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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV compacto tem visual de mini RAV4, com produção nacional e no segmento mais concorrido atualmente da indústria

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Toyota Yaris Cross já está disponível em mercados vizinhos
como Chile e Paraguai. Prometido para esse ano no Brasil, o SUV compacto era
aguardado no primeiro semestre, o que não aconteceu. Mesmo assim, a espera deve
valer a pena, ainda mais quando a assunto é consumo de combustível.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com produção em Sorocaba (SP), o Yaris Cross vai concorrer
no segmento mais aquecido atualmente, que é dos SUVs compactos entre R$ 140.000
e R$ 200.000. Mas antes disso, o Yaris Cross híbrido vendido no Chile, por
exemplo, já pode dar uma amostra do que teremos por aqui.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/GR-Sport/Toyota+Yaris+Cross+GR-Sport+HEV+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-o-que-o-suv-pode-usar-do-corolla-cross-para-fazer-sucesso/7832" target="_blank">Toyota Yaris Cross: o que o SUV pode usar do Corolla Cross para fazer sucesso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-nao-muda-os-planos-e-yaris-cross-chegara-esse-ano-mirando-vw-t-cross/8001" target="_blank">Toyota não muda os planos e Yaris Cross chegará esse ano mirando VW T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-fara-marca-dobrar-capacidade-da-fabrica-de-sorocaba/5941" target="_blank">Toyota Yaris Cross fará marca dobrar capacidade da fábrica de Sorocaba</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-chega-a-linha-2026-mais-equipado-veja-precos-e-versoes/7412" target="_blank">Toyota Corolla Cross chega à linha 2026 mais equipado; veja preços e versões</a></li></ul>De acordo com a Toyota, o SUV híbrido oferece 32,3 km/l na
cidade e 24,4 km/l na estrada. Vale lembrar que, assim como no Chile, o Yaris
Cross tem grandes chances de ser vendido como o Corolla Cross, com
configurações híbrida e a combustão.
Só com o motor a combustão, o Yaris Cross recebe um 1.5 flex
aspirado de até 110 cv e 14,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do
tipo CVT com marchas simuladas. 
Com o auxílio do motor elétrico, o SUV recebe o mesmo 1.5,
mas que atua em ciclo Atkinson, que privilegia a eficiência, mas perde
potência, ou seja, cai para 91 cv e 12,3 kgfm de torque. O propulsor a energia
elétrica entrega 80 cv e 14,4 kgfm. Juntos, eles oferecem 111 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Para alimentar o sistema elétrico, o Yaris Cross tem uma
bateria de 0,7 kWh de capacidade. Com o motor elétrico como protagonista, a
usina térmica será flex e será abastecida pelo combustível no tanque, o qual
aponta apenas 36 litros. 
Para o Brasil, o Yaris Cross deve passar por uma leve
recalibração, pensando nas recentes regras do Proconve PL8 e na próxima, que
entra em vigor em 2027.
<h2>Como é o Toyota Yaris Cross</h2>
O Brasil é um mercado emergente, onde o Yaris Cross é
geralmente vendido. Em outros lugares, o SUV tem medidas de modelo compacto,
mas com dimensões espaçosas. São elas: 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de
largura, 1,61 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. Outra capacidade que empolga
é a do porta-malas, com até 471 litros.
Estruturalmente, o Yaris Cross usa a TNGA, uma base
simplificada da TNGA, usada em Corolla e Corolla Cross. É como a Volkswagen faz
com Virtus, Nivus, T-Cross e Tera com a MQB A0, uma arquitetura simplificada da
MQB usada no Taos.
Olhar para o Yaris Cross e não o comparar com o Toyota RAV4
é quase impossível. Seja na dianteira ou na traseira, o SUV compacto usa
bastante da linguagem do irmão maior. 
Assistentes de condução e segurança não devem faltar ao
Yaris Cross, principalmente nas versões mais caras. O posto do modelo será o de
SUV compacto da marca, única lacuna disponível da marca japonesa no Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3Nqh44YH8ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross chega neste semestre prometendo até 32 km/l 

