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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV compacto terá mudanças para vender mais e ajuste na suspensão

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank"> Chevrolet </a>prepara o lançamento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Tracker</a> para o segundo
semestre deste ano. O SUV compacto já roda em testes finais para acerto de
suspensão e avaliação dos novos pneus, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-tracker-2026-tera-suspensao-calibrada-e-novos-pneus/8169" target="_blank">Mobiauto revelou nesse outro artigo</a>.
Além disso, terá um novo visual.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A reestilização do Chevrolet Tracker 2026 é bastante
esperada. O SUV é um dos mais vendidos na categoria de compactos, e usa uma
dupla de motores turbinados para alimentar essas vendas, além é claro, do bom
porta-malas e pacote de itens de série.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-tracker-2026-tera-suspensao-calibrada-e-novos-pneus/8169" target="_blank">Segredo: Novo Chevrolet Tracker 2026 terá suspensão calibrada e novos pneus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-tracker-pode-ser-o-1-hibrido-flex-da-gm-no-mundo/6513" target="_blank">Por que o Chevrolet Tracker pode ser o 1º híbrido flex da GM no mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650" target="_blank">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li></ul>
O novo visual do Tracker será inspirado no Trailblazer vendido
no mercado norte-americano, que é diferente do nosso a diesel e derivado da
S10. &nbsp;Por lá, ele é um modelo mais urbano
e o SUV compacto nacional herdará as linhas mais vincadas e bem marcadas do
modelo.
Os faróis vão seguir o exemplo da Fiat Toro e ficarão
divididos em duas peças. Na parte de cima uma luz de condução diurna, enquanto
no para-choque estará o farol principal. A grande frontal terá ainda um novo
miolo, em colmeia, e o balanço dianteiro será todo remodelado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/444561360/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Na traseira, poucas devem ser as mudanças, com novo miolo
para as lanternas traseiras. A expectativa ainda é de que o para-choque
traseiro também mude.
Para o motor, muda a calibração das
motorizações 1.0 e 1.2 turbo flex. Dito isso, o motor 1.0 turbo flex rende até
121 cv de potência e 18,9 kgfm de torque, enquanto o 1.2 turbo flex entrega até
141 cv de potência e 22,9 kgfm de torque.
Além disso, o Chevrolet Tracker seguirá
mais econômico e rápido que a linha 2025, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Mobiauto explicou neste outro artigo</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493403493/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="251px" title="Novo Chevrolet Tracker projeção" alt="Reprodução/Kleber Silva">
Outra mudança importante é a calibração
da suspensão. A verdade é que a Chevrolet manterá o conjunto McPherson,
independente, na dianteira, assim como o eixo de torção, na traseira.
O ajuste será na calibração do sistema
para que o Tracker seja mais macio ao rodar. Embora o modelo entregue certa
maciez, comparado a outros SUVs ainda fica devendo mais conforto interno. Além
do ajuste da suspensão, o modelo ganhará novos pneus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59242014961" alt="" width="300px">
Por dentro, a principal mudança será a
inclusão de painel de instrumentos digital, de 8 polegadas, mesmo da Spin, e da
nova multimídia de 11 polegadas, com conexão de celulares sem fio. Outro item
que vem da Spin.
O Chevrolet Tracker está em fase final de
testes. O modelo é flagrado desde o ano passado rodando com camuflagem e embora
fosse já esperado para este ano, Mobiauto apurou junto a fontes que o SUV
compacto chegará no segundo semestre, período em que Onix e Onix Plus novos
também serão apresentados.Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker 2026 chegará no 2º semestre com mudanças importantes

Já que os carros “populares” foram quase extintos, o jeito é garimpar um achado usado

