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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV agrada pelo custo-benefício, bom nível de conforto e tem até versões híbridas

O Caoa Chery Tiggo 5X chegou à linha 2027 em fevereiro com visual atualizado, interior renovado, melhorias mecânicas e preços competitivos para se manter atraente no segmento mais disputado nos últimos anos. Essas mudanças deram certo: o SUV terminou março entre os 10 mais vendidos da categoria. No mercado de usados, o Tiggo 5X tem sido considerado como uma das opções mais interessantes em termos de custo-benefício, uma vez que entrega bom nível de equipamentos e motorização turbo flex a preços convidativos diante da concorrência.O SUV é fabricado em Anápolis (GO) desde 2018, pouco depois de o Grupo Caoa assumir metade das operações da Chery no Brasil. O SUV é baseado na plataforma T1X, desenvolvida na China durante a joint venture formada com a Jaguar Land Rover – entre 1994 e 2022, as montadoras estrangeiras eram obrigadas a compartilhar tecnologias com fabricantes locais para operar naquele país.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-caoa-chery-tiggo-5x-pro-aposta-no-custo-beneficio-contra-os-rivais/10387" target="_blank">Teste: Caoa Chery Tiggo 5X P</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-caoa-chery-tiggo-5x-pro-aposta-no-custo-beneficio-contra-os-rivais/10387" target="_blank">ro aposta no custo-benefício contra os rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-conheca-a-versao-mais-completa-suv-em-45-fotos/10381" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2027: conheça a versão mais completa do SUV em 45 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-e-lancado-quanto-custa-o-suv-mais-barato-da-marca/10358" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5X 2027 é lançado; quanto custa o SUV mais barato da marca&nbsp;</a></li></ul>Caoa Chery Tiggo 5X mede 4,34 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,63 m de distância entre-eixos. O porta-malas de 340 litros de capacidade fica abaixo da média do segmento.Desde o lançamento, o SUV é equipado com o motor 1.5 turbo flex de quatro cilindros com injeção indireta, que entrega 150 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. Nos primeiros três anos, o Tiggo 5X foi comercializado com o câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas. Para sanar queixas de consumidores, que enfrentaram problemas mecânicos com essa transmissão, a Caoa Chery passou a equipar o SUV com uma caixa automática CVT com nove marchas simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522695827/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Caoa Chery" width="300px" title="Tiggo 5X traseira">Em 2021, também foi lançada a configuração híbrida leve Pro Hybrid, que conta com o auxílio de uma motor elétrico para aumentar a potência e o torque do motor a combustão para respectivos 160 cv e 25,5 kgfm. Independentemente da versão, o Tiggo 5X é dotado de suspensão traseira multilink e freios a disco nas quatro rodas.<h2>Caoa Chery Tiggo 5X – Principais equipamentos de série</h2>O Tiggo 5X conta com um pacote robusto de itens de série, com direção elétrica, ar-condicionado eletrônico, controles de estabilidade e tração, freio de estacionamento eletrônico, chave presencial, faróis em LED com acendimento automático, espelhos com rebatimento elétrico, câmeras com visão em 360°, multimídia de 9 polegadas, piloto automático, entre outros itens.A versão TXS adiciona bancos de couro com ajustes elétricos para o motorista, teto solar panorâmico, rodas aro 18”, faróis de neblina, airbags laterais e de cortina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522696021/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Coaa Chery" width="300px" title="Caoa Chery Tiggo 5X multimidia">No primeiro retoque visual, aplicado em 2020, o Tiggo 5X recebeu grade, faróis e para-choques redesenhados, lanternas com novo arranjo luminoso e acabamento cromado na tampa do porta-malas. Nessa atualização, a central multimídia passou a ter conexão com o sistema Android Auto (antes só espelhava celulares iPhone por meio do Apple CarPlay).Outra reestilização foi aplicada em 2022, quando recebeu o sobrenome Pro, adotando grade frontal com efeito tridimensional e aprimoramentos no acabamento interno e na lista de equipamentos.<h2>Caoa Chery Tiggo 5X – Pontos positivos</h2><ul><li>Equipamentos de série</li><li>Acabamento interno</li><li>Desempenho do motor 1.5 turbo</li><li>Custo-benefício frente aos concorrentes</li></ul><h2>Caoa Chery Tiggo 5X – Pontos negativos</h2><ul><li>Espaço do porta-malas limitado para famílias</li><li>Consumo elevado com etanol</li></ul>Câmbio de dupla embreagem das primeiras unidades requer manutenção mais rigorosa<h2>Caoa Chery Tiggo 5X – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2019</h3><ul><li>Tiggo 5X T 1.5 turbo flex DCT – R$ 72.707</li><li>Tiggo 5X TXS 1.5 turbo flex DCT – R$ 77.986</li></ul><h3>Linha 2020</h3><ul><li>Tiggo 5X T 1.5 turbo flex DCT – R$ 79.680</li><li>Tiggo 5X TXS 1.5 turbo flex DCT – R$ 83.126</li></ul><h3>Linha 2021</h3><ul><li>Tiggo 5X T 1.5 turbo flex DCT – R$ 83.828</li><li>Tiggo 5X TXS 1.5 turbo flex DCT – R$ 88.860</li></ul><h3>Linha 2022</h3><ul><li>Tiggo 5X PRO 1.5 turbo flex CVT – R$ 98.823</li></ul><h3>Linha 2023</h3><ul><li>Tiggo 5X PRO 1.5 turbo flex CVT – R$ 109.923</li><li>Tiggo 5X PRO Hybrid 1.5 turbo flex CVT – R$ 112.485</li></ul><h3>Linha 2024</h3><ul><li>Tiggo 5X PRO 1.5 turbo flex CVT – R$ 116.348</li><li>Tiggo 5X PRO Hybrid 1.5 turbo flex CVT – R$ 118.079</li><li>Tiggo 5X PRO Max Drive Hybrid 1.5 turbo flex CVT – R$ 119.408</li></ul><h3>Linha 2025</h3><ul><li>Tiggo 5X PRO 1.5 turbo flex CVT – R$ 123.689</li><li>Tiggo 5X PRO Max Drive Hybrid 1.5 turbo flex CVT – R$ 125.665</li></ul><h3>Linha 2026</h3><ul><li>Tiggo 5X PRO 1.5 turbo flex CVT – R$ 131.388</li><li>Tiggo 5X PRO Max Drive Hybrid 1.5 turbo flex CVT – R$ 140.599</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" _msttexthash="1448980" _msthash="622">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 5X usado é bem equipado e tem motor turbo a preço de Kwid 0km

