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Genesis, que pertence ao Grupo Hyundai, é a marca de luxo responsável pelo projeto

Alta Roda

Genesis, fundada em 2015, é a marca de luxo do Grupo Hyundai, que inclui a Kia. Apesar do contínuo interesse por veículos elétricos e híbridos, concentrado em países de maior poder aquisitivo, ainda existe espaço para potência e torque alucinantes em motores de combustão interna. Proposta está apenas em nível de intenção e foi descoberta pela revista inglesa Autocar, no final de janeiro último.Antes, as revelações em sequência da perua G90 Wingback e do SUV de luxo X Gran Equator deram as pistas. Agora o X Skorpio (em inglês remete à palavra scorpio, escorpião, símbolo da Abarth, da Stellantis) apresenta a visão da marca sul-coreana de um supercarro "construído para conquistar terrenos difíceis". Trata-se de um SUV cupê para uso radical e motor V-8 com nada menos de 1.100 cv! Potência maior que um Ferrari 849 Testarossa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-p30-entrega-bom-conjunto-na-cidade-e-estrada-com-preco-competitivo/10192" target="_blank">GWM Poer P30 entrega bom conjunto na cidade e estrada com preço competitivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fenabrave-projeta-crescimento-nas-vendas-de-veiculos-para-2026-veja-a-previsao/10149" target="_blank">Fenabrave projeta crescimento nas vendas de veículos para 2026; veja a previsão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/preferencia-por-suvs-cresce-em-2025-e-ja-apresenta-mais-de-um-terco-das-vendas/10104" target="_blank">Preferência por SUVs cresce em 2025 e já representa mais de um terço das vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/risco-de-morte-em-acidente-de-carro-diminui-60-com-acao-simples-no-transito/9991" target="_blank">Risco de morte em acidente de carro diminui 60% com ação simples no trânsito</a></li></ul>Torque impressionante: 117 kgf·m. Seria capaz de rivalizar em desempenho com carros do Rally Dakar. Há padrões típicos off-road a exemplo de rodas com travas de talão dos pneus de 40 polegadas de diâmetro, freios Brembo e um conjunto de suspensões com extrema distância ao solo, além de ângulos de entrada, saída e transposição de rampa bastante generosos. Destaque para assinatura luminosa formada por uma faixa dupla de LED em torno do carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614897732/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O diretor de criação da Genesis, Luc Donckerwolke, posicionou o X Skorpio como o mais recente de uma série de carros-conceito projetados para reforçar o apelo premium voltado para entusiastas da marca. Ele afirma estar prestes a lançar no próximo ano o esportivo GV60, primeiro automóvel de sua nova submarca dedicada a alto desempenho, a Magma. Essa linha destina-se, já no próximo ano, a desafiar grifes do leque de BMW M e Mercedes-AMG.<h2>Dakota aumenta opções entre picapes médias</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613061307/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Raphael Panaro/Mobiauto" width="300px" title="Ram Dakota traseira">Produzida em Córdoba, Argentina e situada entre Rampage e Ram 1500, a nova Ram Dakota tem chassi de longarinas e arquitetura compartilhada com a Fiat Titano, o que indica resistência estrutural e capacidade para uso severo.Além de sua identidade visual, acabamento é refinado e recebe pacote tecnológico alinhado ao padrão da marca. Nome Dakota já foi utilizado pela Chrysler, com a marca Dodge, entre 1998 e 2001, na fábrica de Campo Largo, região metropolitana de Curitiba.Dimensões chamam atenção pelos 5.537 mm de comprimento e 3.180 mm de distância entre eixos. Motor Diesel de 2,2 L, 200 cv e 45,9 kgf·m lida com uma massa em ordem de marcha de 2.150 kg. Câmbio automático epicíclico, oito marchas. Tanque de 80 L e consumo (Inmetro) de 9,7 km/l, urbano e 10,8, rodoviário. Duas versões, Warlock e Laramie.Durante quatro dias de avaliação, foram percorridos cerca de 1.100 quilômetros pelo Pantanal (MT e MS). Warlock é voltada ao fora de estrada. Perfil mais alto dos pneus contribui para absorção de irregularidades em vias sem pavimentação. Suspensões filtram bem pequenas imperfeições. Já no asfalto, comportamento esperado em razão de pneus de perfil alto. Motor entrega bom nível de potência já a partir de 1.500 rpm, o que favorece transposição de obstáculos e retomadas em terrenos escorregadios.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614899386/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ram Dakota frente" alt="Raphael Panaro/Mobiauto">Tração 4x4 com reduzida, acionada por comando eletrônico, responde de forma rápida. Há bloqueio mecânico do diferencial traseiro e quatro modos de condução: Normal, Esporte, Neve e Areia/Lama.Versão Laramie prioriza rodovias e deslocamentos urbanos. Pneus de perfil baixo permitem comportamento mais preciso. Direção eletroassistida mostra-se mais rápida e a carroceria inclina menos em curvas, transmitindo maior sensação de estabilidade. Isolamento acústico, um dos pontos altos. Redução do ruído de rodagem torna o ambiente interno mais silencioso: som do motor perceptível apenas em acelerações mais exigentes.Preços de pré-venda: R$ 289.990 a R$ 309.990.<h2>Desempenho: ponto forte do Volvo EX30 Ultra Twin Motor</h2>Essa versão tem visual mais simples que a já conhecida Cross Country, para quem não precisa indicar preferência por aparências. Mas a marca sueca teve o cuidado de manter teto pintado de preto e rodas de 20 pol. igualmente com apliques em preto. O que não falta é potência e torque com um motor elétrico em cada eixo: 428 cv e 55,3 kgf·m. Um dos destaques é a bateria de 69 kWh que permite alcance médio (Inmetro) de 316 km ou 7% abaixo do EX30 com apenas um motor.Dimensões principais (mm): comprimento, 4.233 e entre-eixos, 2.650. Assim o interior é um pouco apertado especialmente para pernas no banco traseiro. O acabamento é muito bom e revestimentos recicláveis nos bancos têm boa aparência, porém longe do couro legítimo. Também há um potente sistema de som Harman Kardon (nove alto-falantes). Por outro lado, surgem limitações no volume do porta-malas de 318 L e pouco ajuda um compartimento dianteiro de simbólicos 7 L. Um contrassenso: apesar do grande teto solar panorâmico, não há saídas de ar-condicionado para o banco traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614901602/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volvo" title="Volvo EX30 Ultra Twin Motor">O que realmente pouco agrada é a tela multimídia vertical, apesar de razoáveis 12,3 pol. Inspiradas nas soluções da Tesla, desde a abertura do porta-luvas até a regulagem dos espelhos dependem de comandos sem botões. Há conexão para Apple CarPlay, contudo sem previsão para Android Auto, embora os tradicionais Waze e Google Maps estejam disponíveis pelo Google Built-in (pago). Até para checar a velocidade é preciso desviar o olhar para a tela (retirado o quadro de instrumentos).Pontos positivos, sem discussão: aceleração forte de 0 a 100 km/h em 3,6 s, suspensões firmes e carga regulável no volante. Tração 4x4 inclui vetorização de torque que traz mais confiança em curvas, além de desempenho seguro em superfícies escorregadias.Preço: R$ 309.950.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/odjIIeTiv9E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este SUV cupê off road sul-coreano é cogitado com motor V8 bizarro de 1.100 cv

