Name: Honda City Hatch 0
Brand: Honda
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Compacto alterou seu visual, interior e até mesmo seu consumo de combustível, mesmo com o mesmo trem de força

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações


<p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/6938"><span>O novo Honda City 2025 foi lançado na semana passada
trazendo consigo uma série de mudanças</span></a>. As alterações se
concentraram na sua parte visual e interior, sem modificações mecânicas. Apesar
disso, o modelo mudou o consumo mesmo sem alterar o motor.</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank"><strong><em>Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</em></strong></a></p>
<p><strong>&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-honda-civic-com-a-pintura-mais-cara-do-mundo/6944">Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077">Novo Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
<p>A atualização de meia vida chegou tanto para linha
hatchback quanto sedan do modelo. O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city/2024">Honda City</a> 2025 manteve as ofertas de
versões, com aumento de preço para todas elas, que vão até R$ 4.900. Mas e o
consumo de combustível?</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426290916/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>

<p>Como já comentado, as mudanças não alteraram o motor do
City. Todas as configurações do modelo seguem com o propulsor 1.5 aspirado com
injeção direta que já conhecemos. A usina segue desenvolvendo 126 cavalos de
potência e 15,8 kgfm de torque, além de manter a transmissão CVT automática de
sete marchas simuladas.</p>

<p>O consumo, porém, piorou. Até a linha 2024, o Honda City
sedan tinha números de 9,2 (e) km/l e 13,1 km/l (g) na cidade, e de 10,5 (e)
km/l e 15,2 km/l (g) na estrada. Para o ano-modelo 2025, os dados são de 9,3
(e) km/l e 12,8 km/l (g) na cidade, no ciclo urbano, e de 10,4 (e) km/l e 15,5
km/l (g).</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291078/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>

<p>Já na linha hatchback, o City hatch 2024 apresentava
números de 9,1 (e) km/l e 13,3 km/l (g) na cidade, e de 10,5 (e) km/l e 14,8
km/l (g) na estrada. Agora, o veículo faz 9,2 (e) km/l e 13,2 km/l (g) no ciclo
urbano e 10,5 (e) km/l e 15 km/l (g) no ciclo rodoviário. </p>

<p>Pode-se ver que os números foram alterados. Em alguns
casos pioraram e em outros melhoraram. Tanto para linha hatch quanto para
sedan, o consumo de gasolina na cidade no ciclo urbano piorou. Os números de
etanol melhoraram para o ciclo urbano, já os de gasolina subiram no ciclo
rodoviário.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291350/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>

<p>Mas por que isso aconteceu? A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda">Honda </a>atesta que não houve
mudanças no seu conjunto mecânico, mas sim algumas mudanças em padrões de
testes da própria montadora.</p>

<p>“A Matriz no Japão atualizou alguns de seus métodos de
teste. Isso é global. São apenas mudanças de algumas métricas, que não tem nada
a ver com a especificação do produto”, disse Ariel Mógor, gerente de Marketing
da Honda.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291507/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>

<p>Mógor ainda revelou que o motor 1.5 aspirado já está
pronto para passar nas regras de emissão da próxima fase do Proconve, a PL8,
que inicia em 2025.</p>

<p>O PL8 é um programa governamental de controle de
emissões veiculares que será dividido em três partes. A primeira, como já
comentado, começará a ser válida no ano que vem, e irá estabelecer novos
limites máximos de emissão de poluentes para as montadoras.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291582/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>

<p>Com isso em vista, certas fabricantes já estão se
preparando desde já para se adequar a essas novas regras. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921"><span>Não é a toa que a Fiat lançou versões híbridas de Pulse e
Fastback</span></a>, pois seus novos sistemas eletrificados ajudam no controle
de emissão dos modelos.</p>
<p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City 2025 muda consumo mesmo sem alterar o motor; por quê?

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Hatch traz espaço interno generoso e motor 1.5 com bom consumo

<p><span>Presente
no mercado brasileiro desde 2021, a atual geração do Honda City surgiu com a
missão de tentar ocupar a lacuna deixada pelo Civic, enquanto o City Hatchback surgiu
para substituir o saudoso Fit. Três anos se passaram e em breve a família
ganhará um facelift, mas enquanto isso não acontece, apontamos o que você deve
saber antes de comprar o hatch.</span></p><p><span><strong>Você também pode se interessar por:</strong></span></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-detalhes-da-versao-mais-completa-do-sedan-em-38-fotos/4590" target="_blank">Honda City Touring: detalhes da versão mais completa do sedan em 38 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-chega-com-novas-versoes-e-precos-mais-acessiveis/3895" target="_blank">Honda City 2024 chega com novas versões e preços mais acessíveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-rs-como-e-a-versao-esportiva-que-queriamos-no-brasil/4361" target="_blank">Honda City RS: como é a versão esportiva que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3605" target="_blank">Honda City 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>
<p><span>Tivemos
contato com o Honda City Hatchback EXL 2024, configuração intermediária do
hatch japonês que fica posicionada acima da versão EX e logo abaixo da topo de
linha Touring. É verdade que o modelo não deve demorar para mudar em terras
tupiniquins, mas ainda sim traz uma proposta interessante para o segmento,
mesmo que seu preço seja elevando em relação a concorrência.</span></p>
<p><strong><span>Honda
City Hatchback EXL – Características</span></strong></p>
<p><span><strong>1)<span>&nbsp;</span>Motor: </strong>1.5 aspirado de quatro cilindros
da Honda com 126 cv e 15,8 kgfm de torque.</span></p>
<p><span><strong>2) Câmbio: </strong>automático do tipo CVT com 7
marchas simuladas.</span></p>
<p><span><strong>3) Dimensões: </strong>4.341 mm de comprimento; 2.600
mm de entre-eixos; 1.748 mm de largura; 1.498 mm de altura; 268 litros de
porta-malas; 400 kg de carga útil; 39,5 litros de tanque de combustível; 1.177
kg de peso em ordem de marcha.</span></p>
<p><span>4)<span>&nbsp;</span>Revisões até 60.000 km: <strong>R$ 6.015,56</strong></span></p>
<h2><strong><span>Honda
City Hatchback EXL 2024 – Pontos positivos</span></strong></h2>
<h3><strong><span>Câmbio
CVT</span></strong></h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564374/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Equipado
com motor 1.5 aspirado de injeção direta de até 126 cv de potência, o City traz
um desempenho até que interessante, por mais que não tenha se convertido a moda
dos motores turbinados. Mas o destaque mesmo dele é seu câmbio automático tipo
CVT com simulação de sete marchas, que simula bem as trocas e sempre roda em
giro baixo na cidade, baixando o giro conforme as trocas virtuais são feitas no
câmbio. Tem até paddle shift para o motorista “ficar mais no controle”.</span></p>
<h3><strong><span>Espaço
interno</span></strong></h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564107/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Não
há dúvidas que o espaço interno do City Hatchback é um de seus destaques, tanto
que é possível até cruzar as pernas no assento traseiro mesmo que um motorista
de maior estatura dirija. Destaque ainda para o piso quase plano na parte
traseira, que permite que o passageiro do meio vá melhor acomodado. </span></p>
<h3><strong><span>Acabamento</span></strong></h3>
<p><span>Quando
comparamos com o que temos no segmento, o acabamento interno do Honda City
Hatchback EXL também é um dos seus chamarizes. É verdade que há bastante
plástico rígido, como é padrão no segmento, mas o hatch capricha bela boa
montagem e partes macias ao toque em parte do painel e painéis das portas.</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564289/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></span></p>
<h3><strong><span>Conforto</span></strong></h3>
<p><span>Ponto
positivo também do City Hatchback é o conforto, seja pela suspensão bem
calibrada entre maciez e boa estabilidade ou mesmo pela boa densidade de espuma
dos bancos. Vale dizer que a marca japonesa é uma das referências em calibração
de suspensão no mercado nacional. </span></p>
<h3><strong><span>Economia</span></strong></h3>
<p><span>Mesmo
na escola tradicional de motor aspirado, o City Hatchback é um dos carros mais
econômicos em seu segmento, tanto que faz até 13,3 km/l na cidade e 14,8 km/l
na estrada com gasolina. Quando abastecido com combustível vegetal, os números
caem para 9,1 km/l e 10,5 km/h, respectivamente.</span></p>
<h3><strong><span>Magic
Seat</span></strong></h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365563872/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>O
sistema de bancos Magic Seat é a maior herança do saudoso Fit nos carros da
Honda. No City o esquema modular do assento traseiro transforma o hatchback em
uma verdadeira perua quando tem a segunda fileira rebatida, já que ela fica
alinhada ao porta-malas, deixando o piso totalmente plano. </span></p>
<h2><strong><span>Honda
City Hatchback EXL – Pontos negativos </span></strong></h2>
<h3><strong><span>Porta-malas</span></strong>
</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564436/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><span>Um
dos maiores pênaltis do hatch é o seu porta-malas, que disparadamente tem uma
das menores capacidades no segmento, comportando somente 268 litros. Para
efeito de comparação, o VW Polo e Hyundai HB20 tem porta-malas com 300 litros,
enquanto o Chevrolet Onix comporta 275 litros. </span></p>
<h3><strong><span>Balanço
dianteiro</span></strong></h3>
<p><span>Com
4,34 metros de comprimento, o City Hatchback é um dos modelos de maior dimensão
do segmento, mas o tamanho avantajado do seu balanço dianteiro o faz raspar o
para-choque com maior facilidade. Por isso fica a atenção na hora de passar por
valetas e entradas de garagem.</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564765/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></span></p>
<h3><strong><span>Tanque
de combustível</span></strong></h3>
<p><span>O
City Hatchbak é um carro econômico, mas sua autonomia em viagens,
principalmente, seria ainda melhor caso tivesse um tanque de combustível de
maiores dimensões. Afinal, estamos falando de um tanque de 39,5 litros. </span></p>
<h3><strong><span>Preço</span></strong></h3>
<p><span>Tabelado
em R$ 129.100, o Honda City Hatchback EXL não é exatamente o rei do custo x
benefício. Isso porque seu preço é maior até do que versões topo de linha de
concorrentes, com o detalhe que o hatch japonês se trata de uma variante
intermediária. </span></p>
<h2><strong><span>Honda
City Hatchback EXL 2024 - Ficha técnica</span></strong></h2>
<p><em><span><strong>Motor:
</strong>1.5, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, flex,
DOHC, comando variável de válvulas de admissão, injeção direta de combustível</span><span><br><strong>Taxa
de compressão: </strong>não divulgada</span><span><br><strong>Potência:
</strong>126/126 cv (G/E) a 6.200 rpm</span><span><br><strong>Torque:
</strong>15,5/15,8 kgfm (G/E) a 4.600 rpm</span><span><br><strong>Peso/potência:
</strong>9,4/9,4 kg/cv (G/E)</span><span><br><strong>Peso/torque:
</strong>76,1/74,7 kg/kgfm</span><span><br><strong>Câmbio:
</strong>automático CVT, 7 marchas simuladas</span><span><br><strong>Tração:
</strong>dianteira</span><span><br><strong>0
a 100 km/h:</strong> 10,6 segundos</span><span><br><strong>Velocidade
máxima: </strong>186 km/h</span></em></p>









