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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Picape média segue na briga entre as mais vendidas do Brasil, mas não quer ficar para trás

Flagras e segredos

A Chevrolet S10 mudou e não faz tanto tempo assim. No entanto, a marca americana se prepara para mais uma renovação, desta vez mais profunda e desenterrando um desejo antigo dos entusiastas.Mobiauto apurou que a Chevrolet desenvolve a nova geração da S10, e que ela usará a base da Chevrolet Colorado, picape média vendida no mercado americano e que tem base mais robusta que a da montadora vendida por aqui.Nos Estados Unidos, a Colorado é vendida em cinco versões, sendo todas elas equipadas com o mesmo motor 2.7 turbo a gasolina que entrega 314 cv de potência e 59 kgfm de torque. O visual é diferente do que vemos aqui na S10, com linhas mais próximas da irmã maior Silverado e dimensões maiores.Do fim para o começo, vamos comparar as dimensões:<ul><li>Chevrolet S10: 5,38 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,83 m de altura e 3,10 m de entre-eixos.</li><li>Chevrolet Colorado: 5,41 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,99 m de altura e 3,34 m de entre-eixos.</li></ul>Das medidas, a que deve impactar diretamente a vida da nova geração da S10 no Brasil é o tamanho do entre-eixos. Isso pode garantir uma maior estabilidade para a picape e, consequentemente, melhorar a dirigibilidade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-z71-detalhes-da-versao-em-57-fotos-exclusivas/9160" target="_blank">Chevrolet S10 Z71: detalhes da versão em 57 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-100-anos-31-fotos-exclusivas/8175" target="_blank">Chevrolet S10 100 Anos: 31 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-high-country-2025-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/7172">Chevrolet S10 High Country 2025: o que saber antes de comprar uma&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-100-anos-marca-centesima-serie-especial-da-marca-no-brasil/8090" target="_blank">Chevrolet S10 100 anos marca centésima série especial da marca no Brasil&nbsp;</a></li></ul>No caso de picapes, um maior entre-eixos não garante a maior espaço interno. Diferente dos carros de passeio, as picapes, obviamente, têm caçamba e o tamanho deste item e do balanço dianteiro, que comporta o motor, é que vão determinar o espaço interno.O visual será diferente do que vemos atualmente. A S10 passou por uma reestilização profunda no ano passado, com direito a mudanças na motorização e um visual mais robusto. A parte interna também foi renovada e ficou mais tecnológica. Além disso a dirigibilidade melhorou.Fontes confirmara à Mobiauto que a nova S10 terá visual parecido com a da Colorado, ou seja, se aproximando do design da Silverado. A nova geração terá frente mais alta e quadrada. Sendo assim, a nova S10 vai continuar com inspiração na Colorado norte-americana, já que a atual também bebe do design do modelo vendido nos Estados Unidos.A expectativa é de que internamente ela mantenha o jogo de telas, e que o espaço interno melhore. Vale lembrar que a picape tem bom pacote tecnológico, mas pode evoluir nas assistências do sistema ADAS.<h2>Motorização</h2>O motor não pode ser esquecido, afinal estamos falando do coração dela. No Brasil, a S10 usa um motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm. Como a Colorado não usa motorização desse tipo nos Estados Unidos, a usina deve ser mantida no catálogo da nova geração.No entanto, nada impede que tenhamos a volta de uma motorização flex usando como base o 2.7 da Colorado americana. Vale lembrar que a Ford já revelou que a Ranger terá o retorno de versões com esse tipo de usina.Nos Estados Unidos, não há opção de eletrificação para este motor 2.7, assim como não há sistema elétrico que trabalhe com 2.8 a diesel até o momento. Mas podemos esperar que a nova S10 tenha algum nível de eletrificação, ainda que um híbrido do tipo leve.A sua maior rival no mercado, Toyota Hilux, deve ter em sua nova geração uma motorização eletrificada, e a Ranger já anunciou a versão híbrida flex para o nosso mercado. Ter uma nova geração para S10 com esse tipo de tecnologia faz sentido para que a S10 continue brigando no topo dos emplacamentos da categoria.Projeçãoa abertura/Carscoops<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c4dwkQyngGo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Nova geração da Chevrolet S10 terá alma americana contra Ranger e Hilux

