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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Novo SUV compacto terá posicionamento estratégico para não canibalizar com Tracker

Posicionado como lançamento mais importante da Chevrolet para 2026, o Sonic será oficialmente apresentado ao público na primeira quinzena de maio. O modelo além de já divulgado pela montadora, foi flagrado circulando por São Paulo (SP) sem camuflagem e agora tem informações sobre posicionamento de mercado reveladas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-sonic-tera-duas-versoes-no-brasil/10744" target="_blank">A Mobiauto já adiantou que o Sonic será vendido em apenas duas versões, Premier e RS</a>, que rivalizaram simultaneamente com VW Nivus e Citroën Basalt, ofertadas na faixa de preço de R$ 130 mil e R$ 150 mil. Junto com essa apuração, descobrimos também que novo compacto exercerá um papel semelhante ao do SUV cupê da Volkswagen. Já sabemos que o Sonic ficará posicionado acima do Onix Activ, mas a grande sacada com a descoberta das configurações, é que ele estará para o Tracker como o VW Nivus está para o VW T-Cross.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-sonic-tera-duas-versoes-no-brasil/10744" target="_blank">Segredo: Novo Chevrolet Sonic terá duas versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-sera-mais-espacoso-que-fiat-fastback/10739" target="_blank">Chevrolet Sonic s</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-sera-mais-espacoso-que-fiat-fastback/10739" target="_blank">erá mais espaçoso que Fiat Fastback?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-da-chevrolet-rival-de-tera-que-custou-r-900-mi/10729" target="_blank">Como será o SUV da Chevrolet, rival de Tera, que custou R$ 900 mi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-citroen-c3-nos-farois-entenda/10710" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de Citroën C3 nos faróis; entenda</a></li></ul>Ambos os SUVs da VW são compactos e possuem uma faixa de preço parecida - que abrangem versões que custam entre R$ 160 mil e R$ 190 mil com kit de opcionais inclusos – mesmo assim não se canibalizam. E isso acontece porque eles miram em públicos diferentes.O T-Cross é um modelo mais voltado para volume com carcaterísticas clássicas de SUV: linhas angulares, capô mais elevado e traços que privilegiam uma sensação de robustez que cria a impressão do carro ser maior do que ele realmente é. Além disso, ele é bom quando o assunto é espaço, tanto para acomodar passageiros como também para carregar bagagens. Já o Nivus atua como um modelo mais “descolado” da marca, voltado para um público mais jovem. Não à toa, ele tem a carroceria de cupê - mais achata – e versão esportiva GTI. No mais, ele também é um modelo menos direcionado para família, visto que ele tem dimensões mais humildes de entre-eixos e porta-malas. Também vale destacar que o VW Nivus é baseado no Polo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636342530/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">Assim, o Sonic segue a mesma proposta. Criado a partir do Onix, ele também será um SUV cupê com apelo maior para as novas gerações. E terá um posicionamento de preço semelhante ao do veterano, Tracker – que com exceção da versão de entrada voltada para varejo, parte dos R$ 145.490. Ou seja, mesmo o Sonic com preços parecidos com as versões mais básicas do Tracker, elas não terão influência direta no volume de vendas dos dois. Afinal, o Sonic deve ter uma das versões na faixa dos R$ 150 mil, de acordo com concessionários. <h2>Como será o Chevrolet Sonic</h2>Ainda segundo a nossa apuração, o Sonic terá em ambas as suas configurações o mesmo motor 1.0 turbo flex de 115 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. Deixando de lado as expectativas que indicavam a possibilidade de uma motorização com aspiração natural e transmissão manual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636342967/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">Além disso, sabemos que de acordo com a Chevrolet o Sonic terá dimensões semelhantes às do Onix, mas competitivas o suficiente para brigar com Basalt e Nivus.<h3>Chevrolet Sonic – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,23 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,53 m</li><li>Entre-eixos: 2,55 m</li></ul><h3>Volkswagen Nivus – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,27 m</li><li>Largura: 1,76 m</li><li>Altura: 1,49 m</li><li>Entre-eixos: 2,56 m</li></ul><h3>Citroën Basalt - medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.34 m</li><li>Largura: 1.82 m</li><li>Altura: 1.58 m</li><li>Distância entre-eixos: 2.64 m</li></ul>Falando sobre design, assim como os rivais, o Sonic tem carroceria cupê, acompanhada de elementos já presentes no atual Tracker, como o de faróis afilados e grade imponente em bastante evidência.A traseira concentra seus maiores traços de personalidade. As lanternas são interligadas e ultrapassam o comprimento da tampa do porta-malas, ao centro carregam o novo logotipo da gravata da Chevrolet.No pacote de equipamentos a expectativa é de que o padrão de tela única abrangendo painel de controle e central multimídia já visto de série no Onix seja mantido. E ainda segundo a nossa apuração, o Sonic não terá em nenhuma das configurações teto solar. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic usará estratégia de VW Nivus no Brasil; entenda

