Name: Jaguar XJ 5 2011
Brand: Jaguar
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Lista reúne esportivos raros, clássicos e lançamentos recentes exibidos no evento que não devem ser encontrados facilmente nas ruas do país

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Após sete anos de espera, o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo está de volta. Além de servir como vitrine para projetos futuros e principais lançamentos das marcas, o evento também aproxima o público de modelos que vão dos esportivos clássicos aos mais atuais, mas que dificilmente serão vistos, ou talvez nunca circulem, pelas ruas do país.Entre esportivos raros, supermáquinas de produção limitada e carros que parecem ter saído diretamente do videogame, o Salão reúne modelos que impressionam pelo visual e pela potência, rendendo pelo menos uma foto nas redes sociais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-anuncia-prelude-e-carro-hibrido-esportivo-chega-ao-brasil-em-2026/9752" target="_blank">Honda anuncia Prelude: carro híbrido e esportivo chega ao Brasil em 2026</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-esportivos-ou-quase-isso-que-nao-ganhariam-de-um-up-tsi-na-arrancada/9589" target="_blank">5 esportivos (ou quase isso) que não ganhariam de um Up! TSI na arrancada</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porsche-911-mais-potente-da-historia-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil/9216" target="_blank">Porsche 911 mais potente da história já tem data para chegar ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-o-ipva-mais-caro-do-brasil-em-2026/9279" target="_blank">1</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-o-ipva-mais-caro-do-brasil-em-2026/9279" target="_blank">0 carros com o IPVA mais caro do Brasil em 2026</a> </li></ul>Com isso, a Mobiauto separou dez carros presentes nos principais estandes do evento que serão difíceis de encontrar rodando por aí. Confira:Honda Prelude:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082566/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Um dos principais lançamentos da marca japonesa é o Honda Prelude, que combina um motor 2.0 aspirado com dois elétricos, gerando potência total de 203 cv e torque de 32,1 kgfm, junto de um câmbio automático CVT.Com previsão de lançamento para o segundo semestre de 2026, o modelo apresentado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo marca o retorno do nome Prelude. Tem silhueta de cupê, apenas duas portas, linhas fluídas, dianteira afilada e é um esportivo assim como o Civic Type-R.Lamborghini Aventador SV:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082697/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Lamborghini">É uma versão de alta performance da conhecida Aventador, que faz jus ao uso da sigla SV, que significa Super Veloce. É equipada com motor V12 aspirado de 6,5 litros, 750 cv de potência, tração integral e 70,4 kgfm de torque, além do câmbio automático de 7 marchas.Apresenta um nível altamente agressivo com foco em aerodinâmica, ressaltado pelo uso de fibra de carbono para redução de peso e por um aerofólio enorme na traseira.Chevrolet Corvette Stingray:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082848/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">Seu nome Stingray (arraia, em inglês) foi inspirado em um carro conceito de corrida projetado no fim dos anos 1950. Um símbolo da esportividade americana, o Corvette Stingray tem motor V8 de 6,2 litros que gera até 492 cv de potência, câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas e acelera de 0 a 100 km/h em 3 segundos.Ícone da esportividade americana, o modelo traz faróis de LED afilados, linhas fluidas e entradas de ar laterais projetadas para fora, ressaltando o visual agressivo e aerodinâmico.MG Cyberster:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082934/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/MG">É o primeiro roadster esportivo elétrico lançado pela MG no país. Chega equipado com motor de 510 cv de potência, tração integral e 73,9 kgfm de torque, com câmbio automático de velocidade única. Acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos.Seu design mistura elementos clássicos e futuristas. Tem faróis arredondados, portas estilo tesoura, lanternas de LED que fazem referência à bandeira Union Jack e linhas aerodinâmicas por toda a carroceria. Lamborghini Miura P400:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595083128/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Lamborghini">Outra atração que chama a atenção é a Lamborghini Miura P400, que leva o título de primeiro supercarro do mundo. Além disso, marcou uma geração ao adotar um motor V12 montado transversalmente na posição central-traseira, layout inspirado em carros de Fórmula 1 da época.Equipada com motor V12 de 3,9 litros, montado na posição central-traseira e transversal, gera 350 cv de potência e 39,5 kgfm de torque, com câmbio manual de 5 velocidades. Seu design, assinado por Marcello Gandini, foi revolucionário. A carroceria tem linhas fluidas, visual baixo e largo. Os faróis chamam a atenção por terem formatos que lembram cílios e sobrancelhas.Mercedes SLR Roadster:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595083228/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Mercedes">É um superesportivo de luxo que combina design clássico e performance, resultado da parceria entre Mercedes-Benz e McLaren. Seu motor é inspirado no clássico 300 SLR, com motor 5.4 V8 supercharged que gera 626 cv de potência e torque de 79,6 kgfm.Possui capô longo, portas asa de gaivota, saídas de escape laterais e um aerofólio traseiro que levanta automaticamente.Ferrari SF90 Spider:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595083601/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ferrari">Uma Ferrari por si só já chama a atenção, mas na cor Azzurro Iridescente é impossível não parar alguns segundos para olhar. A cor muda de tom conforme a luz e o ângulo de visão.O modelo é um conversível híbrido plug-in que combina um motor V8 4.0 biturbo com 780 cv de potência e 81,6 kgfm de torque, com três motores elétricos que entregam 1.000 cv de potência combinada, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas.Mclaren Senna:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595083900/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Mclaren">Fabricado