Name: Mitsubishi Mirage 1993
Brand: Mitsubishi
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

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Série especial é limitada a 1.000 unidades e utiliza o motor 1.2 turbo

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>O Chevrolet Tracker 2026 chegou às lojas com muitas novidades. O SUV ganhou novo visual dianteiro, novas lanternas e interior com telas digitais integradas pela moldura, como acontece com a Chevrolet Spin. </p><p>Os preços do Chevrolet Tracker 2026 variam entre R$ 119.990 e R$ 190.590. Além das novidades visuais e de alguns equipamentos a mais em relação ao modelo anterior, o SUV também ganhou uma nova configuração.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-dl-tinha-espaco-de-fiat-mobi-e-marcou-fim-da-linha-do-hatch/8803" target="_blank">Chevrolet Chevette DL tinha espaço de Fiat Mobi e marcou fim da linha do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-gm-prefere-vender-o-spark-do-que-tracker/8792" target="_blank">Por que a GM prefere vender o Spark do que Tracker?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8782" target="_blank">Chevrolet Tracker 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-blazer-as-muitas-diferencas-do-suv-v6-para-eletrico-futurista/8774" target="_blank">Chevrolet Blazer: as (muitas) diferenças do SUV V6 para elétrico futurist</a></li></ul><p>Trata-se da série especial 100 anos, que é limitada a 1.000 unidades e tem como principal diferencial a cor Azul Noronha na carroceria. Além disso, o SUV é recheado de emblemas que marca a série limitada e o aniversário da Chevrolet.</p><p>Posicionado ao lado do Chevrolet Tracker RS, o Tracker 100 anos compartilha o motor 1.2 turbo de 141 cv e 22,9 kgfm de torque também com a versão Premier. O câmbio é sempre automático de seis marchas. </p><p>A Mobiauto ficou frente a frente com uma unidade durante o lançamento e apresenta os detalhes em XX fotos na galeria abaixo.  </p><h2>Preços, versões e itens de série do Chevrolet Tracker 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528909082" width="251px" title="Chevrolet Tracker 100 Anos 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Chevrolet Tracker AT - R$ 119.900</li><li>Chevrolet Tracker LT - R$ 154.090</li><li>Chevrolet Tracker LTZ - R$ 169.490</li><li>Chevrolet Tracker Premier - R$ 189.590</li><li>Chevrolet Tracker RS - R$ 190.590</li><li>Chevrolet Tracker 100 Anos - R$ 190.590</li></ul><h3>Chevrolet Tracker AT</h3><ul><li>Motor 1.0 turbo flex</li><li>Câmbio automático de seis velocidades</li><li>Paddle Shifts</li><li>Luz de condução diurna</li><li>Maçanetas externas na cor do veículo</li><li>Maçanetas internas na cor prata</li><li>Painel de instrumentos 3,5 polegadas</li><li>Para-choques pintados na cor do veículo</li><li>Espelhamento da tela do smartphone sem cabo</li><li>Rodas de aço de 17 polegadas com calotas esportivas</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Freios com ABS</li><li>Sistema de distribuição de frenagem (EBD)</li><li>Sistema de assistência de frenagem de urgência (PBA)</li><li>Entradas USB dianteiras e traseira</li><li>Vidros elétricos com acionamento por “um toque”, anti-esmagamento em todas as portas</li></ul><h3>Chevrolet Tracker LT</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Câmera de ré digital de alta resolução</li><li>Central multimídia Chevrolet MyLink,com Tela LCD sensível ao toque de 11 polegadas</li><li>Cobertura do porta-malas</li><li>Conjunto de alto-falantes composto de seis unidades</li><li>Console central com descansa-braço</li><li>Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo</li><li>Painel de instrumentos digital de 8 polegadas</li><li>Rack de Teto na cor preta</li><li>Rodas de aço de 17 polegadas com calotas em dois tons</li></ul><h3>Chevrolet Tracker LTZ</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Frenagem automática de emergência em baixa velocidade</li><li>Lanterna em LED</li><li>Volante com revestimento premium</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li></ul><h3>Chevrolet Tracker Premier</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Motor 1.2 turbo flex</li><li>Carregador sem fio</li><li>Easy Park- sistema de estacionamento automático</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Espelho retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Faróis dianteiros em LED com luz auxiliar para manobras</li><li>Monitoramento de pressão de pneus</li><li>Rack de teto na cor prata</li><li>Sensor de Chuva com ajuste automático de intensidades</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro</li><li>Teto solar elétrico panorâmico</li></ul><h3>Chevrolet Tracker RS</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Acabamento esportivo no visual</li><li>Bancos de couro preto e vermelho</li><li>Rack de teto preto</li><li>Retrovisor preto</li><li>Aplique no para-choque em preto brilhante</li></ul><h3>Chevrolet Tracker 100 Anos</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Interior premium</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas com design exclusivo</li><li>Logo 100 Anos</li><li>Apliques no para-choque em cinza fosco</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KyYubn_7gPA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker 100 anos tem cor exclusiva e custa R$ 190 mil