<p><span><em><strong>Dimensões:
</strong>comprimento, 4.341 mm; entre-eixos, 2.600 mm; largura, 1.748 mm; altura, 1.498
mm; porta-malas, 268 litros; tanque de combustível, 39,5 litros; peso em ordem
de marcha, 1.180 kg.</em></span></p>
<p><strong><span>Honda
City Hatchback EXL 2024 – Itens de série</span></strong></p><p><strong><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365564937/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></span></strong></p><ul><li><span>Alarme de segurança com imobilizador<br></span></li><li><span>Freios com sistemas ABS e EBD (Anti-Lock Braking System / Electronic Brake Distribution)<br></span></li><li><span>EBA (Emergency Brake Assist)<br></span></li><li><span>Sistema VSA (Vehicle Stability Assist - Assistente de tração e estabilidade)<br></span></li><li><span>Sistema HSA (Hill Start Assist - Assistente de partidas em aclive)<br></span></li><li><span>ESS (Emergency Stop Signal) - Sistema de luzes de emergência<br></span></li><li><span>Airbags frontais, laterais e de cortina (6 airbags)<br></span></li><li><span>Cinto de segurança de 3 pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes<br></span></li><li><span>Cinto de segurança dianteiro com sistema de tensionamento<br></span></li><li><span>Lembrete de afivelamento dos cintos dianteiros e traseiros<br></span></li><li><span>Trava infantil nas portas traseiras<br></span></li><li><span>Sistema ISOFIX de fixação para cadeirinhas infantis<br></span></li><li><span>Câmera de ré multivisão com linhas dinâmicas (três vistas)<br></span></li><li><span>Alerta de pressão dos pneus<br></span></li><li><span>Lanternas traseiras em LED<br></span></li><li><span>Luz de placa em LED<br></span></li><li><span>Antena tipo Tubarão<br></span></li><li><span>Limpador de para-brisa com função intermitente com ajuste de velocidade<br></span></li><li><span>Espelhos retrovisores na cor do veículo com indicadores em LED e rebatimento elétrico, com rebatimento automático<br></span></li><li><span>Conjunto óptico com DRL em LED (Luzes de Rodagem Diurna)<br></span></li><li><span>Faróis com acendimento automático (sensor crepuscular)<br></span></li><li><span>Faróis de neblina	<br></span></li><li><span>myHonda Connect - Conexão única entre você e o seu Honda<br></span></li><li><span>Sensores de estacionamento com aviso sonoro traseiros<br></span></li><li><span>Botão de travamento das portas (motorista e passageiro) com travamento automático de velocidade<br></span></li><li><span>Vidros elétricos com a função de subida automática dos vidros com "um toque" em todas as portas com anti-esmagamento<br></span></li><li><span>Piloto automático (Cruise Control)<br></span></li><li><span>Alavanca de seta com One-Touch (pisca três vezes com um toque)<br></span></li><li><span>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade<br></span></li><li><span>Porta-revistas no banco passageiro e motorista<br></span></li><li><span>Desligamento automático dos fárois após 15 segundos<br></span></li><li><span>Tomada 12 Volts dianteira<br></span></li><li><span>Jogo de tapetes com trava antiescorregamento (carpete)<br></span></li><li><span>Espelhos no quebra sol<br></span></li><li><span>Ar-condicionado Digital Automático com ventilação para os ocupantes traseiros<br></span></li><li><span>Botão de partida do motor (START/STOP)<br></span></li><li><span>Banco traseiro Bipartido (60/40) Com exclusiva tecnologia Magic Seat<br></span></li><li><span>Volante e alavanca do câmbio revestidos em couro*<br></span></li><li><span>Revestimento dos bancos de couro na cor Preta<br></span></li><li><span>Bancos com Estabilizador Corporal - Maior conforto e ergonomia<br></span></li><li><span>Interface para smartphones Apple CarPlay e Android Auto™ com Voice Tag<br></span></li><li><span>Alto-falantes de 20W cada - 4 alto-falantes<br></span></li><li><span>Multimídia 8” touchscreen com interface sem fio para smartphones com Apple CarPlay e Android Auto™ com Voice Tag, câmera de ré e USB<br></span></li><li><span>Controle de áudio no volante<br></span></li><li><span>Painel digital TFT 7" de alta resolução (Thin-Film Transistor)<br></span></li><li><span>Chave com função Smart Entry de destravamento e travamento das portas por sensor de aproximação, abertura do porta-malas, abertura e fechamento dos vidros.<br></span></li><li><span>Console central com acabamento em couro e&nbsp;apoio&nbsp;de&nbsp;braço</span><span><br></span></li></ul>


<h2><strong><span>O
que você deve saber antes de comprar um</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/365565065/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><em><span>Este
é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem
pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a
sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá
tudo o que precisa sobre o produto.</span></em></p>
<p><strong><em>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong><br></p>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um

SUV médio recebe mudanças na dianteira e traseira para deixar o visual mais invocado com jeito de esportivo

