Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista traz hatches e sedans para quem não quer gastar muito; comprar, no entanto, exige cuidados

<p>Quer comprar um carro, mas a grana está curta para um 0 km? <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/preco-ate-30000" target="_blank">Mobiauto separou dez automóveis de até R$ 30 mil </a>que estão anunciados no site. Têm hatch, sedan e até modelo com câmbio automático automático - seja para rodar sozinho no dia a dia e também para aqueles que precisam um pouquinho mais de espaço ou sair com família.</p><p>Antes de fechar o negócio, no entanto, leve em conta alguns cuidados. Carros nessa faixa de preço costumam ser antigos e bem rodados. Verifique o estado de conservação, histórico de manutenções e revisões, certifique-se da quilometragem e procedência. Além disso, cheque as documentações, veja se não há multas ou bloqueios judiciais. Veja a lista:</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santo-andre/honda/civic/2006/sedan-lx-1-7-16v-aut/detalhes/28194849?page=detail" target="_blank">10- Honda Civic LX 2006 </a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680303438/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 30.685</li></ul><p>Entre as opções para a família, o Honda Civic tem como destaque além do espaço interno, o atrativo de isenção de Imposto sobre Propriedade Veicular (IPVA) a partir de 2027. E para carregar bagagens, o sedan tem generosos 402 litros.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.7 aspirado a gasolina de 115 cv e 15,2 kgfm. Como destaque, o sedan é a única opção da lista equipado com câmbio automático - nesse casso, de quatro marchas. </p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 9,9 km/l</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-bernardo-do-campo/honda/fit/2007/lx-1-4/detalhes/29731937?page=detail" target="_blank">9- Honda Fit LX 2007</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680303896/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 30.543</li></ul><p>O Honda Fit LX tem bom espaço interno, considerando que ele é um monovolume. E entrega um bom número de porta-malas (353 l) comparado a outros carros lista. Além disso, a partir de 2028 é isento de IPVA. </p><p>E como um de seus principais chamarizes, o consumo de combustível pode chegar a 16 km/l na estrada segundo o Inmetro. Isso, graças ao motor 1.4 aspirado a gasolina de 80 cv e 11,8 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. </p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 9,9 km/l</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-bernardo-do-campo/fiat/uno/2011/way-1-0-8v-flex-4p/detalhes/29544578?page=detail" target="_blank">8- Fiat Uno Way 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680304403/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 30.091</li></ul><p>Para o público que prioriza um modelo compacto e ágil para o dia a dia está o Fiat Uno Way. As medidas são boas para quem roda majoritariamente com um ou dois passageiros e o porta-malas é de 280 litros.</p><p>Sob o capô, o motor é 1.0 aspirado flex de 75 cv e 9,9 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 6,6 km/l (E) 10,1 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/fiat/palio/2016/fire-1-0-8v-flex-2p/detalhes/29278703?page=detail" target="_blank">7- Fiat Palio Fire 2016</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680304603/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 29.276</li></ul><p>Para quem procura por um hatch um pouco mais espaçoso, o Fiat Palio é uma boa opção. Mas, vale ressaltar que nessa configuração ele é apenas duas portas e porta-malas é de 290 litros.</p><p>Sob o capô, o motor responsável pelo bom consumo de combustível é o 1.0 aspirado flex de 75 cv e 9,9 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 8,7 km/l (E) 12,2 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-guarulhos/fiat/siena/2011/el-1-0-8v-flex/detalhes/28269510?page=detail" target="_blank">6- Fiat Siena EL 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680306081/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 29.139</li></ul><p>O Fiat Siena entrega o mesmo que o Palio, mas com diferencial de maior espaço de porta-malas, são 500 litros de capacidade. E a motorização é a mesma do hatch, que entrega número um pouco menores de consumo. </p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 7,4 km/l (E) 10,4 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/renault/clio/2015/authentique-1-0-16v-flex-2p/detalhes/30035258?page=detail" target="_blank">5- Renault Clio Authentique 2015</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680310274/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 27.242</li></ul><p>Outra opção para o dia a dia com bom espaço interno é o Renault Clio, com porta-malas de 255 l. </p><p>O hatch também tem como destaque os números expressivos de consumo de combustível, graças ao motor 1.0 aspirado flex de 80 cv e 10,5 kgfm, e transmissão manual de cinco marchas.</p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 9,5 km/l (E) 14,3 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-guarulhos/chevrolet/corsa-hatch/2009/maxx-1-0-flex/detalhes/30323449?page=detail" target="_blank">4- Chevrolet Corsa Maxx hatch 2009</a> </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680311128/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 27.004</li></ul><p>Entre os hatches da lista também está o Chevrolet Corsa. O modelo prioriza o uso urbano, tem 260 l de porta-malas e entrega bons números de consumo. O motor é 1.0 aspirado flex de 79 cv e 9,4 kgfm.</p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 7 km/l (E) 10,9 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-guarulhos/citroen/c3/2008/exclusive-1-4-8v-flex/detalhes/21163814?page=detail" target="_blank">3- Citroën C3 Exclusive 2008</a></h2><ul><li>Tabela Fipe: R$ 22.164</li></ul><p>O C3 Exclusive é bom para quem procura por um compacto, mas não quer abrir mão de espaço no banco de trás. O bagageiro também é bom, de 305 litros, considerando a categoria. </p><p>Sob o capô, está o motor 1.4 aspirado flex de 82 cv e 12,6 kgfm. E, vale ressaltar que, a partir de 2029 o C3 entra na regra de isenção de IPVA.</p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 7,6 km/l (E) 10,2 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/chevrolet/celta/2008/spirit-1-0-vhc-flex-4p/detalhes/29673500?page=detail" target="_blank">2- Chevrolet Celta Spirit 2008 </a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680312512/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 21.527</li></ul><p>No segmento de hatches, o Celta é opção de quatro portas que deixará de pagar IPVA a partir de 2029. O espaço não é dos maiores, mas comporta bem até quatro ocupantes e tem 260 l de porta-malas.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.0 aspirado flex de 70 cv e 9 kgfm. O câmbio é manual de cinco marchas. </p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 7,6 km/l (E) 10,7 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-biritiba-mirim/ford/ka/2011/ka-1-0-flex/detalhes/20183313?page=detail">1- Ford Ka 2011</a> </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680312946/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 20.088</li></ul><p>O carro mais barato da lista também é para quem não precisa de muito espaço. O Ford Ka pode ser uma opção, especialmente, no uso somente urbano. Sob o capô, está o motor 1.0 aspirado flex de 73 cv e 9,3 kgfm. </p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 7,4 km/l (E) 9,6 km/l (G)</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NHyW9OeXNpE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><br></p>