pela Mclaren em homenagem ao ídolo e tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna, o modelo é um hipercarro de edição limitada, com apenas 500 unidades produzidas.Seu motor é um 4.0 V8 biturbo que gera 800 cv de potência e 81,6 kgfm de torque.Sobrinho do piloto, Bruno Senna ajudou no desenvolvimento do modelo, que é totalmente focado em aerodinâmica e desempenho, com grande aerofólio traseiro ativo e conjunto aerodinâmico que gera downforce. Também carrega o logotipo “double S”, referência à marca do piloto.Lamborghini Diablo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595084023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Lamborghini">Ícone dos anos 90, considerada à época o carro mais rápido do mundo, a Lamborghini Diablo chegou com uma responsabilidade enorme, já que sucederia o lendário Countach.Tem motor V12 de 5,7 litros que produz aproximadamente 492 cv de potência e 59,1 kgfm de torque, acoplado a câmbio manual de cinco marchas e tração traseira.O visual é marcado por linhas aerodinâmicas e afiladas, típicas dos supercarros italianos de alto desempenho daquele período.Bugatti EB110:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595086277/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Bugatti">A Bugatti EB110 é um modelo histórico para a marca, responsável pelo renascimento da fabricante ao introduzir tecnologias de ponta para a época.Seu motor é um V12 de 3,5 litros 60V, com quatro turbocompressores e 62,3 kgfm de torque, acoplado a câmbio manual de seis marchas.Traz visual clássico dos anos 90, com portas tipo tesoura, tampa do motor transparente, entradas de ar laterais e aerofólio traseiro eletrônico sensível à velocidade.Jaguar XJ220:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595087505/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jaguar">O Jaguar XJ220 é um superesportivo que, na sua época de ouro (1992-1994), carregou o título de carro de produção mais rápido do mundo. Conta com motor V6 biturbo de 3,5 litros, com 550 cv de potência e 65,7 kgfm de torque, além de câmbio manual de 5 marchas.Tem design aerodinâmico, fluido e elegante. A carroceria de alumínio é longa e baixa, com traseira que traz um spoiler fixado na estrutura.Porsche 911 GT3 PTS<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595111384/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Porshe">É equipado com motor boxer 4.0 aspirado de seis cilindros, gerando 510 cv de potência e 47,9 kgfm de torque. A sigla PTS (Paint to Sample) faz parte de um programa da montadora que permite ao cliente escolher entre milhares de cores para personalizar o carro.Se destaca pela aerodinâmica, com traseira estilo swan neck (pescoço de cisne) que otimiza o fluxo de ar sob a asa, aumentando o downforce. A dianteira traz parachoque com entradas de ar maiores para melhorar a aerodinâmica.Super Veloce Unico:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595111493/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Super Veloce">Não são apenas as marcas de fora que levaram máquinas para o Salão. A Super Veloce, marca brasileira fundada por Rafael Espíndola, apresentou no evento o SV Unico, superesportivo desenvolvido por ele em parceria com o designer Adhemar Cabral.O modelo exposto no Salão conta com um motor 2.0 EcoBoost da Ford, equipado com turbo e intercooler, que entrega 360 cv de potência e 42 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.Fabricado na Zona Sul de São Paulo, o SV Unico é feito inteiramente em fibra de carbono sobre um chassi tubular de aço-carbono. Traz ainda asa traseira móvel acionada pelo motorista, suspensão traseira multilink e suspensão dianteira com triângulos inferiores.GAC Hyptec SSR:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595111612/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GAC">O supercarro esportivo elétrico é o único modelo da marca chinesa presente no Brasil. Ele se destaca pelo altíssimo desempenho, entregando 1.224 cv de potência e 127,5 kgfm de torque. É o esportivo de maior cavalaria desta edição do evento.Seu motor é formado por um conjunto de três motores elétricos, sendo um dianteiro e dois traseiros. A bateria tem cerca de 75 kWh, e a plataforma utiliza arquitetura de 800 V, que permite carregamento rápido.O modelo aposta em um design futurista, marcado por linhas agressivas, portas estilo “asa de gaivota”, carroceria em fibra de carbono e aerodinâmica avançada.Ferrari F40:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595112057/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ferrari">Dentro do Salão do Automóvel, esse clássico é um dos modelos que mais chamam a atenção, além de ser marcado como o último carro de produção aprovado pessoalmente por Enzo Ferrari antes de sua morte.Debaixo do capô, traz motor V8 biturbo de 2,9 litros que gera 478 cv e 58,8 kgfm de torque, acoplado a câmbio manual de cinco marchas.Seu visual icônico impressiona, ainda mais quando comparado a esportivos recentes. Possui linhas aerodinâmicas, diversas entradas de ar e capô traseiro transparente exibindo o motor.Pagani Huayra R:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595112144/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Pagani">O Pagani Huayra R é uma versão exclusiva para pista, com apenas 30 unidades produzidas mundialmente. O modelo possui engenharia de ponta e sistema de escape que proporciona som similar ao de carros de F1 da década de 1980.Tem motor V12 aspirado de 6,0 litros, que entrega 850 cv de potência e 76,4 kgfm de torque, acoplado a câmbio sequencial de seis marchas.Seu visual é agressivo, com carroceria em fibra de carbono, detalhes em carbono verde e grande aerofólio.BYD Yangwang U9 Xtreme:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595112221/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">O modelo apresentado pela marca chinesa leva não só o título de carro mais rápido do Salão, como também o de carro de produção mais rápido do mundo. O U9 conta com sistema de quatro motores elétricos, um por roda, que somam 3.000 cv de potência e 171,3 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos.A aparência também chama a atenção: tem visual futurista e esportivo, com linhas agressivas, detalhes em fibra de carbono e faróis em formato de C.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Salão do Automóvel: esportivos difíceis de encontrar e que valem o ingresso