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Ambos os hatches, mesmo de marcas diferentes, devem seguir o mesmo rumo para serem competitivos

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Desde que foi ventilada a chegada de um modelo no mercado brasileiro baseado no Fiat Grande Panda vendido na Europa, era esperado um outro nome para acompanhar o carro que viria a substituir o hatch de volume da marca, que optou por manter o nome Argo.Essa expectativa por um novo nome veio justamente pela sua estrutura mais quadrada e porte mais robusto, que, inclusive, podem fazer com que o hatch dispute uma fatia de vendas dos SUVs de entrada. Mas essa estratégia de usar um compacto de volume para disputar também na categoria de cima parece estar sendo adotada também pela Hyundai.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perdeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-hb20-intensifica-testes-pare-superar-o-vw-polo/8908" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai HB20 intensifica testes para superar o VW Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>Já rodando em solo brasileiro, a nova geração do Hyundai HB20 2027 foi flagrada em testes. Claro que, por se tratar de testes, sua carroceria estava praticamente toda camuflada, com o objetivo de esconder as principais novidades visuais que acompanham a troca de geração.O que não dá para esconder é o formato. Com base nas imagens divulgadas, é nítida uma mudança nas linhas ao longo da carroceria. Além de mais retas e marcadas, o modelo está visivelmente mais quadrado, algo que fica ainda mais evidente na lateral e na traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607807416/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Hyundai HB20 flagra traseria">Em comparação, o modelo atual aposta em linhas mais arredondadas e fluidas por toda a lataria, buscando transmitir um ar mais moderno e elegante, mesmo sendo um carro de entrada.Essa mudança de design faz com que, ao menos visualmente, o hatch pareça maior e mais robusto, o que também pode indicar mudanças nas dimensões. Com isso, ele pode passar a disputar espaço com SUVs compactos de entrada, como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian, além de continuar brigando com seus rivais diretos, como Chevrolet Onix, Volkswagen Polo e o próprio Fiat Argo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617338745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção: IA/Copilot" width="300px" title="Hyundai HB20 traseira">Falando no Argo, essa estratégia de disputar com SUVs mais acessíveis também pode ser vista no papel. Sim, o visual e o porte mais robustos são importantes, mas a base do projeto também chama atenção.O modelo será feito sobre a plataforma Smart Car, considerada uma evolução da CMP, utilizada no Citroën C3. Isso abre margem para que o Argo possa, oficialmente, ser enquadrado como um SUV, mesmo sendo lançado como hatch.Essa possibilidade já aparece no próprio C3, que, por conta das suas medidas, poderia facilmente ser considerado um SUV compacto, atendendo praticamente todos os requisitos do Inmetro. O modelo tem ângulo de ataque de 23 graus (mínimo exigido de 23), ângulo de saída de 39 graus (mínimo de 20), ângulo de transposição de rampa de 21 graus (mínimo de 10) e distância do solo de 180 mm (mínimo de 180 mm).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615602136/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Fiat" width="300px" title="Fiat Argo frente">Além disso, existe a possibilidade de o novo Argo ter dimensões próximas às do hatch francês, que mede 3,98 metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,54 metros de entre-eixos.O Hyundai HB20, por sua vez, deve beber da fonte do i20 europeu em termos visuais, adotando a linguagem chamada de “Art of Steel”, que aposta em linhas mais retas e marcadas, trazendo mais agressividade ao modelo, combinada a um conjunto de luzes em LED mais afilado e chamativo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nNaztTKFaiw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

⁠Hyundai pode seguir estratégia da Fiat com novo Argo para ter rival de Tera

Versão destinada ao público PCD tem saído de fábrica sem o acabamento no lugar da central multimídia devido a problemas logísticos 

