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VW T-Cross segue o líder e Toyota Corolla Cross cai de posição na lista 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

VW T-Cross segue o líder e Toyota Corolla Cross cai de posição na lista 


O mês de maio chegou ao fim, e os SUVs seguem na liderança das vendas em 2025, representando 39,98% do total de emplacamentos no mercado. O dado reforça a tendência de crescimento do segmento no país. Em comparação com o mesmo mês do ano passado, os veículos dessa categoria registraram um aumento de 14.245 emplacamentos, totalizando 85.298 unidades vendidas em maio de 2025. As informações são da Jato Dynamics.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>No topo do ranking, o Volkswagen T-Cross mantém a liderança entre os SUVs mais vendidos do mês, com 9.410 emplacamentos, um aumento de 1.295 unidades em relação a abril. O T-Cross não é apenas o SUV mais vendido do Brasil atualmente, como também ocupa o terceiro lugar geral entre os carros mais vendidos em maio de 2025, com 35.903 unidades acumuladas no ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-suvs-mais-vendidos-em-abril-de-2025/8243">Os 30 SUVs mais vendidos em abril de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8453">30 carros mais vendidos em maio de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-suvs-mais-vendidos-em-marco-de-2025/8015">Os 30 SUVs mais vendidos em março de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-sense-2025-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/7737">Volkswagen T-Cross Sense 2025: quanto custa manter o SUV por ano?&nbsp;</a></li> </ul>Pela primeira vez desde janeiro, houve mudanças na segunda e terceira posições do pódio. Agora, o Honda HR-V é quem ocupa o segundo lugar, com 6.406 unidades emplacadas. Já o Jeep Compass é a novidade na terceira colocação, visto que é a primeira vez que atinge essa posição em 2025, com 5.688 unidades vendidas, ultrapassando o Toyota Corolla Cross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508012281" width="250px">O Corolla Cross, que desde fevereiro mantinha o segundo lugar, caiu para a quarta colocação, com 5.333 emplacamentos em maio. Ainda assim, no acumulado do ano, o SUV japonês segue à frente do americano, com 24.755 unidades vendidas, contra 22.986 do Compass.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508012375" width="250px">O restante do ranking se manteve dentro do esperado. O Hyundai Creta ficou em quinto lugar, com 5.333 unidades vendidas, seguido pelo Fiat Fastback, com 4.809 emplacamentos. Diferente do mês anterior, o Honda ZR-V e o Ford Territory ficaram de fora da lista. As novidades vêm da BYD, que, além dos já conhecidos BYD Song Plus e Song Pro, agora traz também o BYD Yuan Pro que apareceu com 556 unidades vendidas. Outra marca chinesa que ganhou destaque em maio foi a GWM. Além do Haval H6, o recém-lançado Tank apareceu logo acima do BYD Yuan Pro, com 603 emplacamentos, reforçando o avanço das marcas de eletrificados chineses no mercado brasileiro de SUVs. Confira a lista: 1.	Volkswagen T-Cross: 9.410 2.	Honda HR-V: 6.406 3.	Jeep Compass: 5.688 4.	Toyota Corolla Cross: 5.513 5.	Hyundai Creta: 5.333 6.	Fiat Fastback: 4.809 7.	Volkswagen Nivus: 4.591 8.	Chevrolet Tracker: 4.332 9.	Jeep Renegade: 3.644 10.	Nissan Kicks Play: 3.473 11.	Fiat Pulse: 3.352 12.	Caoa Chery Tiggo 7: 3.211 13.	GWM Haval H6: 2.138 14.	Citroën Basalt: 1.873 15.	BYD Song Pro: 1.716 16.	Caoa Chery Tiggo 8: 1.483 17.	Renault Kardian: 1.455 18.	Renault Duster: 1.321 19.	Caoa Chery Tiggo 5X: 1.257 20.	Peugeot 2008: 1.217 21.	Jeep Commander: 1.199 22.	BYD Song Plus: 1.184 23.	Volkswagen Taos: 975 24.	Mitsubishi Eclipse Cross: 843 25.	GWM Tank: 603 26.	BYD Yuan Pro: 556 27.	BMW X1 28.	Volvo EX30 29.	Citroën C3 Aircross: 359 30.	Toyota RAV4: 312 <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