Principal lançamento da GM no Brasil em 2026 já data confirmada para chegar às concessionárias

Agora é oficial: o Chevrolet Sonic já estará disponível nas concessionárias a partir da primeira quinzena de maio. O SUV compacto vai estrear o novo logotipo da Chevrolet. A tradicional gravata agora foi levemente retocada e vem com um diferencial pouco comum em SUVs de entrada.Agora, a gravata fica mais horizontal e a cor de preenchimento será preta para todas as versões. Essa tática é comum para dar uma ideia de a gravata ficar mais minimalista e afilada, como manda a tendência de design atual.Além da solução de design, a Chevrolet trará a possibilidade do logotipo do Sonic ser iluminado, algo raro de ver em veículos de entrada. Vale lembrar, a Chevrolet já confirmou que vai posicionar o Sonic acima do Onix e abaixo do Tracker em termos de preço.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-suv-mais-barato-da-marca-ja-tem-data-para-chegar/10674" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic: SUV mais barato da marca já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-e-revelado-antes-da-hora-e-perde-toda-camuflagem/10667" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic é revelado antes da hora e perde toda camuflagem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-pode-por-fim-a-reclamacao-antiga-dos-donos-de-onix/10665" target="_blank" _msttexthash="3162900" _msthash="544">Novo Chevrolet Sonic pode pôr fim à reclamação antiga dos donos de Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-por-que-ser-maior-que-o-onix-nao-melhorara-espaco-interno/10636" target="_blank" _msttexthash="3908073" _msthash="574">Novo Chevrolet Sonic: por que ser maior que o Onix não melhorará espaço interno</a></li></ul>Só para ter uma ideia, com o estilo de cupê, o Sonic terá rivais como Volkswagen Nivus e Fiat Fastback, ambos sem os seus respectivos logotipos iluminados - no caso da fabricante alemã, o Nivus ganhou barra iluminada de LED que integra as lanternas na última atualização.Aliás, a ligação com faixa iluminada por LED não é algo novo. Porém, é mais comum em modelos mais caros. No caso da Chevrolet, nem o Tracker tem essa solução, enquanto o novo Volkswagen Taos permanece com a dianteira iluminada entre os faróis na versão Highline, além do logotipo traseiro iluminado, adicionado na atualização da linha 2026.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633289037/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Sonic logo" alt="Divulgação/Chevrolet">Foi o Volkswagen Tiguan, um carro de R$ 299.990, o responsável por trazer o logotipo dianteiro iluminado. Fora o SUV, o saudoso Polo GTS tinha a ligação de LED na dianteira que formava um desenho com as luzes de posição diurnas (DRL). E foi só.Dito isso, o Chevrolet Sonic faz como a Spin e traz algo novo para um modelo posicionado em um segmento de entrada. Essa é uma tradição da Chevrolet no Brasil. A minivan foi a primeira a receber o painel de instrumentos digital e a nova central multimídia, que depois foram inseridos nos modelos S10, Tracker, Montana e Onix.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/538554159/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet interior">Vale lembrar, a marca da gravata também foi pioneira em trazer a central multimídia e o sistema MyLink para o Onix, o primeiro veículo de entrada a receber a tecnologia, algo que os rivais Polo e Argo só trouxeram depois.<h2>Visual revelado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633294863/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Sonic lateral" alt="Reprodução/Revistafullpower">No último final de semana, o Chevrolet Sonic foi flagrado durante uma sessão de fotos e gravações para o seu lançamento. A versão em questão é a RS, topo de linha, e apareceu sem camuflagem alguma.Como esperado, o SUV tem a parte frontal alinhado com a linguagem de design da marca, que estreou na Montana. Ou seja, DRL na porção superior e faróis de LED com projetores mais abaixo. Além de uma grade que liga os DRLs e a nova gravata ao centro. Enquanto uma grade maior segue simétrica ao desenho da iluminação principal. Ainda tem os faróis e neblina posicionado na parte mais baixa do para-choque.As lanternas interligadas com desenho interno pontilhado não escondem a inspiração no Equinox elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601967556/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet Sonic traseira">A Chevrolet revelou que o Sonic terá 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. De propósito, o entre-eixos não foi revelado, já que é a medida que dá uma ideia do que podemos esperar de espaço interno. Como o Sonic compartilha da plataforma GEM com Onix e Tracker, o esperado é algo abaixo dos 2,57 m e mais próximo dos 2,55 m do hatch.Algo já revelado pela montadora é que o Sonic vai usar o motor 1.0 turbo de três cilindros, que também é usado no Onix e Tracker, com a diferença da injeção direta no SUV e multiponto no hatch. Ainda que com câmbio manual de seis marchas ou automático também de seis trocas, a calibração deverá entregar até 115 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque.Como a Chevrolet já entregou também e posicionou o Sonic acima do Onix e abaixo do Tracker, o mais provável é que o SUV chegue com preços entre R$ 120.000 e R$ 150.000.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Sonic terá diferencial de carros mais caros contra Nivus e Fastback

