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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Lista reúne esportivos raros, clássicos e lançamentos recentes exibidos no evento que não devem ser encontrados facilmente nas ruas do país

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Após sete anos de espera, o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo está de volta. Além de servir como vitrine para projetos futuros e principais lançamentos das marcas, o evento também aproxima o público de modelos que vão dos esportivos clássicos aos mais atuais, mas que dificilmente serão vistos, ou talvez nunca circulem, pelas ruas do país.Entre esportivos raros, supermáquinas de produção limitada e carros que parecem ter saído diretamente do videogame, o Salão reúne modelos que impressionam pelo visual e pela potência, rendendo pelo menos uma foto nas redes sociais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-anuncia-prelude-e-carro-hibrido-esportivo-chega-ao-brasil-em-2026/9752" target="_blank">Honda anuncia Prelude: carro híbrido e esportivo chega ao Brasil em 2026</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-esportivos-ou-quase-isso-que-nao-ganhariam-de-um-up-tsi-na-arrancada/9589" target="_blank">5 esportivos (ou quase isso) que não ganhariam de um Up! TSI na arrancada</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porsche-911-mais-potente-da-historia-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil/9216" target="_blank">Porsche 911 mais potente da história já tem data para chegar ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-o-ipva-mais-caro-do-brasil-em-2026/9279" target="_blank">1</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-o-ipva-mais-caro-do-brasil-em-2026/9279" target="_blank">0 carros com o IPVA mais caro do Brasil em 2026</a> </li></ul>Com isso, a Mobiauto separou dez carros presentes nos principais estandes do evento que serão difíceis de encontrar rodando por aí. Confira:Honda Prelude:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082566/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Um dos principais lançamentos da marca japonesa é o Honda Prelude, que combina um motor 2.0 aspirado com dois elétricos, gerando potência total de 203 cv e torque de 32,1 kgfm, junto de um câmbio automático CVT.Com previsão de lançamento para o segundo semestre de 2026, o modelo apresentado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo marca o retorno do nome Prelude. Tem silhueta de cupê, apenas duas portas, linhas fluídas, dianteira afilada e é um esportivo assim como o Civic Type-R.Lamborghini Aventador SV:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082697/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Lamborghini">É uma versão de alta performance da conhecida Aventador, que faz jus ao uso da sigla SV, que significa Super Veloce. É equipada com motor V12 aspirado de 6,5 litros, 750 cv de potência, tração integral e 70,4 kgfm de torque, além do câmbio automático de 7 marchas.Apresenta um nível altamente agressivo com foco em aerodinâmica, ressaltado pelo uso de fibra de carbono para redução de peso e por um aerofólio enorme na traseira.Chevrolet Corvette Stingray:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082848/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">Seu nome Stingray (arraia, em inglês) foi inspirado em um carro conceito de corrida projetado no fim dos anos 1950. Um símbolo da esportividade americana, o Corvette Stingray tem motor V8 de 6,2 litros que gera até 492 cv de potência, câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas e acelera de 0 a 100 km/h em 3 segundos.Ícone da esportividade americana, o modelo traz faróis de LED afilados, linhas fluidas e entradas de ar laterais projetadas para fora, ressaltando o visual agressivo e aerodinâmico.MG Cyberster:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082934/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/MG">É o primeiro roadster esportivo elétrico lançado pela MG no país. Chega equipado com motor de 510 cv de potência, tração integral e 73,9 kgfm de torque, com câmbio automático de velocidade única. Acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos.Seu design mistura elementos clássicos e futuristas. Tem faróis arredondados, portas estilo tesoura, lanternas de LED que fazem referência à bandeira Union Jack e linhas aerodinâmicas por toda a carroceria. Lamborghini Miura P400:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595083128/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Lamborghini">Outra atração que chama a atenção é a Lamborghini Miura P400, que leva o título de primeiro supercarro do mundo. Além disso, marcou uma geração ao adotar um motor V12 montado transversalmente na posição central-traseira, layout inspirado em carros de Fórmula 1 da época.Equipada com motor V12 de 3,9 litros, montado na posição central-traseira e transversal, gera 350 cv de potência e 39,5 kgfm de torque, com câmbio manual de 5 velocidades. Seu design, assinado por Marcello Gandini, foi revolucionário. A carroceria tem linhas fluidas, visual baixo e largo. Os faróis chamam a atenção por terem formatos que lembram cílios e sobrancelhas.Mercedes SLR Roadster:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595083228/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Mercedes">É um superesportivo de luxo que combina design clássico e performance, resultado da parceria entre Mercedes-Benz e McLaren. Seu motor é inspirado no clássico 300 SLR, com motor 5.4 V8 supercharged que gera 626 cv de potência e torque de 79,6 kgfm.Possui capô longo, portas asa de gaivota, saídas de escape laterais e um aerofólio traseiro que levanta automaticamente.Ferrari SF90 Spider:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595083601/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ferrari">Uma Ferrari por si só já chama a atenção, mas na cor Azzurro Iridescente é impossível não parar alguns segundos para olhar. A cor muda de tom conforme a luz e o ângulo de visão.O modelo é um conversível híbrido plug-in que combina um motor V8 4.0 biturbo com 780 cv de potência e 81,6 kgfm de torque, com três motores elétricos que entregam 1.000 cv de potência combinada, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas.Mclaren Senna:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595083900/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Mclaren">Fabricado