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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Novidade tem preço mais competitivo e motor mais potente como destaques

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Haojue, representada pelo Grupo
JTZ (o mesmo da Suzuki no Brasil), lançou na última quarta-feira (7) a
crossover DL 160. A novidade já está disponível nas concessionárias da marca e
parte de R$ 21.470, sem contar o frete.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A DL 160 é equipada com motor
monocilíndrico de 162,4 cm³ capaz de gerar 14,9 cv a 8.000 rpm e 1,4 kgfm a
6.500 rpm. O propulsor é refrigerado a ar e é o mesmo que impulsiona outros
modelos da marca, como a DK 160 e a DR 160 S (esta última chegará às lojas a
partir do mês que vem). Ele trabalha com câmbio sequencial de cinco marchas.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/homem-de-ferro-empresa-vende-capacete-com-head-up-display-e-cameras-360/8219" target="_blank">Homem-de-Ferro? Empresa vende capacete com head-up display e câmeras “360°”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-conta-com-reputacao-para-superar-suzuki-v-strom-800-como-melhor-aventureira/8212" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 conta com reputação para superar Suzuki V-Strom 800 como melhor aventureira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-mt-07-e-a-melhor-naked-comparamos-com-gsx-8s-e-cb-650r/8122">Yamaha MT-07 é a melhor naked? Comparamos com GSX-8S e CB 650R&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-tenere-700-ganha-mudancas-importantes-e-entra-em-pre-venda/7969">Nova Yamaha Ténéré 700 ganha mudanças importantes e entra em pré-venda&nbsp;</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Com relação ao seu desempenho, a
DL 160 oferece uma progressividade satisfatória, sobretudo para o uso urbano,
aproveitando uma segunda marcha mais curta. Apesar de não possuir embreagem
assistida, o manuseio do manete é suave e os engates do câmbio são prazerosos.Embora a DL 160 tenha suspensões
mais elevadas quando comparada com motos street, ela não é exatamente trail,
como as suas potenciais rivais Honda NXR 160 Bros e as Yamaha Crosser S e Z.
Isso, porque, diferentemente das outras duas (que vêm equipadas com rodas de
19’’ raiadas na frente), a DL 160 aposta numa proposta mais urbana. Os pneus de
17’’ na frente e atrás, sem câmara e mais largos, com medidas de 100/80 na
frente e 130/70 atrás, reforçam essa proposta. O objetivo dela é oferecer uma
pilotagem mais confortável para superar a buraqueira das ruas, mas sem,
exatamente, convidar o usuário a encarar uma trilha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498632440" width="250px">De fato, a ciclística da
crossover se assemelha mais às motos street do que às trail. A posição de
pilotagem deixa a postura do piloto em um meio do caminho entre os dois tipos
de motos (street e trail), mas ela responde às trocas de direção com agilidade
mais próxima das street. Os pneus Pirelli Sport Demon contribuem bastante para
esta sensação. O chassi também consegue disfarçar bem o peso de 149,5 kg, o que
é relevante, uma vez que ela é mais pesada que os 137 kg da Crosser e da Bros. Outro ponto importante da DL 160
é o fato dela vir com sistema de freios ABS de dois canais (ou seja, nas duas
rodas). Os freios são a disco do tipo margarida, com 276 mm de diâmetro na
frente e 220 mm atrás. Ambos têm boas respostas e cumprem bem com o objetivo de
dar mais segurança à pilotagem. Partindo de R$ 21.470, tirando
frete, a DL 160 ainda vem equipada com painel digital (com indicador de
marcha), entrada USB, cavalete central e farol e lanterna de LED. Confira abaixo a galeria do modelo:<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Haojue DL 160: detahes do modelo em 20 fotos exclusivas

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Novo ‘e-SUV’, que parte de o equivalente a R$ 194,5 mil, tem consumo de eletricidade equivalente a até 71 km/l

Homero Gottardello

O novíssimo Renault 4 E-Tech ‘Electric’ foi lançado
oficialmente hoje, em Lisboa (Portugal). O modelo, que remete ao clássico
‘Quatrelle’ de 1961, chega à Europa sonhando em repetir o sucesso do compacto
original, do qual foram produzidas oito milhões de unidades até 1992.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Lá, o lançamento estará nos concessionários já no mês que
vem, em três versões: Urban Range, com preço inicial de 29.900 euros (o
equivalente a R$ 194,5 mil); Comfort Range, a partir de 32.900 (R$ 214,1 mil),
e Iconic, de 36.900 euros (R$ 240 mil).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/asfalto-regenerativo-como-milagre-da-ciencia-fecha-buracos/8245" target="_blank">Asfalto regenerativo: como ‘milagre’ da ciência fecha buracos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porque-suvs-eletricos-nao-fazem-sentido-para-poluir-menos/7933">Porque SUVs elétricos não fazem sentido para poluir&nbsp;menos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-autonomo-pode-poluir-mais-entenda-o-que-e-o-efeito-rebote/7742">Carro autônomo pode poluir mais? Entenda o que é o "efeito rebote"&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-b10-e-suv-eletrico-que-pode-chegar-ao-brasil-e-tem-preco-de-kwid/8088">Leapmotor B10 é SUV elétrico que pode chegar ao Brasil e tem preço de Kwid&nbsp;</a></li></ul>
A primeiras é equipada com motor elétrico de 120 cv (90 kW),
enquanto a intermediária e a topo de linha desenvolvem 150 cv (110 kW) – o
alinhamento dos catálogos pode sofrer pequenas alterações, dependendo de cada
mercado da União Europeia, mas, basicamente, isso vale para quase todos os
países. 
Há dois pacotes de baterias, com 40 kWh e 52 kWh, que
garantem alcances de 308 e 408 quilômetros, respectivamente – aqui, atenção
para autonomias abaixo das declaradas pelos fabricantes chineses para seus mais
recentes lançamentos, nesta mesma classe. 
“Estamos investindo em veículos com emissão zero e focando
no que há de novo, porque os EVs são o caminho para uma mobilidade limpa e
eficiente”, destacou o presidente-executivo (CEO) da marca francesa, Luca de
Meo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498733809" width="250px">O novo Renault 4 E-Tech usa a mesma plataforma (AmpR Small) do modelo 5 E-Tech,
que é o EV mais vendido do mercado francês, e tem 4,14 metros de comprimento (é
23 cm menor que o Duster brasileiro), 1,81 m de largura (2 cm mais estreito) e
1,55 m de altura (14 cm mais baixo), com uma distância entreeixos de 2,62 m (5
cm inferior à do SUV nacional). 
Em termos de performance, as versões mais potentes (150 cv)
aceleram de 0 a 100 km/h em 8,2 s (9,2 s, no Duster Iconic Plus 1.3, que é
turboalimentado) e atingem a velocidade máxima de 150 km/h (contra 190 km/h,
respectivamente). A grande vantagem do Renault 4 E-Tech, no entanto, surge no
campo da eficiência.

