Name: Citroën Xsara 2002
Brand: Citroën
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Oferta de modelos aumenta diariamente e já muda a lista de mais econômicos em 2026

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Com a popularização dos SUVs, que já representam uma fatia importante das vendas, o consumidor passa a buscar por outros atributos além de robustez, espaço e bons equipamentos de série. A alta demanda no mercado também gera um grau maior de critérios para o consumidor na hora de escolher o modelo ideal, entre eles o consumo de combustível.Pensando que a tendência é de que os SUVs se tornem os novos “carros populares”, visto que hoje eles já se aproximam bastante dos preços dos hatches, não tem como não pensar no custo mensal que o carro trará para o bolso do proprietário, e a eficiência energética pesa bastante nessa conta.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-3-ger-e-espacoso-e-robusto-ate-r-80-mil-para-quem-fugir-do-basico/10222" target="_blank">Honda Fit (3ª ger.) é espaçoso e robusto até R$ 80 mil para quem fugir do básico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-ou-motos-mais-legais-para-pilotar/10177" target="_blank">5 carros ou motos mais legais para pilotar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-preparado-ganha-visual-invocado-e-fica-com-350-cv/10176" target="_blank">Honda Civic Type R preparado ganha visual invocado e fica com 350 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/pedro-rocha/1059" target="_blank">Novo Honda Fit fica irreconhecível para mercado chinês e tem proposta raíz</a> </li></ul>Para facilitar na hora de escolher a opção mais econômica, a Mobiauto fez uma curadoria e traz os 10 SUVs mais econômicos do Brasil em fevereiro de 2026. E vale ressaltar que foi utilizado como critério de rankeamento de mais para menos econômico o consumo na cidade, visto que é onde os carros costumam rodar habitualmente. Confira a lista: <h2>10- Hyundai Creta 1.0 turbo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613623600/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta 2026" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 8,4 km/l (E) / 12 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,0 km/l (E) / 12,7 km/l (G)</li></ul>Com exceção da versão de topo, Ultimate, o Hyundai Creta possui todas as versões equipadas com o propulsor responsável pela boa eficiência energética: Comfort, Comfort Safety, Limited, Platinum, que custam R$ 151.290, R$ 154.990, R$ 170.690 e R$ 186.590. O motor em questão o Kappa 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas para todas as versões.<h2>9- Peugeot 2008 T200</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613627768/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Peugeot 2008 2026" alt="Divulgação"><ul><li>Cidade: 8,5 km/l (E) / 12 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,8 km/l (E) / 14,1 km/l (G)</li></ul>Recém-chegado a linha 2026, o Peugeot 2008 ainda surpreende no consumo de combustível puramente a combustão, mesmo com a chegada da versão híbrida. E mantém esses números para as versões: Active e Allure, que custam R$ 153.990 e R$ 168.990, respectivamente. Sob o capô, o motor responsável pela boa eficiência energética é o 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT que simula seis marchas.Entre os diferenciais do 2008 frente aos concorrentes está o alto refino de acabamento interno, presente desde a versão de entrada, Active. <h2>8- Volkswagen T-Cross 200 TSI </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613623844/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen T-Cross Sense 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 8,5 km/l (E) / 12,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) / 14,5 km/l (G)</li></ul>O SUV mais vendido do Brasil está entre os 10 mais econômicos nas versões cujo motor é o 200 TSI: Sense, 200 TSI e Comfortline; que custam R$ 119.990, R$ 161.490 e R$ 181.990, respectivamente.O motor em questão é o 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.<h2>7- Volkswagen Nivus 200 TSI</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613624122/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Nivus 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 8,6 km/l (E) / 12,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,3 km/l (E) / 14,8 km/l (G)</li></ul>Com números próximos ao do consumo do VW T-Cross, o VW Nivus oferece ainda mais economia de combustível devido ao peso do carro, 53 kg mais leve, e a carroceria de SUV cupê.Assim como no irmão, o motor responsável pelo desempenho é o 200 TSI 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. Com exceção da versão GTS, todas as configurações do Nivus possuem esta motorização e consumo de combustível.