Name: Effa V22 2025
Brand: Effa
Availability: InStock

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

BYD_Song_Plus_2026_detalhe traseira

BYD_Song_Plus_2026_traseira baixa

BYD_Song_Plus_2026_aerofólio

BYD_Song_Plus_2026_encosto cabeça banco

BYD_Song_Plus_2026_alavanca para-brisa

BYD_Song_Plus_2026_abertura abastecimento

BYD_Song_Plus_2026_roda

BYD_Song_Plus_2026_luz traseira

BYD_Song_Plus_2026_detalhe lateral

BYD_Song_Plus_2026_central multimídia

BYD_Song_Plus_2026_traseira lateral

BYD_Song_Plus_2026_luz interna

BYD_Song_Plus_2026_comando piloto automatico

BYD_Song_Plus_2026_lanterna

BYD_Song_Plus_2026_acabamento black piano

BYD_Song_Plus_2026_saída som porta-malas

BYD_Song_Plus_2026_ar-condicionado black piano

BYD_Song_Plus_2026_segunda saída ar-condicionado

BYD_Song_Plus_2026_bocal recarga

BYD_Song_Plus_2026_porta-malas aberto

BYD_Song_Plus_2026_detalhe dianteira

BYD_Song_Plus_2026_Volante

BYD_Song_Plus_2026_para-sol

BYD_Song_Plus_2026_soleira

BYD_Song_Plus_2026_Capô aberto

BYD_Song_Plus_2026_cabine lateral

BYD_Song_Plus_2026_retrovisor externo

BYD_Song_Plus_2026_antena shark

BYD_Song_Plus_2026_aerofolio traseiro

BYD_Song_Plus_2026_acabamento painel

BYD_Song_Plus_2026_comando som

BYD_Song_Plus_2026_acabamento banco

BYD_Song_Plus_2026_câmera de ré

BYD_Song_Plus_2026_carregadores por indução

BYD_Song_Plus_2026_limpador traseiro

BYD_Song_Plus_2026_grade detalhe

BYD_Song_Plus_2026_Motor

BYD_Song_Plus_2026_saída de ar console central

BYD_Song_Plus_2026_Frente lateral

BYD_Song_Plus_2026_Farol

BYD_Song_Plus_2026_porta-copos aberto

BYD_Song_Plus_2026_alavanca seta

BYD_Song_Plus_2026_acc

BYD_Song_Plus_2026_retrovisor interno

BYD_Song_Plus_2026_teto solar

BYD_Song_Plus_2026_cabine lateral dianteira

BYD_Song_Plus_2026_abertura porta-malas

BYD_Song_Plus_2026_porta-objetos aberto

BYD_Song_Plus_2026_comando botões

BYD_Song_Plus_2026_acabamento porta

BYD_Song_Plus_2026_Cabine

BYD_Song_Plus_2026_abertura interna porta-malas

BYD_Song_Plus_2026_painel de instrumentos

BYD_Song_Plus_2026_ajuste banco

BYD_Song_Plus_2026_espelho retrovisor

BYD_Song_Plus_2026_teto

BYD_Song_Plus_2026_porta-copos

BYD_Song_Plus_2026_Manopla de câmbio

Modelo vendeu mais de 15 mil unidades em 2025 e garante 235 cv de potência combinados

