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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Usados com valor total mais barato do que dos hatches de entrada 0km

Hoje, o modelo mais barato da Honda é o City, independentemente de estar em sua versão sedan ou hatch, partindo dos R$ 117.990 nas configurações de entrada.A história muda de rumo quando damos aquela famosa “fuçada” no mercado de usados, onde é possível encontrar diversos modelos da montadora japonesa por preços bem mais acessíveis — muitos deles, inclusive, custando cerca da metade do valor de um Honda City zero-quilômetro. Confira:Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/novo-honda-city-tem-versao-esportiva-com-cara-de-civic-e-motor-hibrido/10971" target="_blank">Novo Honda City tem versão esportiva com cara de Civic e motor híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-anuncia-descontos-para-wr-v-e-deixa-suv-a-preco-de-onix-de-topo/10962" target="_blank">Honda anuncia descontos para WR-V e deixa SUV a preço de Onix de topo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-estreia-novidade-importante-que-outros-carros-da-marca-receberao/9826" target="_blank">Honda WR-V estreia novidade importante que outros carros da marca receberão&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-veja-as-primeiras-impressoes-sobre-o-suv-mais-barato-da-marca-no-brasil/9784" target="_blank">Novo Honda WR-V: veja as primeiras impressões sobre o SUV mais barato da marca no Brasil&nbsp;</a> </li></ul><h2>Honda City DX 1.5 2015</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656892306/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 59.938 Abrindo a lista temos justamente o modelo 0km mais barato da Honda, mas na linha 2015. O modelo, que sempre aparece quando pensamos em Honda, traz debaixo do capô o conhecido motor 1.5 flex aspirado, que rende até 116 cv de potência e torque de 15,3 kgfm. Na contramão da maioria, essa versão DX conta com transmissão manual de 5 marchas.No desempenho, o modelo registra uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos, enquanto a velocidade máxima fica em 180 km/h.No consumo, quando abastecido com gasolina as médias são de 12,4 km/l em trechos urbanos e 14,6 km/l em rodovias. Já com etanol, as marcas ficam em 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada.Sobre tamanho, o Honda City mede 4,45 metros de comprimento, 1,69 metro de largura, 1,48 metro de altura e conta com uma ótima distância entre-eixos de 2,60 metros. A cereja do bolo aqui fica para o porta-malas, que oferece 536 litros de capacidade.<h2>Honda CR-V EXL 2.0 4x4 AT 2011</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656892615/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 58.882 O SUV médio da marca japonesa aparece na roda de conversa quando o assunto é conforto familiar. Importado para o Brasil, o modelo traz sob o capô o motor 2.0 aspirado de quatro cilindros, podendo ser abastecido exclusivamente a gasolina, que entrega 150 cv de potência e torque de 19,4 kgfm. Isso é acoplado a uma transmissão automática de 5 marchas, e um dos grandes diferenciais aqui, é sua tração 4x4.No desempenho, o SUV registra de 0 a 100 km/h na casa dos 13,9 segundos,com velocidade máxima de 167 km/h.Em consumo as médias ficam em 8,6 km/l rodando no ciclo urbano e chegam a até 10,9 km/l quando roda na estrada. Sobre tamanho, o Honda CR-V mede 4,52 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,69 metro de altura e conta com um entre-eixos de 2,62 metros. O porta-malas é destaque aqui, oferecendo 559 litros de capacidade.<h2>Honda Civic EXS 2011</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656892850/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 56.952Quando falamos em Honda, impossível deixar de incluir o Civic, já que estamos falando de um dos sedans médios mais lembrados da marca japonesa no Brasil.Produzido nacionalmente, o modelo da oitava geração se destacou pelo visual, e claro, pela confiabilidade mecânica. Debaixo do capô, o sedã traz motor 1.8 flex aspirado de quatro cilindros e injeção multiponto. O conjunto entrega até 140 cv de potência e 17,7 kgfm de torque. A transmissão é automática de cinco marchas, isso com tração dianteira.Em desempenho, o Civic acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 11,9 segundos e alcança velocidade máxima próxima de 200 km/h.No consumo, as médias ficam em cerca de 6,5 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol. Já com gasolina, o sedan costuma registrar aproximadamente 10,6 km/l em ciclo urbano e até 13,9 km/l em rodovias.<h2>Honda Accord Sedan EX 3.5 2010</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656892988/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 55.709O Honda Accord EX 3.5 V6 2017 é considerado um dos sedans grandes mais sofisticados já vendidos pela marca japonesa no Brasil. Importado, o modelo combina acabamento refinado, conforto e um bom desempenho, trazendo uma proposta mais premium dentro da linha Honda. Debaixo do capô, o sedan nessa versão é equipado com motor 3.5 V6 aspirado a gasolina, de seis cilindros em “V” e injeção multiponto. O propulsor entrega 280 cv de potência e torque de 34,6 kgfm. A transmissão é automática de seis marchas, com tração dianteira.Em termos de desempenho, o modelo faz de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos, com velocidade máxima próxima de 210 km/h.Nas médias de consumo, o sedã costuma registrar cerca de 7,8 km/l na cidade e até 12 km/l na estrada com gasolina.Em dimensões, o Honda Accord mede aproximadamente 4,89 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,47 metro de altura e tem entre-eixos de 2,77 metros. O porta-malas oferece capacidade próxima de 461 litros.<h2>Honda Fit CX AT 2014 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656893375/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Tabela Fipe: R$ 53.490Aqui temos uma das opções mais procuradas no mercado de usados, algo que é justificado pela sua fama de durável e confiável. Essa versão da segunda geração tem sob o capô o motor 1.4 flex aspirado de quatro cilindros com 101 cv de potência e torque de 13 kgfm. Ele trabalha em conjunto com uma transmissão automática tradicional de 5 marchas, enviando a força para as rodas dianteiras.Desempenho está longe e ser o foco aqui. O monovolume registra uma aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 15,3 segundos, enquanto a velocidade máxima fica em torno de 170 km/h.No consumo, quando abastecido com gasolina são 11 km/l em trechos urbanos e 12,5 km/l em rodovias. Com etanol, a média é de 6,5 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada. Sobre tamanho, o Honda Fit mede 3,90 metros de comprimento, 1,69 metro de largura, 1,53 metro de altura e traz um entre-eixos de 2,50 metros. O porta-malas, que oferece ótimos 384 litros de capacidade.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros da Honda por menos de R$ 60 mil