pela Mclaren em homenagem ao ídolo e tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna, o modelo é um hipercarro de edição limitada, com apenas 500 unidades produzidas.Seu motor é um 4.0 V8 biturbo que gera 800 cv de potência e 81,6 kgfm de torque.Sobrinho do piloto, Bruno Senna ajudou no desenvolvimento do modelo, que é totalmente focado em aerodinâmica e desempenho, com grande aerofólio traseiro ativo e conjunto aerodinâmico que gera downforce. Também carrega o logotipo “double S”, referência à marca do piloto.Lamborghini Diablo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595084023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Lamborghini">Ícone dos anos 90, considerada à época o carro mais rápido do mundo, a Lamborghini Diablo chegou com uma responsabilidade enorme, já que sucederia o lendário Countach.Tem motor V12 de 5,7 litros que produz aproximadamente 492 cv de potência e 59,1 kgfm de torque, acoplado a câmbio manual de cinco marchas e tração traseira.O visual é marcado por linhas aerodinâmicas e afiladas, típicas dos supercarros italianos de alto desempenho daquele período.Bugatti EB110:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595086277/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Bugatti">A Bugatti EB110 é um modelo histórico para a marca, responsável pelo renascimento da fabricante ao introduzir tecnologias de ponta para a época.Seu motor é um V12 de 3,5 litros 60V, com quatro turbocompressores e 62,3 kgfm de torque, acoplado a câmbio manual de seis marchas.Traz visual clássico dos anos 90, com portas tipo tesoura, tampa do motor transparente, entradas de ar laterais e aerofólio traseiro eletrônico sensível à velocidade.Jaguar XJ220:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595087505/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jaguar">O Jaguar XJ220 é um superesportivo que, na sua época de ouro (1992-1994), carregou o título de carro de produção mais rápido do mundo. Conta com motor V6 biturbo de 3,5 litros, com 550 cv de potência e 65,7 kgfm de torque, além de câmbio manual de 5 marchas.Tem design aerodinâmico, fluido e elegante. A carroceria de alumínio é longa e baixa, com traseira que traz um spoiler fixado na estrutura.Porsche 911 GT3 PTS<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595111384/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Porshe">É equipado com motor boxer 4.0 aspirado de seis cilindros, gerando 510 cv de potência e 47,9 kgfm de torque. A sigla PTS (Paint to Sample) faz parte de um programa da montadora que permite ao cliente escolher entre milhares de cores para personalizar o carro.Se destaca pela aerodinâmica, com traseira estilo swan neck (pescoço de cisne) que otimiza o fluxo de ar sob a asa, aumentando o downforce. A dianteira traz parachoque com entradas de ar maiores para melhorar a aerodinâmica.Super Veloce Unico:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595111493/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Super Veloce">Não são apenas as marcas de fora que levaram máquinas para o Salão. A Super Veloce, marca brasileira fundada por Rafael Espíndola, apresentou no evento o SV Unico, superesportivo desenvolvido por ele em parceria com o designer Adhemar Cabral.O modelo exposto no Salão conta com um motor 2.0 EcoBoost da Ford, equipado com turbo e intercooler, que entrega 360 cv de potência e 42 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.Fabricado na Zona Sul de São Paulo, o SV Unico é feito inteiramente em fibra de carbono sobre um chassi tubular de aço-carbono. Traz ainda asa traseira móvel acionada pelo motorista, suspensão traseira multilink e suspensão dianteira com triângulos inferiores.GAC Hyptec SSR:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595111612/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GAC">O supercarro esportivo elétrico é o único modelo da marca chinesa presente no Brasil. Ele se destaca pelo altíssimo desempenho, entregando 1.224 cv de potência e 127,5 kgfm de torque. É o esportivo de maior cavalaria desta edição do evento.Seu motor é formado por um conjunto de três motores elétricos, sendo um dianteiro e dois traseiros. A bateria tem cerca de 75 kWh, e a plataforma utiliza arquitetura de 800 V, que permite carregamento rápido.O modelo aposta em um design futurista, marcado por linhas agressivas, portas estilo “asa de gaivota”, carroceria em fibra de carbono e aerodinâmica avançada.Ferrari F40:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595112057/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ferrari">Dentro do Salão do Automóvel, esse clássico é um dos modelos que mais chamam a atenção, além de ser marcado como o último carro de produção aprovado pessoalmente por Enzo Ferrari antes de sua morte.Debaixo do capô, traz motor V8 biturbo de 2,9 litros que gera 478 cv e 58,8 kgfm de torque, acoplado a câmbio manual de cinco marchas.Seu visual icônico impressiona, ainda mais quando comparado a esportivos recentes. Possui linhas aerodinâmicas, diversas entradas de ar e capô traseiro transparente exibindo o motor.Pagani Huayra R:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595112144/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Pagani">O Pagani Huayra R é uma versão exclusiva para pista, com apenas 30 unidades produzidas mundialmente. O modelo possui engenharia de ponta e sistema de escape que proporciona som similar ao de carros de F1 da década de 1980.Tem motor V12 aspirado de 6,0 litros, que entrega 850 cv de potência e 76,4 kgfm de torque, acoplado a câmbio sequencial de seis marchas.Seu visual é agressivo, com carroceria em fibra de carbono, detalhes em carbono verde e grande aerofólio.BYD Yangwang U9 Xtreme:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595112221/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">O modelo apresentado pela marca chinesa leva não só o título de carro mais rápido do Salão, como também o de carro de produção mais rápido do mundo. O U9 conta com sistema de quatro motores elétricos, um por roda, que somam 3.000 cv de potência e 171,3 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos.A aparência também chama a atenção: tem visual futurista e esportivo, com linhas agressivas, detalhes em fibra de carbono e faróis em formato de C.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Salão do Automóvel: esportivos difíceis de encontrar e que valem o ingresso