A BYD foi a marca que mais vendeu veículos eletrificados em 2025, ao todo foram 112.915 modelos emplacados. Um dos principais carros da marca é o Song Plus, SUV médio que vendeu 16.916 unidades em 2025.O modelo é importado, mas graças ao seu sucesso, a BYD anunciou que o SUV terá fabricação nacional em Camaçari (BA). Sua construção será no regime SKD (Semi Knocked Down), no formato, os veículos chegam no Brasil quase que completos, mas dividido em diversos módulos. Dessa forma, em Camaçari será feita a montagem final das unidades, além de outros pequenos ajustes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-marca-confirma-producao-do-suv-no-brasil/10089" target="_blank">BYD Song Plus: marca confirma produção do SUV no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-o-que-muda-no-suv-mais-vendido-da-marca-chinesa/8411" target="_blank">BYD Song Plus 2026: o que muda no SUV mais vendido da marca chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-esta-prestes-a-sair-de-linha-diz-imprensa-chinesa/9481" target="_blank">BYD Song Plus está prestes a sair de linha, diz imprensa chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-100-mil-vendas-no-brasil-em-um-ano-e-quer-1-milhao-de-carros-fora-da-china/9184" target="_blank">BYD: 100 mil vendas no Brasil em um ano e quer 1 milhão de carros fora da China</a></li></ul>Apesar da data não estar definida, a fabricação nacional do Song Plus terá início ainda em 2026.Como já citado no começo do artigo, o modelo é híbrido, especificamente do tipo plug-in, onde há a necessidade de uma recarga elétrica externa além do abastecimento a gasolina. O conjunto é formado pelo propulsor térmico 1.5 turbo a gasolina de 98 cv e 13,8 kgfm combinado ao motor elétrico dianteiro de 197 cv e 33,1 kgfm. Ao todo são 235 cavalos de potência e 40 kgfm de torque.Na mais recente mudança de linha, o Song Plus passou da linguagem visual Dinasty para Ocean. Com isso, o modelo ganhou semelhança com o BYD Seal vendido no Brasil. A dianteira ostenta faróis afilados e a grade é vazada na carroceria, o que passa uma impressão futurista ao SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609042446/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Visto de perfil, as rodas são de liga-leve de 19 polegadas e há a presença na antena do tipo tubarão. Na traseira, as lanternas têm iluminação de LED e são interligadas por uma barra luminosa – algo característico da fabricante chinesa.Além do novo visual, na linha 2026 o SUV ficou mais refinado em sua parte interna. O Song Plus recebeu uma nova manopla de câmbio, head-up display e a central multimídia de 15,6 polegadas que entrou no lugar do sistema de 12,3”.Já em relação a segurança, o SUV é equipado com o pacote nível 2 de ADAS da BYD, o que compreende frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e aviso de ponto cego, entre outros.Confira abaixo o BYD Song Plus 2026 em 59&nbsp;fotos exclusivas:<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsqpp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UPr1wFPMNIM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus 2026: detalhes do futuro híbrido nacional em 59 fotos exclusivas

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV compacto surpreende nos números de consumo e mantém tendências de direção