Projeto Atacama pode ampliar a linha de SUVs da marca na América do Sul com produção no país vizinho e motorização híbrida para brigar com Toyota SW4

A Volkswagen avalia expandir a sua gama de SUVs na América do Sul com um inédito utilitário esportivo desenvolvido a partir da próxima geração da picape média Amarok. Batizado internamente de Projeto Atacama, o modelo poderá ser produzido na fábrica de General Pacheco, na Argentina, conforme revelou o site argentino <a href="https://arodarpost.com.ar/volkswagen-define-el-proyecto-atacama-la-produccion-en-la-argentina-de-la-version-suv-de-la-nueva-pick-up-amarok/" target="_blank">A Rodar Post.</a>De acordo com a publicação, o futuro SUV utilizará a mesma estrutura de chassi sobre longarinas da nova Amarok, além de compartilhar componentes e o conjunto mecânico híbrido previsto para a picape. A estratégia faz parte do processo de renovação industrial da Volkswagen na Argentina, que receberá investimentos de US$ 580 milhões (quase R$ 3 bilhões na cotação atual) para adequar a unidade à nova geração de produtos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-revela-frente-mais-quadrada-e-tracao-com-4x4-raiz/10988" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok revela frente mais "quadrada" e tração com 4x4 raiz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-e-flagrada-com-sistema-hibrido-potente-que-chegara-ao-brasil/10791" target="_blank">Nova VW Amarok é flagrada com sistema híbrido potente que chegará ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nova-vw-amarok-tera-cara-chinesa-e-deve-manter-coracao-de-258-cv/9431" target="_blank">Segredo: nova VW Amarok terá cara chinesa e deve manter coração de 258 cv&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-v6-usada-tem-potencia-de-sobra-a-preco-de-tera-topo-de-linha-0km/9039" target="_blank">VW Amarok V6 usada tem potência de sobra a preço de Tera topo de linha 0km&nbsp;</a></li></ul>Segundo informações obtidas pelo jornalista Horacio Alonso, o Projeto Atacama já vem sendo discutido em reuniões internas realizadas na fábrica argentina da Volkswagen. A proposta é criar um SUV com dimensões próximas às do Toyota SW4, apostando em maior espaço interno, capacidade para até sete ocupantes e perfil mais voltado ao uso familiar.Apesar dos rumores envolvendo o modelo, a Volkswagen ainda não confirmou oficialmente o lançamento do SUV derivado da Amarok. A fabricante afirma apenas que avalia novos projetos para a região dentro da sua estratégia de longo prazo. Caso o veículo seja aprovado, a expectativa é que ele chegue ao mercado após a estreia da nova Amarok, prevista para 2027.A atual geração da Amarok deixará de ser produzida ainda este ano na Argentina. Com isso, a planta de General Pacheco passará por um amplo processo de modernização, incluindo novos equipamentos, processos industriais mais eficientes e tecnologias mais sustentáveis.A próxima Amarok sul-americana será um projeto exclusivo para a região e terá como ponto de partida a picape Maxus eTerron 9, desenvolvida pela chinesa SAIC, parceira global da Volkswagen. Apesar disso, a marca alemã promete visual próprio, ajustes específicos de suspensão e acerto dinâmico alinhado ao perfil tradicional da Amarok.Entre as opções mecânicas previstas para a nova picape está um sistema híbrido formado por motor turbo a gasolina associado a um propulsor elétrico e à tração integral 4Motion. O conjunto será identificado pela nomenclatura 800 TSI, em referência aos 800 Nm de torque, equivalentes a 81,6 kgfm. A potência combinada deverá superar os 470 cv.Também existe a possibilidade de a Amarok receber uma versão atualizada do motor 3.0 V6 turbodiesel com sistema elétrico de 48 Volts, tecnologia apresentada recentemente pela Audi na nova geração do Q5 europeuProjeção: IA/Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Bt-jSs0Hzg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW estuda fabricar na Argentina SUV de 7 lugares derivado da futura Amarok

