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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV atualizado recebeu atualizações nas versões oferecidas, mas agora vai ocupar novo posicionamento dentro do catálogo da marca

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>O novo Jeep Renegade 2027 foi revelado e, com ele, o SUV apresentou mudanças leves no visual, interior renovado e motorização híbrida em duas versões. Não só isso, o Renegade perde a versão Sport de entrada, que era oferecida na linha 2026 por menos de R$ 120.000. Essa saída abre espaço para outro grande lançamento: Jeep Avenger.</p><p><strong>Jeep Renegade 2027 - preços e versões</strong></p><ul><li>Jeep Renegade Altitude: R$ 141.990 (- R$ 6 mil)</li><li>Jeep Renegade Longitude MHEV: R$ 158.690 (- R$ 7 mil)</li><li>Jeep Renegade Sahara MHEV: R$ 175.990</li><li>Jeep Renegade Willys: R$ 189.490</li></ul><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong> </p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-ele-pode-aprender-com-o-jeep-renegade/10299" target="_blank">Jeep Avenger: o que ele pode aprender com o Jeep Renegade</a></li></ul><p>Com essa nova configuração, já podemos ter alguma noção do que esperar em termos de preço para o aguardado Jeep Avenger. Isso por que o novo SUV vai ocupar o lugar que até então era do Renegade, como modelo mais barato da Jeep no Brasil.</p><p>Sendo assim, podemos esperar que o Avenger tenha preços entre R$ 120.000 e R$ 150.000. Nessa faixa, o SUV compacto vai competir com VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Honda WR-V, por exemplo. </p><h2>Como será o Jeep Avenger?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629239733/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>Além do preço mais barato, o Avenger terá mudanças importantes em relação ao restante dos Jeep vendidos por aqui. A começar pela plataforma diferente, que em vez da Small Wide, o compacto terá a base CMP (Commom Modular Platform), já usada pelos modelos da Citroën (C3, Aircross e Basalt). Tanto que o Avenger será fabricado em Porto Real (RJ) junto trio da marca francesa e não em Goiana (PE) como Renegade, Compass e Commander.</p><p>O porte também entrega o posicionamento que o Avenger deve ocupar. Em dimensões, o SUV tem 4,08 metros de comprimento; 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas suporta até 380 litros no padrão europeu, já que o modelo ainda não foi lançado por aqui.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629239914/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Diferente do Avenger europeu, a versão brasileira não terá o sistema híbrido pleno de 48V, mas sim o de 12V como Pulse e Fastback, parceiros de grupo Stellantis. A prova disso é que o Renegade, mais caro, chegou híbrido de 48V, mas com sistema mais simples, ou seja, híbrido leve, com sistema elétrico sem tracionar as rodas diretamente apenas com um auxiliador do motor a combustão.</p><p>Por falar do propulsor do Avenger, a Jeep vai buscar o que já está na prateleira do grupo Stellantis. Para os padrões do modelo, o 1.0 turbo conhecido como T200 será o escolhido.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629240039/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>De acordo com o jornalista Marlos Ney Vidal, do Auto Segredos, a atual calibração de 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque deve receber uma redução para até 116 cv com a manutenção do câmbio automático do tipo CVT com marchas simuladas. O site ainda apurou que o Avenger terá três versões: Altitude, Longitude e Sahara, com direito à série especial para celebrar os 85 anos da marca.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MN2dviDCwDE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Renegade antecipa o que esperar do preço do Avenger

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Opções abrangem modelos mais básicos até versões mais completas com descontos generosos

