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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Por essa faixa de preço existem opções potentes de compactos turbinados

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>Mesmo com os olhos dos consumidores fixados nos SUVs, algo que se prova com os números de vendas atualmente, os hatches se tornam a principal opção para aqueles que não veem o espaço interno como principal quesito e buscam um modelo com uma pegada mais urbana.</p><p>Agora, imagine unir a praticidade de um hatch a um motor turbinado? Mesmo que em queda, pelo menos em termos de modelos disponíveis, ainda existem opções no mercado de usados que entregam esse conjunto de potência e funcionalidade e custam na faixa de R$ 70 mil.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-por-ate-r-50-mil/10485" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-1-6-msi-usado-e-bem-equipado-e-tem-motor-mais-barato-de-manter/10065" target="_blank">VW Golf 1.6 MSI usado é bem equipado e tem motor mais barato de manter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-esportivos-ou-quase-isso-que-nao-ganhariam-de-um-up-tsi-na-arrancada/9589" target="_blank">5 esportivos (ou quase isso) que não ganhariam de um Up! TSI na arrancada&nbsp;</a><br></li></ul><h2>Volkswagen Golf Comfortline 1.4 TSI 2014</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538482/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 70.132,00</li><li><strong>Potência:</strong> 140 cavalos</li></ul><p>O Volkswagen Golf é um dos primeiros que nos vêm à cabeça quando pensamos em hatches com motor turbo. Aqui está na versão intermediária e na sétima geração, MK7, que saiu de linha no Brasil em 2020.</p><p>Seu motor é o 1.4 TSI de 140 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Podendo ser abastecido apenas com gasolina, o modelo faz 11,7 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada.</p><p>Em termos de desempenho, vai de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e tem velocidade máxima de 212 km/h. </p><h2>Hyundai HB20 Evolution 2020</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538471/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 69.143,00 </li><li><strong>Potência: </strong>120 cavalos</li></ul><p>Aqui também em versão intermediária, chamada de Evolution, está o Hyundai HB20, já em segunda geração, que foi atualizada justamente em 2020. Seu motor é o 1.0 Turbo GDI, com injeção direta e 3 cilindros, que gera 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, com um câmbio automático de seis marchas.</p><p>Com esse conjunto, o hatch faz de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e tem velocidade máxima de 190 km/h.</p><p>Ele é flex, podendo ser abastecido tanto com gasolina quanto com etanol. Na cidade, faz 8,2 km/l com etanol e 11,8 km/l com gasolina, enquanto na estrada faz 10,2 km/l com etanol e 14,2 km/l com gasolina. </p><h2>Fiat Bravo T-JET 1.4 16V 2016</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538456/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 68.129,00</li><li><strong>Potência:</strong> 152 cavalos</li></ul><p>O hatch segue a linha de ser esportivo, com foco em desempenho. Isso se dá pela motorização turbo 1.4 de 152 cavalos de potência e 21,1 kgfm de torque, que chega a 23,4 kgfm com overbooster, ativado por um botão que aumenta temporariamente a pressão da turbina. O conjunto é acoplado a um câmbio manual de seis marchas.</p><p>Isso permite que o hatch vá de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, além de atingir velocidade máxima de 206 km/h.</p><p>Em consumo, abastecido apenas com gasolina, o Fiat Bravo T-JET faz 9 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. </p><h2>Chevrolet Onix LTZ 1.0  2020</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538436/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 66.728,00</li><li><strong>Potência:</strong> 116 cavalos</li></ul><p>O hatch compacto aparece na lista em sua configuração intermediária, que além de ser reconhecida pela eficiência, traz o tempero do motor turbo. Aqui é um 1.0 turbo flex de 3 cilindros, entregando 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, com um câmbio automático de seis marchas.</p><p>O conjunto faz com que o hatch tenha velocidade máxima de 187 km/h e vá de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos.</p><p>Em consumo, bons números: na cidade faz 9,4 km/l com etanol e 13,5 km/l com gasolina, enquanto na estrada faz 11,2 km/l com etanol e 16 km/l com gasolina. </p><h2>Volkswagen Up! High 1.0 TSI 2018</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538419/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 62.891,00</li><li><strong>Potência:</strong> 105 cavalos</li></ul><p>Outro hatch da marca alemã que aparece é o up!, que se destaca pela união de um tamanho compacto com bom desempenho. Debaixo do capô tem um motor 1.0 Turbo 170 TSI de 105 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.</p><p>Tem velocidade máxima de 181 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos.</p><p>Em termos de consumo, também se destaca positivamente. Com etanol, faz 9,6 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, enquanto com gasolina faz 14,1 km/l na cidade e 16 km/l na estrada.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sJGQ1ztxvsY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 hatches turbo mais potentes por até R$ 70 mil reais

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Opções com o item de série favorito dos brasileiros para quem não quer gastar muito 