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

SUV compacto surpreende nos números de consumo e mantém tendências de direção


Apresentado em dezembro de 2025, o Nissan Kait chega ao mercado com a missão de suceder o atual Kicks Play. Herda boa parte das características do antecessor, com acréscimo de mais requinte e modernidade. O modelo chegou ofertado em quatro versões e disputará a categoria de SUVs compactos até R$ 150 mil.<h3>Preços e versões Nissan Kait 2026</h3><ul><li>Nissan Kait Active: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense Plus: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance Plus: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-xr-e-rival-que-wr-v-e-kait-nao-querem-compare-os-suvs/10135" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-conheca-o-consumo-do-suv-em-sua-versao-mais-barata/10087" target="_blank">Nissan Kait 2026: conheça o consumo do SUV em sua versão mais barata</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-fit-tem-cara-de-kait-e-protecao-contra-pesadelo-dos-donos/10042" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-os-principais-problemas-segundo-os-donos/9984" target="_blank">Nissan Kicks Play: os principais problemas, segundo os donos</a> </li></ul>A Mobiauto conheceu de perto o novo modelo da Nissan, mais especificamente a versão Exclusive, e testou o consumo de combustível do SUV. Como o conjunto motor é o mesmo para todas as configurações, a eficiência energética também é a mesma. <h2>Nissan Kait Exclusive 2026 - Consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609049163/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait Exclusive 2026 - lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Primordialmente, é importante ressaltar que foram utilizados os dados oficiais de consumo do Nissan Kait, aferidos pelo órgão Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia):<ul><li>Cidade: 11,3 km/l (G) / 7,8 km/l (E)</li><li>Estrada: 13,7 km/l (G) / 9,4 km/l (E)</li></ul>Ao todo, o Kait percorreu 234,2 quilômetros. Desse total, 133,4 km foram no perímetro urbano e 100,8 km no percurso rodoviário.O combustível utilizado foi gasolina comum, e durante os dois testes o ar-condicionado foi utilizado de forma contínua. Na cidade, o SUV não surpreendeu e, na verdade, teve desempenho energético aquém do esperado. No consumo real, foi atestado 9,1 km/l. Mas demonstrou assertividade em relação ao indicado no hodômetro, que apontou 9,2 km/l. Nesse percurso, o Kait enfrentou trânsito normal do dia a dia, sem nenhuma situação de uso severo, com trânsito mais intensoJá na estrada, o resultado superou as expectativas e ficou em 14,2 km/l, também com uma diferença de 0,1 km/l do registrado no computador de bordo.Um detalhe que vale ressaltar aqui, é que o Kait possui uma capacidade para 41 litros no tanque de combustível, o que impacta diretamente na sua autonomia, registrada em até 463 km na cidade e 562 km na estrada. Para efeito de comparação, o campeão de vendas no segmento, o Volkswagen Tera tem 49 litros de tanque de combustível e pode rodar com gasolina até 632 km na cidade e 735 km na estrada. Durante o teste do Kait, o modelo foi abastecido, mas apenas para aferir o consumo de combustível, então não foi testada de fato a capacidade de autonomia. Porém, no hodômetro, ao abastecer estavam indicados que o carro poderia rodar pouco mais de 320 km. E ainda acima do meio tanque ele indica capacidade para circular por mais 211 km. <h2>Nissan Kait Exclusive 2026 – Desempenho e dinâmica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609049458/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan kait Exclusive 2026- dianteira" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Equipado com o motor já conhecido 1.6 aspirado flex, o Kait possui o comportamento de desempenho e performance semelhante ao do Kicks Play. E as similaridades já começam na direção.Assim como em outros modelos da Nissan, a direção, embora elétrica, é mais rígida do que suave. E é amaciada conforme o uso do carro e a velocidade da via. É mais confortável durante momentos em que o carro está mais rápido, por exemplo.Sob o capô, está uma manta acústica responsável por auxiliar a isolar o barulho do motor para quem está na cabine. No entanto, o ruído é bastante evidente para quem viaja.Associado ao câmbio CVT que simula seis marchas, o propulsor aspirado rende até 113 cavalos de potência e 15,2 kgfm de torque, no entanto os números só são entregues em rotações mais altas, entre 4.000 e 5.600 giros. Ou seja, ele não é rápido na hora de entregar desempenho, o que demanda antecipação de ultrapassagem maior.No geral, ele entrega bons números de consumo para um carro com motor aspirado e apesar da demora a resposta ao pedal, entrega o que promete. <h2>Nissan Kait Exclusive 2026 – Ficha técnica</h2>Motor: 1.6 aspirado flex de 113 cv/ 110 cv (E/G) e 15,2 kgfm e 14,9 kgfm (E/G), injeção eletrônica indireta multipontoTração: dianteiraCâmbio: XTRONIC CVT Direção: elétrica com assistência variável (EPS)0 a 100 km/h: 11,8 segundosVelocidade máxima: 175 km/hConsumo Inmetro:<ul><li>Cidade: 11,3 km/l (G) / 7,8 km/l (E)</li><li>Estrada: 13,7 km/l (G) / 9,4 km/l (E)</li></ul>Dimensões e capacidade: 4.304 mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 2.620 mm de entre-eixos, 1.611 mm de altura, 432 litros de porta-malas e 41 litros de tanque de combustível<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo Nissan Kait 2026: testamos o consumo do SUV mais barato da marca

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Entidade costuma ter em suas análises um índice bem próximo do que geralmente acontece no mercado brasileiro