<h2>6- HR-V Aspirado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613628623/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda HR-V EXL 2026" alt="Divulgação"><ul><li>Cidade: 8,8 km/l (E) / 12,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,9 km/l (E) / 13,9 km/l (G)</li></ul>Entre as opções mais caras da lista, estão as versões equipadas com motor aspirado do Honda HR-V: EX e EXL, que custam R$ 166.400 e R$ 174.300, respectivamente. O responsável pelos bons números de eficiência energética é o propulsor 1.5 aspirado flex de 126 cv de potência e15,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas.<h2>5- Toyota Yaris Cross (a combustão)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613630349/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris Cross XRX 2026" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 8,8 km/l (E) / 12,6 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) / 14,3 km/l (G)</li></ul>Recém-chegado ao mercado nacional, o Yaris Cross já passa na frente dos concorrentes mesmo com as versões a combustão: XR e XRE, que custam R$ 149.990 e R$ 161.390, respectivamente. O propulsor responsável por esses números é o 1.5 aspirado flex de 122 cv de potência e 15,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.<h2>4- Kardian Evolution (MT e AT)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613624920/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Kardian Evolution 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 8,8 km/l (E) / 12,7 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) / 14,7 km/l (G)</li></ul>O Renault Kardian é um dos SUVs que possui mais de uma versão equipada com a motorização econômica: Evolution MT e Evolution AT. Tabeladas em R$ 113.690 e R$ 124.690, respectivamente.Ambas são equipadas com o motor 1.0 turbo flex de 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. O que muda é que na configuração mais barata o câmbio é manual e na mais cara é automatizado de dupla embreagem, sempre de seis marchas.Vale ressaltar que o Kardian é único carro com transmissão manual e propulsor turbinado.<h2>3- Pulse Drive AT</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613632127/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Pulse Drive AT 2026" alt="Divulgação"><ul><li>Cidade: 8,9 km/l (E) / 13 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,5 km/l (E) / 14,7 km/l (G)</li></ul>Ao contrário dos demais modelos da lista que possuem a versão mais econômica equipada com câmbio manual, o Pulse possui a configuração destaque com câmbio automático do tipo CVT que simula sete marchas. E sob o capô, o motor é o mesmo da versão de entrada: 1.3 aspirado flex de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. Falando sobre preços, o Fiat Pulse Drive AT custa a partir de R$ 114.990.<h2>2- Citroën Basalt Feel MT</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613625349/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroën Basalt Feel MT 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 9,2 km/l (E) / 13,2 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,1 km/l (E) / 14,3 km/l (G)</li></ul>Posicionado como o SUV mais barato da lista, o Citroën Basalt Feel MT custa a partir de R$ 103.890. Diferente do Fiat Pulse anteriormente mencionado, o seu forte está na eficiência energética urbana.E o responsável pelos bons números é o propulsor 1.0 aspirado flex de 75 cv de potência e 10,5 kgfm de torque associado ao câmbio manual de cinco marchas.Além de acessível e econômico, ele ainda tem como destaque o porta-malas com capacidade para 490 litros.<h2>1- Volkswagen Tera MPI </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613625643/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tera MPI 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 9,3 km/l (E) / 13,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,4 km/l (E) / 15 km/l (G)</li></ul>O Volkswagen Tera MPI não é apenas a versão mais barata do SUV, como também a mais econômica. E o responsável pelo desempenho bastante satisfatório é o motor 1.0 aspirado de 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque associado ao câmbio manual de seis marchas. Falando sobre preços, a configuração de entrada custa a partir de R$ 105.626. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs mais econômicos do Brasil em 2026

