Name: Citroën C3 Picasso 2018
Brand: Citroën
Availability: InStock

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Hatch retoma a tradição na linha 2026, mas mantém calcanhar de Aquiles 

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

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Hatch retoma a tradição na linha 2026, mas mantém calcanhar de Aquiles 


<p>Há mais de duas décadas no Brasil, o <strong>Citroën C3 </strong>hoje está em sua terceira geração e ocupa um espaço diferente do original. Aos poucos, deixou de lado o requinte e adotou um novo posicionamento. Mudança requisitada pelo mercado, mas não tão bem aceita por ele. Nesse cenário, chega à linha XTR como apelo para recuperar esse legado.</p><p>Retomando hiato de treze anos, a marca aposta na versão aventureira como opção acessível que resgata características dos tempos de abundância. Acrescentando elementos de “versão de topo” em um carro com a proposta low cost e características de explorador para um modelo pensado para cidade.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-deixa-c3-mais-barato-que-mobi-e-oferece-descontos-a-basalt-e-aircross/10827" target="_blank">Citroën deixa C3 mais barato que Mobi e oferece descontos a Basalt e Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-xrt-2026-tem-pegada-aventureira-e-faz-mais-de-16-km-l-veja-o-teste/10812" target="_blank">Citroën C3 XTR 2026 tem pegada aventureira e faz mais de 16 km/l; veja o teste</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2027-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/10623" target="_blank">Citroën C3 2026: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-hatches-1-0-turbo-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10500" target="_blank">Os hatches 1.0 turbo mais econômicos do Brasil em 2026</a></li></ul><p>Derivado da palavra inglesa de origem latino-francesa “eXTReme”, o C3 XTR chega à linha 2026 como uma opção que rompe com estereótipos associados aos <strong>hatches </strong>compactos de ocuparem a prateleira de boa opção para cidade devido ao porte e motorização que priorizam agilidade.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/644848266/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>A versão desembarca nas concessionárias com preço de tabela de R$ 100.590, mas é possível encontrar por R$ 92.590. Valores competitivos quando analisados frente ao mercado, contra VW Polo Track (R$ 96.690) e Fiat Argo Drive 1.0 (R$97.990).</p><p>Nessas condições, o Citroën C3 XTR tem os elementos certos para cair no gosto popular, na teoria. Mas será que na prática ele realmente vai além da caracterização aventureira e soluciona ressalvas anteriores quanto a acabamento interno e segurança?</p><h2>Fantasia ou vestiu a camisa?</h2><p>Quando o assunto é caracterização, é nítido que o C3 incorporou a versão XTR. Personalizado com elementos visuais exclusivos da versão, o C3 XTR ganha badges em verde e cinza que reafirmam o visual aventureiro alocados no capô, laterais e na tampa do porta-malas. E os racks teto estéticos reforçam a pegada aventureira.</p><p>Mas, até aí estamos falando apenas de características visuais. Para efetivamente fazer jus a estética, a Citroën optou por rodas de liga-leve de 15 polegadas escurecidas calçadas por pneus Pirelli Scorpion HT de uso misto 205/60. E é neste acerto que está a alma de “explorador”.</p><p>Na prática, conjunto escolhido amplifica a capacidade do carro de aderir a terrenos mais adversos. É perceptível a atuação em dias de chuvosos e também auxilia na absorção de impactos de vias esburacadas, por exemplo. Dentro da sua proposta de mercado, acrescenta uma resistência maior a terrenos singelamente irregulares.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/644848778/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>Os pneus de uso misto somados a boa calibração de suspensão contribuem para viagens agradáveis tanto na cidade quanto na estrada, que priorizam conforto e estabilidade para o carro. E ao contrário do que acontece em outros modelos, no C3 XTR o conjunto com sulcos mais folgados não implicam em uma condução em alta velocidade com ruído extra. </p><h2>Como é a dinâmica de condução?</h2><h3>Vai bem na cidade?</h3><p>Apesar da proposta aventureira, o habitat onde o C3 XTR se adapta melhor é cidade. Isso porque, mesmo posicionada como a versão de topo entre as opções com câmbio manual, preserva o motor 1.0 aspirado flex de três cilindros de 75 cv e 10,7 kgfm. E reserva o propulsor turbo apenas a configuração You!, automática. </p><p>Nessas condições, o câmbio manual atua com escalonamento baixo entre as cinco marchas, em que a entrega de força maior de torque acontece entre as três primeiras. As quais são mais utilizadas dentro da cidade, principalmente em situações de congestionamento intenso, como acontece em São Paulo. </p><p>Assim, o C3 XTR entrega agilidade urbana de sobra, até mesmo em momentos de ultrapassagem em terceira marcha. </p><h3>Vai bem na estrada?</h3><p>Já na estrada, o cenário muda. E aqui cabe o destaque para boa capacidade do motor de trabalhar em baixas rotações, mesmo em alta-velocidade. A 100 km/h de quinta marcha, por exemplo, a rotação do propulsor fica em torno 3.000 rpm. Característica que impacta diretamente em uma condução silenciosa dentro da cabine.</p><p>No entanto, é nessa situação que o motor 1.0 aspirado perde fôlego e pede ultrapassagens mais controladas e enfrenta aclives mais ofegantes, principalmente se o carro estiver com quatro ocupantes ou carregando mais carga.</p><p>Ainda vale destacar que a posição de dirigir, independente do trecho, é satisfatória. O&nbsp;volante é ajustável e o banco conta com ajuste de lombar, de profundidade e de altura. No entanto, para longas distâncias, o comprimento do assento reduzido pode gerar um certo desconforto, assim como a ausência de regulagem de altura do cinto de segurança.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/644849113/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>Ainda falando sobre a experiência de condução, o C3 tem um volante que aponta bem e não é anestesiado como do Aircross, é leve na medida. Mas para aqueles que priorizam rigidez para acentuar a sensação de segurança, pode incomodar.</p><h2>Faz mais de de 16 km/l? </h2><p>Em termos de economia o C3 surpreendeu e apresentou resultados diferentes dos divulgados pelo Inmetro. Apresentando números aquém do esperado na cidade e ultrapassou com folga os números de eficiência na estrada.</p><h3>Citroën C3 XTR 2026 – consumo Inmetro</h3><ul><li>Cidade: 9,5 km/l (E) 13 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,3 km/l (E) 14,2 km/l (G)</li></ul><p>Abastecido com gasolina comum nas duas situações, sempre com o ar-condicionado ligado, o C3 enfrentou condições severas de trânsito e obteve um resultado de 8 km/l trafegando por 144 km de trecho urbano. Enquanto na estrada, oscilando entre 100 e 110 km/h, em um perímetro de 100 km o hatch apontou 16,2 km/l. </p><h2>Melhorou no que precisava?</h2><p>Entre as principais ressalvas da terceira geração do C3 desde o seu lançamento em 2023, estão dois principais pontos: acabamento interno e segurança.</p><p>Na primeira consideração, C3 evolui e passa a entregar um interior mais vistoso, que recebe revestimento premium no banco, agora em verde pistache, e mais superfícies macias ao toque no painel. Mas, como um carro feito nos moldes de baixo custo, mantém o plástico rígido ainda em evidência.</p><p>As novidades combinadas a central multimídia de 10 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio e a câmera de ré traseira e conjunto de seis alto-falantes também contribuem para uma maior comodidade do motorista e passageiros.</p><p>Já no segundo quesito, nada muda. E o C3 permanece equipado apenas com humildes dois airbags, um para o motorista e outro para o passageiro. Se distanciando de maneira considerável de rivais como VW Polo, que mesmo na versão mais simples é equipado de série com quatro bolsas. </p><h2>Ficha Técnica – Citroën C3 XTR 1.0 - 2025/2026 &nbsp;</h2><p><strong>Motor:</strong> 1.0 dianteiro, transversal, três cilindros em linha, aspirado, e comando de válvula no cabeçote.<br><strong>Taxa de compressão:</strong> 13,2:1<br><strong>Potência</strong>: 71 cv (gasolina) / 75 cv (etanol) a 6.000 rpm<br><strong>Torque: </strong> 10 kgfm (gasolina) / 10,7 kgfm (etanol) a 3.250 rpm<br><strong>Peso/potência</strong>: 13,68 kg/cv<br><strong>Peso/torque</strong>: 95,9 kg/kgfm<br><strong>Câmbio:</strong> manual de cinco marchas<br><strong>Tração:</strong> dianteira<br><strong>0 a 100 km/h:</strong> 14,1 segundos<br><strong>Velocidade máxima:</strong> 162 km/h<br><strong>Consumo Inmetro: </strong>9,5 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol e 13 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada com gasolina.</p><p><strong>Dimensões</strong><strong>: </strong>comprimento do veículo: 3.981 mm, largura do veículo 1.733 mm, altura do veículo 1.605 mm, distância entre-eixos 2.540 mm, 47 litros de tanque de combustível e 315 litros de porta-malas.</p><p><strong>Dados técnicos: </strong>direção elétrica; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados e a tambor na traseira; vão livre do solo 18 cm; ângulo de ataque, 23°; ângulo de saída, peso em ordem de marcha, 1026&nbsp;kg, pneus R15.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6IXsCQHXVzo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 XTR 2026: versão aventureira resgata passado e melhora no que precisa