Imagens do Fiat Grande Panda sugerem volta do carro popular com preço baixo 

O Fiat Uno voltará ao Brasil por R$ 30 mil. É o isso o que
várias páginas nas redes sociais e até mesmo sites que supostamente cobrem o
setor automotivo estão divulgando na última semana.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Google Discovery, aquela página do buscador que sugere
matérias para usuários, foi inundado por textos a respeito desse lançamento. Diversos sites vincularam textos muito similares a respeito do “Novo Fiat Uno de R$ 30 mil”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-como-hatch-esta-mudando-os-carros-da-marca-antes-de-chegar/8480" target="_blank">Fiat Grande Panda: como hatch está mudando os carros da marca antes de chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-apresenta-panda-4x4-com-raque-e-estepe-no-teto-a-la-uno-com-escada/8353" target="_blank">Fiat apresenta Panda 4x4 com rack e estepe no teto à la Uno com escada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-c3-esconde-um-segredo-e-podemos-estar-diante-do-novo-uno-entenda/8231" target="_blank">Este Citroën C3 esconde um segredo e podemos estar diante do novo Uno; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-cronos-2026-como-fiat-grande-panda-inspirou-sedan/7947" target="_blank">Novo Fiat Cronos 2026: como Fiat Grande Panda inspirou sedan</a></li></ul>
No entanto, tudo não passa de informação incorreta. O
conteúdo se baseia no projeto do Fiat Grande Panda, que realmente está confirmado
para o Brasil e até pode se chamar Uno. No entanto, engana o público ao falar
sobre preço e consumo. 
A ideia é clara: viralizar através do Google Discovery e das
redes sociais para angariar cliques. E aí o leitor pode imaginar que não há
nada demais nisso, mas o segundo passo é vincular propagandas no site e ganhar
dinheiro em cima das visualizações dessas propagandas. Em português claro,
ganhar dinheiro prejudicando aqueles que praticam o bom jornalismo. 
<h2>Por que o Fiat Uno de R$ 30 mil não é viável?</h2>
Não é possível cravar o preço do futuro Fiat Grande Panda –
ou Uno, se assim ele se chamar, no entanto é possível fazer um paralelo com a
realidade. No Brasil, o carro mais barato da Fiat é o Mobi, com preços partindo
de R$ 76.514. 
O Fiat Uno custou abaixo dos R$ 30 mil em 2010, quando
partia de R$ 27.350 no lançamento da segunda geração. O último lançamento
abaixo desse preço foi o Renault Kwid, apresentado em 2017 por R$ 29.990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521327792" width="251px" title="Fiat Grande Panda traseira lateral" alt="Divulgação/Fiat">
Só nesse cenário já vemos como é impossível um novo veículo
custar apenas R$ 30 mil. Agora, leve em consideração que o Fiat Grande Panda
parte de 18.900 euros, o que equivale a R$ 121.000 em conversão direta.
Portanto, quatro vezes mais que o valor anunciado. Não é nem o caso de
simplesmente converter o preço fora do país e anunciá-lo no título. 
Além disso, o Fiat Grande Panda é baseado no projeto do
Citroën C3, que no Brasil parte de R$ 81.400, o que é mais um indício de onde o
futuro modelo da Fiat estará posicionado. 
<h2>Fiat Grande Panda está confirmado para o Brasil</h2>
O Fiat Grande Panda foi confirmado para o mercado brasileiro
pelo CEO global da marca, Olivier François, afirmou que o modelo "<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/confirmado-fiat-grande-panda-sera-o-substituto-do-argo-no-brasil/7872" target="_blank">chegaráao Brasil depois [da Europa], como um substituto do Argo</a>, que ainda não está no
fim de seu ciclo de vida".<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521327511" width="251px" title="Fiat Grande Panda frente lateral" alt="Divulgação/Fiat">
O Grande Panda tem 3,99 metros de comprimento, 1,76 metro de
largura, 1,57 metro de altura e 2,54 metros de entre-eixos, além de 361 litros
de porta-malas. 
Na Europa, o Grande Panda pode usar o motor 1.2 turbo com
100 cv e sistema elétrico de 48V, além de versões elétricas com 113 cv e 320 km
de autonomia. Para o Brasil, o mais cotado é o 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4
kgfm de torque com sistema MHEV de 12V, o mesmo dos Fiat Pulse e Fastback.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Uno por R$ 30 mil? o que é verdade e o que é mentira nisso

