Name: Jaguar E-Pace 2020
Brand: Jaguar
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Lista reúne esportivos raros, clássicos e lançamentos recentes exibidos no evento que não devem ser encontrados facilmente nas ruas do país

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Após sete anos de espera, o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo está de volta. Além de servir como vitrine para projetos futuros e principais lançamentos das marcas, o evento também aproxima o público de modelos que vão dos esportivos clássicos aos mais atuais, mas que dificilmente serão vistos, ou talvez nunca circulem, pelas ruas do país.Entre esportivos raros, supermáquinas de produção limitada e carros que parecem ter saído diretamente do videogame, o Salão reúne modelos que impressionam pelo visual e pela potência, rendendo pelo menos uma foto nas redes sociais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-anuncia-prelude-e-carro-hibrido-esportivo-chega-ao-brasil-em-2026/9752" target="_blank">Honda anuncia Prelude: carro híbrido e esportivo chega ao Brasil em 2026</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-esportivos-ou-quase-isso-que-nao-ganhariam-de-um-up-tsi-na-arrancada/9589" target="_blank">5 esportivos (ou quase isso) que não ganhariam de um Up! TSI na arrancada</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porsche-911-mais-potente-da-historia-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil/9216" target="_blank">Porsche 911 mais potente da história já tem data para chegar ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-o-ipva-mais-caro-do-brasil-em-2026/9279" target="_blank">1</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-o-ipva-mais-caro-do-brasil-em-2026/9279" target="_blank">0 carros com o IPVA mais caro do Brasil em 2026</a> </li></ul>Com isso, a Mobiauto separou dez carros presentes nos principais estandes do evento que serão difíceis de encontrar rodando por aí. Confira:Honda Prelude:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082566/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Um dos principais lançamentos da marca japonesa é o Honda Prelude, que combina um motor 2.0 aspirado com dois elétricos, gerando potência total de 203 cv e torque de 32,1 kgfm, junto de um câmbio automático CVT.Com previsão de lançamento para o segundo semestre de 2026, o modelo apresentado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo marca o retorno do nome Prelude. Tem silhueta de cupê, apenas duas portas, linhas fluídas, dianteira afilada e é um esportivo assim como o Civic Type-R.Lamborghini Aventador SV:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082697/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Lamborghini">É uma versão de alta performance da conhecida Aventador, que faz jus ao uso da sigla SV, que significa Super Veloce. É equipada com motor V12 aspirado de 6,5 litros, 750 cv de potência, tração integral e 70,4 kgfm de torque, além do câmbio automático de 7 marchas.Apresenta um nível altamente agressivo com foco em aerodinâmica, ressaltado pelo uso de fibra de carbono para redução de peso e por um aerofólio enorme na traseira.Chevrolet Corvette Stingray:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082848/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">Seu nome Stingray (arraia, em inglês) foi inspirado em um carro conceito de corrida projetado no fim dos anos 1950. Um símbolo da esportividade americana, o Corvette Stingray tem motor V8 de 6,2 litros que gera até 492 cv de potência, câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas e acelera de 0 a 100 km/h em 3 segundos.Ícone da esportividade americana, o modelo traz faróis de LED afilados, linhas fluidas e entradas de ar laterais projetadas para fora, ressaltando o visual agressivo e aerodinâmico.MG Cyberster:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082934/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/MG">É o primeiro roadster esportivo elétrico lançado pela MG no país. Chega equipado com motor de 510 cv de potência, tração integral e 73,9 kgfm de torque, com câmbio automático de velocidade única. Acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos.Seu design mistura elementos clássicos e futuristas. Tem faróis arredondados, portas estilo tesoura, lanternas de LED que fazem referência à bandeira Union Jack e linhas aerodinâmicas por toda a carroceria. Lamborghini Miura P400:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595083128/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Lamborghini">Outra atração que chama a atenção é a Lamborghini Miura P400, que leva o título de primeiro supercarro do mundo. Além disso, marcou uma geração ao adotar um motor V12 montado transversalmente na posição central-traseira, layout inspirado em carros de Fórmula 1 da época.Equipada com motor V12 de 3,9 litros, montado na posição central-traseira e transversal, gera 350 cv de potência e 39,5 kgfm de torque, com câmbio manual de 5 velocidades. Seu design, assinado por Marcello Gandini, foi revolucionário. A carroceria tem linhas fluidas, visual baixo e largo. Os faróis chamam a atenção por terem formatos que lembram cílios e sobrancelhas.Mercedes SLR Roadster:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595083228/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Mercedes">É um superesportivo de luxo que combina design clássico e performance, resultado da parceria entre Mercedes-Benz e McLaren. Seu motor é inspirado no clássico 300 SLR, com motor 5.4 V8 supercharged que gera 626 cv de potência e torque de 79,6 kgfm.Possui capô longo, portas asa de gaivota, saídas de escape laterais e um aerofólio traseiro que levanta automaticamente.Ferrari SF90 Spider:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595083601/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ferrari">Uma Ferrari por si só já chama a atenção, mas na cor Azzurro Iridescente é impossível não parar alguns segundos para olhar. A cor muda de tom conforme a luz e o ângulo de visão.O modelo é um conversível híbrido plug-in que combina um motor V8 4.0 biturbo com 780 cv de potência e 81,6 kgfm de torque, com três motores elétricos que entregam 1.000 cv de potência combinada, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas.Mclaren Senna:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595083900/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Mclaren">Fabricado pela Mclaren em homenagem ao