Alta Roda

O principal segmento do mercado brasileiro de veículos, o de automóveis e comerciais leves, deve ter mais um ano de crescimento morno em 2026, segundo a Fenabrave. Esta associação reúne todas as concessionárias de automóveis, veículos comerciais, motocicletas, máquinas agrícolas e implementos rodoviários. Ao longo do ano passado sua previsão para automóveis e comerciais leves, segmento que representa 94% do total de vendas, recebeu apenas uma revisãoEstimativas da Fenabrave costumam ser bem calibradas. No último trimestre de 2025, revisou para baixo o resultado esperado para o ano depois de um vendaval destruir a cobertura da fábrica de motores da Toyota, em Porto Feliz (SP). Sua previsão para veículos leves e pesados foi corrigida para 2,6% e o ano fechou com 2,1% de avanço, uma diferença de apenas 13.000 unidades.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/preferencia-por-suvs-cresce-em-2025-e-ja-apresenta-mais-de-um-terco-das-vendas/10104" target="_blank">Preferência por SUVs cresce em 2025 e já representa mais de um terço das vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/risco-de-morte-em-acidente-de-carro-diminui-60-com-acao-simples-no-transito/9991" target="_blank">Risco de morte em acidente de carro diminui 60% com ação simples no trânsito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-mostra-que-mudancas-vao-alem-nome/9943" target="_blank">Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-e-geely-acertam-producao-conjunta-no-parana/9841" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li></ul>Para 2026, as vendas devem avançar apenas 3%. Significam só mais 80.000 unidades para todos os segmentos, incluindo veículos pesados. O programa Carro Sustentável e uma discreta queda da taxa de juros Selic são insuficientes para mudar o humor dos compradores. Para o Banco Central trazer a inflação perto do centro da meta (3,5%) este ano, exige uma queda moderada dos juros e assim será feito.Segundo Sergio Zonta, vice-presidente da federação das concessionárias, se o Marco Legal de Garantias for aplicado para valer em 2026, os juros de financiamento do CDC (Crédito Direto ao Consumidor) podem cair e auxiliariam a superar os 2,770 milhões de unidades previstas frente às 2,689 milhões do ano passado. Caso o programa Carro Sustentável passar a incluir modelos híbridos, também ajudaria a vender mais.A previsão ainda está 30% abaixo do ano recordista de 2012.<h2>Feira nos Estados Unidos deslocou o interesse por elétricos</h2>Quando se pensava que a maior feira do mundo dedicada aos eletrônicos de consumo (CES, na sigla em inglês), encerrada sexta-feira passada em Las Vegas (EUA), fosse continuar colocando os veículos elétricos na posição de maior interesse, ou seja, nos bancos dianteiros, estes foram passados para o banco de trás. A linguagem figurada foi a manchete da Automotive News (AN), centenária publicação americana especializada em automóveis.“Robotáxis, robôs operários, sistemas de direção assistida e recursos de I.A. integrados aos veículos dominaram os assuntos relativos aos automóveis na CES deste ano, tirando os veículos elétricos do centro das atenções”, escreveu a AN.O quadro econômico é preocupante. A GM teve uma queda de 43% nas vendas de elétricos no quarto trimestre de 2025 sobre o mesmo período de 2024. O prejuízo financeiro foi US$ 7,6 bilhões (R$ 41 bilhões). Custos adicionais poderão ser registrados em 2026. Um furgão de entregas elétrico, totalmente novo, foi descartado pela baixa demanda e fim de incentivos fiscais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528816029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Na Ford a situação é semelhante. Somente no ano passado, amargou prejuízo de US$ 5 bilhões (R$ 27 bilhões) com veículos elétricos. Na América do Norte, substituirá um furgão deste tipo por modelos híbridos e a gasolina. Também descartou a produção de um furgão elétrico na Europa, mas manterá versões híbridas. Todavia anunciou uma parceria estratégica com a Renault para desenvolver veículos elétricos comerciais e de passageiros.Prejuízos de curto prazo não significam, nos dois lados do Atlântico Norte, que elétricos estão descartados, mas sim que haverá atrasos. Por outro lado, diferentes tipos de híbridos (semi-híbridos, plenos e plugáveis) tendem a avançar.Elétricos de alcance estendido, com motor-gerador de combustão interna (MCI) para recarga de uma bateria menor e mais barata, tendem a despertar interesse cada vez maior. Esta solução afasta a ansiedade de pesquisar recarregadores em estradas e a perda de tempo em viagens. E também comprar um elétrico para uso urbano e um veículo convencional para sair de férias, em feriados ou a trabalho.