Nova picape é vista com novo visual e deve ter conjunto híbrido 

Flagras e segredos

Que a Volkswagen está preparando a Tukan, já sabemos. Sim, o futuro modelo, que estreará o conjunto híbrido da marca no Brasil, é dono de grande parte dos holofotes quando falamos dos próximos lançamentos da fabricante, deixando até a nova geração da Amarok um pouco de lado.Mesmo sem ser o principal alvo dos flashes, a picape terá uma nova geração e, pela segunda vez, foi flagrada em testes rodando pelas ruas argentinas, onde é produzida, revelando mais detalhes do que esperar visualmente do modelo.Assim como no primeiro flagra, a picape aparece camuflada, mas já fica nítido o formato do conjunto óptico e da grade, além, claro, de toda a robustez, como manda o figurino. Com formas mais quadradas em vez do visual mais fluído atual.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-e-flagrada-com-sistema-hibrido-potente-que-chegara-ao-brasil/10791" target="_blank">Nova VW Amarok é flagrada com sistema híbrido potente que chegará ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nova-vw-amarok-tera-cara-chinesa-e-deve-manter-coracao-de-258-cv/9431" target="_blank">Segredo: nova VW Amarok terá cara chinesa e deve manter coração de 258 cv&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-v6-usada-tem-potencia-de-sobra-a-preco-de-tera-topo-de-linha-0km/9039" target="_blank">VW Amarok V6 usada tem potência de sobra a preço de Tera topo de linha 0km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-vende-quatro-vezes-mais-unidades-que-vw-amarok-em-junho-de-2025/8748" target="_blank">JAC Hunter vende quatro vezes mais unidades que VW Amarok em junho de 2025&nbsp;</a> </li></ul>As imagens publicadas pelo perfil @16valvulasarg revelam faróis afilados e horizontais, integrados a um conjunto iluminado dividido em dois níveis. Logo abaixo, a expectativa é de uma barra iluminada atravessando toda a largura da dianteira. A grade deve seguir essa mesma proposta horizontal.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656745042/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A traseira também foi vista, mas aqui o conjunto óptico aposta em lanternas verticais, igualmente divididas por um desenho retilíneo. A caçamba imponente, porém, revela apenas suas linhas musculosas, escondendo ao máximo os detalhes.Foi possível ver o bloqueio do direncial traseiro, que entrega o 4x4 com cardã, o tipo de tração integral mais tradicional. A atual Amarok já tem o 4x4, mas com a informação de que a nova picape média terá um sistema híbrido plug-in, poderia ter tração integral também com a combinação de motores no eixo dianteiro e traseiro, mas não será o caso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656745133/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Voltando um pouco no tempo, o primeiro flagra da Amarok já havia adiantado o que esperar da motorização. Isso porque a picape foi vista em um ponto de carregamento em Buenos Aires, local dedicado a veículos elétricos ou híbridos plug-in (PHEV). Claro, os detalhes do conjunto ainda seguem em segredo.Mesmo assim, algumas possibilidades já começam a circular. Segundo apurações do site Motor1, a picape deve adotar a sigla 800TSI, indicando um torque na faixa dos 81,6 kgfm, algo que reforça a possibilidade de um conjunto com mais de 470 cavalos de potência combinada, utilizando justamente um sistema híbrido plug-in, daqueles que precisam de carregador externo para recarregar a bateria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656745168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A possibilidade da Amarok híbrida não surgiu apenas por conta dos flagras. Executivos da própria Volkswagen já confirmaram que a nova geração terá eletrificação, durante uma reunião com o ministro da Economia da Argentina, Luís Caputo.O que já parece praticamente certo, olhando para o motor a combustão, é a manutenção do atual V6 turbodiesel, que hoje entrega 258 cavalos de potência e 59,1 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de oito marchas e tração integral.Mesmo sendo vista e produzida na Argentina até então, a nova geração da Amarok também chegará ao Brasil, onde inclusive já ganhou um apelido interno: Projeto Patagônia.Foto de abertura: Projeção IA/Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Bt-jSs0Hzg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Volkswagen Amarok revela frente mais "quadrada" e tração com 4x4 raiz

 SUV foi visto ao lado de geração antiga, revelando que crescerá em dimensões 

SUV que sempre esteve nos holofotes em termos de vendas no varejo, o Hyundai Creta prepara uma atualização no visual, mas na Índia. O modelo já havia sido visto em flagras anteriormente, revelando, mesmo que camuflado, parte do novo design. Agora, novas imagens mostram o que esperar também do seu porte.Que ele iria crescer era praticamente uma certeza, tendo em vista que o novo visual segue uma linha mais quadrada e marcada, que realmente transmite a sensação de um SUV mais musculoso. Agora, isso deixou de ser apenas uma suposição.[componente-buscar-veiculos]Voê também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-tera-interior-renovado-e-se-rendera-a-tendencia-chinesa/10935" target="_blank">Novo Hyundai Creta terá interior renovado e se renderá a tendência chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-pode-resolver-deficiencia-da-geracao-atual/10860" target="_blank">Novo Hyundai Creta pode resolver deficiência da geração atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-revela-interior-com-tela-maior-e-painel-digital-diferente/10813" target="_blank">Novo Hyundai Creta revela interior com tela maior e painel digital diferente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-eletrico-tem-510-km-de-autonomia-e-e-mais-barato-que-onix/10766" target="_blank">Hyundai Creta elétrico tem 510 km de autonomia e é mais barato que Onix</a></li></ul>O novo Hyundai Creta foi visto rodando em testes na Ásia e, em uma foto publicada pelo portal indiano Rushlane, aparece justamente ao lado de um Creta de segunda geração. Sim, o futuro modelo ficou nitidamente maior em comprimento, algo que deve ter impacto direto nos seus números de dimensões.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617115597/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção: IA/Copilot" width="300px">Não se trata apenas de um truque visual causado pelo design mais quadrado, mas sim de uma mudança real na sua base. O novo SUV será feito sobre a plataforma K3, substituindo a atual K2, o que permitirá crescimento tanto na cabine quanto na parte externa.Esse mesmo aumento foi visto no Kia Seltos, basicamente um irmão do Creta vendido na Ásia, que também passou a utilizar a plataforma K3 do grupo Hyundai/Kia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617115675/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção: IA/Copilot" width="300px">Falando em plataforma, ela não só dará um “pump” nos bíceps do SUV, como também permitirá eletrificação. Por isso, um conjunto híbrido também é esperado para determinadas versões. A expectativa aponta para a adoção de uma bateria de 1,32 kWh, a mesma utilizada pelo Hyundai Kona.Hoje, no Brasil, o modelo é vendido com duas opções de motorização: o 1.0 turbo de 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque, ou o 1.6 turbo de 176 cavalos e 27 kgfm.Ainda sobre as mudanças, o interior também já foi visto. Mesmo que apenas em um vislumbre, já dá para perceber uma estratégia semelhante à adotada em modelos chineses: grandes telas e um interior mais minimalista.Claro, a mudança global do Creta está prevista para 2027. Por isso, após o lançamento internacional, podemos esperar essa atualização no Brasil apenas em meados de 2028.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d0RgFmPlo2Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta é flagrado com porte maior e novo visual 