Após chegar à linha 2027 com versões reposicionadas e o motor 1.6 turbo atualizado para funcionar também com etanol, o Hyundai Creta voltou a contar com a configuração Action, ainda como modelo 2026, destinada ao público PCD (pessoas com deficiência).Para chegar no preço público de R$ 119.990 – reduzido para R$ 104.750 com a isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) – o Creta Action perde alguns equipamentos de série em relação às demais versões.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-por-que-o-motor-1-6-turbo-perdeu-potencia/10523" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate: por que o motor 1.6 turbo perdeu potência?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-nova-geracao-e-flagrada-e-tem-interior-revelado/10460" target="_blank">Novo Hyundai Creta: nova geração é flagrada e tem interior revelado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-geracao-do-hyundai-creta-ja-roda-em-testes-e-deve-ser-lancada-em-2027/10219" target="_blank">Flagra: Nova geração do Hyundai Creta já roda em testes e deve ser lançada em 2027</a></li></ul>A central multimídia é um dos equipamentos retirados do SUV, como acontece em outros modelos vendidos nessa modalidade, mas a ausência de um rádio mais simples ou de uma tampa escondendo os chicotes atrás do painel tem sido motivo de reclamações de consumidores que compraram o modelo fabricado em Piracicaba (SP).“Acabei de comprar o novo Creta Action e, para a minha surpresa, ele vem com os fios da multimídia expostos. Nem ao menos um tampão plástico. Falta de bom senso e risco para uma criança (sic). Me digam, como fico com um carro que parece que acabou de ter algo?”, questiona um cliente de São Paulo (SP) no site Reclame Aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631801083/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Facebook">Um consumidor de Lins, também no interior paulista, disse na plataforma: “Adquiri um Hyundai Creta Action zero quilômetro, na condição de PCD, confiando na qualidade da marca e no padrão de entrega de um carro novo. Para a minha surpresa, o veículo foi entregue com um buraco no painel, exatamente no local onde seria instalada a central multimídia. Tenho ciência de que este modelo não acompanha multimídia de fábrica, porém é inaceitável que o acabamento interno não seja devidamente finalizado”.Consultada pela Mobiauto, a Hyundai explicou que houve um atraso no fornecimento da tampa do painel, resultando na produção de veículos sem a peça. A marca sul-coreana afirma que entrará em contato com os clientes que ainda não instalaram a multimídia em seus carros (veja a nota oficial abaixo).Em relação à ausência da tampa para fechamento do painel de instrumentos do modelo CRETA Action, que é vendido como padrão sem o equipamento de Multimídia, a Hyundai Motor Brasil esclarece que houve um atraso logístico na entrega dessa peça, que é importada. Os clientes que receberam seus veículos sem o devido fechamento do painel serão contatados para agendar a instalação adequada da tampa na maior brevidade possível.<h2>Como é o Hyundai Creta Action 2026</h2>Embora não tenha a central multimídia e as assistências de condução das outras versões, o Creta Action sai da fábrica de Piracicaba (SP) equipado de série com seis airbags, controles de estabilidade e tração, chave presencial, ar-condicionado analógico, monitoramento de pressão dos pneus, direção elétrica com ajustes de altura e profundidade do volante, controle de cruzeiro, faróis com acendimento automático, start-stop, entre outros itens.Sob o capô, o SUV leva o conhecido motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta entrega 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de seis marchas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d0RgFmPlo2Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai explica por que Creta Action está sendo vendido com buraco no painel

SUV é visto em testes e antecipa novidade importantes sobre sua chegada

Flagras e segredos

O Hyundai Tucson chegou ao Brasil em meados dos anos 2000, e logo caiu no gosto popular. Mas, após mais de 20 anos no mercado, ele perdeu volume de vendas e saiu do catálogo em 2025. Porém, do outro lado do mundo a realidade é diferente e o SUV se prepara para ganhar uma nova geração.Na Índia, o novo Tucson que já é alvo constante de flagras, é revelado por completo sem nenhuma camuflagem dentro da fábrica e revela detalhes importantes antes do lançamento oficial.Bem diferente da terceira geração - última vendida no Brasil – o SUV médio está prestes a chegar a quinta geração com visual disruptivo, semelhante ao que encontramos por aqui em modelos como Ioniq e Kona.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-confirma-tucson-esportivo-com-motorizacao-hibrida/9047" target="_blank">Hyundai confirma Tucson esportivo com motorização híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-nacional-usado-e-suv-robusto-e-espacoso-a-preco-de-popular/8688" target="_blank">Hyundai Tucson nacional usado é SUV robusto e espaçoso a preço de popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-x-creta-ultimate-onde-o-suv-medio-leva-a-melhor-e-pior/7113" target="_blank">Hyundai Tucson x Creta Ultimate: onde o SUV médio leva a melhor e pior?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-volta-com-motor-de-creta-e-mais-barato-que-honda-hr-v/7110" target="_blank">Hyundai Tucson volta com motor de Creta e mais barato que Honda HR-V</a></li></ul>Equipado com design futurista marcado pela nova linguagem “Art of Steel”, marcada por uma faixa única de LED que percorre toda dianteira, que atua como luz de condução diurna do carro. Abaixo está o para-choque robusto, com os faróis posicionados nas laterais. Na traseira, o Tucson de inspira nos modelos da Kia. Com lanternas em formatos geométricos de “L” invertido pixelados, que fogem dos padrões e não são interligados. E seguindo as tendências da marca, a luz de seta está posicionada no para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/630964164/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Tucson traseira" alt="Reprodução/Rushlane">Por dentro, pouco foi revelado, afinal as fotos só destacam o visual externo. Mas a expectativa é de um interior bem equipado, com nível de requinte superior ao do atual Creta. No conjunto motor está um dos seus principais atrativos. Isso porque uma coisa é certa, o novo Tucson investirá no conjunto híbrido. Apesar de poucos detalhes confirmados, podemos esperar por configurações equipadas com os sistemas:<ul><li>Híbrido Leve (MHEV): focado em redução de emissões e pode ajudar no consumo de combustível, que não necessita de carregamento externo.</li><li>Híbrido Pleno (HEV): atua de forma mais robusta que o híbrido leve, focado em economia de combustível, não precisa de carregamento externo e tem recarga regenerativa feita através do acionamento do freio</li><li>Híbrido Plug-in (PHEV): é o mais robusto de todos, tem autonomia considerável elétrica, aumenta de forma significativa as especificações de desempenho e precisa de carregamento externo. </li></ul>A expectativa é de que o nível de robustez do conjunto seja coerente com o posicionamento da versão. Ou seja, que as opções de entrada devem ter motor MHEV, versões intermediárias o sistema HEV e configurações de topo com o conjunto PHEV. Na versão de topo é esperado o motor herdado do Hyundai Creta 1.6 turbo a gasolina associado ao propulsor elétrico, que juntos rendem mais de 300 cv de potência combinada. E a autonomia elétrica deve ficar em torno de 100 km. <h2>Vem para o Brasil?</h2>Embora os mercados indiano e brasileiro tenham suas semelhanças de consumidores, visto que ambos são emergentes, o novo Tucson não deve chegar ao Brasil tão cedo. Isso porque, o modelo saiu de linha por falta de demanda no mercado. Então a Hyundai deve priorizar projetos que façam mais sentido por aqui e que tenham mais perspectivas de volume.Entre elas, está o novo SUV compacto baseado Hyundai HB20 e no novo projeto unificado do Creta e Kona. Mas na Índia, o novo Tucson deve desembarcar nas concessionárias no início de 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Tucson híbrido é visto sem camuflagem antes do lançamento