Forte resistente ao avanço dos automáticos, ainda segue firme no mercado brasileiro

Quais carros zero-km ainda têm versão com câmbio manual no Brasil?

Apesar de ainda disponível, donos do modelo terão que buscar novas opções em breve

Em outubro de 2025 a Uber anunciou uma série de mudanças na lista de veículos aptos a rodar nas categorias Comfort e Black. As alterações começaram a valer a partir de janeiro e o Citroën Basalt foi um dos produtos afetados.Desde o dia 01 de janeiro de 2026, donos de Citroën Basalt não podem mais cadastrar seus veículos como opção Black. No entanto, caso o motorista tenha realizado o cadastro até o dia 31 de dezembro de 2025, o produto pode ser utilizado na categoria até o último dia de 2026.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-renault-logan-terao-de-se-mexer-para-continuar-na-uber/10105" target="_blank">Donos de Renault Logan terão de se mexer para continuar na Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-recebe-nota-zero-em-seguranca-no-latin-ncap/9486" target="_blank">Citroën Basalt recebe nota zero em segurança no Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-dark-edition-detalhes-da-versao-em-39-fotos-exclusivas/9229" target="_blank">Citroën Basalt Dark Edition: detalhes da versão em 39 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-indiano-ganha-itens-que-o-brasileiro-nem-sonha/9204" target="_blank">Citroën Basalt indiano ganha itens que o brasileiro nem sonha</a></li></ul>Depois disso, os donos de Basalt deverão optar por outro veículo, pois o SUV não será mais aceito na categoria Black do app de transporte.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534555568/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Citroën Basalt Traseira">A decisão anunciada foi vista como polêmica. Isso porque, tanto o espaço interno do Basalt com 2,64 metros de entre-eixos quanto seu porta-malas de 490 litros – itens ideais para o transporte por aplicativo - são dois dos principais pontos do SUV em relação aos seus concorrentes. Para transportar viagens no segmento Black, o motorista da plataforma necessita de ter um carro que atenda aos requisitos pré-estabelecidos e que seja da cor preta, chumbo, prata, cinza, azul-marinho, marrom ou branca.Além disso, o motorista tem que passar por dois critérios:<ul><li>Mínimo de 100 viagens (exceto Uber Eats)</li><li>Avaliação média de 4,85 (baseada nas últimas 500 viagens)</li></ul><h2>Veículos excluídos</h2>Se o Basalt vai permanecer no grupo Black até o dia 31 de dezembro de 2026, alguns modelos foram excluídos da lista desde o último dia 05 de janeiro. Os maiores destaques são o Renault Kardian e o recém-lançado Hyundai Kona híbrido. Confira a lista:<ul><li>Renault Kardian</li><li>Chery Tiggo 3X</li><li>Peugeot e-2008</li><li>Hyundai Kona Hybrid</li><li>JAC J3 Turin</li><li>JAC iEV 40</li></ul>As alterações também impactaram veículos da categoria Comfort. Um dos produtos foi o Renault Logan, como a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-renault-logan-terao-de-se-mexer-para-continuar-na-uber/10105" target="_blank"> Mobiauto já explicou neste outro artigo.</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PQMcZFYsTSg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt pode rodar como Uber Black, mas por pouco tempo; entenda

Receita de família será ideal para novo produto do grupo Stellantis, mas o foco de venda é outro 

A Jeep e a Citroën são duas das marcas do Brasil que pertencem ao grupo Stellatins – que atua no país também com Ram, Fiat, Peugeot e Leapmotor. Essa união permite o compartilhamento de peças entre as fabricantes. Um caso clássico é o motor T200 1.0 turbo, presente em produtos da Fiat, Peugoet e Citroën, agora isso também acontecerá em uma das plataformas do grupo.Isso porque o Jeep Avenger será lançado no Brasil, algo já confirmado pela marca. O produto é construído sobre a plataforma CMP (Commum Modullar Plataform), a mesma já presente nos Citroën C3, Aircross e Basalt. Inclusive, a fabricação do novo SUV ocorrerá em Porto Real (RJ), onde já são construídos os veículos da marca francesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-avenger-pode-ajudar-citroen-basalt-e-aircross-a-se-tornarem-hibridos/10067" target="_blank">Como o Jeep Avenger pode ajudar Citroën Basalt e Aircross a se tornarem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-chegara-em-2026-para-ser-o-modelo-mais-barato-da-marca/9994" target="_blank">Novo Jeep Avenger chegará em 2026 para ser o modelo mais barato da marca</a></li></ul>Apesar dos produtos com a mesma base, as duas marcas têm caminhos totalmente diferentes dentro da estratégia do grupo Stellantis no Brasil. Enquanto a Citroën é posicionada como marca de entrada, a Jeep é destinada para compradores que desejam produtos mais refinados e com ticket superior. Uma prova disso está na comparação de preço dos modelos de ambas as fabricantes.Desconsiderando os veículos comerciais Boxer e Jumpy, entre modelos e versões, a Citroën oferece opções ao possível comprador com uma variação de preços de R$ 83.990 até R$ 152.990. Já na Jeep, os valores partem de R$ 118.990 e dependendo da opção, o preço pode chegar aos R$ 549.990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/550464195/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Citroën" width="300px" title="Citroën Aircross traseira">No entanto, a margem de valor dos produtos da marca norte-americana irá aumentar ainda mais, isso porque o Avenger será o carro de entrada da Jeep. Sua faixa de preço é estimada entre R$ 100 mil e R$ 150 mil já que o produto irá disputar no mercado contra Fiat Pulse, Renault Kardian, VW Tera entre outros SUVs compactos.E mesmo sendo um modelo de entrada, o Jeep Avenger não deverá decepcionar em seu nível de equipamentos e acabamento interno. Um exemplo está na confirmação do ChatGPT integrado ao SUV. A Inteligência Artificial irá atuar como assistente conversacional, com a possibilidade de tirar dúvidas e buscar informações relevantes durante o trajeto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600656883/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Em relação aos produtos da Citroën, o mais barato deles, o C3 disputa a categoria de hatches, mercado que a Jeep não concorre. Já Basalt e Airross são a dupla de SUVs da fabricante, o primeiro concorre com SUVs de entrada e se destaca pelo caimento cupê. Já o segundo tem como maior diferencial o mercado de modelos com sete ocupantes e é encontrado a partir de R$ 126.990. No caso da marca Jeep, o Commander, que também tem disponibilidade para o mesmo número de pessoas é vendido a partir de R$ 228.790.Vale ressaltar que hatch e SUVs são as únicas categorias que a Citroën vende no Brasil. Dessa forma, não há por exemplo sedans ou picapes comercializadas pela marca no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602907159/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Outra semelhança do Jeep Avenger com os produtos da Citroën deverá ser a sua motorização. A expetativa é que o SUV seja equipado com o motor T200 citado no começo do artigo. O propulsor 1.0 turbo já está presente nos três modelos da Citroën citados no artigo e garante até 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Há também a possibilidade de que o Jeep Avenger tenha o sistema híbrido leve (MHEV) de 12V em suas opções mais caras, algo que não ocorre em nenhum modelo da Citroën atualmente.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep mais barato vai compartilhar base da Citroën só que com caminhos diferentes