10 carros usados até R$ 30 mil para comprar em 2026

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Marca quer recuperar espaço perdido para rivais chinesas com cinco novos modelos até 2029 e aposta em nomes históricos para reconquistar consumidores

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>A Ford está preparando uma <strong>ampla</strong> <strong>reformulação de sua linha de veículos na Europa</strong>. A fabricante norte-americana definiu uma estratégia que prevê o lançamento de cinco novos carros de passeio até 2029, incluindo o retorno do <strong>Fiesta</strong>, um SUV inspirado no Bronco e novos crossovers eletrificados. O objetivo é recuperar participação de mercado após anos de retração e enfrentar a crescente concorrência das marcas chinesas.</p><p>A nova ofensiva será concentrada nos segmentos de modelos compactos, que representam a maior parte das vendas de automóveis no continente europeu. Todos os futuros modelos terão entre 4 metros e 4,65 m de comprimento e serão desenvolvidos para atender às preferências dos consumidores locais.</p><p>Um dos principais lançamentos será um SUV compacto da família Bronco. O modelo terá visual inspirado no utilitário esportivo vendido nos Estados Unidos e será produzido a partir de 2028 na fábrica de Valência, na Espanha, onde atualmente é fabricado o Kuga. A expectativa é que utilize a plataforma C2 da Ford e seja oferecido com diferentes tipos de motorização, incluindo versões híbridas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/668845209/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Outra grande novidade será o retorno do Fiesta. Descontinuado em 2023, o hatch compacto deverá voltar ao mercado em uma nova geração eletrificada, desenvolvida em parceria com a Renault. Embora a Ford ainda não tenha confirmado oficialmente o nome, informações ligadas ao projeto indicam que o modelo resgatará uma das marcas mais tradicionais da empresa na Europa.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/668845027/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Além do sucessor do Fiesta, a parceria com a Renault também dará origem a um SUV elétrico compacto. A estratégia permitirá reduzir custos de desenvolvimento e acelerar a chegada de modelos acessíveis em um mercado cada vez mais competitivo.</p><p>A Ford também prepara dois novos crossovers com opções de motorização híbrida (HEV), híbrida plug-in (PHEV) e sistemas de autonomia estendida (REEV). A decisão representa uma mudança em relação aos planos anteriores de eletrificação total, refletindo a demanda dos consumidores europeus por alternativas mais flexíveis durante a transição para veículos de emissão zero.</p><p>A renovação da gama faz parte de um esforço para reverter a queda nas vendas da marca na Europa. Nos últimos anos, a Ford encerrou a produção de modelos tradicionais como Fiesta, Focus e Mondeo, enquanto concorrentes chinesas ampliaram sua presença com veículos eletrificados de preços competitivos.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong>&nbsp;</p>

Ford prepara ofensiva na Europa com a volta do Fiesta e mais lançamentos

Marca norte-americana trabalha em novo projeto visando unir eletrificação e preços baixos