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Modelos aparecem com condições especiais que podem passar dos R$ 25 mil em descontos 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

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<p>A <strong>Citroën </strong>carrega há um bom tempo no mercado brasileiro a fama de oferecer veículos de entrada e com preços mais acessíveis. Isso vale para toda a gama. O <strong>C3,</strong> por exemplo, é um dos hatches mais baratos do Brasil, enquanto o Basalt é hoje o SUV mais barato do país.</p><p>A montadora, então, decidiu reforçar ainda mais essa ideia e deu basicamente a todos os produtos de sua prateleira descontos que podem passar dos R$ 25 mil em determinadas versões. Isso considerando C3, Basalt e Aircross, em campanha válida até o dia 7 de junho de 2026.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-xrt-2026-tem-pegada-aventureira-e-faz-mais-de-16-km-l-veja-o-teste/10812" target="_blank">Citroën C3 XTR 2026 tem pegada aventureira e faz mais de 16 km/l; veja o teste</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2027-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/10623" target="_blank">Citroën C3 2026: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-hatches-1-0-turbo-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10500" target="_blank">Os hatches 1.0 turbo mais econômicos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-por-ate-r-50-mil/10485" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil</a></li></ul><p>A começar primeiramente pelo hatch. O C3 aparece com quase metade da gama em desconto. Das cinco versões disponíveis, as escolhidas foram a Live Go, a You! e a XTR, com até R$ 12 mil de abatimento:</p><ul><li>Citroën C3 XTR 2026: de R$ 100.590 por R$ 92.590, com bônus de R$ 4.000 no usado na troca e taxa de 0,99% em 24 meses, totalizando R$ 12 mil de desconto;</li><li>Citroën C3 YOU! Turbo 200 AT 2026: de R$ 112.590 por R$ 109.590, com bônus de R$ 4.000 no usado na troca, acumulando R$ 7 mil de desconto total;</li><li>Citroën C3 Live Go: preço promocional de R$ 76.990 dentro do programa Carro Sustentável, trazendo também pneus verdes, uma diferença de R$ 9.600 em relação ao preço original.</li></ul><p>Saltando de nível, temos o Citroën Basalt, visto como protagonista da marca frente a Volkswagen Tera e Fiat Pulse e que, desde sua chegada, usa o preço como principal arma. A arma agora fica ainda mais carregada, já que três versões do modelo, justamente as automáticas, receberam condições especiais.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617734593/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px"></p><ul><li>Citroën Basalt Dark Edition Turbo 200 AT 2026: de R$ 129.890 por R$ 119.690, com bônus de R$ 6.000 na troca do usado e taxa zero, chegando a R$ 16.200 de desconto total.</li><li>Citroën Basalt Shine Turbo 200 AT 2026: de R$ 128.890 por R$ 117.990, com bônus de R$ 6.000 utilizando o usado na troca e taxa zero, acumulando R$ 16.900 de desconto.</li><li>Citroën Basalt Feel Turbo 200 AT 2026: de R$ 117.990 por R$ 112.690, com bônus de R$ 4.000 no usado na troca e taxa zero, totalizando R$ 9.300 de desconto. A versão também pode ser adquirida com 14 parcelas de R$ 99.</li></ul><p>Para completar o time, o Citroën Aircross também entrou na campanha, mas apenas em duas versões: Shine e XTR, ambas com capacidade para carregar até sete ocupantes e com preços que podem cair consideravelmente.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/642730032/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Citroën Aircross Shine 7 Turbo 200 AT 2026: de R$ 154.490 por R$ 131.790, com bônus de R$ 3.000 na troca de qualquer modelo e taxa zero, chegando a R$ 25.700 de desconto total.</li><li>Citroën Aircross XTR 7 Turbo 200 AT 2026: de R$ 156.490 por R$ 134.790, com bônus de R$ 3.000 na troca de qualquer modelo e taxa zero, acumulando R$ 24.700 de desconto.</li></ul><p>O Citroën C3 tem, dentro da gama, duas opções de motores: o 1.0 aspirado de 75 cavalos e 10,7 kgfm de torque com câmbio manual de cinco marchas para as versões de entrada, e o 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm, com câmbio CVT de sete marchas simuladas.</p><p>O Basalt conta com as mesmas opções, mas as versões com desconto utilizam justamente o 1.0 T200 do C3 You!. O Aircross, por outro lado, também recebeu essas condições especiais em suas versões turbo, justamente porque todas as configurações disponíveis utilizam o 1.0 turbo de 130 cv.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6IXsCQHXVzo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën deixa C3 mais barato que Mobi e oferece descontos a Basalt e Aircross

Hatch surpreende no consumo rodoviário e urbano

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    Após hiato superior há uma década no mercado, a Citroën resgata a linha XTR do C3 na linha 2026 e a posiciona como a opção de topo do hatch com câmbio manual, que custa a partir de R$ 100.590. Preço que comparado a rivais como VW Polo Track (R$ 96.690) e Argo Drive 1.0 (R$ 97.990) é bastante competitivo. </p>
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    Na versão aventureira, o C3 recebe personalização em toda carroceria com badges XTR e recebe acabamento interno refinado na cabine. Mantendo sob o capô, o clássico motor 1.0 aspirado flex de 75 cv de 10,7 kgfm, associado a transmissão manual de cinco marchas – o mesmo que equipa os Fiat Mobi e Argo.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2027-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/10623" target="_blank">Citroën C3 2026: preços, itens de série e diferenças entre as versões
</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-hatches-1-0-turbo-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10500" target="_blank">Os hatches 1.0 turbo mais econômicos do Brasil em 2026
</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-por-ate-r-50-mil/10485" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil
</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-por-ate-r-30-mil-para-fugir-do-cambio-manual/10470" target="_blank">10 carros automáticos por até R$ 30 mil para fugir do câmbio manual</a><br></li></ul>
<p>Apesar de não ter apelo popular como rivais, o hatch francês tem como um de seus principais diferenciais o consumo de combustível, que segundo o Inmetro traz uma eficiência energética de encher os olhos. </p>
<h3>
    Citroën C3 XTR 2026 – consumo Inmetro
</h3>
<ul><li>Cidade: 9,5 km/l (E) 13 km/l (G)
</li><li>Estrada: 10,3 km/l (E) 14,2 km/l (G)
</li></ul>

