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 Marca chinesa se lança ao mercado nacional e será concorrente direta de BYD e GWM

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Marca chinesa se lança ao mercado nacional e será concorrente direta de BYD e GWM


A GAC (ou gi-ei-ci) é mais uma gigante chinesa a desembarcar no Brasil e confirmou isso em evento, nesta sexta-feira (23), em São Paulo (SP). Além da rivalidade com as marcas tradicionais já instaladas no Brasil, a montadora chegará por aqui para aumentar ainda mais a rivalidade com BYD e GWM.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O projeto da GAC é grande e a marca já confirmou um investimento de US$ 1,3 bilhão no Brasil para os próximos cinco anos. Vale lembrar que ela é quinta maior fabricante de automóveis da China, e isso é bom, pois tem um catálogo de carros bem recheado.E há a expectativa por fábrica aqui e produção nacional de veículos.&nbsp;Para conquistar a confiança do consumidor, a GAC lança seus cinco novos modelos com uma garantia generosa. Os carros elétricos terão garantia de até 8 anos e 160.000 km, enquanto os veículos híbridos da GAC contarão com garantia de 5 anos e 150.000 km. Outro destaque que, quem adquirir qualquer carro elétrico da GAC, ganhará o carregador Wallbox.Outra forma de fidelizar os interessantes na gama da nova marca chinesa é o programa de Recompra Garantida, no qual a GAC oferece 90% da tabela Fipe na recompra do veículo. Para quem deseja ter um carro blindado da GAC, a nova fabricante divulga parceria com empresas como a Carbon, High Tech, BLC Blindados e&nbsp;VRZ&nbsp;Blindados. Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-registra-suv-a-la-fastback-no-brasil-que-abre-portas-para-cima/7871" target="_blank">GAC registra SUV à lá Fastback no Brasil que abre portas para cima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ira-alem-da-byd-e-gwm-para-vender-carros-no-brasil/7183" target="_blank">GAC irá além da BYD e GWM para vender carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-gac-gs3-emzoom-e-suv-chines-para-peitar-vw-t-cross-e-hyundai-creta/7094" target="_blank">Flagra: GAC GS3 Emzoom é SUV chinês para peitar VW T-Cross e Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-y-plus-e-uma-minivan-eletrica-que-quer-bater-de-frente-com-byd-e-gwm/6589" target="_blank">GAC Aion Y Plus é uma minivan elétrica que quer bater de frente com BYD e GWM</a></li></ul>No Brasil, já foram registrados três veículos da GAC na homologação de consumo do Inmetro, o PBEV. São eles Aion Y, Aion ES e Hyptec HT.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405283908/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O primeiro deles é um SUV com estilo de minivan, que mede 4,5 metros de comprimento e tem bons 2,75 m de entre-eixos. Trata-se de um veículo elétrico de três versões (BEV, Plus e Premium), que tem mesma autonomia e motorização. Seu preço é de R$ 174.990. São 318 km de alcance por carga, e 136 cv de potência e 23 kgfm de torque.Já o Aion ES é um sedan de dimensões grandes e é o mais barado dos lançamentos, ofertado por&nbsp;R$&nbsp;169.990. São mais de 4,8 metros de comprimento e 2,75 m de entre-eixos. Na última medida, são 5 cm a mais do que o oferece o Toyota Corolla, que é atualmente o modelo mais vendido da categoria de médios.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479393857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">É elétrico e tem 314 km de autonomia com uma carga nas versões BEV e A-29G. O motor do modelo rende 136 cv e 23 kgfm, sendo alimentado por uma bateria de 55 kWh. Para o Brasil, provavelmente o veículo receberá um upgrade para entregar mais potência e torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476131756/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O Hyptec HT é o mais luxuoso das três opções já homologadas e será tabelado em R$ 299.990. Ele tem portas traseiras que abrem à lá Tesla Model Y, com sistema asa-de-gaivota. O visual também lembra (e muito) os modelos da marca de Elon Musk.São 4,95 metros de comprimento e 2,93 m de entre-eixos. As medidas são parecidas com a de uma picape intermediária, com a Fiat Toro, por exemplo. E seu motor elétrico oferece entre 245 cv e 340 cv de potência.Outro produto que ainda não está homologado, mas chegará por aqui é o GAC Emkoo, que aqui se chamará GS4 e será vendido por R$ 189.990. Trata-se de um SUV de 4,68 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos, com medidas nem próximas às de BYD Song Plus e GWM Haval B6. Ele terá ainda a versão GS4 Elite, por R$ 199.990.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/504117603/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O visual futurista chama atenção e o ponto forte é seu sistema híbrido, rendendo 243 cv de forma combinada (motor 2.0 a combustão + elétrico).Por fim, o quinto lançamento se chamará apenas V e também será um SUV, segmento que está na moda entre os consumidores brasileiros. Outros produtos ainda devem ser apresentados no decorrer dos próximos cinco anos de investimentos da GAC no Brasil, mas um diferencial pode levar a marca a alcançar volumes interessantes de vendas por aqui. Diferente de GWM e BYD, ela deve vender por aqui carros apenas a combustão, com preços acessíveis, além de híbridos e elétricos de custo-benefício. <h3>Preços de todos os modelos da GAC lançados no Brasil:</h3>GAC Aion ES: R$ 169.990 GAC Aion Y Premium: R$ 174.990 GAC Aion Y Elite: R$ 184.990 GAC GS4 Hybrid Premium: R$ 189.990 GAC GS4 Hybrid Elite – R$ 199.990 GAC Aion V: R$ 214.990 GAC Hyptec HT: R$ 299.990 GAC Hyptec HT Ultra: R$ 349.990 <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-_iYXvYM4UM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC chega ao Brasil com 5 lançamentos e preços a partir de R$ 169.990

Recém-chegado ao Brasil, o SUV ficou conhecido pela abertura das portas traseiras (asa de gaivota), mas tem muito mais coisas 