ídolo e tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna, o modelo é um hipercarro de edição limitada, com apenas 500 unidades produzidas.Seu motor é um 4.0 V8 biturbo que gera 800 cv de potência e 81,6 kgfm de torque.Sobrinho do piloto, Bruno Senna ajudou no desenvolvimento do modelo, que é totalmente focado em aerodinâmica e desempenho, com grande aerofólio traseiro ativo e conjunto aerodinâmico que gera downforce. Também carrega o logotipo “double S”, referência à marca do piloto.Lamborghini Diablo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595084023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Lamborghini">Ícone dos anos 90, considerada à época o carro mais rápido do mundo, a Lamborghini Diablo chegou com uma responsabilidade enorme, já que sucederia o lendário Countach.Tem motor V12 de 5,7 litros que produz aproximadamente 492 cv de potência e 59,1 kgfm de torque, acoplado a câmbio manual de cinco marchas e tração traseira.O visual é marcado por linhas aerodinâmicas e afiladas, típicas dos supercarros italianos de alto desempenho daquele período.Bugatti EB110:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595086277/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Bugatti">A Bugatti EB110 é um modelo histórico para a marca, responsável pelo renascimento da fabricante ao introduzir tecnologias de ponta para a época.Seu motor é um V12 de 3,5 litros 60V, com quatro turbocompressores e 62,3 kgfm de torque, acoplado a câmbio manual de seis marchas.Traz visual clássico dos anos 90, com portas tipo tesoura, tampa do motor transparente, entradas de ar laterais e aerofólio traseiro eletrônico sensível à velocidade.Jaguar XJ220:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595087505/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jaguar">O Jaguar XJ220 é um superesportivo que, na sua época de ouro (1992-1994), carregou o título de carro de produção mais rápido do mundo. Conta com motor V6 biturbo de 3,5 litros, com 550 cv de potência e 65,7 kgfm de torque, além de câmbio manual de 5 marchas.Tem design aerodinâmico, fluido e elegante. A carroceria de alumínio é longa e baixa, com traseira que traz um spoiler fixado na estrutura.Porsche 911 GT3 PTS<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595111384/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Porshe">É equipado com motor boxer 4.0 aspirado de seis cilindros, gerando 510 cv de potência e 47,9 kgfm de torque. A sigla PTS (Paint to Sample) faz parte de um programa da montadora que permite ao cliente escolher entre milhares de cores para personalizar o carro.Se destaca pela aerodinâmica, com traseira estilo swan neck (pescoço de cisne) que otimiza o fluxo de ar sob a asa, aumentando o downforce. A dianteira traz parachoque com entradas de ar maiores para melhorar a aerodinâmica.Super Veloce Unico:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595111493/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Super Veloce">Não são apenas as marcas de fora que levaram máquinas para o Salão. A Super Veloce, marca brasileira fundada por Rafael Espíndola, apresentou no evento o SV Unico, superesportivo desenvolvido por ele em parceria com o designer Adhemar Cabral.O modelo exposto no Salão conta com um motor 2.0 EcoBoost da Ford, equipado com turbo e intercooler, que entrega 360 cv de potência e 42 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.Fabricado na Zona Sul de São Paulo, o SV Unico é feito inteiramente em fibra de carbono sobre um chassi tubular de aço-carbono. Traz ainda asa traseira móvel acionada pelo motorista, suspensão traseira multilink e suspensão dianteira com triângulos inferiores.GAC Hyptec SSR:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595111612/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GAC">O supercarro esportivo elétrico é o único modelo da marca chinesa presente no Brasil. Ele se destaca pelo altíssimo desempenho, entregando 1.224 cv de potência e 127,5 kgfm de torque. É o esportivo de maior cavalaria desta edição do evento.Seu motor é formado por um conjunto de três motores elétricos, sendo um dianteiro e dois traseiros. A bateria tem cerca de 75 kWh, e a plataforma utiliza arquitetura de 800 V, que permite carregamento rápido.O modelo aposta em um design futurista, marcado por linhas agressivas, portas estilo “asa de gaivota”, carroceria em fibra de carbono e aerodinâmica avançada.Ferrari F40:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595112057/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ferrari">Dentro do Salão do Automóvel, esse clássico é um dos modelos que mais chamam a atenção, além de ser marcado como o último carro de produção aprovado pessoalmente por Enzo Ferrari antes de sua morte.Debaixo do capô, traz motor V8 biturbo de 2,9 litros que gera 478 cv e 58,8 kgfm de torque, acoplado a câmbio manual de cinco marchas.Seu visual icônico impressiona, ainda mais quando comparado a esportivos recentes. Possui linhas aerodinâmicas, diversas entradas de ar e capô traseiro transparente exibindo o motor.Pagani Huayra R:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595112144/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Pagani">O Pagani Huayra R é uma versão exclusiva para pista, com apenas 30 unidades produzidas mundialmente. O modelo possui engenharia de ponta e sistema de escape que proporciona som similar ao de carros de F1 da década de 1980.Tem motor V12 aspirado de 6,0 litros, que entrega 850 cv de potência e 76,4 kgfm de torque, acoplado a câmbio sequencial de seis marchas.Seu visual é agressivo, com carroceria em fibra de carbono, detalhes em carbono verde e grande aerofólio.BYD Yangwang U9 Xtreme:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595112221/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">O modelo apresentado pela marca chinesa leva não só o título de carro mais rápido do Salão, como também o de carro de produção mais rápido do mundo. O U9 conta com sistema de quatro motores elétricos, um por roda, que somam 3.000 cv de potência e 171,3 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos.A aparência também chama a atenção: tem visual futurista e esportivo, com linhas agressivas, detalhes em fibra de carbono e faróis em formato de C.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Salão do Automóvel: esportivos difíceis de encontrar e que valem o ingresso

Subsidiária da Mercedes, Yasa quer revolucionar o segmento de esportivos elétricos

