Name: Jaecoo 7 2026
Brand: Jaecoo
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Dupla de SUVs foi apresentada no Salão do Automóvel e já tem data de chegada 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Jaecoo (Omoda e Jaecoo) acaba de revelar durante o Salão do Automóvel de São Paulo 2025 a chegada de mais dois modelos para o país. Estamos falando dos irmãos Jaecco 5 e Jaecco 8.A dupla de SUVs eletrificados será vendida por aqui a partir de 2026. O primeiro é um SUV compacto e se assemelha em porte com o Caoa Chery Tiggo 5x já vendido no Brasil. Visualmente, o Jaecoo 5 é parecido com o Jaecco 7, já vendido por aqui. A grade é composta por linhas verticais e seus faróis são retangulares.O modelo será um híbrido pleno, assim como ocorre no Omoda 5. A fabricante não informou o número exato, mas serão mais de 200 cv de potência.

Entre os equipamentos, o Jaecoo 5 é equipado com uma central multimídia de 13,2 polegadas, sistema ADAS 2.5 e volante multifuncional.

Falando agora sobre o Jaecoo 8. O SUV será o modelo topo de linha da marca no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592968895/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Jaecoo">Omodelo será um híbrido plug-in, para isso, irá ser equipado com um motor 1.5 turbo somado a dois elétricos, combinando 500 cv de potência e tração integral.

No visual, as mesmas linhas verticais citadas no começo do artigo tambem estão presentes no modelo.

Por se tratar de um SUV de grande porte, o modelo terá versões de sete e seis lugares, e com a terceira fileira de bancos rebatida, o porta-malas do SUV atinge os 738 litros de capacidade

Apesar dos dois modelos já terem sido confirmados para o Brasil no próximo ano, não há uma precisão se isso irá acontecer no primeiro ou segundo semestre.

Jaecoo 5 e Jaecoo 8 chegam ao Brasil com versão de até 7 lugares; Veja detalhes

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Mercado de carros elétricos recebe incentivos que aproximam preço final de alguns carros do valor de venda de bicicletas 