Montadora acumulou investimentos bilionários desde a chegada do hatch subcompacto ao SUV; veja a lista

Todo carro lançado e produzido partiu de uma ideia, que virou projeto e precisou de investimento para virar realidade. Não é diferente com a Volkswagen, que recentemente divulgou os seus investimentos desde o compacto Up! até o recém-lançado SUV Tera.Antes de colocar a lupa nos gastos da montadora, vale dizer que a revelação veio no momento em que a picape intermediária Tukan foi anunciada como o primeiro veículo híbrido da marca no país. O modelo será fabricado ao lado do T-Cross em São José dos Pinhais (PR) a partir de 2027.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-muda-planos-e-escolhe-tukan-como-primeiro-hibrido-da-marca-no-brasil/10414" target="_blank">VW muda planos e escolhe Tukan como primeiro híbrido da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/raphael-panaro/1055" target="_blank">VW Tukan terá solução para levar mais peso na caçamba e baratear manutenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-x-vw-tukan-o-que-a-nova-picape-vai-manter-e-onde-deve-melhorar/10356" target="_blank">VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-que-chegarao-ao-brasil-com-motorizacao-hibrida-contra-fiat-toro/10345" target="_blank">Picapes que chegarão ao Brasil com motorização híbrida contra Fiat Toro</a></li></ul>Gastos da Volkswagen em projetos no Brasil de 2013 a 2025:<ul><li>VW Up! (Taubaté), outubro de 2013: R$ 490.380.000</li><li>VW Polo/Virtus (Anchieta), julho de 2017: R$ 669.360.000</li><li>VW T‑Cross (São José dos Pinhais), julho de 2018: R$ 594.701.000</li><li>VW Nivus (Anchieta), junho de 2020: R$ 301.300.000</li><li>VW Polo (Taubaté), junho de 2020: R$ 400.260.000</li><li>VW Virtus (São José dos Pinhais), junho de 2024: R$ 37.790.000</li><li>VW Tera (Taubaté): abril de 2025: R$ 531.870.000</li></ul>A escalada de valores não é por acaso. No total, a marca afirma ter tirado desembolsado R$ 3 bilhões desde o lançamento do Up!, em 2013.Cada projeto precisa seguir uma série de etapas, como reestruturação de fábricas a depender do modelo, testes de rodagem e segurança, além de inserir mais equipamentos e tecnologia. Tudo isso somado a outros processos ajuda a explicar os gastos mais altos. Isso sem contar a malha tributária complexa do Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622231417/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen motor" alt="Divulgação/Volkswagen">Só para se ter uma ideia, a Volkswagen revelou que um carro tem mais de 5 mil componentes, que envolve toda uma cadeia de fornecedores nacionais, podendo chegar a 85% dos componentes dos veículos Total Flex e vai representar 76% na Tukan.No Brasil, a VW atua com quatro fábricas:<ul><li>São José dos Passos Pinhais (SP): Virtus, T-Cross e Tukan (2027)</li><li>Taubaté (SP): Polo Track e Tera</li><li>São Bernardo do Campo (SP): Polo, Nivus e Saveiro</li><li>São Carlos (SP): motores</li></ul>Vale lembrar que Tiguan e Taos são importados do México, enquanto a Amarok vem da Argentina.Em 2025, a montadora somou 538.657 unidades produzidas e registrou 436.336 vendas no mesmo período. Alguns veículos, como o Tera, também são exportados – ao todo, 116.495 veículos saíram do país no ano passado.Apesar de não ter o carro mais vendido do Brasil, que é a Fiat Strada, a marca alemã teve três modelos (Polo, Saveiro e T-Cross) entre os 10 mais emplacados de 2025 e iniciou 2026 no mesmo ritmo, só trocando a Saveiro pelo Tera.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Do Up! ao Tera: quanto a Volkswagen gastou com cada projeto desde 2013

