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Novo SUV compacto tem diferenças estéticas e de equipamentos entre as duas únicas versões; motor é o mesmo

<p>O Chevrolet Sonic estreou com um catálogo bem enxuto de versões. Nada de Turbo, LT ou LTZ. São apenas duas opções: Premier (R$ 129.990) e RS (R$ 135.990). Além dos R$ 6 mil da etiqueta de preço, quais são as diferenças entre elas?</p><p>Ambas as nomenclaturas, que aparecem como as configurações mais caras de outros modelos da marca, já adiantam muito da proposta de cada uma. A que mais chama a atenção é a RS. Isso porque o chamariz é a estética.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-premier-detalhes-da-versao-mais-em-conta-e-o-que-ela-oferece/10997" target="_blank">Chevrolet Sonic Premier: detalhes da versão mais em conta e o que ela oferece</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-2027-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/10969" target="_blank">Chevrolet Sonic 2027: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-e-onix-rs-o-que-justifica-os-r-7-600-de-diferenca-entre-eles/10946" target="_blank">Chevrolet Sonic RS e Onix RS: o que justifica os R$ 7.600 de diferença entre eles</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-chega-em-boa-hora-para-a-marca-da-gravata/10908" target="_blank">Chevrolet Sonic chega em boa hora para a marca da gravata</a><br></li></ul><p>Como tempero, a versão traz alguns elementos escurecidos, como a grade frontal, a nova gravata da Chevrolet, rack de teto escurecido e rodas de liga leve de 17 polegadas com desenho exclusivo.  </p><p>O conjunto óptico também segue o caminho das trevas, com moldura escurecida, que conversa com os retrovisores e o spoiler, que abandonam a cor da carroceria em favor do preto brilhante.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/658559114/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Sonic RS 2027" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>O interior segue a parte externa. O ambiente é mais escurecido, inclusive o teto, o que dá ainda mais destaque aos detalhes em vermelho - que aparecem no revestimento do painel, nos bancos inteiriços, nos painéis de portas, nas saídas de ar e no volante. O cinto de segurança também traz a cor clichê da esportividade.</p><h3>Premier é mais sóbria</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/658558573/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Sonic Premier 2027" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>A proposta da Premier é ser mais discreta e elegante. Saem os detalhes em preto e entram os cromados na carroceria. A grade dianteira também tem padrão diferente, com filetes horizontais. Outros componentes, que são escurecidos na RS, seguem o mesmo tom da carroceria.</p><p>Essa linha de deixar de lado o macacão e vestir o terno é vista no interior. Em vez do preto absoluto com detalhes vermelhos, a Premier adota uma combinação mais clara. A iluminação ambiente ganha mais destaque aqui, reforçando a proposta de refinamento.</p><h3>Itens de série</h3><p>Outra justificativa dos R$ 6 mil de diferença surge na lista de equipamentos. O Sonic RS traz o chamado Easy Park, um sistema de estacionamento semiautônomo que acha vaga e esterça o volante sozinho em vagas paralelas ou perpendiculares, enquanto o motorista controla apenas o freio e o acelerador. A versão “esportiva” tem ainda sensor de estacionamento dianteiro e farol alto adaptativo.</p><p>Já o conjunto mecânico, tanto da Premier quanto da RS, é igual. Ou seja, o  três cilindros 1.0 turbo flex de 115 cv de potência e 18,9 kgfm de torque, isso com um câmbio automático de seis marchas.</p><p>O porte também não muda. Os mesmos 4,12 metros de comprimento, 1,74 m de largura, 1,52 m de altura e 2,55 m de entre-eixos aparecem nas duas versões. Para o porta-malas, são 392 litros de capacidade.</p><p>Entre os equipamentos em comum das duas versões estão a central multimídia MyLink de 11 polegadas com conexão Android Auto e Apple CarPlay, o painel de instrumentos de 8 polegadas, partida por botão, ar-condicionado digital e automático e volante multifuncional.</p><p>Vale a pena pagar R$ 6 mil a mais pela RS? A resposta definitiva é não. O apelo pseudo-esportivo do Sonic RS e a pouca oferta de itens extras não justificam o custo extra. A não ser que você consiga aquele desconto na concessionária. </p><h3>Preços e versões - Chevrolet Sonic 2027</h3><ul><li>Chevrolet Sonic Premier: R$ 134.990</li><li>Chevrolet Sonic RS: R$ 140.990</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong><br></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cKiNA53Fnck?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Sonic Premier ou RS: vale a pena pagar R$ 6 mil a mais pela versão de topo?

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Chevrolet investiu aproximadamente R$ 1 bilhão para fazer o Sonic e não deixar o modelo ser apenas um SUV do Onix

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<p>O carro de R$ 1 bilhão tem nome e sobrenome: Chevrolet Sonic. Esse foi o valor investido no projeto no principal lançamento da Chevrolet em 2026. São duas versões: Premier, por R$ 129.990, e RS, por R$136.990. </p><p>A Mobiauto pôde ver o <strong>Sonic Premier</strong> mais de perto e, o melhor, dirigir o novo modelo que mirou em Fiat Fastback e VW Nivus, mas vai concorrer mesmo com Fiat Pulse, VW Tera e Renault Kardian. </p><p>Para confirmar isso, primeiro é preciso ver as medidas do Sonic: 4,32 m de comprimento, 2,55 metros de entre-eixos (mesmo do Onix), 1,53 m de altura e 1,77 m de largura.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-2027-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/10969" target="_blank">Chevrolet Sonic 2027: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-e-onix-rs-o-que-justifica-os-r-7-600-de-diferenca-entre-eles/10946" target="_blank">Chevrolet Sonic RS e Onix RS: o que justifica os R$ 7.600 de diferença entre eles</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-o-que-o-novo-rival-do-vw-nivus-herda-de-onix-e-tracker/10842" target="_blank">Chevrolet Sonic: o que o novo rival do VW Nivus herda de Onix e Tracker</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-2027-detalhes-da-versao-com-pegada-esportiva-em-23-fotos/10841" target="_blank">Chevrolet Sonic RS 2027: detalhes da versão com pegada esportiva em 23 fotos</a></li></ul><p>Mais do que isso, o estilo cupê da traseira do Sonic, visto de perto, fica mesmo apenas no estilo. Pois, a caída cupê de Nivus e Fastback, o modelo da Chevrolet não tem. Por outro lado, o prolongamento após a coluna C fez o porta-malas do Sonic saltar para 392 litros.</p><p>O espaço interno, porém, é o mesmo oferecido no Onix. Assim, não espere muito para pessoas mais altas. Os bancos da versão Premier possuem um revestimento diferente, mais sóbrio. Os assentos da frente são inteiriços. O ponto alto é que o revestimento e densidade dos bancos são superiores aos usados no Onix.</p><p>O painel de instrumentos de 8 polegadas é o mesmo estreado pela Spin, assim como a central multimídia 11 polegadas. Não muda praticamente nada do que já vemos na versão Premier do Onix. Inclusive o ar-condicionado digital com uma zona de ajuste.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656977116/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Do lado de fora, a história é diferente. A frente do Sonic está mais alinhada com o que a Chevrolet tem em outros modelos: iluminação frontal em dois níveis, uma grade mais fina ligando as luzes de posição diurnas e outra mais larga alinhada com faróis e tomadas de ar para melhorar a aerodinâmica, consequentemente, o consumo.</p><p>Outro ponto novo é a atualização do logo da Chevrolet. A gravata ficou mais afilada e levemente mais inclinada para direita. No Sonic, ela é sempre na cor preta, tanto na versão Premier como RS, na dianteira e traseira.</p><p>A traseira traz ainda mais personalidade, lanternas inspiradas no Blazer elétrico, com um para-choque redesenhado também para o SUV.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656976616/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>O Sonic Premier possui acabamento em cromado na grade dianteira, rack de teto e frisos nas molduras das janelas laterais. Além das rodas de 17 polegadas com acabamento em preto e diamantado.</p><p>Em equipamentos, o Sonic Premier não tem sensor de estacionamento dianteiro, revestimento do teto em preto, farol alto adaptativo e a função Easy Park para auxiliar no estacionamento.</p><p>Em segurança, a versão Premier tem o seguinte pacote:</p><ul><li>Nova geração do Chevrolet Intelligent Driving</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Detecção frontal de pedestres e ciclistas</li><li>Frenagem automática de emergência</li><li>Alerta de frenagem de emergência</li><li>Alerta de ponto cego</li></ul><p>O motor é o já conhecido 1.0 turbo de três cilindros, com a tão comentada correia banhada a óleo. A correia já vem com as melhorias realizadas para o Onix e a garantia de até 240.000 km pela Chevrolet.</p><p>A entrega de potência é a mesma do hatch: 115 cavalos. Mas com torque maior de 18,9 kgfm e injeção direta de combustível em vez de multiponto. A calibração do câmbio de seis marchas foi feita especialmente para o SUV, focada em conforto.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cKiNA53Fnck?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Sonic Premier: detalhes da versão mais em conta e o que ela oferece