O sonho do primeiro carro ser um 0 km não está mais
acessível para grande parte da população brasileira. Renault Kwid e Fiat Mobi
alternam entre os mais baratos. Seja para quem acabou de tirar sua Carteira
Nacional de Habilitação (CNH) ou já é habilitado, o equilíbrio custo benefício
é o grande "x" da questão.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Bom preço, baixa manutenção e sem estar muito “sambado” na
quilometragem ou lataria. Essa é receita de bolo pronta para quem quer o
primeiro veículo. Sendo assim, a Mobiauto listou 13 opções com baixo custo de
manutenção e preços abaixo de R$ 30 mil na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>. 
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-o-que-podemos-esperar-do-rival-do-fastback-abarth/7637" target="_blank">Novo VW Nivus GTS: o que podemos esperar do rival do Fastback Abarth</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nivus-gts-pode-gerar-tendencia-como-gol-gti-e-gts-no-passado/7709" target="_blank">Novo Nivus GTS pode gerar tendência como Gol GTi e GTS no passado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-volkswagen-t-cross-ja-testa-sistema-hibrido-que-sera-igual-ao-da-fiat/7752" target="_blank">Segredo: Volkswagen T-Cross já testa sistema híbrido que será igual ao da Fiat</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-nivus-e-t-cross-tem-novo-truque-para-evitar-furto-do-acc-por-r-710/7598" target="_blank">VW Virtus, Nivus e T-Cross têm novo truque para evitar furto do ACC por R$ 710</a></li></ul>
10. Kia Picanto (2010)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517727" width="250px">
O Kia Picanto pode não ter passado pela sua cabeça, mas na
sua versão EX ano/ modelo 2010, o subcompacto já era na década passada o que
Renault Kwid e Fiat Mobi são atualmente. Ou seja, cabem em qualquer vaga e são
para quem não tem pressa de chegar. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 29.959
Motor e Desempenho: 1.0 aspirado a gasolina, injeção
multiponto e câmbio manual de cinco marchas/ 64 cv e 8,9 kgfm de torque
Consumo: 13,5 km/l na cidade e 16,7 km/l na estrada
com gasolina
9. Fiat Palio (2013)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517726" width="250px">
Nenhum carro fica 22 anos em linha no Brasil sem ter
conquistado, não só o coração dos brasileiros, com o bolso também. Lançado para
ser o rival do VW Gol e substituto do Uno, o Palio não foi uma coisa nem outra,
mas conquistou o seu lugar ao sol, muito pela mecânica robusta, baixa
manutenção e uma verdadeiro “camelo” sobre rodas, pois rodava bastante sem
beber muito combustível. A versão 1.0 Economy ano/modelo 2013 se encaixa
perfeitamente nesse padrão.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 29.670
Motor e desempenho: 1.0 Fire, aspirado, tração
dianteira, injeção multiponto, com câmbio manual de cinco marchas/ 75 cv e 73
cv (G/E); 9,9 e 9,5 kgfm de torque (G/E)
Consumo: 8,8 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada
com etanol e 12,3 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina
8. VW Gol (2013)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517696" width="250px">
Nem só de motores 1.0 se vive. Em um tempo em que quase
todos os motores eram as pirados, quanto maior o deslocamento e litragem do
motor, mais ele chamava atenção. É o caso do Gol Mi ano/modelo 2013, já com
motor 1.6 flex. Além disso, assim como os outros integrantes da lista já temos
direção hidráulica.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 29.525
Motor e desempenho: 1.6 MI flex (EA111), aspirado, injeção
multiponto, correia dentada, com câmbio manual de cinco marchas/ 
Consumo: 7, 3 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada
com etanol e 10,7 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina
7. VW Fox (2011)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517697" width="250px">
“Pequeno para quem olha, gigante para quem entra”, esse foi
o slogan usado durante algum tempo pelo VW Fox. Com mais espaço interno
que os demais populares, o Fox já tem versão básica para quem pensa em economizar
custo, mas não quer abrir mão de um pouco mais de conforto. A versão 1.0 MI é
um belo casamento dessas prioridades. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 29.159
Motor e desempenho: 1.0 flex (EA111), aspirado, injeção
multiponto, tração dianteira, correia dentada e câmbio manual de cinco marchas/
76 cv e 72 cv (G/E); 10,6 e 9,7 kgfm de torque (E/G)
Consumo: 7,5 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com
etanol e 11,5 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina
6. Chevrolet Classic (2014)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/456248256/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Para não dizer que essa lista é feita somente de hatches, o
Chevrolet Classic, na versão LS 1.0 VHC, está para provar o contrário. É ainda um
dos mais jovens da lista, com menos de 10 anos, além dos 390 litros de
porta-malas.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 28.308
Motor e desempenho: 1.0 flex (Família 1) aspirado,
correia dentada, injeção multiponto, tração dianteira e câmbio manual de cinco
marchas
Consumo: 7,4 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada com
etanol e 10,4 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina
5. Honda Fit (2007)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517713" width="250px">
O histórico da Honda fala por si só no mercado brasileiro.
Mecânica robusta e longevidade na maioria dos seus modelos. Neste caso, um
Honda Fit 1.4 LX ano/modelo 2007. Claro, será difícil encontrar um abaixo dos
100.000 km rodados, mas bem cuidado, o compacto ainda pode duplicar essa
rodagem facilmente.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 28.763
Motor e desempenho: 1.4 aspirado a gasolina, injeção
multiponto, corrente de comando, tração dianteira e câmbio manual de cinco
marchas
Consumo: 9,9 km/l na cidade e 16 km/l na estrada com
gasolina
4. Chevrolet Celta (2013)<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1686763332642.autowp.ru_chevrolet_celta_5-door_23.jpg" alt="" width="300px">
Até a chegada do Chevrolet Onix, inclusive da versão Joy, o “carro
popular” da Chevrolet no Brasil respondia pelo nome de Chevrolet Celta. A
versão LS 1.3, por exemplo, ano modelo 2013 tem um histórico robusto de
aguentar o tranco das ruas brasileiras. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 28.497
Motor e desempenho: 1.0 flex aspirado (família 1),
tração dianteira, injeção multiponto, com câmbio manual de cinco marchas/ 78 cv
e 77 cv (E/G); 9,7 e 9,5 kgfm de torque (E/G)
Consumo: 7,6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com
etanol e 10,7 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina
3. Chevrolet Corsa (2011)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517728" width="250px">
Outra boa opção como o VW Gol 1.6, mas com preço mais
atrativo. Não à toa, é comum encontrar donos de Corsa, principalmente da
última versão, que estão há um bom tempo com o carro. Garimpando bem, ainda é
possível achar uma unidade abaixo dos 100.000 km e nesse hatch a correia é
dentada, nada de banhada a óleo.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 27.993
Motor e desempenho: 1.4 flex de quatro cilindros (família
1), aspirado, correia dentada,tração dianteira e câmbio manual de cinco
marchas/ 105 cv e 99 cv (G/E); 13,4 e 13,2 kgfm de torque (G/E)
Consumo: 6,7 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada com
etanol e 10,2 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina
2. Fiat Uno (2015)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517675" width="250px">
Uma lista de carros populares com certeza terá ao menos uma
versão do Fiat Uno. Afinal, ao lado do Gol, o compacto da Fiat foi, e
ainda é, um modelo acessível. Como temos um teto nesse caso, um Uno mais novo,
ano/modelo 2015, disponível está na versão Vivace 1.0 EVO
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 27.745
Motor e desempenho: 1.0 Fire EVO flex, aspirado,
injeção multiponto, correia dentada e câmbio manual de cinco marchas/ 75 cv e
73 cv (E/G); 9,9 e 9,5 kgfm de torque (E/G)
Consumo: 8,3 km/l na cidade 9,4 km/l na estrada com
etanol e 12,3 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina
1. Renault Logan (2013)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493517674" width="250px">
Não tão lembrado quanto o Chevrolet Classic, o Renault Logan
é um sedan versátil e com baixa manutenção, ainda da época em que a marca
francesa tinha mais modelos com proposta popular. A versão Expression 1.0 16V,
ano/modelo 2013, é um achado com um porta-malas de 510 litros. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>: R$ 26.421
Motor e desempenho: 1.0 flex aspirado, correia
dentada, injeção multiponto e câmbio manual de cinco marchas
Consumo: 8 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com
etanol e 12,1 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6w4OMUSQczQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 opções de até R$ 30 mil, baratos de manter e bons para o 1° carro

