Name: Citroën Berlingo 2006
Brand: Citroën
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Versão tem visual igual ao do europeu e entre-eixos longo

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Na
semana passada, o Fiat Doblò, Citroën Berlingo e Peugeot Rifter (antigo
Partner) tiveram seus desenhos de patente registrados no Brasil pelo INPI (Instituto
Nacional da Propriedade Industrial). Isso pode indicar que a Stellantis planeja
comercializar no país o trio de furgões - ou ao menos parte deles – uma vez que
todos foram registrados em versões de passageiro e de carga. No entanto, um
deles resolveu dar as caras no país.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
flagra que você confere aqui foi publicado pelos colegas do perfil no Instagram
<a href="https://www.instagram.com/p/DDJ0M3lxZum/" target="_blank">@placaverde</a>, cujas fotos foram registradas pelo seguidor Fabiano Andre. Como
explicamos na matéria anterior, os modelos Fiat Doblò, Peugeot Rifter e Citroën
Berlingo são praticamente os mesmos carros, e se diferenciam basicamente pela dianteira,
lanternas e alguns detalhes da cabine.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-doblo-europeu-ensaia-volta-com-registro-no-brasil-junto-de-irmaos/7203" target="_blank">Novo Fiat Doblò europeu ensaia volta com registro no Brasil junto de irmãos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-premier-5-coisas-sobre-a-minivan-que-voce-nao-sabia/4609" target="_blank">Nova Chevrolet Spin Premier: 5 coisas sobre a minivan que você não sabia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-zafira-0km-e-vendida-a-preco-de-vw-nivus-comfortline/6820" target="_blank">Chevrolet Zafira 0km é vendida a preço de VW Nivus Comfortline</a></li></ul>
Vale
lembrar que, dos três veículos, o modelo que serviu de base é o Citroën
Berlingo, no qual sua terceira geração estreou em 2018, assim dando origem as
multivans/furgões da Peugeot e Fiat. Fica difícil cravar qual é o modelo exatamente
que foi flagrado rodando em testes nas ruas brasileiras, mas podemos dizer que serão
um dos três (Fiat Doblò, Peugeot Partner ou Citroën Berlingo), ou ao menos um
deles. 
Pelo
fato de o flagra mostrar somente a traseira, podemos apostar que podemos estar
diante do furgão da Fiat, Citroën ou Peugeot. Isso porque os modelos
compartilham a mesma lanterna em suas versões destinadas para o trabalho, ou
seja, estamos falando de Fiat Doblò Van L (ou Crew Cab), Citroën Berlingo Van
XL e Peugeot Partner LWB, que são os nomes das configurações com carroceria de
furgão e entre-eixos alongado. Em suas versões comerciais, eles dividem as
mesmas lanternas, enquanto suas versões de passeio trazem um pouco do DNA de
cada marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445066231/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Embora
o registro do INPI tenha revelado as novas gerações das multivans e furgões, os
modelos apareceram inicialmente apenas com entre-eixos curto. Já o modelo
flagrado traz entre-eixos longo, sendo conhecido exatamente pela sigla LWB na
Austrália (long wheel base; ou versão de entre-eixos longo, em tradução livre
do inglês), por exemplo. É um veículo que pode fazer sentido para quem acha o
Fiat Fiorino ou sua versão Peugeot Partner Rapid tem pouca capacidade
volumétrica de carga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551582/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Para
efeito de comparação, o Fiat Doblò furgão convencional tem 4,40 metros de
comprimento, enquanto o modelo de entre-eixos esticado chega aos 4,70 metros.
Quando o assunto é a área destinada para carga, o menor tem de 3,3 m3 a 3,8 m3
de área e o maior de 3,6 m3 a 4,4 m3. Já a capacidade de carga fica em 650 kg
ou 900 kg.
Por
exatamente contar com três variações de marcas (Fiat, Citroën e Peugeot),
podemos apostar que a Stellantis inicie as vendas dos furgões com o Doblò no
Brasil. Num passado recente, o modelo teve um bom sucesso comercial no mercado,
assim se situaria acima do Fiorino e abaixo do Scudo no catálogo de modelos
comerciais da marca, sem contar que marcaria o retorno de um nome importante
para a Fiat no país.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551283/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Resta
saber qual seria a motorização. Na Europa, a Fiat comercializa o Doblò com
motores 1.2 Puretech a gasolina de até 110 cv de potência, além do 1.5 BlueHDI
a diesel, cuja potência pode variar entre 110 cv e 150 cv. As versões elétricas
trazem o famoso propulsor de 136 cv, que deriva do Peugeot 2008. Para o Brasil
ainda não há nada confirmado, mas não seria má ideia a Stellantis colocar o
motor 1.0 turbo T200 de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque no novo Doblò, no
entanto, o único empecilho é que este propulsor atualmente é combinado apenas
ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. Será que vem aí um inédito
câmbio manual?
A
única questão é que o caminho mais natural seria a produção do novo modelo no
Uruguai, na fábrica da Nordex, onde atualmente são produzidos os furgões e vans
da Stellantis, leia-se Fiat Scudo, Citroën Jumper e Peugeot Expert. Num primeiro
momento a produção pode ser pelo método CKD, mas nada impede que a Stellantis instale
a nova linha do furgão compacto para alguma outra fábrica do grupo se houver
demanda. A expectativa é que o novo Doblò, assim como os modelos da Citroën e
Peugeot sejam lançados em 2025. 