Subsidiária da Mercedes, Yasa quer revolucionar o segmento de esportivos elétricos

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Uma empresa britânica mostrou um protótipo de motor elétrico que pode ser o futuro do segmento. Com apenas 12,7 kg de peso, o motor com tecnologia de fluxo axial consegue fornecer um pico de potência equivalente a quase 1.020 cv (ou 750 kW). Com rolamentos de cobre otimizados e muito mais curtos, o motor elétrico também entrega mais de 80 kgfm de torque, quatro vezes mais que a densidade de torque de outros motores EV. Motor elétrico axial tem o fluxo magnético correndo paralelo ao eixo de rotação, em contraste com os motores radiais, onde o fluxo é perpendicular ao eixo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/detran-apreende-jac-com-mais-de-r-300-mil-em-debitos-em-sao-paulo/9555" target="_blank">Detran apreende JAC com mais de R$ 300 mil em débitos em São Paulo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sakura-kei-hatch-eletrico-ganha-painel-solar-para-aumentar-autonomia/9538" target="_blank">Nissan Sakura Kei: hatch elétrico ganha "painel solar" para aumentar autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rival-do-byd-yangwang-u8-jetour-g700-e-o-primeiro-a-atravessar-rio-na-china/9518" target="_blank">Rival de BYD YangWang U8, Jetour G700 é o primeiro a atravessar o rio na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-abandonaram-o-brasil-e-que-ainda-fazem-sucesso-pelo-mundo/9490" target="_blank">10 carros que abandonaram o Brasil que ainda fazem sucesso pelo mundo</a> </li></ul>Essa configuração resulta em um design mais compacto e leve, com alta densidade de potência e torque, sendo ideal para veículos elétricos, aeronaves e robótica, pois melhora a eficiência e o desempenho. Esta peça, inclusive, ocupa 50% menos espaço volumétrico do que o equivalente radial. Recentemente, a Yasa havia impressionado com um motor de 13,1 kg que produzia perto de 750 cv, como uma relação de 42kW/kg. Agora, com menos de 13 kg, esta nova peça tem proporção de 59 kW/kg - um ganho de 40%. Vale destacar que os mais de 1.000 cv são atingidos no pico. A companhia diz que a força contínua ficará na faixa de 350 kW a 400 kW (entre 476 cv a 544 cv)."Construímos um motor elétrico significativamente mais potente do que qualquer outro já criado – tudo com materiais e processos escaláveis. Este motor trará uma tecnologia revolucionária para o setor automotivo de alto desempenho", afirma Tim Woolmer, fundador e diretor de tecnologia da Yasa.A Yasa surgiu em 2009 e desde então a tecnologia da companhia esteve presente no conceito Jaguar C-X75 e no Koenigsegg Regera. Em 2019, a empresa começou a fornecer elétricos para a Ferrari, que equipou a SF90, um esportivo híbrido de 1.000 cv e que está presente também na híbrida 296 GTB. Dois anos depois, a Yasa se tornou uma subsidiária da Mercedes-Benz para desenvolver novos motores elétricos. O feito mais recente é a parceria com a Lamborghini, que começou com o fornecimento da parte elétrica do Revuelto e que também se estendeu ao Temerario. Três motores da Yasa também estão no conceito <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mercedes-amg-gt-xx-tem-escapamento-no-farol-e-queria-ser-com-os-v8/8651" target="_blank">Mercedes-AMG GT XX</a>, que tem 1.360 cv de potência e pode atingir 360 km/h.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LvFnAxxldJI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este motor elétrico pesa apenas 12,7 kg e atinge mais de 1.000 cv