Planos na marca chinesa englobam fabricar até 300 mil carros por ano no país

A BYD apresentou nesta terça-feira (1) seu primeiro carro fabricado no Brasil com o método SKD - em que os veículos são importados em um estado parcialmente montado. Trata-se de uma unidade do Dolphin Mini, elétrico mais vendido do país, e que será peça chave da planta de Camaçari (BA).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Mesmo com a promessa feita pelo vice-presidente da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, de que a fábrica seria inaugurada no dia 26 de junho, o ritmo ainda é lento e tudo indica que deve demorar ainda três meses para estar em pleno funcionamento. Ainda assim, a reportagem de Mobiauto esteve no local, onde antes de fabricava Ka e EcoSport para conhecer o primeiro produto nacional da BYD.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-como-seria-se-o-eletrico-ganhasse-um-irmao-sedan/8670" target="_blank">BYD Dolphin Mini: como seria se o elétrico ganhasse um irmão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2026-ganha-novos-itens-e-tem-ate-pneu-novo-veja/8636" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2026 ganha novos itens e tem até pneu novo; veja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-cargo-2026-eletrico-barato-chines-ganha-versao-de-trabalho/8153" target="_blank">BYD Dolphin Mini Cargo 2026: elétrico barato chinês ganha versão de trabalho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-desbanca-toyota-nas-vendas-e-assume-4-posicao-no-brasil/8463" target="_blank">BYD desbanca Toyota nas vendas e assume 4ª posição no Brasil</a></li></ul>
Em números, o montadora chinesa prevê entregar 50 mil carros até o final deste ano, 150 mil em 2026 e até 300 mil a partir da construção de outros três galpões que devem abrigar as demais linhas de montagens, previstos para estarem prontos até 2027.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509291362/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Segundo a própria BYD, a planta, instalada no antigo complexo da Ford, será a maior da empresa fora da Ásia. A expectativa é que, na primeira fase, sejam fabricados 150 mil unidades por ano, enquanto no pleno funcionamento a capacidade fabril passe para 300 mil carros anuais. Ao todo, o projeto poderá gerar até 20 mil empregos diretos e indiretos.
Além da fábrica de automóveis, o complexo industrial da BYD em Camaçari fará chassis de ônibus elétricos e processamento de lítio e ferro-fosfato, matérias-primas essenciais para baterias.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini é o 1º carro elétrico fabricado no Brasil

SUV vai ganhar equipamentos, ficar mais potente e receber mudanças na suspensão para ficar mais confortável

Depois de vários flagras praticamente revelando o novo
Chevrolet Tracker por completo. A General Motors não resistiu e decidiu
revelar, não só o visual, como as principais mudanças que serão apresentadas no
SUV compacto no próximo dia 9 de julho.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No vídeo de apresentação, é possível ver que o novo Tracker
terá painel de instrumentos digital, acoplado com a nova central multimídia. A
mesma configuração que foi inaugurada pela Chevrolet Spin, com Chevrolet S10 e
Trailblazer na sequência. Um computador de bordo de 8 polegadas e uma tela de
entretenimento de 11”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521231368" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-2026-vai-seguir-receita-de-spin-e-s10-contra-t-cross/8627" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker 2026 vai seguir receita de Spin e S10 contra T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-vai-mudar-quais-novidades-podemos-esperar-do-suv/8586">Chevrolet Tracker 2026 vai mudar: quais novidades podemos esperar do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-esconde-sistema-hibrido-sob-a-camuflagem/8562">Chevrolet Tracker 2026 esconde sistema híbrido sob a camuflagem?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-chegara-no-2-semestre-com-mudancas-importantes/8193">Chevrolet Tracker 2026 chegará no 2º semestre com mudanças importantes</a></li></ul>
Mas é na cobertura que o Tracker recebe outra novidade.
Agora, o SUV terá teto solar, mas ainda não foi possível ver se será panorâmico
ou não.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521231390" width="250px">
Produzido em São Caetano do Sul, o SUV também vai receber <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-tracker-2026-tera-suspensao-calibrada-e-novos-pneus/8169" target="_blank">mudanças
na suspensão</a>. O conjunto será recalibrado, assim como o perfil do pneu
mudará, tudo para deixar o Tracker mais confortável.
Já é de conhecimento que os propulsores turbos 1.0 e 1.2
ganharão injeção direta. Dessa forma, o novo Tracker vai entrar até 121 cv de
potência e 18,9 kgfm de torque e 141 cv e 22,9 kgfm de torque, respectivamente.
Ainda existe a expectativa do modelo ser o primeiro híbrido da marca por aqui,
porém, isso só deve acontecer no ano que vem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521231440" width="250px">
Visualmente, as principais mudanças estão na dianteira. Como
nos elétricos da marca, a iluminação ficará disposta em dois níveis. Luzes de
posição diurna (DRL) na primeira linha, com os faróis mais abaixo e as luzes de
neblina na porção mais baixa do para-choque. Uma nova grade com desenhos no
formato colmeia torna a grade protagonista na frente do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521231496" width="250px">
Quanto ao preço, a Chevrolet não deve ficar para trás dos
concorrentes. Com as mudanças, o valor do Tracker ficará mais caso, com um
possível ticket entre R$ 150.000 e R$ 190.000.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uZtT2mA23fc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker terá item que donos de VW Nivus sonham e painel de S10

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Fiat_Toro_ultra_flex_2025_frente_lateral_aberta

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Fiat_Toro_ultra_flex_2025_banco_traseiro

Fiat_Toro_ultra_flex_2025_abertura_caçamba

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Fiat_Toro_ultra_flex_2025_frente_lateral_baixa

Fiat_Toro_ultra_flex_2025_farol

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Fiat_Toro_ultra_flex_2025_ console_central