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Veja quais são os números reais de economia de combustível do subcompacto

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

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Se você está à procura de um modelo econômico 0 km que caiba no bolso, com certeza o Fiat Mobi aparecerá na sua lista de opções. E para quem não abre mão de confortos básicos, a versão de topo, Trekking saí por R$ 85.990. Nesta versão são acrescentados além dos detalhes estéticos da configuração com visual aventureiro, itens como volante multifuncional, central multimídia de sete polegadas com espelhamento sem fio e banco do motorista com regulagem de altura.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-prepara-hatch-menor-que-argo-com-base-chinesa-veja-quando-chega/10586" target="_blank">Fiat prepara hatch menor que Argo com base chinesa; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-tera-mesma-raiz-que-serviu-para-criacao-do-uno-no-brasil/10501" target="_blank">Novo Fiat Argo terá mesma raiz que serviu para criação do Uno no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-novo-fiat-argo-pode-colocar-fim-ao-misterio-da-abarth-no-brasil/10482" target="_blank">Como novo Fiat Argo pode colocar fim ao mistério da Abarth no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-tera-verao-esportiva-abarth-como-grande-panda-europeu/10478" target="_blank">Novo Fiat Argo terá verão esportiva Abarth como Grande Panda europeu</a></li></ul>Além de estar entre os modelos novos mais baratos disponíveis no mercado, o hatch tem como premissa entregar economia no dia a dia. Isso porque seus números de consumo declarados pelo Inmetro são de encher os olhos. <ul><li>Cidade: 9,8 km/l (E) 14 km/ (G)</li><li>Estrada: 10,6 (E) 15,1 (G) </li></ul>Vale ressaltar que a versão Trekking tem uma diferença sutil de 14 kg a mais em relação a configuração Like. Característica que é refletida no consumo, afinal a opção de entrada, por pouco, é mais econômica.Para saber se esses números são fiéis a prática, testamos o consumo real urbano e rodoviário do Mobi Trekking.<h2>Fiat Mobi Trekking 2026 – Consumo de combustível </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633253145/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ao todo, percorremos 309,6 quilômetros. Desse total, 180,2 km foram na cidade e 129,4 na estrada.O combustível utilizado foi gasolina. E é importante ressaltar que em ambos os trajetos o ar-condicionado estava ligado e foram enfrentadas situações de trânsito intenso no perímetro urbano.No cálculo para obter maior precisão de resultados, a aferição é feita através da quilometragem percorrida fracionada pelo número de litros abastecidos.Nessas condições, o consumo urbano do Mobi Trekking ficou aquém do esperado, totalizando 10,8 km/l na cidade, com diferença de 2 km para o número aferido pelo hodômetro de 12,8 km/l. Apesar de consideravelmente abaixo do esperado, com tanque de 44 litros, ele rende uma autonomia de 475,2 km, nessas condições.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633253247/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na estrada o Mobi também não superou os números declarados. E teve um consumo real 13,3 km/l, contra 15, km/l apontados pelo hodômetro no painel de controle digital. Nesse cenário, o alcance é de 585,2 km, suficiente para rodar de São Paulo (SP) até Belo Horizonte (MG), por exemplo, que fica a 581 km da capital paulista.<h2>Fiat Mobi Trekking 2026 – desempenho e dinâmica</h2>Equipado com o clássico motor 1.0 agora de três cilindros e não mais de quatro, como nas linhas anteriores à 2025, o Fiat Mobi rende até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633254725/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Como destaque de condução, o hatch tem uma suspensão acertada na medida para dirigir na cidade e responde bem a terrenos mais irregulares. Além disso, a relação entre marchas é curta e mesmo com giro acima dos 2.500 rpm, o motor é silencioso na medida certa e não invade significativamente a cabine como vemos em outros modelos como Chevrolet Onix MT. Outro grande destaque, é a agilidade na cidade. Além das medidas de subcompacto, a troca dos quatro cilindros por três trouxe um motor mais responsivo, que responde melhor aos pedais.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi Trekking 2026: como é o consumo do hatch na cidade e estrada

