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Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja quais são as melhores opções disponíveis no mercado com melhor consumo de combustível 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>Com o preço dos carros subindo cada dia mais e a popularização dos motores turbinados, hoje, encontrar um carro com motor 1.4 econômico sem pesar no bolso é um desafio.</p><p>Hoje, praticamente não há mais carros produzidos com motor 1.4 aspirado no mercado. Então o jeito é olhar para o passado e ver o que ele oferece.</p><p><strong>Você também pode se iteressar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-com-tracao-4x4-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8756" target="_blank">5 SUV mais baratos do Brasil que custam até R$ 35.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-mais-baratos-do-brasil-que-custam-ate-r-35-000/8744" target="_blank">15 carros mais econômicos vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-carro-comprar-ganhando-r-3-000-por-mes/8662" target="_blank">Qual carro comprar ganhando R$ 3.000 por mês?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-com-tracao-4x4-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8756" target="_blank">5 carros com tração 4x4 mais baratos do Brasil</a></li></ul><p>Pensando nisso, a Mobiauto fez uma curadoria e traz aqui uma lista com os modelos mais econômicos que utilizam essa motorização. </p><p>E vale ressaltar que foram selecionados apenas carros usados, pois no mercado atual todos os veículos com esse volume de cilindrada possuem uma turbina, ou seja, não possuem desempenho tão satisfatório de combustível.</p><p>Confira a lista:</p><h3>4- Chevrolet Cobalt</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527375085" width="251px" title="Chevrolet Cobalt" alt="Divulgação/Mobiauto"></p><ul><li>Versões: LT e LTZ </li><li>Motor: 1.4 aspirado flex</li><li>Potência: 102 cv / 97 cv (E/G)</li><li>Torque: 13 kgfm / 12,8 kgfm (E/G)</li><li>⁠Câmbio: manual de 5 marchas<br></li></ul><h4>Consumo médio do Chevrolet Cobalt 1.4</h4><ul><li>Cidade: 9,4 km/l (G) / 7,2 km/l (E)</li><li>⁠Estrada: 12,9 km/l (G) / 9,9 km/l (E)<br></li></ul><h3>3- Fiat Grand Siena</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527345805" width="251px" title="Fiat Grand Siena Attractive 2021" alt="Divulgação/Fiat"></p><ul><li>Versão: Attractive</li><li>Motor: 1.4 aspirado</li><li>Potência: 88 cv/ 85 cv</li><li>Torque: 12,5 kgfm/ 12,4 kgfm</li><li>Câmbio: manual de 5 marchas<br></li></ul><h4>Consumo médio do Fiat Grand Siena 1.4<br></h4><ul><li>Cidade: 11 km/l (G) / 7,7 km/l (E)</li><li>⁠Estrada: 13 km/l (G) / 9 km/l (E)</li></ul><h3>2- Chevrolet Onix<br></h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527345382" width="251px" title="Chevrolet Onix LTZ 2016 " alt="Divulgação/Chevrolet"></p><ul><li>Ano/Modelo: primeira geração, 2012 até 2019</li><li>Versões: LT, LTZ e Effect</li><li>Motor: 1.4 aspirado flex</li><li>Potência: 106 cv/ 98 cv (E/G)</li><li>Torque: 13,9 kgfm/ 13 kgfm (E/G)</li><li>⁠Câmbio: manual de 6 marcha</li></ul><h4>Consumo médio do Chevrolet Onix 1.4<br></h4><ul><li>Cidade: 12,4 km/l (G) / 8,3 km/l (E)<br>⁠Estrada: 13,8 km/l (G) / 9,4 km/l (E)<br></li></ul><h3>1- Chevrolet Prisma<br></h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527379499" width="251px" title="Chevrolet Prisma LTZ" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><ul><li>Versões: LT e LTZ</li><li>Motor: 1.4 aspirado flex </li><li>Potência: 106 cv / 98 cv (E/G)</li><li>⁠Torque: 13,9 kgfm / 13 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de 5 marchas<br></li></ul><h4>Consumo médio do Chevrolet Prisma<br></h4><ul><li>Cidade: 9,1 km/l (G) / 8 km/l (E)</li><li>⁠Estrada: 14,3 km/l (G) / 11 km/l (E)</li></ul><h3><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></h3><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KyYubn_7gPA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros mais econômicos que usam motor 1.4

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Oferta de modelos aumenta diariamente e já muda a lista de mais econômicos em 2026