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Flagra: Novo Fiat Doblò roda no Brasil em testes

Multivans compartilham a mesma plataforma e seguem receita de rebadge

Fora
de linha do Brasil desde 2021, o Fiat Doblò talvez possa voltar a ser
comercializado no mercado nacional. Isso porque a Stellantis registrou os
desenhos dos novos Fiat Doblò europeu e também seus quase irmãos gêmeos:
Citroën Berlingo e Peugeot Rofter – que nada mais é do que o sucessor do famoso
Partner.
Os
desenhos dos três modelos da Stellantis foram registrados no INPI (Instituto
Nacional da Propriedade Industrial), algo que pode indicar um eventual
interessante do grupo em vender algum dessas chamadas multivans. Vale lembrar
que o segmento até fez relativo sucesso no mercado nacional no começo dos anos
2000, quando o Fiat Doblò, Peugeot Partner, Citroën Berlingo e o Renault Kangoo
brigavam diretamente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-premier-5-coisas-sobre-a-minivan-que-voce-nao-sabia/4609" target="_blank">Nova Chevrolet Spin Premier: 5 coisas sobre a minivan que você não sabia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-zafira-0km-e-vendida-a-preco-de-vw-nivus-comfortline/6820" target="_blank">Chevrolet Zafira 0km é vendida a preço de VW Nivus Comfortline</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-y-plus-e-uma-minivan-eletrica-que-quer-bater-de-frente-com-byd-e-gwm/6589" target="_blank">GAC Aion Y Plus é uma minivan elétrica que quer bater de frente com BYD e GWM</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551063/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Agora
a história é outra, já que a Fiat, Citroën e Peugeot estão sob o mesmo
guarda-chuva da Stellantis. E como se pode notar, os três modelos, Doblò,
Rifter e o Berlingo, são praticamente os mesmos carros, mudando basicamente a
dianteira e lanternas entre eles. O modelo original é o Citroën Berlingo, cuja
terceira geração foi lançada em 2018 e deu origem as multivans da Peugeot e
Fiat. 
<h2>Visual</h2>
Começando
pelo Fiat Doblò, que é o modelo de maior apelo para o mercado brasileiro, ele
traz faróis mais retos e grade afilada integrada ao mesmo desenho, design este
que nos faz lembrar até a carros da Renault como o atual Logan. As laterais são
basicamente compartilhadas entre os três modelos, enquanto na traseira as
lanternas são verticais e casam seu formato com o vidro traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551105/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Já
quando olhamos para o Citroën Berlingo, ele é que traz o estilo mais diferente
dos três. Isso porque os faróis trazem um recorte na base inferior que é
ladeada por uma assinatura em LED, deixando assim os elementos afastados. A
grade também é própria e mais estreita, que soma ainda possivelmente o novo
logotipo da Citroën, que na Europa já fica alocado em uma superfície oval. O para-choque
do modelo da Citroën também parece ter design próprio, algo que não acontece no
Fiat e Peugeot.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551582/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Falando
agora do Peugeot Rifter, ele basicamente compartilha seu para-choque com o Fiat
Doblò, que traz os faróis de neblina alocados nas extremidades e em uma parte
mais elevada da peça. Já a tomada de ar inferior do para-choque é idêntica. O
que muda mesmo são os faróis com um recorte lateral e assinatura em LED com a
garra do leão, enquanto a grade parece ser também compartilhada com a multivan
da Fiat. 
Os
registros no INPI do trio da Stellantis indicam a presença tanto de modelos
voltado para passageiros, como veículo de passeio e também versões furgão
voltadas para o trabalho – mirando assim diretamente o novo Renault Kangoo com
motor 1.6 e sua versão elétrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551283/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Como
você pode ter notado até aqui, os modelos se tratam basicamente de um rebadge –
quando um mesmo carro é compartilhado entre marcas diferentes. Prova disso é
que o estilo da cabine é basicamente o mesmo para os três, com ressalva para o
Peugeo Rifter que traz painel de instrumentos em posição elevada. Mas o layout
básico com as saídas de ar, volante e central multimídia é o mesmo, mudando
apenas os emblemas e revestimento interno.
Na
Europa, as versões de passageiros do Fiat Doblò, Citroën Berlingo e Peugeot
Rifter são vendidas apenas com motor elétrico, que rende até 136 cv de potência
e utiliza uma bateria LFP de 50 Kw. A autonomia declarada para o Berlingo, por
exemplo, é de até 320 km no padrão WLTP.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551317/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Para
o Brasil, o mais indicado seria a adoção da motorização 1.0 turbo da
Stellantis, que entrega até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque,
trabalhando sempre com o câmbio automático CVT de 7 marchas simuladas. Caso o
trio, ou ao menos o Doblò venha para o mercado, a aposta é numa opção de
veículo familiar com amplo espaço interno (superior a muitos SUVs), diversos
porta-objetos e o resgate de um segmento que parecia abandonado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Doblò europeu ensaia volta com registro no Brasil junto de irmãos