30 SUVs mais vendidos em maio de 2025

SUV derivado da Hilux promete melhor consumo, entre outras melhorias

Já vendida em alguns mercados pelo mundo, como a Austrália, entre outros, a nova Toyota Hilux híbrida já é uma realidade. Agora a picape vai emprestar seu motor do tipo híbrido-leve (MHEV) para a sua derivação SUV, o Toyota SW4, que teve suas vendas iniciadas na Índia nesta semana.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Debaixo do capô do novo Toyota SW4 que será comercializado no país a partir desta semana temos o motor 2.8 turbodiesel, que traz um sistema híbrido-leve de 48 volts – um sistema um pouco melhor que o MHEV de 12 volts dos Fiat Pulse e Fastback T200 Hybrid. Na prática, o sistema traz um pequeno motor-gerador no lugar do motor de partida, que é integrado por correria e utilizada ainda uma bateria compacta de íons de lítio.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hilux-hibrida-e-vista-na-argentina-e-aumenta-chance-de-chegada-ao-brasil/8228" target="_blank">Hilux híbrida é vista na Argentina e aumenta chance de chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-sera-hibrida-para-manter-vantagem-sobre-s10-e-ranger/8263" target="_blank">Nova Toyota Hilux híbrida é confirmada para manter vantagem sobre S10 e Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-chinesa-mais-barata-mostra-o-que-podemos-esperar-no-brasil/8451" target="_blank">Nissan Frontier chinesa mais barata mostra o que podemos esperar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-srx-2025-70-fotos-da-segunda-versao-mais-vendida-da-picape/8450" target="_blank">Toyota Hilux SRX 2025: 70 fotos da segunda versão mais vendida da picape</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508038131" width="250px">O pequeno motor elétrico tem seus 12 kW de potência (12,3 cv) tal qual como a Hilux, assim tem a missão de, principalmente, atuar na redução de emissões do SUV, pois ainda estamos falando de um motor diesel. Embora a montadora não tenha revelado todos os detalhes técnicos do SUV, é basicamente o mesmo 2.8 turbodiesel MHEV de que entrega até 204 cv de potência e 51 kgfm de torque.Além da redução de emissões, o sistema híbrido-leve de 48V também será necessário para uma redução de consumo. O SUV conta ainda com uma assistência de torque - que é ativada pelo motor elétrico durante momentos de baixa velocidade, o que na prática diminuiu o esforço do motor 2.8 turbodiesel nessas situações. O sistema auxilia a picape nas acelerações e retomadas, além de manter a velocidade de cruzeiro em viagens, por exemplo, tudo para reduzir o esforço do motor a combustão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508038132" width="250px">Assim, é esperado que o utilitário tenha uma condução mais suave por conta das baixas rotações. A recarga da pequena bateria acontece durante as desacelerações, aproveitando a energia cinética gerada nessas frenagens que seria desperdiçada em um veículo sem eletrificação.Vale lembrar que o motor 2.8 turbodiesel com sistema híbrido-leve de 48 volts terá a mesma missão da Hilux com essa motorização aqui no mercado brasileiro. Isso porque a partir de 2027 a segunda fase do Proconve L8 entra em vigor no Brasil (será bem mais rígida), assim será de extrema importância a eletrificação tanto da picape quanto do SUV.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQDPYYAQTB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota SW4: como funciona o sistema híbrido que o SUV terá no Brasil