Picape recebe tapa no visual e mudanças importantes no interior

Picape recebe tapa no visual e mudanças importantes no interiorPrecursora no segmento de picapes intermediárias, a Fiat Torro ganha atualizações importantes e significativas na linha 2027. Entre as novidades, estão os preços, a nova motorização e o novo pacote de segurança comum a todas as versões.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-revela-parte-da-dianteira-e-foge-de-tendencia-de-t-cross-e-nivus/10926" target="_blank">VW Tukan revela parte da dianteira e foge de tendência de T-Cross e Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-tukan-o-que-a-marca-ja-revela-da-picape-mesmo-escondendo-o-jogo/10907" target="_blank">Nova VW Tukan: o que a marca já revela da picape mesmo “escondendo o jogo”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-e-flagrada-com-suspensao-de-strada-para-levar-mais-peso-que-toro/10852" target="_blank">VW Tukan é flagrada com suspensão de Strada para levar mais peso que Toro</a></li></ul><h2>Fiat Toro 2027 - preços e versões</h2><ul><li>Fiat Toro Endurance Turbo Flex - R$ 167.490,00 (+R$ 2.000)</li><li>Fiat Toro Freedom Turbo Flex - R$ 177.490,00 (+ R$ 2.000)</li><li>Fiat Toro Volcano Turbo Flex MHEV - R$ 197.490,00 (+ R$ 5.000)</li><li>Fiat Toro Ultra Turbo Flex MHEV - R$ 206.490,00 (+ R$ 4.000)</li><li>Fiat Toro Volcano Diesel - R$ 220.490,00 (+ R$ 3.000)</li><li>Fiat Toro Ranch Diesel – R$ 238.490,00 (+ R$ 3.000)</li></ul>Com aumento de até R$ 5 mil em comparação com as versões da linha 2026, a Fiat Toro permanece com seis configurações no catálogo. A grande é que além do motor 1.3 turbo flex, as opções intermediárias Volcano e Ultra recebem o sistema híbrido leve (MHEV) de 48V.O motor elétrico atua com foco em redução de emissões de gases poluentes e, como consequência, também auxilia na melhora do consumo de combustível. Segundo a Fiat, reduz em 11% emissões de CO² e melhora a eficiência energética em 12%. Atuando em momentos de ignição e ultrapassagens, por exemplo. Mas vale ressaltar que ele não traciona, ou seja, o carro não anda em modo totalmente elétrico. O motor também acrescenta 6,5 kgfm de torque extras para auxiliar nas respostas ao acelerador.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656707194/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">E o motor principal para essas versões, assim como para as configurações Endurance e Freedom, permanece o já conhecido T270, 1.3 turbo flex de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. Reservando o propulsor 2.2 turbo a diesel de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de nove marchas. Outra novidade importante, é que agora a Toro oferece como item de série comum a todas as versões o alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador de farol alto automático. Assim como as versões Ultra e Ranch também passam a ter sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado como item de série, enquanto a Volcano passa ter isso como opcional.Todas as versões também são equipadas com freio de mão eletrônico com função auto hold, que isenta a necessidade de pressionamento do freio em momentos como congestionamento intenso. Falando sobre visual, as mudanças são sutis. A nova assinatura em DRL (luzes de condução diurna) adotada a partir da linha 2026 ganha seta sequencial, que aprimora o design da picape.<h2>Toro Endurance Turboflex </h2><ul><li>Rodas de liga leve R17” </li><li>Freio de estacionamento eletrônico </li><li>Pacote ADAS </li><li>USB dianteiro (tipo A/C) + traseiro (tipo A/C) </li><li>Ar-condicionado </li><li>Direção elétrica </li><li>Vidros elétricos (dianteiro/traseiro) </li><li>Travas elétricas das portas </li><li>Retrovisores elétricos com inclinação para baixo </li><li>Controle remoto das chaves </li><li>Alarme </li><li>Cluster digital de 7” </li><li>Multimídia de 7” </li><li>Dois tweeters </li><li>Comandos do rádio no volante </li><li>Desembaçador do vidro traseiro </li><li>Banco do motorista ajustável </li><li>Coluna de direção rebatível e telescópica </li><li>Cruise Control TC+ (Trava eletrônica) </li><li>Airbags laterais e de cortina </li><li>Auto Hold </li><li>LED DRL segmentado </li><li>Faróis Full LED </li><li>Lanternas traseiras Full LED </li><li>Sensor de estacionamento traseiro </li><li>Capa da caçamba </li><li>Forro da caçamba </li><li>ESC, TC, HH </li><li>Luz de iluminação do porta-malas </li><li>Rack de escada </li><li>Terceira luz de freio </li><li>Freio a disco nas rodas traseiras </li></ul><h2>Freedom Turboflex </h2><ul><li>todos os itens da Endurance mais: </li><li>Apoia-braço dianteiro </li><li>Central multimídia 8,4” </li><li>Paddle Shift </li><li>Câmera de ré </li><li>Volantes em couro </li><li>A/C digital dual zone </li><li>Para-sol iluminado para o passageiro </li><li>Apoio de braço dianteiro </li><li>Tapetes </li><li>Rack de teto longitudinal </li><li>Maçaneta da porta na cor da carroceria </li><li>Opcional: Pack Tech – Fiat Connect////Me </li></ul><h2>Volcano Turboflex MHEV </h2><ul><li>todos os itens da Freedom mais: </li><li>Sistema MHEV de 48V </li><li>Rodas de liga leve R18” </li><li>Central multimídia 10,1” </li><li>Fiat Connect////Me </li><li>Carregador sem fio </li><li>Bancos de couro </li><li>Apoio de braço traseiro </li><li>Sensor de chuva e crepuscular </li><li>Espelho interno eletrocrômico </li><li>Lâmpadas de poça e tilt down </li><li>Luzes ambiente de LED </li><li>Entrada e partida sem chave </li><li>Molduras da linha de cintura cromadas </li><li>Molduras das portas cromadas </li><li>Farol de neblina em LED </li><li>Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento </li><li>frontal com alerta de tráfego cruzado dianteiro </li></ul><h2>Ultra Turboflex MHEV</h2><ul><li>todos os itens da Volcano MHEV mais: </li><li>Sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro </li><li>Rodas R18” escurecidas </li><li>Capota rígida </li><li>Bolsa de carga </li><li>Santo Antonio (Integrado) </li><li>Estribo lateral (Preto) </li><li>Para-lama </li><li>Bancos com bordado exclusivo e acabamento em vermelho </li><li>Emblema externo nas portas dianteiras </li><li>Emblema interno </li><li>Acabamentos e logotipos escurecidos </li><li>Painel de instrumentos com boas-vindas exclusivo </li></ul><h2>Volcano Turbodiesel – todos os itens da Volcano (exceto sistema MHEV) mais: </h2><ul><li>Motor 2.2 Turbodiesel </li><li>Transmissão AT9 </li><li>Seletor de tração 4WD </li><li>Controle de descida </li><li>Protetor de cárter </li><li>Pneus ATR </li><li>ESC desligado (4x4 low) </li><li>+Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento frontal com </li><li>alerta de tráfego cruzado traseiro </li></ul><h2>Ranch Turbodiesel – todos os itens da Volcano diesel mais: </h2><ul><li>Sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro </li><li>Retrovisores externos cromados </li><li>Estribo lateral (cromado) </li><li>Santo Antonio (cromado) </li><li>Para-lama </li><li>Bancos com bordado exclusivo e revestimento na cor marrom </li><li>Emblema externo nas portas dianteiras </li><li>Emblema interno </li><li>Acabamentos internos na cor marrom </li><li>Acabamentos externos cromados </li><li>Tapetes em carpete</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Último ano da primeira geração traz equipamentos essenciais e mecânica confiável