<p>O teto solar é um dos itens de série mais procurados pelo brasileiro. Não à toa, montadoras como a Audi trazem versões exclusivas para o mercado nacional equipadas com o vidro panorâmico. O acessório é tão popularizado, que já virou quase “item obrigatório” nas configurações topo de linha dos carros 0 km.</p><p>Alvo de muito desejo, o teto solar normalmente está presente apenas em modelos mais caros ou versões mais caras, exatamente por isso, ele é conhecido por ser um “item de luxo”. No entanto, é possível encontrar opções mais acessíveis equipados com a abertura no teto.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se ineressar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-por-ate-r-50-mil-mais-espacosos-que-renault-kwid-e-fiat-mobi/10479" target="_blank">5 hatches por até R$ 50 mil mais espaçosos que Renault Kwid e Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10464" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais econômicos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/raro-corsa-sedan-automatico-esta-a-venda-por-menos-de-r-30-mil/10472" target="_blank">Raro Corsa Sedan automático está à venda por menos de R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-1-0-usado-e-confiavel-economico-e-custa-menos-que-um-mobi-novo/10450" target="_blank">Fiat Argo 1.0 usado é confiável, econômico e custa menos que um Mobi novo</a><br></li></ul><p>Pensando nisso, a Mobiauto fez uma curadoria e traz uma lista com 10 carros com teto solar que custam até R$ 50 mil. No ranking foram selecionados SUVs, hatches, peruas e sedans; todos com menos de 20 anos de idade e que ainda pagam IPVA (Imposto sobre Veículo Automotor).</p><h2>10- Honda CR-V EXL 4x4 2008</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625297016/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CR-V " alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 50.511 </li></ul><p>Entre as opções mais completas da lista, o Honda CR-V 2008 traz além do teto solar, uma motorização confiável, também presente entre outros modelos como Honda Civic, e uma tração 4x4, para quem procura além de conforto um carro que aguente trafegar por terrenos mais sinuosos.</p><p>Além do item queridinho, o SUV ainda conta com bancos de couro, câmera de ré, central multimídia e ar-condicionado de duas zonas. Na parte de segurança, o SUV médio é equipado com seis airbags, controle e estabilidade, controle de tração e assistente de partida em rampa.<br></p><p>Outra comodidade do CR-VR-V EX, é que ele é uma das poucas opções da lista equipadas com câmbio automático.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 150 cv</li><li>Torque: 19,4 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 5 marchas</li><li>Tração: 4x4</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar elétrico</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags laterais</li><li>Airbags frontais </li><li>Airbags de cortina</li><li>Câmera de ré</li><li>Controle de estabilidade</li><li>Controle de tração </li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Ar-condicionado de suas zonas</li><li>Suspensão independente nas quatro rodas</li><li>Rádio</li><li>Bancos de couro</li></ul><h2>9- Fiat Bravo T-Jet 2012</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625297506/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Bravo T-JET " alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 47.433</li></ul><p>Entre as opções com carroceria hatch, está o Fiat Bravo, que é o único carro com motorização turbo da lista e também o mais potente. Além do desempenho, ele ainda conta com detalhes da carroceria exclusivos da versão esportiva.</p><p>Para acentuar ainda mais a proposta “esportivada”, o propulsor com turbocompressor é acompanhado do câmbio manual de seis marchas.</p><p>Por dentro, além de teto solar, ele é equipado com direção elétrica, sensores de estacionamento traseiro, ar-condicionado de suas zonas, capô sustentado por mola a gás e airbags frontais. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.4 turbo a gasolina</li><li>Potência: 152 cv</li><li>Torque: 21,1 kgfm </li><li>Câmbio: manual de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar panorâmico elétrico </li><li>Direção elétrica</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Controle de tração</li><li>Sensores de estacionamento traseiro</li><li>Ar-condicionado de duas zonas</li><li>Capô sustentado por mola a gás</li><li>Rádio</li></ul><h2>8- Peugeot 208 Griffe 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625291614/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Peugeot 208 Griffe 2015" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 46.716</li></ul><p>Entre os mais novos da lista, o Peugeot 208 está entre as opções mais completas. Além do teto solar, ele conta com seis airbags, central multimídia com conectividade bluetooth, controle automático de velocidade, sensores de estacionamento e acionamento automático de luzes externas e limpador de para-brisa. </p><p>Outra comodidade do hatch, é que ele também possui transmissão automática de quatro marchas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 122 cv (E) 115 cv (G)</li><li>Torque: 16,4 kgfm (E) 15,5 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 4 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar panorâmica</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags laterais</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags de cortina</li><li>Sensores de estacionamento</li><li>Central multimídia com conexão bluetooth</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Limpador de para-brisa automática</li></ul><h2>7- Hyundai i30cw 2012</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625291854/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai i30cw 2012" alt="Divulgação"></p><ul><li> Tabela Fipe: R$ 46.373 </li></ul><p>A configuração “perua” do Hyundai i30 é uma boa opção para quem valoriza a experiência de condução e ainda tem espaço de sobra para viajar com a família e ter espaço no porta-malas.</p><p>Além do teto solar, a perua conta com airbags frontais, sensores de estacionamento traseiro e rádio com conexão USB e bluetooth.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 145 cv</li><li>Torque: 19 kgfm</li><li>Câmbio: manual 5 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar elétrico (opcional)</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Sensores de estacionamento traseiro</li><li>Ar-condicionado de uma zona</li><li>Suspensão independente nas quatro rodas</li><li>Rádio</li><li>Conexão USB e bluetooth</li></ul><h2>6- Volkswagen Fox Highline 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625292314/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Fox Highline 2015" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 44.638</li></ul><p>Também entre os mais novos, o Fox HIghline tem o motor 1.6 aspirado flex amplamente usado pela Volkswagen, que é compartilhado com diversos modelos como Polo e Saveiro, associado ao câmbio manual de seis marchas.</p><p>Como de costume da montadora alemã, nessa versão o teto solar é posicionado com um opcional, ou seja, na hora de procurar anúncios vale a atenção para o pacote de itens de série, pois nem todos são equipados.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv (E) 110 cv (G)</li><li>Torque: 16,8 kgfm (E) 15,8 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar elétrico (opcional)</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Controle de tração </li><li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro </li><li>Ar-condicionado</li><li>Rádio</li><li>Conexão bluetooth </li></ul><h2>5- Volkswagen Golf Tech 2009</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625296068/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Golf Tech 2009" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 44.602</li></ul><p>Para quem procura além do teto solar, um carro com visual imponente e legado de esportivo, o Volkswagen Golf pode ser uma boa opção. </p><p>Na versão em questão, Tech, os destaques são design e acabamento interno, que contempla de série bancos de couro, sensor de estacionamento traseiro, controle de tração, controle de estabilidade e ar-condicionado digital.</p><p>Mas vale ressaltar, que essa opção especificamente, não tem números de desempenho de encher os olhos e possui direção assistida hidráulica.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 104 cv (E) 101 cv (G)</li><li>Torque: 15,6 kgfm (E) 15,4 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de 5 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar</li><li>Direção hidráulica</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Rádio</li><li>Bancos de couro</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Controle de tração e estabilidade</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags laterais</li><li>Airbags de cabeça</li></ul><h2>4- Nissan Tiida SL 2013</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625292944/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Tiida SL 2013" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 41.818</li></ul><p>Aposentado do Brasil há treze anos, o Nissan Tiida foi vendido pela última vez em 2013. O hatch tem como um dos atrativos o motor com um pouco mais de fôlego 1.8 aspirado flex associado ao câmbio manual de seis marchas.</p><p>E dentre o pacote de equipamentos, estão inclusos teto solar elétrico, direção elétrica, airbags frontais, bancos de couro e controle automático de velocidade. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.8 aspirado flex</li><li>Potência: 126 cv (E) 125 cv (G)</li><li>Torque: 17,5 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar elétrico</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado de uma zona</li><li>Bancos de couro</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Rádio</li></ul><h2>3- Fiat Palio Sporting 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625293166/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Palio Sporting 2015" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 41.149	</li></ul><p>O Palio Sporting também segue a proposta do Fiat Bravo de ser um carro “esportivado” e possui elementos especiais da versão espalhados pelo carro.</p><p>Por dentro, o teto solar, assim como muitos outros itens, faz parte de um pacote de opcionais. Por isso, é necessário atenção na hora de procurar pelos anúncios, pois não são todos que tem.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 117 cv (E) 115 cv (G)</li><li>Torque: 16,8 kgfm (E) 16,2 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de 5 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar elétrico (opcional)</li><li>Airbags frontais </li><li>Freio ABS</li><li>Direção hidráulica</li><li>Ar-condicionado de uma zona</li><li>Controle de velocidade automático (opcional)</li><li>Rádio (opcional)</li></ul><h2>2- Citroën C3 Exclusive 2013</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625293440/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroën C3 Exclusive 2013" alt="Divulgação"></p><ul><li> Tabela Fipe: R$ 38.289</li></ul><p>Além de posicionado como um dos modelos mais baratos da lista, o Citroën C3 2013 é um dos poucos equipados com câmbio automático, controle de velocidade automático, sensor de acionamento automático de luzes externas e limpador de para-brisa automático.</p><p>Além do teto solar, o C3 ainda conta com vidro do para-brisa alongado que amplifica a experiência de amplitude.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 122 cv (E) 115 cv (G) </li><li>Torque: 16,4 kgfm (E) 15,5 kg(G)</li><li>	Câmbio: automático de 4 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Para-brisa alongado</li><li>Teto solar</li><li>Direção elétrica</li><li>Ar-condicionado de uma zona</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Limpador de para-brisa automático</li><li>Rádio conexão USB</li></ul><h2>1- Nissan Sentra SL 2013</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625293628/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Sentra SL 2013" alt="Divulgação"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 39.729</li></ul><p>O mais acessível da lista é um dos sedans médios mais conhecidos no mercado pelo bom nível de acabamento interno e requinte. O Nissan Sentra oferece em seu pacote de itens de série além do teto solar, câmbio automático CVT, bancos de couro e sistema de som com assinatura Rockford Fosgate</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex<br></li><li>Potência: 143 cv (E/G)</li><li>Torque: 20,3 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Teto solar elétrico</li><li>Freio ABS </li><li>Direção elétrica</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags de cortina</li><li>Airbags laterais</li><li>Ar-condicionado de uma zona</li><li>Sensor Crepuscular</li><li>Bancos de couro</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Rádio com conexão USB</li><li>Sistema de som Rockford Fosgate</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros com teto solar por até R$ 50 mil

