Name: Citroën C4 2011
Brand: Citroën
Availability: InStock

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Lista contempla desde modelos, versões e até motor que deixaram de ser comercializados neste ano

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O ano de 2024 foi bem
movimentado quando o assunto é o mercado automotivo, principalmente por causa
das diversas novidades e lançamentos que tivemos. Contudo, ciclos se encerram e
alguns modelos deixaram o mercado oficialmente neste ano, confira abaixo a
lista:<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<h3>Renault Logan</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455809/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Começando pelo Renault
Logan, o modelo presente no mercado Brasileiro desde 2007 saiu de linha
oficialmente neste ano, o que indica muito o futuro da marca no país.
Desde o começo do ano já
era esperado que o sedan fosse descontinuado. Um dos motivos foi o lançamento
do Renault Kardian, o que fez a linha de produção do SUV ganhar mais espaço
para fabricação.
A estratégia da Renault
também é lançar e fabricar por aqui ainda mais modelos construídos sobre a
plataforma RGMP, que é uma variante da europeia CMF-B.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-cinco-principais-lancamentos-de-carros-para-2025/7197" target="_blank">Os cinco principais lançamentos de carros para 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136" target="_blank">Volkswagen confirma três esportivos para o Brasil em 2025; veja quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-prepara-ao-menos-cinco-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7170" target="_blank">Chevrolet prepara ao menos cinco lançamentos para 2025; veja quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank">Nissan já tem um lançamento preparado para o começo de 2025</a></li></ul>
<h3>Renault Stepway AT</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455950/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Ainda falando de Renault,
a situação do modelo é muito semelhante ao do Logan, e seu fim está próximo. No
momento, apenas o Renault Stepway de câmbio automático saiu oficialmente de
linha.
No site da marca ainda é
possível encontrar o modelo na configuração manual de câmbio 1.0 que rende até
xx cv de potência e xx kgfm de torque juntamente de um câmbio manual de xx
marchas.
<h3>Toyota Yaris Sedan</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455143/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Toyota Yaris Sedan saiu
recentemente do nosso mercado, tanto é que o modelo ainda é encontrado no
configurador da montadora como forma de zerar os estoques.
O principal motivo está
em sua substituição, já que o sedan deixará nosso mercado para dar lugar ao SUV
Yaris Cross, que chegará em julho do próximo ano com grande apelo na
motorização híbrida.
<h3>Chevrolet Cruze</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415585266/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Chevrolet Cruze teve
sua linha de montagem encerrada na Argentina em dezembro de 2023, contudo o
sedan ainda perdurava no Brasil, aparecendo no configurador da marca, porém,
com o fim dos estoques das concessionárias, o modelo foi descontinuado
oficialmente.
Ainda mantendo os
estoques, que durou de janeiro a julho, o Chevrolet Cruze emplacou922 unidades:
745 do sedan e 177 do hatch.
<h3>Chevrolet Bolt</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Bolt/Bolt+2023/BoltEV-Frente-3x4+COM+PLACA.png" alt="" width="300px">
O Chevrolet Bolt foi o
primeiro elétrico da marca no país, contudo não conseguiu emplacar. Apesar do
modelo ainda ser encontrado no configurador da marca e restar poucas unidades
em concessionárias, lojistas informaram para a Mobiauto que o elétrico não será
mais importado.
Vale ressaltar que apesar
do fim do Chevrolet Bolt, a fabricante lançou dois modelos elétricos no país
neste ano: Equinox EV e Blazer EV que partem de R$ 419.000, e R$ 479.000,
respectivamente.
<h3>Citroën C4 Cactus</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730942/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Citroën C4 Cactus foi
oficialmente descontinuado pela fabricante francesa. Apesar de não ter sido um
sucesso de vendas, o C4 Cactus abriu as portas para uma nova era da marca no
Brasil. O fim do SUV se dá principalmente pela chegada dos irmãos Basalt e C3
Aircross
<h3>Nissan Leaf</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455595/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Sendo um dos primeiros
elétricos vendidos tanto no país quanto no mundo, o Nissan Leaf não conseguiu
emplacar tanto em relação aos rivais e sua produção no exterior foi encerrada.
No Brasil o modelo ainda
pode ser alugado através do programa Nissan Move, o Leaf oferece 150 cv e 32,6
kgfm. O conjunto é alimentado por uma bateria de 40 kWh que permite uma
autonomia de 192 km ao veículo.
<h3>RAM Rampage 2.0 Turbo
Diesel</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Detalhes/Ram+Rampage+-+motor+2.0+turbodiesel.jpg" alt="" width="300px">
No caso particular da RAM
Rampage não estamos falando do modelo ou uma versão, mas sim um motor que foi
descontinuado.
Para atender as novas
normas do Proconve, a RAM se viu obrigada a descontinuar o propulsor 2.0 Turbo
Diesel. Em seu lugar, a marca introduziu o 2.2 Turbo Diesel, que é mais potente
e gera menos poluição ao meio ambiente.
<h3>Hyundai Creta Action</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407490053/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Creta Action era o
modelo da primeira geração do SUV e dividia o mercado com o Hyundai Creta de
segunda geração.
Contudo, com a última
reestilização do Creta, a versão Action foi descontinuada. Dessa forma, 2024
marca o fim de um modelo que estreou no Brasil em 2017.
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Obituário: confira os carros que saíram de linha em 2024

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Opções não faltam para quem quer fugir dos hatches compactos zero quilômetro