Modelo foi flagrado e poderá ganhar ainda mais veneno contra rivais esportivos

O Fiat Pulse foi o primeiro modelo da Stellantis – junto do Fastback -, a utilizar o sistema híbrido do tipo leve, as estreias aconteceram em novembro de 2024. Agora, o SUV compacto acaba de ser flagrado em testes novamente para receber um novo sistema híbrido, conforme imagem divulgada pelo perfil fca_fan_brazil.A unidade de testes é mais especificamente a versão Abarth do modelo, esportiva, e a única que utiliza o motor 1.3 T270 de 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Com isso, tudo leva a crer que a configuração esportiva ganhará o sistema híbrido leve de 48V. A tecnologia estreará ainda esse ano na Fiat Toro e no Jeep Renegade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-abarth-2026-detalhes-da-versao-em-40-fotos-exclusivas/9590" target="_blank">Fiat Pulse Abarth 2026: detalhes da versão em 40 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-turbo-200-cvt-2026-o-que-saber-antes-de-comprar/9526" target="_blank">Fiat Pulse Drive Turbo 200 CVT 2026: o que saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-1-3-at-2026-detalhes-da-versao-em-46-fotos-exclusivas/9494" target="_blank">Fiat Pulse Drive 1.3 AT 2026: detalhes da versão em 46 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-1-3-at-2026-detalhes-da-versao-em-46-fotos-exclusivas/9494" target="_blank">Fiat Pulse Drive 1.3 manual 2026: testamos o consumo do SUV de entrada</a></li></ul>Vale ressaltar que devido as normas de emissões, no caso de Toro e Renegade, a potência do motor 1.3 turbo é de 176 cv.O novo sistema de 48V é considerado mais robusto do que o de 12V já encontrado no mercado. Com isso, a tecnologia rende 28 cv e 5,6 kgfm de torque. Vale ressaltar que o Pulse Abarth híbrido deverá ser lançado só no segundo semestre de 2026 ou no começo de 2027, ou seja, depois que o sistema equipar o Jeep Renegade e a Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622170520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Pulse Abarth 2026 frente" alt="Reprodução/Mobiauto">Por se tratar da versão esportiva, o Fiat Pulse Abarth deverá manter a transmissão automática de seis marchas desenvolvida pela Aisin. <h2>Como é o Fiat Pulse Abath?</h2>A configuração é a topo de linha do modelo, dessa forma, é tabelada em R$ 160.990. Mas o motor 1.3 turbo não é o único diferencial da versão esportiva. Além da usina e transmissão exclusiva, há suspensão recalibrada e entradas de ar funcionais para resfriamento dos freios.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622170579/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Pulse Abarth 2026 traseira" alt="Reprodução/Mobiauto">As rodas da versão Abarth são as únicas de aro 18 polegadas, além disso, os pneus da configuração têm o perfil mais baixo com foco em aderência, frenagem e estabilidade em alta velocidade.No visual, o Fiat Pulse também se destaca, isso porque, a dianteira do SUV compacto tem uma grade mais agressiva que as demais versões. Na lateral, quem chama a atenção são as pinças dos freios na cor vermelha, enquanto na traseira quem rouba a cena é o escapamento com difusor duplo.Além disso, na grade do SUV há o badge da marca Abarth e na tampa do porta-malas é possível ver o nome da marca do escorpião escrito extenso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622170623/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Abarth 2026 volante" alt="Reprodução/Mobiauto">Já na parte interna do SUV, o volante é multifuncional, o painel de instrumentos é digital com sete polegadas, e a central multimídia é de 10,1”. No acabamento é modelo se destaca pelas costuras vermelhas e escorpiões desenhados nos bancos, volante e outras partes da cabine.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse roda em testes com sistema híbrido de Fiat Toro e Jeep Renegade

Motorização híbrida está no radar, mas conjunto será diferente do novo SUV premium