Modelo apresentado no Salão do Automóvel de Bruxelas tem proposta familiar com opções mecânicas para dar e vender 

A Fiat apresentou o QUBO L, uma minivan com opção de até sete lugares que chega com a proposta clara de ser prática, versátil e pensada para a família. Pelo porte e pela proposta, o modelo já entra no radar de concorrentes conhecidos, mas chama a atenção principalmente por oferecer algo que ainda é raro entre veículos com a mesma capacidade de transporte de passageiros oferecidos no Brasil.O diferencial está na variedade de motorizações. O QUBO L oferece opções para todos os gostos: tem um motor a gasolina de 110 cavalos, versões a diesel de 100 ou 130 cavalos com câmbio manual e até uma configuração totalmente elétrica. Essa última, vale destacar, é exclusiva da versão de cinco lugares e entrega 136 cavalos de potência.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-apresentara-minivan-de-7-lugares-a-la-doblo-com-motor-diesel/9969" target="_blank">Fiat apresentará minivan de 7 lugares à lá Doblò com motor diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-permanece-como-hatch-so-que-tera-truque-de-citroen-c3/9935" target="_blank">Sucessor do Argo permanece como hatch só que terá truque de Citroën C3&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-freedom-2026-detalhes-da-picape-em-61-fotos-exclusivas/9921" target="_blank">Fiat Toro Freedom 2026: detalhes da picape em 61 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank">Jeep Renegade, Toro, Commander e Compass serão híbrido diferentes de Pulse e Fastback</a> </li></ul>Olhando para o que existe hoje no mercado brasileiro, a Chevrolet Spin aparece como uma das comparações mais diretas. A minivan também é oferecida com cinco ou sete lugares, mas fica atrás quando o assunto é diversidade mecânica. A Spin conta apenas com uma opção de motor a combustão, sempre com o 1.8 flex de até 111 cavalos e 17,7 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas ou ao manual de cinco.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607050624/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Outro modelo que acaba entrando na comparação é o Citroën Aircross. Mesmo não sendo um monovolume, o SUV também oferece versões de sete lugares. Ainda assim, seu cardápio de motorizações é mais enxuto, com apenas o motor 1.0 GSE T200, que entrega até 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio CVT de sete marchas simuladas.Em termos de tamanho, o QUBO L se aproxima até do Fiat Doblò, vendido atualmente em mercados como Japão e Turquia. O Doblò mede 4,30 metros na versão de cinco lugares e 4,70 metros na de sete. Já o QUBO L é um pouco maior, com 4,40 metros nas versões de cinco lugares e 4,75 metros nas configurações para sete ocupantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607047483/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">A versão de sete lugares, inclusive, se destaca pela versatilidade interna. O modelo oferece três bancos ajustáveis individualmente na segunda fileira e dois assentos extraíveis na terceira fileira.<h2>Vem ao Brasil?</h2>Enquanto a chegada do modelo ao mercado europeu está prevista para acontecer ainda no primeiro semestre deste ano, no Brasil, o cenário é diferente. Por aqui, não há qualquer confirmação ou previsão oficial de lançamento.Caso desembarque no país, o QUBO L poderia ser visto como um possível sucessor do Doblò, que saiu de linha no mercado brasileiro em 2021. Com o segmento de monovolumes praticamente estagnado no Brasil, uma eventual chegada do modelo faria da Chevrolet Spin sua principal concorrente, já que a minivan da marca americana segue como uma das poucas representantes ativas da categoria no país.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova minivan da Fiat de até 7 lugares tem opções que Aircross e Spin não tem