Ambos os hatches, mesmo de marcas diferentes, devem seguir o mesmo rumo para serem competitivos

Desde que foi ventilada a chegada de um modelo no mercado brasileiro baseado no Fiat Grande Panda vendido na Europa, era esperado um outro nome para acompanhar o carro que viria a substituir o hatch de volume da marca, que optou por manter o nome Argo.Essa expectativa por um novo nome veio justamente pela sua estrutura mais quadrada e porte mais robusto, que, inclusive, podem fazer com que o hatch dispute uma fatia de vendas dos SUVs de entrada. Mas essa estratégia de usar um compacto de volume para disputar também na categoria de cima parece estar sendo adotada também pela Hyundai.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perdeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-hb20-intensifica-testes-pare-superar-o-vw-polo/8908" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai HB20 intensifica testes para superar o VW Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>Já rodando em solo brasileiro, a nova geração do Hyundai HB20 2027 foi flagrada em testes. Claro que, por se tratar de testes, sua carroceria estava praticamente toda camuflada, com o objetivo de esconder as principais novidades visuais que acompanham a troca de geração.O que não dá para esconder é o formato. Com base nas imagens divulgadas, é nítida uma mudança nas linhas ao longo da carroceria. Além de mais retas e marcadas, o modelo está visivelmente mais quadrado, algo que fica ainda mais evidente na lateral e na traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607807416/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Hyundai HB20 flagra traseria">Em comparação, o modelo atual aposta em linhas mais arredondadas e fluidas por toda a lataria, buscando transmitir um ar mais moderno e elegante, mesmo sendo um carro de entrada.Essa mudança de design faz com que, ao menos visualmente, o hatch pareça maior e mais robusto, o que também pode indicar mudanças nas dimensões. Com isso, ele pode passar a disputar espaço com SUVs compactos de entrada, como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian, além de continuar brigando com seus rivais diretos, como Chevrolet Onix, Volkswagen Polo e o próprio Fiat Argo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617338745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção: IA/Copilot" width="300px" title="Hyundai HB20 traseira">Falando no Argo, essa estratégia de disputar com SUVs mais acessíveis também pode ser vista no papel. Sim, o visual e o porte mais robustos são importantes, mas a base do projeto também chama atenção.O modelo será feito sobre a plataforma Smart Car, considerada uma evolução da CMP, utilizada no Citroën C3. Isso abre margem para que o Argo possa, oficialmente, ser enquadrado como um SUV, mesmo sendo lançado como hatch.Essa possibilidade já aparece no próprio C3, que, por conta das suas medidas, poderia facilmente ser considerado um SUV compacto, atendendo praticamente todos os requisitos do Inmetro. O modelo tem ângulo de ataque de 23 graus (mínimo exigido de 23), ângulo de saída de 39 graus (mínimo de 20), ângulo de transposição de rampa de 21 graus (mínimo de 10) e distância do solo de 180 mm (mínimo de 180 mm).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615602136/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Fiat" width="300px" title="Fiat Argo frente">Além disso, existe a possibilidade de o novo Argo ter dimensões próximas às do hatch francês, que mede 3,98 metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,54 metros de entre-eixos.O Hyundai HB20, por sua vez, deve beber da fonte do i20 europeu em termos visuais, adotando a linguagem chamada de “Art of Steel”, que aposta em linhas mais retas e marcadas, trazendo mais agressividade ao modelo, combinada a um conjunto de luzes em LED mais afilado e chamativo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nNaztTKFaiw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

⁠Hyundai pode seguir estratégia da Fiat com novo Argo para ter rival de Tera

Montadora japonesa promete modelos diferentes do que conhecemos para o catálogo nacional