Com o lançamento do Renault Koleos, a marca ressaltou ainda mais sua nova estratégia de oferecer em seu cardápio veículos com um toque a mais de refino. A cereja do bolo da vez, dentro de toda a oferta de conforto, foi seu motor híbrido, que faz do novo SUV o primeiro que combina motorização eletrificada e à combustão no catálogo da marca.O seu conjunto motriz, inclusive, é um dos pontos que ajudam a justificar o posicionamento no catálogo da marca, ficando acima do Renault Boreal. Tudo isso porque, com a chegada do modelo no fim de 2025, o Boreal não trouxe hibridização em nenhuma de suas três versões. Isso não descarta a adição do conjunto futuramente, porém, com base na apuração da Mobiauto, esse sistema será bem diferente do utilizado no Koleos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-e-hibrido-flex-contra-compass-e-mais-moderno-que-corolla-cross/10408" target="_blank">Renault Koleos é híbrido flex contra Compass e mais moderno que Corolla Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-chega-ao-brasil-em-2026-o-que-esperar-do-suv-hibrido/9823" target="_blank">Renault Koleos chega ao Brasil em 2026; o que esperar do SUV híbrido?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-era-renault-reforca-novo-posicionamento-com-koleos-e-niagara-em-2026/9768" target="_blank">Nova Era: Renault reforça novo posicionamento com Koleos e Niagara em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-geely-anuncia-investimento-de-r-3-8-bilhoes-para-a-fabricacao-de-novos-modelos/9747" target="_blank">Renault Geely anuncia investimento de R$ 3,8 bilhões para a fabricação de novos modelos</a> </li></ul>Mas diferente em que sentido? Vamos voltar à ideia inicial de concepção do Renault Koleos. Ele é derivado do Geely Monjaro, fruto de uma parceria entre Renault e a chinesa Geely na Coreia do Sul, união parecida com a que ambas as marcas firmaram recentemente em nosso mercado.É importante considerar aqui que a Renault afirma, principalmente a carroceria externa, que foi refeita do zero, sendo um modelo totalmente novo. Mesmo assim, ele mantém a plataforma e alguns componentes do modelo vendido na Ásia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621952308/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Voltando à origem asiática, a motorização do Renault Koleos que chega ao Brasil também é fruto da Geely. Estamos falando de um motor 1.5 turbo a gasolina que trabalha junto de dois motores elétricos, um gerador e outro responsável por tracionar as rodas, gerando uma potência combinada de 245 cavalos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621953241/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Esse conjunto, porém, com base em informações obtidas pela Mobiauto, não deve ser visto em mais nenhum modelo da marca no Brasil. Isso porque a Renault está preparando outro tipo de sistema híbrido para seus futuros modelos. E é justamente nesse ponto da conversa que o Boreal se encaixa, tendo em vista que, dentro do catálogo da marca, o modelo é um dos favoritos a receber essa configuração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621952876/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A possibilidade de eletrificação do Boreal ganha força ao considerar sua plataforma e os futuros planos da marca, que trabalha na adição desse conjunto em uma de suas configurações. Esse trabalho e plano, inclusive, foi ressaltado por Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault no Brasil, durante participação no podcast “Você na Roda”, do canal A Roda, apresentado por João Anacleto. “A história do Boreal está só começando. Pode ter uma solução eletrificada? Claro. Estamos trabalhando.”Hoje, o Renault Boreal é vendido apenas com o motor 1.3 TCe turbo flex, de até 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.Segundo Montenegro, na mesma entrevista, o lançamento nem um primeiro momento apenas com motor a combustão também faz parte de uma estratégia da marca de acompanhar o comportamento atual do consumidor no segmento de SUVs.“Hoje, cerca de 70% do segmento de SUVs médios continua escolhendo soluções flex. Nós focamos em oferecer o melhor carro dentro do segmento flex. A prioridade foi lançar um carro com uma oferta diretamente onde está a maior fatia do mercado.”<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Renault Boreal não é híbrido como o novo Koleos

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Modelo é o híbrido plug-in mais vendido da marca, tem fabricação nacional, saiba se ele se garante no consumo