<p>As vendas de carros voltadas para o público PCD (Pessoas com Deficiência) não param de crescer. Um reflexo dessa realidade é o posicionamento das montadoras criando versões específicas para o público e do debate dentro da Câmara dos Deputados acerca do aumento do teto de isenções fiscais. </p><p>Enquanto a proposta de aumento para R$ 200 mil não entra em vigor, atualmente a alíquota nula de impostos é válida apenas para modelos até R$ 100 mil. Para automóveis entre R$ 100.001 e R$ 200 mil há isenção parcial dos impostos, mas a alíquota varia de acordo com a legislação de cada estado. O IPI, por exemplo, varia de 6% a 11%, dependendo da categoria do veículo. Já o ICMS varia de 12% a 18%.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-ate-r-75-mil-com-espaco-e-porta-malas-para-quem-nao-quer-hatch-ou-sedan/10508" target="_blank">10 SUVs até R$ 75 mil com espaço e porta-malas para quem não quer hatch ou sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li></ul><p>Pensando nisso, aqui estão dez opções de SUVs compactos para PCD mais baratos do Brasil, até então em 2026:</p><h2>10- Volkswagen Nivus Comfortline 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629171322/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Nivus Comfortline" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: R$ 130.457</li></ul><p>Entre as opções mais completas da lista está o VW Nivus Comfortline 2026, com mais de R$ 26 mil de bônus, o SUV cupê saí de R$ 156.890 por R$ 130.457 para compra do tipo PCD à vista. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.<br>Para quem optar pelo financiamento, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 65.228,50 (50,00%) </li><li>24 parcelas mensais fixas de R$ 3.226,54 </li><li>Taxa de juros: 0,99% a.m e 12,55% a.a. </li><li>Valor total do veículo a prazo: R$ 142.665,43</li></ul><h2>9- Citroën Aircross XTR 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629171384/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Aircross XTR frente" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: 124.256</li></ul><p>Em destaque por ser a única opção de sete lugares da lista, o Citroën Aircross está com mais de R$ 32 mil de descontos, saindo de R$ 156.490,00 por R$ 124.256,00 para compra do tipo PCD à vista. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Para quem optar pelo pagamento a prazo, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 37.276,80 (30%) </li><li>48 parcelas mensais, sendo as 14 primeiras parcelas mensais de R$ 99,00 e demais parcelas de R$ 4.664,35</li><li>Taxa de juros a partir de 1,78% a.m. e 23,58% a.a. </li><li>Valor total do veículo a prazo: R$ 197.250,84</li></ul><p>O Aircross tem sob o capô 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><p>No pacote de itens de série, a versão aventureira conta com:</p><ul><li>Rodas de liga-leve de 17 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Modo Sport</li><li>Câmera de ré</li><li>Central multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio</li></ul><h2>8- Jeep Renegade Altitude 2026 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599309668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Jeep/Divulgação" width="300px" title="Jeep Renegade 2026 traseira"></p><ul><li>Preço: R$ 116.690</li></ul><p>Entre os modelos mais completos e com um dos maiores desconto da lista (ultrapassando os R$ 31 mil) está o Jeep Renegade Altitude, ainda na linha 2026. Saindo de R$ 147.990 por R$ 116.690, para compra do tipo PCD. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Mas nessa oferta em específico, o bônus é válido apenas para quem usar um seminovo na troca. Sem o usado na troca, o preço sobre para R$ 120.014. </p><p>Entre os destaques do SUV está a motorização robusta 1.3 turbo flex de 176 cv de potências e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. </p><p>Nos itens de série, a versão Altitude oferece:</p><ul><li>Central multimidia de 8,4 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Ar-condicionado digital e dual zone </li><li>Roda de liga-leve de 17 polegadas  </li><li>Câmera de ré </li></ul><h2>7- Peugeot 2008 Active 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407999982/transform/fl_progressive,f_webp,w_592 Fastback T200" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Peugeot 2008 Active traseira"></p><ul><li>Preço: R$ 115.085,00</li></ul><p>Oferecido com desconto generoso de mais de R$ 36 mil para compra do tipo PCD, o Peugeot 2008 Active está saindo de R$ 151.990,00 por R$ 115.085,00. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Sob o capô, o SUV é equipado com motor 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><ul><li>Rodas de liga-leve de 17 polegadas</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Central multimídia de 10,3 polegadas</li><li>Ar-condicionado automático digital</li></ul><h2>6- Fiat Fastback T200 AT 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629171755/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Fastback T200" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: R$ 103.700,00</li></ul><p>Com mais de R$ 16 mil de descontos, Fiat Fastback T200 2026 está saindo de R$ 119.990,00 por R$ 99.790,00 para compra do tipo PCD. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>A versão em questão oferece a motorização 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><p>No pacote de itens de série, o Fastback está entre as opções mais completas da lista, equipado com:</p><ul><li>Freio de estacionamento eletrônico com auto hold</li><li>Central multimídia de 8,4 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>Modo Sport com botão de acionamento no volante</li><li>Roda de liga leve de 17 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h2>5- Nissan Kait Active 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606195322/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kait traseira"></p><ul><li>Preço: 102.590</li></ul><p>Saindo de R$ 117.990 por R$ 102.590, o Nissan Kait tem R$ 15 mil de descontos para compra do tipo PCD. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Recém-chegado ao mercado, o SUV compacto é equipado com o já conhecido motor 1.6 aspirado flex de 113 cv de potência e 15,5 kgfm de torque, associado ao câmbio CVT de seis marchas simuladas.</p><p>No pacote de itens de série estão inclusos:</p><ul><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Câmera traseira de estacionamento com linhas dinâmicas</li><li>Central multimídia de 8 polegadas com espelhamento sem fio</li></ul><h2>4- Chevrolet Tracker AT 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626167742/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" width="300px" title="Chevrolet Tracker AT traseira"></p><ul><li>Preço: R$ 100.990,00</li></ul><p>Saindo de R$ 119.990,00 por R$ 100.990,00 para compra do tipo PCD o SUV está com R$ 19 mil de desconto para pagamentos à vista. E o valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Entre os destaques do SUV está a motorização 1.0 turbo flex de até 121 cv de potência e 16,3 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos:</p><ul><li>Central multimídia de 8 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Rodas de aço com calotas de 17 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h2>3- Volkswagen T-Cross Sense 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436041313/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="VW T-Cross frente"></p><ul><li>Preço: R$ 99.990,00</li></ul><p>Saindo de R$ 119.990,00 por R$ 99.990,00 para compra do tipo PCD o SUV está com R$ 20 mil de desconto para pagamentos à vista. E o valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Para quem optar pelo financiamento, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 49.995,00 (50,00%) </li><li>24 parcelas mensais de R$ 2.517,42 </li><li>Taxa de juros: 0,99% a.m e 12,55% a.a. </li><li>Valor total do veículo a prazo: R$ 110.412,96</li></ul><p>Entre os destaques do SUV está a motorização 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos:</p><ul><li>Rodas e aço com calotas de 16 polegadas</li><li>Central multimídia de 10 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sensor crepuscular </li></ul><h2>2- Pulse T200 AT 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583791429/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Pulse Drive 200 AT traseira"></p><ul><li>Preço: R$ 99.790,00</li></ul><p>Saindo de R$ 119.990,00 por R$ 99.790,00 para compra do tipo PCD o SUV está com mais de R$ 20 mil de desconto para pagamentos à vista. E o valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>O modelo em questão oferece a motorização 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos:</p><ul><li>Botão do modo Sport</li><li>Rodas de liga-leve de 16 polegadas</li><li>Central multimídia de 8,4 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li></ul><h2>1- Citroën Basalt Feel Turbo AT 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629172116/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Basalt Feel turbo frente" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: R$ 97.412,00</li></ul><p>Saindo de R$ 119.990,00 por R$ 97.412,00 para compra do tipo PCD o SUV cupê está com mais de R$ 22 mil de desconto para pagamentos à vista. E o valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>E para quem optar pelo financiamento, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 29.223,60 (30%) </li><li>48 parcelas mensais, sendo as 14 primeiras parcelas mensais de R$ 99,00 e demais parcelas de R$ 3.684,81.</li><li>Taxa de juros a partir de 1,78% a.m. e 23,58% a.a. </li><li>Valor total do veículo a prazo: R$ 155.893,27</li></ul><p>Entre os destaques do SUV está a motorização 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. </p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos:</p><ul><li>Câmera de ré traseira</li><li>Ar-condicionado automático digital</li><li>Central multimídia de 10 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Rodas de liga-leve de 16 polegadas</li><li>Sensores de estacionamento traseiro</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs compactos mais baratos com desconto para PCD

SUV de sete lugares oferece o conjunto híbrido em duas versões, além da motorização flex para a versão de topo