 SUV se modernizou no mercado asiático ganhando rosto que queríamos no Brasil

<p>O <strong>Caoa Chery Tiggo 7 Sport</strong> foi lançado no Brasil em fevereiro de 2024. A versão tabelada em R$ 139.990 é a configuração de entrada do modelo no país e visa conquistar clientes apelando no custo-benefício. Contudo, na China, a configuração acaba de ganhar um novo visual que não seria nada mal no Brasil.</p><p>Na linha 2026, o <strong>SUV </strong>é tabelado em 87.900 yuans, o que representa R$ 68.411 em conversão direta, sem adição de impostos. Portanto, menos que um Renault Kwid aqui no Brasil. No país asiático, ainda é comercializada a configuração Plus que sai a partir de 91.900 yuans (R$ 71.524).</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-como-e-a-nova-versao-hibrida-plug-in-de-317-cv-do-suv/7770" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7: como é a nova versão híbrida plug-in de 317 cv do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-os-principais-problemas-segundo-os-donos/7632" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tera-dois-suvs-hibridos-no-brasil-para-segurar-a-onda-de-gwm-e-byd/7604" target="_blank">Caoa Chery terá dois SUVs híbridos no Brasil para segurar a onda de GWM e BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-7-pro-australiano-antecipa-versao-hibrida-plug-in-nacional/7565" target="_blank">Novo Chery Tiggo 7 Pro australiano antecipa versão híbrida plug-in nacional</a></li></ul><p>Visualmente, o novo Tiggo 7 Sport ganhou uma dianteira semelhante à de outro SUV, o Land Rover Range Rover Sport. Isso se dá principalmente pela grande pentagonal com acabamento escurecido, faróis horizontais e até mesmo pelo acabamento do para-choque.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528918811" width="251px" title="Chery 7 Sport frente China" alt="Divulgação/Chery"></p><p>Na traseira, as lanternas são de LED e interligadas. Sobreposto a régua luminosa, temos o escrito “Chery”. A configuração possui teto bicolor desde as colunas dos vidros e rodas de 18 polegadas de até quatro cores diferentes.</p><p>No interior, a central multimídia é de 13,2 polegadas, o painel de instrumentos é digital com tela de 10,25 polegadas. Entre outros equipamentos, se destacam o farol alto automático, assim como o ar-condicionado, carregador de celular por indução e teto solar panorâmico.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528917564" width="251px" title="Chery 7 Sport traseira lateral" alt="Divulgação/Chery" style="width: 251px; height: 167px;"></p><p>Falando na motorização, o Tiggo 7 Sport chinês é equipado com duas opções: a primeira, 1.5 turbo de 156 cv e 23,4 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem, com seis marchas.</p><p>A segunda opção é o motor 1.6 turbo de 197 cv e 29,6 kgfm, o câmbio também é automatizado de dupla embreagem, mas com sete marchas. </p><p>Em nosso país, o Tiggo 7 Sport é equipado também com um motor 1.5 turbo. No entanto, o propulsor garante até 150 cv de potência e 21,4 kgfm de torque e trabalha com um câmbio automático do tipo CVT com nove marchas simuladas.<br>Até o momento, a mudança visual aplicada por lá não está prevista para o Brasil, mas não seria nada mal, visto o crescimento do mercado de SUVs acompanhado da expansão chinesa.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Tiggo 7 Sport ganha cara de Range Rover Sport e custa menos que um Kwid

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Honda Hornet  (1)

Honda Hornet roda (1)

Honda Hornet

Honda Hornet motor (1)

Honda Hornet traseira

Honda Hornet motor (2)

Honda Hornet  (2)

Honda Hornet painel de controle

Honda Hornet roda

Famosa Naked retorna após hiato de cerca de 10 anos e quer retomar espaço

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

<p>A Honda já havia apresentado no Festival Interlagos 2025 o futuro da Hornet no Brasil. De uma só vez, a marca confirmou as chegadas das versões 500, 750 e 1.000 cilindradas. A primeira delas já está disponível para compra, enquanto as demais estarão disponíveis no próximo ano. </p><p>A Hornet CB 500 parte de R$ 43 mil, e conta com motor bicilíndrico de 471 cilindradas e refrigeração líquida. Ele rende 49,6 cv de potência e 4,5 kgfm de torque com transmissão manual de seis marchas, que vai ajudar na condução mais suave e eficiente.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-pulsar-n150-moto-de-entrada-para-rivalizar-com-honda-cg-160/8595" target="_blank">Bajaj lança Pulsar N150, moto de entrada para rivalizar com Honda CG 160</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mv-agusta-lanca-moto-de-1000-cc-em-homenagem-a-lendario-campeao-de-motovelocidade/8596" target="_blank">MV Augusta lança moto de 1000 cc em homenagem a lendário campeão de motovelocidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-meteor-350-aurora-2026-no-brasil-por-r-25-990/8597" target="_blank">Royal Enfield lança Meteor 350 Aurora 2026 no Brasil por R$ 25.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-motos-mais-roubadas-em-sao-paulo-em-2025/8814" target="_blank">Quais são as motos mais roubadas em São Paulo em 2025?</a></li></ul><p>Ela ainda tem painel digital de TFT com 5 polegadas para computador de bordo e conexão de celulares. Seu visual é bem marcante, abusando de linhas retas e fortes vincos. Além de uma visão futurista e moderna ao mesmo tempo, é claro.   </p><p>Além dessas novidades, vale lembrar que a Honda prometeu os lançamentos de Transalp 750 e de NX 500 contra Yamaha Ténéré para os próximos meses, fortalecendo sua presença no segmento de Trail. </p><p>A moto volta ao nosso mercado 11 anos depois de ter sido descontinuada. Veja fotos exclusivas da Hornet CB 500: </p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Honda Hornet 500: 18 fotos exclusivas da querida dos brasileiros 