Jaguar Design Vision Concept aponta futuro dos próximos lançamentos da marca

Há
quase duas semanas a britânica Jaguar revelou seu novo logotipo, que acabou
sendo motivo de polêmica e que ainda furou a bolha do mundo automotivo por
conta do seu reposicionamento como marca. Agora temos as primeiras imagens do
novo Jaguar Design Vision Concept, que nada mais é do que o carro conceito que
apontará qual caminho a empresa daqui em diante. 
As
primeiras imagens que você confere aqui foram publicadas no fórum <a href="https://cochespias.net/" target="_blank">Coche Spias</a>,
que revelam um Jaguar com linhas de um cupê com capô longo. Vale lembrar que as
imagens oficiais do protótipo serão mostradas nesta segunda-feira, 02, em
Miami, nos Estados Unidos, durante o Miami Art Week. Tal linguagem de design
será aplicada a toda nova gama da marca britânica, que será composta
exclusivamente por carros elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436949460/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Importante
dizer ainda que a Jaguar passará por um reposicionamento no mercado, assim vai
deixar de brigar contra a Audi, BMW e Mercedes-Benz para rivalizar com marcas
do mercado de luxo como Aston Martin, Bentley, Porsche e Rolls-Royce. 
<h2>Como
é o Jaguar conceito?</h2>
O
desenho do novo Jaguar conceito se inspira num cupê esportivo com linhas mais
quadradas, bem distante do que a marca apresentava até agora. Os faróis de LED
são bastante estreitos e ficam alocados na parte superior da frente, que chama
a atenção pela grade retangular de grandes dimensões e que carrega o novo
logotipo da Jaguar, o qual traz uma fonte um tanto criticada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436949485/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A
cor rosa da campanha inicial nas redes sociais da marca também está presente no
carro. Os para-choques parecem unificados à carroceria, mas lembrando que ainda
estamos de falando de um carro conceito. O capô longo chama a atenção e poderia
acomodar um motor V12 por ali, mas estamos diante de um elétrico e por ali
deverá ter mesmo um porta-malas extra.
A
lateral traz um estilo mais limpo e sem maçanetas, enquanto na porção à frente
da porta temos uma grelha com a nova interpretação do logo do felino da Jaguar.
Também não é difícil lembrar do Nissan GT-R devido a janela lateral traseira do
protótipo. Os para-lamas também são destacados para acomodar as enormes rodas
típicas neste tipo de carro. 
Na
traseira, por sua vez, temos talvez o ponto mais polêmico do Jaguar Design
Vision Concept, que por algum motivo não traz vidro traseiro. Para ajudar na
visão, foram colocadas câmeras direcionadas para traseira logo atrás das caixas
de rodas, sendo retráteis. A parte central ainda tem uma grelha que
provavelmente acomoda as lanternas de forma escondida, enquanto no para-choque,
logo abaixo, temos de novo o novo logotipo da Jaguar. 
Na
cabine o estilo é um tanto minimalista, trazendo layout estilo cockpit com
console central elevado e que se une a parte superior do painel. Aparenta
trazer elementos em madeira, contando também com volante de formato achatado.
Não há um painel visível, então é provável que traga sistema head-up display
para projeção de informações no para-brisa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436949628/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O
novo Jaguar Design Vision Concept adianta quais serão os próximos três carros
elétricos que a Jaguar vai lançar, algo esperado somente para 2026. O primeiro
deles deverá ser um cupê de quatro portas para brigar especialmente com o
Porsche Taycan. A potência é prevista para ficar acima dos 575 cv e autonomia
de quase 700 km com uma carga na bateria. 
Como
pode-se ver, o novo conceito esquece o passado da marca para ser “uma cópia do
nada”, como a própria Jaguar faz questão de dizer em sua campanha publicitária.
Resta saber se esse novo caminho vai render bons frutos em mais uma renovação
da marca, que há décadas sofre com as baixas vendas globais.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Y08w8F2BkV4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conceito esquisito da Jaguar vaza após polêmica com novo logotipo

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

Sistema com câmeras vai detectar uso de celular ao volante e falta de cinto de segurança