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Uma empresa britânica mostrou um protótipo de motor elétrico que pode ser o futuro do segmento. Com apenas 12,7 kg de peso, o motor com tecnologia de fluxo axial consegue fornecer um pico de potência equivalente a quase 1.020 cv (ou 750 kW). Com rolamentos de cobre otimizados e muito mais curtos, o motor elétrico também entrega mais de 80 kgfm de torque, quatro vezes mais que a densidade de torque de outros motores EV. Motor elétrico axial tem o fluxo magnético correndo paralelo ao eixo de rotação, em contraste com os motores radiais, onde o fluxo é perpendicular ao eixo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/detran-apreende-jac-com-mais-de-r-300-mil-em-debitos-em-sao-paulo/9555" target="_blank">Detran apreende JAC com mais de R$ 300 mil em débitos em São Paulo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sakura-kei-hatch-eletrico-ganha-painel-solar-para-aumentar-autonomia/9538" target="_blank">Nissan Sakura Kei: hatch elétrico ganha "painel solar" para aumentar autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rival-do-byd-yangwang-u8-jetour-g700-e-o-primeiro-a-atravessar-rio-na-china/9518" target="_blank">Rival de BYD YangWang U8, Jetour G700 é o primeiro a atravessar o rio na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-abandonaram-o-brasil-e-que-ainda-fazem-sucesso-pelo-mundo/9490" target="_blank">10 carros que abandonaram o Brasil que ainda fazem sucesso pelo mundo</a> </li></ul>Essa configuração resulta em um design mais compacto e leve, com alta densidade de potência e torque, sendo ideal para veículos elétricos, aeronaves e robótica, pois melhora a eficiência e o desempenho. Esta peça, inclusive, ocupa 50% menos espaço volumétrico do que o equivalente radial. Recentemente, a Yasa havia impressionado com um motor de 13,1 kg que produzia perto de 750 cv, como uma relação de 42kW/kg. Agora, com menos de 13 kg, esta nova peça tem proporção de 59 kW/kg - um ganho de 40%. Vale destacar que os mais de 1.000 cv são atingidos no pico. A companhia diz que a força contínua ficará na faixa de 350 kW a 400 kW (entre 476 cv a 544 cv)."Construímos um motor elétrico significativamente mais potente do que qualquer outro já criado – tudo com materiais e processos escaláveis. Este motor trará uma tecnologia revolucionária para o setor automotivo de alto desempenho", afirma Tim Woolmer, fundador e diretor de tecnologia da Yasa.A Yasa surgiu em 2009 e desde então a tecnologia da companhia esteve presente no conceito Jaguar C-X75 e no Koenigsegg Regera. Em 2019, a empresa começou a fornecer elétricos para a Ferrari, que equipou a SF90, um esportivo híbrido de 1.000 cv e que está presente também na híbrida 296 GTB. Dois anos depois, a Yasa se tornou uma subsidiária da Mercedes-Benz para desenvolver novos motores elétricos. O feito mais recente é a parceria com a Lamborghini, que começou com o fornecimento da parte elétrica do Revuelto e que também se estendeu ao Temerario. Três motores da Yasa também estão no conceito <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mercedes-amg-gt-xx-tem-escapamento-no-farol-e-queria-ser-com-os-v8/8651" target="_blank">Mercedes-AMG GT XX</a>, que tem 1.360 cv de potência e pode atingir 360 km/h.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LvFnAxxldJI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este motor elétrico pesa apenas 12,7 kg e atinge mais de 1.000 cv

Jaguar Design Vision Concept aponta futuro dos próximos lançamentos da marca

Há
quase duas semanas a britânica Jaguar revelou seu novo logotipo, que acabou
sendo motivo de polêmica e que ainda furou a bolha do mundo automotivo por
conta do seu reposicionamento como marca. Agora temos as primeiras imagens do
novo Jaguar Design Vision Concept, que nada mais é do que o carro conceito que
apontará qual caminho a empresa daqui em diante. 
As
primeiras imagens que você confere aqui foram publicadas no fórum <a href="https://cochespias.net/" target="_blank">Coche Spias</a>,
que revelam um Jaguar com linhas de um cupê com capô longo. Vale lembrar que as
imagens oficiais do protótipo serão mostradas nesta segunda-feira, 02, em
Miami, nos Estados Unidos, durante o Miami Art Week. Tal linguagem de design
será aplicada a toda nova gama da marca britânica, que será composta
exclusivamente por carros elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436949460/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Importante
dizer ainda que a Jaguar passará por um reposicionamento no mercado, assim vai
deixar de brigar contra a Audi, BMW e Mercedes-Benz para rivalizar com marcas
do mercado de luxo como Aston Martin, Bentley, Porsche e Rolls-Royce. 
<h2>Como
é o Jaguar conceito?</h2>
O
desenho do novo Jaguar conceito se inspira num cupê esportivo com linhas mais
quadradas, bem distante do que a marca apresentava até agora. Os faróis de LED
são bastante estreitos e ficam alocados na parte superior da frente, que chama
a atenção pela grade retangular de grandes dimensões e que carrega o novo
logotipo da Jaguar, o qual traz uma fonte um tanto criticada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436949485/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A
cor rosa da campanha inicial nas redes sociais da marca também está presente no
carro. Os para-choques parecem unificados à carroceria, mas lembrando que ainda
estamos de falando de um carro conceito. O capô longo chama a atenção e poderia
acomodar um motor V12 por ali, mas estamos diante de um elétrico e por ali
deverá ter mesmo um porta-malas extra.
A
lateral traz um estilo mais limpo e sem maçanetas, enquanto na porção à frente
da porta temos uma grelha com a nova interpretação do logo do felino da Jaguar.
Também não é difícil lembrar do Nissan GT-R devido a janela lateral traseira do
protótipo. Os para-lamas também são destacados para acomodar as enormes rodas
típicas neste tipo de carro. 
Na
traseira, por sua vez, temos talvez o ponto mais polêmico do Jaguar Design
Vision Concept, que por algum motivo não traz vidro traseiro. Para ajudar na
visão, foram colocadas câmeras direcionadas para traseira logo atrás das caixas
de rodas, sendo retráteis. A parte central ainda tem uma grelha que
provavelmente acomoda as lanternas de forma escondida, enquanto no para-choque,
logo abaixo, temos de novo o novo logotipo da Jaguar. 
Na
cabine o estilo é um tanto minimalista, trazendo layout estilo cockpit com
console central elevado e que se une a parte superior do painel. Aparenta
trazer elementos em madeira, contando também com volante de formato achatado.
Não há um painel visível, então é provável que traga sistema head-up display
para projeção de informações no para-brisa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436949628/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O
novo Jaguar Design Vision Concept adianta quais serão os próximos três carros
elétricos que a Jaguar vai lançar, algo esperado somente para 2026. O primeiro
deles deverá ser um cupê de quatro portas para brigar especialmente com o
Porsche Taycan. A potência é prevista para ficar acima dos 575 cv e autonomia
de quase 700 km com uma carga na bateria. 
Como
pode-se ver, o novo conceito esquece o passado da marca para ser “uma cópia do
nada”, como a própria Jaguar faz questão de dizer em sua campanha publicitária.
Resta saber se esse novo caminho vai render bons frutos em mais uma renovação
da marca, que há décadas sofre com as baixas vendas globais.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Y08w8F2BkV4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conceito esquisito da Jaguar vaza após polêmica com novo logotipo