<p>E para saber se os números realmente são satisfatórios na prática, testamos na prática a eficiência do Citroën C3 XTR.
</p>
<h2>Citroën C3 XTR 2026 – consumo de combustível
</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/640826320/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroën C3 XTR 2026 - traseira" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p>
<p>Para aferir o consumo, rodamos ao todo 268,7 km. Desse total, 144 km foram percorridos em perímetro urbano e 124,7 km foram no percurso rodoviário. Em ambas as situações o C3 estava abastecido com gasolina comum.
</p><p>    Vale lembrar, que para obter os resultados com maior precisão do que no computador de bordo, a aferição é feita através da quilometragem percorrida dividida pelo número de litros abastecidos.
</p><p>    Na cidade, o C3 XTR enfrentou condições adversas de congestionamento intenso e esteve, predominantemente, com o ar-condicionado ligado. E o consumo real aferido foi de 8,0 km/l, com uma diferença de 0,4 km para o mostrado no painel de controle. Ficando consideravelmente abaixo do número registrado pelo Inmetro, de 13 km/l.
</p><p>    Já na estrada, os números surpreenderam. E durante os primeiros 100 km de trecho rodoviário, onde o carro andou em uma velocidade média de 100 km/h, o consumo aferido foi de 16,2 km/l. Superando com folga, os 14,2 km/l divulgados pelo órgão oficial.
</p><p>    Vale ressaltar ainda que, após esse trecho, o C3 enfrentou condições severas de trânsito na estrada. Onde ele percorrei cerca de 20 km em baixas velocidades de até 30 km/h, intercalando entre segunda e terceira marcha. Mesmo assim, após o perímetro de engarrafamento, o consumo aferido foi de 15,4 km/l.
</p><h2>    Citroën C3 XTR 2026 - dinâmica de condução
</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/640826437/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroën C3 XTR 2026 - dianteira" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>    O Citroën C3 XTR tem os ingredientes esperados para um modelo de sua categoria, que envolvem em sua grande maioria, muitos elementos de simplicidade que vão além de acabamento interno.
</p><p>    E a experiência de condução, tanto na cidade como estrada, é marcada por um motor que predominantemente emite poucos ruídos para a cabine e não tende a tremer tanto, mesmo sendo três cilindros. No entanto, a troca de marchas é mais “seca”, com engates menos precisos.
</p><p>    No mais, a suspensão é bem acertada e garante conforto para perímetros com imperfeições, como vemos bastante em São Paulo, por exemplo. E os pneus de fábrica de uso misto não causam ruído na estrada e ainda auxiliam o desempenho do carro na chuva.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6IXsCQHXVzo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><strong><em><br></em></strong></p>

Citroën C3 XTR 2026 tem pegada aventureira e faz mais de 16 km/l; veja o teste

Versões do hatch ganharam novo nome, mas motorização permanece a mesma

<p>O Citroën acaba de ganhar mudanças para a linha 2027 do C3. O hatch passou por discretas alterações, e o que acabou mais chamando a atenção é o novo batismo das versões do modelo.</p><p>As cinco versões permanecem, as três primeiras agora são chamadas de Live Go, Live Plus e Feel Plus. Anteriormente eram comercializadas como Live, Live Pack e Feel. Já as duas versões mais caras, XTR e You!, não mudaram de nome.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-aircross-xtr-2027-pegada-off-road-vai-alem-dos-detalhes-visuais/10604" target="_blank">Citroën Aircross XTR 2027: pegada off-road vai além dos detalhes visuais?&nbsp;</a><br><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-avenger-pode-ajudar-citroen-basalt-e-aircross-a-se-tornarem-hibridos/10067" target="_blank">Como o Jeep Avenger pode ajudar Citroën Basalt e Aircross a se tornarem híbridos&nbsp;</a><br><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-aircross-xtr-2026-66-fotos-da-versao-mais-completa-do-suv-de-7-lugares/10587" target="_blank">Citroën Aircross XTR 2026: 66 fotos da versão mais completa do SUV de 7 lugares&nbsp;</a><br><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-aircross-2026-muda-nome-e-melhora-acabamento-para-emplacar-nas-vendas/9174" target="_blank">Citroën Aircross 2026 muda nome e melhora acabamento para emplacar nas vendas&nbsp;</a><br></p><p>Com as alterações e a mudança de linha, assim ficou os preços de cada uma das versões do Citroën C3:</p><ul><li>Citroën C3 Live Go – R$ 76.990 (preço promocional, desconto de R$ 9.600 no valor de tabela)</li><li>Citroën C3 Live Plus – R$ 86.990 </li><li>Citroën C3 Feel Plus – R$ 90.590</li><li>Citroën C3 XTR – R$ 92.590</li><li>Citroën C3 YOU! – R$ 109.590 </li></ul><p>Vale ressaltar que além do novo batismo, as três primeiras versões do hatch ganharam alterações na calibração nas centrais de motor e freio. Com as mudanças, as configurações entraram no programa Carro Sustentável.</p><p>Dessa forma, os Citroën C3 Live Go, C3 Live Plus e Citroën C3 Feel Plus obtiveram a isenção de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI).</p><p>A motorização do Citroën C3 não recebeu alterações de potência e torque, ou seja, as quatro primeiras versões são equipadas com o conhecido motor 1.0 Firefly de 75 cv de potência e 10,4 kgfm de torque, o propulsor atua com a transmissão manual de cinco marchas.</p><p>Já a versão You!, a mais cara da gama, é comercializada com o propulsor 1.0 T200 de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Nesse caso, a transmissão é do tipo CVT de sete marchas simuladas.</p><p>Algo que também não mudou são as dimensões do hatch:</p><ul><li>3,98 metros de comprimento</li><li>1,73 metro de largura</li><li>1,58 metro de altura</li><li>2,54 metros de entre-eixos </li><li>315 litros de porta-malas</li></ul><p>Nos itens de série, a versão Live Plus será vendida com barras longitudinais no teto. Já a versão Feel Plus agora é equipada com painel de instrumentos digital de sete polegadas e rodas diamantadas de 15”, um novo opcional da configuração está nos bancos em tecido premium. Confira abaixo os itens de série de cada uma das versões:</p><h2>Citroën C3 Live Go – R$ 76.990 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/630736537/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Ar- condicionado  </li><li>Assistente de Partida em Rampa - Hill Assist </li><li>Aviso de portas e porta-malas abertos  </li><li>Banco traseiro rebatível  </li><li>Chave canivete  </li><li>Computador de bordo  </li><li>ESS - Emergency Stop Signal  </li><li>GSI - Gear Shift (indicador de troca de marcha) </li><li>Indicadores de direção laterais nos retrovisores externos </li><li>iTPMS - Monitoramento de pressão de pneus • Limpador, lavador e desembaçador traseiro </li><li>Luz no porta-luvas </li><li>Motor Firefly 1.0 </li><li>Painel bitom na cor Cinza Steel </li><li>Para-choques dianteiros e traseiros na cor da carroceria </li><li>Para-sol com espelhos internos para motorista e passageiro </li><li>Rodas de 15” e pneus 195/65 </li><li>Saída de ar e comandos de ventilação com detalhes cromados </li><li>Travamento automático das portas com veículo em movimento</li></ul><h2>Citroën C3 Live Plus – R$ 86.990 </h2><h3>Todos os itens da versão Live Go mais: </h3><ul><li>1 Porta USB tipo A </li><li>Banco do motorista com ajuste de altura </li><li>Barras longitudinais no teto </li><li>Citroën Connect touchscreen 10,25" + espelhamento Android Auto e Apple Car Play sem fio e controle de áudio no volante com 6 alto-falantes </li><li>Cores disponíveis: Preto Perla Nera, Branco Banquise, Cinza Artense e Cinza Grafito </li></ul><h2>Citroën C3 Feel Plus – R$ 90.590 </h2><h3>Todos os itens da versão Live Plus mais: </h3><ul><li>1 Porta USB tipo A e Tomada 12v no painel </li><li>2 portas USB tipo C para 2ª fileira </li><li>Alarme </li><li>Bancos dianteiros com apoia cabeça regulável </li><li>Câmera traseira </li><li>DLR com LED </li><li>Duplo Chevron dianteiro cromado </li><li>Maçanetas externas na cor da carroceira </li><li>Painel com tecido e costura azul </li><li>Painel de instrumentos digital 7" </li><li>Retrovisores laterais com ajuste elétrico </li><li>Rodas em liga diamantadas 15” </li><li>Saída de ar em preto brilhante </li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema One Touch e anti-esmagamento </li><li>Opcional: bancos em tecido premium</li></ul><h2>Citroën C3 XTR – R$ 92.590 </h2><h3>Todos os itens da versão Feel Plus mais: </h3><ul><li>Adesivo "XTR" no capô </li><li>Adesivo Light Green na coluna C </li><li>Ar-condicionado automático e digital </li><li>Bancos com revestimento premium, costura Light Green e encosto rebatível </li><li>Duplo Chevron dianteiro escurecido </li><li>Emblema XTR na traseira, bancos dianteiros e soleira </li><li>Faróis de neblina </li><li>Interior escurecido </li><li>Maçanetas internas cromadas </li><li>Painel com revestimento premium soft touch com costura Light Green </li><li>Painel de instrumentos digital 7" </li><li>	Pedaleira com acabamento cromado </li><li>Pneus 205/60 - Uso misto (Pirelli Scorpion ATR) </li><li>Portas com revestimento premium soft touch com costura Light Green </li><li>Protetor inferior lateral de porta com detalhes na cor Light Green </li><li>	Rodas em liga leve 15" escurecidas </li><li>Soleira de porta </li><li>Volante com revestimento premium com costura Light Green </li></ul><h2>Citroën C3 YOU! – R$ 109.590 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/630736503/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><h3>Todos os itens da versão Feel Plus mais: </h3><ul><li>Motor Turbo 200 de até 130 cv </li><li>Câmbio automático CVT com 7 marchas simuladas e Modo Sport </li><li>Adesivo Emerald Blue na coluna C </li><li>Adesivos nas cores preto e Emerald Blue nas portas </li><li>Ar- condicionado automático e digital </li><li>Bancos com revestimento premium com costura azul </li><li>Controlador e limitador de velocidade </li><li>Emblema YOU! </li><li>Faróis de neblina </li><li>Moldura do farol de neblina na cor Emerald Blue </li><li>Painel com revestimento premium soft touch e costura azul </li><li>Painel de instrumentos digital 7" </li><li>Rodas em liga leve 15" pintadas em Preto com pneus 195/65 </li><li>	Soleira de porta cromada </li><li>Tapetes com emblema YOU! </li><li>Volante com revestimento premium com costura azul</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kVEFkl7uBZg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 2026: preços, itens de série e diferenças entre as versões