<p>O Jeep Commander seguiu os passos do Renegade e agora é híbrido de 48V. O SUV de até 7 lugares é vendido em cinco versões, das quais apenas a Limited e Overland turbo recebem o sistema híbrido leve. Além disso, a versão de topo Blackhawk também tem novidade na motorização.</p><p>No Commander, o sistema híbrido de 48V segue o padrão de funcionamento do Renegade. O motor elétrico substitui o alternador e o motor de partida para auxiliar o motor a combustão nas saídas de acelerações, onde o propulsor térmico costuma poluir mais.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-agora-e-hibrido-como-renegade-e-promete-ser-mais-economico/10577" target="_blank">Jeep Commander agora é híbrido como Renegade e promete ser mais econômico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hibrido-flex-e-confirmado-com-motor-de-renegade-compass-e-toro/10375" target="_blank">Novo híbrido da Stellantis é confirmado com motor de Renegade, Compass e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fenabrave-projeta-crescimento-nas-vendas-de-veiculos-para-2026-veja-a-previsao/10149" target="_blank">Fenabrave projeta crescimento nas vendas de veículos para 2026; veja a previsão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-modelos-a-jeep-lancara-no-brasil-em-2026/10083" target="_blank">Quais modelos a Jeep lançará no Brasil em 2026?</a><br></li></ul><p>Sendo assim, não há tração elétrica somente, mas sim um impulso elétrico para ajudar o motor 1.3 turbo, que permanece com seus 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque. Porém, aquele leve atraso entre pisar no acelerador e ter a resposta na aceleração de fato praticamente some com o auxílio do sistema 48V.</p><p>A Jeep promete uma redução de até 9,4 % no consumo de combustível</p><h3>Jeep Commander Limited 2026&nbsp;</h3><ul><li>Gasolina: 9,9 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada</li><li>Etanol: 7 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada</li></ul><h3>Jeep Commander Limited MHEV 2027</h3><ul><li>Gasolina: 11 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada</li><li>Etanol: 7,6 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada</li></ul><h2>Motorização flex</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628905668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"></p><p>O Commander Blackhawk com motor 2.0 Hurricane continua a oferecer os 272 cv e 40,8 kgfm de torque. No entanto, agora o propulsor é flex e passa a permitir o etanol no tanque. Há ainda a opção Overland com motor 2.2 turbo diesel de até 200 cv e 45,9 kgfm de torque. Nos dois conjuntos, o câmbio é o automático de nove marchas com tração 4x4.</p><p>Para o Commander híbrido, a transmissão é automática de seis marchas, a mesma que já equipa o Renegade. Vale lembrar, Commander, Compass e Renegade usam a mesma plataforma Small Wide. </p><h3>Jeep Commander Longitude T270 – R$ 228.790</h3><ul><li>Roda de 18’’</li><li>Adas nível 2</li><li>6 airbags</li><li>Abertura elétrica do porta-malas</li><li>Banco de couro preto</li><li>Terceira fileira de bancos</li><li>Banco elétrico do motorista</li><li>Sistema de som com 6 alto-falantes</li><li>Ar-condicionado dual zone e ajuste de intensidade para as fileiras traseiras</li><li>Centralizador de faixa (Lane Centering)</li><li>Piloto automático adaptativo</li><li>Sistema de estacionamento semiautônomo (Park Assist)</li><li>Banco elétrico para o motorista</li><li>Reconhecimento de placas de trânsito<br></li></ul><h3>Jeep Commander Limited T270 – R$ 255.690</h3><ul><li>Todos os itens do Longitude, mais:</li><li>Novo motor MHEV</li><li>Central multimídia de 10,1" com Adventure Intelligence Plus e Alexa in vehicle</li><li>7 airbags</li><li>Monitoramento de ponto cego (BSM)</li><li>Carregador por indução</li><li>Bancos premium em couro e suede na cor preta</li><li>Painel frontal em suede com acabamento cromado</li><li>Som Harman Kardon</li></ul><h3>Jeep Commander Overland T270 – R$ 283.790</h3><ul><li>Todos os itens do Limited, mais:</li><li>Novo motor MHEV 48V</li><li>Câmera 360°</li><li>Roda de 19’’</li><li>Bancos em couro e suede marrom</li><li>Banco do passageiro elétrico</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Molduras inferiores pintadas</li><li>Abertura elétrica do porta-malas com hands free</li><li>Banco do motorista com memória</li><li>Pneus com tecnologia Seal Inside</li></ul><h3>Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel – R$ 319.990</h3><ul><li>Todos os itens do Overland MHEV 48V, mais:</li><li>Câmbio rotary shift</li><li>Motor turbodiesel de 200 cv</li><li>Tração 4x4 Active Drive Low</li><li>Jeep Off Road Pages</li></ul><h3>Jeep Commander Blackhawk Hurricane Flex – R$ 329.990 (redução de R$ 6,5 mil)</h3><ul><li>Todos os itens do Overland Turbodiesel, mais:</li><li>Novo motor Hurricane flex 2.0T de 272 cv</li><li>Performance Pages</li><li>Pinças de freio vermelhas</li><li>Acabamentos em preto</li><li>Bancos com detalhes exclusivos</li><li>Logos escurecidos</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tBqdi7aENy8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Commander 2027: preços, equipamentos e versões do SUV híbrido

SUV tem visual musculoso e pegada off-road da Jeep, mas e a tração integral?