Picape média é preparada pela marca para preencher espaço vazio no catálogo 

O cardápio atual de produtos da Hyundai é bem recheado, cobrindo boa parte das categorias de veículos. Mas, ao bater o olho, ainda sentimos falta de um segmento específico: o de picapes. A montadora, porém, já prepara uma solução para isso.Com lançamentos previstos para 2030, a expectativa é de uma picape média com carroceria sobre chassi. Antes disso, a marca apresentou o Hyundai Bounder, um conceito em formato de SUV que antecipa justamente a base que veremos nesse futuro modelo.Um carro conceito serve exatamente para isso, dar uma ideia do que esperar dos próximos lançamentos. E o Bounder segue bem essa proposta. O visual é imponente, largo e com linhas quadradas, algo que o aproxima de um “jipão” raiz, com uma pegada claramente mais off-road.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-picape-media-hibrida-mas-sem-ajuda-da-chevrolet/9681" target="_blank">Hyundai terá picape média híbrida, mas sem ajuda da Chevrolet</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hb20-e-onix-podem-ser-irmaos-entenda-acordo-entre-hyundai-e-chevrolet/8974" target="_blank">HB20 e Onix podem ser irmãos; entenda acordo entre Hyundai e Chevrolet</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-estuda-parceria-com-chevrolet-para-lancar-picape-eletrica/7552" target="_blank">Hyundai estuda parceria com Chevrolet para lançar picape elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fecha-parceria-com-hyundai-para-finalmente-ter-hibridos/6578" target="_blank">Chevrolet fecha parceria com Hyundai para finalmente ter híbridos</a></li></ul>Mas robustez não significa falta de tecnologia. O Bounder tenta equilibrar os dois. Chamam atenção as luzes de LED em dois níveis, quase integradas em formato pontilhado ao longo de toda a largura da dianteira.A altura elevada em relação ao solo e os para-lamas bem marcados reforçam o foco fora de estrada, ainda mais com os pneus enormes de 37 polegadas, que praticamente dominam a lateral do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629936915/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Bounder frente" alt="Divulgação/Hyundai">Na traseira, o conceito segue a mesma lógica: linhas simples, limpas e bem horizontais, com uma iluminação que conversa com o restante do carro. O conjunto lembra esse estilo mais moderno e tecnológico que várias marcas vêm adotando, mas aqui aplicado em um formato mais robusto.Por dentro, o modelo foge completamente do que estamos acostumados, e não só dentro da própria Hyundai. Há um revestimento interno bem diferente, com texturas variadas, além de uma manopla de câmbio pouco convencional. No lugar de grandes telas, aparecem pequenos displays distribuídos ao longo do painel.Claro que nem tudo o que está no conceito será mantido no modelo final, mas já dá para ter uma boa noção do que esperar da futura picape, que inicialmente será pensada para as ruas dos Estados Unidos. A começar pela linguagem visual mais limpa, pelos formatos da carroceria e pelo conjunto óptico, que pode ser adaptado tanto na dianteira quanto na traseira.<h2>E no Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629936133/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Autoblog">Como dito, hoje a marca sul-coreana não tem nenhum modelo nesse segmento por aqui, algo que deve mudar nos próximos anos. Porém, o projeto da picape méda baseada no Bounder é específico para o mercado americano.Além da possível chegada da picape média, a ideia da Hyundai também é investir em uma picape compacta no Brasil, mirando rivais como<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank"> Fiat Toro e Chevrolet Montana. Essa informação, inclusive, foi apurada com exclusividade pelo repórter Renan Bandeira, da Mobiauto</a>.Além disso, a produção dessa picape deve ter participação da General Motors, após o acordo firmado entre as duas marcas para desenvolver e produzir, em conjunto, veículos de passeio e picapes na América do Sul e também na América do Norte.Projeção abertura: Autoblog<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ghK4oJPyTEI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai revela SUV que servirá de base para nova sua picape média