Forte resistente ao avanço dos automáticos, ainda segue firme no mercado brasileiro

Quais carros zero-km ainda têm versão com câmbio manual no Brasil?

Apesar de ainda disponível, donos do modelo terão que buscar novas opções em breve

Em outubro de 2025 a Uber anunciou uma série de mudanças na lista de veículos aptos a rodar nas categorias Comfort e Black. As alterações começaram a valer a partir de janeiro e o Citroën Basalt foi um dos produtos afetados.Desde o dia 01 de janeiro de 2026, donos de Citroën Basalt não podem mais cadastrar seus veículos como opção Black. No entanto, caso o motorista tenha realizado o cadastro até o dia 31 de dezembro de 2025, o produto pode ser utilizado na categoria até o último dia de 2026.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-renault-logan-terao-de-se-mexer-para-continuar-na-uber/10105" target="_blank">Donos de Renault Logan terão de se mexer para continuar na Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-recebe-nota-zero-em-seguranca-no-latin-ncap/9486" target="_blank">Citroën Basalt recebe nota zero em segurança no Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-dark-edition-detalhes-da-versao-em-39-fotos-exclusivas/9229" target="_blank">Citroën Basalt Dark Edition: detalhes da versão em 39 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-indiano-ganha-itens-que-o-brasileiro-nem-sonha/9204" target="_blank">Citroën Basalt indiano ganha itens que o brasileiro nem sonha</a></li></ul>Depois disso, os donos de Basalt deverão optar por outro veículo, pois o SUV não será mais aceito na categoria Black do app de transporte.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534555568/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Citroën Basalt Traseira">A decisão anunciada foi vista como polêmica. Isso porque, tanto o espaço interno do Basalt com 2,64 metros de entre-eixos quanto seu porta-malas de 490 litros – itens ideais para o transporte por aplicativo - são dois dos principais pontos do SUV em relação aos seus concorrentes. Para transportar viagens no segmento Black, o motorista da plataforma necessita de ter um carro que atenda aos requisitos pré-estabelecidos e que seja da cor preta, chumbo, prata, cinza, azul-marinho, marrom ou branca.Além disso, o motorista tem que passar por dois critérios:<ul><li>Mínimo de 100 viagens (exceto Uber Eats)</li><li>Avaliação média de 4,85 (baseada nas últimas 500 viagens)</li></ul><h2>Veículos excluídos</h2>Se o Basalt vai permanecer no grupo Black até o dia 31 de dezembro de 2026, alguns modelos foram excluídos da lista desde o último dia 05 de janeiro. Os maiores destaques são o Renault Kardian e o recém-lançado Hyundai Kona híbrido. Confira a lista:<ul><li>Renault Kardian</li><li>Chery Tiggo 3X</li><li>Peugeot e-2008</li><li>Hyundai Kona Hybrid</li><li>JAC J3 Turin</li><li>JAC iEV 40</li></ul>As alterações também impactaram veículos da categoria Comfort. Um dos produtos foi o Renault Logan, como a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-renault-logan-terao-de-se-mexer-para-continuar-na-uber/10105" target="_blank"> Mobiauto já explicou neste outro artigo.</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PQMcZFYsTSg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt pode rodar como Uber Black, mas por pouco tempo; entenda