Do primeiro Fiat nacional ao Punto T-Jet, veja modelos históricos da marca que podem ser encontrados por menos que um Mobi 0km 

<p>Para comemorar os 50 anos da Fiat no Brasil, não faltam modelos que ajudam a contar a história da marca por aqui. Do estreante 147, primeiro carro produzido pela fabricante no país, ao Punto T-Jet, um dos esportivos nacionais mais lembrados pelos entusiastas, são muitos os modelos que marcaram época.</p><p>Para os mais saudosistas, uma boa notícia: grande parte deles pode ser encontrada no<a href="https://www.mobiauto.com.br/?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gad_campaignid=19645914898&amp;gbraid=0AAAAACzwcdbmySH4BvirIW186iz3HePtS&amp;gclid=CjwKCAjw7KvTBhA6EiwAWnutYdY2d-CfFoPCSc4aIWFqTaYC4HlqnIGALdDcioRS3DNx2DQ81Gx05BoCQMQQAvD_BwE" target="_blank"> site da Mobiauto</a>. Mais do que isso: há exemplares antigos com baixa quilometragem para a idade, algo cada vez mais difícil de encontrar e que pode transformar um carro considerado “comum” em uma raridade.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-mhev-2027-diferencas-para-custar-menos-que-versao-diesel/11327" target="_blank">Fiat Toro Ultra MHEV 2027: diferenças para custar menos que versão diesel  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-t200-quanto-custa-manter-a-versao-mais-barata-do-suv-cupe/11316" target="_blank">Fiat Fastback T200: quanto custa manter a versão mais barata do SUV cupê  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-tem-multimidia-de-tubo-e-porta-malas-maior/11229" target="_blank">Novo Fiat Fastback tem multimídia de “tubo" e porta-malas maior  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-tem-interior-revelado-e-aposta-alto-em-telas/11189" target="_blank">Novo Fiat Fastback tem interior revelado e aposta alto em telas  </a><br></li></ul><p>Mesmo assim, selecionamos modelos nessas condições, mas que, no valor final, custam menos do que um Fiat Mobi 0km, atualmente vendido a partir de R$ 85.490. Confira:</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/mg-belo-horizonte/fiat/147/1982/cl-1-050/detalhes/30633358" target="_blank">Fiat 147 CL 1.050 1982</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694739877/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>Primeiro carro produzido pela Fiat no Brasil, o 147 foi o modelo que apresentou a marca aos brasileiros. Lançado em 1976, ele também ficou conhecido por ter sido o primeiro carro nacional equipado com motor movido a etanol, alguns anos depois. O exemplar selecionado, porém, é um CL 1.050 movido a gasolina.</p><p>O motor 1.050 de quatro cilindros entrega cerca de 56 cv de potência, 7,9 kgfm e trabalha junto ao câmbio manual de quatro marchas. O modelo está longe de ser grande: são 3,63 metros de comprimento, 1,55 m de largura e 2,22 m de entre-eixos. Pequeno e leve, foi pensado para ser simples de conduzir e econômico.</p><p>O anúncio é de uma unidade 1982 na versão CL, com 54.478 km rodados, na cor vermelha e anunciada por R$ 65.900.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pr-arapongas/fiat/stilo/2008/sporting-1-8-8v-flex/detalhes/28082940?gclid=CjwKCAjw7KvTBhA6EiwAWnutYSCWd8oytKUAivLklX_YSjdo4mVOjmHAdLhDeXoZFk15UKiC3eIv9hoCbAEQAvD_BwE&amp;page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_date=1785438588825&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_term=performance_mobiauto" target="_blank">Fiat Stilo Sporting 1.8 8V 2008</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694740522/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>O Stilo chegou ao Brasil em 2002 para disputar espaço entre os hatches médios, mas ficou marcado por uma característica pouco comum para a época: o bom nível de equipamentos. Teto solar, computador de bordo e até alguns recursos eletrônicos mais avançados apareciam em determinadas versões.</p><p>No caso do Sporting, a Fiat adicionou uma aparência mais esportiva, com rodas exclusivas, saias laterais e detalhes próprios. O motor 1.8 8V flex entrega até 114 cv de potência e 18,5 kgfm de torque, acompanhado do câmbio manual de cinco marchas.</p><p>Maior do que os hatches compactos da época, mede 4,25 m de comprimento, 1,76 m de largura e 2,60 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 380 litros.</p><p>O exemplar anunciado é um Stilo Sporting 2008, com 115.000 km rodados, na cor preta e preço de R$ 32.900.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/fiat/palio/2000/elx-1-6-mpi/detalhes/28623408" target="_blank">Fiat Palio ELX 1.6 2000</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694743732/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>O Palio foi criado para substituir o Uno como principal carro compacto da Fiat, mas construiu uma história própria. Poucos anos depois de seu lançamento, já estava entre os modelos mais vendidos do país e ajudou a marca a disputar diretamente o segmento de hatches populares.</p><p>A versão ELX ficava acima das configurações básicas e, neste caso, leva o motor 1.6 MPI de quatro cilindros, com 106 cv de potência e 15,1 kgfm de torque, acompanhado do câmbio manual de cinco marchas.</p><p>O Palio ainda era um hatch compacto: mede cerca de 3,73 m de comprimento, 1,61 m de largura e 2,36 m de entre-eixos. Seu porta-malas tem aproximadamente 280 litros.</p><p>O anúncio selecionado é de um Palio ELX 1.6 2000, com 66.693 km rodados, anunciado por R$ 29.900.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-bernardo-do-campo/fiat/palio-weekend/2009/adventure-1-8-8v-flex/detalhes/30004118" target="_blank">Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 2009</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694749398/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>Muito antes de os SUVs compactos dominarem as ruas, a Fiat já vendia carros de passeio com visual aventureiro. O Palio Weekend Adventure foi um dos responsáveis por popularizar essa receita, que combinava a carroceria de perua com suspensão mais alta, molduras plásticas e estepe preso à tampa do porta-malas.</p><p>O motor 1.8 8V flex entrega até 114 cv de potência e 18,5 kgfm de torque, acompanhado do câmbio manual de cinco marchas. A perua mede 4,30 m de comprimento, 1,72 m de largura e 2,46 m de entre-eixos.</p><p>O principal destaque está no espaço. O porta-malas comporta cerca de 460 litros. A versão Adventure ainda trazia pneus de uso misto e uma aparência mais robusta.</p><p>O exemplar anunciado é uma Palio Weekend Adventure 1.8 2009, com 110.398 km rodados, na cor verde e preço de R$ 45.870.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/rs-caxias-do-sul/fiat/punto/2014/t-jet-1-4-turbo/detalhes/20191875" target="_blank">Fiat Punto T-Jet 1.4 Turbo 2014</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694753194/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat "></p><p>Entre os carros desta lista, o Punto T-Jet é o que mais foge da proposta de um carro antigo apenas para passear. Lançado no Brasil em 2009, ele trouxe uma combinação que ainda era pouco comum entre os compactos nacionais: motor turbo, câmbio manual e desempenho esportivo.</p><p>O 1.4 turbo de quatro cilindros entrega 152 cv de potência e 21,1 kgfm de torque, acompanhado do câmbio manual de cinco marchas. Com esse conjunto, acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 8,4 segundos.</p><p>O hatch mede 4,06 m de comprimento, 1,72 m de largura e 2,51 m de entre-eixos. Além do motor mais forte, o T-Jet recebeu suspensão recalibrada, freios maiores e detalhes visuais exclusivos.</p><p>O anúncio é de um Punto T-Jet 2014, com 155.700 km rodados, na cor preta e anunciado por R$ 57.900.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp  </em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DW4hs4qUz5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat 50 anos: 5 carros com baixa quilometragem e mais baratos que um Mobi 