Dupla da marca francesa pode se dar bem graças à receita de família

O motor T200 1.0 turboflex é um dos mais conhecidos do mercado atualmente e está presente em diversos modelos do grupo Stellantis no Brasil: Fiat Pulse, Fiat Fastback, Fiat Strada, Peugeot 208, Peugeot 2008, Citroën C3, Citroën Basalt e Citroën Aicross.Desses modelos, a dupla de SUVs da Fiat - Pulse e Fastback - é eletrificada com o sistema 12V para auxiliar em arrancadas e reduzir a emissão de poluentes. O mesmo acontece nos dois produtos da Peugeot, que vêm importados da Argentina. A Citroën é a única marca do grupo que usa o T200 e não possui configurações híbridas, mas isso pode mudar com a chegada do Jeep Avenger.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-chegara-em-2026-para-ser-o-modelo-mais-barato-da-marca/9994" target="_blank">Novo Jeep Avenger chegará em 2026 para ser o modelo mais barato da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-e-jeep-avenger-nacionais-poderao-ser-hibridos-em-2026/9891" target="_blank">Sucessor do Argo e Jeep Avenger nacionais poderão ser híbridos em 2026</a></li></ul>O SUV compacto da Jeep já foi confirmado para o mercado brasileiro e terá fabricação em Porto Feliz (RJ). Uma das expectativas é que o utilitário seja equipado com o motor T200 com o sistema 12V em suas versões mais caras. Mas onde que os veículos da marca francesa entram na jogada?Acontece que os três modelos da Citroën já são construídos em Porto Feliz. Além disso, todos são fabricados sobre a plataforma CMP (Commum Modullar Plataform), a mesma base que será usada no modelo da Jeep.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/550464195/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Citroën" width="300px" title="Citroën Aircross">Com o sistema híbrido estando presente no complexo industrial para o Avenger, facilita a aplicação da tecnologia nos modelos da Citroën. Isso poderá acontecer com Basalt e Aircross, visto que o motor T200 está disponível apenas para a versão You! do C3, considerada topo de linha, e que é um veículo de ticket médio mais baixo.Claro que ainda não há confirmação da Stellantis sobre esse assunto. No entanto, a chegada do Avenger, prevista para este ano, pode facilitar o início da transição energética da marca francesa no Brasil.<h2>Posicionamento de preços </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/550529333/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Citroën" width="300px" title="Citroën Basalt Dark Edition">Em relação aos preços, o Citroën Basalt tem quatro configurações à venda, três delas utilizam o motor T200 de até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O SUV fica posicionado entre R$ 102.490 e R$ 126.990.Já o Aircross possui um ticket mais elevado, todas as versões são equipadas com o motor 1.0 turbo. A variante de entrada é a única de cinco lugares e tabelada em R$ 119.990. As demais, de sete ocupantes, são vendidas entre R$ 126.990 e R$ 152.990. Os valores, caso recebam o sistema 12V, não devem ter grandes mudanças.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602907159/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Avenger Mobiauto">Para o Jeep Avenger, a expectativa de preço do modelo está entre R$ 100 mil e R$ 150 mil com todas as versões equipadas com o propulsor T200. A faixa é a mesma encontrada em seus futuros principais rivais: VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Nissan Kait.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como o Jeep Avenger pode ajudar Citroën Basalt e Aircross a se tornarem híbridos