<p>O <strong>Honda ZR-V</strong> ganhou um novo visual, apresentado recentemente no Japão. Vendido também como HR-V nos Estados Unidos, o<strong> SUV</strong> médio que aqui chega em versão única ganhou um kit de carroceria e preparação, feito pela Mugen, digno do que gostaríamos de ver aqui no Brasil.</p><p>Vale lembrar que, no Brasil, o ZR-V ainda adota o visual antigo e é oferecido na versão Touring por R$ 215.100. Sob o capô, o motor 2.0 aspirado de até 161 cavalos de potência e 19,1 kgfm de torque, associado ao câmbio do tipo CVT.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-zr-v-2026-recebe-melhorias-para-tentar-vender-mais/9506" target="_blank">Novo Honda ZR-V 2026 recebe melhorias para tentar vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-ja-e-vendido-por-r-45-000-a-menos-que-o-preco-de-lancamento/8334" target="_blank">Honda ZR-V já é vendido por R$ 45.000 a menos que o preço de lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-o-que-saber-antes-de-comprar/8139" target="_blank">Honda ZR-V: o que saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-pode-ganhar-versao-hibrida-para-ser-terror-do-corolla-cross/7517" target="_blank">Honda ZR-V pode ganhar versão híbrida para ser terror do Corolla Cross</a></li></ul><p>Lá fora, além do novo visual, o ZR-V recebeu da Mugen uma nova roupagem focada em destacar uma esportividade que não é comum para o SUV. Primeiro, a dianteira foi remodelada e estendida, com acabamentos que imitam o alumínio na base do para-choque.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628808209/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda ZR-V Mugen traseira" alt="Divulgação/Mugen"></p><p>Na lateral, saias mais arrojadas e com detalhes diferentes da carroceria. Um adesivo na base das portas também traz esse apelo de esportivo. Assim como na dianteira, a traseira do ZR-V ganhas outras formas – a começar pelo falso spoiler na tampa traseira. Por falar nisso, há o prolongamento do spoiler superior no final do teto. Contorno nos faróis e lanternas, conhecidos também por máscara negra, dão a “cara de mal” que o SUV nunca teve.</p><p>Para completar, mais adesivo diferente da cor da carroceria na base da tampa do porta-malas. Mas, o que mais chama atenção é o para-choque, que ainda ganha quatro saídas de escapamento.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628808008/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda ZR-V mugen escapamento " alt="Divulgação/Mugen"></p><p>Nem só de mudanças estéticas vive o novo ZR-V. O kit também prevê novas rodas de 19 polegadas com desenho bem diferente do que o SUV oferece. Os amortecedores também podem receber uma recalibração com ajuste da Yamaha, tudo para oferecer respostas mais rápidas na direção, mas sem deixar de lado o conforto.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628808374/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda ZR-V mugen roda" alt="Divulgação/Mugen"></p><p>No Japão, o ZR-V 2026 só é oferecido com sistema híbrido pleno, que combina o motor 2.0 aspirado ao motor elétrico carregado pelo propulsor térmico. Combinados, eles oferecem 181 cavalos de potência, 20 cv a mais que a versão brasileira, além de ser vendido com tração integral ou a tradicional dianteira 4x2.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Yvnat5u0n6w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda ZR-V nem chegou ao Brasil e já tem versão pegada esportiva

Sedan médio está entre os modelos mais procurados no mercado de usado

<p>O <strong>Honda Civic</strong> faz parte do mercado nacional desde 1992, quando desembarcou ainda importado. Anos depois, ele passou a ter fabricação local, e mesmo posicionado como um modelo intermediário da marca, entregava um relevante volume de vendas. A chegada da 11ª geração mudou um pouco esse cenário, e trouxe holofotes para os usados.</p><p>Hoje, o Honda Civic está entre os carros mais procurados dentro do segmento de seminovos. Entre as gerações mais aclamadas pelo público, está a 10ª, que foi descontinuada em 2021.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4006" target="_blank">Honda Civic: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-2023-o-hot-hatch-de-300-cv-em-11-detalhes-arrebatadores/3041" target="_blank">Honda Civic Type R 2023, o hot hatch de 300 cv em 11 detalhes arrebatadores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-2023-os-detalhes-da-nova-geracao-em-22-fotos/2525" target="_blank">Honda Civic Híbrido 2023: os detalhes da nova geração em 22 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hora-do-adeus-este-e-o-ultimo-honda-civic-feito-no-brasil/1456" target="_blank">Hora do adeus: este é o último Honda Civic feito no Brasil</a></li></ul><p>Ofertado em cinco versões com duas opções de motorização, o<strong> sedan</strong> envelheceu bem e está no radar de quem quer trocar de carro. Para facilitar a compra, aqui estão os custos anuais para quem está pensando em levar um Civic 2021 para a garagem. </p><h2>Honda Civic 2021 - preços e versões (Tabela Fipe)</h2><ul><li>Honda Civic Sport: R$ 118.862</li><li>Honda Civic LX: R$ 119.689</li><li>Honda Civic EX: R$ 123.557</li><li>Honda Civic EXL: R$ R$ 128.455</li><li>Honda Civic Touring: R$ R$ 148.815</li></ul><h2>Honda Civic 2021 – seguro</h2><p>No seguro, solicitamos uma cotação com perfil de homem e mulher com mais de 30 anos casados; e essas foram as médias obtidas para cada uma das versões:</p><h3>Honda Civic Sporting 2021</h3><ul><li>Homem: R$ 3.755,37</li><li>Mulher: R$ 3.226,19</li></ul><h3>Honda Civic LX 2021</h3><ul><li>Homem: R$ 3.393,45</li><li>Mulher: R$ 3.042,04</li></ul><h3>Honda Civic EX 2021</h3><ul><li>Homem: R$ 5.861,45</li><li>Mulher: R$ 3.134,46</li></ul><h3>Honda Civic EXL 2021</h3><ul><li>Homem: R$ 5.757,95</li><li>Mulher: R$ 3.322,86</li></ul><h3>Honda Civic Touring 2021</h3><ul><li>Homem: R$ 6.390,51</li><li>Mulher R$ 3.533,73</li></ul><h2>Honda Civic 2021 – IPVA</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628100516/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda Civic 2021 traseira" alt="Divulgação/Honda"></p><p>Entre os modelos que foi valorizado pela crise da pandemia, o Civic 2021 teve uma média de 5,4% de valorização comparando os preços de lançamento. Apesar de ser um ponto positivo na revenda, encarece a cada a ano o preço do Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA).</p><p>Aqui, levamos em consideração a alíquota de 4% utilizada em São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, as mais altas do Brasil.</p><ul><li>Honda Civic Sport: R$ 4.754,48</li><li>Honda Civic LX: R$ 4.787,56</li><li>Honda Civic EX: R$ 4.942,28</li><li>Honda Civic EXL: R$ 5.138,20</li><li>Honda Civic Touring: R$ 5.952,60</li></ul><h2>Honda Civic 2021 – consumo de combustível</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628100937/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda Civic 2021 interior" alt="Divulgação/Honda"></p><h3>Honda Civic 2.0 flex</h3><ul><li>Cidade: 7,2 km/l (E) 10,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,9 km/l (E) 13 km/l (G)</li></ul><h3>Honda Civic 1.5 a gasolina</h3><ul><li>Cidade: 11,8 km/l </li><li>Estrada: 14,4 km/l</li></ul><p>Segundo a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) o preço médio da gasolina está em R$ 6,65 e o etanol em R$ 5,77. </p><p>Considerando uma quilometragem anual de 15.000 km, com 10.500 km na cidade e 4.500 km na cidade, esse é o custo médio por ano:</p><h3>Honda Civic 2.0 Flex</h3><ul><li>Etanol: R$ 11.329,03 </li><li>Gasolina: R$ 8.946,90 </li></ul><h3>Honda Civic 1.5 Turbo</h3><ul><li>Gasolina: R$ 7.995,48 </li><li>Honda Civic 2021 – revisões</li></ul><p>Como estamos falando de um carro usado, utilizamos como referência que o Civic desde seu ano de lançamento tenha rodado em torno de 50.000 km, o preço da quinta revisão na concessionária é de R$ 827,65. </p><h2>Honda Civic 2021 – cesta de peças </h2><ul><li>Capa do para-choque traseiro: R$ 1.885,35</li><li>Capa do para-choque dianteiro: R$ 1.885,35</li><li>Retrovisor esquerdo: R$ 2.324,38</li><li>Lanterna direita: R$ 2.337,50</li><li>Lanterna esquerda: R$ 2.337,50</li><li>Farol direito: R$ 5.341,52</li></ul><h3>Retrovisor direito:</h3><ul><li>R$ 1.509,60 (EX / EXL)</li><li>R$ 2.429,99 (Touring)</li></ul><h3>Farol esquerdo:</h3><ul><li>R$ 4.192,37 (EX)</li><li>R$ 5.341,52 (EXL / Touring)</li></ul><h2>Honda Civic 2021 – custo anual</h2><p>Para calcular o gasto total, o combustível para o cálculo foi a gasolina e nenhum gasto com a cesta de peças foi incluído. Com tudo somado, temos: </p><h3>Honda Civic Sporting 2021</h3><ul><li>Homem: R$ 18.284,40</li><li>Mulher: R$ 17.755,22</li></ul><h3>Honda Civic LX 2021</h3><ul><li>Homem: R$ 17.955,56</li><li>Mulher: R$ 17.604,15</li></ul><h3>Honda Civic EX 2021</h3><ul><li>Homem: R$ 20.578,28</li><li>Mulher: R$ 17.851,29</li></ul><h3>Honda Civic EXL 2021</h3><ul><li>Homem: R$ 20.670,70</li><li>Mulher: R$ 18.235,61</li></ul><h3>Honda Civic Touring 2021</h3><ul><li>Homem: R$ 21.166,24</li><li>Mulher: R$ 18.309,46</li></ul><h2>Honda Civic 2021 2.0 - ficha técnica</h2><p><em><strong>Potência: </strong>150 cv (gasolina) / 155 cv (etanol) a 6.300 rpm<br><strong>Torque: 1</strong>9,3 kgfm (gasolina) / 19,5 kgfm (etanol) a 4.800 rpm<br><strong>Câmbio: </strong>CVT com simulação de sete marchas <br><strong>Tração: </strong>dianteira<br><strong>0 a 100 km/h:</strong> 10,9 segundos<br><strong>Velocidade máxima:</strong> 195 km/h</em></p><p><em><strong>Dimensões e capacidades: </strong>comprimento, 4,64 metros; entre-eixos, 2,70 m; largura, 1,79 m; altura, 1,43 m; porta-malas de 519 litros; tanque de combustível, 56 litros; peso, 1.290 kg; carga útil, 410 kg</em></p><p><em><strong>Dados técnicos:</strong> direção elétrica, suspensão independente McPherson (dianteira) e multibraço (traseira), freios a disco ventilado (dianteira) e disco sólido (traseira), 11,2 m de diâmetro de giro, pneus 215/50 R17</em></p><h2>Honda Civic 2021 1.5T - ficha técnica</h2><p><em><strong>Potência: </strong>173 cv a 5.500 rpm<br><strong>Torque: </strong>22,4 kgfm a 1.700 rpm<br><strong>Câmbio: </strong>CVT de sete marchas<br><strong>Tração: </strong>dianteira<br><strong>0 a 100 km/h: </strong>8,6 segundos<br><strong>Velocidade máxima</strong>: 208 km/h<br><strong>Consumo</strong>: urbano, 11,8 km/l; rodoviário, 14,4 km/l<br><strong>Autonomia: </strong>urbana, 661 km; rodoviária, 806 km</em></p><p><em><strong>Dimensões e capacidades: </strong>comprimento, 4,64 metros; entre-eixos, 2,70 m; largura, 1,79 m; altura, 1,43 m; porta-malas de 517 litros; tanque de combustível, 56 litros; peso, 1.329 kg; carga útil, 406 kg</em></p><p><em><strong>Dados técnicos: </strong>direção elétrica, suspensão independente McPherson (dianteira) e multibraço (traseira), freios a disco ventilado (dianteira) e disco sólido (traseira), diâmetro de giro de 11,2 m, pneus 215/50 R17</em></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Koep3AVRimo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Civic 2021: quanto custa manter a décima geração de sedan