Segunda geração do SUV já foi revelada na Europa e reserva um detalhe curioso para guardar o pneu reserva

<p>A nova geração do<strong> Fiat Fastback</strong> não vai ter surpresas para os donos quanto ao socorro dos pneus. Nada de kit de reparos, o SUV vai manter a tradição e oferecer o estepe, só que ele estará em um local pouco comum – fora do veículo.</p><p>Esqueça! Para quem está acostumado a abrir a tampa do porta-malas e encontrar o pneu reserva na base do bagageiro, o estepe não estará lá. Isso porque o novo Fastback vai acomodar o pneu no assoalho do veículo, mas do lado de fora.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-t200-x-vw-nivus-sense-o-que-os-suvs-entregam-por-r-119-990/11339" target="_blank">Fiat Fastback T200 x VW Nivus Sense: o que os SUVs entregam por R$ 119.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-t200-quanto-custa-manter-a-versao-mais-barata-do-suv-cupe/11316" target="_blank">Fiat Fastback T200: quanto custa manter a versão mais barata do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-veja-o-que-sabemos-sobre-a-renovacao-do-suv-cupe/11274" target="_blank">Novo Fiat Fastback: veja o que sabemos sobre a renovação do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-tem-multimidia-de-tubo-e-porta-malas-maior/11229" target="_blank">Novo Fiat Fastback tem multimídia de “tubo" e porta-malas maior</a><br></li></ul><p>Isso mesmo, como geralmente é encontrado nas picapes por conta da caçamba, o estepe do Fastback ficará posicionado sob o assoalho do porta-malas. A confirmação veio após imagens do xxxxx em que o Fastback está em transporte no caminhão cegonha.É possível ver o pneu reserva ao lado do bocal de saída do escapamento.</p><p>Com isso, é inevitável pensar nessa solução para o Brasil e em tudo que isso pode gerar. Com o estepe localizado fora do veículo, o furto do pneu reserva fica ainda mais facilitado.</p><p><strong><em><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule o financiamento na Mobiauto</a></em></strong></p><p><strong><em><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/695244731/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Walter Vayr/Facebook"></em></strong><br></p><p>No entanto, vale lembrar que o SUV renovado chegará esse ano ainda, primeiro na Europa. Por lá, a Fiat batizou o Fastback de Grizzly Fastback junto do Fiat Grizzly, este último um SUV de sete lugares.</p><p>Ambos usam a mesma plataforma Smart Car, uma evolução da base CMP usada nos modelos da Citroën e Jeep Avenger. No Brasil, a estreia da estrutura será no Fiat Argo X, chamado de Grande Panda na Europa.</p><h2>Novo Fastback no Brasil?</h2><p>Ainda não há confirmação por parte da Fiat brasileira, pois o Fastback em sua segunda geração tem a expectativa de lançamento para 2027 ou até 2028. E nem tudo que será oferecido no Fastback europeu chegará para versão brasileira que será fabricada em Betim (MG).</p><p>No Grande Panda, por exemplo, que será Argo X por aqui, o estepe não é um item de série nas versões híbridas, elétricas e a combustão na Itália. O pneu reserva do tipo temporário é vendido como acessório.</p><p>Em vez disso, a marca oferece um kit de reparos. Na versão elétrica, o espaço do bagageiro é ainda menor, 361 litros, por conta da bateria no assoalho, enquanto as versões híbridas e a combustão entregam 412 litros.</p><p>Na última semana, durante a celebração dos 50 anos das Fiat no Brasil, o presidente da Stellantis para América do Sul, Herlander Zola, reforçou que o foco da montadora está em “atender às necessidades dos clientes e ampliar nossa presença em um segmento altamente estratégico”.</p><p>A mensagem foi dita por Zola durante a revelação da escolha do nome Argo X para o Brasil, como representante do projeto global do Grande Panda.</p><p>Nesse sentido, é necessário aguardar a chegada do novo Fastback para saber qual alternativa a Fiat vai adotar para a segunda geração do SUV que será vendida por aqui.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5gIA9Z0SYZ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Fastback terá truque de picape média para guardar estepe

