Name: Fiat Brava 2003
Brand: Fiat
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Comparamos o preço dos carros com correção monetária e o resultado surpreende

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Você já teve a impressão de que os carros estão mais caros hoje? Essa é uma percepção constantemente repercutida nas redes sociais, mas será que ela é verídica? Aproveitando o aniversário de 32 anos do Real no Brasil, trazemos aqui um comparativo para ilustrar a resposta.Comparamos a média de preços de lançamento dos carros mais vendidos em 1994, 2019 e 2026 com o preço do salário mínimo em cada época. Para entender, em cada caso, quantos meses seriam necessários para comprar cada veículo poupando integralmente o valor salarial.[componente-buscar-veiculos]É importante destacar que, ao longo do comparativo estão presentes números convertidos pela calculadora do Banco Central (BC) por meio do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), que corrigem a inflação para equivalência atual. <h2>Vamos aos fatos!</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677858404/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em 1994, após a inflação acumulada atingir 4.922% em junho, o Plano Real foi adotado no dia 1 de julho e nessa mesma época o salário mínimo foi reajustado para R$ 64,79, o equivalente a R$ 859,80 em 2026. Dois meses depois, em setembro, o valor foi ajustado para R$ 70,00 (R$ 856,63).Esses foram os carros mais vendidos de 1994:<ul><li>Volkswagen Gol </li><li>Fiat Uno</li><li>Ford Escort</li><li>Chevrolet Corsa</li><li>Chevrolet Monza </li></ul>Dos cinco modelos citados na lista, os quatro primeiros tinham o preço inicial tabelado em cerca de R$ 7.000. Pensando nesse número e usando como base o salário mínimo de R$ 70,00, em 1994 eram necessários pelo menos 100 meses para comprar um carro popular - o equivalente a oito anos e oito meses. Veja quanto cada uma das versões de entrada valeria hoje:<ul><li>Volkswagen Gol 1000: R$ 7.243 → R$ 96.118,51</li><li>Fiat Uno Mille: R$ 7.254 → R$ 96.264,48</li><li>Ford Escort Hobby 1.0: R$ R$ 7.386 → R$ 98.016,19</li><li>Chevrolet Corsa Wind: R$ 7.350 → 	R$ 97.538,45</li><li>Chevrolet Monza: R$ 16.702 → R$ 164.806,70</li></ul><h2>O preço caiu!</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677864232/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Anos depois, em 2019, o cenário melhorou. O salário mínimo era R$ 998,00 e a média de preços dos carros mais vendidos é de R$ 44.282, ou seja, eram necessários 44 meses de pagamento integral para comprar um veículo - o equivalente a três anos e oito meses. Veja a lista de modelos mais vendidos em 2019 com preço da versão de entrada de lançamento e quanto custaria em 2026<ul><li>Chevrolet Onix LT 1.0: R$ 48.150 → R$ 79.797,42</li><li>Ford Ka 1.0 S: R$ 45.490 → R$ 75.389,09</li><li>Hyundai HB20 Unique 1.0: R$ 43.990 →R$ 72.903,19</li><li>Renault Kwid Zen: R$ 38.790 → R$ 64.285,40</li><li>Volkswagen Gol 1.0 MT MPI: R$ 44.990 → R$ 73.731,82</li></ul><h2>A virada pós crise</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677862395/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Após a crise automotiva derivada da pandemia, o preço dos carros subiu novamente, mas ainda está consideravelmente abaixo dos custos de 1994. Considerando o atual salário mínimo de R$ 1.621 e o preço médio dos cinco carro zero-quilômetro mais vendidos do Brasil, R$ 104.550, são necessários cerca de 64 meses guardando dinheiro - o equivalente a cerca de cinco anos e quatro meses. <ul><li>Volkswagen Polo Track: R$ 96.690 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 MT: R$ 102.890</li><li>Volkswagen T-Cross Sense: R$ 119.990</li><li>Fiat Argo 1.0: R$ 95.990</li><li>Volkswagen Tera 1.0 MPI: R$ 107.190</li></ul>Vale lembrar que, consideramos o preço das versões mais acessíveis e não necessariamente o da configuração mais vendida. Apesar de, consideravelmente, mais caros em comparação com 2019, se comparado a década de 1990 após a migração da moeda para o Real, os carros estão mais baratos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros ficaram mais caros? O que mudou após 32 anos de Plano Real