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

SUV será rival de Fiat Pulse e Renault Kardian no Brasil  

Alta Roda

Desenvolvido por engenheiros brasileiros e o chefe de estilo
José Carlos Pavone, em São Bernardo do Campo (SP), o Tera é um dos produtos de
maior importância na história da VW, atrás apenas do Fusca e do Gol. Produzido
em Taubaté (SP), tem como base o Polo com outras dimensões: comprimento, 4.151
mm; entre-eixos, 2.566 mm; largura, 1.777 mm; altura, 1.504 mm; porta-malas,
350 L (padrão VDA). O novo SUV compacto tem o mesmo entre-eixos do Nivus, porém
é 115 mm mais curto, 20 mm mais largo e 11 mm mais alto. Rivais diretos: Pulse
e Kardian.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Além do estilo atraente, o Tera tem um pacote de segurança
ativa de ótimo nível com seis airbags, frenagem autônoma de emergência com
proteção de pedestres, detecção de fadiga do motorista e monitoramento de
pressão dos pneus. Nas versões mais caras, controle de cruzeiro adaptativo
(ACC) é de série. No topo de linha, assistente ativo de mudança de faixa,
câmera multifuncional e detector de ponto cego com assistente de saída de vaga.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-chega-a-linha-2026-mas-nao-revela-precos-por-causa-do-tera/8401">Fiat Pulse chega à linha 2026, mas não revela preços por causa do Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-gts-e-suv-com-ajuste-na-medida-certa-e-estilo-correto/8307">Volkswagen Nivus GTS é SUV com ajuste na medida certa e estilo correto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-vai-estrear-nova-marca-e-planeja-picape-menor-que-a-shark-no-brasil/8253">BYD vai estrear nova marca e planeja picape menor que a Shark no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-kicks-e-a-virada-que-a-nissan-quer-e-precisa/8204">Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa&nbsp;</a> </li></ul>
No interior, há itens só encontrados em veículos mais caros,
como descansa-braço ligado ao encosto e regulável em altura no banco do
motorista. Além da tela multimídia de 10,1 pol., duas entradas USB-C bem
posicionadas (mais duas para ocupantes do banco traseiro) e refrigeração para
carregador do celular por indução, a VW introduziu o Otto, inédito sistema de
inteligência artificial generativa todo desenvolvido no Brasil.
Há dois motores disponíveis, ambos de três cilindros: 1 L, aspiração
natural, 77 cv (G)/84 cv (E); 9,4 (G)/10,3 (E) kgf·m com câmbio manual de 5
marchas, na versão de entrada. O outro é 1 L, turbo, 109 (G)/116 cv (E) e 16,8
kgfm de torque, com caixa manual de 5 marchas ou automática de 6 marchas. Consumo
homologado no Tera de menor preço: urbano, 9,1 km/l (E) e 13,2 km/l (G);
estrada, 10,2 km/l (E) e 14,7 km/l (G).
Versão turbo, consumo urbano de 9 km/l (E) e 12,9 km/l (G);
estrada, 10,3 km/l (E) e 15 km/l (G). Com o tanque de 49 L, motor básico e câmbio
manual o alcance em estradas chega a expressivos 735 km. O tempo de aceleração
também é muito bom: 0 a 100 km/h, 10,1 s, na versão mais potente.
No primeiro contato em viagem de São Paulo a Taubaté (SP),
ida e volta, o Tera surpreendeu pelo baixo nível de ruído e vibração no
habitáculo graças às exclusivas nervuras no teto e à solidez da construção. Os
bancos dianteiros oferecem ótimo suporte lateral, além de espaço interno em
especial para pernas e cabeças no banco traseiro. Motor turbo e caixa de câmbio
automática formam um conjunto que une desempenho e suavidade surpreendentes
para um tricilindro. Comportamento em curvas sem sustos, direção e freios
dentro do padrão VW reconhecido por décadas de eficiente engenharia local.
Preços, a partir de 5 de junho, começam em R$ 99.990, porém apenas
para as primeiras 999 unidades e depois, R$103.900. Chegam a R$ 139.990, além
da série especial Outfit The Town a R$ 142.290, mais o pacote ADAS por R$ 2.839.Stellantis tem planos
firmes para fábrica de Goiana<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508027486" width="250px">Ao completar 10 anos da inauguração da unidade fabril de
Goiana (PE), cidade de 85.000 habitantes a 65 km da capital Recife, a
Stellantis não se limitou a anunciar a comemoração, ainda em 2025, de dois
milhões de veículos produzidos: três modelos Jeep (Renegade, Compass e
Commander), um Fiat (Toro) e um Ram (Rampage). Dos R$ 30 bilhões a serem
investidos no Brasil até 2030, quase 45% (R$ 13 bilhões) vão para esta fábrica.
A unidade pernambucana emprega diretamente 6.400 pessoas e
14.700 ao se incluírem fornecedores locais. Investimento direto foi de R$ 18
bilhões, em uma década, para uma capacidade instalada de 280.000 unidades por
ano.
Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis na América do
Sul, confirmou seis novos modelos a serem produzidos lá, inclusive de uma nova
marca, que não especificou. Ele não revelou se seria uma marca já existente no
Brasil ou uma do exterior. Em tese, adiante se enquadraria até a Leapmotor (divisão internacional da
chinesa em que a empresa detém 51% das ações) e cujo primeiro modelo importado
estreia em setembro próximo. Entre as alternativas, pode ocorrer a volta de um
produto Peugeot como o SUV médio 3008. O que está nos planos imediatos são
versões micro-híbridas evoluídas, de 48 V, uma delas já em 2026, possivelmente
o Renegade, seguido pela Toro (ou vice-versa).
Planejamento quinquenal inclui 40 lançamentos, dos quais
sete inteiramente novos, entre todas as marcas do grupo, incluindo os
produzidos em Betim (MG) e Porto Real (RJ).
Stellantis acaba de nomear o italiano Antonio Filosa como
novo CEO. Ele comandou Fiat e Stellantis no Brasil, onde começou como gerente
de compras em Betim (MG), em&nbsp;2005.&nbsp;Ele é casado com uma brasileira e
tem dois filhos brasileiros.Kona Hybrid demonstra
avanço da Hyundai<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508028197" width="250px">Modernidade é o que não falta nessa nova geração do SUV híbrido
médio-compacto Kona. No estilo, chama atenção (só na versão de topo) a estreita
barra iluminada por LED que vai do alto de um para-lama dianteiro a outro, em
efeito chamativo, além de combinar com solução semelhante na traseira (luz
vermelha, no caso). Lanternas traseiras não agradam tanto, todavia as rodas de
18 pol. sim. Cresceu em todas as dimensões (antes era um compacto): 4.350 mm de
comprimento, 2.660 mm de entre-eixos, 1.825 mm de largura, 1.580 mm de altura e
o porta-malas também: 407 L (mais 9%). Espaço interno, em especial para as
pernas no banco traseiro, ficou melhor.
Posição de dirigir muito boa, interessante alavanca no
volante para seleção do câmbio automatizado de dupla embreagem (seis marchas) e
duas telas integradas de 12,3 pol. para quadro de instrumentos e multimídia são
pontos altos, além da firmeza do banco com regulagem elétrica de altura. Motorização
híbrida não mudou: 1,6 L de aspiração natural e 105 cv, além do elétrico de 54,5
cv, entregam combinados 141 cv e 27 kgf·m. Aceleração de 0 a 100 km/h, em 11,2
s, é razoável, embora no trânsito urbano a hibridização ajude com respostas melhores
ao acelerador. Consumo padrão Inmetro de 18,4 km/l (cidade) e 16 km/l (estrada).
Em um primeiro contato em viagem entre São Paulo e Guararema
(SP), mostrou firmeza nas curvas (suspensão traseira independente multibraço),
freios bem dimensionados, direção precisa e sob certas condições apenas o motor
elétrico atua, mas por pouco tempo, como também observei em trechos urbanos.
Preços: R$ 214.990 a R$ 234.990.GAC estreia com quatro
elétricos e um híbrido<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508028947" width="250px">A chinesa de capital paraestatal Guangzhou Automobile Group
Co. (também tem ações em bolsa de valores) apresentou planos grandiosos para o
mercado brasileiro, além da importação. Presidente mundial da GAC, Feng Xingya,
confirmou produção local de veículos elétricos, híbridos e até a combustão,
além de um centro de pesquisas provavelmente para desenvolver motores flex. Alex
Zhou, CEO da GAC Brasil, desconversou sobre acordo que já teria sido fechado
com o grupo brasileiro HPE (Mitsubishi), em Catalão (GO), embora tenha
confirmado nomeação de 33 concessionárias e contratado 50 espaços em shoppings
centers. Até dezembro, pretende vender 8.000 carros e 29.000, em 2026.
De início chegam os SUVs elétricos Aion Y, Aion V e
Hyptec HT, o sedã médio elétrico Aion ES e o SUV híbrido GS4. Alcances
homologados pelo Inmetro variam de 314 a 389 km, conforme o modelo, contudo o
híbrido pode chegar a 705 km. Os tempos de recarga são informados de 30%
(outras marcas a partir de 20%) a 80%, que não permitem uma comparação exata
com os concorrentes quanto a tempo de
carregamento.
Entre os destaques tecnológicos estão bateria imune à
combustão espontânea e o ecossistema que reúne direção assistida (Nível 2, hoje
muito comum), cockpit inteligente e comandos por voz com I.A. O Aion V inclui compartimento
térmico que refrigera e aquece bebidas e alimentos — inovação inédita no país.
Os preços vão de R$ 169.990 a R$ 349.990.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j3L6mDg9Y0M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Tera: SUV compacto demonstra acerto de projeto brasileiro