Não
é segredo para ninguém que comprar um carro zero quilômetro nos dias de hoje
tem se tornado uma tarefa cada vez mais difícil, ainda mais com um orçamento limitado
a R$ 80 mil. Atualmente, no mercado de veículos novos, há apenas hatches
compactos em suas versões com motores 1.0 aspirados e câmbio manual nessa faixa
de preço, mas existem opções mais atrativas entre os usados.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-quais-sao-e-quanto-custam-os-suvs-da-marca/6624" target="_blank">Caoa Chery: quais são e quanto custam os SUVs da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6476" target="_blank">Honda HR-V Touring 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-melhores-carros-para-viajar-no-brasil-em-2024-por-ate-r-160-mil/6438" target="_blank">Os 7 melhores carros para viajar no Brasil em 2024 por até R$160 mil</a></li></ul>
Embora
essa faixa de preço esteja restrita a praticamente modelos de entrada, existe uma
procura considerável por SUVs – segmento que já representa mais da metade dos
emplacamentos entre os modelos zero quilômetro. Pensando nisso, separamos cinco
anúncios aqui da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto </a>de SUVs seminovos por até R$ 80 mil. Confira a seguir
as opções: 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santos/citroen/c4-cactus/2022/1-6-live-flex-aut/detalhes/15940432?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Citroën C4 Cactus 1.6 Live
2021/2022</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845690/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Praticamente
aposentado no mercado brasileiro, algo que já constatamos junto as
concessionárias em maio deste ano, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c4-cactus/2022">Citroën C4 Cactus</a> nessa faixa de preço
traz motor <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c4-cactus/2022/1-6-live-flex-aut">1.6 aspirado</a> flex de até 118 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. A
transmissão é automática de seis marchas.
Nesta
versão mais de base, temos equipamentos de série interessantes, como rodas de
liga leve de 15 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, câmera de ré,
controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, central
multimídia com Apple CarPlay e Android Auto e apoio de braço para o motorista.
É uma boa opção pelo estilo diferente e boa dinâmica, mas não é dos mais
espaçosos. 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-campinas/hyundai/creta/2017/pulse-1-6-flex/detalhes/15417235?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Hyundai Creta Pulse 1.6
2017</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845706/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Quem
diria que por R$ 80 mil já é possível comprar um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2017">Hyundai Creta</a>? Por esse valor,
pode-se adquirir um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2017/pulse-1-6-aut-flex">Creta Pulse 1.6 2017</a>, modelo de primeira geração que ainda
sobrevive atualmente na variante básica Action. Ele traz motor 1.6 aspirado
flex de até 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque, que trabalha sempre
atrelado a um câmbio automático de seis velocidades. 
O
SUV da marca sul-coreana traz itens como faróis de neblina, rodas de liga leve
de 16 polegadas, assistente de partida em rampa, monitor de pressão dos pneus,
sensor de estacionamento traseiro, direção elétrica, sistema de start-stop,
computador de bordo e repetidor de seta nos retrovisores. É um modelo com
visual que ainda agrada, mas peca no consumo de combustível (faz no máximo 10,4
km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com gasolina). 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/ms-sao-gabriel-do-oeste/honda/hr-v/2016/lx-cvt-1-8-i-vtec-flexone/detalhes/15996404?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Honda HR-V LX 1.8
2015/2016</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845831/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Apesar
de já contarmos com a segunda geração do Honda HR-V, o modelo da fase anterior
ainda agrada pelo visual moderno. E olha só: o SUV da marca japonesa já é
encontrado na faixa dos R$ 80 mil, como este <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2016/lx-cvt-1-8-i-vtec-flexone">HR-V LX 2015/2016</a>. Sob o capô está
o bom motor 1.8 flex aspirado de até 140 cv e 17,4 kgfm de torque, que faz os
atuais donos de HR-V 1.5 sentirem saudades até hoje. A caixa é automática tipo
CVT.
O
pacote de equipamentos é recheado e soma rodas de alumínio de 17 polegadas, apoio
de braço para o motorista, quatro airbags, monitor de pressão dos pneus, luz de
condução diurna, computador de bordo, retrovisor interno fotocrômico e direção
elétrica. Conta com boa dirigibilidade e amplo espaço interno. O “pênalti” é
ser o carro mais antigo da lista – “culpa” do alto valor de revenda dos Honda
no mercado de usados.
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pr-fazenda-rio-grande/renault/duster/2021/zen-1-6-16v-flex-cvt/detalhes/15908220?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Renault Duster Zen 1.6
2020/2021</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845847/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Junto
do Citroën C4 Cactus, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2021"> Renault Duster</a> é uma das opções mais novas entre os SUVs
de até R$ 80 mil. Pode-se achar o SUV na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2021/zen-1-6-16v-flex">Zen 1.6 CVT</a>, que conta com
motor 1.6 aspirado flex de até 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, sempre
combinado ao câmbio automático CVT que simula seis marchas. 
Essa
configuração traz uma lista composta por rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor
de estacionamento, quatro airbags, direção hidráulica, central multimídia Media
NAV, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa,
sistema start-stop, capô sustentado por mola a gás e luz de condução diurna.
Embora seja menos equipado, o SUV se destaca pelo amplo espaço e porta-malas de
generosos 475 litros. 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pe-recife/volkswagen/t-cross/2020/1-0-200-tsi/detalhes/13515907?page=detail&amp;sort=1" target="_blank">VW T-Cross 200TSI 1.0T 2019/2020</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410846030/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por
fim, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2020/1-0-200-tsi-sense-aut-flex-pcd">Volkswagen T-Cross Sense 200TSI</a>, único SUV dotado de motor turbinado
nesta lista, algo que agrada a muitos pelo melhor desempenho, principalmente em
arrancadas e retomadas. O motor é o famoso 1.0 turbo flex 200TSI da VW, que
entrega até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque – sempre com a transmissão
automática Tiptronic de seis marchas. 
A
lista de itens de série passa por seis airbags de série (frontais, laterais e
de cortina), direção elétrica, rodas de liga leve de 16 polegadas, luz diurna
de LED, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampa,
controles de estabilidade e tração, vetorização de torque, repetidor de seta
nos retrovisores, faróis automáticos, apoio de braço para o motorista e aletas
no volante para trocas de marchas manuais. 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil

Queridinhos do consumidor brasileiro, saiba quais são os 10 SUVs mais baratos presentes no mercado nacional 

O mercado automotivo brasileiro cada vez mais é dominado
pelos SUVs, isso é um fato. Em 2023 o segmento representou 45,5% de todos os emplacamentos
de veículos no ano. Bastante requisitado por famílias, com tamanho de
porta-malas razoável e espaço interno amplo, esses carros também satisfazem
aqueles que buscam uma posição mais alta de guiar e um carro prático para
enfrentar as vias lunares do país. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-7-picapes-medias-com-maior-capacidade-de-carga-do-brasil/4780?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">As 7 picapes médias com maior capacidade de carga do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-prometeram-esportividade-e-ficaram-so-na-promessa/4769?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros que prometeram esportividade e ficaram só na promessa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-compactos-qual-o-tamanho-do-porta-malas-dos-10-mais-vendidos/4559?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">SUVs compactos: Qual o tamanho do porta-malas dos 10 mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-mais-baratos-das-10-marcas-mais-vendidas-no-brasil/4557?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais os carros mais baratos das 10 marcas mais vendidas no Brasil</a></li></ul>
Seu sucesso não é indiferente e muitas montadoras apostam e
investem neste segmento, concentrando nele grande parte das inovações e
lançamentos do mercado. São muitas opções, e é difícil saber por onde começar.
Por isso a Mobiauto trouxe uma lista dos 10 SUVs mais baratos do Brasil em
2024, confira ela abaixo: 



<h2>10) <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2025/action-1-6-aut-flex" target="_blank">Hyundai Creta Action</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375962831/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: R$ 119.990
Motor: 1.6 flex
aspirado, com 123/130 cv (G/E) de potência e 16,5 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.290 mm, largura de 1.780 mm, altura de 1.635mm e entre-eixos
de 2.590 mm
Consumo: 6,8 km/l
(etanol) e 9,8 km/l (gasolina) na cidade e 8,1 km/l (etanol) e 11,7 km/l
(gasolina) na estrada 

<h2>9) <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375932678/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: R$ 119.900
Motor: 1.0 turbo
flex, com 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.270 mm, largura de 1.791 mm, altura de 1.627 mm e entre-eixos
de 2.570 mm
Consumo: 7,8 km/l
(etanol) e 11,2 km/l (gasolina) na cidade e 9,6 km/l (etanol) e 13,6 km/l
(gasolina) na estrada 

<h2>8) <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">Volkswagen T-Cross </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375932994/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: R$ 119.890
Motor: 1.0 TSI,
com 116/128 cv (G/E) de potência e 20,4 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.199 mm, largura de 1.760 mm, altura de 1.598 mm e entre-eixos
de 2.651 mm
Consumo: 8,2 km/l
(etanol) e 11,9 km/l (gasolina) na cidade e 10,1 km/l (etanol) e 14,3 km/l
(gasolina) na estrada 

<h2>7) <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375933034/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: R$ 118.290
Motor: 1.3 turbo,
com 180/185 cv (G/E) de potência e 27,5 kgfm de torque máximo
Dimensões: comprimento de 4.298 mm, largura de 1.805 mm,
altura de 1.696 mm e entre-eixos de 2.570 mm
Consumo: 7,7
km/l (etanol) e 11 km/l (gasolina) na cidade e 9,1 km/l (etanol) e 12,8 km/l
(gasolina) na estrada 

<h2>6) <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-5x/2024/sport" target="_blank">Chery Tiggo 5x Sport&nbsp; </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375933847/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: R$ 115.990
Motor: 1.5 turbo
flex, com 147/150 cv (G/E) de potência e 21,4 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.318 mm, largura de 1.831 mm, altura de 1.679 mm e entre-eixos
de 2.610 mm
Consumo: 6,9 km/l
(etanol) e 9,9 km/l (gasolina) na cidade e 8,1 km/l (etanol) e 11,5 km/l
(gasolina) na estrada 