Números de sinistros aumenta e criminosos miram carros novos

Foram registrados 2.720 casos de roubo e furto de SUVs entre janeiro e abril de 2026, o que representa um aumento de 5,7% em relação ao mesmo período em 2025. Entre os mais visados, o Jeep Renegade ainda lidera a lista, acompanhado de Nissan Kicks e Jeep Compass. Os dados são do levantamento feito pela Ituran Seguros com base nos dados da Secretaria de Segurança Pública (SSP/SP) e abrangem a região metropolitana de São Paulo.[componente-buscar-veiculos]Em comparação com o ano anterior, Volkswagen Nivus e Renault Duster saem da lista de 10 modelos mais roubados, e entra a dupla da Fiat, Fastback e Pulse. O Hyundai Creta, líder da categoria no varejo, também sai do ranking.Os furtos ainda representam a maioria das ocorrências, totalizando 2.415 casos, contra 305 registros de roubo. E a maioria dos incidentes acontecem de quarta-feira e quinta-feira no período da noite.A cidade de São Paulo abrange a maioria dos casos (2.280),seguida de Santo André (136) e São Bernardo do Campo (93). Na capital paulista, a Zona Leste ainda é a região que domina ocorrências, mas a liderança é da Vila Mariana e Ipiranga, ambos na Zona Sul. Os modelos mais procurados pelos criminosos são os de cinco a dez anos, mas houve um aumento considerável nos sinistros com modelos de até dois anos, comparando os atuais 303 casos com os 253 do ano anterior.Veja quais são os SUVs mais roubados em São Paulo em 2026:<ol><li>Jeep Renegade: 345</li><li>Nissan Kicks: 332</li><li>Jeep Compass: 314</li><li>Honda HR-V: 274</li><li>Hyundai Tucson: 136</li><li>Ford Ecosport: 114</li><li>Volkswagen T Cross: 112</li><li>Fiat Fastback: 110</li><li>Fiat Pulse: 75</li><li>Chevrolet Tracker: 74</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs mais roubados em São Paulo em 2026

 Novo SUV compacto da Chevrolet tem preço chamativo e aperta a disputa com modelo italiano 