Por essa faixa de preço existem opções potentes de compactos turbinados

Mesmo com os olhos dos consumidores fixados nos SUVs, algo que se prova com os números de vendas atualmente, os hatches se tornam a principal opção para aqueles que não veem o espaço interno como principal quesito e buscam um modelo com uma pegada mais urbana.Agora, imagine unir a praticidade de um hatch a um motor turbinado? Mesmo que em queda, pelo menos em termos de modelos disponíveis, ainda existem opções no mercado de usados que entregam esse conjunto de potência e funcionalidade e custam na faixa de R$ 70 mil.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-por-ate-r-50-mil/10485" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-1-6-msi-usado-e-bem-equipado-e-tem-motor-mais-barato-de-manter/10065" target="_blank">VW Golf 1.6 MSI usado é bem equipado e tem motor mais barato de manter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-esportivos-ou-quase-isso-que-nao-ganhariam-de-um-up-tsi-na-arrancada/9589" target="_blank">5 esportivos (ou quase isso) que não ganhariam de um Up! TSI na arrancada&nbsp;</a> </li></ul><h2>Volkswagen Golf Comfortline 1.4 TSI 2014</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538482/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 70.132,00</li><li>Potência: 140 cavalos</li></ul>O Volkswagen Golf é um dos primeiros que nos vêm à cabeça quando pensamos em hatches com motor turbo. Aqui está na versão intermediária e na sétima geração, MK7, que saiu de linha no Brasil em 2020.Seu motor é o 1.4 TSI de 140 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Podendo ser abastecido apenas com gasolina, o modelo faz 11,7 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada.Em termos de desempenho, vai de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e tem velocidade máxima de 212 km/h. <h2>Hyundai HB20 Evolution 2020</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538471/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 69.143,00 </li><li>Potência: 120 cavalos</li></ul>Aqui também em versão intermediária, chamada de Evolution, está o Hyundai HB20, já em segunda geração, que foi atualizada justamente em 2020. Seu motor é o 1.0 Turbo GDI, com injeção direta e 3 cilindros, que gera 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, com um câmbio automático de seis marchas.Com esse conjunto, o hatch faz de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e tem velocidade máxima de 190 km/h.Ele é flex, podendo ser abastecido tanto com gasolina quanto com etanol. Na cidade, faz 8,2 km/l com etanol e 11,8 km/l com gasolina, enquanto na estrada faz 10,2 km/l com etanol e 14,2 km/l com gasolina. <h2>Fiat Bravo T-JET 1.4 16V 2016</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538456/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 68.129,00</li><li>Potência: 152 cavalos</li></ul>O hatch segue a linha de ser esportivo, com foco em desempenho. Isso se dá pela motorização turbo 1.4 de 152 cavalos de potência e 21,1 kgfm de torque, que chega a 23,4 kgfm com overbooster, ativado por um botão que aumenta temporariamente a pressão da turbina. O conjunto é acoplado a um câmbio manual de seis marchas.Isso permite que o hatch vá de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, além de atingir velocidade máxima de 206 km/h.Em consumo, abastecido apenas com gasolina, o Fiat Bravo T-JET faz 9 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. <h2>Chevrolet Onix LTZ 1.0 2020</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538436/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 66.728,00</li><li>Potência: 116 cavalos</li></ul>O hatch compacto aparece na lista em sua configuração intermediária, que além de ser reconhecida pela eficiência, traz o tempero do motor turbo. Aqui é um 1.0 turbo flex de 3 cilindros, entregando 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, com um câmbio automático de seis marchas.O conjunto faz com que o hatch tenha velocidade máxima de 187 km/h e vá de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos.Em consumo, bons números: na cidade faz 9,4 km/l com etanol e 13,5 km/l com gasolina, enquanto na estrada faz 11,2 km/l com etanol e 16 km/l com gasolina. <h2>Volkswagen Up! High 1.0 TSI 2018</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538419/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 62.891,00</li><li>Potência: 105 cavalos</li></ul>Outro hatch da marca alemã que aparece é o up!, que se destaca pela união de um tamanho compacto com bom desempenho. Debaixo do capô tem um motor 1.0 Turbo 170 TSI de 105 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.Tem velocidade máxima de 181 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos.Em termos de consumo, também se destaca positivamente. Com etanol, faz 9,6 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, enquanto com gasolina faz 14,1 km/l na cidade e 16 km/l na estrada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sJGQ1ztxvsY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 hatches turbo mais potentes por até R$ 70 mil reais