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Lista inclui sedan, hatches, SUVs, elétricos e híbridos 

<p>O mês de maio está acabando, mas ofertas estão só começando. Além de ações promocionais que acontecem desde o início do mês, montadoras como a Jeep aproveitaram os últimos dias para incrementar ainda mais o catálogo de descontos. </p><p>Pensando na grande quantidade de modelos com preços consideravelmente reduzidos, separamos cinco opções que agradam a diversos gostos, de hatch a SUV, para quem quer começar o mês de junho de carro novo.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-toyota-ate-r-50-mil/10977" target="_blank">5 carros da Toyota até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-hyundai-por-ate-r-40-mil/10965" target="_blank">5 carros da Hyundai por até R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-ate-r-100-mil-para-quem-nao-quer-esperar-a-vw-tukan/10970" target="_blank">5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-e-intermediarias-por-menos-de-r-80-mil/10871" target="_blank">5 picapes compactas e intermediárias por menos de R$ 80 mil</a></li></ul><h2>5- Fiat Cronos Drive </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/575133758/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Se você é motorista de aplicativo ou taxista o Fiat Cronos Drive 1.3 2026 está com desconto generoso de R$ 16.799. Saindo de R$ 119.990 por R$ 103.191, para quem optar pelo pagamento à vista. Para financiamento, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 51.595,50</li><li>36 parcelas mensais fixas de R$ 1.887,78 </li><li>Taxa de 0,99% ao mês </li><li>Taxa de 12,55% ao ano</li><li>Valor total da transação: R$ 119.555,49</li></ul><p>O exemplar em questão é equipado com motor 1.3 aspirado flex de 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. </p><p>No varejo o desconto também é generoso, mas para a versão Drive 1.0 2026, saindo de R$ 108.990 para R$ 97.990, isso para quem optar pelo pagamento à vista.</p><ul><li>Entrada de R$ 104.357,48</li><li>12 parcelas mensais fixas de R$ 3.696,96</li><li>Taxa de 0% </li><li>Valor total da transação: R$ 104.357,48</li></ul><p>Neste exemplar, a motorização é mais simples. Trata-se do conjunto 1.0 aspirado flex de 77 cv de potência e 10,9 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas. </p><p>Vale lembrar, que as ofertas são válidas até o dia 03 de junho. </p><h2>4- Chevrolet Onix </h2><p>Se você está pensando em levar o hatch de entrada da Chevrolet para casa, esse pode ser o momento certo. A versão mais básica está com R$ 15 mil de descontos, saindo de R$ 101.790 por R$ 86.790. </p><p>A configuração 1.0 MT 2026 é equipada com motor 1.0 aspirado flex de 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656076083/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>E se você está à procura de uma versão com pacote de equipamentos mais completo e porta-malas maior, a Chevrolet também posicionou o Onix Plus LT 2026 (sedan) no catálogo de ofertas. Saindo de R$ 128.090 por R$ 108.590 para quem optar pela quitação à vista. </p><p>Aqui, o motor também é mais robusto. Trata-se do 1.0 turbo flex de 115 cv de potência e 16,3 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Vale lembrar, que ambas as ofertas são validas apenas até o dia 02 de junho. E ambas contemplam clientes do varejo. </p><h2>3- Hyundai Creta</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421084293/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px"></p><p>Se o seu foco não é em hatches ou sedans e sim em SUVs, essa oferta pode te agradar. O Hyundai Creta na versão Comfort 2027 está saindo de R$ 156.590 por R$ 129.990 para pagamentos à vista. Para quem optar parcelar, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 87.864,52</li><li>48 parcelas mensais fixas de R$1.599</li><li>Parcela final de R$ 30.998</li><li>Taxa de 1,19% ao mês</li><li>Taxa de 15,25% ao ano</li><li>Valor total da transação: R$ 195.614,52</li></ul><p>Sob o capô, o Creta é equipado com motor 1.0 turbo flex de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Vale lembrar, que a oferta é válida apenas para o varejo com a condição de troca de veículo até o dia 03 de junho.</p><h2>2- Jeep Renegade </h2><p>Recém-saído do forno, o Jeep Renegade Longitude MHEV 2027 já está com descontos generosos no site de ofertas da marca. </p><p>Para motoristas de aplicativo com a credencial EAR (exerce atividade remunerada) e o Cadastro Municipal de Condutor de Táxi (Condutax) o Renegade híbrido saí de R$ 158.690 por R$ 120.722 para pagamentos à vista.</p><p>O valor já inclui isenção dos impostos de ICMS (Imposto sobre Operações relativas à Circulação de Mercadorias e sobre Prestações de Serviços de Transporte Interestadual e Intermunicipal e de Comunicação) e IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados).</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656079013/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Nessa versão, o motor é o 1.3 turbo flex de 176 cv de potência, 27,5 kgfm de torque associado ao sistema híbrido leve com bateria de 48V que auxilia na redução de emissão de poluentes e, discretamente, no consumo de combustível. O câmbio é o automático de seis marchas.</p><p>No varejo, a unidade disponível com desconto é a Altitude 2027. Saindo de R$ 174.990 por R$ 129.990 para pagamentos à vista. </p><p>Nesta unidade, não há eletrificação, apenas o motor a combustão 1.3 turbo flex.</p><p>Vale lembrar que as ofertas são válidas apenas até o dia 03 de junho ou enquanto durarem os estoques.</p><h2>1- BYD Dolphin Mini 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/582640298/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px"></p><p>Se a busca por eletrificação total, esse pode ser o carro certo para você. o BYD Dolphin Mini está disponível com condições generosas para o mês de maio.</p><p>Para vendas diretas, a versão GL, de R$ 118.990 tem as seguintes opções de redução de preço (à vista):</p><ul><li>PCD: R$ 107.990</li><li>Taxista: R$103.990</li><li>Pessoa jurídica: R$ 109.990</li></ul><p>E a versão GS (R$ 119.990) no varejo ganha as seguintes condições de financiamento:</p><ul><li>Entrada de R$ 83.993</li><li>Taxa de 1,46% ao mês</li><li>Taxa de 23,46% ao ano </li><li>60 parcelas mensais fixas de R$ 999,00</li><li>Valor total da transação: R$ 143.933</li></ul><p>Ambas as versões são equipadas com o mesmo pacote de itens de série e tem 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque. O que muda é o tamanho da bateria e autonomia. Na versão GL a capacidade é de 30,08 kWh e o alcance é de 250 km. Enquanto a configuração GS te 38,8 kWh e 280 km. </p><p>Vale lembrar que as ofertas são válidas apenas até o dia 31 de maio ou enquanto durarem os estoques. </p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rKPQbIrjTe4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros com até R$ 40 mil de descontos no mês de maio

