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Versão de entrada do hatch tem mecânica confiável, bom nível de equipamentos e boa aceitação no mercado de usados

Foi-se o tempo em que a versão de entrada de um modelo popular era um carro consideravelmente mais pobre em equipamentos que as configurações mais caras. Ao menos com o Hyundai HB20 Sense isso não acontece, o que faz dele uma opção interessante para quem busca um veículo usado com mecânica confiável, econômico e com boa oferta de itens de série.Lançado na segunda geração, como modelo 2020, o HB20 Sense tem acabamento interno mais simples, mas já oferta o “kit dignidade”, composto por airbags frontais e laterais, controles de estabilidade e tração, direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas com acionamento elétrico, sistema de som com Bluetooth e controles no volante e rodas de aço de 14 polegadas com calotas. A maioria desses equipamentos está presente apenas nas versões mais caras dos modelos da concorrência.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-bayon-e-suv-do-hb20-que-tera-versao-movido-a-gnv/10891" target="_blank">Hyundai Bayon é SUV do HB20 que terá versão movido a GNV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-novo-suv-da-hyundai-pode-indicar-futuro-da-marca-no-brasil/9603" target="_blank">Como novo SUV da Hyundai pode indicar futuro da marca no Brasil</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-confirma-tamanho-do-seu-novo-suv-que-tera-o-hb20-como-base/9340" target="_blank">Hyundai confirma tamanho do seu novo SUV que terá o HB20 como base</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-hyundai-para-o-brasil-em-2026/10115" target="_blank">Os lançamentos da Hyundai para o Brasil em 2026</a></li></ul>Mas o HB20 teve de fazer algumas concessões para oferecer esse pacote sem penalizar demais o preço final. Para isso, o hatch teve de abrir mão das alças de teto, da regulagem de altura do volante, dos alto-falantes e dos controles dos vidros nas portas traseiras, da chave com telecomando e da iluminação no porta-luvas e no porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367910965/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px">A partir da linha 2023, já na terceira geração, o HB20 Sense passou a sair de fábrica com o par de airbags de cortina, totalizando seis bolsas infláveis.Sob o capô, o conhecido motor Kappa 1.0 12V flex aspirado de três cilindros entrega 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas.Esse propulsor entrega desempenho satisfatório no trânsito urbano e baixo consumo de combustível, com médias na casa dos 10 km/l com etanol, segundo o Inmetro. Além disso, utiliza corrente de comando de válvulas e tem fama de ser robusto e de baixa manutenção.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367911436/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px">Como em praticamente todo carro compacto, o espaço interno é limitado, principalmente no banco traseiro. O porta-malas de 300 litros é condizente para a proposta do modelo.<h2>Hyundai HB20 Sense – Pontos positivos</h2><ul><li>Liquidez no mercado de usados</li><li>Baixa desvalorização</li><li>Mecânica confiável</li><li>Baixo consumo de combustível</li><li>Bom nível de equipamentos para uma versão de entrada</li></ul><h2>Hyundai HB20 Sense – Pontos negativos</h2><ul><li>Espaço interno</li><li>Porta-malas pequeno para famílias</li><li>Desempenho na estrada com o carro cheio</li><li>Valor do seguro em algumas regiões do Brasil</li></ul><h2>Hyundai HB20 Sense – Preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/654645578/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Renan Bandeira/Mobiauto"><h3>Linha 2020</h3><ul><li>HB20 Sense 1.0 flex MT – R$ 54.971</li></ul><h3>Linha 2021</h3><ul><li>HB20 Sense 1.0 flex MT – R$ 56.346</li></ul><h3>Linha 2022</h3><ul><li>HB20 Sense 1.0 flex MT – R$ 58.827</li></ul><h3>Linha 2023</h3><ul><li>HB20 Sense 1.0 flex MT – R$ 63.214</li></ul><h3>Linha 2024</h3><ul><li>HB20 Sense 1.0 flex MT – R$ 67.613</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 Sense usado tem seis airbags e custa menos que um Mobi 0km

SUV médio é bem equipado e tem preço atraente, mas requer cuidados com o câmbio de dupla embreagem