SUV de sete lugares é rival de Chevrolet Spin e aposta no motor turbo e no espaço

<p>Hoje, o mercado de minivans está cada vez mais escasso e aqueles que desejam recorrer a um veículo com capacidade de carregar mais pessoas, mas não querem a Chevrolet Spin, acabam tendo que partir para os SUVs de sete lugares.</p><p>O Aircross é vendido justamente com essa proposta de SUV com pegada familiar e espaçosa e, na sua versão de topo, a XTR, ainda traz um certo toque aventureiro. Mas, o carro entrega o que promete em sua versão mais cara?</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-avenger-pode-ajudar-citroen-basalt-e-aircross-a-se-tornarem-hibridos/10067" target="_blank">Como o Jeep Avenger pode ajudar Citroën Basalt e Aircross a se tornarem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-aircross-xtr-2026-66-fotos-da-versao-mais-completa-do-suv-de-7-lugares/10587" target="_blank">Citroën Aircross XTR 2026: 66 fotos da versão mais completa do SUV de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-aircross-2026-muda-nome-e-melhora-acabamento-para-emplacar-nas-vendas/9174" target="_blank">Citroën Aircross 2026 muda nome e melhora acabamento para emplacar nas vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-aircross-feito-no-brasil-ganha-na-argentina-motor-1-3-que-faz-18-km-l/10306" target="_blank">Citroën Aircross feito no Brasil ganha na Argentina motor 1.3 que faz 18 km/l</a></li></ul><p>Inicialmente, um dos pontos mais interessantes ao olhar o exterior está no visual. Sim, é um quesito relativo, que varia de pessoa para pessoa, mas seu porte robusto se alinha a detalhes chamativos com a nomenclatura da versão XTR. São emblemas na traseira e dianteira, uma faixa que cobre o capô e logos ao longo da carroceria, além, claro, de um rack de teto, que na prática é mais um elemento visual do que funcional.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629759480/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Aircross traseira" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>Ao entrar na cabine, mesmo com os emblemas e detalhes presentes nos bancos de couro e no painel, que se destacam pela costura na cor verde, o interior é simples.</p><p>Há materiais em plástico rígido na dianteira, bons quatro porta-copos para motorista e passageiro da frente, um porta-objeto de apoio com bom espaço para o celular e um encosto de braço bem posicionado apenas no lado direito do motorista. São itens mais funcionais do que sofisticados, o que acaba ficando aquém do esperado para uma versão de topo.</p><p>Senti falta de um carregador por indução, ou ao menos de uma entrada USB do tipo C na parte da frente, já que o modelo oferece apenas a tradicional USB. As entradas tipo C ficam atrás do console central, voltadas diretamente aos passageiros de trás, o que obriga motorista ou passageiro dianteiro a se deslocar para utilizá-las.</p><p>Outros mimos esperados para uma versão de topo também ficam de fora, como a iluminação dos botões de ajuste dos vidros ou até do câmbio, além da partida por botão, substituída pela chave canivete.</p><h2>Condução confortável, porém, barulhenta</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629760200/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Aircross XTR cabine" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>O volante tem boa pegada e, para quem gosta de direção bem leve, com mínimo esforço ao girar, o Aircross XTR agrada. </p><p>Um ponto negativo está no posicionamento de botões funcionais, como o destravamento das portas e o acionamento do modo Sport, que ficam atrás do volante e fora do campo de visão do motorista, dificultando o uso, principalmente com o carro em movimento.</p><p>Por outro lado, mesmo sendo um modelo robusto, ele oferece uma boa posição de dirigir. Combina a posição elevada típica de SUVs com uma visão de pista que lembra a de um hatch, o que faz com que o carro não pareça maior do que realmente é.</p><p>Por outro lado, um ponto que pode incomodar os mais exigentes é o nível de ruído do motor.</p><p>Em trajetos urbanos, mesmo curtos, o som do motor 1.0 turbo invade a cabine. Não passa a sensação de falta de força, mas sim de excesso de ruído.</p><p>Na estrada, isso fica ainda mais evidente, mas acaba sendo superado pelo ruído do vento, que pode se sobressair até mesmo a uma música em volume baixo durante viagens mais longas.</p><p>Falando em motor, há quem pense que o 1.0 turbo é pouco para um SUV desse porte, mas aqui ele se mostra suficiente. Responde bem em retomadas e arrancadas, e o câmbio CVT com simulação de sete marchas não desaponta, mesmo com o carro carregado.</p><p>O maior destaque do projeto é a suspensão. Irregularidades do asfalto, valetas e lombadas são bem absorvidas, garantindo conforto aos ocupantes.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629760590/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Aircross XTR lateral" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>Além disso, os 23 centímetros de altura em relação ao solo ajudam a evitar raspadas, algo esperado para um SUV, mas que nem sempre acontece na prática em alguns concorrentes. No Aircross, isso ficou longe de ser um problema.</p><p>Por outro lado, essa altura cobra seu preço na estrada. Em curvas mais fechadas ou trocas de faixa em velocidades mais altas, a carroceria inclina um pouco. Nada preocupante, mas perceptível, especialmente quando comparado a SUVs menores e mais baixos.</p><p>O mesmo vale para os freios. Ao acionar o pedal, há um leve mergulho da dianteira, mas sem comprometer a eficiência. A frenagem está no meio-termo, sem ser agressiva demais nem lenta.</p><p>Nas curvas, a leveza do volante volta a aparecer. Apesar de ajudar em manobras e no dia a dia, senti um certo delay nas respostas, exigindo um giro maior do volante do que o esperado.</p><h2>Espaço de sobra, menos para a terceira fileira</h2><p>Na posição de motorista, além da altura elevada, o espaço interno é bom e a condução é fácil. O encosto de braço ao lado ajuda no conforto em trajetos mais longos.</p><p>Na segunda fileira, o espaço também agrada. Durante o teste, dois ocupantes com cerca de 1,80 m viajaram atrás e não tiveram reclamações quanto ao conforto.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629761685/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Aircross XTR ar-condicionado" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>Já a terceira fileira deixa claro que é voltada para pessoas menores ou crianças. Uma pessoa com cerca de 1,60 m conseguiu se acomodar bem, mas apenas em trajetos curtos. Para quem é mais alto, o ideal é ficar nas duas primeiras fileiras.</p><p>O ar-condicionado gela bem e rapidamente, e o sistema de ventilação no teto funciona de forma eficiente, ajudando a levar o ar até os ocupantes do fundo.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629760347/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Aircross XTR terceira fileira" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>Esse sistema capta o ar da dianteira e o distribui para as demais fileiras. Isso faz sentido do ponto de vista físico, já que o ar frio, por ser mais denso, tende a se concentrar nas partes mais baixas. Posicionar as saídas na parte superior é, portanto, uma solução eficiente, ainda que mais funcional do que estética.</p><h2>É tecnológico?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629759957/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Aircross XTE multimidia" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>Todo o sistema de entretenimento é controlado pela central multimídia de 10,25 polegadas. Ela parece maior quando desligada por conta das bordas, mas funciona bem.</p><p>As respostas são rápidas, a interface é intuitiva e a conexão com Android Auto e Apple CarPlay acontece de forma simples e rápida.</p><p>Ainda assim, o nível de tecnologia não impressiona. Os recursos são eficientes dentro da proposta, mas sem grande refinamento em relação a versões mais simples, com exceção do painel de instrumentos, que é um pouco maior.</p><p>O painel digital de 7 polegadas exibe as principais informações com boa leitura, apesar do tamanho reduzido.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629761117/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Aircross Xtr painel" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>Chama atenção a demora na atualização do nível de combustível. As marcações demoram a cair quando o tanque está cheio e, a partir de 3/4, passam a descer rapidamente. Isso pode prejudicar a percepção real do consumo, especialmente em viagens.</p><p>Após abastecer, o problema se repete, embora em menor escala, com atraso na atualização da autonomia e do nível do tanque. </p><h2>Falando em consumo...</h2><p>Primeiro, vamos olhar os números do SUV segundo o Inmetro:</p><ul><li>Cidade: 7,6 km/l com etanol e 11 km/l com gasolina;</li><li>Estrada: 8,9 km/l com etanol e 12,6 km/l com gasolina.</li></ul><p>Mas fizemos o teste real e, considerando o divulgado, o resultado não foi o esperado. Rodando em trechos urbanos, sem enfrentar engarrafamentos pesados, o SUV fez 6,3 km/l em um percurso de 149,5 km. No painel, porém, a média indicada era de 6,8 km/l, o que mostra uma pequena diferença de 0,5 km/l. Tudo isso com abastecimento 100% em etanol.</p><p>Na estrada, o cenário muda. Todo o trajeto foi feito em rota com subida e descida de serra, rumo ao litoral sul de São Paulo, e, nesse percurso, o consumo foi de 10,3 km/l. Além da influência da descida, onde o consumo é menor, e da subida, onde é maior, há um fator importante: diferentemente do uso urbano, o tanque de 47 litros estava com cerca de 50% de gasolina, o que também impacta no resultado.</p><p>Vale lembrar que os testes da Mobiauto são realizados sempre com abastecimento no mesmo posto e na mesma bomba. O consumo é calculado com base na relação entre a distância percorrida e a quantidade de litros abastecidos.</p><h2>Vale a pena comprar? </h2><p>O SUV segue à risca a proposta familiar em termos de espaço e conforto para os ocupantes, além de, claro, oferecer um bom espaço para bagagens com os bancos da última fileira rebatidos.</p><p>O modelo não tem a proposta de agradar quem busca refinamento tecnológico, silêncio interno e muita modernidade na cabine, mas, dentro do que entrega em espaço, vai bem.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629761255/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Aircross XTR retrovisor" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>Também é preciso levar em conta o preço. Mesmo sendo a versão de topo, parte de R$ 156.490, o que o coloca como uma opção acessível dentro da proposta.</p><p>Já no que diz respeito à proposta off-road, o Citroën Aircross XTR acaba ficando mais no visual. Emblemas, acabamento e posicionamento reforçam essa ideia, mas na prática ela é mais estética. Claro, a suspensão bem calibrada, os pneus de uso misto e as caixas de roda bem marcadas têm sua função, mas o apelo fora de estrada aparece mais no estilo do que no uso real.</p><h2>Citroën Aircross 2027 XTR – Ficha Técnica</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629761721/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Aircross roda" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p><em><strong>Motor: </strong>1.0 turbo, dianteiro, transversal, aspirado, flex, 3 cilindros em linha, injeção direta<br><strong>Potência: 1</strong>25 cv/ 130 cv (G/E) a 6.400 rpm<br><strong>Torque: </strong>20,4 kgfm (G/E) a 4.000 rpm<br><strong>Câmbio:</strong> CVT de sete marchas<br><strong>Tração: </strong>dianteira<br><strong>0 a 100 km/h: </strong>9,5 segundos<br><strong>Velocidade máxima: 1</strong>97 km/h<br><strong>Dimensões e capacidades: </strong>comprimento, 4, 32 metros; entre-eixos, 2,67 m; largura, 1,79 m; altura, 1,67 m; porta-malas (7 lugares) de 42 litros; porta-malas (5 lugares) de 398 litros; tanque de combustível, 47 litros; peso: 1.272 kg; altura do solo, 23,3 cm<br><strong>Dados técnicos: </strong>direção elétrica, suspensão independente, McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), freios a disco ventilado (dianteira) e tambor (traseira), pneus 215/60 R17.</em></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MqQhVo6A1G0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Aircross XTR 2027: pegada off-road vai além dos detalhes visuais?