Alta Roda

Trata-se de panorama previsto, quando se inicia um ciclo de mudanças nos meios de propulsão dos veículos. Mas esta transição, além de lenta, está sujeita ao pior dos cenários: os dolorosos cortes de empregos tanto na indústria de autopeças quanto nos fabricantes de veículos e que agora se somam ao hesitante mercado de modelos elétricos nos EUA e na Europa.Uma das afetadas é a gigante produtora de baterias CATL, instalada na Hungria. Embora o projeto deva criar de 8.000 a 9.000 empregos, por enquanto só foram contratados 800 funcionários, cerca de 10% do previsto. E ainda enfrenta resistências dos moradores de Debrecen, local da fábrica, sobre potenciais impactos das emissões tóxicas e alto consumo de água em uma região cada vez mais árida.As notícias se sucedem, principalmente na Alemanha: Ford cortou 1.000 empregos; VW e Audi interromperam produção e cortarão empregos; Porsche, uma das mais afetadas pela queda de vendas, informou que seu futuro SUV, acima do Cayenne, terá também versões com motores de combustão e híbridos; Bosch, maior fabricante mundial de autopeças anunciou 13.000 empregos a menos até 2030, seguida por anúncios semelhantes de Continental, Schaeffler e ZF (7.600 cortes); Fram e Trico, igualmente do ramo de autopeças, pediram proteção contra falência.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/anfavea-sugere-imposto-seletivo-para-carros-com-teto-de-5/9367" target="_blank">Anfavea sugere imposto seletivo para carros com teto de 5%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-de-munique-reforca-que-futuro-nao-sera-so-de-carros-eletricos/9318" target="_blank">Salão de Munique reforça que futuro não será só de carros elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-gti-pague-agora-e-receba-apenas-em-marco/9262" target="_blank">Volkswagen Golf GTI: pague agora e receba apenas em março</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-xc70-e-lancado-na-china-e-promete-ser-o-hibrido-plug-in-ideal/9211" target="_blank">Volvo XC70 é lançado na China e promete ser o híbrido plug-in ideal</a></li></ul>E até na China, segundo a CNN, a guerra de preços entre fabricantes de veículos elétricos provocará falências. O cenário é resumido por He Xiaopeng, fundador da Xpeng: “A fase eliminatória na indústria automobilística da China continuará por mais cinco anos. Provavelmente restarão somente cinco marcas principais."Na Itália, elétricos a preços de bicicletas premiumPode acreditar: notícia publicada no prestigioso site Automotive News Europe (ANE), em 30 de setembro. Mas, claro, há uma série de condicionantes porque o governo resolveu entregar um enorme subsídio de quase 600 milhões de euros (R$ 3,7 bilhões), entre outubro deste ano e junho de 2026, para tentar aumentar o interesse por automóveis elétricos na Itália. Apenas 5,2% dos carros novos vendidos naquele país são elétricos, enquanto a média na Europa sobe para 15,8%.As exigências do programa italiano são grandes. Objetiva retirar veículos de circulação com 10 ou mais anos de uso que se enquadram em leis de emissões Euro 5 de 2011 ou menos (hoje o padrão é Euro 8) e entregá-los para desmanche. Aplica-se a famílias com renda mensal inferior a 2.500 euros (R$ 15.600) e que morem em áreas urbanas com mais de 50.000 habitantes. O bônus é tentador: 11.000 euros (R$ 68.640).Leapmotor, associada à Stellantis, e Dacia, do grupo Renault, importam da China os hatches subcompactos T03 e Spring, respectivamente. E por conta própria deram desconto adicional de 3.000 euros (R$ 18.700). Assim, ambas as marcas baixaram os preços ainda mais: 4.900 euros (R$ 30.500), uma pechincha no bloco europeu. Leapmotor ainda provocou: “Este preço é menor do que vocês pagam por uma bicicleta premium”. Demais fabricantes descartaram essa estratégia.“Os 597 milhões de euros alocados podem não ser totalmente utilizados, quando o programa terminar em junho de 2026, devido ao limite de baixa renda e à cobertura geográfica restrita”, disse um executivo de um fabricante não chinês sob condição de anonimato. Em outras palavras, o programa de incentivos apresenta tantas limitações que podem resultar em fracasso parcial.<h2>Destaques no preço e desempenho: Jaecoo 7</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Jaecoo 7 frente">Trata-se de marca chinesa irmã da Chery, mas o SUV médio Jaecoo 7 chama atenção pela enorme grade de elementos verticais que lembram uma cachoeira. Há um contraste evidente com a discreta parte traseira, de lanternas interligadas e defletor de teto. A área envidraçada relativamente pequena pode fazer falta no tráfego do dia a dia. Há teto solar panorâmico. Maçanetas são embutidas, solução que está sob críticas até na China por dificultar acesso externo em acidentes, mesmo que vários modelos as adotem.Dimensões são próximas ao Tiggo 7: mesmo comprimento (4.500 mm) e entre-eixos (2.670 mm), largura, 1.865 mm, altura, 1.670 mm. Espaço para pernas no banco traseiro um pouco limitado. Porta-malas pequeno e com assoalho alto: só 340 L. Como se trata de híbrido plugável e o tanque tem 60 L o alcance em cidade é de 906 km e em estrada, 810 km, embora a marca declare até 1.200 km em trechos urbanos.Motor a combustão turbo de 1,5 L entrega 135 cv e 22,4 kgfm; o elétrico 204 cv e 31,6 kgfm. Potência e torque combinados: 339 cv e 52 kgfm. A bateria de 18,3 kW·h apresenta uma vantagem: aceita corrente alternada ou contínua. No segundo caso, recarrega entre 30 e 80% em 20 min.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707576/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Jaecco 7 motor">Logo ao entrar no Jaecoo 7 Prestige uma surpresa: não existe o tradicional botão de partida. O carro está pronto para arrancar em modo elétrico: após pisar no freio, é só acelerar. Tela multimídia vertical de 14,3 polegadas impressiona. Menus e submenus são exagerados, mas pelo menos os ajustes do ar-condicionado ficam separados, na base da tela, onde se regulam os espelhos e cujo controle estaria melhor nas portas.Android Auto e Apple CarPlay espelham-se sem fio e há carregamento por indução para o celular. Para viagem mais longa, as tomadas USB e USB-C estão mal posicionadas na parte inferior do console. Muito boas câmeras de visão externa de 360° e também do solo abaixo do veículo.Em algumas voltas no circuito do Haras Tuiuti, arrancadas e retomadas foram convincentes. Aceleração declarada de 0 a 100 km/h em 8,5 s. Mas acertos tanto de direção quanto de suspensões poderiam ser um pouco melhores para os padrões de uso no Brasil. O banco do motorista oferece adequada sustentação lateral, sem prejuízo do conforto. Pedal de freio deveria ser mais firme: passa alguma incerteza. Preço: R$ 249.990 (versão Prestige)<h2>Tunland V7 e V9 miram em públicos diferentes</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/576214873" width="300px" title="Foton V9 frente" alt="Lucas Frasson/Frasson">A Foton, hoje subsidiária direta da marca chinesa, lançou suas primeiras picapes médias a diesel importadas. Na realidade usa sistema semi-híbrido com motor elétrico de 48 V, apenas 12 cv e 5,1 kgfm. Potência combinada, 175 cv; torque, 45,4 kgfm; câmbio automático epicíclico ZF de oito marchas; tração 4×4 temporária com bloqueio de diferencial traseiro e controle de descida. Dimensões um pouco maiores do que a líder Hilux: comprimento, 5.617 mm; entre-eixos, 3.355 mm; largura, 2.090 mm; altura, 1.955 mm; tanque, 76 L.Cada versão tem foco distinto. A V7 aposta na robustez, suspensão traseira por eixo rígido com feixes de molas semielípticas, estilo inspirado em picapes de grande porte. Já a V9, mais voltada ao uso urbano e lazer, suspensão traseira independente multibraço, teto solar panorâmico e pacote completo de assistência ao motorista.O interior, um destaque, traz quadro de instrumentos digital de 12,3 pol., central multimídia de 14,6 pol. com Apple CarPlay nativo (Android Auto exige o aplicativo Carbit), seis bolsas infláveis e câmeras 360°. Na versão V9, há bancos dianteiros ventilados com memória, teto solar panorâmico e pacote ADAS.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/576214586" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Foton V9 traseira lateral">Primeiro contato em viagem entre São Paulo e Paranapiacaba. No asfalto, ambas se destacaram pela dirigibilidade precisa, conforto ao rodar e baixo índice de ruído. Contudo, em ultrapassagens e retomadas perde para concorrentes. Na terra, a Tunland mostrou boa tração e comportamento previsível em pisos irregulares. Ângulo de entrada de 28°, saída de 26° e vão central do solo de 249 mm permitem enfrentar trilhas leves e vencer obstáculos de estradas de terra sem maiores dificuldades.A V9 absorve melhor as irregularidades e transmite rodagem mais macia. Já a V7 privilegia robustez para o trabalho, mas entrega uma experiência ligeiramente mais áspera no uso urbano e em longos trechos pavimentados. Preços: V9, R$ 309.900; V7, R$ 289.900.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4_Vs0OYDoo4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros elétricos a preços de bicicletas premium