Marca japonesa lançará veículos em três segmentos distintos

<p>A<strong> Toyota</strong> prepara um pacote de lançamentos em três meses consecutivos no Brasil. A marca japonesa quer aumentar sua representatividade nos segmentos comercial, sedan e SUV.</p><h3>Toyota Hiace</h3><p>O primeiro lançamento da Toyota no Brasil no segundo semestre de 2025 será a<strong> Hiace</strong>. O modelo, que pode ser vendido aqui como furgão e van, chegará no fim do próximo mês, e terá a missão aumentar o volume de vendas da montadora no setor de comerciais leves, onde atua apenas com a Hilux hoje.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528829891" width="251px" title="Toyota Hiace traseira" alt="Divulgação/Toyota"></p><p>A Hiace é fabricada na Argentina e virá importada para o nosso mercado. Ela mede 5,91 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 2,28 m de altura e 3,86 m de entre-eixos, e usará motor 2.8 turbodiesel por aqui, com entrega de 163 cv de potência e 42,8 kgfm de torque.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ja-tem-data-para-chegar-fazendo-ate-32-km-l/8802" target="_blank">Toyota Yaris Cross já tem data para chegar fazendo até 32 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-o-que-o-suv-pode-usar-do-corolla-cross-para-fazer-sucesso/7832" target="_blank">Toyota Yaris Cross: o que o SUV pode usar do Corolla Cross para fazer sucesso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-nao-muda-os-planos-e-yaris-cross-chegara-esse-ano-mirando-vw-t-cross/8001" target="_blank">Toyota não muda os planos e Yaris Cross chegará esse ano mirando VW T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-fara-marca-dobrar-capacidade-da-fabrica-de-sorocaba/5941" target="_blank">Toyota Yaris Cross fará marca dobrar capacidade da fábrica de Sorocaba</a></li></ul><p>É o mesmo motor da Hilux no Brasil, que oferece 204 cv e 50,8 kgfm. No entanto, para o mercado argentino a marca japonesa aplica uma calibração diferente e mais mansa. Resta saber qual delas será aplicada em nosso mercado.</p><p>O visual é de caixote como manda a categoria, e a ideia é de enfrentar Fiat Ducato, Renault Master e Citroën Jumper. Em sua versão de 14 assentos, parte, na Argentina, de 68,2 milhões de pesos, que em conversão direta sem impostos daria cerca de R$ 350 mil.</p><h3>Toyota Corolla GLi HEV</h3><p>A segunda novidade será o <strong>Corolla </strong>GLi HEV, confirmado pela marca e que será lançado em setembro. O <strong>sedan</strong> médio ganhará versão híbrida mais barata para se fortalecer contra as ofensivas do BYD King, e aumentar seu volume de vendas no segmento.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528803364" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Corolla Altis Premium Hybrid traseira"></p><p>A Mobiauto estima que a configuração custe R$ 170 mil. Afinal, levando em consideração a relação de Corolla 2.0 Altis Premium (R$ 196.590) e Corolla Altis Premium Hybrid (R$ 199.990) com os R$ 167.590 da versão GLi 2.0 é que chegamos a esse valor. Considerando um desconto de 18% nas vendas diretas, o valor pode chegar a R$ 140 mil.</p><p>O motor será o mesmo híbrido que já conhecemos, com o 1.8 aspirado flex junto de um motor elétrico de tração, que juntos oferecem 122 cv de potência. O motor a combustão entrega sozinho 101 cv e 14,5 kgfm, enquanto o motor elétrico72 cv e 16,6 kgfm. Já o consumo ficará:</p><ul><li>Etanol: 12,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada</li><li>Gasolina: 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada</li></ul><h2>Toyota Yaris Cross </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Toyota" width="300px" title="Toyota Yaris Cross frente"></p><p>A Toyota se prepara para lançar seu primeiro produto no segmento de <strong>SUVs </strong>compactos. O Toyota <strong>Yaris Cross </strong>será rival de VW T-Cross, Jeep Renegade, Hyundai Creta, Honda HR-V e companhia. </p><p>Com visual de mini-RAV4, o novato chegará em outubro ao Brasil como o primeiro híbrido HEV desse segmento - já que os Fiat Pulse e Fastback são MHEV. Ele será responsável por tirar de vez Yaris Hatch e Sedan do catálogo da marca e aposta no bom consumo para ganhar vendas.</p><p>O Yaris Cross mede 4,31 metros de comprimento, 1,77 metros de largura, 1,61 metros de altura e 2,62 metros de entre-eixos com um porta-malas razoável de 471 litros. E terá versão convencionais e híbridas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528524132" alt="Divulgação/Toyota" width="300px" title="Toyota Yaris Cross traseira"></p><p>Nas opções mais baratas, a tração será feita pelo motor 1.5 aspiardo flex de até 110 cv e 14,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT com marchas simuladas. Já as mais completas terão mecânica parecida com a de Corolla e Corolla Cross híbridos.</p><p>O SUV contará com o mesmo motor 1.5, mas em ciclo Atkinson, que privilegia a eficiência, mas perde potência - ou seja, cai para 91 cv e 12,3 kgfm de torque. O propulsor elétrico entrega 80 cv e 14,4 kgfm. Juntos, eles oferecem 111 cv. Expectativa é de um consumo superior aos 20 km/l.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3Nqh44YH8ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 3 lançamentos da Toyota para o Brasil em 2025

