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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - rack de teto

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - chassi

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - grade

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - dianteira lateral _

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - rodas de liga-leve

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - logotipo traseiro

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - T270 MHEV (1)

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - cabine

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - traseira lateral

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - bateria 48V

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - bancos elétricos

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - dianteira lateral

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - dianteira

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - T270 MHEV

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - conjunto óptico

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - lanternas

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - para-choque traseiro

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - caçamba aberta

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - retrovisor interno

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - retrovisor (1)

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - saída de ar-condicionado

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - retrovisor

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - entre-eixos

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - chassi_

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - interior

Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - cockpit

Picape ganha configuração eletrificada para se adiantar a novas rivais

VW Tukan, BYD Mako, Renault Niagara, todos esses são nomes de futuras rivais da Fiat Toro que devem chegar ao mercado entre 2026 e 2027. Em meio à tanta concorrência chegando, a marca italiana se adiantou e trouxe a tecnologia híbrida para a mais recente atualização da picape. Apresentada com mudanças sutis no visual, a linha 2027 acrescenta as versões Volcano e Ultra o sistema híbrido leve de 48 volts. E encarece o preço das versões em até R$ 5.000. Agora , ofertadas em R$ 197.490 e R$ 206.490, respectivamente.[componente-buscar-veiculos]<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-ate-r-100-mil-para-quem-nao-quer-esperar-a-vw-tukan/10970" target="_blank">5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan</a> </li></ul>Falando especificamente sobre a configuração de entrada com motor elétrico, a Volcano, também são acrescentados mais itens de série ao pacote de segurança. Implementado alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador de farol alto automático. O kit opcional de R$ 3.690 também acrescenta sensor de estacionamento dianteiro, banco do motorista elétrico, sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado. E com exceção da cor Vermelho Colorado, todas as outras opções de cores encarecem em R$ 2.490. Ainda falando sobre estética, a linha 2027 acrescenta as setas dinâmicas de série a Fiat Toro. Mantendo a nova linguagem visual adotada desde a linha 2026 com novos para-choque e grade “palitada”. Sob o capô, está o seu principal diferencial: o sistema híbrido leve de 48 volts, que passa a trabalhar como um auxiliar do já conhecido motor 1.3 turbo flex de 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.Na prática, o sistema não traciona rodas e é focado em redução de emissões de poluentes. Auxiliando o motor a combustão a gastar menos energia em momentos em que ele mais precisa como partida, aceleração e frenagem. Melhorando discretamente o consumo de combustível. Veja a comparação da linha 2026 e 2027. <h3>Fiat Toro Volcano 2026 – consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7,3 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina</li><li>Estrada: 7,6 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina</li></ul><h3>Fiat Toro Volcano MHEV 2027 – consumo de combustível </h3><ul><li>Cidade: 6,5 km/l com etanol e 9,4 km/l com gasolina</li><li>Estrada: 7,8 km/l com etanol e 10,8 km/l com gasolina</li></ul>Vale ressaltar que o sistema híbrido também acrescenta isenção de rodízio veicular em São Paulo, por exemplo. E reduz alíquota a alíquota de IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) em alguns estados. <h3>Fiat Toro Volcano MHEV 2027 – itens de série</h3><ul><li>Sistema MHEV de 48V</li><li>Rodas de liga leve R18”</li><li>Central multimídia 10,1”</li><li>Fiat Connect////Me</li><li>Carregador sem fio</li><li>Bancos de couro</li><li>Apoio de braço traseiro</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Espelho interno eletrocrômico</li><li>Lâmpadas de poça e tilt down</li><li>Luzes ambiente de LED</li><li>Entrada e partida sem chave</li><li>Molduras da linha de cintura cromadas</li><li>Molduras das portas cromadas</li><li>Farol de neblina em LED</li><li>Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento frontal com alerta de tráfego cruzado dianteiro</li><li>Ultra Turboflex MHEV</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Volcano MHEV 2027: como é a nova versão híbrida da picape

Metade do ano se aproxima e movimentação entre os SUVs mais vendidos é o que chama atenção