Subsidiária da Mercedes, Yasa quer revolucionar o segmento de esportivos elétricos

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Uma empresa britânica mostrou um protótipo de motor elétrico que pode ser o futuro do segmento. Com apenas 12,7 kg de peso, o motor com tecnologia de fluxo axial consegue fornecer um pico de potência equivalente a quase 1.020 cv (ou 750 kW). Com rolamentos de cobre otimizados e muito mais curtos, o motor elétrico também entrega mais de 80 kgfm de torque, quatro vezes mais que a densidade de torque de outros motores EV. Motor elétrico axial tem o fluxo magnético correndo paralelo ao eixo de rotação, em contraste com os motores radiais, onde o fluxo é perpendicular ao eixo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/detran-apreende-jac-com-mais-de-r-300-mil-em-debitos-em-sao-paulo/9555" target="_blank">Detran apreende JAC com mais de R$ 300 mil em débitos em São Paulo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sakura-kei-hatch-eletrico-ganha-painel-solar-para-aumentar-autonomia/9538" target="_blank">Nissan Sakura Kei: hatch elétrico ganha "painel solar" para aumentar autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rival-do-byd-yangwang-u8-jetour-g700-e-o-primeiro-a-atravessar-rio-na-china/9518" target="_blank">Rival de BYD YangWang U8, Jetour G700 é o primeiro a atravessar o rio na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-abandonaram-o-brasil-e-que-ainda-fazem-sucesso-pelo-mundo/9490" target="_blank">10 carros que abandonaram o Brasil que ainda fazem sucesso pelo mundo</a> </li></ul>Essa configuração resulta em um design mais compacto e leve, com alta densidade de potência e torque, sendo ideal para veículos elétricos, aeronaves e robótica, pois melhora a eficiência e o desempenho. Esta peça, inclusive, ocupa 50% menos espaço volumétrico do que o equivalente radial. Recentemente, a Yasa havia impressionado com um motor de 13,1 kg que produzia perto de 750 cv, como uma relação de 42kW/kg. Agora, com menos de 13 kg, esta nova peça tem proporção de 59 kW/kg - um ganho de 40%. Vale destacar que os mais de 1.000 cv são atingidos no pico. A companhia diz que a força contínua ficará na faixa de 350 kW a 400 kW (entre 476 cv a 544 cv)."Construímos um motor elétrico significativamente mais potente do que qualquer outro já criado – tudo com materiais e processos escaláveis. Este motor trará uma tecnologia revolucionária para o setor automotivo de alto desempenho", afirma Tim Woolmer, fundador e diretor de tecnologia da Yasa.A Yasa surgiu em 2009 e desde então a tecnologia da companhia esteve presente no conceito Jaguar C-X75 e no Koenigsegg Regera. Em 2019, a empresa começou a fornecer elétricos para a Ferrari, que equipou a SF90, um esportivo híbrido de 1.000 cv e que está presente também na híbrida 296 GTB. Dois anos depois, a Yasa se tornou uma subsidiária da Mercedes-Benz para desenvolver novos motores elétricos. O feito mais recente é a parceria com a Lamborghini, que começou com o fornecimento da parte elétrica do Revuelto e que também se estendeu ao Temerario. Três motores da Yasa também estão no conceito <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mercedes-amg-gt-xx-tem-escapamento-no-farol-e-queria-ser-com-os-v8/8651" target="_blank">Mercedes-AMG GT XX</a>, que tem 1.360 cv de potência e pode atingir 360 km/h.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LvFnAxxldJI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este motor elétrico pesa apenas 12,7 kg e atinge mais de 1.000 cv