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

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Versão de entrada do sedan médio deixava de lado alguns itens e acabamento mais refinado para entregar um conjunto honesto e espaço interno

Autos Originais

O Volkswagen Santana nasceu em 1984 como o primeiro sedã médio da marca no Brasil e, desde o início, deixou claro que sua missão era ir além de simplesmente ocupar um novo degrau de mercado. Derivado da segunda geração do Passat europeu, o Santana chegava com porte, entre-eixos generoso, rodar confortável e uma postura que, para os padrões nacionais da época, flertava com o conceito de carro executivo. Em um país que ainda media luxo muito mais pelo tamanho do que pelos equipamentos, ele rapidamente se impôs como referência.Dentro dessa lógica, a versão CS cumpria um papel muito específico, e muitas vezes mal compreendido hoje. Não era a mais simples da gama, tampouco a mais sofisticada. O CS representava o Santana racional, pensado para quem queria espaço, conforto estrutural e boa mecânica, sem pagar pela ornamentação visual ou pelos excessos de versões mais caras.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-gl-e-versao-com-item-de-gol-e-luxos-raros-para-o-sedan/10120" target="_blank">VW Fusca GL é versão com item de Gol e luxos raros para o sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-fire-2002-o-popular-que-sobreviveu-a-propria-evolucao/10077" target="_blank">Fiat Uno Mille Fire 2002: o popular que sobreviveu à própria evolução</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-corsa-millenium-o-popular-que-se-vestiu-de-carro-premium-na-virada-do-seculo/9911" target="_blank">Chevrolet Corsa Millenium: o popular que se vestiu de carro premium na virada do século</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-a-historia-do-carro-que-nao-morreu-mas-sim-evoluiu/9861" target="_blank">Volkswagen Gol — a história do carro que não morreu, mas sim evoluiu</a> </li></ul>Externamente, o CS se distinguia exatamente pela percepção de sobriedade. Era desprovido de frisos laterais na carroceria, dispensava cromados supérfluos e apostava em uma aparência limpa, quase corporativa, fosse com 2 ou 4 portas. As rodas eram sempre de aço estampado, acompanhadas de calotas integrais, calçadas com pneus 185/70 R13, conjunto que privilegiava conforto de rodagem e baixo custo de manutenção, em perfeita sintonia com a proposta do modelo.Por dentro, a racionalidade seguia a mesma lógica. A forração interna era compartilhada com a linha LS de Gol, Voyage e Parati, utilizando tecidos mais simples, porém duráveis e bem montados. O painel mantinha o desenho moderno e funcional da família Santana, com excelente ergonomia, comandos bem posicionados e leitura clara dos instrumentos. Nada de exageros — tudo estava onde deveria estar.Mesmo assim, o CS não era um carro espartano. De série, trazia itens considerados importantes para o padrão da época, como ar quente, ventilação eficiente, limpador e lavador do para-brisa, desembaçador traseiro e acabamento interno honesto. A lista de opcionais era ampla e estratégica: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, retrovisores com ajuste interno, rádio AM/FM, rodas de liga-leve (as mesmas da versão CD) e até câmbio automático de três marchas podiam ser adicionados através de pedidos especiais, permitindo que o CS fosse configurado sob medida para diferentes perfis de uso, do executivo ao taxista premium.Sob o capô, o Santana CS utilizava o conhecido motor VW 1.8 carburado que antecedeu à linha AP. Na gasolina, entregava 86 cv a 5.000 rpm e 14,6 kgfm de torque a 2.600 rpm. Quando abastecido com etanol, os números subiam para 92 cv a 5.000 rpm e 14,9 kgfm de torque a 2.600 rpm. Não era um esportivo, mas oferecia desempenho condizente com o porte do sedã, especialmente em uso rodoviário, onde o torque em baixas rotações fazia diferença.A grande virada técnica veio em 1985, quando a linha 1986 passou a adotar o motor AP-800. Com pistões redesenhados e bielas mais longas e leves, o conjunto ganhava mais fôlego em rotações médias. Com etanol, o AP-800 rendia 94 cv a 5.000 rpm e 15,2 kgfm a 3.400 rpm; com gasolina, eram 87 cv a 5.000 rpm e 14,9 kgfm a 3.400 rpm. A evolução era clara, ainda que discreta — exatamente como pedia a filosofia do CS.Para acompanhar essa mudança, o câmbio também foi revisto. A partir de 1986, o Santana CS passou a adotar relações mais curtas, inspiradas no câmbio do Gol GT, privilegiando aceleração e retomadas. Na prática, o sedã se tornava mais ágil no trânsito urbano e menos apático em saídas de semáforo, ainda que isso elevasse um pouco o regime de rotações em estrada. Era um Santana mais esperto, sem perder sua essência confortável.Essa combinação de motor atualizado e câmbio mais curto tornava o CS um carro equilibrado para o uso real do brasileiro dos anos 80 — confortável, robusto, previsível e fácil de conviver. Ele não buscava impressionar, mas entregava exatamente o que prometia.O encerramento da sigla CS não aconteceu por falha de conceito, mas por estratégia de mercado. Em meio aos sucessivos planos econômicos do governo federal e às tentativas de reorganização da indústria nacional, as montadoras passaram a revisar nomenclaturas e versões como forma de “apresentar novidades” sem, necessariamente, criar produtos. Era uma resposta direta à inflação elevada, às mudanças constantes nas regras do jogo e à necessidade de manter o consumidor atento.Assim, a partir da linha 1987, o Santana CS dava lugar ao Santana CL. Na prática, pouco mudava. A proposta seguia a mesma, o pacote de opcionais era equivalente e a mecânica permanecia idêntica. O que mudava era o nome, agora alinhado à nova padronização da Volkswagen, que passava a organizar sua gama em CL, GL e CD de forma mais clara, além de um face-lift sutil com novos para-choques e pequenos detalhes de acabamento.O CS, portanto, não desaparecia, ele apenas mudava de crachá. E talvez isso seja o maior elogio possível: um carro tão bem resolvido que não precisou ser reinventado, apenas rebatizado. O Santana CS cumpriu exatamente o papel que a Volkswagen precisava naquele momento histórico. E ao se transformar em CL, seguiu fazendo o mesmo, com a mesma engenharia, a mesma proposta e a mesma dignidade de quem ajudou a definir o que era um sedã médio no Brasil em que o luxo era o porte, e não seus opcionais.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação." <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Santana CS derivado do Passat compensa falta de luxo com porte familiar