Receita de família será ideal para novo produto do grupo Stellantis, mas o foco de venda é outro 

A Jeep e a Citroën são duas das marcas do Brasil que pertencem ao grupo Stellatins – que atua no país também com Ram, Fiat, Peugeot e Leapmotor. Essa união permite o compartilhamento de peças entre as fabricantes. Um caso clássico é o motor T200 1.0 turbo, presente em produtos da Fiat, Peugoet e Citroën, agora isso também acontecerá em uma das plataformas do grupo.Isso porque o Jeep Avenger será lançado no Brasil, algo já confirmado pela marca. O produto é construído sobre a plataforma CMP (Commum Modullar Plataform), a mesma já presente nos Citroën C3, Aircross e Basalt. Inclusive, a fabricação do novo SUV ocorrerá em Porto Real (RJ), onde já são construídos os veículos da marca francesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-avenger-pode-ajudar-citroen-basalt-e-aircross-a-se-tornarem-hibridos/10067" target="_blank">Como o Jeep Avenger pode ajudar Citroën Basalt e Aircross a se tornarem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-chegara-em-2026-para-ser-o-modelo-mais-barato-da-marca/9994" target="_blank">Novo Jeep Avenger chegará em 2026 para ser o modelo mais barato da marca</a></li></ul>Apesar dos produtos com a mesma base, as duas marcas têm caminhos totalmente diferentes dentro da estratégia do grupo Stellantis no Brasil. Enquanto a Citroën é posicionada como marca de entrada, a Jeep é destinada para compradores que desejam produtos mais refinados e com ticket superior. Uma prova disso está na comparação de preço dos modelos de ambas as fabricantes.Desconsiderando os veículos comerciais Boxer e Jumpy, entre modelos e versões, a Citroën oferece opções ao possível comprador com uma variação de preços de R$ 83.990 até R$ 152.990. Já na Jeep, os valores partem de R$ 118.990 e dependendo da opção, o preço pode chegar aos R$ 549.990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/550464195/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Citroën" width="300px" title="Citroën Aircross traseira">No entanto, a margem de valor dos produtos da marca norte-americana irá aumentar ainda mais, isso porque o Avenger será o carro de entrada da Jeep. Sua faixa de preço é estimada entre R$ 100 mil e R$ 150 mil já que o produto irá disputar no mercado contra Fiat Pulse, Renault Kardian, VW Tera entre outros SUVs compactos.E mesmo sendo um modelo de entrada, o Jeep Avenger não deverá decepcionar em seu nível de equipamentos e acabamento interno. Um exemplo está na confirmação do ChatGPT integrado ao SUV. A Inteligência Artificial irá atuar como assistente conversacional, com a possibilidade de tirar dúvidas e buscar informações relevantes durante o trajeto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600656883/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Em relação aos produtos da Citroën, o mais barato deles, o C3 disputa a categoria de hatches, mercado que a Jeep não concorre. Já Basalt e Airross são a dupla de SUVs da fabricante, o primeiro concorre com SUVs de entrada e se destaca pelo caimento cupê. Já o segundo tem como maior diferencial o mercado de modelos com sete ocupantes e é encontrado a partir de R$ 126.990. No caso da marca Jeep, o Commander, que também tem disponibilidade para o mesmo número de pessoas é vendido a partir de R$ 228.790.Vale ressaltar que hatch e SUVs são as únicas categorias que a Citroën vende no Brasil. Dessa forma, não há por exemplo sedans ou picapes comercializadas pela marca no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602907159/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Outra semelhança do Jeep Avenger com os produtos da Citroën deverá ser a sua motorização. A expetativa é que o SUV seja equipado com o motor T200 citado no começo do artigo. O propulsor 1.0 turbo já está presente nos três modelos da Citroën citados no artigo e garante até 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Há também a possibilidade de que o Jeep Avenger tenha o sistema híbrido leve (MHEV) de 12V em suas opções mais caras, algo que não ocorre em nenhum modelo da Citroën atualmente.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep mais barato vai compartilhar base da Citroën só que com caminhos diferentes