Lecar Campo teve dimensões reveladas recentemente e quer ser incomodo de dois modelos bem conhecidos

A Fiat Strada é a
principal picape compacta do nosso mercado, competindo com a VW Saveiro. Um
ponto positivo para duas está na fabricação nacional, o que ajuda ambos os
modelos a ofertarem bom custo-benefício, contudo, ambas irão receber uma nova
concorrente com a mesma característica em breve.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Estamos falando da Lecar
Campo, picape que está sendo desenvolvida pela fabricante brasileira e teve
suas dimensões reveladas recentemente. A Lecar Campo terá 4,53 m de
comprimento; 1,60 m de altura; 1,82 m de largura e 2,70 m de entre-eixos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lecar-criara-carro-hibrido-nacional-com-credito-de-r-3-bilhoes-do-governo/7179" target="_blank">Lecar criará carro híbrido nacional com crédito de R$ 3 bilhões do Governo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lecar-usara-mesma-estrategia-da-gurgel-para-tentar-emplacar-carros-nacionais/6605" target="_blank">Lecar usará mesma estratégia da Gurgel para tentar emplacar carros nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lecar-459-modelo-brasileiro-tera-futuro-motor-hibrido-flex-do-renault-kardian/6598" target="_blank">Lecar 459: modelo brasileiro terá futuro motor híbrido flex do Renault Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-e-a-colecao-mais-fantastica-de-puma-gurgel-e-outros-fora-de-serie/4746" target="_blank">Esta é a coleção mais fantástica de Puma, Gurgel e outros fora de série</a></li></ul>
Como referência a Fiat
Strada tem o seguinte porte: 4,47 m de comprimento, 1,61 m de altura; 1,73
metros de largura e 2,74 m de entre-eixos. Ou seja, a picape da fabricante
nacional terá números parelhos com a Fiat Strada.
Na motorização, a picape
será híbrida-flex, utilizando motor 1.0 turbo de 122 cv de potência e 22 kgfm
de torque com outro motor elétrico, gerando 163 cv e 26 kgfm combinados. Sua
previsão de produção está para agosto de 2026.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508023088" width="251px" title="Lecar Campo traseira" alt="Divulgação/Lecar" style="width: 251px; height: 167px;">
Quem se interessar, já
pode adquirir a picape nacional que já tem valor definido: R$ 159.300, o preço
é promocional até 31/12/2025 e há ainda o sinal de R$ 1.593 como reserva. No
site, a montadora ainda oferta três anos de garantia e 10 anos de garantia de
bateria do modelo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VSUyd5519kU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada terá nova rival nacional com motor turbo do Kardian

