Name: Jaecoo 7 2026
Brand: Jaecoo
Availability: InStock

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Jaecoo7_Luxury_porta-objetos-aberto

Jaecoo7_Luxury_porta-malas-aberto

Jaecoo7_Luxury_retrovisor

Jaecoo7_Luxury_comandos-volante

Jaecoo7_Luxury_frente-lateral

Jaecoo7_Luxury_traseira-lateral-baixa

Jaecoo7_Luxury_lanterna-led

Jaecoo7_Luxury_jaecoo-7-logotipo

Jaecoo7_Luxury_phev-logotipo

Jaecoo7_Luxury_teto-solar-panoramico

Jaecoo7_Luxury_farol-close

Jaecoo7_Luxury_porta-dianteira

Jaecoo7_Luxury_sistema-luz-interna

Jaecoo7_Luxury_maçaneta

Jaecoo7_Luxury_traseira

Jaecoo7_Luxury_sensor-dianteiro

Jaecoo7_Luxury_traseira-cima

Jaecoo7_Luxury_frente-lateral-abre

Jaecoo7_Luxury_assento-traseiro

Jaecoo7_Luxury_farol

Jaecoo7_Luxury_saida-ar-banco-traseiro

Jaecoo7_Luxury_painel-digital

Jaecoo7_Luxury_tomadas

Jaecoo7_Luxury_central-multimidia

Jaecoo7_Luxury_traseira-lateral

Jaecoo7_Luxury_porta-malas-espaço

Jaecoo7_Luxury_painel-aberto

Jaecoo7_Luxury_cabine

Jaecoo7_Luxury_cabine-lateral

Jaecoo7_Luxury_acabamento-painel

Jaecoo7_Luxury_console-central-chave

Jaecoo7_Luxury_lanterna-esquerda

Jaecoo7_Luxury_frente-lateral-baixa

Jaecoo7_Luxury_conjunto-optico

Jaecoo7_Luxury_volante-painel-central

Jaecoo7_Luxury_grade-close

Jaecoo7_Luxury_cabine-aberta

Jaecoo7_Luxury_comandos

Jaecoo7_Luxury_roda

Jaecoo7_Luxury_visao-motorista

Jaecoo7_Luxury_aerofolio-traseiro

Jaecoo7_Luxury_traseira-lateral-cima

Jaecoo7_Luxury_teto-solar-panoramico-fora

Configuração de entrada é tabelada em R$ 229.990 para brigar com BYD e GWM

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Jaecoo 7 é mais um SUV que desembarca no Brasil querendo surfar na onda de GWM e BYD. O modelo marcou a estreia da Jaecoo no país e tem em duas versões: Luxury (R$ 229.990) e Prestige (R$ 249.990).A Mobiauto testou a configuração de entrada durante uma semana, e registrou diversas imagens com exclusividade. Todas elas você pode encontrar na galeria posicionada no fim deste artigo.Mas antes de falarmos sobre o Jaecoo 7, é importante comentar que na China, a Jaecoo é uma subsidiária internacional da Chery, que por aqui atua em parceria com o grupo Caoa. No entanto, em nosso país, a Jaecoo vem como marca própria em união com a Omoda, outra fabricante do grupo Chery.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135" target="_blank">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-byd-song-plus-e-haval-h6-qual-suv-chines-e-o-mais-economico/8624" target="_blank">Jaecoo 7, BYD Song Plus e Haval H6: qual SUV chinês é o mais econômico?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-7-e-hibrido-contra-byd-e-tem-data-para-chegar/8530" target="_blank">Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li></ul>Agora sim, em seu visual o Jaecoo 7 chama a atenção. A dianteira do SUV possui uma grade hexagonal que ocupa quase toda a frente do modelo, a grade é filetada em linhas verticais. No conjunto óptico, o modelo possui luzes de DRL em LED próximas ao capô, os faróis principais são encontrados mais abaixo.Na lateral é possível identificar alguns elementos como rodas de aro 19”, retrovisores escurecidos, assim como as colunas que conectam as portas ao teto do SUV. Algo interessante está nas maçanetas retráteis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/526848094" width="251px" title="Jaecoo 7 maçanetas" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Na traseira, o SUV é equipado com lanternas em LED formato por diversos elementos quadriculados. O conjunto ainda é interligado por uma régua em LED vermelha que percorre toda a traseira do modelo.Nas dimensões, o Jaecoo 7 não decepciona, são: 4,50 m de comprimento; 1,86 m de largura; 1,67 m de altura e 2,67 m de entre-eixos.No interior, o Jaecoo 7 Luxury possui um bom nível de equipamentos. Os bancos são de revestimento em couro, há a presença de uma saída de ar-condicionado para o banco traseiro, grande parte dos comandos são eletrônicos, além da existência do teto solar panorâmico. Importante comentar da central multimídia de 14,8 polegadas com espelhamento para Android Auto e Apple Car Play.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/526848134" width="251px" title="Jaecoo 7 central multimidia" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Por último, mas não menos importante, o Jaecoo J7 é equipado com um conjunto híbrido plug-in (PHEV). O motor a combustão 1.5 turbo rende 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e trabalha junto de um propulsor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm. Combinado, o Jaecco 7 rende até 339 cv de potência e 52 kgfm de torque.As baterias do SUV são de 18,3 kWh, garantindo uma autonomia em modo elétrico de até 79 km. Confira abaixo a galeria de fotos do Jaecoo 7.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QZcdvTnM0jQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo 7 Luxury: confira detalhes da versão em 44 fotos exclusivas