SUV chinês foi registrado no Brasil e conhecido de perto pela Mobiauto

No Salão de Xangai, na
China, diversos modelos registrados no Brasil e que ainda não apareceram em
nosso mercado estão sendo mostrados ao público. Um deles é o recém-lançado BYD
FangChengBao Tai 3, SUV que poderá ser lançado no país em breve.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Já registrado no
Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), o abreviado “Tai 3” é um
SUV de luxo e seu maior diferencial está na possibilidade de se conectar com um
drone, como a Mobiauto já explicou neste outro artigo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-suv-que-tem-ate-drone-por-preco-de-volkswagen-polo/8123" target="_blank">BYD lança SUV que tem até drone por preço de Volkswagen Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-no-brasil-suv-de-luxo-que-vem-ate-com-drone-no-teto/7946" target="_blank">BYD registra no Brasil SUV de luxo que vem até com drone no teto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-quer-popularizar-drone-que-sai-do-teto-em-seus-carros/7826" target="_blank">BYD quer “popularizar” drone que sai do teto em seus carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bao-5-veja-5-curiosidades-do-suv-da-byd-shark/6499" target="_blank">Bao 5: veja 5 curiosidades do SUV da BYD Shark</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3b3WHD0rVh8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Além disso, o SUV conta
também com conta com 12 câmeras, 12 radares ultrassônicos, podendo realizar
mais de 30 funções avançadas de direção assistida graças ao sistema “God’s Eye”
no nível C.
A Mobiauto esteve frente
a frente com o modelo, e registrou 23 fotos exclusivas do SUV que conta com
4.605 mm de comprimento, 1.900 m de largura e 1.720 mm de altura, com uma
distância de entre-eixos&nbsp; de 2.745 mm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493324965/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Em seu visual, o Tai 3
chama a atenção pelo preto brilhante na dianteira. O para-choque em plástico
passa uma impressão de off-road, o modelo conta ainda com faróis de LED e duas
linhas de LED para a função de DRL.
Na traseira, as lanternas
contam com acabamento fumê. Para os amantes do Ford Ecosport, o Tai 3 conta com
o estepe sobre a tampa do porta-malas com a capa em formato quadrado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493324869/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Se no exterior o apelo é
esportivo, no interior, o Tai 3 chama a atenção pelo luxo. A maior prova disso
está em itens como bancos, console, partes do painel e até mesmo o volante na
cor branca. Infelizmente, o modelo exposto estava sem o sistema de drone no
teto, no entanto, temos a presença de teto solar.
Na motorização, o SUV
elétrico conta com duas opções. A primeira é de tração traseira e conta com 217
cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Já a segunda é de tração integral com o
propulsor traseiro sendo unido a outro dianteiro de 149 cv e 20,3 kgfm. O valor
combinado não foi divulgado.
Dependendo das baterias
que podem ser de 65,28 kWh; 78,72 kWh ou 72,96 kWh, a configuração a autonomia
pode atingir os 501 km, seguindo o ciclo CLTC. Confira abaixo, a galeria de
fotos do modelo:<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