Fiat_Toro_ultra_flex_2025_drl

Configuração recebeu nova motorização recentemente e aguarda atualização

A Fiat Toro é a
representante da fabricante italiana no mercado de picapes intermediárias.
Lançada no país em 2016, o modelo recebeu uma reestilização para a linha 2022 e
já aguarda mais uma que deverá chegar ao mercado em breve.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas enquanto o modelo não
muda, a Mobiauto pode testar por sete dias a configuração Ultra, topo de linha
entre as configurações flex desde que passou a utilizar o motor T270, 1.3 Turbo
de 176 cv de potência e 27,5 kgfm acoplado a um câmbio automático de seis
marchas. A configuração é tabelada em R$ 194.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-ultra-2025-e-melhor-com-motor-flex/8663" target="_blank">Teste: Fiat Toro Ultra 2025 é melhor com motor flex?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8406" target="_blank">Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-confirma-producao-de-mais-um-hibrido-que-sera-lancado-em-2026-veja-qual-sera/8369" target="_blank">Stellantis confirma produção de mais um hibrido que será lançado em 2026; veja qual será</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europa&nbsp;</a></li></ul>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>A Mobiauto pôde registrar 51 fotos exclusivas, que você pode conferir com exclusividade na galeria
posicionada no fim deste arquivo.
Como falamos, a Fiat Toro
possui um porte intermediário, com as seguintes dimensões: 4.945 mm de
comprimento, 2.990 mm de entre-eixos, 1.845 mm de largura, 1.673 mm de altura.
A capacidade de volume de caçamba é de 937 litros.
Em seu visual, o maior
destaque da picape está no conjunto óptico. Isso porque, o modelo possui iluminação
dividida, a parte de cima é responsável pela linha DRL, enquanto mais abaixo há
o bloco responsável pela iluminação principal.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521184757" width="250px">
Já na traseira, o maior
destaque está no sistema de abertura da caçamba. Isso porque o corte de
abertura é vertical e fica centralizado, diferentemente das demais picapes que
abrem “de cima para baixo”.
No interior, a Fiat Toro
Ultra não decepciona no nível de equipamentos e segurança,&nbsp;e se faz presente bancos de couro e seis airbags. O painel
de instrumentos é de sete polegadas, 100% digital, o maior destaque está na
central multimídia de 10” em posição vertical. Confira abaixo a galeria da
picape:&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Fiat Toro Ultra 2025: detalhes da versão em 51 fotos exclusivas

Hatch de topo está com mais de R$ 23 mil de descontos por pouco tempo 

O mês de junho está terminando e pensando em queimar os estoques mensais, o site da Fiat está recheado de descontos. Entre os principais destaques está o Fiat Argo em suas duas versões de topo, que estão com condições especiais exclusivas para motoristas que se enquadram no programa de veículos PCD. <section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Para portadores de deficiência que possuam a habilitação especial, o Fiat Argo já na linha 2026 pode ser adquirido com mais de R$ 23 mil de desconto, custando menos que R$ 100 mil e oferecendo mais que seus concorrentes. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-1-0-2026-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/8655">Fiat Argo Drive 1.0 2026: quanto custa manter o hatch por ano?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-trekking-2026-muda-e-sobrevive-com-receita-extinta-por-suvs/8590">Fiat Argo Trekking 2026 muda e sobrevive com receita extinta por SUVs&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-1-0-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/8000">Fiat Argo 1.0 2025: quanto custa manter o hatch por ano?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-argo-podera-perder-versoes-por-culpa-do-grande-panda/7979">Por que o Fiat Argo poderá perder versões por culpa do Grande Panda&nbsp;</a></li></ul><h2>Fiat Argo Drive 1.3 AT 2026 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520785236" width="251px" title="Fiat Argo Drive 1.3 Automático" alt="Reprodução/Mobiauto">A primeira opção automática do Fiat Argo, Drive 1.3 AT, está R$ 22.594,14 mais barata. Saindo de R$ 103.990 por R$ 81.395,86. A versão é equipada com motor 1.3 Firefly aspirado flex de quatro cilindros, que rende até 107 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT que simula sete marchas. A nível de comparação, o Citroën C3 de entrada, Live 1.0 MT, equipado com motor inferior e câmbio manual custa R$ 81.400. <h3>Itens de série do Fiat Argo Drive 1.3 AT 2026</h3><ul><li>Hill Holder (sistema de assistência em subidas) </li><li>Alertas de velocidade e manutenção programada </li><li>Espelhamento Apple CarPlay e Android Auto sem fio </li><li>Ar-condicionado com filtro de pólen </li><li>Brake Light (sinalização de frenagem de emrgência) </li><li>Central multimídia de 7 polegadas touchscreen </li><li>Controle eletrônico de tração e estabilidade </li><li>Modo Sport </li><li>Desembaçador de vidro traseiro temporizado </li><li>Direção elétrica progressiva </li><li>Controle eletrônico de aceleração </li><li>Faróis Full LED com máscara negra </li><li>HCSS (sistema de auxílio de partida com motor frio) </li><li>Luz diurna DRL </li><li>Piloto automático </li><li>Painel de instrumentos de 3,5 polegadas com informações do veículo em TFT personalizável </li><li>Retrovisores externos com comando interno mecânico </li><li>Rodas de aço de 15 polegadas </li><li>Sistema de Controle de Emissões Evaporativas (ORVR) </li><li>Vidros elétricos dianteiros com função one touch </li><li>Volante multifuncional </li><li>ITPMS (sistema de monitoramento de pressão de pneus)</li></ul><h2>Fiat Argo Trekking 1.3 AT 2026 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520785642" width="251px" title="Fiat Argo Trekking 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">A versão mais completa do Fiat Mobi, Trekking 1.3 AT, está R$ 23.206,21 mais barata. Saindo de R$ 107.990 por R$ 84.783,79. Sob o capô, o hatch possui as mesmas especificações técnicas que a versão anterior. A grande diferença nessa opção está no pacote de itens de série. <h3>Itens de série do Fiat Argo Trekking 1.3 AT 2026</h3><ul><li>Todos os itens da versão anterior + </li><li>Caracterização Trekking (adesivo no capô, faixas laterais, faixa na tampa traseira) </li><li>Câmera de ré </li><li>Faróis de neblina </li><li>Teto bicolor </li><li>Retrovisores elétricos com a função tilt down (rebatimento automático ao acionar a ré) </li><li>Suspensão elevada </li><li>Vidros traseiros elétricos</li></ul>E vale lembrar que as condições são validas até o dia 03 de julho ou enquanto durarem os estoques. E não são todas as concessionárias que estão com esses descontos, então vale dar uma olhada no site da Fiat antes de comprar. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></section>