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Levantamento do Inmetro aponta o Jaecoo 7 como o SUV híbrido plug-in com números de consumo que chamam a atenção

Na corrida dos SUVs híbridos
plug-in pela comercialização no mercado brasileiro, eficiência energética tem
se tornado um dos critérios decisivos para o consumidor. Segundo os dados mais
recentes do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, o
Jaecoo 7 se destaca como o modelo mais econômico da categoria, superando
concorrentes diretos como o BYD Song Plus DM-i e o Haval H6 HEV..<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> 
De acordo com os testes
padronizados do órgão, o Jaecoo 7 alcança 15,1 km/l em ciclo urbano e 13,5 km/l
em rodoviário com gasolina, junto a uma bateria de 18,2 kWh, que permite uma
autonomia de 78 km. Esses números o colocam à frente do BYD Song Plus, que
marca 14,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada (gasolina), com uma bateria de
12,9 kWh e autonomia de 49 km e do Haval H6, com 13,8 km/l no urbano e 12 km/l
no rodoviário (gasolina) e bateria de 19 kWh e autonomia de 74 km.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135" target="_blank">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-ev-10-destaques-do-suv-eletrico-que-chega-ao-brasil-em-breve/4453" target="_blank">Novo Omoda 5 EV: 10 destaques do SUV elétrico que chega ao Brasil em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009" target="_blank">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li></ul>
Os números têm impacto
significativo a longo prazo, especialmente para quem roda muito em centros
urbanos. O bom desempenho do Jaecoo 7 o posiciona como uma opção atrativa para
consumidores que buscam aliar tecnologia, conforto e menor gasto com
combustível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Comparativo de consumo
(Inmetro):<ul><li>Jaecoo 7: 15,1 km/l na cidade; 13,5 km/l na estrada</li><li>BYD Song Plus: 14,9 km/l na cidade; 12,1 km/l na estrada</li><li>GWM Haval H6: 13,8 km/l na cidade; 12 km/l na estrada</li></ul>Com o mercado cada vez mais
atento ao custo por quilômetro rodado, o destaque do recém-chegado Jaecoo 7 é
um ponto importante na hora do consumidor tomar sua decisão final. 
Confira abaixo os preços das
versões de entrada de cada modelo:
<ul><li>Jaecoo 7 Luxury – R$ R$ 229.990 </li><li>BYD Song Plus – R$ R$ 249.990</li><li>GWM Haval H6 – R$ 245.000</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CDeoQOzYK4M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo 7, BYD Song Plus e Haval H6: qual SUV chinês é o mais econômico?

SUV chinês é “versão” urbana do Jaecoo 7 e vira ao Brasil ainda este ano

A Omoda e Jaecoo se prepara para mais um lançamento aqui no Brasil. O Omoda 7, que é maior que o Omoda 5, e quase um irmão do Jaecoo 7, foi apresentado no Festival Interlagos de 2025, e chegará ao Brasil em breve.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Ele ainda não tem uma data definida para lançamento, mas a fabricante chinesa indica que isso acontecerá no último trimestre deste ano - isso quer dizer: outubro novembro ou dezembroVocê também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-rodamos-mais-de-1-000-km-com-o-suv-chines-sem-ir-ao-posto/8135">Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil&nbsp;</a></li></ul>

Ele ainda não tem uma data definida para lançamento, mas a fabricante chinesa indica que isso acontecerá no último trimestre deste ano - isso quer dizer: outubro novembro ou dezembro. 


 Ainda que não tenha sido especificado potência e torque desse conjunto, com base no Jaecoo 7, podemos esperar por uma boa economia de combustível. 


 De uma maneira geral o SUV parece bastante com o Omoda 5, mas um pouco mais espichado, afinal suas medidas são maiores. A dianteira preza por um visual mais futurista com linhas minimalistas e faróis de LED. A traseira tem quase a mesma receita e a lanterna também é de LED.

Por dentro podemos esperar por um acabamento macio ao toque em quase todas as partes da cabine. Bancos de couro para todos ocupantes, e acionamento elétrico dos bancos da frente.