<h2>5) <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">Citroen C3 Aircross </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375933944/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: R$ 112.990
Motor: 1.0 turbo,
com 125/130 cv (G/E) de potência e 20,4 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.320 mm, largura de 1.720 mm, altura de 1.641 mm e entre-eixos
de 2.675 mm
Consumo: 7,4
km/l (etanol) e 8,6 km/l (gasolina) na cidade e 10,6 km/l (etanol) e 12 km/l
(gasolina) na estrada <h2>4) <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375934281/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Preço: R$ 112.990
Motor: 1.6
aspirado flex, com 114 cv de potência e 15,5 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.295 mm, largura de 1.760 mm, altura de 1.590 mm e entre-eixos
de 2.620 mm
Consumo: 7,7 km/l
(etanol) e 11,4 km/l (gasolina) na cidade e 9,4 km/l (etanol) e 13,7 km/l
(gasolina) na estrada <h2>
3) <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375934316/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Preço: R$
112.790
Motor: 1.0 turbo
flex, com 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.119 mm, largura de 1.773 mm, altura de 1.595 mm e entre-eixos
de 2.604 mm
Consumo: 9,0 km/l
(etanol) e 13,1 km/l (gasolina) na cidade e 9,7 km/l (etanol) e 13,9 km/l
(gasolina) na estrada 

<h2>2) <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c4-cactus/2024" target="_blank">Citroen C4 Cactus </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375934621/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: R$ 111.990
Motor: 1.6 flex com
115/120 cv (G/E) de potência e 15,7 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.170 mm, largura de 1.714 mm, altura de 1.534 mm e entre-eixos
de 2.600 mm
Consumo: 7,7 km/l
(etanol) e 11,2 km/l (gasolina) na cidade e 8,9 km/l (etanol) e 12,7 km/l
(gasolina) na estrada 


<h2>1) <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375934641/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: R$ 104.990
Motor: 1.3
Firefly com 98/107 cv (G/E) de potência e 13,7 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.099 mm, largura de 1.774 mm, altura de 1.580 mm e entre-eixos
de 2.532 mm
Consumo: 9 km/l
(etanol) e 12,5 km/l (gasolina) na cidade e 10,4 km/l (etanol) e 14,7 km/l
(gasolina) na estrada<h2>*Bônus - <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fiat Fastback </a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375934981/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Preço: R$
119.990
Motor: 1.0
turbo flex, com 125/130 cv (G/E) de potência e 20,4 kgfm de torque máximo
Dimensões:
comprimento de 4.427 mm, largura de 1.774 mm, altura de 1.545 mm e entre-eixos
de 2.533 mm
Consumo: 8,4 km/l
(etanol) e 11,9 km/l (gasolina) na cidade e 10,2 km/l (etanol) e 14,7 km/l
(gasolina) na estrada<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 10 SUVs mais baratos do Brasil em 2024

Sedan, hatch premium e até uma picape que você deve pensar duas vezes na hora da compra 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Para
quem é entusiasta no mundo automotivo, sempre tem aqueles carros que despertam
curiosidade, seja por um design diferente do usual ou mesmo porque se veem
poucos deles nas ruas. A lista a seguir inclui 5 carros que são considerados
casamento para a vida e os motivos são um tanto diversos.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-5-coisas-que-queriamos-no-suv-brasileiro-que-o-irmao-europeu-tem/4798?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Volkswagen Nivus: 5 coisas que queríamos no SUV brasileiro que o irmão europeu tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-prometeram-esportividade-e-ficaram-so-na-promessa/4769?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros que prometeram esportividade e ficaram só na promessa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-para-trabalho-ate-r-30-mil/4555?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-inimigos-do-posto-de-combustivel-por-ate-r-15-mil/4511?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros inimigos do posto de combustível por até R$ 15 mil</a></li></ul>
Elencamos
nada menos do que 5 modelos, que vai desde um hatch compacto premium do final
da década passada com estilo esportivo e nome de personagem de game até uma
picape média que passou por um escândalo complicado no que tange a emissões.
Sem mais delongas, vamos a lista de 5 carros que certamente você terá
dificuldades de vender depois. 
<h2>Citroën C4 Pallas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370593157/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Lançado
em 2007 no mercado brasileiro, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c4-pallas/2013" target="_blank">Citroën C4 Pallas</a> estreou na época com visual
um tanto ousado do que se via no mercado, sendo tão futurista quanto o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/civic/2024#:~:text=Honda%20Civic%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Honda%20Civic%202024%20apresenta,o%20visual%20sofisticado%20do%20ve%C3%ADculo." target="_blank">HondaCivic</a> mas de uma forma menos esportiva. Tinha porte além dos sedans médios da
época com seus 4,77 metros e um gigante porta-malas de 580 litros, além do
famoso volante de cubo fixo e faróis de xenônio (este último algo chamativo
tanto quanto os LEDs atualmente). 
Sempre
equipado com motor 2.0, estreou com potência de 143 cv e chegou aos 151 cv na
versão flex, saindo de linha em 2013. Hoje pouco se vê o sedan francês nas ruas
e basta uma pesquisa para ver que o modelo pode ser comprado por R$ 20.000,
tamanha sua desvalorização no mercado.
<h2>Chevrolet Sonic</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370593180/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Pode
falar a verdade, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/sonic/2014" target="_blank">Chevrolet Sonic</a> traz até hoje um design esportivo agradável
e o passar dos anos até lhe fez bem. Seu azar foi ter surgido em 2012, mesma
época em que a marca já contava com outros hatches como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/agile/2014" target="_blank">Agile </a>e o
recém-lançado Onix que estreou meses depois no Salão do Automóvel. 
Equipado
com motor 1.6 Ecotec de até 120 cv de potência, um tanto moderno na época,
podia ter câmbio manual ou automático de seis marchas. A questão é que o
modelo, que foi vendido como hatch e sedan, não vingou por não ter preço
competitivo (era importado da Coreia do Sul) e mal durou no mercado, saindo de
linha em 2014.
<h2>Fiat Linea</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370593181/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Temos
na lista mais um carro de uma marca representativa no país: o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/linea/2016" target="_blank">Fiat Linea</a>. Quem
não lembra do sedan que em meados de 2008 chegou ao mercado para tentar fisgar
uma fatia do lucrativo segmento de sedans médios. Mas a questão era que o Linea
tinha a mesma base do Punto, assim, com seus 4,56 metros de comprimento e 2,60
m de entre-eixos não convenceu o segmento, que tinha como principais modelos o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a>, Honda Civic e<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/vectra/2011" target="_blank"> Chevrolet Vectra</a>. 
Teve
versões com motor 1.9 aspirado flex de até 132 cv e a variante esportiva T-Jet
com 1.4 turbo de 152 cv e 21,1 kgfm de torque, mas isso não foi o suficiente
para o conservador publicar migrar para a marca.




<h2>Ford Ecosport Powershift</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370593201/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Vendido
entre 2013 e 2017, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ecosport/2022" target="_blank">Ford Ecosport</a> equipado com transmissão Powershift até hoje
é motivo de torcer o nariz para quem ouve o nome do SUV dessa fase. Ficou
conhecido nacionalmente os problemas da caixa automatizada de dupla embreagem,
que sofreu com trepidações, travamentos e causava até perda de potência na
época. Então por isso vale ficar longe dessa primeira fase da segunda geração
do Ecosport. 
Em
2017 o SUV sofreu uma reestilização e troca do câmbio, que passou a ser um
automático convencional livre de problemas. Só buscar as unidades do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ecosport/2020/ecosport-se-2-0-16v-powershift-flex" target="_blank">Ecosport Powershift</a> e notar o quão desvalorizados são no mercado. 
<h2>VW Amarok 2.0 TDI</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370593207/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por
fim ela, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/amarok/2024" target="_blank">Volkswagen Amarok</a>. Mas não estamos falando da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/amarok/2023/comfortline-3-0-v6-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Amarok V6</a>, que se
apoia na fama de ser uma das picapes mais dinâmicas e rápidas do Brasil, mas
sim da primeira safra da picape média que chegou em 2010. Fora de linha desde
2022, tempos em que a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/amarok/2020/2-0-cd-4x4-tdi-highline-aut" target="_blank">2.0 TDI</a> era oferecida somente em vendas diretas, a
Amarok 2.0 TDI teve a mancha de ser envolvida no famoso escândalo do dieselgate,
no qual a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">VW </a>foi acusada de fraudar testes de emissões do motor 2.0 turbodiesel
em laboratório. 
Além
disso, o motor 2.0 TDI não tem boa fama no mercado nacional de caminhonetes
médias, principalmente por conta do problema com correia dentada, sem contar
que a usina tem menos força do que o atual V6 3.0 TDI.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WFo3gIU1IOs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 Carros que são casamento para a vida toda