Conhecida como o "SUV das motocicletas", a maxiscooter aventureira ganha novos faróis, painel atualizado, materiais ecológicos e melhorias na transmissão para manobras em baixa velocidade. Modelo chega às lojas em abril

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Conhecida como o "SUV das motocicletas", a maxiscooter aventureira ganha novos faróis, painel atualizado, materiais ecológicos e melhorias na transmissão para manobras em baixa velocidade. Modelo chega às lojas em abril


<p>A Honda acaba de anunciar a chegada da linha 2026 da X-ADV ao mercado brasileiro. Pioneira ao misturar a valentia das motos big trail com a praticidade urbana das maxiscooters, a crossover estreia atualizações pontuais em design, tecnologia e ergonomia, além de adotar um processo de fabricação focado na sustentabilidade.</p><p>Com preço sugerido de R$ 93.500 base São Paulo, sem frete e seguro, a nova X-ADV 2026 estará disponível nas concessionárias de todo o país a partir de abril.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-lanca-nova-cbr1000rr-r-fireblade-sp-2026-com-215-cv-e-dna-de-motogp/10471" target="_blank">Honda lança nova CBR1000RR-R Fireblade SP 2026 com 215 cv e DNA de MotoGP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-lanca-edicoes-especiais-alpine-e-desert-para-as-linhas-tiger-900-e-1200/10401" target="_blank">Triumph lança edições especiais Alpine e Desert para as linhas Tiger 900 e 1200&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/carlos-mattos/1066" target="_blank">15 motos que serão lançadas no Brasil em 2026&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-tiger-1200-black-edition-big-trail-e-ofertada-por-r-88-990-e-taxa-0/9657" target="_blank">Triumph Tiger 1200 Black Edition: Big Trail é ofertada por R$ 88.990 e taxa 0%&nbsp;</a><br></li></ul><p>Basta bater o olho na dianteira para notar a principal mudança estética da linha 2026. O conjunto óptico duplo de LED foi redesenhado e agora traz as luzes de condução diurna (DRL) integradas aos piscas. A Honda utilizou uma técnica batizada de "hidden eye" (olho escondido), que escurece a área ao redor da lente, conferindo uma "assinatura" luminosa mais arrojada e agressiva à scooter.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626285180/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Mas a grande novidade na carenagem não está apenas no formato, e sim na composição. A X-ADV 2026 é a primeira moto da marca a utilizar amplamente materiais sustentáveis. A bolha e partes da carenagem são feitas de DURABIO™, um plástico de biomassa que dispensa pintura tradicional, reduzindo emissões de CO2. Além disso, o piso e o compartimento sob o banco utilizam plástico reciclado de para-choques de carros da própria Honda.</p><p>Pensando no uso diário e em viagens, a ergonomia foi refinada. O assento, a 820 mm do solo, foi remodelado para facilitar o apoio dos pés no chão e ganhou uma espuma 10% mais densa, privilegiando o conforto. Sob ele, o porta-objetos de 22 litros segue abrigando um capacete fechado e conta com iluminação em LED e porta USB-C. O amortecedor que sustenta o banco aberto também foi revisto.</p><p>Na dianteira, o novo para-brisa agora pode ser ajustado em três posições usando apenas uma das mãos, oferecendo uma variação de até 139 mm na altura.</p><p>O painel de instrumentos também é novo: uma tela TFT colorida de 5 polegadas, com nova selagem antirreflexo e gráficos redesenhados. Ele é comandado por um joystick de quatro vias no punho esquerdo (agora retroiluminado), que também abriga os botões do novo piloto automático, item muito aguardado para longas viagens.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626285257/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O coração da X-ADV 2026 segue o mesmo: o robusto motor bicilíndrico de 745 cilindradas, arrefecimento líquido e comando OHC, que entrega 58,6 cv de potência a 6.750 rpm e 7,03 kgfm de torque a 4.750 rpm.</p><p>No entanto, a grande sacada mecânica está na aclamada transmissão automatizada de dupla embreagem. A Honda aplicou a mesma tecnologia da nova Africa Twin para refinar o funcionamento do câmbio em velocidades muito baixas, abaixo de 10 km/h. O sistema agora lê a pressão hidráulica na câmara do pistão da embreagem, simulando aquela segurada na embreagem. Na prática, isso acaba com os pequenos trancos em arrancadas e facilita manobras em garagens ou no trânsito pesado.</p><p>O pacote tecnológico oferece quatro modos de pilotagem predefinidos, Standard, Sport, Rain e Gravel com dois modos User totalmente personalizáveis, alterando a entrega de potência, freio motor, trocas do DCT e o controle de tração HST, que aliás, foi recalibrado para atuar de forma mais suave nos níveis 1 e 3.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626285289/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A estrutura tubular de aço permanece inalterada, bem como o conjunto de suspensões de longo curso, com garfo invertido de 41 mm na dianteira e monoamortecedor Pro-Link na traseira. As rodas raiadas calçam pneus de uso misto, aro 17 na frente e 15 atrás, paradas por freios a disco com pinças radiais de quatro pistões na dianteira.</p><h2>Ficha Rápida: Honda X-ADV 2026</h2><ul><li><em>Preço Sugerido: R$ 93.500 (Base SP)</em></li><li><em>Chegada às lojas: Abril de 2026</em></li><li><em>Motor: Bicilíndrico, OHC, 745 cm³, arrefecimento líquido</em></li><li><em>	Potência / Torque: 58,6 cv / 7,03 kgfm</em></li><li><em>Câmbio: Automatizado de dupla embreagem (DCT) de 6 marchas</em></li><li><em>Cores: Branco Perolizado (Mat Pearl Glare White) e Cinza Fosco (Matte Pearl Deep Mud Gray)</em></li><li><em>Garantia: 3 anos, sem limite de quilometragem + Honda Assistance.</em></li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KQPIiBFhC9o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Honda X-ADV 2026 chega ao Brasil por R$ 93.500 