Fiat Argo automático fica mais barato que Citroën C3 manual

Além do mercado varejista, parceria chinesa quer entrar no mercado dos veículos premium

A SAIC tem parceria com diversas montadoras, entre elas a
Chevrolet e Volkswagen, na China. Agora, a empresa vai se juntar a varejista
Alibaba para lançar um SUV de luxo. O modelo já tem até nome, IM LS9.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Nas imagens publicadas pelo site Car News China, o SUV ainda
está sob forte camuflagem. O modelo é fruto da parceria batizada de IM Motors e
quer lançar o IM LS9 para engrossar o caldo de vendas na China, que nesse ano
somou 19.174 unidades de janeiro a maio deste ano. Pouco para o mercado chinês.
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gm-lanca-minivan-eletrica-maior-que-chevrolet-spin-e-que-faz-41-3-km-l/8062" target="_blank">GM lança minivan elétrica maior que Chevrolet Spin e que faz 41,3 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-taxar-eletricos-chineses-pode-ser-tiro-no-pe-das-montadoras/3482" target="_blank">Por que taxar elétricos chineses pode ser tiro no pé das montadoras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-panda-e-micro-suv-sem-medo-do-sufoco-que-faz-90-1-km-l/3468">Novo Geely Panda é micro SUV sem medo do sufoco que faz 90,1 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-insano-supercomputador-que-a-tesla-criou-para-operar-carros-robos/3438" target="_blank">O insano supercomputador que a Tesla criou para operar carros robôs</a></li></ul>
<h2>Como é o IM LS9?</h2>
Apesar de pouco conhecido por aqui, os modelos da IM Motors
já são bem conhecidos no mercado do país asiático. O LS9, n o entanto, traz um
visual mais parrudo com o tradicional formato caixote, onde os contornos curvos
dão espaço para vincos mais geométricos.
Ainda é possível ver na dianteira que os faróis serão
ligados por uma barra de LED, como já vemos em diversos modelos, além dos
veículos chineses.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520797832" width="251px" title="IM LS9 frente lateral" alt="Reprodução/Carsnewchina">
Por dentro, as imagens do flagra mostram telas unidas da
central multimídia e painel de instrumentos, com um acabamento acima da média,
como se pede para um veículo que pretende competir no segmento premium. O
destaque fica por conta do volante com base e haste superior achatadas. 
Mesmo sem as medidas disponíveis, o amplo espaço na coluna C
é para uma terceira fileira, o que entrega que o SUV pode ter uma configuração
com até 8 lugares (mais provável sete).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520798249" width="251px" title="IM LS9 interior" alt="Reprodução/Carsnewchina">
Para mover tudo isso, o IM LS9 vai utilizar a mesma
plataforma dos demais SUVs de sedans da marca. Conhecida como iO Origin, a base
comporta conjuntos elétricos e elétricos de alcance estendido (EREV), este
último utiliza motores a combustão como extensores de autonomia.
Na configuração elétrica, o SUV deve ser equipado com dois
motores, com tração integral, que entregam até 670 cavalos de potência.&nbsp; Já a versão que é alimentada também por um
motor a combustão usa um 1.5 turbo de 153 cv e outro elétrico de 308 cv. Ainda
não há a potência combinada.
<h2>Carro que estaciona de lado?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520799607" width="251px" title="IM LS9 lateral" alt="Reprodução/Carsnewchina">
A expectativa da chegada do IM LS9 não deve superar o
alcance mundial que a marca teve com outra tecnologia. Em agosto do ano
passado, um vídeo divulgado pela marca chinesa chamou atenção por mostrar um
carro estacionando de lado e com a motorista fora do veículo.
Nas imagens, o sedan literalmente desliza sozinho de lado em
direção a vaga, enquanto a motorista que saiu do veículo observa tudo do lado
de fora.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p2xzV9Zhnus?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Parceira da VW e Chevrolet se junta à rival da Shoppe para lançar SUV de luxo