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Difícil tirar a liderança da Fiat Strada, seja no acumulado até o mês de maio ou no ranking mensal. No quinto mês de 2026 não foi diferente: a picape compacta somou 15.395 emplacamentos e, como tem sido até agora, é seguida pelo Volkswagen Polo com 10.523 vendas, o líder entre os automóveis.Por falar na marca alemã, a Volkswagen conseguiu ter quatro modelos entre os 10 mais vendidos de maio. Na terceira posição, o T-Cross segue na liderança do segmento de SUVs; o Tera em oitavo lugar; e o Nivus fechando a lista do top 10. [componente-buscar-veiculos]VOcê também pode s einteressar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2026/10811" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos em abril de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/50-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2026/10237" target="_blank">50 carros mais vendidos em janeiro de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de março de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-de-fevereiro/10391" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos de fevereiro</a></li></ul>Como também tem sido constante, o BYD Dolphin Mini é presença entre os veículos mais vendidos e soma 7.577 vendas. Com isso, o subcompacto se isola como o veículo elétrico mais desejado do Brasil, com o “irmão” maior Dolphin em segundo na categoria (17° no geral).Outro elétrico que tem crescido é o Geely EX2. O compacto só perde para a dupla da BYD e foi o responsável por tirar de cena o Renault Kwid E-Tech, que acabou de ser renovado, mas já não é encontrado nas concessionárias.Quando o assunto são as picapes, a Fiat Toro permanece como líder entre as intermediárias, assim como a Hilux no segmento das médias.Estreante, mas ainda sem um mês cheio de vendas, o Chevrolet Sonic já consta com 2.778 emplacamentos. Vale lembrar que, a marca da gravata, confirma ter recebido 14 mil pedidos do SUV em duas semanas de vendas, que ainda devem ser registrados para rodar.Entre os SUVs médios, ainda que o GWM Haval H6 tenha aberto uma distância dos concorrentes da família BYD Song Plus e Pro, o Jeep Compass continua como líder do segmento. Confira a lista:<ol><li>Fiat Strada: 15.395</li><li>Volkswagen Polo: 10.523</li><li>Volkswagen T-Cross: 9.455</li><li>Hyundai HB20: 8.357</li><li>Fiat Argo: 8.274</li><li>Chevrolet Onix: 7.713</li><li>BYD Dolphin Mini: 7.577</li><li>Volkswagen Tera: 7.574</li><li>Hyundai Creta: 6.599</li><li>Volkswagen Nivus: 5.806</li><li>Fiat Mobi: 5.728</li><li>Renault Kwid: 5.238</li><li>Hyundai HB20S: 5.205</li><li>Chevrolet Tracker: 5.099</li><li>BYD Dolphin: 4.963</li><li>Fiat Pulse: 4.763</li><li>Jeep Compass: 4.584</li><li>Honda HR-V: 4.549</li><li>Fiat Toro: 4.405</li><li>Jeep Renegade: 4.323</li><li>Geely EX2: 4.321</li><li>Haval H6: 4.242</li><li>Fiat Fastback: 4.121</li><li>Toyota Hilux: 3.982</li><li>Chevrolet Onix Plus: 3.806</li><li>Toyota Yaris Cross: 3.641</li><li>BYD Song Pro: 3.565</li><li>Ford Ranger: 3.529</li><li>Toyota Corolla Cross: 3.495</li><li>Nissan Kait: 3.352</li><li>Honda WR-V: 3.254</li><li>Nissan Kicks: 3.197</li><li>Fiat Fiorino: 3.105</li><li>Volkswagen Saveiro: 3.099</li><li>Chevrolet S10: 3.008</li><li>Volkswagen Virtus: 2.931</li><li>Chery Tiggo 7: 2.883</li><li>Chevrolet Sonic: 2.778</li><li>Citroën Basalt: 2.744</li><li>BYD Song Plus: 2.742</li><li>Fiat Cronos: 2.734</li><li>Chery Tiggo 5X: 2.482</li><li>Chevrolet Spin: 2.254</li><li>Toyota Corolla: 2.219</li><li>BYD King: 1.896</li><li>RAM Rampage: 1.858</li><li>Volkswagen Taos: 1.670</li><li>Omoda 5: 1.643</li><li>Chevrolet Montana: 1.542</li><li>Honda City Sedan: 1.502</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 50 carros mais vendidos em maio de 2026

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Picape ganha duas versões com sistema elétrico de 48V do Jeep Renegade 

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Se a vantagem de ter um carro híbrido está estritamente ligada ao consumo de combustível, a Fiat Toro é um caso à parte, assim como Jeep Renegade e os demais híbridos leves vendidos pela Stellantis no Brasil. 
O sistema 48V é diferente do apresentado pelo conglomerado automotivo em outros mercados, como o europeu, em que o baixo consumo é o que enche os olhos da clientela. Para o Brasil, a tecnologia segue a linha vista em Pulse, Fastback, 208 e 2008.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-ate-r-100-mil-para-quem-nao-quer-esperar-a-vw-tukan/10970" target="_blank">5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-e-strada-tem-novas-geracoes-confirmadas-para-o-brasil/10929" target="_blank">Fiat Toro e Strada têm novas gerações confirmadas para o Brasil</a> </li></ul>
A mudança de 12V para 48V está ligado ao peso do veículo. Com plataforma Small Wide 4x4, Jeep Renegade e Fiat Toro, são mais pesados que as linhas Peugeot e Fiat, e necessitam de uma unidade elétrica mais pesada. 
Na prática, o funcionamento é parecido. O sistema elétrico tem 15,5 cv de potência e 6,6 kgfm de torque, mas não soma potência nem torque aos 176 cv e 27,5 kgfm do motor 1.3 turbo flex. A principal função é ser um assistente ao motor térmico da picape. 
A tecnologia tem a substituição do motor de partida e do alternador por um “superalternador”. Ele atua em três cenários: <ul><li>Aceleração/partida: o torque do motor elétrico entra em ação nas partidas e acelerações, e além de melhorar a resposta do pedal do lado direito, reduz o consumo de combustível, já que é neste momento em que o motor térmico mais gasta. </li><li>Condução constante: em velocidades constantes o motor elétrico foca em recarregar a bateria, e deixa o motor térmico com todo o trabalho </li><li>Frenagem/desaceleração: motor elétrico trabalha como um gerador de energia ao entrar no ciclo reverso de funcionamento. Aqui, ele fica responsável por carregar a bateria </li></ul><h2>Como roda a Fiat Toro híbrida? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/658440562/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">A mudança não é significativa. Aos proprietários de uma Fiat Toro não híbrida com motor T270, não haverá diferença grande no pedal. Diferente do que acontece nos Kia com sistema parecido, a Toro não entra em modo velejar, que melhoraria ainda mais o consumo de combustível. O motor elétrico reduz o consumo de combustível em até 12% e emissões até 11%. E isso acontece justamente por atuar durante as partidas e acelerações leves. Tirar o veículo da inércia, considerando peso e atrito com o solo, é o momento em que mais se gasta combustível. Por isso as marcas têm aplicado células de energia elétricas para esse tipo de trabalho. Assim, conseguem manter o motor em linha mesmo com regras de emissões mais rigorosas, reduzindo o custo de um novo projeto de motor e aplicação do mesmo em massa. Ou seja, o foco não é tanto oferecer versões híbridas e econômicas, mas sim contornar a legislação e manter o produto em linha. Na prática, o sistema Start-Stop é fixo, e não pode ser desligado. O motor elétrico trabalha apenas quando o carro sai do lugar, e o T270 já entra para trabalhar na sequência. Em velocidades constantes, ainda que a Stellantis não confirme, a usina elétrica parece apoiar o propulsor térmico, dado o ruído mais baixo. Essa soma faz a Toro ter o seguinte consumo: <ul><li>Cidade: 7,3 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina </li><li>Estrada: 7,6 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina </li></ul>Antes era: <ul><li>Cidade: 6,5 km/l com etanol e 9,4 km/l com gasolina </li><li>Estrada: 7,8 km/l com etanol e 10,8 km/l com gasolina </li></ul>Ainda que não seja focada 100% na redução do consumo de combustível, é inegável que a Fiat Toro se tornou mais eficiente nesse quesito. A calibração do sistema é focada no ciclo urbano, e é por isso que os números mais vantajosos estão na cidade. E a veterana no segmento de picapes intermediárias passa um importante recado para as novatas que vão estrear no mercado nacional. Com VW Tukan e BYD Mako que serão vendidas com versões híbridas no Brasil, a Toro se antecipa para ter o título de primeira picape híbrida fabricada em território nacional. Não só um bom tema para ajudar a equipe de Marketing na divulgação do produto, mas também para dar sequência na trajetória da Fiat que inova na categoria de picapes desde a 147 picape, que foi o primeiro produto do segmento nascido de um carro de passeio. <h2>Vale a pena levar a uma Fiat Toro híbrida para casa? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/658440795/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Por R$ 5 mil de diferença para o preço das versões antigas, que nem estão mais à disposição, a Fiat Toro Volcano híbrida é sim uma boa opção. Além de livrar do rodízio e o proprietário conquistar até desconto em impostos a depender do estado, o consumo de combustível também ficou mais baixo e isso deve ser levado em consideração. Claro que não tanto quanto se espera de um produto híbrido. Mas, a Toro é um produto interessante. Uma picape que garante versatilidade e é boa de usar no dia a dia, mesmo dentro da cidade. Peca pelo espaço interno, mas tendo em vista a necessidade da instalação de uma caçamba, também não há milagre a ser feito... E não pode ser esquecido o principal pilar da Toro: dirigibilidade. Além de ágil para usar na cidade ou estrada, tem boa posição de dirigir, passa segurança e oferece boa dinâmica de condução, com rolagem baixa de carroceria e estabilidade acima da média para picapes. A versão testada por Mobiauto foi a Volcano MHEV, que parte de R$ 197.490.<h2>Fiat Toro Volcano MHEV 2027 - Ficha técnica </h2>Motor: 1.3, dianteiro, transversal, turbo, flex, 4 cilindros em linha, injeção direta, sistema híbrido leve 48V Potência: 176 cv (G) a 5.750 rpm / 176 cv (E) a 5.250 rpm Torque: 27,5 kgfm (G/E) a 2.000 rpm Câmbio: Automático de seis marchas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 10,0 segundos Velocidade máxima: 197 km/hDimensões e capacidades: comprimento, 4,95 metros; entre-eixos, 2,98 m; largura, 1,85 m; altura, 1,69 m; caçamba de 937 litros; tanque de combustível, 55 litros; peso, 1.722 kg; altura do solo, 22,3 cm (vazio).Dados técnicos: direção elétrica, suspensão independente McPherson (dianteira) e multi-link (traseira), freios a disco ventilado (dianteira e traseira), 12,2 m diâmetro de giro, pneus 225/60 R18. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco

Plataforma modular consegue abrigar os mais diversos tipos de motores

Dentro do plano estratégico da Stellantis, o FaSTLAne 2030, tivemos a confirmação da chegada de diversos modelos, que se encaixam dentro do objetivo da marca de lançar 60 carros novos globalmente até o fim da década.Em paralelo a isso, surgiu também o anúncio da nova plataforma modular da marca, que estreará no ano que vem com o nome STLA One. Estamos falando da base que estará presente nos principais modelos do grupo, dentro de uma lista de mais de 30 veículos produzidos até 2035.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/novo-fiat-argo-2027-como-hatch-quadradinho-vai-conviver-com-pulse/10968" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: como hatch quadradinho vai conviver com Pulse&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2027-seu-porta-malas-sera-o-maior-da-categoria/10954" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: seu porta-malas será o maior da categoria?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nada-de-fiat-uno-hatch-da-fiat-sera-nova-geracao-do-argo/10928" target="_blank">Nada de Fiat Uno, hatch da Fiat será nova geração do Argo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grizzly-e-o-nome-do-novo-suv-de-7-lugares-e-da-nova-geracao-do-fastback/10927" target="_blank">Fiat Grizzly é o nome do novo SUV de 7 lugares e da nova geração do Fastback&nbsp;</a> </li></ul>Quando dizemos modular, estamos nos referindo justamente à sua versatilidade. A STLA One, segundo a própria Stellantis, foi projetada para atuar nos segmentos B, C e D. Resumindo, pode estar tanto em carros compactos quanto em SUVs maiores.Ou seja, trazendo para os termos futebolísticos: saem STLA Small e STLA Medium, entra STLA One.Além de estar presente nas mais diversas categorias, a plataforma também poderá abrigar diferentes conjuntos motrizes. Ou seja, elétricos, híbridos ou apenas a combustão.Essa versatilidade energética é algo ressaltado pelo próprio diretor de Engenharia e Tecnologia da Stellantis.“A STLA One é um exemplo claro de uma estratégia verdadeiramente modular, oferecendo a flexibilidade de uma plataforma multi-energia sem carregar as ineficiências de um sistema de propulsão para outro”, afirmou.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656949712/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Essa modularidade também beneficia a marca em termos de custos. Com a mesma base podendo reunir os mais diversos tipos de conjunto, a complexidade na produção de novos modelos é reduzida. A própria Stellantis afirma que espera uma redução de 20% nos custos, além de ampliar a reciclagem de componentes em até 70%.Mesmo que o principal chamariz da nova base seja justamente atuar como uma “coringa”, a Stellantis já deu um gostinho de algumas tecnologias que ela carregará. Primeiramente, o sistema STLA Brain, que funciona basicamente como a estrutura central de software e computação da marca, responsável por administrar as funções do carro.Há também o STLA SmartCockpit, que transforma o painel do veículo em um assistente pessoal inteligente. E ainda o Steer-by-Wire, sistema que elimina a conexão mecânica entre volante e rodas. Na prática, quando o motorista vira o volante, a resposta das rodas acontece de forma eletrônica, por meio de sensores, garantindo respostas mais precisas.Vale lembrar que, mesmo já tendo uma previsão de estreia para 2027, a marca ainda não revelou oficialmente quais serão os primeiros veículos equipados com a nova plataforma.Aqui no Brasil, os principais lançamentos da Stellantis neste ano ainda utilizarão bases já conhecidas. O Jeep Avenger, por exemplo, usará a plataforma CMP, já presente no Citroën C3 e Peugeot 208. Já o novo Fiat Argo utilizará a Smart Car, basicamente uma evolução da CMP.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>&nbsp;