BYD Tai 3: confira detalhes do SUV que tem até drone em 23 fotos exclusivas

Marca alemã traçou plano com média de mais de um carro lançados por mês nos próximos dois anos

O Salão do Automóvel
de Xangai, na China, foi o palco
para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a> apresentar o ID. AURA, o ID. ERA e ID. A EVO, três conceitos que antecipam o plano ambicioso da marca. De acordo com
a montadora, até 2027, serão 30 novos modelos dos quais 20 terão eletrificação no conjunto mecânico.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
"Nos próximos três anos, lançaremos mais de 20 NEVs
[Veículo de Nova Energia] de última geração com tecnologias externas para o
futuro, atendendo todos os nossos diferentes públicos na China. Com a nossa
estratégia 'Na China, para a China', vamos realizar todo o nosso potencial e
demonstrar nossa força inovadora no mercado local", destacou Stefan Mecha,
CEO da marca Volkswagen na China.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-17-lancamentos-na-america-do-sul-entre-2025-a-2029/8103" target="_blank">Volkswagen terá 17 lançamentos na América do Sul entre 2025 a 2029</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-imitara-estrategia-da-byd-shark-contra-a-hilux/8047" target="_blank">Nova VW Amarok imitará estratégia da BYD Shark contra a Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-chinesa-que-servira-de-base-a-nova-amarok-e-lancada-na-argentina/7851" target="_blank">Picape chinesa que servirá de base à nova Amarok é lançada na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-amarok-seguira-receita-da-chevrolet-para-ser-hibrida-em-2026/7629" target="_blank">Volkswagen Amarok seguirá receita da Chevrolet para ser híbrida em 2026</a></li></ul>
Como reforçado na fala do executivo, os planos, por enquanto, são exclusivos para o país asiático. A
mudança busca atender não só o gosto de design
do público chinês como elevar o padrão de tecnologia
embarcada nos novos carros, algo
que as marcas chinesas já oferecem. 
No caso do ID.ERA,
o conceito se traduz em um SUV de
três fileiras de assentos, que funciona como um EREV. Basicamente, o conjunto
mecânico é formado por um motor
elétrico que recebe energia da bateria, essa por sinal recebe carga de um motor a combustão que trabalha
exclusivamente como gerador. A
autonomia estimada nesse caso é de 1.126 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493315119/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Já o ID.EVO é
focado em um público mais jovem,
estamos falando de um SUV elétrico
de grande porte da família ID. UNYX da VW, a qual faz parte da joint venture da VW com a Anhui, uma
subsidiária da JAC Motors na China.
Por último, o ID.AURA é fruto de
outra parceria, desta vez com a FAW,
e tem um porte compacto focado principalmente na experiência com Inteligência Artificial no controle do carro e das funções da central multimídia.
E os planos para o
Brasil?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493315535/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Em 2024, a Volkswagen
já tinha confirmado o investimento
de R$ 16 bilhões no Brasil e o
lançamento de 16 novos carros entre
2024 e 2028. Nesse ciclo, o aporte corresponde a estreia de modelos híbridos e
elétricos. 
Além disso, a marca prometeu dois veículos inéditos que
sairão das linhas de montagem da unidade Anchieta,
em São Bernardo do Campo (SP). O polo de São Carlos (SP) ainda vai produzir um
novo motor para os veículos híbridos
da marca, o que tudo indica ser o 1.5 Evo2, de 150 cv e 25,5 kgfm de torque,
uma evolução do 250 TSI, o já
conhecido 1.4 TSI, que entrega a mesma potência e torque, mas não permite
combinação com conjunto híbrido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493316206/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A unidade da VW em
General Pacheco, na Argentina, também será comtemplada com investimentos. A
nova geração da VW Amarok será o 17° lançamento da marca para o Brasil.
Assim, somado ao que já temos anunciado
no Brasil, a marca pretende investir R$ 20 bilhões até 2029.
E é claro que não podemos esquecer do novo VW Tera, que será
fabricado em Taubaté (SP), e da nova Tarok, picape<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w_3N-EpNmhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen confirma 30 novos carros até 2027, 20 deles eletrificados

Versão da picape intermediária foi apresentada nesta semana e traz visual aventureiro