<p>A Ford prepara lançamentos elétricos importantes para os próximos anos. E o primeiro deles será a inédita picape elétrica que custará na faixa dos US$ 30 mil, o equivalente a cerca de R$ 150 mil reais em conversão direta na cotação atual. O modelo ainda é chamado de projeto MY28 e está em fase de testes.</p><p>Flagras recentes feitos pelo portal The Autopian revelam o modelo ainda totalmente camuflado rodando em testes pelas ruas da Califórnia, nos Estados Unidos. Apesar do disfarce, um detalhe curioso chama atenção: o porte.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-corcel-sedan-com-toque-de-mustang-e-renault-e-simbolo-de-resistencia/10507" target="_blank">Ford Corcel: sedan com toque de Mustang e Renault é símbolo de resistência&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-camaro-a-satisfacao-de-um-motor-v8-com-cambio-manual/10473" target="_blank">Chevrolet Camaro: a satisfação de um motor V8 com câmbio manual&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-e-a-ultima-vw-kombi-refrigerada-a-ar-produzida-no-brasil/10290" target="_blank">Esta é a última VW Kombi refrigerada a ar produzida no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/visitamos-uma-colecao-de-motos-classicas-no-interior-de-sao-paulo/10245" target="_blank">Visitamos uma coleção de motos clássicas no interior de São Paulo</a><br></li></ul><p>Ao lado da picape está uma Mazda B-2200, clássica caminhonete da década de 1990, que mede 4,92 metros de comprimento e é maior que o novo modelo da Ford, indicando que o projeto MY28 será pouco menor que a Maverick (5,07 m) se aproximando das medidas da Chevrolet Montana (4,71 m). </p><p>Durante a revelação do investimento de US$ 5 bilhões para uma nova era de elétricos focada nos Estados Unidos, a Ford destaca que o modelo terá porte médio, seguindo os padrões norte-americanos – maiores que os parâmetros brasileiros.</p><p>Retomando o que foi destacado pela montadora durante o anúncio em novembro de 2025, o flagra reforça a carroceria de cabine dupla, com detalhes futuristas semelhantes ao que vemos em modelos da Tesla, com impacto disruptivo como o da nova Kia Tasman. </p><p>As imagens também revelam qual será a proposta de mercado da picape. É evidente a baixa altura em relação ao solo, na comparação com modelos da mesma categoria com preparo para off-road, como a Maverick Tremor. Por isso, a expectativa é de que o modelo chegue com uma proposta majoritariamente urbana, possivelmente sem tração 4x4. </p><h2>Como será a nova picape da Ford?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/664374997/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Autopian "></p><p>Além dos detalhes revelados pelo flagra, sabemos que a picape estreará a nova era de modelos elétricos da Ford e se posicionará no mercado com preço acessível, abaixo da Maverick.</p><p>A novidade terá como base a nova plataforma global, que também será comum aos lançamentos posteriores da marca referentes ao novo plano de eletrificação, mais focado em carros mais acessíveis. A estrutura foi concebida com objetivo de reduzir em 20% os componentes mecânicos do carro e otimizar em 15% sua fabricação.</p><p>Segundo a Ford, o modelo também terá será equipado com baterias prismáticas de fosfato de ferro-lítio (LFP) localizadas no assoalho do carro, disponibilizando além do espaço da caçamba, bagageiro dianteiro, sob o capô - semelhante ao do Geely EX2. </p><p>Será fabricada no polo industrial de Louisville e deve chegar oficialmente ao mercado em 2027, inicialmente no mercado estadunidense. Posteriormente, pode chegar ao Brasil, ainda não existem confirmações oficiais.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford terá picape intermediária elétrica contra VW Tukan e Fiat Toro

Ford tem plano de lançar cinco modelos inéditos na Europa até 2029

<p>O retorno do Ford Fiesta é algo já dado como certo. Isso porque o icônico hatch é visto como um dos principais frutos da estratégia chamada de “Ready Set Ford”, que tem o objetivo de melhorar as vendas da marca no mercado europeu, contando também com uma certa ajudinha da Renault.</p><p>Mas não espere pela volta do mesmo modelo que saiu de linha por aqui ainda em 2019 – após o fechamento das fábricas nacionais da Ford - e sim uma geração totalmente nova, não apenas em termos visuais, mas também tecnicamente.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-prepara-novo-fiesta-em-parceria-com-a-renault-contra-dolphin-mini/10913" target="_blank">Ford prepara novo Fiesta em parceria com a Renault contra Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-voltar-diferente-para-manter-proposta-de-preco-acessivel/10354" target="_blank">Ford Fiesta pode voltar diferente para manter proposta de preço acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-20-mil-que-nao-pagam-ipva/10061" target="_blank">10 carros até R$ 20 mil que não pagam IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-ford-revela-verdadeiro-motivo-do-fim-de-fiesta-focus-e-fusion/10015" target="_blank">CEO da Ford revela verdadeiro motivo do fim de Fiesta, Focus e Fusion</a><br></li></ul><p>A sua motorização será totalmente elétrica, o que já dá uma pista da direção que devemos olhar ao pensar no seu visual. As setas, por exemplo, ficam ainda mais apontadas quando observamos a primeira imagem divulgada pela própria Ford, que mostra a silhueta e o conjunto óptico de cinco modelos, incluindo o chamado novo Fiesta.</p><p>Então sim, podemos estar falando de um hatch que será lançado com uma nova linguagem visual da Ford, com iluminação dividida e um visual que pode petiscar da porção do Renault 5. Isso por um motivo óbvio: essa nova leva de modelos da Ford será fruto de um aperto de mão entre a marca norte-americana e a Renault, com o objetivo de lançar cinco novos modelos inéditos até 2029 para atuar nas categorias mais concorridas da Europa.</p><p>Como reforço desse empréstimo do Renault 5, temos sua plataforma, a AmpR Small, a mesma utilizada pelo modelo citado, pelo Alpine A290 e pelo Nissan Micra, que serão seus principais concorrentes no mercado internacional em termos de vendas e posicionamento. Além de claro, do Dolphin Mini, que sempre é pedra no sapato dos hatches elétricos ao redor do mundo. </p><p>Mas mesmo que haja esse compartilhamento de base, os carros não serão idênticos, ou com a mesmíssima especificação. Ao menos é o que afirma Jim Baumbick, presidente da Ford na Europa, em entrevista à Auto Express.</p><p>“Quando escolhemos parceiros, estamos trabalhando no desenvolvimento futuro da plataforma. Você efetivamente se junta a uma plataforma em um determinado ponto e horário.</p><p>Então você pode imaginar que haverá diferenças do veículo um para o veículo dois, porque a plataforma está em constante desenvolvimento ao longo do tempo.”</p><p>Na prática, podemos sim, nos deparar com um novo modelo que deve ter proporções próximas ao hatch francês, mas que leve características e identidade da Ford. </p><p>Apenas para comparação, o Renault 5 é vendido na Europa com baterias de 40 kWh e 54 kWh, gerando mais de 120 cv ou 150 cv, respectivamente. A autonomia, também resgatando os números do modelo francês, deve ficar na casa das 250 milhas, ou seja, mais de 400 km pelo ciclo europeu WLTP. Vale lembrar que a metodologia do Inmetro é mais rigorosa, o que faria com que, caso um dia o hatch desembarque por aqui com essas especificações, o alcance fosse reduzido para cerca de 280 km.</p><p>As portas estão abertas também a uma versão mais apimentada. Isso porque, como dissemos, a mesma base também está no Alpine A290, um hot hatch de mais de 220 cv que abre margem para uma versão mais apimentada do futuro Fiesta. </p><p>O plano de retorno do Fiesta, visa inicialmente o mercado europeu, e ventila-se que a previsão de chegada do novo Ford Fiesta por lá seja para meados de 2028, dentro da estratégia “Ready Set Ford”.</p><p>No Brasil, nem mesmo especulações existem. A Ford encerrou a sua produção local em 2021 e, atualmente, a sua linha de veículos disponível para compra no país é composta apenas por modelos importados, com foco em veículos de maior valor agregado, como Ranger, Territory, Bronco Sport, Maverick e Mustang.</p><p><strong><em><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Ford Fiesta: o que sabemos sobre o hatch que terá ajuda da Renault