Veja quais são os modelos mais procurados na plataforma da Mobiauto 

<p>Embora os SUVs sejam os queridinhos do brasileiro dominando as vendas mensais em 2025, um levantamento de consumo feito pela Mobiauto prova que, mesmo perdendo espaço para os grandes, o segmento de hatches compactos e subcompactos ainda tem muita fora no país.</p><p>A Mobiauto é segundo maior marketplace de veículos usados do Brasil, tendo alcançado mais de 12 milhões de acessos mensais. E buscando entender ainda melhor os seus clientes, foi realizado um estudo que revela os carros mais buscados pelos brasileiros na plataforma.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8181" target="_blank">Hyundai HB20 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-economicos-que-usam-motor-1-4/8791" target="_blank">Carros mais econômicos que usam motor 1.4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-onix-plus-e-tracker-terao-correia-banhada-a-oleo/8765" target="_blank">Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker terão correia banhada a óleo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-vao-ficar-mais-baratos-com-a-reducao-do-ipi/8759" target="_blank">Quais carros vão ficar mais baratos com a redução de IPI?</a></li></ul><p>Segundo o levantamento, além de dominar a lista, os hatches assumem as seis primeiras posições do ranking. Com o Hyundai HB20 em primeiro lugar, com mais de 133 milhões acessos durante o primeiro semestre de 2025. A segunda maior categoria a aparecer é a de sedans, com o HB20S com mais de 53 milhões de impressões.</p><p>E de outros segmentos estão apenas o Citroën Basalt, que é o único representante dos SUVs na lista, e a Fiat Doblò Cargo, que é a única representante dos furgões do ranking.</p><p>Outro destaque da lista é que uma boa parte dos modelos que aparecem já saíram de linha de produção há algum tempo. Entre eles o Volkswagen Polo Sedan e o Citroën C3 Picasso.</p><p>E como o único representante dos elétricos na lista, está o Renault Kwid E-Tech, com mais de 146 mil impressões.</p><h2>Os carros mais buscados no primeiro semestre de 2025:</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528894257" width="251px" title="Hyubndai HB20 Comfort 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ol><li>Hyundai HB20: 133.431.738 impressões/buscas</li><li>Chevrolet Onix: 128.474.733 impressões/buscas</li><li>Fiat Argo: 98.928.812 impressões/buscas</li><li>Fiat Mobi: 78.108.034 impressões/buscas</li><li>Renault Kwid: 76.928.119 impressões/buscas</li><li>Volkswagen Polo: 72.446.640 impressões/buscas</li><li>Hyundai HB20S: 53.903.343 impressões/buscas</li><li>Citroën C3: 47.525.175 impressões/buscas</li><li>Chevrolet Onix Plus: 45.676.636 impressões/buscas</li><li>Peugeot 208: 37.109.028 impressões/buscas</li><li>Hyundai HB20X: 13.390.297 impressões/buscas</li><li>Volkswagen Polo Sedan: 7.672.198 impressões/buscas</li><li>Citroën C3 Picasso: 5.641.119 impressões/buscas</li><li>Fiat Doblò Cargo: 1.725.770 impressões/buscas</li><li>Citroën C3 Aircross: 700.981 impressões/buscas</li><li>Renault Kwid E-Tech: 146.289 impressões/buscas</li><li>Citroën Basalt: 96.012 impressões/buscas</li><li>Volkswagen Polo Classic: 88.995 impressões/buscas</li></ol><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros mais buscados pelos brasileiros no primeiro semestre de 2025

O carro mais barato da Volkswagen não para de ganhar descontos e está mais de R$ 10 mil mais barato