A Ford Maverick terá uma nova versão neste ano, no Brasil: a
Tremor. A linha aventureira foi apresentada no Brasil nesta semana, e é
intermediária entre o que entrega uma opção convencional, e toda a capacidade
esportiva e off-road da linha Raptor.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Ford Maverick Tremor 2026 foi mostrada junto da irmã maior
F-150 Tremor, que também será vendida por aqui. Os detalhes da picape
intermediária da marca americana em sua nova configuração podem ser vistos aqui
em <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-tremor-2025-conheca-a-versao-off-road-em-25-fotos-exclusivas/8150" target="_blank">25 fotos exclusivas</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-tremor-2025-conheca-a-versao-off-road-em-25-fotos-exclusivas/8150" target="_blank">Ford Maverick Tremor 2025: Conheça a versão off-road em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-lariat-fx4-2024-detalhes-da-picape-em-31-fotos-exclusivas/7884" target="_blank">Ford Maverick Lariat FX4 2024: detalhes da picape em 31 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ford-maverick-tera-item-de-seguranca-que-faltava/7731" target="_blank">Flagra: Nova Ford Maverick terá item de segurança que faltava</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ford-maverick-tremor-e-versao-off-road-para-peitar-toro-diesel/4441" target="_blank">Flagra: Ford Maverick Tremor é versão off-road para peitar Toro diesel</a></li></ul>
Ainda não se sabe se a nova configuração da picape
substituirá uma das duas versões já vendidas da Maverick atualmente, que são
Lariat FX4 2.0 turbo e Lariat Hybrid 2.5. No entanto, a Tremor deve ser a mais
cara da gama da picape intermediária, justamente para confrontar a Ram Rampage
de igual para igual.
Ainda que sua motorização não tenha sido revelada, podemos
esperar pelo conjunto 2.0 turbo a gasolina da FX4, que rende 253 cv de potência
e 38,5 kgfm de torque. E o consumo de combustível não deve se distanciar dos
8,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493442845/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Mas a aparição da Tremor foi importante para revelar
detalhes futuros da Maverick no Brasil. Seu visual será o mesmo das demais
versões, e isso quer dizer que teremos faróis no estilo boomerang, para-choque
mais robusto e grade proeminente.
Na traseira, nada muda. Seguiremos vendo o escrito “Maverick”
em baixo relevo, a placa de identificação do veículo deslocada para a direita e
as lanternas com o mesmo design.
Internamente, bancos seguem também como na linha 2025, assim
como acabamento das portas, mas o painel frontal muda com painel de
instrumentos de 8 polegadas e multimídia de 13,2 polegadas. Vale lembrar que a
Maverick tem atualmente cluster analógico com tela digital apenas para
computador de bordo, e multimídia de 8”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493442180/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="251px" title="Ford Maverick Tremor interior" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">
E esses equipamentos também devem ser vistos nas demais
versões da picape intermediária. Apenas o teto solar elétrico é que pode ser
exclusivo da Tremor, até mesmo por custo.
Atualmente, a Ford Maverick é vendida na versão Lariat FX4
por R$ 229.500, e Lariat Hybrid por R$ 239.500. A previsão da Mobiauto é de que
a Tremor seja vendida por R$ 249.500, considerando o nível de equipamentos, os
pneus diferenciados e suspensão trabalhada para off-road.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 
<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/GWQIJlG0DiM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Ford Maverick Tremor nem tem preço, mas dita futuro da picape no Brasil

Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Rodar pouco, enfrentar muito trânsito ou andar só em ruas esburacadas pode ser mais prejudicial do que parece

Você
costuma rodar pouco? O problema pode ser justamente esse. Não são apenas os
carros que rodam grandes distâncias que necessitam de cuidados. Para te ajudar
a entender o que é uso severo e quais são as boas práticas que você pode ter
para cuidar bem do seu carro, a Mobiauto te explica tudo que você precisa saber
neste artigo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na
prática, uso severo são condições de dirigibilidade que aceleram o desgaste do
veículo e exigem mais manutenção em menos tempo. E não, não depende só da
quilometragem. Entenda quais são as condições que podem ser configuradas como
uso severo:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-qual-combustivel-devo-abastecer-meu-carro/8085">Com qual combustível devo abastecer meu carro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-dicas-para-melhorar-a-vida-util-do-seu-carro/7982">5 dicas para melhorar a vida útil do seu carro |</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-significam-as-luzes-do-painel-dos-carros/7978">Luzes de painel do carro: como entender de forma simples o significado de cada uma&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estepe-temporario-saiba-quais-cuidados-tomar-com-o-item/7916">Estepe temporário: saiba quais cuidados tomar com o item&nbsp;</a> </li></ul>
Rodar frequentemente por trechos curtos ou deixar o carro
parado
Rodar até 5 km por dia, por exemplo, pode prejudicar
diversos componentes do seu carro. Muitas vezes, ao dirigir por pequenas
distâncias o motor não chega a temperatura ideal de funcionamento, e
consequentemente, essa situação, se frequente, pode diminuir a vida útil de
componentes do motor e pneus e pode comprometer a eficiência do combustível. 
E
o mesmo acontece se o carro ficar parado por longos períodos, mas nesse caso é
ainda pior. Componentes como pneus, baterias e fluidos se deterioram com o
tempo mesmo sem uso. Se o carro fica muito tempo estacionado, vale a pena fazer
um check-up nele.
Pegar
trânsito intenso diariamente 
É uma situação inevitável para moradores de grandes centros urbanos como São
Paulo, e se você tem um carro com câmbio manual, existem algumas boas práticas
que podem ajudar a não desgastar tanto os componentes mecânicos do veículo:

<ul><li>Use marchas baixas (primeira ou a
segunda) para não sobrecarregar o motor;
 
</li><li>Em paradas longas, mantenha o câmbio
em neutro com o freio de mão acionado — deixar o carro engatado pode causar
desgaste desnecessário.
 