<p>Hoje, quando abrimos o catálogo da Jeep em seu site oficial, todos os modelos possuem ao menos uma versão com tração nas quatro rodas. Considerando a fama da marca de lançar veículos robustos, com linhas mais quadradas e visual mais “aventureiro”, isso faz com que essa opção já seja algo esperado.</p><p>Em paralelo, vem aí o novo Jeep Avenger, que, dentro da linha, será o mais barato e o menor em tamanho, assumindo o posto de carro de entrada da montadora no Brasil. Em termos de comparação, o SUV compacto tem 4,08 metros de comprimento e 1,57 metro de altura, sendo 19 centímetros mais curto e 17 centímetros mais baixo que o Renegade. Mas seu porte e posicionamento fazem com que ele seja o único da Jeep a não ter uma opção com tração nas quatro rodas?</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-avenger-aprender-com-os-erros-do-renegade/10491" target="_blank">Como o Jeep Avenger aprende com os erros do Renegade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2027-precos-e-versoes-do-suv-que-agora-e-hibrido/10546" target="_blank">Jeep Renegade 2027: preços e versões do SUV que agora é híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?</a>&nbsp;<br></li></ul><p>Um ponto importante para entender se há essa possibilidade é olhar além do visual, mesmo que seja difícil. Por baixo da carroceria do Avenger está a plataforma CMP (Common Modular Platform), a mesma de modelos como Peugeot 208, Peugeot 2008 e Citroën C3. Além disso, ele será produzido em Porto Real (RJ), justamente o mesmo polo automotivo onde o C3 é feito.</p><p>A CMP é uma base modular desenvolvida pelo grupo PSA, que se fundiu com o grupo FCA, dando origem à Stellantis. Como o próprio nome indica, trata-se de uma plataforma que pode ser adaptada de acordo com o modelo que irá utilizá-la. Um de seus principais destaques é a versatilidade, permitindo o uso de motores a combustão, elétricos ou até a combinação dos dois, formando sistemas híbridos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628884836/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Até então, entre os modelos da Jeep, o Avenger pode ser visto como um “lobo solitário” em termos de base. Isso porque, olhando para seus irmãos mais conhecidos, como Renegade, Compass e Commander, todos utilizam a plataforma Small Wide, conhecida por sustentar veículos de porte mais robusto, como SUVs e picapes, além da flexibilidade de suportar tração dianteira ou integral. Não à toa, essa mesma base também é utilizada em Fiat Toro e Ram Rampage.</p><p>De forma geral, a tração 4x4 é um sistema em que o motor envia potência e torque para as quatro rodas simultaneamente. Ele foi desenvolvido para aumentar a aderência e a capacidade de tração, permitindo que o carro enfrente terrenos irregulares, como estradas de terra, por exemplo, e, na maioria dos casos, pode ser acionado manualmente pelo motorista.</p><p>Mas será que a plataforma faz do Avenger o primeiro Jeep sem tração integral? Não necessariamente. Para responder isso, vale olhar primeiro para fora do Brasil. Hoje, na Europa, o Avenger já é vendido e, entre versões a combustão e híbridas, existe a chamada 4xe Hybrid. Além de ser eletrificada, ela tem como diferencial a tração nas quatro rodas, mas de um jeito diferente.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628886031/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>E não é só na nomenclatura. A tração 4xe, mesmo sendo capaz de movimentar as quatro rodas, funciona de outra forma. Um motor a combustão atua no eixo dianteiro do SUV, enquanto o elétrico fica no eixo traseiro, sem a necessidade de um eixo cardan conectando as duas extremidades.</p><p>Na prática, o motor 1.2 turbo a gasolina move as rodas dianteiras, enquanto o elétrico aciona as traseiras, ativando a tração integral apenas quando necessário. Ou seja, já existe um Avenger com tração nas quatro rodas.</p><p>Mas e a tração 4x4 “raiz”, será que podemos vê-la no Avenger brasileiro? Em teoria, sim. Considerando a flexibilidade da plataforma CMP, uma adaptação estrutural para criar um túnel central capaz de acomodar um eixo cardan e um diferencial traseiro seria possível, ao menos no papel. Isso porque os próprios componentes do sistema eletrificado, como bateria, inversor e motor elétrico traseiro, já ocupam um espaço considerável no assoalho, o que sugere viabilidade em termos de embalagem.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628886499/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Outro ponto importante nessa discussão é a tradição da Jeep. A marca costuma oferecer no Brasil ao menos uma versão de seus modelos com tração nas quatro rodas. Por isso, o Avenger pode inovar em qualquer direção. Ter uma versão 4x4 significaria criar o primeiro SUV compacto da marca, menor que o Renegade, com tração integral. Por outro lado, não oferecer essa opção também marcaria o Avenger como o primeiro Jeep no país a renunciar ao 4x4.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Avenger pode ser 4x4 raiz ou tração integral só com motor elétrico?

SUV ganha sistema híbrido leve e motorização flex para versão topo de linha 