Radar só de velocidade é coisa do passado. Quem trafegar pelos trechos Sul e Leste do Rodoanel Mário Covas, na Grande São Paulo, terá que ficar mais atento e respeitar as leis de trânsito. Isso porque a concessionária da rodovia iniciou o monitoramento de motoristas (e passageiros) com câmeras dotadas de Inteligência Artificial e infravermelho que vasculham o uso de celular ao volante ou quem trafega sem o cinto de segurança.A partir deste mês, as imagens serão utilizadas pela Polícia Militar Rodoviária de São Paulo (PMRv) para autuar infratores. “O objetivo da concessionária é prevenir acidentes, apoiando na educação do motorista para que ele pense na vida, antes de abrir um celular durante a condução do veículo”, analisa Andrew Aquino, gerente de operações da Concessionária SPMAR, que administra o trecho.[componente-buscar-veiculos]Em um período de 28 dias de testes, entre 12 de maio e 9 de junho, 4.879 veículos foram flagrados infringindo a lei - uma média diária de 168,2 casos. Do total, 2.420 eram condutores sem cinto (49,6%), 1.440 eram passageiros sem cinto (29,5%) e 1.019 de motoristas utilizando o celular (20,9%).O sistema, que tem câmeras de última geração equipadas com Inteligência Artificial e infravermelho, coletam dados 24 horas por dia. Detectam e classificam automaticamente a imagem do motorista infrator e envia o arquivo para um sistema compartilhado com a PMRv.A distração é um dos principais fatores que impactam as ocorrências de trânsito. Segundo a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), 90% das ocorrências possuem elementos de distração, como o uso do celular ou o desrespeito à legislação de trânsito, entre suas causas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Radar com Inteligência Artificial começa a multar motoristas 24h por dia em SP

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Picape traz duas versões com sistema híbrido de 48V e promete uma melhora de 12% no consumo

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a> foi mais um dos produtos dentro do pacote da Stellantis a ganhar um sistema híbrido para chamar de seu. MHEV (leve) de 48V e foco na redução de emissões de gases poluentes, a marca promete uma melhora de até 12% em seu consumo, com o pequeno motor elétrico em atuação justamente nos momentos de maior gasto de combustível. Mas será que essa melhora é vista na prática?Dentre as duas versões MHEV disponíveis, testamos a Ultra, de R$ 206.490, em rotas de cidade e estrada para descobrir se o resultado bate com os divulgados pelo Inmetro. Para fins de comparação, segundo o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), a Fiat Toro Ultra MHEV 2027 faz 10,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, abastecida com gasolina, justamente o combustível utilizado em nossos testes.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-lanca-toro-e-fastback-50-anos-veja-precos-e-equipamentos/11268" target="_blank">Fiat lança Toro e Fastback 50 anos; veja preços e equipamentos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?&nbsp;</a> </li></ul><h2>Na cidade</h2>Começamos o teste pelo uso urbano, onde o sistema MHEV tem uma de suas principais vantagens. É justamente no anda e para, nas desacelerações e retomadas que o pequeno motor elétrico de 48V aparece como um estagiário do motor a combustão.Na prática, a Toro consegue usar essa leve assistência elétrica principalmente nas saídas e retomadas, e a reduzir o esforço do motor 1.3 turbo em alguns momentos. O sistema também atua nas desacelerações, onde recupera energia para a bateria de 48V.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>No fim do percurso, porém, o resultado real ficou abaixo do número oficial. Rodamos 116,8 km em um percurso urbano, com pontos de trânsito que podemos considerar normais para a cidade de São Paulo (SP). Depois do reabastecimento, a média calculada com base na distância percorrida dividida pela quantidade de litros colocada no tanque foi de 7,7 km/l com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690255104/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">O odômetro, por outro lado, indicava uma média de 11,6 km/l. Ou seja, houve uma diferença considerável entre o que o computador de bordo mostrava e o consumo real aferido na bomba.Em termos de comparação, ano passado a Mobiauto testou a mesma versão Ultra da picape, que não levava o conjunto híbrido, e obteve um melhor consumo: 10,4 km/l. <h2>E na estrada?</h2>Depois do percurso urbano, levamos a Toro para a estrada. Aqui, a atuação do sistema MHEV muda um pouco de característica.Em velocidades constantes, o motor elétrico alivia um pouco o trabalho do propulsor a combustão — algo, inclusive, sentido durante a condução — enquanto as desacelerações também são aproveitadas para recuperar energia. Ao final dos 114,3 km percorridos, o hodômetro indicava 13,2 km/l. Nesse caso, a média foi 9,3 km/l. Vale lembrar que, tanto na cidade como na estrada, a picape da Fiat rodou com gasolina, com direito ao ar-condicionado ligado em ambos os percursos. <h2>Afinal, a Toro MHEV é econômica?</h2>O sistema híbrido leve de 48V ajuda a Toro em situações específicas, mas, em nosso teste, a promessa de redução de consumo não apareceu de forma tão clara no uso urbano.O resultado mostra, portanto, que o funcionamento do sistema MHEV não garante sozinho que a Toro será mais econômica em qualquer condição. Até porque, se considerarmos a atuação e o foco principal do conjunto, a redução de emissões aparece como protagonista.O benefício de levar um pequeno motor elétrico depende bastante do tipo de percurso, do trânsito, da direção e de como o sistema consegue recuperar e utilizar a energia elétrica durante a condução.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra MHEV 2027 é mais econômica com motor híbrido? Confira o teste