Seu consumo de eletricidade, frise-se, equivale a médias entre 52,6 km/l e 71,4
km/l, com uso exclusivo de gasolina. Na ponta do lápis e tomando por base o
preço médio nacional de R$ 6,30 para o litro do combustível, informado pela
Petrobras a partir de dados da ANP e CEPEA/USP, o custo do quilômetro rodado
com o Duster 1.3 nunca será inferior a R$ 0,54 – a própria Renault declara
média rodoviária de 11,5 km/l para o modelo com uso exclusivo de gasolina. Já
com o novo 4 E-Tech, ela variaria de R$ 0,08 a R$ 0,11. Ou seja, o lançamento
europeu é cinco vezes mais econômico para o bolso do usuário.

De qualquer forma, é importante destacar que, enquanto o Duster roda até 520 km
na estrada, com um único tanque, o novo Renault 4 E-Tech precisaria de uma
parada de 15 minutinhos e uma recarga rápida, para concluir uma viagem
relativamente curta, de “apenas” 326 km. Infelizmente, seu desembarque no
Brasil, pelo menos por enquanto, está fora dos planos da marca.

<h3>“Direção precisa”</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498734147" width="250px">“Internamente, o Renault 4 E-Tech usa e abusa do plástico duro, que é
texturizado, e oferece várias opções para o revestimento de algumas áreas dos
consoles e painéis. A sensação é de um resultado prático, porém nada luxuoso. O
seletor da transmissão não tem posição “P” e o comando que ativa o freio de
estacionamento não é ergonômico, mas, há ‘paddle shifters’ atrás do volante
para quatro níveis de frenagem regenerativa, uma novidade em relação ao modelo
5. Dependendo do catálogo, duas telas, de 7 e 10 polegadas são combinadas. O
porta-malas, de 420 l, tem o assoalho mais alto da categoria, a quase 61 cm do
piso, o que é um conforto”, pontua o jornalista espanhol Enrique Espinós, do
portal “Hibridos y Electricos”, que acompanhou o lançamento ‘in loco’.

Usando corrente alternada de 11 kW (no Brasil, ela pode variar de 3,7 a 22 kW),
a recarga completa das baterias, partindo de um nível de 10%, vai levar 3,5 e
4,5 horas, respectivamente para cada pacote. A Renault garante que, usando
corrente contínua, o tempo de recuperação de 15% a 80% da capacidade leva menos
de 30 minutos – eu, pessoalmente, não sou tão otimista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498735154" width="250px">“É um modelo de direção precisa, ajudado pela suspensão traseira multilink, uma
qualidade incomum nesta categoria. Os freios ‘por fio’, sem conexão mecânica
entre pedal e pinças, como no irmão menor, o Renault 5, é uma solução de que
gostamos muito. Mas o que mais gostamos foi o avanço no isolamento acústico,
que melhorou devido ao uso de uma nova camada entre a bateria e o habitáculo,
bem como de um novo para-brisa. Já sobre os preços, dos valores praticados no
mercado espanhol é possível deduzir até 7.000 euros (R$ 45,5 mil) do Plano
MOVES III, 3.000 euros (R$ 19,5 mil) de IRS – imposto de renda – para a compra
de um EV e 800 euros (R$ 5.200) no certificado energético CAE fornecido pela
Renault”, detalha Espinós.

<h3>Urgência e competitividade

</h3>No Brasil, a Renault oferta dois modelos 100% elétricos: o Megane e-Tech (a
partir de R$ 280 mil) e o ultrapassado Kwid E-Tech (a partir de R$ 140 mil),
que já foi sucedido pelo Spring Electric nos mercados mais qualificados. Tanto
lá como cá, um breve comparativo de preços feito pelo leitor vai revelar que a
marca francesa não tem produtos capazes de competir, de igual para igual, com a
nova concorrência chinesa. 