Conheça outros carros que, além da Chevrolet, utilizam a correia banhada a óleo

A correia dentada banhada a óleo chegou ao mercado em 2015 com o Ford Ka 1.0, mas voltou aos holofotes após ser introduzida posteriormente em modelos da Chevrolet, como Onix, Onix Plus e Tracker. A marca, inclusive, garante uma vida útil e um intervalo de manutenção bem maiores para o sistema, de até 240.000 km ou 15 anos.E a ideia é boa: ao trabalhar imersa no lubrificante do motor, ela reduz o atrito em relação às correias convencionais, contribuindo para menor ruído de funcionamento, aumento de eficiência e, em alguns casos, até redução no consumo de combustível. Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/correia-dentada-banhada-a-oleo-principais-cuidados-e-dicas-de-manutencao/9743" target="_blank">Correia dentada banhada a óleo: principais cuidados e dicas de manutenção&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/correia-dentada-banhada-a-oleo-realmente-e-um-problema/8368" target="_blank">Correia dentada banhada a óleo realmente é um problema?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-tem-correia-dentada-banhada-a-oleo/9041" target="_blank">Quais carros têm correia dentada banhada a óleo?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2026-como-fica-a-polemica-correia-banhada-a-oleo-agora/9014" target="_blank">Chevrolet Onix 2026: como fica a polêmica correia banhada a óleo agora?&nbsp;</a></li></ul>Porém, alguns pontos acabaram virando alvo de críticas dos consumidores.Um dos principais problemas - que não é exatamente um problema da correia em si - está na alta exigência do óleo correto e no cumprimento rigoroso do prazo de troca determinado.Como a correia trabalha imersa no óleo do motor, um descuido em sua manutenção pode acelerar seu desgaste, gerando resíduos que circulam pelo sistema e podem causar entupimentos em partes da motorização.Como o assunto veio à tona novamente com modelos da Chevrolet, muitos pensam que apenas os carros da marca utilizam a correia banhada a óleo. Porém, diversos outros modelos, inclusive conhecidos pelos consumidores, contam com esse sistema.Com isso, nós, da Mobiauto, selecionamos alguns carros com correia dentada banhada a óleo que foram esquecidos pelo público. Confira:<h2>Ford Ka</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601359709/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Mobiauto">O Ford Ka traz a correia dentada banhada a óleo em seus modelos com motor de três cilindros, sendo eles o 1.0 (de 2015 a 2021) e o 1.5 Dragon (a partir de 2019).O 1.0 12V Ti-VCT tem 85 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. Já o 1.5 Dragon Ti-VCT entrega até 137 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, ligado a um câmbio manual de cinco marchas ou a um automático de seis marchas.<h2>Ford Ranger</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601358062/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Ford ">Uma das picapes médias mais aclamadas do mercado nacional também conta com versões que trazem o sistema. Estamos falando da Ford Ranger em suas versões com motor 2.0 EcoBlue Diesel de quatro cilindros.Esse motor, da família Panther, entrega 170 cv de potência e 41,3 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual ou automático de seis marchas. Porém, a nova geração da Ranger, em versões com o mesmo motor 2.0, já recebeu uma atualização na Austrália, sua terra natal, passando a utilizar corrente metálica.<h2>Peugeot 208</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601357230/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Peugeot ">O motor 1.2 PureTech, presente em versões do Peugeot 208 entre 2016 e 2020, utiliza a correia dentada banhada a óleo, mas foi descontinuado com a chegada da nova geração, que trouxe os motores 1.0 Firefly e 1.6 THP, que utilizam corrente de comando e correia dentada convencional (seca), respectivamente.O 1.2 PureTech de três cilindros entrega até 90 cv de potência e 12,9 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<h2>Citroën C3 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601360317/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Ford">O C3 utilizava a mesma motorização 1.2 PureTech tricilíndrica do Peugeot 208, trazendo também, em seu sistema, a correia banhada a óleo. O conjunto também foi descontinuado pela Stellantis, passando a utilizar os motores 1.0 Firefly e 1.0 turbo com a chegada da nova geração.Como o motor é o mesmo do Peugeot, seus números de potência e torque permanecem, sendo 90 cv e 12,9 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas.<h2>Ford Ecosport: </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601362680/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Ford">O Ford EcoSport, assim como o Ford Ka, também utilizou por um período o motor 1.5 Dragon, que empregava o sistema de correia banhada a óleo. Porém, com o encerramento da produção de veículos da marca em suas fábricas no Brasil, o modelo saiu de linha.Seu motor 1.5 rende até 137 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VufdakgU2kg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros com correia banhada a óleo que são esquecidos pelo público