Veja quais são as opções disponíveis pelo preço de um hatch de entrada

<p>O segmento de picapes está cada vez mais fomentado e novos modelos como Volkswagen Tukan chegarão em breve para disputar espaço com Fiat Toro e Strada. </p><p>Posicionada como uma picape estratégica, a Tukan terá versão cabine simples, mais voltada para trabalho e cabine dupla, que prioriza conforto. Sua previsão de chegada é para meados de 2027, com expectativa de preços acima de R$ 110 mil, como já acontece com na Saveiro.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-e-intermediarias-por-menos-de-r-80-mil/10871" target="_blank">5 picapes compactas e intermediárias por menos de R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-mais-equipados-com-motor-turbo-e-espaco-de-sobra-por-preco-de-vw-up/10964" target="_blank">5 sedans mais equipados com motor turbo e espaço de sobra por preço de VW Up!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-e-intermediarias-por-menos-de-r-80-mil/10871" target="_blank">5 picapes compactas e intermediárias por menos de R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-hibridos-por-ate-r-160-mil-para-quem-quer-fugir-do-rodizio/10779" target="_blank">5 carros híbridos por até R$ 160 mil para quem quer fugir do rodízio</a></li></ul><p>Enquanto ela não chega, existem boas opções disponíveis até R$ 100 mil para quem busca um modelo para trabalho ou conforto. Veja quais são:</p><h2>5 – Fiat Strada Freedom CD 2024</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655317972/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 100.929</p><p>A picape mas vendida do Brasil não poderia estar de fora da lista. Entre as opções mas novas, a versão Freedom tem cabine estendida e oferece espaço extra para colocar objetos atrás do banco do motorista e passageiro.</p><p>Para quem procura um modelo voltado para trabalho, a caçamba tem capacidade de 650 kg de carga e 844 litros.</p><p>Sob capô, está o motor 1.3 aspirado flex de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas. E vale lembrar que, a Strada tem tração diateira.</p><h2>4- Fiat Toro Volcano 2020</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655317937/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p><strong>Tabela Fipe</strong>: R$ 99.522</p><p>Caso a sua necessidade seja de conforto, a Fiat Toro Volcano 2020 pode ser uma boa pedida. E a picape intermediária, com capacidade para cinco pessoas, já é equipada de série com bancos de couro e interior mais sofisticado, por exemplo.</p><p>Falando sobre a caçamba, são 1.000 kg e 820 litros de capacidade. </p><p>Sob o capô, está o motor mais robusto da lista, 2.0 turbo a diesel de 170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de nove marchas. Ideal para quem costuma fazer longas viagens e anda com o caro pesado.</p><h2>3- Renault Oroch Outsider 2023</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655318045/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault"></p><p><strong>Tabela Fipe</strong>: R$ 99.207</p><p>Também posicionada como intermediária, a Renault Oroch também tem bancos de couro e na versão Outsider, também inclui interior mais refinado.</p><p>A caçamba tem 650 kg e 683 litros de capacidade. </p><p>Sob o capô, diferente da Toro, a Oroch tem um motor mais favorável para cidade, 1.3 turbo flex de 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de oito marchas simuladas.</p><h2>2- Chevrolet Montana LT 2023 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655318053/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 98.432</p><p>Também no segmento de intermediárias, ainda há a Chevrolet Montana LT 2023. Para quem procura por um modelo de cinco ocupantes com caçamba e câmbio manual, ela pode ser a opção ideal.</p><p>A caçamba tem capacidade de 628 kg e 874 litros. </p><p>Sob o capô, o motor é o 1.2 turbo flex de 133 cv de potência e 21,4 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas.</p><h2>1- Volkswagen Saveiro Trendline 2025</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/655318467/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 91.847</p><p>Se você procura por um modelo voltado para trabalho e quer gastar menos de R$ 95 mil e ainda ter um carro novo na garagem, a VW Saveiro Trendline 2025 pode ser uma boa opção.</p><p>Posicionada como cabine simples, sem espaço extra atrás dos bancos, a capacidade de caçamba é de 664 kg e 924 litros.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><p><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 picapes até R$ 100 mil para quem não quer esperar a VW Tukan