“Pela primeira vez, o mercado chinês ultrapassou a Europa e
os Estados Unidos em vendas combinadas. Investiremos onde houver mercado, mas
esses dados destacam a urgência de nos adaptarmos a um novo ambiente, se
quisermos manter nosso negócio”, alerta o CEO da companhia, Luca de Meo. “Hoje,
funcionários de nossas marcas não conseguem comprar um zero-quilômetro, nem
mesmo um Dacia”, reconhece.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498734850" width="250px">De Meo se refere à deterioração do poder de compra da classe média, da qual a
indústria automotiva tradicionalmente depende, seja na Europa, nos Estados
Unidos, na Ásia ou no Brasil. Ele também alertou para o envelhecimento da frota
europeia, cuja idade média aumentou de 7 para 12 anos em menos de duas décadas,
retardando a redução das emissões globais – já que modelos mais antigos emitem
mais poluentes. 
“As marcas europeias estão perdendo para as chinesas, em
termos de inovação. A China acelerou sua produtividade significativamente, nos
últimos dez anos, estamos investindo em inovação e, agora, cumprindo a promessa
de outubro de 2024, lançando o Renault 4 por menos de 30 mil euros”, destaca.

Há exatamente cinco anos, a Renault registrou sua menor capitalização de
mercado, quando a empresa chegou a valer US$ 5,2 bilhões. Hoje, parcialmente
recuperada, ela atingiu uma valorização de US$ 15,5 bilhões, apenas uma fração
dos quase US$ 48 bilhões que chegou a atingir, no final de 2007, mas recuperou
duas posições do ranking global das montadoras e, agora, aparece na 26ª
posição.
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Qjavo2NjM48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault 4 E-Tech custa um Jeep Compass e alcança até 400 km 

Confira de perto as especificações do sedan híbrido topo de linha

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O BYD King GS
é o sedan híbrido mais vendido da montadora chinesa. Só em 2025, já acumula
4.336 unidades emplacadas, segundo dados da Associação Brasileira de Veículos
Elétricos (ABVE).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A versão GS,
topo de linha, custa a partir de R$ 191.900 e a Mobiauto teve a
oportunidade de conhecer de perto o modelo e apresenta aqui 40 fotos exclusivas
do BYD King GS.Você também pode se interssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-em-oferta-fica-r-30-mil-mais-barato-que-corolla-hibrido/8267">BYD King em oferta fica R$ 30 mil mais barato que Corolla híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-mais-vendidos-em-abril-de-2025/8272">10 carros híbridos mais vendidos em abril de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-ganha-cara-de-seal-na-china-e-podera-ser-rebatizado-no-brasil/7388">BYD King ganha cara de Seal na China e poderá ser rebatizado no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-byd-song-pro-pode-ajudar-o-king-na-briga-contra-o-corolla-hibrido/7130">Como BYD Song Pro pode ajudar o King na briga contra o Corolla híbrido&nbsp;</a></li> </ul>
Com 4,78 metros
de comprimento, 1,83 m de largura, 1,49 m de altura e 2,71 m de entre-eixos, o King
GS é um sedan médio com proporções equilibradas e um espaço interno
generoso.
Na dianteira, os
faróis full LED conectados compõem uma grade ampla e futurista, com linhas que
se estendem até os faróis e criam uma frente imponente. O emblema da BYD aparece
centralizado, bem destacado. 
A traseira segue
o mesmo padrão moderno, com lanternas em LED interligadas por uma faixa
luminosa que atravessa a tampa do porta-malas, com o logo da marca em
evidência. O para-choque traz linhas minimalistas e recortes aerodinâmicos que
reforçam o apelo visual do carro. As rodas de liga leve de 17 polegadas.
Por dentro, o BYD
King GS impressiona pelo acabamento refinado e espaço interno bem
aproveitado. Os bancos em tons claros têm acabamento premium e o do motorista
conta com ajuste elétrico. 
O entre-eixos
generoso garante conforto para quem viaja na segunda fileira, que ainda conta
com saídas de ar independentes e entrada USB-C. Além disso, o porta-malas tem
capacidade para 450 litros. 
No console
central, o sedan traz os botões de câmbio, controle de tração, freio de
estacionamento eletrônico, modo de condução e sistema start-stop. Há ainda
apoio de braço com carregador de celular por indução, porta-copos e saídas de
ar centrais. 
A central
multimídia flutuante de 12,8 polegadas reúne os comandos do ar-condicionado e conectividade
e câmera 360°. E o painel de instrumentos é totalmente digital e de 8,8
polegadas.
Sob o capô, o BYD
King GS é equipado com um sistema híbrido plug-in (PHEV) que entrega 235 cavalos
de potência combinada. O conjunto é formado por um propulsor a combustão de 110
cv de potência e 13,7 kgfm de torque e um motor elétrico de 197 cv de potência
e 33,1 kgfm.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uRh8iG9fFxk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD King GS: detalhes do sedan em 40 fotos exclusivas

Modelo supera o Tesla Model Y mesmo com expressiva queda nas vendas globais no primeiro quadrimestre do ano