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SUV de sete lugares mudou de nome e ganhou versão aventureira

<p>Para tornar o Aircross ainda mais competitivo, a Citroën trouxe mudanças importantes na linha 2026. Entre elas, o SUV perdeu o primeiro nome de nascença (C3) e ganhou uma nova versão de topo aventureira (XRT).</p><p>Junto com a chegada na configuração XRT, o SUV perdeu versões a agora conta com apenas uma opção de cinco lugares (a de entrada). O que não necessariamente é um problema, visto que nas demais opções de sete lugares, os bancos da terceira coluna são removíveis e o carro facilmente se torna um carro de passeio comum.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-aircross-2026-muda-nome-e-melhora-acabamento-para-emplacar-nas-vendas/9174" target="_blank">Citroën Aircross 2026 muda nome e melhora acabamento para emplacar nas vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-aircross-feito-no-brasil-ganha-na-argentina-motor-1-3-que-faz-18-km-l/10306" target="_blank">Citroën Aircross feito no Brasil ganha na Argentina motor 1.3 que faz 18 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-baratos-com-desconto-para-pcd/10584" target="_blank">10 SUVs compactos mais baratos com desconto para PCD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-1-0-turbo-com-maior-porta-malas-do-brasil-em-2026/10488" target="_blank">10 SUVs 1.0 turbo com maior porta-malas do Brasil em 2026</a><br></li></ul><p>Partindo dos R$ 156.490, o Aircross XTR se diferencia das demais versões, principalmente, pelo acréscimo de badges exclusivos da versão presentes não apenas na carroceria, mas em detalhes internos, também. Posicionados sob o capô, na lateral, no painel e bancos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629203533/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>As medidas permanecem as já conhecidas:</p><ul><li>Comprimento: 4,32 metros</li><li>Largura: 1,72 metros</li><li>Altura: 1,65 metros</li><li>Entre-eixos: 2,67 metros</li></ul><p>No entanto, vale ressaltar que os números de capacidade de porta-malas não são dos mais atrativos. Com a terceira fileira rebatida são 398 litros de capacidade, mas com os sete assentos, são humildes 50 litros. </p><p>Para efeito de comparação, a rival direta, Spin oferece até 756 litros de bagageiro nas versões com cinco assentos e 162 litros nas opções de sete lugares. Mas no caso da minivan, os bancos não são removíveis.</p><p>Ainda por dentro, o Aircross entrega um item responsável por trazer o conforto necessário para todos os ocupantes: o ar-condicionado para segunda e terceira e fileira posicionado no teto.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629203752/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroën Aircross XRT 2026 - ar-condicionado" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto"></p><p>A peça funciona como um ventilador que capta o ar frio gerado pelo ar-condicionado frontal, acelerando e direcionando o ar resfriado para traseira através de difusores individuais.  O que otimiza a climatização.</p><p>Ainda entre os destaques, a versão aventureira conta central multimídia de 10 polegadas com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto sem fio e painel de controle digital de sete polegadas.</p><p>Sob o capô, está o motor já conhecido T200, 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. </p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MqQhVo6A1G0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Aircross XTR 2026: 66 fotos da versão mais completa do SUV de 7 lugares

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Opções abrangem modelos mais básicos até versões mais completas com descontos generosos