SUV compacto chega à linha 2027 com mudanças importantes 

Líder de vendas no varejo, o Hyundai Creta mudou na linha 2027 e teve com uma das principais mudanças a nova motorização 1.6 turbo, que acompanha novidades visuais e novos números de desempenho e consumo de combustível.Atualizado, as versões com motor 1.0 turbo flex permanecem inalteradas – Comfort Safety, Limited e Platinum – entregando os mesmos 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. No entanto, a opção Ultimate passou a oferecer 176 cv em vez de 193 cv. Outra novidade é que a versão N Line abandonou o 1.0 turbo para receber o 1.6 turbo já com a nova calibração.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessr por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-nova-geracao-e-flagrada-e-tem-interior-revelado/10460" target="_blank">Novo Hyundai Creta: nova geração é flagrada e tem interior revelado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-geracao-do-hyundai-creta-ja-roda-em-testes-e-deve-ser-lancada-em-2027/10219" target="_blank">Flagra: Nova geração do Hyundai Creta já roda em testes e deve ser lançada em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-e-fiat-foram-destaques-nas-vendas-no-varejo-em-2025/10136" target="_blank">Hyundai Creta e Fiat foram destaques nas vendas no varejo em 2025</a></li></ul>Essa queda de 17 cv foi causada principalmente para a Hyundai adequar a calibração do propulsor, ou seja, adequá-lo ao programa nacional de Mobilidade Verde e Inovação (MOVER), do Governo Federal, que incentiva maior eficiência energética e menores emissões.Então, para se adequar as metas do programa MOVER de reduzir 50% das emissões de carbono até 2030, o Creta ganhou a motorização flex e perdeu potência. Mas vale ressaltar que torque não muda, e permanece de 27 kgfm.E a transmissão permanece a automatizada de dupla embreagem de sete marchas. Só que agora além de menos potente, o 1.6 turbo também é flex.E com isso, os números de consumo do SUV também mudam. No entanto, a Hyundai ainda não divulgou os novos dados de eficiência de combustível, mas é esperado que alterem os até então 11,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada, com gasolina, segundo o Inmetro. Quem também passou por um processo parecido é o Jeep Renegade. Não só ele como todos os carros equipados com o motor T270 da Stellantis, que desde 2025 deixou de oferecer 185 cv e passa a oferecer 176 cv. Outro modelo que também perdeu potência ano passado, foi o Renault Duster 1.3 turbo, que teve uma redução de 170 cv para 163 cv. Outra novidade que acompanha a motorização flex do Creta, é que agora a versão esportiva, N-Line, também recebe a motor 1.6 turbo, que antes era restrito apenas a configuração Ultimate.Nessa opção em questão, o SUV ainda recebe novas rodas de liga-leve de 18 polegadas e o modo de condução “Smart”, que se adapta a condução do motorista. <h2>Hyundai Creta 2027 </h2><ul><li>Hyundai Creta Comfort Safety: R$ 156.590</li><li>Hyundai Creta Limites: R$ 173.390</li><li>Hyundai Creta Platinum: R$ 188.990</li><li>Hyundai Creta Ultimate: R$ 201.590</li><li>Hyundai Creta N-Line: R$ 206.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta Ultimate: por que o motor 1.6 turbo perdeu potência?

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Veja quais opções estão disponíveis para quem procura um SUV com características que se distanciam de hatches 