A consultoria automotiva <a href="https://www.focus2move.com/" target="_blank">Focus2Move</a> divulgou o relatório
das vendas globais durante o primeiro quarto do ano. De acordo com o
levantamento feito com dados de 162 países, o Toyota Corolla foi o carro
mais vendido do mundo, com 244.751 unidades comercializadas no período de
janeiro a abril de 2025.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Esse montante – que também
considera as configurações hatchback e perua comercializadas em
outros países – foi atingido mesmo com a queda de -13,5% em relação às vendas
do Toyota Corolla nos primeiros quatro meses de 2024.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-altis-hybrid-premium-confira-a-versao-hibrida-em-23-fotos-exclusivas/7856" target="_blank">Toyota Corolla Altis Hybrid Premium: confira a versão híbrida em 23 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-sedan-2025-precos-versoes-e-equipamentos/7751" target="_blank">Toyota Corolla Sedan 2025: preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-mata-corolla-mais-barato-do-mundo-que-custava-o-mesmo-que-um-kwid/7730">Toyota mata Corolla mais barato do mundo, que custava o mesmo que um Kwid&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7696">Toyota Corolla Cross XRX 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada&nbsp;</a></li></ul>
Na segunda posição do ranking, o Toyota
RAV4 somou 242.190 unidades, volume que o coloca como o SUV mais vendido
do mundo no acumulado do ano, apesar da retração de -0,6% em comparação com
o primeiro quadrimestre do ano passado.
A família de picapes Ford
F-Series figura na terceira posição com 225.501 emplacamentos após elevar
as suas vendas em 24% em relação ao mesmo período de 2024. 
O Tesla Model Y, por sua
vez, caiu três posições (-33,6%) e terminou o primeiro quadrimestre de 2025 na
quarta colocação com 191.193 unidades vendidas. Ainda assim, lidera as vendas
globais entre os carros elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498636089" width="251px" title="Tesla Model Y frente lateral" alt="Divulgação/Tesla">
A Toyota Hilux, que foi a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-foi-a-picape-mais-vendida-fora-dos-eua-em-2024/7599">picape
mais vendida fora dos Estados Unidos</a> em 2024, ficou na nona posição do
ranking global nos primeiros quatro meses de 2025 com mais de 136 mil
emplacamentos.
Confira os 10 carros mais
vendidos do mundo no 1º quadrimestre de 2025:
<ol><li>Toyota Corolla – 244.751 unidades</li><li>Toyota RAV4 – 242.190 unidades</li><li>Ford F-Series – 225.501 unidades</li><li>Tesla Model Y – 191.193 unidades</li><li>Honda CR-V – 180.452 unidades</li><li>Chevrolet Silverado – 150.164 unidades</li><li>Hyundai Tucson – 148.511 unidades</li><li>Tesla Model 3 – 139.901 unidades</li><li>Toyota Hilux – 136.420 unidades</li><li>Toyota Camry – 136.233 unidades</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla começa 2025 como o carro mais vendido do mundo

Confira detalhes da linha 2026 do sedan que chega com novidades

O novo Volkswagen Virtus chega à linha 2026,
inclusive já presente no configurador no site da marca alemã. Com as principais
mudanças no pacote de itens de série das versões de topo, o sedan mantém as seis
versões com os preços da linha 2025.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A linha 2026 acrescenta ao pacote ADAS – Assistente de
Direção Avançada ao Condutor – da versão Highline o assistente ativo de
mudanças de faixas, enquanto a opção Exclusive recebe novas rodas de
liga-leve de 18 polegadas com design exclusivo e upgrades no acabamento
interno, que agora passa a ser revestido com tecido de Alcântara.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-sedans-seminovos-que-valorizaram-no-brasil/6230">6 sedans seminovos que valorizaram no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8252">VW Taos 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-foi-lancado-sem-item-esperado-que-devera-vir-no-fastback-abarth/8242">VW Nivus GTS foi lançado sem item esperado que deverá vir no Fastback Abarth&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jetta-gli-vai-ganhar-atualizacao-do-nivus-e-detalhe-do-tera/8232">Flagra: Novo Jetta GLI vai ganhar atualização do Nivus e detalhe do Tera&nbsp;</a></li> </ul>
Sem novidades, as versões mais básicas continuam com a mesma
motorização da linha 2025. As versões de entrada - Sense, TSI MT e TSI
AT – seguem equipadas com motor T170, uma usina 1.0 turbo flex de 116
cavalos de potência com etanol, 109 cv de potência com gasolina e 16,8 kgfm de
torque máximo para ambos os combustíveis. O que diferencia as três primeiras
versões é o câmbio, que é manual de cinco marchas para as opções Sense e
TSI MT, enquanto a configuração TSI AT tem um câmbio automático
de seis velocidades.
A versões Comfortline e Highline também utilizando
a motorização 200 TSI com propulsor 1.0 turbo flex de 128 cv de potência com
etanol, 116 cv de potência com gasolina e torque para ambos os combustíveis de
20,4 kgfm acoplado a um câmbio automático de seis velocidade.
E a versão de topo Exclusive, que está ainda mais
refinada na linha 2026, se mantém como a única opção do Virtus com o
motor 250 TSI com propulsor 1.4 turbo de até 150 cv de potência e torque máximo
de 25,5 kgfm.
Confira suas versões preços e itens de série:<ul><li>Volkswagen Virtus Sense: R$
108.990</li><li>Volkswagen Virtus TSI MT: R$ 119.990</li><li>Volkswagen Virtus TSI AT: R$ 126.390</li><li>Volkswagen Virtus Comfortline:
R$ 141.990</li><li>Volkswagen Virtus Highline: R$
152.990</li><li>Volkswagen Virtus Exclusive: R$
165.990</li></ul>Volkswagen Virtus 2026
Sense<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647326" width="250px">
<ul><li>Motor 170 TSI</li><li>Câmbio manual de 5 marchas</li><li>Assistente de partida em subidas</li><li>6 Airbags</li><li>Ar-condicionado com filtro de
poeira e pólen</li><li>Rodas aço de 15 polegadas com
calotas</li><li>Controle eletrônico de
estabilidade</li><li>Controle de tração</li><li>Controle eletrônico do
diferencial</li><li>Direção elétrica</li><li>Faróis de LED com luz de condução
diurna de LED integrada</li><li>Lanternas traseira de LED</li><li>Painel de instrumentos digital de
8 polegadas</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Bancos de tecido</li><li>Sistema de entretenimento Media
Plus II</li><li>Sistema de controle de perda de
pressão de pneus e sistema de frenagem automática pós colisão</li><li>Vidros elétricos dianteiros e
traseiros com função “one touch” nos dianteiro</li><li>Volante multifuncional</li></ul>


