A GAC fez questão de fazer barulho no mercado brasileiro e
chegar logo de cara com cinco modelos no catálogo. Um deles é do segmento
premium e ficou conhecido pela abertura das portas traseiras de um jeito
diferente, chamado comumente de “asa de gaivota”. Estamos falando do GAC Hyptec
HT, que vai muito além de um abrir de portas diferente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-registra-no-brasil-suv-gigante-que-cumprimenta-o-dono/9479" target="_blank">GAC registra no Brasil SUV gigante que cumprimenta o dono</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-eletricos-mais-vendidos-em-setembro-de-2025/9445" target="_blank">15 carros elétricos mais vendidos em setembro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-lanca-sedan-com-porte-de-seal-que-seria-o-carro-mais-barato-do-brasil/9326" target="_blank">GAC lança sedan com porte de Seal que seria o carro mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ayon-v-conquista-cinco-estrelas-em-teste-de-seguranca/9234" target="_blank">GAC AION V conquista cinco estrelas em teste de segurança</a></li></ul>
<h2>Maçaneta interna </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585133676/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na primeira vez em que você entrar no Hyptec HT, as
maçanetas externas são embutidas, algo mais comum para modelos chineses. No
entanto, é no interior do modelo em que você vai ficar procurando a maçaneta. 
Isso porque não existe alavanca, mas sim um botão no encosto
de braço que abre a porta. Caso esse acionamento dê algum problema, ainda tem
uma pequena maçaneta no “escondida” no porta-objetos da porta para abrir.
<h2>Radar atrás do volante</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585133606/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Assim como os modelos da Volvo, o SUV de luxo da GAC tem um
radar atrás do volante que fiscaliza a sua atenção no volante e detecta a
fadiga. Basta desviar o olhar por alguns segundos para o painel de instrumentos
emitir um alerta visual e sonoro para que você volta sua atenção para onde
deve. 
<h2>Cheiro do carro </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585133570/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por último, na central multimídia é possível escolher três
tipo de fragrâncias que as saídas de ar do painel vão exalar. Além disso, você
pode escolher três níveis que vão do fraco ao mais forte da intensidade dos
cheiros, que são eles: grama, sombra de flor e trigo ondulado.
Testamos os três e realmente é possível sentir o cheiro das
essências no interior do GAC. Quando acabar, as fragrâncias ainda podem ser
reabastecidas.
<h2>Acabamento interno</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585133547/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Um veículo que busca atender o segmento premium precisa
entregar algo condizente. Bancos de couro e materiais macios ao toque também
são o mínimo. Isso o Hyptec HT já oferece, mas o que chamou a atenção é
variação de materiais e cores empregados, principalmente no painel frontal e
console central.
<h2>Modo camarim</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585133445/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
É comum as montadoras já equiparem o quebra-sol com luzes,
halógenas ou de LED. Mas no Hyptec isso é levado a outro nível. Há uma
iluminação de LED retangular que envolve todo o espelho no quebra-sol, tanto do
lado do motorista quanto do passageiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585133486/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
E se você estiver na frente no assento do passageiro, há a
possibilidade de acionar eletricamente um descansa pés e transformar o assento
em camarim particular.
<h2>Mesinha de escritório </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585133903/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Para quem viaja no assento atrás do motorista, uma mesinha,
ao melhor estilo poltrona de avião, pode ser utilizada para trabalhar ou até
apoiar algum alimento.
<h2>Descansa pés</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585133329/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Se do lado esquerdo da segunda fileira tem uma mesinha, do
outro lado o passageiro tem um descansa pés para descansar e poder relaxar no
generoso espaço interno do Hyptec de 2,93 metros.
<h2>Modo soneca</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585133270/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Quase todos os ajustes do SUV estão concentrados na central
multimídia, inclusive os comandos voltados para o conforto. Há opções de quatro
tipos de massagem para o motorista e passageiro, com quatro tipos de
intensidade.
Mas caso o relaxamento precise ir além, o Hyptec oferece um
modo soneca. Basta acionar na central multimídia, programar até um despertador
e pronto: o banco deita eletronicamente e vira praticamente uma cama, além do
teto solar panorâmico ser fechado e sons da natureza tomarem a cabine.
<h2>Fogueira artificial</h2>
Além do modo soneca, é possível escolher outra função:
fogueira de acampamento. Ao acionar, a central multimídia mostra a ilustração
de uma fogueira, enquanto o som de lenha queimado pode ser ouvido. Ainda é
possível aumentar a intensidade do som, o qual aumenta também a temperatura do
ar-condicionado, esquentando a cabine.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585133233/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>22 alto-falantes</h2>
Não, você não leu errado. O Hyptec HT tem nada menos que 22
alto-falantes espalhados pelo habitáculo do SUV. 
<h2>Painel de instrumentos </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585133154/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Olhe para o painel de instrumentos do GAC como uma estante
de residência. Agora, veja o painel digital posicionado mais longe do que o
normal. Parece um enfeite posicionado estrategicamente.
Além disso, chama a atenção o formato pequeno e minimalista
para combinar com o interior do veículo. Mas um aviso, caso sua visão não
esteja em dia, vai ser difícil visualizar a maioria das informações que o
painel exibe.
<h2>Nada de emblema da GAC</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585133126/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Não procure o G na frente do Hyptec, pois o SUV usa um logo
da submarca Hyptec, que aqui no Brasil dá nome ao modelo. Essa linha é
destinada aos veículos de luxo da marca chinesa.
O Hyptec é vendido em duas versões, a Elite por R$ 309.990 e
a Ultra por R$ 359.990. A diferença de preço é explicada basicamente pela
abertura de portas diferenciada. Mas foi a versão de entrada que a Mobiauto
testou.
Com motor elétrico traseiro de 245 cavalos de potência e
31,5 kgfm de torque, o SUV abre espaço para o capô para um compartimento de
bagagem de 55 litros, que somado aos 670 litros, oferecem nada menos que 725
litros de bagageiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NZmY6vnaKJY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC Hyptec HT: 12 curiosidades do SUV de luxo em que você escolhe até o cheiro