Novos modelos aparecem na lista e a liderança muda

O mês de setembro começou e com ele chega ao fim o ciclo de vendas de agosto. Que segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), foram registrados 17.673 veículos híbridos emplacados em agosto de 2025. Uma queda de 462 unidades em relação ao mês anterior. E dentre os modelos emplacados, o conjunto mecânico preferido dos brasileiros é o PHEV, ou híbrido plug-in, que equipa 46% dos modelos eletrificados. Um sistema que necessita de carregamento externo e possui autonomia elétrica e é capaz de rodar longas distâncias com o tanque cheio e bateria 100% carregada.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-hibridos-mais-vendidos-em-julho-de-2025/8970" target="_blank">15 carros híbridos mais vendidos em julho de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8567" target="_blank">10 carros híbridos mais vendidos em maio de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-surpreende-e-lidera-venda-de-suvs-em-agosto/9155" target="_blank">Toyota Corolla Cross surpreende e lidera venda de SUVs em agosto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-chega-ao-brasil-com-5-lancamentos-e-precos-a-partir-de-r-169-990/8393" target="_blank">GAC chega ao Brasil com 5 lançamentos e preços a partir de R$ 169.990</a></li></ul>Atrás desse sistema, o campeão de vendas é o conjunto mecânico MHEV 12V, ou híbrido leve, que representa 20% das vendas de eletrificados. O sistema combina o motor a combustão com uma pequena bateria elétrica de 12 volts que apenas auxilia o motor a gasolina em momentos de necessidade como retomadas e ultrapassagens, sem autonomia elétrica ou necessidade de carregamento.Em terceiro lugar, também equipando 13% dos carros híbridos vendidos, está o conjunto mecânico HEV, ou híbrido pleno. Esse sistema não necessita de carregamento externo, ele recarrega através da frenagem regenerativa e é bastante conhecido por oferecer economia de combustível.Apesar do número de vendas reduzido, a lista mensal de híbridos mais vendidos em agosto está significativamente diferente dos demais meses. Pela primeira vez em 2025 o Toyota Corolla Cross assumiu a liderança, com 1.952 modelos emplacados. Conquistando também a marca de primeiro veículo HEV (híbrido pleno) a puxar a lista de híbridos.Atrás do Corolla Cross está o BYD Song Plus, equipado com sistema PHEV, com 1.472 emplacamentos. Que apesar de ter vendido 138 unidades a menos que no mês de julho, segue ocupando a segunda colocação na lista de híbridos mais vendidos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/552155673" width="251px" title="BYD Song Plus GS 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">E dentre os destaques da lista estão as quatro configurações do GWM Haval H6, com sistemas HEV e PHEV, que totalizam 2.742 emplacamentos em agosto de 2025. Além disso, o GAC GS4 Elite, híbrido pleno, aparece pela primeira vez na lista em décimo quinto lugar, com 276 unidades vendidas.Confira lista:<ol><li>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: 1.952</li><li>BYD Song Plus GS: 1.472</li><li>Fiat Fastback Audace Hybrid: 1.402</li><li>BYD Song Pro GS: 1.274</li><li>GWM Haval H6 HEV: 1.226</li><li>Fiat Pulse Audace Hybrid: 1.147</li><li>GWM Haval H6 PHEV 19: 984</li><li>BYD King GS: 949</li><li>Fiat Fastback Impetus: 677</li><li>Jaecoo 7 Prestige: 420</li><li>Fiat Pulse Impetus Hybrid: 350</li><li>GWM Haval H6 PHEV 34: 297</li><li>GWM Haval H6 GT: 295</li><li>Toyota Corolla Hybrid: 292</li><li>GAC GS4 Elite: 276</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SO6JS6XcNiY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