<p>Para se posicionar acima do Compass, sendo considerado o SUV topo de linha da marca no Brasil, a Jeep anunciou que o Commander também será híbrido, além de, claro, ser vendido em cinco versões.</p><p>Dentro do catálogo, duas versões receberão um motor híbrido do tipo MHEV (híbrido leve), ou seja, que não traciona as rodas e não necessita de carregador externo. O sistema é o mesmo de 48 V visto em versões do novo Jeep Renegade, porém, no Commander, as escolhidas foram as versões Limited e Overland, custando R$ 255.690 e R$ 283.790, respectivamente. Estamos falando de um conjunto que engloba um motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros, com 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, aliado a um sistema elétrico.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2027-precos-e-versoes-do-suv-que-agora-e-hibrido/10546" target="_blank">Jeep Renegade 2027: preços e versões do SUV que agora é híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?&nbsp;</a><br></li></ul><h2>E a economia?</h2><p>Com o conhecido motor T270 deixando de atuar de forma isolada, pelo menos nessas duas versões, a marca promete uma melhora no consumo. Segundo a própria Jeep, há uma redução de 9,4% no consumo de combustível, fazendo com que o SUV registre 11 km/l com gasolina na cidade, com base em números do Inmetro.</p><p>Puxando os dados da linha anterior, as versões que utilizavam apenas o 1.3 turbo trabalhando sozinho registravam 10 km/l nas mesmas condições, também abastecidas com gasolina.</p><p>Isso acontece porque a proposta do sistema é recuperar energia durante as desacelerações e regenerar a bateria, ajudando também na redução de emissões e, claro, fornecendo um torque auxiliar em acelerações e retomadas.</p><h4>Consumo de suas versões (Inmetro):</h4><p><strong>Jeep Commander Longitude T270</strong></p><ul><li>Ciclo urbano: 10,0 km/l (gasolina)/ 6,9 km/l (etanol)</li><li>Ciclo estrada: 11,5 km/l (gasolina)/ 8,3 km/l (etanol) ´</li></ul><p><strong>Jeep Commander Limited T270</strong></p><ul><li>Ciclo urbano: 11,0 km/l (gasolina)/ 7,6 km/l (etanol)</li><li>Ciclo estrada: 11,2 km/l (gasolina)/ 8,1 km/l (etanol) </li></ul><p><strong>Jeep Commander Overland T270</strong></p><ul><li>Ciclo urbano: 11,0 km/l (gasolina)/ 7,6 km/l (etanol)</li><li>Ciclo estrada: 11,2 km/l (gasolina)/ 8,1 km/l (etanol) </li></ul><p><strong>Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel</strong> </p><ul><li>Ciclo urbano: 10,3 km/l</li><li>Ciclo estrada: 13,4 km/l </li></ul><p><strong>Jeep Commander Blackhawk Hurricane Flex</strong></p><ul><li>Ciclo urbano: 8,2 km/l (gasolina) e 5,7 km/l (etanol)</li><li>Ciclo estrada: 10,6 km/l (gasolina) e 7,4 km/l (etanol)<br></li></ul><h2>Mudança não é só com híbrido</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628861723/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>Sim, a hibridização de quase metade da linha é a principal novidade, mas as mudanças debaixo do capô também aparecem quando olhamos para a versão mais esportiva. A Blackhawk, mais focada em desempenho, continua com o motor Hurricane 2.0 turbo, de 272 cv de potência e 40,7 kgfm de torque. A diferença é que agora ele passa a ser flex, ou seja, pode ser abastecido tanto com gasolina quanto com etanol, sendo que antes era apenas a gasolina.</p><p>O ponto é que esse ganho não aumenta o preço, pelo contrário, há uma redução de R$ 6,5 mil, fazendo com que a versão passe a custar R$ 329.990.</p><p>A versão de entrada, porém, não teve nenhuma atualização em termos de conjunto motriz. Ao invés de adotar o sistema MHEV de 48 V, o motor 1.3 turbo segue atuando sozinho na versão Longitude.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628861888/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>Há também a opção a diesel, equipada com um motor 2.2 turbo diesel, que entrega 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque.</p><p>Seus preços e versões são de:</p><ul><li>Jeep Commander Longitude T270 – R$ 228.790</li><li>Jeep Commander Limited T270 – R$ 255.690</li><li>Jeep Commander Overland T270 – R$ 283.790</li><li>Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel - R$ 319.990  </li><li>Jeep Commander Blackhawk Hurricane Flex – R$ 329.990</li></ul><h2>Itens de série - Jeep Commander 2027</h2><h3>Jeep Commander Longitude T270</h3><ul><li>Roda de 18’’  </li><li>Adas nível 2  </li><li>6 airbags  </li><li>Abertura elétrica do porta-malas  </li><li>Banco de couro preto  </li><li>Terceira fileira de bancos </li><li>Banco elétrico do motorista   </li><li>Sistema de som com 6 alto-falantes   </li><li>Ar-condicionado dual zone e ajuste de intensidade para as fileiras traseiras   </li><li>Centralizador de faixa (Lane Centering)   </li><li>Piloto automático adaptativo   </li><li>Sistema de estacionamento semiautônomo (Park Assist)   </li><li>Banco elétrico para o motorista </li><li>Reconhecimento de placas de trânsito       </li></ul><h3>Jeep Commander Limited T270</h3><h4>Todos os itens do Longitude, mais:   </h4><ul><li>Central Multimídia de 10,1" com Adventure Intelligence Plus com Alexa in vehicle  </li><li>7 airbags  </li><li>Monitoramento de Ponto Cego (BSM)  </li><li>Carregador por indução  </li><li>Bancos Premium em couro e Suede na cor preta  </li><li>Painel frontal em Suede com acabamento cromado </li><li>Som Harman Kardon   </li></ul><h3>Jeep Commander Overland T270 – R$ 283.790 </h3><h4>Todos os itens do Limited, mais:  </h4><ul><li>Câmera 360°  </li><li>Roda de 19’’  </li><li>Bancos em couro e suede marrom  </li><li>Banco do passageiro elétrico  </li><li>Teto solar panorâmico  </li><li>Molduras inferiores pintadas  </li><li>Abertura elétrica do porta-malas + hands free  </li><li>Banco do motorista com memória  </li><li>Pneus com tecnologia Seal Inside    </li></ul><h3>Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel </h3><h4>Todos os itens do Overland MHEV 48V, mais:  </h4><ul><li>Câmbio rotary shift  </li><li>Motor Turbodiesel de 200cv  </li><li>Tração 4x4 active drive low  </li><li>Jeep off road pages </li><li>Jeep Commander Blackhawk Hurricane Flex </li><li>Todos os itens do Overland Turbodiesel, mais:  </li><li>Performance pages  </li><li>Pinça de freio vermelhas  </li><li>Acabamentos em preto  </li><li>Bancos com detalhes exclusivos   </li><li>Logos escurecidos</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MN2dviDCwDE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Commander agora é híbrido como Renegade e promete ser mais econômico