Categoria cresce cada vez mais e país recebera novos produtos no próximo ano

O mercado de carros elétricos segue em crescimento no Brasil. De janeiro a novembro de 2025 foram 68.628 unidades da categoria emplacadas, o número já superou o ano todo de 2024 quando 61.615 modelos foram vendidos. Os dados são da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico).Com o crescimento, mais modelos elétricos irão chegar no Brasil em 2026, confira a lista abaixo:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-vantagem-no-consumo-de-combustivel-acaba-com-a-estrada-livre/9996" target="_blank">Carro híbrido: vantagem no consumo de combustível acaba com a estrada livre?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-ex5-hibrido-rival-de-byd-e-gwm-ja-tem-data-confirmada-para-chegar/9971" target="_blank">Novo Geely EX5 híbrido, rival de BYD e GWM já tem data confirmada para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-hibrido-que-promete-rodar-2-000-km-com-um-tanque-e-registrado-no-brasil/9947" target="_blank">BYD Seal híbrido que promete rodar 2.000 km com um tanque é registrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank">Jeep Renegade, Toro, Commander e Compass serão híbrido diferentes de Pulse e Fastback</a></li></ul><h2>Novo BYD Dolphin</h2>O BYD Dolphin chegou ao Brasil em 2023 e mesmo com pouco tempo de mercado irá receber um novo visual já encontrado na China.A grande mudança está na dianteira do hatch, com os faróis redesenhados e um novo para-choque que ostenta maiores entradas de ar. O para-choque traseiro também é mais moderno e na tampa do porta-malas o logotipo “Build Your Dreams” foi substituído pela sigla “BYD”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603433031/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Com as mudanças, o hatch passou de 4,12 metros de comprimento para 4,28 m. As demais dimensões seguem com 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos.No interior, o painel de instrumentos do novo Dolphin tem 8,8 polegadas em vez das 5,5” do modelo atual. A central multimídia segue com 12,8” mas sem a função giratória.<h2>Cadillac Lyriq</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528816154/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Havia a expectativa da Cadillac lançar dois modelos no Brasil em 2025, mas isso ficou para o próximo ano. O primeiro é o Lyriq, SUV elétrico construído sobre a plataforma Ultium - a mesma que serve de base para o Chevrolet Blazer EV e Equinox EV.Nas dimensões, o SUV possui 4,99 m de comprimento, 2,20 m de largura, 1,63 m de altura e 3,09 m de entre-eixos. Em relação à sua motorização, são dois propulsores elétricos, um em cada eixo que combinados rendem 522 cv de potência. Sua bateria é de bateria de 102 kWh, o que garante 513 km de autonomia no ciclo norte-americano EPA.<h2>Cadillac Optiq</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528816029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O segundo modelo é o Optiq, também construído sobre a plataforma Ultium. O produto é outro SUV elétrico e tem 4,82 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,64 m de altura e 2,95 m de entre-eixos.Além de ser menor que o irmão, o modelo também é menos potente. Os dois motores elétricos estão presentes, mas rendem até 304 cv. A bateria é de 85 kWh, o que garante 486 km de autonomia.<h2>Caoa Changan Avatr 11</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595308133/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Assim como acontece com a Chery, a Caoa também será parceira da marca Changan no Brasil e a assinatura do acordo foi feita durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. E o modelo responsável por estrear a operação no país será o Avtr 11 (leia-se Avatar). O SUV traz uma configuração de motor duplo e tração integral. O conjunto entrega uma potência combinada de 546 cv e um torque imediato de 70 kgfm. Seu preço ainda não foi revelado, assim como sua autonomia.<h2>Denza Z9 GT</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589112154/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">A Denza é a marca de luxo da BYD e estreou em 2025 com o B5. No entanto, a marca já confirmou mais dois modelos para o mercado brasileiro, o primeiro deles a perua Z9 GT.O modelo irá estrear por aqui no primeiro semestre de 2026 – algo já confirmado pela marca. O que chama a atenção é a potência da perua, isso porque, a Z9 GT trabalha com três motores elétricos, o que garante 965 cavalos e 97 kgfm de torque, o 0 a 100 km do modelo é de apenas 3,4 segundos.<h2>GAC Aion UT</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431990626/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">A GAC estreou no Brasil em 2025 e no próximo ano deverá lançar por aqui o Aion UT. O produto é um hatch elétrico que já foi flagrado em testes no país para brigar com BYD Dolphin, GWM Ora 03 e o recém-lançado Geely EX2.No visual, o Aion UT possui linhas arredondadas, os faróis são afilados com iluminação de LED. Na traseira, as lanternas também são de LED com um formato de “C”. Apesar de ser um modelo compacto com 4,27 metros de comprimento, seu destaque está no entre-eixos de 2,75 m.Com a medida, o hatch oferece um espaço para as pernas 4 cm menor que o encontrado no Jeep Commander, por exemplo.Sua potência é de 134 cv, a bateria tem 68,1 kWH de capacidade o que garante a autonomia de 600 km pelo ciclo chinês NEDC.<h2>Hyundai Ioniq 9</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595312357/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">O Hyundai Ioniq 9 apareceu no país durante o Salão Internacional de São Paulo. O SUV tem 5,06 metros de comprimento, 1,98 m de largura e surpreendentes 3,13 m de entre-eixos. Seu visual é retrofuturista, elemento já encontrado por aqui em seu irmão, o Ioniq 5. Com isso, o Ioniq 9 recebe itens como a iluminação de LED que simula pixels.O Ioniq 9 poderá desembarcar por aqui com 435 cv de potência e 71 kgfm de torque. Seu a 0 a 100 km/h é de 4,9 segundos.<h2>Kia EV3</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602975881/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">A Kia confirmou oito modelos para o mercado brasileiro em 2026. Desses oito, dois serão elétricos, o primeiro é o EV3 que rende até 204 cavalos de potência e 28,8 kgfm de torque. Sua bateria de é 81,4 kWh; A autonomia não foi revelada, mas o modelo é capaz de carregar de 30% a 80% em 31 minutos em postos de recargas rápidas. O modelo é um SUV compacto e deverá ter o Volvo EX30, líder do segmento como seu principal rival. Sua previsão de chegada está para o segundo semestre de 2026.<h2>Kia PV5</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603434724/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O segundo produto elétrico da Kia que chega no próximo ano é o PV5. O veículo é um utilitário com foco em trabalho. O modelo rende até 163 cavalos de potência, 25,5 kgfm de torque, bateria de 71,2 kWh e capacidade de carga de 790 kg. Sua autonomia para o mercado brasileiro não foi revelada.O Kia PV5 também deverá estrear no mercado brasileiro no segundo semestre do próximo ano.<h2>Leapmotor B10</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602976030/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">A Leapmotor é a marca chinesa da Stellantis – grupo de Fiat, Jeep, Citroen, Ram e Peugeot no Brasil. Em 2025, a fabricante estreou com o C10, modelo SUV elétrico com autonomia extendida – onde o motor a combustão atua como um gerador para a parte elétrica. Em 2026, o Leapmotor B10 será lançado oficialmente no país. O modelo é elétrico e deverá ser o produto de entrada da marca. Em termos de porte são 4,52 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,66 m de altura e 2,74 m de entre-eixos.Seu visual chama atenção pelo futurismo. Não há presença de grade, os faróis de LED possuem acabamento horizontal e são interligados por uma faixa de LED. Na parte de trás, as lanternas são interligadas por uma barra que acompanha toda a traseira do SUV.Em relação à sua motorização, Leapmotor B10 é vendido no país asiático com duas capacidades de bateria 56,2 kWh e 67,1 kWh. Há versões de 180 e 218 cv de potência, a autonomia pode atingir os 600 km no ciclo chinês CLTC.<h2>Leapmotor C16</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595311465/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Se o B10 será o produto de entrada da Leapmotor, o C16 SUV será o topo da gama. O modelo já foi exposto no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo e suas dimensões chamam a atenção, afinal são 4,91 m de comprimento; 1,90 m de largura; 1,77 m de altura e entre-eixos com 2,82 m.Como referência, o Toyota SW4 mede 4,79 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,83 m de altura, 2,74 mde entre-eixos. Seu visual segue o padrão encontrado no B10 e o diferencial está por se tratar de um produto de seis lugares, distribuídos em 2+2+2.Em relação ao conjunto motriz, o Leapmotor C16 é vendido com duas opções. A primeira elétrica com tração traseira garante 288 cv de potência e 36,7 kgfm de torque. O modelo percorre até 630 km sem abastecer segundo o ciclo CLTC.A segunda também é elétrica, mas com um propulsor 1.5 aspirado que atua como um gerador. A potência é menor, 218 cv. Por ser abastecido com gasolina além da recarga elétrica, a autonomia é maior: 1.000 km (NEDC).<h2>Suzuki e-Vitara</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603435610/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por conta do Proconve L8, a HPE – representante da Suzuki no Brasil - não pode mais importar o Suzuki Jimny Sierra para o nosso mercado. Com isso a aposta da marca será o e-Vitara, SUV elétrico e que deverá ser lançado por aqui no próximo ano.O modelo já foi flagrado em testes no Brasil e segundo <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/suzuki-e-vitara-sera-vendido-na-versao-4style-com-tracoes-4x2-e-4x4/" target="_blank">o colega Marlos Ney Vidal do Portal Autos Segredos, o modelo será vendido por aqui na configuração 4Style</a> com trações 4×2 e 4×4.&nbsp;Marlos também informou que as unidades vendidas no Brasil terão bateria de 61 kWh. Com tração 4×2, o motor elétrico de 128 kW entrega 171 cv de potência e torque de 19,3 kgfm. Com a tração integral, o Suzuki e-Vitara tem dois motores, um em cada eixo. Juntos eles rendem até 181 cv de potência e torque de 30,5 kgfm. Nas dimensões, o modelo tem 4,27 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,63 m de altura e tem 2,70 m de entre-eixos.<h2>Volvo ES90</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603435793/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Volvo ES90 foi apresentado ao mundo em março de 2025 e chegará ao Brasil no segundo semestre de 2026 – algo já confirmado pela marca. O modelo é um sedan elétrico e trabalha com um sistema de 800 volts.A tecnologia faz com que o modelo seja alimentado em carregadores de alta potência. Dessa forma conectado a um carregador rápido de 350 kW, o modelo pode recuperar até 300 km de autonomia em apenas 10 minutos.O ES90 já é vendido nos outros mercados em três versões, na mais potente delas, o ES90 chega aos 670 cv de potência - não se sabe qual virá para o Brasil. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/f4n959K7weY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

13 elétricos que serão lançados no Brasil em 2026

Entre lançamentos e novas reestilizações, veja os hatches compactos que rodarão pelas ruas brasileiras no ano que vem