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Dupla lidera as vendas entre os elétricos, mas aposta em propostas bem diferentes

Hoje, dentro da proposta da BYD de oferecer veículos com grande tecnologia embarcada, a linha de frente da marca em termos de volume segue sendo a “duplinha dinâmica” Dolphin e Dolphin Mini.A estratégia vem dando certo, tendo em vista os próprios números de vendas, já que ambos ocupam a ponta do ranking em termos de emplacamentos elétricos. Porém, mesmo sendo opções consideradas acessíveis, se levarmos em conta apenas o preço, a diferença do Dolphin Mini para o Dolphin passa de R$ 30 mil. Mas qual a justificativa para essa distinção nas cifras?Atualmente, se você deseja comprar um BYD Dolphin Mini, ao entrar no configurador da marca, vai se deparar com preços que partem de R$ 118.990 na configuração PCD, enquanto o Dolphin parte de R$ 149.990.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-fica-maior-e-pode-sofrer-com-velho-problema-do-onix/10688" target="_blank">Novo BYD Dolphin fica maior e pode sofrer com velho problema do Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-tem-truque-de-marcas-de-luxo-na-linha-2027/10662" target="_blank">N</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-tem-truque-de-marcas-de-luxo-na-linha-2027/10662" target="_blank">ovo BYD Dolphin tem truque de marcas de luxo na linha 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-se-2027-o-que-oferece-a-nova-versao-com-visual-exclusivo/10633" target="_blank">BYD Dolphin SE 2027: o que oferece a nova versão com visual exclusivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-special-edition-2027-conheca-a-nova-versao-31-fotos-exclusivas/10627" target="_blank">BYD Dolphin Special Edition 2027: conheça a nova versão 31 fotos exclusivas</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/580875859/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px">Primeiramente, o principal argumento para distanciar um do outro está na nomenclatura “Mini” que acompanha o irmão mais barato. E não é à toa, já que, em termos de dimensões, o hatch tem 3,78 m de comprimento, 1,71 m de largura, 1,58 m de altura e 2,50 m de entre-eixos.O Dolphin é nitidamente maior: são 4,12 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e um generoso entre-eixos de 2,70 m. Frente ao Mini, são 34 cm a mais no comprimento, 6 cm na largura, 1 cm na altura e 20 cm a mais de entre-eixos.Maior também é a potência do Dolphin. Atualmente, são três versões disponíveis. A de entrada, GS, tem motor elétrico dianteiro de 95 cavalos e 18,3 kgfm de torque, com bateria Blade de 44,9 kWh e autonomia de 291 km, segundo o Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631154115/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin frente">A intermediária é a recém-chegada Special Edition, já na linha 2027, com 177 cavalos e 29,5 kgfm, bateria de 45,12 kWh e autonomia de 272 km. Já a topo, chamada Plus, tem 204 cavalos e 31,6 kgfm, com bateria de 60,5 kWh e autonomia de 330 km.O Dolphin Mini, por outro lado, tem apenas duas versões disponíveis, GL e GS, ambas com 75 cavalos e 13,7 kgfm de torque. O ponto é que a GL tem bateria de 30,08 kWh e autonomia de 224 km, enquanto a GS traz 38 kWh e 280 km de alcance.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/582640298/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin Mini frente">Por mais que, por fora, a silhueta seja basicamente semelhante, ainda que maior, existem algumas diferenças visuais. No Dolphin, o conjunto óptico é mais arredondado e passa a impressão de ser interligado por um detalhe em preto entre os faróis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631154304/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin interior">No Mini, esses faróis são mais afilados, com formato diagonal, o que dá ao elétrico uma cara mais agressiva, mesmo sendo o menor da dupla. Já o Dolphin, maior, reforça seu porte mais alongado.Por dentro, essas diferenças de espaço ficam ainda mais evidentes. O Dolphin é oferecido com a proposta de levar cinco ocupantes, seguindo a ideia tradicional, enquanto o Mini é para quatro passageiros, reforçando a proposta de subcompacto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635725705/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Dolphin Mini" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">Em tecnologia, o Dolphin se destaca. Sua tela é maior, com 12,8 polegadas, contra 10,1 polegadas do Dolphin Mini. Já o painel de instrumentos é de 5 polegadas no Dolphin, contra 7 polegadas no Mini. O visual interno do Dolphin é, digamos, mais ousado, com destaque para os detalhes nas portas e bancos, além do posicionamento e formato das saídas de ar e do painel.A lista de equipamentos de ambos também tem distinções, com o Dolphin oferecendo itens a mais:<h2>BYD Dolphin Mini – Itens de série:</h2><ul><li>Limpador de para-brisa dianteiro tipo “flat-blade”</li><li>Porta traseira com destravamento elétrico</li><li>Rodas de liga de alumínio de 16 polegadas</li><li>Faróis automáticos </li><li>Lanterna de neblina traseira</li><li>Farol “Follow Me Home” com atraso para acendimento e desligamento</li><li>Luz de rodagem diurna (DRL) de LED</li><li>Lanterna traseira de LED</li><li>Luz de freio (brake light) de LED</li><li>Para-brisa traseiro com aquecimento, desembaçamento e degelo</li><li>Vidro elétrico do motorista com função one touch para subida e descida e antiesmagamento</li><li>Espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico, aquecimento e rebatimento manual</li><li>Faróis de LED com ajuste de altura</li><li>Volante multifuncional</li><li>Painel de instrumentos LCD de alta resolução de 7 polegadas</li><li>Espelho retrovisor interno manual antiofuscante</li><li>Apoio de braço central dianteiro</li><li>Tomada 12V</li><li>Carregamento de smartphone sem fio</li><li>Para-sol do motorista e passageiro com espelho e iluminação</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Banco