Bastante desejados, os SUVs compactos zero quilômetro estão fora do orçamento da maioria dos consumidores devido aos seus preços médios na casa dos R$ 150 mil. O Ford EcoSport de primeira geração, por sua vez, aparece como opção mais acessível no mercado de usados, com preços variando entre R$ 15.800 e R$ 43.700, segundo a Tabela Fipe.Lançado em 2003, o Ford EcoSport foi o precursor do segmento de SUVs compactos no Brasil ao unir visual aventureiro, posição elevada de dirigir e preço relativamente acessível.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fabricara-7-carros-com-ajuda-da-renault-entenda/10918" target="_blank">Ford fabricará 7 carros com ajuda da Renault; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-prepara-novo-fiesta-em-parceria-com-a-renault-contra-dolphin-mini/10913" target="_blank">Ford prepara novo Fiesta em parceria com a Renault contra Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-voltar-diferente-para-manter-proposta-de-preco-acessivel/10354" target="_blank">Ford Fiesta pode voltar diferente para manter proposta de preço acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-ford-fiesta-tera-base-da-renault-para-ser-hatch-barato/9893" target="_blank">Sucessor do Ford Fiesta terá base da Renault para ser hatch barato</a></li></ul>Desenvolvido no país sobre a base do Fiesta de quinta geração e produzido na extinta fábrica de Camaçari (BA), o SUV rapidamente virou sucesso de vendas, destacando-se pelo estilo robusto e versões equipadas com motores 1.6 e 2.0 aspirados, além do 1.0 Supercharger sobrealimentado com compressor.Durante mais de uma década, o EcoSport liderou praticamente sozinho o segmento até a chegada do Renault Duster, em 2011. A segunda geração, vendida entre 2012 e 2021, transformou o modelo em um produto global, com novo visual, interior mais moderno e motores atualizados, além do polêmico câmbio PowerShift de dupla embreagem. Porém, a partir de 2015, o SUV perdeu espaço para rivais mais modernos, como Honda HR-V, Jeep Renegade e Hyundai Creta.<h2>Ford EcoSport 2012 (1ª geração) – Principais equipamentos de série</h2>Em 2011, seu último ano de vendas, o EcoSport de primeira geração chegou à linha 2012 com algumas novidades de conteúdo, como os airbags frontais e freios ABS de série na versão FreeStyle com motor 2.0. Esses itens se somavam ao pacote da FreeStyle 1.6, que trazia direção hidráulica com ajuste de altura, ar-condicionado, computador de bordo, vidros, travas e retrovisores elétricos, volante revestido de couro, chave canivete, rádio com toca CDs, MP3, porta USB e controles na coluna de direção.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656096764/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na XLT, 1.6 ou 2.0, eram adicionados os bancos de couro, racks de teto na cor prata, grade frontal e maçanetas externas na cor do veículo e rodas com desenho exclusivo. A versão 4WD 2.0 acrescentava acabamento interno em couro na cor cinza. <h2>Ford EcoSport 2012 (1ª geração) – dimensões</h2>Pouco maior que o Fiesta, o EcoSport de primeira geração mede 4,24 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,67 m de altura e 2,49 m de entre-eixos. Por ser derivado de um carro compacto, o seu espaço interno não é dos maiores para acomodar adultos de maior estatura. O seu porta-malas tem apenas 296 litros de capacidade. <h2>Ford EcoSport 2012 (1ª geração) – Motorizações</h2>O motor Zetec Rocam 1.6 flex aspirado é dotado de corrente no comando das oito válvulas. Esse propulsor entregava 107 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco marchas.Já o Duratec 2.0 16V aspirado flex, também dotado de corrente de comando, rendia até 145 cv e 19,4 kgfm, associado a caixa manual de cinco velocidades ou ao câmbio automático de quatro marchas. Na versão 4WD, o EcoSport 2.0 manual contava com o sistema de tração integral sob demanda.<h2>Ford EcoSport 2012 (1ª geração) – Pontos positivos</h2><ul><li>Mecânica confiável</li><li>Desempenho do motor 2.0</li><li>Altura livre do solo</li><li>Suspensões bem calibradas</li><li>Preço de compra</li></ul><h2>Ford EcoSport 2012 (1ª geração) – Pontos negativos</h2><ul><li>Espaço interno</li><li>Porta-malas</li><li>Desempenho do motor 1.6 com o carro carregado</li><li>Consumo do motor 2.0 </li></ul><h2>Ford EcoSport 2012 (1ª geração) – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2012</h3><ul><li>EcoSport XL 1.6 flex MT – R$ 36.027</li><li>EcoSport Freestyle 1.6 flex MT – R$ 42.539</li><li>EcoSport XLS 1.6 flex MT – R$ 41.955</li><li>EcoSport XLS 2.0 flex AT – R$ 40.301</li><li>EcoSport XLT 1.6 flex MT – R$ 40.269</li><li>EcoSport XLT 2.0 flex MT – R$ 40.321</li><li>EcoSport XLT 2.0 flex AT – R$ 41.492</li><li>EcoSport XLT Freestyle 1.6 flex MT – R$ 41.252</li><li>EcoSport 4WD 2.0 flex MT – R$ 41.785</li><li>EcoSport XLT Freestyle 2.0 flex MT – R$ 43.576</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford EcoSport 2012 é opção acessível para quem busca o primeiro SUV