Veja quais opções estão disponíveis para quem procura um SUV com características que se distanciam de hatches 

<p>Dominando o mercado, os SUVs estão cada vez mais requisitados e exigem mais critério na hora de escolher. Com a popularização, os hatches vão perdendo espaço no mercado e os SUVs vão ganhando características de compactos. Um exemplo claro disso é o Volkswagen Tera.<br>Com mais opções de pequenas no mercado, a procura por modelos maiores e com características mais robustas e imponentes também aumentam, assim como por carros mais acessíveis.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-por-ate-r-50-mil/10485" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-1-0-turbo-com-maior-porta-malas-do-brasil-em-2026/10488" target="_blank">10 SUVs 1.0 turbo com maior porta-malas do Brasil em 2026</a></li></ul><p>Veja quais são as opções disponíveis até R$ 75 mil:</p><h2>10- Nissan Kicks SV 2017</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626220755/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks SV 2017" alt="Divulgação/Nissan"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 75.530</p><p>Entre as opções mais fogem da proposta de hatch é o <strong>Nissan Kicks,</strong> um compacto com altura e design necessários para impor a robustez necessária de um SUV. Entre seus pontos de destaque, está o entre eixos de 2,62 metros, que permite um bom espaço interno e bagageiro com 432 litros de capacidade.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 114 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 114 cv (E/G)</li><li>Torque: 15,5 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT de seis marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.295 mm</li><li>Largura: 1.760 mm</li><li>Altura: 1.590 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.620 mm</li><li>Porta‑malas: 432 litros</li></ul><h2>9- Kia Sportage LX 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626221553/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kia Sportage LX 2015" alt="Divulgação/Kia"></p><p><strong>Tabela Fipe</strong>: R$ 74.71</p><p>O <strong>Kia Sportage </strong>tem como um de seus principais atrativos a motorização robusta 2.0 aspirada flex de 178 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Além disso, ele também é generoso em espaço. Mede 2,64 metros de entre-eixos, suficiente para acomodar bem quem anda no banco de trás, e entrega 564 litros de capacidade de porta-malas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 178 cv (E) 169 cv (G)</li><li>Torque: 21,8 kgfm (E) 20,4 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.445 mm</li><li>Largura: 1.855 mm</li><li>Altura: 1.645 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.640 mm</li><li>Porta‑malas: 564 litros</li></ul><h2>8- Hyundai Creta Attitude 2017 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626225139/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta traseira" alt="Divulgação/Hyundai"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 74.568</p><p>Para quem além de procurar um SUV também é gosta de um câmbio manual, o Hyundai Creta pode ser uma boa opção. Ele é equipado com motor 1.6 aspirado flex de 130 cavalos de potência e 16,5 kgfm de torque, associado a transmissão manual de seis marchas.</p><p>Além da embreagem, o Creta também conta com espaço interno suficiente para acomodar bem ocupantes do banco de trás, com entre-eixos de 2,59 metros, e capacidade de bagageiro de 431 litros.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex </li><li>Potência: 130 cv (E) 123 cv (G)</li><li>Torque: 16,5 kgfm (E) 16 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.270 mm</li><li>Largura: 1.780 mm</li><li>Altura: 1.635 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.590 mm</li><li>Porta‑malas: 431 litros</li></ul><h2>7- Honda CR-V LX 2013</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626225911/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CR-V LX 2013" alt="Divulgação/Honda"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 72.818</p><p>Entre modelos mais imponentes da lista está o <strong>Honda CR-V</strong>, generoso em medidas e ainda equipado com motorização confiável compartilhada com outros modelos como Honda Civic. </p><p>Sob o capô, está o motor 2.0 aspirado flex de 155 cavalos de potência e 19,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de cinco marchas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 espirado flex</li><li>Potência: 155 cv (E) 150 cv (G)</li><li>Torque: 19,5 kgfm (E) 19,3 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 5 marchas</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.530 mm</li><li>Largura: 1.820 mm</li><li>Altura: 1.650 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.620 mm</li><li>Porta‑malas: 589 litros</li></ul><h2>6- Renault Captur Zen 2019</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626226324/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Captir Zen 2019" alt="Divulgação/Renault"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 70.774</p><p>Entre os mais novos da lista, o<strong> Renault Captur </strong>oferece um design que foge do comum e a imponência necessária para um SUV. Tem um entre-eixos generoso de 2,68 metros e um bagageiro de 437 litros de capacidade.<br>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv (E) 118 cv (G)</li><li>Torque: 16,2 kgfm (E) 16,2 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático CVT de 6 marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.329 mm</li><li>Largura: 1.813 mm</li><li>Altura: 1.619 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.673 mm</li><li>Porta‑malas: 437 litros</li></ul><h2>5- Renault Duster Dynamique 2019</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626227939/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Duster 2019" alt="Divulgação/Renault"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ R$ 69.831</p><p>Também entre os mais novos da lista, está o <strong>Renault Duster </strong>2019, equipado com motor 1.6 aspirado flex de 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas.<br>Falando sobre medidas, seu entre-eixos é semelhante ao do Captur, de 2,68 metros de entre-eixos e 475 litros de capacidade de bagageiro. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex </li><li>Potência: 120 cv (E) 118 cv (G)</li><li>Torque: 16,2 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT de 6 marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.329 mm</li><li>Largura: 1.822 mm</li><li>Altura: 1.683 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.674 mm</li><li>Porta‑malas: 475 litros</li></ul><h2>4- Mitsubishi ASX 4x4 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626230833/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Mitsubishi ASX 2015" alt="Divulgação/Mitsubishi"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 69.590,00</p><p>O Mitsubishi ASX 2015 está entre os destaques da lista por oferecer além da imponência de SUV, a robustez necessária para enfrentar qualquer tipo de solo: tração 4x4. </p><p>Sob o capô, está o motor 2.0 aspirado a gasolina de 160 cavalos de potência e 20,1 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas.</p><p>Nas medidas, ele também tem entre-eixos generosos, de 2,67 metros e bagageiro que comporta até 415 litros.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado a gasolina </li><li>Potência: 160 cv</li><li>Torque: 20,1 kgfm</li><li>Câmbio: CVT de seis marchas simuladas</li><li>Tração: 4x4</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.295 mm</li><li>Largura: 1.770 mm</li><li>Altura: 1.625 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.670 mm</li><li>Porta‑malas: 415 litros</li></ul><h2>3- Hyundai ix35 GLS 2014</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626231361/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai ix35 2014" alt="Divulgação/Hyundai"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 68.869</p><p>Assim como outros médios da lista, o Hyundai ix35 também tem como um dos principais destaques a motorização. Nesse caso o motor 2.0 aspirado flex rende 178 cavalos de potência e 21,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Falando sobre as medidas, ele tem entre-eixos dentro da média da categoria, de 2,64 metros, e 465 litros de capacidade de porta-malas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 178 cv (E) 169 cv (G)</li><li>Torque: 21,5 kgfm (E) 20 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.410 mm</li><li>Largura: 1.820 mm</li><li>Altura: 1.655 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.640 mm</li><li>Porta‑malas: 465 litros</li></ul><h2>2- Chevrolet Tracker LTZ 2016</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626232168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Tracker LTZ 2016" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 68.032</p><p>Outra opção é o Chevrolet Tracker. Além de posicionado entre os mais baratos d alista, seu entre-eixos é maior do que do Hyundai ix35 e Nissan Kicks, por exemplo. No entanto, seu porta-malas não enche tanto os olhos, com capacidade para 306 litros.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.8 aspirado flex de 144 cavalos de potência e 18,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.8 aspirado flex</li><li>Potência: 144 cv (E) 140 cv (G)</li><li>Torque: 18,9 kgfm (E) 17,8 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.248 mm</li><li>Largura: 1.776 mm</li><li>Altura: 1.647 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.555 mm</li><li>Porta‑malas: 306 litros</li></ul><h2>1- Peugeot 2008 Griffe 2019</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626232761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Peugeot 2008 Griffe 2018" alt="Divulgação/Peugeot"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 67.130</p><p>Além do destaque de preço, o Peugeot 2008 também está entre os mais novos da lista. Equipado com motor 1.6 aspirado flex de 118 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Falando sobre medidas, ele não está entre os maiores, mas tem a imponência requisitada para modelos SUVs. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 118 cv (E) 115 cv (G)</li><li>Torque: 16,1 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h2>Medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4.159 mm</li><li>Largura: 1.739 mm</li><li>Altura: 1.583 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.542 mm</li><li>Porta‑malas: 355 litros</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs até R$ 75 mil com espaço e porta-malas para quem não quer hatch ou sedan

