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Opção intermediária do SUV cupê ganhará adereços em comemoração ao aniversário da marca no Brasil

Flagras e segredos

Opção intermediária do SUV cupê ganhará adereços em comemoração ao aniversário da marca no Brasil


<p>Um dos recheios do bolo de aniversário de 50 anos da Fiat no Brasil já foi escolhido: o Fastback. O SUV cupê foi flagrado nas ruas brasileiras em imagens publicadas pela página @fiats_brasil, já com sua versão especial, trazendo detalhes alusivos à comemoração ao longo da carroceria.</p><p>A versão é a Impetus Hybrid, configuração intermediária do cardápio do SUV, que recebeu uma pintura azulada, chamada de Azul Amalfi, emblemas em verde-limão no para-choque, na parte inferior da lateral e abaixo dos retrovisores. As rodas também são exclusivas, de 18 polegadas e com acabamento em cinza</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-faz-mais-de-16-km-l-mas-uso-severo-acende-alerta/8623" target="_blank">Fiat Cronos 2026 faz mais de 16 km/l, mas uso severo acende alerta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8591" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-drive-1-3-2026-50-fotos-exclusivas-do-sedan-que-faz-16-km-l/8600" target="_blank">Fiat Cronos Drive 1.3 2026: 50 fotos exclusivas do sedan que faz 16 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-estrada/8584" target="_blank">Fiat Cronos 2026: testamos o consumo do sedan na cidade e estrada</a></li></ul><p>A parte de dentro não foi vista por completo, mas um vislumbre do vídeo publicado mostra o logotipo de 50 anos estampado nos bancos e no painel, também com o verde nos detalhes. Para essa versão exclusiva, também é esperado um teto solar panorâmico como adicional. A configuração Impetus original carrega apenas o teto bicolor.</p><h2>Motor deverá ser mantido</h2><p>O que não muda com os refinos é sua base, reservando as alterações apenas para a parte estética. Seu motor se mantém: 1.0 turbo T200 de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, que trabalha junto de um pequeno motor elétrico de 12 V.</p><p>O conjunto se encaixa no grupo dos híbridos leves (MHEV), daqueles que não necessitam de carregador externo, mas que também não possuem potência suficiente para tracionar as rodas. Sua função é auxiliar o propulsor térmico nos momentos de maior demanda, além de contribuir para a redução da emissão de poluentes.</p><p>O câmbio aqui é do tipo CVT com sete marchas simuladas.</p><p>Em termos de tamanho, mantém os 4,42 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e entre-eixos de 2,53 m. Para se ter uma noção, o comprimento é 16 cm maior que o do Volkswagen Nivus, mas perde por 3 cm em entre-eixos.</p><p>Indiscutível é seu porta-malas, o maior da categoria, com 516 litros na medição VDA, feita com blocos sólidos, considerada a referência mais próxima da capacidade real do compartimento.</p><p>Na versão Impetus Hybrid do Fiat Fastback sem os refinos festivos, o preço é de R$ 173.490. Ainda não se sabe qual será o valor cobrado pela configuração comemorativa.</p><p>Crédito de imagem: <a href="https://www.instagram.com/reel/DZsLuPsR1rJ/?igsh=czAzcWJhb2syaWw3" target="_blank">@fiats_brasil</a><br></p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/leQbZVhjex4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback terá versão especial para celebrar os 50 anos da marca no Brasil

Inédito SUV surge com visual inspirado no novo Fiat Argo e pode surgir no Brasil nos próximos anos

<p>O Fiat Grizzly de sete lugares foi visto pela primeira vez rodando pelas ruas da Europa totalmente descoberto, revelando detalhes tanto do visual da dianteira quanto da traseira. E mais: em versão híbrida. Apesar do nome diferente, o SUV é uma inédita versão esticada da nova geração do que conhecemos como Fastback. Resta saber qual nome a marca italiana vai adotar por aqui.</p><p>O que chama atenção logo de cara é o design. Inspirado no novo Fiat Argo, o Grizzly tem como destaque o conjunto óptico de formato pixelado, que atravessa toda a extensão da dianteira. Uma entrada de ar no para-choque também é vista para refrigerar o motor, além do capô elevado e de superfície plana.</p><p>A novidade estética está na traseira, que até então não havia sido vista oficialmente. Ela aparece com a mesma pegada pixelada da dianteira, mas sem as bordas. E, de quebra, há uma inscrição que confirma a motorização híbrida. Os flagras são da publicação italiana Quattro Ruote.</p><h2>Ainda mais “caixote”</h2><p>As linhas quadradas ficam mais ressaltadas pela coluna C não ter o caimento característico dos SUVs cupês. A traseira se mantém retilínea até a última porção e revela o porte de SUV tradicional – com contorno parecido com o Jeep Commander – e se distanciando do Fastback.</p><p>Ademais, as rodas exclusivas, maçanetas, spoiler e rack de teto são escurecidos, o que pode se tratar de uma versão mais cara.</p><p>Ainda que as informações técnicas não tenham sido reveladas, a adesão da eletrificação vai ao encontro justamente à sua plataforma Smart Car, que tem como uma das principais valências a versatilidade de abrigar os mais diversos tipos de conjunto motriz. A imprensa italiana especula que o Grizzly híbrido pode ter 145 cv de potência.</p><h2>Virá ao Brasil?</h2><p>Por mais que já tenha sido flagrado na Europa, uma confirmação totalmente oficial de chegada ao Brasil ainda não existe. O que podemos levar em consideração é o fato de que a marca promete cinco novos lançamentos para o Brasil até 2030 – vale lembrar que o Argo já se encaixa nessa estratégia.</p><p>Com essa promessa e levando em conta que o Grizzly chega à Europa neste segundo semestre, podemos sim esperar o modelo no Brasil em um futuro próximo. A versão cupê, representada pelo Fastback, e o SUV tradicional de sete lugares poderiam ocupar posições complementares dentro da gama da Fiat.</p><p>O Fiat Grizzly faz parte do plano de 60 carros novos do grupo Stellantis até 2030. O projeto prevê um investimento de 60 bilhões de euros, o que corresponde a cerca de R$ 350 bilhões.<br></p>