Último ano da primeira geração traz equipamentos essenciais e mecânica confiável

<p>Bastante desejados, os SUVs compactos zero quilômetro estão fora do orçamento da maioria dos consumidores devido aos seus preços médios na casa dos R$ 150 mil. O Ford EcoSport de primeira geração, por sua vez, aparece como opção mais acessível no mercado de usados, com preços variando entre R$ 15.800 e R$ 43.700, segundo a Tabela Fipe.</p><p>Lançado em 2003, o Ford EcoSport foi o precursor do segmento de SUVs compactos no Brasil ao unir visual aventureiro, posição elevada de dirigir e preço relativamente acessível.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fabricara-7-carros-com-ajuda-da-renault-entenda/10918" target="_blank">Ford fabricará 7 carros com ajuda da Renault; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-prepara-novo-fiesta-em-parceria-com-a-renault-contra-dolphin-mini/10913" target="_blank">Ford prepara novo Fiesta em parceria com a Renault contra Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-voltar-diferente-para-manter-proposta-de-preco-acessivel/10354" target="_blank">Ford Fiesta pode voltar diferente para manter proposta de preço acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-ford-fiesta-tera-base-da-renault-para-ser-hatch-barato/9893" target="_blank">Sucessor do Ford Fiesta terá base da Renault para ser hatch barato</a></li></ul><p>Desenvolvido no país sobre a base do Fiesta de quinta geração e produzido na extinta fábrica de Camaçari (BA), o SUV rapidamente virou sucesso de vendas, destacando-se pelo estilo robusto e versões equipadas com motores 1.6 e 2.0 aspirados, além do 1.0 Supercharger sobrealimentado com compressor.</p><p>Durante mais de uma década, o EcoSport liderou praticamente sozinho o segmento até a chegada do Renault Duster, em 2011. A segunda geração, vendida entre 2012 e 2021, transformou o modelo em um produto global, com novo visual, interior mais moderno e motores atualizados, além do polêmico câmbio PowerShift de dupla embreagem. Porém, a partir de 2015, o SUV perdeu espaço para rivais mais modernos, como Honda HR-V, Jeep Renegade e Hyundai Creta.</p><h2>Ford EcoSport 2012 (1ª geração) – Principais equipamentos de série</h2><p>Em 2011, seu último ano de vendas, o EcoSport de primeira geração chegou à linha 2012 com algumas novidades de conteúdo, como os airbags frontais e freios ABS de série na versão FreeStyle com motor 2.0. Esses itens se somavam ao pacote da FreeStyle 1.6, que trazia direção hidráulica com ajuste de altura, ar-condicionado, computador de bordo, vidros, travas e retrovisores elétricos, volante revestido de couro, chave canivete, rádio com toca CDs, MP3, porta USB e controles na coluna de direção.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656096764/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Na XLT, 1.6 ou 2.0, eram adicionados os bancos de couro, racks de teto na cor prata, grade frontal e maçanetas externas na cor do veículo e rodas com desenho exclusivo. A versão 4WD 2.0 acrescentava acabamento interno em couro na cor cinza. </p><h2>Ford EcoSport 2012 (1ª geração) – dimensões</h2><p>Pouco maior que o Fiesta, o EcoSport de primeira geração mede 4,24 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,67 m de altura e 2,49 m de entre-eixos. Por ser derivado de um carro compacto, o seu espaço interno não é dos maiores para acomodar adultos de maior estatura. O seu porta-malas tem apenas 296 litros de capacidade. </p><h2>Ford EcoSport 2012 (1ª geração) – Motorizações</h2><p>O motor Zetec Rocam 1.6 flex aspirado é dotado de corrente no comando das oito válvulas. Esse propulsor entregava 107 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><p>Já o Duratec 2.0 16V aspirado flex, também dotado de corrente de comando, rendia até 145 cv e 19,4 kgfm, associado a caixa manual de cinco velocidades ou ao câmbio automático de quatro marchas. Na versão 4WD, o EcoSport 2.0 manual contava com o sistema de tração integral sob demanda.</p><h2>Ford EcoSport 2012 (1ª geração) – Pontos positivos</h2><ul><li>Mecânica confiável</li><li>Desempenho do motor 2.0</li><li>Altura livre do solo</li><li>Suspensões bem calibradas</li><li>Preço de compra</li></ul><h2>Ford EcoSport 2012 (1ª geração) – Pontos negativos</h2><ul><li>Espaço interno</li><li>Porta-malas</li><li>Desempenho do motor 1.6 com o carro carregado</li><li>Consumo do motor 2.0 </li></ul><h2>Ford EcoSport 2012 (1ª geração) – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2012</h3><ul><li>EcoSport XL 1.6 flex MT – R$ 36.027</li><li>EcoSport Freestyle 1.6 flex MT – R$ 42.539</li><li>EcoSport XLS 1.6 flex MT – R$ 41.955</li><li>EcoSport XLS 2.0 flex AT – R$ 40.301</li><li>EcoSport XLT 1.6 flex MT – R$ 40.269</li><li>EcoSport XLT 2.0 flex MT – R$ 40.321</li><li>EcoSport XLT 2.0 flex AT – R$ 41.492</li><li>EcoSport XLT Freestyle 1.6 flex MT – R$ 41.252</li><li>EcoSport 4WD 2.0 flex MT – R$ 41.785</li><li>EcoSport XLT Freestyle 2.0 flex MT – R$ 43.576</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford EcoSport 2012 é opção acessível para quem busca o primeiro SUV