SUV-cupê contará com novidades na carroceria e teto solar panorâmico

Flagras e segredos

O Fiat Pulse 2026 deu as caras recentemente, sendo lançado há quase duas semanas e com preços revelados somente depois do novo VW Tera 2026 ser lançado. Já o novo Fiat Fastback 2026 ganhará alterações até mais perceptíveis na carroceria, como revela este novo flagra do SUV cupê.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Na imagem publicada pelos colegadas da página <a href="https://www.instagram.com/p/DKTCxrasOLT/?igsh=Z294MG5jajY1eHV4" target="_blank">@fca_fan_brazil</a> no Instagram, o novo Fiat Fastback 2026 aparece de perfil e mostra uma inspiração no atual Fastback Abarth, a versão esportiva e topo de linha do modelo. Isso porque o SUV-cupê traz as molduras dos para-lamas pintadas na cor da carroceria como na variante esportiva, abandonando as peças em plástico preto usadas no modelo atual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/507976883" width="250px">Não temos imagens da parte frontal dos para-choques, mas é possível perceber que as faixas em preto na porção inferior da peça terão também a mesma cor da carroceria, neste caso com o Fastback pintado de branco. As rodas também são inéditas na família Fastback, com rodas de seis raios pintadas de cinza escurecido e que lembram um pouco o desenho do conjunto utilizado pelo Pulse Audace.Com isso, tudo indica que o novo Fastback 2026 passará a contar com esse novo visual com as molduras sempre pintadas, embora também seja possível que o SUV-cupê receba esse acabamento somente a partir das versões intermediárias. É uma forma de aproximar o modelo do estilo visto no Fastback Abarth e ainda distanciar do visual conhecido do Pulse – que curiosamente adotou na linha 2026 a frente do Fastback.Lançado em 2022 no mercado brasileiro, essa será a primeira atualização do Fiat Fastback. Fica a dúvida se haverá alguma mudança na dianteira ou se apenas terá essa alteração de estilo na pintura das molduras e rodas. Além disso, podemos esperar também pela chegada do teto solar panorâmico fixo ao SUV cupê, algo que já estreou no Fiat Pulse e que é oferecido como opcional.<h2>Motorização – Fiat Fastback 2026</h2>Debaixo do capô do Fastback 2026 podemos esperar os mesmos motores atuais. Ou seja, o SUV-cupê trará debaixo do capô o motor T200 Hybrid, o famoso 1.0 turbo com sistema híbrido-leve de 12 voltos de até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, que trabalha sempre com transmissão automática CVT com simulação de sete marchas.Vale ressaltar que o sistema híbrido-leve de 12 volts passou por uma atualização da Fiat no gerenciamento da carga da bateria de 0,132 kWh, que responsável por alimentar o pequeno motor elétrico que auxilia na partida e nas acelerações do propulsor a combustão.O Fastback Abarth deverá seguir também na versão esportiva com seu motor 1.3 turbo quatro cilindros que gera até 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, mas aqui sempre com um câmbio automático de seis velocidades. Vale lembrar que tal configuração trará também o teto solar panorâmico, além de bancos com novo padrão de revestimento.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: novo Fiat Fastback 2026 terá mudanças além do Pulse

VW Polo segue na liderança, e pela primeira vez, um SUV aparece no pódio

O mês de maio chegou ao fim, assim temos os dados de vendas dos carros mais emplacados no período. Segundo dados da Jato Dynamics, o Volkswagen Polo, pelo segundo mês consecutivo, assumiu a liderança nas vendas mensais, desta vez com 1.057 emplacamentos a mais do que a Fiat Strada, que, mais uma vez, ficou com a segunda colocação.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Mesmo com cinco versões a menos e com o recente lançamento do VW Tera, o VW Polo foi o carro mais vendido em maio de 2025, com 12.911 unidades comercializadas. Em segundo lugar, a Fiat Strada manteve seu posto, com 11.854 unidades emplacadas. Vale lembrar que, apesar de ficar atrás do Polo neste mês, a picape compacta segue como líder no ranking acumulado de 2025, com 51.230 unidades vendidas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/507844832" width="250px">Em terceiro lugar no pódio, pela primeira vez, aparece o SUV mais vendido do Brasil: o Volkswagen T-Cross, que teve 1.295 emplacamentos a mais do que em abril, totalizando 9.410 unidades vendidas em maio. Logo atrás do VW T-Cross, o Fiat Argo aparece em quarto lugar, com 9.063 unidades comercializadas no mês.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2025/8236" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em abril de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-marco-de-2025/8006">Os 30 carros mais vendidos no mês de março de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-fevereiro-de-2025/7807">Os 30 carros mais vendidos no mês de fevereiro de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-janeiro-de-2025/7566">30 carros mais vendidos no mês de janeiro de 2025&nbsp;</a></li> </ul>Entre os destaques do segmento de SUVs, o Honda HR-V se manteve como o segundo modelo da categoria mais bem colocado na lista. Ele subiu três posições e agora ocupa o sétimo lugar, com 6.406 unidades emplacadas. Outro destaque foi o Jeep Compass, que, após muitos meses atrás do Toyota Corolla Cross, ultrapassou o rival. O Compass registrou 5.688 unidades vendidas, contra 5.513 do modelo japonês. Ainda assim, no acumulado do ano, o Corolla Cross segue na frente, com 24.755 unidades comercializadas, enquanto o Compass soma 22.986.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/507845728" width="250px">Entre as picapes médias, uma novidade movimentou o ranking: atrás da Toyota Hilux, apareceu, pela primeira vez em muito tempo, a Chevrolet S10, com 2.772 unidades vendidas. Com isso, a Ford Ranger perdeu a vice-liderança do segmento no mês, ficando com 2.670 emplacamentos em maio. Mas segue à frente no acumulado de 2025.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/507845958" width="250px">Diferente do mês anterior, apenas um modelo da BYD apareceu na lista dos mais vendidos: o elétrico BYD Dolphin Mini. O compacto teve 402 unidades vendidas a mais do que em abril, totalizando 2.577 emplacamentos em maio. Confria a lista dos 30 carros mais vendidos em meio de 2025: 1.	Volkswagen Polo: 12.911 2.	Fiat Strada: 11.854 3.	Volkswagen T-Cross: 9.410 4.	Fiat Argo: 9.063 5.	Hyundai HB20: 8.674 6.	Fiat Mobi: 6.459 7.	Honda HR-V: 6.406 8.	Chevrolet Onix: 6.157 9.	Jeep Compass: 5.688 10.	Volkswagen Saveiro: 5.536 11.	Toyota Corolla Cross: 5.513 12.	Hyundai Creta: 5.333 13.	Renault Kwid: 5.180 14.	Fiat Fastback: 4.809 15.	Fiat Toro: 4.690 16.	Volkswagen Nivus: 4.591 17.	Toyota Hilux: 4.425 18.	Hyundai HB20S: 4.421 19.	Chevrolet Tracker: 4.332 20.	Chevrolet Onix SD: 3.924 21.	Jeep Renegade: 3.644 22.	Nissan Kicks Play: 3.473 23.	Fiat Pulse: 3.352 24.	Volkswagen Virtus: 3.317 25.	Toyota Corolla: 3.236 26.	Caoa Chery Tiggo 7: 3.211 27.	Chevrolet S10: 2.772 28.	Fiat Cronos: 2.677 29.	Ford Ranger: 2.670 30.	BYD Dolphin Mini: 2.577 <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7vBTpwAwo78?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