15 carros híbridos mais vendidos em agosto de 2025

Fiat e GWM dominam as vendas de híbridos em julho 

O mês de agosto começou e com ele chega ao fim o ciclo de vendas do sétimo mês do ano. Que segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE) registrou a venda de 18.135 veículos híbridos, o maior número mensal registrado em 2025 até o momento. E dentre os modelos emplacados, o conjunto mecânico preferido dos brasileiros é o PHEV, ou híbrido plug-in, que equipa 50% dos modelos eletrificados. Um sistema que necessita de carregamento externo e possui autonomia elétrica e é capaz de rodar longas distâncias com o tanque cheio e bateria 100% carregada.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8567" target="_blank">10 carros híbridos mais vendidos em maio de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-5-hev-e-omoda-7-phev-ja-tem-data-para-chegar/8963" target="_blank">Omoda 5 HEV e Omoda 7 PHEV já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-byd-song-plus-e-bom-de-estrada-e-faz-17-4-km-l/8955" target="_blank">Teste: BYD Song Plus é bom de estrada e faz 17,4 km/l </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-impetus-hibrido-2026-60-fotos-da-versao-1-0-mais-completa-do-suv/8957" target="_blank">Fiat Fastback Impetus Híbrido 2026: 60 fotos da versão 1.0 mais completa do SUV</a></li></ul>Atrás desse sistema, o campeão de vendas é o conjunto mecânico MHEV 12V, ou híbrido leve, que representa 9% das vendas de eletrificados. O sistema combina o motor a combustão com uma pequena bateria elétrica de 12 volts que apenas auxilia o motor a gasolina em momentos de necessidade como retomadas e ultrapassagens, sem autonomia elétrica ou necessidade de carregamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/536645977" width="251px" title="Fiat Fastback Impetus Hybrid 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">Em terceiro lugar, também equipando 9% dos carros híbridos vendidos, está o conjunto mecânico HEV, ou híbrido pleno. Esse sistema não necessita de carregamento externo, ele recarrega através da frenagem regenerativa e é bastante conhecido por oferecer economia de combustível. Na lista de 15 carros híbridos mais vendidos em julho de 2025, quatro posições são ocupadas pelos modelos MHEV 12V da Fiat: o Fastback e Pulse nas versões Audace e Impetus, que juntos somam 4.888 unidades emplacadas. Entre os destaques, o GWM Haval H6 aparece em quatro das suas cinco variações no ranking. Liderando as posições com modelo PHEV 19, que vendeu 1.172 unidades em julho de 2025.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/536647187" width="251px" title="GWM Haval H6 GT " alt="Reprodução/Mobiauto">Desde o mês de junho, o carro híbrido mais vendido da BYD, o Song Pro GS, está perdendo espaço nas listas de vendas mensais, ficando atrás do Song Plus e Fiat Pulse Audace Hybrid. E os recém-chegados no mercado, GWM Tank 300 e Jaecoo 7 ganham espaço no mercado brasileiro, com 396 e 395 unidades vendidas, respectivamente. Confira a lista:<ol><li>Fiat Fastback Audace Hybrid – 2.018 </li><li>BYD Song Plus – 1.610 </li><li>Fiat Pulse Audace Hybrid – 1.412 </li><li>BYD Song Pro GS – 1.305 </li><li>GWM Haval H6 PHEV 19 – 1.172 </li><li>GWM Haval H6 Premium HEV – 1.160 </li><li>BYD King GS – 935 </li><li>Fiat Fastback Impetus Hybrid – 825 </li><li>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid – 685 </li><li>GWM Haval H6 Premium PHEV – 466 </li><li>Fiat Pulse Impetus Hybrid – 435 </li><li>GWM Tank 300 PHEV – 396 </li><li>Jaecoo 7 Prestige – 395 </li><li>GWM Haval H6 GT – 345 </li><li>Toyota Corolla Altis Hybrid Premium - 341</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mE8s-aZ-30c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

15 carros híbridos mais vendidos em julho de 2025 

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Marca chinesa chegou esse ano ao Brasil, e promete incomodar marcas chinesas que já estavam instaladas aqui 

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

A Jaecoo iniciou sua operação no Brasil neste ano. A marca pertence ao grupo Cherry, mas é uma das subsidiárias destinadas à exportação, como acontece com a Omoda — que também chegou ao Brasil em operação conjunta com a Jaecoo. 
A Jaecoo tem como principal objetivo oferecer modelos com uma pegada mais off-road, enquanto a Omoda terá veículos com visual mais jovem e urbano. Na prática, temos duas marcas que utilizam sistemas e expertise da Chery para vender seus carros no Brasil. Incluindo conjuntos que a gente possa ver nos Caoa Chery já vendidos aqui por meio da operação sino-brasileira.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-luxury-confira-detalhes-da-versao-em-44-fotos-exclusivas/8781" target="_blank">Jaecoo 7 Luxury: confira detalhes da versão em 44 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135" target="_blank">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-byd-song-plus-e-haval-h6-qual-suv-chines-e-o-mais-economico/8624" target="_blank">Jaecoo 7, BYD Song Plus e Haval H6: qual SUV chinês é o mais econômico?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-7-e-hibrido-contra-byd-e-tem-data-para-chegar/8530" target="_blank">Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar</a></li></ul>
Entre os modelos da Jaecoo, o único que chegou ao Brasil até o momento é o 7. É um SUV com porte de Tiggo sete, mas com híbrido plug-in parrudo, que promete bom consumo de combustível e que tem um visual bem diferente. Os carros da Jaecoo de uma forma geral lembram bastante o design dos modelos da Land Rover. 
Com o Jaecoo 7 não é diferente, ele tem linhas mais quadradas, faróis afilados e uma lanterna inteiriça de LED que lembra bastante o visual de modelos da marca britânica. O modelo chama atenção pelo visual de caixote, tem medidas interessantes e uma grade que toma quase todo a porção dianteira do carro. 
<ul><li>Comprimento: 4,50 metros</li><li>Largura: 1,86 m</li><li>Altura: 1,68 m</li><li>Entre-eixos: 2,67 m</li></ul>