O subcompacto elétrico da BYD finalmente teve seu valor revelado e, com isso, pode ser comparado com os concorrentes da sua faixa de preço

Cotado para chegar custando menos de R$ 100.000, o BYD
Dolphin Mini foi anunciado com preço sugerido de R$ 115.800, valor próximo do
que a Mobiauto apurou. Agora, o subcompacto elétrico pode passar por um
comparativo e ter suas capacidades avaliadas, ao menos na lista de
equipamentos.
Dessa forma, a Mobiauto listou uma série de modelos de
vários segmentos de até R$ 115.000 para ver o que o Mini oferece e os demais
não tem. Tem versão de SUV líder de mercado, topo de linha do VW Polo, Hyundai
HB20, Fiat Pulse e até minivan para quem quer mais espaço no preço cobrado pelo
Dolphin Mini.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709133041479.byd-dolphin-mini-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-carrega-item-que-o-fiat-uno-popularizou/4165?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo
BYD Dolphin Mini carrega item que o Fiat Uno popularizou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-chega-ao-brasil-como-o-volkswagen-up-partiu/4163?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo
BYD Dolphin Mini chega ao Brasil como o Volkswagen Up! Partiu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-e-tech-5-boas-sacadas-contra-o-byd-dolphin-mini/4168?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault
Kwid E-Tech: 5 boas sacadas contra o BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-tera-no-brasil-pacote-de-itens-que-o-irmao-maior-nao-oferece/4040" target="_blank">BYD Dolphin Mini terá no Brasil pacote de itens que o irmãomaior não oferece</a></li></ul>



Para se ter uma ideia, 25 modelos foram inseridos no
comparativo de equipamentos. Mas o que o elétrico mais barato da BYD no Brasil
tem que os carros de até R$ 115.000 não tem? É o que vamos elencar:
<h2>Ajuste elétrico do banco do motorista</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709132587123.byd-dolphin-mini-banco-dianteiro.jpg" alt="" width="300px">
Nem mesmo em modelos como o Nissan Kicks Advance, Citröen C3
Aircross, Fiat Pulse e Strada, o ajuste do banco elétrico, ao menos do
motorista está presentes entre os itens de série. Com isso, ponto para o
Dolphin Mini.
<h2>Rotação da tela multimídia</h2>
Pode parecer apenas um mimo, mas há quem prefira deixar a
central multimídia ao melhor estilo das picapes – com a leitura na vertical.
Nesse aspecto, o Mini é o único que oferece essa opção, a qual já era conhecida
do irmão mais velho Dolphin.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709132579258.byd-dolphin-mini-painel.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Freio de estacionamento eletrônico</h2>
Nem mesmo o Renault Kardian que é o mais novo modelo entre
os analisados possui freio de estacionamento eletrônico, não na versão mais
básica com o preço compatível com o Mini. 
<h2>Aquém do esperado</h2>
Em alguns, o anúncio do preço do Dolphin Mini foi um banho
de água fria. Com esse valor, o subcompacto tem preço competitivo, mas é R$
15.000 mais caro que o elétrico mais barato do Brasil atualmente, o Renault
Kwid E-Tech por R$ 99.900. Nessa comparação sim, o elétrico da BYD tem muitos
pontos positivos.

Por outro lado, toda a pompa para o veículo, que poderia
incomodar hatches, sedans e SUVs a combustão, pode deixar o consumidor
desconfiado com os elétricos e ainda mais propenso a continuar usando os postos
de combustíveis em vez de carregadores AC e DC.
Confira a lista modelos e suas versões comparadas:
<h3>Chevrolet </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/2023/Onix+Plus+Frente.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Onix Plus
LT - R$ 113.640</li><li>Onix RS AT
TURBO - R$ 114.150</li><li>Spin LS AT
R7Z - R$ 113.040</li></ul>


<h3>Volkswagen</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=7998c168d9f59335ab35526997c7ca2e7bcd8dc0649c972776150358c4d72afd9f816e0b95d80a3cfeb3b2595db2a2e6456a8c6fb132586770a3b60ddf1a8ccb&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2F2023%2FHighline%2BAT%2FNovo%2BPolo%2BHighline%2Bmovimento%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li> Polo Confortiline - R$ 111.990</li><li>Virtus TSI - R$ 109.990</li></ul>

<h3>Fiat</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/53902197/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
<ul><li> Argo
Trekking 1.3 at flex - R$ 99.999</li><li> Cronos
Precision 1.3 AT Flex - R$ 111.990</li><li> Pulse
S-Design 1.3 AT Flex - R$ 115.990</li><li>Strada Freedom Cabine dupla 1.3 - R$ 114.990</li></ul>



<h3>Honda</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Honda-city-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>City Sedan
LX - R$ 115.300</li><li>City
Hatchback - R$ 113.600</li></ul>

<h3>Hyundai</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/2024/Platinum+Plus/Hyundai+HB20+Platinum+Plus+2024+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Hyundai
HB20 Sedan comfort plus – R$ 113.390</li><li>Hyundai
HB20 Platinum Safety 1.0</li></ul>

<h3>Citröen</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708725723028.citroen-c3-aircross-3x4-roda.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>C3 Aircross
Feel Turbo 200 AT - R$ 112.990</li><li>C4 Cactus 1.6 Live Auto - R$ 111.990</li></ul>

<h3>Peugeot</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/329349851/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
<ul><li>208 Style Turbo 200 CVT - R$ 111.490</li></ul>
<h3>Renault</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid+El%C3%A9trico/Renault-Kwid_El%C3%A9trico_Frente_3x4.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Kwid E-Tech - R$ 99.900</li><li>Kwid
Intense Pack Biton - R$ 78.630</li><li>Renault
Stepway Zen - R$ 105.690</li><li>Renault
Logan Zen - R$ 99.600</li><li>Renault
Kardian Evolution 1.0 turbo EDC - R$ 112.790</li></ul>




<h3>Nissan </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Nissan-Versa-Sense-CVT-3x4-dianteira.JPG" alt="" width="300px">
<ul><li>Versa Sense
CVT - R$ 108.490</li><li>Kicks
Active CVT - R$ 114.990</li></ul>

<h3>Toyota</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2023/Yaris-Sedan-2023-3x4-dianteira.png" alt="" width="300px">
<ul><li>Yaris Hatch
XS - R$ 110.290</li><li>Yaris Sedan XS - R$ 113.790</li></ul><em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil

Segmento de SUVs é um dos que mais vendem no Brasil e apenas quatro modelos valorizaram no último ano