<p>Após o decreto do Governo Federal na semana passada, que garante alíquota de IPI (Imposto sobre Produto Industrializado) zerada para modelos que se enquadram nos requisitos sustentáveis, a Volkswagen se mobilizou, e desde o anúncio colocou o Polo Track em promoção.</p><p>O hatch de entrada da marca que custava R$ 95.790 até pouco tempo atrás já está R$ 11.345 mil mais barato. Logo após o anúncio oficial do governo, a montadora abaixou o preço do Polo Track para R$ 87.845. E uma semana depois, o desconto aumentou e deixou o carro mais acessível da Volkswagen custando a partir de R$ 84.445.</p><p>A estratégia da montadora faz parte do “Feirão de Fábrica Volks Vale +” que está com a inciativa “Desconto IPI em dobro”. Para alavancar ainda mais as vendas do carro mais vendido Brasil há três meses consecutivos e balançar ainda mais com a concorrência.</p><h2>Volkswagen Polo Track</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528891513" width="251px" title="Volkswagen Polo Track 2025" alt="Divulgação/Volkswagen"></p><h3>Especificações técnicas:</h3><ul><li>Motor: MPI 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 84 cv/ 77 cv (E/G)</li><li>Torque: 10,3 kgfm/ 9,6 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de 5 velocidades</li></ul><h3>Itens de série:</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528891865" width="251px" title="VW Polo Track por dentro" alt="Divulgação/Volkswagen"></p><ul><li>2 luzes de leitura na frente</li><li>Airbags dianteiros (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2)</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros</li><li>Alto-falantes (6)</li><li>Antena de teto</li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro (3)</li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros</li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura</li><li>Banco traseiro com encosto rebatível</li><li>Cintos de segurança automáticos de três pontos na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura</li><li>Cintos de segurança automáticos de três pontos para bancos traseiros laterais</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC ), controle de Tração (ASR), bloqueio do diferencial (EDS)</li><li>Direção elétrica</li><li>Farol de rodagem diurna</li><li>Faróis halógenos</li><li>Frisos da soleira das portas para modelo especial</li><li>HHC (Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Iluminação interna</li><li>Indicador de controle dos pneus</li><li>Indicador multifunções</li><li>Limpador do para-brisa dianteiro com temporizador</li><li>Limpador do vidro traseiro com temporizador</li><li>Palhetas do limpador de para-brisa com design aerodinâmico</li><li>Para-sóis com espelhos</li><li>Rodas de aço 15" com pneus 185/65 R15</li><li>Sistema multimídia "VW PLAY" com tela de 10" touchscreen e App-Connect</li><li>Supercalotas</li><li>Tapetes adicionais em carpete (4)</li><li>Tomadas USB tipo C dianteira</li><li>Transmissão manual de 5 velocidades</li><li>Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível<br>Vidros com acionamento elétrico</li><li>Volante de direção multifuncional</li><li>Wired &amp; Wireless App-Connect com antena GPS somente para App-Connect</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo fica mais barato de novo e saí por menos de R$ 85 mil

CE 04 2025 é opção premium entre as scooters da marca alemã e ainda não está previsto para o Brasil

<p>A <strong>BMW Motorrad </strong>anunciou atualizações para o <strong>CE 04</strong>, seu scooter elétrico premium. As novidades incluem novas versões, itens opcionais e mudanças visuais. Lançado em 2021, o modelo atinge até 120 km/h e entrega até 42 cv de potência.</p><p>Produzido em Berlim, o CE 04 combina motorização elétrica, design futurista e tecnologias de conectividade, com foco na mobilidade urbana. A linha passa a contar com três versões principais: Basic, Avantgarde e Exclusive, além de uma nova lista de opcionais.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-dominar-400-ganha-mais-eletronica-e-controle-de-tracao-em-atualizacao/8818" target="_blank">Bajaj Dominar 400 ganha mais eletrônica e controle de tração em atualização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-atualiza-segunda-moto-mais-vendida-da-marca-com-nova-cor/8817" target="_blank">Royal Enfield atualiza segunda moto mais vendida da marca com nova cor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-motos-mais-roubadas-em-sao-paulo-em-2025/8814" target="_blank">Quais são as motos mais roubadas em São Paulo em 2025?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-meteor-350-aurora-2026-no-brasil-por-r-25-990/8597" target="_blank">Royal Enfield lança Meteor 350 Aurora 2026 no Brasil por R$ 25.990</a></li></ul><h3>Desempenho elétrico e autonomia urbana</h3><p>O CE 04 utiliza motor elétrico de ímã permanente, posicionado entre a bateria e a roda traseira — tecnologia semelhante à usada em modelos híbridos da marca. A potência máxima é de 31 kW (42 cv), com aceleração de 0 a 50 km/h em 2,6 segundos. Há também uma versão com 23 kW (31 cv), ambas com velocidade máxima de 120 km/h.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528743478" width="251px" title="BMW CE 04 traseira" alt="Divulgação/BMW"></p><p>A bateria de 8,9 kWh garante autonomia de até 130 km (ou 100 km na versão menos potente). O tempo de recarga total é de 4h20 em tomadas convencionais. Com carregador rápido opcional de 6,9 kW, o tempo cai para 1h40 — ou 45 minutos para carga de 20% a 80%.</p><h3>Segurança e tecnologia de pilotagem</h3><p>O modelo vem de série com controle de tração (ASC) e freios ABS. Como opcional, há o controle dinâmico de tração (DTC) e o ABS Pro, que atua em curvas. A suspensão dianteira é do tipo garfo telescópico (35 mm), e a traseira usa braço oscilante com amortecedor coberto. Os pneus são largos: 120/70 R15 na frente e 160/60 R15 atrás.<br></p><p>Três modos de condução estão disponíveis de fábrica: ECO, RAIN e ROAD. O modo DYNAMIC, que oferece desempenho mais esportivo, é opcional.</p><h3>Painel digital e conectividade</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528743973" width="251px" title="BMW CE 04 painel digital" alt="Divulgação/BMW"></p><p>O CE 04 traz painel TFT colorido de 10,25 polegadas com navegação por mapa integrada, conectividade com smartphone e compartimento ventilado com carregador USB-C.</p><p>A iluminação é 100% em LED. Como opcionais, há farol adaptativo para curvas (Headlight Pro) e funções de boas-vindas (Welcome/Good Bye).</p><h3>Três versões com identidade visual distinta</h3><p>A versão Basic mantém a carroceria branca (Lightwhite), com banco em preto e cinza e para-brisa transparente. Já a Avantgarde aposta em pintura azul fosca (Gravity Blue), com detalhes em amarelo São Paulo, banco com faixas coloridas e para-brisa amarelado. Ambas trazem roda traseira com acabamento a laser em um dos lados.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528743846" width="251px" title="BMW CE 04 lateral" alt="Divulgação/BMW"></p><p>A nova versão Exclusive adiciona sofisticação com pintura metálica prata (Spacesilver), adesivos exclusivos, para-brisa maior, protetores de mão integrados e banco aquecido com novo tecido e bordado. Alguns desses itens também podem ser adquiridos como opcionais nas versões inferiores.</p><p>Ainda não há previsão de lançamento no Brasil.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Scooter elétrico da BMW roda 130 km e faz 0 a 50 km/h em 2,6 segundos