Dominando o mercado, os SUVs estão cada vez mais requisitados e exigem mais critério na hora de escolher. Com a popularização, os hatches vão perdendo espaço no mercado e os SUVs vão ganhando características de compactos. Um exemplo claro disso é o Volkswagen Tera. Com mais opções de pequenas no mercado, a procura por modelos maiores e com características mais robustas e imponentes também aumentam, assim como por carros mais acessíveis.[componente-buscar-veiculos]Você também pode interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-por-ate-r-50-mil/10485" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-1-0-turbo-com-maior-porta-malas-do-brasil-em-2026/10488" target="_blank">10 SUVs 1.0 turbo com maior porta-malas do Brasil em 2026</a></li></ul>Veja quais são as opções disponíveis até R$ 75 mil:<h2>10- Nissan Kicks SV 2017</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626220755/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks SV 2017" alt="Divulgação/Nissan">Tabela Fipe: R$ 75.530Entre as opções mais fogem da proposta de hatch é o Nissan Kicks, um compacto com altura e design necessários para impor a robustez necessária de um SUV. Entre seus pontos de destaque, está o entre eixos de 2,62 metros, que permite um bom espaço interno e bagageiro com 432 litros de capacidade.Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 114 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas. <h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 114 cv (E/G)</li><li>Torque: 15,5 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT de seis marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.295 mm</li><li>Largura: 1.760 mm</li><li>Altura: 1.590 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.620 mm</li><li>Porta‑malas: 432 litros</li></ul><h2>9- Kia Sportage LX 2015</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626221553/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kia Sportage LX 2015" alt="Divulgação/Kia">Tabela Fipe: R$ 74.71O Kia Sportage tem como um de seus principais atrativos a motorização robusta 2.0 aspirada flex de 178 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.Além disso, ele também é generoso em espaço. Mede 2,64 metros de entre-eixos, suficiente para acomodar bem quem anda no banco de trás, e entrega 564 litros de capacidade de porta-malas.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 178 cv (E) 169 cv (G)</li><li>Torque: 21,8 kgfm (E) 20,4 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.445 mm</li><li>Largura: 1.855 mm</li><li>Altura: 1.645 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.640 mm</li><li>Porta‑malas: 564 litros</li></ul><h2>8- Hyundai Creta Attitude 2017 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626225139/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta traseira" alt="Divulgação/Hyundai">Tabela Fipe: R$ 74.568Para quem além de procurar um SUV também é gosta de um câmbio manual, o Hyundai Creta pode ser uma boa opção. Ele é equipado com motor 1.6 aspirado flex de 130 cavalos de potência e 16,5 kgfm de torque, associado a transmissão manual de seis marchas.Além da embreagem, o Creta também conta com espaço interno suficiente para acomodar bem ocupantes do banco de trás, com entre-eixos de 2,59 metros, e capacidade de bagageiro de 431 litros.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex </li><li>Potência: 130 cv (E) 123 cv (G)</li><li>Torque: 16,5 kgfm (E) 16 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.270 mm</li><li>Largura: 1.780 mm</li><li>Altura: 1.635 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.590 mm</li><li>Porta‑malas: 431 litros</li></ul><h2>7- Honda CR-V LX 2013</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626225911/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CR-V LX 2013" alt="Divulgação/Honda">Tabela Fipe: R$ 72.818Entre modelos mais imponentes da lista está o Honda CR-V, generoso em medidas e ainda equipado com motorização confiável compartilhada com outros modelos como Honda Civic. Sob o capô, está o motor 2.0 aspirado flex de 155 cavalos de potência e 19,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de cinco marchas.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 espirado flex</li><li>Potência: 155 cv (E) 150 cv (G)</li><li>Torque: 19,5 kgfm (E) 19,3 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 5 marchas</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.530 mm</li><li>Largura: 1.820 mm</li><li>Altura: 1.650 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.620 mm</li><li>Porta‑malas: 589 litros</li></ul><h2>6- Renault Captur Zen 2019</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626226324/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Captir Zen 2019" alt="Divulgação/Renault">Tabela Fipe: R$ 70.774Entre os mais novos da lista, o Renault Captur oferece um design que foge do comum e a imponência necessária para um SUV. Tem um entre-eixos generoso de 2,68 metros e um bagageiro de 437 litros de capacidade. Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv (E) 118 cv (G)</li><li>Torque: 16,2 kgfm (E) 16,2 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático CVT de 6 marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.329 mm</li><li>Largura: 1.813 mm</li><li>Altura: 1.619 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.673 mm</li><li>Porta‑malas: 437 litros</li></ul><h2>5- Renault Duster Dynamique 2019</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626227939/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Duster 2019" alt="Divulgação/Renault">Tabela Fipe: R$ R$ 69.831Também entre os mais novos da lista, está o Renault Duster 2019, equipado com motor 1.6 aspirado flex de 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas. Falando sobre medidas, seu entre-eixos é semelhante ao do Captur, de 2,68 metros de entre-eixos e 475 litros de capacidade de bagageiro. <h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex </li><li>Potência: 120 cv (E) 118 cv (G)</li><li>Torque: 16,2 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT de 6 marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.329 mm</li><li>Largura: 1.822 mm</li><li>Altura: 1.683 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.674 mm</li><li>Porta‑malas: 475 litros</li></ul><h2>4- Mitsubishi ASX 4x4 2015</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626230833/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Mitsubishi ASX 2015" alt="Divulgação/Mitsubishi">Tabela Fipe: R$ 69.590,00O Mitsubishi ASX 2015 está entre os destaques da lista por oferecer além da imponência de SUV, a robustez necessária para enfrentar qualquer tipo de solo: tração 4x4. Sob o capô, está o motor 2.0 aspirado a gasolina de 160 cavalos de potência e 20,1 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas.Nas medidas, ele também tem entre-eixos generosos, de 2,67 metros e bagageiro que comporta até 415 litros.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado a gasolina </li><li>Potência: 160 cv</li><li>Torque: 20,1 kgfm</li><li>Câmbio: CVT de seis marchas simuladas</li><li>Tração: 4x4</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.295 mm</li><li>Largura: 1.770 mm</li><li>Altura: 1.625 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.670 mm</li><li>Porta‑malas: 415 litros</li></ul><h2>3- Hyundai ix35 GLS 2014</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626231361/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai ix35 2014" alt="Divulgação/Hyundai">Tabela Fipe: R$ 68.869Assim como outros médios da lista, o Hyundai ix35 também tem como um dos principais destaques a motorização. Nesse caso o motor 2.0 aspirado flex rende 178 cavalos de potência e 21,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.Falando sobre as medidas, ele tem entre-eixos dentro da média da categoria, de 2,64 metros, e 465 litros de capacidade de porta-malas.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 178 cv (E) 169 cv (G)</li><li>Torque: 21,5 kgfm (E) 20 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.410 mm</li><li>Largura: 1.820 mm</li><li>Altura: 1.655 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.640 mm</li><li>Porta‑malas: 465 litros</li></ul><h2>2- Chevrolet Tracker LTZ 2016</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626232168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Tracker LTZ 2016" alt="Divulgação/Chevrolet">Tabela Fipe: R$ 68.032Outra opção é o Chevrolet Tracker. Além de posicionado entre os mais baratos d alista, seu entre-eixos é maior do que do Hyundai ix35 e Nissan Kicks, por exemplo. No entanto, seu porta-malas não enche tanto os olhos, com capacidade para 306 litros.Sob o capô, está o motor 1.8 aspirado flex de 144 cavalos de potência e 18,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.8 aspirado flex</li><li>Potência: 144 cv (E) 140 cv (G)</li><li>Torque: 18,9 kgfm (E) 17,8 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.248 mm</li><li>Largura: 1.776 mm</li><li>Altura: 1.647 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.555 mm</li><li>Porta‑malas: 306 litros</li></ul><h2>1- Peugeot 2008 Griffe 2019</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626232761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Peugeot 2008 Griffe 2018" alt="Divulgação/Peugeot">Tabela Fipe: R$ 67.130Além do destaque de preço, o Peugeot 2008 também está entre os mais novos da lista. Equipado com motor 1.6 aspirado flex de 118 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.Falando sobre medidas, ele não está entre os maiores, mas tem a imponência requisitada para modelos SUVs. <h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 118 cv (E) 115 cv (G)</li><li>Torque: 16,1 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h2>Medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4.159 mm</li><li>Largura: 1.739 mm</li><li>Altura: 1.583 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.542 mm</li><li>Porta‑malas: 355 litros</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs até R$ 75 mil com espaço e porta-malas para quem não quer hatch ou sedan