O Chevrolet Sonic desembarcou há pouco tempo nas concessionárias e já começa a aparecer nas ruas. Mas será que pelo preço competitivo da versão Premier (R$ 135.940) ele agrega mais custo-benefício do que Fiat Fastback Audace híbrido (R$ 167.490)? Apesar da distância de R$ 31.550, os dois SUVs compactos são mais parecidos do que parecem, mesmo com pontos fortes diferentes. Veja quais são:[componente-buscar-veiculos]<h2>O porte engana</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676993399/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Sabe quando alguém parece mais baixo por foto do que pessoalmente? É exatamente isso que acontece com o Sonic comparado ao Fastback. Apesar da diferença de 21 centímetros de comprimento, os dois têm 1,77 m de largura, assim como as medidas de altura e entre-eixos são praticamente iguais.O que realmente muda é o espaço de bagageiro. O Fastback é o líder da categoria, quando o assunto é espaço de porta-malas, afinal, ele tem 516 litros de capacidade no padrão VDA.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676992777/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Já o Sonic tem 392 litros e está dentro da média do segmento. Perde apenas em um litro para Chevrolet Tracker, por exemplo. <h3>Fiat Fastback 2026 - medidas e capacidades</h3><ul><li>Comprimento: 4,44 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,55 m</li><li>Entre-eixos: 2,53 m</li><li>Porta-malas: 516 litros</li><li>Tanque de combustível: 45 litros</li></ul><h3>Chevrolet Sonic - medidas e capacidades</h3><ul><li>Comprimento: 4,23 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,53 m</li><li>Entre-eixos: 2,55 m</li><li>Porta-malas: 392 litros</li><li>Tanque de combustível: 44 litros</li></ul><h2>O híbrido se garante no consumo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676995238/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Fastback Audace tem como um dos diferenciais, a motorização híbrida. Nele, o motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm trabalha com o sistema híbrido leve de 12V, que atua com foco em redução de emissões. Nele, o motor elétrico não traciona as rodas, apenas entra em ação durante a partida e acelerações, por exemplo. Já o Sonic, não tem eletrificação. Tem o sob o capô um motor também 1.0 turbo flex, mas de 115 cv e 18,9 kgfm. E diferente do Fastback, a sua transmissão é automática de seis marchas e não CVT de sete marchas simuladas. Analisando os dados de consumo, a eletrificação do SUV da Fiat não garante números muito mais generosos que os do Sonic.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676993794/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h3>Fiat Fastback MHEV 2026 - consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 8,9 km/l (E) 12,6 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,8 km/l (E) 13,9 km/l (G)</li></ul><h3>Chevrolet Sonic 2027 - consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 8,4 km/l (E) 12,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,4 km/l (E) 14,8 km/l (G)</li></ul>Para ficar mais claro, considerando o tanque de 45 litros do Fastback e o abastecimento com gasolina, a autonomia urbana é 567 km e a rodoviária é de 625 km. No Sonic, o tanque é de 44 litros, assim a autonomia é de 532 km e 651 km, respectivamente. <h2>E as comodidades?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677001725/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Considerando o pacote de itens de série, ambos têm comodidades de carregamento por indução, partida por botão e ar-condicionado automático. Mas, o Fastback oferece como diferenciais o freio de estacionamento eletrônico com função auto hold e saída de ar traseira.No Sonic, a vantagem está no painel de instrumentos digital de 8 polegadas contra 3,5 pol., central multimídia de 11 pol., contra 10,1 pol.,wifi embarcado e duas entradas USB traseiras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677000221/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Segurança</h2>Quando o assunto é segurança, o Sonic tem a vantagem. Equipado com seis airbags, tem ainda sistema de detecção de pedestres, alerta de ponto cego e detector de chuva com acionamento automático. O Fastback tem quatro airbags e tem em comum com o Sonic os seguintes itens de segurança:<ul><li>AEB (Frenagem Autônoma de Emergência)</li><li>LDW (Alerta de Mudança Involuntária de Faixa)</li><li>AHB (Comutação Automática do Farol Alto) </li><li>ABS com EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem)</li><li>ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>]ASR (Controle Eletrônico de Tração)</li><li>Hill Holder (Assistente de Partida em Rampa)</li><li>ESS (Sinalização de Frenagem de Emergência)</li><li>iTPMS (Monitoramento da Pressão dos Pneus)</li><li>TC+ (Electronic Locker)</li><li>Cruise Control (Piloto Automático)</li><li>Câmera traseira HD com linhas adaptativas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h2>Qual é melhor?</h2>Ambos oferecem níveis semelhantes de eficiência e conforto. O Fastback tem como diferencial o sistema híbrido. Mesmo que discreto, em Minas Gerais ele entra na regra de isenção de IPVA e em São Paulo atende as normas para isenção de rodízio veicular. Mas, o Sonic é o modelo mais atraente pelo pacote de itens de série, principalmente quando o assunto é segurança e com o preço mais acessível, torna-se mais vantajoso em custo-benefício, mesmo considerando os descontos e isenções presentes em alguns estados pelo fato de o Fastback ser um híbrido. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cKiNA53Fnck?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback híbrido ou Chevrolet Sonic R$ 31 mil mais barato, qual o melhor?

Mais do que novos compactos, i20 e Argo serão a base dos próximos carros da Hyundai e da Fiat no Brasil