Por dentro, o modelo aposta num visual mais minimalista, puxando mais para o que a GWM oferece no Brasil. No entanto o que chama bastante atenção na cabine é a grande tela, à lá BYD, que conecta Android Auto e Apple CarPlay sem fio e é bem intuitivo e fácil de mexer. A versão testada por Mobiauto foi a Luxury, que é a mais barata, vendida por R$229.990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534549808" width="251px" title="Jaecoo 7 Luxury Traseira" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">Mesmo sendo uma versão de entrada, ela já é bem interessante. O nível de acabamento interno é bem bacana. Como já havia dito, é minimalista, mas não deixou de trabalhar com bons materiais. As superfícies são macias ao toque, os bancos têm boa densidade de espuma e um ótimo revestimento. Além disso todas as peças parecem bem encaixadas, o que reduz os “grilos” internos e garante um conforto melhor de ruído para os ocupantes.Falando em ruído, não há como negar que o sistema híbrido colabora bastante para isso. Com a bateria grande, o sistema elétrico é o preferido para fazer o carro rodar, e com isso o barulho interno é bem pequeno.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534550326" width="251px" title="Jaecoo 7 Luxury Cabine" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">Já que falamos de motor, vai lembrar que o Jaecoo 7 oferece um sistema híbrido composto por 1.5 a gasolina turbo de 135 cavalos de potência 20,4 kgfm de torque. E que trabalha junto de um sistema elétrico robusto de 204 cv e 31,6 kgfm, oferecendo de forma combinada são 339 cv e 52 kgfm.Na prática, o modelo tem mais fôlego que o BYD Song Plus aspirado, e anda tão bem quanto o Haval H6. O Jaecoo sete tem boas acelerações e retomadas, principalmente por preferir o sistema elétrico para rodar. E com isso garante um consumo de combustível bom. De acordo com o Inmetro, são 15,1 km/l na gasolina dentro da cidade e 13,5 km/l de gasolina na estrada. Na prática, durante os testes da Mobiauto, o modelo superou os 20 km/l rodando em circuito misto cidade-estrada, mas com 70% sendo na estrada e 30%, na cidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534552078" width="251px" title="Jaecoo 7 Luxury frente lateral" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">No mundo real o híbrido se dá melhor dentro da cidade, nos levando a acreditar que se esse teste tivesse sido apenas em perímetro urbano, o modelo teria marcas ainda melhores. No quesito mecânico, o Jaecoo 7 se mostrou tão robusto e eficaz quanto GWM e BYD. Mas, como disse acima, ele chega a entregar até pouco mais que Song Plus, hoje um dos seus carros mais famosos - que atua na faixa de preço do Jaecoo 7.Ele perde por não oferecer tanto espaço interno. Haval H6 e Song Plus são SUVs maiores que o Jaecoo 7. Com isso o modelo não vai te garantir um espaço interno tão legal e nem mesmo um porta-malas tão grande quanto desses rivais. Ainda assim há um bom espaço para o joelho e para a cabeça dos ocupantes - para os ombros já fica um pouco mais apertado e o porta-malas é pequeno, com 340 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534550119" width="251px" title="Jaecoo 7 Luxury Porta-malas" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">Nos rivais citados a gente vai encontrar um espaço melhor também para os ombros e um porta-malas que garante espaço para a família toda.Mas a pergunta é se os carros da Jaecoo são tão bons quantos da GWM e BYD. Nesse caso, a resposta é sim. Claro que é importante esperar para ver o longo prazo desses veículos no Brasil.As próprias BYD e GWM ainda estão em um “período de teste” dos brasileiros. Afinal ambas precisam manter essa operação robusta aqui no mercado para garantir que os modelos e os clientes serão bem atendidos ao longo do tempo e garantir que terão peças de reposição quando precisarem, coisas que não aconteceram no passado com outras marcas chinesas e que marcaram negativamente o mercado brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534550925" width="251px" title="Jaecoo 7 Luxury lateral" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">Nesse ponto, a Jaecoo tem tomado o mesmo caminho de BYD e GWM, associando-se a grandes grupos de concessionárias e criando uma rede de assistência que é importante para os clientes da marca. Nesse caso, ter um bom pós-venda pode fazer a marca crescer no Brasil, contra as rivais chinesas, e também contra as montadoras já instaladas aqui e que são referência, como Toyota e Honda.Entre as marcas chinesas que estão prometendo chegar ao Brasil hoje, a Jaecoo é a que parece mais capaz de incomodar BYD e GWM — junto da GAC que começou a sua operação recentemente. O Jaecoo 7 é o melhor exemplo disso. O modelo tem um preço competitivo, boas tecnologias, consumo de combustível bem comedido e um desempenho interessante. Tudo isso alinhado ao bom gosto de revestimento interno e aos materiais trabalhados, fazem do SUV híbrido um dos principais modelos na faixa de R$ 200.000 a R$ 300.000 hoje, no Brasil. Ele tem grande potencial para rivalizar com Haval H6 e BYD Song Plus, e é justamente tão bom quanto os dois.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QZcdvTnM0jQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros da Jaecoo são tão bons quanto os de GWM e BYD no Brasil?