<p>Com a popularização dos <strong>SUVs</strong>, que já representam uma fatia importante das vendas, o consumidor passa a buscar por outros atributos além de robustez, espaço e bons equipamentos de série. A alta demanda no mercado também gera um grau maior de critérios para o consumidor na hora de escolher o modelo ideal, entre eles o consumo de combustível.</p><p>Pensando que a tendência é de que os SUVs se tornem os novos “carros populares”, visto que hoje eles já se aproximam bastante dos preços dos hatches, não tem como não pensar no custo mensal que o carro trará para o bolso do proprietário, e a eficiência energética pesa bastante nessa conta.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-3-ger-e-espacoso-e-robusto-ate-r-80-mil-para-quem-fugir-do-basico/10222" target="_blank">Honda Fit (3ª ger.) é espaçoso e robusto até R$ 80 mil para quem fugir do básico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-ou-motos-mais-legais-para-pilotar/10177" target="_blank">5 carros ou motos mais legais para pilotar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-preparado-ganha-visual-invocado-e-fica-com-350-cv/10176" target="_blank">Honda Civic Type R preparado ganha visual invocado e fica com 350 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/pedro-rocha/1059" target="_blank">Novo Honda Fit fica irreconhecível para mercado chinês e tem proposta raíz</a><br></li></ul><p>Para facilitar na hora de escolher a opção mais econômica, a Mobiauto fez uma curadoria e traz os 10 SUVs mais econômicos do Brasil em fevereiro de 2026. E vale ressaltar que foi utilizado como critério de rankeamento de mais para menos econômico o consumo na cidade, visto que é onde os carros costumam rodar habitualmente. </p><p>Confira a lista: </p><h2>10- Hyundai Creta 1.0 turbo </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613623600/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta 2026" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><ul><li>Cidade: 8,4 km/l (E) / 12 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,0 km/l (E) / 12,7 km/l (G)</li></ul><p>Com exceção da versão de topo, Ultimate, o Hyundai Creta possui todas as versões equipadas com o propulsor responsável pela boa eficiência energética: Comfort, Comfort Safety, Limited, Platinum, que custam R$ 151.290, R$ 154.990, R$ 170.690 e R$ 186.590. </p><p>O motor em questão o Kappa 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas para todas as versões.</p><h2>9- Peugeot 2008 T200</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613627768/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Peugeot 2008 2026" alt="Divulgação"></p><ul><li>Cidade: 8,5 km/l (E) / 12 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,8 km/l (E) / 14,1 km/l (G)</li></ul><p>Recém-chegado a linha 2026, o Peugeot 2008 ainda surpreende no consumo de combustível puramente a combustão, mesmo com a chegada da versão híbrida. E mantém esses números para as versões: Active e Allure, que custam R$ 153.990 e R$ 168.990, respectivamente. </p><p>Sob o capô, o motor responsável pela boa eficiência energética é o 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT que simula seis marchas.</p><p>Entre os diferenciais do 2008 frente aos concorrentes está o alto refino de acabamento interno, presente desde a versão de entrada, Active. </p><h2>8- Volkswagen T-Cross 200 TSI </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613623844/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen T-Cross Sense 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Cidade: 8,5 km/l (E) / 12,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) / 14,5 km/l (G)</li></ul><p>O SUV mais vendido do Brasil está entre os 10 mais econômicos nas versões cujo motor é o 200 TSI: Sense, 200 TSI e Comfortline; que custam R$ 119.990, R$ 161.490 e R$ 181.990, respectivamente.</p><p>O motor em questão é o 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><h2>7- Volkswagen Nivus 200 TSI</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613624122/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Nivus 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Cidade: 8,6 km/l (E) / 12,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,3 km/l (E) / 14,8 km/l (G)</li></ul><p>Com números próximos ao do consumo do VW T-Cross, o VW Nivus oferece ainda mais economia de combustível devido ao peso do carro, 53 kg mais leve, e a carroceria de SUV cupê.</p><p>Assim como no irmão, o motor responsável pelo desempenho é o 200 TSI 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. </p><p>Com exceção da versão GTS, todas as configurações do Nivus possuem esta motorização e consumo de combustível.</p><h2>6- HR-V Aspirado</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613628623/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda HR-V EXL 2026" alt="Divulgação"></p><ul><li>Cidade: 8,8 km/l (E) / 12,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,9 km/l (E) / 13,9 km/l (G)</li></ul><p>Entre as opções mais caras da lista, estão as versões equipadas com motor aspirado do Honda HR-V: EX e EXL, que custam R$ 166.400 e R$ 174.300, respectivamente. </p><p>O responsável pelos bons números de eficiência energética é o propulsor 1.5 aspirado flex de 126 cv de potência e15,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas.</p><h2>5- Toyota Yaris Cross (a combustão)</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613630349/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris Cross XRX 2026" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><ul><li>Cidade: 8,8 km/l (E) / 12,6 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) / 14,3 km/l (G)</li></ul><p>Recém-chegado ao mercado nacional, o Yaris Cross já passa na frente dos concorrentes mesmo com as versões a combustão:  XR e XRE, que custam R$ 149.990 e R$ 161.390, respectivamente. </p><p>O propulsor responsável por esses números é o 1.5 aspirado flex de 122 cv de potência e 15,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><h2>4- Kardian Evolution (MT e AT)</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613624920/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Kardian Evolution 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Cidade: 8,8 km/l (E) / 12,7 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) / 14,7 km/l (G)</li></ul><p>O Renault Kardian é um dos SUVs que possui mais de uma versão equipada com a motorização econômica: Evolution MT e Evolution AT. Tabeladas em R$ 113.690 e R$ 124.690, respectivamente.</p><p>Ambas são equipadas com o motor 1.0 turbo flex de 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. O que muda é que na configuração mais barata o câmbio é manual e na mais cara é automatizado de dupla embreagem, sempre de seis marchas.</p><p>Vale ressaltar que o Kardian é único carro com transmissão manual e propulsor turbinado.</p><h2>3- Pulse Drive AT</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613632127/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Pulse Drive AT 2026" alt="Divulgação"></p><ul><li>Cidade: 8,9 km/l (E) / 13 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,5 km/l (E) / 14,7 km/l (G)</li></ul><p>Ao contrário dos demais modelos da lista que possuem a versão mais econômica equipada com câmbio manual, o Pulse possui a configuração destaque com câmbio automático do tipo CVT que simula sete marchas. </p><p>E sob o capô, o motor é o mesmo da versão de entrada: 1.3 aspirado flex de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. </p><p>Falando sobre preços, o Fiat Pulse Drive AT custa a partir de R$ 114.990.</p><h2>2- Citroën Basalt Feel MT</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613625349/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroën Basalt Feel MT 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Cidade: 9,2 km/l (E) / 13,2 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,1 km/l (E) / 14,3 km/l (G)</li></ul><p>Posicionado como o SUV mais barato da lista, o Citroën Basalt Feel MT custa a partir de R$ 103.890. Diferente do Fiat Pulse anteriormente mencionado, o seu forte está na eficiência energética urbana.</p><p>E o responsável pelos bons números é o propulsor 1.0 aspirado flex de 75 cv de potência e 10,5 kgfm de torque associado ao câmbio manual de cinco marchas.Além de acessível e econômico, ele ainda tem como destaque o porta-malas com capacidade para 490 litros.</p><h2>1- Volkswagen Tera MPI </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613625643/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tera MPI 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Cidade: 9,3 km/l (E) / 13,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,4 km/l (E) / 15 km/l (G)</li></ul><p>O Volkswagen Tera MPI não é apenas a versão mais barata do SUV, como também a mais econômica. E o responsável pelo desempenho bastante satisfatório é o motor 1.0 aspirado de 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque associado ao câmbio manual de seis marchas. <br>Falando sobre preços, a configuração de entrada custa a partir de R$ 105.626. </p><p><strong><em><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs mais econômicos do Brasil em 2026

SUV cupê ficará irreconhecível e ganhará base robusta 

<p>Prestes a se tornar um produto global, o Fiat Fastback está a caminho de uma nova geração. O SUV cupê deve estrear primeiro na Europa e, posteriormente, chegar ao Brasil bem diferente do modelo já conhecido por aqui. Sua mudança será completa e capaz de oferecer motorização 100% elétrica e até a adoção de tração 4x4, segundo o portal <a href="https://www.motorionline.com/fiat-grande-panda-fastback-le-foto-spia-ci-mostrano-come-sara-il-nuovo-suv-coupe/#google_vignette" target="_blank">MotoriOnline.</a></p><p>A responsável por essa possibilidade é a nova plataforma Smart Car, que fará sua estreia no Brasil com o próximo Argo, conhecido como Grande Panda na Europa. Trata-se de uma evolução da base CMP, agora preparada para receber conjuntos eletrificados mais robustos, além do sistema híbrido-leve (MHEV) de 12 volts atualmente utilizado no SUV.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-tera-solucao-usada-no-kardian-para-ficar-mais-seguro/10247" target="_blank">Novo Fiat Fastback terá solução usada no Kardian para ficar mais seguro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-europeu-deve-estrear-este-ano-e-isso-e-bom-para-o-brasil/10212" target="_blank">Fiat Fastback europeu deve estrear este ano e isso é bom para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-e-flagrado-e-lanterna-diferentona-chama-atencao/10152" target="_blank">Novo Fiat Fastback é flagrado e lanterna diferentona chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback </a><br></li></ul><p>No caso do Argo, o posicionamento de mercado torna inviável a possibilidade da tração integral adaptativa, visto que ele está situado entre as opções de entrada da Fiat, mesmo na Europa, enquanto o mesmo não acontece com Fastback. </p><p>No caso do Argo, essa tecnologia não faz sentido do ponto de vista de posicionamento de mercado. Mesmo na Europa, o hatch faz parte da gama de modelos acessíveis da Fiat, o que inviabiliza soluções mais complexas como o 4x4. Já com o Fastback, o cenário é diferente.</p><p>No caso do SUV com DNA brasileiro, a escolha da tração 4x4 é mais coerente. Isso porque tanto por aqui como na Europa ele está posicionado significantemente como um modelo mais robusto e completo do que os mais acessíveis oferecidos pela marca.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613403844/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Flagra Fiat Fastback - lateral" alt="Reprodução/MotoriOnline"></p><p>Com DNA brasileiro, o SUV cupê é posicionado acima dos modelos de entrada da marca e o mesmo deve acontecer no mercado europeu. O que torna a tração 4x4 uma escolha mais coerente e alinhada à proposta de um produto mais robusto.</p><p>Já a configuração eletrificada, para os modelos do hemisfério norte não seria uma surpresa.  Por lá, os modelos elétricos já representam um papel relevante nas vendas, e estão presentes em praticamente toda a linha da Fiat, o próprio Grande Panda já conta com versão 100% elétrica.</p><p>No entanto, vale ressaltar que esse conjunto não deve chegar ao Brasil no primeiro momento. O esperado são os já conhecidos propulsores T200 1.0 turbo flex de 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque para versões de entrada e T270 1.3 turbo flex de 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque para versão Abarth de topo.</p><p>Caso haja algum nível de eletrificação inicial, deve manter o padrão do atual sistema MHEV de 12 volts ou a implementação de um conjunto mais robusto de 48 volts. A versão totalmente elétrica não deve chegar tão cedo ao catálogo nacional, mas a possibilidade não é descartada.</p><h2>Como será o novo Fiat Fastback </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613403774/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Flagra Fiat Fastback segunda geração" alt="Reprodução/MotoriOnline"></p><p>Além dessas especificações, o uso da nova plataforma e os recentes flagras da nova geração do Fastback revelam que o SUV crescerá. A expectativa é que ele atinja os 2,60 metros de entre-eixos, para melhorar o espaço interno e abandone os 2,53 metros.</p><p>Além disso, os registros também revelam que ele ganhará freio a disco nas quatro rodas e não mais freio traseiro a tambor. </p><p>Falando sobre visual, o novo Fastback terá visual ainda mais moderno. A traseira terá um novo arranjo de lanternas traseiras formado por linhas pontilhadas, com design singular. E na dianteira, os faróis serão retangulares com quatro elementos que cumprem a função das luzes de condução diurna.</p><p>Por dentro, os detalhes serão herdados dos modelos da Citroën, com detalhes do acabamento interno bastante semelhantes. Entre eles central multimídia e o console central mais elevado com a manopla de câmbio do tipo joystick.</p><p>E sua data de chegada está mais próxima na Europa do que no Brasil. Por lá, o lançamento deve acontecer nos próximos meses, ainda em 2026. Por aqui, a expectativa é de que o novo Fastback entre no catálogo nacional apenas na linha 2028.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback: nova geração pode ter versão elétrica e até 4x4