Por mais que os SUVs sejam os preferidos dos brasileiros, os hatches já foram os favoritos do mercado, sendo, inclusive, a categoria-alvo das montadoras para conquistar o público e aumentar o número de vendas.Mesmo assim, 2026 promete trazer diversas atualizações e lançamentos importantes no segmento, com modelos que apostam em design renovado, mais tecnologia e eletrificação para voltar a atrair a atenção do consumidor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-veja-as-novidades-que-podemos-esperar-do-hatch-renovado/9972" target="_blank">Novo BYD Dolphin: veja as novidades que podemos esperar do hatch renovado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-automaticos-e-economicos-que-custam-menos-de-r-55-mil/9860" target="_blank">5 hatches automáticos e econômicos que custam menos de R$ 55 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-por-ate-r-50-mil/9828" target="_blank">5 carros automáticos por até R$ 50 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-30-mil/9785" target="_blank">10 carros automáticos por até R$ 30 mil&nbsp;</a> </li></ul>Para entender o que vem por aí, nós, da Mobiauto, separamos os hatches que serão lançados em 2026. Confira a lista e veja o que está por vir no segmento:BYD Dolphin:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602984024/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">O hatch, que por muito tempo ocupou o posto de elétrico mais vendido do Brasil (hoje, segundo), vai passar por um verdadeiro banho de loja, com um novo facelift e algumas novidades significativas.Previsto para chegar no último trimestre de 2026, chega com alterações no design, como um novo desenho nos faróis, para-choque redesenhado, ficando mais robusto, e uma nova entrada de ar. Na parte de trás, as mudanças são menores, trazendo agora apenas o nome “BYD” — antes, levava o bordão completo “Build Your Dreams”.Na parte interna, mais mudanças. O painel passa a ter um novo bloco de comandos com botões físicos, volante diferente, um pequeno sistema de refrigeração de bebidas, painel de instrumentos de 8,8 polegadas e multimídia de 12,8 polegadas.Com as mudanças visuais, seu tamanho agora é outro. O comprimento passa a ser de 4,28 metros, antes eram 4,12 metros. As outras medidas continuam as mesmas: 1,57 metro de altura, 1,77 metro de largura e 2,70 metros de entre-eixos.Vendido em duas versões por aqui, a de 94 cv com bateria de 44,5 kWh e a Plus, de 204 cv, com bateria de 60,5 kWh e autonomia de 330 km.Uma nova motorização híbrida não está descartada no Brasil. A marca, inclusive, já prometeu para a Europa o chamado Dolphin G, que leva a mesma motorização híbrida do Yuan Pro, um conjunto que envolve um motor 1.5 a combustão com um elétrico, chegando a 212 cv e autonomia de até 1.000 km.GAC Aion UT:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602984172/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GAC">Já que falamos do Dolphin Mini, nada mais justo que citar seu futuro rival. A GAC prepara para 2026 o lançamento do Aion UT.Ele tem a mesma pegada de compacto elétrico que o Dolphin carrega, com um visual moderno e urbano.É composto por linhas fluidas, dianteira lisa e faróis full LED afilados que se conectam por uma faixa de LED, solução que se repete na traseira, também interligando as lanternas.O interior é simples e minimalista, porém tecnológico, com carregador por indução, porta-objetos, painel de instrumentos de 10,25 polegadas e multimídia de 12,3 polegadas, com conectividade Apple CarPlay e Android Auto.O motor é elétrico, com 134 cv de potência, e há duas opções de bateria: 34,8 kWh e 44,25 kWh.Em tamanho, são 4,27 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,75 metros de entre-eixos.Hyundai HB20:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602984264/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Motor.Es">Já em sua linha 2027, que será lançada em 2026, um dos hatches mais aclamados do país vai passar por uma grande renovação.Seu design oficial ainda não foi revelado, mas o modelo já foi flagrado em testes nas ruas brasileiras. Mesmo camuflado, podemos esperar um HB20 totalmente novo em relação ao que conhecemos hoje.O novo HB20 vai adotar a nova identidade visual global da marca, com um visual mais moderno, ousado e futurista, linguagem que vem sendo utilizada recentemente por diversas montadoras.Como não há nada confirmado visualmente, mecanicamente restam apenas suposições. O modelo deve manter os motores 1.0 turbo de 120 cv e o 1.0 aspirado de 80 cv, presente nas versões de entrada. O que não está descartado é a adição de um sistema híbrido leve.Fiat Grande Panda:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602986093/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Sem nome oficial anunciado, também pode ser chamado, por enquanto, de “Novo Argo” ou “Novo Uno”.A responsabilidade do hatch é grande, já que será o pontapé inicial da nova linguagem visual da Fiat, apresentada inclusive no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.Mesmo sendo um hatch, tem visual mais robusto, característica ainda mais ressaltada por conta de sua plataforma Smart Car, uma evolução da CMP, usada na Citroën, que também carrega essa proposta de hatch mais alto.O visual do Grande Panda brasileiro contará com linhas quadradas e limpas, além de faróis de LED com efeito pixelado.Sobre motorização, nada é oficial. Porém, podemos esperar um motor 1.0 aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm, além de um 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Também não está descartada a possibilidade de uma versão híbrida.MG4 Urban:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602989889/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/MG">Fazendo parte da ampla lista de montadoras chinesas que chegam ao país, a SAIC, que controla a MG, também prepara sua estreia no Brasil.O MG4 Urban está previsto para dar as caras na metade do próximo ano, prometendo rivalizar diretamente com o Dolphin Mini, principal alvo das marcas que estão lançando hatches elétricos.Em tamanho, são 4,39 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,55 metro de altura e 2,75 metros de entre-eixos.O visual é tecnológico, típico de veículos elétricos, com dianteira pontuda, linhas suaves e faróis de LED. Na traseira, as lanternas seguem a tendência e são interligadas por uma barra de LED.O interior segue a linha minimalista, com ambiente limpo e praticamente sem botões, mas com central multimídia de 10,25 polegadas e acabamentos sensíveis ao toque.O motor é elétrico, posicionado na dianteira, com 163 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, entregando autonomia de até 437 km.Toyota GR Yaris:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602990164/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Toyota">E tem esportivo na lista. Esperado para chegar em abril de 2026, a Toyota apresentou no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo o GR Yaris, hatch focado em desempenho.O motor é o 1.6 turbo a gasolina, com 300 cv de potência e 40,2 kgfm de torque, disponível com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito. O modelo promete acelerar de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos.Mesmo com toda essa potência, mantém medidas de hatch: são 3,99 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,45 metro de altura e 2,56 metros de entre-eixos.O visual é agressivo, com para-choque imponente, grandes entradas de ar para refrigeração, para-lamas alargados e lanternas traseiras interligadas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

6 hatches que serão lançados no Brasil em 2026

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Evento retorna depois de sete anos e revela um rearranjo no padrão do mercado brasileiro de automóveis 

Coluna do Edu

Certamente você já leu a esse respeito no noticiário automotivo nos últimos dias: o Salão do Automóvel teve o predomínio das fabricantes chinesas. Tá bom, eu sei, novidade zero. Mas gostaria de insistir no tema, com a licença poética de que trabalho para uma delas – e não há por que esconder isso. São somente verdades e interpretações que independem dos nomes dos meus clientes.Sete anos depois, o Salão do Automóvel de São Paulo abriu as portas no último dia 22 com atrações completamente diferentes daquelas da última edição, lá no longínquo 2018. Historicamente, o Salão sempre exibiu a pujança das marcas instaladas no Brasil, com estandes nababescos das grandes. Nem nababesco, nem simplório: Volkswagen, General Motors e Ford nem foram ao Salão 2025. A mostra trazia os carrões importados, de marcas de luxo e esportivas, como cerejas do bolo, como atrativos para chamar público. Mas o espírito do Salão era exibir as novidades das grandes marcas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-foi-lancar-a-marca-smart-no-brasil/9703" target="_blank">Como foi lançar a marca Smart no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/da-agua-ford-pampa-para-o-vinho-ford-maverick/9547" target="_blank">Da água (Ford Pampa) para o vinho (Ford Maverick)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-sabe-o-que-e-ego-truck-picapeiro-sabe/9501" target="_blank">Você sabe o que é Ego Truck? Picapeiro sabe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-os-maiores-duelos-da-industria-automotiva/9453" target="_blank">Quais são os maiores duelos da indústria automotiva?</a></li></ul>O que se viu a rodo nestes dias no Anhembi foi um desfile de novidades vindas da China. E, a despeito de você gostar ou não, é preciso ter maturidade para aceitar o óbvio: a comparação no número de novidades, lançamentos e até percepção de qualidade desses modelos foi infinitamente superior ao que se viu nos estandes das fabricantes tradicionais. Nada menos do que 5 novas marcas chinesas, cada qual com suas respectivas novidades: CAOA Changan (com sua família Avatr), Geely, MG, Denza e Leapmotor. E isso sem contar a GAC, que possui pouco mais de 6 meses de mercado..<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595308133/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Avtr 11 frente lateral"> Você teve Toyota lançando o compacto Yaris Cross, de 122 cv, 4,31 metros de comprimento, na faixa de R$ 160 mil a R$ 190 mil. Aí você entra no estande ao lado, é abordado com um promotor de vendas, que te diz: “Por R$ 5 mil a mais, você já adquire a versão de entrada de um Geely EX5 (híbrido), de 218 cv, e 4,61 m”. Ou GAC GS4 (híbrido, também), de 235 cv e 4,68 m (R$ 192 mil). Ou ainda um Leapmotor C10, 100% elétrico, de 218 cv, 4,71 m e preço também na faixa dos R$ 190 mil.OK, pode ser que nem todo mundo goste de carro grande, sei lá. Mas é um fato para se analisar. Os carros produzidos pelas marcas tradicionais estão caros frente aos chineses, numa comparação direta de carro por metro cúbico.&nbsp;O sucesso que já dura alguns anos de CAOA Chery, BYD e GWM é apenas o prenúncio do que está por vir.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595306592/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" width="300px" title="Geely EX 5 Em i">Trago números, não só opiniões: em 2021, ainda sem os chineses, o Jeep Compass reinava absoluto em seu segmento. Fazia 5,9 mil unidades/mês. Hoje? 4,87 mil ao mês. Não parece uma perda tão grande. Mas é uma queda de 17,5% na média mensal de emplacamentos. Adivinhe para onde foram esses compradores? O trio Tiggo7/BYD Song/Haval H6 vende, juntos, 8,5 mil unidades mensais. Observe: não é apenas o que o Compass perdeu, portanto; mas muito mais o que deixou de ganhar/vender!Quer outro exemplo, ainda mais emblemático? Toyota Corolla. No mesmo ano da graça de 2021, ele fazia 3,5 mil vendas por mês. Ok, temos que considerar que o segmento de sedãs médios vem sucumbindo aos SUVs. Mas hoje o líder vende 3 mil/mês. Com um fato novo: 1 mil unidades mensais, hoje, são de BYD King.Se for ao Salão, experimente dar uma olhada, no estande da GAC, no GOVY AirCab, proposta de carro voador da marca chinesa que é 100% autônomo e, detalhe, já começa a ser entregue aos primeiros clientes chineses em 2026.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595308829/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/GAC" width="300px">Atenção: não é um conceito. É produto de série. Assim como o Hyptec SSR, com seus 1.224 cv de potência, um dos únicos carros “sub-dois” (0 a 100 km/h em menos de 2 segundos) do mundo. Estão lá. Produtos produzidos em série. Ora, quem faz veículos com essa tecnologia agregada não teria competência para construir os suves de 200 mil reais?Ou dê um pulo no estande da CAOA Changan e apenas olhe o interior dos carros e a proposta de cluster que eles têm! São nada menos que 35 polegadas de painel, posicionado sob a linha inferior do para-brisa. Rapaz! É lindo! E isso não gera valor? Se isso não é uma proposta premium, eu não sei mais o que pode ser. Os carros dessa marca serão vendidos previsivelmente na faixa de R$ 500 mil, lá no segmento onde está a Zeekr. Se isso não se transforma em volume, como não deve se transformar mesmo, pelo menos agrega imagem ao produto – e à nacionalidade do fabricante. Eu posso até não comprar um Changan Avatr 07 de meio milhão (sei lá se vai custar tudo isso...), mas minha percepção de valor agregado de marca passa a ser outra. Claro que cresce. E eu acabo comprando um carro de R$ 200 mil. É por isso que todas as novas marcas de automóveis, sendo chinesas ou não, começam sua jornada em qualquer mercado pelos produtos high-end.Já contei essa história aqui: quando a Fiat lançou o Uno Turbo i.e., em 1994, entrevistei o presidente da marca na época, Pacifico Paoli, e critiquei o fato de que a frente passarinhava nas arrancadas. Ele sorriu e disse que era proposital: “esse carro só tem 117 cv. Queríamos que ele desse uma sensação de que anda mais do que realmente anda. E, depois, sua função é ser carro de vitrine: ele fica lá, bonitão, no showroom, só chamando a atenção. E, no final, a gente vende Uno S e CS em cima da imagem dele”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595082934/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/MG" width="300px">Os chineses vão ocupar todos os segmentos? Não, claro que não. Se você é uma marca premium, tenho a impressão de que seu filão estará resguardado por um bom tempo. Entendo que ainda há compradores de automóveis que buscam grife, status, ou pagam mais caro para ter algumas nuances de produto acentuadas. Nada substitui a tradição nesse aspecto.Por exemplo: você paga um tanto a mais para ter o prazer ao dirigir uma BMW. Nada se compara a BMW nesse quesito. Ponto. Ou ainda desembolsa outro tanto a mais para ter a satisfação de olhar a estrelinha de três pontas no centro do volante do seu carro – nada se compara ao status da Mercedes-Benz. Ponto de novo. Ou sonha desde criança com um Porsche e, quando tem poder aquisitivo para isso, vai lá e compra. Nada se compara à esportividade de um Porsche. Ponto final. Só que o consumidor padrão, que é aquele brasileiro que adquire um SUV para a família, e está olhando para as fabricantes nacionais como opções óbvias, talvez se importe menos com essas particularidades específicas. Repito: os três SUVs mais vendidos de marcas chinesas já somam 8,5 mil vendas mensais. E crescendo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595311465/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Stellantis" width="300px">Quando a gente analisa as marcas generalistas (Volkswagen, Chevrolet, Ford, Nissan, Fiat, Renault, Peugeot, Citroën, Honda, Toyota etc), portanto, nota-se que cada vez menos consumidores estão verdadeiramente dispostos a continuar pagando mais caro por produtos menores e menos equipados. E isso não é uma opinião. Vá ao Salão e veja por você mesmo. Vou repetir o que já disse na semana passada: esse negócio de trazer marca chinesa parece ser um negócio tão promissor, que até Stellantis (Leapmotor) e Renault (Geely) deram seu jeito...Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/in_zWXTzCGc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Salão do Automóvel 2025 escancara status atual das marcas chinesas no Brasil