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O BYD Song Pro é o principal SUV da fabricante chinesa no Brasil. A maior prova disso são os números de vendas, em 2025, o modelo emplacou 22.536 unidades segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), e entre outras qualidades, o modelo chama atenção pela sua economia.Sua importância é tão grande para a marca em nosso mercado, que o modelo já é construído na nacionalmente no regime SKD em Camaçari (BA). Além disso, o SUV será o primeiro carro da fabricante com tecnologia flex, a novidade estreará ainda em 2026.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-podera-ter-ate-4-novos-hibridos-em-2026-confira-quais/10412" target="_blank">BYD poderá ter até 4 novos híbridos em 2026; confira quais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-tera-cara-de-song-pro-e-motor-hibrido-contra-fiat-toro/9577" target="_blank">Nova picape da BYD terá cara de Song Pro e motor híbrido contra Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-hibrido-conheca-o-suv-confirmado-para-o-brasil-em-fotos-exclusivas/10363" target="_blank">BYD Yuan Pro Híbrido: conheça o SUV confirmado para o Brasil em fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-futuro-dos-carros-da-byd-no-brasil/10300" target="_blank">Como será o futuro dos carros da BYD no Brasil?</a></li></ul>O modelo é um híbrido plug-in e atua com o motor o motor 1.5 aspirado unido com o propulsor elétrico dianteiro. Por uma questão de calibração, a depender da versão, o Song Pro garante 223 ou 235 cv de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621956464/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Pro traseira" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Na versão de entrada, sua bateria é de 12,9 kWh, o que rende uma autonomia de 39 km no modo elétrico segundo o Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia). Já na versão mais cara, a bateria de 18,3 kWh fornece 62 km de rodagem no caso de o motorista estar sem combustível. Confira abaixo os preços das versões:<ul><li>BYD Song Pro GL 2026: R$ 189.990</li><li>BYD Song Pro GS 2026: R$ 199.990</li></ul>Mas qual o real impacto da bateria no consumo do Song Pro? A Mobiauto testou isso utilizando a versão GS, mais cara da gama, ou seja, com 235 cv de potência e 18,3 kWh de bateria.<h2>BYD Song Pro GS – Consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621956553/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Pro motor" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Mas antes, é importante ressaltar que foram utilizados como base os dados oficiais de consumo do BYD Song Pro, aferidos pelo órgão Inmetro:<ul><li>Cidade: 15,2 km/l</li><li>Estrada: 12,2 km/l</li></ul>Começando pelo uso do modelo no nível mínimo de bateria (cerca de 22%) foram 251,7 km percorridos, 150,9 km na cidade e 100,8 km na estrada. Em vias urbanas, o SUV garantiu 24,9 km/l, e na rodovia o Song Pro rendeu 20 km/l. Ou seja, mesmo com baixa energia, o modelo foi bem superior em relação aos números do Inmetro.Já no deslocamento com alto nível de bateria foram 226,9 km andados, 111,6 km em vias urbanas e 115,3 km na estrada. E o consumo caiu quase pela metade, na cidade, o modelo garantiu impressionantes 41,3 km/l, e na estrada o gasto foi de 31,1 km/l.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621956733/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Pro interior" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Ou seja, mesmo com números surpreendentes no trajeto com baixa bateria, com o sistema carregado, o gasto foi bem menor.<h2>BYD Song Pro GS 2026 – Ficha técnica</h2>Motor: 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina com injeção direta, 98 cv de potência e 12,4 kgfm de torque. Motor elétrico dianteiro: 197 cv de potência e 30,6 kgfm de torque Potência e torque combinados: 235 cv e 43 kgfm Bateria: 18,3 kWh Potência de recarga: 6,6 kW (AC) Autonomia elétrica (Inmetro): 62 km Câmbio: automático eCVT de 1 marcha. Dimensões: 4,73 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,70 m de altura, 2,71 m de entre-eixos, porta-malas de 520 litros e tanque de combustível de 52 litros<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Pro 2026: como é o consumo de combustível do SUV com a bateria baixa

Montadora havia anunciado que primeiro modelo seria fabricado na Anchieta, mas agora tem as atenções voltadas à picape