<h2>Commander Longitude a preço competitivo</h2>Estratégia da Jeep deu mais fôlego nas vendas para o ano-modelo 2026 da versão de entrada Longitude. O preço do SUV médio-grande Commander de sete lugares encolheu R$ 19.000 em resposta à forte estratégia de preço de concorrentes chineses BYD e GWM. Ainda agregou alguns equipamentos importantes como assistência ao motorista (ADAS, em inglês) de nível 2, seis airbags, multimídia com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, faróis full LED, abertura elétrica do porta-malas e quadro de instrumentos 100% digital.Introduziu também algumas modificações estéticas em especial na grade de sete fendas, para-choque, faróis de neblina, rodas de 18 pol. e na traseira a ligação iluminada das estreitas lanternas. No interior, apenas o banco do motorista tem ajuste elétrico, mas os materiais de acabamento são bons e o amplo espaço no banco traseiro continua (terceiro banco com limitações óbvias). Dimensões (mm): comprimento, 4.764; entre-eixos, 2.794; largura, 1.959; altura, 1.682; vão livre, 211; porta-malas, 233 a 661 L (destaque no segmento).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608965129/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Commander frente" alt="Divulgação/Jeep">Sem alterações de motor e câmbio: turbo flex, 176 cv e 27,5 kgf·m (gasolina ou etanol); automático epicíclico, seis marchas. Consumo (km/L): urbano, 6,9 (E)/10 (G); estrada, 8,3 (E)/11,5 (G), padrão Inmetro. Na avaliação do dia a dia, o Commander pode exigir mais atenção do motorista por seu porte, contudo sem reservar surpresas como dificuldade em curvas, estabilidade direcional e potência dos freios, apesar de sua massa em ordem de marcha de consideráveis 1.668 kg.Silêncio a bordo é um dos pontos altos. Mesmo em pisos irregulares, com buracos ou fora do asfalto, as suspensões independentes funcionam muito bem e passam sensação de robustez.Preço: R$ 228.79 (no site da marca há promoção “últimas unidades” por R$ 197.990).<h2>Interior é maior destaque do Geely EX5</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528533811/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Modelos chineses têm um estilo bem parecido, independentemente de qualquer marca, e o EX5 elétrico não é exceção. No caso do Geely, um SUV médio-grande, a parte frontal mostra alguma diferenciação. Mas as laterais e principalmente a parte traseira com as lanternas interligadas, além do onipresente defletor de teto, parecem inspiradas no Porsche Cayenne. As rodas de 19 polegadas são exclusivas da Max, versão de topo avaliada.Suas dimensões estão dentro do padrão reinante na categoria (mm): comprimento, 4.615; entre-eixos, 2.750; largura, 1.901; altura, 1.670; vão livre, 173; porta-malas, 461 L (apenas kit de reparo, sem estepe). Motor: 218 cv, 32,6 kgf·m. Tração dianteira. Acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 s. Com bateria de 60,2 kW·h o alcance, referência Inmetro, é de 349 km, sem distinguir entre uso urbano e rodoviário, o padrão internacional estranhamente aceito e indicado por todos os fabricantes de elétricos ao redor do mundo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528533754/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Maior destaque do EX5 está em seu interior espaçoso. Encostos dos bancos dianteiros podem ser totalmente rebatidos. Há apoio para pernas ajustável para o passageiro. Ocupantes do banco traseiro dispõem de ajuste do encosto até 35°, além de apoio para as pernas. Sob este banco existe uma gaveta de 14 L e, no total, a fabricante informa “um total 33 nichos de armazenamento espalhados pela cabine”. Sob o console central flutuante dispõe de um grande espaço aberto para bolsas ou itens maiores.Na avaliação dinâmica ficou clara a escolha por uma calibragem de suspensões voltada demais ao conforto de marcha, exigência do mercado chinês. Para as condições de rodagem no Brasil não é o acerto ideal. Até mesmo a direção apresenta maciez excessiva. Dá para o motorista se adaptar, mas com cinco passageiros e bagagem exige mais atenção com lombadas e buracos. No final do mês passado, uma atualização pelo ar (OTA, na sigla em inglês) incluiu Android Auto para a tela multimídia de 15 pol. Ponto de destaque: 13 sistemas de assistência ao motorista (ADAS, em inglês).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608968988/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Preço: R$ 225.800.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iQz5kHtSl4o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fenabrave projeta crescimento nas vendas de veículos para 2026; veja a previsão

Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

teste

Teste QA

Modelo ainda será lançado, mas chama atenção pela tecnologia e inaugura nova fase da marca

Um dos maiores trunfos das marcas chinesas está no alto nível de tecnologia embarcada de seus veículos. Agora, a GWM anunciou uma nova plataforma chamada One, e a base já sabe até em qual SUV deverá fazer sua estreia.A expectativa é que o Wey Hujue (nome ainda não confirmado) inaugure a estrutura – apesar de no Brasil o Wey 07 ser um carro da GWM, na China, o nome refere-se a uma submarca do grupo. O modelo já teve teasers divulgados e deverá ser lançado em breve.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-gwm-para-o-brasil-em-2026/10090" target="_blank">Os lançamentos da GWM para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gmw-haval-h6-hev-ganha-versao-pcd-mais-barata-do-jeep-renegade/10070" target="_blank">Novo GMW Haval H6 HEV ganha versão PCD mais barata do que Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-do-ora-03-e-sera-hibrido-como-haval-h6/9948" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV do Ora 03 e será híbrido como Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-do-ora-03-e-sera-hibrido-como-haval-h6/9948" target="_blank">GWM Haval H9 ganha versão off-road para ir de SP a BH e voltar sem abastecer</a></li></ul>A expectativa é que o produto seja o topo de linha da Wey e tenha aproximadamente 5,3 metros de comprimento, serão seis lugares, distribuídos na disposição 2+2+2. Como referência, no Toyota SW4 tem 4,79 metros comprimentos com sete lugares em fileiras de 2+3+2.Sobre o seu visual, ainda não há nenhum spoiler do SUV. Na motorização, é esperado que o Hujue seja híbrido plug-in e irá adotar o motor 2.0 turbo na parte térmica. Os motores elétricos e sua bateria não foram divulgadas, mas autonomia do novo modelo será de até 1.300 km segundo o ciclo WLTC. Como referência, seria o suficiente para sair de São Paulo (SP), ir até Uberlândia (MG), e voltar para a capital paulista sem abastecer. O consumo híbrido é de 15,87 km/l.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608907012/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Considerando apenas a parte elétrica, o modelo deverá rodar até a 400 km sem a necessidade de recarga. Segundo o portal Auto-home, a bateria será compatível com carregamento rápido, podendo recarregar 200 km de autonomia em apenas cinco minutos.Sobre a plataforma GWM OneA GWM confirmou que a nova plataforma servirá de base para os futuros modelos de toda a sua linha. A estrutura é automatizada através de inteligência artificial, e é compatível com sistemas de célula de combustível, combustão interna, elétricos, híbridos e híbridos plug-in.Além do mais, a GWW One permite configurações de motor duplo e arquitetura de veículos modulares. Dessa forma, a estrutura poderá servir de base para a construção de SUVs, sedans, MPVs e picapes.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Reeeba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/2xDkYuWBmYk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SUV da GWM é maior que SW4 e promete 16 km/l e até 1.300 km sem abastecer 

Baseado no Fiat Grande Panda, o modelo é o grande lançamento da marca em comemoração aos 50 anos no Brasil

Novo Fiat Uno? Nada disso. O novo hatch da Fiat que chegará ao mercado nacional vai se chamar Fiat Argo. Isso mesmo, a montadora optou por manter o nome já conhecido e que atualmente nomeia também um hatch. A informação foi confirmada pelo CEO global da Fiat, Olivier Francois, ao site francês Auto Infos. Vale lembrar que, o novo Fiat Argo será baseado no Grande Panda, já lançado na Europa. No entanto, o hatch será fabricado no polo de Betim (MG). Além desses mercados, África e Oriente Médio também são alvos da marca italiana para esse modelo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-quer-reduzir-velocidade-maxima-dos-carros-para-deixa-los-mais-baratos/10125" target="_blank">Fiat quer reduzir velocidade máxima dos carros para deixá-los mais baratos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-fiat-argo-e-substituto-que-o-uno-queria-e-tem-estrategia-de-palio/9995" target="_blank">Sucessor do Fiat Argo é substituto que o Uno queria – e tem estratégia de Palio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-permanece-como-hatch-so-que-tera-truque-de-citroen-c3/9935" target="_blank">Sucessor do Argo permanece como hatch só que terá truque de Citroën C3</a></li></ul>Não é a primeira vez que Francois faz revelações sobre o futuro da marca italiano no Brasil. Em 2025, o executivo contou que o Grande Panda seria o substituto do Argo para a América do Sul. A estratégia é <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-fiat-argo-e-substituto-que-o-uno-queria-e-tem-estrategia-de-palio/9995" target="_blank">mesma adotada para o Palio.</a>Apesar do perfil mais próximo de um SUV, como o Citroën C3, o novo Argo será posicionado como um hatch para concorrer com Hyundai HB20, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix. E não é só o porte que será parecido como hatch da Citroën.O novo Argo terá a plataforma Smart Car, uma evolução da base CMP usada pelos veículos da Citroën no Brasil e que vai equipar o novo Jeep Avenger.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383976618/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Visualmente, o novo Argo vai beber bastante da linguagem visual do Grande Panda. Claro que o acabamento será simplificado para permanecer no Brasil com o status de carro popular. Quanto à motorização do hatch, a expectativa é que a Fiat mantenha o 1.0 Firefly aspirado flex, que rende até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, além do 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm para as versões de topo. Como já dito, o novo Argo chega nesse ano e no primeiro semestre. Além dele, a Fiat terá um novo lançamento por ano até 2030, e esse é o palpite da Mobiauto:<ul><li>2026: Fiat Grande Panda</li><li>2027: SUV de 7 lugares</li><li>2028: Fiat Fastback</li><li>2029: Fiat Pulse</li><li>2030: Fiat Strada</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026

SUV ganha nova opção de acabamento que altera detalhe polêmico em versão mais cara 

