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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Carro chinês ganha atualização e se aproxima mais da proposta de jipe do que SUV

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Depois da tecnologia flex, o GWM Tank 300 mira versão jipe raiz, com motor a diesel. Na China, o SUV foi atualizado e chega às concessionárias em cinco versões, com opções de motores diferentes, todas com a preparação para dirigir fora de estrada aprimorada. O surpreendente é o preço da configuração a diesel. Dentro deste portfólio, o Tank 300 tem a base de preço em 199.800 yuans na versão a gasolina - cerca de R$ 149.800 em conversão direta sem acréscimo de impostos - e vai até 259.800 yuans (R$ 194.850), na opção híbrida plug-in. Entre elas, está a variante intermediária a diesel, que custa 234.800 yuans (R$ 176.100).Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-sera-primeiro-veiculo-hibrido-plug-in-flex-do-mundo-entenda/10751" target="_blank">GWM Tank 300 será primeiro veículo híbrido plug-in flex do mundo; entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-mal-chegou-e-ja-rendeu-r-257-milhoes-para-marca-chinesa/8468" target="_blank">GWM Tank mal chegou e já rendeu R$ 257 milhões para marca chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-tem-torque-de-ferrari-e-quer-vender-como-toyota-no-brasil/8086" target="_blank">GWM Tank tem torque de Ferrari e quer vender como Toyota no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-tem-torque-de-ferrari-e-quer-vender-como-toyota-no-brasil/8086" target="_blank">GWM Tank 300 tem visual de Classe G e é mais barato que Commander Blackhawk&nbsp;</a> </li></ul><h2>GWM Tank 300 (chinês) - preços e versões</h2><ul><li>Tank 300 Challenger: 199.800 (R$ 149.800)</li><li>Tank 300 Conqueror: 216.800 yuans (R$ 162.600)</li><li>Tank 300 2.4T Diesel: 234.800 yuans (R$ 176.100)</li><li>Tank 300L Hi4-T: 249.800 yuans (R$ 187.350)</li><li>Tank 300L Hi4-Z: 259.800 yuans (R$ 194.850)</li></ul>Vale lembrar que hoje o Tank 300 é vendido em versão única no Brasil por R$ 342.000.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a><h2>É parrudo mesmo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690049895/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">Entre as novidades da atualização, a capacidade off-road melhorou. O chassi foi modificado e a distância entre o eixo dianteiro da roda e a extremidade frontal do veículo foi reduzida para aumentar a precisão do carro ao enfrentar obstáculos e evitar que o veículo raspe com facilidade em valetas, por exemplo.A altura mínima do solo também sobe para 23,5 cm, para evitar que o carro encalhe em pedras, lombadas ou valetas. Vale lembrar que o SUV vendido no Brasil tem 22,2 cm. O entre-eixos teve um ganho considerável de 26 centímetros, que passou de 2,75 metros para 3,01 m - é quase o mesmo da Toyota Hilux (3,09 m). E o comprimento sobe de 4,76 para 4,89 m. <h2>É o motor da Poer P30 e Haval H9?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690050188/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GWM">Com mais capacidade para dirigir fora de estrada, a versão diesel tem motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm, associado ao câmbio automático de nove marchas. É a mesma motorização da Poer P30 e do Haval H9 no Brasil.As versões a gasolina, Challenger e Conqueror, tem o motor 2.0 turbo de 220 cv e 38,7 kgfm já conhecido do Tank 300, mas sem a calibração flex e com ausência de eletrificação. E o câmbio também é o automático de nove marchas. E as opções eletrificadas tem o sistema híbrido plug-in já conhecido formado pelo motor 2.0 turbo a gasolina e propulsor elétrico, que rendem ao todo 394 cv e 76,4 kgfm, também combinado ao câmbio automático de nove marchas. A bateria é a mesma do modelo vendido no Brasil, com 37,9 kWh de capacidade de carga, com autonomia declarada pelo órgão chinês de até 200 km no modo elétrico.<h2>Vem para o Brasil?</h2>O Tank 300 foi atualizado no Brasil em abril de 2026, com a chegada da calibração flex. Portanto, não deve receber uma nova atualização tão cedo. Mas, no segundo momento, poderá ter as novidades incorporadas ao portfólio nacional.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wRUxWd7yShk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Tank 300 ganha versão com motor diesel mais parruda e barata que híbrida

Ora 07 é a primeira station wagon da divisão de carros elétricos da marca chinesa