O Hyundai Tucson de terceira geração estreou no mercado brasileiro no fim de 2016 identificado pelo adjetivo “New” para se diferenciar das duas gerações anteriores – Tucson (2005) e ix35 (2010) - que foram vendidas simultaneamente no país pelo Grupo Caoa até 2019. O SUV chegou apostando, além do visual totalmente renovado, no conjunto mecânico moderno, formado por motor turbo e câmbio automatizado de dupla embreagem.Montado em Anápolis (GO), o New Tucson evoluiu em todos os quesitos, começando pela nova plataforma construída com aços de alta resistência para aumentar a rigidez torcional e reduzir vibrações. As dimensões também foram incrementadas: 4,47 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas tem 513 litros de capacidade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-nacional-usado-e-suv-robusto-e-espacoso-a-preco-de-popular/8688" target="_blank">Hyundai Tucson nacional usado é SUV robusto e espaçoso a preço de popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-volta-com-motor-de-creta-e-mais-barato-que-honda-hr-v/7110" target="_blank">Hyundai Tucson volta com motor de Creta e mais barato que Honda HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-x-creta-ultimate-onde-o-suv-medio-leva-a-melhor-e-pior/7113" target="_blank">Hyundai Tucson x Creta Ultimate: onde o SUV médio leva a melhor e pior?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-tem-primo-com-motor-1-6-turbo-de-tucson-mais-rapido-que-nivus-gts/8315" target="_blank">Hyundai HB20 tem primo com motor 1.6 turbo de Tucson mais rápido que Nivus GTS</a></li></ul>O chassi manteve as suspensões dianteira McPherson e traseira multilink dos antecessores, mas com uma calibração específica para o mercado brasileiro. Os freios são a disco nas quatro rodas de 18 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434658476/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Hyundai" width="300px">Sob o capô, o motor 1.6 turbo a gasolina com injeção direta e duplo comando de válvulas acionado por corrente entrega 177 cv de potência e 27 kgfm de torque a apenas 1.500 rpm, associado à uma transmissão de dupla embreagem seca e sete marchas. É o mesmo conjunto das versões Ultimate e N Line do Hyundai Creta.De acordo com os dados de fábrica, o SUV de 1.624 kg acelera de 0 a 100 km/h 9,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 201 km/h.Já o consumo médio declarado é de 10,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada, segundo as medições do Inmetro.<h2>Hyundai New Tucson – Principais equipamentos</h2>Desde a versão GL, também conhecida pelo código “Intermediária”, o New Tucson é equipado de série com seis airbags, controles de estabilidade e tração, ar-condicionado de duas zonas, chave presencial, direção elétrica, volante com ajustes de altura e profundidade, central multimídia com tela de 7 polegadas, conexão com Android Auto e Apple Car Play, faróis com acendimento automático, retrovisores com desembaçador, bancos do motorista e passageiro com regulagens elétricas, rodas de liga leve de 18”, entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434657523/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Hyundai" width="300px">Na GLS (ou Top) são adicionados computador de bordo com tela digital de 4,2", luzes de rodagem diurna e lanternas em LED, teto solar elétrico, luzes de cortesia nos espelhos externos e acabamento cromado na grade frontal e nas maçanetas externas.A Special Edition acrescenta abertura do porta-malas por aproximação, retrovisor interno eletrocrômico, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, faróis de LED com facho direcional para curvas, assistente de estacionamento e alerta de ponto cego.<h2>Hyundai New Tucson – Pontos positivos</h2><ul><li>Espaço interno</li><li>Desempenho condizente para a proposta do veículo</li><li>Rapidez do câmbio nas trocas de marchas</li><li>Consumo razoável para o porte do veículo</li><li>Nível de equipamentos de série</li><li>Suspensão bem calibrada</li></ul><h2>Hyundai New Tucson –Pontos negativos</h2><ul><li>Valor de revenda</li><li>Câmbio de dupla embreagem demanda maior manutenção</li><li>Acabamento interno poderia ser mais refinado</li><li>Ausência de assistências de condução (ADAS)</li></ul><h2>Hyundai New Tucson – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2017</h3><ul><li>Tucson GL 1.6 turbo gasolina AT – R$ 72.725</li><li>Tucson GLS 1.6 turbo gasolina AT – R$ 72.836</li><li>Tucson Special Edition 1.6 turbo gasolina – R$ 86.934</li></ul><h3>Linha 2018</h3><ul><li>Tucson GL 1.6 turbo gasolina AT – R$ 90.462</li><li>Tucson GLS 1.6 turbo gasolina AT – R$ 96.288</li><li>Tucson Limited 1.6 turbo gasolina AT – R$ 93.420</li></ul><h3>Linha 2019</h3><ul><li>Tucson GL 1.6 turbo gasolina AT – R$ 99.469</li><li>Tucson GLS 1.6 turbo gasolina AT – R$ 99.951</li><li>Tucson Limited 1.6 turbo gasolina AT – R$ 101.577 </li></ul><h3>Linha 2020</h3><ul><li>Tucson GLS 1.6 turbo gasolina AT – R$ 105.370</li><li>Tucson Limited 1.6 turbo gasolina AT – R$ 108.179</li></ul><h3>Linha 2021</h3><ul><li>Tucson GLS 1.6 turbo gasolina AT – R$ 112.050</li><li>Tucson Limited 1.6 turbo gasolina AT – R$ 115.460</li></ul><h3>Linha 2022</h3><ul><li>Tucson GLS 1.6 turbo gasolina AT – R$ 114.852</li><li>Tucson Limited 1.6 turbo gasolina AT – R$ 120.470</li></ul><h3>Linha 2023</h3><ul><li>Tucson GLS 1.6 turbo gasolina AT – R$ 121.250</li><li>Tucson Limited 1.6 turbo gasolina AT – R$ 151.011</li></ul><h3>Linha 2024</h3><ul><li>Tucson GLS 1.6 turbo gasolina AT – R$ 137.216</li><li>Tucson Limited 1.6 turbo gasolina AT – R$ 155.982</li></ul><h3>Linha 2025</h3><ul><li>Tucson Limited 1.6 turbo gasolina AT – R$ 162.001</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LFujo3I7ZxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai New Tucson usado tem motor turbo e espaço de sobra a preço de Mobi 0km

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Veja quais serão as principais novidades da nova geração do SUV