Os SUVs são os carros mais vendidos do nosso mercado. Com
maior valor agregado, as marcas têm visto os produtos com bons olhos e
investindo com folga na categoria. No ano passado, os modelos do segmento
representaram quase 50% de todas as vendas do mercado nacional, considerando
carros de passeio e comerciais leves, de acordo com a Fenabrave (associação dos
concessionários).
No entanto, ainda que o segmento de SUVs esteja na liderança
de vendas, o ano de 2023 foi negativo no que diz respeito a um importante
quesito para revenda: desvalorização. Na média, o segmento regrediu em 9,44%. Mas
alguns modelos passaram dos 20% de perda no valor de mercado.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-suv-picape-e-motor-hibrido-com-investimento-de-r-9-bilhoes/4010" target="_blank">VW terá SUV, picape e motor híbrido com investimento de R$ 9 bilhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kangoo-e-furgao-eletrico-capaz-de-arrastar-um-jeep-renegade/4001" target="_blank">Novo Renault Kangoo é furgão elétrico capaz de arrastar um Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2024/4007" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-eclipse-cross-ganha-serie-especial-com-preco-de-creta-1-0/3989" target="_blank">Mitsubishi Eclipse Cross ganha série especial com preço de Creta 1.0</a></li></ul>
O estudo é da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto</a>
e compara os valores dos produtos em dezembro de 2023 e em dezembro de 2022. A
lista até conta com valorização de alguns modelos, mas apenas três é que
conseguiram tal façanha. São eles: <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2023">Fiat Pulse (3%)</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/sw4/2024">Toyota SW4</a> (0,78%), <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a>
(0,13%). Os demais perderam valor no período.
Considerando os cinco SUVs que mais desvalorizaram no ano
passado, temos: 
<h2>5º Jeep Compass&nbsp;</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=0beec5224571e01158e1f8651c21c395e8f3f2e55ab267a02168ff7b9c3bc11a1106f5fc5326464881d72e6ccf0af5d17ff5926c77ff71f784b251188e42bf2e&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FJeep%2BCompass%2FJeep%2BCompass%2B2022%2FO%2Bque%2Bquer%25C3%25ADamos%2Bque%2Bmudasse%2FJeep%2BCompass%2B2022%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2021
Versão: 2.0 TDI Série S Auto 4x4
Preço
em 2022:
R$ 196.087,51
Preço
em 2023:
R$ 158,936,89
Desvalorização: 18,95%

<h2>4º
Jeep Renegade</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=42564656e3988786535742df2e6d28706667f6357cf22e376c755f371ce00561b4f4f5bdf6d58de604a524fb806cb219f79b89effd846d408e2d63c7dd4452dd&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FRenegade%2B2022%2FJeep-Renegade-S%25C3%25A9rie-S.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2022
Versão: Longitude 1.3 Turbo 4x2
Preço
em 2022:
R$ 139.324,17
Preço
em 2023:
R$ 111.067,49
Desvalorização: 20,28%

<h2>3º
Citroën C4 Cactus</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+SUVs+que+mais+desvalorizaram+em+2023/Citro%C3%ABn-C%24-cactus.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2021
Versão: 1.6 THP Shine (Aut) (Flex)
Preço
em 2022:
R$ 117.131,82
Preço
em 2023:
R$ 93.301,60
Desvalorização: 20,34%

<h2>2º
Mitsubishi Eclipse Cross</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+SUVs+que+mais+desvalorizaram+em+2023/Mitsubishi-eclipse-cross.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2021
Versão: HPE 1.5 Turbo (Aut)
Preço
em 2022:
R$ 179.560,00
Preço
em 2023:
R$ 142.942,78
Desvalorização: 20,39%

<h2>1º
Hyundai Tucson</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+SUVs+que+mais+desvalorizaram+em+2023/Hyundai-Tucson.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2022
Versão: GLS 1.6 T-GDI (Aut)
Preço
em 2022:
R$ 173.140,65
Preço
em 2023:
R$ 127.223,24
Desvalorização: 26,52%

<h2>Veja a lista dos 30 SUVs que mais desvalorizaram em 2023</h2><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	
	<td style="width: 3.72051%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Nº</td><td style="width: 45.8258%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Modelo</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Ano</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Desvalorização</td></tr>
<tr>
	
	<td>1</td><td>Hyundai
 Tucson&nbsp;GLS 1.6
 T-GDI (Aut) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">26,52% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Mitsubishi
 Eclipse Cross&nbsp;HPE 1.5
 Turbo (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">20,39% </td></tr>
<tr>
	
	<td>3</td><td>Citroën
 C4 Cactus&nbsp;1.6 THP
 Shine (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">20,34% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep
 Renegade&nbsp;Longitude
 1.3 Turbo 4x2 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">20,28% </td></tr>
<tr>
	
	<td>5</td><td>Jeep
 Compass&nbsp;2.0 TDI
 Série S Auto 4x4 </td>
	<td style="width: 25%;">2021 </td>
	<td style="width: 25%;">18,95% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Volkswagen
 T-Cross&nbsp;1.4 TSI
 Highline (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">18,10% </td></tr>
<tr>
	
	<td>7</td><td>Renault
 Duster&nbsp;Zen 1.6
 16V (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2023 </td>
	<td style="width: 25%;">18,01% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">8</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep
 Commander&nbsp;Limited
 TD380 Diesel 4x4 (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">17,08% </td></tr>
<tr>
	
	<td>9</td><td>Peugeot
 3008&nbsp;GT Pack
 1.6 THP (Aut) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">15,40% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">CAOA
 Chery
 Tiggo 7&nbsp;TXS 1.5 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">15,29% </td></tr><tr>
	
	<td>11</td><td>Volkswagen
 Taos&nbsp;Comfortline
 1.4 TSI (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">14,22% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">12</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Fiat
 Fastback&nbsp;Limited
 Edition Powered by Abarth (Flex) (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2023 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">13,82% </td></tr><tr>
	
	<td>13</td><td>Mitsubishi
 Outlander&nbsp;HPE-S
 3.0 4WD (Aut) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">13,64% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">14</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">CAOA
 Chery
 Tiggo 5X&nbsp;1.5 TXS
 Turbo Flex (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021</td><td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">13,65%</td></tr><tr>
	
	<td>15</td><td>Nissan
 Kicks&nbsp;1.6
 Active S (Aut) (Flex) (PCD) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">12,05% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">16</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Toyota
 SW4&nbsp;SRX 2.8
 turbodiesel 7L 4x4 (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11,54% </td></tr><tr>
	
	<td>17</td><td>Chevrolet
 Tracker&nbsp;Premier
 1.2 turbo (flex) (aut) </td>
	<td style="width: 25%;">2023</td>
	<td style="width: 25%;">10,73% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">18</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Volvo
 XC60&nbsp;Momentum
 T8 2.0 Hybrid AWD (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">10,45% </td></tr><tr>
	
	<td>19</td><td>Hyundai
 Creta&nbsp;N Line
 1.0 Turbo (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2023 </td>
	<td style="width: 25%;">10,45% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">20</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Renault
 Captur&nbsp;BOSE 1.6
 16v SCe CVT (Flex) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">9,81% </td></tr><tr>
	
	<td>21</td><td>Peugeot
 2008&nbsp;Allure
 Pack 1.6 </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">7,77% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">22</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Hyundai
 ix35&nbsp;2.0 GL
 2WD (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">6,99% </td></tr><tr>
	
	<td>23</td><td>Ford
 EcoSport&nbsp;Freestyle
 1.5 (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2021 </td>
	<td style="width: 25%;">6,90% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">24</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">BMW
 X1&nbsp;sDrive20i
 X-Line 2.0 Turbo (Flex) (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">6,63% </td></tr><tr>
	
	<td>25</td><td>Honda
 HR-V&nbsp;Touring
 1.5 TB 16V 5p Aut. </td>
	<td style="width: 25%;">2021 </td>
	<td style="width: 25%;">6,38% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">26</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Kia
 Sportage&nbsp;EX 2.0
 P.265 (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4,61% </td></tr><tr>
	
	<td>27</td><td>Volkswagen
 Nivus&nbsp;Highline
 200 TSI </td>
	<td style="width: 25%;">2023 </td>
	<td style="width: 25%;">4,06% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">28</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">BMW
 X5&nbsp;xDrive45e
 M Sport 3.0 Híbrido (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">3,97% </td></tr><tr>
	
	<td>29</td><td>Volkswagen
 Tiguan&nbsp;2.0 350
 TSI Allspace R-Line 4WD </td>
	<td style="width: 25%;">2021 </td>
	<td style="width: 25%;">3,11% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">30</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep
 Compass&nbsp;Sport
 1.3 T270 (Aut) (Flex)</td><td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11,60% </td></tr></tbody></table><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os SUVs que mais desvalorizaram em 2023

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV compacto tem alma esportiva com motor 1.6 THP e encanta pela dirigibilidade, mas peca por ter parado no tempo em segmento cheio de opções