STLA One: como é a nova base para Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën

Picape recebe tapa no visual e mudanças importantes no interior

Precursora no segmento de picapes intermediárias, a Fiat Torro ganha atualizações importantes e significativas na linha 2027. Entre as novidades, estão os preços, a nova motorização e o novo pacote de segurança comum a todas as versões.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-x-fiat-toro-vale-a-pena-esperar-pela-nova-picape/10980" target="_blank">Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-revela-parte-da-dianteira-e-foge-de-tendencia-de-t-cross-e-nivus/10926" target="_blank">VW Tukan revela parte da dianteira e foge de tendência de T-Cross e Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-tukan-o-que-a-marca-ja-revela-da-picape-mesmo-escondendo-o-jogo/10907" target="_blank">Nova VW Tukan: o que a marca já revela da picape mesmo “escondendo o jogo”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-e-flagrada-com-suspensao-de-strada-para-levar-mais-peso-que-toro/10852" target="_blank">VW Tukan é flagrada com suspensão de Strada para levar mais peso que Toro</a></li></ul><h2>Fiat Toro 2027 - preços e versões</h2><ul><li>Fiat Toro Endurance Turbo Flex - R$ 167.490,00 (+R$ 2.000)</li><li>Fiat Toro Freedom Turbo Flex - R$ 177.490,00 (+ R$ 2.000)</li><li>Fiat Toro Volcano Turbo Flex MHEV - R$ 197.490,00 (+ R$ 5.000)</li><li>Fiat Toro Ultra Turbo Flex MHEV - R$ 206.490,00 (+ R$ 4.000)</li><li>Fiat Toro Volcano Diesel - R$ 220.490,00 (+ R$ 3.000)</li><li>Fiat Toro Ranch Diesel – R$ 238.490,00 (+ R$ 3.000)</li></ul>Com aumento de até R$ 5 mil em comparação com as versões da linha 2026, a Fiat Toro permanece com seis configurações no catálogo. A grande é que além do motor 1.3 turbo flex, as opções intermediárias Volcano e Ultra recebem o sistema híbrido leve (MHEV) de 48V.O motor elétrico atua com foco em redução de emissões de gases poluentes e, como consequência, também auxilia na melhora do consumo de combustível. Segundo a Fiat, reduz em 11% emissões de CO² e melhora a eficiência energética em 12%. Atuando em momentos de ignição e ultrapassagens, por exemplo. Mas vale ressaltar que ele não traciona, ou seja, o carro não anda em modo totalmente elétrico. O motor também acrescenta 6,5 kgfm de torque extras para auxiliar nas respostas ao acelerador.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656707194/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">E o motor principal para essas versões, assim como para as configurações Endurance e Freedom, permanece o já conhecido T270, 1.3 turbo flex de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. Reservando o propulsor 2.2 turbo a diesel de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de nove marchas. Outra novidade importante, é que agora a Toro oferece como item de série comum a todas as versões o alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador de farol alto automático. Assim como as versões Ultra e Ranch também passam a ter sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado como item de série, enquanto a Volcano passa ter isso como opcional.Todas as versões também são equipadas com freio de mão eletrônico com função auto hold, que isenta a necessidade de pressionamento do freio em momentos como congestionamento intenso. Falando sobre visual, as mudanças são sutis. A nova assinatura em DRL (luzes de condução diurna) adotada a partir da linha 2026 ganha seta sequencial, que aprimora o design da picape.<h2>Toro Endurance Turboflex </h2><ul><li>Rodas de liga leve R17” </li><li>Freio de estacionamento eletrônico </li><li>Pacote ADAS </li><li>USB dianteiro (tipo A/C) + traseiro (tipo A/C) </li><li>Ar-condicionado </li><li>Direção elétrica </li><li>Vidros elétricos (dianteiro/traseiro) </li><li>Travas elétricas das portas </li><li>Retrovisores elétricos com inclinação para baixo </li><li>Controle remoto das chaves </li><li>Alarme </li><li>Cluster digital de 7” </li><li>Multimídia de 7” </li><li>Dois tweeters </li><li>Comandos do rádio no volante </li><li>Desembaçador do vidro traseiro </li><li>Banco do motorista ajustável </li><li>Coluna de direção rebatível e telescópica </li><li>Cruise Control TC+ (Trava eletrônica) </li><li>Airbags laterais e de cortina </li><li>Auto Hold </li><li>LED DRL segmentado </li><li>Faróis Full LED </li><li>Lanternas traseiras Full LED </li><li>Sensor de estacionamento traseiro </li><li>Capa da caçamba </li><li>Forro da caçamba </li><li>ESC, TC, HH </li><li>Luz de iluminação do porta-malas </li><li>Rack de escada </li><li>Terceira luz de freio </li><li>Freio a disco nas rodas traseiras </li></ul><h2>Freedom Turboflex </h2><ul><li>todos os itens da Endurance mais: </li><li>Apoia-braço dianteiro </li><li>Central multimídia 8,4” </li><li>Paddle Shift </li><li>Câmera de ré </li><li>Volantes em couro </li><li>A/C digital dual zone </li><li>Para-sol iluminado para o passageiro </li><li>Apoio de braço dianteiro </li><li>Tapetes </li><li>Rack de teto longitudinal </li><li>Maçaneta da porta na cor da carroceria </li><li>Opcional: Pack Tech – Fiat Connect////Me </li></ul><h2>Volcano Turboflex MHEV </h2><ul><li>todos os itens da Freedom mais: </li><li>Sistema MHEV de 48V </li><li>Rodas de liga leve R18” </li><li>Central multimídia 10,1” </li><li>Fiat Connect////Me </li><li>Carregador sem fio </li><li>Bancos de couro </li><li>Apoio de braço traseiro </li><li>Sensor de chuva e crepuscular </li><li>Espelho interno eletrocrômico </li><li>Lâmpadas de poça e tilt down </li><li>Luzes ambiente de LED </li><li>Entrada e partida sem chave </li><li>Molduras da linha de cintura cromadas </li><li>Molduras das portas cromadas </li><li>Farol de neblina em LED </li><li>Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento </li><li>frontal com alerta de tráfego cruzado dianteiro </li></ul><h2>Ultra Turboflex MHEV</h2><ul><li>todos os itens da Volcano MHEV mais: </li><li>Sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro </li><li>Rodas R18” escurecidas </li><li>Capota rígida </li><li>Bolsa de carga </li><li>Santo Antonio (Integrado) </li><li>Estribo lateral (Preto) </li><li>Para-lama </li><li>Bancos com bordado exclusivo e acabamento em vermelho </li><li>Emblema externo nas portas dianteiras </li><li>Emblema interno </li><li>Acabamentos e logotipos escurecidos </li><li>Painel de instrumentos com boas-vindas exclusivo </li></ul><h2>Volcano Turbodiesel – todos os itens da Volcano (exceto sistema MHEV) mais: </h2><ul><li>Motor 2.2 Turbodiesel </li><li>Transmissão AT9 </li><li>Seletor de tração 4WD </li><li>Controle de descida </li><li>Protetor de cárter </li><li>Pneus ATR </li><li>ESC desligado (4x4 low) </li><li>+Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento frontal com </li><li>alerta de tráfego cruzado traseiro </li></ul><h2>Ranch Turbodiesel – todos os itens da Volcano diesel mais: </h2><ul><li>Sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro </li><li>Retrovisores externos cromados </li><li>Estribo lateral (cromado) </li><li>Santo Antonio (cromado) </li><li>Para-lama </li><li>Bancos com bordado exclusivo e revestimento na cor marrom </li><li>Emblema externo nas portas dianteiras </li><li>Emblema interno </li><li>Acabamentos internos na cor marrom </li><li>Acabamentos externos cromados </li><li>Tapetes em carpete</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027