Depois de mexer bastante no mercado em 2025 com a chegada do novo Kicks e do Kait, a Nissan prepara mais lançamentos importantes. Com o X-Trail confirmado para 2026, a montadora japonesa sinaliza que poderá trazer mais novidades eletrificadas ao Brasil. Durante o evento em Yokohama, no Japão, a Nissan confirmou a Frontier com motor híbrido plug-in (PHEV) e o N7 elétrico para o mercado latino-americano. Os modelos serão fabricados no México, onde inicialmente serão vendidos e posteriormente exportados para demais países da América Latina.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nissan-testa-sedan-maior-que-o-sentra-no-brasil-e-que-roda-635-km/9802" target="_blank">Flagra: Nissan testa sedan maior que o Sentra no Brasil e que roda 635 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sedan-eletrico-da-nissan-e-flagrado-no-brasil-e-pode-ser-novidade-em-2026/9696" target="_blank">Sedan elétrico da Nissan é flagrado no Brasil e pode ser novidade em 2026&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-sedan-eletrico-da-nissan-e-visto-em-testes-no-brasil/9159" target="_blank">Flagra: sedan elétrico da Nissan é visto em testes no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-e-hibrida-plug-in-e-sera-exportada-da-china-para-o-mundo/9531" target="_blank">Nova Nissan Frontier é híbrida plug-in e será exportada da China para o mundo</a></li></ul>Estratégia que já acontece com modelos como Versa e Sentra. Vale lembrar que desde o fim de 2025 a Frontier deixou de ser importada da Argentina e é fabricada no polo industrial do mexicano, localizado em Aguascalientes. Embora não seja uma confirmação direta para o Brasil, a marca afirmou que renovará 40% do portfólio nacional até o início de 2027. E para contribuir com as expectativas, tanto a nova picape como o sedan elétrico já foram flagrados em testes em solo brasileiro.Outro indicativo é de que durante o Japan Mobility Show 2025, o CEO Global da Nissan, Ivan Espinosa, confirmou que a Frontier híbrida e o N7 estavam em estudo para possível incorporação no portfólio da América do Sul. Vale lembrar também que a intensificação das regras de emissões a partir de 2027 demandarão mais modelos eletrificados ao portifólio nacional da montadora. Visto que atualmente ela não possui opções eletrificadas no portfólio e só tem um híbrido confirmado para chegar ainda em 2026.<h2>Como é a Nissan Frontier PHEV</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583935876/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Nissan" width="300px" title="Nissan Frontier PHEV traseira">Totalmente diferente do que conhecemos no Brasil, a nova Frontier além de híbrida, possui visual moderno e disruptivo. Com uma proposta futurista menos radical do que a Kia Tasman. Baseada na chinesa Dongfeng V9, a nova Frontier é marcada por conjuntos ópticos afilados e interligados na dianteira e traseira, sem perder a imponência transmitida através de para-choques robustos. E entre os destaques visuais da picape, estão o logotipo dianteiro e a grafia “Nissan” na tampa traseira iluminados. Como já vemos em modelos da Volkswagen como o Tiguan e Golf. Sob o capô, está o sistema híbrido plug-in da Frontier é formado por um motor a combustão 1.5 turbo associado a um propulsor elétrico integrado a caixa de câmbio. Ao todo, o conjunto rende 410 cavalos de potência combinada e 81,5 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583936080/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Com tração integral, a nova picape tem autonomia elétrica de 135 km, segundo o ciclo chinês. E a sua capacidade de reboque é de 3.500 kgfm – crescendo 250 kg em relação ao modelo atualmente ofertado no Brasil.Vale ressaltar que, além da opção híbrida, a nova Frontier tem outras opções de motorização. Uma delas equipada com motor 2.0 - aposentado no Brasil em 2024 – e 2.3 turbo a diesel de 190 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, que é o atualmente utilizado pela picape que conhecemos no mercado brasileiro.A expectativa é de que a nova Frontier desembarque no Brasil com opções totalmente a combustão além do conjunto híbrido. <h2>Como é o Nissan N7</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595195578/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Nissan" width="300px" title="Nissan N7 frente">Posicionado como sedan médio, o Nissan N7 chegaria ao Brasil para disputar mercado com o BYD Seal. Falando sobre medidas, os números dos dois modelos são muito próximos, assim como o visual minimalista marcado por conjunto ópticos afilados e discretos.<h3>Nissan N7 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,93 metros</li><li>Largura: 1,89 metros</li><li>Altura: 1,48 metros</li><li>Entre-eixos: 2,91 metros</li></ul><h3>BYD Seal – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,80 metros </li><li>Largura: 1,88 metros</li><li>Altura: 1,46 metros </li><li>Entre-eixos: 2,92 metros</li></ul>Maior do que Seal, o N7 oferece números de desempenho menos chamativas do que o modelo da BYD, mas que ainda sim surpreendem. Equipado com motor elétrico síncrono de imãs permanentes dianteiro de 272 cv de potência e 30,5 kgfm de torque. Segundo a Nissan, o sedan acelera de 0 a 100 km/h em sete segundos e tem velocidade máxima limitada a 160 km/h. Sua bateria tem 73 kWh de capacidade, capax de render uma autonomia superior a 600 km, segundo o ciclo chinês. Para efeito de comparação o BYD Seal tem dois motores elétricos que rendem 531 cv de potência combinada e 68,3 kgfm de torque combinado. Acelerando de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. Sua bateria tem 82,5 kWh de capacidade e rende 372 km de autonomia, segundo o Inmetro.Mas apesar de parecer em tamanho e visual com o Seal, o Nissan N7 deve chegar ao catálogo nacional com preço mais humilde do que o do rival chinês que custa R$ 269.990 e ter uma autonomia declarada pelo padrão brasileiro superior. Afinal, segundo a medição chinesa o Seal tem 545 km de alcance. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7JHLLHizeBU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan terá dois novos lançamentos híbridos para o Brasil