Dois SUVs cupês, o mesmo preço e propostas diferentes que vão além da famosa queda na terceira coluna

<p>Com R$ 119.990 na mão, você consegue comprar um<strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/fastback" target="_blank"> Fiat Fastback </a></strong>T200 ou um <strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/nivus" target="_blank">Volkswagen Nivus </a></strong>Sense. Ambos são SUVs cupês e aparecem em suas versões mais baratas, além de serem vistos como os principais rivais dentro desta “subcategoria”. Mas o que cada um entrega dentro de sua proposta?</p><p>A primeira distinção entre os dois está no visual. Sim, a queda cupê aparece na coluna C de ambos, mas, no Fiat Fastback, é mais marcante e alongada. Não à toa, o SUV tem o maior porta-malas entre os compactos: são 516 litros. Suas lanternas são finas e invadem as laterais da carroceria, mas sem aderir à tendência do momento da barra de led iluminada pela tampa traseira.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-t200-quanto-custa-manter-a-versao-mais-barata-do-suv-cupe/11316" target="_blank">Fiat Fastback T200: quanto custa manter a versão mais barata do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-fica-ate-r-38-mil-mais-barato-para-segurar-o-chevrolet-sonic/11205" target="_blank">Fiat Fastback fica até R$ 38 mil mais barato para segurar o Chevrolet Sonic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-ganha-mais-de-r-31-mil-de-desconto-e-fica-mais-barato-que-sonic/10856" target="_blank">VW Nivus ganha mais de R$ 31 mil de desconto e fica mais barato que Sonic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-x-vw-nivus-gts-vale-pagar-r-52-mil-a-mais-pelo-suv-da-vw/10844" target="_blank">Chevrolet Sonic RS x VW Nivus GTS: vale pagar R$ 52 mil a mais pelo SUV da VW</a><br></li></ul><p>O Nivus, por outro lado, vai mais ao encontro de uma silhueta de hatch, com traseira mais curta. Aqui, são 415 litros de capacidade, mas o Volkswagen adota um visual mais tecnológico. As lanternas são interligadas por uma barra central — que não acende na versão Sense — e dão ao modelo um toque a mais de esportividade.</p><p>Na dianteira, o Fastback é mais alto e vertical, característica, inclusive, herdada do Pulse. Seus faróis de LED são finos, a grade tem desenho vertical e o conjunto chega a ser mais agressivo e “bicudo” que o do Nivus.</p><p><strong><em><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule o financiamento na Mobiauto</a></em></strong><br></p><p>O utilitário alemão, por sua vez, é mais largo e retilíneo. Seus faróis full LED são interligados por um friso acinzentado, enquanto a grade fica posicionada na parte inferior e tem desenho horizontal. </p><h2>Dimensões bem diferentes</h2><p>Além dos mais de 100 litros de diferença no porta-malas, o Fastback é mais comprido e mais alto. São 4,44 metros contra 4,27 m de comprimento — uma diferença de 16,8 cm — e 1,55 m contra 1,50 m de altura, ou 5 cm a mais.</p><p>O Nivus vai melhor na distância entre-eixos. Aqui, são 2,56 m contra 2,53 m do Fastback, uma diferença de 3,3 cm, que na prática não entrega uma diferença grande no espaço interno.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694747857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><h2>Motorização</h2><p>Sob o capô, os dois utilizam um motor 1.0 turbo de três cilindros, com injeção direta e flex. Outra curiosidade é que ambos possuem praticamente a mesma sigla para seus conjuntos, em referência aos 200 Nm de torque, equivalentes a 20,4 kgfm.</p><p>O Fastback leva o chamado T200, que entrega 130 cv de potência e trabalha com um câmbio automático CVT, que simula sete marchas. Já o Nivus tem 128 cv de potência e utiliza um câmbio automático convencional de seis marchas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694748037/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Em termos de desempenho, com base na ficha técnica, o Fastback se sai timidamente melhor. De 0 a 100 km/h, acelera em 9,4 segundos, enquanto o Nivus faz o mesmo em 9,9 segundos.</p><p>Em consumo, ponto para o Nivus, que apresenta números melhores tanto com gasolina quanto com etanol:</p><h3>Consumo com gasolina:</h3><p>VW Nivus Sense: 12,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada;</p><p>Fiat Fastback T200: 12,1 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.</p><h3>Consumo com etanol:</h3><p>VW Nivus Sense: 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada;</p><p>Fiat Fastback T200: 8,5 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada.</p><h2>Equipamentos</h2><p>Em termos de segurança e tecnologia, o Nivus leva vantagem. São seis airbags, contra quatro do Fastback, além de frenagem autônoma de emergência e detector de fadiga — itens que não aparecem no Fiat.</p><p>A central multimídia também é maior. O Volkswagen utiliza o VW Play de 10,1 polegadas, consideravelmente maior e com visual mais moderno que a tela de 8,4 polegadas do modelo da Fiat. No painel de instrumentos, são 8 polegadas no Nivus, contra uma pequena tela TFT de 3,5 polegadas integrada aos velocímetros analógicos do Fastback.</p><p>O Fastback, porém, traz alguns equipamentos que não aparecem no Nivus Sense. São rodas de liga leve de 17 polegadas — enquanto o Volkswagen utiliza rodas de aço de 16 polegadas —, ar-condicionado digital, paddle shifters atrás do volante e freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp<br></a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><strong><em><br></em></strong><br></p>