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Utilitário lançado em 2016 já foi por duas vezes o SUV mais vendido no ranking geral

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

<p>O sucesso do<strong> Jeep Compass </strong>é inegável. O <strong>SUV </strong>médio, que surgiu já no final de 2016, ostenta uma marca impressionante: é líder do seu segmento desde que nasceu. E os números não mentem. São mais de 500 mil unidades vendidas desde então, uma média de quase 60 mil modelos emplacados por ano. </p><p>E o sucesso veio rápido. Em 2017 e 2018, nos dois anos seguintes à estreia, o SUV médio não só foi campeão de sua categoria, mas liderou o mercado de SUVs no geral. O auge, no entanto, foi em 2021: o melhor histórico de vendas, com quase 71 mil unidades. Mas o que explica esse desempenho comercial fenomenal? Adianto que é uma conjunção de fatores.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/raro-jeep-compass-flex-4x4-e-opcao-versatil-mais-barata-que-fiat-mobi-0km/10514" target="_blank">Raro Jeep Compass flex 4x4 é opção versátil mais barata que Fiat Mobi 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hibrido-flex-e-confirmado-com-motor-de-renegade-compass-e-toro/10375" target="_blank">Novo híbrido da Stellantis é confirmado com motor de Renegade, Compass e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-flex-melhora-caracteristica-dos-motores-a-gasolina-e-etanol/10221" target="_blank">Novo Jeep Compass flex melhora característica dos motores a gasolina e etanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-ganha-mais-uma-mudanca-importante-de-motor-na-versao-mais-completa/10214" target="_blank">Jeep Compass ganha mudança importante de motor na versão mais completa</a></li></ul><p>Veja a série histórica de vendas do Jeep Compass:</p><ul><li>	2026 - 8.672 (janeiro e fevereiro)</li><li>2025 - 61.255</li><li>2024 - 50.055</li><li>2023 - 59.106</li><li>2022 - 63.564</li><li>	2021 - 70.906 </li><li>2020 - 52.966</li><li>	2019 - 60.361</li><li>2018 - 60.284 (1º geral)</li><li>2017 - 49.187 (1º geral)</li><li>	2016 - 6.599</li></ul><h2>Contexto</h2><p>O Compass surge em uma época que os SUVs deste porte eram Hyundai Tucson e ix35, Mitsubishi Outlander e Honda CR-V. Ou seja, o segmento estava carente de um produto novo, tecnológico e sofisticado. Tanto que o sucesso do Jeep levou outras marcas a investirem no segmento. Daí surgiu Toyota Corolla Cross, VW Taos, Honda ZR-V, mais recentemente, Renault Boreal, além dos eletrificados BYD Song Plus, GWM Haval H6 e GAC GS4. O recém-lançado e inédito Caoa Changan Unit-T é mais um exemplo. </p><h2>Status</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628775797/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass frente" alt="Raphael Panaro/Mobiauto"></p><p>"Tenho um Jeep". Se você perguntar para donos de Renegade, Compass e Commander qual carro ele tem, a resposta provavelmente será esta. A marca Jeep se tornou sinônimo de status no Brasil, um comportamento próximo ao de fabricantes premium. Talvez uma herança do Cherokee, vendido anteriormente, importado e com essa "aura" superior. Fato é que hoje os modelos da fabricante carregam esse prestígio, além de uma conotação de aventura, versatilidade e liberdade.</p><h2>Motorização</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628776803/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass traseira" alt="Raphael Panaro/Mobiauto"></p><p>O SUV foi lançado em 2016 com as motorizações 2.0 aspirado flex e 2.0 turbodiesel. O primeiro não tinha um equilíbrio entre entrega de força e consumo. Entregava versões 4x4 para manter o DNA off-road da marca norte-americana. Ao longo do tempo a Jeep foi ajustando a demanda. As versões diesel saíram de linha e atualmente o Compass tem os motores mais potentes da categoria: o 1.3 turboflex de 176 cv e 2.0 turboflex da família Hurricane, que equipa a configuração Blackhawk, com nada menos que 272 cv</p><h2>Robustez</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628776428/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass lateral" alt="Raphael Panaro/Mobiauto"></p><p>O visual com as sete fendas na grade dianteira, os para-choques robustos, aliados à vocação off-road da marca, jogaram a favor do Compass. Versões diesel, 4x4, seletor de terrenos e o câmbio automático de nove marchas também ratificaram que o SUV toparia qualquer desafio - do urbano à trilha.</p><h2>Oferta ampla</h2><p>O Compass chegou a ter mais de sete versões, seja flex, diesel, 4x4, esportiva, opção de entrada a preço de SUV compacto e até mesmo híbrida. Ao longo do tempo a Jeep também foi mexendo de acordo com a demanda. Hoje, são apenas quatro opções. A mais barata Sport, por exemplo, custa R$ 175 mil - mais barato que um VW T-Cross Comfortline.</p><h2>Interior, acabamento e tecnologias</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628776041/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass interior" alt="Raphael Panaro/Mobiauto"></p><p>O interior do Jeep Compass também evoluiu com o tempo. O volante mudou, os plásticos deram lugar a revestimentos macios ao toque, ao uso do couro no painel e nas portas, além da digitalização com painel de instrumentos e a central multimídia, com tela de mais de 10 polegadas. Lá atrás, o SUV ganhou o sistema start/stop para tentar diminuir a sede do motor 2.0 aspirado flex.</p><p>O quesito segurança foi aprimorado com a tecnologia. Hoje o Compass traz controle de cruzeiro adaptativo, comutação automática dos faróis, detector de fadiga do motorista, aviso de mudança de faixas, aviso de colisão frontal com frenagem de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, e reconhecimento de placas de trânsito.</p><h2>Venda direta</h2><p>Não podemos deixar de lado essa negociação voltada a CNPJs, empresas, frotistas, locadoras... Em 2022, por exemplo, mais de 80% dos registros do SUV médio foram por essa modalidade - restando apenas 20% para o varejo. No ano que o Compass mais vendeu, em 2021 com 70.906 unidades, cerca de 54 mil ou 75%foram nesta modalidade. Assim como em 2022, quando o SUV emplacou 63.564 veículos, sendo mais de 76% de venda direta. Vale ressaltar que praticamente todas as fabricantes usam este formato comercial - umas mais agressivas, outras menos -, porém é praxe no mundo automotivo.</p><p><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass: por que o SUV médio é líder desde que nasceu?

Visual e base conhecida de SUV já foram aproveitados para criar uma versão com caçamba

<p>Um dos xodós dos brasileiros, principalmente quando pensamos em <strong>SUV</strong>s, é o Jeep <strong>Renegade.</strong> Inegavelmente, o grande destaque está no visual, que se sobressai quando olhamos as opções disponíveis no mercado.</p><p>É quadrado, imponente e tem aquela pegada de jipão que, para muitos, já é motivo suficiente para fechar a compra. Agora imagine adicionar uma caçamba ao conjunto e transformar tudo isso em uma picape com a mesma identidade do Renegade. Sim, isso já existiu e foi feito pela própria Jeep.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2027-precos-e-versoes-do-suv-que-agora-e-hibrido/10546" target="_blank">Jeep Renegade 2027: preços e versões do SUV que agora é híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-o-que-esperar-da-renovacao-do-suv/10535" target="_blank">Jeep Renegade: o que esperar da renovação do SUV</a></li></ul><p>Vamos voltar cerca de 10 anos, quando a Jeep comemorava seus 75 anos. Para celebrar, a marca apresentou sete carros conceito durante o tradicional evento de Páscoa, o Easter Jeep Safari. Muitos deles eram derivados do Jeep Wrangler, mas um em especial chamou mais atenção: o Jeep Comanche, uma <strong>picape </strong>baseada no Renegade com forte apelo off-road.</p><p>A versão do Renegade que deu origem à picape foi a Trailhawk, topo de linha na época, que já carregava essa proposta mais aventureira. Debaixo do capô, ela mantinha o motor 2.0 turbo diesel de 170 cv, combinado ao câmbio automático de nove marchas e à tração 4x4.</p><p>Mas é ao olhar sua silhueta que as mudanças ficam claras. A carroceria foi cortada a partir da coluna B, substituindo toda a parte traseira do SUV por uma caçamba de 5 pés, o equivalente a cerca de 1,5 metro.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628104364/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Comanche traseira" alt="Divulgaçao/Jeep"></p><p>Para acomodar essa nova configuração, a estrutura foi alongada em 15 centímetros, o que resultou em um entre-eixos maior. Para efeito de comparação, o Renegade Trailhawk de 2016 tinha 2,57 m, enquanto o conceito chegava a cerca de 2,72 m.</p><p>Outro destaque era o teto de lona removível, o que permitia encarar o modelo quase como uma picape conversível, reforçando ainda mais a proposta de uso ao ar livre.</p><p>Além disso, o conceito trazia outros detalhes exclusivos, como pintura em bege com capô preto acetinado, pneus off-road, rodas de 16 polegadas, guincho e suspensão elevada.</p><p>Vale lembrar que o nome Jeep Comanche já foi usado pela marca no passado, em uma picape baseada no Jeep Cherokee e vendida entre os anos 80 e 90. A principal diferença é que aquela foi um modelo de produção, enquanto a versão derivada do Renegade, apresentada em 2016, nunca passou de conceito e teve apenas uma unidade construída.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hbXjfRqVKwc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade picape tinha motor diesel e poderia ser rival de Strada e Tukan