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Modelos surgiram na década de 1990, e hoje motorização se espalha pela maioria dos carros populares

Autos Originais

<p>O início dos anos 1990 marcou uma das maiores viradas técnicas, econômicas e culturais da indústria automobilística brasileira. A redução do IPI para veículos de até 1.000 cm³, anunciada em 1990, não apenas criou o chamado “carro popular” — ela redefiniu completamente a lógica de projeto, produção e posicionamento de automóveis no país. De repente, potência máxima deixou de ser o principal argumento; consumo, custo de manutenção, robustez e preço final passaram a comandar o jogo. E foi nesse cenário que nasceu a mais intensa guerra tecnológica já vista entre compactos nacionais.</p><p>O primeiro movimento veio da Fiat. Em 1990, surgia o Fiat Uno Mille, versão simplificada do Uno, criada para atingir o menor preço possível. Usava o motor Fiasa 1.0 de 994 cm³, que entregava 48,8 cv a 5.700 rpm e 7,4 kgfm a 3.000 rpm. Fazia de 0 a 100 km/h em cerca de 18 segundos, atingia aproximadamente 140 km/h e rodava em médias próximas de 12 km/l na cidade e 16 km/l na estrada. Não era rápido nem refinado, mas era barato, confiável e eficiente — exatamente o que o mercado precisava.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-santana-cs-derivado-do-passat-compensa-falta-de-luxo-com-porte-familiar/10163" target="_blank">VW Santana CS derivado do Passat compensa falta de luxo com porte familiar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-gl-e-versao-com-item-de-gol-e-luxos-raros-para-o-sedan/10120" target="_blank">VW Fusca GL é versão com item de Gol e luxos raros para o sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-fire-2002-o-popular-que-sobreviveu-a-propria-evolucao/10077" target="_blank">Fiat Uno Mille Fire 2002: o popular que sobreviveu à própria evolução</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-corsa-millenium-o-popular-que-se-vestiu-de-carro-premium-na-virada-do-seculo/9911" target="_blank">Chevrolet Corsa Millenium: o popular que se vestiu de carro premium na virada do século</a><br></li></ul><p>A resposta da Chevrolet veio em 1992, mas de forma equivocada. O Chevrolet Chevette Junior reaproveitava uma plataforma de 1973, com tração traseira e motor 1.0 de desempenho sofrível. Apesar de cumprir a regra fiscal, o projeto já nascia defasado técnica e conceitualmente, e não conseguiu competir de igual para igual.</p><p>A Volkswagen reagiu ainda em 1992 com o Volkswagen Gol 1000, equipado com o motor CHT 1.0 carburado. Era mais leve, mais moderno que o Chevette Junior e tinha melhor desempenho: cerca de 50 cv, 7,6 kgfm, 0–100 km/h em torno de 16,5 segundos e velocidade máxima próxima de 145 km/h.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613309186/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Gol 1000" alt="Divulgação"></p><p>Enquanto isso, a Fiat refinava sua estratégia. Entre 1993 e 2000, o Uno Mille virou praticamente uma família própria, em uma escalada técnica e comercial clara:</p><ul><li>Mille Electronic (1993): carburador com ignição eletrônica, solução engenhosa para atender emissões.</li><li>Mille ELX (1994): acabamento superior e, pela primeira vez, ar-condicionado em um 1.0 nacional.</li><li>Mille EP (1996): Extra Power, motor 1.0 com 58 cv, melhor desempenho.</li><li>Mille SX e SX Young (1997): apelo jovem e visual diferenciado.</li><li>Mille EX (1999): consolidação da linha como carro urbano racional.</li><li>Mille Smart (2000): último grande lançamento antes da virada do século, focado em custo mínimo absoluto.</li></ul><p>O contexto político também interferiu diretamente no mercado. Em 1993, uma brecha fiscal permitiu a volta do Volkswagen Fusca, beneficiado pela redução de IPI para motores 1.6 boxer e com tração traseira. O retorno foi simbólico e emocional, mas tecnicamente anacrônico. </p><p>Como a mesma brecha, a GM tirou de linha o Chevette Junior e apresentou o GM Chevette L, com motor 1.6 e preço muito competitivo, porém, a moda era andar de 1.0 e o modelo não emplacou tantas unidades como se imaginava.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613311042/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Chevette Junior" alt="Divulgação"></p><p>Tardiamente a Ford entrou na disputa em 1994 com o Ford Escort Hobby, apresentado em outubro de 1993, também usando o motor CHT 1.0. Mais espaçoso que Gol e Uno, tinha bom rodar, mas carregava custos maiores e um projeto mais pesado e antigo, já que o design estava entre nós desde 1986, o que limitou sua competitividade.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613306968/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Escort Hobby 1994" alt="Divulgação"></p><p>A verdadeira revolução, porém, veio da própria Chevrolet em 1994 com o lançamento do Chevrolet Corsa. Moderno, aerodinâmico (Cx 0,35), bem acabado e com engenharia atualizada, o Corsa mudou o padrão do segmento.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613306206/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Corsa 1994" alt="Divulgação"></p><p>Inicialmente com injeção monoponto, passou a adotar injeção multiponto em 1996, elevando suavidade, consumo e confiabilidade. A linha se expandiu rapidamente: Wind, Super, GL, Sedan, Pick-up, Wagon, além de séries especiais como Piquet (1997) e Champ (1998), tornando-se uma das gamas mais completas e tecnicamente consistentes do período.</p><p>No final do ano a Volkswagen apresentou a nova linha Gol, a segunda geração (AB9), mais espaçosos e modernos onde todos os modelos passavam a ser dotados de injeção eletrônica, mesmo a versão de entrada Gol 1000i apresentada no começo de 1995. Neste mesmo ano, a Ford apresentava o Fiesta importado, porém, com motorização 1.3.</p><p>Em 1996, a Fiat elevou ainda mais o nível com o lançamento do Fiat Palio, um projeto global, moderno e pensado desde o início para múltiplas carrocerias. O Palio inaugurou uma nova fase do segmento, com melhor estrutura, segurança passiva superior e motores mais refinados. Logo vieram o Siena e a Palio Weekend, ampliando a presença da Fiat em praticamente todos os subsegmentos dos compactos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613310855/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Palio 1996 " alt="Divulgação"></p><p>No meio do ano o Fusca deixava novamente o mercado, encerrando de vez seu papel como alternativa racional. Teve disputa para as unidades da série especial Ouro, e a Fipe do veículo hoje ultrapassa R$ 60 mil reais em valores atualizados.</p><p>A Ford respondeu com força em 1996 ao nacionalizar o Ford Fiesta, com vários modelos e representatividade de 1.0, e em 1997, apresentou o Ford Ka, um projeto urbano, ousado e tecnicamente eficiente, que redefiniu o conceito de carro pequeno no Brasil. Sim, para os padrões da época ele foi revolucionário, e chamava a atenção nas ruas como uma solução de City-car ou mesmo o segundo carro da casa.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613306443/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Ka 1997 " alt="Divulgação"></p><p>Ainda em 1997, a Volkswagen tentou um salto tecnológico ousado com o Volkswagen Gol 1.0 8v, 16V e a Volkswagen Parati 1.0 16V. O motor Hitork 1.0 8v entregava 62 cv e o 16V entregava 69 cv, giro alto e excelente eficiência volumétrica, mas exigia condução mais técnica e manutenção cuidadosa. Era moderno demais para um público que ainda valorizava simplicidade, mas virou símbolo de status entre os populares, consagrando-se o primeiro popular multiválvulas do Brasil.</p><p>No fim da década, o segmento já estava maduro. Em 1998 surgia o Gol Special, grande sucesso da linha Gol que travessaria a primeira metade do novo milênio, e, em 1999 o Renault Clio chegava com projeto moderno e bom pacote técnico, além da linha Corsa 1.0 16v e linha Fiat com a mesma motorização, e em 2000 o mercado de 1.0 já não era mais sinônimo de improviso, mas de engenharia dedicada.</p><p>Ao virar o milênio, ficava claro: o carro popular havia deixado de ser apenas barato. Passara a ser eficiente, tecnicamente honesto e, em muitos casos, surpreendentemente sofisticado. A partir dali, a história seguiria outro rumo. Mas isso… já é assunto para os anos 2000.</p><p><strong><em>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.</em></strong></p><p><em>"Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação."</em></p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/odjIIeTiv9E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros 1.0 no Brasil: quando economia virou engenharia