SUV cupê é o mais recente lançamento da marca contra VW Nivus e Fiat Fastback

<p>O <strong>Chevrolet Sonic</strong> foi lançado recentemente com o foco de se posicionar entre Onix e Tracker, e rivalizar principalmente com Volkswagen Nivus e Fiat Fastback. Mas o que o Sonic entrega em relação aos dois rivais?</p><p>Primeiro ponto a se comentar é que assim como seus principais concorrentes, o<strong> SUV </strong>apela para o estilo cupê, graças ao caimento em sua traseira. Na parte de trás ainda é possível encontrar lanternas de LED semi-interligadas, trazendo a famosa gravata da marca – aqui, atualizada – ao centro.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-e-onix-rs-o-que-justifica-os-r-7-600-de-diferenca-entre-eles/10946" target="_blank">Chevrolet Sonic RS e Onix RS: o que justifica os R$ 7.600 de diferença entre eles</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-o-que-o-novo-rival-do-vw-nivus-herda-de-onix-e-tracker/10842" target="_blank">Chevrolet Sonic: o que o novo rival do VW Nivus herda de Onix e Tracker</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-2027-detalhes-da-versao-com-pegada-esportiva-em-23-fotos/10841" target="_blank">Chevrolet Sonic RS 2027: detalhes da versão com pegada esportiva em 23 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-premier-como-e-o-suv-mais-barato-da-marca-em-xx-fotos/10837" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic Premier: como é o SUV mais barato da marca em 34 fotos</a></li></ul><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/643510999/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Demetrios Cardozo/Mobiauto" width="300px"></p><p>Na dianteira, o Sonic ostenta o conjunto óptico dividido em dois níveis. A luz de LED superior é responsável pela função DRL, enquanto a iluminação principal, também de LED, fica posicionada logo abaixo.</p><p>A grade tem formato hexagonal e seu acabamento é em black piano. A nova logo da Chevrolet também aparece aqui. </p><p>Nas dimensões, o novo Sonic tem: 4,23 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,53 metro de altura e 2,55 m de entre-eixos. Vale ressaltar, que o SUV cupê é vendido em apenas duas versões:</p><ul><li>Chevrolet Sonic Premier Turbo AT: R$ 134.990</li><li>Chevrolet Sonic RS Turbo AT: R$ 140.990</li></ul><p>Enquanto a versão RS é mais voltada ao lado esportivado, com acabamentos escurecidos na parte externa e detalhes em vermelho no interior, a Premier segue uma linha mais elegante, apostando em elementos cromados e uma cabine mais sóbria em termos de agressividade.</p><p>Ambas são equipadas com o mesmo motor 1.0 turbo de 115 cavalos de potência e 18,9 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/652186699/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Demetrios Cardozo/Mobiauto" width="300px"></p><p>No interior do SUV cupê, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-2027-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/10969" target="_blank">a Mobiauto já trouxe tanto a configuração Premier </a> quanto a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-2027-detalhes-da-versao-com-pegada-esportiva-em-23-fotos/10841" target="_blank"> versão RS  em fotos exclusivas</a>, mostrando todos os ângulos e detalhes das duas. </p><p>Mas vale ressaltar que no interior do Sonic é possível encontrar tanto a central multimídia de 11 polegadas, quanto o painel de instrumentos de 8”. A dupla já equipa outros modelos da marca como Onix, Onix Plus, Tracker, Montana e Spin.</p><p>Confira abaixo a lista de itens de série de cada uma das versões do Chevrolet Sonic 2027:</p><h2>Chevrolet Sonic Premier Turbo AT: R$ 134.990</h2><ul><li>06 Airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina)</li><li>Acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular</li><li>Alarme anti-furto</li><li>Alerta de colisão frontal (FCA)</li><li>Alerta de detecção frontal de pedestre e ciclistas</li><li>Alerta de frenagem de emergência</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Cinto de segurança do motorista com ajuste de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos</li><li>Controle eletrônico de estabilidade e tração</li><li>Faróis dianteiros Full-LED com animação ao destravar as portas do veículo</li><li>Faróis de neblina dianteiros em LED</li><li>Frenagem automática de emergência (AEB)</li><li>Indicador de nível de vida de óleo</li><li>Limpador e lavador elétrico do vidro traseiro</li><li>Luzes laterais indicadoras de direção</li><li>Regulagem elétrica de altura dos faróis</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sistema auxiliar de permanência em faixa (LKA)</li><li>Sistema auxiliar de permanência em faixa em emergência (ELK)</li><li>Freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem e assistência de frenagem de urgência</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus</li><li>Lanternas traseiras Full-LED com assinatura exclusiva</li><li>Logomarca Chevrolet (Bow Tie) na cor preta</li><li>Parachoques pintados na cor do veículo com detalhes na cor prata escurecido</li><li>Rack de teto pintado na cor prata</li><li>Ar-condicionado digital automático </li><li>Assistente de partida em aclive</li><li>Câmera de ré digital de alta resolução</li><li>Carregador sem fio</li><li>Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade</li><li>Computador de bordo</li><li>Controlador de limite de velocidade</li><li>Controlador de velocidade de cruzeiro</li><li>Controles do radio e telefone no volante</li><li>Desembaçador elétrico do vidro traseiro</li><li>Direção Elétrica Progressiva</li><li>Easy Entry - Abertura das portas através de sensor de aproximação na chave</li><li>Easy Start - Partida sem chave</li><li>Interruptor para inibir o air bag do lado do passageiro (com indicação visual)</li><li>Luz de cortesia no porta-mala</li><li>Luz de cortesia dianteira e luzes individuais de leitura para motorista e passageiro</li><li>Painel de instrumentos digital de 8" configurável</li><li>Sistema de luz "siga-me" (faróis permanecem acesos por um períodoapós travamento das portas)</li><li>Sistema de luz "leve-me" (acendimento automatico de farois e lanternas ao destravar as portas)</li><li>Tampa de combustível com abertura remota</li><li>Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual</li><li>Trava elétrica das portas com acionamento na chave</li><li>Vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento "um toque"</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco traseiro bipartido e rebatível </li><li>Bancos dianteiros esportivos com encosto de cabeça integrado</li><li>Encosto de cabeça do banco traseiro para 3 passageiros com ajuste de altura</li><li>Antena no teto</li><li>Bluetooth para até 2 celulares simultaneamenteChevrolet MyLink, Tela LCD touchscreen de 11", integração com Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Radio AM/FM e Entrada US</li><li>2 entradas USB dianteiras (tipo A e Tipo C) para carregamento e dados</li><li>2 entradas USB traseiras (apenas carregamento)</li><li>Conjunto de alto falantes - 6 unidades (2 tweeters, 2 dianteiros e 2 traseiros)</li><li>Projeção da tela do smartphone sem o uso de cabo</li><li>OnStar (ver condições dos planos)</li><li>Wi-Fi embarcado no veículo (ver condições dos planos)</li><li>Acabamento interno na cor Preto Jet Black e Cinza Storm Sky</li></ul><h2>Chevrolet Sonic RS Turbo AT: R$ 140.990</h2><ul><li>Itens da versão anterior mais</li><li>Farol alto adaptativo</li><li>Sensor de estacionamento traseiro, lateral e dianteiro</li><li>Parachoques pintados na cor do veículo com detalhes em preto "High Gloss"</li><li>Rack de teto pintado na cor preto brilhante </li><li>Revestimento interno do teto e coberturas de colunas escurecidos</li><li>Teto pintado na cor preta</li><li>Easy Park - Assistente de estacionamento automático</li><li>Acabamento interno na cor Preto Jet Black com detalhes em vermelho<br></li></ul>

Chevrolet Sonic 2027: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Novo SUV foi lançado com apenas duas versões: Premier e RS. Mas diferença de preço não é tão grande assim