Depois de hatch, sedan e SUV, a Ora, divisão de carros elétricos da GWM, vai entrar em um segmento inédito: o de peruas. O Ora 07 é uma station wagon elétrica com a promessa de rodar 630 km com uma carga. O carro apareceu em registros no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), órgão de registro de patentes - equivalente ao INPI brasileiro.No catálogo local da marca já existe o Ora 7, mas é um sedan e, claro, não é mesmo carro recém-registrado. A GWM, talvez, optou pela implementação do “0” como diferenciação entre as carrocerias. A perua tem 4,82 metros de comprimento e 2,87 m de entre-eixos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-mais-barato-que-ora-03-para-incomodar-de-yuan-pro-a-t-cross/11125" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV mais barato que Ora 03 para incomodar de Yuan Pro a T-Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-como-e-futuro-rival-do-byd-yuan-plus-que-vira-ao-brasil/10773" target="_blank">GWM Ora 5: como é futuro rival do BYD Yuan Plus que virá ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mg4-urban-chega-a-partir-de-r-129-990-e-vai-mais-longe-que-byd-dolphin/11248" target="_blank">Novo MG4 Urban chega a partir de R$ 129.990 e vai mais longe que BYD Dolphin&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos&nbsp;</a> </li></ul>Segundo o órgão oficial, a perua terá três versões e duas opções de bateria: de 58,3 kWh para configuração mais básica - a mesma usada no Ora 5 e Ora 03 no Brasil -, e 68,9 kWh para as demais. A homologação indica os seguintes números de autonomia segundo o ciclo chinês (CLTC): 560 km, 535 km e 630 km, respectivamente da versão mais barata para a mais cara.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>Vale lembrar que no Brasil a dupla da GWM, Ora 03 e Ora 5, tem 315 km e 349 km de autonomia registrada pelo Inmetro, respectivamente. A diferença entre medições acontece devido a critérios singulares de aferição. <h2>Perua premium?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689432810/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="GWM/Divulgação">Independente da carroceria, o visual é emblemático. E ambas as configurações carregam a característica dianteira da linha Ora, com faróis arredondados evidentes e a grade fechada com manda o figurino dos carros elétricos. Atrás, as lanternas são posicionadas nas extremidades - igual o sedan 07. A divisão da GWM também tem o Ora Cat nessa mesma linguagem estética e o carro é considerado do “Fusca” chinês.Acima do para-brisa, nota-se a presença do sistema LiDAR, que sobressai a carroceria e indica a possibilidade de condução semiautônoma e pacote de segurança robusto. As rodas são de liga leve com design esportivo, os raios abertos escurecidos em preto brilhante deixam notórios os discos de freio e as pinças vermelhas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/689435025/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="GWM/Divulgação">Na versão sedan, o visual prioriza linhas mais sofisticadas com caimento na traseira que lembra do de modelos mais antigos da Porsche como 964, visto que a tampa do porta-malas engloba o vidro traseiro. E o formato e disposição de lanternas são semelhantes a dos Mercedes-Benz classe C de quarta geração. <h2>Mais potente que Ora 03 e Ora 5?</h2>Os números oficiais de potência e torque ainda não foram divulgados, mas a expectativa é de 204 cv para versão com bateria menor e 218 cv para as demais configurações. Vale lembrar que hoje o Ora 03 é vendido no Brasil em versão única, BEV58 de 171 cv e 25,5 kgfm. E o Ora 5, também disponível em apenas uma opção, tem 204 cv e 26,5 kgfm.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Ano passado a GWM prometeu 12 lançamentos para o Brasil em 2026. Destes, a marca afirma que 10 já foram e restam dois. A maior expectativa é para o Tank 700 e Haval H4. O Ora 7, porém, não deve aparecer no Brasil visto que a demanda por peruas é baixíssima e só permeia as marcas premium.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wRUxWd7yShk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fusca perua? GWM terá wagon elétrica com mais de 600 km de autonomia

Modelo chinês fica mais jipe do que SUV e incorpora novos itens de série

Depois da adaptação no motor a combustão, o GWM Tank 300 terá novidades no conjunto elétrico. Na China, o SUV recebe nova atualização, que inclui novidades no visual, bateria, capacidade off-road e pacote de segurança.Para começar, o chassi foi modificado e a distância entre o eixo dianteiro da roda e a extremidade frontal do veículo diminui, para melhorar a capacidade fora de estrada com carro. O que aumenta a precisão do veículo para enfrentar obstáculos e evitar que o veículo raspe com facilidade em valetas, por exemplo.[componente-buscar-veiculos]As dimensões também foram alteradas e o jipe chinês ficou 13 centímetros maior em comprimento e teve um aumento significativo de 2,75 metros de entre-eixos para 3,01 m - é quase o mesmo da Toyota Hilux (3,09 m).<h3>Novo Tank 300 - dimensões </h3><ul><li>Comprimento: 4.886 mm</li><li>Largura: 1.984 mm </li><li>Altura: 1.927 mm</li><li>Entre-eixos: 3.010 mm</li></ul><h3>Tank 300 (atual) - dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4.760 mm </li><li>Largura: 1.930 mm </li><li>Altura: 1.903 mm </li><li>Entre-eixos: 2.750 mm </li></ul><h2>Autonomia de quanto?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679657614/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na parte elétrica, a bateria responsável por alimentar o motor elétrico agora é de 60 kWh, capaz de entregar 200 km de autonomia, segundo o ciclo WLTP. Para exemplificar, é possível viajar de São Paulo até Campos do Jordão (180 km) e ainda sobrar energia, sem precisar de gasolina. Para efeito de comparação, hoje o Tank 300 vendido no Brasil tem bateria de 37,1 kWh e roda até 74 km, segundo o Inmetro.O motor térmico também muda, permanece 2.0 turbo a gasolina, mas passa de 174 cv para 283 cv. No Brasil, a calibração é diferente, além do propulsor flex, a potência combinada é de 394 cvVale ressaltar que esses dados são referentes a versão híbrida plug-in (PHEV), semelhante a que é vendida no nosso mercado. Mas, na China o Tank 300 possui mais variações e versões a combustão com motor V6 a gasolina, motor turbodiesel e conjunto híbridos leve e pleno. <h2>Visual mais parrudo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679657630/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A atualização deixa o Tank 300 ainda com mais cara de jipe. Os detalhes cromados são substituídos por preto, a grade fica mais pronunciada com o nome “Tank” em evidência e os racks de teto crescem de tamanho. <h2>Mais seguro?</h2>Pelo visual é possível notar a presença de um sistema LiDAR mais evidente, que indica um pacote de segurança mais completo. Vale lembrar que o hoje o SUV já possui Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS) completo, composto pelo sistema de condução autônoma de nível 2+ que inclui 12 sensores de estacionamento, cinco câmeras e quatro radares.Estes são responsáveis pelo funcionamento da câmera com visão inteligente 360°, sistema ativo de estacionamento, sistema que memoriza os últimos 50 m percorridos e reconhece novos obstáculos e controle de cruzeiro adaptativo com função Stop &amp; Go (ACC), por exemplo.<h2>Vem para o Brasil?</h2>O Tank 300 foi atualizado no Brasil em abril de 2026, portanto não deve receber uma nova atualização cedo. Mas, no segundo momento, poderá ter as novidades incorporadas no portfólio nacional. O modelo é importado para o mercado nacional, Vale lembrar que hoje é vendido no Brasil em versão de R$ 342.000.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oceK40QvJho?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tank 300 atualizado vai de São Paulo a Campos do Jordão sem usar gasolina 