traseiro reclinável</li><li>Ajuste elétrico do banco do motorista (6 posições)</li><li>Ajuste manual do banco do passageiro dianteiro (4 posições)</li><li>Sistema ISOFIX para cadeiras infantis</li><li>2 entradas USB dianteiras (1 Tipo A e 1 Tipo C)</li><li>Sistema ICS (Intelligent Cockpit System) com tela flutuante de 10,1 polegadas e rotação elétrica</li><li>4 alto-falantes</li><li>Rádio FM e AM</li><li>Sistema de controle de voz inteligente</li><li>Apple CarPlay</li><li>Android Auto</li><li>Spotify</li><li>Atualização remota OTA</li><li>Armazenamento em nuvem BYD</li><li>Conexão 4G</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Porta de carregamento DC (CCS2) de até 40 kW</li><li>Porta de carregamento AC (Tipo 2) de 6,6 kW</li><li>Sistema de agendamento de carregamento</li><li>Função V2L (veículo para carga)</li><li>Freio de estacionamento eletrônico (EPB)</li><li>Auto-Hold (AVH)</li><li>Assistente de frenagem hidráulico (HBA)</li><li>Chave presencial</li><li>Controle de tração (TCS)</li><li>Distribuição eletrônica de frenagem (EBD)</li><li>Assistente de partida em subida (HHC)</li><li>Frenagem confortável (CST)</li><li>Desaceleração controlada para freio de estacionamento (CDP)</li><li>Controle de estabilidade (VDC)</li><li>Freios regenerativos inteligentes</li><li>Controle de cruzeiro (CC)</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>2 airbags dianteiros</li><li>2 airbags laterais</li><li>2 airbags de cortina</li><li>Cintos de segurança com pré-tensionadores e limitadores de força</li><li>Alerta de uso de cinto para todos os ocupantes</li><li>Modos de condução Sport, Eco e Normal</li><li>Modo para terrenos de baixa aderência</li><li>Direção elétrica</li><li>Volante com ajuste manual de altura e profundidade</li></ul><h2>BYD Dolphin – Itens de série:</h2><ul><li>Faróis full LED</li><li>Grade dianteira com iluminação de posição</li><li>Luz de rodagem diurna (DRL) de LED</li><li>Sensor crepuscular para acendimento automático dos faróis</li><li>Lanterna de neblina traseira</li><li>Luz de freio (brake light) de LED</li><li>Lanterna traseira de LED</li><li>Iluminação de porta-malas</li><li>Luz de leitura dianteira em LED</li><li>Vidros elétricos nas quatro portas</li><li>Iluminação de boas-vindas nos retrovisores externos</li><li>Maçanetas na cor do veículo</li><li>Rodas de liga leve de 16 polegadas</li><li>Limpadores de para-brisa dianteiro sem moldura</li><li>Antena tipo Shark</li><li>Vidros com subida automática e função antiesmagamento para todos os ocupantes</li><li>Espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico, aquecimento e rebatimento elétrico</li><li>Para-brisa traseiro com aquecimento, desembaçamento e degelo</li><li>Rebatimento elétrico dos retrovisores</li><li>Freio de estacionamento eletrônico (EPB)</li><li>Auto Hold (AVH)</li><li>Volante multifuncional de três raios</li><li>Para-sóis do motorista e passageiro com espelhos e iluminação</li><li>Painel de instrumentos LCD de alta resolução de 5 polegadas</li><li>Bancos com revestimento premium sustentável</li><li>Ajuste elétrico do banco do motorista (6 posições)</li><li>Ajuste elétrico do banco do passageiro dianteiro (4 posições)</li><li>Ajuste manual dos encostos de cabeça traseiros</li><li>Sistema ISOFIX para cadeiras infantis</li><li>Espelho retrovisor interno manual antiofuscante</li><li>Tomada 12V</li><li>2 entradas USB dianteiras (1 Tipo A e 1 Tipo C)</li><li>1 entrada USB traseira (Tipo A)</li><li>Carregamento de celular sem fio de 50W</li><li>Regulagem de altura e profundidade do volante</li><li>Carregador por indução com refrigeração</li><li>Botão de acionamento do piloto automático</li><li>Botão de acionamento do Bluetooth</li><li>Botão de controle do painel de instrumentos</li><li>Botão de alternância do modo de áudio</li><li>Sistema de purificação de ar automático</li><li>Ajuste do ar-condicionado pela tela do ICS</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Sistema ICS (Intelligent Cockpit System) com tela flutuante de 12,8 polegadas e rotação elétrica</li><li>Rádio FM e AM</li><li>Karaokê com pontuação e jogos (Arcade)</li><li>Chave presencial</li><li>Assistente de frenagem hidráulico (HBA)</li><li>Controle de tração (TCS)</li><li>Controle de estabilidade (VDC)</li><li>2 airbags dianteiros</li><li>2 airbags laterais</li><li>2 airbags de cortina</li><li>Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores</li><li>Controle de cruzeiro (CC)</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Câmera panorâmica em HD</li><li>Frenagem confortável (CST)</li><li>Sistema de limpeza de disco de freio (BDW)</li><li>Freios regenerativos inteligentes</li><li>Sistema indireto de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Sistema eletrônico antifurto</li><li>Lembrete de uso de cinto para todos os ocupantes</li><li>Assistente de partida em subida (HHC)</li><li>Cinto de três pontos para o ocupante central traseiro</li><li>Desaceleração controlada para freio de estacionamento (CDP)</li><li>Partida inteligente ao destravar o veículo, sem necessidade de botão</li><li>Modos de condução Sport, Eco e Neve</li><li>Direção elétrica</li><li>Volante com ajuste manual em quatro direções</li></ul>Todas essas distinções, mesmo que carreguem praticamente o mesmo nome, reforçam suas diferenças de proposta. O BYD Dolphin Mini é um subcompacto com foco mais urbano, oferecendo praticidade e agilidade no dia a dia, enquanto o Dolphin, mesmo seguindo essa linha, por conta do maior espaço interno, também se sai melhor em viagens e no uso mais familiar.<h2>Preços e versões - BYD Dolphin:</h2><ul><li>BYD Dolphin GS: R$ 149.990</li><li>BYD Dolphin SE: R$ 159.990</li><li>BYD Dolphin Plus: R$ 184.800</li></ul><h2>Preços e versões - BYD Dolphin Mini:</h2><ul><li>BYD Dolphin GL: R$ 118.990</li><li>BYD Dolphin GS: R$ 119.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9wrmHucZ1zU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que o BYD Dolphin entrega frente ao Dolphin Mini por R$ 30 mil a mais?