TSI MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647503" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Carregamento por indução de
celular</li><li>Espelhos retrovisores externos
ajustáveis com função tilt down no lado direito</li><li>Rodas de liga leve de 15
polegadas</li><li>Sensores de estacionamento
traseiros</li><li>Central multimídia “VW Play”
touchscreen de 10,1 polegadas</li><li>Entradas USB-C</li></ul>






TSI AT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647638" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Câmbio automático de 6
velocidades</li><li>Sistema Start &amp; Stop</li><li>Volante multifuncional revestido
em couro com&nbsp;&nbsp; comandos de troca e marcha
“paddle shifts” </li></ul>



Comfortline<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647716" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Motor 200 TSI</li><li>Controle adaptativo de velocidade
e distância</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Ar-condicionado digital “Climatonic”
com filtro de poeira e pólen</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Câmera traseira</li><li>Faróis de neblina</li><li>Rodas de liga-leve de 16
polegadas</li></ul>








Highline<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647959" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Câmera multifuncional</li><li>Faróis com função “coming/leaving
home” e luz de condução diurna em LED ao lado dos faróis de neblina</li><li>Painel de instrumentos digital de
10,25 polegada</li><li>Rodas de liga leve de 17
polegadas</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Sistema de reconhecimento de
cansaço e distração</li><li>Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros</li></ul>








Exclusive<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498651010" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Motor 250 TSI</li><li>Calotas para rodas de liga leve
de 18 polegadas</li><li>Espelho retrovisor eletrocrômico </li><li>Para-choque esportivo</li><li>Seletor de modo de condução</li><li>Função ECO</li><li>Iluminação ambiente</li></ul>







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Volkswagen Virtus 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Confira os modelos com maior custo-benefício para quem roda bastante na cidade e também gosta de viajar 

Na hora de escolher um carro usado até R$ 40 mil, o consumo de combustível é um dos fatores mais importantes, especialmente para quem roda bastante na cidade, mas também precisa de desempenho em viagens ocasionais. Seja no etanol ou na gasolina, modelos econômicos ajudam a aliviar o bolso em tempos de combustível caro, sem abrir mão de conforto e funcionalidade no dia a dia. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Pensando nisso, a Mobiauto fez uma lista de dez carros que se destacam justamente por entregar bom consumo urbano e desempenho satisfatório na estrada. Entre eles hatchs, sedans, todos com motorização flex e boa eficiência energética. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-55-mil-para-quem-precisa-de-porta-malas-grande/8274">10 carros até R$ 55 mil para quem precisa de porta-malas grande&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-economicos-de-ate-r-45-mil/8213">10 carros econômicos de até R$ 45 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-carros-com-o-melhor-custo-x-beneficio-no-brasil/7173">Os 5 carros com o melhor custo x benefício no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-a-combustao-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/7142">Os 10 carros a combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024&nbsp;</a></li></ul><div class="OutlineElement Ltr SCXW241488978 BCX8">Confira a lista:&nbsp;</div><div class="OutlineElement Ltr SCXW241488978 BCX8">10. Fiat Palio Essence 1.6 – 2016&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498682147" width="250px"></div><div class="OutlineElement Ltr SCXW241488978 BCX8"><ul><li>Fipe: R$ 39.968&nbsp;</li></ul>Ocupando a última colocação da lista, o Fiat Palio Essence da linha 2016 vem de fábrica equipado com motor 1.6 aspirado flex que rende com etanol 117 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, e com gasolina 115 cv e 16,2 kgfm respectivamente.&nbsp;</div><div class="OutlineElement Ltr SCXW241488978 BCX8">Consumo:&nbsp;</div><div class="OutlineElement Ltr SCXW241488978 BCX8"><ul><li>Urbano: 6,9 km/l (etanol) / 10,1 km/l (gasolina)&nbsp;</li></ul></div><div class="OutlineElement Ltr SCXW241488978 BCX8"><ul><li>Rodoviário: 8,2 km/l (etanol) / 11,9 km/l (gasolina)</li></ul>9. Chevrolet Cobalt LT 1.4 - 2014<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498685303" width="250px">
<ul><li>Fipe: R$ 39.604</li></ul>
Em nono lugar na lista, o Chevrolet Cobalt é um sedan compacto
que entrega o básico com eficiência. A versão LT da linha 2014 é
equipada com o motor 1.4 aspirado flex, que entrega 102 cv de potência e 13
kgfm de torque com etanol, 97 cv de potência e 12,8 kgfm de torque com
gasolina, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Urbano: 7,2 km/l (etanol) / 9,4 km/l (gasolina)</li><li>Rodoviário: 9,9 km/l (etanol) / 12,9 km/l (gasolina)</li></ul>

8. Volkswagen Fox 1.6 – 2014<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498687268" width="250px">
<ul><li>Fipe: R$ 39.583</li></ul>
Ocupando a penúltima colocação na lista, o Volkswagen Fox
da linha 2014 vem equipado com motor 1.6 aspirado flex, que rende 104
cavalos de potência e 15,6 kgfm de torque com etanol e 101 cv de potência e
15,4 kgfm de torque , acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Urbano: 6,6 km/l (etanol)
/ 8,6 (gasolina)</li><li>Rodoviário: 8,5 km/l (etanol) / 11,1 km/l (gasolina)</li></ul>