<p>Quem bate o olho no <strong>Chevrolet Sonic RS </strong>e no <strong>Onix RS </strong>pode até estranhar a pouca diferença de preço entre eles. Afinal, de um lado está o conhecido hatch da marca, e do outro, o SUV recém-chegado, ambos com um toque esportivado.<br>R$ 140.990 é o preço cobrado pelo Sonic RS e R$ 133.390 é o sugerido para o Onix RS. Uma diferença de R$ 7.600 ao todo. Mas o que justifica essa distinção de valores, mesmo que pequena?</p><p>O Sonic, por muito tempo, foi tratado como um SUV do Onix. Isso porque o recém-chegado pega emprestada a plataforma GEM do hatch, que inclusive faz com que os dois tenham o mesmo entre-eixos: 2,55 metros.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-o-que-o-novo-rival-do-vw-nivus-herda-de-onix-e-tracker/10842" target="_blank">Chevrolet Sonic: o que o novo rival do VW Nivus herda de Onix e Tracker</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-2027-detalhes-da-versao-com-pegada-esportiva-em-23-fotos/10841" target="_blank">Chevrolet Sonic RS 2027: detalhes da versão com pegada esportiva em 23 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-premier-como-e-o-suv-mais-barato-da-marca-em-xx-fotos/10837" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic Premier: como é o SUV mais barato da marca em 34 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-x-vw-nivus-compare-precos-consumo-motor-e-itens-dos-suvs/10832" target="_blank">Chevrolet Sonic x VW Nivus: compare preços, consumo, motor, e itens dos SUVs</a></li></ul><p>Falar sobre dimensões já adianta um pouco da justificativa para o preço maior, já que esse é justamente um dos motivos para a diferença de posicionamento entre eles.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/652188728/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O Sonic RS tem 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. Já o Onix RS mede 4,16 m de comprimento, 1,73 m de largura e 1,47 m de altura. Resumindo, o Sonic é:</p><ul><li>	7 cm mais comprido</li><li>	4 cm mais largo</li><li>6 cm mais alto</li></ul><p>Essa diferença ajuda a entender além do preço. No catálogo da Chevrolet, o Sonic chegou justamente para ocupar o espaço entre o Onix e o Tracker. E como de praxe na cadeia alimentar da marca, o SUV se posiciona acima do hatch.<br>Só que as diferenças vão além do porte. Mesmo compartilhando a plataforma GEM e até o mesmo conjunto mecânico, o Sonic RS entrega um pacote mais refinado dentro da linha Chevrolet.</p><p>O Sonic RS já carrega a nova linguagem visual da marca, traz a nova gravata — que pode ser iluminada —, faróis mais finos e grade em colmeia com acabamento em preto brilhante, reforçando a agressividade da versão, além do emblema RS em vermelho.</p><p>O teto, as colunas, o aerofólio traseiro e as capas dos retrovisores recebem acabamento em preto brilhante, contrastando com a cor da carroceria, além das rodas de liga leve de 17 polegadas com desenho exclusivo.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/652189850/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p>Por dentro, aparecem ainda mais detalhes esportivos, como cintos em vermelho, costuras também vermelhas e o logo RS espalhado pela cabine.</p><p>Mesmo que a proposta esportiva também esteja presente no Onix, ela é mais contida, mas sem abrir mão dos acabamentos em preto e vermelho. Sua grade também é em colmeia e escurecida, a gravata da marca é preta, o logo RS aparece na carroceria e os detalhes em preto estão nas saias laterais, aerofólio e para-choques.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/652186699/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Demetrios Cardozo/Mobiauto"></p><p>Na cabine, o Onix segue uma linha mais simples, mas as costuras vermelhas nos bancos e no volante ajudam a reforçar a proposta visual da versão.</p><p>O que não muda é a entrega de tecnologia. Ambos contam com central multimídia de 11 polegadas com conexão Apple CarPlay e Android Auto, além de painel digital de 8 polegadas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/652190372/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p>No mais, o Sonic traz como cereja do bolo o pacote Chevrolet Intelligent Driving, incluindo alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, sensores de estacionamento e farol alto automático.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/643510999/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Demetrios Cardozo/Mobiauto" width="300px"></p><p>O ponto que também se mantém é a motorização, mas com um pequeno tempero a mais no Sonic. Estamos falando do 1.0 turbo de 115 cavalos de potência, que no Onix entrega 16,8 kgfm de torque, enquanto no Sonic, com uma calibração específica, chega aos 18,9 kgfm.</p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cKiNA53Fnck?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Sonic RS e Onix RS: o que justifica os R$ 7.600 de diferença entre eles 