SUV já teve versão diferenciada focada em economia de combustível

Há mais de dez anos no mercado, o Honda HR-V é amplamente conhecido pelo conforto, economia e confiabilidade. Responsável por uma parcela significativa do volume de vendas globais, o SUV já teve versão que expandia os horizontes da marca na Europa no mercado de carros a diesel.Ainda na sua segunda geração, em 2015 o HR-V foi lançado com motorização movida a diesel. Combustível conhecido por trazer números de eficiência satisfatórios, graças a sua maior eficiência térmica e taxa de compressão elevada, em relação a gasolina e etanol.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-tem-bonus-de-r-10-mil-e-fica-a-preco-de-fiat-pulse/10727" target="_blank">Honda HR-V tem bônus de R$ 10 mil e fica a preço de Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-as-vantagens-do-honda-wr-v-contra-o-hr-v-mesmo-sendo-mais-barato/10676" target="_blank">Quais as vantagens do Honda WR-V contra o HR-V mesmo sendo mais barato&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2026-suv-e-economico-na-vida-real-veja-teste/10361" target="_blank">Honda HR-V Touring 2026: SUV é econômico na vida real? Veja teste&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-ganha-versao-hibrida-com-apelo-esportivo-4x4-que-faz-ate-26-km-l/9285" target="_blank">Honda HR-V ganha versão híbrida com apelo esportivo 4x4 que faz até 26 km/l&nbsp;</a></li></ul>O modelo foi desenvolvido especificamente para o mercado europeu e ficou disponível no catálogo da Honda até 2020, quando as normas de emissões se intensificaram. Disponível apenas com câmbio manual de seis marchas, o propulsor 1.6 turbo a diesel (i-DTEC) rendia 120 cavalos de potência e 30,6 kgfm de torque. Segundo a montadora, esse conjunto motor rendia um consumo médio dei impressionantes 25 km/l. Número que nem mesmo a atual versão 1.5 turbo flex de 177 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, associada ao câmbio CVT de sete marchas simuladas consegue chegar perto:<h3>Honda HR-V 1.5 turbo (Advance e Touring) 2026 – Consumo e combustível</h3><ul><li>Cidade: 8 km/l (E) 11,3 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,2 km/l (E) 13 km/l (G)</li></ul>Hoje, o único modelo da Honda disponível no Brasil que se aproxima do consumo impressionante do HR-V a diesel é o Honda Civic Hybrid, que segundo o Inmetro faz 18,4 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633121663/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px">Além de trazer uma atrativa economia de combustível, comparado as versões com motor 1.5 aspirado, o HR-V a diesel ainda era mais ágil, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos.Enquanto o modelo a gasolina europeu de 130 cv e 15,8 kgfm, associado ao câmbio automático CVT acelerava em 10,9 segundos, e com câmbio manual, em 10,3 segundos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" _msttexthash="1448980" _msthash="622">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p5nEqXHwT-U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda HR-V já teve versão com motor diesel e câmbio manual que fazia 25 km/l