SUV é confirmado como o primeiro modelo e pode ter novas motorizações

A vida do GWM Ora 5 começou agitada no Brasil. O inédito SUV elétrico estreou com preço competitivo e já teve o primeiro lote de duas mil unidades esgotado. Agora o modelo traz mais uma novidade: será produzido na futura e segunda fábrica da marca chinesa no país, que será localizada em Aracruz (ES). O elétrico é o primeiro carro confirmado na nova unidade, que será inaugurada em 2029 e terá capacidade para até 200 mil exemplares anuais. Vale lembrar que a GWM já produz a linha H6, a picape Poer e o H9 em Iracemápolis, no interior de São Paulo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/675775795/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-como-e-futuro-rival-do-byd-yuan-plus-que-vira-ao-brasil/10773" target="_blank">GWM Ora 5: como é futuro rival do BYD Yuan Plus que virá ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-confirma-suv-eletrico-de-entrada-para-o-brasil-com-porte-de-corolla-cross/10765" target="_blank">GWM confirma SUV elétrico de entrada para o Brasil com porte de Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-2027-e-hibrido-flex-que-bebe-mais-que-ford-mustang-v8/10764" target="_blank">GWM Tank 300 2027 é híbrido flex que bebe mais que Ford Mustang V8&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-gwm-para-o-brasil-em-2026/10090" target="_blank">Os lançamentos da GWM para o Brasil em 2026&nbsp;</a></li></ul>A primeira fase do empreendimento, que está prevista para começar este ano, contempla a produção de até 100 mil veículos anuais e investimentos entre R$ 2,3 bilhões e R$ 2,9 bilhões, além da geração de até 5 mil empregos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673573832/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">As etapas seguintes poderão ampliar a capacidade para 200 mil veículos por ano a partir de 2030. Fora a versão elétrica, a expectativa é que outras configurações do SUV sejam nacionais. Na China, o Ora 5 tem variante híbrida e até a combustão. A fábrica de Aracruz integra o plano de investimentos de R$ 10 bilhões da companhia no Brasil até 2032. De acordo com o Governo do Espírito Santo, a nova unidade terá o foco na exportação e abastecer mercados como Argentina, México, Chile, Colômbia e Uruguai.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673572727/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">A escolha pelo Espírito Santos levou em consideração fatores estratégicos para uma operação industrial de longo prazo, como a localização próxima aos principais mercados consumidores, a posição costeira do município, que amplia a conectividade logística para recebimento de insumos e exportação de veículos. <h2>204 cv </h2>Após vender dois mil carros em menos de 24h, a GWM afirmou que a partir de hoje (1º), o SUV terá de R$ 159 mil reajustado em R$ 900. O Ora 5 leva praticamente o mesmo visual adotado pelo 03. As linhas fluidas e os faróis arredondados, de aparência simpática, foram mantidos, escondendo o seu real porte.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673572728/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">São 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Em relação ao Ora 03, são 23,6 cm a mais de comprimento e 7 cm extras de entre-eixos. Em termos de mecânica, são 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. A bateria tem 58,3 kWh de capacidade e garante autonomia de 349 km. É possível recarregar ainda em estações rápidas, o que 30% a 80% leva 20 minutos. Já na recarga lenta (AC), o processo leva aproximadamente oito horas e meia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

GWM Ora 5 será produzido no Brasil em nova fábrica no Espírito Santo

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SUV chegou ao Brasil com motor movido à eletricidade, mas mira também segmento de T-Cross 