Na mesa de apostas para 2026, Fiat e Hyundai colocaram suas fichas em Argo e i20. Mais do que dois lançamentos importantes, eles inauguram a nova plataforma e linguagem visual de suas marcas com o estilo que veremos nos próximos modelos.A começar pelo que já está à venda: o Hyundai i20. O modelo foi o primeiro da marca no Brasil a adotar o conceito Art of Steel, com linhas mais retas, vincos marcados e uma assinatura luminosa em formato de "H". Mas esse visual deixará de ser exclusividade do hatch e passará a servir de referência para a próxima geração de modelos da fabricante.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-tem-nova-versao-sombria-que-une-motor-turbo-e-cambio-manual/11153" target="_blank">Hyundai i20 tem nova versão “sombria” que une motor turbo e câmbio manual&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-i20-antecipa-novo-suv-compacto-rival-de-vw-tera/11130" target="_blank">Novo Hyundai i20 antecipa novo SUV compacto rival de VW Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-tera-truque-de-renegade-para-dar-mais-espaco-aos-ocupantes/11158" target="_blank">Novo Fiat Argo terá ‘truque’ de Renegade para dar mais espaço aos ocupantes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-hibrido-e-visto-pela-primeira-vez-e-tera-base-do-argo/11148" target="_blank">Novo Fiat Fastback híbrido é visto pela primeira vez e terá base do Argo&nbsp;</a> </li></ul>O primeiro fruto dessa nova identidade será justamente o Hyundai Creta. Já flagrado em testes na Índia, o SUV repetirá a receita do i20, com uma carroceria com superfícies mais planas, vincos marcados e um conjunto óptico retilíneo. Além do novo visual, a tendência é que também cresça em dimensões.A cabine também seguirá essa linha. A disposição dos elementos será semelhante à do i20, com destaque para as telas integradas, que no Creta terão um leve formato curvo, que lembra alguns modelos da BMW. O volante também abandonará o tradicional logotipo "H" para adotar os quatro pontos alinhados, símbolo que representa a letra H em código Morse e que estreou no Kona antes de chegar ao i20.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676904577/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Não é só o design que será compartilhado. O i20 também inaugura no Brasil a plataforma K3, que servirá de base para uma nova família de veículos da Hyundai. A arquitetura, que também equipará o futuro Creta, foi desenvolvida para receber diferentes tipos de motorização.<h2>Fiat Argo terá papel semelhante</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676907347/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Do outro lado, a Fiat prepara exatamente a mesma estratégia. Mesmo que o Argo atual ainda permaneça no mercado, seu sucessor mudará completamente de identidade. Para imaginar como ele será, basta olhar para o Fiat Grande Panda europeu, que servirá de inspiração direta para o hatch brasileiro.A responsabilidade do Argo aumenta justamente porque ele será o primeiro modelo nacional da Fiat a estrear a nova identidade visual da marca. O desenho retrofuturista, marcado por linhas retas, superfícies mais quadradas e iluminação em pixel, servirá de referência para praticamente toda a próxima geração de produtos da fabricante.Essa influência já começa a aparecer em modelos flagrados em testes. O futuro Fastback reestilizado, por exemplo, já foi visto praticamente sem camuflagem e deixa claro que adotará a mesma identidade inaugurada pelo Grande Panda. O mesmo vale para o projeto conhecido como Grizzly, um SUV de carroceria tradicional, com capacidade para até sete ocupantes, que deve ampliar a família de utilitários da Fiat.Assim como acontece com a Hyundai, a importância do novo Argo vai além do visual. O hatch também marcará a estreia da plataforma Smart Car no Brasil, arquitetura que futuramente será utilizada por modelos como Pulse, Fastback e até pela próxima geração da Strada. Assim como a K3, trata-se de uma base global preparada para receber motores a combustão, híbridos e elétricos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Por que i20 e Argo podem definir o futuro de Hyundai e Fiat no Brasil 

Fiat Strada segue reinado e BYD Dolphin Mini cai uma posição; VW Tera é 5º

O mês de junho terminou com 259.760 veículos 0 km vendidos no Brasil, o que representa uma leve queda frente aos 262.969 unidades registradas em maio. Já entre os mais emplacados, a Fiat Strada segue líder, acompanhada da dupla da Volkswagen, T-Cross e Polo. Os dados são da Jato Dynamics.A VW ainda aparece com o Tera, que cresceu consideravelmente e subiu da oitava para quinta posição, com uma diferença de 1.715 emplacamentos em relação ao mês anterior.[componente-buscar-veiculos]Entre os elétricos, o BYD Dolphin Mini perdeu uma posição em relação ao mês anterior, mas aparece em oitavo lugar na lista, abaixo do Hyundai HB20 e acima do Hyundai Creta. Dos quase 260 mil modelos registrados em junho, 212.957 unidades são de carros de passeio e 46.803 comerciais leves unidades. Confira a lista completa:<ol><li>Fiat Strada – 14.303</li><li>Volkswagen T Cross – 11.753</li><li>Volkswagen Polo – 10.939</li><li>Fiat Argo – 9.831</li><li>Volkswagen Tera – 9.289</li><li>Chevrolet Onix – 7.972</li><li>Hyundai HB20 – 6.914</li><li>BYD Dolphin Mini – 6.457</li><li>Hyundai Creta – 5.533</li><li>BYD Dolphin – 5.512</li><li>Fiat Pulse – 5.349</li><li>Fiat Mobi – 5.073</li><li>Renault Kwid – 4.621</li><li>Volkswagen Nivus – 4.545</li><li>Jeep Renegade – 4.533</li><li>Chevrolet Tracker – 4.490</li><li>Geely EX2 – 4.383</li><li>Fiat Fastback – 4.278</li><li>Fiat Toro – 4.202</li><li>Honda HR-V – 4.166</li><li> Jeep Compass – 4.132</li><li>Toyota Yaris Cross – 3.896</li><li>Toyota Hilux – 3.887</li><li>Chery Tiggo 5X – 3.831</li><li>BYD Song Pro – 3.802</li><li>Chevrolet Onix SD – 3.587</li><li>GWM Haval H6 – 3.511</li><li>Hyundai HB20S – 3.239</li><li>Volkswagen Virtus – 3.206</li><li>Volkswagen Saveiro – 3.142</li><li>Honda WR-V – 3.137</li><li>Toyota Corolla Cross – 3.130</li><li>Chevrolet S10 – 2.964</li><li>Ford Ranger – 2.951</li><li>Nissan Kait – 2.941</li><li>BYD Song Plus – 2.830</li><li>Jaecoo 7 – 2.731</li><li>Fiat Cronos – 2.686</li><li>Chevrolet Sonic – 2.532</li><li>Chery Tiggo 7 – 2.330</li><li>Nissan Kicks – 2.239</li><li>Fiat Fiorino – 2.014</li><li>Ram Rampage – 1.996</li><li>Toyota Corolla – 1.947</li><li>Omoda 5 – 1.928</li><li>Chevrolet Spin – 1.803</li><li>Chevrolet Montana – 1.680</li><li> BYD King – 1.643</li><li>Honda City Sedan – 1.596</li><li>Jeep Commander – 1.552</li></ol>