 Buscas por modelos chineses eletrificados aumentam, mas uma preocupação continua

<p>Os carros híbridos estão, cada vez mais, tomando as ruas e ocupando uma parcela significativa no mercado automotivo. Esse fenômeno somado à ascensão dos SUVs, move os holofotes para aqueles que fazem parte das duas categorias. No entanto, para quem compra, ainda há ressalvas.</p><p>Mesmo conquistando um espaço significativo, os SUVs eletrificados ainda tem um caminho significativo para percorrer. Afinal, os modelos puramente a combustão ainda são líder de vendas.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-com-visual-atualizado-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10551" target="_blank">Volkswagen T-Cross com visual atualizado já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional</a><br></li></ul><p>Aquém dos líderes, muitos compradores ainda têm preocupações na hora de escolher por opções com motor elétrico, e mais do que isso, de romper com o tradicionalismo das marcas já consolidadas no Brasil e migrar para as novidades chinesas. </p><p>Entre os motivos para ressalva está o custo de manutenção. Para tirar a prova real e entender se um híbrido chinês realmente tem um custo de manutenção maior do que um flex nacional é hora de comparar. </p><p>Foram utilizados como base para a comparação o Toyota Corolla Cross XRX Hybrid, o GWM Haval H6 HEV2, o Volkswagen Taos Highline, BYD Song Pro GS e Jeep Compass Longitude; todos da linha 2026. Com a seguinte justificativa:</p><ul><li><strong>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: </strong>é o híbrido mais vendido do Brasil em 2026 (ABVE), tem fabricação nacional e motorização flex</li><li><strong>GWM Haval H6 HEV2:</strong> é um SUV chinês, campeão de vendas entre as versões do Haval H6 (ABVE) e é equipado com sistema híbrido semelhante ao modelo da Toyota, mas que recebe apenas gasolina</li><li><strong>Volkswagen Taos Highline: </strong>é um SUV totalmente a combustão, com motor calibrado apenas para gasolina e ocupa um posicionamento de mercado parecido com os demais (porte médio e preço)</li><li><strong>BYD Song Pro GS:</strong> é o SUV híbrido plug-in (PHEV) mais vendido do Brasil em 2025 (PBEV), até então importado da China e com motorização que recebe apenas gasolina como combustível</li><li><strong>Jeep Compass Longitude: </strong>é o SUV médio mais vendido do Brasil em 2026 (Fenabrave), equipado apenas com o motor a combustão flex. </li></ul><p>Vale lembrar, que as versões escolhidas do Corolla Cross e Haval H6 são equipadas com sistema híbrido pleno (HEV), que não necessita de carregamento externo e carrega a bateria por meio da frenagem regenerativa. </p><p>Na lista, apenas o Song Pro é equipado com conjunto híbrido plug-in que necessita de carregamento externo.</p><h3>Preços e versões (2026)</h3><ul><li>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: R$ 219.890</li><li>GWM Haval H6 HEV2: R$ 224.000</li><li>Volkswagen Taos Highline: R$ 209.990</li><li>BYD Song Pro GS: R$ 199.990</li><li>Jeep Compass Longitude: R$ 201.490</li></ul><p>No comparativo, foram utilizados como base os valores das revisões planejadas até 60 mil quilômetros rodados, disponíveis nos respectivos sites das montadoras. </p><h2>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627833994/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2026" alt="Divulgação/Toyota"></p><ul><li>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 5.372,30</li></ul><p>A Toyota oferece garantia de cinco anos para o Corolla Cross híbrido, sem limite de quilometragem. E para a bateria, são oito anos de garantia ou 200 mil quilômetros rodados.</p><p>E as revisões acontecem a cada 12 meses ou 10.000 km rodados, o que acontecer primeiro. </p><h3>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid - Custo das revisões</h3><ul><li>1ª revisão: R$ 512,30</li><li>2ª revisão: R$ 1.032,00</li><li>3ª revisão: R$ 888,00</li><li>4ª revisão: R$ 1.470,00</li><li>5ª revisão: R$ 780,00</li><li>6ª revisão: R$ 690,00</li><li><strong>Total: R$ 5.372,30</strong></li></ul><h2>GWM Haval H6 HEV2 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627834192/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto" title="GWM Haval H6 HEV2 2026"></p><p>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 8.684,80</p><p>A GWM oferece cinco anos de garantia para o Haval H6, sem limite de quilometragem. E para a bateria, são oito anos de garantia ou 200 mil quilômetros rodados.</p><p>E as revisões acontecem a cada 12 meses ou 12.000 km rodados, o que acontecer primeiro.</p><h3>GWM Haval H6 HEV2 - Custo das revisões</h3><ul><li>1ª revisão: R$ 1.100,27</li><li> 2ª revisão: R$ 1.100,27</li><li>3ª revisão: R$ 1.394,70</li><li>4ª revisão: R$ 1.396,72</li><li>5ª revisão: R$ 3.692,84</li><li><strong>Total: R$ 8.684,80</strong></li></ul><h2>Volkswagen Taos Highline 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627834634/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Taos Highline 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 5.821,79</li></ul><p>A Volkswagen oferece três anos de garantia para o Taos, sem limite de quilometragem. E as revisões acontecem a cada 10.000 quilômetros ou 12 meses, o que acontecer primeiro.</p><h3>Volkswagen Taos Highline - Custo das revisões</h3><ul><li>1ª revisão: R$ 768,26</li><li>2ª revisão: R$ 865,25</li><li>3ª revisão: R$ 761,45</li><li>4ª revisão: R$ 1.800,13</li><li>5ª revisão: R$ 761,45</li><li>6ª revisão: R$ 865,25</li><li><strong>Total: R$ 5.821,79</strong></li></ul><h2>BYD Song Pro GS 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627834746/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Pro GS 2026 - traseira" alt="Reprodução/Mobaiuto"></p><ul><li>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 7.054,00</li></ul><p>Para uso pessoal, a BYD oferece seis anos de garantia para o Song Pro, sem limite de quilometragem. E para a bateria, são oito anos de garantia, também sem limite de rodagem.</p><p>Para fins comerciais, a garantia é de dois anos ou 100.000 quilômetros rodados. E para bateria, os 96 meses são mantidos, mas com limite de 500.000 km.</p><p>E as revisões acontecem a cada 12 meses ou 12.000 km rodados, o que acontecer primeiro.</p><h3>BYD Song Pro GS - Custo das revisões</h3><ul><li>	1ª revisão: R$ 966,00</li><li> 2ª revisão: R$ 1.330,00</li><li>3ª revisão: R$ 966,00</li><li>4ª revisão: R$ 2.826,00</li><li>5ª revisão: R$ 966,00</li><li><strong>Total: R$ 7.054,00</strong></li></ul><h2>Jeep Compass Longitude 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627835339/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass Longitude 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 5.268,00</li></ul><p>A Jeep oferece cicno anos de garantia para o Compass, sem limite de quilometragem. E as revisões acontecem a cada 12.000 quilômetros ou 12 meses, o que acontecer primeiro.</p><h3>Jeep Compass Longitude - Custo das revisões</h3><ul><li>1ª revisão: R$ 857,00</li><li> 2ª revisão: R$ 971,00</li><li>3ª revisão: R$ 822,00</li><li>4ª revisão: R$ 1.005,00</li><li>5ª revisão: R$ 1.613,00</li><li><strong>Total: R$ 5.268,0</strong></li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GQ5SNYJOCIw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais?