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

A Citroën ficou um tempo à deriva no mercado até que a união PSA e FCA fosse concretizada e surgisse a Stellantis. Desde então, iniciou-se a reestruturação da marca, e o C4 Cactus se tornou o único veículo de passeio vendido pela marca francesa em nosso mercado - até a chegada do C3 neste ano.
O C4 Cactus ostenta em sua versão de topo, Shine Pack, o consagrado motor 1.6 THP, um turboflex de 166/173 cv (gasolina/etanol) e 24,5 kgfm, construído em parceria com a BMW - que, inclusive, equipou a linha Mini e o Série 1 com ele.&nbsp;
Atualmente, ela pode ser comprada por R$ 147.990.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
A missão do C4 Cactus não é nada fácil, sem receber atualizações desde quando chegou no Brasil, em 2018, o modelo tenta competir com uma enxurrada de SUVs. Na configuração mais cara, a situação é ainda mais difícil por brigar com concorrentes mais completos.
Por fora, o Citroën ainda empolga. A pegada que mistura um hatch altinho com crossover aventureiro agrada, e o sistema de iluminação dividido em dois níveis e as lanternas afiladas deixam o design moderno.
Tanto que o modelo deve ser substituído em breve por um novo SUV de sete lugares - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-citroen-c4-nacional-sera-suv-a-la-creta-com-ate-7-lugares/928">como a Mobiauto já contou neste outro texto</a> -, e que manterá parte das linhas visuais do Cactus.&nbsp;
Seu interior é que deixa a desejar. A cabine é repleta de plástico com poucas partes macias ao toque, o painel de instrumentos é pequeno, tem poucas informações e usa preto e branco como cores predominantes. Além disso, a central multimídia tem uma interface ultrapassada e o espelhamento de celulares é sempre via cabo.
Mas é claro que ele tem uma série de qualidades, e é por isso que está no mercado até hoje. O C4 Cactus Shine Pack está em mais uma avaliação da Mobiauto em seu canal no Youtube, no quadro Mobiavalia, e contamos tudo lá. É só apertar o play.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-e-o-resgate-do-carro-popular-raiz/2121">Avaliação: Citroën C3 1.6 é o resgate do carro popular “raiz”</a>
<h2>Citroën C4 Cactus 1.6 THP Shine Pack – Ficha técnica</h2>
Preço: R$ 147.990
Motor: 1.6, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, flex, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão, injeção direta de combustível
Taxa de compressão: 10,2:1
Potência: 165/173 cv (G/E) a 6.000 rpm
Torque: 24,5/24,5 kgfm (G/E) a 1.400 rpm
Peso/potência: 7,4/7 kg/cv (G/E)
Peso/torque: 49,6 kg/kgfm
Câmbio: Automático de seis marchas
Tração: Dianteira
0 a 100 km/h: 7,3 segundos
Velocidade máxima: 212 km/h&nbsp;
Consumo Inmetro: Cidade: 9,1/13 (E/G) km/l – Estrada: 11,2/15,9 (E/G) km/l
Dimensões: 4.170 mm de comprimento, 2.600 mm de entre-eixos, 1.714 mm de largura, 1.563 mm de altura, 320 litros de porta-malas e 55 litros de tanque de combustível. Peso em ordem de marcha: 1.214 kg.
[video]
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Citroën C4 Cactus 2023 THP se apoia no motor BMW e esquece de se atualizar

 Fiat Pulse é o SUV mais barato do Brasil, enquanto o Peugeot 2008 é o único automático abaixo dos R$ 100.000 

Os cinco SUVs mais baratos à venda no Brasil custam entre R$ 95.000 e R$ 110.000. Ou seja, barato é apenas uma forma de classificar os modelos menos caros. Saudades de quando fazíamos listas de SUVs zero km na faixa de R$ 70.000. Atualmente fazer uma lista de utilitários seminovos nesta faixa de valor exige muito garimpo.&nbsp;
Quem deseja andar de carro novo e faz questão que seja um modelo mais altinho, mas quer gastar o menos possível, precisa estar ciente que o Fiat Pulse é o SUV mais barato do Brasil. Essa condição deve durar apenas mais alguns meses e olha que ele ainda é equipado com câmbio manual na versão de entrada, item cada vez mais raro nessa categoria.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
SUV com transmissão automática abaixo dos R$ 100.000? Só o recém-atualizado Peugeot 2008. Para quem está entrando no segmento, essas são as opções. Nada de Jeep Renegade, Volkswagen T-Cross ou Hyundai Creta. Esses já são SUVs que passam de R$ 160.000 na configuração topo de linha. Portanto, ficam para outra lista.&nbsp;
Mas antes de ir direto ao ponto, vale um spoiler que, de certa forma, é até óbvio. Os SUVs não estão apenas caros, mas a maioria pouco equipados. Aliás, para fazermos uma comparação justa, elegemos dez itens que deveriam ser de série nestes modelos por essa faixa de valor:&nbsp;
Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes, assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas aclive, ar-condicionado digital, câmera de ré, central multimídia: multimídia, seis airbags, sensor de estacionamento, retrovisores elétricos, piloto automático e luzes de condução em LED. Confira o que cada um dos SUVs mais baratos oferecem:&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-automaticos-mais-economicos-do-brasil-em-2022/1941">Os 10 SUVs automáticos mais econômicos do Brasil em 2022</a>
 
<h2>Os últimos SUVs abaixo dos R$ 110.000</h2>
*Consideramos apenas a versão mais barata de cada modelo
<h3>1º Fiat Pulse Drive 1.3 MT: R$ 95.290</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/1.3+CVT+avalia+-+fotos+Renan/Fiat-Pulse-Mobiauto-1.3-CVT-3x4-dianteira.JPG" width="1280" height="853"/>
O Fiat Pulse é o SUV zero km mais barato à venda no Brasil. Lançado em 2021, ele gerou longas filas de espera devido a alta demanda e escassez de insumos. A versão de entrada é equipada com motor 1.0 aspirado de 107 cv com etanol, mas devido ao porte mais compacto e a aerodinâmica bem acertada, ele ainda tem um 0 a 100 km/h em 11,7 segundos, que não é nada mal para o motor que é usado.&nbsp;
A lista de itens de série é honesta. Tem como destaques o sensor de estacionamento traseiro, a câmera de ré, central multimídia de 8,4 polegadas, o ar-condicionado digital e o alerta de limite de velocidade.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-por-que-esta-mais-dificil-comprar-as-versoes-1-3-que-as-turbo/1361">Fiat Pulse: por que está mais difícil comprar as versões 1.3 que as turbo</a>
Motor: 1.3 aspirado flex de 107/98 (E/G) cv a 6.250 rpm e 13,7/13,2 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,7 segundos / Velocidade máxima: 178 km/h
Consumo: 9,1 km/litro na cidade e 12,6 km/litro na estrada com etanol / 10,1 km/litro na cidade e 14,7 km/litro na estrada com gasolina
Itens de série:
1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: sim
2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas em aclive
3. Ar-condicionado digital: Sim
4. Câmera de ré: sim
5. Central multimídia: tela de 8,4" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Entrada Auxiliar, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C
6. Seis airbags: não. São 4 airbags: 2 frontais e 2 tórax e cabeça
7. Sensor de estacionamento: sim
8. Retrovisores elétricos: sim
9. Piloto automático: sim
10. Luzes de condução em LED: faróis e lanternas em LED
 