Veja quais são os custos anuais da versão Drive com motor mais robusto

O Fiat Argo se popularizou no Brasil por seguir como manda o figurino a proposta de hatch compacto de entrada. Posicionado entre Mobi e Pulse na prateleira da marca, o modelo se destaca por combinar porte de compacto, espaço interno, boa dirigibilidade e preços acessíveis. Mas quanto custa tudo isso por ano?Mais importante do que o valor venal, é saber quando o carro te custará anualmente. Pensando nisso, escolhemos a versão Drive 1.3, que já vem equipada com rodas de liga-leve, câmbio automático de seis marchas, faróis com a nova assinatura da Fiat e o motor 1.3 aspirado flex de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2027-como-hatch-quadradinho-vai-conviver-com-pulse/10968" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: como hatch quadradinho vai conviver com Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2027-seu-porta-malas-sera-o-maior-da-categoria/10954" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: seu porta-malas será o maior da categoria?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nada-de-fiat-uno-hatch-da-fiat-sera-nova-geracao-do-argo/10928" target="_blank">Nada de Fiat Uno, hatch da Fiat será nova geração do Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grizzly-e-o-nome-do-novo-suv-de-7-lugares-e-da-nova-geracao-do-fastback/10927" target="_blank">Fiat Grizzly é o nome do novo SUV de 7 lugares e da nova geração do Fastback</a></li></ul><h2>Fiat Argo 1.3 Drive 2026 – seguro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656218893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Em um cenário onde ter seguro veicular é indispensável, começamos o cálculo de custo anual do Argo com o investimento que pode impedir gastos maiores no caso de sinistros e incidentes.No nosso cálculo, utilizamos como base o perfil de homem e mulher casados, ambos acima da faixa etária dos 30 anos.<ul><li>Mulher: R$ 2.520,25</li><li>Homem: R$ 4.408,59</li></ul><h2>Fiat Argo 1.3 Drive 2026 – IPVA</h2>Se tem um gasto que não dá para fugir é IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), cobrado anualmente logo nos primeiros meses. Para ilustrar o pior cenário de custo, utilizamos como base a alíquota de 4% comum a São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. Nessas condições, o Fiat Argo Drive 1.3 2026 custa R$ R$ 93.422 na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> e tem o IPVA calculado em R$ 3.736,88.<h2>Fiat Argo 1.3 Drive 2026 – consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656217945/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Equipado com motor 1.3 aspirado flex e câmbio automático, o Argo Drive 1.3 tem como um de seus destaques o fôlego maior em relação ao motor 1.0 e números de consumo que satisfazem na economia:<ul><li>Cidade: 9,0 km/l (E) 12,8 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,3 km/l (E) 14,3 km/l (G)</li></ul>Para calcularmos o gasto anual com combustível, partimos do princípio que o Argo tenha percorrido 15.000 km, desses, 70 % na cidade (10.500 km) e outros 30% na estrada (4.500 km). E utilizamos como base os dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para o custo médio do etanol e da gasolina em maio de 2026, que é de R$ 4,88 e R$ 6,66, respectivamente. Logo, o custo com abastecimento anual:<ul><li>Etanol: R$ 7.825,37</li><li>Gasolina: R$ 7.559,08</li></ul>E o resultado surpreende, porque diferente de outros modelos, no Argo, a diferença entre custo anual de abastecimento com gasolina e etanol é de R$ 266,29. <h2>Fiat Argo 1.3 Drive 2026 - revisões</h2><ul><li>1ª revisão: R$ 750</li><li>2ª revisão: R$ 1.034</li><li>3ª revisão: R$ 772</li><li>4ª revisão: R$ 2.164</li><li>5ª revisão: R$ 817</li></ul><h2>Fiat Argo 1.3 Drive 2026 – cesta de peças</h2><ul><li>Para-choque traseiro: R$ 2.439,55</li><li>Para-choque dianteiro; R$ 2.439,55</li><li>Retrovisor esquerdo: R$ 498</li><li>Retrovisor direito: R$ 643,08</li><li>Lanterna esquerda: R$ 551,98</li><li>Lanterna direita: R$ 469,85</li><li>Farol direito: R$ 4.613</li><li>Farol esquerdo: R$ 5.370</li></ul><h2>Fiat Argo 1.3 Drive 2026 – custo anual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656220932/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Agora chegou a hora de colocar na ponta do lápis qual é o valor total para manter o Fiat Argo 1.3 Drive 2026 por ano. Vale lembrar que deixamos de lado qualquer gasto com a cesta de peças, adotamos a gasolina como padrão de combustível e consideramos a primeira revisão. Assim:<ul><li>Mulher: R$ 14.566,20</li><li>Homem: R$ 16.454,60</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo 1.3 Drive 2026: quanto custa manter a versão mais potente do hatch