Para a linha 2026, a Chevrolet Tracker, SUV linha de frente da marca, recebeu atualizações visuais, principalmente na dianteira. No entanto, uma em específico chamou a atenção dos consumidores, muito por conta da sua “ousadia”. Esse destaque, porém, está na parte interna e é exclusivo da versão mais cara, a RS.Estamos falando do acabamento interno, um item visto como polêmico por utilizar um vermelho chamativo que cobre grande parte dos assentos, tanto dianteiros quanto traseiros. Ao apostar em uma cor que chama a atenção, o excesso de vermelho foi alvo de críticas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-por-que-o-chevrolet-tracker-rs-2026-e-boa-opcao-para-quem-gosta-de-dirigir/10139" target="_blank">Teste: Por que o Chevrolet Tracker RS 2026 é boa opção para quem gosta de dirigir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-rs-2026-detalhes-em-50-fotos-da-versao-de-topo-do-suv/10045" target="_blank">Chevrolet Tracker RS 2026: detalhes em 50 fotos da versão de topo do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-novo-chevrolet-tracker-faz-15-km-l-e-e-ligeiro-na-cidade/10027" target="_blank">Teste de consumo: novo Chevrolet Tracker faz 15 km/l e é ligeiro na cidade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8782" target="_blank">Chevrolet Tracker 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li></ul>Porém, a Chevrolet trouxe uma nova opção para aqueles que viam a coloração do assento como um impeditivo para investir na configuração topo de linha do SUV. A novidade foi apresentada diretamente do autódromo de Interlagos e traz um assento um pouco mais discreto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608859715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Os detalhes em vermelho continuam presentes, mas agora de forma bem mais sutil do que na opção original. O preto substitui o tom avermelhado que envolvia os bancos dianteiros e traseiros, mantendo o vermelho apenas na faixa posicionada ao centro de cada assento.A nova cor chega como opcional extra de acabamento para os clientes, sem substituir a opção original, que segue disponível. Ou seja, quem optar pela versão topo de linha pode escolher entre as duas alternativas, sem pagar a mais por isso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608865026/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Vale lembrar que as demais versões do modelo trazem bancos revestidos de tecido preto nas configurações de entrada, revestimento premium em preto nas versões intermediárias e, na Premier, bancos e painel com acabamento em preto combinado com o chamado bege “Medium Dark Cocoa”.O que não muda são os equipamentos tecnológicos. O painel de instrumentos digital de 8 polegadas e a central multimídia MyLink de 11 polegadas seguem de série, assim como o carregador por indução e o ar-condicionado digital.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608867662/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">A nova configuração da cabine não altera o que está sob o capô, que permanece com o motor 1.2 turbo flex de injeção direta, com até 141 cv de potência, 22,9 kgfm de torque e câmbio automático de seis marchas, exatamente o mesmo conjunto da versão Premier.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker revela mudança em item criticado de acabamento

Configuração do modelo recém-lançada colocou fogo na disputa contra rivais japoneses