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Hyundai prepara lançamentos importantes para os próximos anos. E um deles é a estreia global da nova geração do Creta, que já circula em testes pelo mundo e revela detalhes externos e internos totalmente diferentes do que conhecemos hoje no SUV. Os novos registros foram feitos pelo perfil @automatta_ e indicam uma mudança considerável na linguagem visual. Rompendo com as expectativas anteriores de que o novo Creta incorporaria mais elementos da linha Ioniq da Hyundai, o que também não está totalmente equivocado, mas não será a assinatura predominante.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-pode-resolver-deficiencia-da-geracao-atual/10860" target="_blank">Novo Hyundai Creta pode resolver deficiência da geração atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-revela-interior-com-tela-maior-e-painel-digital-diferente/10813" target="_blank">Novo Hyundai Creta revela interior com tela maior e painel digital diferente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-eletrico-tem-510-km-de-autonomia-e-e-mais-barato-que-onix/10766" target="_blank">Hyundai Creta elétrico tem 510 km de autonomia e é mais barato que Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-explica-por-que-creta-action-esta-sendo-vendido-com-buraco-no-painel/10645" target="_blank">Hyundai explica por que Creta Action está sendo vendido com buraco no painel</a></li></ul>Se antes a expectativa era de conjunto ópticos pixelados arredondados, as novas especulações indicam uma assinatura visual mais alinhada com os modelos da Kia. Trazendo para o compacto uma estética disruptiva semelhante à de modelos como Niro e a linha EV da marca. Mantendo o padrão de futurismo, alinhado com a proposta dos modelos eletrificados da Hyundai como Kona e Ioniq 5, trazendo bastante minimalismo para o carro junto com linhas geométricas excêntricas. No novo visual, o flagra do Creta revela iluminação de dois níveis dianteira e traseira, com a proeminência de traços curvos que formam desenhos geométricos que rompem com o que estamos acostumados a ver pelas ruas. Por dentro, outros registros já revelaram que o SUV ganhará nova multimídia flutuante que rompe com a atual tela única que abrange painel de controle central multimídia. Aderindo as tendências chinesas de concentrar uma tela central no painel do carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651608057/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Automatta_">Além do visual, sabemos que o novo Creta é o projeto SX3, baseado na mesma plataforma do Kona, K3, que permite o funcionamento do motor a combustão em conjunto com um sistema de eletrificação, possivelmente semelhante ao do atual SUV híbrido.Migrando da base K2 para K3 a grande expectativa é de que o novo SUV receba o acréscimo da bateria de 1,32 kWh do Kona, que em conjunto com o propulsor térmico entregará um sistema híbrido pleno que solucionará as ressalvas do SUV quando a consumo de combustível.Vale lembrar que hoje o modelo é vendido no Brasil em versões com motor 1.0 turbo flex de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque e 1.6 turbo flex de 176 cv de potência e 27 kgfm de torque. Com a mudança de plataforma, o Creta também deverá crescer de tamanho e se aproximar ainda mais das dimensões do Kona, ganhando alguns centímetros a mais de comprimento, largura e entre-eixos. <h2>Quando chega?</h2>Conforme antecipado pela Mobiauto, o novo Creta deverá ter o lançamento global em 2027 e chegar à prateleira do Brasil apenas em 2028.Fkagra abertura: reprodução/itsrevnation<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d0RgFmPlo2Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta terá interior renovado e se renderá a tendência chinesa