Hatch agora combina motor 1.5 TSI com sistema elétrico mais potente e econômico

A Volkswagen escolheu o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/golf" target="_blank">Golf</a> e o T-Roc para estrearem seu mais novo sistema híbrido. O conjunto promete oferecer não só mais potência, com até 170 cv de potência, como ser mais eficiente e entregar melhor consumo de combustível.Inicialmente, T-Roc e Golf foram os eleitos para utilizar a nova tecnologia, mas o conjunto híbrido será expandido para outros modelos. O sistema híbrido combina o motor 1.5 TSI a outros dois motores elétricos que utilizam bateria de 1,6 kWh, posicionada no assoalho traseiro do SUV e do hatch.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-golf-tera-versao-eletrica-e-visual-de-mk4/10786" target="_blank">Novo Volkswagen Golf terá versão elétrica e visual de MK4&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-gti-hibrido-pode-antecipar-futuro-de-novo-suv-da-marca-para-o-brasil/10776" target="_blank">VW Golf GTi híbrido pode antecipar futuro de novo SUV da marca para o Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-como-sera-o-motor-hibrido-do-novo-suv-feito-no-brasil/9981" target="_blank">Volkswagen: como será o motor híbrido do novo SUV feito no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-vw-tera-motor-de-saveiro-no-brasil/9957" target="_blank">Exclusivo: nova picape da VW terá motor de Saveiro no Brasil&nbsp;</a> </li></ul>O novo sistema pode ser visto na traseira pela inscrição Hybrid. Está posicionado acima dos híbridos leve eTSI, mas abaixo dos híbridos plug-in. Ou seja, é um híbrido pleno que usa duas fontes de energia e não precisa de recarga externa como nos plug-in.Esse conjunto híbrido é mais robusto do que o híbrido leve 12V e 48V da Stellantis no Brasil, e opera de forma semelhante ao do Toyota Yaris Cross.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a><h2>Como funciona?</h2>O novo sistema híbrido funciona de três formas:Modo elétrico: em baixas velocidades, tanto o Golf como T-Roc são conduzidos apenas pelo motor elétrico;Extensor de autonomia: funcionamento indicado para velocidades urbanas, onde o motor a combustão funciona apenas como gerador de energia para bateria de 1,6 kWh. A tarefa de tracionar as rodas fica por conta do motor elétrico. Isso ajuda a reduzir o consumo de combustível e aumenta a autonomia em modo elétrico;Dupla atuação: tanto motor a combustível como o elétrico para movimentar Golf e T-Roc. Nesse caso, é o motor elétrico quem auxilia o motor 1.5 TSI, protagonista nas acelerações o SUV e o hatch passar dos 60 km/h.O motorista também pode escolher os modos de condução: Eco, Comfort e Sport. No primeiro, o perfil de condução é o mais econômico possível e a potência limitada a 70% da capacidade. Já o segundo não tem limitação e a função boost pode ser utilizada.Por último, o Sport entrega mais rápido para quem busca o desempenho máximo dos 170 cv. A Volkswagen declara para o Golf híbrido um 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.<h2>Mais econômico?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690289295/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen ">A marca alemã divulga para o T-Roc Hybrid um consumo de combustível de quase 18 km/l na cidade e até 20 km/l. Com o Golf Hybrid não é diferente, mas a Volkswagen revela que o hatch na nova versão Hybrid ficou mais econômica que a opção eTSI (híbrida leve)<ul><li>Golf Hybrid: 21,7 km/l na cidade e 19,6 km/l na estrada (gasolina)</li><li>Golf 1.5 eTSI: 19,6 km/l na cidade e 17,2 km/l na estrada (gasolina)</li></ul>Vale lembrar que, na versão eTSI, o Golf usa o 1.5 TSI com a calibração de 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Assim, o novo sistema híbrido promete entregar mais potência e eficiência no gasto com gasolina.<h2>Quando chega ao Brasil?</h2>T-Roc e Golf Hybrid chegam primeiro na Alemanha a partis de 41.400 euros para o Golf, pouco mais de R$ 240.000 sem adição de impostos. Já o SUV parte dos 44.470 euros, o que representa R$ 258.246 na conversão direta.O VW Golf é vendido no Brasil somente na versão esportiva GTI. Além disso, o preço do primeiro lote de R$ 450.000 e as exigências para compra mostra que o atual estratégia do Golf é outra por aqui.Já o T-Roc servirá de base para as atualizações de Nivus e T-Cross. A VW já testa também o motor 1.5 TSI, uma evolução do 1.4 TSI, que permite atuar com sistema elétrico. No sistema híbrido leve, o 1.5 continua a entregar os 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Agora, com as novas versões Hybrid, o motor turbo a gasolina chega aos 170 cv.A VW já anunciou que seu primeiro modelo híbrido será a VW Tukan, que pode ser apresentada ainda esse ano, mas só chegará de fato no início de 2027. Outro ponto revelado pela montadora foi de que a partir de agora, todo lançamento produzido no Brasil, será híbrido flex. Assim, esse novo sistema pode estar reservado para veículos maiores como Taos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kXEHuipvuDY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf estreia sistema híbrido similar ao da Toyota para rodar 21 km/l