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista inclui sedan, hatches, SUVs, elétricos e híbridos 

O mês de maio está acabando, mas ofertas estão só começando. Além de ações promocionais que acontecem desde o início do mês, montadoras como a Jeep aproveitaram os últimos dias para incrementar ainda mais o catálogo de descontos. Pensando na grande quantidade de modelos com preços consideravelmente reduzidos, separamos cinco opções que agradam a diversos gostos, de hatch a SUV, para quem quer começar o mês de junho de carro novo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-toyota-ate-r-50-mil/10977" target="_blank">5 carros da Toyota até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-hyundai-por-ate-r-40-mil/10965" target="_blank">5 carros da Hyundai por até R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-ate-r-100-mil-para-quem-nao-quer-esperar-a-vw-tukan/10970" target="_blank">5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-e-intermediarias-por-menos-de-r-80-mil/10871" target="_blank">5 picapes compactas e intermediárias por menos de R$ 80 mil</a></li></ul><h2>5- Fiat Cronos Drive </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/575133758/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Se você é motorista de aplicativo ou taxista o Fiat Cronos Drive 1.3 2026 está com desconto generoso de R$ 16.799. Saindo de R$ 119.990 por R$ 103.191, para quem optar pelo pagamento à vista. Para financiamento, essas são as condições:<ul><li>Entrada de R$ 51.595,50</li><li>36 parcelas mensais fixas de R$ 1.887,78 </li><li>Taxa de 0,99% ao mês </li><li>Taxa de 12,55% ao ano</li><li>Valor total da transação: R$ 119.555,49</li></ul>O exemplar em questão é equipado com motor 1.3 aspirado flex de 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. No varejo o desconto também é generoso, mas para a versão Drive 1.0 2026, saindo de R$ 108.990 para R$ 97.990, isso para quem optar pelo pagamento à vista.<ul><li>Entrada de R$ 104.357,48</li><li>12 parcelas mensais fixas de R$ 3.696,96</li><li>Taxa de 0% </li><li>Valor total da transação: R$ 104.357,48</li></ul>Neste exemplar, a motorização é mais simples. Trata-se do conjunto 1.0 aspirado flex de 77 cv de potência e 10,9 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Vale lembrar, que as ofertas são válidas até o dia 03 de junho. <h2>4- Chevrolet Onix </h2>Se você está pensando em levar o hatch de entrada da Chevrolet para casa, esse pode ser o momento certo. A versão mais básica está com R$ 15 mil de descontos, saindo de R$ 101.790 por R$ 86.790. A configuração 1.0 MT 2026 é equipada com motor 1.0 aspirado flex de 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656076083/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E se você está à procura de uma versão com pacote de equipamentos mais completo e porta-malas maior, a Chevrolet também posicionou o Onix Plus LT 2026 (sedan) no catálogo de ofertas. Saindo de R$ 128.090 por R$ 108.590 para quem optar pela quitação à vista. Aqui, o motor também é mais robusto. Trata-se do 1.0 turbo flex de 115 cv de potência e 16,3 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.Vale lembrar, que ambas as ofertas são validas apenas até o dia 02 de junho. E ambas contemplam clientes do varejo. <h2>3- Hyundai Creta</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421084293/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px">Se o seu foco não é em hatches ou sedans e sim em SUVs, essa oferta pode te agradar. O Hyundai Creta na versão Comfort 2027 está saindo de R$ 156.590 por R$ 129.990 para pagamentos à vista. Para quem optar parcelar, essas são as condições:<ul><li>Entrada de R$ 87.864,52</li><li>48 parcelas mensais fixas de R$1.599</li><li>Parcela final de R$ 30.998</li><li>Taxa de 1,19% ao mês</li><li>Taxa de 15,25% ao ano</li><li>Valor total da transação: R$ 195.614,52</li></ul>Sob o capô, o Creta é equipado com motor 1.0 turbo flex de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.Vale lembrar, que a oferta é válida apenas para o varejo com a condição de troca de veículo até o dia 03 de junho.<h2>2- Jeep Renegade </h2>Recém-saído do forno, o Jeep Renegade Longitude MHEV 2027 já está com descontos generosos no site de ofertas da marca. Para motoristas de aplicativo com a credencial EAR (exerce atividade remunerada) e o Cadastro Municipal de Condutor de Táxi (Condutax) o Renegade híbrido saí de R$ 158.690 por R$ 120.722 para pagamentos à vista.O valor já inclui isenção dos impostos de ICMS (Imposto sobre Operações relativas à Circulação de Mercadorias e sobre Prestações de Serviços de Transporte Interestadual e Intermunicipal e de Comunicação) e IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656079013/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Nessa versão, o motor é o 1.3 turbo flex de 176 cv de potência, 27,5 kgfm de torque associado ao sistema híbrido leve com bateria de 48V que auxilia na redução de emissão de poluentes e, discretamente, no consumo de combustível. O câmbio é o automático de seis marchas.No varejo, a unidade disponível com desconto é a Altitude 2027. Saindo de R$ 174.990 por R$ 129.990 para pagamentos à vista. Nesta unidade, não há eletrificação, apenas o motor a combustão 1.3 turbo flex.Vale lembrar que as ofertas são válidas apenas até o dia 03 de junho ou enquanto durarem os estoques.<h2>1- BYD Dolphin Mini 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/582640298/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px">Se a busca por eletrificação total, esse pode ser o carro certo para você. o BYD Dolphin Mini está disponível com condições generosas para o mês de maio.Para vendas diretas, a versão GL, de R$ 118.990 tem as seguintes opções de redução de preço (à vista):<ul><li>PCD: R$ 107.990</li><li>Taxista: R$103.990</li><li>Pessoa jurídica: R$ 109.990</li></ul>E a versão GS (R$ 119.990) no varejo ganha as seguintes condições de financiamento:<ul><li>Entrada de R$ 83.993</li><li>Taxa de 1,46% ao mês</li><li>Taxa de 23,46% ao ano </li><li>60 parcelas mensais fixas de R$ 999,00</li><li>Valor total da transação: R$ 143.933</li></ul>Ambas as versões são equipadas com o mesmo pacote de itens de série e tem 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque. O que muda é o tamanho da bateria e autonomia. Na versão GL a capacidade é de 30,08 kWh e o alcance é de 250 km. Enquanto a configuração GS te 38,8 kWh e 280 km. Vale lembrar que as ofertas são válidas apenas até o dia 31 de maio ou enquanto durarem os estoques. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rKPQbIrjTe4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros com até R$ 40 mil de descontos no mês de maio