Mais um compacto chegará em breve ao mercado para disputar mercado com VW Tera 

Em meio a um mercado que ganha novos players a cada dia, a Hyundai confirmou a chegada de um novo compacto para preencher a lacuna entre HB20 e Creta. O modelo será produzido no polo industrial de Piracicaba (SP) e competirá diretamente com VW Tera, Chevrolet Sonic e Fiat Pulse.Previsto para chegar ainda em 2026, o novo SUV da Hyundai será baseado no atual hatch entrada e inspirado no europeu Bayon. E enquanto ele não chega, o modelo é flagrado em testes na Índia, onde deverá ser lançado no primeiro momento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-novo-suv-da-hyundai-pode-indicar-futuro-da-marca-no-brasil/9603" target="_blank">Como novo SUV da Hyundai pode indicar futuro da marca no Brasil </a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-confirma-tamanho-do-seu-novo-suv-que-tera-o-hb20-como-base/9340" target="_blank"></a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-confirma-tamanho-do-seu-novo-suv-que-tera-o-hb20-como-base/9340" target="_blank">Hyundai confirma tamanho do seu novo SUV que terá o HB20 como base </a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-hyundai-para-o-brasil-em-2026/10115" target="_blank"></a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-hyundai-para-o-brasil-em-2026/10115" target="_blank">Os lançamentos da Hyundai para o Brasil em 2026 </a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank"></a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perde</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610922945/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Por lá, o modelo circula ainda com camuflagem intensa, e deixa escapar alguns detalhes visuais. Entre eles, a presença de rack de teto, rodas de liga-leve diamantadas com design semelhante ao do SUV europeu, assim como o desenho das lanternas traseiras.Além do design, o portal local Rush Lane, antecipa que o novo compacto deverá ter preparação de fábrica para GNV (Gás Natural Veicular) e será o primeiro SUV com mais de quatro metros movido a gás da Hyundai.Vale lembrar que na Índia, o combustível armazenado em cilindros é bastante comum e popularizado localmente. Exatamente por isso, a tecnologia deve ser incorporada apenas localmente, não ultrapassando as fronteiras até chegar ao Brasil.Para o nosso mercado, a expectativa é de que o novo SUV adote o já conhecido motor 1.0 turbo flex de 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque, associado à transmissão automática de seis marchas. Sem grandes expectativas sobre a adoção de um sistema elétrico, mas o caso deve ser do tipo leve, como no Kia Stonic.<h2>Como será o novo SUV da Hyundai</h2>Como antecipado pela Mobiauto em primeira mão, o novo SUV ocupará um papel na prateleira da Hyundai semelhante ao do Chevrolet Sonic. Posicionado entre HB20 e Creta, oferecido na faixa de preço entre R$ 120 mil e R$ 160 mil. Mas, diferente do modelo do gravata, ele será um projeto majoritariamente a parte do que conhecemos no hatch de entrada.Com exceção da plataforma, o novo SUV seguirá uma proposta diferente do HB20 e entrará no mercado já com a nova assinatura visual da marca “Art of Steel” e com acabamento interno mais refinado. Se inspirando mais no Creta e no Kia Niro, do que no hatch brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610922153/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Em termos de dimensões, a bandeira também indica que o novo SUV será maior do que o Bayon europeu, ultrapassando os 4,20 metros de comprimento. Ou seja, deve ser maior do que o Tera (4,14 m) e ter dimensões mais parecidas com Sonic (4,23 m).E as portas-malas serão consideravelmente maiores do que as do HB20 (300 litros), ultrapassando os 400 litros de capacidade, como também acontece com o Bayon (411 litros). Por dentro, o novo SUV ainda deve privilegiar a presença de botões físicos, e não ceder às novas tendências. Mas, deverá trazer um nível de acabamento interno superior ao que vemos no HB20. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Hyundai Bayon é SUV do HB20 que terá versão movido a GNV

Séries especiais R spec e Sport têm estilo diferenciado e pacote de equipamentos mais generoso que o de subcompactos novos

Sempre posicionado entre os modelos mais vendidos do Brasil desde o seu lançamento, em 2012, o Hyundai HB20 já apostou em séries especiais para alavancar ainda mais a sua participação no segmento de hatches compactos.Variantes com apelo esportivo - ainda que seja apenas visual – estão disponíveis como opções diferenciadas no mercado de veículos usados.A primeira delas é a R spec, lançada em 2016 com elementos visuais exclusivos, como grade frontal com acabamento preto brilhante, para-choque traseiro redesenhado, ponteira de escape cromada, antena tipo barbatana de tubarão, pinças de freio pintadas de vermelho e rodas de liga leve diamantadas de 15 polegadas. A pintura vermelho Chilli também era novidade do modelo.{componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-revela-novo-azera-que-deve-antecipar-futuro-visual-do-hb20/10777" target="_blank">Hyundai revela novo Azera que deve antecipar futuro visual do HB20</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perdeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-hb20-intensifica-testes-pare-superar-o-vw-polo/8908" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai HB20 intensifica testes para superar o VW Polo</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/647766181/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai">Por dentro, o hatch possui bancos revestidos de couro preto com detalhes em vermelho e apliques preto brilhante em contraste com detalhes em cinza metálico. O HB20 R spec ainda conta com pedaleiras em alumínio e painel com iluminação azulada.Apesar do estilo que remete à esportividade, o compacto não tem mudanças mecânicas e mantém o confiável motor 1.6 16V flex aspirado de 128 cv de potência e 16,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/647766806/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai">Na linha 2018, o Hyundai HB20 R spec deixou de ser ofertado com a transmissão manual, mas ganhou a edição especial Limited, restrita a 600 unidades. O modelo trazia discretos retoques visuais: detalhes externos e rodas pintados de preto, saias laterais e spoiler traseiro. Os bancos, por sua vez, são revestidos com um chamativo couro avermelhado. A partir da linha 2021, já na segunda geração, o HB20 R spec deu lugar à série Sport. A proposta foi mantida: visual esportivo sem mexer no motor ou na suspensão. No entanto, o hatch passava a ser equipado com o esperto motor 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm, sempre com câmbio automático.<h2>Hyundai HB20 R spec e HB20 Sport – Principais equipamentos</h2>Tanto a R spec quanto a Sport são equipadas de série com airbags frontais, freios com ABS, computador de bordo, chave canivete, central multimídia (a partir da R spec Limited), entre outros itens.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/647767170/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai">Na Sport foram adicionados os controles de estabilidade e tração, ar-condicionado digital, carregador de celular por indução, multimídia atualizada e painel digital. <h2>Hyundai HB20 R spec e HB20 Sport – Pontos positivos</h2><ul><li>Mecânica confiável</li><li>Desempenho do motor turbo</li><li>Consumo de combustível moderado</li><li>Visual diferenciado</li><li>Liquidez no mercado de usados</li></ul><h2>Hyundai HB20 R spec e HB20 Sport – Pontos negativos</h2><ul><li>Espaço interno</li><li>Porta-malas </li><li>Peças exclusivas podem não ser tão fáceis de encontrar a pronta entrega</li><li>Valor do seguro em algumas regiões do Brasil</li></ul><h2>Hyundai HB20 R spec e HB20 Sport - Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2016</h3><ul><li>HB20 R spec 1.6 flex MT – R$ 57.728</li><li>HB20 R spec 1.6 flex AT – R$ 59.898</li></ul><h3>Linha 2017</h3><ul><li>HB20 R spec 1.6 flex MT – R$ 59.936</li><li>HB20 R spec 1.6 flex AT – R$ 62.935</li></ul><h3>Linha 2018</h3><ul><li>HB20 R spec 1.6 flex AT – R$ 65.021</li><li>HB20 R spec Limited 1.6 flex AT – R$ 66.196</li></ul><h3>Linha 2019</h3><ul><li>HB20 R spec 1.6 flex AT – R$ 67.854</li></ul><h3>Linha 2021</h3><ul><li>HB20 Sport 1.0 turbo flex AT – R$ 77.525</li></ul><h3>Linha 2022</h3><ul><li>HB20 Sport 1.0 turbo flex AT – R$ 80.053</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 automático com visual esportivo sai mais barato que Kwid 0km