Lançamento do hatch foi confirmado para 2026 e será o primeiro dos cinco veículos novos prometidos pela Fiat até 2030

A Fiat prometeu cinco novos carros até 2030, um lançamento por ano. O primeiro deles chega em 2026 e será o substituto do Fiat Argo e com inspiração visual do Grande Panda, já lançado na Europa. Assim como o modelo europeu, a versão brasileira terá um truque para aproximar o hatch do gosto do brasileiro. Essa ideia já tinha sido adiantada pelo vice-presidente da Fiat, Frederico Battaglia: “A linha de estilo é por ali, tem aqueles detalhes mais quadradinhos. Você pega um carro com aquela expressão de design (Dolce Camper) traz para cá [Brasil], avalia, pergunta para o consumidor brasileiro e faz tudo que precisa para que ele seja perfeito para o mercado nacional”.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-eletrico-basico-chega-contra-dolphin-mini-antes-do-brasil/9812" target="_blank">Fiat Grande Panda elétrico básico chega contra Dolphin Mini antes do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-sucessor-do-argo-vai-repetir-estrategia-do-uno-no-brasil/9316" target="_blank">Fiat Grande Panda: sucessor do Argo vai repetir estratégia do Uno no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-fiat-fastback-revela-frente-de-panda-e-interior-pela-primeira-vez/9910" target="_blank">Flagra: Novo Fiat Fastback revela frente de Panda e interior pela primeira vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/grande-panda-uno-ou-novo-argo-o-que-sabemos-do-futuro-hatch-da-fiat/9193" target="_blank">Grande Panda, Uno ou Novo Argo: o que sabemos do futuro hatch da Fiat</a></li></ul>E qual é o gosto do brasileiro? Com base no número de vendas, o queridinho dos consumidores é claro: são os SUVs. Para se ter ideia, a categoria é responsável por mais da metade das vendas de carros novos no mercado nacional, sendo o segmento que mais emplaca veículos no Brasil.Levando em conta esse dado, o grande truque do sucessor do Argo está justamente em seu “porte de SUV”, mesmo sendo um hatch. O modelo, como já dissemos, será baseado no Fiat Grande Panda global, que já carrega características visuais de um SUV compacto, o que implica em uma altura maior em relação ao solo, deixando o carro mais alto, e com ângulos maiores, tornando-o mais robusto e parrudo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600656216/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Vale lembrar que o novo hatch será feito sobre a plataforma Smart Car, uma evolução da CMP usada no Citroën C3, que, inclusive, carrega essas mesmas características de compacto com cara de SUV.Não à toa, segundo o Inmetro, o C3 poderia ser vendido em nosso mercado como um SUV, se encaixando em todas as características do segmento, como: ângulo de ataque de 23 graus (para ser considerado SUV, o mínimo é 23), ângulo de saída de 39 graus (mínimo é 20), ângulo de transposição de rampa de 21 graus (mínimo é 10) e distância entre os eixos dianteiro e traseiro de 180 mm (mínimo é 180 mm).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600656883/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Citroën">Além disso, com ambos carregando basicamente a mesma plataforma sob a carroceria, as medidas do “novo Argo” podem ser parecidas com as do C3, que são: 3,98 metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,58 m de altura e 2,54 metros de entre-eixos.<h1>Como será o sucessor do Argo e quando chega?</h1>O modelo, sem nome anunciado, carrega vários apelidos até que sua identidade seja revelada. É chamado de “novo Argo”, “Novo Uno” (por conta do visual quadradinho) ou até do mesmo nome europeu, “Grande Panda”.Será o carro responsável por estrear a nova linguagem visual da marca italiana, visual esse que foi apresentado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, com a apresentação do conceito futurista chamado Dolce Camper, que deve estar presente também nas próximas gerações de Fastback e Strada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600657407/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Seu visual será mais robusto, com linhas mais quadradas e limpas, e faróis de LED com efeito pixelado.Sobre motorização, nenhuma confirmação oficial. Porém, podemos esperar um 1.0 aspirado de 75 cv de potência e 10,7 kgfm, e um 1.0 turbo, com 130 cv e 20,4 kgfm, já presente em modelos conhecidos da Stellantis, além de uma motorização híbrida, que também pode chegar nas versões mais caras.Ainda não tem data exata para chegar, mas sabemos que seu lançamento acontecerá em 2026, sendo parte da celebração de 50 anos da Fiat no país.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Sucessor do Argo permanece como hatch só que terá truque de Citroën C3