Veja quais são os custos anuais da versão Drive com motor mais robusto

O Fiat Argo se popularizou no Brasil por seguir como manda o figurino a proposta de hatch compacto de entrada. Posicionado entre Mobi e Pulse na prateleira da marca, o modelo se destaca por combinar porte de compacto, espaço interno, boa dirigibilidade e preços acessíveis. Mas quanto custa tudo isso por ano?Mais importante do que o valor venal, é saber quando o carro te custará anualmente. Pensando nisso, escolhemos a versão Drive 1.3, que já vem equipada com rodas de liga-leve, câmbio automático de seis marchas, faróis com a nova assinatura da Fiat e o motor 1.3 aspirado flex de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2027-como-hatch-quadradinho-vai-conviver-com-pulse/10968" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: como hatch quadradinho vai conviver com Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2027-seu-porta-malas-sera-o-maior-da-categoria/10954" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: seu porta-malas será o maior da categoria?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nada-de-fiat-uno-hatch-da-fiat-sera-nova-geracao-do-argo/10928" target="_blank">Nada de Fiat Uno, hatch da Fiat será nova geração do Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grizzly-e-o-nome-do-novo-suv-de-7-lugares-e-da-nova-geracao-do-fastback/10927" target="_blank">Fiat Grizzly é o nome do novo SUV de 7 lugares e da nova geração do Fastback</a></li></ul><h2>Fiat Argo 1.3 Drive 2026 – seguro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656218893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Em um cenário onde ter seguro veicular é indispensável, começamos o cálculo de custo anual do Argo com o investimento que pode impedir gastos maiores no caso de sinistros e incidentes.No nosso cálculo, utilizamos como base o perfil de homem e mulher casados, ambos acima da faixa etária dos 30 anos.<ul><li>Mulher: R$ 2.520,25</li><li>Homem: R$ 4.408,59</li></ul><h2>Fiat Argo 1.3 Drive 2026 – IPVA</h2>Se tem um gasto que não dá para fugir é IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), cobrado anualmente logo nos primeiros meses. Para ilustrar o pior cenário de custo, utilizamos como base a alíquota de 4% comum a São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. Nessas condições, o Fiat Argo Drive 1.3 2026 custa R$ R$ 93.422 na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> e tem o IPVA calculado em R$ 3.736,88.<h2>Fiat Argo 1.3 Drive 2026 – consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656217945/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Equipado com motor 1.3 aspirado flex e câmbio automático, o Argo Drive 1.3 tem como um de seus destaques o fôlego maior em relação ao motor 1.0 e números de consumo que satisfazem na economia:<ul><li>Cidade: 9,0 km/l (E) 12,8 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,3 km/l (E) 14,3 km/l (G)</li></ul>Para calcularmos o gasto anual com combustível, partimos do princípio que o Argo tenha percorrido 15.000 km, desses, 70 % na cidade (10.500 km) e outros 30% na estrada (4.500 km). E utilizamos como base os dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para o custo médio do etanol e da gasolina em maio de 2026, que é de R$ 4,88 e R$ 6,66, respectivamente. Logo, o custo com abastecimento anual:<ul><li>Etanol: R$ 7.825,37</li><li>Gasolina: R$ 7.559,08</li></ul>E o resultado surpreende, porque diferente de outros modelos, no Argo, a diferença entre custo anual de abastecimento com gasolina e etanol é de R$ 266,29. <h2>Fiat Argo 1.3 Drive 2026 - revisões</h2><ul><li>1ª revisão: R$ 750</li><li>2ª revisão: R$ 1.034</li><li>3ª revisão: R$ 772</li><li>4ª revisão: R$ 2.164</li><li>5ª revisão: R$ 817</li></ul><h2>Fiat Argo 1.3 Drive 2026 – cesta de peças</h2><ul><li>Para-choque traseiro: R$ 2.439,55</li><li>Para-choque dianteiro; R$ 2.439,55</li><li>Retrovisor esquerdo: R$ 498</li><li>Retrovisor direito: R$ 643,08</li><li>Lanterna esquerda: R$ 551,98</li><li>Lanterna direita: R$ 469,85</li><li>Farol direito: R$ 4.613</li><li>Farol esquerdo: R$ 5.370</li></ul><h2>Fiat Argo 1.3 Drive 2026 – custo anual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656220932/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Agora chegou a hora de colocar na ponta do lápis qual é o valor total para manter o Fiat Argo 1.3 Drive 2026 por ano. Vale lembrar que deixamos de lado qualquer gasto com a cesta de peças, adotamos a gasolina como padrão de combustível e consideramos a primeira revisão. Assim:<ul><li>Mulher: R$ 14.566,20</li><li>Homem: R$ 16.454,60</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo 1.3 Drive 2026: quanto custa manter a versão mais potente do hatch