7-) Volkswagen Voyage Seleção 1.6 - 2015<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498688919" width="250px">
<ul><li>Fipe: R$ 39.391</li></ul>
Outro sedan compacto em destaque é o Volkswagen
Voyage. A versão Seleção da linha 2015 é equipada com motor 1.6 aspirado
flex de até 104 cv de potência e 15,6 kgfm de torque com etanol, acoplado a um
câmbio com transmissão manual de cinco marchas.
Consumo: 
<ul><li>Urbano: 7,3 km/l (etanol)
/ 10,7 km/l (gasolina)</li><li>Rodoviário: 9,4 km/l (etanol) / 13,7 (gasolina)</li></ul>

6. Ford Ka Sedan SE Plus 1.0 - 2016<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498689654" width="250px"> 
<ul><li>Fipe: R$ 39.341</li></ul>
Ainda na categoria de sedans compactos
econômicos, o Ford Ka também se destaca pelo seu desempenho. A versão SE
Plus, uma das mais acessíveis, conta com propulsor 1.0 aspirado flex que
rende 85 cv de potência e 10,7 kgfm de torque com etanol, 80 cv de potência e
10,2 kgfm de toque com gasolina, acoplado, também, a um câmbio manual de cinco
marchas.
Consumo:
<ul><li>Urbano: 8,9 km/l (etanol)
/ 13 km/l (gasolina)</li><li>Rodoviário: 10,4 km/l (etanol) / 15 km/l (gasolina)</li></ul>

5. Volkswagen Up! Move 1.0 - 2015<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498694713" width="250px">
<ul><li>Fipe: R$ 38.462</li></ul>
Outro hatch que se destaca é o Volkswagen
Up! na versão Move da linha de 2015, queé equipado
com motor 1.0 aspirado de 82 cv de potência e 10,4 kgfm de torque com etanol,
75 cv de potência e 9,7 kgfm de torque com gasolina, acoplado a um câmbio
manual, de cinco marchas. Pode parecer pouco, mas com os 910 kg de peso é mais
que suficiente.
Consumo:
<ul><li>Urbano: 9,2 km/l (etanol)
/ 13,5 km/l (gasolina)</li><li>Rodoviário: 10,2 km/l (etanol) / 14,6 km/l (gasolina)</li></ul>

4.&nbsp;Renault Logan Expression 1.6 MT - 2017<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498696339" width="250px">
<ul><li>Fipe: R$ 37.521</li></ul>
Mudando de categoria, o Renault Logan é
um sedan compacto que entrega o básico com eficiência. Equipado na versão
intermediária, Expression, da linha 2017 com motor 1.6 aspirado
flex, que oferece até 118 cavalos de potência com etanol e 115 cv de potência
com gasolina, além de 16 kgfm de torque em ambos os combustíveis acoplado a um
câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Urbano: 8,8 km/l
(etanol) / 13 km/l (gasolina)</li><li>Rodoviário: 9,5 km/l (etanol) / 13,8 km/l (gasolina)</li></ul>

3. Ford Fiesta SE 1.6 - 2014<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498698267" width="250px">
<ul><li>Fipe: R$ 35.273</li></ul>
Outro hatch compacto que não deixa a desejar
na economia e tem um desempenho de motor considerável é o Ford Fiesta. A
versão SE da linha 2014 é equipada com motor 1.6 aspirado flex,
que com etanol tem potência de 130 cv l e torque máximo de 16 kgfm e com
gasolina 125 cv e 15,4 kgfm respectivamente, acoplado a um câmbio manual de
cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Urbano: 8 km/l (etanol)
/12 km/l (gasolina)</li><li>Rodoviário: 10 km/l (etanol) / 14,3 km/l (gasolina)</li></ul>

2. Volkswagen Polo E-Flex 1.6 - 2011<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498699085" width="250px">
<ul><li>Fipe: R$ 33.344</li></ul>
Ocupando o segundo lugar na lista, o Volkswagen
Polo E-Flex da linha 2011 é equipado com motor 1.6 aspirado
flex de até 104 cv de potência e 15,6 kgfm de torque máximo com etanol,
acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Urbano: 7,7 km/l (etanol)
/ 10 km/l (gasolina)</li><li>Rodoviário: 9,8 km/l (etanol) / 12,7 km/l (gasolina)</li></ul>

1. Renault Sandero Expression 1.6 - 2014<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498699575" width="250px">
<ul><li>Fipe: R$ 32.381</li></ul>
Liderando a lista de modelos com bom consumo
na cidade e ótimo desempenho na estrada, o Renault Sandero Expression da
linha 2014 é equipado com motor 1.6 aspirado flex, que rende com etanol
106 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque, e com gasolina 98 cv de potência
e 14,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio de transmissão manual de cindo
marchas. 
Consumo:
<ul><li>Urbano: 7,1 km/l (etanol)
/ 9,2 km/l (gasolina)</li><li>Rodoviário: 9,8 km/l (etanol) / 12,7 km/l (gasolina)</li></ul>

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 <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></div>

10 carros até R$ 40 mil que são bons na cidade e tem fôlego para estrada 

Novo BYD Dolphin 2026: 5 destaques que podemos esperar no Brasil

Hatch elétrico se inspira em modelo alemão para troca de marchas e até item para deixar sua bebida gelada

