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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

A parceria acabou de ser oficializada e tem o objetivo de dar vida a um modelo autônomo também

<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd" target="_blank">BYD </a>e Uber anunciaram oficialmente nesta quarta-feira (31) a
firmação de um acordo entre ambas para os próximos anos. A parceria é válida
para o mercado global, não só chinês, e tem o intuito de introduzir 100 mil
novos veículos da montadora oriental na frota da empresa de mobilidade
norte-americana. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-este-e-o-novo-interior-do-suv-hibrido/6213" target="_blank">BYD Song Plus 2026: este é o novo interior do SUV híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custa-o-carro-mais-barato-da-byd-no-brasil/6256" target="_blank">Quanto custa o carro mais barato da BYD no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-e-suv-eletrico-que-foi-lancado-com-preco-de-hyundai-creta/6242" target="_blank">BYD Yuan Pro é SUV elétrico que foi lançado com preço de Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-t03-o-que-estao-falando-do-futuro-rival-do-byd-dolphin-mini/6238" target="_blank">Leapmotor T03: o que estão falando do futuro rival do BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
A colaboração dará opções de descontos e financiamentos
especiais para os motoristas cadastrados no aplicativo adquirirem carros da
BYD. Além disso, as duas planejam integrar tecnologias de direção autônoma nos
veículos que serão introduzidos como parte da parceria.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387748574/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ambas ainda têm pretensões de desenvolver colaborativamente
novos modelos de direção totalmente autônoma. Inicialmente a ação valerá para
Europa, América Latina e Estados Unidos, mas existem planos de expandi-la para
Oriente Médio, Canadá e Nova Zelândia. 

Além das condições especiais já citadas na compra dos
modelos elétricos, a BYD também oferecerá suporte exclusivo aos motoristas do
aplicativo. Serão proporcionados descontos na manutenção e no carregamento,
além de opções únicas de leasing. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387748630/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Vale ressaltar que em janeiro a Uber havia firmado uma
parceria com a principal rival da BYD, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla" target="_blank">Tesla</a>, para incentivar o uso de carros
elétricos em cidades dos EUA e Canadá. Ainda sobre montadora norte-americana, a
apresentação de seu mais novo robô táxi está próxima, e deve ocorrer em
outubro. 

Dara Khosrowshahi, o CEO da Uber, destacou os benefícios
ambientais que a colaboração entre as empresas pode trazer. Segundo o
executivo, o motorista que optar por um veículo elétrico pode reduzir em até
quatro vezes suas emissões de gás carbônico.

<h2>E a parceria com a 99? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387751689/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-d1-eletrico-feito-em-parceria-com-a-99-chega-ao-brasil-para-conquistar-os-ubers/2009">Uma das primeiras e importantes investidas da BYD no
mercado brasileiro foi sua parceria com o aplicativo 99Taxi</a>, rival
direto da Uber. Na ocasião, a montadora desenvolveu um modelo elétrico com
intuito específico de atender os motoristas da 99, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/d1/2023#:~:text=O%20BYD%20D1%20EV%20%C3%A9,os%2080%25%20em%2035%20minutos." target="_blank">BYD D1</a>.

O veículo, inclusive, tem características próprias
voltadas ao transporte de aplicativos, vide porta lateral corrediça com
acionamento elétrico e altura do solo reduzida com intuito de facilitar a
entrada de passageiros. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387754527/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Com autonomia elétrica de 258 km, na medição do Inmetro,
não é difícil de ver o modelo andando em vias urbanas. Mas, será ele
descontinuado? Ainda não se sabe se a nova parceria entre BYD e Uber afetará a
colaboração com a 99. A ação acabou de ser anunciada e está em fase inicial,
mais informações devem vir em breve.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD e Uber se unem e querem aumentar frota de carros elétricos no mundo