Na última quarta-feira (14), a Toyota lançou o Yaris Cross na versão XR. A configuração será a de entrada do SUV e elegível para a modalidade de compra PCD, seu preço? R$ 149.990. O valor fará o Yaris Cross competir com dois recém-chegados do mercado brasileiro, Honda WR-V e Nissan Kait.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-yaris-cross-e-importante-arma-da-marca-contra-byd/10126" target="_blank">Por que o Toyota Yaris Cross é importante arma da marca contra BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-xr-2026-como-e-a-versao-mais-barata-do-suv-que-acaba-de-surgir/10122" target="_blank">Toyota Yaris Cross XR 2026: como é a versão mais barata do SUV que acaba de surgir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-honda-wr-v-qual-e-o-melhor/10082" target="_blank">Toyota Yaris Cross X Honda WR-V: qual é o melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-preco-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/9856" target="_blank">Nissan Kait 2026: preço, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>A Mobiauto já trouxe a comparação entre o Yaris Cross e WR-V neste outro artigo. Agora, a competição é quadrupla e mais específica. Importante citar que pela faixa de preço do WR-V, ambas as configurações estarão listadas. Confira abaixo cada um dos valores:<ul><li>Toyota Yaris Cross XR: R$ 149.990</li><li>Honda WR-V EX: R$ 147.100</li><li>Honda WR-V EXL: R$ 152.100</li><li>Nissan Kait Advance Plus: R$ 149.890</li></ul><h2>Motorização</h2>Apesar do Yaris Cross possuir versões híbridas, a opção XR é puramente térmica. O motor é 1.5 aspirado flex, e garante até 122 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque. A usina trabalha com o câmbio CVT de sete marchas simuladas.No caso do WR-V, o SUV também é equipado com propulsor 1.5 aspirado flex, sua potência é de 126 cv e o torque é de 18,5 kgfm. A transmissão também é do tipo CVT com sete marchas simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605336434/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Honda WR-V frente">Já no Kait, o motor 1.6 aspirado flex de até 113 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque é associado ao câmbio automático do tipo CVT de seis marchas simuladas.Com os respectivos conjuntos, confira o consumo de cada um dos modelos segundo o Inmetro: Toyota Yaris Cross XR<ul><li>Gasolina: 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada</li><li>Etanol: 8,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada</li></ul>Honda WR-V<ul><li>Gasolina: 12 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada</li><li>Etanol: 8,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada</li></ul>Nissan Kait Advace Plus<ul><li>Gasolina: 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada</li><li>Etanol: 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada</li></ul><h2>Tamanho</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608322881/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Yaris Cross XR frente" alt="Divulgação/Toyota" style="width: 251px; height: 167px;">Na comparação das medidas dos três modelos, quem se dá melhor é o WR-V, com:<ul><li>Comprimento: 4,32 metros</li><li>Largura: 1,79 m</li><li>Altura: 1,65 m</li><li>Entre-eixos: 2,65 m</li><li>Porta-malas: 458 litros</li></ul>O Yaris Cross, mesmo que pouco, fica para traz, medindo:<ul><li>Comprimento: 4,31 metros</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,65 m</li><li>Entre-eixos: 2,62 m</li><li>Porta-malas: 400 litros</li></ul>Já o Nissan Kait manteve as medidas da antiga geração do Kicks. O modelo é menor que o WR-V, seu espaço interno é o mesmo do Yaris Cross, já o porta-malas fica posicionado entre os dois rivais.<ul><li>Comprimento: 4,30 metros</li><li>Largura: 1,76 m</li><li>Altura: 1,59 m</li><li>Entre-eixos: 2,62 m</li><li>Porta-malas: 432 litros</li></ul><h2>Itens de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597226788/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kait traseira">Entre os itens de série, os quatro veículos do comparativo são equipados com lanternas e faróis de LED. Na parte externa, o Yaris Cross ostenta maçanetas e retrovisores da cor do veículo, o mesmo acontece com o WR-V. Já no Kait, o acabamento do espelho externo é escurecido.Vale ressaltar que as quatro opções são equipados com rodas de liga-leve de 17”.Na parte interna, o revestimento dos bancos do Yaris Cross XR e do Nissan Kait Advace Plus são de tecido. Na versão EX do WR-V ocorre o mesmo, já na configuração EXL, os assentos são de revestimento premium com acabamento de couro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583218855/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Honda WR-V traseira">Todos os modelos dispõem de ar-condicionado, no entanto, apenas o Yaris Cross possui o sistema analógico. Ainda falando sobre climatização, o Nissan Kait é o único da lista que não tem uma saída de ar para os ocupantes do banco traseiro entre seus itens de série.Em relação a central multimídia, os quatro produtos têm o sistema com conexão sem fio para Android Auto e Apple Car Play. No WR-V e no Yaris Cross o sistema é de 10 polegadas, enquanto no Kait são 9”.Sobre segurança, as quatro opções ofertam seis airbags, confira os itens disponíveis em cada um dos carros:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608325061/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kait frente" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"><h3>Toyota Yaris Cross XR:</h3><ul><li>Seis airbags</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem</li></ul><h3>Honda WR-V EX e EXL:</h3><ul><li>Seis airbags</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração</li><li>ACC: Controle de Cruzeiro Adaptativo</li><li>CMBS: Sistema de Frenagem para Mitigação de Colisã</li><li>LKAS: Sistema de Assistência de Permanência em Faixa</li><li>RDM: Sistema para Mitigação de Evasão de Pista</li><li>AHB: Ajuste Automático de Farol</li></ul><h3>Nissan Kait Advance Plus:</h3><ul><li>Seis Airbags</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração </li><li>Freios: ABS com EBD e Assistência de Frenagem</li><li>HSA: Assistente de Partida em Rampa </li><li>TPMS: Monitoramento de Pressão dos Pneus </li><li>FCW+P-FEB: Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem e Detecção de Pedestre </li><li>LDW+LDP: Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs

Effa V22 2025 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Detalhes da Versão

Effa V22 20251.3 16V Picape Dupla

Mecânica

Effa V22 de outros anos

Opinião do dono