A mais recente novidade da GWM foi a chegada do seu primeiro SUV elétrico ao Brasil, o Ora 5. Com preço de lançamento de R$ 159.000, o modelo mira o segmento dos elétricos, onde enfrenta BYD Yuan Pro (R$ 182.990) e Leapmotor B10 (R$ 182.990), mas também se coloca como opção frente a versões de SUVs de marcas tradicionais.Seu principal diferencial está justamente no conjunto elétrico. O motor instalado no eixo dianteiro entrega 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. A bateria tem 58,3 kWh de capacidade e pode ser recarregada de 30% a 80% em até 20 minutos em carregadores rápidos. Na recarga lenta, o processo leva cerca de 8 horas e meia.Sua autonomia também supera a do irmão menor, o Ora 03. O novato roda até 349 km, enquanto o hatch chega aos 315 km. Vale lembrar que o 03 utiliza uma bateria de 58 kWh e entrega 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque.<h2>Ora 03 foi para a academia?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673573832/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Falar do Ora 5 é inevitavelmente falar do Ora 03, principalmente quando olhamos para a linguagem visual.Os faróis de LED arredondados e as linhas suaves continuam presentes no SUV, assim como a traseira de desenho limpo, com o logotipo da GWM ao centro e lanternas posicionadas no vidro, e não na tampa do porta-malas, que acomoda 362 litros.Por mais que a cara de simpático continue, seu porte é nitidamente outro. As dimensões do Ora 5 ficam por conta dos seus 4,47 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Ou seja, são 23,6 cm a mais de comprimento e 7 cm a mais de entre-eixos em comparação ao Ora 03.Para colocar esse porte em perspectiva, vale compará-lo ao Jeep Compass, SUV médio mais vendido do Brasil. O Ora 5 é 7 cm mais comprido, 2 cm mais largo e tem 9 cm a mais de entre-eixos.<h2>E o pacote tecnológico?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673573983/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em tecnologia, o Ora 5 reúne painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregador de celular por indução de 50 W, sistema de áudio com nove alto-falantes, comando de voz, controle do veículo por aplicativo, ar-condicionado automático com filtro de ar N95, compartimento traseiro climatizado e quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e Well Being.Na segurança, o SUV traz um pacote ADAS de nível 2+, que inclui controle de cruzeiro adaptativo inteligente com função para curvas, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal e traseira, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, assistente de mudança de faixa, reconhecimento de placas de trânsito, alertas e frenagem para tráfego cruzado dianteiro e traseiro, alerta de abertura de portas, além de câmera 540° com função de visualização transparente da carroceria.Além disso, o SUV conta com seis airbags, assistente de partida em rampa, assistente de descida e sensores de estacionamento traseiros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

GWM Ora 5: conheça o primeiro SUV elétrico da marca em 45 fotos

Hatch elétrico fica mais barato e passa a atender os requisitos do programa Move Brasil

A GWM teve que ajustar o preço do Ora 03 após a chegada do Ora 5 ao mercado brasileiro. Isso porque o hatch custava R$ 169 mil e o SUV compacto elétrico, mais potente e com mais autonomia, estreou por R$ 159 mil. Agora a marca chinesa dá um bônus aos compradores e o Ora 03 saiu por R$ 149 mil.O novo valor também faz o Ora 03 se enquadrar ao Move Brasil, programa do Governo Federal que dá descontos na aquisição para quem tem o veículo como ferramenta essencial de trabalho. Ou seja, taxistas e motoristas de aplicativo.Em março deste ano, a GWM enxugou a linha do Ora 03. Sobrou apenas uma versão: a BEV58. São 171 cv, bateria de 58,3 kWh e autonomia de 315 km, de acordo com o Inmetro. Já o Ora 5 estreou com 204 cv, 26,5 kgfm de torque, a mesma capacidade de bateria, mas com alcance de 349 km.O SUV compacto elétrico tem dimensões avantajadas: são 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Em relação ao Ora 03, são 23,6 cm a mais de comprimento e 7 cm extras de entre-eixos.<h2>GWM fatura R$ 318 milhões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673536495/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Ora 5 parece ter feito sucesso. Em menos de 24h, a marca chinesa anunciou que o primeiro lote com duas mil unidades do SUV elétrico foi esgotado. "O início das vendas do ORA 5 superou nossas expectativas e demonstra que o consumidor brasileiro está cada vez mais receptivo à eletrificação. Vender, em apenas um dia, um volume previsto para um mês reforça a confiança na marca e na nossa estratégia para o mercado brasileiro", afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.A GWM também confirmou que o preço promocional de R$ 159 mil será válido até o dia 30 de junho, seja mediante depósito de R$ 9 mil no site da GWM, no Mercado Livre ou nas concessionárias. Já a partir de 1º de julho o valor sofrerá uma acréscimo e o Ora 5 vai custar R$ 159.900 - um reajuste de R$ 900.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

GWM Ora 03 tem redução de R$ 20 mil após lançamento do Ora 5

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Carros para quem mora em São Paulo e quer economizar nas despesas anuais 