Hatch ganhará atualizações importantes da linha 2027

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Entre os lançamentos mais aguardados para 2026, está o novo BYD Dolphin, que permanece na mesma geração, mas com um tapa significativo no visual. Além dos retoques externos, ele ainda terá mudanças na motorização prometidas para 2026.Embora a expectativa apontasse para o segundo semestre, a marca demonstra um caminho diferente. No entanto, a marca vai antecipar essa programação para apresentar o hatch elétrico renovado.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-flex-ja-tem-data-para-chegar/10596" target="_blank">BYD Song Pro flex já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-conheca-o-novo-visual-do-hatch-eletrico-em-28-fotos-exclusivas/8162" target="_blank">BYD Dolphin 2026: conheça o novo visual do hatch elétrico em 28 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-2025-ficara-maior-para-proteger-seu-dono-e-passageiros/7512">Novo BYD Dolphin 2025 ficará maior para proteger seu dono e passageiros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-sistema-olho-de-deus-usado-pela-byd-em-seus-novos-carros/7782">Como é o sistema "Olho de Deus" usado pela BYD em seus novos carros&nbsp;</a></li></ul>No entanto, vale ressaltar, que ainda não há confirmações de que no primeiro momento, o hatch já desembarque nas concessionárias com o prometido motor híbrido. De acordo com a apuração do Autoesporte, o motor a combustão só se juntará ao sistema elétrico no segundo semestre.Então, inicialmente, sua primeira mudança significativa estará restrita ao visual. Recebendo o visual já encontrado na China, com faróis redesenhados, que harmonizam ainda mais com a carroceria. Na traseira, como já aconteceu em outros modelos, a escrita “Build Your Dreams” é substituída por “BYD” na parte central das lanternas interligadas, que também tem novos grafismos, como no Dolphin Mini. Os para-choques dianteiro e traseiro também mudarão, e ficarão ainda mais discretos. E as rodas de liga-leve de 16 polegadas devem ganhar um novo design.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492302520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin traseira">Além do visual, o novo Dolphin também crescerá 16 centímetros, totalizando 4,28 metros de comprimento e não mais 4,12 metros.Por dentro, a ausência de botões será ainda maior. Para compensar, o painel de controle digital saltará de cinco polegadas para 8,8 polegadas. A central multimídia permanece de 12,8 polegadas, mas com o software atualizado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629731807/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Dolphin traseira" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">E por enquanto, o Dolphin deve permanecer ofertado em duas versões totalmente elétricas GS e Plus, sem mudanças significativas no motor:<ul><li>GS: motor totalmente elétrico de 95 cv e 18,8 kgfm, com bateria de 44,9 kWh de capacidade e 291 km de autonomia segundo o Inmetro</li><li>Plus: motor totalmente elétrico de 204 cv e 32 kgfm com bateria de 60,48 kWh de capacidade e 330 km de autonomia</li></ul>Falando sobre preço, hoje o hatch custa R$ 149.990 na versão GL e R$ 184.800 na versão Plus. Na linha 2027 é esperado que ele permaneça nessa mesma faixa de valores. No entanto, com a chegada de novos rivais no mercado, a BYD pode surpreender no preço promocional.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vJ-sp23XjNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BYD Dolphin 2027 já tem data para chegar e seguir caminho do Dolphin Mini