Marca sul-coreana mudará mais uma vez e novo modelo de entrada está próximo de ser lançado

A Hyundai prepara dois SUVs e deve ter novidades no mercado brasileiro em breve. Um é um velho conhecido do mercado nacional, e o outro chegará para ser o novo SUV de entrada da marca sul-coreana no Brasil.Atualmente, a Hyundai conta no seu catálogo com HB20, HB20S, Creta, Kona, Ioniq 5 e Palisade. Esse portfólio mudará no Brasil. A marca terá um novo SUV de entrada, ainda sem nome confirmado, mas que é chamado popularmente de Bayon, e que será construído sobre a base do novo HB20.Isso mesmo, o HB20 terá uma nova geração no Brasil. O produto que usa mesma base desde o lançamento em 2013, agora compartilhará estrutura do novo i20. A troca de geração deve acontecer no próximo ano, e existe a expectativa de que o hatch tenha conjunto híbrido, mesmo que leve, vindo do Stonic.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-pode-resolver-deficiencia-da-geracao-atual/10860" target="_blank">Novo Hyundai Creta pode resolver deficiência da geração atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-revela-interior-com-tela-maior-e-painel-digital-diferente/10813" target="_blank">Novo Hyundai Creta revela interior com tela maior e painel digital diferente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-eletrico-tem-510-km-de-autonomia-e-e-mais-barato-que-onix/10766" target="_blank">Hyundai Creta elétrico tem 510 km de autonomia e é mais barato que Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-explica-por-que-creta-action-esta-sendo-vendido-com-buraco-no-painel/10645" target="_blank">Hyundai explica por que Creta Action está sendo vendido com buraco no painel</a></li></ul>No entanto, o papo aqui é de SUV. Nesse cenário, o "SUV do HB20" terá uma missão complexa no mercado nacional. Ele também será produzido sobre a plataforma do i20, e com suspensões mais elevadas, ele brigará com VW Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.Para isso, a Hyundai apostará na boa receita já utilizada no HB20. Boa relação de motor e câmbio, pacote de itens de série que deixam o modelo completo, principalmente com as soluções de assistência de condução e segurança, e produção nacional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612130448/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção: Kleber Silva/KDesignAG" width="300px">Assim como para a nova geração do HB20, o SUV pode receber sistema elétrico de baixa capacidade combinado ao motor 1.0 turbo. A formação de um híbrido leve pode ajudar a manter o propulsor em linha, principalmente com as novas regras de emissão mais rigorosas, com rodadas de renovação em 2027, 2029 e 2031.Ele ainda apostará em um visual mais futurista, com frente mesclando linhas do Kona híbrido e do Kia EV3, por exemplo. O design caixote comum nos modelos dos anos 90 aqui no Brasil, será o principal atributo de design do modelo.Já o outro modelo, como dito no início deste artigo, é um velho conhecido dos brasileiros. Estamos falando do Creta, que terá uma nova geração, e que chegará por aqui, provavelmente. Afinal, o SUV é um dos modelos que mais vendem na categoria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/647758799/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção: IA/Mobiauto">A nova geração já roda em testes em outros países, e o produto deve ter novidades importantes. Ainda que o visual não tenha sido mostrado, podemos esperar por linhas próximas às do novo Tucson, que também é a filosofia de design aplicada aos Kona e SUV do HB20.Por dentro, a multimídia deixará de ser integrada à tela de instrumentos. O item será flutuante, e, seguindo os flagras, podemos apostar em mais funcionalidades, aproximando-se da experiência entregada por veículos chineses, como os Leapmotor B10 e C10, por exemplo.A motorização deve se manter como conhecemos. Mas o motor 1.0 Kappa turbo flex deve trabalhar junto de um sistema elétrico de baixa capacidade para formar um híbrido leve, que não afetará em potência ou torque. Já o 1.6 turbo flex pode receber uma tecnologia híbrida mais robusta, ou até mesmo seguir com o projeto MHEV, que vemos no Kia Sportage, por exemplo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614975023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção: IA/Mobiauto" width="300px">A previsão de chegada para o SUV do HB20 é entre o fim deste ano e o início do próximo, já que o produto roda em testes no Brasil. Enquanto isso, a nova geração do Creta deve ser apresentada mundialmente em 2027, com chegada para o Brasil esperada para 2028.Projeção abertura: Kleber Silva/KDesignAG<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Hyundai terá ofensiva com dois novos SUVs no mercado de entrada