<p>As vendas de carros voltadas para o público PCD (Pessoas com Deficiência) não param de crescer. Um reflexo dessa realidade é o posicionamento das montadoras criando versões específicas para o público e do debate dentro da Câmara dos Deputados acerca do aumento do teto de isenções fiscais. </p><p>Enquanto a proposta de aumento para R$ 200 mil não entra em vigor, atualmente a alíquota nula de impostos é válida apenas para modelos até R$ 100 mil. Para automóveis entre R$ 100.001 e R$ 200 mil há isenção parcial dos impostos, mas a alíquota varia de acordo com a legislação de cada estado. O IPI, por exemplo, varia de 6% a 11%, dependendo da categoria do veículo. Já o ICMS varia de 12% a 18%.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-ate-r-75-mil-com-espaco-e-porta-malas-para-quem-nao-quer-hatch-ou-sedan/10508" target="_blank">10 SUVs até R$ 75 mil com espaço e porta-malas para quem não quer hatch ou sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li></ul><p>Pensando nisso, aqui estão dez opções de SUVs compactos para PCD mais baratos do Brasil, até então em 2026:</p><h2>10- Volkswagen Nivus Comfortline 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629171322/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Nivus Comfortline" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: R$ 130.457</li></ul><p>Entre as opções mais completas da lista está o VW Nivus Comfortline 2026, com mais de R$ 26 mil de bônus, o SUV cupê saí de R$ 156.890 por R$ 130.457 para compra do tipo PCD à vista. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.<br>Para quem optar pelo financiamento, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 65.228,50 (50,00%) </li><li>24 parcelas mensais fixas de R$ 3.226,54 </li><li>Taxa de juros: 0,99% a.m e 12,55% a.a. </li><li>Valor total do veículo a prazo: R$ 142.665,43</li></ul><h2>9- Citroën Aircross XTR 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629171384/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Aircross XTR frente" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: 124.256</li></ul><p>Em destaque por ser a única opção de sete lugares da lista, o Citroën Aircross está com mais de R$ 32 mil de descontos, saindo de R$ 156.490,00 por R$ 124.256,00 para compra do tipo PCD à vista. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Para quem optar pelo pagamento a prazo, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 37.276,80 (30%) </li><li>48 parcelas mensais, sendo as 14 primeiras parcelas mensais de R$ 99,00 e demais parcelas de R$ 4.664,35</li><li>Taxa de juros a partir de 1,78% a.m. e 23,58% a.a. </li><li>Valor total do veículo a prazo: R$ 197.250,84</li></ul><p>O Aircross tem sob o capô 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><p>No pacote de itens de série, a versão aventureira conta com:</p><ul><li>Rodas de liga-leve de 17 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Modo Sport</li><li>Câmera de ré</li><li>Central multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio</li></ul><h2>8- Jeep Renegade Altitude 2026 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599309668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Jeep/Divulgação" width="300px" title="Jeep Renegade 2026 traseira"></p><ul><li>Preço: R$ 116.690</li></ul><p>Entre os modelos mais completos e com um dos maiores desconto da lista (ultrapassando os R$ 31 mil) está o Jeep Renegade Altitude, ainda na linha 2026. Saindo de R$ 147.990 por R$ 116.690, para compra do tipo PCD. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Mas nessa oferta em específico, o bônus é válido apenas para quem usar um seminovo na troca. Sem o usado na troca, o preço sobre para R$ 120.014. </p><p>Entre os destaques do SUV está a motorização robusta 1.3 turbo flex de 176 cv de potências e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. </p><p>Nos itens de série, a versão Altitude oferece:</p><ul><li>Central multimidia de 8,4 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Ar-condicionado digital e dual zone </li><li>Roda de liga-leve de 17 polegadas  </li><li>Câmera de ré </li></ul><h2>7- Peugeot 2008 Active 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407999982/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Peugeot 2008 Active traseira"></p><ul><li>Preço: R$ 115.085,00</li></ul><p>Oferecido com desconto generoso de mais de R$ 36 mil para compra do tipo PCD, o Peugeot 2008 Active está saindo de R$ 151.990,00 por R$ 115.085,00. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Sob o capô, o SUV é equipado com motor 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><ul><li>Rodas de liga-leve de 17 polegadas</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Central multimídia de 10,3 polegadas</li><li>Ar-condicionado automático digital</li></ul><h2>6- Fiat Fastback T200 AT 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629171755/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Fastback T200" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: R$ 103.700,00</li></ul><p>Com mais de R$ 16 mil de descontos, Fiat Fastback T200 2026 está saindo de R$ 119.990,00 por R$ 99.790,00 para compra do tipo PCD. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>A versão em questão oferece a motorização 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><p>No pacote de itens de série, o Fastback está entre as opções mais completas da lista, equipado com:</p><ul><li>Freio de estacionamento eletrônico com auto hold</li><li>Central multimídia de 8,4 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>Modo Sport com botão de acionamento no volante</li><li>Roda de liga leve de 17 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h2>5- Nissan Kait Active 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606195322/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kait traseira"></p><ul><li>Preço: 102.590</li></ul><p>Saindo de R$ 117.990 por R$ 102.590, o Nissan Kait tem R$ 15 mil de descontos para compra do tipo PCD. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Recém-chegado ao mercado, o SUV compacto é equipado com o já conhecido motor 1.6 aspirado flex de 113 cv de potência e 15,5 kgfm de torque, associado ao câmbio CVT de seis marchas simuladas.</p><p>No pacote de itens de série estão inclusos:</p><ul><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Câmera traseira de estacionamento com linhas dinâmicas</li><li>Central multimídia de 8 polegadas com espelhamento sem fio</li></ul><h2>4- Chevrolet Tracker AT 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626167742/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" width="300px" title="Chevrolet Tracker AT traseira"></p><ul><li>Preço: R$ 100.990,00</li></ul><p>Saindo de R$ 119.990,00 por R$ 100.990,00 para compra do tipo PCD o SUV está com R$ 19 mil de desconto para pagamentos à vista. E o valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Entre os destaques do SUV está a motorização 1.0 turbo flex de até 121 cv de potência e 16,3 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos:</p><ul><li>Central multimídia de 8 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Rodas de aço com calotas de 17 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h2>3- Volkswagen T-Cross Sense 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436041313/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="VW T-Cross frente"></p><ul><li>Preço: R$ 99.990,00</li></ul><p>Saindo de R$ 119.990,00 por R$ 99.990,00 para compra do tipo PCD o SUV está com R$ 20 mil de desconto para pagamentos à vista. E o valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Para quem optar pelo financiamento, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 49.995,00 (50,00%) </li><li>24 parcelas mensais de R$ 2.517,42 </li><li>Taxa de juros: 0,99% a.m e 12,55% a.a. </li><li>Valor total do veículo a prazo: R$ 110.412,96</li></ul><p>Entre os destaques do SUV está a motorização 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos:</p><ul><li>Rodas e aço com calotas de 16 polegadas</li><li>Central multimídia de 10 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sensor crepuscular </li></ul><h2>2- Pulse T200 AT 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583791429/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Pulse Drive 200 AT traseira"></p><ul><li>Preço: R$ 99.790,00</li></ul><p>Saindo de R$ 119.990,00 por R$ 99.790,00 para compra do tipo PCD o SUV está com mais de R$ 20 mil de desconto para pagamentos à vista. E o valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>O modelo em questão oferece a motorização 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos:</p><ul><li>Botão do modo Sport</li><li>Rodas de liga-leve de 16 polegadas</li><li>Central multimídia de 8,4 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li></ul><h2>1- Citroën Basalt Feel Turbo AT 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629172116/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Basalt Feel turbo frente" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: R$ 97.412,00</li></ul><p>Saindo de R$ 119.990,00 por R$ 97.412,00 para compra do tipo PCD o SUV cupê está com mais de R$ 22 mil de desconto para pagamentos à vista. E o valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>E para quem optar pelo financiamento, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 29.223,60 (30%) </li><li>48 parcelas mensais, sendo as 14 primeiras parcelas mensais de R$ 99,00 e demais parcelas de R$ 3.684,81.</li><li>Taxa de juros a partir de 1,78% a.m. e 23,58% a.a. </li><li>Valor total do veículo a prazo: R$ 155.893,27</li></ul><p>Entre os destaques do SUV está a motorização 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. </p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos:</p><ul><li>Câmera de ré traseira</li><li>Ar-condicionado automático digital</li><li>Central multimídia de 10 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Rodas de liga-leve de 16 polegadas</li><li>Sensores de estacionamento traseiro</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs compactos mais baratos com desconto para PCD