SUV líder de vendas está prestes a se tornar ainda mais competitivo

O atual carro chefe de vendas da BYD no segmento de híbridos, o Song Pro se aproxima de tornar a competição pelo mercado ainda mais acirrada. Confirmado desde 2024, além da produção nacional o SUV ganhará motorização flex, ainda neste mês. Tornando-se assim, o primeiro híbrido plug-in flex fabricado no Brasil.A BYD revelou que a chegada do novo Song Pro está marcada para a segunda semana de abril. Assim, ele recebererá além do propulsor recalibrado, um tapa no visual que se também se estenderá para novidades no interior.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/custo-de-manutencao-de-hibrido-chines-e-menor-do-que-das-marcas-tradicionais/10552" target="_blank">Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-podera-ter-ate-4-novos-hibridos-em-2026-confira-quais/10412" target="_blank">BYD poderá ter até 4 novos híbridos em 2026; confira quais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-mercado-brasileiro-tera-uma-enxurrada-de-picapes-rivais-da-toro/10309" target="_blank">Por que o mercado brasileiro terá uma enxurrada de picapes rivais da Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-quer-ter-mais-de-um-modelo-hibrido-flex-no-brasil-veja-quais/10257" target="_blank">BYD quer ter mais de um modelo híbrido flex no Brasil; veja quais</a> </li></ul>Além da introdução da calibração para etanol, o SUV terá a dianteira redesenhada, adotando a linguagem Dinasty para a Dragon Face. Na prática, isso significa faróis mais afilados, ainda interligados por uma barra cromada e grade fica mais minimalista. Na traseira, o para-choque é redesenhado e rodas ganham novo design.A expectativa é de que o novo visual, já encontrado em outros mercados como o chinês, desembarque no Brasil não apenas na configuração flex, como também nas demais versões já existentes, GL e GS.]<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629638007/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Produzido no polo industrial de Camaçari (BA), o Song Pro manterá o motor 1.5 aspirado, mas agora com calibração para funcionar também com etanol. O que deve interferir nos números de desempenho do motor a combustão e da potência e torque combinados do carro.Vale lembrar que hoje o propulsor térmico rende 98 cavalos de potência e 12,4 kgfm de torque. E o sistema elétrico gera 197 cv de potência e 30,5 kgfm de torque. Ao todo são 225 cv de potência combinada para versão GS e 223 cv para versão GL. O que não deve mudar, é o sistema elétrico. Atualmente movido pela bateria de 12,9 kWh de capacidade para opção de entrada (GL) e 18,3 kWh para opção mais cara (GS). No primeiro caso, a autonomia elétrica é de 39 km e no segundo de 62 km, ambos segundo o Inmetro.E a expectativa de preços do Song Pro flex ficam em torno dos valores já estabelecidos atualmente:<h3>BYD Song Pro 2026 - preços e versões</h3><ul><li>BYD Song Pro GL: R$ 189.990</li><li>BYD Song Pro GS: R$ 199.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Pro flex já tem data para chegar

Mercado brasileiro já tem quase 15 fabricantes do país oriental; BYD e Chery dominam