Os 50 carros mais vendidos em junho em 2026

Futuro hatch segue em testes e terá porte quadrado de “mini SUV”

A nova geração do Fiat Argo, chamado de Grande Panda na Europa, parece estar cada vez mais perto da estreia no Brasil. Isso porque as fotos publicadas pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DaP_LBnFt0G/?img_index=1&amp;igsh=OHRtNXZqY3E0dTJo" target="_blank">@gabontrack</a> mostram o hatch em testes e, desta vez, ao lado de um Jeep Compass. E o flagra reforça uma característica importante: o hatch ficará mais alto e adotará uma silhueta mais quadrada, parecida com a do Jeep Renegade. A ideia é simples: aproveitar esse formato para ganhar mais espaço, especialmente, para a cabeça dos ocupantes, mesmo sem se transformar em um SUV. Com o desenho de "mini SUV" quadrado, vemos que seus contornos lembram os adotados pelo Renegade, que, mesmo ocupando a categoria de compactos, é maior que o Compass em termos de altura.A medida se dá por conta dele ter um teto reto e colunas mais verticais. Isso maximiza o espaço interno para a altura da cabeça, além de, claro, manter a identidade visual clássica dos jipes antigos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676188727/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@gabontrack">O Renegade, por exemplo, tem 1,70 metro de altura, cerca de 9 cm a mais que o Jeep Compass, que tem, 1,61 m. Claro, nas demais dimensões o cenário muda. O Renegade é 13 cm mais curto, 1 cm mais estreito e tem 7 cm a menos de entre-eixos.Para entender qual será o porte do novo Fiat Argo, basta olhar para o Grande Panda europeu. O hatch mede 3,99 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,57 m de altura e 2,54 m de entre-eixos. Em comparação ao Argo atual, são 4 cm a mais de largura, 7 cm a mais de altura e 2 cm a mais de entre-eixos.<h2>Já vi isso antes</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676189208/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Ter um hatch "quadradinho", com porte próximo ao de um SUV compacto e mais espaço interno para a cabeça não é exatamente novidade. O mesmo conceito já aparece no Citroën C3. Inclusive, há uma curiosidade envolvendo o modelo francês: pelas regras do Inmetro, o carro pode até ser considerado um SUV, já que atende à maior parte dos requisitos exigidos pela categoria.O modelo registra ângulo de ataque de 23 graus (mínimo exigido), ângulo de saída de 39 graus (mínimo de 20), ângulo de transposição de rampa de 21 graus (mínimo de 10) e distância livre do solo entre os eixos de 180 mm (mínimo exigido também).Essa aproximação entre Argo e C3 não é por acaso. Vale lembrar que o novo Fiat Argo utilizará a plataforma Smart Car, que nada mais é do que uma evolução da CMP, justamente a base utilizada pela família C3. Esse parentesco pode explicar por que o novo hatch da Fiat deve ter dimensões bem próximas às do modelo da Citroën.O novo Fiat Argo será produzido na fábrica da marca em Betim (MG), com lançamento previsto para o segundo semestre deste ano.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Novo Fiat Argo terá ‘truque’ de Renegade para dar mais espaço aos ocupantes

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Com valor de SUV de entrada, esportivo da Fiat entrega 185 cv e uma lista de equipamentos mais generosa