Os carros híbridos são a nova tendência de mercado. Combinam economia de combustível com isenções fiscais, dependendo do estado. Em São Paulo entram na regra de benefícios de Imposto sobre Propriedades de Veículos Automotores (IPVA) os híbridos que se enquadrarem nas regras de emissões e aceitarem gasolina e etanol no tanque de combustível. Antes, as exigências beneficiavam apenas alguns modelos, mas com a intensificação de modelos híbridos flex no mercado, mais opções de carros entram na lista e a tendência é que ela só aumente.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-sairam-de-linha-em-2026-veja-se-o-seu-esta-na-lista/11123" target="_blank">10 carros que saíram de linha em 2026; veja se o seu está na lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-tem-preco-de-t-cross-basico-com-desconto-para-uber-e-taxis/11120" target="_blank">Jeep Compass tem preço de T-Cross básico com desconto para Uber e táxis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-x-trail-estreia-ainda-em-2026-com-visual-antigo-e-sistema-hibrido-diferente/11116" target="_blank">Nissan X-Trail estreia ainda em 2026 com visual antigo e sistema híbrido “diferente”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2027-chega-com-poucas-mudancas-e-encosta-nos-r-225-mil/11092" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2027 chega com poucas mudanças e encosta nos R$ 225 mil</a> </li></ul>Vale lembrar que a partir de 2027 o imposto voltará a ser recolhido. Até 2026 a isenção era total, mas até 2030 a alíquota de 4% voltará a será cobrada, veja o calendário:<ul><li>2027: 1%</li><li>2028: 2%</li><li>2029: 3%</li><li>2030: 4%</li></ul><h2>4- Toyota Corolla Cross híbrido</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672844739/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Corolla Cross XRX Hybrid"><ul><li>XRX Hybrid Premium: R$ 223.790</li></ul>Entre os pioneiros com a tecnologia, o Toyota Corolla Cross é o híbrido mais vendido de São Paulo. Atualmente possui versão única com eletrificação, XRX Hybrid Premium. Equipada com motor 1.8 aspirado flex de 101 cv e 14,5 kgfm associado a dois elétricos. Ao todo o conjunto entrega 122 cv (a Toyota não informa o torque combinado).<h3>Toyota Corolla Cross híbrido - preços e versões</h3>Vale lembrar que, no sistema híbrido pleno (HEV) não é necessária a recarga externa.Nessas condições, o Corolla Cross não tem como foco o desempenho de tirar o fôlego, mas se garante no consumo de combustível, com destaque para o percurso urbano: <h3>Toyota Corolla Cross híbrido - consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 11,6 km/l (E) 16,6 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,9 km/l (E) 14 km/l (G)</li></ul>No pacote de itens de série, a versão inclui teto-solar com abertura manual, banco do motorista com ajuste elétrico, central multimídia de 10 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio, quatro modos de condução e freio de estacionamento eletrônico com função auto hold. No pacote de segurança, também estão incluídos:<ul><li>Assistente de pré-colisão frontal (Pre-crash System - PCS) com alerta sonoro e visual e, se necessário,</li><li>Frenagem automática com reconhecimento para carros, pedestres e ciclistas</li><li>Controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (Adaptive Cruise Control - ACC) para todas as velocidades</li><li>Farol alto automático (Auto HighBeam - AHB)</li><li>Sistema de Assistência a Permanência de Faixa (Lane Tracing Assist – LTA)</li><li>7 Airbags: 1 de joelho (motorista), 2 de cortina, 2 frontais e 2 laterais</li><li>Alerta de ponto cego (BSM)</li><li>Barra de proteção (absorção de impacto) no interior das quatro portas</li><li>Câmera de 360 graus (PVM)</li><li>Câmera de ré com linhas de distância e projeção na central multimídia</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro (4), traseiro (4) e suporte à frenagem de estacionamento (PKSB)</li></ul><h2>3- GWM Haval H6 Flex</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672845397/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="GWM Haval H6 HEV One 2027"><ul><li>GWM Haval H6 HEV One: R$ 199.900 (+ R$ 900)</li><li>GWM Haval H6 HEV2: R$ 225.000 (+ R$ 1.000)</li><li>GWM Haval H6 PHEV 19: R$ 250.000 (+ R$ 1.000)</li></ul>O Haval H6 é o carro de maior sucesso da GWM no Brasil. Na linha 2027 recebeu a atualização do motor 1.5 turboflex e agora entra na regra de IPVA de São Paulo. E o detalhe importante é que todas as versões, híbridas plenas e plug-in, ganham a nova calibração.Nas opções de entrada, HEV One e HEV2, equipadas com o sistema HEV a potência combinada é de 248 cv e o torque é de 54,5 kgfm. A transmissão é automática, DHT de duas marchas e a bateria de 1,53 kWh. Nesse conjunto, não é necessária a recarga externa. Veja os números de consumo:<h3>GWM Haval H6 HEV Flex - consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 10,2 km/l (E) 15,8 km/l (G)</li><li>Estrada: 9 km/l (E) 13 km/l (G)</li></ul>Já na configuração PHEV19 o motor turboflex atua em conjunto com um propulsor elétrico alimentado pela bateria de 19 kWh. Ao todo, são 326 cv e 54,5 kgfm. A transmissão é automática DHT de duas marchas. Nesse sistema, a recarga externa é necessária e o carro consegue percorrer até 77 km sem gasolina ou etanol. Veja