Minivan tem mudanças pontuais estéticas, de equipamentos e cores novas na linha atualizada

A Chevrolet Spin já está em 2027. E a nova linha da minivan chega com algumas alterações. A primeira é que agora a versão LTZ passa a ter também a possibilidade de cinco lugares e a LT perde a opção de câmbio automático. A configuração de entrada voltada ao público PCD se mantém nos iniciais R$ 119.900 e o modelo agora vai até os R$ 165.590.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-manual-conheca-sua-unica-versao-nao-automatica-em-43-fotos/10570" target="_blank">Chevrolet Spin Manual: conheça sua única versão não automática em 43 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-50-fotos-da-versao-mais-completa-da-minivan/8661" target="_blank">Chevrolet Spin Premier 2026: 50 fotos da versão mais completa da miniva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8303" target="_blank">Chevrolet Spin 2026: Preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-testamos-o-consumo-da-minivan-na-cidade-e-estrada/8628" target="_blank">Chevrolet Spin 2026: testamos o consumo da minivan na cidade e estrada</a></li></ul>Outras novidades são que as opções mais caras ainda trazem novas rodas com acabamentos diferentes (prateadas e diamantadas) e detalhes escurecidos na grade dianteira e no aplique do para-choque traseiro. A configuração topo de linha recebe farol alto adaptativo e a gama também traz duas opções extras de cores cinza para a carroceria, chamadas de Urbano e Âmbar. Veja os preços:<ul><li>1.8 AT 5 lugares – R$ 119.900 (preço mantido)</li><li>LT MT 5 lugares – R$ 138.590 (era R$ 132.990)</li><li>LTZ 5 lugares – R$ 153.990</li><li>LTZ 7 lugares – R$ 157.990 (era R$ 150.090)</li><li>Premier 7 lugares – R$ 165.590 (era R$ 159.690)</li></ul>Desde a versão mais barata, a Spin 2027 traz seis airbags, banco do motorista com regulagem de altura, faróis dianteiros e traseiros em LED, câmera de ré e central multimídia My Link com tela de 8 polegadas. As rodas, no entanto, são de aço e aro 15.Já a opção Premier, a mais completa, vem com sistemas de segurança, como alerta de colisão traseira, de saída de faixa e de ponto cego, indicador de distância do carro da frente e frenagem autônoma de emergência. Outros itens da lista são carregador de smartphone por indução, bancos com revestimento mais aprimorado, rodas de liga leve diamantadas de 16 polegadas e rack de teto preto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636066656/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O que não muda é o manjado motor quatro cilindros 1.8 aspirado de 111 cv potência e 17,7 kgfm de torque com etanol e 106 cv e 16,8 kgfm com gasolina. De acordo com o Inmetro, a Spin (com câmbio automático) faz médias de 10,5 km/l (urbano) e 13,4 km/l (rodoviário) com gasolina e 7,4 km/l (cidade) e 9,3 km/l (rodovia) com etanol.Já com a transmissão manual de seis marchas, a Chevrolet Spin faz 7,7 km/ e 8,6 km/l, na cidade e na estrada, respectivamente, com etanol e 11 km/l e 12,5 km/l com gasolina no tanque. Todas as configurações da Chevrolet Spin 2027 medem 4,88 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,69 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin 2027 tem nova versão com 5 lugares e fica mais cara; preços