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Levantamento mostra prejuízos bilionários no setor automotivo

Alta Roda

Levantamento foi feito por Paul Eisenstein, um dos jornalistas especializados em automóveis mais respeitados e publicados do mundo. Seu trabalho já apareceu em numerosos veículos de notícias. O premiado americano é pioneiro no jornalismo digital e fundou o site Headlight.News. Agora em março, publicou no Autoblog um texto que surpreendeu ao nominar 18 marcas que tiveram prejuízos ao lançarem carros elétricos. A maioria já mudou os planos de curto prazo e decidiu investir em híbridos.Não se trata de desistir dos elétricos e sim de repensar estratégias. Os subsídios elevados acabaram ou foram drasticamente reduzidos pelos governos do Hemisfério Norte e também do Sudeste Asiático, incluindo Japão, Coreia do Sul e até a China. Os balanços financeiros dão razão a Eisenstein. São prejuízos recuperáveis adiante, contudo fica difícil indicar quando e como.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-chega-em-boa-hora-para-a-marca-da-gravata/10908" target="_blank">Chevrolet Sonic chega em boa hora para a marca da gravata</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-freedom-picape-tem-boa-relacao-custo-beneficio/10768" target="_blank">Fiat Toro Freedom: picape tem boa relação custo-benefício?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/secretaria-de-premios-e-apostas-aponta-lecar-em-engodo-financeiro/10717" target="_blank">Secretaria de Prêmios e Apostas aponta Lecar em engodo financeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-investira-r-300-milhoes-no-rio-de-janeiro/10534" target="_blank">BYD investirá R$ 300 milhões no Rio de Janeiro</a></li></ul>Em ordem alfabética, esta é a lista compilada pelo jornalista: Acura, Chevrolet, Dodge, Ford, Genesis, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Nissan, Polestar, Porsche, Ram, Tesla e Volkswagen. Nenhuma marca chinesa foi citada porque as informações disponíveis são pouco precisas ou mesmo comparáveis. No caso da Tesla, que só produz elétricos, as vendas recuaram em 2024 e 2025. BYD não está incluída, todavia o recuo alcançou mais de 35% no primeiro bimestre de 2026 com o fim dos subsídios estatais, embora a empresa se mantenha como maior produtora de elétricos.A Honda, este mês, foi a última a anunciar seu primeiro prejuízo contábil em 70 anos atribuído aos gastos com desenvolvimento e às baixas vendas. Seu foco agora concentra-se em híbridos e abandonou a meta de só vender elétricos até 2040.Hoje, o problema principal concentra-se na rede de recarga em estradas, além do tempo que exige. Alcance também é menor durante viagens por dificultar a regeneração obtida em frenagens. Em poucas palavras, volto a resumir o cenário atual: rumo certo, ritmo incerto.<h2>Audi Q3 fica um pouco maior e mais potente</h2>Após investimento de R$ 50 milhões na fábrica, a Audi inaugura a produção da terceira geração dos SUVs médios-compactos Q3 e Q3 Sportback, em São José dos Pinhais (PR). Os dois modelos devem ajudar na recuperação de vendas, que sofreram retração no ano passado com o acirramento da concorrência e o final da geração anterior.Estilisticamente adotam a nova identidade global da marca alemã: faróis afilados e a grade redesenhada. O Sportback mantém sua silhueta cupê, com caimento de teto pronunciado que traz um bom impacto visual, embora sacrifique sutilmente o espaço para cabeças no banco traseiro. Esta nova geração está 60 mm mais larga e 40 mm mais comprida. No interior, impressiona pelas telas curvas integradas (11,9 pol. para instrumentos e 12,8 pol. para multimídia) com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Sistema de som tem 260 W de potência e 10 alto-falantes. Alavanca de câmbio tradicional no console foi substituída por seletor eletrônico na coluna de direção.Outros destaques ficam sob o capô. O motor 2.0 TFSI foi recalibrado e agora entrega 258 cv (mais 11,6%) e 37,7 kgf·m (ganho de 9%). Câmbio passa a ser o automatizado de dupla embreagem (S tronic) de sete marchas e tração 4x4 permanente quattro. Esse conjunto melhorou a aceleração de 0 a 100 km/h: 5,9 s.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656143867/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em avaliação de 135 km entre a capital paulista e Nova Odessa (SP), o avanço mecânico ficou evidente. O motor mostra respostas imediatas em baixas rotações e o câmbio S tronic evoluiu bastante em suavidade no trânsito urbano, além de minimizar as hesitações em reduções de marchas. Isolamento acústico elevou conforto a bordo em rodovias, ajudado pelos vidros laterais dianteiros laminados no lugar de temperados.No comportamento dinâmico, o Q3 convencional prioriza a absorção de impactos com ótimo controle de carroceria. Já o Sportback dispõe de calibração bem firme, entrega respostas de direção rápidas e menor rolagem em curvas. A tração quattro atua de forma discreta e eficiente, o que garante aderência impecável. O pacote de assistência (Adas) é completo, mas o preço exige ponderação diante dos rivais.Preços: R$ 389.990 (SUV) e R$ 399.990 (SUV cupê).<h2>Campo de provas CTVI aberto a todos os interessados</h2>Parceria entre Bosch e Mercedes-Benz elevou o patamar da engenharia brasileira com a inauguração oficial do CTVI (Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis), semana passada, no interior paulista, a 180 km da capital. Fruto de um investimento conjunto de R$ 130 milhões, o empreendimento nasce como o mais completo complexo de pistas do Hemisfério Sul. As pistas são vizinhas da fábrica em que a marca alemã montou o Classe C e o GLA, de 2016 a 2020, quando encerrou a produção. Em 2021, vendeu as instalações industriais para a GWM, mas continuou com o campo de provas em sociedade com a Bosch.A estrutura de 400.000 m² impressiona: sete oficinas e cinco pistas que incluem oval de alta velocidade, pavimentos com diferentes coeficientes de atrito e áreas de frenagem com perfeito sistema de irrigação. Tudo projetado para avaliar dinâmica e segurança ativa com precisão milimétrica. Antes dedicada apenas a caminhões e ônibus, agora pode receber automóveis, SUVs, picapes, motocicletas e tratores, além de fabricantes de autopeças.Oval de alta velocidade tem 2.600 metros de perímetro, três faixas de rodagem e comporta testes de sistemas avançados de assistência ao motorista (Adas, na sigla em inglês) e de direção autônoma. Foi construído visando avaliações a até 180 km/h, limitação de velocidade que marcas europeias de modelos de média e alta produção tendem a adotar em maior escala daqui para a frente. Há pistas para medições de estabilidade, ruído, conforto, vibração e cansaço. Inclui uma exclusiva para avaliar frenagens, que é irrigável e dedicada a testar ABS e ESP.Outros recursos de segurança, presentes no exterior e com prazos para se tornarem obrigatórios em todos os modelos à venda no País, exigirão avaliação e homologação que poderão ser feitas aqui. Além da versatilidade (até veículos autônomos), funciona nos 365 dias do ano, o que pode abreviar o desenvolvimento de novos produtos voltados às necessidades da América Latina. É garantido sigilo absoluto desde o conceito inicial até a homologação final. O CTVI está preparado para o desenvolvimento e testes também de modelos híbridos e elétricos.<h2>“Bafômetro” no painel, tão preciso quanto útil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656139354/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Vem da Alemanha a novidade. A parceria entre o fabricante de autopeças Aumovio e a TrinamiX, subsidiária da BASF, resultou em uma solução que promete atacar um dos maiores gargalos da segurança viária: a direção sob efeito de álcool. Trata-se de um sensor biométrico que mede o nível de etanol no sangue e entrega o resultado em poucos segundos. A operação é tão intuitiva quanto destravar um smartphone.Grande mérito da engenharia aqui foi a miniaturização. O sistema utiliza espectroscopia e inteligência artificial para analisar a reflexão da luz nos tecidos sob a pele. Isso permite que o sensor seja integrado de forma fácil ao painel ou console, sem poluir o visual do interior — ponto crucial para não comprometer os interiores sofisticados dos carros atuais.Essa tecnologia age de forma preventiva e discreta, antes mesmo de o motorista dar a partida. Quando a ponta do dedo é colocada no sensor, pulsos de luz invisíveis são emitidos e quaisquer moléculas de etanol presentes podem ser detectadas. A reflexão característica da luz é então analisada usando métodos de avaliação baseados em IA para determinar com precisão a alcoolemia do motorista.Essa nova alternativa ao bafômetro já nasce preparada para futuras exigências da lei, sem sacrificar a comodidade. A precisão técnica do método já teve eficácia comprovada em estudos clínicos, na Alemanha. Em breve, uma versão comercial poderá ser oferecida aos fabricantes de veículos. Preço ainda por anunciar.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Bt-jSs0Hzg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Elétricos elevam prejuízo para 18 marcas e há recuos anunciados