Picape passará por grande evolução em breve e até cruzará o oceano Atlântico

<p>O <strong>Fiat Grande Panda</strong> europeu dará a origem a próxima geração do <strong>Argo</strong> no Brasil. O modelo é construído sobre a plataforma Smart Car, uma evolução da CMP (Common Modular Platform) encontrada nos Citroën Basalt, C3, Aircross e no futuro Jeep Avenger.</p><p>A base é considerada moderna e pode oferecer aos modelos diferentes tipos de eletrificação. Outra característica de destaque é a capacidade de tração integral.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-fiat-argo-e-substituto-que-o-uno-queria-e-tem-estrategia-de-palio/9995" target="_blank">Sucessor do Fiat Argo é substituto que o Uno queria – e tem estratégia de Palio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-permanece-como-hatch-so-que-tera-truque-de-citroen-c3/9935" target="_blank">Sucessor do Argo permanece como hatch só que terá truque de Citroën C3</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-e-jeep-avenger-nacionais-poderao-ser-hibridos-em-2026/9891" target="_blank">Sucessor do Argo e Jeep Avenger nacionais poderão ser híbridos em 2026</a></li></ul><p>Ao ser questionado pelo portal <a href="https://www.autoexpress.co.uk/fiat/363748/new-fiat-fastback-suv-spotted-first-time-chunky-panda-design-goes-large" target="_blank">Autoexpress</a> sobre a versão do Panda com tração 4x4, Oliver Francois, CEO da Fiat, afirmou: “O (novo) Panda foi projetado para um propósito específico: praticidade, funcionalidade e espaço interno, com um preço acessível e tecnologia relevante. Dito isso, (um Panda 4x4) é algo que estamos analisando. Se vamos produzi-lo com certeza? Não, mas estamos buscando uma solução. A questão fundamental permanece: 'vamos realmente vender algum?".</p><p>Mas onde entra a <strong>Fiat Strada</strong>? Acontece que a picape também ganhará uma nova geração e se tornará um produto global, inclusive, com vendas no mercado europeu. Esse movimento será parecido com o do Fiat Fastback.</p><p>E assim como o SUV, na nova geração, a picape também será desenvolvida sobre a plataforma Smart Car, ou seja, uma possível Strada com tração integral poderá ser lançada em breve na Europa.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377034583/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Stellantis" width="300px" title="Fiat Strada conceito "></p><p>Outro ponto importante é que a nova picape subirá de patamar. É esperado que o modelo receba um novo porte, e se aproxime das dimensões da Fiat Toro por exemplo, que não é vendida no solo europeu.</p><p>No Brasil, mesmo com a nova geração, que deverá ser lançada por aqui até 2030, a expectativa é que a Strada não receba a tração integral. Visto que a Fiat Toro já tem essa tecnologia e isso poderia causar um conflito de mercados entre ambos os modelos.</p><p>Vale ressaltar que essa não é a primeira vez que um hatch seja utilizado como origem para a diversos modelos da Fiat. O Palio por exemplo, serviu como base para alguns veículos do mercado brasileiro, como a perua Palio Weekend e a própria picape Strada.</p><p><em>Projeção abertura: IA</em></p><p><em><strong><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que base do novo Fiat Argo pode dar a Fiat Strada algo desejado para picape

Nova geração do SUV cupê será mais robusta e pode trazer custo menor de reparo em casos de acidentes