Jaguar Design Vision Concept aponta futuro dos próximos lançamentos da marca

Há
quase duas semanas a britânica Jaguar revelou seu novo logotipo, que acabou
sendo motivo de polêmica e que ainda furou a bolha do mundo automotivo por
conta do seu reposicionamento como marca. Agora temos as primeiras imagens do
novo Jaguar Design Vision Concept, que nada mais é do que o carro conceito que
apontará qual caminho a empresa daqui em diante. 
As
primeiras imagens que você confere aqui foram publicadas no fórum <a href="https://cochespias.net/" target="_blank">Coche Spias</a>,
que revelam um Jaguar com linhas de um cupê com capô longo. Vale lembrar que as
imagens oficiais do protótipo serão mostradas nesta segunda-feira, 02, em
Miami, nos Estados Unidos, durante o Miami Art Week. Tal linguagem de design
será aplicada a toda nova gama da marca britânica, que será composta
exclusivamente por carros elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436949460/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Importante
dizer ainda que a Jaguar passará por um reposicionamento no mercado, assim vai
deixar de brigar contra a Audi, BMW e Mercedes-Benz para rivalizar com marcas
do mercado de luxo como Aston Martin, Bentley, Porsche e Rolls-Royce. 
<h2>Como
é o Jaguar conceito?</h2>
O
desenho do novo Jaguar conceito se inspira num cupê esportivo com linhas mais
quadradas, bem distante do que a marca apresentava até agora. Os faróis de LED
são bastante estreitos e ficam alocados na parte superior da frente, que chama
a atenção pela grade retangular de grandes dimensões e que carrega o novo
logotipo da Jaguar, o qual traz uma fonte um tanto criticada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436949485/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A
cor rosa da campanha inicial nas redes sociais da marca também está presente no
carro. Os para-choques parecem unificados à carroceria, mas lembrando que ainda
estamos de falando de um carro conceito. O capô longo chama a atenção e poderia
acomodar um motor V12 por ali, mas estamos diante de um elétrico e por ali
deverá ter mesmo um porta-malas extra.
A
lateral traz um estilo mais limpo e sem maçanetas, enquanto na porção à frente
da porta temos uma grelha com a nova interpretação do logo do felino da Jaguar.
Também não é difícil lembrar do Nissan GT-R devido a janela lateral traseira do
protótipo. Os para-lamas também são destacados para acomodar as enormes rodas
típicas neste tipo de carro. 
Na
traseira, por sua vez, temos talvez o ponto mais polêmico do Jaguar Design
Vision Concept, que por algum motivo não traz vidro traseiro. Para ajudar na
visão, foram colocadas câmeras direcionadas para traseira logo atrás das caixas
de rodas, sendo retráteis. A parte central ainda tem uma grelha que
provavelmente acomoda as lanternas de forma escondida, enquanto no para-choque,
logo abaixo, temos de novo o novo logotipo da Jaguar. 
Na
cabine o estilo é um tanto minimalista, trazendo layout estilo cockpit com
console central elevado e que se une a parte superior do painel. Aparenta
trazer elementos em madeira, contando também com volante de formato achatado.
Não há um painel visível, então é provável que traga sistema head-up display
para projeção de informações no para-brisa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436949628/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O
novo Jaguar Design Vision Concept adianta quais serão os próximos três carros
elétricos que a Jaguar vai lançar, algo esperado somente para 2026. O primeiro
deles deverá ser um cupê de quatro portas para brigar especialmente com o
Porsche Taycan. A potência é prevista para ficar acima dos 575 cv e autonomia
de quase 700 km com uma carga na bateria. 
Como
pode-se ver, o novo conceito esquece o passado da marca para ser “uma cópia do
nada”, como a própria Jaguar faz questão de dizer em sua campanha publicitária.
Resta saber se esse novo caminho vai render bons frutos em mais uma renovação
da marca, que há décadas sofre com as baixas vendas globais.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Y08w8F2BkV4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conceito esquisito da Jaguar vaza após polêmica com novo logotipo

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Sprinterdianteira (2)

Sprinterporta-objetos

Sprinterdianteira (4)

Sprinterdianteira

Sprinterporta (2)

Sprinterdianteira (5)

Sprinterretrovisor

Sprinterdianteira (7)

Sprinterbotoes (2)

Sprinterar

Sprinterpainel

Sprintervolante

Sprintercarga (4)

Sprinterbancos

Sprintermultimidia (2)

Sprintercarga (2)

Sprinterinterna (2)

Sprinterbotoes (4)

Sprintermultimidia

Sprintervolante (2)

Sprintertraseira (3)

Sprinterpedais

Sprinterinterna (3)

Sprinterbotoes

Sprinterporta

Sprintertraseira

Sprinterfarol (2)

Sprintermotor

Sprintertraseira (4)

Sprinterfarol

Sprinterroda

Sprinter motor

Sprinterroda (2)

Sprinterdianteira (3)

Sprinterbotoes (3)

Sprintertraseira (5)

Sprintertraseira (6)

Sprintercarga (3)

Sprinterinterna

Sprinterdianteira (6)

Sprintercarga (5)

Sprinterlanterna

Sprintertraseira (2)

Sprintercarga

Sprinterretrovisor (2)