</li></ul>

Circular
por vias com terra, areia ou poeira constantemente

Rodar nesse
tipo de via com frequência pode causar danos graves ao seu carro. Caso
propulsor aspire corpos estranhos como terra, areia e poeira pode ficar comprometido,
com fissuras nos pistões e outros componentes importantes.

Utilizar
o carro com carga acima do limite recomendado
 

Circular com
o carro acima do limite recomendado - é possível encontrar essa informação no
manual do proprietário – pode sobrecarregar não apenas o motor, que terá que
trabalhar mais, como também os sistemas de suspensão e amortecimento.

Rodar
em climas muito úmidos

Caso você
more na praia, por exemplo, seu carro também pode estar fazendo uso severo, pois
a alta exposição de umidade constante pode afetar, além da pintura, o sistema
de arrefecimento. 
Além
disso, o que configura uso severo pode variar conforme o fabricante e modelo,
por isso, é essencial consultar o manual do proprietário. 
Outro
ponto importante: o aquecimento do motor. Sair logo após ligar o carro pela
manhã sem esperar ao menos 30 segundos para o óleo circular e lubrificar o
sistema, ou acelerar e frear bruscamente antes do motor atingir a temperatura
ideal, são práticas que encurtam a vida útil do conjunto mecânico. Ligar o
carro e sair acelerando com o motor ainda frio;
Pensando
nisso, fique de olho ao comprar um carro seminovo:&nbsp; um veículo pouco rodado não necessariamente é
melhor do que um veículo com a quilometragem mais alta. Apesar dos poucos
quilômetros rodados, se o carro estiver exposto a esse tipo de uso, pode estar
em piores condições do que um mais rodado com a manutenção certinha.
Então,
se você se identificou com algum dos cenários acima, já sabe: use o carro com
consciência, consulte o manual e mantenha as revisões em dia. Seu bolso e seu
carro agradecem.
&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6w4OMUSQczQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Uso severo do carro: o que é, como identificar e por que você deve se preocupar

Novo carregador chines é o mais rápido e potente do mercado 

Após o lançamento do carregador de 1 megawatt da BYD, a
Huawei se posiciona no mercado e lança carregadores de 1,5 megawatts capaz de
completar um ciclo de carga para carro elétrico em 15 minutos. A novidade foi
apresentada oficialmente pela Huawei na Conferência de Lançamento da Rede de
Carregamento Inteligente e Elétrico de 2025.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com potência de 1,5 megawatts, o sistema é capaz de fornecer
20 kWh por minuto, o que permite carregar uma bateria de 300 kWh em apenas 15
minutos — e que faz&nbsp; a marca se
posicionar como a dona do carregador mais potente e rápido do mercado. Em nível
de comparação, além do carregador da BYD, nenhuma outra marca tem modelos de 1
megawatt. Para exemplificar, o BYD Dolphin, que tem uma bateria de 44,9 kWh, seria carregado em 2 minutos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-carregador-que-enche-bateria-do-dolphin-mini-no-tempo-de-um-miojo/7900">BYD lança carregador que enche bateria do Dolphin Mini no tempo de um miojo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-quer-trocar-a-bateria-de-todos-os-seus-carros/7714">Por que a BYD quer trocar a bateria de todos os seus carros?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/huawei-e-xiaomi-por-que-marcas-de-smartphones-assustam-industria-de-carros/3743">Huawei e Xiaomi: por que marcas de smartphones assustam indústria&nbsp;de&nbsp;carros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-quer-popularizar-drone-que-sai-do-teto-em-seus-carros/7826">BYD quer “popularizar” drone que sai do teto em seus carros&nbsp;</a></li> </ul>
A eficiência da tecnologia foi avaliada em um projeto piloto
no porto de Yantian, em Shenzhen, onde caminhões elétricos operam com um ciclo
de carga de 15 minutos, operação de 4 horas, resultando em uma redução de 35%
nos custos operacionais frente aos veículos a diesel convencionais.
O grande diferencial desse carregador é o sistema de
resfriamento com líquido, que evita o superaquecimento — um problema comum em
cargas superpotentes. Ele funciona bem mesmo em temperaturas extremas, de -30
°C a 60 °C, o que ajuda a diminuir falhas pela metade e faz o equipamento durar
até 15 anos.
Em destaque, também estão os chips especiais feitos de
carboneto de silício, criados pela própria Huawei. Eles são três vezes mais
eficientes que os chips comuns, deixando o carregador mais compacto, mais
potente e mais resistente ao calor.
O novo carregador chines, também conta com uma tecnologia
que permite que ele tenha autonomia para a ajustar a quantidade de energia que
deve ser entregue, evitando sobrecarregar a rede elétrica. Ele também consegue
devolver energia do carro para rede quando for necessário. E com a ajuda da
State Grid, ele ainda agenda os carregamentos nos melhores horários, assim
ajudando a aliviar a rede nos momentos de maior uso — e isso pode reduzir a
sobrecarga em até 40%.
Embora o foco inicial esteja em veículos pesados e em
aplicações com ciclos intensivos, como portos e minas, o carregador é
compatível com 99% dos modelos de veículos elétricos atualmente no mercado,
incluindo carros de passeio.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6w4OMUSQczQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marca chinesa supera BYD e pode carregar Dolphin em 2 minutos 