A Volkswagen Tukan será o primeiro veículo híbrido da marca no Brasil. O anúncio foi feito pela marca nesta quinta-feira (5) e representa não só o início da era de eletrificados da montadora no Brasil como também uma mudança de rota do modelo escolhido.A mudança se deu pelo fato da Volkswagen ter confirmado em 2025 que seu primeiro híbrido estava confirmado para sair das linhas de produção de São Bernardo do Campo (SP), no polo Anchieta. A confirmação foi feita em encontro com jornalistas no final do ano passado e na celebração dos 15 milhões de carros produzidos na fábrica do ABC Paulista.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/raphael-panaro/1055" target="_blank">VW Tukan terá solução para levar mais peso na caçamba e baratear manutenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-x-vw-tukan-o-que-a-nova-picape-vai-manter-e-onde-deve-melhorar/10356" target="_blank">VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-que-chegarao-ao-brasil-com-motorizacao-hibrida-contra-fiat-toro/10345" target="_blank">Picapes que chegarão ao Brasil com motorização híbrida contra Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-mercado-brasileiro-tera-uma-enxurrada-de-picapes-rivais-da-toro/10309" target="_blank">Por que o mercado brasileiro terá uma enxurrada de picapes rivais da Toro</a> </li></ul>E, claramente, isso indicava que a porta de entrada da marca para modelos híbridos no Brasil se daria a partir dos produtos fabricados ali. Sejam Nivus ou os outros dois produtos que a fabricante terá no fábrica do ABC Paulista nos próximos anos. Mas isso mudou.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621939295/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Slide VW primeiro híbrido na Anchieta" alt="Divulgação/Volkswagen">Agora, o presidente e CEO da Volkswagen do Brasil confirma a Tukan. “A pick-up Tukan marcará o início de uma nova era para a Volkswagen do Brasil. Nosso primeiro modelo eletrificado, 100% desenvolvido e produzido aqui, já nasce com 76% de peças nacionais”, afirmou o executivo.Acontece que a Tukan será lançada no início de 2027 e com produção nacional em São José dos Pinhais (PR), mesmo local de onde sai o T-Cross. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-volkswagen-ja-tem-nome-definido-veja-qual-e/10159" target="_blank">A Mobiauto revelou antes mesmo da montadora o nome Tukan </a>e ainda apurou que serão três versões da picape, uma cabine simples de entrada e as outras duas cabine-dupla. Além disso, a versão mais básica vai herdar o motor 1.6 aspirado de 116 cv e 16,5 kgfm de torque que já equipa a Saveiro.Com a confirmação do sistema híbrido flex na Tukan, resta saber como a tecnologia será aplicada para a picape. Ou seja, se teremos a aplicação de um sistema híbrido leve para atuar junto do 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, como acontece com Fiat Pulse, ou se veremos o novo motor 1.5 TSI Evo2 que trabalha em conjunto como o sistema elétrico de 48V.Neste último, o sistema elétrico atua para auxiliar o motor a combustão em baixas velocidades, além de diminuir o nível de emissões de poluentes. Com isso, há um ganho no consumo de combustível e a unidade elétrica pode ofertar algum ganho de potência e torque.Em termos de porte, a Tukan terá dimensões de picape intermediária, ou seja, no segmento de Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ford Maverick e Ram Rampage. No entanto, a ideia é fazer a picape brigar com a Strada na versão de entrada e nas citadas acima nas opções com cabine estendida.A chegada da Tukan também vai tornar a vida da Saveiro complicada. Por isso, como a Mobiauto adiantou em 2024, a picape compacta, ainda com base do saudoso Gol, deve ganhar a merecida aposentadoria após quase 44 anos em linha.Projeção: Kleber Silva/KDesignAG<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW muda planos e escolhe Tukan como primeiro híbrido da marca no Brasil