Hatch segue como o mais vendido da categoria, mas vê de fora mudanças programadas para os seus rivais

Vamos falar inicialmente dos hatches. Hoje, se olharmos para os que estão disponíveis, parte deles será bruscamente atualizada. Nisso, estamos falando de Fiat Argo e Hyundai HB20, que já têm atualizações programadas para acontecer em nosso mercado em termos visuais.Visual mais futurista, linhas retas e um porte mais robusto estão entre os esperados para a dupla de hatches, que querem roubar ainda mais os holofotes do Volkswagen Polo, líder da categoria. Mas como ficará a situação do carro de passeio mais vendido do Brasil, vendo pelo retrovisor que seus rivais passarão por um verdadeiro banho de loja?Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-id-polo-e-revelado-onde-ele-e-diferente-do-nosso/10775" target="_blank">Volkswagen ID.Polo é revelado: onde ele é diferente do nosso&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-deve-sair-de-linha-e-culpa-e-das-novas-regras-de-emissoes-entenda/9962" target="_blank">VW Polo deve sair de linha e culpa é das novas regras de emissões; entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-eletrico-e-futurista-com-estrategia-a-la-mercedes-benz/10075" target="_blank">VW Polo elétrico é futurista com estratégia à la Mercedes-Benz&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-id-3-chega-ao-mercado-e-antecipa-novo-polo/10689" target="_blank">Novo Volkswagen ID.3 chega ao mercado e antecipa novo Polo&nbsp;</a></li></ul>Em meados de 2022, o Volkswagen Polo passou por uma reestilização em nosso mercado, que alinhou o visual do hatch ao modelo vendido na Europa. Mesmo que essa atualização tenha trazido novos faróis, lanternas e para-choques, sua silhueta permaneceu basicamente a mesma vista desde 2017 – visual antigo que segue até hoje no Polo Track, versão de entrada do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/645759272/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">E essa silhueta do atual Polo deve permanecer por um bom tempo em nosso mercado. Isso porque, em termos de “tapa no visual”, o hatch não tem nenhum cabeleireiro marcado para os próximos meses, e deve seguir com a mesma estrutura nas próximas linhas brasileiras, recebendo apenas os pequenos refinos que são de praxe em mudanças de ano/modelo.Na Europa, a nova geração do hatch já apareceu, trazendo o “ID.” na frente do clássico nome Polo. ID é a nomenclatura da Volkswagen para veículos elétricos, indo justamente ao encontro do que já foi anunciado para o modelo. São duas opções de bateria para o elétrico europeu: uma com 37 kWh, rendendo 116 cv ou 135 cv, e outra com 52 kWh, entregando 211 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/645762746/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E claro, existe também a versão GTI, que será lançada no Velho Continente com bateria de 52 kWh, 226 cavalos de potência e autonomia de 452 km no ciclo WLTP, padrão utilizado na região.O principal ponto de distinção entre o modelo europeu e o brasileiro está justamente na pegada tecnológica. Lá fora, vemos um design focado no minimalismo, destacando os faróis de LED interligados na dianteira. A mesma linha aparece na traseira, com lanternas conectadas por um filete iluminado.Na parte de dentro, o interior também é totalmente diferente do modelo vendido aqui, priorizando grandes telas, tanto para o painel de instrumentos quanto para a central multimídia de 13 polegadas, além de revestimentos mais refinados e iluminação ambiente pela cabine.Mas voltando ao cenário brasileiro, o Polo deve seguir como um modelo “raiz”. Não que os outros virem modinha, mas sim porque o visual conhecido e o clássico porte de hatch continuarão presentes por aqui. Já no Argo e no HB20, a linha de design deve ser parecida: ambos devem adotar visual futurista, carroceria mais reta e foco em iluminação em LED, combinados a um porte mais robusto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/645760864/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O destaque maior fica justamente para o novo Argo, que, baseado no Fiat Grande Panda europeu, deve crescer em tamanho. Algo parecido com o que já vimos no Citroën C3, que é um hatch, mas que oficialmente pelo Inmetro poderia até ser considerado um SUV.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Bt-jSs0Hzg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo: como ficará a situação do hatch com Argo e HB20 sendo atualizados?