Versão esportiva do Nivus chega com motorização diferente e detalhes exclusivos

A chegada do Nivus GTS ao mercado brasileiro está confirmada
para os próximos dias 28 e 29 de abril. A nova versão de topo do SUV cupê é o
primeiro esportivo prometido pela VW em 2025, depois dele ainda virão VW Golf
GTI e novo Jetta GLI, não necessariamente nessa ordem. Mas antes do lançamento,
a Mobiauto teve acesso ao GTS em detalhes (confira na galeria abaixo).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Apesar de ainda não ter a ficha técnica, as imagens a seguir
já fala por si só e revelam bons detalhes do SUV que em um preço estimado na
casa dos R$ 180 mil. Assim, o Nivus GTS brigará diretamente com o Fiat Fastback
Abarth, versão esportiva do SUV italiano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493373444/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-o-que-podemos-esperar-do-rival-do-fastback-abarth/7637" target="_blank">Novo VW Nivus GTS: o que podemos esperar do rival do Fastback Abarth</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nivus-gts-pode-gerar-tendencia-como-gol-gti-e-gts-no-passado/7709" target="_blank">Novo Nivus GTS pode gerar tendência como Gol GTi e GTS no passado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-volkswagen-t-cross-ja-testa-sistema-hibrido-que-sera-igual-ao-da-fiat/7752" target="_blank">Segredo: Volkswagen T-Cross já testa sistema híbrido que será igual ao da Fiat</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-nivus-e-t-cross-tem-novo-truque-para-evitar-furto-do-acc-por-r-710/7598" target="_blank">VW Virtus, Nivus e T-Cross têm novo truque para evitar furto do ACC por R$ 710</a></li></ul>Como já visto na atualização do Nivus, a dianteira deixa de
ter faróis de neblina para receber tomadas de ar funcionais, com função
aerodinâmica para melhor o consumo e performance do SUV. Os faróis são de LED,
da mesma forma que a barra iluminada que os interliga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493414523/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A lanternas também são iluminadas por barra de LED
inteiriça. A diferença para as demais versões são as inscrições GTS, na grade
frontal, lateral e abaixo da placa na tampa traseira do porta-malas. 
Por dentro, os bancos também possuem tratamento diferente. A
inscrição GTS está presente nos encostos dianteiros, no painel e base do
volante. Por sinal, o volante é revestido de couro com costuras vermelhas, que
se repetem no acabamento painel, bancos traseiros e dianteiros. 
O motorista também conta com paddle shifts para trocas
manuais que poderão ser acionadas pela alavanca do câmbio. O volante também
conta com ajuste de altura e profundidade. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493373640/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">No console central, nada de freio de estacionamento
eletrônico. No lugar, o acionamento por alavanca, com presença de dois
porta-copos e tomada. Apesar de não aparecer, a versão GTS deve receber
carregamento de celular por indução. 
Outro detalhe em costura vermelha envolve a alavanca do
câmbio, além dos pedais em prata com apelo esportivo. 
O painel de instrumentos tem o mesmo tamanho do Nivus
Highline, ou seja, de 10,25 polegadas, e chama atenção pelo limite de
velocidade indicar 260 km/h. A central multimídia é a nova VW Play Connect de
10,1 polegadas, que podemos confirmar pela interface já vista em outros
modelos.
Apesar de não termos imagens, o motor do Nivus GTS é o 250
TSI, presente no T-Cross Highline e no VW Taos. O 1.4 TSI flex entrega até 150
cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio automático será de seis
marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cdN5UJFomP4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nivus GTS 2025 aparece antes do lançamento e revela quase tudo