Equipamento que virou comum nos carros pode aparecer em usados por valor mais acessível

<p>Hoje, as telas de multimídia já deixaram de ser um grande diferencial em um carro. Ainda assim, para muita gente, entrar na cabine e encontrar uma tela sensível ao toque com espelhamento do celular acaba pesando na hora de fechar a compra.</p><p>No mercado de 0 km, o carro mais barato atualmente é o Renault Kwid, que parte de R$ 78.690 e, justamente por seu posicionamento de entrada, não traz central multimídia. Já no mercado de usados a história muda: há várias opções que já oferecem o item e que, inclusive, custam menos que o hatch mais barato do Brasil.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-por-ate-r-50-mil/10485" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-1-0-turbo-com-maior-porta-malas-do-brasil-em-2026/10488" target="_blank">10 SUVs 1.0 turbo com maior porta-malas do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10464" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais econômicos do Brasil em 2026</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-1-0-usado-e-confiavel-economico-e-custa-menos-que-um-mobi-novo/10450" target="_blank">Fiat Argo 1.0 usado é confiável, econômico e custa menos que um Mobi novo</a><br></li></ul><h2>Nissan Versa SV 2020</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625625229/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan "></p><h3>Tabela Fipe: R$ 64.722</h3><p>O sedã Nissan Versa aparece aqui em sua versão intermediária ainda na primeira geração, conhecida por muitos como V-Drive. O motor é o 1.6 16V FlexStart de quatro cilindros, com 111 cavalos de potência e 15,1 kgfm de torque, tanto com etanol quanto com gasolina, sempre ligado a um câmbio CVT.</p><p>Reconhecido pelo bom espaço interno, o modelo traz na cabine uma central multimídia touchscreen de 7 polegadas com conexão Bluetooth, entradas USB e auxiliar, além de espelhamento de celular via Android Auto e Apple CarPlay. </p><h2>Jeep Renegade Longitude 1.8 2020</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625625269/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><h3>Tabela Fipe: R$ 75.51</h3><p>O SUV compacto Jeep Renegade é reconhecido pelo bom acabamento interno e, para reforçar esse ponto, traz a central multimídia Uconnect de 7 polegadas com espelhamento para celular via Android Auto e Apple CarPlay.</p><p>Debaixo do capô está o motor 1.8 E.torQ Flex com câmbio automático de seis marchas. A potência é de 139 cv com etanol e 135 cv com gasolina, enquanto o torque chega a 19,2 kgfm com etanol e 18,7 kgfm com gasolina. </p><h2>Chevrolet Onix Plus LT 2025</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625625416/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GM"></p><h3>Tabela Fipe: R$ 75.974</h3><p>O Chevrolet Onix Plus é um sedã compacto com foco em custo-benefício. Ele utiliza motor 1.0 aspirado de 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque, combinado a um câmbio manual de seis marchas.</p><p>Por dentro, aparece a central multimídia MyLink de 8 polegadas de série, item presente em todas as versões do modelo. </p><h2>Fiat Cronos Precision 1.8 2021</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625625713/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><h3>Tabela Fipe: R$ 73.207</h3><p>Rival direto do Onix Plus, o Fiat Cronos é outro sedã compacto que aqui aparece em sua versão topo de linha. O motor é o 1.8 E.torQ Evo Flex de 139 cv de potência e 19,3 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de seis marchas.</p><p>Por dentro aparecem itens mais sofisticados e, entre eles, a central multimídia de 7 polegadas com conexão Android Auto e Apple CarPlay. </p><h2>Honda City Sedan EXL 2017</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625625893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Honda"></p><h3>Tabela Fipe: R$ 71.190</h3><p>Outro sedã em versão topo de linha da lista é o confiável Honda City na versão EXL, a mais completa da gama naquele ano. Sua motorização é a 1.5 i-VTEC de até 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, com transmissão automática do tipo CVT que simula sete marchas e conta com Paddle Shifts no volante para trocas manuais.</p><p>A central multimídia é sensível ao toque, com tela de 7 polegadas, sistema de navegação GPS integrado, Bluetooth para chamadas e áudio, além de câmera de ré. </p><h2>Nissan Kicks SV 1.6 2017</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625626153/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan "></p><h3>Tabela Fipe: R$ 75.530</h3><p>O SUV Nissan Kicks aparece na lista com tela de 7 polegadas voltada à central multimídia. Vale lembrar que o Kicks, na configuração SV, ocupa a posição intermediária da gama naquele ano.</p><p>O motor é o 1.6 Flex de quatro cilindros, com 114 cv de potência e 15,5 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio CVT. </p><h2>Volkswagen Polo Track 1.0 2025</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625626570/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><h3>Tabela Fipe: R$ 69.424</h3><p>Aqui aparece a versão de entrada do Volkswagen Polo já na linha 2025. Pelo posicionamento e preço, ela é uma das grandes responsáveis pelo sucesso do hatch em vendas nos últimos anos.</p><p>O motor é o 1.0 MPI de até 84 cv e 10,3 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><p>A central multimídia é a VW Play, com tela de 10 polegadas, espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de Bluetooth, USB-C e comandos de voz. </p><h2>Hyundai HB20S Comfort Plus 2024</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625626669/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai"></p><h3>Tabela Fipe: R$ 80.852</h3><p>O Hyundai HB20S também se destaca pelo bom custo-benefício. Debaixo do capô está o motor turbo TGDI de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Na cabine, a central multimídia flutuante de 8 polegadas chama atenção pela conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. </p><h2>Honda Fit LX 2018</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625627008/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Honda"></p><h3>Tabela Fipe: R$ 72.192</h3><p>O Honda Fit é o simpático monovolume conhecido por sua versatilidade e confiabilidade. Aqui aparece na versão intermediária LX, equipada com motor 1.5 Flex de 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, além de câmbio automático CVT.</p><p>Por dentro, há central multimídia com tela de até 9 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay com fio, além de comandos no volante e câmera de ré. </p><h2>Chevrolet Spin LS 1.8 2023</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625627345/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GM"></p><h3>Tabela Fipe: R$ 69.677</h3><p>Aqui aparece a versão de entrada da minivan Chevrolet Spin, líder do segmento. Na cabine há espaço para cinco ocupantes e, no painel, a central multimídia MyLink com tela touchscreen de 7 polegadas, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay via cabo.</p><p>Debaixo do capô está o motor 1.8 SPE/4 Eco Flex, que entrega 111 cv de potência e 17,7 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DLXm1ADg7VE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid

Opções com o item de série favorito dos brasileiros para quem não quer gastar muito 