Modelo apresentado no Salão do Automóvel de Bruxelas tem proposta familiar com opções mecânicas para dar e vender 

A Fiat apresentou o QUBO L, uma minivan com opção de até sete lugares que chega com a proposta clara de ser prática, versátil e pensada para a família. Pelo porte e pela proposta, o modelo já entra no radar de concorrentes conhecidos, mas chama a atenção principalmente por oferecer algo que ainda é raro entre veículos com a mesma capacidade de transporte de passageiros oferecidos no Brasil.O diferencial está na variedade de motorizações. O QUBO L oferece opções para todos os gostos: tem um motor a gasolina de 110 cavalos, versões a diesel de 100 ou 130 cavalos com câmbio manual e até uma configuração totalmente elétrica. Essa última, vale destacar, é exclusiva da versão de cinco lugares e entrega 136 cavalos de potência.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-apresentara-minivan-de-7-lugares-a-la-doblo-com-motor-diesel/9969" target="_blank">Fiat apresentará minivan de 7 lugares à lá Doblò com motor diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-permanece-como-hatch-so-que-tera-truque-de-citroen-c3/9935" target="_blank">Sucessor do Argo permanece como hatch só que terá truque de Citroën C3&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-freedom-2026-detalhes-da-picape-em-61-fotos-exclusivas/9921" target="_blank">Fiat Toro Freedom 2026: detalhes da picape em 61 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank">Jeep Renegade, Toro, Commander e Compass serão híbrido diferentes de Pulse e Fastback</a> </li></ul>Olhando para o que existe hoje no mercado brasileiro, a Chevrolet Spin aparece como uma das comparações mais diretas. A minivan também é oferecida com cinco ou sete lugares, mas fica atrás quando o assunto é diversidade mecânica. A Spin conta apenas com uma opção de motor a combustão, sempre com o 1.8 flex de até 111 cavalos e 17,7 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas ou ao manual de cinco.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607050624/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Outro modelo que acaba entrando na comparação é o Citroën Aircross. Mesmo não sendo um monovolume, o SUV também oferece versões de sete lugares. Ainda assim, seu cardápio de motorizações é mais enxuto, com apenas o motor 1.0 GSE T200, que entrega até 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio CVT de sete marchas simuladas.Em termos de tamanho, o QUBO L se aproxima até do Fiat Doblò, vendido atualmente em mercados como Japão e Turquia. O Doblò mede 4,30 metros na versão de cinco lugares e 4,70 metros na de sete. Já o QUBO L é um pouco maior, com 4,40 metros nas versões de cinco lugares e 4,75 metros nas configurações para sete ocupantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607047483/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">A versão de sete lugares, inclusive, se destaca pela versatilidade interna. O modelo oferece três bancos ajustáveis individualmente na segunda fileira e dois assentos extraíveis na terceira fileira.<h2>Vem ao Brasil?</h2>Enquanto a chegada do modelo ao mercado europeu está prevista para acontecer ainda no primeiro semestre deste ano, no Brasil, o cenário é diferente. Por aqui, não há qualquer confirmação ou previsão oficial de lançamento.Caso desembarque no país, o QUBO L poderia ser visto como um possível sucessor do Doblò, que saiu de linha no mercado brasileiro em 2021. Com o segmento de monovolumes praticamente estagnado no Brasil, uma eventual chegada do modelo faria da Chevrolet Spin sua principal concorrente, já que a minivan da marca americana segue como uma das poucas representantes ativas da categoria no país.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova minivan da Fiat de até 7 lugares tem opções que Aircross e Spin não tem