Modelo pesa 3.500 kg de peso bruto e pode ser guiado com CNH B

A Mercedes-Benz Sprinter é uma van utilitária que foge um pouco da proposta luxuosa dos outros carros da marca. Mesmo sendo um modelo focado no trabalho, a Mercedes agora aproxima a nova linha da Sprinter de um carro de passeio.O primeiro ponto que reforça isso é a adoção do câmbio automático de nove marchas 9G-TRONIC, pensado justamente para aumentar o conforto ao dirigir no trânsito urbano, mesmo que essa não seja sua principal proposta.Aqui, o foco está na versão 317 CDI, linha que pode ser conduzida por motoristas com CNH categoria B. Isso acaba sendo uma cereja do bolo, já que estamos falando de um veículo com 3.500 kg de peso bruto total, exatamente o limite máximo para homologação como veículo “Street”, permitindo condução com a habilitação tradicional.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-sprinter-317-ganha-conforto-na-linha-2027-sem-perder-seus-pontos-fortes/10416" target="_blank">Teste: Sprinter 317 ganha conforto na linha 2027 sem perder seus pontos fortes&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/edu-pincigher/1058" target="_blank">Como foi lançar a marca Smart no Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crise-dos-chips-ameaca-parar-a-industria-automotiva-global/9578" target="_blank">Crise dos chips ameaça parar a indústria automotiva global&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/raphael-panaro/1055" target="_blank">Este motor elétrico pesa apenas 12,7 kg e atinge mais de 1.000 cv&nbsp;</a> </li></ul>Já que citamos o porte, vale destacar suas dimensões: 5,93 metros de comprimento, 2,02 metros de largura, 2,62 metros de altura e 3,66 metros de entre-eixos.Indo para o compartimento de carga, por se tratar da configuração com teto alto e 10,5 metros cúbicos, os números são de: 5,1 metros quadrados de área de carga, 2,01 metros de altura interna, 3,37 metros de comprimento interno e 1,78 metro de largura. A carga útil chega a 1.217 kg.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656952566/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Essas dimensões são movimentadas por um motor 2.0 turbodiesel de 170 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque, combinado justamente ao novo câmbio automático de nove marchas.Mas não é apenas a transmissão que aproxima a Sprinter de um carro de passeio. O interior também reforça isso. Estamos falando de volante multifuncional, central multimídia MBUX de 10,25 polegadas com conexão Apple CarPlay e Android Auto, porta-objetos distribuídos pela cabine, partida por botão, vidros elétricos e painel de controle superior.Além disso, a van conta com assistentes de segurança, incluindo assistente de frenagem, assistente de partida em rampa, alerta de fadiga e luzes de freio adaptativas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656952774/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O visual clássico da Sprinter continua presente. A dianteira traz a tradicional grade horizontal de grandes proporções, faróis afilados e para-choque robusto. Na traseira, o minimalismo segue como proposta, com lanternas verticais posicionadas nas extremidades da carroceria.A nova linha da Mercedes-Benz Sprinter com câmbio automático parte dos R$ 274.300, com valores que variam conforme a configuração escolhida.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oceK40QvJho?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mercedes-Benz Sprinter: conheça o furgão automático para guiar com CNH de carro 

Plataforma modular consegue abrigar os mais diversos tipos de motores

Dentro do plano estratégico da Stellantis, o FaSTLAne 2030, tivemos a confirmação da chegada de diversos modelos, que se encaixam dentro do objetivo da marca de lançar 60 carros novos globalmente até o fim da década.Em paralelo a isso, surgiu também o anúncio da nova plataforma modular da marca, que estreará no ano que vem com o nome STLA One. Estamos falando da base que estará presente nos principais modelos do grupo, dentro de uma lista de mais de 30 veículos produzidos até 2035.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/novo-fiat-argo-2027-como-hatch-quadradinho-vai-conviver-com-pulse/10968" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: como hatch quadradinho vai conviver com Pulse&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2027-seu-porta-malas-sera-o-maior-da-categoria/10954" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: seu porta-malas será o maior da categoria?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nada-de-fiat-uno-hatch-da-fiat-sera-nova-geracao-do-argo/10928" target="_blank">Nada de Fiat Uno, hatch da Fiat será nova geração do Argo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grizzly-e-o-nome-do-novo-suv-de-7-lugares-e-da-nova-geracao-do-fastback/10927" target="_blank">Fiat Grizzly é o nome do novo SUV de 7 lugares e da nova geração do Fastback&nbsp;</a> </li></ul>Quando dizemos modular, estamos nos referindo justamente à sua versatilidade. A STLA One, segundo a própria Stellantis, foi projetada para atuar nos segmentos B, C e D. Resumindo, pode estar tanto em carros compactos quanto em SUVs maiores.Ou seja, trazendo para os termos futebolísticos: saem STLA Small e STLA Medium, entra STLA One.Além de estar presente nas mais diversas categorias, a plataforma também poderá abrigar diferentes conjuntos motrizes. Ou seja, elétricos, híbridos ou apenas a combustão.Essa versatilidade energética é algo ressaltado pelo próprio diretor de Engenharia e Tecnologia da Stellantis.“A STLA One é um exemplo claro de uma estratégia verdadeiramente modular, oferecendo a flexibilidade de uma plataforma multi-energia sem carregar as ineficiências de um sistema de propulsão para outro”, afirmou.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656949712/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Essa modularidade também beneficia a marca em termos de custos. Com a mesma base podendo reunir os mais diversos tipos de conjunto, a complexidade na produção de novos modelos é reduzida. A própria Stellantis afirma que espera uma redução de 20% nos custos, além de ampliar a reciclagem de componentes em até 70%.Mesmo que o principal chamariz da nova base seja justamente atuar como uma “coringa”, a Stellantis já deu um gostinho de algumas tecnologias que ela carregará. Primeiramente, o sistema STLA Brain, que funciona basicamente como a estrutura central de software e computação da marca, responsável por administrar as funções do carro.Há também o STLA SmartCockpit, que transforma o painel do veículo em um assistente pessoal inteligente. E ainda o Steer-by-Wire, sistema que elimina a conexão mecânica entre volante e rodas. Na prática, quando o motorista vira o volante, a resposta das rodas acontece de forma eletrônica, por meio de sensores, garantindo respostas mais precisas.Vale lembrar que, mesmo já tendo uma previsão de estreia para 2027, a marca ainda não revelou oficialmente quais serão os primeiros veículos equipados com a nova plataforma.Aqui no Brasil, os principais lançamentos da Stellantis neste ano ainda utilizarão bases já conhecidas. O Jeep Avenger, por exemplo, usará a plataforma CMP, já presente no Citroën C3 e Peugeot 208. Já o novo Fiat Argo utilizará a Smart Car, basicamente uma evolução da CMP.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>&nbsp;