Acelerador eletrônico e um novo painel estão entre as novidades do modelo 2025; não há previsão de chegada ao Brasil 

<p>A <strong>Bajaj</strong> confirmou a atualização da motocicleta <strong>Dominar 400</strong> em seu país de origem, a Índia. O modelo, que também é o mais vendido da marca no Brasil, passa a contar, lá na Ásia, com novos recursos eletrônicos e mudanças no painel. A Dominar 250, versão de menor cilindrada, também foi atualizada.</p>
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<p>Entre as principais mudanças está a introdução de acelerador eletrônico com quatro modos de pilotagem: Road, Rain, Sport e Off-Road. De acordo com a fabricante, cada modo altera o funcionamento do motor e dos freios ABS por meio da central eletrônica. O controle de tração passa a ser item de série e pode ser desligado manualmente, caso o piloto se sinta à vontade para andar sem a segurança extra.</p>
<p>O motor permanece o mesmo: monocilíndrico de 373,3 cm³ com refrigeração líquida, que desenvolve 40 cavalos a 8.800 rpm e 35 Nm (3,56 kgfm) de torque a 6.500 rpm. A transmissão continua com câmbio de seis marchas.<br>O modelo também recebeu um novo painel digital, que inclui conectividade com smartphone. No mercado indiano, a moto conta ainda com entrada USB e suporte para GPS de fábrica.</p>
<p>O guidão também foi alterado, segundo a Bajaj, com ajustes voltados à ergonomia. Até o momento, não há confirmação oficial sobre o lançamento das versões atualizadas da Dominar 400 e da Dominar 250 no Brasil.</p>
<h3>Novidades da Bajaj Dominar 400 (2025):</h3>
<ul>
    <li>Acelerador eletrônico ride-by-wire</li>
    <li>4 modos de pilotagem: Road, Rain, Sport e Off-Road</li>
    <li>Controle de tração desligável</li>
    <li>Painel digital com conectividade para smartphone</li>
    <li>Entrada USB e suporte para GPS (mercado indiano)</li>
    <li>Alterações no guidão</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>


Bajaj Dominar 400 ganha mais eletrônica e controle de tração em atualização

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Imposto foi retirado de alguns veículos para fomentar emplacamentos