os números de consumo:<h3>GWM Haval H6 PHEV19 Flex - consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 25,8 km/l (E) 37,7 km/l (G)</li><li>Estrada: 21 km/l (E) 30,6 km/l (G)</li></ul>Vale lembrar que, as versões de topo PHEV35 e GT não entram na regra de incentivo fiscal, pois ultrapassam o teto de R$ 261.154,45. Entre os destaques de equipamentos de série comuns a todas as versões estão: os bancos de couro ecológico com ajuste elétrico para motorista e passageiro, head-up display, quatro modos de condução, central multimídia com espelhamento sem fio de smartphone de 14,6 pol. e freio de estacionamento eletrônico com função auto hold. No pacote de segurança, também são comuns a todas as versões:<ul><li>6 airbags ( 2 frontais + 2 frontais laterais + cortinas que cobrem os bancos dianteiros e traseiros)</li><li>SCM (second collision mitigation– em caso de colisão traseira, o carro aciona os freios para evitar engavetamento)</li><li>Smart cornering (com o ACC ligado, o carro adapta a velocidade de acordo com as curvas)</li><li>Brake assist– regula a pressão no pedal do freio</li><li>Hill descent control– assistente de descida de declive</li><li>Freios com sistema de prioridade, que permite frenagem, mesmo quando o acelerador esteja pressionado</li><li>12 sensores de estacionamento + 5 câmeras + 2 radares constituem toda a parte semiautônoma</li><li>Frenagem autônoma de emergência para baixas velocidades</li><li>Câmera 540 graus com função chassi invisível + 8 visualizações</li><li>“Auto reverse assistance” adaptativo –refaz os últimos 50m percorridos e reconhece novos obstáculos</li><li>ACC adaptativo (mantém a velocidade configurado ou do carro a frente) com função “Stop &amp; GO”</li><li>Alerta e frenagem de emergência autônoma (reconhece também pedestres, motos e bicicletas)</li><li>Alerta e assistente ativo de manutenção e centralização de faixa</li><li>Assistente de ponto-cego com aviso de abertura de portas mesmo após o carro estar desligado</li><li>Alerta e frenagem autônoma de tráfego cruzado enquanto o carro está na marcha à ré</li><li>Desvio inteligente – afasta o carro durante ultrapassagem de caminhões em até 30cm</li><li>EDR (“event data recording”) grava o comportamento de direção funcionando como caixa-preta” de avião</li><li>Reconhecimento de placas de velocidade com aviso de limite de velocidade</li></ul><h2>2- Toyota Corolla híbrido Flex</h2><ul><li>GLi HEV R$ 194.790</li><li>Altis Premium: R$ 194.790</li></ul>Para fugir da tendência de SUVs, o Toyota Corolla é a única opção com carroceria sedan na lista. Disponível em duas versões, ele é equipado com o mesmo sistema híbrido do Corolla Cross, 1.8 aspirado flex HEV de 122 cv. <h3>Toyota Corolla híbrido flex - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 12,5 km/l (E) 17,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,7 km/l (E) 15,2 km/l (G)</li></ul>No pacote de itens de série, as duas versões têm banco de couro, freio de estacionamento por alavanca, central multimídia de 10 polegadas com espalhamento de smartphone sem fio e quatro modos de condução.O pacote de segura inclui:<ul><li>7 airbags;</li><li>sensores de estacionamento dianteiro e traseiro;</li><li>TSS⁴ (Toyota Safety Sense) com Controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (Adaptive Cruise Control - ACC) para todas as velocidades; assistente de pré-colisão;</li><li>farol alto automático; </li><li>sistema de assistência a Permanência de Faixa.</li></ul><h2>1- Toyota Yaris Cross Hybrid Flex</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672840949/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris Cross XRX Hybrid 2026"><ul><li>Yaris Cross XRE Hybrid R$ 172.390</li><li>XRX Hybrid R$ 189.990</li></ul>Migrando para o segmento de SUVs compactos, temos o Yaris Cross híbrido. Disponível em duas versões com motor 1.5 aspirado flex que trabalha junto com outros dois motores elétricos. Ao todo são 111 cv e a Toyota não divulga os números de torque combinado. Vale lembrar que o sistema é híbrido pleno, semelhante ao do Corolla e Corolla Cross, que isenta a necessidade de carregamento externo.Entre os atrativos do carro, está o consumo de combustível que enche os olhos:<h3> Toyota Yaris Cross híbrido - consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 13,2 km/l (E) 17,9 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,7 km/l (E) 15,3 km/l (G)</li></ul>No pacote de itens de série, é equipado em ambas as versões com bancos de couro, quatro modos de condução, central multimídia de 10 pol., banco do motorista com ajuste elétrico e freio de estacionamento eletrônico com função auto hold. No quesito segurança, as configurações híbridas são equipadas com:<ul><li>6 airbags</li><li>Assistente de pré-colisão frontal (Pre-crash System - PCS) com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática</li><li>Câmera de ré com projeção na central multimídia </li><li>Farol alto com comutação automática (Auto High Beam - AHB) </li><li>Sensores de estacionamento traseiros (2)</li><li>Sistema de Alerta de Mudança e Permanência de Faixa (Lane Keep Control - LKC)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lpnHH12ac-A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros híbridos flex para quem quer fugir do IPVA em SP