A marca foi fundada em dezembro de 1914 pelos irmãos Maserati - Ettore e Ernesto - com o objetivo de desenvolver carros, e especialmente motores, além de produzir velas de ignição. O logotipo do tridente, que identifica os carros Maserati até hoje, foi desenhado por Mario Maserati, o único artista dos quatro irmãos, inspirado na estátua de Netuno de Giambologna, localizada numa das praças mais importantes da cidade de  Bologna.
Em 1997, a Ferrari comprou 50% da Maserati e assumiu o controle operacional. Teve início a renovação da fábrica, sob o comando de Luca di Montezemolo, de onde saíram os modelos Quattroporte Evoluzione, uma nova versão do sedã de luxo Quattroporte, e o 3200 GT Coupé, o primeiro produto da Maserati em sua nova fase. 
Em 2000, a Maserati partiu para a conquista do mercado norte-americano. Sob o comando e experiência de Luca di Montezemolo, então Presidente do Grupo unificado, a Maserati inicia a retomada do mercado dos EUA fazendo uma verdadeira revolução em seus conceitos: a construção da Maserati North America, com novo posicionamento da marca, jovialidade da equipe, altos investimentos em marketing comunicação, tecnologia, design e releitura dos seus produtos, especialmente voltados para atingir em cheio o alvo e sob medida para o exigente consumidor norte-americano.
Em Modena dois novos modelos, são lançados o Maserati Spyder, conversível e Coupé, com motor em alumínio e câmbio tipo F1, trazendo toda a tecnologia e know how da Ferrari de F1 ao conforto luxuoso das novas máquinas.
Em 2004 foi apresentada a Nova versão do  Quattroporte versão V, projetada por Pininfarina, seguida em 2007, também com a colaboração da Pininfarina, pela Granturismo. 
No ano de 2016 foi lançado o primeiro SUV de luxo da marca o Maserati Levante.


Maserati Levante 0 - Ficha Técnica

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