Têm marcas e modelos novos, e bastante gente ansiosa pela volta da exposição

Depois de sete anos, o Salão do Automóvel de São Paulo volta a acontecer. O evento acontecerá entre os dias 22 e 30 de novembro, e diversas marcas já estão confirmadas. Com elas, já é possível prever quais modelos estarão por lá, e é isso que a Mobiauto te conta neste artigo.Ao todo 24 fabricantes irão ter produtos expostos no Salão, sendo nove delas chinesas. Confira a lista: BYD, Caoa, Caoa Chery, Citroën, Denza, Fiat, GAC, Geely, GWM, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Leapmotor, Lecar, MG Motor, Mitsubishi, Omoda e Jaecoo, Peugeot, Ram, Renault, Suzuki Motos, Toyota e Vespa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-conheca-o-suv-hibrido-confirmado-para-o-brasil-em-54-fotos/9273" target="_blank">Jeep Avenger: conheça o SUV híbrido confirmado para o Brasil em 54 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-9-e-flagrado-e-lancamento-do-suv-pode-estar-proximo/9702" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 9 é flagrado e lançamento do SUV pode estar próximo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-unico-carro-da-fiat-dara-origem-a-tres-modelos-da-marca-no-brasil/9732" target="_blank">Como único carro da Fiat dará origem a três modelos da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-muda-de-visual-e-fica-mais-tecnologico-veja-o-que-muda/9734" target="_blank">GWM Haval H6 ganha novo visual e fica mais tecnológico; veja o que muda</a></li></ul>Marcas como GAC, Geely, MG Motor e Leapmotor não deverão apresentar grandes lançamentos na exposição. Essas marcas chegaram neste ano, algumas até neste mês, e como acabaram de apresentar suas novidades, devem contar com os produtos já conhecidos no estande.Peugeot e Honda deverão ter uma estratégia parecida no Salão, ou seja, irão focar em suas maiores novidades já apresentadas em 2025. No caso da fabricante francesa, estamos falando dos Peugeot 2008 e 208 híbridos, e no caso da montadora japonesa, da volta do WR-V. Falando da Fiat, a marca já confirmou a presença do Abarth 600e na exposição, mas esse não deverá ser o principal destaque. A fabricante divulgou que irá anunciar um conceito no Salão com “direcionamento de design que orientará o futuro da marca nos próximos anos”. Esse design deverá ser o mesmo aplicado no Grande Panda brasileiro e nas novas gerações de Fastback e Strada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592843934/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Grande Panda conceito" alt="Divulgação/Stellantis" style="width: 251px; height: 167px;">Outro conceito que será apresentado é o Citroën Basalt Vision. No modelo, a expectativa é de que o SUV ganhe um visual diferenciado com skid plate e duplo Chevron escurecidos, assim como a faixa que interliga as lanternas.Ainda falando de Stellantis, a Ram vai expor a Dakota em seu estande. A picape já teve suas versões e motorização confirmadas para o Brasil e será mais uma para brigar com Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10, entre outras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592844023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Ram Dakota frente" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Seguindo no grupo, apesar de nada confirmado, uma expectativa está na aparição do Jeep Avenger durante o Salão do Automóvel. O SUV compacto será o modelo de entrada da marca no país em 2026, ficando abaixo do Renegade, e já é vendido na Europa. Ele foi confirmado para o Brasil e chegará no próximo ano com produção em Porto Real (RJ).E se o “baby Jeep” deverá aparecer na exposição, outro SUV compacto também. Estamos falando do Toyota Yaris Cross, que sofreu com atrasos devido ao incidente na fábrica de motores da marca em Porto Feliz (SP). Sua data de estreia ainda não é confirmada, mas uma aparição do SUV no Salão do Automóvel certamente acontecerá.Outra expectativa é o lançamento da Changan durante o Salão. Essa é mais uma marca chinesa que já teve seus modelos registrados e em testes no Brasil, e deverá atuar por aqui em operação junto da Caoa.Apesar de nada confirmado, existe a possibilidade da Caoa Chery lançar o novo Tiggo 5X no Brasil, assim como o Tiggo 9. Ambos os modelos já foram registrados no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), além de terem sidos flagrado em testes no país<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591164802/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chery" width="300px" title="Tiggo 9 traseira">A operação Omoda e Jaecco também irá trazer novidades. As marcas que atuam em conjunto por aqui irão anunciar os irmãos Jaecoo 5 e Jaecoo 8. Ambos os modelos são SUVs e fora do país possuem motorizações híbridas. Em termos de porte, o primeiro se assemelha ao Jeep Compass. Já o segundo é um SUV de sete lugares, medindo 4,82 m de comprimento.Já as duas chinesas que mais emplacam no Brasil também devem mostrar novidades. A expectativa é que a BYD apresente o novo Song Pro híbrido flex, o SUV fez uma breve aparição durante a estreia da fábrica da marca em Camaçari (BA), mas não passou disso. Já a GWM, deverá mostrar pessoalmente ao público o já apresentado Haval H6 de visual renovado, além do Tank 500 que poderá ser o novo produto da marca no Brasil. Confira abaixo todas as informações sobre o Salão do Automóvel:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592844284/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Haval H6 2026 frente" alt="Renan Bandeira/Mobiauto"><h3>Salão do Automóvel 2025 – Data e Local</h3><ul><li>De 22 a 30 de novembro de 2025</li><li>Distrito Anhembi – Av. Olavo Fontoura, 1209 – Santana, São Paulo – SP</li></ul><h3>Valores dos ingressos </h3><ul><li>Regular: R$ 126 (dias de semana + R$ 11,34 de taxa de serviço) R$ 162 (fins de semana + R$ 14,58 de taxa de serviço) — meia entrada a partir de R$ 63</li><li>VIP: R$ 530 (dias de semana + R$ 47,70 de taxa de serviço) / R$ 640 (fins de semana + R$ 57,60 de taxa de serviço) — meia entrada a partir de R$ 275</li><li>Avant Première: R$ 1.000 + R$ 90 de taxa de serviço — não tem meia-entrada</li></ul><h3>Salão do Automóvel 2025 – Horários</h3><ul><li>Dia 22 e nos dias 24 a 28 de novembro: 12h às 21h</li><li>Dias 23, 29 e 30: 10h às 21h</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/2xDkYuWBmYk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Salão do Automóvel 2025: o que você vai encontrar lá