Veja quais são as opções disponíveis a preço de hatch de entrada 0 km

<p>Em meio a um cenário em que o ticket médio de compra de carros já passa dos R$ 150 mil, é inevitável que o preço de tabela dos carros novos esteja na média desse valor. Para quem busca um modelo com central multimídia e espelhamento sem fio, mas com pacote mais completo a tarefa é ainda mais difícil.</p><p>Por isso, separamos alguns modelos usados que vão facilitar a vida do motorista com central multimídia, mas já oferecem mais em termos de itens de série e motorização. Isso tudo na mesma faixa de preço que um Chevrolet Onix de entrada na versão hatch.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-e-intermediarias-por-menos-de-r-80-mil/10871" target="_blank">5 picapes compactas e intermediárias por menos de R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-hibridos-por-ate-r-160-mil-para-quem-quer-fugir-do-rodizio/10779" target="_blank">5 carros híbridos por até R$ 160 mil para quem quer fugir do rodízio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-confiaveis-e-bons-de-revenda-mais-baratos-que-onix-0-km/10646" target="_blank">5 SUVS confiáveis e bons de revenda mais baratos que Onix 0 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a></li></ul><h2>10- Honda HR-V EX 1.8 2019</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651589593/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Honda"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 100.708</p><p>Para quem procura por SUV compacto que entrega bons itens de série e confiabilidade, o HR-V pode ser uma opção. Entre os destaques do carro, estão o freio de estacionamento eletrônico com função auto hold. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.8 aspirado flex</li><li>Potência: 140 cv</li><li>Torque: 17,4 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT de 7 marchas simuladas</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Central multimídia de 5 polegadas </li><li>Câmera de ré</li><li>Bancos de couro</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com função autohold</li></ul><h2>9- Chevrolet Tracker Premier 1.2 2020</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651590440/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 99.854</p><p>Se você procura por um modelo que entregue confiabilidade, tradição e espaço de sobra para quem viaja sem ter que abrir mão de medidas de compacto, o Chevrolet Tracker Premier 2020 pode ser uma boa opção. </p><p>No pacote de equipamentos ele tem como destaque além do tamanho da central multimídia, o sistema OnStar que integra o carro a uma central de atendimento que pode te ajudar em momentos de sinistros ou necessidade, por exemplo.</p><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.2 turbo flex</li><li>Potência: 133 cv  </li><li>Torque: 21,4 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li></ul><h3>Itens de série </h3><ul><li>Bancos de couro</li><li>Sensores de estacionamento </li><li>Central multimídia de 8 polegadas </li><li>Sistema OnStar</li><li>Alerta de colisão </li><li>Frenagem automática</li><li>Teto-solar</li><li>Câmera de ré</li></ul><h2>8- Fiat Pulse Audace 2023</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651590838/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 99.493</p><p>Entre os mais novos da lista, o Fiat Pulse Audace 2023 é o modelo ideal para quem não quer gastar mais de R$ 100 mil e procura por um SUV estiloso com medidas semelhantes à de hatch compacto e bom para quem procura agilidade no dia a dia. </p><p>No pacote de itens de série estão em destaque a frenagem automática de emergência e carregador de celular por indução. </p><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex </li><li>Potência: 130 cv</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT de 7 marchas simuladas</li></ul><h3>Itens de série </h3><ul><li>Central multimídia de 8,4 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento</li><li>Frenagem automática de emergência</li><li>Carregador de celular por indução</li></ul><h2>7- Nissan Kicks Exclusive 2022</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651591124/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 99.281</p><p>Se você está pensando em comprar o Nissan Kait mas está com orçamento reduzido, o Kicks Exclusive 2022 pode ser uma boa opção. Além de trazer características semelhantes à do novo SUV na motorização, medidas e itens de série, é equipado com sistema de som mais refinado, com assinatura premium BOSE. </p><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 114 cv</li><li>Torque: 15,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT de 6 marchas</li></ul><h3>Itens de série </h3><ul><li>Bancos de couro</li><li>Central multimídia de 8 polegadas</li><li>Câmera de ré</li><li>Câmera 360º</li><li>Sistema de som BOSE</li></ul><p>(opcionais acrescentam acendimento automático dos faróis com ajuste de altura e intensidade, alerta de colisão frontal com assistente de frenagem, alerta de mudanças de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e monitoramento de ponto cego - Pack Tech)</p><h2>6- Jeep Renegade Longitude 2022</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651591443/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 98.621</p><p>Se você está à procura de um Renegade para chamar de seu, a versão Longitude 2022 pode ser uma opção. Ela marca o período de transição do SUV para o motor 1.3 turbo flex de 185 cv e é mais potente do que as atuais versões do carro, devido a regras de emissões. </p><p>No pacote de itens de série, o Renegade ainda tem como destaque o carregador de celular por indução e o painel de controle totalemente digital. </p><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.3 turbo flex </li><li>Potência: 185 cv</li><li>Torque: 27,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li></ul><h3>Itens de série </h3><ul><li>Painel de instrumentos digital de 7 polegadas</li><li>Central multimídia de 8,4 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento </li><li>Carregador sem fio</li><li>(virada de chave de motor, abandono do 1.8 devido a emissões + motor 1.3 mais potente que atual) + banco de couro opcional</li></ul><h2>5- Renault Duster Iconic 2023</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651593155/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault"></p><p>Tabela Fipe: R$ 96.551</p><p>Posicionado entre os mais novos da lista, o Renault Duster na versão de topo, Iconic 2023, tem como destaque o motor 1.3 turbo de 170 cv, o mesmo utilizado em outros modelos da Mercedes-Benz também, e o bom pacote de itens de série, mantendo o visual robusto mantendo as dimensões de compacto.</p><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.3 turbo flex</li><li>Potência: 170cv</li><li>Torque: 27,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT de oito marchas simuladas</li></ul><h3>Itens de série </h3><ul><li>Câmera de ré</li><li>Sensor de estacionamento</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Bancos de couro</li><li>Central multimídia de 8 polegadas</li></ul><h2>4- Volkswagen T-Cross Comfortline 2020 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651596747/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen"></p><p>Tabela Fipe: R$ 95.815</p><p>Para quem pensa em comprar o SUV mais vendido do Brasil, a versão Comfortline 2020 pode ser uma boa escolha. Além de custar menos de R$ 100 mil, é equipada com motor 1.0 turbo que rende respostas ágeis aos pedais.</p><p>E no pacote de itens de série, estão inclusos câmera de ré, sensores de estacionamento e a multimídia de 6,5 polegadas para todas as unidades. Mas, caso você encontre para vender uma unidade com pacotes opcionais, poderá encontrar ainda teto-solar, bancos de couro e uma multimídia mais completa.</p><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 128 cv</li><li>Torque: 20,4 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li></ul><h3>Itens de série </h3><ul><li>Câmera de ré</li><li>Sensores de estacionamento</li><li>Central multimídia de 6,5 polegadas</li></ul><h2>3- Jeep Compass Sport 2021</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651598565/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 94.370 </p><p>Se você prefere SUVs mais parrudos, o Jeep Compass 2021 pode ser uma boa opção. Além de medidas de porte médio, ele também carrega um visual mais parrudo e entrega bom pacote de equipamentos. No entanto, vale ressaltar que o motor 2.0 aspirado está longe de ser um dos mais econômicos da lista.</p><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 166 cv</li><li>Torque: 20,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li></ul><h3>Itens de série </h3><ul><li>Central multimídia de 7 polegadas</li><li>Bancos de couro</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li></ul><h2>2- Mitsubishi ASX 2.0 16V 4x2 flex 2019</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651598915/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Mitsubishi"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 92.824</p><p>Para quem procura por uma opção mais robusta de porte médio, o Mitsubishi ASX pode ser uma boa escolha. Equipado com medidas mais generosas para conforto de toda a família e bons itens de série para o dia a dia. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado </li><li>Potência: 170 cv</li><li>Torque: 23 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT de seis marchas simuladas</li></ul><h3>Itens de série </h3><ul><li>Central multimídia de 6,7 polegadas</li><li>Bancos de couro</li><li>Sensores de estacionamento</li><li>Câmera de ré</li></ul><h2>1- Honda WR-V EXL 1.5 2021</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/651599203/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Honda"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 92.394</p><p>O Honda WR-V de antiga geração é uma boa opção para quem procura por um modelo com medidas ágeis para uso urbano que não deixa a desejar em itens de série e quem traz consigo a confiabilidade e tradição da montadora. </p><h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.5 aspirado flex</li><li>Potência: 116 cv</li><li>Torque: 15,3 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT de 7 marchas</li></ul><h3>Itens de série</h3><ul><li>Bancos de couro</li><li>Central multimídia de 5 polegadas  </li><li>Câmera de ré</li></ul><p><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs com central multimídia mais baratos que um Chevrolet Onix

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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SUV é o principal lançamento da Chevrolet em 2026 e chega com preço competitivo para incomodar os modelos compactos