Quantidade de versões diminuiu, mas as que sobraram ganharam itens exclusivos

<p>O Jeep Renegade finalmente nos foi devidamente apresentado. Já em linha 2027, o SUV, que vinha sendo flagrado em testes e já contava com expectativa de mudanças, principalmente levando em conta o futuro lançamento do Avenger, trouxe algumas adições que dão um toque a mais de refino ao modelo.</p><p>Sim, a mais esperada veio. Agora, duas versões ganharam um conjunto híbrido para chamar de seu, o que representa metade da gama, já que são quatro configurações diferentes do Renegade. Com isso, o que cada uma ganha de diferente?</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2027-precos-e-versoes-do-suv-que-agora-e-hibrido/10546" target="_blank">Jeep Renegade 2027: preços e versões do SUV que agora é híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-o-que-esperar-da-renovacao-do-suv/10535" target="_blank">Jeep Renegade: o que esperar da renovação do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-sera-hibrido-diferente-de-fiat-pulse-e-fastback/10530" target="_blank">Novo Jeep Renegade será híbrido diferente de Fiat Pulse e Fastback?&nbsp;</a><br></li></ul><p>Já que falamos do motor híbrido, vamos começar justamente por ele. O conhecido motor 1.3 turbo flex de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque foi mantido em todas as versões, porém, na Longitude e na Sahara, ele se une a um sistema elétrico de 48V.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627696814/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Na prática, o sistema MHEV (híbrido-leve) do Renegade não permite rodar apenas no modo elétrico nem usa a eletricidade para tracionar as rodas. Sua principal função é servir como um ajudante, auxiliando o motor a combustão nos momentos em que ele mais consome combustível.</p><p>A promessa da marca é que, com o conjunto, haja uma melhora de consumo de até 10%.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627697544/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>O que também mudou em metade das versões foi o preço. Importante destacar que, agora, o Renegade deu adeus à sua versão de entrada, a Sport, ficando apenas com Altitude, Longitude, Sahara e Willys. Para facilitar, colocamos o valor atual da linha 2027 completa e quanto cada versão mudou:</p><ul><li>Jeep Renegade Altitude: R$ 141.990 (- R$ 6 mil)</li><li>Jeep Renegade Longitude MHEV: R$ 158.690 (- R$ 7 mil)</li><li>Jeep Renegade Sahara MHEV: R$ 175.990</li><li>Jeep Renegade Willys: R$ 189.490</li></ul><p>Agora, quando falamos do pacote completo do Renegade, todas as versões passaram por um banho de loja na parte interna. Começando pela nova central multimídia, que subiu de posição no painel e agora tem 10,1 polegadas, além do painel de instrumentos digital de sete polegadas, novo console central com mais espaço e novos acabamentos internos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627696878/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Por fora, mesmo que discretas, as mudanças são nítidas. As tradicionais sete fendas foram mantidas, mas redesenhadas, inclusive com um acabamento refletivo que dá a impressão de iluminação. Os para-choques dianteiro e traseiro ficaram mais salientes, enquanto os faróis ganharam uma nova assinatura em DRL e a traseira recebeu alterações no conjunto.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627697008/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Mas vamos por versão. A Altitude traz como principal novidade as rodas de 17 polegadas e a chave presencial (Keyless Entry n Go), além de pacote ADAS desde essa configuração.</p><p>Logo acima vem a Longitude, que além dos itens da versão de entrada, adiciona rodas de 18 polegadas, carregador por indução com ventilação, bancos e volante em couro, sensor de estacionamento traseiro e monitoramento de ponto cego.</p><p>Subindo um degrau, aparece a Sahara, que traz de série o Adventure Intelligence com Alexa integrada, banco do motorista com ajuste elétrico, teto solar panorâmico, sensor de estacionamento dianteiro, monitoramento de ponto cego, sensor de chuva, retrovisor eletrocrômico e acabamentos exclusivos.</p><p>E, por último, a Willys, a mais completa da gama, que além da proposta voltada ao off-road, adiciona tração 4x4 com seletor de terrenos, câmbio automático de 9 marchas, modos 4WD Low e 4WD Lock, pneus ATR+ e adesivos exclusivos.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hbXjfRqVKwc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade

Fundada em 1903 por Henry Ford e mais 11 investidores, a Ford Motor Company teve a responsabilidade de tornar o automóvel um bem de consumo alcançável para grande parte da população mundial.

Com desenvolvimento da revolucionária linha de montagem, a produção de veículos, que até então era manual e artesanal, passou a ser um processo otimizado, passando a ter uma grande redução de  custos de montagem, o que foi refletido num preço acessível para o consumidor final.

O veículo maiS emblemático da Ford é o Model T. Considerado o primeiro “carro do povo”, chegou a deter 57% do mercado mundial de automóveis, impactando para sempre a indústria com seu método de produção e suas inovações mecânicas. 
A marca também é produz a picape F-150, veículo mais vendido dos EUA há 35 anos, e o GT40, que venceu as 24 Horas de LeMans 4 anos seguidos sobre a dominante Ferrari, e o muscle car Mustang, modelo mais emblemático da cultura americana..

A Ford foi a  primeira montadora a se instalar oficialmente no país, em 1919, importando peças do Ford T para montá-lo aqui. O primeiro veículo 100% nacional foi o Galaxie, lançado em 1967. Em seguida vieram, o Corcel, e o Maverick. 

Em 1983 foi lançado o Escort, e em 1987 foi criada a Autolatina, uma joint-venture entre a Ford e a Volkswagen, que deu origem ao Verona e ao Versailles, clones de carros da Volkswagen, o que fez muito mal à imagem da marca. Hoje ela é a 5° marca em número de vendas no país, e seus principais veículos são o Ka, o Fiesta e o Focus, o hatch médio mais vendido aqui, e no resto do mundo também.


Ford Jeep 1972 - Ficha Técnica

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