30 carros mais vendidos em maio de 2025

Segmento dos SUVs compactos agora tem mais dois modelos para concorrer com o Fiat Pulse

O Volkswagen Tera é o mais novo rival de Fiat Pulse e
Renault Kardian. Agora, o SUV de entrada da marca alemã começa de fato a medir
forças com os concorrentes. Por isso, a Mobiauto fez um comparativo item a item
entre Tera e Kardian, os mais novos no mercado, para saber qual modelo leva a
vantagem.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6567" target="_blank">Renault Kardian: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-versao-do-renault-kardian-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/7950" target="_blank">Nova versão do Renault Kardian já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-chega-mais-economico-que-pulse-e-kardian-para-ser-como-fusca-e-gol/8427" target="_blank">VW Tera chega mais econômico que Pulse e Kardian para ser como Fusca e Gol</a></li></ul>
<h2>Visual</h2>
Aqui, a preferência pessoal dita muito de qual SUV tem o
visual mais atraente. No Tera, a dianteira traz a nova linguagem de design da
marca, com faróis e grade com logotipo mais afilados, grade do para-choque mais
protagonista, com tomadas de ar funcionais e aliadas da aerodinâmica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/507834044" width="250px">
Quando se olha para o Kardian, a face frontal é diferente de
tudo que a Renault já apresentou no Brasil. Iluminação dividia em dois níveis,
com DRL e faróis de LED desde a versão de entrada, como no Tera. Outra novidade
é o logo atualizado da montadora francesa, estreado pelo SUV.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933770827.renault-kardian-frente.jpg" alt="" width="300px">
Chama atenção em ambos que os SUVs não demonstram ser de
entrada, mesmo nas versões mais básicas. Tanto Tera como Kardian também
entregam um padrão de visual diferente de tudo que já se viu nas montadoras. 
<h2>Tecnologia</h2>
Geralmente, o modelo que chega por último quase sempre
entrega mais funcionalidades que o concorrente. No caso do Tera não foi
diferente, mas o SUV conseguiu ir muito além.
Estamos falando do Otto, assistente de inteligência
artificial inédito na montadora alemã que estreia no Tera. Por meio da frase: “Fala,
Otto!”, o assistente responde perguntas sobre autonomia, manutenções, além de
dar informações sobre a saúde do veículo, além de evoluir seu funcionamento
conforme a necessidade do dono.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/507836258" width="250px">
O Kardian não tem algo nem próximo disso. Afinal, não foi
difícil ser melhor que o pequeno painel de instrumentos digital de 7 polegadas
e a central multimídia de 8 do modelo francês, essa última com pareamento de
Android Auto e Apple Carplay sem fio ao menos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488340955/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Nesse quesito, o Tera dá uma aula ao concorrente,
principalmente com a central multimídia de 10,1 polegadas flutuante com VW Play
atualizado. Não só isso, as versões MPI, TSI e Comfort tem um painel de
instrumentos de 8 polegadas com uma melhor visualização das informações,
enquanto o Tera High tem quadro de instrumentos de 10,25 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506929304/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Ar-condicionado digital de série no Kardian desde a versão
de entrada, enquanto o Tera somente será digital como item de série na versão
High. Por outro lado, em termos de volante multifuncional, a marca francesa
entrega menos, muito por conta do comando satélite atrás do volante, algo usado
há um bom tempo pela marca e que não é tão ergonômico. 
O carregamento de celular por indução está presente somente
no Kardian topo de linha. No Tera, a versão Comfort oferece a funcionalidade
como opcional e High como item de série. O diferencial para o SUV da VW é que o
compartimento de recarga possui ventilação, com roldana para abertura e
fechamento.
<h2>Conforto e espaço interno</h2>
Eis que o Kardian contra-ataca com força quando vamos para o
espaço. O SUV da Renault distribui bem seus 2,60 metros de entre-eixos,
enquanto o Tera tem os mesmos 2,56 metros do VW Polo. O resultado? No compacto
da VW temos um espaço justo para pessoas de até 1,75 metro e um porta-malas de
350 litros. Já no concorrente, sobra espaço para pessoas mais altas e ainda
temos 410 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506928586/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
O revestimento dos bancos vai melhorando de acordo com a
versão em ambos os modelos. No entanto, o Kardian oferta um melhor conforto dos
assentos, principalmente nas abas laterais. Além disso, até mesmo na versão
High com pacote Outfit do Tera, os encostos são inteiriços, o que no Kardian é
ajustável.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709934818845.renault-kardian-banco.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Segurança</h2>
De série, tanto Kardian como Tera oferecem seis airbags
(cortina, lateral e frontal). Mas já a partir da versão MPI, o Tera conta com
frenagem autônoma de emergência. Assistente ativo de mudança de faixa (Lane
Assist), câmera multifuncional, detector de ponto cego e assistente de saída de
vaga são itens do pacote ADAS só disponíveis como opcional na versão High. &nbsp;
<h2>Consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506930059" alt="" width="300px">
Menos potente, o Tera leva vantagem quando o assunto é
consumo:
<ul><li>VW Tera MPI: 9,1 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com
etanol/ 13,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina</li><li>VW Tera TSI MT: 9 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com
etanol/ 12,9 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina</li><li>VW Tera TSI AT: 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada
com etanol/ 12,2 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina</li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933565210.renault-kardian-traseira.jpg" alt="" width="300px">