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Configuração de entrada é tabelada em R$ 229.990 para brigar com BYD e GWM

O Jaecoo 7 é mais um SUV que desembarca no Brasil querendo surfar na onda de GWM e BYD. O modelo marcou a estreia da Jaecoo no país e tem em duas versões: Luxury (R$ 229.990) e Prestige (R$ 249.990).A Mobiauto testou a configuração de entrada durante uma semana, e registrou diversas imagens com exclusividade. Todas elas você pode encontrar na galeria posicionada no fim deste artigo.Mas antes de falarmos sobre o Jaecoo 7, é importante comentar que na China, a Jaecoo é uma subsidiária internacional da Chery, que por aqui atua em parceria com o grupo Caoa. No entanto, em nosso país, a Jaecoo vem como marca própria em união com a Omoda, outra fabricante do grupo Chery.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135" target="_blank">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-byd-song-plus-e-haval-h6-qual-suv-chines-e-o-mais-economico/8624" target="_blank">Jaecoo 7, BYD Song Plus e Haval H6: qual SUV chinês é o mais econômico?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-7-e-hibrido-contra-byd-e-tem-data-para-chegar/8530" target="_blank">Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li></ul>Agora sim, em seu visual o Jaecoo 7 chama a atenção. A dianteira do SUV possui uma grade hexagonal que ocupa quase toda a frente do modelo, a grade é filetada em linhas verticais. No conjunto óptico, o modelo possui luzes de DRL em LED próximas ao capô, os faróis principais são encontrados mais abaixo.Na lateral é possível identificar alguns elementos como rodas de aro 19”, retrovisores escurecidos, assim como as colunas que conectam as portas ao teto do SUV. Algo interessante está nas maçanetas retráteis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/526848094" width="251px" title="Jaecoo 7 maçanetas" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Na traseira, o SUV é equipado com lanternas em LED formato por diversos elementos quadriculados. O conjunto ainda é interligado por uma régua em LED vermelha que percorre toda a traseira do modelo.Nas dimensões, o Jaecoo 7 não decepciona, são: 4,50 m de comprimento; 1,86 m de largura; 1,67 m de altura e 2,67 m de entre-eixos.No interior, o Jaecoo 7 Luxury possui um bom nível de equipamentos. Os bancos são de revestimento em couro, há a presença de uma saída de ar-condicionado para o banco traseiro, grande parte dos comandos são eletrônicos, além da existência do teto solar panorâmico. Importante comentar da central multimídia de 14,8 polegadas com espelhamento para Android Auto e Apple Car Play.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/526848134" width="251px" title="Jaecoo 7 central multimidia" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Por último, mas não menos importante, o Jaecoo J7 é equipado com um conjunto híbrido plug-in (PHEV). O motor a combustão 1.5 turbo rende 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e trabalha junto de um propulsor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm. Combinado, o Jaecco 7 rende até 339 cv de potência e 52 kgfm de torque.As baterias do SUV são de 18,3 kWh, garantindo uma autonomia em modo elétrico de até 79 km. Confira abaixo a galeria de fotos do Jaecoo 7.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QZcdvTnM0jQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo 7 Luxury: confira detalhes da versão em 44 fotos exclusivas

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Levantamento do Inmetro aponta o Jaecoo 7 como o SUV híbrido plug-in com números de consumo que chamam a atenção

Na corrida dos SUVs híbridos
plug-in pela comercialização no mercado brasileiro, eficiência energética tem
se tornado um dos critérios decisivos para o consumidor. Segundo os dados mais
recentes do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, o
Jaecoo 7 se destaca como o modelo mais econômico da categoria, superando
concorrentes diretos como o BYD Song Plus DM-i e o Haval H6 HEV..<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> 
De acordo com os testes
padronizados do órgão, o Jaecoo 7 alcança 15,1 km/l em ciclo urbano e 13,5 km/l
em rodoviário com gasolina, junto a uma bateria de 18,2 kWh, que permite uma
autonomia de 78 km. Esses números o colocam à frente do BYD Song Plus, que
marca 14,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada (gasolina), com uma bateria de
12,9 kWh e autonomia de 49 km e do Haval H6, com 13,8 km/l no urbano e 12 km/l
no rodoviário (gasolina) e bateria de 19 kWh e autonomia de 74 km.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135" target="_blank">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-ev-10-destaques-do-suv-eletrico-que-chega-ao-brasil-em-breve/4453" target="_blank">Novo Omoda 5 EV: 10 destaques do SUV elétrico que chega ao Brasil em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009" target="_blank">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li></ul>
Os números têm impacto
significativo a longo prazo, especialmente para quem roda muito em centros
urbanos. O bom desempenho do Jaecoo 7 o posiciona como uma opção atrativa para
consumidores que buscam aliar tecnologia, conforto e menor gasto com
combustível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Comparativo de consumo
(Inmetro):<ul><li>Jaecoo 7: 15,1 km/l na cidade; 13,5 km/l na estrada</li><li>BYD Song Plus: 14,9 km/l na cidade; 12,1 km/l na estrada</li><li>GWM Haval H6: 13,8 km/l na cidade; 12 km/l na estrada</li></ul>Com o mercado cada vez mais
atento ao custo por quilômetro rodado, o destaque do recém-chegado Jaecoo 7 é
um ponto importante na hora do consumidor tomar sua decisão final. 
Confira abaixo os preços das
versões de entrada de cada modelo:
<ul><li>Jaecoo 7 Luxury – R$ R$ 229.990 </li><li>BYD Song Plus – R$ R$ 249.990</li><li>GWM Haval H6 – R$ 245.000</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CDeoQOzYK4M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo 7, BYD Song Plus e Haval H6: qual SUV chinês é o mais econômico?