SUV ganha tapa no visual e ganha versão bem equipada por preço surpreendente

Em um mercado onde apenas os carros de entrada como Volkswagen Polo, Renault Kwid e Chevrolet Onix possuem câmbio manual e a transmissão automática se populariza cada dia mais, imaginar versões manuais do VW T-Cross no Brasil soa distante. Mas essa realidade existe em outros mercados.O SUV nacional já teve configuração de entrada com o pedal da embreagem, mas desde a linha 2022 está disponível nas concessionárias apenas com o câmbio automático de seis marchas para todas as versões.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-novo-volkswagen-tiguan-adianta-do-futuro-t-cross/10699" target="_blank">⁠O que o novo Volkswagen Tiguan adianta do futuro T-Cross?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-indiano-tem-solucao-para-ser-mais-economico-esperada-no-brasil/10657" target="_blank">Novo VW T-Cross indiano tem solução para ser mais econômico esperada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-200-tsi-e-mais-completo-que-versao-sense-o-que-ele-tem-em-58-fotos/10647" target="_blank">VW T-Cross 200 TSI é mais completo que versão Sense; o que ele tem em 58 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-confiaveis-e-bons-de-revenda-mais-baratos-que-onix-0-km/10646" target="_blank" _msttexthash="2151058" _msthash="1264">5 SUVS confiáveis e bons de revenda mais baratos que Onix 0 km</a></li></ul>Enquanto isso, na Índia, o T-Cross – conhecido localmente como Taigun - recebe facelift e surpreende na oferta de versões com câmbio manual: são cinco opções, todas equipadas com o mesmo motor 1.0 turbo, que custam entre 10.99.900 e 14.59.900 rúpias indianas – o equivalente a cerca de R$ 58.701 e R$ 77.914, em conversão direta sem acréscimo de impostos. Falando especificamente sobre a versão mais barata, além da transmissão ela surpreende muito em relação a atual configuração de entrada brasileira, Sense, que custa R$ 119.990.As diferenças já começam no nome: “Comfortline”. Isso porque, no Brasil essa nomenclatura diz respeito a uma gama de versões intermediárias, mas na Índia é usada para denominar opções de baixo custo e cumpre o papel semelhante ao da “Sense”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636155829/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Apesar do nome diferente, as características de simplicidade com a versão brasileira são semelhantes, mantendo as rodas de liga-leve de aço com calotas integradas, por exemplo, o que muda é apenas o desenho, que é mais geométrico. No entanto, o modelo indiano já conta com o visual atualizado. Que contempla uma dianteira mais futurista, com visual mais limpo. Marcado por um conjunto óptico redesenhado e para-choque mais discreto. E, assim como no já conhecido T-Cross Sense, as luzes dianteira e traseira são todas de LED. Mas com facelift as lanternas passam a iluminar a setas de forma sequencial, semelhante à de modelos da Audi, por exemplo.Por dentro, os detalhes de simplicidade são parecidos, a principal diferença está apenas na mão inglesa, que migra a posição de dirigir para o lado de direito. A central multimídia é menor do que Brasil, de sete polegadas e não 10, e o painel de instrumentos é parcialmente digital, diferente do brasileiro que é de oito polegadas e totalmente digital.No entanto, por lá já encontramos na versão de entrada o novo volante multifuncional da Volkswagen – no Brasil a versão Sense possui o volante desatualizado – e um sistema de som formado por seis alto-falantes, enquanto por aqui, são apenas quatro.No pacote de segurança, é equipado com <ul><li>6 airbags </li><li>Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)</li><li>Sistema ABS e Distribuição Eletrônica de Força de Freio (EBD) </li><li>Freios Multicolisão (MCB) </li><li>Assistência de frenagem (BA) </li><li>Luz de neblina traseira </li><li>Desembaçador traseiro</li><li>Limpador e limpador traseiros</li><li>Luzes manuais de entrada/saída de casa</li><li>Infoentretenimento com tela sensível ao toque de 17,78 cm</li><li>6 Alto-falantes</li><li>Conexão de aplicativo com fio com Android Auto™ e Apple CarPlay™</li><li>Climatrônico AC inteligente</li><li>Volante multifuncional com controle de áudio e chamada</li></ul>E sob o capô, está o motor 1.0 turbo gasolina de 115 cv de potência e 18,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas. Para efeito de comparação, por aqui a calibração que também inclui etanol sobe a potência para 128 cv e 20,4 kgfm de torque, mas é sempre associada ao câmbio automático de seis marchas. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/H4tMPszQhKA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross Comfortline MT é versão pé-de-boi do SUV que não temos no Brasil 

Novo SUV de entrada da marca da gravata estreia no próximo mês e tem motorização confirmada 