Modelos não decepcionam nos itens de série, oferecem bom espaço para os ocupantes e possuem mais de 150 cv de potência.

<p>Comprar um carro 0 km não é tarefa fácil, especialmente para os fãs de sedans. Hoje, o modelo mais barato do nosso mercado é o Hyundai HB20S, que parte de R$ 105.290 com a configuração Comfort de motor 1.0 aspirado que rende 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque.</p><p>Pensando nisso, a Mobiauto separou uma lista de cinco modelos do segmento e com motor turbo por até R$ 70 mil. Os valores – que seguem a Tabela Fipe -, são inferiores até mesmo a um Volkswagen Up TSI Xtreme ano/modelo 2021, que hoje, é tabelado na Fipe em R$ 72.536. Confira abaixo.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-e-intermediarias-por-menos-de-r-80-mil/10871" target="_blank">5 picapes compactas e intermediárias por menos de R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-hibridos-por-ate-r-160-mil-para-quem-quer-fugir-do-rodizio/10779" target="_blank">5 carros híbridos por até R$ 160 mil para quem quer fugir do rodízio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-confiaveis-e-bons-de-revenda-mais-baratos-que-onix-0-km/10646" target="_blank">5 SUVS confiáveis e bons de revenda mais baratos que Onix 0 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a></li></ul><h2>1 – Ford Fusion Titanium 2.0 GTDI FWD 2013 – R$ 68.984</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/654672918/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ford"></p><p>Para começar a lista temos um sedan que ficou na memória dos brasileiros. O Ford Fusion na opção Titanium com tração dianteira chama a atenção principalmente pelos 240 cv ofertados graças ao propulsor 2.0 turbo.</p><h3>Motorização:</h3><ul><li>Motor: 2.0 Turbo</li><li>Potência: 240 cv </li><li>Torque: 34,7 kgfm</li><li>Câmbio: Automático de 6 marchas</li></ul><h3>Dimensões:</h3><ul><li>4.871 mm de comprimento</li><li>1.852 mm de largura</li><li>1.484 mm de altura</li><li>2.850 mm de entre-eixos</li><li>514 litros de porta-malas</li><li>66 litros de tanque de combustível</li></ul><p>Principais itens de série: central multimídia de 8 polegadas, bancos de couro com ajuste elétrico, câmera de ré, ar-condicionado digital dual zone, chave presencial com partida por botão</p><h2>2 – Citroën C4 Lounge Shine 1.6 turbo Flex Aut 2018 – R$ 64.784</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/654673666/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Citroën"></p><p>Outro carro que também chamou a atenção no mercado brasileiro foi o Citroën C4 Lounge. Entre os seus destaques, o sedan é um dos poucos modelos da lista que já oferta conexão Android Auto e Apple Car Play via USB. </p><h3>Motorização:</h3><ul><li>Motor: 1.6 Turbo</li><li>Potência: 173 cv </li><li>Torque: 24,5 kgfm</li><li>Câmbio: Automático de 6 marchas</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>4.621 mm de comprimento</li><li>1.789 mm de largura</li><li>1.505 mm de altura</li><li>2.710 mm de entre-eixos</li><li>450 litros de porta-malas</li><li>60 litros de tanque de combustível</li></ul><p>Principais itens de série: faróis Full LED, teto solar elétrico, central multimídia de 7” com espelhamento via cabo para Android Auto e Apple Car Play, seis airbags, bancos de couro</p><h2>3 – Renault Fluence Sedan GT Sport 2014 – R$ 57.350</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/654675806/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault"></p><p>O terceiro sedan da lista e o segundo francês, é o esportivado Renault Fluence GT Sport. Além de ser o único modelo com câmbio manual de seis marchas a aparecer entre os listados, algo que chama a atenção é o teto solar elétrico como item de série.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 Turbo</li><li>Potência: 180 cv </li><li>Torque: 30,6 kgfm</li><li>Câmbio: Manual de 6 marchas</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>4.640 mm de comprimento</li><li>1.810 mm de largura</li><li>1.470 mm de altura</li><li>2.700 mm de entre-eixos</li><li>530 litros de porta-malas</li><li>60 litros de tanque de combustível</li></ul><p>Principais itens de série: ar-condicionado digital dual zone, central multimídia de 7” com GPS, teto solar elétrico, bancos esportivos de couro</p><h2>4 – Caoa Chery Arrizo 5 RXT 1.5 Turbo Flex Auto 2019 – R$ 65.223</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/654676878/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Caoa Chery"></p><p>O quarto modelo a aparecer por aqui é o Caoa Chery Arrizo 5 na opção RXT. Um de seus destaques está na transmissão do tipo CVT com sete marchas simuladas, o que garante uma boa confiabilidade ao comprador. Além disso, o modelo é o mais “novo” entre os listados.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.5 Turbo</li><li>Potência: 150 cv </li><li>Torque: 19,4 kgfm</li><li>Câmbio: Automático do tipo CVT com 7 marchas simuladas</li></ul><h3>Dimensões:</h3><ul><li>4.532 mm de comprimento</li><li>1.814 mm de largura</li><li>1.487 mm de altura</li><li>2.650 mm de entre-eixos</li><li>430 litros de porta-malas</li><li>48 litros de tanque de combustível</li></ul><p>Principais itens de série: teto solar elétrico, central multimídia de 7” com espelhamento via cabo para Android Auto e Apple Car Play, chave presencial com partida por botão, bancos de couro, ar-condicionado eletrônico</p><h2>5 – VW Jetta Highline 2.0 TSI  2013 - 69.196</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/654694428/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen"></p><p>Por último, mas não menos importante, temos o VW Jetta Highline. O sedan é equipado com o conhecido motor 2.0 Turbo TSI. Um de seus pontos fortes está nos 510 litros de porta-malas, o que garante espaço para a bagagem de toda a família.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 Turbo</li><li>Potência: 200 cv</li><li>Torque: 28,5 kgfm</li><li>Câmbio: Automatizado de dupla embreagem com 6 marchas</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>4.644 mm de comprimento</li><li>1.778 mm de largura</li><li>1.473 mm de altura</li><li>2.651 mm de entre-eixos</li><li>510 litros de porta-malas</li><li>55 litros de tanque de combustível</li></ul><p>Principais itens de série: ar-condicionado digital dual zone, bancos de couro, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, central multimídia de 6,5”, controle de estabilidade e tração.</p><p><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 sedans mais equipados com motor turbo e espaço de sobra por preço de VW Up!