<h3>2º Peugeot 2008 Allure 1.6 AT6 2023: R$ 99.990</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2023/Peugeot+2008+Griffe+2023+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Digamos que o Peugeot 2008 não costuma ser a primeira opção de quem está procurando um SUV, mas ele é o modelo mais barato com câmbio automático no momento e acabou de ganhar a linha 2023.&nbsp;
Design e desempenho não são pontos de destaque no 2008. Assim como a lista de itens de série que fica devendo alguns itens básico para um carro que já bate R$ 100.000. Mas não está tão em desvantagem comparado aos rivais.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/inspirado-no-208-peugeot-2008-2023-retoca-pintura-e-ganha-nova-versao/1942">Inspirado no 208, Peugeot 2008 2023 retoca pintura e ganha nova versão</a>
Motor: motor 1.6 aspirado 120/113 (E/G) cv a 6.000 rpm e 15,7/15,4 kgfm (E/G) de torque / 0 a 100 km/h em 14 segundos / Velocidade máxima: 186 km/h
Consumo: 7,6 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada com etanol / 11 km/litro na cidade e 12,4 km/litro na estrada com gasolina
Itens de série:
1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: apenas motorista e passageiro dianteiro&nbsp;
2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas aclive
3. Ar-condicionado digital: não, apenas manual
4. Câmera de ré: sim
5. Central multimídia: multimídia com tela de 7 polegadas
6. Seis airbags: não. Apenas quatro airbags
7. Sensor de estacionamento: não
8. Retrovisores elétricos: sim&nbsp;
9. Piloto automático: sim
10. Luzes de condução em LED: luzes diurnas em LED
 
<h3>3º Renault Duster Zen 1.6 MT: R$ 102.290</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault-Duster-Zen.png" width="877" height="585"/>
O Renault Duster é o segundo SUV mais barato do mercado. Ainda com câmbio manual, mas com o motor mais potente desta lista. São 120 cv com etanol. Mas não é exatamente pelo desempenho que o modelo da Renault costuma fisgar os consumidores, mas sim pelo espaço interno muito avantajado, o que lhe dá uma vantagem diante dos principais rivais.&nbsp;
Desde que veio ao mundo, o Duster tem a proposta de ser um SUV simples e de baixo custo. Embora, atualmente, ele não esteja com um valor tão abaixo dos rivais e esteja com uma lista de equipamentos inferior. A versão de entrada não traz câmera de ré ou sequer sensor de estacionamento. Também não tem central multimídia e só oferece dois airbags.
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Motor: 1.6 aspirado flex de 120/118 cv (E/G) a 5.500 rpm e 16,2 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,4 segundos / Velocidade máxima: 173 km/h
Consumo: 7,7 km/litro na cidade e 11,2 km/litro na estrada com etanol / 7,8 km/litro na cidade e 11,2 km/litro na estrada
Itens de série:
1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: sim
2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas aclive
3. Ar-condicionado digital: não, apenas manual
4. Câmera de ré: não
5. Central multimídia: não
6. Seis airbags: não. Apenas dois airbags frontais
7. Sensor de estacionamento: não
8. Retrovisores elétricos: não&nbsp;
9. Piloto automático: não
10. Luzes de condução em LED: faróis com assinatura em LED e lanternas em LED
 
<h3>4º Citroën C4 Cactus Live 1.6 AT: R$ 106.990</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C4+Cactus/Live/Citroen+C4+Cactus+Live.jpg" width="1280" height="853"/>
O Citroën C4 Cactus anda um tanto esquecido mesmo sendo um dos cinco SUVs novos mais baratos no Brasil. O visual é pouco apelativo e não há nada no modelo que chame muita atenção. Talvez o desempenho seja um dos pontos mais altos do modelo. A lista de itens de série é bem mediana, dos itens que estabelecemos para esta lista, o C4 Cactus fica devendo boa parte.&nbsp;
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Motor: 1.6 aspirado flex de 118/115 (E/G) cv a 5.750 rpm e 16,1 (E/G) kgfm de torque a 4.750 rpm / 0 a 100 km/h em 12 segundos / Velocidade máxima: 190 km/h
Consumo: 7,8 km/litro na cidade e 9,4 km/litro na estrada com etanol / 11,1 km/litro na cidade e 13,1 km/litro na estrada com gasolina
Itens de série:
1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: apenas motorista
2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas de aclive
3. Ar-condicionado digital: não, apenas manual
4. Câmera de ré: sim
5. Central multimídia: Central multimídia touchscreen de 7″ Android Auto e Appe Car Play Android Auto e Apple Car Play
6. Seis airbags: não. Apenas dois airbags frontais
7. Sensor de estacionamento: não
8. Retrovisores elétricos: sim
9. Piloto automático: sim
10. Luzes de condução em LED: DRL dos faróis e lanternas em LED
 
<h3>5º Nissan Kicks Sense MT: 109.290</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/2022/Advance/Novo+Nissan+Kicks+Advance+dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
Para fechar nossa lista, temos a Nissan Kicks reestilizado. Apesar de custar quase R$ 110.000, o câmbio ainda é manual. Até há uma versão mais barata, mas ela é reservada exclusivamente ao público PCD. O motor 1.6 confere ao SUV da Nissan uma boa performance para o segmento. Entre os modelos aqui listados, ele é o que tem o 0 a 100 km/h mais ágil.&nbsp;
Porém, fica devendo itens importantes que a concorrência já oferece e por um valor menor, como alerta de cinto de segurança para todos os passageiros, piloto automático e faróis e lanternas em LED.&nbsp;
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Motor: 1.6 aspirado flex de 114 (E/G) cv a 5.600 rpm e 15,5 (E/G) kgfm de torque a 4.000 rpm / 0 a 100 km/h em 11,3 segundos / Velocidade máxima: 173 km/h
Consumo: 7,8 km/litro na cidade e 9,1 km/litro na estrada com etanol / 11,6 km/litro na cidade e 13,3 km/litro na estrada com gasolina
1. Alerta de cinto de segurança para todos os ocupantes: apenas motorista
2. Assistente de partida em aclive e controle de descida: apenas de aclive
3. Ar-condicionado digital: sim
4. Câmera de ré: sim
5. Central multimídia: Sistema de áudio com display touchscreen colorido de 7", rádio AM/FM, Bluetooth, Apple CarPlay® e Android Auto
6. Seis airbags: sim
7. Sensor de estacionamento: sim
8. Retrovisores elétricos: sim
9. Piloto automático: não
10. Luzes de condução em LED: não
Imagens: divulgação
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Os 5 SUVs mais baratos no Brasil em 2022: o que oferecem

Apenas o SUV C4 Cactus será mantido em linha pela marca até chegada do substituto do C3 no país, no segundo semestre