Apesar da mudança considerada recente, SUV poderá perder gosto do brasileiro e ter surpresa na motorização

Flagras e segredos

O GWM Haval H6 chegou à linha 2026 em novembro, com a mudança, o SUV recebeu um novo visual na parte dianteira. Além disso, o interior do modelo ficou mais moderno. Agora, cerca de dois meses depois, o SUV acabou de ser registrado em testes com a traseira camuflada.A unidade flagrada foi publicada pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DTtD6Tuku9l/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">@placaverde, </a>e indica uma mudança na traseira do SUV. Com a alteração, o H6 vendido no Brasil se aproximará ainda mais do visual do modelo encontrado na China.Você também pode se ineteressar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-do-ora-03-e-sera-hibrido-como-haval-h6/9948" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV do Ora 03 e será híbrido como Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-muda-de-visual-e-fica-mais-tecnologico-veja-o-que-muda/9734" target="_blank">GWM Haval H6 ganha novo visual e fica mais tecnológico; veja o que muda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-gwm-para-o-brasil-em-2026/10090" target="_blank">Os lançamentos da GWM para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gmw-haval-h6-hev-ganha-versao-pcd-mais-barata-do-jeep-renegade/10070" target="_blank">Novo GMW Haval H6 HEV ganha versão PCD mais barata do que Jeep Renegade</a></li></ul>Como referência, no Brasil, o utilitário recebe lanternas de LED com acabamento escurecido e interligadas por uma barra luminosa. Na China, as lanternas são separadas e recebem outro arranjo. O mesmo flagrado na unidade em testes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592429198/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="GWM Haval H6 traseira">Uma outra diferença está GMW centralizado em alto relevo na tampa do porta-malas. No país asiático há o “Haval”, enquanto em nosso mercado é encontrado o “GWM”. Vale ressaltar que na China, Haval é uma marca do grupo GWM, logo, não é possível saber qual decisão a fabricante irá tomar no Brasil – manter o escrito atual ou também realizar a alteração.<h2>Como é o Haval H6 2026?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592504324/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="GWM Haval H6 frente">O GWM Haval H6 2026 é marcado pela nova grade do SUV, agora formada por 87 blocos, os faróis seguem de LED e afilados, já a luz de LED responsável pela função DRL é posicionada na vertical.Por dentro, o volante ganhou um novo aro. Além disso, a distribuição de botões no volante diminuiu, central multimídia ficou maior e passou de 12,3 polegadas para 14,6” e o painel de controle de 10,25” ganhou três opções de visualização.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592504350/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="GWM Haval h6 interior"><h2>Nova traseira e flex?</h2>Além da nova traseira do SUV, a expectativa é que o Haval H6 se torne um produto híbrido-flex em breve. Em agosto de 2025, durante a inauguração da fábrica da marca em Iracemápolis (SP), a fabricante anunciou a criação do primeiro Centro de Pesquisa &amp; Desenvolvimento (P&amp;D) da GWM na América do Sul.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609491476/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="GWM Haval H6 china" alt="Divulgação/GWM">Em 2024 o COO (Chief Operating Officer) da GWM, Diego Fernandes, havia publicado em seu Linkedin que a marca teria um centro de pesquisa responsável por testar os modelos que bebem etanol e gasolina para o nosso mercado. Apesar de não confirmado, ambas as publicações devem ser sobre o mesmo local.Vale ressaltar que hoje, o GWM Haval H6 é vendido no Brasil com três motorizações diferentes. Todas elas são hibridas e abastecidas com gasolina. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/9736" target="_blank">Confira o preço e equipamentos de cada uma das versões neste outro artigo.</a><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo GWM Haval H6 em testes antecipa que SUV vai abandonar tendência visual