 E claro que não poderia faltar as grandes telas internas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia que deve conectar Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7vBTpwAwo78?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Omoda 7 é hibrido contra BYD e tem data para chegar

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Modelo será a grande aposta da marca chinesa para retomar boa fase

Alta Roda

Sem descontinuar a versão atual, que se mantém em linha como
Kicks Play, a Nissan poderá alcançar maior exposição ao mercado e, além disso,
um providencial aumento de vendas com o novo Kicks. Na realidade é um SUV
completamente renovado e bem mais atraente. Foi mostrado sem disfarces (exceto
o interior) numa cerimônia em que, finalmente, se assinou a regulamentação do
Mover, programa federal de importância fundamental para a indústria
automobilística brasileira por introduzir conceitos de eficiência energética,
consumo de combustíveis e reciclagem, entre várias outras exigências de grande
significado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O novo SUV chegará ao mercado agora em junho, pouco depois
do VW Tera. Apesar de a marca japonesa não revelar as dimensões, elas estão
disponíveis no site da Nissan México, onde a empresa é líder confortável de
mercado. Comprimento, 4.365 mm; entre-eixos, 2.655 mm; largura, 1.800 mm;
altura, 1.600 mm, significativamente melhores desde o espaço interno até o
porta-malas. Além disso terá um motor turbo flex de 1 litro, praticamente igual
ao do Kardian, todavia produzido em Resende (RJ). Confirmaram-se os
investimentos de R$ 2,8 bilhões no Brasil para os próximos quatro anos,
iniciados já em 2024.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-17-lancamentos-na-america-do-sul-entre-2025-a-2029/8103" target="_blank">Volkswagen terá 17 lançamentos na América do Sul entre 2025 a 2029</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-tem-fila-de-espera-de-ate-um-ano-e-eletricos-caem-alem-do-esperado/8048" target="_blank">Híbridos tem fila de espera de até um ano e elétricos caem além do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/credencial-digital-de-estacionamento-ja-pode-ser-retirada-online/7998" target="_blank">Credencial Digital de Estacionamento já pode ser retirada online</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-premium-e-versao-sofisticada-e-com-mais-potencia-do-suv/7942" target="_blank">BYD Song Plus Premium é versão sofisticada e com mais potência do SUV</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489741990/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
As novidades prosseguem ainda este ano com um SUV médio para
enfrentar Compass e Corolla Cross. A temporada de boas notícias para a Nissan,
depois da fracassada tentativa de fusão com a Honda, passou pela atuação
discreta, contudo firme, da Renault. Houve acertos financeiros e societários
profundos na Aliança, anunciados no começo deste mês. A francesa comprou as
operações da japonesa na Índia, no entanto não deve se repetir no Brasil.

<h2>Excesso de otimismo
inicial só atrapalha avanço de elétricos</h2>

Estudo encomendado pela Abeifa (Associação Brasileira das
Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores) sobre compra de
veículos “eletrificados” no Brasil apontou que 88.000 unidades deixaram de ser
vendidas em 2024. O relatório já mostra um equívoco ao partir da premissa de que
híbrido seja uma “espécie” de elétrico. Na realidade é uma opção mais racional
dentro de uma transição claramente precipitada e errática, não apenas no
Brasil.
A pesquisa se preocupa em apontar situações como “insegurança causada por posts e vídeos
negativos”. Parte do pressuposto de inexistência de contrabalanço por vários
sites e posts com apologia exagerada ao elétrico (“lovers”) e que acabam
levando o comprador a escolha equivocada ou inadequada. Desvalorização no
mercado de usados também gera mais insegurança do que posts exagerados e, às
vezes, cômicos dos chamados “haters”.
Quem compra um
híbrido plugável, por exemplo, quer evitar aborrecimentos de alcance limitado e
procura por pontos de recarga principalmente em estradas ou tempo de espera.
Mercado mundial de
elétricos, mesmo na China, passa por momentos de incertezas. Isso se reflete em
países onde o poder aquisitivo é uma das barreiras iniciais, a exemplo do
Brasil. No exterior, ora as vendas caem, ora se recuperam. O assunto preocupa
governos e fabricantes. Isso motivou o influente site Automotive News Europe
(ANE) a reservar um painel de discussão no seu tradicional congresso, este ano
em junho próximo, em Turim, Itália.
Sob o tema Uma estrada acidentada para a eletrificação,
ANE destacou: “União Europeia e Reino Unido determinaram que só carros de
emissão zero poderão ser vendidos a partir de 2035. Há apenas alguns anos,
parecia viável. Mas, pandemia, guerra na Ucrânia, inflação, tarifas e outras
questões tornaram esse prazo incerto.”

<h2>Omoda E5 e Jaecoo 7
reafirmam ofensiva chinesa</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494448193/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