Sedan ganhou novo visual, mais modernidade e não sofreu com aumento de preços

O Honda Civic finalmente
chegou à linha 2025. O sedan com novo visual foi apresentado no último dia 11,
durante o Festival Interlagos. A maior novidade está nos serviços conectados do
Google, no entanto, a boa notícia é que o preço não mudou, dessa forma o sedan continua
tabelado em R$ 265.900.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com o novo visual e o
preço mantido, a Honda pretende alavancar nas vendas. Vale ressaltar que Civic
patina nas vendas desde que o modelo se tornou híbrido e passou a ser importado
da Tailândia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-civic-segue-hibrido-e-economico-mas-muda-cara-no-brasil/8547" target="_blank">Novo Honda Civic segue híbrido e econômico, mas muda cara no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-ganha-versao-hibrida-com-visual-de-civic-type-r/7986" target="_blank">Honda City hatch ganha versão híbrida com visual de Civic Type R</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2026-confira-o-novo-visual-do-suv-em-54-fotos-exclusivas/8537" target="_blank">Honda HR-V 2026: Confira o novo visual do SUV em 54 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-voltara-a-ser-barato-sem-deixar-ser-hibrido-contra-toyota-corolla/7882" target="_blank">Honda Civic voltará a ser barato, sem deixar ser híbrido, contra Toyota Corolla</a></li></ul>
<h2>Como é o novo Civic?</h2>
A dianteira recebeu maior
atenção, o para-choque mudou, com ausência dos faróis de neblina. A grade
também recebeu alteração, mais especificamente as linhas, que agora possuem um
formato de colmeia, ao invés de acabamento horizontal.
Não há grandes
atualizações no restante do exterior. O design das rodas de liga leve de 17”
foi mantido e houve ainda uma sutil mudança no arranjo das lanternas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520769125" width="251px" title="Honda Civic 2026 traseira lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">
Por dentro, o sedan se
tornou mais tecnológico. Agora, a central multimídia de 9” vêm com o sistema
Google Built-In como item de série, na tecnologia é disponibilizado diversos
aplicativos da empresa para o motorista, como o Google Maps. No entanto, para
quem gosta do Apple Car Play ou Android Auto, as funções ainda se mantiveram
presente.
Algo que surpreende no
Honda Civic é o consumo, já que o sedan é capaz de fazer até 18,3 km/l na
cidade e 15,9 km/l nas rodovias, segundo o Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520770008" width="251px" title="Honda Civic 2026 multimidia" alt="Divulgação/Honda">
Para atingir esses
números, o modelo utiliza três motores: um a combustão e dois elétricos, um
deles destinado apenas como um gerador. O propulsor rende até 143 cv e 19,1
kgfm, enquanto o elétrico de tração garante 184 cv e 32,1.
Por fim, vale ressaltar
que os dados combinados não são informados, já que os motores não trabalham de
forma simultânea<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0JT-Z18-xag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda Civic tem Google embarcado e mantém preço para tentar crescer

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Hyundai ainda não se manifestou sobre suposto rompimento com grupo brasileiro