O que o SUV de entrada entrega mesmo custando mais de R$ 17 mil a menos que o irmão maior

São duas gerações completamente diferentes do Honda WR-V no Brasil. A primeira pode ser considerada praticamente uma versão aventureira do simpático monovolume Fit. A segunda chegou completamente diferente, com uma nova silhueta e proposta, mais próximo do que se espera de um SUV e se aproximando do HR-V.Essa proximidade com um crossover de maior renome da marca não se reflete no preço, já que, considerando as versões de entrada dos dois SUVs, nos deparamos com uma diferença de R$ 17.400. Mas, mesmo com o HR-V se posicionando em uma prateleira acima, o WR-V oferece alguns pontos que o modelo de cima não tem.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2026-suv-e-economico-na-vida-real-veja-teste/10361" target="_blank">Honda HR-V Touring 2026: SUV é econômico na vida real? Veja teste</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-ganha-versao-hibrida-com-apelo-esportivo-4x4-que-faz-ate-26-km-l/9285" target="_blank">Honda HR-V ganha versão híbrida com apelo esportivo 4x4 que faz até 26 km/l&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-o-melhor-suv-compacto-vendido-no-brasil/10673" target="_blank">Novo Honda WR-V é o melhor SUV compacto vendido no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-qual-o-consumo-do-suv-mais-barato-da-marca-japonesa/9584" target="_blank">Honda WR-V: qual o consumo do SUV mais barato da marca japonesa</a></li></ul>O principal ponto positivo para o SUV menor está justamente no fato de ele não ser, de fato, menor. Trazendo as dimensões para a conversa, o Honda WR-V é consideravelmente mais alto que o HR-V, com seis centímetros a mais: 1,65 metro contra 1,59 metro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618662367/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Honda HR-V traseira">Mesmo sendo dois centímetros mais curto, com 4,32 m contra 4,34 m do HR-V, seu entre-eixos é maior: são 2,65 metros contra 2,61 metros, uma diferença de quatro centímetros. Em largura, ambos têm os mesmos 1,79 m.Mas, na prática, o que isso significa? As medidas sugerem um melhor aproveitamento do espaço interno para os cinco ocupantes, tanto para pernas quanto para cabeça, principalmente para pessoas mais altas.Essa diferença de medidas também aparece ao olhar o exterior. O WR-V tem um visual mais “quadrado”, com proposta mais robusta, enquanto o HR-V aposta em linhas mais fluidas e alongadas, com uma leve queda de teto que remete ao estilo cupê.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632189364/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Honda WR-V frente">Isso também é reforçado pelo vão livre do solo, de 22,3 cm no WR-V, 3,5 cm a mais que o HR-V. Na prática, isso ajuda em lombadas mais altas, descidas íngremes ou valetas, evitando que o SUV raspe, principalmente quando está carregado.Esse visual mais vertical também impacta no espaço para bagagens. São 104 litros de diferença: 458 litros no Honda WR-V contra 354 litros no HR-V, número que coloca o SUV compacto entre os maiores porta-malas da categoria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633121663/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda HR-V frente" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">No fim, o WR-V usa justamente espaço interno e capacidade de carga como principal argumento frente aos rivais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633122964/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda WR-V interior" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">O HR-V, por outro lado, é posicionado como o SUV premium da marca, com foco em refino, tecnologia, acabamento, dinâmica de condução e um visual mais moderno, apesar do irmão menor ter chegado depois. Isso serve tanto como argumento frente aos concorrentes quanto como justificativa para a diferença de preço em relação ao WR-V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618662451/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Honda WR-V interior">Ele também é oferecido em mais versões, com motorizações que variam conforme a configuração. Nas de entrada, mantém o 1.5 aspirado de 126 cv e 15,8 kgfm, o mesmo usado no WR-V. Já as versões de topo trazem o 1.5 turbo de 177 cv e 24,5 kgfm.<h3>Preços e versões do Honda WR-V:</h3><ul><li>Honda WR-V EX: R$ 149.000</li><li>Honda WR-V EXL: R$ 154.000</li></ul><h3>Preços e versões do Honda HR-V:</h3><ul><li>Honda HR-V EX: R$ 166.400</li><li>Honda HR-V EXL: R$ 174.300</li><li>Honda HR-V Advance: R$ 203.300</li><li>Honda HR-V Touring: R$ 214.000</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" _msttexthash="1448980" _msthash="622">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p5nEqXHwT-U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais as vantagens do Honda WR-V contra o HR-V mesmo sendo mais barato