<p>O teto solar é um dos itens de série mais procurados pelo brasileiro. Não à toa, montadoras como a Audi trazem versões exclusivas para o mercado nacional equipadas com o vidro panorâmico. O acessório é tão popularizado, que já virou quase “item obrigatório” nas configurações topo de linha dos carros 0 km.</p><p>Alvo de muito desejo, o teto solar normalmente está presente apenas em modelos mais caros ou versões mais caras, exatamente por isso, ele é conhecido por ser um “item de luxo”. No entanto, é possível encontrar opções mais acessíveis equipados com a abertura no teto.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se ineressar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-por-ate-r-50-mil-mais-espacosos-que-renault-kwid-e-fiat-mobi/10479" target="_blank">5 hatches por até R$ 50 mil mais espaçosos que Renault Kwid e Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10464" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais econômicos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/raro-corsa-sedan-automatico-esta-a-venda-por-menos-de-r-30-mil/10472" target="_blank">Raro Corsa Sedan automático está à venda por menos de R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-1-0-usado-e-confiavel-economico-e-custa-menos-que-um-mobi-novo/10450" target="_blank">Fiat Argo 1.0 usado é confiável, econômico e custa menos que um Mobi novo</a><br></li></ul><p>Pensando nisso, a Mobiauto fez uma curadoria e traz uma lista com 10 carros com teto solar que custam até R$ 50 mil. No ranking foram selecionados SUVs, hatches, peruas e sedans; todos com menos de 20 anos de idade e que ainda pagam IPVA (Imposto sobre Veículo Automotor).</p><h2>10- Honda CR-V EXL 4x4 2008</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625297016/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CR-V " alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 50.511 </li></ul><p>Entre as opções mais completas da lista, o Honda CR-V 2008 traz além do teto solar, uma motorização confiável, também presente entre outros modelos como Honda Civic, e uma tração 4x4, para quem procura além de conforto um carro que aguente trafegar por terrenos mais sinuosos.</p><p>Além do item queridinho, o SUV ainda conta com bancos de couro, câmera de ré, central multimídia e ar-condicionado de duas zonas. Na parte de segurança, o SUV médio é equipado com seis airbags, controle e estabilidade, controle de tração e assistente de partida em rampa.<br></p><p>Outra comodidade do CR-VR-V EX, é que ele é uma das poucas opções da lista equipadas com câmbio automático.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 150 cv</li><li>Torque: 19,4 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 5 marchas</li><li>Tração: 4x4</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar elétrico</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags laterais</li><li>Airbags frontais </li><li>Airbags de cortina</li><li>Câmera de ré</li><li>Controle de estabilidade</li><li>Controle de tração </li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Ar-condicionado de suas zonas</li><li>Suspensão independente nas quatro rodas</li><li>Rádio</li><li>Bancos de couro</li></ul><h2>9- Fiat Bravo T-Jet 2012</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625297506/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Bravo T-JET " alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 47.433</li></ul><p>Entre as opções com carroceria hatch, está o Fiat Bravo, que é o único carro com motorização turbo da lista e também o mais potente. Além do desempenho, ele ainda conta com detalhes da carroceria exclusivos da versão esportiva.</p><p>Para acentuar ainda mais a proposta “esportivada”, o propulsor com turbocompressor é acompanhado do câmbio manual de seis marchas.</p><p>Por dentro, além de teto solar, ele é equipado com direção elétrica, sensores de estacionamento traseiro, ar-condicionado de suas zonas, capô sustentado por mola a gás e airbags frontais. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.4 turbo a gasolina</li><li>Potência: 152 cv</li><li>Torque: 21,1 kgfm </li><li>Câmbio: manual de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar panorâmico elétrico </li><li>Direção elétrica</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Controle de tração</li><li>Sensores de estacionamento traseiro</li><li>Ar-condicionado de duas zonas</li><li>Capô sustentado por mola a gás</li><li>Rádio</li></ul><h2>8- Peugeot 208 Griffe 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625291614/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Peugeot 208 Griffe 2015" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 46.716</li></ul><p>Entre os mais novos da lista, o Peugeot 208 está entre as opções mais completas. Além do teto solar, ele conta com seis airbags, central multimídia com conectividade bluetooth, controle automático de velocidade, sensores de estacionamento e acionamento automático de luzes externas e limpador de para-brisa. </p><p>Outra comodidade do hatch, é que ele também possui transmissão automática de quatro marchas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 122 cv (E) 115 cv (G)</li><li>Torque: 16,4 kgfm (E) 15,5 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 4 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar panorâmica</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags laterais</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags de cortina</li><li>Sensores de estacionamento</li><li>Central multimídia com conexão bluetooth</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Limpador de para-brisa automática</li></ul><h2>7- Hyundai i30cw 2012</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625291854/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai i30cw 2012" alt="Divulgação"></p><ul><li> Tabela Fipe: R$ 46.373 </li></ul><p>A configuração “perua” do Hyundai i30 é uma boa opção para quem valoriza a experiência de condução e ainda tem espaço de sobra para viajar com a família e ter espaço no porta-malas.</p><p>Além do teto solar, a perua conta com airbags frontais, sensores de estacionamento traseiro e rádio com conexão USB e bluetooth.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 145 cv</li><li>Torque: 19 kgfm</li><li>Câmbio: manual 5 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar elétrico (opcional)</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Sensores de estacionamento traseiro</li><li>Ar-condicionado de uma zona</li><li>Suspensão independente nas quatro rodas</li><li>Rádio</li><li>Conexão USB e bluetooth</li></ul><h2>6- Volkswagen Fox Highline 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625292314/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Fox Highline 2015" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 44.638</li></ul><p>Também entre os mais novos, o Fox HIghline tem o motor 1.6 aspirado flex amplamente usado pela Volkswagen, que é compartilhado com diversos modelos como Polo e Saveiro, associado ao câmbio manual de seis marchas.</p><p>Como de costume da montadora alemã, nessa versão o teto solar é posicionado com um opcional, ou seja, na hora de procurar anúncios vale a atenção para o pacote de itens de série, pois nem todos são equipados.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv (E) 110 cv (G)</li><li>Torque: 16,8 kgfm (E) 15,8 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar elétrico (opcional)</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Controle de tração </li><li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro </li><li>Ar-condicionado</li><li>Rádio</li><li>Conexão bluetooth </li></ul><h2>5- Volkswagen Golf Tech 2009</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625296068/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Golf Tech 2009" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 44.602</li></ul><p>Para quem procura além do teto solar, um carro com visual imponente e legado de esportivo, o Volkswagen Golf pode ser uma boa opção. </p><p>Na versão em questão, Tech, os destaques são design e acabamento interno, que contempla de série bancos de couro, sensor de estacionamento traseiro, controle de tração, controle de estabilidade e ar-condicionado digital.</p><p>Mas vale ressaltar, que essa opção especificamente, não tem números de desempenho de encher os olhos e possui direção assistida hidráulica.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 104 cv (E) 101 cv (G)</li><li>Torque: 15,6 kgfm (E) 15,4 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de 5 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar</li><li>Direção hidráulica</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Rádio</li><li>Bancos de couro</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Controle de tração e estabilidade</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags laterais</li><li>Airbags de cabeça</li></ul><h2>4- Nissan Tiida SL 2013</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625292944/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Tiida SL 2013" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 41.818</li></ul><p>Aposentado do Brasil há treze anos, o Nissan Tiida foi vendido pela última vez em 2013. O hatch tem como um dos atrativos o motor com um pouco mais de fôlego 1.8 aspirado flex associado ao câmbio manual de seis marchas.</p><p>E dentre o pacote de equipamentos, estão inclusos teto solar elétrico, direção elétrica, airbags frontais, bancos de couro e controle automático de velocidade. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.8 aspirado flex</li><li>Potência: 126 cv (E) 125 cv (G)</li><li>Torque: 17,5 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar elétrico</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado de uma zona</li><li>Bancos de couro</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Rádio</li></ul><h2>3- Fiat Palio Sporting 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625293166/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Palio Sporting 2015" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 41.149	</li></ul><p>O Palio Sporting também segue a proposta do Fiat Bravo de ser um carro “esportivado” e possui elementos especiais da versão espalhados pelo carro.</p><p>Por dentro, o teto solar, assim como muitos outros itens, faz parte de um pacote de opcionais. Por isso, é necessário atenção na hora de procurar pelos anúncios, pois não são todos que tem.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 117 cv (E) 115 cv (G)</li><li>Torque: 16,8 kgfm (E) 16,2 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de 5 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar elétrico (opcional)</li><li>Airbags frontais </li><li>Freio ABS</li><li>Direção hidráulica</li><li>Ar-condicionado de uma zona</li><li>Controle de velocidade automático (opcional)</li><li>Rádio (opcional)</li></ul><h2>2- Citroën C3 Exclusive 2013</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625293440/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroën C3 Exclusive 2013" alt="Divulgação"></p><ul><li> Tabela Fipe: R$ 38.289</li></ul><p>Além de posicionado como um dos modelos mais baratos da lista, o Citroën C3 2013 é um dos poucos equipados com câmbio automático, controle de velocidade automático, sensor de acionamento automático de luzes externas e limpador de para-brisa automático.</p><p>Além do teto solar, o C3 ainda conta com vidro do para-brisa alongado que amplifica a experiência de amplitude.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 122 cv (E) 115 cv (G) </li><li>Torque: 16,4 kgfm (E) 15,5 kg(G)</li><li>	Câmbio: automático de 4 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Para-brisa alongado</li><li>Teto solar</li><li>Direção elétrica</li><li>Ar-condicionado de uma zona</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Limpador de para-brisa automático</li><li>Rádio conexão USB</li></ul><h2>1- Nissan Sentra SL 2013</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625293628/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Sentra SL 2013" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 39.729</li></ul><p>O mais acessível da lista é um dos sedans médios mais conhecidos no mercado pelo bom nível de acabamento interno e requinte. O Nissan Sentra oferece em seu pacote de itens de série além do teto solar, câmbio automático CVT, bancos de couro e sistema de som com assinatura Rockford Fosgate</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex<br></li><li>Potência: 143 cv (E/G)</li><li>Torque: 20,3 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar elétrico</li><li>Freio ABS </li><li>Direção elétrica</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags de cortina</li><li>Airbags laterais</li><li>Ar-condicionado de uma zona</li><li>Sensor Crepuscular</li><li>Bancos de couro</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Rádio com conexão USB</li><li>Sistema de som Rockford Fosgate</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros com teto solar por até R$ 50 mil