As duas marcas representam a Chery International no mercado
de modelos mais caros e lança agora dois SUVs simultaneamente. O grupo chinês
pretende voltar a produzir no Brasil dentro dos próximos dois anos,
provavelmente em Jacareí (SP), onde construiu uma fábrica em 2014 e fechou-a em
2022, já sob responsabilidade da CAOA Chery. Uma nova unidade seria construída
no mesmo terreno e a primeira poderia produzir outros modelos com o sócio
brasileiro (previsão era este ano e nada aconteceu).
Omoda E5 é um SUV cupê elétrico de porte médio, desenho
futurista e tecnologia avançada. Comprimento, 4.424 mm; distância entre-eixos,
2.630 mm; largura, 1.830 mm; altura, 1.588 mm; porta-malas, 378 L. Motor de 204
cv e 34,7 kgf·m garante aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 s. Bateria de 61,1
kW·h proporciona alcance médio de 345 km (padrão Inmetro).
No interior, ambiente moderno e funcional. Oferece duas
telas de 12,3 pol., conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e carregador
de celular por indução de 50 W. Ao volante, no autódromo Capuava, em
Indaiatuba, SP, o E5 destacou-se pelo rodar silencioso, semelhante a outros
elétricos, aceleração dentro do esperado, direção precisa e freios adequados
para uma massa de 1.710 kg.
A Chery não confirmou, ainda assim há rumores sobre uma
versão híbrida plena do Omoda. Preço: R$ 209.990<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Quanto ao Jaecoo 7 SHS, trata-se de um híbrido plugável,
mesma estrutura do Caoa Chery Tiggo 7, contudo estilisticamente mais atraente. Há
duas versões: Luxury (R$ 229.990) e Prestige (R$ 249.990). Dimensionalmente é
bem próximo do Tiggo 7 com largura e entre-eixos iguais: porta-malas, 500 L. Ao
motor a gasolina, 1,5 L, turbo, 135 cv e 20,4 kgf·m associa-se o elétrico de
204 cv e 31,6 kgf·m para potência e torque combinados de 339 cv e 52 kgf·m. Câmbio
é CVT de sete marchas. Alcance médio, padrão Inmetro: 738 km (cidade) e 714 km
(estrada). Tanque de 60 litros permite rodar até mais 1.200 km, em condições
específicas.
A central multimídia conta com enorme tela vertical fixa de
14,8 pol., suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio, reconhecimento facial
e atualizações remotas. No mesmo autódromo, surpreendeu por sua condução refinada,
alto desempenho e transições quase imperceptíveis entre os modos de condução.

<h2>BYD King GS atrai pelo
preço e desempenho</h2>

Desafiar o sedã médio-compacto da Toyota é o que vários
fabricantes tentaram, entretanto sem sucesso. Apesar disso, a versão híbrida do
Corolla tem suas limitações: uma delas o desempenho bem inferior ao King GS. O
modelo chinês conta com dimensões que lhe garantem mais espaço interno, em
particular no banco traseiro: comprimento, 4.780 mm; entre-eixos, 2.718 mm; largura, 1.837 mm e altura, 1.495 mm.
Porta-malas de 450 L é um pouco menor que os 470 L do rival japonês. Porém, os
bancos elétricos dianteiros são estreitos e falta o apreciado teto solar.
Acabamento e
materiais se destacam. Perde em aspectos como má localização das duas entradas
para recarga do celular apenas do antigo tipo USB-A, impossibilidade de conexão
sem fio para Apple e superaquecimento durante carregamento por indução (sem
ventilação). Pontos a favor: tela multimídia de 12,8 pol. e freio de
estacionamento eletromecânico de imobilização automática ao parar. Em segurança
ativa decepciona pela ausência da frenagem automática de emergência, alertas de
pontos cegos e de permanência em faixa de rodagem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494454693/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Mecânica é seu ponto
alto. O híbrido plugável tem motor a combustão, gasolina, 110 cv/13,8 kgf·m e
na versão de topo avaliada combina-se ao elétrico de 197 cv/33,1 kgf·m.
Potência total de 235 cv o torna bem mais rápido que o oponente nipônico:
acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 s contra tímidos 12 s do Corolla.
Bateria do King
também é maior (18,3 kW·h). Com tanque de 48 L indica alcance em cidade de 806
km e 706 km em estrada (padrão Inmetro). Apenas no modo elétrico, pode rodar
até 80 km conforme homologação e se pouco exigido chega a 100 km. O sistema
administra de forma contínua a carga da bateria, que nunca se esgota
totalmente.
Preço: R$ 191.900Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c4dwkQyngGo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa

Novo rival de BYD Song Plus e GWM Haval H6, o Jaecoo 7 é mais um SUV médio com motorização híbrida