Modelo terá queda cupê na traseira para se distanciar do Tracker

A Chevrolet confirmou nesta terça-feira (14) que o Sonic chega às concessionárias em maio. O produto será construído sobre a plataforma GEM de Onix, Tracker e Montana, e será o principal lançamento da marca americana para este ano. Ele será um SUV compacto, que terá como principais rivais Citroën Basalt, Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.Construído sobre a base do Onix, o novo Chevrolet Sonic compartilhará uma série de peças com o hatch. Além de motorização e câmbio, é esperado o compartilhamento de peças internas como bancos, manopla de câmbio, alavanca de freio de estacionamento, multimídia, painel de instrumentos, painéis de portas e frontal, além do console central.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-e-revelado-antes-da-hora-e-perde-toda-camuflagem/10667" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic é revelado antes da hora e perde toda camuflagem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-pode-por-fim-a-reclamacao-antiga-dos-donos-de-onix/10665" target="_blank" _msttexthash="3162900" _msthash="544">Novo Chevrolet Sonic pode pôr fim à reclamação antiga dos donos de Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-por-que-ser-maior-que-o-onix-nao-melhorara-espaco-interno/10636" target="_blank" _msttexthash="3908073" _msthash="574">Novo Chevrolet Sonic: por que ser maior que o Onix não melhorará espaço interno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tem-suas-medidas-reveladas-veja-quando-chega/10631" target="_blank" _msttexthash="2700776" _msthash="634">Novo Chevrolet Sonic tem suas medidas reveladas; veja quando chega</a> </li></ul>Falando sobre medidas ele tem 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. Ocupando espaço entre o Onix Activ e o Tracker no portfólio da marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632526984/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Sonic lateral" alt="Reprodução/Revistafullpower" _msthidden="A" _mstalt="792545" _msthash="334"> No visual, o Sonic além de disputar uma categoria até então inédita para a montadora, ele também estreará um novo conjunto visual. Caraterizado pelo novo logotipo atualizado da Chevrolet, com a gravata ligeiramente mais horizontalizada e o preto como cor predominante em todas as versões.A novidade inaugura mundialmente a aplicação do novo logotipo, que passará a equipar os demais novos produtos lançados a partir da linha 2027.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633134804/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GM"> Além de localizada nas tampas dianteiras e traseiras, a nova gravata também é acrescentada ao centro das rodas de 17 polegadas, volante multifuncional e entre outros pontos visuais do carro. Falando sobre visual como um todo, o Sonic segue a design estreado pela Montana no Brasil. Com a dianteira dividida em duas grades, a superior abrange as luzes de posição diurna enquanto a inferior contempla os faróis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632528469/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Sonic frente lateral" alt="Reprodução/Revistafullpower" _msthidden="A" _mstalt="792545" _msthash="330"> Na traseira, o visual segue as novas tendências, com lanternas compridas, praticamente interligadas. O desenho do conjunto lembra o que já conhecemos no Equinox. A carroceria com a caída cupê ainda pode trazer algum ganho de porta-malas para o SUV em relação ao Onix com 303 litros, já que os rivais Nivus e Fastback possuem 415 l e 516 l, respectivamente.Sobre a gama, ainda não há confirmação de quantas versões serão lançadas, mas já é certo que o Sonic vai usar o motor 1.0 da Chevrolet. A principal dúvida é se o 1.0 turbo, de até 115 cv e 16,8 kgfm de torque, estará presente em toda a linha ou se a marca também vai oferecer o 1.0 aspirado, com até 82 cv e câmbio manual de seis marchas, como já acontece no Onix.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" _msttexthash="1448980" _msthash="622">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic: SUV mais barato da marca já tem data para chegar