Dupla da marca francesa pode se dar bem graças à receita de família

O motor T200 1.0 turboflex é um dos mais conhecidos do mercado atualmente e está presente em diversos modelos do grupo Stellantis no Brasil: Fiat Pulse, Fiat Fastback, Fiat Strada, Peugeot 208, Peugeot 2008, Citroën C3, Citroën Basalt e Citroën Aicross.Desses modelos, a dupla de SUVs da Fiat - Pulse e Fastback - é eletrificada com o sistema 12V para auxiliar em arrancadas e reduzir a emissão de poluentes. O mesmo acontece nos dois produtos da Peugeot, que vêm importados da Argentina. A Citroën é a única marca do grupo que usa o T200 e não possui configurações híbridas, mas isso pode mudar com a chegada do Jeep Avenger.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-chegara-em-2026-para-ser-o-modelo-mais-barato-da-marca/9994" target="_blank">Novo Jeep Avenger chegará em 2026 para ser o modelo mais barato da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-e-jeep-avenger-nacionais-poderao-ser-hibridos-em-2026/9891" target="_blank">Sucessor do Argo e Jeep Avenger nacionais poderão ser híbridos em 2026</a></li></ul>O SUV compacto da Jeep já foi confirmado para o mercado brasileiro e terá fabricação em Porto Feliz (RJ). Uma das expectativas é que o utilitário seja equipado com o motor T200 com o sistema 12V em suas versões mais caras. Mas onde que os veículos da marca francesa entram na jogada?Acontece que os três modelos da Citroën já são construídos em Porto Feliz. Além disso, todos são fabricados sobre a plataforma CMP (Commum Modullar Plataform), a mesma base que será usada no modelo da Jeep.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/550464195/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Citroën" width="300px" title="Citroën Aircross">Com o sistema híbrido estando presente no complexo industrial para o Avenger, facilita a aplicação da tecnologia nos modelos da Citroën. Isso poderá acontecer com Basalt e Aircross, visto que o motor T200 está disponível apenas para a versão You! do C3, considerada topo de linha, e que é um veículo de ticket médio mais baixo.Claro que ainda não há confirmação da Stellantis sobre esse assunto. No entanto, a chegada do Avenger, prevista para este ano, pode facilitar o início da transição energética da marca francesa no Brasil.<h2>Posicionamento de preços </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/550529333/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Citroën" width="300px" title="Citroën Basalt Dark Edition">Em relação aos preços, o Citroën Basalt tem quatro configurações à venda, três delas utilizam o motor T200 de até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O SUV fica posicionado entre R$ 102.490 e R$ 126.990.Já o Aircross possui um ticket mais elevado, todas as versões são equipadas com o motor 1.0 turbo. A variante de entrada é a única de cinco lugares e tabelada em R$ 119.990. As demais, de sete ocupantes, são vendidas entre R$ 126.990 e R$ 152.990. Os valores, caso recebam o sistema 12V, não devem ter grandes mudanças.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602907159/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Avenger Mobiauto">Para o Jeep Avenger, a expectativa de preço do modelo está entre R$ 100 mil e R$ 150 mil com todas as versões equipadas com o propulsor T200. A faixa é a mesma encontrada em seus futuros principais rivais: VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Nissan Kait.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como o Jeep Avenger pode ajudar Citroën Basalt e Aircross a se tornarem híbridos