Pelo valor de um SUV compacto de entrada 0 km é possível comprar um Fiat Pulse Abarth seminovo, que tem mecânica preparada de fábrica e desempenho de fazer inveja a muito carro de categoria superior. Na Mobiauto você encontra mais de 30 ofertas do modelo com preços abaixo da Tabela Fipe, a partir de pouco mais de R$ 100 mil e com menos de 30 mil km rodados. O Pulse Abarth é o primeiro SUV da história da divisão esportiva da Fiat e o primeiro carro da grife desenvolvido na América do Sul. Para entregar desempenho e dirigibilidade de um esportivo legítimo, o SUV compacto baseado no Argo sofreu profundas alterações mecânicas sob a “casca” do Pulse.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grizzly-o-que-sabemos-sobre-o-suv-de-sete-lugares-com-jeito-de-aircross/10975" target="_blank">Fiat Grizzly: o que sabemos sobre o SUV de sete lugares com jeito de Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2027-como-hatch-quadradinho-vai-conviver-com-pulse/10968" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: como hatch quadradinho vai conviver com Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-oferece-fastback-pulse-argo-e-mobi-com-descontos-de-ate-r-32-mil/10948" target="_blank">Fiat oferece Fastback, Pulse, Argo e Mobi com descontos de até R$ 32 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-chevrolet-onix/10936" target="_blank">10 SUVs com central multimídia mais baratos que um Chevrolet Onix</a> </li></ul>A mais importante delas foi a adoção de um motor mais potente. O 1.3 turbo flex com injeção direta e corrente de comando de válvulas - que também equipa a picape Toro e os Jeep Renegade, Compass e Commander. No Pulse Abarth, o propulsor recebeu uma calibração específica no mapa do acelerador para priorizar o desempenho, embora tenha mantido os 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.O câmbio automático de seis marchas fornecido pela Aisin também é o mesmo utilizado nos SUVs maiores, mas com uma programação mais agressiva para favorecer arrancadas e retomadas. De acordo com a Fiat, o Pulse Abarth acelera de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos e atinge a velocidade máxima acima de 215 km/h.O consumo de combustível é condizente para a proposta do modelo: 7,1 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, o SUV faz médias de 10,2 km/l em trecho urbano e 12,3 km/l em percurso rodoviário, segundo o Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/675657345/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na prática, esses números podem cair consideravelmente em congestionamentos ou se o motorista se empolgar demais com o desempenho, principalmente se o Pulse Abarth estiver abastecido com o derivado de cana-de-açúcar. Para lidar com o maior desempenho com segurança, o Pulse Abarth teve as suspensões totalmente revisadas. Apesar de manter as concepções do tipo McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira), o SUV recebeu amortecedores e molas mais firmes e barra estabilizadora de maior diâmetro. Os freios, embora sejam a disco apenas nas rodas dianteiras (a tambor na traseira), foram redimensionados para conter o carro com eficiência nas frenagens.A direção elétrica também recebeu ajuste mais direto, enquanto os controles de estabilidade e tração têm uma programação mais permissiva para deixar o carro mais “na mão” do motorista em pistas fechadas – sim, o Pulse Abarth foi pensado para suportar condições de uso em track days, por exemplo.Visualmente, o SUV exibe grade frontal com acabamento preto brilhante, emblemas Abarth no lugar dos logotipos da Fiat, para-choques redesenhados, ponteiras dupla de escape e adesivos laterais. As rodas são de liga leve de 17 polegadas pintadas de preto, calçadas em pneus de medidas 215/50 R17, mas é possível encontrar unidades equipadas com o conjunto de aro 18” vendido como opcional.Na linha 2024, apresentada em 2023, as mudanças foram discretas e concentradas no acabamento, com novos revestimentos internos e rodas de desenho renovado, sem alterações na mecânica.<h2>Fiat Pulse Abarth - Principais equipamentos de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/675657381/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A lista de itens de série do Fiat Pulse Abarth é mais generosa que a de um SUV compacto de entrada novo, trazendo de série airbags frontais e laterais, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, bancos esportivos e volante revestidos de couro com costuras vermelhas, ar-condicionado digital, carregador de celular por indução, painel digital com grafismo exclusivo, central multimídia de 10,1” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, faróis em LED com acendimento automático do facho alto, sensor de chuva, entre outros equipamentos.Na parte de segurança, o SUV conta ainda com frenagem autônoma emergencial e alerta de permanência em faixa. Porém, por se tratar de um esportivo, poderia ter os airbags de cortina para aumentar o nível de proteção dos ocupantes.A principal atualização veio em 2025, com a chegada da linha 2026. O Pulse Abarth recebeu uma reestilização que renovou completamente a dianteira, com nova grade, para-choque redesenhado, luzes diurnas inéditas e rodas de 18” com novo desenho. O interior também evoluiu, passando a oferecer bancos esportivos com ajuste elétrico para o motorista, teto solar panorâmico de série e acabamento mais refinado. Apesar das novidades visuais e de equipamentos, o conjunto mecânico permanece inalterado.<h3>Fiat Pulse Abarth – Pontos positivos</h3><ul><li>Desempenho</li><li>Dirigibilidade empolgante</li><li>Estabilidade</li><li>Mais equipado que um SUV de entrada zero quilômetro</li></ul><h3>Fiat Pulse Abarth – Pontos negativos</h3><ul><li>Consumo urbano elevado com etanol</li><li>Suspensão pode ser desconfortável em pisos irregulares</li><li>Espaço interno limitado para famílias</li><li>Valor do seguro em algumas regiões do Brasil</li></ul><h2>Fiat Pulse Abarth – Preços na Tabela Fipe</h2><h4>Linha 2023</h4><ul><li>Pulse Abarth 1.3 turbo flex AT6 – R$ 111.596</li></ul><h4>Linha 2024</h4><ul><li>Pulse Abarth 1.3 turbo flex AT6 – R$ 120.005</li></ul><h4>Linha 2025</h4><ul><li>Pulse Abarth 1.3 turbo flex AT6 – R$ 125.341</li></ul><h4>Linha 2026</h4><ul><li>Pulse Abarth 1.3 turbo flex AT6 – R$ 142.884</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse Abarth usado tem desempenho de sobra a preço de Volkswagen Tera