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Atualmente o uso de combustíveis de fonte renovável ou eletrificação são as novas prioridades em termos de mobilidade, mas a picape já tinha isso na década de 80

Garagem do Bellote

<p>A <strong>Ford F-100 </strong>marcou época no mercado brasileiro como uma das picapes mais robustas e versáteis já produzidas. Durante décadas, ela foi utilizada tanto no campo quanto nas cidades, conquistando motoristas pela resistência mecânica e pela capacidade de carga. Entre as versões mais curiosas da linha estava a equipada com motor 2,3 litros movido a álcool, uma configuração que refletia o momento econômico e energético vivido pelo Brasil nos anos 1980.</p><p>Este propulsor surgiu em um período em que o programa nacional de incentivo ao etanol ganhava força. A crise do petróleo levou as montadoras a investirem em alternativas ao combustível fóssil, e a Ford adaptou parte de sua linha para atender essa nova demanda. Na picape o conjunto mecânico buscava unir economia de combustível e manutenção relativamente simples características importantes para trabalhadores rurais e pequenos comerciantes.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-corcel-sedan-com-toque-de-mustang-e-renault-e-simbolo-de-resistencia/10507" target="_blank">Ford Corcel: sedan com toque de Mustang e Renault é símbolo de resistência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-camaro-a-satisfacao-de-um-motor-v8-com-cambio-manual/10473" target="_blank">Chevrolet Camaro: a satisfação de um motor V8 com câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-e-a-ultima-vw-kombi-refrigerada-a-ar-produzida-no-brasil/10290" target="_blank">Esta é a última VW Kombi refrigerada a ar produzida no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/visitamos-uma-colecao-de-motos-classicas-no-interior-de-sao-paulo/10245" target="_blank">Visitamos uma coleção de motos clássicas no interior de São Paulo</a></li></ul><p>Apesar de ter menor potência em comparação às versões maiores da picape, o motor 2.3 com 84 cv entregava torque suficiente para o uso diário e para serviços leves. Muitos proprietários destacavam a suavidade de funcionamento do motor a álcool e a facilidade de encontrar peças de reposição em praticamente qualquer região do país.</p><p>O visual da F100 também ajudou a consolidar seu sucesso. Com linhas retas, frente imponente e caçamba ampla, a caminhonete transmitia sensação de força e imponência. Mesmo equipada com um motor menor, ela mantinha a identidade robusta típica das picapes Ford da época. Seu interior era simples, porém funcional, oferecendo conforto suficiente para longas jornadas em estradas de terra ou rodovias.</p><p>Outro ponto marcante da versão 2,3 litros a álcool era o custo operacional relativamente baixo. Em uma época de constantes mudanças nos preços dos combustíveis, o etanol se apresentava como uma solução econômica para muitos brasileiros. Isso fez com que fosse bastante utilizada por produtores rurais, transportadores independentes e pequenos empresários que precisavam de um veículo resistente sem gastar tanto no abastecimento.</p><p>Com o passar dos anos se transformou em um veículo de valor histórico e afetivo. Muitos exemplares ainda circulam pelo Brasil, preservados por colecionadores e apaixonados por carros antigos. As versões a álcool, especialmente as menos comuns, despertam interesse justamente por representarem um capítulo importante da indústria automotiva nacional e da adaptação tecnológica daquele período.</p><p>É o caso deste exemplar de 1985 que permanece como o mesmo proprietário há alguns anos. A dirigibilidade é leve, especialmente nessa fase onde se aposentou do trabalho e segue agradando nos passeios e viagens de final de semana.</p><p><em>Imagem abertura: Renato Belotte</em></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vj8I-imdUbg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford F100 é picape a frente do seu tempo que supera qualquer crise de combustível