Durante
o Salão de Xangai no último mês, Mobiauto teve a oportunidade de conhecer de
perto o novo BYD Dolphin 2026, que trouxe uma atualização visual considerável
em relação ao modelo atual vendido no Brasil. Assim o hatch elétrico ganhou um
facelift principalmente na dianteira, ficando mais próximo ao estilo de outros
modelos da marca. Mas não é só no desenho que ele vai apostar suas fichas, já
que o ele terá 5 destaques que podemos esperar no Brasil.
Antes
de mais nada, vale lembrar que boa parte desses itens deverão sim chegar ao
mercado nacional, embora alguns equipamentos possam ser revistos por questão de
estratégia da BYD quando o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2025" target="_blank">Dolphin</a> 2026 passar a ser vendido por aqui. Confira
abaixo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-ja-tem-data-para-estrear-novo-visual-e-producao-nacional/8178" target="_blank">BYD Dolphin 2026 já tem data para estrear novo visual e produção nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-conheca-o-novo-visual-do-hatch-eletrico-em-28-fotos-exclusivas/8162" target="_blank">BYD Dolphin 2026: conheça o novo visual do hatch elétrico em 28 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-gs-2024-testamos-o-consumo-do-eletrico-na-cidade/8119" target="_blank">BYD Dolphin GS 2024: testamos o consumo do elétrico na cidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-gs-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/8293" target="_blank">BYD Dolphin GS 2024: O que saber antes de comprar um</a></li></ul>
<h2>Painel de instrumentos maior
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492300535/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Atualmente
o BYD Dolphin comercializado no Brasil conta com um painel de instrumentos mais
simples, dotado de uma tela de 5 polegadas de TFT e que não oferece muitas
informações além do computador de bordo. No novo Dolphin 2026 teremos um quadro
de instrumentos maior, com tela de 8,8 polegadas com display de LCD de maior
definição e que agrega mais informações, à exemplo do sistema de piloto
automático adaptativo que mostra os carros em volta. É um dos recursos mais
esperados para o hatch quando ele fizer sua estreia no país. 
<h2>Banco elétrico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492300544/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Podemos notar
que o hatch mostrado no Salão de Xangai 2025 era equipado com bancos dotados de
regulagem elétrica. É verdade que hoje o BYD Dolphin até traz esse item de
série para o mercado nacional, porém somente na configuração topo de linha (e mais
cara): o Dolphin Plus. Com o facelift, podemos esperar que o hatch elétrico
ofereça o recurso também na sua variante de entrada GS. 
<h2>Seletor estilo Mercedes-Benz</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492300521/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
O novo Dolphin
2026 contará com uma alavanca do seletor de direção (“câmbio”) mais tradicional
do que o modelo vendido hoje, que traz um seletor redondo, localizado na quina
logo abaixo do nicho do celular. No lugar do seletor um tanto diferente (e que
pode ser mexido sem querer), a BYD optou por instalar uma alavanca um pouco
mais convencional estilo Mercedes-Benz. É basicamente uma haste à direita do
volante, onde normalmente fica localizado o limpador de para-brisa dos carros. 
<h2>Novas rodas de 17 polegadas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492300531/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Além do
facelift que mudará principalmente a frente do Dolphin 2026, com seu desenho
mais arredondado e menos chapado, o elétrico terá novas rodas de liga-leve de
17 polegadas. O desenho traz estilo fechado ainda e o formato de estrela de
cinco raios, mas conta com um visual mais esportivo. 
<h2>Frigobar </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492300533/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Por último e
não menos importante, o BYD Dolphin 2026 poderá contar com frigobar onde fica
atualmente o console central do modelo atual. A parte mais interessante é que o
hatch soma até um seletor localizado por ali que indica a temperatura do compartimento,
ao melhor estilo ar-condicionado digital. A dúvida é se esse pequeno frigobar
vai chegar ao modelo reestilizado no Brasil, pois não é tão comum oferecer esse
item em carros em sua faixa de preço, mas sim em modelos mais luxuosos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Configurações Rebel e Laramie igualam os preços, independentemente da motorização

Poucos meses depois de ganhar um
novo motor turbodiesel, a Ram Rampage 2025 sofreu aumentos de preços de
até R$ 5 mil nas versões intermediárias Rebel e Laramie, que
agora são vendidas pelo mesmo preço independentemente da motorização.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Rampage Rebel 2.2 turbodiesel
teve o preço reajustado de R$ 265.990 para R$ 270.990 (aumento de R$ 5 mil). É
o mesmo valor cobrado pela versão Rebel 2.0 turbo a gasolina, que
custava R$ 268.990 (+ R$ 2 mil).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-rebel-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-compra-uma/7944" target="_blank">Ram Rampage Rebel 2.2 turbodiesel: o que saber antes de compra uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-sabia-ram-rampage-tem-alma-de-fiat-punto/6756" target="_blank">Você sabia? Ram Rampage tem alma de Fiat Punto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-completos-que-voce-pode-comprar-por-ate-r-40-000/6192" target="_blank">5 carros completos que você pode comprar por até R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272" target="_blank">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480688351/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
A configuração Laramie é
anunciada a partir de R$ 283 mil, tanto com o motor a diesel quanto com o
propulsor a gasolina.
A versão de entrada Big
Horn 2.2 turbodiesel segue sendo vendida pelo preço da época do lançamento:
R$ 237.990. A topo de linha R/T 2.0 turbo a gasolina também não sofreu
aumento e manteve o preço sugerido a partir de R$ 299.990
Preços da Ram Rampage (maio de
2025):
<ul><li>Rampage
Big Horn 2.2 turbodiesel 200 cv AT9 4x4 – R$ 237.990 (sem alteração)</li><li>Rampage Rebel 2.2 turbodiesel 200 cv AT9 4x4 –
R$ 270.990 (+ R$ 5 mil)</li><li>Rampage Rebel 2.0 turbo gasolina 272 cv AT9 4x4
– R$ 270.990 (+ R$ 2 mil)</li><li>Rampage
Laramie 2.2 turbodiesel 200 cv AT9 4x4 – R$ 283.990 (+ R$ 5 mil)</li><li>Rampage Laramie 2.0 turbo gasolina 272 cv AT9
4x4 – R$ 283.990 (+ R$ 2 mil)</li><li>Rampage R/T 2.0 turbo gasolina 272 cv AT9 4x4 –
R$ 299.990 (sem alteração)</li></ul>