Selecionamos os compactos que entregam a combinação de agilidade e economia

Ainda que os SUVs dominem o mercado automotivo atual, ainda há quem prefira os hatches, muito pela facilidade no uso urbano ou até pelos preços mais acessíveis. Dentro desse grupo, existem também opções com motor turbinado, que entregam mais agilidade ao modelo.Agora, imagine combinar isso com um bom consumo de combustível. Para isso, separamos os hatches 1.0 turbo mais econômicos do nosso mercado. Como base, utilizamos o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, que mede o consumo energético dos veículos em megajoule por quilômetro (MJ/km). Ou seja, quanto menor o número, mais econômico é o veículo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-20-mil-que-nao-pagam-ipva/10061" target="_blank">10 carros até R$ 20 mil que não pagam IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-1-4-turbo-usado-e-potente-e-confiavel-a-preco-de-fiat-mobi-0km/9997" target="_blank">Chevrolet Tracker 1.4 turbo usado é potente e confiável a preço de Fiat Mobi 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-por-ate-r-10-000-com-historico-conhecido-e-baixa-manutencao/10051" target="_blank">5 carros automáticos da Honda até R$ 50 mil e com mecânica confiável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-da-honda-ate-r-50-mil-e-com-mecanica-confiavel/9992" target="_blank">5 carros por até R$ 10.000 com histórico conhecido e baixa manutenção</a></li></ul><h2>Citroën C3: 1,78 MJ/km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492098772/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Versão: You!A versão You! é considerada a topo de linha do Citroën C3. O principal diferencial em relação às outras quatro versões, além, claro, de alguns toques a mais no visual, está justamente no motor turbo. É a “lobo solitária” da gama com motor turbinado, trazendo sob o capô o 1.0 T200 de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado a um câmbio CVT de sete marchas. Seus números de consumo são:Etanol: 8,1 km/l na cidade e 8,9 km/l na estradaGasolina: 11,5 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada<h2> Peugeot 208: 1,69 MJ/km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625926340/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Peugeot ">Versões: Active Turbo e AllurePara a linha 2026, o Peugeot 208 mantém o visual agressivo, que segue como um dos principais atrativos para os consumidores. No catálogo da marca, são duas versões equipadas exclusivamente com o motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, o mesmo do C3 turbo.Há ainda a versão híbrida chamada GT Hybrid, que adiciona um sistema híbrido-leve (MHEV) de 12V, registrando números diferentes da versão totalmente a combustão. Aqui, porém, consideramos apenas o 1.0 turbo puro.Seus números de consumo são:Etanol: 8,3 km/l na cidade e 9,7 km/l na estradaGasolina: 12 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada <h2>Hyundai HB20: 1,54 MJ/km</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/2024/Platinum+Plus/Hyundai+HB20+Platinum+Plus+2024+lateral+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">Versões: Limited Turbo e PlatinumO motor turbo aparece nas duas versões mais caras do Hyundai HB20. Trata-se do 1.0 Turbo GDI de três cilindros, com 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio automático de seis marchas. Seus números de consumo são: Etanol: 9,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada Gasolina: 13,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada<h2> Volkswagen Polo: 1,50 MJ/km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625844299/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Versão: SenseA versão Sense do Volkswagen Polo pode ser considerada intermediária dentro da gama. Entre as opções turbinadas, porém, se posiciona como a mais acessível, com preço de R$ 112.990,00.O modelo é equipado com o motor 1.0 turbo de três cilindros, com 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, sempre associado a um câmbio automático de seis marchas. Seus números de consumo são:Etanol: 8,8 km/l na cidade e 10,7 km/l na estradaGasolina: 12,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada<h2> Chevrolet Onix: 1,38 MJ/km</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524396838/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Versões: LTZ, Premier, LT, ATO 1.0 turbo mais econômico do Brasil é o Chevrolet Onix, que tem como diferencial o câmbio manual de seis marchas, fator que impacta positivamente nos números de consumo. O motor é o 1.0 Turbo Flex de três cilindros, com 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque.Seus números de consumo são:Etanol: 9,8 km/l na cidade e 12,4 km/l na estradaGasolina: 13,7 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Os hatches 1.0 turbo mais econômicos do Brasil em 2026

A Hyundai surgiu em 1967 na Coréia do Sul. Sabendo que para entrar no mercado e encarar a concorrência, seria necessário buscar novas tecnologias em tempo recorde e, já no ano seguinte, a empresa obteve uma licença da Ford para montar modelos para o mercado coreano (Ford Cortina e Granada). O primeiro carro 100% desenvolvido pela marca surgiu somente apenas 1974, o modelo Pony, apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Turim do mesmo ano.

Em 90, os modelo da época não caíram no gosto do brasileiro por terem design defasado e mecânica pouco confiável..
Em 2005, representada pela CAOA, a Hyundai decidiu investir no Brasil , apostando no lançamento do modelo Tucson, e ganhou espaço entre os SUVs médios, tornando-se um dos modelos mais vendidos da marca até hoje. Em 2009 surge a primeira fábrica em território nacional, responsável por produzir os modelos Tucson, HR, ix35 e HD.

Em 2012, com a fábrica de Piracicaba-SP pronta e a desvinculação da CAOA para os modelos populares, iniciava-se um novo ciclo para a Hyundai e para o mercado brasileiro. Revolucionando todo o segmento de compactos com veículos bem equipados e com qualidade similar a veículos de porte superior, eis que surge a linha HB20 que, desde o seu lançamento, coloca a Hyundai entre as cinco marcas que mais vendem no Brasil.


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