Novo SUV da Nissan ganha descontos generosos para varejo e compra PCD

Com apenas seis meses de mercado, o novo Nissan Kicks parece ter caído no gosto do brasileiro e já aparece com frequência circulando pelas ruas. Para impulsionar ainda mais as vendas, a montadora colocou o SUV em promoção, que chega em boa hora para quem quer começar 2026 de carro novo.Dentro do catálogo de ofertas, estão inseridas todas as versões, que podem ter até R$ 34.100 de descontos. Veja as ofertas:Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-flex-mais-baratos-que-um-renault-kwid-0-km/9970" target="_blank">5 SUVs automáticos flex mais baratos que um Renault Kwid 0 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-mais-caro-ou-kicks-de-entrada-qual-vale-mais-a-pena/9964" target="_blank">Nissan Kait mais caro ou Kicks de entrada: qual vale mais a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-tem-desconto-de-r-20-mil-e-sai-mais-barato-que-vw-tera/9959" target="_blank">Nissan Kicks tem desconto de R$ 20 mil e sai mais barato que VW Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-mais-barato-da-marca-ganha-em-relacao-ao-kicks-antigo/9954" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV mais barato da marca ganha em relação ao Kicks antigo</a> </li></ul><h2>Nissan Kicks Sense 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609324894/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="NIssan Kicks Sense 2026">A versão de entrada do Nissan Kicks, Sense, é tabelada em R$ 168.690. Mas na promoção do varejo pode sair por até R$ 146.590 para pagamentos à vista. São R$ 22.100 de descontos. Para efeito de comparação, o Volkswagen Tera High com todos os pacotes opcionais e cor especial custa R$ 151.600.E para quem optar pelo financiamento, as condições especiais incluem taxas de juros de 0% ao mês e parcelamento em até 18 vezes:<ul><li>Entrada de R$ 101.214 (60%)</li><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 3.917,25</li><li>Valor total da transação: R$ 171.724,53</li></ul>O mesmo modelo destinado a compra do tipo PCD também está com descontos. Nesse caso, o bônus é de R$ 34.100, e o Nissan Kicks Sense saí por R$ 134.590 para pagamentos à vista.<h3>Itens de série do Nissan Kicks Sense 2026</h3><ul><li>Motor 1.0 turbo flex de 125 cv/ 120 cv (E/G) e 22,4 kgfm/ 20,4 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio automatizado DCT de dupla embreagem de 6 marchas</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA)</li><li>Freio Eletrônico de Estacionamento com Auto Hold (EPB + Auto Hold).</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Central multimídia de 12,3 polegadas</li><li>Rodas de liga-leve de 17 polegadas </li></ul><h2>Nissan Kicks Advance 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609324943/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Advance 2026">Mais completo que a versão de entrada, o Kicks Advance é tabelado R$ 179.990. Mas com R$ 31.400 de bônus para a compra do tipo PCD, o modelo saí por R$ 148.590.No caso do varejo, estão disponíveis apenas condições especiais de financiamento, com valorização de usados em até R$ 21 mil e parcelamento em até 36 vezes:<ul><li>Entrada de R$ 89.995 (50%)</li><li>36 parcelas mensais fixas de R$ 1.999</li><li>Parcela final única de R$ 55.000</li><li>Valor total da transação: R$ 218.776,36</li></ul>E a outra opção de parcelamento é:<ul><li>Entrada de R$ 107.994 (60%)</li><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 4.174,71</li><li>Valor total da transação: R$ 183.138,79</li></ul><h3>Itens de série do Nissan Kicks Advance 2026</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Bancos com revestimento de couro</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Visão 360º inteligente</li><li>Rack de teto longitudinal</li><li>Partida remota do motor</li></ul><h2>Nissan Kicks Exclusive 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609325042/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Exclusive 2026">Posicionada como uma das versões de topo, a opção Exclusive é tabelada em R$ 187.190. Mas com desconto de R$ 24.200 para a modalidade de compra PCD, saí por R$ 162.200 para pagamentos à vista.No varejo, as condições especiais também são apenas para valorização de até R$ 14 mil do usado e para o financiamento, com taxa de juros de 0% e parcelamento em até 18 vezes: Entrada de R$ 112.314 (60%)<ul><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 4.338,76</li><li>Valor total da transação: R$ 190.411,60</li></ul><h3>Itens de série do Nissan Kicks Exclusive 2026</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Faróis dianteiros com projetores</li><li>Rodas de liga-leve de 19 polegadas</li><li>Iluminação ambiente nas pontas dianteiras</li><li>Painel de instrumentos digital HD de 12,3 polegadas</li><li>Limpador de para-brisa automático com sensor de chuva</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li></ul><h2>Nissan Kicks Platinum 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609325160/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks Platinum 2026">Por fim, a versão de topo também está com desconto. Tabelada em R$ 199.000, na compra PCD, saí por R$ 173.990, são mais de R$ 25 mil de bônus para quem efetuar o pagamento à vista.No varejo, quem comprar o Kicks Platinum poderá ter valorização de até R$ 14 mil no usado na troca e as seguintes condições de financiamento:<ul><li>Entrada de R$ 119.400</li><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 4.607,83</li><li>Valor total da transação: R$202.341,02</li></ul><h3>Itens de série do Nissan Kicks Platinum 2026</h3><ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Teto solar panorâmico com abertura e fechamento elétrico</li><li>Assistente de centralização em faixa (LKA</li><li>Monitoramento de ponto cego com intervenção (BSW)</li><li>Sistema de auxílio a condução (ProPILOT)</li><li>Sistema Premium de som BOSE com 10 alto-falantes</li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/O0eiAuTwtEE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks tem mais de R$ 30 mil em descontos e fica mais barato que VW Tera