Que as marcas chinesas invadiram o Brasil ninguém tem dúvida. Atualmente, já são quase 15 - entre fabricantes e submarcas - instaladas por aqui: BYD, GWM, JAC, Changan, Chery, Zeekr, Omoda Jaecoo, Jetour, Avatr, Denza, Foton, MG Motor, Leapmotor e Geely.Mas quem vende mais? E menos? Quais são os modelos que fazem sucesso? Mobiauto traz agora um levantamento completo de 2025. Porém, vale ressaltar que, nos dois primeiros meses de 2026, a BYD ocupa a 5ª posição no ranking geral das montadoras, com mais de 22 mil carros comercializados. Logo atrás vem GWM (9.313), Chery (6.949), Omoda Jaecoo (3.523) e Geely (1.759) são as marcas chinesas mais vendidas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-investira-r-300-milhoes-no-rio-de-janeiro/10534" target="_blank">BYD investirá R$ 300 milhões no Rio de Janeiro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-5-hatches-eletricos-que-vao-mais-longe-sem-recarga/10522" target="_blank">Os 5 hatches elétricos que vão mais longe sem recarga&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-por-ate-r-50-mil-mais-espacosos-que-renault-kwid-e-fiat-mobi/10479" target="_blank">5 hatches por até R$ 50 mil mais espaçosos que Renault Kwid e Fiat Mobi&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-20-mil-que-nao-pagam-ipva/10061" target="_blank">10 carros até R$ 20 mil que não pagam IPVA&nbsp;</a> </li></ul>Os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) e da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Confira!<h2>1º) BYD - 112.814 unidades</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628249409/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Em 2025, a BYD foi, de forma disparada, a chinesa que mais vendeu carros no Brasil. Foram nada menos que 112.814 emplacamentos e o 8º lugar no geral entre as marcas - levando em conta automóveis e comerciais leves (picapes). Se contabilizados somente os carros de passeio, a marca sobe para o 7º lugar, à frente de nomes consagrados da indústria, como Honda, Renault e Nissan, por exemplo.A linha do Song é a que mais vendeu: foram mais de 42 mil unidades dos SUVs. Logo atrás vem o Dolphin Mini, carro elétrico mais vendido do país, com 32.459 registros. O pódio é completado pelo Dolphin, com pouco mais de 15 mil exemplares.<h2>2º) Caoa Chery - 71.433 unidades</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628249491/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">A Chery já está presente no Brasil faz tempo em parceria com a Caoa. E ano passado a marca sino-brasileira registrou mais de 70 mil, o que lhe rendeu a 11ª posição no ranking geral. E quem puxou a fila foi Tiggo 7X, que respondeu por 38.438 unidades. Ou seja, mais da metade dos emplacamentos. Tiggo 8 (17.883) e Tiggo 5X (13.670), antes da recém-reestilização, fecharam as três primeiras posições entre os mais vendidos.<h2>3º) GWM - 42.784 unidades</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628249585/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">A Great Wall Motors, que anunciou sua segunda fábrica no Brasil - além da já instalada em Iracemápolis (SP) -, foi a terceira marca chinesa que mais vendeu veículos e a 13ª no geral, com quase 43 mil unidades.E quem puxa a fila da GWM é o Haval H6, com quase 75% das vendas do total: foram exatas 31.964 unidades do SUV médio híbrido. Já o Tank 300 e hatch elétrico Ora 03, venderam cerca de 3.500 exemplares cada um. Já a picape média movida a diesel, Poer, teve 1.280 licenciamentos.<h2>4º) Omoda Jaecoo - 7.219 unidades </h2>A novata Omoda Jaecoo, que pertence ao Grupo Chery, foi uma das primeiras marcas da nova leva de chinesas a anunciar que estaria no mercado brasileiro. A operação, no entanto, demorou para acontecer efetivamente e se confirmou apenas nos primeiros meses do ano passado. Fato é que, agora com quatro produtos, entre elétricos e híbridos (HEV e PHEV), a Omoda Jaecoo registrou mais de 7 mil carros no Brasil em 2025.E o grande responsável pelos números foi o Jaecoo 7, que emplacou quase 5 mil carros. Apostando no consumo e também no custo-benefício, o SUV híbrido plug-in foi o 50º automóvel mais vendido no Brasil ano passado.<h2>5º) GAC - 3.638 unidades</h2>O Guangzhou Automobile Group (GAC) chegou ao Brasil em meados do ano passado com nada menos que cinco modelos - sendo um híbrido e quatro elétricos. Em seis meses, a marca chinesa chegou perto das 4 mil unidades, sendo o híbrido (HEV) GS4 o líder de vendas, com metade do share (ou quase 2 mil registros). Em 2026, a fabricante quer alçar voos maiores com o recém-lançado GS3, um SUV compacto com porte de médio e motorização somente a gasolina. O preço é competitivo: R$ 129.990. A aposta é de grande volume e, a partir de 2027, o GS3 deve ser feito na fábrica da Mitsubishi em Catalão (GO) - a HPE Automotores, responsável pela marca japonesa e também pela Suzuki no Brasil, vai produzir carros para a GAC em território nacional. A GAC também expandiu sua estratégia e anunciou patrocínio ao time do Flamengo.<h2>6º) Geely - 3.370 unidades</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628249603/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Logo atrás e graças ao EX2, a Geely alcançou mais de 3 mil unidades em 2025 - mesmo o compacto elétrico estreando no final de outubro. O rival do BYD Dolphin, carro mais vendido da China, inclusive, fez sucesso nos dois últimos meses do ano passado e registrou cerca de 2.500 unidades. O restante ficou por conta do EX5, um SUV também elétrico lançado antes, em julho, que não chegou a mil emplacamentos.O sucesso do EX2 deve fazer hatch ser produzido localmente. A Geely tem parceria com a Renault por aqui e o modelo pode sair das linhas de montagem da marca francesa em São José dos Pinhais (PR) - ao lado da versão híbrida do EX5 que estreia em breve e já teve a nacionalização confirmada. Tudo fruto de um investimento de R$ 3,8 bilhões da marca chinesa no Brasil. <h2>Zeekr, JAC Motors e Leapmotor</h2>Segundo dados da ABVE, as três marcas acima registram uma média de 600 carros (cada uma) em 2025. A Zeekr, que pertence ao Grupo Geely (assim como a Volvo), teve 571 unidades, sendo o SUV X o mais vendido, com quase 300 exemplares. Já o compacto E-JS1, muito usado por motoristas de aplicativos, respondeu por quase todas as vendas da JAC no Brasil. No caso da Leapmotor, controlada pela Stellantis, o único modelo, C10, claro, foi o mais vendido - e a variante elétrica com autonomia estendida (REEV) dominou a preferência com quase 80% em vez da opção totalmente elétrica.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vJ-sp23XjNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais são as marcas chinesas que mais vendem carros no Brasil?