Selecionamos os compactos que entregam a combinação de agilidade e economia

<p>Ainda que os SUVs dominem o mercado automotivo atual, ainda há quem prefira os hatches, muito pela facilidade no uso urbano ou até pelos preços mais acessíveis. Dentro desse grupo, existem também opções com motor turbinado, que entregam mais agilidade ao modelo.</p><p>Agora, imagine combinar isso com um bom consumo de combustível. Para isso, separamos os hatches 1.0 turbo mais econômicos do nosso mercado. Como base, utilizamos o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, que mede o consumo energético dos veículos em megajoule por quilômetro (MJ/km). Ou seja, quanto menor o número, mais econômico é o veículo.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-20-mil-que-nao-pagam-ipva/10061" target="_blank">10 carros até R$ 20 mil que não pagam IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-1-4-turbo-usado-e-potente-e-confiavel-a-preco-de-fiat-mobi-0km/9997" target="_blank">Chevrolet Tracker 1.4 turbo usado é potente e confiável a preço de Fiat Mobi 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-por-ate-r-10-000-com-historico-conhecido-e-baixa-manutencao/10051" target="_blank">5 carros automáticos da Honda até R$ 50 mil e com mecânica confiável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-da-honda-ate-r-50-mil-e-com-mecanica-confiavel/9992" target="_blank">5 carros por até R$ 10.000 com histórico conhecido e baixa manutenção</a></li></ul><h2><strong>Citroën C3: 1,78 MJ/km</strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492098772/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p><strong>Versão: </strong>You!</p><p>A versão You! é considerada a topo de linha do Citroën C3. O principal diferencial em relação às outras quatro versões, além, claro, de alguns toques a mais no visual, está justamente no motor turbo. É a “lobo solitária” da gama com motor turbinado, trazendo sob o capô o 1.0 T200 de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado a um câmbio CVT de sete marchas.<br>Seus números de consumo são:</p><p>Etanol: 8,1 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada</p><p>Gasolina: 11,5 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada</p><h2> <strong>Peugeot 208: 1,69 MJ/km</strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625926340/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Peugeot "></p><p><strong>Versões:</strong> Active Turbo e Allure</p><p>Para a linha 2026, o Peugeot 208 mantém o visual agressivo, que segue como um dos principais atrativos para os consumidores. No catálogo da marca, são duas versões equipadas exclusivamente com o motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, o mesmo do C3 turbo.</p><p>Há ainda a versão híbrida chamada GT Hybrid, que adiciona um sistema híbrido-leve (MHEV) de 12V, registrando números diferentes da versão totalmente a combustão. Aqui, porém, consideramos apenas o 1.0 turbo puro.</p><p>Seus números de consumo são:</p><p>Etanol: 8,3 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada</p><p>Gasolina: 12 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada </p><h2><strong>Hyundai HB20: 1,54 MJ/km</strong></h2><p><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/2024/Platinum+Plus/Hyundai+HB20+Platinum+Plus+2024+lateral+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px"></p><p><strong>Versões: </strong>Limited Turbo e Platinum</p><p>O motor turbo aparece nas duas versões mais caras do Hyundai HB20. Trata-se do 1.0 Turbo GDI de três cilindros, com 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio automático de seis marchas.<br>Seus números de consumo são:<br>Etanol: 9,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada<br>Gasolina: 13,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada</p><h2> <strong>Volkswagen Polo: 1,50 MJ/km</strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625844299/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><strong>Versão:</strong> Sense</p><p>A versão Sense do Volkswagen Polo pode ser considerada intermediária dentro da gama. Entre as opções turbinadas, porém, se posiciona como a mais acessível, com preço de R$ 112.990,00.</p><p>O modelo é equipado com o motor 1.0 turbo de três cilindros, com 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, sempre associado a um câmbio automático de seis marchas.<br>Seus números de consumo são:</p><p>Etanol: 8,8 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada</p><p>Gasolina: 12,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada</p><h2> <strong>Chevrolet Onix: 1,38 MJ/km</strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524396838/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p><strong>Versões: </strong>LTZ, Premier, LT, AT</p><p>O 1.0 turbo mais econômico do Brasil é o Chevrolet Onix, que tem como diferencial o câmbio manual de seis marchas, fator que impacta positivamente nos números de consumo.<br>O motor é o 1.0 Turbo Flex de três cilindros, com 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque.</p><p>Seus números de consumo são:</p><p>Etanol: 9,8 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada</p><p>Gasolina: 13,7 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p>

Os hatches 1.0 turbo mais econômicos do Brasil em 2026

Veja quais são as opções que acomodam melhor os ocupantes e que anda acompanham o motor turbo