Coluna do Edu

<p>O primeiro semestre de 2025 fechou com crescimento de 5% nos emplacamentos de automóveis e comerciais leves ante 2024, totalizando 1,13 milhão de unidades. A projeção anunciada pela Anfavea, entidade que congrega as montadoras, é de 2,65 milhões para o ano cheio de 2025, alta de pouco mais de 6%. O segundo semestre de todos os anos é bem mais “emplacador” do que o primeiro. Por isso espera-se mais 1,5 milhão até dezembro.</p><p>Mas não há motivos pra soltar fogos.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/anos-90-carros-que-voce-nunca-viu-ou-nao-lembra-mas-eu-testei/8757" target="_blank">Anos 90: carros que você nunca viu (ou não lembra), mas eu testei</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-tocada-suja-e-a-cabecinha-torta/8700" target="_blank">A tocada suja e a cabecinha torta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lecar-459-e-carro-brasileiro-que-desafia-marcas-tradicionais/8664" target="_blank">Lecar 459 é carro brasileiro que desafia marcas tradicionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/efeito-vw-tera-os-precos-dos-suvs-de-entrada-vao-cair/8482" target="_blank">Efeito VW Tera: os preços dos SUVs de entrada vão cair</a></li></ul><p>Os juros estão altos, o que dificulta o acesso aos financiamentos, além de os carros terem recebido novos itens obrigatórios nos últimos anos que encareceram os preços finais. É por isso que as vendas não decolam pra valer, considerando a lembrança histórica de que o mercado brasileiro tinha potencial para chegar a 4 milhões de emplacamentos anuais, marca quase alcançada em 2012.</p><p>Tá ruim como tá hoje? Não. Mas também não tá essa maravilha. Tá mais ou menos. </p><h3>Líder de vendas. E vendas de alto valor</h3><p>A gente passou as últimas décadas pensando em Fiat como a marca que fazia altos volumes de Uno, Palio e Strada. E quase não vendia mais nada. Só que os tempos mudaram. Essa Fiat não existe mais, exceto pela Strada, que ainda é um fenômeno de vendas. Em lugar daquela Fiat, nasceu a FCA, quando houve a fusão com a PSA Peugeot Citroën. E depois veio a Stellantis, que agregou as marcas norte-americanas RAM e Jeep. O cenário hoje é tão diferente quanto a água do vinho.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525776651" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Renegade Willys traseira"></p><p>2025: quando você soma os 21,3% da marca Fiat aos 4,9% de Jeep (participação nas vendas de janeiro a junho deste ano), além de RAM, Citroën e Peugeot, ultrapassa-se os 30%. Assassinando a matemática, mas por licença poética, dá para dizer que a Stellantis tem um terço das vendas de carros e comerciais leves no Brasil. </p><p>A Stellantis faz esse (quase) terço compondo os carros de volume com MUITAS unidades de Rampage, linha Jeep e outros exemplares de preços mais altos. E essa é grande diferença para a Fiat do passado. </p><p>“Ah, mas o maior volume é da linha Fiat.” Sim, é. Mas se a lista dos mais vendidos coloca Mobi e Argo com 33,2 mil e 44,5 mil unidades, respectivamente, também inclui 62,7 mil Strada (líder geral de vendas no país), 23,3 mil Toro e 25,2 mil Fastback, que, vamos combinar, não são carros entre os mais baratos do país. A empresa continua fazendo seu resultado no volume de vendas, mas elevou seu ticket médio com os novos modelos e as marcas que foram agregadas ao Grupo. Em 2025 foram vendidas mais de 55,6 mil unidades de Jeep e 13,7 mil picapes RAM no Brasil – a soma dessas duas marcas premium é maior do que as vendas da Toyota. Nada mau.</p><h3>O impacto do IPI Verde</h3><p>O programa Carro Sustentável, anunciado na semana passada pelo Governo Federal, vai baratear os modelos de entrada do mercado brasileiro com a redução de IPI. Sempre defendi, o que chega a ser uma obviedade sem tamanho, que o mercado só cresceria exponencialmente quando houvesse novidades no segmento de entrada. Essa é a chance, portanto! Mas... essa é justamente uma fatia de mercado que as montadoras se desinteressaram, à medida que, hoje, temos não mais do que meia dúzia de 8 exemplos de modelos realmente de entrada. Basicamente serão algumas versões daqueles que se enquadrarão no programa: Renault Kwid, Fiat Mobi e Argo, VW Polo, Hyundai HB20 e HB20S e Chevrolet Onix e Onix Plus.</p><p>Qual será o impacto dessa redução de IPI nas vendas desses carros e, como consequência, nas vendas globais do mercado nacional? Já te adianto: a tendência é que vá mexer só um pouquinho. Nada demais.</p><h3>A teoria do 1&gt;1 e do 1&gt;6</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470770992/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Fiat" width="300px" title="Nova Fiat Strada"></p><p>Ouvi de um ex-presidente da Fiat, anos atrás, que quando você promove a variação de 1% no preço final de um carro de luxo (acima de R$ 200 mil), o impacto nas vendas é de 1%. Por exemplo: dou 1% de desconto? Aumento a venda em 1%. Subo 1% no preço? A venda cai 1%.</p><p>“Só que quando você altera o preço de um carro de entrada em 1%, o resultado no varejo pode ser de até 6 pontos percentuais, uma vez que a base das vendas é muito mais sensível a qualquer variação de valores”, defendia o italiano Pacifico Paoli, o autor do enunciado. Será que ainda é tudo isso?</p><p>Sejamos conservadores e adotemos um impacto de 3% na variação, uma vez que os juros continuam altos e as instituições financeiras têm sido restritivas no acesso ao crédito. Algumas montadoras já divulgaram os descontos, que, na média, ficaram ali na casa de 8%. O Polo Track, por exemplo, caiu de R$ 95,8 mil para R$ 87,8 mil (-8,4%). Estimo que essa versão represente cerca de 50% das vendas da linha Polo – a Volks, infelizmente, não divulga o mix de versões de seus produtos. Como a linha completa do VW Polo (2º modelo mais vendido do país de janeiro a junho de 2025) emplacou 57,2 mil unidades, a venda da versão Track teria sido ao redor de 28 ou 29 mil unidades, ok?</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466928971/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Polo Track Traseira"></p><p>Se o impacto para cada ponto percentual de desconto multiplicar-se por três, de acordo com a tese do Paoli, as vendas desse modelo poderiam ser ampliadas em 25% no segundo semestre, certo? Isso daria um aumento espontâneo de 7 mil unidades de julho a dezembro. </p><p>Agora veja o exemplo do Fiat Argo, que teve o mesmo desconto de 8,4%: a versão aprovada pelo Programa (Drive 1.0 MT) possui 60% das vendas do mix, que representou cerca de 26,6 mil unidades das 44,4 mil totais do modelo – a Fiat divulga esse dado. Isso acrescentaria 6,5 ou 7 mil novos Argo Drive 1.0 MT às vendas. </p><p>Já o Mobi, em compensação, ingressa com todas as versões nessa nova regra. E mais: a Fiat, além da diminuição do IPI, criou uma promoção extra que, lá na última linha, vai reduzir o preço do subcompacto de R$ 81 mil para R$ 68 mil!! Isso dá 16% de desconto total. Se aqui também valer o fator 3 de impacto no varejo, nós teremos uma venda de Mobi quase 50% maior no segundo semestre do ano, aumentando os emplacamentos de 33,2 mil para quase 50 mil unidades no novo período. </p><h3>E tudo isso junto vai dar...</h3><p>Tudo é estimativa, ok? Mas se você aumenta 7 mil unidades em um modelo aqui, mais 7 mil no outro ali e ainda tem Mobi e Kwid que devem ampliar muito seus volumes... Vamos calcular que o IPI Verde poderia aumentar a venda de carros no país (arredondando pra cima) em... 100 mil unidades?? Vale lembrar: só são 8 modelos beneficiados.</p><p>(Para efeito de comparação: em 2000, eu participei do maior comparativo já feito pela imprensa automotiva brasileira: a revista Motor Show reuniu todos os carros populares e rodou por 24 horas com esses modelos no Autódromo de Interlagos com motoristas comuns. Eles desciam do carro depois de turnos de 2 horas e davam notas para o modelo que haviam acabado de guiar. Detalhe: eram 22 carros.)</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467522213/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Hyundai HB20"></p><p>Pois então. Lembra que a estimativa da própria indústria era fechar 2025 com 2,65 milhões de unidades, com vento a favor, reza brava e nenhuma nova crise para chamar de sua?? Pois o IPI Verde tende a elevar o volume final de carros emplacados para (aplique aqui o crescimento de 100 mil carros)... 2,75 milhões.</p><p>Isso ainda está abaixo do volume de 2010 (3 milhões). Ou muito abaixo do de 2012 (3,63 milhões). Mas é um começo de retomada. Tomara que o Paoli tenha razão e o impacto continue sendo de 6 pontos percentuais. Talvez o contingente final não seja de 100 mil carros, e sim 200-250 mil. Iríamos para 2,85 ou 2,9 milhões. </p><h3>Como resolve?</h3><p>O Brasil perdeu aquela vocação de produzir carros “populares”. A iniciativa do Governo Federal em criar o Programa Carro Sustentável é benéfica, mas a retomada daquela indústria pujante não virá dessa iniciativa. Pelo menos com o line-up que temos hoje no Brasil. </p><p>Na minha modestíssima opinião, a retomada virá do crédito mais acessível, pelo menos com esse cenário. </p><ol><li>Baixe os juros. Hoje a taxa Selic é de 15% a.a. Era 7,25% em 2012. </li><li>Os valores das prestações dos financiamentos vão cair. Quem tá comprando seminovo vai olhar de novo para o zero km.</li><li>A inadimplência também deve cair (isso reduz o risco do negócio e possibilita nova queda nas taxas).</li><li>Os bancos flexibilizarão a concessão do crédito. Serão mais fichas aprovadas e mais carros financiados.</li><li>Esse fenômeno vai atrair uma nova legião de consumidores que estava alijada dos carros zero km. </li><li>E quem comprava carro básico vai migrar para os mais caros, o que, em teoria, até aumentará a arrecadação!</li><li>Esse movimento será uniforme para todos os segmentos, não somente para os modelos de entrada, como o IPI Verde. Quem estava comprando sedã compacto, vai alcançar suves compactos. E quem adquire hoje suve compacto, sobe para o médio (...)</li></ol><p>Bingo.</p><p><strong><em>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.</em></strong></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/q9DooI6mC74?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a isenção de IPI pode impactar o mercado brasileiro?