A <a href="https://www.autossegredos.com.br/materias-especiais-3/obituario-c3-e-aircross-deixam-de-ser-fabricados-no-brasil/" target="_blank">profecia do colega Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos</a>, se confirmou: a Citroën tirou nos últimos dias de seu configurador, de uma só vez, as velhas gerações do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2025" target="_blank">hatch C3</a> e do monovolume <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/aircross/2021" target="_blank">Aircross</a>, ambos compactos e produzido em Porto Real (RJ), e o sedan médio argentino <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c4-lounge/2022" target="_blank">C4 Lounge</a>.
Com isso, passa a ser momentaneamente marca de um carro de passeio só no país, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c4-cactus/2024" target="_blank">C4 Cactus</a>. Enquanto prepara a chegada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-citroen-c3-surge-no-brasil-e-confirma-origem-indiana/517" target="_blank">substituto do C3, um hatch altinho de origem indiana que deve manter o nome do antecessor</a> e chegará no segundo semestre, a marca trabalhará apenas com o SUV e com as linhas de furgões e vans <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/jumpy/2025" target="_blank">Jumpy</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/jumper/2024" target="_blank">Jumper</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/Marca+de+um+carro+s%C3%B3/Citroen+C4+Cactus+no+configurador+da+marca.jpg" width="1280" height="853"/>
Se o C4 Cactus é vendido atualmente em seis versões, entre R$ 96.490 e R$ 122.990, o novo C3 deve ser lançado somente no último trimestre do ano, ocupando uma faixa entre R$ 60 mil e R$ 90 mil. Terá motores 1.2 PureTech de 90 cv e 1.6 EC5 de 118 cv, ambos aspirados e flex. Sua missão será ocupar os lugares de C3 e Aircross de uma só vez.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/49913360/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="1280" height="720"/>
Falando em C3 e Aircross, vamos relembrar as trajetórias de suas antigas gerações. O primeiro, que deve sobreviver como terceira geração, chegou ao Brasil em 2003 e se tornou o Citroën mais vendido em nosso mercado. Por sinal, desde o lançamento ele <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-o-que-evoluiu-no-motor-1-6-desde-a-estreia-com-o-206/336" target="_blank">sempre usou alguma especificação do propulsor de 1,6 litro hoje denominado EC5JP4</a>.
Na época de sua estreia, o C3 nacional era equipado com a segunda especificação da usina, dotada de quatro válvulas por cilindro no cabeçote e duplo comando, com 110 cv de potência e 15 kgfm de torque. Em 2005, foi a primeira geração do hatch redondinho a responsável por estrear sua derivação flex, de 113 cv e 15,5 kgfm quando abastecido com etanol.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/Marca+de+um+carro+s%C3%B3/Citro%C3%ABn+C3+primeira+gera%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="1280" height="853"/>
Além deste propulsor, o modelo passou a ser equipado com o 1.4 de 75 cv e 12,5 kgfm nas versões de entrada, um ano antes da chegada do 1.6 flex. Este último também se tornou bicombustível no começo de 2006, subindo para 82 cv e 12,6 kgfm usando combustível de origem vegetal.&nbsp;
O facelift veio em 2008 e, com todos esses incrementos, a Citroën viu os emplacamentos do C3 subirem de menos de 5.000 unidades em 2003 para quase 13.000 em 2005, 22.000 em 2006, 30.000 em 2007 e um pico de praticamente 40.000 exemplares comercializados em 2010, auge da existência do hatch no país.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/Marca+de+um+carro+s%C3%B3/Citro%C3%ABn+C3+segunda+gera%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="1280" height="853"/>
A segunda geração foi lançada em 2012 e preservava a silhueta arredondada e altinha, porém com mimos como um para-brisa panorâmico, chamado Zenith. Este não durou tanto tempo em linha, porque era caro e difícil de repor.
Outras duas apostas erradas foram o motor 1.5 flex de 93 cv e a aliança entre o propulsor 1.6 EC5, agora recalibrado para entregar 122 cv, e o frágil câmbio AL4, automático de quatro marchas.&nbsp;
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/Marca+de+um+carro+s%C3%B3/Citro%C3%ABn+C3+para-brisa+Zenith.jpg" width="1280" height="853"/>
As tentativas de corrigir os rumos, com a troca do 1.5 pelo 1.2 três-cilindros PureTech de 90 cv, muito mais econômico, em 2016, e a da caixa AL4 por uma automática de seis velocidades da Aisin, mais eficiente e confiável, em 2018, chegaram tarde demais e não impediram a derrocada do modelo.
Com visual manjado e pouco apelo em equipamentos, visto que nunca passou sequer por uma reestilização, o C3 de segunda geração viu seus índices de emplacamento despencarem de quase 35.000 unidades em 2012 para 17.000 em 2015, menos de 12.000 em 2016, menos de 10.000 em 2017, menos de 3.000 em 2019 e menos de 1.000 em 2020.
A expectativa do grupo Stellantis é que, com a nova geração, o C3 recupere o fôlego e o prestígio de outrora.
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Já o Aircross surgiu em 2010, como C3 Aircross, derivado do monovolume europeu C3 Picasso. O projeto, cheio de adereços aventureiros para ficar mais robusto – incluindo um pouco usual estepe pendurado à tampa do porta-malas –, era exclusivo do Brasil.&nbsp;
Ainda assim, o próprio C3 Picasso viria a se juntar a ele um ano mais tarde, embora com diferenças estéticas em relação ao homônimo europeu, todas alinhadas às adaptações feitas pela engenharia local com o Aircross. O motor de ambos era o velho de guerra 1.6 EC5, sendo que o 1.5 flex aportaria na gama do Picasso em 2012.
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Em 2016, quando o monovolume passou por uma renovação de meia-vida, extinguiu o uso da nomenclatura C3 e do sobrenome Picasso, passando a se chamar apenas Aircross e a ter um design unificado, com opção ou não de estepe pendurado, a depender da versão. Motores seguiram sendo o 1.5 (manual) e o 1.6 (AL4).
A configuração de menor capacidade cúbica morreu em 2018 e a famigerada caixa de quatro marchas deu lugar à mesma Aisin de seis velocidades do C3 no mesmo ano. Na mesma época, também o pneu sobressalente exposto foi abandonado.&nbsp;
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Nada disso impediu o modelo de viver uma derrocada similar à do C3: de mais de 20.000 unidades emplacadas em 2011 e 12 (somando C3 Aircross e Picasso) para cerca de 8.000 em 2016 e 17, depois 5.500 em 2018, menos de 3.000 em 2019 e menos de 1.000 no ano passado.
Por fim, o C4 Lounge foi criado para suceder o controverso C4 Pallas no mercado sul-americano. Sua produção sempre ocorreu na Argentina. Estreou em 2013, já contando com motor 1.6 THP a gasolina de 165 cv, desenvolvido em parceria com a BMW. No ano seguinte, a unidade passaria a aceitar também etanol.
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Além dele, outro destaque era a caixa automática de seis marchas no lugar da arrepiante AL4 do C4 Pallas. Ela trabalhava em conjunto tanto com o THP quanto com o motor 2.0 aspirado flex de 151 cv, que empurrava as versões de entrada.
O C4 Lounge sempre se notabilizou por oferecer bom espaço interno e pacote de equipamentos generoso, como seis airbags, central multimídia, chave com sensor presencial e partida do motor por botão, itens ainda raros no mercado brasileiro oito anos atrás.&nbsp;
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Tudo isso por um bom custo-benefício em relação aos concorrentes japoneses Toyota Corolla e Honda Civic. Mesmo assim, nunca se desvencilhou da má fama de seu antecessor. Seu pico de vendas foi alcançado em 2014, com pouco mais de 9.000 emplacamentos.&nbsp;
Depois, caiu gradativamente para 6.000, 4.000, 3.000, 1.500 e menos de 500 unidades vendidas em 2020. Nem o facelift de meia-vida surgido em 2017 deu jeito no modelo. No fim do ano passado, o três-volumes já deixara de ser importado ao país, tendo morrido sem sequer ter saído da linha 2019.&nbsp;
[video]
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Citroën enterra C3, Aircross e C4 Lounge, e vira marca de um carro só

Em 1912 a Citroën era uma fábrica de engrenagens. As atividades automobilísticas começaram quando, André Citroën visitou as fábricas da Ford nos Estados Unidos e se apaixonou com os métodos  de produção aplicados  por Henry Ford e, assim como o colega americano, ele decidiu produzir um modelo simples de automóvel, com forte apelo popular. Em 1919 surgiu o Type A 10CV, o primeiro automóvel da Citroën.

Baixo custo e leveza dos materiais aplicados eram seus triunfos, e em 1948 a Citroën criou o seu “carro do popular”, o 2CV, que foi concebido para atender as necessidades dos trabalhadores rurais e operários, com inovações e design além da época. Entre outras inovações tecnológicas, estão os motores arrefecidos a bomda d’água, tração dianteira, suspensão hidropneumática e os freios à disco.
A Citroën é a sexta montadora que mais vende carros no mundo, com mais de 8 mil pontos de vendas em 140 países, sendo 70% desse volume de produção fora da França.

No Brasil desde 1991, a Citroën importava independente os modelos XM, Xantia e Xsara. Famosa pelos padrões de sofisticação, conforto e segurança de seus modelos, ficou conhecida no Brasil como marca de veículos premium.

Em 2000, a marca inaugurou sua fábrica em Porto Real-RJ, tendo como primeiro veículo nacional o Xsara Picasso, o qual teve um número de vendas considerável em seus primeiros anos. Em 2003, a Citroën passou a fabricar também o C3, modelo mais vendido da marca até hoje.



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