<p>Após o sucesso de vendas no Brasil, o<strong> Fiat Fastback </strong>também chegará ao mercado europeu em sua nova geração. O modelo circula em testes ainda camuflado pela Europa e recentemente teve um detalhe flagrado por <a href="https://www.instagram.com/gabetzspyunit/?hl=en[" target="_blank">Walter Vayr</a>, que revela uma solução italiana para prevenir grandes prejuízos em colisões e torna o carro mais completo, semelhante a utilizada pela <strong>Renault </strong>no <strong>Kardian</strong>.</p><p>Trata-se do radar posicionado no para-brisa do carro e não mais no para-choque dianteiro. A troca é estratégica e deve trazer um pacote de equipamentos de segurança mais robusto para o Fastback, além de dificultar que o sistema seja danificado em casos de uma leve colisão frontal.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interesssar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-europeu-deve-estrear-este-ano-e-isso-e-bom-para-o-brasil/10212" target="_blank">Fiat Fastback europeu deve estrear este ano e isso é bom para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-e-flagrado-e-lanterna-diferentona-chama-atencao/10152" target="_blank">Novo Fiat Fastback é flagrado e lanterna diferentona chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-ficara-maior-para-tentar-superar-trunfo-de-fastback-e-basalt/10052" target="_blank">VW Nivus ficará maior para tentar superar trunfo de Fastback e Basalt</a><br></li></ul><p>Quem recentemente fez essa troca foi o Renault Kardian, que na troca linha 2025 para 2026 também mudou a posição do radar e ganhou três novos sistemas de assistência avançada ao condutor (ADAS): câmera que detecta veículos à frente, ou em sentido contrário e sistema de frenagem automática de emergência com detectação de pedestres e ciclistas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613065373/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Kardian Iconic  - radar no para-brisa" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>No caso do Fastback, a lista de equipamentos ainda não foi divulgada, mas acredita-se que deverá seguir o mesmo caminho do Kardian. Visto que o radar é a peça que detecta obstáculos, veículos ou pedestres ao redor do automóvel. Responsável pelo funcionamento do controle de cruzeiro adaptativo (ACC), por exemplo.</p><p>Vale ressaltar que hoje o Fiat Fastback 2026 em sua versão de topo, Abarth, é equipado apenas com ACC e não possui o sistema de frenagem automática de emergência.</p><h2>Como será o novo Fiat Fastback?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613065285/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Flagra nova geração do Fiat Fastback" alt="Reprodução/@gabetzspyunit"></p><p>Além do detalhe revelado a partir do último flagra feito por Walter Vayr, outros registros da nova geração camuflada já revelam especificações importantes sobre o novo SUV global.</p><p>Entre elas, o novo Fastback abandonará a atual plataforma compartilhada com Cronoss, MLA, e terá como base a Smart Car – uma evolução da CMP – predominante nos modelos da Citroën - que estreará no Brasil com a chegada do novo Argo. A expectativa é que ele atinja os 2,60 metros de entre-eixos, para melhorar o espaço interno e abandone os 2,53 metros.</p><p>Outra característica herdada da marca francesa, também serão os detalhes de acabamento interno. Em outro flagra, o interior revelou muitas semelhanças com os modelos da Citroën. Entre eles a central multimídia e o console central mais elevado com a manopla de câmbio do tipo joystick.</p><p>No visual, os detalhes contemporâneos ficarão ainda mais marcantes. O novo arranjo de lanternas traseiras será formado por linhas pontilhadas, com design singular. E na dianteira, os faróis serão retangulares com quatro elementos que cumprem a função das luzes de condução diurna.</p><p>Outro detalhe é que, diferente da geração atual, o novo Fastback terá freio a disco nas quatro rodas e não mais com freio traseiro a tambor.</p><p>Sob o capô, o novo SUV deve aderir no Brasil aos já conhecidos propulsores T200 1.0 turbo flex de 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque para versões de entrada e T270 1.3 turbo flex de 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque para versão Abarth de topo.</p><p>Mas vale ressaltar que graças a plataforma Smart Car o novo Fastback poderá receber eletrificação. Com capacidade para abrigar conjuntos híbridos ou elétricos. </p><p>E sua data de chegada está mais próxima na Europa do que no Brasil. Por lá, o lançamento deve acontecer nos próximos meses, ainda em 2026. Por aqui, a expectativa é de que o novo Fastback entre no catálogo nacional apenas na linha 2028.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Fastback terá solução usada no Kardian para ficar mais seguro

Modelos selecionados são boas opções para quem não quer passar aperto na hora de estacionar