Conheça outros carros que, além da Chevrolet, utilizam a correia banhada a óleo

A correia dentada banhada a óleo chegou ao mercado em 2015 com o Ford Ka 1.0, mas voltou aos holofotes após ser introduzida posteriormente em modelos da Chevrolet, como Onix, Onix Plus e Tracker. A marca, inclusive, garante uma vida útil e um intervalo de manutenção bem maiores para o sistema, de até 240.000 km ou 15 anos.E a ideia é boa: ao trabalhar imersa no lubrificante do motor, ela reduz o atrito em relação às correias convencionais, contribuindo para menor ruído de funcionamento, aumento de eficiência e, em alguns casos, até redução no consumo de combustível. Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/correia-dentada-banhada-a-oleo-principais-cuidados-e-dicas-de-manutencao/9743" target="_blank">Correia dentada banhada a óleo: principais cuidados e dicas de manutenção&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/correia-dentada-banhada-a-oleo-realmente-e-um-problema/8368" target="_blank">Correia dentada banhada a óleo realmente é um problema?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-tem-correia-dentada-banhada-a-oleo/9041" target="_blank">Quais carros têm correia dentada banhada a óleo?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2026-como-fica-a-polemica-correia-banhada-a-oleo-agora/9014" target="_blank">Chevrolet Onix 2026: como fica a polêmica correia banhada a óleo agora?&nbsp;</a></li></ul>Porém, alguns pontos acabaram virando alvo de críticas dos consumidores.Um dos principais problemas - que não é exatamente um problema da correia em si - está na alta exigência do óleo correto e no cumprimento rigoroso do prazo de troca determinado.Como a correia trabalha imersa no óleo do motor, um descuido em sua manutenção pode acelerar seu desgaste, gerando resíduos que circulam pelo sistema e podem causar entupimentos em partes da motorização.Como o assunto veio à tona novamente com modelos da Chevrolet, muitos pensam que apenas os carros da marca utilizam a correia banhada a óleo. Porém, diversos outros modelos, inclusive conhecidos pelos consumidores, contam com esse sistema.Com isso, nós, da Mobiauto, selecionamos alguns carros com correia dentada banhada a óleo que foram esquecidos pelo público. Confira:<h2>Ford Ka</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601359709/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Mobiauto">O Ford Ka traz a correia dentada banhada a óleo em seus modelos com motor de três cilindros, sendo eles o 1.0 (de 2015 a 2021) e o 1.5 Dragon (a partir de 2019).O 1.0 12V Ti-VCT tem 85 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. Já o 1.5 Dragon Ti-VCT entrega até 137 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, ligado a um câmbio manual de cinco marchas ou a um automático de seis marchas.<h2>Ford Ranger</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601358062/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Ford ">Uma das picapes médias mais aclamadas do mercado nacional também conta com versões que trazem o sistema. Estamos falando da Ford Ranger em suas versões com motor 2.0 EcoBlue Diesel de quatro cilindros.Esse motor, da família Panther, entrega 170 cv de potência e 41,3 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual ou automático de seis marchas. Porém, a nova geração da Ranger, em versões com o mesmo motor 2.0, já recebeu uma atualização na Austrália, sua terra natal, passando a utilizar corrente metálica.<h2>Peugeot 208</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601357230/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Peugeot ">O motor 1.2 PureTech, presente em versões do Peugeot 208 entre 2016 e 2020, utiliza a correia dentada banhada a óleo, mas foi descontinuado com a chegada da nova geração, que trouxe os motores 1.0 Firefly e 1.6 THP, que utilizam corrente de comando e correia dentada convencional (seca), respectivamente.O 1.2 PureTech de três cilindros entrega até 90 cv de potência e 12,9 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<h2>Citroën C3 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601360317/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Ford">O C3 utilizava a mesma motorização 1.2 PureTech tricilíndrica do Peugeot 208, trazendo também, em seu sistema, a correia banhada a óleo. O conjunto também foi descontinuado pela Stellantis, passando a utilizar os motores 1.0 Firefly e 1.0 turbo com a chegada da nova geração.Como o motor é o mesmo do Peugeot, seus números de potência e torque permanecem, sendo 90 cv e 12,9 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas.<h2>Ford Ecosport: </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601362680/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Ford">O Ford EcoSport, assim como o Ford Ka, também utilizou por um período o motor 1.5 Dragon, que empregava o sistema de correia banhada a óleo. Porém, com o encerramento da produção de veículos da marca em suas fábricas no Brasil, o modelo saiu de linha.Seu motor 1.5 rende até 137 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VufdakgU2kg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros com correia banhada a óleo que são esquecidos pelo público

Lançamento do hatch foi confirmado para 2026 e será o primeiro dos cinco veículos novos prometidos pela Fiat até 2030