Novo híbrido chinês prepara território para brigar no segmento de híbridos

A Caoa Chery foi uma das montadoras de mais destaque do Salão do Automóvel de São Paulo de 2025. Além dos lançamentos confirmados, ela apresentou o Arrizo 8, um sedan híbrido que ocupou o showroom como um modelo “clínica”, que estava até então em estudo para entender se chamava atenção do público durante o evento. Mas, aparentemente, a repercussão positiva do modelo no evento foi tanta, que ele realmente poderá chegar ao marcado brasileiro. Isso porque, na última terça-feira (3), ele foi registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). O registro da patente é um dos primeiros passos de uma montadora para trazer o veículo de fato ao país.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-arrizo-8-que-faz-22-km-l-e-registrado-no-brasil/10403" target="_blank">Caoa Chery Arrizo 8 que faz 22 km/l é registrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-arrizo-8-como-e-o-sedan-que-promete-ate-1-400-km-de-autonomia-em-30-fotos/9814" target="_blank">Chery Arrizo 8: como é o sedan que promete até 1.400 km de autonomia em 30 fotos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-2027-ja-esta-mais-caro-apos-vender-12-mil-unidades/10400" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X 2027 já está mais caro após vender 12 mil unidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-pode-seguir-caminho-da-titano-para-chegar-ao-brasil/10393" target="_blank">Chery Himla pode seguir caminho da Titano para chegar ao Brasil</a> </li></ul>Chegando ao Brasil, o Arrizo 8 brigará pelas vendas com BYD King e Toyota Corolla. Posicionado como sedan de topo da marca, acima do Arrizo 6, com porte maior e motorização híbrida mais robusta. Entre seus principais atrativos estão o consumo de combustível, alto nível de refino no acabamento interno e a expectativa de um preço de tabela bastante competitivo. Atributos que apesar de bastante competitivos, não são algo novo na categoria, visto que o King, por exemplo, também segue essa premissa.<h2>Como é o Caoa Chery Arrizo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621922132/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Comercializado na China como Fulwin A8, o novo sedan da Chery deverá preservar boa parte de suas características chinesas, chegando ao Brasil apenas com algumas alterações pontuais.Dentre os atributos que não mudarão estão as medidas. Inclusive, levemente superiores às do King, com desataque para entre-eixos e porta-malas:<h3>Chery Arrizo 8 – medidas</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621922194/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	Comprimento: 4,78 metros •	Largura: 1,84 metros •	Altura: 1,46 metros •	Entre-eixos: 2,79 metros •	Porta-malas: 504 litros BYD King 2026 – medidas •	Comprimento: 4,78 metros •	Largura: 1,84 metros •	Altura: 1,49 metros •	Distância entre-eixos: 2,72 metros •	Porta-malas: 450 litrosSob o capô, o híbrido da Chery terá uma vantagem significativa, caso chegue ao Brasil exaltamente como é na China. Isso porque, lá o Arrizo 8 tem um consumo de combustível que pode chegar aos 22 km/l na cidade, segundo o ciclo WLTP.Para efeito de comparação, o BYD King em sua configuração mais econômica, GL, faz 17,1 km/l na cidade, segundo o INMETRO.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621922392/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E o responsável pelo consumo do Arrizo 8 é o conjunto híbrido plug-in (que necessita de carregamento externo) formado motor 1.5 turbo a gasolina de 154 cv e 23 kgfm, combinado a outros dois motores elétricos. O primeiro atua como gerador e outro de 201 cv que traciona as rodas.Juntos, entregam 355 cv de potência combinada e 53,3 kgfm de torque, sempre acoplados a uma transmissão do tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission).Falando sobre visual, o Arrizo 8 segue a tendência de modelos chineses, com conjunto óptico afilado e traços minimalistas. No entanto tem personalidade na medida, evidente nas lanternas interligadas com desenhos que lembram flechas nas extremidades e a grade dianteira robusta em 3D com muitos detalhes cromados. Por dentro, além dos materiais macios ao toque e acabamento bicolor, o Arrizo 8 conta com central multimídia de 15,6 polegadas com conexão CarPlay e HiCar, painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, bancos com ajuste elétrico, aquecimento, refrigeração e massagem e iluminação ambiente em LED personalizável. E falando sobre preços, em seu país de origem, o sedan é vendido em cinco versões que custam entre 79.900 yuans e 109.900 yuans, o equivalente a cerca de R$ 60 mil e R$ 83 mil em conversão direta, sem acréscimo de impostos.No Brasil, a ideia é chegar com preço competitivo contra BYD King e Toyota Corolla Hybrid. Mas se ele seguir o padrão da Caoa Chery de ter como principal atrativo oferecer modelos muito completos a preços mais “acessíveis”, o Arrizo tem grandes chances de chegar ao mercado ainda mais barato que o rivais.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Arrizo 8: o que esperar do sedan híbrido contra King e Corolla

Marca chinesa planeja ofensiva para o Brasil e terá desde hatch híbrido até nova picape 