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tema/jaecoo-7" target="_blank">Jaecoo 7 </a>acaba de ser lançado em duas versões Luxury: por
R$ 229.990 e Prestige R$ 249.990. Antes disso, a Mobiauto pode testar a
autonomia do SUV híbrido plug-in e saber se o J7 era capaz de rodar mais de
1.200 km com um só tanque e recarga de bateria em desafio proposto pela marca.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A primeira parte do percurso saiu de Barueri (SP) com
destino à Londrina (PR). Na segunda parte, saímos da cidade paranaense para Foz
de Iguaçu (PR), na Usina Itaipu, sempre abordo do novo Jaecoo 7.
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interesssar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-ev-10-destaques-do-suv-eletrico-que-chega-ao-brasil-em-breve/4453" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Omoda 5 EV: 10 destaques do SUV elétrico que chega ao Brasil em breve</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-terao-investimento-de-r-200-milhoes-e-fabricacao-nacional/6333" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Omoda e Jaecoo terão investimento de R$ 200 milhões e fabricação nacional</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Motor Jaecoo 7</h2>
O J7 trabalha com um motor 1.5 turbo de quatro cilindros,
com injeção direta, que entrega 135 cavalos de potência a 1.750 rpm e 20,4 kgfm
de torque a 2.500 rpm. Junto da usina térmica, um motor elétrico dianteiro de
204 cv a 5.500 rpm e 31,6 kgfm de torque. Combinados, eles entregam 339 cv e 52
kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707576/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Para abastecer o motor elétrico, uma bateria de 18,3 kWh de
capacidade. O trem de força movido a energia elétrica fica ao lado do motor
turbo sob o capô. Assim, a tração do SUV híbrido é sempre dianteira.
<h2>Como rodar mais de 1.300 km com um SUV híbrido plug-in</h2>
No pontapé inicial, o painel digital do J7 marcava a bateria
com 100% de carga e 1.103 km de autonomia. Somando os 79 km de autonomia do
modo elétrico, o SUV teria em tese 1.182 km para rodar como híbrido. 
Foram 12 jornalistas convidados e divididos igualmente em
quatro carros, ou seja, três por unidade. Importante frisar que o
ar-condicionado não foi utilizado em nenhum momento no nosso carro, mas no resultado,
esse artifício não faria tanta diferença (explico no final do artigo).
De ínicio, os primeiros 120 km da viagem foram feitos no
modo elétrico (EV) até a primeira parada. Sempre que o J7 atinge os 10% de
bateria, automaticamente o modo de condução é alterado para HEV. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490710857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na segunda parada, o odômetro marcava 255 km percorridos,
ainda 1.015 km de autonomia total. O truque principal desde o início da viagem
foi regenerar a bateria nas descidas, já que a velocidade no ciclo rodoviário é
mais constante e o sistema de regeneração não se aproveita das frenagens. 
Assim, a cada ganho de carga da bateria acima dos 20%,
mudávamos o modo de condução para EV. Claro que o terreno sem subidas pesadas
facilitou também.
A cidade de Londrina (PR) marcou a metade do desafio após
pouco mais de 10h de estrada. Nessa etapa, o odômetro marcava 504 km, com uma
velocidade média de 64 km/h, 778 km de autonomia e 25 km no modo elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490711394/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490711429/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
No segundo dia, já estávamos mais habituados com o J7, o SUV
oferece mais do que um visual inspirado no Rang Rover Evoque. A dinâmica não
traz aquela calibração característica dos carros chineses. Apesar de macia, a
suspensão independente do tipo McPherson na dianteira e multi link na traseira
não é mole além da conta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490709333/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O segundo dia marcou 10h também de deslocamento, bom que os
bancos do J7 acomodam bem, tanto para quem dirige, como para quem vai no
passageiro ou na segunda fileira. O trânsito na cidade de Maringá (PR) nos fez
lembrar do anda-e-para de São Paulo (SP) e nos fez perder alguma energia, bom
que a janela aberta totalmente fez a vez do ar-condicionado intocado.
Como houve um revezamento de motoristas, pudemos testar
todas as sensações possíveis ao viajar no SUV. O espaço para as pernas é
generoso, mas por motivos óbvios não foi possível testar a qualidade de
ventilação das saídas de ar para os ocupantes traseiros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490709413/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O J7 também detalha os níveis de consumo por uso de energia.
Na cidade de Engenheiro Beltrão (PR), por exemplo, a central multimídia
mostrava 2,1 kWh de energia a cada 100 km, 23,8 km/l de gasto instantâneo e um
consumo médio de 3,6l a cada 100 km, ou seja, 27,7 km/l rodando como híbrido. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490712591/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Eram 17h20 quando adentramos ao Parque Nacional de Itaipu
Binacional (do lado brasileiro). No fim, quando o J7 estava no estacionamento
do para-peito da usina hidrelétrica, o odômetro marcou exatos 1.006,6 km, ainda
restavam 300 km de autonomia e 10 km no modo elétrico.
Todo esse percurso em uma velocidade média de 57 km/h. Mas
utilizamos alguns truques para aumentar autonomia do J7:
<ul><li>Desligar o farol automático</li><li>Regeneração de bateria no máximo</li><li>Utilizar as descidas para regenerar a bateria</li><li>Sem ar-condicionado</li><li>Janelas com no máximo quatro dedos de abertura</li></ul>




Claro que a sua conclusão pode ter sido quase a mesma que a
nossa: quase impossível viajar nesse modo espartano. É complicado mesmo, ainda
ficamos em terceiro lugar, pouco mais de 30 km de autonomia a mais do que o
quarto lugar, que usou o ar-condicionado por toda viagem, fez a tão sonhada
parada de almoço e ainda rodou em velocidades maiores. O segundo lugar somou
1.448 km de autonomia, sem precisar recorrer as janelas abertas, enquanto o
primeiro lugar 1453,9 km de autonomia.
A dica da Jaecoo do ar-condicionado desligado não deu muito
certo, mas o que chamou mais atenção foi o computador de bordo que exibiu -1,2
kWh/100 km, de uso da bateria, 3,1l/100km no geral, ou seja, 32,2 km/l de
consumo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490713325/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Pelo Inmetro, o Jaecoo 7 faz 15,1 km/l na cidade e 13,5 km/l
na estrada como híbrido. Já no modo elétrico, o SUV faz 37 km/l na cidade e
30,7 km/l na estrada, com uma autonomia total de 79 km usando só energia
elétrica.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R0Vbe3E8A3Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto

Com chegada marcada para este ano, o Jaecoo 7 trará um trem de força parcialmente conhecido entre nós; entenda

O Jaecoo 7 não tardará em chegar ao Brasil, tanto que uma unidade
do veículo foi recentemente flagrada andando por aqui sem qualquer camuflagem.
Vale lembrar que a Jaecoo é uma marca que pertence ao grupo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery" target="_blank">Chery</a>, e chegará
por aqui em operação conjunto com a Omoda – que também pertence ao grupo -, mas
sem qualquer laço com a Caoa.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jaecoo-7-chega-ao-brasil-e-deve-revelar-segredos-do-tiggo-7-hibrido/4783?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Jaecoo 7 chega ao Brasil e deve revelar segredos do Tiggo 7 híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-9-comeca-a-ser-vendido-com-preco-de-chevrolet-onix/5967?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Chery Tiggo 9 começa a ser vendido com preço de Chevrolet Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chery-tiggo-9-hibrido-plug-in-que-pode-chegar-ao-brasil/5908?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o Chery Tiggo 9 híbrido plug-in que pode chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-se-prepara-para-brigar-com-byd-song-plus-e-gwm-haval-h6/5893?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV se prepara para brigar com BYD Song Plus e GWM Haval H6</a></li></ul>
No entanto, não há como negar que há similaridades com
modelos vendidos pela Caoa Chery no Brasil. Nesse caso, não estamos falando de
visual, afinal, o Jaecoo 7 é uma variação do Chery TJ1, que não é vendido por
aqui. A maior semelhança está no trem de força, e vamos explicar.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376175804/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Antes de mais nada, vale falar do flagra feito pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/C8fx_HrRfMd/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA%3D%3D">@placaverde</a>. A foto mostra uma sem nenhuma
camuflagem do Jaecoo 7, que está quase pronto para chegar ao Brasil. A própria
marca já divulgou imagens do desembarque do SUV por aqui, e que estreará no
segundo semestre.

Falando agora dos motores, o Jaecoo 7 será no Brasil um
híbrido plug-in – aquele que vai a tomada. Seu conjunto motriz não será igual
ao do C<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-8-pro/2023" target="_blank">aoa Chery Tiggo 8 Plug-in Hybrid</a> já vendido por aqui, embora o trem de
força seja da mesma família. No SUV de sete lugares da operação sino-brasileira
temos um 1.5 turbo a gasolina trabalhando junto de dois outros elétricos que
rendem, juntos, 317 cv de potência e 56,6 kgfm de torque
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376176806/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A verdade é que o Jaecoo 7 usará um motor 1.6 turbo a
gasolina, que trabalhará junto de um sistema elétrico – ainda não se sabe se
com um ou dois motores elétricos. Potência e torque para o nosso mercado ainda
não foram confirmados, nem mesmo a transmissão que será usada. No entanto,
vamos ao que interessa.

Esse motor 1.6 turbo a gasolina da Jaecoo 7 é um TGDi de
código SQRF4J16C. Trata-se de uma evolução da motorização usada atualmente pelo
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-8/2023" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 </a>no Brasil, cujo código é SQRF4J16. A diferença entre os dois
é apenas que o SUV da Jaecoo terá uma usina um pouco mais atualizada e com
adição de sistema elétrico.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376176409/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Algo bem parecido com o que acontece entre o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a>&nbsp;e o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/kia/stonic/2024#:~:text=Kia%20Stonic%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Stonic%202024%20possui%20um,de%20escapamento%20com%20ponteiras%20cromadas." target="_blank"> Kia Stonic</a> no Brasil, com este último tendo o 1.0 turbo mais atual. O
motor do Jaecoo 7 será o mesmo do Chery Arrizo 8, e deve ganhar mais espaço
entre os produtos do grupo chinês.

A notícia é boa para quem espera pela chegada do Jaecoo
J7, já que boa parte das peças do modelo, principalmente quando falamos da
parte mecânica, serão compartilhadas com o Tiggo 8 que já conquistou seu espaço
no mercado, e que tem um bom volume de vendas.

<h2>Mais sobre o Jaecoo 7 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376177090/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Além dos conjuntos motores, vale ressaltar alguns
aspectos do SUV em si. Como já comentado sua previsão de chegada é para outubro
e ele deve se colocar no mercado perto de modelos como<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-plus/2025" target="_blank">&nbsp;BYD Song Plus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">GWM Haval H6</a>, com um preço em
torno de R$ 230 mil.