Marca norte-americana prepara veículos para voltar a ter volume e tentar competir com chinesas

<p>Os planos de expansão da <strong>Ford</strong> não param. Depois de anunciar carros mais baratos nos Estados Unidos, a marca norte-americana vai lançar uma ofensiva de cinco novos veículos na Europa até 2029. O plano, chamado de Ready-Set</p><p>Ford tem o objetivo, claro, de tentar competir com o forte crescimento das fabricantes chinesas ao Velho Continente. A aposta será em modelos de volume (do segmento compacto e médio) e dotados de energias sustentáveis. Para isso, a Ford terá uma ajudinha da Renault.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-prepara-novo-fiesta-em-parceria-com-a-renault-contra-dolphin-mini/10913" target="_blank">Ford prepara novo Fiesta em parceria com a Renault contra Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-voltar-diferente-para-manter-proposta-de-preco-acessivel/10354" target="_blank">Ford Fiesta pode voltar diferente para manter proposta de preço acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-ford-fiesta-tera-base-da-renault-para-ser-hatch-barato/9893" target="_blank">Sucessor do Ford Fiesta terá base da Renault para ser hatch barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-renascer-na-europa-como-carro-eletrico-e-com-ajuda-da-vw/8883" target="_blank">Ford Fiesta pode renascer na Europa como carro elétrico e com ajuda da VW</a></li></ul><p>A marca francesa ajudará na produção de dois compactos elétricos (um hatch e um SUV/crossover). Ambos usarão a plataforma AmpR Small da Renault, que dá origem aos Renault 4 e Renault 5, além do Nissan Micra. Os futuros modelos também serão equipados com motor e componentes elétricos fornecidos pela fabricante europeia. </p><p>A Ford, no entanto, deixou claro que não serão carros da Renault com o emblema da Ford. A imprensa europeia ainda especula que o hatch elétrico pode ainda trazer na esteira o retorno de um nome famoso da marca norte-americana: Fiesta.</p><p>O SUV compacto, por sua vez, terá "a mesma linguagem de design e dinâmica inspiradas nos ralis, porém em um formato mais adequado para a cidade", afirma a Ford, que tem uma longa e duradoura história nas competições, digamos, fora de estrada.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650802004/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ford"></p><p>Resta saber se o novo carro vai conviver ou virá para substituir o Puma Gen-E, que ocupa essa posição de entrada. O terceiro veículo será uma variante compacta e híbrida plug-in do famoso Bronco, com produção confirmada na fábrica da Ford em Valência (Espanha) a partir de 2028.</p><p>Dois novos veículos ainda são misteriosos. A Ford diz apenas que serão dois crossovers inéditos e também serão derivados e desenvolvidos de toda expertise dos campeonatos de rali. Outras especulações apontam que a marca firmará uma parceria com a chinesa Geely para produzir esta dupla de modelos.</p><p>“Nossas parcerias estratégicas são essenciais para a nossa competitividade na Europa. Firmamos parcerias com os melhores para agir com rapidez e em grande escala", disse Jim Baumbick, presidente da Ford na Europa.</p><p>Por último, a Ford também vai investir em sua divisão de veículos comerciais, batizada de Pro. Por último, a Ford também vai investir em sua divisão de veículos comerciais. Uma novidade é a já lançada Transit City, um furgão elétrico de carga, que deve ter uma autonomia na casa dos 250 km, que busca atender empresas e diminuir custos de transporte.</p><p>A versão é para atuar principalmente no chamado last mile, a última etapa do processo de transporte de um produto, normalmente saindo do centro de distribuição até chegar ao destino, no varejo ou na mão do cliente. A Transit City, inclusive, está confirmada para chegar ao Brasil ainda este ano. Já o segundo será uma versão Super Duty para a picape Ranger, assim como já oferece na F-150.</p><p><em>Projeção abertura: IA/Mobiauto</em></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oceK40QvJho?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford fabricará 7 carros com ajuda da Renault; entenda