Modelo terá a missão de substituir a Saveiro e atuar em dois segmentos diferentes

A nova picape da Volkswagen já foi chamada de Tarok (conceito de 2018) e atualmente é conhecida internamente como projeto Udara ou VW247 – seu código de projeto. Mas Mobiauto apurou com exclusividade o nome final da picape, que vai se chamar Volkswagen Tukan.Esse nome não é por acaso, já que está entre as assinaturas registradas pela Volkswagen no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). Além de Tukan, foram registrados as nomenclaturas Udara e Airon, como possibilidade de nomes da picape rival da Fiat Toro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-volkswagen-tera-duas-opcoes-de-cabine-e-tres-versoes-no-brasil/10129" target="_blank">Nova picape da Volkswagen terá duas opções de cabine e três versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">Exclusivo: VW Tarok terá suspensão de Strada para levar mais carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-saveiro-ja-tem-data-para-morrer-e-a-culpa-e-da-nova-vw-tarok/6038" target="_blank">Exclusivo: VW Saveiro já tem data para morrer e a culpa é da nova VW Tarok</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-vw-tera-motor-de-saveiro-no-brasil/9957" target="_blank">Exclusivo: nova picape da VW terá motor de Saveiro no Brasil</a></li></ul>Inicialmente prevista para chegar em 2026, a Tukan, que será produzida em São José dos Pinhais (PR), deve mesmo estrear em 2027 como substituta da Saveiro, que vai se aposentar. A nova picape, inclusive, já está em processo final de produção de algumas peças.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609335483/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tukan traseira" alt="Projeção: Kleber Silva/KDesignAG">Apesar de aposentar a Saveiro, a Tukan vai herdar na sua versão de entrada o motor 1.6 flex aspirado, que entrega 116 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque. Por falar em versão, a Tukan deve <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-volkswagen-tera-duas-opcoes-de-cabine-e-tres-versoes-no-brasil/10129" target="_blank">oferecer três configurações, uma cabine simples e duas com cabine dupla.</a>Vale lembrar que a informação de que a Tukan terá uma opção cabine simples foi revelada primeiro pelo jornalista Leonardo Felix, da Autoesporte, e confirmada por Mobiauto. Dessa forma, a Volkswagen vai fazer a picape atuar em dois segmentos. A versão de entrada será mais voltada ao trabalho, com a cabine simples, e mantendo a rivalidade com a Fiat Strada, enquanto as outras duas terão a missão de serem mais “carro de passeio”, nova vertente das picapes no Brasil, esquentando a briga com Chevrolet Montana e Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609335857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tukan interior" alt="Projeção: Kleber Silva/KDesignAG">Outra novidade revelada pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">Mobiauto é que a Tukan terá suspensão traseira em eixo rígido por feixe de mola</a>. Essa configuração é comum nas picapes médias e na Strada, o modelo mais vendido do Brasil em 2025.A estrutura por feixe de mola tem por característica garantir uma capacidade maior de carga. A Strada em suas versões básicas consegue levar até 720 kg na caçamba. Com isso, a Tukan terá essa estratégia para superar os 712 kg de capacidade da Saveiro e os números citados acima da Strada.Para as versões cabine dupla, a marca alemã pode recorrer a um velho conhecido, o motor 250 TSI, 1.4 de quatro cilindros que oferta 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Esse propulsor equipa Taos e versões de topo de Nivus, T-Cross e Virtus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609335764/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tukan frente" alt="Projeção: Kleber Silva/KDesignAG">Há a possibilidade de a Tukan chegar já com o motor 1.5 TSI Evo, que pode atuar com sistema elétrico e, assim, ser uma picape híbrida. Esse motor é uma evolução do 1.4 já conhecido, com a mesma potência e torque, mas com um acréscimo gerado pelo motor elétrico com sistema de 48V.Como já dito, a VW pretende atuar em duas frentes picapes compactas com a cabine simples e intermediárias na cabine dupla. Não por acaso, ambos os segmentos são liderados por duas picapes da Fiat: Strada e Toro. Por isso, a Tukan pode ter em torno de 4,60 metros de comprimento na cabine simples, e cerca de 4,80 m nas versões cabine dupla.Projeção abertura: Kleber Silva/KDesignAG<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatspp</a>