Já o Kardian:
Renault Kardian manual: 8,6 km/l na cidade e 10,2 km/l na
estrada com etanol/12,4 km/l na cidade e 14,8 km na estrada
Renault Kardian AT: 8,8 km/l na cidade e 9,8 km/l na
estrada/ 12,2 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina
<h2>Motorização</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/507834946" width="250px">
Sob o capô, o Tera traz duas motorizações: MPI e TSI. A
primeira aspirada equipa a versão de entrada e oferta até 84 cv e 10,3 kgfm de
torque. Já o conhecido 1.0 turbo 170 TSI de três cilindros entrega até 116 cv e
16,8 kgfm, seja com transmissão manual de cinco marchas ou automática de seis velocidades.
O Kardian também oferece um motor 1.0 turbo de três
cilindros, mas até na versão manual, de seis marchas. Tanto com transmissão
manual quanto a transmissão automatizada de dupla embreagem de sete velocidades,
o SUV oferta 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. Números superiores ao
estreante do segmento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488341468/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<h2>Preço</h2>
O Tera chega em quatro versões: MPI (R$ 99.990), TSI (R$
116.990), Comfort (R$ 126.990), High (R$ 139.990). Ainda tem a versão de topo
com o pacote outfit que sai por R$ 142.290. Outro detalhe é que a versão de
entrada só terá esse preço para as primeiras 999 unidades, após isso, o preço
sobe para R$ 103.990.
Do outro lado, o Kardian tem as mesmas quatro versões:
Evolution MT (R$ 112.990), Evolution EDC (R$ 124.190), Techno (R$ 136.490) e
Première Edition (R$ 145.990).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera x Renault Kardian: compare os SUVs compactos de entrada

Nissan Z9 foi lançada recentemente e já conta com motorização que queremos na Frontier

A Nissan Frontier é mais
uma picape que deverá ser atualizada em breve. O modelo ganhará uma nova
geração em 2026, como já confirmado pela fabricante japonesa. Com a
expectativa, a Nissan Z9, uma espécie de “Frontier chinesa” já indica o que
podemos esperar da picape.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O modelo foi lançado
recentemente no país asiático e por isso já indica o que deveremos ter na nossa
picape, como visual, motorização e até mesmo preço de venda.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-hibrida-chinesa-dongfeng-z9-revela-detalhes-da-nova-geracao/7380" target="_blank">Nissan Frontier híbrida: chinesa Dongfeng Z9 revela detalhes da nova geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-sera-hibrida-plug-in-para-ser-terror-da-hilux/8163" target="_blank">Nova Nissan Frontier será híbrida plug-in para ser terror da Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-confirma-que-frontier-vira-importada-do-mexico-o-que-muda/8147" target="_blank">Nissan confirma que Frontier virá importada do México. O que muda?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-nissan-tera-porte-de-toro-e-pode-estrear-nova-plataforma/8067" target="_blank">Nova picape da Nissan terá porte de Toro e pode estrear nova plataforma</a></li></ul>
Junto da confirmação da
nova Nissan Frontier, um pequeno spoiler do visual da picape veio à tona. Era
possível identificar faróis interligados por uma barra de LED próxima ao capô,
algo também encontrado na Nissan Z9.
Na motorização, tudo indica
que a nova Nissan Frontier deverá ser híbrida ao menos em um segundo momento,
como a Mobiauto já explicou neste <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-sera-hibrida-plug-in-para-ser-terror-da-hilux/8163" target="_blank">outro artigo</a>. Enquanto a Nissan Z9 já conta
com a motorização PHEV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/507792694" width="250px">
A picape utiliza um motor
1.5 turbo que trabalha junto de um propulsor elétrico. A potência surpreende, e
pode variar entre 326 e 435 cv, dependendo da configuração. O torque é sempre o
mesmo: 81,5 kgfm.
Nas dimensões, a Nissan Z9
conta com 5,52 m de comprimento, 3,30 m de entre-eixos, 1,95 m de altura e 1,96
m de largura, números superiores a Nissan Frontier atual. O que poderá ser
encontrado na nova geração da picape.
<h2>Preço competitivo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/507792612" width="250px">
A Nissan Z9 é tabelada
entre 119.900 e 156.900 yuans, (R$ 95.428 e R$ 124.783 em conversão direta, sem
adição de impostos). Não seria loucura pensarmos que a nova geração da Nissan
Frontier poderá oferecer um preço competitivo.
Isso porque a nova
geração esperada para vir ao país será construída no México, onde o custo de fabricação
é menor do que na Argentina, de onde o modelo é importado atualmente.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7JHLLHizeBU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Frontier chinesa mais barata mostra o que podemos esperar no Brasil