Montadora chinesa tem planos de aumentar ainda mais o portfólio de opções globais

Dentro da China, o número de novas montadoras nacionais que surgem a cada dia é surpreendente. Nesse cenário altamente competitivo, empresas como a GAC buscam se destacar e garantir sobrevivência se expandindo para outros mercados. No Brasil, por exemplo, a marca vem conquistando aos poucos o público com seus SUVs eletrificados. Agora, o próximo alvo é a Austrália, país conhecido pelo forte mercado de picapes.Pensando justamente nesse segmento, a GAC se prepara para um novo projeto: a criação de uma picape média. No entanto, o desafio será grande. A executiva da GAC Austrália, Cheney Liang, confirmou os planos e acrescentou que será necessário desenvolver motores adequados para competir com modelos consagrados como Ford Ranger e Toyota Hilux. “Não temos motores a diesel em nosso catálogo de produtos”, afirmou.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-hyptec-ht-12-curiosidades-do-suv-de-luxo-em-que-voce-escolhe-ate-o-cheiro/9571" target="_blank">GAC Hyptec HT: 12 curiosidades do SUV de luxo em que você escolhe até o cheiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs4-elite-2025-o-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar/9493" target="_blank">GAC GS4 Elite 2025: o que você precisa saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-registra-no-brasil-suv-gigante-que-cumprimenta-o-dono/9479" target="_blank">GAC registra no Brasil SUV gigante que cumprimenta o dono</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-eletricos-mais-vendidos-em-setembro-de-2025/9445" target="_blank">15 carros elétricos mais vendidos em setembro de 2025</a> </li></ul>Para evitar um desempenho fraco em vendas com uma motorização híbrida, tecnologia ainda pouco aceita nesse segmento, a GAC pretende investir em opções mais competitivas.Embora muitos detalhes do projeto ainda sejam mantidos em segredo, o conceito Pickup 01, apresentado durante o Salão do Automóvel de Xangai, na China, é uma boa prévia do que está por vir. Diferente das picapes médias tradicionais, o modelo se destaca pelo visual futurista e imponente, lembrando a polêmica Tesla Cybertruck.Com a carroceria pintada de cinza, o conceito da GAC é formado por um design geométrico formado por linhas retas e superfícies planas quem fogem de a tendência atual dos carros terem formatos que brincam com curvas e volumes na lataria em prol além da aparência de proteger quem viaja no caso de colisões.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591524989/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Conceito GAC Pickup 01" alt="Divulgação/GAC">Apesar da semelhança com a picape da Tesla, o modelo da GAC tem personalidade, equipado acessórios off-road presentes para-choques reforçados, rack de teto, santantônio geométrico e rodas imponentes pintadas em preto brilhante, calçadas com grandes pneus chamativos.Quando o conceito foi apresentado no início de 2025, existia a previsão de que seria equipada com conjunto elétrico. Mas especificações sobre motor e bateria não foram reveladas. Mas após a declaração de Cheney Liang, é certo que o projeto passará por atualizações para atender às exigências do competitivo mercado de picapes médias, incluindo o uso da usina a diesel.Vale ressaltar que atualmente a GAC não possui picape em produção global, mas em seu portfólio estão modelos derivados de furgões e uma picape cabine dupla com carroceria sobre chassi sob a extinta marca Gonow.Enquanto a nova picape ainda está em desenvolvimento, a marca segue expandindo sua presença internacional com modelos como o Aion V, SUV elétrico já vendido em diversos mercados, inclusive no Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NZmY6vnaKJY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC pode ter picape a diesel para brigar com Toyota Hilux; entenda

Fabricantes do país asiático investem cada vez mais no Brasil; veja quem está se dando melhor