SUV elétrico mira tradicionais do mercado com preço de lançamento menor do que hatch da mesma família 

A GWM anunciou oficialmente a chegada do novo Ora 5, o primeiro SUV elétrico da marca no Brasil. Com preço de lançamento de R$ 159.000, o modelo mira o segmento de compactos elétricos, com o BYD Yuan Pro como alvo direto, mas também chega como opção frente aos SUVs tradicionais do nosso mercado.Mais um membro da família Ora, ao lado do 03, o modelo é movido apenas por um motor elétrico de 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. A bateria tem 58,3 kWh de capacidade e garante autonomia de 349 km.Por ser elétrico, precisa ser recarregado na tomada. Em carregadores rápidos DC, é possível passar de 30% a 80% de carga em 20 minutos. Já na recarga lenta AC, o processo leva aproximadamente 8 horas e meia.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-como-e-futuro-rival-do-byd-yuan-plus-que-vira-ao-brasil/10773" target="_blank">GWM Ora 5: como é futuro rival do BYD Yuan Plus que virá ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-confirma-suv-eletrico-de-entrada-para-o-brasil-com-porte-de-corolla-cross/10765" target="_blank">GWM confirma SUV elétrico de entrada para o Brasil com porte de Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-2027-e-hibrido-flex-que-bebe-mais-que-ford-mustang-v8/10764" target="_blank">GWM Tank 300 2027 é híbrido flex que bebe mais que Ford Mustang V8&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-gwm-para-o-brasil-em-2026/10090" target="_blank">Os lançamentos da GWM para o Brasil em 2026&nbsp;</a> </li></ul>Aqui, vale trazer o “primo hatch” para a comparação. Também elétrico, o Ora 03 tem bateria de 58 kWh, autonomia de 315 km e entrega 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Inclusive, mesmo hatch, custa R$ 169.000, R$ 10 mil reais a mais do que o novo SUV. <h2>A cara esconde o porte</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671879191/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Ora 5 leva praticamente o mesmo visual adotado pelo 03. As linhas fluidas e os faróis arredondados, de aparência simpática, foram mantidos, escondendo o seu real porte.São 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Em relação ao Ora 03, são 23,6 cm a mais de comprimento e 7 cm extras de entre-eixos.Para se ter ainda mais noção, ele é maior que um Jeep Compass. São 7 cm a mais de comprimento, 2 cm a mais de largura, 1 cm a mais de altura e 9 cm a mais de entre-eixos.O porta-malas tem 362 litros. Não é o maior da categoria, mas está na média. Para comparação, são 8 litros a mais que o de um Honda HR-V, mas 9 litros a menos que o de um Volkswagen T-Cross.Na traseira, o visual segue limpo. O logotipo da GWM aparece ao centro, o para-choque é robusto e as lanternas são interligadas, mas fogem da tendência do mercado por estarem posicionadas no vidro traseiro, e não na tampa do porta-malas.<h2>Cabine de mãos dadas com o visual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671880189/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O minimalismo visto do lado de fora também aparece na cabine. O destaque fica para as telas de 14,6 polegadas da central multimídia e de 10,3 polegadas do painel de instrumentos. Mesmo com as principais funções do veículo na tela central, a GWM manteve botões físicos logo abaixo para os comandos do ar-condicionado.Revestimentos premium aparecem no painel, nas portas e nos bancos, que levam ajustes elétricos e sistema de ventilação. O modelo também oferece iluminação ambiente, carregador por indução, teto solar panorâmico e saídas de ar e portas USB-C para quem viaja no banco traseiro.Em segurança, o pacote ADAS é de nível 2+, e reúne diversos assistentes de condução e segurança. Entre os destaques estão a frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo inteligente com função para curvas, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta e frenagem para tráfego cruzado dianteiro e traseiro, reconhecimento de placas de trânsito e alerta de abertura das portas.<h2>É rival de quem?</h2>Com preço de lançamento de R$ 159.000, além de custar menos que o Ora 03, vendido por R$ 169.000, a marca coloca versões de SUVs a combustão como seus principais alvos. Na lista estão Honda HR-V EX (R$ 166.400), Toyota Yaris Cross XRE (R$ 161.390), Volkswagen T-Cross 200 TSI (R$ 161.490) e Chevrolet Tracker LTZ (R$ 162.800).Além deles, a GWM também coloca o BYD Dolphin GS como rival direto por faixa de preço. Hoje, o hatch elétrico é vendido por R$ 149.990.Mas, se considerarmos apenas o segmento em que ele se encaixa, aí os principais rivais são o BYD Yuan Pro (R$ 182.990) e Leapmotor B10 (R$182.990), também SUVs compactos elétricos. Seu principal trunfo, porém, será justamente o preço, cobrando quase R$ 24 mil a menos que ambos os modelos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

GWM Ora 5 é SUV mais barato que Ora 03 para incomodar de Yuan Pro a T-Cross

Linha 2027 do SUV só oferece motores a combustão flex seja no híbrido pleno ou híbrido plug-in