A Fiat prometeu cinco novos carros até 2030, um lançamento por ano. O primeiro deles chega em 2026 e será o substituto do Fiat Argo e com inspiração visual do Grande Panda, já lançado na Europa. Assim como o modelo europeu, a versão brasileira terá um truque para aproximar o hatch do gosto do brasileiro. Essa ideia já tinha sido adiantada pelo vice-presidente da Fiat, Frederico Battaglia: “A linha de estilo é por ali, tem aqueles detalhes mais quadradinhos. Você pega um carro com aquela expressão de design (Dolce Camper) traz para cá [Brasil], avalia, pergunta para o consumidor brasileiro e faz tudo que precisa para que ele seja perfeito para o mercado nacional”.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-eletrico-basico-chega-contra-dolphin-mini-antes-do-brasil/9812" target="_blank">Fiat Grande Panda elétrico básico chega contra Dolphin Mini antes do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-sucessor-do-argo-vai-repetir-estrategia-do-uno-no-brasil/9316" target="_blank">Fiat Grande Panda: sucessor do Argo vai repetir estratégia do Uno no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-fiat-fastback-revela-frente-de-panda-e-interior-pela-primeira-vez/9910" target="_blank">Flagra: Novo Fiat Fastback revela frente de Panda e interior pela primeira vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/grande-panda-uno-ou-novo-argo-o-que-sabemos-do-futuro-hatch-da-fiat/9193" target="_blank">Grande Panda, Uno ou Novo Argo: o que sabemos do futuro hatch da Fiat</a></li></ul>E qual é o gosto do brasileiro? Com base no número de vendas, o queridinho dos consumidores é claro: são os SUVs. Para se ter ideia, a categoria é responsável por mais da metade das vendas de carros novos no mercado nacional, sendo o segmento que mais emplaca veículos no Brasil.Levando em conta esse dado, o grande truque do sucessor do Argo está justamente em seu “porte de SUV”, mesmo sendo um hatch. O modelo, como já dissemos, será baseado no Fiat Grande Panda global, que já carrega características visuais de um SUV compacto, o que implica em uma altura maior em relação ao solo, deixando o carro mais alto, e com ângulos maiores, tornando-o mais robusto e parrudo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600656216/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Vale lembrar que o novo hatch será feito sobre a plataforma Smart Car, uma evolução da CMP usada no Citroën C3, que, inclusive, carrega essas mesmas características de compacto com cara de SUV.Não à toa, segundo o Inmetro, o C3 poderia ser vendido em nosso mercado como um SUV, se encaixando em todas as características do segmento, como: ângulo de ataque de 23 graus (para ser considerado SUV, o mínimo é 23), ângulo de saída de 39 graus (mínimo é 20), ângulo de transposição de rampa de 21 graus (mínimo é 10) e distância entre os eixos dianteiro e traseiro de 180 mm (mínimo é 180 mm).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600656883/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Citroën">Além disso, com ambos carregando basicamente a mesma plataforma sob a carroceria, as medidas do “novo Argo” podem ser parecidas com as do C3, que são: 3,98 metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,58 m de altura e 2,54 metros de entre-eixos.<h1>Como será o sucessor do Argo e quando chega?</h1>O modelo, sem nome anunciado, carrega vários apelidos até que sua identidade seja revelada. É chamado de “novo Argo”, “Novo Uno” (por conta do visual quadradinho) ou até do mesmo nome europeu, “Grande Panda”.Será o carro responsável por estrear a nova linguagem visual da marca italiana, visual esse que foi apresentado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, com a apresentação do conceito futurista chamado Dolce Camper, que deve estar presente também nas próximas gerações de Fastback e Strada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600657407/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Seu visual será mais robusto, com linhas mais quadradas e limpas, e faróis de LED com efeito pixelado.Sobre motorização, nenhuma confirmação oficial. Porém, podemos esperar um 1.0 aspirado de 75 cv de potência e 10,7 kgfm, e um 1.0 turbo, com 130 cv e 20,4 kgfm, já presente em modelos conhecidos da Stellantis, além de uma motorização híbrida, que também pode chegar nas versões mais caras.Ainda não tem data exata para chegar, mas sabemos que seu lançamento acontecerá em 2026, sendo parte da celebração de 50 anos da Fiat no país.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Sucessor do Argo permanece como hatch só que terá truque de Citroën C3

Em 1912 a Citroën era uma fábrica de engrenagens. As atividades automobilísticas começaram quando, André Citroën visitou as fábricas da Ford nos Estados Unidos e se apaixonou com os métodos  de produção aplicados  por Henry Ford e, assim como o colega americano, ele decidiu produzir um modelo simples de automóvel, com forte apelo popular. Em 1919 surgiu o Type A 10CV, o primeiro automóvel da Citroën.

Baixo custo e leveza dos materiais aplicados eram seus triunfos, e em 1948 a Citroën criou o seu “carro do popular”, o 2CV, que foi concebido para atender as necessidades dos trabalhadores rurais e operários, com inovações e design além da época. Entre outras inovações tecnológicas, estão os motores arrefecidos a bomda d’água, tração dianteira, suspensão hidropneumática e os freios à disco.
A Citroën é a sexta montadora que mais vende carros no mundo, com mais de 8 mil pontos de vendas em 140 países, sendo 70% desse volume de produção fora da França.

No Brasil desde 1991, a Citroën importava independente os modelos XM, Xantia e Xsara. Famosa pelos padrões de sofisticação, conforto e segurança de seus modelos, ficou conhecida no Brasil como marca de veículos premium.

Em 2000, a marca inaugurou sua fábrica em Porto Real-RJ, tendo como primeiro veículo nacional o Xsara Picasso, o qual teve um número de vendas considerável em seus primeiros anos. Em 2003, a Citroën passou a fabricar também o C3, modelo mais vendido da marca até hoje.



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