Hatch saiu de linha no Brasil em 2019 e na Europa em 2023

<p>A média de tempo para o fechamento do córtex frontal de uma pessoa é de 25 anos. Levando isso para o mundo automotivo, o <strong>Ford Fiesta</strong> teve uma trajetória considerada longa no Brasil: foram 24 anos de mercado, mesmo que tenha deixado o país em 2019, antes de atingir oficialmente sua “fase da maturidade”.</p><p>Mas vai aí uma boa notícia para aqueles que sentem saudades do hatch: o modelo deve voltar, com visual totalmente diferente, outra proposta e, claro, motorização elétrica.</p><p>O novo modelo, mesmo sem informações e confirmações oficiais por parte da marca, já é tratado internamente como o sucessor do Fiesta e faz parte da estratégia da Ford de lançar cinco novos modelos na Europa até 2029. Vale lembrar que dois deles serão compactos elétricos desenvolvidos em parceria com a Renault.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-voltar-diferente-para-manter-proposta-de-preco-acessivel/10354" target="_blank">Ford Fiesta pode voltar diferente para manter proposta de preço acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-ford-fiesta-tera-base-da-renault-para-ser-hatch-barato/9893" target="_blank">Sucessor do Ford Fiesta terá base da Renault para ser hatch barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-renascer-na-europa-como-carro-eletrico-e-com-ajuda-da-vw/8883" target="_blank">Ford Fiesta pode renascer na Europa como carro elétrico e com ajuda da VW</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-ser-eletrico-e-reviver-parceria-com-a-vw-dos-anos-90/8295" target="_blank">Ford Fiesta pode ser elétrico e reviver parceria com a VW dos anos 90</a></li></ul><p>Isso já adianta bastante do que podemos esperar do hatch, que utilizará a plataforma AmpR Small, a mesma do Renault 5 e do Alpine A290. Na prática, isso significa que o novo Fiesta deve ter proporções próximas às do Renault 5, mas com identidade visual própria da Ford, além da expectativa de linhas mais agressivas e uma postura mais esportiva — algo que já era visto no Fiesta com a sigla ST na Europa, mas que nunca chegou oficialmente ao Brasil. </p><p>Mesmo compartilhando boa parte da arquitetura com os franceses, a Ford promete que o modelo terá acerto exclusivo de suspensão, direção, freios e dinâmica de condução, justamente para manter a boa dirigibilidade, que sempre foi um dos pontos mais elogiados do Fiesta enquanto esteve em linha.</p><p>O uso da plataforma da Renault também adianta possíveis números para o futuro modelo. Ele poderá utilizar baterias de 40 kWh e 52 kWh, com autonomia de até 405 km no ciclo WLTP, medição internacional que costuma ser mais otimista que o padrão do Inmetro no Brasil.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650698289/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault"></p><p>Essas opções têm como base o Renault 5, que na versão mais potente entrega 150 cavalos de potência e acelera de 0 a 100 km/h em cerca de oito segundos.</p><p>Com esses empréstimos do Renault 5, o que não vai escapar também do sucessor do Fiesta são seus rivais. O hatch elétrico francês, na Europa, rivaliza, em termos de mercado, com o conhecido Dolphin Mini, também vendido no mercado brasileiro. </p><p>Hoje, trazendo para o mercado brasileiro, o novo Fiesta, ao invés de rivalizar com os tradicionais do mercado, disputaria com o mesmo Dolphin Mini. A tarefa, porém, seria difícil, levando em conta que hoje o hatch é o mais vendido do varejo. </p><p>E como falamos anteriormente da versão ST, a possibilidade do retorno dessa sigla também começa a ganhar força. Isso porque a mesma plataforma também equipa o Alpine A290, um esportivo com mais de 220 cavalos, o que mostra que o futuro hatch da Ford pode sim ganhar uma configuração mais apimentada.</p><p>Mesmo sem o nome Fiesta confirmado oficialmente, a previsão de chegada do modelo na Europa é para 2028, sendo assim um dos primeiros frutos da nova parceria entre Ford e Renault.</p><p>Por enquanto, não existe nenhuma confirmação sobre a volta do Ford Fiesta ao Brasil. E sinceramente, hoje o cenário parece um pouco difícil. Desde o fechamento das fábricas nacionais da marca em 2021, a Ford mudou completamente sua estratégia por aqui, focando principalmente em picapes, SUVs e veículos de maior valor agregado, como Ranger, Territory, Bronco Sport, Maverick e Mustang.</p><p><em>Projeção: IA/Mobiauto</em></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oceK40QvJho?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford prepara novo Fiesta em parceria com a Renault contra Dolphin Mini

Fundada em 1903 por Henry Ford e mais 11 investidores, a Ford Motor Company teve a responsabilidade de tornar o automóvel um bem de consumo alcançável para grande parte da população mundial.

Com desenvolvimento da revolucionária linha de montagem, a produção de veículos, que até então era manual e artesanal, passou a ser um processo otimizado, passando a ter uma grande redução de  custos de montagem, o que foi refletido num preço acessível para o consumidor final.

O veículo maiS emblemático da Ford é o Model T. Considerado o primeiro “carro do povo”, chegou a deter 57% do mercado mundial de automóveis, impactando para sempre a indústria com seu método de produção e suas inovações mecânicas. 
A marca também é produz a picape F-150, veículo mais vendido dos EUA há 35 anos, e o GT40, que venceu as 24 Horas de LeMans 4 anos seguidos sobre a dominante Ferrari, e o muscle car Mustang, modelo mais emblemático da cultura americana..

A Ford foi a  primeira montadora a se instalar oficialmente no país, em 1919, importando peças do Ford T para montá-lo aqui. O primeiro veículo 100% nacional foi o Galaxie, lançado em 1967. Em seguida vieram, o Corcel, e o Maverick. 

Em 1983 foi lançado o Escort, e em 1987 foi criada a Autolatina, uma joint-venture entre a Ford e a Volkswagen, que deu origem ao Verona e ao Versailles, clones de carros da Volkswagen, o que fez muito mal à imagem da marca. Hoje ela é a 5° marca em número de vendas no país, e seus principais veículos são o Ka, o Fiesta e o Focus, o hatch médio mais vendido aqui, e no resto do mundo também.


Ford Escort Sedan 2002 - Ficha Técnica

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Ford Escort Sedan 2002GL 1.6 MPi 8V

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Ford Escort Sedan de outros anos

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