 Próxima geração do SUV estreia na Europa enquanto o Brasil tem a versão híbrida leve

Flagras e segredos

Próxima geração do SUV estreia na Europa enquanto o Brasil tem a versão híbrida leve

A nova geração do Fiat Fastback já é uma realidade, ao menos na Europa, já que, por lá, o SUV foi flagrado sem camuflagem. Seu lançamento está prometido para o segundo semestre deste ano com o nome de Fiat Grizzly Fastback - inclusive com um irmão quase gêmeo só que com traseira diferente e 7 lugares.Se na Europa o Fastback é um novato, no Brasil, o SUV vai estrear sua segunda geração quando chegar. A geração atual usa a mesma plataforma do Cronos, e com a segunda geração não será diferente.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-tera-versao-especial-para-celebrar-os-50-anos-da-marca-no-brasil/11093" target="_blank">Fiat Fastback terá versão especial para celebrar os 50 anos da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-seminovos-tao-equipados-quanto-um-0-km-e-ate-r-40-mil-mais-baratos/11045" target="_blank">5 SUVs seminovos tão equipados quanto um 0 km e até R$ 40 mil mais baratos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grizzly-nova-geracao-do-fastback-e-suv-com-jeito-de-aircross-chegarao-ao-brasil/11016" target="_blank">Fiat Grizzly: nova geração do Fastback e SUV com jeito de Aircross chegarão ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-oferece-fastback-pulse-argo-e-mobi-com-descontos-de-ate-r-32-mil/10948" target="_blank">Fiat oferece Fastback, Pulse, Argo e Mobi com descontos de até R$ 32 mil </a></li></ul>Só que o SUV vai utilizar a base Smart Car, estrutura global da Fiat que chegará ao Brasil primeiro na próxima geração do Argo e que no Velho Continente é a estrutura do Grande Panda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674968828/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@fca_fan_brazil">A arquitetura Smart Car também vai permitir algumas melhorias para o SUV. A Fiat já divulgou que o novo Fastback terá 4,50 metros de comprimento, 10 cm a mais que o atual. Sendo assim, é possível que o compacto evolua no espaço interno, que hoje é um dos pontos fracos do modelo.Com esse crescimento, o Fastback pode ter ao mesmo tempo um entre-eixos maior que os atuais 2,53 m, sem comprometer o espaço do porta-malas, que é de 516 litros - o maior entre os SUVs compactos.Além da nova base, o Fastback tem mais personalidade visual. O SUV deixa de lado as linhas mais curvas para ter peças mais vincadas e geométricas pela carroceria. A iluminação dianteira e traseira seguem a linguagem do Grande Panda, ou seja, desenho interno pixelado.<h2>Interior</h2>Antes do lançamento, o novo Fastback também teve o seu interior flagrado. As imagens revelaram um conjunto de telas maiores, tanto para o painel de instrumentos como para a central multimídia. Outra novidade é o seletor de marchas automático em vez da alavanca.Os bancos ganharam um revestimento com desenhos mais próximos do que o Grande Panda já oferece. O volante passa a ter dois raios e o console central será elevado, como a maioria dos modelos chineses têm oferecido.<h2>Motor do novo Fastback</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674969192/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação">A Fiat não vai fugir muito do que já oferta para o Grande Panda. Versões a combustão, elétrica e híbridas estarão disponíveis tanto para o novo Grizzly Fastback como no irmão Grizzly de 7 lugares.Aqui no Brasil, o Fastback tem sob o capô o motor 1.0 turbo de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, além do mesmo motor a combustão com o acréscimo do sistema híbrido leve de 12V. Ainda há a versão Abarth de até 185 cv e 27,5 kfgm de torque.Se na Europa o novo Fastback chega esse ano, o Brasil deve esperar um pouco mais. Isso porque o SUV ainda deverá ser flagrado por aqui em testes para só depois chegar de fato.Vale lembrar que a Fiat prometeu ano passado cinco veículos novos a partir de 2026 até 2030, ou seja, um por ano. E o novo Fastback está incluído nesse time.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fYpIPTQ6Asg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Fastback híbrido é visto pela primeira vez e terá base do Argo