Fiat Fastback T200 x VW Nivus Sense: o que os SUVs entregam por R$ 119.990

Versão híbrida tem R$ 14 mil de diferença para a opção diesel logo acima na gama da picape

<p>A<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro" target="_blank"> Fiat Toro</a> 2027 trouxe como novidade a estreia do conjunto híbrido leve de 48V. A eletrificação está disponível em duas versões, com a Ultra, de R$ 206.490, no posto de híbrida mais cara da linha. São R$ 14 mil a menos que a opção logo acima, a Volcano com motor turbodiesel, que custa R$ 220.490. Mas o que a configuração MHEV perde para custar menos?</p><p>Visualmente, a Ultra híbrida deixa os cromados da Volcano diesel de lado e aposta no preto, presente na grade dianteira, nos racks de teto, nos para-choques e nas rodas - que são  diamantadas de 18 polegadas.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-mhev-2027-conheca-a-versao-hibrida-mais-completa-em-45-fotos/11297" target="_blank">Fiat Toro Ultra MHEV 2027: conheça a versão híbrida mais completa em 45 fotos</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/fiat-toro-ultra-mhev-2027-e-mais-economica-com-motor-hibrido-confira-o-teste/11288" target="_blank">Fiat Toro Ultra MHEV 2027 é mais econômica com motor híbrido? Confira o teste  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-lanca-toro-e-fastback-50-anos-veja-precos-e-equipamentos/11268" target="_blank">Fiat lança Toro e Fastback 50 anos; veja preços e equipamentos  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco </a><br></li></ul><p>Por dentro, o tamanho das telas não muda: são 10,1 pol. para a central multimídia e 7 pol. para o painel de instrumentos. Na Ultra MHEV, porém, o quadro digital recebe menus específicos para o sistema híbrido, com o chamado “econômetro” e informações sobre o fluxo de energia.</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank"><em><strong>Simule seu financiamento na Mobiauto </strong></em></a></p><p>Em termos de acabamento, a Ultra MHEV segue uma proposta mais esportiva, com detalhes em vermelho no painel e nos bancos. Já a Volcano diesel adota uma aparência mais tradicional, sem tantos elementos chamativos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694111269/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><h2>Obviamente, o diesel</h2><p>O conjunto mecânico de cada versão já aparece na própria nomenclatura. A Toro Ultra MHEV combina o motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros a um sistema híbrido leve de 48V. O conjunto entrega 176 cv e 27,5 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio automático de seis marchas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694110657/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><p>O pequeno motor elétrico substitui o alternador e o motor de partida. Com isso, auxilia o propulsor a combustão em momentos de maior esforço e ajuda a reduzir o consumo e as emissões.</p><p>Vale lembrar que o sistema híbrido leve não consegue movimentar a Toro apenas com eletricidade. Por outro lado, também não precisa ser recarregado em uma tomada, já que a bateria recupera energia durante o funcionamento do veículo.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694110437/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat "></p><p>O ponto é que o híbrido perde para o diesel em termos de força. A Toro Volcano utiliza o motor 2.2 turbodiesel, que entrega 200 cv e 45,8 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de nove marchas.</p><h2>Capacidade de carga</h2><p>No Brasil, a legislação estabelece que uma picape leve precisa ter capacidade de carga útil de, no mínimo, 1.000 kg para ser homologada com motor diesel. Com o regulamento debaixo do braço, a Fiat Toro Volcano carrega até 1.010 kg.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694110897/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>São 340 kg a mais que a Ultra MHEV, que tem capacidade de carga de 670 kg. O volume da caçamba, porém, permanece o mesmo: 937 litros nas duas versões.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694110841/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><h2>Equipamentos</h2><p>Aqui, a Ultra MHEV nada contra a maré e chega a oferecer um pacote mais completo que o da Volcano diesel. A híbrida traz alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e sensores de estacionamento dianteiros, itens que não aparecem na configuração a diesel.</p><p>Na caçamba, a Ultra substitui a lona flexível da Volcano por uma capota rígida, além de trazer o santantônio integrado.</p><p>Como diferenciais da Volcano aparecem itens voltados ao uso fora de estrada. A versão tem controle de descida, protetor de cárter e reservatório de Arla 32. Os pneus também são de uso misto, enquanto a Ultra MHEV utiliza compostos voltados principalmente ao uso urbano e rodoviário.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra MHEV 2027: diferenças para custar menos que versão diesel 

Veja quais são os custos anuais para manter a configuração mais acessível do SUV cupê 