Flagras e segredos

Aguardado como o principal lançamento da Chevrolet para 2026, o Sonic estreará no mercado durante a primeira quinzena de maio para preencher a lacuna entre Onix e Tracker. E disputar espaço no segmento de SUVs compactos mais acessíveis, mas não do jeito que era esperado.A mais recente apuração da Mobiauto aponta que o Sonic terá apenas duas versões: Premier e RS, ambas equipadas com o mesmo motor 1.0 turbo de 115 cv e 16,8 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas. Indo contra as especulações anteriores de uma possível motorização aspirada e câmbio manual.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-sera-mais-espacoso-que-fiat-fastback/10739" target="_blank">Chevrolet Sonic s</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-sera-mais-espacoso-que-fiat-fastback/10739" target="_blank">erá mais espaçoso que Fiat Fastback?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-da-chevrolet-rival-de-tera-que-custou-r-900-mi/10729" target="_blank">Como será o SUV da Chevrolet, rival de Tera, que custou R$ 900 mi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-citroen-c3-nos-farois-entenda/10710" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de Citroën C3 nos faróis; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-peca-que-o-onix-perdeu-para-corrigir-reclamacao-antiga/10682" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá peça que o Onix perdeu para corrigir reclamação antiga</a></li></ul>Falando sobre preços, fontes próximas a Mobiauto revelaram que os preços do SUV devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil. Posicionando o SUV para disputar mercado simultaneamente com Citroën Basalt Dark Edition, que custa R$ 129.90, e Volkswagen Nivus 200 TSI, que custa R$ 156.890.Também foi revelado que Sonic não terá teto solar em nenhuma das configurações e para versão mais esportiva (RS) haverá um pacote de opcionais recheados para realçar a robustez do carro. <h2>Como será o Chevrolet Sonic</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636155228/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet">Além do que apuramos, a Chevrolet já divulgou imagens oficiais do Sonic com informações técnicas importantes. Entre elas, estão as medidas, que embora sejam semelhantes às do Onix, serão superiores para brigar com Basalt e Nivus.<h3>Chevrolet Sonic – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,23 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,53 m</li><li>Entre-eixos: 2,55 m</li></ul><h3>Volkswagen Nivus – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,27 m</li><li>Largura: 1,76 m</li><li>Altura: 1,49 m</li><li>Entre-eixos: 2,56 m</li></ul><h3>Citroën Basalt - medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.34 m</li><li>Largura: 1.82 m</li><li>Altura: 1.58 m</li><li>Distância entre-eixos: 2.64 m</li></ul>No visual, assim como os rivais, o Sonic tem carroceria cupê, acompanhada de elementos já vistos no atual Tracker, como o de faróis afilados e grade imponente em bastante evidência.Na traseira é onde está sua maior personalidade. As lanternas são interligadas e ultrapassam o comprimento da tampa do porta-malas, ao centro carregam o novo logotipo da gravata da Chevrolet.E no pacote de equipamentos a expectativa é de que o padrão de tela única abrangendo painel de controle e central multimídia já visto de série no Onix seja mantido. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Novo Chevrolet Sonic terá duas versões no Brasil

Novo SUV cupê será posicionado abaixo do Tracker e pega emprestado dimensão do Onix

Não há nada de novo em lançar um SUV compacto, já que hoje praticamente todas as principais montadoras instaladas no Brasil têm um modelo para a categoria. Nisso, a Chevrolet não quis ficar de fora, anunciando e já mostrando oficialmente o novo Sonic, que será lançado ainda neste primeiro semestre.Seu visual já não é segredo, e as especificações vêm sendo reveladas aos poucos. Em termos de números, o destaque vai para as dimensões, especialmente o entre-eixos, que bebe diretamente da fonte do Onix. O truque está justamente aí, já que esse fator pode tornar o modelo mais espaçoso até que rivais posicionados acima no catálogo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-da-chevrolet-rival-de-tera-que-custou-r-900-mi/10729" target="_blank">Como será o SUV da Chevrolet, rival de Tera, que custou R$ 900 mi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-citroen-c3-nos-farois-entenda/10710" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de Citroën C3 nos faróis; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-peca-que-o-onix-perdeu-para-corrigir-reclamacao-antiga/10682" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá peça que o Onix perdeu para corrigir reclamação antiga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-tera-diferencial-de-carros-mais-caros-contra-nivus-e-fastback/10680" target="_blank">Chevrolet Sonic terá diferencial de carros mais caros contra Nivus e Fastback</a></li></ul>São 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e 2,55 metros de entre-eixos, exatamente a mesma medida do hatch. Trazendo um possível rival, o Fiat Fastback também segue a proposta de SUV cupê e é 21 centímetros mais comprido e 2 cm mais alto, mas tem entre-eixos 2 cm menor.Isso deixa claro dois pontos: o primeiro é que, assim como o Sonic utiliza a base de um modelo menor, o Fastback segue a mesma lógica com o Argo. O segundo é que a vantagem no entre-eixos do Chevrolet abre a possibilidade de um melhor aproveitamento interno, mesmo sendo menor no comprimento total.Isso acontece porque o entre-eixos tem impacto direto no espaço interno, principalmente para as pernas dos passageiros traseiros. Essa medida, que indica a distância entre os eixos dianteiro e traseiro, permite um assoalho mais longo e, consequentemente, mais conforto para quem vai atrás.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635542866/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet Sonic frente">Claro que definir o espaço interno não depende só disso. Fatores como distribuição dos equipamentos, posicionamento dos bancos e até o tamanho do porta-malas também influenciam diretamente.No mais, ainda ficamos no campo das expectativas até o lançamento oficial. Em relação ao motor, a aposta é no já conhecido 1.0 turbo flex de 115 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.Existe ainda a possibilidade de uma versão de entrada com motor 1.0 aspirado, mirando justamente opções mais acessíveis do segmento, como as versões básicas do Tera, que também não contam com turbo.Com isso, em preços, o modelo deve partir da faixa dos R$ 120 mil na versão de entrada, podendo chegar aos R$ 160 mil nas configurações mais completas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Sonic será mais espaçoso que Fiat Fastback?