Hatch chega em 2026 e arma contra rivais não parece ser apenas o preço

Segundo modelo elétrico de maior volume da BYD, ficando atrás apenas de seu irmão menor com nomenclatura “Mini”, o BYD Dolphin vai se aventurar em outro segmento. Não, ele não vai deixar de lado sua tecnologia. Pelo contrário, continuará eletrificado, mas agora com um motor elétrico trabalhando junto de um motor a combustão.O chamado BYD Dolphin G DM-i já foi visto em testes na China e tem lançamento confirmado para o Brasil. Toda a proposta de um modelo com visual minimalista e futurista, já característica da BYD, estará presente aqui. O diferencial está no conjunto híbrido, que deve ser a linha de frente da estratégia da marca e pode incomodar concorrentes de marcas já consolidadas, justamente por oferecer um nível de eletrificação mais avançado.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-hibrido-hatch-chines-e-flagrado-e-esconde-alguns-segredos/9523" target="_blank">BYD Dolphin híbrido? Hatch chinês é flagrado e esconde alguns segredos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-estreia-na-argentina-mais-potente-com-adas-e-bateria-maior/9452" target="_blank">BYD Dolphin Mini estreia na Argentina mais potente, com ADAS e bateria maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-tira-nota-maxima-em-teste-de-seguranca/9225" target="_blank">BYD Dolphin Mini tira nota máxima em teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comprar-um-byd-vale-a-pena-quem-comprou-responde/9051" target="_blank">Comprar um BYD vale a pena? Quem comprou responde</a></li></ul>Para entender a principal arma da BYD frente aos concorrentes, basta olhar para o seu sistema híbrido. Mesmo sem todas as informações oficiais do conjunto, é esperado que ele combine um motor 1.5 a gasolina com um elétrico. Sim, o mesmo conjunto do BYD Yuan Pro híbrido, vendido na Europa como Atto 2 DM-i. No SUV, inclusive, são 212 cv de potência e 30,6 kgfm de torque.Esse conjunto se encaixa na categoria PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), categoria já confirmada para o novo hatch. É importante destacar que, ao encontrar essa sigla, significa que o veículo precisa ter sua bateria recarregada em uma tomada ou carregador externo.Isso é um fator importante aqui, porque, sendo PHEV, o motor elétrico — que é o principal — pode sim tracionar as rodas e permitir que o carro rode por uma distância considerável utilizando apenas eletricidade, principalmente em velocidades mais baixas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492302520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin 2027 traseira">Ao olhar o catálogo de híbridos das principais marcas no país, vemos que grande parte ainda é composta por HEV (híbrido pleno) ou MHEV (híbrido leve). Claro que essa turma já possui a tecnologia flex, enquanto o modelo da BYD ainda não se sabe. Pegando a Fiat como exemplo, hoje a marca tem o Pulse como porta de entrada no mercado eletrificado, mas, diferentemente do Dolphin G, seu sistema não é capaz de tracionar o carro sozinho nem rodar no modo elétrico, funcionando apenas como apoio ao motor a combustão em momentos de maior consumo.O Fastback, SUV cupê acima do Pulse, também utiliza o mesmo sistema em suas versões híbridas. E há ainda o Peugeot 208 GT Hybrid, que se aproxima mais da proposta do Dolphin G por ser hatch, mas também adota um sistema leve de 12V.A Volkswagen também prepara uma motorização híbrida flex para seus modelos, no padrão HEV, com estreia prevista em uma nova picape. Porém, em termos de atuação do motor elétrico, o HEV, mesmo sendo mais eficiente que o MHEV, ainda atua como suporte ao motor a combustão e tem autonomia limitada no modo elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/586568450/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin 2027 interior">O ponto positivo desses sistemas está na bateria autorrecarregável, ou seja, não há necessidade de carregamento externo.Vale lembrar que o fato de ser PHEV impacta diretamente na autonomia total do veículo, permitindo rodar por mais quilômetros sem a necessidade de parar para abastecer ou recarregar.Claro que estamos comparando modelos de categorias diferentes, mas, tomando como base o BYD Atto 2 DM-i, ou Yuan Pro PHEV, que podem servir de referência para o hatch, eles utilizam uma bateria de 18,3 kWh, com autonomia de até 90 km no modo 100% elétrico (ciclo WLTP) e mais de 1.000 km combinando os dois motores.A carta na manga também deve ser o preço. A ideia é que o modelo se posicione como uma opção mais acessível dentro da gama da BYD, algo reforçado pelo próprio vice-presidente sênior da marca no Brasil,<a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2026/01/byd-dolphin-g-hibrido-brasil-2026-mais-barato-eletrico.ghtml" target="_blank"> em entrevista à Autoesporte:</a>“O nosso Dolphin G tende a vir com um preço de aquisição menor do que o do (Dolphin) elétrico, viu?”<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vJ-sp23XjNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin G: como hatch híbrido será pedra no sapato de marcas tradicionais