Motorizações
O novo motor 2.2 turbodiesel
de quatro cilindros com injeção direta gera 200 cv de potência e 45,9
kgfm de torque ante respectivos 170 cv e 38,8 kgfm do antigo 2.0 turbodiesel
que a Rampage havia herdado da “prima” Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480688231/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O Hurricane 2.0 turbo a
gasolina de quatro cilindros com injeção direta entrega 272 cv e 40,8 kgfm.
Independentemente da motorização,
a Ram Rampage é sempre equipada com câmbio automático ZF de nove
marchas e sistema de tração integral sob demanda.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/74tryRaz-j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage fica até R$ 5 mil mais cara; veja preços e versões

SUV híbrido da Renault, baseado em modelo chinês, está cada vez mais perto de ser lançado Brasil

Não é novidade que o Renault Grand Koleos está em
fases de testes no Brasil, o SUV já foi flagrado algumas vezes rodando pelas
ruas brasileiras em 2025, mas dessa vez ele foi registrado pelo
<a href="https://www.instagram.com/p/DJSmS9lBzU_/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==">@perfilplacaverde</a> rodando sem camuflagem alguma, abrindo a margem para
especulações de que sua chegada está se aproximando.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Grand Koleos, que tem tudo para ser o primeiro
modelo híbrido da marca do losango no país, é fruto de uma parceria global
entre a Renault e a chinesa Geely, e deriva diretamente do Geely
Xingyue L, também conhecido como Monjaro em outros mercados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-renault-tera-suv-cupe-com-alma-de-volvo-e-longe-do-boreal/8238">Flagra: Renault terá SUV cupê com alma de Volvo e longe do Boreal&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-renault-boreal-tera-receita-do-kardian-para-fazer-sucesso-no-brasil/8211">Como Renault Boreal terá receita do Kardian para fazer sucesso no Brasil&nbsp;</a></li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-com-boreal-em-testes-como-ficara-a-vida-do-suv-no-brasil/7923">Renault Duster: com Boreal em testes, como ficará a vida do SUV no Brasil? | Mobiauto</a><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-renault-boreal-aparece-em-testes-no-brasil/7971">Flagra: Novo Renault Boreal aparece em testes no Brasil&nbsp;</a></li> </ul>
Embora compartilhe a maioria dos componentes com o SUV
chinês, o Grand Koleos recebeu ajustes visuais e de acabamento para
ganhar identidade Renault. A grade dianteira traz um desenho de colmeia
mais futurista e exclusivo, enquanto os faróis seguem o estilo do Monjaro.
Por dentro, as diferenças são sutis e o interior continua muito parecido com o
modelo da Geely, mas com uma proposta um pouco mais discreta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498789833" width="250px">
O Grand Koleos é um SUV médio-grande que compartilha
a plataforma CMA com o Volvo XC40 e mede 2,78 metros de comprimento e
2,84 m entre-eixos. A nível de comparação, a Toyota SW4 mede 4,79 m de
comprimento e 2,74 m de entre-eixos.
Debaixo do capô, o modelo carrega um sistema híbrido-pleno
(HEV), ou seja, não depende de recarga externa. A motorização combina um 1.5
turbo de três cilindros, ciclo Miller e injeção direta, que entrega 150 cv de
potência e 22,9 kgfm de torque, com dois motores elétricos. Na parte elétrica
trabalham um gerador de 82 volts e outro de tração, com 136 cv de potência.
Juntos, o conjunto rende 245 cv de potência e 32,6 kgfm de torque combinado.
Segundo dados preliminares, o consumo pode ultrapassar os 23 km/l.
O lançamento do Grand Koleos ainda não tem data
marcada, mas a previsão é de que aconteça no segundo semestre de 2025 no Brasil.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Grand Koleos aproveita receita chinesa contra GWM e BYD

Em 1912 a Citroën era uma fábrica de engrenagens. As atividades automobilísticas começaram quando, André Citroën visitou as fábricas da Ford nos Estados Unidos e se apaixonou com os métodos  de produção aplicados  por Henry Ford e, assim como o colega americano, ele decidiu produzir um modelo simples de automóvel, com forte apelo popular. Em 1919 surgiu o Type A 10CV, o primeiro automóvel da Citroën.

Baixo custo e leveza dos materiais aplicados eram seus triunfos, e em 1948 a Citroën criou o seu “carro do popular”, o 2CV, que foi concebido para atender as necessidades dos trabalhadores rurais e operários, com inovações e design além da época. Entre outras inovações tecnológicas, estão os motores arrefecidos a bomda d’água, tração dianteira, suspensão hidropneumática e os freios à disco.
A Citroën é a sexta montadora que mais vende carros no mundo, com mais de 8 mil pontos de vendas em 140 países, sendo 70% desse volume de produção fora da França.

No Brasil desde 1991, a Citroën importava independente os modelos XM, Xantia e Xsara. Famosa pelos padrões de sofisticação, conforto e segurança de seus modelos, ficou conhecida no Brasil como marca de veículos premium.

Em 2000, a marca inaugurou sua fábrica em Porto Real-RJ, tendo como primeiro veículo nacional o Xsara Picasso, o qual teve um número de vendas considerável em seus primeiros anos. Em 2003, a Citroën passou a fabricar também o C3, modelo mais vendido da marca até hoje.



Citroën C4 Picasso 2008 - Ficha Técnica

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Citroën C4 Picasso 2008GLX 2.0 16V

Mecânica

Citroën C4 Picasso de outros anos

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