Veja quais são os diferenciais de cada uma para entender qual se encaixa melhor no seu dia a dia

A Fiat Toro deu bola e o mercado entendeu a importância de valorizar o segmento de picapes intermediárias no Brasil. E após anos na liderança do segmento, a veterana se prepara para ganhar muitas concorrentes e terá como uma de suas principais rivais a Volkswagen Tukan.Bastante fomentada pelo mercado, a nova picape da VW deverá estrear oficialmente apenas em meados de 2027. Enquanto ela não chega, é natural que o consumidor fique na dúvida entre comprar agora a campeã de vendas, ou esperar mais um pouco e colocar na garagem a novidade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-revela-parte-da-dianteira-e-foge-de-tendencia-de-t-cross-e-nivus/10926" target="_blank">VW Tukan revela parte da dianteira e foge de tendência de T-Cross e Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-tukan-o-que-a-marca-ja-revela-da-picape-mesmo-escondendo-o-jogo/10907" target="_blank">Nova VW Tukan: o que a marca já revela da picape mesmo “escondendo o jogo”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-e-flagrada-com-suspensao-de-strada-para-levar-mais-peso-que-toro/10852" target="_blank">VW Tukan é flagrada com suspensão de Strada para levar mais peso que Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-5-coisas-sobre-a-sucessora-da-saveiro/10828" target="_blank">VW Tukan: 5 coisas sobre a sucessora da Saveiro</a></li></ul>Pensando nisso, trazemos aqui um comparativo entre a Fiat Toro e o que sabemos da Volkswagen Tukan. Enfatizando os pontos fortes e as diferentes propostas de mercado que carregam, para facilitar sua decisão. Veja quais são:<h2>Dimensões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649963858/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px">A começar pelas dimensões, a Fiat Toro se posiciona como um modelo mais extenso e com medidas mais generosas, que chegam perto dos cinco metros (4,96 m) de comprimento. Enquanto a Tukan deverá seguir um caminho diferente e se aproximar mais das dimensões da Chevrolet Montana, que mede 4,71 m. Embora os números oficiais ainda estejam protegidos na fábrica, a aparição oficial do modelo, ainda com camuflagem durante o evento que antecedeu a convocação da Seleção Brasileira de 2026, revelou o porte mais compacto da nova picape da Volkswagen. <h2>Carroceria</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656011006/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Já que estamos falando sobre porte, é importante destacar que a Tukan entrará na prateleira da Volkswagen com uma versão de entrada com cabine simples e duas outras com cabine dupla. Assim, competirá não apenas com a Toro, como também manterá a disputa contra Strada.E para você que está pensando em comprar a Tukan com duas fileiras de assentos essa informação é muito valiosa. E tem como consequência um modelo de cinco lugares com especificações de trabalho. <h2>Conforto</h2>Conforme a apuração da Mobiauto já revelou anteriormente, a Volkswagen trará suspensão traseira de eixo de torção de feixe de molas. Um conjunto que prioriza boa capacidade de carga e de uso para trabalho, mas que reflete diretamente em comprometer, mesmo que discretamente, o conforto do carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649963801/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px">E é exatamente nessa caraterística que a Fiat Toro se mostra como uma rival com uma proposta diferente. Equipada com suspensão traseira independente multilink, que prioriza uma condução mais cômoda para os ocupantes e reduz a capacidade de carga e uso para trabalho do carro. Para deixar em números mais claros, a Toro Freedom 2026 tem capacidade volumétrica de 937 litros e 1.010 kg de capacidade de carga. Então, devemos esperar números maiores para Tukan. <h2>Dirigibilidade</h2>A Fiat Toro atualmente é ofertada em três versões, com duas opções de motorização. A primeira é o motor T270, 1.3 turbo flex de 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. E a segunda é o motor 2.2 turbo a diesel de 200 cv de potência e 45,8 kgfm de torque, associado a transmissão automática de nove marchas.Mas o que isso significa na prática? A Toro possui quatro versões com motor ideal para rodar na cidade (T270) e duas configurações com propulsor se encaixa perfeitamente no estilo de vida de quem viaja muito e percorre constantemente longas instâncias (2.2 turbo a diesel).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602990476/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px">Já a Tukan adotará uma estratégia diferente. E também terá duas opções de propulsão. A primeira delas será apenas para opção de trabalho e manterá o atual motor 1.6 aspirado flex de 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Para as versões de cinco, a grande expectativa é de um motor inédito. Trata-se da incorporação e estreia no Brasil do motor 1.5 turbo evo, que é uma evolução do atual 1.4 turbo e mantém os 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. E mais do que isso, a Tukan já foi confirmada como primeiro híbrido flex da marca, então podemos esperar sim por ao menos uma versão da Tukan com motor elétrico. Resta saber apenas qual o sistema híbrido que será adotado pela Volkswagen. O híbrido leve (MHEV) que prioriza redução de emissões, ou o híbrido pleno (HEV) que tem como diferencial a economia considerável de combustível. Mas, a Toro não ficará para trás. E a grande expectativa é de que na linha 2027 a picape ganhe o sistema híbrido semelhante ao do Renegade, MHEV de 48V, focado na diminuição de poluentes pelo escapamento. <h2>É melhor esperar a Tukan ou comprar a Toro?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649965208/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px">No final das contas, a resposta para essa pergunta depende do seu momento de compra e do seu estilo de vida. Mas, em linhas gerais e olhando majoritariamente para a teoria, caso o seu foco esteja em uma picape focada em conforto para longas viagens, a atual Fiat Toro segue bem os critérios e cumprirá bem a missão. Mas, se a sua prioridade é ter uma picape que acomode cinco ocupantes ao mesmo tempo que entrega boa eficiência para levar mais carga na caçamba, esperar pela VW Tukan pode ser uma boa. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/eV3TGIwc9Y8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Tukan X Fiat Toro: vale a pena esperar pela nova picape?