Alta Roda

<p>Ter um SUV a mais na linha está na direção correta de um mercado dominado por esse tipo de carroceria com cerca de 45% de participação em média. Em especial quando os sedãs pequenos representam vendas minguadas e os hatches, apesar de mais baratos, terem perdido espaço.</p><p>Colocado entre Onix e Tracker dentro da linha Chevrolet, o Sonic terá rivais de peso que vão do Tera, Pulse, Kardian a outros modelos como Nivus, Fastback ou Tiggo 5x Pro. Seu preço é competitivo. A GM o classifica como SUV cupê, embora existam controvérsias válidas a respeito. O longo defletor de teto, na parte traseira, prejudica a classificação de um SUV “acupezado”. Em compensação a parte traseira chama atenção pelas lanternas interligadas com iluminação tracejada. Parte frontal é que mais agrada com iluminação em três níveis e discretos faróis de neblina na parte mais baixa do para-choque, tudo de LED.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-freedom-picape-tem-boa-relacao-custo-beneficio/10768" target="_blank">Fiat Toro Freedom: picape tem boa relação custo-benefício?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/secretaria-de-premios-e-apostas-aponta-lecar-em-engodo-financeiro/10717" target="_blank">Secretaria de Prêmios e Apostas aponta Lecar em engodo financeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-investira-r-300-milhoes-no-rio-de-janeiro/10534" target="_blank">BYD investirá R$ 300 milhões no Rio de Janeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-flex-e-mais-silencioso-e-lento-que-versao-hibrida/10434" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross flex é mais silencioso e lento que versão híbrida</a></li></ul><p>A cor preta aparece em destaque na grade do radiador (estreia a nova “gravata-borboleta” da marca), nos arcos e nas rodas de 17 pol. (versão RS), carcaças dos espelhos, no rack de teto (funcional) e para-choque traseiro. Tudo dentro do figurino da moda, inclusive os 200 mm de vão livre do solo. O interior típico da marca com os mesmos bancos do Onix, traz materiais agradáveis ao toque em poucos locais. Tela multimídia de 11 pol. com conexão sem fio Android Auto e Apple CarPlay, wi-fi nativo e assistência OnStar. Há duas portas USB-A. Espaço no banco traseiro é razoável para dois adultos e uma criança, compatível com os 2.551 mm de entre-eixos. Demais dimensões (mm): comprimento, 4.230; largura, 1.770 (2.068 com espelhos); altura, 1.530. Bom porta-malas de 392 L.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/643490332/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Mecanicamente, sem novidades: motor (igual ao do Tracker), turbo flex de 1 L, 115 cv (E/G), 18,9 kgf·m (E/G). Câmbio automático, seis marchas. A fábrica indica aceleração 0 a 100 km/h “na casa dos 10 s”. Consumo padrão Inmetro (km/L): urbano, E/G, 8,4/12,1; estrada, 10,4/14,8. Apresentação foi estática para o Brasil e mercados da América do Sul. Primeiras impressões só dia 27 próximo.</p><p>Sonic já está nas concessionárias e os preços promocionais (ainda sem data para o término) são de R$ 129.990, versão Premier e R$ 135.990, versão RS. Depois, ambos os modelos subirão R$ 5.000. </p><h2>Golf GTI: 50 anos de uma lenda</h2><p>Globalmente é o pilar de uma dinastia. Até no País a sigla também foi usada no Gol e Parati. Meio século depois de lançado na Alemanha, a VW do Brasil montou uma estratégia de exclusividade ao trazer as primeiras 85 unidades importadas da série especial comemorativa. E já anunciou um segundo lote também destinado aos clientes que sejam proprietários de qualquer versão esportiva do grupo alemão. Oficialmente, no total, serão apenas 500 unidades.</p><p><strong>Preço:</strong> R$ 430.000.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/544949322/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>No autódromo Velocità, em Mogi das Cruzes (SP), a 180 km da capital paulista, coloquei à prova o desempenho desta série especial que entrega 245 cv, 37,7 kgf·m, tem câmbio automatizado de sete marchas. A pista de 3.493 m de extensão, 13 curvas, em subidas e descidas, foi travada com alguns cones para diminuição de velocidade. Curvas são de média e baixa velocidade, além de um traçado bastante exigente para os freios.</p><p>Ainda assim, sempre uma emoção renovada. O Golf é um automóvel bem equilibrado, sem tendência excessiva de subesterço, respostas ao volante de grande precisão e freios com potência que transmitem confiança. Desenhado pelo italiano Giorgetto Giugiaro, da Italdesign, em 1974, chamava atenção não apenas pelo conjunto harmônico. As colunas traseiras largas eram — e são — sua marca registrada até hoje. Começou importado do México de 1994 a 1988, produzido no Paraná de 1999 a 2013 (quarta geração) e de 2015 a 2020 (sétima geração).</p><p>O Golf GTI Edition 50, de 325 cv, agora em maio, recuperou o título de carro de tração dianteira mais rápido no trecho norte (o mais longo, 20,8 km) do autódromo alemão de Nürburgring, conhecido como Inferno Verde.</p><h2>Produção em abril continuou a subir</h2><p>Os números informados pela Anfavea foram positivos: 225,8 mil unidades, alta de 2,4% sobre abril de 2025. Mais convincentes são os resultados do primeiro quadrimestre que somaram 872,6 mil veículos leves e pesados e superaram em 4,9% o mesmo período do ano passado, mesmo com dois dias úteis a menos. Exportações em queda impediram resultados melhores dos fabricantes nacionais. As 142,4 mil unidades mostraram um recuo de 16,9% sobre o primeiro terço do ano passado. Argentina, maior cliente do Brasil, encolheu 30%.</p><p>Uma referência alentadora apontada por Igor Calvet, presidente da associação, foi o crescimento de 15,6% dos veículos de fabricação nacional. Houve um recuo praticamente simbólico dos importados, mesmo sem haver garantia de que o cenário permaneça assim até o final do ano: participação nas vendas de veículos do exterior no primeiro quadrimestre foi de 19,7% em 2025 e de 19,2% em 2026.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/645759272/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px"></p><p>Este resultado, porém, não desanimou a Abeifa (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores) que tem apenas nove marcas associadas, sendo somente duas com produção nacional: BYD (Bahia) e JLR (Rio de Janeiro). Em razão da base comparativa muito baixa, os percentuais de crescimento são obviamente elevados. Registraram-se 63,5 mil unidades de janeiro a abril de 2026, crescimento de 65,3% frente às 38,4 mil registradas no mesmo período de 2025. Mas aquele volume representou parcela tímida de 9% do total comercializado de veículos leves.</p><p>Outra estatística, desta vez do estudo anual do Sindipeças, mostrou um cenário só um pouco menos preocupante quanto à idade média da frota real circulante (veículos leves e pesados) no País. Em 2025 foi de 11 anos, enquanto em 2024, 10 anos e 11 meses. Especificamente, no caso de automóveis, o resultado estatístico demonstrou que a frota envelheceu mais do que a média: subiu de 11 anos e 2 meses para 11 anos e cinco meses. Os três meses acima da média contrastam com as mesmas referências para os comerciais leves (manteve-se em oito anos e 11 meses), caminhões (só um mês mais velhos, 12 anos e 3 meses) e ônibus (ligeira melhora de 11 anos e quatro meses para 11 anos e três meses). </p><h2>Dia do Automóvel traz alento em melhorar segurança viária</h2><p>A data é uma referência ao dia 13 de maio de 1886. Neste dia o alemão Karl Benz patenteou o que é considerado o primeiro automóvel “útil” do mundo. Tratava-se de um triciclo apresentado em janeiro daquele ano e patenteado em maio. Por coincidência, em 13 de maio também se celebra o Dia do Automóvel e da Estrada de Rodagem, instituído pelo presidente Getúlio Vargas, em 1934. A data marca a inauguração da primeira autoestrada do Brasil: a rodovia Rio-Petrópolis.</p><p>Por outra coincidência, o Diário Oficial publica no mesmo 13 de maio a lei aprovada na véspera pelo Congresso que instituiu a renovação automática da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Aplica-se aos motoristas que não cometeram infrações de trânsito nos 12 meses anteriores. Entretanto, aqueles com mais de 50 anos e menos de 70 só se beneficiam uma única vez. A regra não alcança quem tem mais de 70 anos.<br>Manteve-se corretamente a obrigatoriedade de exames médicos de aptidão física e mental, além de avalição psicológica, para a renovação da CNH com preço público a ser fixado pela Senatran (antes conhecida por Denatran).</p><p>Também neste mês de maio o governo de São Paulo anunciou um plano de segurança viária com o objetivo de reduzir pela metade o número de mortos (19.000 salvos) no trânsito até 2030. As medidas incluem, entre outras, identificação de locais críticos para direcionar investimentos, maior uso de tecnologia na fiscalização (mais radares) e aperto sobre comportamentos de risco (celular ao volante e, se beber, não dirija). A taxa de óbitos tem diminuído no Estado: em 2025 foi de 13,24 por 100 mil habitantes, contra 14,24 em 2015.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Bt-jSs0Hzg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><br></p>