Pioneira no transporte naval com três velhos barcos a vapor, a empresa se chamava Mitsukawa, do japonês “três rios”. Os três barcos passaram a 30, se tornando a maior companhia marítima do Japão. 

Em 1886, Yatora Iwasaki, seu fundador, decidiu mudar o nome para Mitsubishi. Em 1917 a empresa começou a produzir automóveis, lançando o Model A, com carroceria de madeira. Hoje é a quinta maior montadora do Japão.

A Mitsubishi se consolidou no mercado através de várias inovações, como o primeiro motor a diesel do Japão, o primeiro ônibus de porte grande, o primeiro veículo com tração nas quatro rodas selecionável e o primeiro com tração integral, este modelo foi solicitado pelo governo japonês para uso militar na época. 

A marca é muito conceituada em competições tradicionais. Como o Ralliart, sua divisão de competições, participou pela primeira vez do rali Paris-Dakar em 1983 com um novo modelo, a Pajero. Em 25 anos da competição,  venceu 12 vezes. Outra categoria importante para a marca é o WRC (Campeonato Mundial de Rali), rali de velocidade que a marca venceu 4 anos seguidos com o que se tornou o modelo da Mitsubishi favorito dos entusiastas, o Lancer Evolution.

No Brasil a marca começou importando o modelo L200 em 1991, com alterações em relação ao modelo japonês que tinham como objetivo atingir um público que buscava status. E em 1998, lançando a L200 nacional, fabricada em Catalão-GO, com cabine dupla, motor a diesel e tração nas quatro 4 rodas.
Em 2006 lançou o primeiro veículo bicombustível 4x4 do mundo, a Pajero TR4 Flex Fuel (que já existia desde 2002, sem essa motorização), e hoje comercializa os modelos Lancer, ASX, Pajero Sport e L200 Triton (fabricados aqui), e importa os modelos Outlander, Eclipse Cross e Pajero Full 


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