Fiat Grizzly de 7 lugares aparece pela primeira vez com híbrido e pinta de Aircross

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Modelos abaixo do preço de SUV 0 km com bom pacote de assistentes de condução

<p>O reajusto de preços anual torna os modelos 0 km cada mais caros e, inevitavelmente, fazem o cliente se questionar a respeito da escolha por um carro seminovo. Afinal, pelo preço de uma versão intermediária nova é possível comprar um modelo usado ainda com cheiro de novo com pacote de equipamentos mais recheado.</p><p>Quando não estamos falando de uma troca de geração, normalmente, as atualizações chamadas e reestilização ou facelilft apenas acrescentam detalhes estéticos sutis e/ou acrescentam discretos itens de série. Portanto, muitas vezes, investir em um modelo 2025 e não na linha mais atual 2026 ou 2027 pode ser um bom negócio.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-g9-e-robusto-bem-equipado-e-quase-nao-desvaloriza/11029" target="_blank">Honda Civic G9 é robusto, bem equipado e quase não desvaloriza</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-1-3-drive-2026-quanto-custa-manter-a-versao-mais-potente-do-sedan/11022" target="_blank">Fiat Cronos 1.3 Drive 2026: quanto custa manter a versão mais potente do sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-2012-e-opcao-acessivel-para-quem-busca-o-primeiro-suv/10983" target="_blank">Ford EcoSport 2012 é opção acessível para quem busca o primeiro SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-com-ate-r-40-mil-de-descontos-no-mes-de-maio/10982" target="_blank">5 carros com até R$ 40 mil de descontos no mês de maio</a><br></li></ul><p>Selecionamos cinco opções de modelos da categoria crescente de SUVs compactos em versões de topo, com bons equipamentos de série e pacote de segurança robusto, disponíveis por até R$ 160 mil, de acordo com a Tabela Fipe. </p><p>Para efeito de comparação, hoje o Renault Duster em sua versão de topo, Iconic Plus 1.3 2026 custa a partir de R$ 171.990.</p><h2>5- Honda HR-V Advance 2025</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/662508126/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 160.989</li></ul><p>Ao invés de pagar R$ 203.600 por um Honda HR-V Advance 2026, você pode optar pelo mesmo modelo da linha 2025, que é mais de R$ 40 mil mais barato. </p><p>Apesar dos anos de uso, o SUV carrega o mesmo motor atualmente oferecido nas concessionárias, 1.5 turbo flex de 177 cv de potência e 24,5 kgfm de torque. Disponível apenas nas configurações de topo, Advance e Touring.</p><p>Apesar de não ser a versão mais completa, o HR-V Advance inclui no pacote de equipamentos itens como sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e sistema de permanência em faixa. </p><h4>Motorização</h4><ul><li>Motor: 1.5 turbo flex</li><li>Potência: 177 cv</li><li>Torque: 24,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT de 7 marchas simuladas</li></ul><h4>Itens de série</h4><ul><li>rodas de liga leve de 17 polegadas</li><li>freio de estacionamento eletrônico</li><li>seis airbags</li><li>câmera de ré </li><li>faróis automáticos</li><li>central multimídia de 8 polegadas</li><li>piloto automático adaptativo</li><li>frenagem autônoma de emergência</li><li>sistema de permanência de faixa </li><li>sensor de estacionamento traseiro</li><li>acabamento em couro no interior </li><li>carregador por indução</li><li> sensor de estacionamento dianteiro</li><li>três modos de condução (Normal, Eco e Sport)</li><li>sistema My Honda Connect</li><li>painel de instrumentos TFT digital de 7 polegadas</li></ul><h2>4- Hyundai Creta Platinum 2025</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/662507725/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 144.988 </li></ul><p>Consideravelmente mais barato do a versão 2026 de pouco mais de R$ 188 mil, o Creta na configuração Platinum 2025 é posicionado como uma opção intermediária que inclui bons itens de série. </p><p>Sob o capô, está a motorização 1.0 turbo flex de 120 cv e 17,5 kgfm. Apesar de ser uma das mais humildes da lista, é uma das mais econômicas para quem prioriza eficiência energética, por exemplo.</p><p>No pacote de itens de segurança estão inclusos câmera 360º, sensor de estacionamento traseiro, sistema de alerta de frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa, farol alto adaptativo e sinalização de frenagem de emergência. </p><h4>Motorização</h4><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 120 cv</li><li>Torque: 17,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li></ul><h4>Itens de série</h4><ul><li>câmera para monitoramento de ponto cego (BVM)</li><li>freio de estacionamento eletrônico com auto hold</li><li>câmera 360º</li><li>controle de velocidade adaptativo</li><li>central multimídia de 10.25 polegadas</li><li>rodas de liga leve diamantadas de 17", pneus 215/60 R17</li><li>bancos de tecido na cor preta (Tricot, Emboss)</li><li>detector de fadiga (DAW)</li><li>sistema de alerta e frenagem autônomo (FCA) para carros, pedestres e ciclistas</li><li>sistema de frenagem autônomo (convergência à esquerda)</li><li>assistente de permanência em faixa (LKA)</li><li>assistente de centralização em faixa (LFA)</li><li>farol alto adaptativo (HBA)</li><li>carregador sem fio para smartphones</li><li>sinalização de frenagem de emergência (ESS)</li><li>6 airbags</li><li>sensor de estacionamento traseiro</li><li>câmera de ré com linhas dinâmicas</li><li>controle de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade</li><li>acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)</li><li>central multimídia touchscreen de 8" com conexão sem fio </li></ul><h2>3- Volkswagen T-Cross Highline 2025</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/662508415/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 