STLA One: como é a nova base para Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën

Ambas estão previstas para chegar ainda em 2026

Toda e qualquer picape intermediária que for lançada em nosso mercado verá a Fiat Toro como maior algoz. Isso porque estamos falando da líder de vendas da categoria.Além das rivais atuais, BYD e Renault já têm suas apostas para pegar um pedaço desse bolo: Mako e Niagara, respectivamente. Mesmo que ainda não tenhamos o visual e as especificações finais de ambas, já temos sim uma ideia do que esperar das novatas em solo brasileiro.As duas tiveram seus nomes confirmados recentemente. O da Mako era até então desconhecido, mas vem de tubarão, fazendo referência à espécie mais rápida do mundo. Já a Niagara havia dado o ar da graça no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, mas em forma de conceito. Ainda assim, manteve o mesmo nome.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-tukan-o-que-a-marca-ja-revela-da-picape-mesmo-escondendo-o-jogo/10907" target="_blank">Nova VW Tukan: o que a marca já revela da picape mesmo “escondendo o jogo”&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-tukan-o-que-a-marca-ja-revela-da-picape-mesmo-escondendo-o-jogo/10907" target="_blank">VW Tukan: 5 coisas sobre a sucessora da Saveiro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-mako-e-picape-do-song-pro-que-chega-este-ano-para-incomodar-toro/10778" target="_blank">BYD Mako é picape do Song Pro que chega este ano para incomodar Toro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-mako-e-picape-do-song-pro-que-chega-este-ano-para-incomodar-toro/10778" target="_blank">Nova picape da BYD surge pela 1ª vez sem camuflagem e está próximo do lançamento&nbsp;</a> </li></ul>Em termos de motorização, mesmo que tudo ainda seja um segredo, algumas suposições já circulam. Sobre a BYD Mako, o caminho do GPS aponta para um conjunto híbrido, seguindo a tradição de eletrificação da marca.Aqui, estamos falando de um conjunto PHEV, ou seja, híbrido plug-in, daqueles que necessitam ter a bateria recarregada em um carregador externo. Ele deve ser formado pela união de um motor 1.5 aspirado com um elétrico, gerando uma potência combinada de 245 cavalos. É justamente a mesma configuração esperada para estrear no Song Pro híbrido, que deve inaugurar a chamada tecnologia DM-i flex da marca por aqui.Indo para a Niagara, rumores também apontam para ao menos uma versão eletrificada, mas isso deve ficar reservado para um segundo momento. Logo de cara, a picape da marca francesa deve levar debaixo do capô a mesma configuração já vista no Renault Boreal, ou seja, um motor 1.3 turbo flex que, no SUV, entrega 163 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque.Se em motorização as picapes devem pegar carona nos irmãos SUVs, em visual acontece a mesma coisa. Não, essa afirmação não é à toa. Ambas, enquanto ainda não tinham nome confirmado, eram apelidadas usando a nomenclatura de seus respectivos parceiros de montadora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656924973/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A Mako carregava o título de “picape do Song Pro”, justamente pela sua dianteira. Mesmo que ainda não tenha sido revelada em visual final, aparecendo apenas com a carroceria completamente coberta por um revestimento preto, a Mako já revela os mesmos faróis horizontais agressivos interligados por uma barra com o logotipo da BYD, além da grade com formato tridimensional do Song Pro.Claro, ao chegar na traseira, a proposta muda justamente por conta da caçamba. Nessa parte, a picape da BYD aposta em um jogo de luzes vertical, conectado por uma barra iluminada que atravessa a tampa do compartimento.Já a Niagara era, até certo ponto, a “picape do Boreal”. Isso porque o que foi visto em testes já revela que ela levará o mesmo formato fino de faróis e as mesmas linhas marcadas e capô elevado do SUV lançado no ano passado. A parte de trás, mesmo completamente escondida enquanto roda em testes, revela lanternas horizontais que, seguindo a tendência, também devem ser conectadas por um conjunto iluminado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656926703/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E claro, por se tratarem de projetos distintos, revelados dentro de estratégias totalmente diferentes, sabemos algumas informações soltas sobre ambas.Por exemplo, sobre o interior da Mako, já temos uma ideia de como será: minimalista, com grandes telas, mas mantendo botões físicos no console central elevado.Do lado da Niagara, sabemos, segundo apurações da própria Mobiauto, que a francesa usará suspensão traseira do tipo multilink, solução mais refinada que o tradicional eixo de torção e focada em priorizar conforto na absorção de impactos.Vale lembrar que ambas têm previsão de chegada ao mercado brasileiro ainda neste ano, mas apenas no segundo semestre.Imagem de abertura: Projeção IA/Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/eV3TGIwc9Y8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Niagara e BYD Mako: o que sabemos sobre as futuras rivais da Toro?