Sobre suas medidas, o Jaecoo 7 virá com 4,50 m de
comprimento, 1,86 m de largura, 1,67 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. Deste
modo, é um pouco maior que seus rivais e tem um porte parecido com um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass.</a>
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui

Veja qual é o modelo mais caro da montadora alemã e o que ele oferece

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Fundada no dia 07 de março de 1916, a Bayerische Motoren Werke (Fabricante de Motores da Baviera, em tradução literal) também conhecida como BMW é, desde sua criação, uma das mais importantes montadoras de carro do mundo.Conhecida por atuar no segmento de carros premium e de luxo com uma vertente mais esportiva, a marca alemã é um sucesso de vendas no cenário mundial. Com modelos de diversas categorias, que vão de cupês esportivos a SUVs luxuosos, a BMW é uma das marcas mais vendidas no mundo.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-m235-retorna-a-brasil-com-motor-2-0-turbo-de-317-cv/8773" target="_blank">Novo BMW M235 chega ao Brasil com motor 2.0 turbo de 317 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-hibridos-que-rodam-maior-distancia-sem-gastar-gasolina/8497" target="_blank">10 híbridos que rodam maior distância sem gastar gasolina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-registra-embreagem-que-deixa-hibridos-mais-economicos-e-rapidos/8306" target="_blank">BMW registra embreagem que deixa híbridos mais econômicos e rápidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-veiculos-eletricos-mais-vendidos-em-abril-de-2025/8273" target="_blank">10 veículos elétricos mais vendidos em abril de 2025</a> </li></ul>No Brasil, segundo dados da Fenabrave (Associação de Concessionários) a montadora da Baviera é a 15° fabricante de carros que mais emplaca no país. Com o SUV, X1, sendo seu maior sucesso de vendas nacionais, aparecendo em 50° lugar na lista de automóveis mais emplacados, com 2.412 unidades vendidas no primeiro semestre de 2025.Sem nenhum modelo 0 km com preço acessível no Brasil, o carro mais barato da BMW custa mais de R$ 300 mil. E o mais caro? Por aqui é o M4 CS, que custa a partir de R$ 1.399.000. Mas você sabia que o carro mais caro da montadora no mundo não é novo e custa bem mais caro que um milhão e quatrocentos de reais?<h2>BMW Nazca M12</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528376821" width="251px" title="BMW Nazca M12 1991" alt="Divulgação/Mobiauto"><ul><li>Preço estimado: U$ 3 milhões (R$ 16.757.700)</li></ul>Apresentado no final do século XX ao mundo no Salão do Automóvel em Genebra, Suíça, em 1991, o BMW Nazca M12 é um dos modelos mais icônicos e lendários da marca alemã.Criado e idealizado pelo designer italiano Giorgetto Giugiaro e seu filho Fabrizio, o superesportivo Nazca M12 é equipado com motor lendário 5.0 V12 de até 300 cavalos de potência. Inspirado em modelos de Fórmula 1 da época, o Nazca M12 tem um visual deslumbrante e fluído na carroceria, que mede 4,37 metros de comprimento, 199 metros de largura e 1,10 metros de altura, pesando pouco mais de uma atonelada.O modelo é único e uma verdadeira raridade, visto que não entrou linha de produção massiva. E sua justificativa pelo preço tão elevado, é que existem apenas três exemplares do BMW Nazca M12 no mundo, ou seja, sua escassez torna o carro tão valioso.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y9YAK2u8OC0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Qual é o carro mais caro da BMW?

Nova configuração sai por menos de R$ 120 mil e quer ajudar modelo contra novos rivais do segmento

O Renault Kardian acaba de ganhar uma nova versão: Authentic. A configuração é destinada apenas para vendas diretas, sendo tabelada em R$ 119.990, e fica acima apenas da versão de entrada, Evolution, que utiliza câmbio manual e é tabelada em R$ 112.690.Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-iconic-chega-para-resolver-critica-dos-donos/8640" target="_blank">Renault Kardian Iconic chega para resolver crítica dos donos</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-com-boreal-em-testes-como-ficara-a-vida-do-suv-no-brasil/7923">Renault Duster: com Boreal em testes, como ficará a vida do SUV no Brasil?</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-sucesso-do-modelo-antecipa-novidades-dos-suvs-da-marca/7201">Renault Kardian: sucesso do modelo antecipa novidades dos SUVs da marca</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-ganha-4-estrelas-em-teste-do-latin-ncap/7164" target="_blank">Renault Kardian ganha 4 estrelas em teste do Latin NCAP</a></li>
</ul>