141.665</li></ul><p>Se hoje o preço inicial do VW T-Cross Highline 0 km é R$ 190.290, o mesmo modelo na linha 2025 já é tabelado em R$ 141.665. De série, já é bem equipado, mas caso encontre um exemplar com pacote ADAS, você pode ter um modelo ainda mais completo na garagem. </p><p>Quando lançado ainda não existia a versão Extreme, portanto, trata-se da versão mais completa da linha 2025. Equipada com motor 1.4 turbo flex de 150 cv e 25,5 kgfm de torque. </p><p>No pacote de equipamentos, o T-Cross Highline é bem equipado que inclui câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, detector de ponto cego, assistente de faixa, piloto automático adaptativo, assistente de frenagem autônoma, detector de pedestres e sistema detector de fadiga do motorista. </p><p>E vale lembrar que, a linha 2025 já conta com o facelift que contempla o ano/modelo 2026. </p><h4>Motorização</h4><ul><li>Motor: 1.4 turbo flex</li><li>Potência: 150 cv</li><li>Torque: 25,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li></ul><h4>Itens de série</h4><ul><li>6 airbags </li><li>câmera de ré</li><li>sensores de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>detector de ponto cego</li><li>assistente de faixa</li><li>controle adaptativo de velocidade e distância</li><li>frenagem Autônoma de Emergência</li><li>detector de pedestres</li><li>piloto automático (controle automático de velocidade)</li><li>sistema detector de Fadiga do motorista</li><li>sistema de Frenagem automática pós-colisão</li><li>central multimídia de 10,1" e APP-Connect, controles integrados no display, APP "Meu VW" pré-instalado, conexão com a internet via Smartphone, função Vallet, rádio AM-FM,</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,25"</li><li>Revestimento parcialmente de couro</li><li>Sensor de Chuva</li><li>Pacote ADAS: assistente ativo de mudança de faixa, assistente de estacionamento, câmera multifuncional, detector de ponto cedo com assistente de saída de vaga.</li></ul><h2>2- Fiat Fastback Abarth 2025</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/662508806/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 137.551</li></ul><p>Se você procura além de um SUV compacto um carro com uma pitada de esportivo, o Fiat Fastback Abarth 2025 pode ser a escolha ideal. Principalmente considerando que o modelo 0 km está partindo de R$ 183.990.</p><p>Sob o capô, estão 185 cv e 27,5 kgfm de torque associados ao câmbio automático de seis marchas. Acelerando de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. </p><p>Para combinar com o motor mais robusto da gama de versões do Fatsback ainda estão presentes diversos com o logo do escorpião e acabamento interno em vermelho. </p><p>Além disso, o pacote de segurança inclui sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, câmera de ré, frenagem autônoma de emergência, comutação automática de farol alto e alerta de mudança involuntária de faixa. </p><h4>Motorização</h4><ul><li>Motor: 1.3 turbo flex</li><li>Potência: 185 cv</li><li>Torque: 27,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li></ul><h4>Itens de série</h4><ul><li>Bancos esportivos Abarth revestidos em couro</li><li>Câmbio Automático de 6 Marchas com Calibração Esportiva Abarth</li><li>Escapamento Esportivo Duplo com Ponteiras Cromadas</li><li>Modo Poison com botão de acionamento no volante</li><li>Pneus Goodyear 215/45</li><li>Rodas Esportivas Abarth 18”</li><li>Suspensão Esportiva com Geometria Abarth</li><li>Central multimídia com tela de 10,1” </li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Sensor de chuva e de luminosidade</li><li>Sensores de estacionamento</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Alerta de mudança involuntária de faixa</li><li>Comutação automática de farol alto</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold</li><li>Sinalização de frenagem de emergência</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold</li><li>Câmera traseira em alta definição com linhas adaptativas</li></ul><h2>1- Volkswagen Nivus Highline 2025 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/662508969/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 129.944</li></ul><p>Se você procura por um modelo compacto que não precisa entregar tanto espaço para o seu dia a dia e ainda tenha bastante personalidade, o Volkswagen Nivus 2025 pode ser uma boa opção na versão de topo, Highline. Principalmente pensando que o modelo 0 km custa R$ 173.290.</p><p>Já com facelift, o SUV cupê tem motor 1.0 turbo flex de 128 cv e 20,4 kgfm. Suficiente para agilidade na cidade. </p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos sistema de reconhecimento de fadiga, controle adaptativo de velocidade e distância, frenagem autônoma de emergência, seis airbags e sensores de estacionamento traseiros. </p><h4>Motorização</h4><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 128 cv</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li></ul><h4>Itens de série</h4><ul><li>Bancos em revestimento premium</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,25”</li><li>Pneus 205/55 R17</li><li>Rodas de liga leve 17” escurecidas</li><li>Sensores de chuva e crepuscular</li><li>Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros</li><li>Sistema de reconhecimento de cansaço e de distração</li><li>Sistema de som touchscreen “VW Play Connect” 10”</li><li>Controle adaptativo de velocidade e distância</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Alerta de frenagem de emergência</li><li>Airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros e 2 de cortina)</li><li>Câmera para auxílio em manobras em marcha a ré</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lGJNrEwh2vg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 SUVs seminovos tão equipados quanto um 0 km e até R$ 40 mil mais baratos