A superesportiva chega às lojas em março com motor revisado, nova eletrônica e aerodinâmica aprimorada 

<p>A<strong> Honda </strong>acaba de anunciar a chegada da linha 2026 da sua superesportiva mais icônica: a<strong> CBR1000RR-R Fireblade SP</strong>. Fruto de um longo processo de desenvolvimento comandado pela HRC - Honda Racing Corporation, a nova versão da superbike foca em aprimorar a entrega de potência, agilidade em curvas e o conforto do piloto, deixando a esportiva mais próxima do modelo usado na MotoGP.</p><p>Disponível na clássica cor Vermelho Grand Prix, com grafismos da HRC, a nova Fireblade SP 2026 chega à rede de concessionárias a partir de meados de março, com preço público sugerido de R$ 189.174, base São Paulo, sem frete e seguro.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-lanca-edicoes-especiais-alpine-e-desert-para-as-linhas-tiger-900-e-1200/10401" target="_blank">Triumph lança edições especiais Alpine e Desert para as linhas Tiger 900 e 1200</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/carlos-mattos/1066" target="_blank">15 motos que serão lançadas no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-tiger-1200-black-edition-big-trail-e-ofertada-por-r-88-990-e-taxa-0/9657" target="_blank">Triumph Tiger 1200 Black Edition: Big Trail é ofertada por R$ 88.990 e taxa 0%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-lancara-29-motos-nos-proximos-seis-meses/9540" target="_blank">Triumph lançará 29 motos nos próximos seis meses</a></li></ul><p>Confira abaixo os principais destaques e o que muda na superesportiva de referência da marca japonesa.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624282627/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CBR1000RR-R pista" alt="Divulgação/Honda"></p><p>O coração da Fireblade continua sendo de quatro cilindros em linha com as mesmas medidas de diâmetro e curso da RC213V da MotoGP. O propulsor entrega impressionantes 215 cv de potência e 11,4 kgf.m de torque. No entanto, o grande trunfo da versão 2026 está em como essa força chega à roda.</p><p>A Honda adotou um inédito sistema de acelerador eletrônico, o Throttle By Wire, com dois atuadores: um controla os cilindros 1 e 2, e o outro, os cilindros 3 e 4. Na prática, isso melhora absurdamente o controle em baixas rotações e otimiza a atuação do freio-motor. </p><p>Para completar o pacote de desempenho, a taxa de compressão foi elevada, o virabrequim está mais leve e as relações de marcha foram encurtadas, garantindo saídas de curva mais brutais. O escapamento segue assinado pela Akrapovič em titânio, agora 5 dB mais silencioso.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624283422/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CBR1000RR-R close" alt="Divulgação/Honda"></p><p>Na ciclística, a Fireblade SP 2026 também passou por uma dieta e reposicionamento do centro de gravidade. O chassi de alumínio Diamond ficou quase 1 kg mais leve e teve sua rigidez lateral e torcional reduzidas com 17% e 15%, respectivamente. O objetivo dessa redução é a maior flexibilidade e precisão na direção. A moto pesa 201 kg em ordem de marcha.</p><p>No quesito suspensão, a Honda não poupou equipamentos. O modelo é a primeira moto de produção do mundo a utilizar a 3ª geração do sistema Öhlins Smart Electronic Control (SE-C3.0). A grande novidade é que o piloto agora pode ajustar a pré-carga das molas diretamente pelo painel TFT de 5 polegadas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624284910/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CBR1000RR-R gp" alt="Divulgação/Honda"></p><p>Para segurar o ímpeto, os freios contam com as novas pinças Brembo Stylema R na dianteira, mordendo discos de 330 mm.</p><p>O design agressivo da carenagem foi redesenhado na seção central. As novas aletas laterais geram mais pressão aerodinâmica, reduzindo a tendência de empinar nas acelerações e diminuindo em 10% as oscilações laterais em curvas de alta.</p><p>A ergonomia também mudou para oferecer mais controle físico ao piloto. O tanque de combustível cresceu levemente, agora com 16,5 litros, e ganhou um formato que melhora o encaixe dos joelhos. Além disso, o guidão está 19 mm mais alto e as pedaleiras 16 mm mais baixas, deixando a posição de pilotagem menos fadigante.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624285260/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CBR1000RR-R deitado" alt="Divulgação/Honda"></p><p>No sistema eletrônico, a central inercial (IMU) de seis eixos da Bosch continua sendo o cérebro da moto, gerenciando:</p><ul><li>3 Modos de Pilotagem (Riding Modes) totalmente customizáveis.</li><li>Controle de Tração (HSTC) ajustável em 9 níveis.</li><li>Controle de Empinada (Wheelie Control) de 3 níveis.</li><li>Launch Control para largadas otimizadas.</li><li>Quickshifter de série (3 níveis).</li></ul><p>ABS Otimizado para Curvas, agora com um novo modo RACE que desliga a atuação na roda traseira para uso exclusivo em pistas.</p><p>Um detalhe interessante da versão 2026 é a nova função de aquecimento: o limite de giro do motor fica travado em 8.000 rpm durante a partida a frio, subindo para a faixa dos 14.000 rpm apenas quando o líquido de arrefecimento atinge a temperatura ideal.</p><p>O preço sugerido da CBR1000RR-R Fireblade é de R$ 189.174,00, base SP, sem frete ou seguro.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fcHyFSMSJk4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda lança nova CBR1000RR-R Fireblade SP 2026 com 215 cv e DNA de MotoGP

O engenheiro Soichiro Honda identificou uma oportunidade de negócio: havia a necessidade de um meio de transporte rápido e barato. Assim surgiu a Honda Motor Co. Ltd. 
O primeiro invento foi um motor auxiliar para bicicletas que, no ano seguinte, serviu de base para a primeira motocicleta da marca, a Dream D. 

Em 1963 a Honda ingressou no mercado automobilístico com o modelo S500, tornando-se o primeiro carro esportivo do Japão. Em 1970 iniciaram-se as primeiras exportações para Américas do Sul, Central e do Norte.

Em 1972 a  Honda lançou Civic, esse , modelo que se transformou em um dos mais vendidos da história da indústria automobilística.  O Accord também teve grande importância  para a marca, sendo responsáveis pela entrada da Honda em mercados promissores, como Estados Unidos, onde o modelo tornou-se o carro mais vendido em 1990.

Pioneira no mercado de motocicletas no Brasil, a Honda sempre foi a marca mais comprada pelo r brasileiro, iniciando suas vendas em 1968 com sede em Manaus-AM, onde importava e distribuia seus produtos no país. Depois de seis anos, começaram a fabricar os modelos na mesma sede.
Em 1992, a Honda começou com a importação do Accord e, na sequência, os modelos Civic, CRX e Prelude.

Em 1996, com a forte demanda  dos modelos, a  decidiu montar uma fábricas no Brasil, em Sumaré-SP, com capacidade para produzir 15 mil unidades do Civic por ano. Entre os sucessos de vendas da marca no Brasil, estão os modelos Fit, City, CR-V e HR-V.


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