SUV compacto, que estreou em fevereiro por iniciais R$ 119.990, agora já parte de R$ 126.990

A Caoa Chery reajustou novamente o preço do Tiggo 5X 2027. A linha 2027 do SUV compacto agora parte de R$ 126.990 na versão Sport e chega até R$ 144.990 na Pro. Lançado no final de fevereiro com o valor promocional de R$ 119.990 (apenas na opção de entrada) e por R$ 134.990 na topo de linha, o utilitário vendeu mais de 12 mil unidades em curto espaço de tempo e fez a marca faturar mais de R$ 1,5 bilhão.No início do mês passado, a fabricante sino-brasileira retornou ao preço original do Tiggo 5X Sport, R$ 124.990, e reajustou em R$ 7 mil o 5X Pro, que passou a R$ 141.990. Agora, a fabricante eleva em R$ 2 mil e R$ 3 mil, respectivamente.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-caoa-chery-tiggo-5x-e-gac-gs3-sobem-a-regua-dos-equipamentos-de-serie/10583" target="_blank">Por que Caoa Chery Tiggo 5x e GAC GS3 sobem a régua dos equipamentos de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-chega-com-porte-de-compass-para-ser-o-suv-barato-da-marca-chinesa-contra-t-cross/10490" target="_blank">GAC GS3 chega com porte de Compass para ser o SUV barato da marca chinesa contra T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-detalhes-do-novo-visual-do-suv-em-46-fotos-exclusivas/9793" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: detalhes do novo visual do SUV em 46 fotos exclusivas</a></li></ul>A linha 2027 do Tiggo 5X ainda assim aposta no custo-benefício para se destacar na inundação de SUVs no mercado brasileiro. Mostrado pela primeira vez no Salão do Automóvel de 2025, o modelo ainda teve mudanças significativas no design. A começar pela dianteira, que recebeu uma grade maior, com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante, que também aparecem nas laterais do para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618976377/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px">O conjunto óptico está mais fino, formado por faróis Full LED e luzes de rodagem diurna em formato vertical, posicionadas logo abaixo e substituindo os faróis de neblina. O visual é parecido com o que vemos no Tiggo 8, ressaltando a linha de design global adotada pela montadora.<h2>Até 12,1 km/l</h2>Na parte de trás, segue a tendência de lanternas interligadas por LED, com um desenho de luzes internas que não segue tanto as linhas mais retas. Já na lateral, o SUV ganhou uma falsa terceira janela, com acabamento mais escuro, além das rodas diamantadas de 18 polegadas.Por dentro, aparece o novo o volante e o console central redesenhado que traz o painel de instrumentos e a central em duas telas de 10,25 polegadas integradas. O multimídia ainda tem conexão com Android Auto e Apple Carplay sem a necessidade de fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619606441/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px">Sob o capô, está o motor 1.5 turboflex, quatro cilindros, de 150 cv de potência e 22,7 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão CVT com nove marchas simuladas, em ambas as versões. A Caoa Chery fala em 10,3 segundos para atingir os 100 km/h partindo da inércia. Já a velocidade máxima é de 193 km/h.Quanto ao consumo, os dados do Inmetro dizem que o SUV compacto tem médias de 6,5 km/l (cidade) e 8,4 km/l (estrada) com etanol. Com gasolina, os números sobem para 10 km/l (urbano) e 12,1 km/l (rodoviário).<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Effa M100 1998 - Ficha Técnica

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