Exclusivo: nova picape da Volkswagen já tem nome definido; veja qual é

Modelo serviu como presente exclusivo para campeões de duas edições do programa 

Até o dia do seu lançamento oficial, o Fiat Pulse passou por uma grande e inusitada jornada, envolvendo um dos maiores reality shows do Brasil. O ano era 2021 e, em meados de maio, uma das edições de maior audiência do Big Brother Brasil se aproximava da final.Com grande parte das televisões ligadas em um único canal no período da noite, surgiu a oportunidade perfeita, e foi aí que a montadora italiana entrou no jogo. A Fiat decidiu premiar o vencedor da edição do programa com seu novo utilitário esportivo, que até então ainda não tinha nome definido. Chamado internamente de Progetto 363, o modelo apareceu em rede nacional com a nomenclatura “Novo SUV da Fiat”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/lucas-frasson/20" target="_blank">Novo Fiat Fastback é flagrado e lanterna diferentona chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-usados-supervalorizados-vale-a-pena-comprar-pela-baixa-quilometragem/10141" target="_blank">Carros usados supervalorizados: vale a pena comprar pela baixa quilometragem?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/raro-fiat-stilo-abarth-esta-a-venda-por-um-quarto-do-valor-de-um-pulse-abarth/10138" target="_blank">Raro Fiat Stilo Abarth está à venda por um quarto do valor de um Pulse Abarth</a> </li></ul>Sem um nome para chamar de seu, a marca aproveitou a onda de votações da final do BBB e lançou o seu próprio “mini reality”, permitindo que o público decidisse o nome do novo modelo. A ação alcançou mais de 380 mil votos. Três opções de nomenclatura estavam disponíveis: Fiat Domo, Fiat Tuo e Fiat Pulse. Este último, como sabemos, foi o escolhido, com 65% dos votos.O nome Fiat Pulse foi revelado na própria final do programa, com a ganhadora Juliette levando um exemplar para casa. O lançamento oficial, porém, aconteceu apenas em outubro de 2021, com preços que partiam de R$ 79.990 e podiam chegar a R$ 115.900, dependendo da versão escolhida. O SUV compacto, inclusive, atingiu a marca de 5.500 unidades reservadas em apenas quatro dias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609350012/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h3>Preços e versões do Fiat Pulse em 2021</h3><ul><li>Drive 1.3 manual – R$ 79.990 </li><li>Drive 1.3 CVT – R$ 89.990 </li><li>Drive TF200 CVT – R$ 98.990 </li><li>Audace TF200 CVT – R$ 107.990 </li><li>	Impetus TF200 CVT – R$ 115.900 </li></ul>A Fiat voltou a utilizar os holofotes do Big Brother Brasil na edição de 2022, quando o campeão do programa, Arthur Aguiar, também foi presenteado, desta vez com o Fiat Pulse Abarth, versão esportiva equipada com motor 1.3 turbo, que novamente estreou primeiro no reality antes de seu lançamento oficial.Hoje, a marca não mantém nenhum laço com o programa, e o Pulse está longe de ser o de maior volume de vendas da marca, mas ainda registra bons números no mercado. Em 2025, por exemplo, o Pulse contabilizou 44.426 unidades vendidas, superando o rival Renault Kardian, com 19.349 unidades, e ficando abaixo do Volkswagen Tera, que somou 48.139 emplacamentos mesmo tendo sido lançado apenas em maio de 2025.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609350023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Atualmente, o modelo conta com seis versões disponíveis e três opções de motorização. A primeira é o 1.3 Firefly, que entrega 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, podendo ser associado a um câmbio manual de cinco marchas ou a uma transmissão automática do tipo CVT com sete marchas simuladas. A segunda opção é o 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio CVT de sete marchas. Duas dessas configurações contam com sistema híbrido leve do tipo MHEV, que utiliza um motor elétrico de 12V atuando como gerador. O último conjunto mecânico é o da versão Abarth, equipada com o motor 1.3 turbo de 185 cv, 27,5 kgfm de torque e câmbio automático de seis marchas.Considerado um SUV de porte compacto, o modelo mede 4,10 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,53 metros de entre-eixos.Hoje, o Fiat Pulse é vendido com os seguintes valores:<ul><li>Fiat Pulse Drive 1.3 MT – R$ 102.990</li><li>Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – R$ 114.990,00</li><li>Fiat Pulse T200 1.0 turbo CVT – R$ 118.990,00</li><li>Fiat Pulse Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 135.990</li><li>Fiat Pulse Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 149.990 </li><li>Fiat Pulse Abarth Turbo 270 Flex AT – R$ 160.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat já definiu nome de um dos seus carros no BBB; relembre

Em 1922, na Inglaterra, William Lyons e William Walmsley fudaram uma pequena empresa especializada na construção de sidecars - carro acoplado a lateral das motocicletas para levar passageiro. A entrada para o ramo  automobilístico aconteceu em  1926, quando passaram a fabricar carrocerias para os modelos Austin Seven e, devido ao sucesso, dois anos depois iniciaram a fabricação de modelos próprios, nascendo assim os SSl e SSll, com design e características jamais vistas.

O luxo que a marca prezava em seus modelos eram bem vistos pelo público, então, em 1948, o sedan Mark V foi lançado para revolucionar o mercado,, sendo reconhecido como o carro mais luxuoso da época.
No mesmo ano, com objetivo de  unir luxo e performance,a jaguar lança  XK120, um conversível de dois lugares, tornando-se um dos maiores esportivos da história automobilística. Os dois modelos tinham o propulsor de 3.4 litros, seis cilindros em linha e duplo comando de válvulas no cabeçote que, alguns anos depois, passaria a ser referência em competições automobilísticas vencendo a tradicional prova das 24 horas de Le Mans.

Em 1990, ao ser comprada pela Ford, a Jaguar perdeu algumas características das quais era reconhecida , como uma linha de carros luxuosos, porém “sem graça” na visão do cliente. 
Em 2008 foi vendida para a Tata Motors, ganhando total liberdade na criação de seus projetos.
Entre os principais modelos da marca no mundo estão o D-Type, o E-Type, o XJ220, o XK, o S-Type, o X-Type, o XF, o XJ, e os mais recentes F-Type, XE ,F-Pace, E-PACE e I-PACE


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