<p>A popularização de carros grandes como SUVs e picapes anda em contramão as pessoas que buscam por praticidade e agilidade no dia a dia, principalmente quando o assunto é encontrar um lugar para estacionar ou fazer baliza. </p><p>Então, para quem vai contra as novas tendências e procura por um compacto subcompacto, a Mobiauto fez uma curadoria e traz aqui 10 modelos para quem não quer sofrer na hora de colocar o carro na vaga por até R$ 30 mil.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-usados-mais-vendidos-em-2025-veja-lista/10109" target="_blank">Os 10 carros usados mais vendidos em 2025; veja lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-renault-logan-terao-de-se-mexer-para-continuar-na-uber/10105" target="_blank">Donos de Renault Logan terão de se mexer para continuar na Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-toyotas-usados-que-nao-quebram-e-sao-mais-baratos-que-um-kwid-0km/10079" target="_blank">5 Toyotas usados que não quebram e são mais baratos que um Kwid 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-5-versoes-do-modelo-que-nao-pagam-mais-ipva/10097" target="_blank">VW Gol: 5 versões do modelo que não pagam mais IPVA por menos de R$ 20 mil</a><br></li></ul><p>Na lista, foi utilizado como critério além do porte pequeno, a direção hidráulica como item de série, afinal a direção assistida faz toda a diferença na hora de manobrar o carro.</p><h2>10- Caoa Chery QQ 1.0 Look 1.0 2017</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776183/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>•	Tabela Fipe: R$ 30.260</p><p>Posicionado entre os mais compactos da lista, o Caoa Chery QQ é o modelo mais novo da lista, que conta com bom pacote de equipamentos e um porte que dá para estacionar em qualquer lugar.</p><p>Mas quem paga o preço das medidas de subcompacto é o espaço interno de 2,34 metros e capacidade de bagageiro de 160litros.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.0 a gasolina que entrega um bom consumo de 11,9 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada.</p><p>No pacote de equipamentos, se destacam além da direção hidráulica, o freio ABS, ar-condicionado, controle elétrico de vidros dianteiros, entrada USB, tomada de 12 volts e rádio.</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 1.0 aspirado a gasolina<br>•	Potência: 69 cv<br>•	Torque: 9,5 kgfm<br>•	Câmbio: manual de cinco marchas</p><h3>Medidas</h3><p>•	Comprimento: 3,56 metros<br>•	Largura: 1,62 metros<br>•	Altura: 1,52 metros<br>•	Entre-eixos: 2,34 metros<br>•	Porta-malas: 160 litros</p><h3>Consumo</h3><p>•	Cidade: 11,9 km/l<br>•	Estrada: 13,1 km/l </p><h3>Itens de série</h3><p>•	Direção hidráulica<br>•	Freio ABS<br>•	Ar-condicionado<br>•	Controle elétrico de vidros dianteiros<br>•	Entrada USB<br>•	Tomada de 12 volts<br>•	Rádio</p><h2>9- Fiat Punto 1.4 EXL 2010</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776190/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>•	Tabela Fipe: R$ 30.021</p><p>O Fiat Punto EXL 2010 é uma boa opção para quem procura por um hatch compacto que entrega na mesma medida conforto e agilidade para quem viaja.</p><p>Falando sobre medidas, ele é um dos maiores da lista, mas não deixa de entregar um porte compacto que não traz dificuldades na hora de encontrar vagas.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.4 aspirado flex capaz de fazer até 10 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada, ambos abastecidos com gasolina. Pensando que estamos falando de um carro com a motorização mais robusta, o consumo não decepciona.</p><p>Entre os itens de série, estão além da direção hidráulica: ar-condicionado, rádio, e controle de vidro dianteiro e traseiro elétrico.</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor:1.4 aspirado flex<br>•	Potência: 86 cv / 85 cv (E/G)<br>•	Torque: 12,5 kgfm / 12,5 kgfm (E/G)<br>•	Câmbio: câmbio manual de cinco marchas</p><h3>Medidas</h3><p>•	Comprimento: 4,03 metros<br>•	Largura: 1,68 metros<br>•	Altura: 1,50 metros<br>•	Entre-eixos: 2,51 metros<br>•	Porta-malas: 280 litros</p><h3>Consumo</h3><p>•	Cidade: 7 km/l (E) / 10 km/l (G)<br>•	Estrada: 8,8 km/l (E) / 11,9 km/l (E)</p><h3>Itens de série</h3><p>•	Direção hidráulica<br>•	Ar-condicionado<br>•	Rádio<br>•	Controle de vidro dianteiro e traseiro elétrico</p><h2>8- Volkswagen Fox 1.0 2012</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776191/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>•	Tabela Fipe: R$ 30.878</p><p>Confortável, espaçoso na medida, econômico e entre os mais novos da lista, o Volkswagen Fox é uma boa opção compacta para quem não sofrer na hora de encontrar de vagas sem dispensar equipamentos básicos de série. </p><p>Falando sobre medidas, o Fox tem como destaque os 2,46 metros de ente-eixos e porta-malas de 280 litros de capacidade.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.0 aspirado capaz de fazer impressionantes 11,5 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada.</p><p>Entre os destaques de equipamentos, estão os airbags dianteiros, freio ABS, direção hidráulica, ar-condicionado e rádio</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 1.0 aspirado flex<br>•	Potência: 76 cv / 72 cv (E/G)<br>•	Torque: 10,6 kgfm / 9,7 kgfm (E/G)<br>•	Câmbio: manual de cinco marchas</p><h3>Medidas</h3><p>•	Comprimento: 3,82 metros<br>•	Largura: 1,64 metros<br>•	Altura: 1,54 metros<br>•	Entre-eixos: 2,46 metros<br>•	Porta-malas: 280 litros</p><h3>Consumo</h3><p>•	Cidade: 7,5 km/l (E) / 11,5 km/l (G)<br>•	Estrada: 9,5 km/l (E) / 13,5 km/l (G)</p><h3>Itens de série</h3><p>•	Direção hidráulica<br>•	Freio ABS<br>•	Airbags frontais<br>•	Ar-condicionado<br>•	Rádio</p><h2>7- Renault Sandero Expression Hi-Flex 2013</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776193/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>•	 Tabela Fipe: R$ 30.474</p><p>Posicionado entre os modelos da lista que mesclam entre porte compacto ágil na cidade e espaçoso na medida para acomodar todos os passageiros com conforto está o Renault Sandero Expression 2013.</p><p>Falando sobre medidas, ele abriga o maior bagageiro da lista, de 320 litros de capacidade.</p><p>Falando sobre equipamentos, o hatch está entre os mais bem equipados da lista, e conta com freio ABS, airbags frontais, ar-condicionado, direção hidráulica e tomada de 12 volts.</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 1.0 aspirado flex<br>•	Potência: 77 cv / 76 cv<br>•	Torque: 10,1 kgfm / 9,9 kgfm<br>•	Câmbio: manual de cinco marchas</p><h3>Medidas</h3><p>•	Comprimento 4,02 m<br>•	Largura 1,74 mm<br>•	Distância entre-eixos 2,59 mm<br>•	Altura	1,52 mm<br>•	Porta-malas 320 litros</p><h3>Consumo</h3><p>Cidade: 8 km/l (E) / 12,1 km/l (G)<br>Estrada: 8,8 km/l (E) / 13 km/l (G)</p><h3>Itens de série</h3><p>•	Direção hidráulica<br>•	Freio ABS<br>•	Ar-condicionado<br>•	Controle dos vidros dianteiros elétrico<br>•	Airbags frontais<br>•	Tomada de 12 volts</p><h2>6- Volkswagen Gol City (Trend) 1.0 Mi Flex 2014</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776301/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>•	 Tabela Fipe: R$ 29.139</p><p>Parte da geração seis do Gol, a versão em específico traz de série o clássico e econômico motor EA111, medidas de compacto e conforto interno na medida.</p><p>Falando sobre tamanho, o que se destaca é o porta-malas de 285 litros.</p><p>Sob o capô, o motor 1.0 aspirado rende um consumo bastante satisfatório de até 11,6 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, abastecido com gasolina.