Veja quanto é necessário desembolsar por ano para manter o sedan compacto na garagem

<p>Para quem está pensando em levar um compacto para casa, mas quer fugir de hatches ou SUVs, o Fiat Cronos pode ser uma opção interessante. Além de ser maior que o Argo ou Pulse, o sedan tem como destaque a ótima capacidade do porta-malas e números atrativos de consumo de combustível. </p><p>E quem também não quer um carro 1.0 aspirado e ainda procura pela comodidade do câmbio automático, a versão 1.3 Drive 2026 surge como uma boa alternativa.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-oferece-fastback-pulse-argo-e-mobi-com-descontos-de-ate-r-32-mil/10948" target="_blank">Fiat oferece Fastback, Pulse, Argo e Mobi com descontos de até R$ 32 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-anuncia-descontos-de-ate-r-24-mil-em-campanha-de-black-friday/9779" target="_blank">Fiat anuncia descontos de até R$ 24 mil em campanha de Black Friday</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-drive-1-3-manual-2026-o-que-saber-antes-de-comprar/9596" target="_blank">Fiat Cronos Drive 1.3 manual 2026: o que saber antes de comprar</a><br></li></ul><p>Vale lembrar que o modelo acaba de trocar de linha 2026 para 2027, sem atualizações de estética ou de equipamentos, mas que implica diretamente no preço do veículo. De acordo com a  tabela Fipe, o modelo 2026 tem valor de R$ 96.663. Já o 0 km é de R$ 114.053. No site da Fiat, o preço público é de R$ 119.990.</p><p>Além do preço de compra, outros fatores devem ser levados em consideração, entre eles, o custo anual com seguros, IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores), revisões e combustível. Pensando nisso, reunimos aqui os gastos previstos para o Cronos 1.3 Drive 2026. </p><h2>Seguro do Fiat Cronos 1.3 Drive 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659880115/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>O seguro veicular não é obrigatório no Brasil, mas é um investimento importante que pode poupar gastos futuros maiores no caso de sinistros e/ou manutenções inesperadas.</p><p>No nosso cálculo médio, com as cotações das principais seguradoras do Brasil, utilizamos como base o perfil de homem e mulher casados, ambos acima da faixa etária dos 30 anos.</p><ul><li>Mulher: R$ 2.422,50</li><li>Homem: R$ 4.004,11</li></ul><h2>IPVA do Fiat Cronos 1.3 Drive 2026</h2><p>O seguro pode até ser opcional, mas o IPVA não dá para escapar. Cobrado anualmente logo nos primeiros meses. Para ilustrar o cenário mais caro de custo, utilizamos como base a alíquota de 4% comum a São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais.</p><p>Nessas condições, o Fiat Cronos Drive 1.3 2026 custa R$ R$ 96.663 na Tabela Fipe e tem o IPVA calculado em R$ 3.866,52.</p><h2>Consumo de combustível do Fiat Cronos 1.3 Drive 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659880229/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Equipado com motor 1.3 aspirado flex e câmbio automático, o mesmo do Argo, o Cronos tem como um de seus destaques o fôlego maior em relação ao motor 1.0 e números de consumo que são, inclusive maiores, que o do hatch na estrada.</p><ul><li>Cidade: 8,9 km/l (E) 12,8 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,7 km/l (E) 14,6 km/l (G)</li></ul><p>Para calcularmos o gasto anual com combustível, partimos da base que o Cronos percorra cerca de 15.000 km por ano - sendo 70 % ciclo urbano (10.500 km) e os outros 30% rodoviário (4.500 km).</p><p>Já o preço do combustível é da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). O custo médio nacional do etanol e da gasolina, em junho de 2026, é de R$ 4,69 e R$ 6,62, respectivamente. Logo, o gasto com abastecimento anual é:</p><ul><li>Etanol: R$ 7.505,60</li><li>Gasolina: R$ 7.470,90</li></ul><h2>Revisões do Fiat Cronos 1.3 Drive 2026 </h2><p>As revisões são as oficiais divulgadas no site da fabricante.</p><ul><li>1ª revisão: R$ 658,00</li><li>2ª revisão: R$ 904,00</li><li>3ª revisão: R$ 675,00</li><li>4ª revisão: R$ 1.932,00</li><li>5ª revisão: R$ 709,00</li></ul><h2>Cesta de peças do Fiat Cronos 1.3 Drive 2026</h2><p>Vale ressaltar que na cesta de peças do Fiat Cronos o conjunto óptico traseiro é composto por dois componentes e estão listados ambos os preços.</p><ul><li>Para-choque traseiro: R$ 2.053</li><li>Para-choque dianteiro; R$ 4.275</li><li>Retrovisor esquerdo: R$ 928</li><li>Retrovisor direito: R$ 1.154</li><li>Lanterna esquerda: R$ 1.950 + R$ 2.242</li><li>Lanterna direita: R$ 1.950 + R$ 2.514</li><li>Farol direito: R$ 5.653</li><li>Farol esquerdo: R$ 5.370</li></ul><h2>Custo para manter o Fiat Cronos 1.3 Drive 2026 em 1 ano</h2><p>Agora vamos a conta final para saber o valor total para manter o Fiat Cronos 1.3 Drive 2026 por ano. Vale lembrar que deixamos de lado qualquer gasto com a cesta de peças, adotamos a gasolina como padrão de combustível e consideramos a primeira revisão. Assim:</p><ul><li>Mulher: R$ 14.417,92</li><li>Homem: R$ 15.999,53</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RkpJ6q0RZ-M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Cronos 1.3 Drive 2026: quanto custa manter a versão mais potente do sedan