Novo SUV de entrada da montadora americana é visto na Argentina

Ele já roda na Europa desde 2023, mas agora o aguardado&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep" target="_blank">Jeep
</a>Avenger, carinhosamente apelidado de “baby Jeep”, finalmente deu as caras em
solo sul-americano sem camuflagem. O modelo foi flagrado como foto publicada no
perfil do colega <a href="https://www.instagram.com/p/DIsBwRbxHaa/?img_index=1" target="_blank">Andre Gessner</a> durante transporte na Argentina, e ao que tudo
indica, tinha como destino o mercado brasileiro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Enquanto na Europa o SUV compacto é oferecido com versões
elétricas e híbridas, por aqui a aposta será estratégica no sistema
eletrificado que está ganhando cada vez mais espaço no Brasil – a motorização
híbrida leve (MHEV).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-ganha-futuro-sistema-hibrido-da-fiat-toro-antes-de-chegar-ao-brasil/7951" target="_blank">Jeep Avenger ganha futuro sistema híbrido da Fiat Toro antes de chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-tera-receita-de-peugeot-2008-mas-vendera-mais-entenda/7451" target="_blank">Jeep Avenger terá receita de Peugeot 2008, mas venderá mais; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-e-um-mini-renegade-e-sera-o-suv-mais-barato-da-marca/7442" target="_blank">Novo Jeep Avenger é um “mini-Renegade” e será o SUV mais barato da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-baby-jeep-sera-hibrido-flex-feito-no-brasil/2267?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger, o "baby Jeep", será híbrido flex feito no Brasil</a></li></ul>
O “baby” Jeep brasileiro tem grandes chances de chegar com o
motor T200, já conhecido, 1.0 turbo flex que rende até 130 cv de potência e
20,4 kgfm de torque, o qual será acoplado ao sistema híbrido leve MHEV, já
presente nos Fiat Pulse e Fastback e que também irá equipar o novo Peugeot 2008
e 208.
O Jeep Avenger é construído sobre a plataforma CMP (outra
semelhança com o SUV francês). Em termos de porte, o Avenger mede 4,08 metros
de comprimento, 2,56 m de entre-eixos, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493263266/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Essa foi a primeira vez que o “Baby Jeep” apareceu no
mercado brasileiro sem nenhuma camuflagem. Seu visual é característico,
seguindo o padrão do que ocorre com os irmãos&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025" target="_blank">Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2025" target="_blank">Renegade</a>, além de
outros modelos da marca.
Os faróis são de LED e contam com uma linha de DRL em LED
sobre eles. O conjunto é interligado pelas conhecidas sete barras na grade do
SUV. Elementos próximos ao para-choque aparentar ser de plástico e o modelo
conta com luz de neblina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493265451/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Na traseira, sem grades detalhes, o SUV possui lanternas de
LED no formato quadrado e que preenche levemente a lateral do veículo, quando aceso, os LEDs formam um "X". Na
Europa, o Jeep Avenger conta com teto bicolor, o que não é possível identificar
no modelo flagrado devido à sombra da imagem.
O interior é bem minimalista, poucos botões são encontrados
pela cabine. O volante é multifuncional e o destaque está em duas telas de 10,25
polegadas, uma destinada para o painel de instrumentos e a outra para a central
multimídia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493269676/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O Jeep Avenger deve chegar ao mercado brasileiro em 2026,
onde se posicionará como modelo de entrada da marca, abaixo do Renegade, para
brigar com VW Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: novo Jeep Avenger sem camuflagem revela detalhes para o Brasil

William C. Durant, fundador da General Motors, decidiu deixar a empresa devido a atrito internos com outros investidores, ele se associou a Louis Chevrolet, um piloto suíço, com o objetivo de produzir uma linha de veículos populares. 

Então, em 1911, surgiu a Chevrolet Motor Company of Michigan. Em 1912 foi lançado o primeiro modelo, chamado Classic Six, oferecendo itens como motor de arranque e faróis elétricos, que eram incomuns para veículos dessa faixa desse preço. Em 1916, a empresa já havia feito sucesso suficiente para permitir que Durant comprasse a maioria das ações da General Motors, assumindo sua presidência e tornando a marca uma divisão da General Motors.

O modelo mais antigo da marca ainda em produção é o Suburban, que sempre foi ícone em carregar pessoas e bagagem. Outro nome importante para a marca é o Impala, um sedan grande que foi o automóvel mais vendido dos EUA na década de 60.
Nas categorias esportivas, a Chevrolet comercializa o Camaro, um dos muscle cars mais importantes da história, e o Corvette, que é a referência de carro esporte americano, brigando de igual para igual com os europeus, por uma fração do preço.

A GM chegou ao Brasil em 1925, para montar veículos importados dos EUA, e em 1930 inaugurou a sua primeira fábrica, em São Caetano do Sul-SP. O primeiro veículo nacional da marca, o caminhão Brasil, foi lançado em 1958, junto à picape 3100, para menores cargas.

Em em 1964 foi lançado o primeiro veículo, a Veraneio e em 1968 veio Opala, que foi comercializado durante 24 anos, e foi substituído pelo Omega. Outro sucesso em vendas foi  o Chevette, lançado em 1973 como veículo de entrada da marca, vendido até 1994, quando foi substituído pelo Corsa. Em 2012 ele foi sucedido pelo Onix, que hoje é o veículo mais vendido do Brasil.




Chevrolet Chevette Sedan 1987 - Ficha Técnica

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