</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 1.0 aspirado flex<br>•	Potência: 76 cv / 72 cv (E/G)<br>•	Torque: 10,6 kgfm / 9,7 kgfm (E/G)<br>•	Câmbio: manual cinco marchas</p><h3>Medidas</h3><p>•	Comprimento: 3,89 metros<br>•	Largura: 1,65 metros<br>•	Altura: 1,46 metros<br>•	Entre-eixos: 2,46 metros<br>•	Porta-malas: 285 litros</p><h3>Consumo</h3><p>•	Cidade: 7,7 km/l (E) / 11,6 km/l (G)<br>•	Estrada: 9,6 km/l (E) / 13,9 km/l (G)</p><h3>Itens de série</h3><p>•	Direção hidráulica<br>•	Tomada de 12 volts<br>•	Controle de vidro dianteiro elétrico<br>•	Rádio</p><h2>5- Ford Ka 1.6 Tecno 2011</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776337/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>•	R$ 29.017 </p><p>O Ford Ka Tecno 2011 é uma opção boa para quem procura além da praticidade, medidas mais generosas para acomodar quem viaja e sob o capô uma motorização mais robusta.</p><p>Falando sobre medidas, o hatch tem o considerável espaço interno de 2,45 metros de entre-eixos e o bagageiro que comporta até 263 litros de capacidade.</p><p>Sob o capô, o motor é 1.6 aspirado flex rende um desempenho energético de até 9,1 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, abastecido com gasolina.</p><p>No pacote de itens de série, estão incluídos além da direção hidráulica, ar-condicionado, rádio e controle elétrico dos vidros dianteiros. </p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 1.6 aspirado flex<br>•	Potência: 110 cv / 102 cv (E/G)<br>•	Torque: 15,8 kgfm / 15 kgfm (E/G)<br>•	Câmbio: manual de cinco marchas</p><h3>Medidas</h3><p>•	Comprimento: 3,83 metros<br>•	Largura: 1,64 metros<br>•	Altura: 1,42 metros<br>•	Entre-eixos: 2,45 metros<br>•	Porta-malas: 263 litros</p><h3>Consumo</h3><p>•	Cidade: 7 km/l (E) / 9,1 km/l (G)<br>•	Estrada: 9 km/l (E) / 13 km/l (G)</p><h3>Itens de série</h3><p>•	Direção hidráulica<br>•	Ar-condicionado<br>•	Rádio<br>•	Controle elétrico dos vidros dianteiros</p><h2>4- Kia Picanto EX 1.0 2011</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612780261/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>•	 Preço: R$ 28.529</p><p>Conhecido como pioneiro do motor de três cilindros no Brasil, o Kia Picanto tem medidas facilitam bastante a procura por vagas em grandes metrópoles como São Paulo. </p><p>Posicionado como o menor carro da lista, para oferecer toda essa praticidade e agilidade no dia a dia, quem paga o preço é o espaço interno e porta-malas, que possui capacidade de 157 litros.</p><p>Sob o capô, hatch também é bastante atrativo. Além de equipado com motor flex, seu consumo urbano pode chegar aos 13,5 km/l na cidade e 16,7 km/l na estrada, abastecido com gasolina.</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 1.0 aspirado a gasolina<br>•	Potência: 64 cv<br>•	Torque: 8,9 kgfm<br>•	Câmbio: manual de cinco marchas</p><h3>Consumo</h3><p>•	 Cidade: 12,5 - 13,5 km/l.<br>•	Estrada: 14,5 - 16,7 km/l</p><h3>Medidas</h3><p>•	Comprimento: 3,53 metros<br>•	Largura: 1,59 metros<br>•	Altura: 1,48 metros<br>•	Entre-eixos: 2,37 metros<br>•	Porta-malas: 157 litros</p><h3>Itens de série</h3><p>•	Direção hidráulica<br>•	Ar-condicionado<br>•	Rádio<br>•	Controle elétrico dos vidros dianteiros</p><h2>3- Chevrolet Corsa Hatch Prem. 1.0 FlexPower 2007</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776362/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>•	 Tabela Fipe: R$ 21.259</p><p>O Chevrolet Celta 2007 é uma boa opção para quem procura além de medidas compactas uma motorização focada em eficiência energética e bom pacote de itens de série.</p><p>Falando sobre medidas, o hatch tem 3,82 metros de comprimento e 2,49 metros de entre eixos, e acomoda bem todos os passageiros. Entre os destaques, está o porta-malas de 260 litros de capacidade.</p><p>Sob o capô, o motor é o clássico 1.0 aspirado flex que pode fazer até 10,9 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada.</p><p>No pacote de equipamentos, o Corsa tem de série ar-condicionado, rádio, controle de vidros dianteiros elétrico e direção hidráulica.</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 1.0 aspirado flex<br>•	Potência: 79 cv / 77 cv (E/G)<br>•	Torque: 9,4 kgfm / 9,3 kgfm (E/G)<br>•	Câmbio: manual de cinco marchas</p><h3>Medidas</h3><p>•	Comprimento: 3,82 metros<br>•	Largura: 1,64 metros<br>•	Altura: 1,43<br>•	Entre-eixos: 2,49<br>•	Porta-malas: 260 litros</p><h3>Consumo</h3><p>•	Cidade: 7 km/l (E) / 10,9 km/l (G) <br>•	Estrada: 8,5 km/l (E) / 13,2 km/l (G)</p><h3>Itens de série</h3><p>•	Direção hidráulica<br>•	Controle de vidros dianteiros elétrico<br>•	Ar-condicionado<br>•	Rádio</p><h2>2- Chevrolet Celta Super 1.4 2007</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776369/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>•	 Tabela Fipe: R$ 19.926</p><p>O Chevrolet Celta Super 2007 é a opção ideal para quem procura bom consumo de combustível, preço acessível e medidas de compacto para não ter problemas na baliza. </p><p>Além do valor atrativo, vale ressaltar que a partir de 2027 ele será inseto de IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veículo Automotor).</p><p>Mesmo compacto, o hatch entrega 2,44 metros de entre-eixos e um dos maiores porta-malas da lista: de 260 litros. </p><p>Sob o capô, o Celta tem fama de econômico e confiável. Seu motor 1.4 aspirado a gasolina é o mesmo utilizado pelo Corsa e Classic, e pode fazer até 8,4 km/l na cidade e 4,4 km/l na estrada. </p><p>Entre os destaques do pacote de equipamentos, além da direção hidráulica, o Celta tem de série ar-condicionado e controle de vidros dianteiros elétrico.</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 1.4 aspirado a gasolina<br>•	Potência: 85 cv<br>•	Torque: 11,8 kgfm<br>•	Câmbio: manual de cinco marchas</p><h3>Medidas</h3><p>Comprimento: 3,74 metros<br>Largura: 1,60 metros <br>Altura: 1,42 metros<br>Entre-eixos: 2,44 metros<br>Porta-malas: 260 litros</p><h3>Consumo</h3><p>•	Cidade: 8,4 km/l<br>•	Estrada: 14,4 km/l</p><h3>Itens de série</h3><p>•	Direção hidráulica<br>•	Ar-condicionado<br>•	Controle de vidros dianteiros elétrico</p><h2>1- Renault Clio Privilege 1.6 2005</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/612776271/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>•	Tabela Fipe: R$ 18.952</p><p>Já isento de IPVA, o Renault Clio Privilege 2005 está entre as opções mais completas da lista. Além de acessível de comprar e manter, ele tem entre os destaques a motorização mais robusta, bom consumo de combustível e as medidas certas para o uso urbano.</p><p>Com porte de compacto, o hatch francês tem 3,77 metros de comprimento, 2,47 metros de entre-eixos e 255 litros de capacidade de bagageiro. Medidas suficientes para acomodar bem que viaja e levar o necessário.</p><p>Falando sobre motorização, o Clio é o modelo mais robusto da lista e tem motor 1.6 aspirado de até 115 cv de potência e 16 kgfm de torque. Que não decepciona no desempenho, fazendo até 9 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada, com gasolina.</p><p>Entre os itens de série, o hatch entrega o básico bem-feito, equipado com ar-condicionado, direção hidráulico e controle de vidros dianteiros elétrico.</p><h3>Motorização</h3><p>•	Motor: 1.6 aspirado flex<br>•	Potência: 115 cv / 110 cv (E/G)<br>•	Torque: 16 kgfm / 15,2 kgfm (E/G)<br>•	Câmbio: manual de cinco marchas</p><h3>Medidas</h3><p>•	Comprimento: 3,77 metros<br>•	Largura: 1,63 metros<br>•	Altura: 1,41 metros<br>•	Entre-eixos: 2,47 metros<br>•	Porta-malas: 255 litros</p><h3>Consumo</h3><p>•	Cidade: 7,1 km/l (E) / 9 km/l (G)<br>•	Estrada: 10,7 km/l (E) / 13,8 km/l (G)</p><h3>Itens de série</h3><p>•	Direção hidráulica<br>•	Ar-condicionado<br>•	Controle de vidros dianteiros elétrico</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/J2ooQ0ek8zk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros até R$ 30 mil para quem não quer sofrer na baliza