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<p>Assim como o Jeep Renegade, uma das principais novidades da linha 2027 da Fiat Toro foi a adesão do sistema híbrido. Foram duas versões, dentre as seis disponíveis, premiadas com o auxílio elétrico: Volcano e Ultra, por R$ 197.490 e R$ 206.490, respectivamente.</p><p>Além de serem as versões mais caras quando deixamos as movidas a diesel de lado, o fato de carregarem o título de eletrificadas já as taxa como mais econômicas, justamente pela atuação do motor elétrico em colaboração com o 1.3 turbo. Mas na nova Fiat Toro, economia não é o maior foco.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Fiat Toro Volcano MHEV 2027: como é a nova versão híbrida da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?<br></a></li></ul><p>MHEV, ou híbrido-leve, é o tipo de sistema adotado pela líder de vendas do mercado de picapes intermediárias. Daí já tiramos que o sistema trabalha de forma diferente: sua bateria é menor e o sistema é de 48 V, mas não atua de forma independente.</p><p>Mesmo que sua bateria não precise ser recarregada em um carregador externo, ela também não tem o poder de tracionar as rodas. E o foco aqui não está exatamente no consumo de combustível, e sim na redução de emissão de gases poluentes.</p><p>Na prática, a eletricidade entra em campo em momentos de maior gasto de energia do motor a combustão. Ou seja, na partida, frenagens e acelerações.</p><p>Sim, o motor elétrico da Toro tem seus 15,5 cv e 6,6 kgfm de torque, mas eles não se somam aos 176 cavalos e 27,5 kgfm do motor 1.3 turbo.</p><p>O foco, como dissemos, não é economia, mas mesmo assim registra uma leve melhora nos seus números, principalmente na cidade, justamente para onde a picape foi calibrada. Em comparação à linha anterior, por exemplo, temos:</p><ul><li>Cidade: 7,3 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina</li><li>Estrada: 7,6 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina</li></ul><p>Antes, os números eram de:</p><ul><li>Cidade: 6,5 km/l com etanol e 9,4 km/l com gasolina</li><li>Estrada: 7,8 km/l com etanol e 10,8 km/l com gasolina</li></ul><p>A versão híbrida ainda traz como benefício a não necessidade de rodízio em São Paulo, que isenta veículos elétricos e híbridos da restrição de circulação na cidade.</p><p>No mais, a Fiat Toro, nessas configurações, conta com 4,95 metros de comprimento, 2,98 m de entre-eixos, 1,85 m de largura e 1,69 m de altura. Sobre a caçamba, a picape tem 937 litros.</p><p><strong><em><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro ficou mais econômica com o sistema híbrido?

Depois de rápida aparição em evento da Stellantis, dupla de utilitários da Fiat é oficialmente revelada

<p>A Stellantis, dona da Fiat, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grizzly-e-o-nome-do-novo-suv-de-7-lugares-e-da-nova-geracao-do-fastback/10927" target="_blank">já tinha dado uma prévia do SUV de 7 lugares e a nova geração do Fastback dias atrás</a>. Além disso, veio a confirmação do nome Grizzly para a dupla - que deve ser usado apenas na Europa. </p>
<p>Chegou o momento da marca italiana apresentar a primeira imagem da dupla de SUVs e confirmar a chegada deles para o Brasil.</p>
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<p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p>
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    <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-oferece-fastback-pulse-argo-e-mobi-com-descontos-de-ate-r-32-mil/10948" target="_blank">Fiat oferece Fastback, Pulse, Argo e Mobi com descontos de até R$ 32 mil</a></li>
    <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-nova-geracao-tem-nome-e-visual-revelados-antes-do-lancamento/10944" target="_blank">Fiat Fastback: nova geração tem nome e visual revelados antes do lançamento</a></li>
    <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-confirma-tres-novos-suvs-no-brasil-ate-2030-saiba-quais-sao/10930" target="_blank">Fiat confirma três novos SUVs no Brasil até 2030: saiba quais são</a></li>
    <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grizzly-e-o-nome-do-novo-suv-de-7-lugares-e-da-nova-geracao-do-fastback/10927" target="_blank">Fiat Grizzly é o nome do novo SUV de 7 lugares e da nova geração do Fastback</a></li>
</ul>
<p>Batizados de Grizzly e Grizzly Fastback, os SUVs fazem parte da ofensiva da montadora que iniciou com o Grande Panda. Ambos compartilham da plataforma Smart Car, que vai estrear por aqui com a nova geração do Fiat Argo, que chega ainda esse ano ao país.</p><p>Por falar em chegadas, os Grizzly vão desembarcar na Europa, Oriente Médio e África do Sul já no segundo semestre de 2026. Por outro lado, a fabricante confirmou também que os dois modelos também estão confirmados para a América Latina, logo, leia-se, Brasil nessa história.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659563563/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p>A família Grizzly chegará com opções de motorização elétrica, híbrida e a combustão, como o Grande Panda já oferta. Outro detalhe entregue pela Fiat é que tanto o SUV de 7 lugares como o Fastback terão menos de 4,5 metros de comprimento.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659563633/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Com isso, podemos esperar que a nova geração do Fastback permaneça como SUV compacto, mas com medidas maiores que os 4,42 m da atual geração. Tudo para melhorar um ponto ruim do Fastback que é seu espaço interno. </p><p>Com maior comprimento, a montadora poderá entregar um interior mais espaçoso, sem comprometer a principal qualidade do SUV que é oferecer 516 litros de porta-malas, o maior do segmento.<br></p><p>A Fiat promete oferecer um acabamento interno mais refinado nos Grizzly. Claro que podemos esperar algumas simplificações para a versão brasileira. Mas, além do espaço interno, a nova geração pode resolver outra crítica do Fastback, que é a falta de simetria das peças do painel e forro das portas.</p><p>Por usar a base do Fiat Cronos, o Fastback é fruto de um trabalho da engenharia brasileira, que inspirou não só a chegada do Grizzly Fastback, como também a nova geração da Strada para fora do Brasil.</p><h2>Quando chega ao Brasil?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/659563699/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A ofensiva da Fiat não está focada apenas na Europa. Vale lembrar que a montadora prometeu 5 novos veículos para o Brasil até 2030. Nessa conta, inclui-se a nova geração do Argo, que chegará primeiro esse ano como celebração dos 50 anos da Fiat no Brasil.</p><p>Do quarteto restante, podemos esperar as novas gerações de Toro, Strada e Fastback. O modelo que falta poderá ser o Grizzly, que inclusive<a href="https://www.instagram.com/p/DZFNzNWkXfs/?igsh=MWN3ZmpwOGR1dDN1eg==" target="_blank"> já foi flagrado em testes pelo jornalista Marlos Ney Vidal, do Auto Segredos.</a></p><p>Nesse cronograma, o Fastback deve chegar ao Brasil em 2027, com o SUV de 7 lugares, chamado de Grizzly, posteriormente.<br></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>