Segunda geração do hatch teve seu nome confirmado e será o representante brasileiro de projeto global da marca italiana

O novo Fiat Argo X foi confirmado como o nome do projeto global da Fiat, que já é vendido como Grande Panda na Europa. Nada de Uno ou Pálio, também foi confirmado que a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/argo" target="_blank">Argo</a> vai ocupar outra prateleira no catálogo da Fiat.Presidente da Stellantis para América do Sul, Herlander Zola, revelou ainda outra novidade. “O modelo totalmente novo irá conviver com o Argo atual e tem tudo para ser o futuro ícone do mercado”.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-x-repetira-estrategia-de-uno-e-palio-entenda/11285" target="_blank">Fiat Argo X repetirá estratégia de Uno e Palio; entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-veja-o-que-sabemos-sobre-a-renovacao-do-suv-cupe/11274" target="_blank">Novo Fiat Fastback: veja o que sabemos sobre a renovação do SUV cupê&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?&nbsp;</a> </li></ul>Sendo assim, primeira e segunda geração do hatch irão conviver no portfólio brasileiro da marca. A estratégia é semelhante ao que a Hyundai adotou para o HB20 e o recém-lançado i20. Com ambos convivendo, mas com o Argo X posicionado logo acima do modelo atual.7<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690275294/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção/IA">Isso representa que, em termos de preço, o Argo X será mais caro que o Argo atual. Esse caminho traça outra semelhança com a tática usada pela Hyundai – a de lançar um hatch com perfil mais alto para incomodar SUVs de entrada como VW Tera, Chevrolet Sonic e Renault Kardian.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a><h2>Argo X é o Grande Panda europeu</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690274462/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">O novo Fiat Argo X ao Brasil ainda neste segundo semestre de 2026 marcará o primeiro de cinco veículos inéditos prometidos pela Fiat até 2030. A marca promete um lançamento por ano.No caso do Argo X, o hatch com perfil mais alto de SUV usa a base Smart Car, uma evolução da CMP, que serva de estrutura para os carros da Citroën no Brasil e para o Avenger que chegará em breve.Quanto à motorização do Argo X, a Fiat não vai fugir do que já tem nas suas prateleiras de Betim (MG), onde o hatch será fabricado. O 1.0 Firefly para as versões mais básicas com câmbio manual, o também 1.3 Firefly, que pode receber transmissão manual ou automática, ambas aspiradas e já usadas no Argo atual. Já o topo da linha do Argo X deve receber o 1.0 turbo de três cilindros com câmbio automático do tipo CVT.O Grande Panda europeu tem 3,99 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,57 de altura e 2,54 m de entre-eixos. O Argo X não deve fugir muito dessas medidas. Além disso, os ângulos mais altos, assim com a altura do solo, darão ao hatch um visual mais próximo do que o mercado atual prefere.<h2>Investimento</h2>Dos R$ 30 bilhões prometidos para o ciclo 2025-2030 para o Brasil, R$ 14 bilhões são para o polo industrial de Betim (MG). Esse montante inclui ainda novas gerações de Strada, Fastback, Pulse e outro SUV de sete lugares. Este último já foi lançado na Europa como Fiat Grizzly ao lado do novo Fastback.Nesse cronograma, ainda resta saber qual o futuro do Fiat Mobi, o subcompacto que tem papel estratégico para a marca e reveza com o Renault Kwid o posto de carro novo mais barato do Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o novo Fiat Argo X não será o hatch mais barato da marca