Chevrolet Sonic chega em boa hora para a marca da gravata

Versão aventureira do hatch já existiu na antiga geração

<p>Nos últimos dias, todos os holofotes apontaram para a chegada do Chevrolet Sonic, que sem dúvidas é o principal lançamento da marca no ano. Mas dentro dos anúncios, a Chevrolet também confirmou o Onix Activ, que resumindo em apenas uma frase, é uma versão mais aventureira do conhecido hatch. </p><p>Dentre todo esse visual exclusivo, temos também a confirmação de que ele será um pouco mais alto do que o convencional, algo que inclusive lembra bastante uma estratégia utilizada no Fiat Argo, e que pode fazer com que o modelo, mesmo sendo originalmente um hatch, consiga sim incomodar a categoria de cima.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/chevrolet-tracker-2027-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/10902" target="_blank">Chevrolet Tracker 2027: Preços, itens de série e diferença entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-o-que-o-novo-rival-do-vw-nivus-herda-de-onix-e-tracker/10842" target="_blank">Chevrolet Sonic: o que o novo rival do VW Nivus herda de Onix e Tracker&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-2027-detalhes-da-versao-com-pegada-esportiva-em-23-fotos/10841" target="_blank">Chevrolet Sonic RS 2027: detalhes da versão com pegada esportiva em 23 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-premier-como-e-o-suv-mais-barato-da-marca-em-xx-fotos/10837" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic Premier: como é o SUV mais barato da marca em 34 fotos</a><br></li></ul><p>Uma das coisas que já sabemos sobre o Onix Activ é que, além dos racks de teto totalmente funcionais, rodas com desenho exclusivo e apliques espalhados pela carroceria, ele também terá suspensão elevada. Estamos falando sim de um crescimento nas medidas em relação ao Onix “normal”: são 6,1 centímetros extras de altura e um maior vão livre do solo, que agora passa a ser de 20,1 cm.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649482730/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Os ângulos de ataque e saída também aumentam: 19,7° e 28,1°, respectivamente, algo que sim, faz com que essa nova versão possa incomodar a base da pirâmide do segmento dos SUVs, hoje ocupada por Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian. </p><p>Essa estratégia de oferecer um hatch “altinho” é praticamente a mesma que veremos futuramente no novo Fiat Argo e inclusive, já vemos na geração atual. Hoje, além das versões convencionais, o modelo já conta com a Trekking, variante aventureira que, assim como o Onix Activ, carrega justamente essa proposta de hatch com apelo de SUV e um leve tempero off-road. </p><p>Levando o assunto para a futura atualização Argo, sabemos ele usará como inspiração o Fiat Grande Panda vendido na Europa, que além do visual futurista com lanternas pixeladas, também deve ganhar novas proporções, principalmente em altura, ressaltadas pelas linhas mais retas e pelo visual de “caixote” que o hatch adotará. </p><p>Isso também acontece graças à nova plataforma que estará no hatch da marca italiana, a Smart Car, uma evolução da CMP, plataforma que, por exemplo, já aparece no Citroën C3.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649483025/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Mas por que citamos justamente o C3? Porque, ao contrário do Onix Activ e do novo Argo, que ainda adotarão essa estratégia futuramente, o modelo da Citroën já bebe dessa fonte de ser um hatch mais alto que o tradicional. </p><p>Inclusive, o C3 poderia oficialmente ser considerado um SUV, justamente por atender boa parte dos critérios do Inmetro para ser classificado como crossover: ângulo de ataque de 23 graus (mínimo exigido de 23), ângulo de saída de 39 graus (mínimo de 20), ângulo de transposição de rampa de 21 graus (mínimo de 10) e distância livre do solo de 180 mm, exatamente o mínimo exigido para a categoria. </p><p>Vale lembrar que o Onix Activ já tem um motor confirmado: o 1.0 turbo de 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. Isso claro, com tração 4x2, já que, mesmo trazendo toda essa proposta mais aventureira, o hatch segue apenas com tração dianteira.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/C1lxrDcR1Io?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix Activ: versão usará estratégia do Argo para brigar em duas frentes 

William C. Durant, fundador da General Motors, decidiu deixar a empresa devido a atrito internos com outros investidores, ele se associou a Louis Chevrolet, um piloto suíço, com o objetivo de produzir uma linha de veículos populares. 

Então, em 1911, surgiu a Chevrolet Motor Company of Michigan. Em 1912 foi lançado o primeiro modelo, chamado Classic Six, oferecendo itens como motor de arranque e faróis elétricos, que eram incomuns para veículos dessa faixa desse preço. Em 1916, a empresa já havia feito sucesso suficiente para permitir que Durant comprasse a maioria das ações da General Motors, assumindo sua presidência e tornando a marca uma divisão da General Motors.

O modelo mais antigo da marca ainda em produção é o Suburban, que sempre foi ícone em carregar pessoas e bagagem. Outro nome importante para a marca é o Impala, um sedan grande que foi o automóvel mais vendido dos EUA na década de 60.
Nas categorias esportivas, a Chevrolet comercializa o Camaro, um dos muscle cars mais importantes da história, e o Corvette, que é a referência de carro esporte americano, brigando de igual para igual com os europeus, por uma fração do preço.

A GM chegou ao Brasil em 1925, para montar veículos importados dos EUA, e em 1930 inaugurou a sua primeira fábrica, em São Caetano do Sul-SP. O primeiro veículo nacional da marca, o caminhão Brasil, foi lançado em 1958, junto à picape 3100, para menores cargas.

Em em 1964 foi lançado o primeiro veículo, a Veraneio e em 1968 veio Opala, que foi comercializado durante 24 anos, e foi substituído pelo Omega. Outro sucesso em vendas foi  o Chevette, lançado em 1973 como veículo de entrada da marca, vendido até 1994, quando foi substituído pelo Corsa. Em 2012 ele foi sucedido pelo Onix, que hoje é o veículo mais vendido do Brasil.

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