Fiat Grizzly: nova geração do Fastback e SUV com jeito de Aircross chegarão ao Brasil

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - rack de teto

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - chassi

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - grade

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - dianteira lateral _

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - rodas de liga-leve

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - logotipo traseiro

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - T270 MHEV (1)

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - cabine

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - traseira lateral

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - bateria 48V

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - bancos elétricos

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - dianteira lateral

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - dianteira

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - T270 MHEV

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - conjunto óptico

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - lanternas

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - para-choque traseiro

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - caçamba aberta

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - retrovisor interno

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - retrovisor (1)

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - saída de ar-condicionado

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - retrovisor

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - entre-eixos

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - chassi_

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - interior

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - cockpit

Picape ganha configuração eletrificada para se adiantar a novas rivais

<p>VW Tukan, BYD Mako, Renault Niagara, todos esses são nomes de futuras rivais da Fiat Toro que devem chegar ao mercado entre 2026 e 2027. Em meio à tanta concorrência chegando, a marca italiana se adiantou e trouxe a tecnologia híbrida para a mais recente atualização da picape. </p><p>Apresentada com mudanças sutis no visual, a linha 2027 acrescenta as versões Volcano e Ultra o sistema híbrido leve de 48 volts. E encarece o preço das versões em até R$ 5.000. Agora , ofertadas em R$ 197.490 e R$ 206.490, respectivamente.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-ate-r-100-mil-para-quem-nao-quer-esperar-a-vw-tukan/10970" target="_blank">5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan</a><br></li></ul><p>Falando especificamente sobre a configuração de entrada com motor elétrico, a Volcano, também são acrescentados mais itens de série ao pacote de segurança. Implementado alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador de farol alto automático. </p><p>O kit opcional de R$ 3.690 também acrescenta sensor de estacionamento dianteiro, banco do motorista elétrico, sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado. E com exceção da cor Vermelho Colorado, todas as outras opções de cores encarecem em R$ 2.490. </p><p>Ainda falando sobre estética, a linha 2027 acrescenta as setas dinâmicas de série a Fiat Toro. Mantendo a nova linguagem visual adotada desde a linha 2026 com novos para-choque e grade “palitada”. </p><p>Sob o capô, está o seu principal diferencial: o sistema híbrido leve de 48 volts, que passa a trabalhar como um auxiliar do já conhecido motor 1.3 turbo flex de 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Na prática, o sistema não traciona rodas e é focado em redução de emissões de poluentes. Auxiliando o motor a combustão a gastar menos energia em momentos em que ele mais precisa como partida, aceleração e frenagem. Melhorando discretamente o consumo de combustível. Veja a comparação da linha 2026 e 2027. </p><h3>Fiat Toro Volcano 2026 – consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7,3 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina</li><li>Estrada: 7,6 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina</li></ul><h3>Fiat Toro Volcano MHEV 2027 – consumo de combustível </h3><ul><li>Cidade: 6,5 km/l com etanol e 9,4 km/l com gasolina</li><li>Estrada: 7,8 km/l com etanol e 10,8 km/l com gasolina</li></ul><p>Vale ressaltar que o sistema híbrido também acrescenta isenção de rodízio veicular em São Paulo, por exemplo. E reduz alíquota a alíquota de IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) em alguns estados. </p><h3>Fiat Toro Volcano MHEV 2027 – itens de série</h3><ul><li>Sistema MHEV de 48V</li><li>Rodas de liga leve R18”</li><li>Central multimídia 10,1”</li><li>Fiat Connect////Me</li><li>Carregador sem fio</li><li>Bancos de couro</li><li>Apoio de braço traseiro</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Espelho interno eletrocrômico</li><li>Lâmpadas de poça e tilt down</li><li>Luzes ambiente de LED</li><li>Entrada e partida sem chave</li><li>Molduras da linha de cintura cromadas</li><li>Molduras das portas cromadas</li><li>Farol de neblina em LED</li><li>Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento frontal com alerta de tráfego cruzado dianteiro</li><li>Ultra Turboflex MHEV</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Volcano MHEV 2027: como é a nova versão híbrida da picape

Metade do ano se aproxima e movimentação entre os SUVs mais vendidos é o que chama atenção