<p>O Fiat Fastback foi inicialmente um produto desenvolvido para o Brasil, mas após sucesso de vendas por aqui, se expandiu para o mercado global e já tem <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-veja-o-que-sabemos-sobre-a-renovacao-do-suv-cupe/11274" target="_blank">uma nova geração no exterior</a>. Mas, enquanto não chega por aqui, o SUV cupê está disponível em cinco versões que partem dos R$ 119.990. Qual é o custo para mantê-lo?</p><p>Para responder essa pergunta, focamos na versão mais acessível: a T200. Na Mobiauto você encontra <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/fastback" target="_blank">opções novas e seminovas do Fastback</a> com condições especiais de<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank"> financiamento pelo Banco Pan</a>.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-tem-multimidia-de-tubo-e-porta-malas-maior/11229" target="_blank">Novo Fiat Fastback tem multimídia de “tubo" e porta-malas maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-tem-interior-revelado-e-aposta-alto-em-telas/11189" target="_blank">Novo Fiat Fastback tem interior revelado e aposta alto em telas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-veja-o-que-sabemos-sobre-a-renovacao-do-suv-cupe/11274" target="_blank">Novo Fiat Fastback: veja o que sabemos sobre a renovação do SUV cupê&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pode-fazer-como-renault-e-usar-base-chinesa-para-baratear-futuro-mobi/10650" target="_blank">Fiat pode fazer como Renault e usar base chinesa para baratear futuro Mobi&nbsp;</a><br></li></ul><p>A configuração já vem equipada de série com sensor de estacionamento traseiro e freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, que dispensa a pressão do pedal do freio quando o carro está estático.</p><h2>Seguro do Fiat Fastback T200 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692555451/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Tão indispensável quanto o plano de saúde, o seguro veicular pode poupar gastos com grandes prejuízos futuros com o carro. Principalmente para quem roda em cidades grandes, como São Paulo.</p><p><strong><em><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a></em></strong></p><p>Para calcular, usamos a média de preços de cotações das principais seguradoras do Brasil. E utilizamos como base o perfil de homem e mulher casados, ambos acima da faixa etária dos 30 anos.</p><ul><li>Homem: R$ 2.773,67</li><li>Mulher: R$ 2.333,81</li></ul><h2>IPVA do Fiat Fastback T200 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692556561/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>O proprietário também precisa pagar o famigerado Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) anualmente. O valor é calculado a partir da Tabela Fipe e não preço venal do carro, então utilizaremos como base R$ 110.922.</p><p>Para ilustrar o pior cenário, utilizamos a alíquota de 4%, comum aos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. E o valor cobrado de imposto é de R$ 4.439,68.</p><p>Consumo de combustível do Fiat Fastback T200 2026</p><p>O Fastback T200 2026 tem sob o capô o motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. Esse conjunto rende os seguintes números de consumo de consumo de combustível:</p><ul><li>Cidade: 8,5 km/l (E) 12,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 10 km/l (E) 14,3 km/l (G) </li></ul><p>Para calcularmos o gasto anual com combustível, partimos do princípio de que o Fastback percorra cerca de 15.000 km por ano - destes, 70 % ciclo urbano (10.500 km) e os outros 30% rodoviário (4.500 km).</p><p>Já o preço do combustível é da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). O custo médio nacional do etanol e da gasolina, em julho de 2026, é de R$ 4,29 e R$ 6,58, respectivamente. Logo, o gasto com abastecimento anual é:</p><ul><li>Etanol: R$ 7.229,91</li><li>Gasolina: R$ 7.780,55</li></ul><h2>Revisões do Fiat Fastback T200 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692555597/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>A Fiat oferece três anos de garantia sem limite de quilometragem. Para garantir o benefício, neste período todas as revisões devem ser feitas na concessionária a cada 10 mil km rodados ou 1 ano, o que acontecer primeiro. Veja os preços das cinco primeiras manutenções:</p><ul><li>1ª Revisão: R$ 954,00</li><li>2ª Revisão: R$ 974,00</li><li>3ª Revisão: R$ 1.134,00</li><li>4ª Revisão: R$ 974,00</li><li>5ª Revisão: R$ 994,00</li></ul><p><strong>Total: R$ 5.030</strong></p><h2>Cesta de peças do Fiat Fastback T200 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692556148/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Lanterna da tampa traseira esquerda: R$ 1.130</li><li>Lanterna traseira esquerda: R$ 1.242</li><li>Lanterna da tampa traseira direta: R$ 1.094</li><li>Lanterna traseira direita: R$ 1.344</li><li>Farol direito: R$ 3.357</li><li>Farol esquerdo: R$ 5.989</li><li>Para-choque dianteiro: R$ 1.205</li><li>Para-choque traseiro: R$ 1.061</li><li>Filtro de óleo: R$ 99,14</li><li>Filtro de ar do motor: R$ 175</li><li>Jogo de pastilhas: R$ 1.188</li><li>Amortecedor dianteiro: R$ 823,84</li><li>Amortecedor traseiro: R$ 214,70 </li></ul><h2>Custo anual do Fiat Fastback T200 2026</h2><p>Depois de detalhar todos os gastos, vamos ao cálculo final para manter o Fiat Fastback T200 2026 por ano. Vale lembrar que deixamos de lado qualquer gasto com a cesta de peças, adotamos a gasolina como padrão de combustível e consideramos a primeira revisão. Assim:</p><ul><li>Homem: R$ 15.949,90</li><li>Mulher: R$ 15.508,04</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback T200: quanto custa manter a versão mais barata do SUV cupê

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Picape trouxe como principal novidade a adesão de um sistema MHEV de 48V - o mesmo do Jeep Renegade

<p>A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro </a>Ultra MHEV 2027, dentre as duas versões híbridas, é a versão mais completa da picape intermediária da marca. <strong>R$ 206.490</strong> é o preço para levar o modelo que, além do novo sistema híbrido leve de 48V, traz um visual atualizado e um pacote tecnológico funcional. </p><p>Primeiramente sobre motor, o 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm recebe apoio de um pequeno motor elétrico, que atua em momentos saídas de farol, retomadas, desacelerações e velocidades constantes - trabalho que visa abaixar o esforço do motor térmico e reduzir emissões. A promessa da Fiat é de uma redução de até 12% no consumo de combustível, além de menores emissões.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/fiat-toro-ultra-mhev-2027-e-mais-economica-com-motor-hibrido-confira-o-teste/11288" target="_blank">Fiat Toro Ultra MHEV 2027 é mais econômica com motor híbrido? Confira o teste  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-lanca-toro-e-fastback-50-anos-veja-precos-e-equipamentos/11268" target="_blank">Fiat lança Toro e Fastback 50 anos; veja preços e equipamentos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027 </a><br></li></ul><p>Diferentemente de um híbrido pleno ou híbrido plug-in, o motor elétrico não consegue movimentar a picape sozinho, mas também não precisa ser recarregado na tomada. </p><p>É possível acompanhar essa atuação pelo painel de instrumentos, que mostra o fluxo de energia do sistema e indica quando a picape usa ou recupera carga.</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank"><em>Simule seu financiamento na Mobiauto</em></a></p><p>E claro, todo esse sistema trabalha associado ao câmbio automático de seis marchas e tem tração dianteira.</p><h2>Visual mais robusto</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690841012/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><p>A Toro Ultra mantém o visual adotado pela picape em sua atualização mais recente - que aconteceu em 2025 - com uma dianteira de aparência mais encorpada e uma grade frontal ampla.</p><p>Para esta versão, temos rodas de liga leve de 18 polegadas, santantônio integrado e toques escurecidos ao longo da carroceria. Os faróis são de LED e ficam integrados ao desenho da dianteira, enquanto o para-choque de desenho vertical reforça a aparência mais robusta da picape.</p><p>Na traseira, a Toro mantém a tampa da caçamba com abertura dividida, uma das características mais marcantes do modelo. As lanternas também utilizam LED e ficam posicionadas nas extremidades da carroceria.</p><p>A Fiat Toro tem 4,95 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,74 m de altura e 2,99 m de entre-eixos. Sua caçamba tem capacidade para 937 litros e suporta até 670 kg de carga. O modelo testado pela Mobiauto, leva uma grande bolsa no compartimento para proteger itens sensíveis da chuva - o item porém, não vem de série, e custa R$ 675.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690841690/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><p>Com esse porte, a Toro ocupa uma posição intermediária no mercado brasileiro, categoria inclusive, que é líder. É maior que picapes compactas como Fiat Strada e Volkswagen Saveiro, mas ainda tem dimensões mais contidas que modelos médios como Toyota Hilux e Ford Ranger.</p><h2>Bem acabado, mas sem luxos</h2><p>Por dentro, a Toro Ultra tem uma cabine com acabamento bem resolvido. Por mais que grande parte do interior seja composto por plástico rígido, ele é bem posicionado e tem texturas diferentes específicas para a versão. Além dos bancos, revestidos de couro, com emblema “Ultra” da versão e costuras contrastantes em vermelho.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690842155/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><p>Em termos de tecnologia, o painel de instrumentos digital tem 7 polegadas, enquanto a central multimídia tem 10,1 polegadas e oferece espelhamento com smartphones.</p><p>A lista de equipamentos também inclui ar-condicionado automático digital dual zone, carregador de celular por indução, volante com regulagem de altura e profundidade, banco do motorista com ajustes elétricos e freio de estacionamento eletrônico com autohold.</p><h2>Segurança</h2><p>Em segurança, a Toro Ultra MHEV traz seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. </p><p>O pacote também inclui comutação automática do farol alto, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e assistente de partida em rampas.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra MHEV 2027: conheça a versão híbrida mais completa em 45 fotos