O ano de 2023 e 2024 marcaram a consolidação da BYD no Brasil. Um dos principais pontos para que isso acontecesse foram os lançamentos dos elétricos Dolphin e Dolphin Mini, agora o principal foco da marca para o país deverá ser a ofensiva nos modelos híbridos.Isso porque a marca planeja o lançamento de quatro veículos híbridos plug-in para o nosso mercado. O que não é por acaso, já que esse é o foco da marca no Brasil, como afirmou o vice-presidente da fabricante no país, Alexandre Baldy, em entrevista para a Auto Esporte.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-tera-cara-de-song-pro-e-motor-hibrido-contra-fiat-toro/9577" target="_blank">Nova picape da BYD terá cara de Song Pro e motor híbrido contra Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-hibrido-conheca-o-suv-confirmado-para-o-brasil-em-fotos-exclusivas/10363" target="_blank">BYD Yuan Pro Híbrido: conheça o SUV confirmado para o Brasil em fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-futuro-dos-carros-da-byd-no-brasil/10300" target="_blank">Como será o futuro dos carros da BYD no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-inaugura-fabrica-no-brasil-e-song-pro-hibrido-flex-sera-primeira-aposta/9451" target="_blank">BYD inaugura fábrica no Brasil e Song Pro híbrido flex será primeira aposta</a></li></ul>Vale ressaltar que na categoria de híbridos plug-in, além do abastecimento com gasolina, há a necessidade de carregar a bateria de alta voltagem do modelo com conexão na tomada. Isso apresentado, confira abaixo os quatro modelos PHEV que a marca deverá lançar em 2026.<h2>Song Pro picape </h2>O primeiro da lista é a Song Pro picape, utilitário intermediário que ainda não tem um nome definido. Esse seu apelido se dá pela semelhança clara dos veículos de testes com o Song Pro SUV já comercializado no país.A picape será lançada para disputar o mercado com Fiat Toro, Ram Rampage, Ford Maverick e a as futuras VW Tukan e Renault Niagara. Seu motor deverá ser o 1.5 aspirado que trabalhará com o um ou dos motores elétricos, no Song Pro, onde há o propulsor térmico com um motor elétrico, a combinação rende 235 cv de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585843558/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Ainda falando sobre a mecânica, flagras indicaram que a picape será equipada com suspensão Multilink e molas helicoidais em seu eixo traseiro. A vantagem do sistema é a maior capacidade de absorver irregularidades, a tecnologia também está presente na Fiat Toro.<h2>Song Pro híbrido flex</h2>Apesar do Song Pro já estar no Brasil desde 2024, ele não poderia ficar de fora da lista. O SUV será o primeiro modelo da marca no país com motorização flex, e seu lançamento já está confirmado para acontecer esse ano. Mas além da possibilidade de ser alimentado com etanol, o Song Pro vai receber um novo visual. A dianteira do SUV passará da linguagem Dinasty para a Dragon Face. Na prática, isso significa faróis mais afilados e interligados por uma barra cromada. O para-choque também muda, e recebe um acabamento mais esportivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/580802035/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Na traseira não há grandes mudanças. A principal delas é posicionada na parte-inferior do para-choque, que recebe um novo desenho. O novo visual do SUV já foi confirmado durante a inauguração da fábrica da marca localizada em Camaçari (BA) em 2025.<h2>Yuan Pro híbrido</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618681511/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px">O Yuan Pro híbrido é o segundo SUV da nossa lista. O utilitário que já é elétrico no Brasil terá sua versão híbrida lançada por aqui na segunda metade do ano. O modelo já é vendido na Europa e recentemente estreou na Argentina, onde a Mobiauto registou o<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-hibrido-conheca-o-suv-confirmado-para-o-brasil-em-fotos-exclusivas/10363" target="_blank"> SUV PHEV em fotos exclusivas.</a>No entanto, aqui no Brasil ele deverá ter uma particularidade, tanto na Europa quanto no nosso país vizinho o modelo recebe o nome de Atto 2. Para o nosso mercado, seu nome deverá ser Yuan Pro PHEV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618681527/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px">Em relação a motorização, na Argentina, o conjunto é formado pela combinação do motor 1.5 aspirado a gasolina, de 98 cv, com um elétrico de 197 cv, juntos são 212 cv de potência e 30,6 kgfm de torque.<h2>Dolphin híbrido</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612606893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Como citado no começo do artigo, o BYD Dolphin é dos principais elétricos da marca no país, agora, o modelo será híbrido. No mercado brasileiro ele estreará no segundo semestre do ano, mas também estará disponível em outros locais do mundo, como na Europa.Para distanciar-se do elétrico, o novo Dolphin será chamado de Dolphin G. Sua motorização não está confirmada, mas a expectativa é que o hatch seja equipado com o mesmo conjunto do Yuan Pro híbrido, já citado no artigo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606379435/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O modelo híbrido deverá vir acompanhado do novo visual do Dolphin, que também estreará no Brasil em 2026. Na dianteira, o para-choque é mais agressivo, os faróis foram redesenhados e suas entradas de ar ficaram maiores. A traseira também receberá um novo para-choque, e o logotipo “Build Your Dreams” foi modificado para a sigla “BYD”.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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