<p>Difícil tirar a liderança da Fiat Strada, seja no acumulado até o mês de maio ou no ranking mensal. No quinto mês de 2026 não foi diferente: a picape compacta somou 15.395 emplacamentos e, como tem sido até agora, é seguida pelo Volkswagen Polo com 10.523 vendas, o líder entre os automóveis.</p><p>Por falar na marca alemã, a Volkswagen conseguiu ter quatro modelos entre os 10 mais vendidos de maio. Na terceira posição, o T-Cross segue na liderança do segmento de SUVs; o Tera em oitavo lugar; e o Nivus fechando a lista do top 10.<br></p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>VOcê também pode s einteressar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2026/10811" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos em abril de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026/10237" target="_blank">50 carros mais vendidos em janeiro de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de março de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de fevereiro</a></li></ul><p>Como também tem sido constante, o BYD Dolphin Mini é presença entre os veículos mais vendidos e soma 7.577 vendas. Com isso, o subcompacto se isola como o veículo elétrico mais desejado do Brasil, com o “irmão” maior Dolphin em segundo na categoria (17° no geral).</p><p>Outro elétrico que tem crescido é o Geely EX2. O compacto só perde para a dupla da BYD e foi o responsável por tirar de cena o Renault Kwid E-Tech, que acabou de ser renovado, mas já não é encontrado nas concessionárias.</p><p>Quando o assunto são as picapes, a Fiat Toro permanece como líder entre as intermediárias, assim como a Hilux no segmento das médias.</p><p>Estreante, mas ainda sem um mês cheio de vendas, o Chevrolet Sonic já consta com 2.778 emplacamentos. Vale lembrar que, a marca da gravata, confirma ter recebido 14 mil pedidos do SUV em duas semanas de vendas, que ainda devem ser registrados para rodar.</p><p>Entre os SUVs médios, ainda que o GWM Haval H6 tenha aberto uma distância dos concorrentes da família BYD Song Plus e Pro, o Jeep Compass continua como líder do segmento.<br>Confira a lista:</p><ol><li>Fiat Strada: 15.395</li><li>Volkswagen Polo: 10.523</li><li>Volkswagen T-Cross: 9.455</li><li>Hyundai HB20: 8.357</li><li>Fiat Argo: 8.274</li><li>Chevrolet Onix: 7.713</li><li>BYD Dolphin Mini: 7.577</li><li>Volkswagen Tera: 7.574</li><li>Hyundai Creta: 6.599</li><li>Volkswagen Nivus: 5.806</li><li>Fiat Mobi: 5.728</li><li>Renault Kwid: 5.238</li><li>Hyundai HB20S: 5.205</li><li>Chevrolet Tracker: 5.099</li><li>BYD Dolphin: 4.963</li><li>Fiat Pulse: 4.763</li><li>Jeep Compass: 4.584</li><li>Honda HR-V: 4.549</li><li>Fiat Toro: 4.405</li><li>Jeep Renegade: 4.323</li><li>Geely EX2: 4.321</li><li>Haval H6: 4.242</li><li>Fiat Fastback: 4.121</li><li>Toyota Hilux: 3.982</li><li>Chevrolet Onix Plus: 3.806</li><li>Toyota Yaris Cross: 3.641</li><li>BYD Song Pro: 3.565</li><li>Ford Ranger: 3.529</li><li>Toyota Corolla Cross: 3.495</li><li>Nissan Kait: 3.352</li><li>Honda WR-V: 3.254</li><li>Nissan Kicks: 3.197</li><li>Fiat Fiorino: 3.105</li><li>Volkswagen Saveiro: 3.099</li><li>Chevrolet S10: 3.008</li><li>Volkswagen Virtus: 2.931</li><li>Chery Tiggo 7: 2.883</li><li>Chevrolet Sonic: 2.778</li><li>Citroën Basalt: 2.744</li><li>BYD Song Plus: 2.742</li><li>Fiat Cronos: 2.734</li><li>Chery Tiggo 5X: 2.482</li><li>Chevrolet Spin: 2.254</li><li>Toyota Corolla: 2.219</li><li>BYD King: 1.896</li><li>RAM Rampage: 1.858</li><li>Volkswagen Taos: 1.670</li><li>Omoda 5: 1.643</li><li>Chevrolet Montana: 1.542</li><li>Honda City Sedan: 1.502</li></ol><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 50 carros mais vendidos em maio de 2026

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Picape ganha duas versões com sistema elétrico de 48V do Jeep Renegade 