SUV deve estrear nova geração em breve e contar com motorização híbrida leve 

O Jeep Commander vai passar por uma repaginada no visual,
assim como o Compass já ganhou na Europa. Outra novidade é que o SUV com
versões de cinco e sete lugares vai ter sistema híbrido. Por isso, uma unidade
do modelo flagrada em Recife (PE) roda com camuflagem pesada.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Não à toa, o local do teste também é estratégico. Afinal, a
fábrica da Jeep no Brasil está localizada na cidade pernambucana de Goiana. Por
lá, o atual Compass é fabricado e divide a plataforma Small Wide com Toro,
Rampage, Renegade e Compass. Mas isso vai mudar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465599147/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-tem-imagens-vazadas-e-preve-como-sera-novo-commander/8235">Novo
Jeep Compass tem imagens vazadas e prevê como será novo Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-commander-overland-2-2-turbodiesel-2025-detalhes-em-33-fotos-exclusivas/7673">Novo
Jeep Commander Overland 2.2 turbodiesel 2025: detalhes em 33 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-devera-estrear-plataforma-e-matar-modelo-atual-no-brasil/8372">Novo
Jeep Compass deverá estrear plataforma e matar modelo atual no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-jeep-compass-longitude-1-3-como-suv-vai-na-estrada/7128">Teste
de consumo Jeep Compass Longitude 1.3: como SUV vai na estrada?</a></li></ul>



A Mobiauto apurou junto ao CEO da Stellantis América do Sul,
Emanuele Cappellano, que o novo Compass vai substituir o atual. Assim, podemos
afirmar que a Small Wide deve sair de cena para dar lugar a STLA Medium,
plataforma do grupo para veículos com motorização híbrida leve. 
E o que o Compass tem nesse assunto? Assim como o SUV médio,
o Commander também deve estrear uma nova geração com a STLA Medium, até por
essa base ser modular entre 4,30 metros e 4,90 m, além de 2,70 metros e 2,90 m
de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465592595/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Visualmente, o Commander também seguirá o novo padrão adota
no Compass. Ou seja, linhas mais quadradas, alguma ligação iluminada por LED
entre as lanternas. Na frente, podemos esperar uma grade com as tradicionais
sete barras mais afilada, com um para-choque com base mais protagonista.
<h2>Como será o Commander híbrido?</h2>
Basicamente, o Commander híbrido deve chegar em 2026. O SUV
vai combinar dois motores elétricos, um de fato propulsor e o outro para
substituir o alternador e motor de partida, com uma usina a combustão,
provavelmente o 1.3 turbo flex. A transmissão será automatizada de dupla
embreagem E-DCT.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465593439/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Em termos de rendimento, o motor elétrico propulsor vai
oferecer 28 cv e 5,6 kgfm de torque. Já o 1.3 turbo deve continuar entregando
176 cv e 27,5 kgfm de torque. Esse sistema híbrido leve (MHEV) é de 48 Volts.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bk9tKtMfSIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Commander testa sistema híbrido e novidade que dividirá com o Compass

Iniciou-se como Kyongseong Precision Industry, fábrica de rodas para bicicletas, sediada em Seul. Devido à Guerra da Coréia, a sede da empresa foi transferida para a cidade portuária de Pusan, e adotou oficialmente o nome de Indústrias Kia, que significa “sair da Ásia para o mundo”, que demonstra a ambição de expansão da empresa. 
Em 1961 passou a fabricar motores para scooters, e no ano seguinte lançou um pequeno veículo comercial de três rodas.

Em 1974, apresentou seu primeiro veículo, chamado Brisa, até que comprou a tradicional Asia Motors. Depois uma reestruturação na década de 80, em que decidiu focar em veículos comerciais, lançou o Bongo, que existe até os dias de hoje.

No final dos anos 2000 a KIA passou a ser vista como concorrente  em mercados mais disputados, como o europeu, devido ao lançamento de carros como o Sportage, Optima, Cee’d e Rio, que brigavam com concorrentes de marcas alemãs e japonesas, devido ao  design marcante, que foi tão importante para esse crescimento que fez com que o chefe do design da marca, Peter Schreyer, assumisse o cargo de presidente em 2012.

Com a abertura das importações, a marca desembarcou no Brasil com os  modelos Sephia, Besta, Ceres e K3500. Desses , o maior sucesso foi a van Besta, que chegou a ser o veículo importado mais emplacado do país, fazendo da Kia do Brasil o maior distribuidor da marca no mundo.
Hoje ela conta com modelos mundiais, como Optima, Sportage (seu modelo mais vendido atualmente) e Soul, além de Sorento, Stinger, Picanto e Carnival.


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