SUV chinês é “versão” urbana do Jaecoo 7 e vira ao Brasil ainda este ano

A Omoda e Jaecoo se prepara para mais um lançamento aqui no Brasil. O Omoda 7, que é maior que o Omoda 5, e quase um irmão do Jaecoo 7, foi apresentado no Festival Interlagos de 2025, e chegará ao Brasil em breve.
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Ele ainda não tem uma data definida para lançamento, mas a fabricante chinesa indica que isso acontecerá no último trimestre deste ano - isso quer dizer: outubro novembro ou dezembroVocê também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil&nbsp;</a></li></ul>

Ele ainda não tem uma data definida para lançamento, mas a fabricante chinesa indica que isso acontecerá no último trimestre deste ano - isso quer dizer: outubro novembro ou dezembro. 


 Ainda que não tenha sido especificado potência e torque desse conjunto, com base no Jaecoo 7, podemos esperar por uma boa economia de combustível. 


 De uma maneira geral o SUV parece bastante com o Omoda 5, mas um pouco mais espichado, afinal suas medidas são maiores. A dianteira preza por um visual mais futurista com linhas minimalistas e faróis de LED. A traseira tem quase a mesma receita e a lanterna também é de LED.

Por dentro podemos esperar por um acabamento macio ao toque em quase todas as partes da cabine. Bancos de couro para todos ocupantes, e acionamento elétrico dos bancos da frente.

 E claro que não poderia faltar as grandes telas internas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia que deve conectar Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
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Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar

Modelo será a grande aposta da marca chinesa para retomar boa fase

Sem descontinuar a versão atual, que se mantém em linha como
Kicks Play, a Nissan poderá alcançar maior exposição ao mercado e, além disso,
um providencial aumento de vendas com o novo Kicks. Na realidade é um SUV
completamente renovado e bem mais atraente. Foi mostrado sem disfarces (exceto
o interior) numa cerimônia em que, finalmente, se assinou a regulamentação do
Mover, programa federal de importância fundamental para a indústria
automobilística brasileira por introduzir conceitos de eficiência energética,
consumo de combustíveis e reciclagem, entre várias outras exigências de grande
significado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O novo SUV chegará ao mercado agora em junho, pouco depois
do VW Tera. Apesar de a marca japonesa não revelar as dimensões, elas estão
disponíveis no site da Nissan México, onde a empresa é líder confortável de
mercado. Comprimento, 4.365 mm; entre-eixos, 2.655 mm; largura, 1.800 mm;
altura, 1.600 mm, significativamente melhores desde o espaço interno até o
porta-malas. Além disso terá um motor turbo flex de 1 litro, praticamente igual
ao do Kardian, todavia produzido em Resende (RJ). Confirmaram-se os
investimentos de R$ 2,8 bilhões no Brasil para os próximos quatro anos,
iniciados já em 2024.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-17-lancamentos-na-america-do-sul-entre-2025-a-2029/8103" target="_blank">Volkswagen terá 17 lançamentos na América do Sul entre 2025 a 2029</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-tem-fila-de-espera-de-ate-um-ano-e-eletricos-caem-alem-do-esperado/8048" target="_blank">Híbridos tem fila de espera de até um ano e elétricos caem além do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/credencial-digital-de-estacionamento-ja-pode-ser-retirada-online/7998" target="_blank">Credencial Digital de Estacionamento já pode ser retirada online</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-premium-e-versao-sofisticada-e-com-mais-potencia-do-suv/7942" target="_blank">BYD Song Plus Premium é versão sofisticada e com mais potência do SUV</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489741990/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
As novidades prosseguem ainda este ano com um SUV médio para
enfrentar Compass e Corolla Cross. A temporada de boas notícias para a Nissan,
depois da fracassada tentativa de fusão com a Honda, passou pela atuação
discreta, contudo firme, da Renault. Houve acertos financeiros e societários
profundos na Aliança, anunciados no começo deste mês. A francesa comprou as
operações da japonesa na Índia, no entanto não deve se repetir no Brasil.

<h2>Excesso de otimismo
inicial só atrapalha avanço de elétricos</h2>

Estudo encomendado pela Abeifa (Associação Brasileira das
Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores) sobre compra de
veículos “eletrificados” no Brasil apontou que 88.000 unidades deixaram de ser
vendidas em 2024. O relatório já mostra um equívoco ao partir da premissa de que
híbrido seja uma “espécie” de elétrico. Na realidade é uma opção mais racional
dentro de uma transição claramente precipitada e errática, não apenas no
Brasil.
A pesquisa se preocupa em apontar situações como “insegurança causada por posts e vídeos
negativos”. Parte do pressuposto de inexistência de contrabalanço por vários
sites e posts com apologia exagerada ao elétrico (“lovers”) e que acabam
levando o comprador a escolha equivocada ou inadequada. Desvalorização no
mercado de usados também gera mais insegurança do que posts exagerados e, às
vezes, cômicos dos chamados “haters”.
Quem compra um
híbrido plugável, por exemplo, quer evitar aborrecimentos de alcance limitado e
procura por pontos de recarga principalmente em estradas ou tempo de espera.
Mercado mundial de
elétricos, mesmo na China, passa por momentos de incertezas. Isso se reflete em
países onde o poder aquisitivo é uma das barreiras iniciais, a exemplo do
Brasil. No exterior, ora as vendas caem, ora se recuperam. O assunto preocupa
governos e fabricantes. Isso motivou o influente site Automotive News Europe
(ANE) a reservar um painel de discussão no seu tradicional congresso, este ano
em junho próximo, em Turim, Itália.
Sob o tema Uma estrada acidentada para a eletrificação,
ANE destacou: “União Europeia e Reino Unido determinaram que só carros de
emissão zero poderão ser vendidos a partir de 2035. Há apenas alguns anos,
parecia viável. Mas, pandemia, guerra na Ucrânia, inflação, tarifas e outras
questões tornaram esse prazo incerto.”