Nova geração ganhará mudança importante que pode resolver ressalva atual

Sucesso de vendas dentro e fora do Brasil, o Hyundai Creta ganhará uma nova geração em breve e mudará de patamar. Para isso, ele herdará o requinte, sofisticação e robustez do irmão Kona, aderindo à nova assinatura visual da marca e aprimorando as especificações do carro.Após cinco anos de mercado, a Hyundai planeja lançar a terceira geração do Creta nos próximos anos, mais especificamente entre o segundo semestre de 2027 e o início de 2028. Mas, inicialmente, a estreia acontecerá do outro lado do mundo, a Índia, onde os lançamentos costumam acontecer primeiro.O modelo tem o início da produção previsto para 2027 e por isso a expectativa de desembarque nas concessionárias em um período póstumo, mas próximo ao começo da linha de montagem. E o que chama atenção na nova geração é a escolha de plataforma para o veículo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-revela-interior-com-tela-maior-e-painel-digital-diferente/10813" target="_blank">Novo Hyundai Creta revela interior com tela maior e painel digital diferente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-eletrico-tem-510-km-de-autonomia-e-e-mais-barato-que-onix/10766" target="_blank">Hyundai Creta elétrico tem 510 km de autonomia e é mais barato que Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-explica-por-que-creta-action-esta-sendo-vendido-com-buraco-no-painel/10645" target="_blank">Hyundai explica por que Creta Action está sendo vendido com buraco no painel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-por-que-o-motor-1-6-turbo-perdeu-potencia/10523" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate: por que o motor 1.6 turbo perdeu potência?</a></li></ul>Conforme a apuração local aponta, o nome do projeto é SX3, e ele será baseado na mesma plataforma do Kona, K3, que permite o funcionamento do motor a combustão em conjunto com um sistema de eletrificação, possivelmente semelhante ao do atual SUV híbrido.Migrando da base K2 para K3 a grande expectativa é de que o Creta receba sob o capô o acréscimo da bateria de 1,32 kWh do Kona, que em conjunto com o propulsor térmico entreguem um sistema híbrido pleno que solucionará as ressalvas do SUV quando a consumo de combustível.O conjunto 1.6 turbo ainda sem a atualização para a calibração flex no Creta entrega números razoáveis de eficiência energética, tanto na cidade como na estrada. Enquanto o Kona, ainda equipado com motor 1.6 aspirado preparado 100% para gasolina entrega números bem mais chamativos. Vale lembrar que não foram utilizados os dados do motor 1.6 flex, pois ainda não foram divulgados pelo Inmetro os dados de consumo de combustível com a nova calibragem.<h3>Hyundai Creta 1.6 turbo a gasolina – consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 11,9 km/l</li><li>Estrada: 13,5 km/l </li></ul><h3>Hyundai Kona 1.6 HEV – consumo de combustível </h3><ul><li>Cidade: 18,4 km/l </li><li>Estrada: 16 km/l</li></ul>Nessas condições, existem duas grandes expectativas: a de que o novo Creta herde a motorização do Kona, ou do incremento de um novo conjunto motor para o SUV compacto. A primeira possibilidade, é de que o novo Creta receba a mesma motorização do Kona e entregue número semelhantes de combustível. Herdando o motor 1.6 aspirado trabalhando diretamente com a bateria elétrica capaz de tracionar o carro, que juntos formam o conjunto híbrido pleno, que dispensa a necessidade de carregamento e atua com foco em reduzir o consumo de combustível e emissões de poluentes. Outra possibilidade apontada pela apuração indiana, é de que o Creta, por ser um modelo posicionado abaixo do Kona e que visa um mercado mais emergente, que ele receba uma motorização menos robusta, com o conjunto térmico formado pelo motor 1.5 aspirado a gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614975023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Mas independente da escolha, isso não decreta o fim dos atuais motores 1.0 turbo e 1.6 turbo, provavelmente, apenas incrementará o catálogo do Creta com a possibilidade de eletrificação. Afinal, a receita puramente a combustão já é bem aceita pelo mercado e a opção híbrida pode chegar como mais uma opção competitiva no portfólio para intensificar a disputa com modelos como Yaris Cross e Omoda 5.Além de motorização, o novo Creta também deve crescer de tamanho e se aproximar do Kona. Embora ambos estejam na mesma prateleira de SUVs compactos, o atual modelo híbrido é ligeiramente maior.<h3>Hyundai Creta 2026 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,33 m</li><li>Largura: 1,79 m</li><li>Altura: 1,63 m</li><li>Entre-eixos: 2,61 m</li><li>Porta-malas: 422 l</li></ul><h3>Hyundai Kona 2026 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,35 m</li><li>Largura: 1,82 m</li><li>Altura: 1,58 m</li><li>Entre-eixos: 2,66 m</li><li>Porta-malas: 407 l</li></ul>E os flagras locais apontam para medidas ainda maiores para ambos: 4,50 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,60 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. Subindo o patamar dos SUVs para números semelhantes ao do Jeep Compass, por exemplo que mede 4,55 m de comprimento e 2,77 m de entre-eixos. No visual, o novo Creta já deve aderir a nova assinatura visual da Hyundai futurista. Apesar do grande salto de design entre a primeira e segunda geração, a terceira provavelmente saltará ainda mais e trará uma linguagem ainda mais parecida com a dos modelos da Kia, por exemplo. Falando sobre pacote de equipamento, a expectativa é de que o novo Creta mantenha a integração de talas para painel de controle e central multimídia, abrangendo o novo sistema de software Pleos Connect baseado no Android Automotive Operating System (AAOS). <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d0RgFmPlo2Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta pode resolver deficiência da geração atual