Opção intermediária do SUV cupê ganhará adereços em comemoração ao aniversário da marca no Brasil

Um dos recheios do bolo de aniversário de 50 anos da Fiat no Brasil já foi escolhido: o Fastback. O SUV cupê foi flagrado nas ruas brasileiras em imagens publicadas pela página @fiats_brasil, já com sua versão especial, trazendo detalhes alusivos à comemoração ao longo da carroceria.A versão é a Impetus Hybrid, configuração intermediária do cardápio do SUV, que recebeu uma pintura azulada, chamada de Azul Amalfi, emblemas em verde-limão no para-choque, na parte inferior da lateral e abaixo dos retrovisores. As rodas também são exclusivas, de 18 polegadas e com acabamento em cinza[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-faz-mais-de-16-km-l-mas-uso-severo-acende-alerta/8623" target="_blank">Fiat Cronos 2026 faz mais de 16 km/l, mas uso severo acende alerta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8591" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-drive-1-3-2026-50-fotos-exclusivas-do-sedan-que-faz-16-km-l/8600" target="_blank">Fiat Cronos Drive 1.3 2026: 50 fotos exclusivas do sedan que faz 16 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-estrada/8584" target="_blank">Fiat Cronos 2026: testamos o consumo do sedan na cidade e estrada</a></li></ul>A parte de dentro não foi vista por completo, mas um vislumbre do vídeo publicado mostra o logotipo de 50 anos estampado nos bancos e no painel, também com o verde nos detalhes. Para essa versão exclusiva, também é esperado um teto solar panorâmico como adicional. A configuração Impetus original carrega apenas o teto bicolor.<h2>Motor deverá ser mantido</h2>O que não muda com os refinos é sua base, reservando as alterações apenas para a parte estética. Seu motor se mantém: 1.0 turbo T200 de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, que trabalha junto de um pequeno motor elétrico de 12 V.O conjunto se encaixa no grupo dos híbridos leves (MHEV), daqueles que não necessitam de carregador externo, mas que também não possuem potência suficiente para tracionar as rodas. Sua função é auxiliar o propulsor térmico nos momentos de maior demanda, além de contribuir para a redução da emissão de poluentes.O câmbio aqui é do tipo CVT com sete marchas simuladas.Em termos de tamanho, mantém os 4,42 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e entre-eixos de 2,53 m. Para se ter uma noção, o comprimento é 16 cm maior que o do Volkswagen Nivus, mas perde por 3 cm em entre-eixos.Indiscutível é seu porta-malas, o maior da categoria, com 516 litros na medição VDA, feita com blocos sólidos, considerada a referência mais próxima da capacidade real do compartimento.Na versão Impetus Hybrid do Fiat Fastback sem os refinos festivos, o preço é de R$ 173.490. Ainda não se sabe qual será o valor cobrado pela configuração comemorativa.Crédito de imagem: <a href="https://www.instagram.com/reel/DZsLuPsR1rJ/?igsh=czAzcWJhb2syaWw3" target="_blank">@fiats_brasil</a> <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/leQbZVhjex4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback terá versão especial para celebrar os 50 anos da marca no Brasil

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


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