Alta Roda

Único ponto incontroverso é o fim da produção, em abril
 último, do caminhão leve HR e de uma versão defasada do SUV médio Tucson,
 importados em regime CKD da Coreia do Sul e montados na fábrica do grupo
 brasileiro Caoa, em Anápolis (GO).
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Em fevereiro do ano passado, as duas marcas chegaram a um
 entendimento que transferia a importação dos produtos pela Caoa para a própria
 Hyundai. Esta passou a pagar royalties ao grupo brasileiro. Hyundai, por sua
 vez, unificou sua rede de concessionárias que passou a atender tanto modelos
 nacionais quanto importados.
A relação comercial Caoa-Hyundai começou há 26 anos, quando
 o grupo sul-coreano não havia alcançado a relevância mundial de hoje. Hyundai
 só construiu sua fábrica própria em Piracicaba (SP) há 13 anos, onde também
 produz motores. Em 2024 ultrapassou a Toyota em vendas pela primeira vez,
 ficando atrás apenas das marcas históricas Fiat, VW e Chevrolet. Este ano a
 japonesa recuperou o quarto lugar.
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-esta-totalmente-renovado-e-estreia-novo-motor-e-cambio/8618" target="_blank">Nissan Kicks está totalmente renovado e estreia novo motor e câmbio</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-volvo-reinventou-mais-uma-vez-o-cinto-de-seguranca/8565" target="_blank">Como a Volvo reinventou (mais uma vez) o cinto de segurança</a></li>
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-suv-compacto-demonstra-acerto-de-projeto-brasileiro/8457">Volkswagen Tera: SUV compacto demonstra acerto de projeto brasileiro&nbsp;</a></li>
</ul>
Até agora nem a Caoa e nem a Hyundai comunicaram
 oficialmente que o acordo acertado em 2024 estava encerrado. Quem sabe,
 signifique uma negociação discreta e silenciosa entre as partes, em andamento.
 Poderia, talvez, reincluir a produção em Anápolis do caminhão leve, cuja
 evolução hoje é conhecida como Porter, além do novo Tucson.
Por outro lado, a revista Autoesporte indicou, no último dia
 24, que a Caoa poderia estar em acertos com a Omoda Jaecoo, subsidiária da
 Chery, para produzir dois novos modelos em sua fábrica de Goiás, no espaço que
 a Hyundai teria deixado "livre". Desta fábrica saem hoje os Caoa
 Chery Tiggo 5X, 7 e 8. O grupo brasileiro possui outra unidade fabril, contudo
 inoperante, em Jacareí (SP), ainda de quando a Chery fez a primeira incursão no
 mercado brasileiro, que não deu certo e foi fechada em 2022, oito anos depois
 de inaugurada.
Omoda Jaecoo já começou a vender, em abril, os modelos
 importados Omoda E5, elétrico e o Jaecoo 7, híbrido plugável. E há rumores de
 início da produção, a partir de CKD, até o final deste ano. Exatamente onde?
 Aguarde novos capítulos.
<h2>Exposição Eletrocar atraiu só três: GWM, Farizon e Lecar

</h2>
Dentro de uma exposição bem mais ampla, a tradicional Eletrolar Show para um
 público profissional, realizada no novo Distrito Anhembi (o antigo pavilhão do
 Salão do Automóvel, agora modernizado), a Eletrocar ocupou apenas 5% da área
 total. Na próxima edição em 2026, a organização estima que o espaço ocupado por
 modelos elétricos subirá para 15%. Uma estimativa bem otimista.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485168459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px" title="GWM Tank 300 traseira">
Este ano apenas três marcas participaram: GWM com Haval H6 e Tank 300; a
 estreante chinesa Farizon, do Grupo Geely, apresentou novos furgões de carga
 elétricos e a brasileira Lecar exibiu o sedã 459, cujo protótipo estava em
 exposição.


O dono da Lecar é o empresário Flávio Assis. Ele pretendia
 fabricar um carro elétrico convencional, mas acabou optando pelo que chamou de
 híbrido de alcance estendido. Sempre há alguma confusão na classificação desse
 tipo de veículo. O sedã de dois volume e meio tem um motor elétrico de 120 kW
 (165 cv), importado da chinesa Hepu, que movimenta diretamente as rodas
 traseiras, o que o caracteriza como veículo elétrico.


A diferença, a exemplo do Nissan E-Power, está na existência
 de um motor a combustão que serve como gerador para alimentar a bateria, também
 importada da China e dispensa tomada para recarga doméstica ou em eletropostos.
 Este motor de 1 litro flex turbo de origem Renault é fornecido pela Horse e
 produzido em São José dos Pinhais (PR). Tem pouco sentido usar um motor caro
 apenas para funcionar em rotação constante como gerador. Faltou uma explicação
 convincente.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520751250" width="251px" title="Lecar 459 frente" alt="Divulgação/Lecar">
Assis também informou um alcance de 1.000 km com um tanque
 de etanol de 30 litros, ou seja, nada menos de 33,3 km/l, um número que muitos
 poucos fabricantes no mundo conseguem atingir. Não disse, porém, qual seria a
 distância percorrida se abastecido somente com gasolina, pois se trata de um
 flex. Precisará ainda de homologação pelo Inmetro, um processo que exige tempo
 e custa caro.
O Lecar 459 mede 4.350 mm de comprimento, 1.820 mm de largura e 1.520 mm de
 altura. Estranhamente, a distância entre eixos não foi informada. Previsão de
 início da produção seriada é em agosto do próximo ano, na fábrica que a empresa
 está finalizando no município de Sooretama, no Estado do Espirito Santo, a 120
 km da capital Vitória. Preço estimado para o lançamento em 2026: R$ 159.300. E
 inclui um pacote ADAS com sistema de direção semiautônoma (Nível 2), que é
 caro.