SUV será feito sobre a mesma plataforma de futuro Fiat Argo

Muitas dúvidas foram respondidas durante a apresentação do plano financeiro da Stellantis para investidores, o FaSTLAne 2030. Dentre elas, a confirmação do Fiat Grizzly, um SUV de sete lugares que, até então, era um mistério, incluindo seu nome. Feito sobre a plataforma Smart Car, o modelo seguirá a mesma linha visual do futuro Fiat Argo, que será atualizado no mercado brasileiro. Fato é que, mesmo que o contorno mais quadrado dê um porte mais robusto aos modelos, o Grizzly será oficialmente um SUV, que também terá uma versão com carroceria cupê, algo que por aqui conhecemos justamente através do Fastback.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2027-como-hatch-quadradinho-vai-conviver-com-pulse/10968" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: como hatch quadradinho vai conviver com Pulse&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2027-seu-porta-malas-sera-o-maior-da-categoria/10954" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: seu porta-malas será o maior da categoria?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nada-de-fiat-uno-hatch-da-fiat-sera-nova-geracao-do-argo/10928" target="_blank">Nada de Fiat Uno, hatch da Fiat será nova geração do Argo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grizzly-e-o-nome-do-novo-suv-de-7-lugares-e-da-nova-geracao-do-fastback/10927" target="_blank">Fiat Grizzly é o nome do novo SUV de 7 lugares e da nova geração do Fastback&nbsp;</a> </li></ul>Sim, Grizzly será oficialmente o nome de dois SUVs. Um deles, que já foi visto em testes com a carroceria descoberta na Europa, adianta justamente o visual do futuro Fastback brasileiro. O outro será um SUV tradicional, sem a queda acentuada na traseira, mas que deve se posicionar abaixo desse, exercendo basicamente a função que hoje pertence ao Fiat Pulse no mercado brasileiro. Para este, são esperadas configurações de cinco e sete lugares, no maior estilo Citroën Aircross vendido atualmente em nosso mercado. Claro, as semelhanças não param por aí. O Fiat Grizzly, como já falamos, utilizará a Smart Car, ou seja, uma evolução da plataforma CMP, a mesma presente no Aircross. Dentro da Fiat, ele ocupará justamente o mesmo posicionamento do Citroën: ser o SUV de entrada da marca no mercado europeu.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655527795/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Trazendo isso para o Brasil, o Pulse hoje carrega essa responsabilidade. Mesmo que uma substituição completa do SUV atual pelo Grizzly pareça improvável em nosso mercado, podemos esperar uma estratégia parecida com a do futuro Argo: manter um nome já consolidado no Brasil, mas utilizar como base visual um modelo europeu — no caso do hatch, o Fiat Grande Panda — além de crescer em dimensões. Indo para a motorização, sua plataforma tem justamente como um dos pilares a versatilidade para receber conjuntos híbridos e elétricos, algo que faz total sentido para o Grizzly europeu, considerando que o Grande Panda já conta com versões híbridas e também 100% elétricas. Caso esse visual desembarque no Brasil, a eletrificação também faria bastante sentido, tanto pelas exigências de emissões quanto pelo fato de que o próprio Pulse já oferece atualmente versões MHEV em seu catálogo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655528509/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mesmo que o nome Grizzly não pareça o mais provável para o mercado brasileiro, na Europa ele conversa diretamente com a estratégia da marca. Grizzly, traduzido para o português, significa “urso pardo”, ampliando a família ao lado do já conhecido Grande Panda. A chegada do “urso maior” está prevista para 2026 na Europa, justamente no mesmo período em que o Argo renovado deve desembarcar no Brasil. Já o SUV de sete lugares segue sem data confirmada para chegar por aqui, mas deve fazer parte dos planos da marca para o mercado brasileiro até 2030.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Grizzly: o que sabemos sobre o SUV de sete lugares com jeito de Aircross 

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


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