<p>Em meio à crescente constante de SUVs no mercado, escolher o ideal para levar para casa é uma tarefa cada vez mais difícil. Com tantas opções no mercado, é preciso além de separar o orçamento, estipular critérios para a compra, e um deles é o espaço interno.</p><p>E para saber se um carro oferece um ambiente espaço para os ocupantes, principalmente da segunda fileira, um dos principais fatores determinantes é o entre-eixos. Que nada mais é do que a distância entre as rodas da frente e de trás em relação ao centro do carro.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-por-ate-r-50-mil/10485" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-1-0-turbo-com-maior-porta-malas-do-brasil-em-2026/10488" target="_blank">10 SUVs 1.0 turbo com maior porta-malas do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10464" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais econômicos do Brasil em 2026 </a></li></ul><p>No entanto, vale ressaltar que não é uma receita de bolo. Embora seja um importante fator determinante, a disposição de elementos internos feito pelas montadoras também influencia.</p><p>Mas, como o entre-eixos é um importante indicativo, a Mobiauto separou uma lista com os 10 SUVs compactos equipados com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</p><h2>10- Volkswagen Nivus</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625675951/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O Volkswagen Nivus é equipado com entre-eixos de 2,57 metros, que está dentro da média da categoria, e mesmo sem tirar fôlego, é suficiente para acomodar bem quem anda atrás</p><p>Falando sobre motorização, com exceção da versão GTS, todas as configurações são equipadas com o propulsor 1.0 turbo de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. </p><h3>Preços e versões do Volkswagen Nivus </h3><ul><li>Volkswagen Nivus Sense: R$ 119.990,00</li><li>Volkswagen Nivus Comfortline: R$ 156.890,00</li><li>Volkswagen Nivus Highline: R$ 172.190,00</li></ul><h3>Motorização&nbsp;</h3><ul><li>Motor: 1.0 TSI (200 TSI)</li><li>Potência: 128 cv (E) / 116 cv (G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4.272 mm</li><li>Distância entre eixos: 2.566 mm</li><li>Largura: 1.757 mm</li><li>Altura: 1.496 mm</li><li>Porta-malas: 415 litros</li><li>Tanque de combustível: 49 litros</li></ul><h2>9- Chevrolet Tracker</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625675947/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O Chevrolet Tracker tem como atrativos o fato de além de ter o espaço interno suficiente para trazer conforto para todos os ocupantes, graças ao entre-eixos de 2,57 metros e ainda tem a vantagem de ser um carro alto.</p><p>Sob o capô, com exceção das versões Premier e RS, todas as configurações do Tracker tem o motor 1.0 turbo flex de 115 cv e 18,9 kgfm de torque, assocado ao câmbio automático de seis marchas.</p><h3>Preços e versões</h3><ul><li>Chevrolet Tracker Turbo AT: R$ 119.900</li><li>Chevrolet Tracker LT: 145.490</li><li>Chevrolet Tracker LTZ: R$ 160.790</li><li>Chevrolet Tracker Premier: R$ 177.990</li><li>Chevrolet Tracker RS: 178.990</li></ul><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 115 cv</li><li>Torque: 18,9 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4.304 mm </li><li>Entre-eixos: 2.570 mm </li><li>Largura: 1.791 mm largura</li><li>Altura: 1.624 mm </li><li>Porta-malas: 393 litros </li><li>Tanque de combustível: 44 litros </li></ul><h3>7- Renault Kardian</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625675899/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Equipado em todas as versões com o mesmo motor 1.0 turbo flex de 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, associado ao câmbio manual ou automatizado de dupla embreagem, sempre de seis marchas.</p><p>E no espaço interno, ele é capaz de entregar o conforto interno necessário para quem viagem, com 2,60 metros de entre-eixos. </p><h3>Preços e versões do Renault Kardian </h3><ul><li>Renault Kardian Evolution MT: R$ 113.690,00</li><li>Renault Kardian Authentic: R$ 113.990,00</li><li>Renault Kardian Evolution AT: R$ 124.690,00</li><li>Renault Kardian Techno: R$ 139.290,00</li><li>Renault Kardian Iconic: R$ 149.990,00</li></ul><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo TCe</li><li>Potência: 125 cv (E) / 120 cv (G)</li><li>Torque: 22,4 kgfm</li><li>Câmbio:&nbsp;câmbio manual de 6 marchas / automatizado de dupla embreagem de 6 marchas.</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4.119 mm</li><li>Largura: 1.747 mm</li><li>Altura: 1.596 mm</li><li>Entre-eixos: 2.604 mm</li><li>Porta-malas: 410 litros</li><li>Tanque de combustível: 50 litros</li></ul><h2>6- Peugeot 2008</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625675867/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Entre os mais sofisticados da lista em termos de acabamento e refino visual, o Peugeot 2008 é equipado com motor 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, acoplado a um câmbio CVT que simula sete marchas. </p><p>E o espaço interno é suficiente para acomodar bem quem vai no banco de trás, graças aos 2,60 metros de entre-eixos.</p><h3>Preços e versões do Peugeot 2008 </h3><ul><li>Peugeot 2008 Active: R$ 153.990</li><li>Peugeot 2008 Allure: R$ 168.990</li></ul><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo T200</li><li>Potência: 130 cv (E)/125 cv (G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4.300 mm</li><li>Largura: 1.770 mm</li><li>Altura: 1.560 mm</li><li>Entre-eixos: 2.605 mm</li><li>Porta-malas: 419 litros</li><li>Tanque de combustível: 47 litros</li></ul><h2>5- Hyundai Creta</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625675821/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O SUV mais vendido do varejo no Brasil, o Hyundai Creta também tem um bom espaço para quem anda no banco de trás, com 2,61 metros de entre-eixos.</p><p>Sob o capô, o motor 1.0 turbo flex de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, é associado ao câmbio automático de seis marchas. </p><h3>Preços e versões do Hyundai Creta </h3><ul><li>Hyundai Creta Comfort Safety: R$ 156.590</li><li>Hyundai Creta Limited: R$ 173.390</li><li>Hyundai Creta Platinum: R$ 188.990</li></ul><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 Kappa TGDI AT</li><li>Potência: 120 cv (E/G)</li><li>Torque: 17,5 kgfm</li><li>Câmbio:  automático de seis marchas</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4.330 mm<br></li><li>Largura: 1.790 mm</li><li>Altura: 1.620 mm</li><li>Entre-eixos: 2.610 mm</li><li>Porta-malas: 422 litros</li><li>Tanque de combustível: 50 litros</li></ul><h2>4- Citroën Basalt</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625675798/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Entre as opções mais acessíveis da lista, está o Citroën Basalt, que tem também tem um bom espeço interno, com entre-eixos de 2,64 metros. </p><p>Sob o capô, com exceção da versão de entrada, todas as configurações são equipadas com o mesmo motor 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT. </p><h3>Preços e versões do Citroën Basalt </h3><ul><li>Citroën Basalt Feel Turbo: R$ 119.990,00</li><li>Citroën Basalt Shine: R$ 128.890,00</li><li>Citroën Basalt Dark Edition: R$ 129.890,00</li></ul><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.0 Turbo 200 Flex</li><li>Potência: 130 cv (E) / 125 cv (G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4.343 mm</li><li>Largura: 1.765 mm</li><li>Altura: 1.593 mm</li><li>Entre-eixos: 2.645 mm</li><li>Porta-malas: 490 litros</li><li>Tanque de combustível: 47 litros</li></ul><h2>3- VW T-Cross</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625675756/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O SUV mais vendido do Brasil desde o seu lançamento em 2020 está entre as opções mais espaçosas, com entre-eixos de 2,65 metros. </p><p>Sob o capô, a três primeiras versões - Sense, 200 TSI e Comfortline - são equipadas com o mesmo motor 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><h3>Preços e versões do Volkswagen T-Cross </h3><ul><li>Volkswagen T-Cross Sense: R$ 119.990</li><li>Volkswagen T-Cross 200 TSI: R$ 181.990</li><li>Volkswagen T-Cross Comfortline: R$ 181.990</li></ul><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 128 cv (E) / 116 cv (G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4.218 mm</li><li>Entre eixos: 2651 mm</li><li>Largura: 1.760 mm</li><li>Altura: 1.571 mm</li><li>Porta-malas: 373 litros </li><li>Tanque de combustível: 49 litros</li></ul><h2>2- Nissan Kicks</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625675749/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A nova geração do Nissan Kicks teve como um dos principais atrativos no mercado o aumento considerável de medidas e espaço interno, que foi significantemente aprimorado, agora com 2,66 metros de entre-eixos.</p><p>Sob o capô, todas as versões contam com o mesmo motor 1.0 turbo de 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, acoplados a um câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas. </p><h3>Preços e versões do Nissan Kicks</h3><ul><li>Nissan Kicks Sense: R$ 168.690</li><li>Nissan Kicks Advance: R$ 179.990</li><li>Nissan Kicks Exclusive: R$ 187.190</li><li>Nissan Kicks Platinum: R$ 199.000</li></ul><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 125 cv (E/G)</li><li>Torque: 22,5 kgfm</li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem de 6 marchas</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento; 4.365 mm</li><li>Largura: 1.800 mm</li><li>Altura: 1.625 mm</li><li>Entre-eixos; 2.655 mm</li><li>Porta-malas: 470 litros</li><li>Tanque de combustível: 48 litros</li></ul><h2>1- Citroën Aircross</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/625675713/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Com opções de cinco e sete lugares, o Citroën Aircross é vendido em todas as suas versões, com o mesmo motor 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, sempre com câmbio CVT de sete marchas.</p><p>Falando sobre espaço interno, o SUV tem 2,68 metros de entre-eixos e ainda tem a possibilidade de comportar até sete ocupantes. </p><h3>Preços e versões do Citroën Aircross</h3><ul><li>Citroën Aircross Feel: R$ 119.990</li><li>Citroën Aircross 7 Feel: R$ 129.490</li><li>Citroën Aircross 7 Shine: R$ 154.490</li><li>Citroën Aircross 7 XTR: R$ 156.490</li></ul><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.0 Turbo 200 Flex</li><li>Potência: 130 cv (E) / 125 cv (G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT de sete marchas simuladas</li></ul><h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4,320 mm </li><li>Largura: 1.720 mm</li><li>Altura: 1.673 mm</li><li>Entre-eixos: 2,675 mm</li><li>Porta-malas (cinco lugares): 493 litros </li><li>Porta-malas (sete lugares): 42 litros</li><li>Tanque de combustível: 47 litros</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026

Em 1912 a Citroën era uma fábrica de engrenagens. As atividades automobilísticas começaram quando, André Citroën visitou as fábricas da Ford nos Estados Unidos e se apaixonou com os métodos  de produção aplicados  por Henry Ford e, assim como o colega americano, ele decidiu produzir um modelo simples de automóvel, com forte apelo popular. Em 1919 surgiu o Type A 10CV, o primeiro automóvel da Citroën.

Baixo custo e leveza dos materiais aplicados eram seus triunfos, e em 1948 a Citroën criou o seu “carro do popular”, o 2CV, que foi concebido para atender as necessidades dos trabalhadores rurais e operários, com inovações e design além da época. Entre outras inovações tecnológicas, estão os motores arrefecidos a bomda d’água, tração dianteira, suspensão hidropneumática e os freios à disco.
A Citroën é a sexta montadora que mais vende carros no mundo, com mais de 8 mil pontos de vendas em 140 países, sendo 70% desse volume de produção fora da França.

No Brasil desde 1991, a Citroën importava independente os modelos XM, Xantia e Xsara. Famosa pelos padrões de sofisticação, conforto e segurança de seus modelos, ficou conhecida no Brasil como marca de veículos premium.

Em 2000, a marca inaugurou sua fábrica em Porto Real-RJ, tendo como primeiro veículo nacional o Xsara Picasso, o qual teve um número de vendas considerável em seus primeiros anos. Em 2003, a Citroën passou a fabricar também o C3, modelo mais vendido da marca até hoje.



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