<h2>Omoda E5 e Jaecoo 7
reafirmam ofensiva chinesa</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494448193/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

As duas marcas representam a Chery International no mercado
de modelos mais caros e lança agora dois SUVs simultaneamente. O grupo chinês
pretende voltar a produzir no Brasil dentro dos próximos dois anos,
provavelmente em Jacareí (SP), onde construiu uma fábrica em 2014 e fechou-a em
2022, já sob responsabilidade da CAOA Chery. Uma nova unidade seria construída
no mesmo terreno e a primeira poderia produzir outros modelos com o sócio
brasileiro (previsão era este ano e nada aconteceu).
Omoda E5 é um SUV cupê elétrico de porte médio, desenho
futurista e tecnologia avançada. Comprimento, 4.424 mm; distância entre-eixos,
2.630 mm; largura, 1.830 mm; altura, 1.588 mm; porta-malas, 378 L. Motor de 204
cv e 34,7 kgf·m garante aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 s. Bateria de 61,1
kW·h proporciona alcance médio de 345 km (padrão Inmetro).
No interior, ambiente moderno e funcional. Oferece duas
telas de 12,3 pol., conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e carregador
de celular por indução de 50 W. Ao volante, no autódromo Capuava, em
Indaiatuba, SP, o E5 destacou-se pelo rodar silencioso, semelhante a outros
elétricos, aceleração dentro do esperado, direção precisa e freios adequados
para uma massa de 1.710 kg.
A Chery não confirmou, ainda assim há rumores sobre uma
versão híbrida plena do Omoda. Preço: R$ 209.990<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Quanto ao Jaecoo 7 SHS, trata-se de um híbrido plugável,
mesma estrutura do Caoa Chery Tiggo 7, contudo estilisticamente mais atraente. Há
duas versões: Luxury (R$ 229.990) e Prestige (R$ 249.990). Dimensionalmente é
bem próximo do Tiggo 7 com largura e entre-eixos iguais: porta-malas, 500 L. Ao
motor a gasolina, 1,5 L, turbo, 135 cv e 20,4 kgf·m associa-se o elétrico de
204 cv e 31,6 kgf·m para potência e torque combinados de 339 cv e 52 kgf·m. Câmbio
é CVT de sete marchas. Alcance médio, padrão Inmetro: 738 km (cidade) e 714 km
(estrada). Tanque de 60 litros permite rodar até mais 1.200 km, em condições
específicas.
A central multimídia conta com enorme tela vertical fixa de
14,8 pol., suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio, reconhecimento facial
e atualizações remotas. No mesmo autódromo, surpreendeu por sua condução refinada,
alto desempenho e transições quase imperceptíveis entre os modos de condução.

<h2>BYD King GS atrai pelo
preço e desempenho</h2>

Desafiar o sedã médio-compacto da Toyota é o que vários
fabricantes tentaram, entretanto sem sucesso. Apesar disso, a versão híbrida do
Corolla tem suas limitações: uma delas o desempenho bem inferior ao King GS. O
modelo chinês conta com dimensões que lhe garantem mais espaço interno, em
particular no banco traseiro: comprimento, 4.780 mm; entre-eixos, 2.718 mm; largura, 1.837 mm e altura, 1.495 mm.
Porta-malas de 450 L é um pouco menor que os 470 L do rival japonês. Porém, os
bancos elétricos dianteiros são estreitos e falta o apreciado teto solar.
Acabamento e
materiais se destacam. Perde em aspectos como má localização das duas entradas
para recarga do celular apenas do antigo tipo USB-A, impossibilidade de conexão
sem fio para Apple e superaquecimento durante carregamento por indução (sem
ventilação). Pontos a favor: tela multimídia de 12,8 pol. e freio de
estacionamento eletromecânico de imobilização automática ao parar. Em segurança
ativa decepciona pela ausência da frenagem automática de emergência, alertas de
pontos cegos e de permanência em faixa de rodagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494454693/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Mecânica é seu ponto
alto. O híbrido plugável tem motor a combustão, gasolina, 110 cv/13,8 kgf·m e
na versão de topo avaliada combina-se ao elétrico de 197 cv/33,1 kgf·m.
Potência total de 235 cv o torna bem mais rápido que o oponente nipônico:
acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 s contra tímidos 12 s do Corolla.
Bateria do King
também é maior (18,3 kW·h). Com tanque de 48 L indica alcance em cidade de 806
km e 706 km em estrada (padrão Inmetro). Apenas no modo elétrico, pode rodar
até 80 km conforme homologação e se pouco exigido chega a 100 km. O sistema
administra de forma contínua a carga da bateria, que nunca se esgota
totalmente.
Preço: R$ 191.900Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c4dwkQyngGo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo 7 2026 - Ficha Técnica

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Jaecoo 7 de outros anos

Opinião do dono

Fixar veículo Jaecoo 7 2026Prestige R$

Mecânica
Motor1.5 PHEV
CâmbioCVT
Direção -
CombustívelHíbrido

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Mecânica
Motor1.5 PHEV
CâmbioCVT
Direção -
CombustívelHíbrido