Carro chinês ganha atualização e se aproxima mais da proposta de jipe do que SUV

Depois da tecnologia flex, o GWM Tank 300 mira versão jipe raiz, com motor a diesel. Na China, o SUV foi atualizado e chega às concessionárias em cinco versões, com opções de motores diferentes, todas com a preparação para dirigir fora de estrada aprimorada. O surpreendente é o preço da configuração a diesel. Dentro deste portfólio, o Tank 300 tem a base de preço em 199.800 yuans na versão a gasolina - cerca de R$ 149.800 em conversão direta sem acréscimo de impostos - e vai até 259.800 yuans (R$ 194.850), na opção híbrida plug-in. Entre elas, está a variante intermediária a diesel, que custa 234.800 yuans (R$ 176.100).Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-sera-primeiro-veiculo-hibrido-plug-in-flex-do-mundo-entenda/10751" target="_blank">GWM Tank 300 será primeiro veículo híbrido plug-in flex do mundo; entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-mal-chegou-e-ja-rendeu-r-257-milhoes-para-marca-chinesa/8468" target="_blank">GWM Tank mal chegou e já rendeu R$ 257 milhões para marca chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-tem-torque-de-ferrari-e-quer-vender-como-toyota-no-brasil/8086" target="_blank">GWM Tank tem torque de Ferrari e quer vender como Toyota no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-tem-torque-de-ferrari-e-quer-vender-como-toyota-no-brasil/8086" target="_blank">GWM Tank 300 tem visual de Classe G e é mais barato que Commander Blackhawk&nbsp;</a> </li></ul><h2>GWM Tank 300 (chinês) - preços e versões</h2><ul><li>Tank 300 Challenger: 199.800 (R$ 149.800)</li><li>Tank 300 Conqueror: 216.800 yuans (R$ 162.600)</li><li>Tank 300 2.4T Diesel: 234.800 yuans (R$ 176.100)</li><li>Tank 300L Hi4-T: 249.800 yuans (R$ 187.350)</li><li>Tank 300L Hi4-Z: 259.800 yuans (R$ 194.850)</li></ul>Vale lembrar que hoje o Tank 300 é vendido em versão única no Brasil por R$ 342.000.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a><h2>É parrudo mesmo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690049895/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">Entre as novidades da atualização, a capacidade off-road melhorou. O chassi foi modificado e a distância entre o eixo dianteiro da roda e a extremidade frontal do veículo foi reduzida para aumentar a precisão do carro ao enfrentar obstáculos e evitar que o veículo raspe com facilidade em valetas, por exemplo.A altura mínima do solo também sobe para 23,5 cm, para evitar que o carro encalhe em pedras, lombadas ou valetas. Vale lembrar que o SUV vendido no Brasil tem 22,2 cm. O entre-eixos teve um ganho considerável de 26 centímetros, que passou de 2,75 metros para 3,01 m - é quase o mesmo da Toyota Hilux (3,09 m). E o comprimento sobe de 4,76 para 4,89 m. <h2>É o motor da Poer P30 e Haval H9?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690050188/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">Com mais capacidade para dirigir fora de estrada, a versão diesel tem motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm, associado ao câmbio automático de nove marchas. É a mesma motorização da Poer P30 e do Haval H9 no Brasil.As versões a gasolina, Challenger e Conqueror, tem o motor 2.0 turbo de 220 cv e 38,7 kgfm já conhecido do Tank 300, mas sem a calibração flex e com ausência de eletrificação. E o câmbio também é o automático de nove marchas. E as opções eletrificadas tem o sistema híbrido plug-in já conhecido formado pelo motor 2.0 turbo a gasolina e propulsor elétrico, que rendem ao todo 394 cv e 76,4 kgfm, também combinado ao câmbio automático de nove marchas. A bateria é a mesma do modelo vendido no Brasil, com 37,9 kWh de capacidade de carga, com autonomia declarada pelo órgão chinês de até 200 km no modo elétrico.<h2>Vem para o Brasil?</h2>O Tank 300 foi atualizado no Brasil em abril de 2026, com a chegada da calibração flex. Portanto, não deve receber uma nova atualização tão cedo. Mas, no segundo momento, poderá ter as novidades incorporadas ao portfólio nacional.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wRUxWd7yShk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Tank 300 ganha versão com motor diesel mais parruda e barata que híbrida

Em 1922, na Inglaterra, William Lyons e William Walmsley fudaram uma pequena empresa especializada na construção de sidecars - carro acoplado a lateral das motocicletas para levar passageiro. A entrada para o ramo  automobilístico aconteceu em  1926, quando passaram a fabricar carrocerias para os modelos Austin Seven e, devido ao sucesso, dois anos depois iniciaram a fabricação de modelos próprios, nascendo assim os SSl e SSll, com design e características jamais vistas.

O luxo que a marca prezava em seus modelos eram bem vistos pelo público, então, em 1948, o sedan Mark V foi lançado para revolucionar o mercado,, sendo reconhecido como o carro mais luxuoso da época.
No mesmo ano, com objetivo de  unir luxo e performance,a jaguar lança  XK120, um conversível de dois lugares, tornando-se um dos maiores esportivos da história automobilística. Os dois modelos tinham o propulsor de 3.4 litros, seis cilindros em linha e duplo comando de válvulas no cabeçote que, alguns anos depois, passaria a ser referência em competições automobilísticas vencendo a tradicional prova das 24 horas de Le Mans.

Em 1990, ao ser comprada pela Ford, a Jaguar perdeu algumas características das quais era reconhecida , como uma linha de carros luxuosos, porém “sem graça” na visão do cliente. 
Em 2008 foi vendida para a Tata Motors, ganhando total liberdade na criação de seus projetos.
Entre os principais modelos da marca no mundo estão o D-Type, o E-Type, o XJ220, o XK, o S-Type, o X-Type, o XF, o XJ, e os mais recentes F-Type, XE ,F-Pace, E-PACE e I-PACE


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