Segundo o proprietário da empresa, a mesma arquitetura será
 utilizada para uma picape, que já tem nome: Campo.


<h2>De Meo troca automóveis por marcas de luxo

</h2>
Presidente mundial da Renault, o italiano Luca de Meo de 58 anos, teve uma
 carreira bem diversificada (e agitada) na indústria automobilística ao longo de
 25 anos. Iniciou na própria Renault e depois Toyota Europa, Grupo Fiat
 (incluindo Lancia e Alfa Romeo). 






Passou pelo Grupo VW como diretor de marketing e após três
 anos assumiu vendas e marketing da Audi. De lá seguiu para a Seat, marca
 espanhola integrante do Grupo VW. Com toda essa experiência voltou ao Grupo
 Renault onde também comandava a romena Dacia e a francesa Alpine.


Ele foi responsável pelo programa Renaulution e em 2023
 tomou uma decisão estratégica ao dividir os esforços de desenvolvimento de
 motores em duas empresas especializadas: Horse, para motores a combustão
 interna e Ampere, para os elétricos. Atraiu também a chinesa Geely como
 parceira. 

De Meo conduziu ainda com muito tato a atribulada aliança
 Renault, Nissan e Mitsubishi. Quando a Nissan, imersa de novo em problemas
 financeiros, anunciou um acordo com a Honda, o executivo italiano entrou na
 negociação e tudo foi desfeito.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520752530" width="251px" title="Luca de Meo EX Renault" alt="Divulgação/Renault">
Toda essa carreira atribulada pode ter sido a razão para o
 executivo sair da indústria automobilística e ingressar a partir de 15 de julho
 no mundo das marcas de moda de luxo, Gucci e Yves Saint-Laurent. De Meo, no
 entanto, fez declarações contundentes ao jornal inglês Financial Times, no mês
 passado, corroboradas por John Elkann, presidente da Stellantis.
De Meo: "O princípio da neutralidade tecnológica tem
 sustentado todas as regulamentações em todos os setores da Europa desde a sua
 fundação. Não foi o caso dos automóveis. Somos a única indústria que é obrigada
 a reduzir em 100% o impacto [dos seus produtos]", afirmou de Meo.

Elkann concordou: "Acreditamos que a incrível
 oportunidade para os países europeus e a União Europeia abordarem as emissões
 não está no foco na emissão zero para carros novos, mas em como podemos reduzir
 as emissões dos 250 milhões de carros que hoje circulam na União
 Europeia".


São críticas explícitas à regulamentação europeia que prevê
 um prazo de 10 anos para que nenhum carro possa ser vendido na União Europeia
 com motores a combustão. Mesmo modelos compactos de entrada, mais baratos,
 teriam de ser elétricos. É possível que este prazo se estenda, todavia não há
 certeza.


<h2>Avaliação: série Renegade Willys 10 anos

</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520752976" width="251px" title="Jeep Renegade 10 anos Willys" alt="Divulgação/Jeep">
Pacote comemorativo de uma década de fabricação é discreto, mas bem elaborado:
 desde as rodas de lega leve escurecidas aos adesivos no capô e na coluna
 traseira, bancos com costura exclusiva, identificação nas soleiras de portas e
 plaqueta numerada no interior das 1.010 unidades da série especial. 
O Renegade teve poucas mudanças nos 10 anos de produção em
 Goiana (PE). As primeiras entregas da série comemorativa, exclusiva da versão
 de topo Willys, só começaram em junho.


Mas o motor em toda a linha do SUV de entrada da Jeep foi
 modificado para atender à regulamentação de emissões Proconve (Programa de
 Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores). A fase L8 começou no
 último dia 1º de janeiro. No entanto, sempre se autoriza a venda de modelos
 nacionais e importados em estoque até 31 de março, desde que as unidades tenham
 sido fabricadas até 31 de dezembro do ano anterior.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520753651" width="251px" title="Jeep Renegade Willys 10 anos frente" alt="Divulgação/Jeep">
O 1.3 turbo flex, depois de recalibrado, perdeu 9 cv e
 entrega agora 176 cavalos de potência com etanol ou gasolina. Valor de torque
 manteve-se igual: 27,5 kgf·m. Câmbio é o automático convencional epicíclico de
 nove marchas, sendo as duas últimas bem longas para poupar combustível e menos
 ruído a bordo.

Tração 4x4 com reduzida e suspensão mais elevada mostraram desempenho muito bom
 em trechos fora de estrada, sem lama. No uso cotidiano, cidade e estrada,
 praticamente nada mudou em relação à fase L7 com aceleração de 0 a 100 km/h, em
 8,7 s.


Preço: R$ 185.990.
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p2xzV9Zhnus?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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