Cada vez mais as marcas chinesas enxergam o mercado brasileiro com bons olhos. Só em 2025 chegaram em nosso país, Omoda e Jaecco, GAC, Leapmotor, Jetour, Geely e MG. Essas cinco marcas se juntaram as outras que já estavam por aqui, como BYD e GWM.Mas com diversas fabricantes chinesas, quem mais consegue emplacar? É isso que a Mobiauto traz para você neste artigo. Como referência, foi utilizado dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) de janeiro até outubro de 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-tempo-leva-pra-carregar-um-byd-com-o-novo-supercarregador/9666" target="_blank">Quanto tempo leva pra carregar um BYD com o novo supercarregador</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-e-registrado-no-brasil-e-tem-item-que-ajuda-contra-o-calor/9632" target="_blank">Novo BYD Dolphin é registrado no Brasil e tem item que ajuda contra o calor</a>&nbsp; </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-tem-item-revelado-e-antecipa-o-que-esperar-no-brasil/9594" target="_blank">Novo BYD Dolphin tem item revelado e antecipa o que esperar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-hibrido-hatch-chines-e-flagrado-e-esconde-alguns-segredos/9523" target="_blank">BYD Dolphin híbrido? Hatch chinês é flagrado e esconde alguns segredos</a></li></ul><h3>10 – Leapmotor – 147 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/576920963/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Leapmotor B10 frente">Mesmo estreando em outubro, a Leapmotor já aparece entre as 10 marcas chinesas mais vendidas do Brasil com 147 unidades emplacadas. A fabricante possui dois produtos em nosso mercado, B10 e C10, ambos são elétricos. Confira os preços de cada um:<ul><li>Leapmotor B10: R$ 172.990</li><li>Leapmotor C10: de R$ 189.990 a R$ 199.990</li></ul><h3>9 – Neta – 163 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514274633/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Neta" width="300px" title="Neta Aya frente lateral">A Neta estreou no Brasil em agosto de 2024, mas devido à uma crise financeira em seu país de origem, o futuro da fabricante em nosso mercado segue um mistério. Segundo o site da marca, são apenas cinco concessionárias da Neta no Brasil, localizadas no Rio de Janeiro, Distrito Federal, Bahia, Alagoas e Rio Grande do Norte, uma em cada estado. No entanto, a marca emplacou 163 unidades até o momento em 2025 e mesmo com o site da montadora no ar, os preços dos modelos não aparecem ao público.<ul><li>Aya: preço não informado</li><li>X: preço não informado</li><li>GT: preço não informado</li></ul><h3>8 – Zeekr – 490 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357849734/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="Zeekr X frente">A grande maioria das marcas chinesas apostam em modelos visando o custo-benefício. Com a Zeekr não é diferente, no entanto, seu foco está no mercado de luxo. Mesmo assim, de janeiro até outubro, foram 490 modelos vendidos pela fabricante. Confira os modelos da marca:<ul><li>X: de R$ 298.000 a R$ 338.000</li><li>7X: R$ 448.000</li><li>001: de R$ 495.000 a R$ 542.000</li></ul><h3>7 – JAC – 497 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128625/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Jac Hunter traseira">A JAC é a marca da lista que está a mais tempo no Brasil, já que iniciou suas operações por aqui em 2011. Desde então, viu diversas conterrâneas garantirem bons emplacamentos no Brasil, o lançamento mais recente da marca por aqui foi a picape Hunter. Confira os modelos da marca:<ul><li>Hunter: R$ 269.900</li><li>E-JS1: de R$ 119.900 a R$129.900</li><li>E-JS4: R$ 254.900</li><li>E-J7: R$ 259.900</li></ul><h3>6 – Geely – 654 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589193107/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicus Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Geely EX2 traseira">A Geely desembarcou de volta ao Brasil com a estreia de um SUV, o EX5. No entanto, a marca já quer brigar no mercado de hatches elétricos e lançou o EX2, que é rival do BYD Dolphin, mas com preço de venda semelhante ao do Dolphin Mini. Até o momento a Geely emplacou 654 unidades no ano. Confira os modelos da marca:<ul><li>EX2: de R$ 119.990 a R$ 135.100</li><li>EX5: de R$ 205.800 a R$ 225.800</li></ul><h3>5 – GAC – 2.422 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479393857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/GAC" width="300px" title="GAC Aion ES">A GAC foi uma das primeiras marcas a estrear no Brasil em 2025, mais precisamente em maio. A operação se iniciou com a chegada de cinco modelos em uma única vez, focando em diferentes públicos. A estratégia utilizada pela fabricante rendeu 2.422 unidades vendidas até o outubro. Confira os modelos da marca:<ul><li>Aion Y: de R$ 175.990 a R$ 187.990</li><li>Aion V: R$ 219.990</li><li>Aion ES: R$ 170.990</li><li>GS4: de R$ 191.990 a R$ 209.990</li><li>Hypetec GT: R$ 309.990</li></ul><h3>4 – Omoda e Jaecoo - 4.068 unidades </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588077577/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Omoda 5 HEV traseira">Omoda e Jaecco são marcas diferentes e pertencentes ao grupo Chery, mas para o Brasil atuam em conjunto e sem a presença da Caoa. Ambas as marcas optaram por investir no segmento de SUVs no Brasil e até o momento emplacaram 4.068 veículos. Confira os modelos da marca:<ul><li>Omoda 7 PHEV: de R$ 254.990 a R$ 279.990</li><li>Omoda 5 HEV: de R$ 159.990 a R$ 184.990</li><li>Omoda 5 EV: R$ 209.990 </li><li>Jaecoo 7 PHEV: R$ 229.990 a R$ 249.990</li></ul><h3>3 – Caoa Chery - 4.973 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470561905/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="Tiggo 8 traseira lateral">A primeira fabricante no pódio é a Caoa Chery, a operação está no Brasil desde 2017 e conquistou a confiança de boa parte do mercado. A marca foca principalmente em SUVs, mas possui um sedan e um hatch em sua frota no Brasil, até o momento foram 4.973 modelos da fabricante emplacadas neste ano. Confira os modelos da marca:<ul><li>Tiggo 5x: de R$ 129.990 a 159.990</li><li>Tiggo 7: de R$ 139.990 a R$ 219.990</li><li>Tiggo 8: de R$ 194.990 a R$ 269.990</li><li>Icar: R$ 119.990</li><li>Arrizo 6: 139.990</li></ul><h3>2 – GWM – 30.918 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/586962889/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="GWM Haval H6 One traseira">No segundo lugar temos a GWM. A marca conseguiu agradar o mercado, principalmente com o SUV médio Haval H6. Com o sucesso de vendas no Brasil, a marca investiu por aqui e até inaugurou sua própria linha de montagem em Iracemápolis (SP). Confira os modelos da marca:<ul><li>Ora 03: de R$ 154.000 a R$ 189.000</li><li>Haval H6: de 199.000 a R$ 325.000</li><li>Poer P30: de R$ 220.000 a R$ 240.000</li><li>Haval H9: R$ 329.000</li><li>Wey 07: R$ 429.000</li></ul><h3>1 – BYD – 88.451 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487527654/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin traseira">Na primeira colocação temos a BYD. A fabricante é a chinesa que mais vende no mercado com 88.451 unidades emplacadas até o momento. A BYD conquistou o público para quem visa o custo-benefício, principalmente com o Dolphin Mini, elétrico mais vendido do Brasil. Confira os modelos da marca:<ul><li>Dolphin Mini de R$ 118.990 a R$ 119.990</li><li>Dolphin: R$ 149.990</li><li>Dolphin Plus: R$ 184.800</li><li>Han: R$ 559.800</li><li>Seal: R$ 249.990</li><li>Tan: R$ 536.800</li><li>Yuan Plus: R$ 235.990</li><li>Yuan Pro: R$ 182.990</li><li>Shark: R$339.800</li><li>King: R$ 169.990</li><li>Song Plus Premium: R$ 299.800</li><li>Song Pro: R$ 189.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais as marcas chinesas mais vendem carros no Brasil?