Conversão desenvolvida por empresa francesa transforma o SUV em caminhonete com autonomia superior a 1.000 quilômetros

Fabricado e vendido na Europa pela subsidiária romena Dacia, o Renault Duster ganhou uma curiosa versão picape naquele continente. A novidade, porém, não foi criada oficialmente por uma das marcas para produção em larga escala, mas pela empresa francesa Borel, especializada em conversões automotivas. O modelo foi desenvolvido a partir da nova geração do SUV e chega ao mercado francês em configurações de cabine simples ou dupla, mantendo a proposta de robustez e o sistema de tração nas quatro rodas.A transformação realizada pela empresa romena Romturingia elimina parte da traseira do SUV para criar uma caçamba compacta com capacidade de carga de até 430 kg. Na versão de cabine simples, o Duster perde o teto e as portas traseiras, priorizando maior área útil para transporte. Já a variante de cabine dupla preserva os bancos traseiros e aposta em um perfil mais versátil para uso misto.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656985950/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Duster picape lateral" alt="Reprodução/Romturingia">O conjunto mecânico também chama a atenção. O Duster Pick-up utiliza o motor Eco-G 1.2 turbo de 150 cv de potência, capaz de funcionar tanto com gasolina quanto com gás liquefeito de petróleo (GLP), também conhecido como gás de cozinha. O sistema conta ainda com tecnologia híbrida leve e tração integral de série. Segundo a Borel, a autonomia combinada supera os 1.000 quilômetros sem necessidade de reabastecimento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656986173/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Duster frente" alt="Reprodução/Romturingia">Entre os equipamentos disponíveis estão central multimídia com tela de 10,1 polegadas, ar-condicionado digital, piloto automático adaptativo (ACC), sensores de estacionamento, chave presencial e rodas aro 18”. A configuração utilizada é baseada na versão Journey, uma das mais completas da linha Duster no mercado europeu.Apesar da proposta curiosa, o preço elevado pode limitar o alcance comercial do modelo. Na França, o Duster Pick-up parte de 37.900 euros (cerca de R$ 244.455 em conversão direta) na configuração de cabine simples, enquanto a versão de cabine dupla custa 38.900 euros (R$ 250.900). Os valores representam cerca de 8 mil euros (R$ 51.600) adicionais em relação ao Duster convencional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656986387/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renautl DUster interior" alt="Reprodução/Romturingia">Além do uso profissional, a Borel também oferece uma adaptação voltada ao lazer, transformando a picape Duster em uma espécie de mini motorhome. O acessório inclui cama, pequena cozinha, reservatório de água, aquecimento e até banheiro químico, ampliando o apelo do modelo para atividades de camping.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster vira picape com motor movido a gás de cozinha e tração 4x4 

Descubra os segredos mecânicos e as histórias por trás da moto que promete agitar o segmento.

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Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