SUV foi renovado recentemente e já tem no gatilho suas próximas mudanças

Flagras e segredos

Assim como o Hyundai HB20, o seu irmão maior – bem maior – também deve seguir a mesma linha de design. Isso deixou de ser suposição ao observar suas linhas em recentes flagras do modelo, que já foi visto rodando camuflado nas ruas geladas da Coreia do Sul anteriormente.Agora, o SUV foi visto novamente por lá e o que era totalmente segredo até então, que era seu conjunto de telas na parte interna, acabou sendo finalmente revelado em outra imagem flagrada do modelo, o que adianta muito do que veremos quando ele passar por uma nova atualização aqui no Brasil – algo que já é esperado.Em flagras anteriores, seu interior chegou a ser fotografado em uma imagem divulgada pelo site Shortscar, revelando bancos de tecido – o que pode indicar que se trata de uma versão mais básica do SUV –, um console mais elevado, porta-copos e porta-objetos ao redor da cabine e revestimentos mais simples nas portas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-eletrico-tem-510-km-de-autonomia-e-e-mais-barato-que-onix/10766" target="_blank">Hyundai Creta elétrico tem 510 km de autonomia e é mais barato que Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-explica-por-que-creta-action-esta-sendo-vendido-com-buraco-no-painel/10645" target="_blank">Hyundai explica por que Creta Action está sendo vendido com buraco no painel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-por-que-o-motor-1-6-turbo-perdeu-potencia/10523" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate: por que o motor 1.6 turbo perdeu potência?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-ate-r-75-mil-com-espaco-e-porta-malas-para-quem-nao-quer-hatch-ou-sedan/10508" target="_blank">10 SUVs até R$ 75 mil com espaço e porta-malas para quem não quer hatch ou sedan</a></li></ul>Mas por que não falamos do painel de instrumentos e da central multimídia? Isso porque a marca, ao menos naquele momento, queria esconder ao máximo seu jogo de telas, deixando-o coberto por um pano preto.No entanto, conforme imagens publicadas nas redes sociais, o que até então era segredo foi finalmente revelado. A começar pelo posicionamento da central multimídia: hoje ela é integrada ao painel de instrumentos, com 10,25 polegadas para cada.No novo flagra, vemos inicialmente um “divórcio” das duas telas que antes eram unificadas, agora aparecendo separadas no painel. Esse sistema de infoentretenimento é considerado o mais atual da Hyundai, chamado de Pleos Connect, focado em uma grande tela no interior.Ou seja, o flagra retrata justamente isso: uma grande tela para a central multimídia em formato de tablet, com posicionamento flutuante, que deve concentrar funções importantes do veículo, e um painel de instrumentos mais contido, posicionado na parte superior do painel, atrás do volante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/641205295/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Rushlane">Outro ponto que chama atenção é o seletor de marchas, que, ao menos nessa versão, fica posicionado atrás do volante, e não no console central como é mais comum.No mais, o que podemos esperar do Creta, mesmo que ele já tenha sido renovado por aqui em 2024, é que suas linhas ao longo da carroceria serão diferentes. Mesmo que na última reestilização o SUV tenha abandonado parte das linhas arredondadas, o que vemos nos flagras, ainda que com camuflagem, são formas mais retas e marcadas ao longo da carroceria.Uma tendência que ajuda a dar ao modelo um visual mais tecnológico e minimalista, mas sem abrir mão de uma pegada mais robusta.Vale lembrar que o novo Creta será feito sobre a plataforma K3, uma evolução da atual K2. Isso indica não só uma possível mudança em dimensões – como já visto no Kia Seltos, que cresceu ao adotar essa base –, mas também abre espaço para uma possível eletrificação, graças à versatilidade da arquitetura.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/641206264/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Rushlane">Hoje, temos duas opções de motorização por aqui: o 1.0 turbo de 120 cavalos e o 1.6 turbo de 193 cv. Na Coreia do Sul, são três: 1.5 aspirado a gasolina de 115 cv, 1.5 turbo a gasolina de 160 cv e 1.5 a diesel de 116 cv. Esses conjuntos devem se manter, mas há expectativa de uma versão eletrificada no futuro.Outra diferença entre os mercados, além das cerca de 12 horas de fuso, está no cronograma: na Coreia, o novo Creta é esperado para 2027, enquanto no Brasil deve chegar apenas em 2028.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d0RgFmPlo2Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta revela interior com tela maior e painel digital diferente

A Hyundai surgiu em 1967 na Coréia do Sul. Sabendo que para entrar no mercado e encarar a concorrência, seria necessário buscar novas tecnologias em tempo recorde e, já no ano seguinte, a empresa obteve uma licença da Ford para montar modelos para o mercado coreano (Ford Cortina e Granada). O primeiro carro 100% desenvolvido pela marca surgiu somente apenas 1974, o modelo Pony, apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Turim do mesmo ano.

Em 90, os modelo da época não caíram no gosto do brasileiro por terem design defasado e mecânica pouco confiável..
Em 2005, representada pela CAOA, a Hyundai decidiu investir no Brasil , apostando no lançamento do modelo Tucson, e ganhou espaço entre os SUVs médios, tornando-se um dos modelos mais vendidos da marca até hoje. Em 2009 surge a primeira fábrica em território nacional, responsável por produzir os modelos Tucson, HR, ix35 e HD.

Em 2012, com a fábrica de Piracicaba-SP pronta e a desvinculação da CAOA para os modelos populares, iniciava-se um novo ciclo para a Hyundai e para o mercado brasileiro. Revolucionando todo o segmento de compactos com veículos bem equipados e com qualidade similar a veículos de porte superior, eis que surge a linha HB20 que, desde o seu lançamento, coloca a Hyundai entre as cinco marcas que mais vendem no Brasil.


Hyundai HB20X 0 - Ficha Técnica

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