O GWM Haval H6 2027 tem como principal novidade a chegada do motor flex para todas as versões. A oferta de etanol e gasolina para o motor 1.5 turbo veio acompanhada também de algumas recomendações e mudanças que poucos se atentaram.Ao abrir a tampa de acesso ao tanque de combustível, uma recomendação pede um cuidado extra para o motorista: “Gasolina e/ou álcool. Encha o tanque de combustível com gasolina pelo menos uma vez a cada 10.000 km”.A indicação não só está no bocal como no manual do Haval H6 de todas as versões. “Se optar por usar álcool como combustível por um período prolongado, recomenda-se abastecer o tanque com gasolina a cada 10.000 km ou menos.”Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-haval-h6-2027-flex-fica-mais-economico-e-garante-beneficio-no-ipva/11069" target="_blank">Novo Haval H6 2027 flex fica mais econômico e garante benefício no IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-hev2-flex-2027-veja-detalhes-de-uma-das-versoes-de-entrada-do-suv/11061" target="_blank">GWM Haval H6 HEV2 flex 2027: veja detalhes de uma das versões de entrada do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-2027-fica-mais-economico-e-caro-com-motor-flex-veja-novos-precos/11050" target="_blank">GWM Haval H6 2027 fica mais econômico e caro com motor flex; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-one-2027-e-suv-hibrido-basico-mais-barato-que-hr-v/11013" target="_blank">GWM Haval H6 One 2027 é SUV híbrido "básico" mais barato que HR-V</a></li></ul>A GWM fez questão de dizer que é uma recomendação e não uma obrigatoriedade. Além disso, a marca destacou que não haverá perda de garantia ou caracterização de mau uso do produto, caso o dono do H6 flex use apenas etanol regularmente.<h2>Por que o uso de gasolina a cada 10.000 km?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/670651573/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em sua composição, a gasolina possui agentes que, além de serem usados para combustão, tem uma função de limpeza do motor. Funciona assim, os aditivos presentes no combustível fóssil atuam como detergentes, o que garante a retirada de impurezas do propulsor.Além de “limpar” o motor, a gasolina faz uma espécie de limpeza dos bicos injetores. Por ter injeção direta de combustível e não multiponto, esse ponto é ainda mais importante no caso do H6.Apesar de ser um combustível renovável, o etanol cobra seu preço durante a queima na combustão. Isso costuma deixar resíduos no motor, ainda mais que o etanol pode permanecer durante mais tempo no tanque de combustível de 61 litros.Por isso, o uso detergente da gasolina ajuda a prolongar não só a vida do motor em si, como dos componentes por onde o combustível passa.<h2>O que mudou no GWM Haval H6 2027?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/670650647/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A principal mudança está no motor 1.5 turbo que equipa todas as versões do SUV. Agora flex, o propulsor mudou as velas de ignição, bicos injetores, adição do sensor de etanol no tanque, filtros e bomba de combustível.Em termos de potência, o 1.5 continua a ofertar 150 cv e 24,4 kgfm de torque. No entanto, para linha 2027, o torque máximo do SUV em rotações mais baixas do motor, a partir dos 1.200 rpm.<h2>Mais rápido, potente e econômico</h2>Nas versões híbridas plenas (HEV), H6 One e HEV2, o conjunto combinado ganhou 5 cv e agora entrega 248 cv e 54,5 kgfm. O câmbio automatizado DHT foi alterado e ganhou função de desacomoplamento. A bateria diminuiu a capacidade de 1,67 kWh para 1,53 kWh.O 0 a 100 km/h diminuiu de 7,9 s para 7,6 s, conforme divulgado pela marca. Não só isso, o consumo passou de 14,7 km/l na cidade para 15,8 km/l com gasolina.<h3>Consumo Haval H6 One e HEV2 2027:</h3><ul><li>Gasolina: 15,8 km/l na cidade e 13 km/l na estrada</li><li>Etanol: 10,2 km/l na cidade e 9 km/l na estrada</li></ul>Já na versão híbrida plug-in mais barata, a PHEV19, o SUV médio permanece com a capacidade de bateria de 19 kWh, mas também recebe o novo câmbio automatizado DHT.Para sair do 0 até os 100 km/h, o H6 PHEV19 melhorou 0,2 s, agora feitos em 7,4 s. O consumo também ficou melhor:<ul><li>Gasolina: 37,7 km/l na cidade (antes era 35 km/l) e 30,6 km/l na estrada (antes era 28,5 km/l)</li><li>Etanol: 25,8 km/l na cidade e 21 km/l na estrada</li><li>Modo elétrico: 77 km pelo Inmetro (antes era 73 km)</li></ul>Por último, as versões mais potentes PHEV35 e GT passaram por mais alterações. A começar pela nova transmissão DHT de quatro marchas, herdada do Wey 07. A bateria permanece com 35 kWh de capacidade, assim como os 393 cv, o que muda é o torque de 77,7 kgfm para 65,5 kgfm.Apesar da perda superior a 13 kgfm, o 0 a 100 km/h melhorou em 0,1 s em cada uma das versões, com 4,8 (PHEV35) e 4,7 (GT).A autonomia no modo elétrico saltou de 119 km para 126 km nas duas versões, da mesma forma que o consumo:<ul><li>Gasolina: 30,7 km/l na cidade (antes era 29,3 km/l) e 26,1 km/l na estrada (antes era 25,3 km/l</li><li>Etanol: 22,8 km/l na cidade e 18,1 km/l na estrada</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Novo GWM Haval H6 2027 - Ficha Técnica

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Comparativo de Versões GWM Haval H6

GWM Haval H6 2027HEV2

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GWM Haval H6 2027PHEV35

Mecânica

GWM Haval H6 2027PHEV19

Mecânica

GWM Haval H6 de outros anos

Opinião do dono

Fixar veículo GWM Haval H6 2027HEV2 R$

Mecânica
Motor -
CâmbioAutomática
Direção -
CombustívelHíbrido

Fixar veículo GWM Haval H6 2027PHEV35 R$ 269.000

Mecânica
Motor1.5 Turbo
CâmbioAutomatizado
DireçãoElétrica
CombustívelHíbrido

Fixar veículo GWM Haval H6 2027PHEV19 R$ 283.260

Mecânica
Motor1.5 Turbo, híbrido plug-in
CâmbioAutomatizado
DireçãoElétrica
CombustívelHíbrido