Assim como 2025, o ano começa com a liderança da Strada, mas com algumas novidades importantes no segmento de SUVs

<p>A liderança da Fiat Strada nos emplacamentos já é rotina há um bom tempo. Como em 2025, esse ano iniciou com a picape compacta no topo com 10.541 emplacamentos. Já o VW Tera iniciou o ano vendo o T-Cross retomar a segunda colação no geral, assim como Polo passar à frente.</p><p>Na sequência, o Fiat Argo mostra que ainda é importante para marca no Brasil. Só depois, o Tera aparece em quinto lugar com 4.992 emplacamentos. Ainda entre os SUVs, o Jeep Compass abriu uma boa diferença para o Toyota Corolla, uma referência de 4.503 unidades para 2.176 do SUV, vale lembrar que essa diferença considerável ainda é um reflexo dos danos na fábrica de motores da marca japonesa em Porto Feliz (SP).</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-dezembro-de-2025/10056" target="_blank">50 carros mais vendidos em dezembro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-novembro-de-2025/9837" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em novembro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-outubro-de-2025/9627" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em outubro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-setembro-de-2025/9383" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em setembro de 2025</a><br></li></ul><p>Outro segmento bastante procurado são os subcompactos, basicamente formado por Renault Kwid e Fiat Movbi, que revezam o posto de carro 0 km mais barato do Brasil. O Mobi leva vantagem, enquanto o Kwid foi ultrapassado pelo BYD Dolphin Mini, um elétrico e razoavelmente mais caro que o modelo francês.</p><p>Entre as picapes, além do domínio da Strada, a Toro passa dos 4.000 emplacamentos. No entanto, o destaque para 2026 fica por conta da Toyota Hilux, cada vez mais líder entre as picapes médias e entre os 10 carros mais vendidos. Vale ressaltar que o modelo da Toyota parte dos R$ 256.390 (chassi/cabine simples) e vai até R$ 357.890 na versão mais cara cabine dupla.</p><p>Confira os 50 carros mais vendidos</p><ol><li>Fiat Strada – 10.541</li><li>Volkswagen T‑Cross – 5.741</li><li>Volkswagen Polo – 5.699</li><li>Fiat Argo – 5.177</li><li>Volkswagen T‑Era – 4.992</li><li>Chevrolet Onix – 4.948</li><li>Chevrolet Tracker – 4.532</li><li>Jeep Compass – 4.503</li><li>Hyundai Creta – 4.429</li><li>Toyota Hilux – 4.137</li><li>Fiat Toro – 4.094</li><li>Hyundai HB20 – 4.065</li><li>Fiat Fastback – 3.927</li><li>BYD Song – 3.802</li><li>Fiat Mobi – 3.530</li><li>Fiat Pulse – 3.193</li><li>Volkswagen Nivus – 3.167</li><li>Nissan Kicks – 3.058</li><li>Jeep Renegade – 3.052</li><li>Volkswagen Saveiro – 2.863</li><li>BYD Dolphin Mini – 2.840</li><li>Honda HR‑V – 2.773</li><li>Renault Kwid – 2.611</li><li>Haval H6 – 2.389</li><li>Ford Ranger – 2.345</li><li>Toyota Corolla Cross – 2.176</li><li>Ram Rampage – 2.144</li><li>Chery Tiggo 7 – 1.937</li><li>Chevrolet Onix Sedan – 1.869</li><li>Chevrolet S10 – 1.854</li><li>Honda WR‑V – 1.812</li><li>Volkswagen Virtus – 1.644</li><li>Hyundai HB20S – 1.580</li><li>BYD Dolphin – 1.511</li><li>Toyota Corolla – 1.399<br></li><li>Fiat Cronos – 1.360</li><li>Fiat Fiorino – 1.359</li><li>Jeep Commander – 1.330</li><li>Chery Tiggo 8 – 1.271</li><li>Chevrolet Spin – 1.235</li><li>Toyota Hilux SW4 – 1.233</li><li>Volkswagen Taos – 1.225</li><li>Renault Kardian – 1.210</li><li>Geely EX2 – 1.124</li><li>Omoda 5 – 1.106</li><li>Honda City Hatch – 1.071</li><li>Renault Oroch – 1.065</li><li>Citroën Basalt – 1.027</li><li>Citroën C3 – 1.027</li><li>Honda City sedan - 987</li></ol><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xQTp_WCnaaU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

50 carros mais vendidos em janeiro de 2026

Modelo já está na Europa desde 2024, mas sua estratégia por lá é totalmente diferente

<p>O europeu <strong>Fiat Grande Panda </strong>será vendido no Brasil como a nova geração do <strong>Argo</strong>, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-principais-lancamentos-da-fiat-para-2026/10071" target="_blank">modelo é o lançamento mais importante da marca nos últimos anos.</a> Sua estreia será em 2026 para concorrer com Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Hyundai HB20, entre outros. </p><p>Se por aqui, o objetivo do Fiat é revitalizar o Argo e ajudar na permanência da marca como líder no país. Na Europa, o Grande Panda foi lançado para ajudar a Stellantis nas vendas e frear a perca de mercado da fabricante italiana.</p><p>No Velho Continente, segundo dados da Dataforce, a Fiat possui apenas um carro entre os 50 carros mais vendidos, o Panda, hatch de entrada, e que emplacou 116.113 modelos em 2025, conquistando a 24ª posição entre os mais vendidos.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-adota-estrategia-de-palio-para-continuar-competitivo/10167" target="_blank">Novo Fiat Argo adota estratégia de Palio para continuar competitivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-quer-reduzir-velocidade-maxima-dos-carros-para-deixa-los-mais-baratos/10125" target="_blank">Fiat quer reduzir velocidade máxima dos carros para deixá-los mais baratos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a></li></ul><p>A Fiat inclusive não aparece nem entre as 10 mais vendidas da região, ficando atrás por exemplo da Dacia, subsidiária romena da Renault.</p><p>No Brasil, a história deverá ser diferente, o Fiat Argo em 2025 foi o terceiro modelo mais vendido em nosso mercado (Fenabrave), mas ficou atrás do seu rival direto, VW Polo. Agora, o hatch revitalizado será a principal força do modelo para brigar pela liderança do pódio.</p><h2>Mais que um novo visual</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416544195/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Além de um rosto que chama a atenção, o Fiat Grande Panda tem muita tecnologia envolvida. A principal delas é plataforma Smart Car que também servirá de base para as novas gerações de Strada e Fastback.</p><p>Ao mesmo tempo, o veículo é considerado um produto urbano e tem até versão com direito a rodas de aço e suporte que faz o celular do motorista atuar como central multimidia. Vendido a partir de R$ 105 mil (em conversão direta, sem adição de impostos), o hatch foi citado por Oliver Fraçois, Ceo da Fiat, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-quer-reduzir-velocidade-maxima-dos-carros-para-deixa-los-mais-baratos/10125" target="_blank">afirmando que gostaria de limitar a velocidade do Grande Panda com o foco de deixar o carro ainda mais barato no Velho Continente. </a></p><h2>O Novo Argo no Brasil</h2><p>Para o Brasil, o modelo deverá ter desde versões com bom nível de tecnologia embarcada, até versões mais simples. Uma prova está no flagra publicado pelo colega Renato Maia, da página <a href="https://www.instagram.com/p/DUEV79pEdld/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">Falandodecarro.</a></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-grande-panda-e-visto-ja-em-versao-nacional-para-enfrentar-vw-polo/10216" target="_blank">Nas imagens registradas, o Argo roda em testes no país com faróis halógenos,</a> que deverão estar presente nas versões de entrada do hatch. Para as versões mais caras, é esperado a iluminação de LED.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611765123/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Falandodecarro"></p><p>Sobre a sua motorização, é esperado que o hatch seja equipado com o propulsor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque nas opções de entrada. A usina trabalha com o câmbio manual de cinco marchas. </p><p>As intermediárias e de topo deverão ser equipadas com o do 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm e que atua com o câmbio CVT de sete marchas simuladas. Há a possibilidade das opções mais caras ganharem o sistema híbrido de 12V presente em outros produtos do grupo Stellantis.</p><p><em><strong><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p>

Motorização	Combustível
1.0	Flex
Potência (cv)	Torque (kgf.m)
75 (E) / 73 (G)	9.9 (E) / 9.5 (G)
Velocidade máxima (km/h)	Tempo 0-100 (s)
161 (E)	15.8 (E)
Consumo cidade (km/l)	Consumo estrada (km/l)
7.9 (E) / 11.2 (G)	9.5 (E) / 13.6 (G)
Câmbio	Tração
Manual	Dianteira
Direção	Suspensão dianteira
Hidráulica	Suspensão tipo McPherson, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira	Freios dianteiros
Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.	Dois freios à disco sólidos
Freios traseiros
Tambor

Altura (mm)	Largura (mm)
1507	1700
Comprimento (mm)	Peso (kg)
4290	1133
Tanque (L)	Entre-eixos (mm)
48	2511
Porta-Malas (L)	Ocupantes
520	5

Fiat Grand Siena 2022 Attractive 1.0 (Flex)

A partir de R$ 55.314

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Outras versões

Grand Siena Evo Attractive 1.4 8V (Flex)

Grand Siena 1.0 Flex

Grand Siena 1.4 Flex

Fiat Grand Siena 2022 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}Attractive 1.0 (Flex)