Além da venda direta, o preço de R$ 119.990, torna o Kardian Auhentic uma opção de compra na modalidade de Pessoas com Deficiência (PCD). Caso você não saiba, veículos abaixo de R$ 120 mil possuem isenção de IPI na opção PCD, o que gera descontos caso o motorista esteja apto adquirir o veículo via este tipo negócio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528317568" width="251px" title="Renault Kardian Auhentic traseira" alt="Divulgação/Renault">
Com a chegada da versão, assim fica a gama do Renault Kardian 2026
<ul>
 <li>Renault Kardian Evolution MT: R$ 112.690</li>
 <li>Renault Kardian Authentic AT: R$ 119.990 (Venda direta e público PCD)</li>
 <li>Renault Kardian Evolution AT: R$ 124.190</li>
 <li>Renault Kardian Evolution Techno: R$ 136.490</li>
 <li>Renault Kardian Evolution Première Edition: R$ 145.990</li>
</ul>
Na motorização, O Kardian Authentic segue com o motor 1.3 turbo de 125 cv e 22,4 kgfm. O propulsor é acoplado a uma transmissão de automática do tipo dupla embreagem de seis marchas. O conjunto motriz acabou de ser confirmado para o Renault Boreal.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528317697" width="251px" title="Renault Kardian Auhentic interior" alt="Divulgação/Renault">
Em tecnologia, o Kardian Authentic é equipado com painel digital de 7”, a central multimídia é de oito polegadas com conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Entre os demais itens, temos a presença de: seis airbags; controlador de velocidade; limitador de velocidade; sensores de estacionamento traseiro; Calotas Flexwheel na cor preta.
Importante ressaltar que o Renault Kardian atua no segmento de SUVs compactos e possui as seguintes dimensões: 4,11 m de comprimento; 1,74 m de largura e 1,59 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZK6bG3m6R_I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian 2026 ganha nova versão barata destinada ao público PCD

Versão colombiana possui motorização bem conhecida e sai mais caro do que no Brasil

Depois do Brasil, o VW Tera começou a ser exportado para outros países. Um deles é a Colômbia, onde o SUV estreou com quatro configurações diferentes e com um motor bem conhecido e que ficou anos em uso no Brasil.Estamos falando do propulsor 1.6 MSI, que foi utilizado por diversos modelos da marca, como no Volkswagen Gol de 2015 a 2019, mas acabou descontinuado devido as regras de emissões. O propulsor ainda é encontrado na VW Saveiro, no entanto o modelo deixará de ser vendido nos próximos anos, com isso, o motor está com seus dias contados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8402" target="_blank">VW Tera 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-vende-o-dobro-do-renault-kardian-em-seu-primeiro-mes/8687" target="_blank">VW Tera vende o dobro do Renault Kardian em seu primeiro mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-repete-t-cross-e-jetta-e-tira-nota-maxima-em-seguranca-no-latin-ncap/8577" target="_blank">VW Tera repete T-Cross e Jetta e tira nota máxima em segurança no Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-pode-usar-item-que-chevrolet-montana-e-citroen-basalt-desejam/8605" target="_blank">VW Tera pode usar item que Chevrolet Montana e Citroën Basalt desejam</a></li></ul>Na Colômbia, o propulsor é um pouco menos potente que no Brasil: 112 cv de potência e 15,8 kgfm de torque, enquanto no Brasil rende 116 cv e 16,1 kgfm de torque, no país vizinho ele segue acompanhado de um câmbio manual de cinco marchas. O conjunto está presente em duas das quatro versões do SUV em nosso país vizinho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621250/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="VW Tera High 2026 Traseira">As demais configurações, utilizam o mesmo motor e câmbio encontrado em nosso mercado: 1.0 170 TSI. Contudo, também um pouco menos potente, passando de 116 cv para 101 cv, mas mantendo os 16,8 kgfm de toque com câmbio automático de seis marchas. Deixando a motorização e falando mais sobre o Tera colombiano, os nomes das versões também são diferentes das encontradas em nosso, confira:<h3>Versões e motorizações do Volkswagen Tera no Brasil</h3><ul><li>MPI - 1.0 MPI com câmbio manual</li><li>TSI - 1.0 TSI com câmbio manual</li><li>TSI AT - 1.0 TSI com câmbio automático</li><li>Comfort - 1.0 TSI com câmbio automático</li><li>High - 1.0 TSI com câmbio automático</li></ul><h3>Versões e motorizações do Volkswagen Tera na Colômbia </h3><ul><li>Trend 1.6 MSI com câmbio manual</li><li>Comfort 1.6 MSI com câmbio manual</li><li>Comfort High 1.0 TSI com câmbio automático</li><li>Black Edition 1.0 TSI com câmbio automático</li></ul>Falando em valores, em uma conversão direta, sem adição de impostos, o SUV compacto é mais caro na Colômbia do que no Brasil. Se por aqui os valores vão de R$ 103.990 a R$ 139.990, em nosso país vizinho o SUV é comercializado de R$ 107.840 a R$ 141.031.O que não muda são as dimensões, o SUV segue com os 4,15 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,50 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Vale ressaltar que o modelo vendido por lá é fabricado e exportado a partir do Brasil, mais especificamente na fábrica da cidade de Taubaté (SP).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jaecoo 7 2026 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Comparativo de Versões Jaecoo 7

Jaecoo 7 2026Prestige

Mecânica

Jaecoo 7 2026Luxury

Mecânica

Jaecoo 7 de outros anos

Opinião do dono

Fixar veículo Jaecoo 7 2026Prestige R$

Mecânica
Motor1.5 PHEV
CâmbioCVT
Direção -
CombustívelHíbrido

Fixar veículo Jaecoo 7 2026Luxury R$

Mecânica
Motor1.5 PHEV
CâmbioCVT
Direção -
CombustívelHíbrido