Conceito com medida de Onix Hatch promete conforto mesmo com todos os assentos ocupados

A Citroën apresentou, em sua sede em Paris, seu novo carro-conceito chamado Citroën ELO, nome que vem de letras presentes nas palavras rest (descansar), play (divertir) e work (trabalhar). Trata-se de uma minivan elétrica com capacidade para até seis passageiros.Um dos pontos que mais chama a atenção, porém, é que ela tem apenas 4,10 metros de comprimento. Para efeito de comparação, a minivan mede menos que um Chevrolet Onix hatch, que tem 4,16 metros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600157779/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-revela-c5-aircross-com-porte-de-compass-e-interior-que-c3-nao-tem/9763" target="_blank">Citroën revela C5 Aircross com porte de Compass e interior que C3 não tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c5-o-que-o-suv-ensina-aos-nossos-c3-c3-aircross-e-basalt/8233" target="_blank">Novo Citroen C5: o que o SUV ensina aos nossos C3, C3 Aircross e Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1&nbsp;</a></li></ul>A estratégia da Citroën pode ser comparada à que vimos no lançamento do ID. Buzz, a Kombi elétrica da Volkswagen, apresentada com a proposta de combinar espaço, conforto para passeios em família e versatilidade, aliados à tecnologia e às baixas emissões de CO₂.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600157792/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ambas adotam a estrutura e o formato clássicos de minivan, mas com muita tecnologia embarcada, típica dos modelos elétricos mais recentes. A principal diferença está na proposta: o visual do ID. Buzz, mesmo tecnológico, remete claramente à antiga e icônica Kombi, que chegou ao Brasil em 1953 com design inspirado no Fusca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600157830/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Já o Citroën ELO traz uma abordagem mais futurista, com um visual que deixa essa ideia evidente tanto por fora quanto por dentro. No interior, o conceito foi pensado como um espaço de convivência que, além de acomodar seis ocupantes, pode ser reconfigurado como escritório para trabalho, área para duas pessoas dormirem ou até mesmo um cinema.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600157805/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na parte dianteira, o painel projeta informações por toda a largura do para-brisa, criando um efeito semelhante ao de um projetor e facilitando a visualização pelo motorista.O conceito foi desenvolvido em colaboração com a Decathlon, que forneceu materiais de acampamento e soluções para o estofamento interno, e com a Goodyear, responsável por pneus “inteligentes” que monitoram pressão e desgaste em tempo real. O modelo fará sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Bruxelas, no dia 9 de janeiro de 2026.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citröen mira em uma Kombi elétrica e revela nova minivan futurista de seis lugares

Em 1912 a Citroën era uma fábrica de engrenagens. As atividades automobilísticas começaram quando, André Citroën visitou as fábricas da Ford nos Estados Unidos e se apaixonou com os métodos  de produção aplicados  por Henry Ford e, assim como o colega americano, ele decidiu produzir um modelo simples de automóvel, com forte apelo popular. Em 1919 surgiu o Type A 10CV, o primeiro automóvel da Citroën.

Baixo custo e leveza dos materiais aplicados eram seus triunfos, e em 1948 a Citroën criou o seu “carro do popular”, o 2CV, que foi concebido para atender as necessidades dos trabalhadores rurais e operários, com inovações e design além da época. Entre outras inovações tecnológicas, estão os motores arrefecidos a bomda d’água, tração dianteira, suspensão hidropneumática e os freios à disco.
A Citroën é a sexta montadora que mais vende carros no mundo, com mais de 8 mil pontos de vendas em 140 países, sendo 70% desse volume de produção fora da França.

No Brasil desde 1991, a Citroën importava independente os modelos XM, Xantia e Xsara. Famosa pelos padrões de sofisticação, conforto e segurança de seus modelos, ficou conhecida no Brasil como marca de veículos premium.

Em 2000, a marca inaugurou sua fábrica em Porto Real-RJ, tendo como primeiro veículo nacional o Xsara Picasso, o qual teve um número de vendas considerável em seus primeiros anos. Em 2003, a Citroën passou a fabricar também o C3, modelo mais vendido da marca até hoje.



Citroën Xsara 2002 - Ficha Técnica

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