Projeto de SUV médio para sete ocupantes é retomado e já tem previsão de chegada

Enquanto no Brasil o Corolla Cross é um dos maiores sucessos de venda da Toyota, do outro lado do mundo, na Índia, a história é diferente. Mesmo com um público emergente, com comportamento de compra semelhante ao brasileiro, por lá a preferência é por SUVs compactos. Por isso, o modelo médio não faz tanto sucesso. Para mudar esse cenário, a Toyota recalcula a rota e demonstra interesse em retomar um projeto que pode desencadear um volume de vendas mais alto. Além da chegada da nova geração do Corolla Cross, estuda-se a possibilidade de o modelo chegar às concessionárias com opção de sete lugares.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-hibrido-2027-quanto-custa-manter-o-suv/10564" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027: quanto custa manter o SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-vale-a-pena-com-yaris-cross-r-30-mil-mais-barato/10536" target="_blank">Toyota Corolla Cross híbrido: vale a pena com Yaris Cross R$ 30 mil mais barato?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-conheca-a-versao-a-combustao-de-topo-em-50-fotos/10362" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX: conheça a versão a combustão de topo em 50 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-conheca-a-versao-a-combustao-de-topo-em-50-fotos/10362" target="_blank">Novo motor híbrido plug-in flex da Toyota pode equipar quais carros da marca?</a></li></ul>Anteriormente cancelado devido a preços de fabricação muito elevados, a instalação de uma nova fábrica na Índia muda os horizontes do projeto. Apelidado de 340D, o anteprojeto inicialmente teria a plataforma TNGA-C esticada, o que é um processo com custo elevado e que tomaria um espaço significativo nas duas fábricas até então existentes, ambas localizadas no complexo industrial em Bidadi (Karnataka).Além disso, uma breve olhada no mercado também anteciparia que o projeto não se pagaria. Ou seja, não traria o retorno financeiro esperado para o investimento. Por isso, em 2024 a Toyota anunciou que o projeto foi descontinuado. No entanto, o anúncio em julho de 2025 do novo polo industrial da Toyota muda tudo. Localizada em Chhatrapati Sambhajinagar, a nova fábrica viabiliza um espaço maior para produção do projeto 340D, sem comprometer o volume de outros modelos. E pensando em aprimorar a ideia anterior, a Toyota pode seguir um novo caminho. Expandindo o entre-eixos em 150 mm. Assim, ela resolve o problema de espaço sem ter custos tão elevados. E ainda há como expectativa que o Corolla Cross de sete lugares seja o modelo produzido em massa para a nova fábrica.Segundo a mídia indiana, a expectativa é que o projeto se torne realidade, de fato, apenas em 2029. E que acompanhado dele, venha a motorização híbrida já conhecida, híbrida-plena (HEV). Exatamente por ser mais barata do que conjunto híbrido plug-in (PHEV), por exemplo. <h2>Vem para o Brasil?</h2>Embora os mercados indiano e brasileiro tenham suas semelhanças, ainda não há previsão sobre a chegada do modelo de sete lugares ao Brasil.Projeção abertura: Cartoq<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota terá Corolla Cross de 7 lugares, e SUV tem data para estrear

A marca foi fundada em dezembro de 1914 pelos irmãos Maserati - Ettore e Ernesto - com o objetivo de desenvolver carros, e especialmente motores, além de produzir velas de ignição. O logotipo do tridente, que identifica os carros Maserati até hoje, foi desenhado por Mario Maserati, o único artista dos quatro irmãos, inspirado na estátua de Netuno de Giambologna, localizada numa das praças mais importantes da cidade de  Bologna.
Em 1997, a Ferrari comprou 50% da Maserati e assumiu o controle operacional. Teve início a renovação da fábrica, sob o comando de Luca di Montezemolo, de onde saíram os modelos Quattroporte Evoluzione, uma nova versão do sedã de luxo Quattroporte, e o 3200 GT Coupé, o primeiro produto da Maserati em sua nova fase. 
Em 2000, a Maserati partiu para a conquista do mercado norte-americano. Sob o comando e experiência de Luca di Montezemolo, então Presidente do Grupo unificado, a Maserati inicia a retomada do mercado dos EUA fazendo uma verdadeira revolução em seus conceitos: a construção da Maserati North America, com novo posicionamento da marca, jovialidade da equipe, altos investimentos em marketing comunicação, tecnologia, design e releitura dos seus produtos, especialmente voltados para atingir em cheio o alvo e sob medida para o exigente consumidor norte-americano.
Em Modena dois novos modelos, são lançados o Maserati Spyder, conversível e Coupé, com motor em alumínio e câmbio tipo F1, trazendo toda a tecnologia e know how da Ferrari de F1 ao conforto luxuoso das novas máquinas.
Em 2004 foi apresentada a Nova versão do  Quattroporte versão V, projetada por Pininfarina, seguida em 2007, também com a colaboração da Pininfarina, pela Granturismo. 
No ano de 2016 foi lançado o primeiro SUV de luxo da marca o Maserati Levante.


Maserati GranTurismo Cabrio 2018 - Ficha Técnica

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