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

<p>Se a vantagem de ter um carro híbrido está estritamente ligada ao consumo de combustível, a Fiat Toro é um caso à parte, assim como Jeep Renegade e os demais híbridos leves vendidos pela Stellantis no Brasil. </p>
<p>O sistema 48V é diferente do apresentado pelo conglomerado automotivo em outros mercados, como o europeu, em que o baixo consumo é o que enche os olhos da clientela. Para o Brasil, a tecnologia segue a linha vista em Pulse, Fastback, 208 e 2008.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-ate-r-100-mil-para-quem-nao-quer-esperar-a-vw-tukan/10970" target="_blank">5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-e-strada-tem-novas-geracoes-confirmadas-para-o-brasil/10929" target="_blank">Fiat Toro e Strada têm novas gerações confirmadas para o Brasil</a><br></li></ul>
<p>A mudança de 12V para 48V está ligado ao peso do veículo. Com plataforma Small Wide 4x4, Jeep Renegade e Fiat Toro, são mais pesados que as linhas Peugeot e Fiat, e necessitam de uma unidade elétrica mais pesada. </p>
<p>Na prática, o funcionamento é parecido. O sistema elétrico tem 15,5 cv de potência e 6,6 kgfm de torque, mas não soma potência nem torque aos 176 cv e 27,5 kgfm do motor 1.3 turbo flex. A principal função é ser um assistente ao motor térmico da picape. </p>
<p>A tecnologia tem a substituição do motor de partida e do alternador por um “superalternador”. Ele atua em três cenários: </p><ul><li>Aceleração/partida: o torque do motor elétrico entra em ação nas partidas e acelerações, e além de melhorar a resposta do pedal do lado direito, reduz o consumo de combustível, já que é neste momento em que o motor térmico mais gasta. </li><li>Condução constante: em velocidades constantes o motor elétrico foca em recarregar a bateria, e deixa o motor térmico com todo o trabalho </li><li>Frenagem/desaceleração: motor elétrico trabalha como um gerador de energia ao entrar no ciclo reverso de funcionamento. Aqui, ele fica responsável por carregar a bateria </li></ul><h2>Como roda a Fiat Toro híbrida? </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/658440562/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Renan Bandeira/Mobiauto"></p><p>A mudança não é significativa. Aos proprietários de uma Fiat Toro não híbrida com motor T270, não haverá diferença grande no pedal. Diferente do que acontece nos Kia com sistema parecido, a Toro não entra em modo velejar, que melhoraria ainda mais o consumo de combustível. </p><p>O motor elétrico reduz o consumo de combustível em até 12% e emissões até 11%. E isso acontece justamente por atuar durante as partidas e acelerações leves. Tirar o veículo da inércia, considerando peso e atrito com o solo, é o momento em que mais se gasta combustível. </p><p>Por isso as marcas têm aplicado células de energia elétricas para esse tipo de trabalho. Assim, conseguem manter o motor em linha mesmo com regras de emissões mais rigorosas, reduzindo o custo de um novo projeto de motor e aplicação do mesmo em massa. Ou seja, o foco não é tanto oferecer versões híbridas e econômicas, mas sim contornar a legislação e manter o produto em linha. </p><p>Na prática, o sistema Start-Stop é fixo, e não pode ser desligado. O motor elétrico trabalha apenas quando o carro sai do lugar, e o T270 já entra para trabalhar na sequência. Em velocidades constantes, ainda que a Stellantis não confirme, a usina elétrica parece apoiar o propulsor térmico, dado o ruído mais baixo. Essa soma faz a Toro ter o seguinte consumo: </p><ul><li>Cidade: 7,3 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina </li><li>Estrada: 7,6 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina </li></ul><p>Antes era: </p><ul><li>Cidade: 6,5 km/l com etanol e 9,4 km/l com gasolina </li><li>Estrada: 7,8 km/l com etanol e 10,8 km/l com gasolina </li></ul><p>Ainda que não seja focada 100% na redução do consumo de combustível, é inegável que a Fiat Toro se tornou mais eficiente nesse quesito. A calibração do sistema é focada no ciclo urbano, e é por isso que os números mais vantajosos estão na cidade. </p><p>E a veterana no segmento de picapes intermediárias passa um importante recado para as novatas que vão estrear no mercado nacional. Com VW Tukan e BYD Mako que serão vendidas com versões híbridas no Brasil, a Toro se antecipa para ter o título de primeira picape híbrida fabricada em território nacional. </p><p>Não só um bom tema para ajudar a equipe de Marketing na divulgação do produto, mas também para dar sequência na trajetória da Fiat que inova na categoria de picapes desde a 147 picape, que foi o primeiro produto do segmento nascido de um carro de passeio. </p><h2>Vale a pena levar a uma Fiat Toro híbrida para casa? </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/658440795/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Renan Bandeira/Mobiauto"></p><p>Por R$ 5 mil de diferença para o preço das versões antigas, que nem estão mais à disposição, a Fiat Toro Volcano híbrida é sim uma boa opção. Além de livrar do rodízio e o proprietário conquistar até desconto em impostos a depender do estado, o consumo de combustível também ficou mais baixo e isso deve ser levado em consideração. Claro que não tanto quanto se espera de um produto híbrido. </p><p>Mas, a Toro é um produto interessante. Uma picape que garante versatilidade e é boa de usar no dia a dia, mesmo dentro da cidade. Peca pelo espaço interno, mas tendo em vista a necessidade da instalação de uma caçamba, também não há milagre a ser feito... </p><p>E não pode ser esquecido o principal pilar da Toro: dirigibilidade. Além de ágil para usar na cidade ou estrada, tem boa posição de dirigir, passa segurança e oferece boa dinâmica de condução, com rolagem baixa de carroceria e estabilidade acima da média para picapes. </p><p>A versão testada por Mobiauto foi a Volcano MHEV, que parte de R$ 197.490.</p><h2>Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - Ficha técnica<br></h2><p><strong>Motor</strong>: 1.3, dianteiro, transversal, turbo, flex, 4 cilindros em linha, injeção direta, sistema híbrido leve 48V  </p><p><strong>Potência</strong>: 176 cv (G) a 5.750 rpm / 176 cv (E) a 5.250 rpm  </p><p><strong>Torque</strong>: 27,5 kgfm (G/E) a 2.000 rpm  </p><p><strong>Câmbio</strong>: Automático de seis marchas  </p><p><strong>Tração</strong>: dianteira  </p><p><strong>0 a 100 km/h</strong>: 10,0 segundos  </p><p><strong>Velocidade máxima: </strong>197 km/h</p><p><strong>Dimensões e capacidades</strong>: comprimento, 4,95 metros; entre-eixos, 2,98 m; largura, 1,85 m; altura, 1,69 m; caçamba de 937 litros; tanque de combustível, 55 litros; peso, 1.722 kg; altura do solo, 22,3 cm (vazio).</p><p><strong>Dados técnicos:</strong> direção elétrica, suspensão independente McPherson (dianteira) e multi-link (traseira), freios a disco ventilado (dianteira e traseira), 12,2 m diâmetro de giro, pneus 225/60 R18.<br></p><p><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


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