No universo das duas rodas, o fascínio por um modelo muitas vezes reside nos detalhes de sua concepção e na herança que ele carrega. E com a nova Royal Enfiled Bear 650 não é diferente.A Bear 650 não é apenas uma variação de prateleira da bem-sucedida plataforma bicilíndrica da marca indiana. Ela tem raízes cravadas no deserto da Califórnia e traz ineditismos mecânicos importantes para a família 650. Separamos cinco curiosidades fascinantes sobre essa autêntica scrambler.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-mais-baratas-a-venda-no-brasil-em-2026/10914" target="_blank">As 10 motos mais baratas à venda no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-xmax-300-5-curiosidades-sobre-a-scooter-que-voce-precisa-saber/10803" target="_blank">Yamaha&nbsp;</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-xmax-300-5-curiosidades-sobre-a-scooter-que-voce-precisa-saber/10803" target="_blank">XMAX 300: 5 curiosidades sobre a scooter que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-yamaha-xmax-300-prova-que-o-que-era-bom-ficou-ainda-melhor/10796" target="_blank">Teste: Yamaha XMAX 300 prova que o que era bom ficou ainda melhor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-r15-entrega-a-verdadeira-essencia-esportiva-para-iniciantes/10599" target="_blank">Yamaha R15 entrega a verdadeira essência esportiva para iniciantes</a></li></ul><h2>1. O campeão de 16 anos e o número "249"</h2>Como mencionamos na avaliação, o nome "Bear" homenageia a lendária corrida off-road Big Bear Run. Mas o grande herói dessa história atende pelo nome de Eddie Mulder. Em 1960, Mulder tinha apenas 16 anos quando alinhou sua Royal Enfield Fury 500 ao lado de centenas de pilotos veteranos e muito mais velhos no deserto de Mojave.Ele não apenas completou a prova, considerada uma das mais cruéis da época, como foi o grande vencedor. O número de inscrição na moto do jovem Mulder era o 249. É por isso que a versão topo de linha da nova Bear 650 ostenta a pintura batizada de "Two Four Nine", exibindo orgulhosamente os algarismos em um number plate lateral. É um pedaço da história das corridas no seu tanque.<h2>2. O segredo do escapamento 2 em 1</h2>Uma das características visuais mais marcantes da Bear 650 é o seu sistema de exaustão. Ela é a primeira e única moto da atual família 650 (Twin) a abandonar o escapamento duplo (um de cada lado) em favor de um sistema "2 em 1" compacto do lado direito.Essa escolha não foi meramente estética para dar o "look scrambler". A engenharia por trás disso teve dois objetivos práticos:	Redução de Peso: A eliminação de um dos silenciadores e tubos ajudou a compensar o peso extra adicionado pelas suspensões mais parrudas e pelos reforços no chassi.	Ganho de Torque: O novo fluxo de gases no sistema 2 em 1 foi fundamental para entregar o aumento de 8% no torque máximo em relação à Interceptor (passando para 56,5 Nm), otimizando a força em baixas rotações para o uso na terra.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656990409/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Carlos Mattos/Mobiauto"><h2>3. O fim da simetria das rodas</h2>Se você olhar de perto a Interceptor 650, notará que ela utiliza aros de 18 polegadas tanto na dianteira quanto na traseira — uma herança clássica das motos de rua inglesas dos anos 60.Para transformar a plataforma em uma Scrambler capaz de transpor obstáculos fora do asfalto, a Royal Enfield quebrou essa simetria. A Bear adota uma roda dianteira maior, de 19 polegadas, para melhor capacidade de engolir buracos e pedras, e uma roda traseira menor e mais larga, de 17 polegadas, para garantir tração. É uma geometria típica de motos de uso misto, que muda completamente a postura da moto e a dinâmica de pilotagem.<h2>4. Tecnologia emprestada da Himalayan</h2>Para os puristas da marca, os tradicionais mostradores analógicos duplos da Interceptor e da Continental GT são intocáveis. Porém, a Bear 650 decidiu olhar para o futuro e pegou emprestado o cérebro tecnológico da sua "prima" aventureira de menor cilindrada, a nova Himalayan 450.O Tripper Dash, um painel circular em TFT colorido, faz sua estreia na família 650. Ele representa um salto quântico em tecnologia para o modelo, permitindo não apenas a visualização digital das informações de rodagem, mas trazendo o Google Maps integrado à tela, algo extremamente prático para quem pretende explorar estradas desconhecidas sem precisar de um suporte de celular no guidão.<h2>5. Suspensão "de grife" e curso ampliado</h2>Diferente das suspensões telescópicas convencionais, com sanfonas de borracha usadas na Interceptor, a Bear adotou um garfo invertido da marca japonesa Showa, com generosos 43 mm de diâmetro.Além do visual mais encorpado e agressivo, os garfos invertidos diminuem o peso não suspenso e oferecem muito mais rigidez torcional. Isso significa que, ao enfrentar uma estrada de terra acidentada ou fazer uma curva mais forte no asfalto, a frente da moto lê o terreno com muito mais precisão, transferindo menos solavancos para o guidão. O curso das suspensões também foi consideravelmente aumentado, consolidando sua vocação para sujar os pneus de terra sem bater no fim de curso.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Royal Enfiled Bear 650: 5 Curiosidades que fazem dela uma scrambler única

Em 1922, na Inglaterra, William Lyons e William Walmsley fudaram uma pequena empresa especializada na construção de sidecars - carro acoplado a lateral das motocicletas para levar passageiro. A entrada para o ramo  automobilístico aconteceu em  1926, quando passaram a fabricar carrocerias para os modelos Austin Seven e, devido ao sucesso, dois anos depois iniciaram a fabricação de modelos próprios, nascendo assim os SSl e SSll, com design e características jamais vistas.

O luxo que a marca prezava em seus modelos eram bem vistos pelo público, então, em 1948, o sedan Mark V foi lançado para revolucionar o mercado,, sendo reconhecido como o carro mais luxuoso da época.
No mesmo ano, com objetivo de  unir luxo e performance,a jaguar lança  XK120, um conversível de dois lugares, tornando-se um dos maiores esportivos da história automobilística. Os dois modelos tinham o propulsor de 3.4 litros, seis cilindros em linha e duplo comando de válvulas no cabeçote que, alguns anos depois, passaria a ser referência em competições automobilísticas vencendo a tradicional prova das 24 horas de Le Mans.

Em 1990, ao ser comprada pela Ford, a Jaguar perdeu algumas características das quais era reconhecida , como uma linha de carros luxuosos, porém “sem graça” na visão do cliente. 
Em 2008 foi vendida para a Tata Motors, ganhando total liberdade na criação de seus projetos.
Entre os principais modelos da marca no mundo estão o D-Type, o E-Type, o XJ220, o XK, o S-Type, o X-Type, o XF, o XJ, e os mais recentes F-Type, XE ,F-Pace, E-PACE e I-PACE


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Jaguar XK 1995 - Ficha Técnica

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