Nova geração do hatch baseada em modelo europeu terá papel importante nos próximos passos da marca 

<p>A nostalgia paira no ar quando olhamos para os planos da Fiat com o lançamento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/argo" target="_blank">Argo</a> X. Isso porque, além de adotar uma tática já vista no Brasil com Uno e Palio, a marca visitou os anos 70 para repetir uma estratégia do Fiat 147. Mas como assim?</p><p>Há quase 50 anos, a marca italiana trouxe para o Brasil o 147 e deu a responsabilidade de ser o primeiro carro produzido em sua fábrica de Betim (MG). E a semelhança com o Argo X? É que, assim como o novo modelo baseado no Grande Panda europeu servirá de referência visual para futuros carros da Fiat, o 147 já havia feito isso no passado e dado origem a uma família inteira.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-fiat-argo-x-nao-sera-o-hatch-mais-barato-da-marca/11290" target="_blank">Por que o novo Fiat Argo X não será o hatch mais barato da marca&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-x-repetira-estrategia-de-uno-e-palio-entenda/11285" target="_blank">Fiat Argo X repetirá estratégia de Uno e Palio; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-veja-o-que-sabemos-sobre-a-renovacao-do-suv-cupe/11274" target="_blank">Novo Fiat Fastback: veja o que sabemos sobre a renovação do SUV cupê&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ganha-motor-hibrido-e-fica-mais-segura-na-linha-2027/10986" target="_blank">Nova Fiat Toro ganha motor híbrido e fica mais segura na linha 2027&nbsp;</a><br></li></ul><p>Estreante da marca em solo brasileiro, o 147 não ficou sozinho por muito tempo, já que sua identidade visual serviu como ponto de partida para outras propostas. Em 1978, a Fiat aproveitou a base do hatch para criar a 147 Pick-up, uma versão compacta voltada ao transporte de cargas por conta de sua caçamba na traseira.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690966075/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>Dois anos depois, em 1980, a família cresceu de uma vez. A marca apresentou a Panorama, uma perua que, quando olhada de frente, mantinha a mesma cara do hatch, mas trazia a traseira alongada, com a proposta de ser um carro maior e mais familiar.</p><p>No mesmo ano, chegou o Fiorino Furgão. A ideia era aproveitar a base do 147 para criar um utilitário voltado ao trabalho, com uma carroceria fechada e espaço dedicado ao transporte de cargas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690967659/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>A família ainda ganharia outra picape em 1981, quando veio a Fiat City. O modelo aproveitava elementos da Panorama, com traseira mais longa, mas transformava a carroceria em uma caçamba aberta. No ano seguinte, a Fiat padronizou a nomenclatura e a City passou a ser chamada oficialmente de Fiorino Pick-up.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690967109/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>Só então, em 1983, veio o Oggi. O sedan era a opção para quem queria um carro compacto como o hatch, mas precisava de um pouco mais de espaço para levar bagagens. A receita era parecida com a da Panorama: a dianteira mantinha o visual do 147, enquanto a traseira ganhava um novo formato para transformar o hatch em um três volumes.</p><h2>Receita velha = comida boa</h2><p>O Argo X terá basicamente a mesma responsabilidade que o 147 teve no início da Fiat no Brasil. Da arquiteura, virá uma nova geração de compactos da marca.</p><p>Seu visual, mesmo ainda não lançado, já conhecemos ao olhar para o Grande Panda europeu — mesmo que por aqui o carro passe por uma “abrasileirada”. Silhueta quadrada, faróis e lanternas com desenho pixelado e um estilo, digamos, retrofuturista.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690968923/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>Todo esse conjunto é esperado para aparecer no Fiat Fastback, no Pulse e na Fiat Strada.</p><p>Os dois primeiros citados, inclusive, serão lançados na Europa em breve, mas com os nomes de Grizzly e Grizzly Fastback — este último para fazer referência à um cupê com sua queda de teto na coluna C. Ambos, inclusive, já foram flagrados em testes no Brasil, o que aumenta as esperanças de lançamento em nosso mercado.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690968380/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>O Grizzly deve substituir o Pulse e ser uma espécie de Citroën Aircross com o logotipo da Fiat, inclusive com espaço para sete lugares. O Grizzly Fastback, obviamente, substituirá o Fastback, que, além da queda de teto, deve crescer em dimensões por conta de seu visual mais reto.</p><p>Sobre a próxima geração da Strada, carro 0 km mais vendido do Brasil, ainda seguimos com projeções, já que, até então, não houve nenhuma revelação oficial por parte da marca. A picape compacta, porém, deverá adotar a mesma linguagem visual do Argo X.</p><h2>Um “pé” na Europa </h2><p>O paralelo entre o 147 e o Argo X não está apenas na forma como a Fiat pretende criar uma família de modelos a partir de um hatch. Os dois também partem de uma ideia desenvolvida originalmente na Europa.</p><p>Assim como o Argo X é fruto do Granda Panda, o 147 nasceu a partir do Fiat 127, hatch europeu que serviu como base para o modelo que seria produzido no Brasil. A Fiat trouxe o projeto para cá, fez as adaptações necessárias e transformou o carro em um dos modelos mais importantes de sua história no país.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo X será tão importante como 147 foi na década de 70; entenda 

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


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