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O GAC GS4 é bem diferente. A marca chinesa, vale lembrar, chegou ao nosso mercado neste ano. Foram mais de 10 veículos apresentados, e cinco já foram lançados. Um deles é o SUV híbrido, testado por Mobiauto durante sete dias.O GAC GS4 é um SUV de porte médio, mas que tem preço próximo ao de um compacto. É um dos melhores custo-benefício que encontramos hoje no Brasil, considerando espaço, consumo, desempenho e preço. Para levar para casa um exemplar como esse, da versão Elite, terá de desembolsar R$ 209.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-registra-no-brasil-suv-gigante-que-cumprimenta-o-dono/9479" target="_blank">GAC registra no Brasil SUV gigante que cumprimenta o dono</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-eletricos-mais-vendidos-em-setembro-de-2025/9445" target="_blank">15 carros elétricos mais vendidos em setembro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-lanca-sedan-com-porte-de-seal-que-seria-o-carro-mais-barato-do-brasil/9326" target="_blank">GAC lança sedan com porte de Seal que seria o carro mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ayon-v-conquista-cinco-estrelas-em-teste-de-seguranca/9234" target="_blank">GAC AION V conquista cinco estrelas em teste de segurança</a> </li></ul>É um pouco mais caro que um Nissan Kicks de topo cobra hoje, mesmo preço que um Honda HR-V em sua versão mais completa e com valores páreos para qualquer outro SUV... compacto. Ou seja, um degrau abaixo do que realmente atua.<h2>Visual e acabamento</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/582506158" width="251px" title="GAC GS4 Elite 2025 - traseira" alt="Reprodução/Mobiauto">Falei que o GS4 é diferente e isso pode ser avaliado ao dar com os olhos no carro. A traseira parece inspirada no Mitsubishi Eclipse Cross, enquanto a dianteira traz bastante personalidade, e divide opiniões. Mas são os fortes vincos da carroceria que fazem o SUV parecer robusto.O interior é sóbrio e não tem tanta perfumaria como os demais SUVs chineses que vêm ao Brasil. Ele é mais simples por dentro que os outros veículos concorrentes, e isso não é de todo mal. O revestimento é todo escuro, contrasta com as costuras vermelhas e os detalhes cromados. Interessante é que a “maçaneta” de abertura da porta é continuação do apoia braço, se esconde nisso e complementa o acabamento interno. Os bancos apoiam bem as pernas e as costas dos ocupantes. Ergonomicamente, o carro se destaca. O console central mais alto deixa tudo próximo das mãos, o volante tem boa empunhadura e tem diversas funcionalidades.Antes de ir para o teste de dirigibilidade, importante falar sobre conectividade. A multimídia tem atalhos interessantes. São 10,1 polegadas, um tamanho bom, e é bem intuitiva. Além da possibilidade de acionar ou desacionar assistências de condução de maneira simples, é fácil controlar o ar-condicionado, é possível visualizar o funcionamento do sistema mecânico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/582506935" width="251px" title="GAC GS4 Elite 2025 - central multimídia" alt="Reprodução/Mobiauto">E tem até um atalho para resfriar a cabine de forma rápida, ou esquentá-la. Boa alternativa para dias muito quentes ou muito frios. Ponto negativo fica apenas para a conexão. Ainda que tenha espelhamento sem fio para Android e iOS, o veículo desconectava ao desligar e não retomava a conexão no outro dia, ao ser ligado. Ou seja, todos os dias era necessário refazer o pareamento do celular.Curiosidade interessante é que o carregador por indução se movimenta e fica em uma posição melhor para apoiar o celular.<h2>Espaço interno e porta-malas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/582507061" width="251px" title="GAC GS4 Elite 2025 - lateral " alt="Reprodução/Mobiauto">Com 1,87 m de altura, não são todos os carros que me vestem bem. Mas o GS4 tem bom espaço interno. O banco da frente ajustado para mim, ainda faz a cabine deixar um bom espaço interno para quem está na fileira de trás. Os três ocupantes da segunda fila têm espaço para joelhos, cabeça e ombros.O porta-malas tem 638 litros de capacidade, mas não tem “tampão”, o que deixa a dúvida sobre a capacidade ser até a altura do teto ou dos bancos. Ainda assim, é um bom compartimento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/582511013" width="251px" title="GAC GS4 Elite 2025 - porta-malas" alt="Reprodução/Mobiauto"><h2>Como anda o GS4 Elite</h2>Falando em ficha técnica, temos um 2.0 aspirado a gasolina de 140 cv de potência e 18,3 kgfm que junto do motor elétrico de 182 cv de 30,6 kgfm, entrega 235 cv combinados. Na prática, o modelo se mostrou bem ágil para acelerações dentro da cidade. O fato de a bateria ser de 2,1 kWh, um pouco maior que a do Corolla Cross, por exemplo, ajuda bastante. Por causa dela, o motor elétrico tem mais tempo de trabalho e é responsável pela primeira fase de aceleração, garantindo uma resposta melhor do pedal.Pena que isso não dura por um longo período, e logo o motor a combustão entra em ação para auxiliar o sistema. Isso faz o carro ficar mais forte, mas o ruído na cabine aumenta consideravelmente. Na estrada, as retomadas de velocidades não são tão ágeis como na cidade, mas ainda assim garantem a segurança para uma ultrapassagem tranquila. Mas mais uma vez o ruído do motor a combustão invade bastante.Quanto ao consumo, são 14,1 km/l de gasolina dentro cidade, e 11,8 km/l com o mesmo combustível na estrada. Ou seja, ainda que o SUV tenha 1,6 tonelada, se sai bem no perímetro urbano, que é uma característica de modelos híbridos.Na estrada, com o motor 2.0 fazendo o trabalho mais pesado, o GS4 oferece um consumo mais alto.Na prática, é possível ter números até melhores que os 14 km/l na cidade. Basta dosar bem o pé, entender o funcionamento do sistema híbrido e extrair o que tem de melhor. Lembrando que o SUV é híbrido do tipo pleno, e não precisa de recarga na tomada, o próprio motor térmico é que faz esse trabalho.Uma característica desses SUVs mais pesados é uma estabilidade maior. O GS4 tem um bom centro de gravidade, ainda que mais alto, e a rolagem da carroceria é dentro do esperado. Ponto positivo para as suspensões bem calibradas e pensadas para o asfalto brasileiro. O GAC não flutua e não é “duro” demais.<h2>Segurança</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/582506295" width="251px" title="GAC GS4 Elite 2025 - por dentro" alt="Reprodução/Mobiauto">O pacote de itens de série é robusto. Segue lista:<ul><li>Alerta de abertura de porta;</li><li>Alerta de colisão frontal;</li><li>Alerta de colisão traseira;</li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro;</li><li>Assistente de congestionamento;</li><li>Alerta de mudança de faixa com correção;</li><li>Assistente de permanência em faixa;</li><li>Frenagem autônoma de emergência com proteção para pedestres;</li><li>Monitoramento de pontos cegos;</li><li>Piloto automático adaptativo.</li></ul>Ainda temos seis airbags no total, assistente de partida em rampa, aviso visual e sonoro de não afivelamento do cinto de segurança para todos os ocupantes, câmera 360º, monitoramento de pressão dos pneus e sensores de estacionamento traseiros.Com isso, o SUV garante um dos pacotes de segurança mais completos do mercado. A boa notícia é que todos os elementos de ADAS funcionam bem e realmente auxiliam o motorista. Existe sim um ruído ou outro que incomode dentro da cabine por causa dos muitos alertas, mas a correção da direção por meio dos assistentes é sutil, e até a frenagem de emergência atua de forma não tão abrupta.<h2>O que você deve saber antes de comprar um GAC GS4 Elite?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/582508628" width="251px" title="GAC GS4 Elite 2025 - dianteira lateral" alt="Reprodução/Mobiauto">O melhor custo-benefício entre os SUVs híbridos. É mais espaçoso que Jeep Compass, VW Taos e Toyota Corolla Cross. E por mais que não ofereça tanto quanto Song Plus e Haval H6 PHEV34, tem preço mais atrativo, e boa lista de equipamentos. No fim das contas, o GS4 é um bom e barato de respeito, que precisa ser conhecido pelos brasileiros.<h2>GAC GS4 Elite 2025 – Lista de equipamentos</h2><ul><li>Espelhos retrovisores externos elétricos, retráteis com desembaçador</li><li>Faróis com acendimento automático</li><li>Faróis de LED</li><li>Lanternas traseiras de LED</li><li>Luz de neblina traseira de LED</li><li>Luzes de rodagem diurna de LED (DRL)</li><li>Maçanetas retráteis</li><li>Sensor de chuva</li><li>Tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos</li><li>Teto solar panorâmico fixo e cortina com acionamento elétrico</li><li>Vidro traseiro com desembaçador</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Sensor de qualidade do ar</li><li>Saída de ar-condicionado para os passageiros traseiros</li><li>Banco do motorista com ajustes elétricos (6 posições)</li><li>Bancos dianteiros ventilados</li><li>Banco do passageiro com ajustes elétricos (4 posições)</li><li>Bancos com revestimento premium sustentável</li><li>Coluna de direção ajustável (4 posições)</li><li>Keyless entry (destravamento e travamento das portas sem chave)</li><li>Luzes ambientes</li><li>Roda e pneu reserva temporário</li><li>Tomada 12V no console central</li><li>Entrada USB dianteira do tipo A e C</li><li>Entrada USB traseira (1x tipo A）</li><li>Vidros dianteiros e traseiros elétricos (one touch e antiesmagamento)</li><li>6 alto-falantes</li><li>Android Auto e Apple CarPlay por espelhamento (sem fio)</li><li>Carregador sem fio inteligente para celular</li><li>Head-up Display（HUD）</li><li>Multimídia touch screen 10.1"</li><li>Painel de instrumentos 10,25"</li><li>Sistema de audio e video（português, inglês e espanhol)</li><li>Sistema de partida sem chave</li><li>6 airbags</li><li>Assistente de partida e descida de rampa (HHC + HDC)</li><li>Aviso de cintos de segurança dianteiros não afivelados</li><li>Aviso de cintos de segurança traseiros não afivelados</li><li>Câmera 360°</li><li>Controle de tração (TCS)</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESP)</li><li>Distribuição eletrônica de força de frenagem (EBD)</li><li>Freio de estacionamento eletrônico + auto hold</li><li>ISOFIX para fixação de cadeira de criança</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Sistema de regeneração de energia em frenagens</li><li>Trava de segurança eletrônica para crianças</li></ul><h2>GAC GS4 Elite 2025 – Ficha técnica</h2>Motor: 2.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, gasolina, injeção direta, Potência: 140 (G) cv e 182 (E) cv. 235 cv combinadosTorque: 18,3 (G) e 30,6 kgfm, mas não informa combinadoPeso/potência: 7,1 kg/cvPeso/torque: 91,4 kg/kgfm (G) e 54,7 kg/kgm Câmbio: automáticoTração: dianteira0 a 100 km/h: não informadoVelocidade máxima: não informado<h4>Consumo Inmetro:</h4><ul><li>Urbano: 14,1 km/l (gasolina)</li><li>Estrada: 11,8 km/l (gasolina)</li></ul>Dimensões e capacidades: 4,68 m comprimento, 2,75 m entre-eixos, 1,90 m largura, 1,66 m altura, 638 litros de porta-malas, 50 litros do tanque de combustível, 1.673 kg de peso em ordem de marcha.Dados técnicos: direção elétrica; suspensão McPherson (dianteira) e multilink (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e sólidos (traseira); diâmetro de giro, não divulgado; coeficiente aerodinâmico não divulgado; vão livre do solo, ângulo de ataque e ângulo de saída, não divulgados; pneus 235/55 R19<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NZmY6vnaKJY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC Hyptec HT 2025 - Ficha Técnica

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