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Ascensão no mercado aumenta a busca por opções elétricas acessíveis

Os elétricos não param de chegar ao Brasil e junto com eles, a tendência por opções compactas e com preços mais acessíveis também. No mercado de 0 km, quase todas as opções de hatches movidos a bateria custam acima de R$ 100 mil, por isso a opção para muita gente é mirar no segmento de seminovos.E dentro desse mercado, é possível encontrar opções abaixo dos R$ 90 mil e todas com menos de seis anos de uso; afinal o “boom” de elétricos é recente. E a grande vantagem dos poucos anos de vida é que quase todos os carros ainda entram no programa de garantia estendida a bateria.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-hibrido-2027-quanto-custa-manter-o-suv/10564" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027: quanto custa manter o SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-2021-quanto-custa-manter-a-decima-geracao-de-sedan/10554" target="_blank">Honda Civic 2021: quanto custa manter a décima geração de sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-com-motor-2-4-flex-e-potente-e-confiavel-a-preco-de-mobi-0km/10545" target="_blank">Fiat Toro com motor 2.4 flex é potente e confiável a preço de Mobi 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a> </li></ul>Pensando nisso, separamos cinco elétricos abaixo de R$ 100 mil que são boas opções para quem busca por agilidade no dia a dia. <h2>BYD Dolphin Mini 2024 </h2><ul><li>Tabela Fipe: R$ 98.784</li></ul>Responsável pelo sucesso dos elétricos no Brasil, o BYD Dolphin Mini é campeão de vendas no segmento e oferece um nível alto de conforto para quem viaja.Voltado para o uso urbano, ele é equipado com bateria de 38 kWh que carrega de 30 a 80% no carregamento rápido (DC) em até 40 minutos. O hatch entrega 75 cv de potência, 13,8 kgfm de torque e uma autonomia de 280 km. Por dentro, ele entrega uma cabine bastante refinada, repleta de materiais macis ao toque. E é equipado de série com central multimídia de 10,1 polegadas, freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, bancos de couro, carregador por indução, entre outros.<h3>Motorização </h3><ul><li>Bateria: 38 kWh</li><li>Potência: 75 cv </li><li>Torque: 13,8 kgfm</li><li>Autonomia: 280 km </li><li>Tração: dianteira</li></ul><h2>Nissan Leaf 2021</h2><ul><li>Tabela Fipe: R$ 96.787</li></ul>Entre os modelos mais estilosos da lista está o Nissan Leaf 2021, equipado com o motor mais robusto da lista, que rende 149 cv de potência e 32,6 kgfm de torque. Além disso, é a única opção da lista homologada para cinco lugares.A bateria é de 40 kWh, que carrega de 0 a 80% em 40 minutos no carregamento rápido, rende uma autonomia declarada de 273 km. Nos itens de série, ele conta com central multimídia de oito polegadas com conectividade Android Auto e Apple CarPlay, câmera 360° e bancos de couro.<h3>Motorização</h3><ul><li>Bateria: 40 kWh</li><li>Potência: 149 cv</li><li>Torque: 32,6 kgfm</li><li>Autonomia: 273 km</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h2>JAC e-JS1 2025 </h2><ul><li>Tabela Fipe: R$ 89.900</li></ul>Posicionado entre as menores opções da lista, o JAC e-JS1 também é voltado para o uso urbano e oferece 181 km de autonomia. Sua bateria é de 30,2 kWh e rende uma carga rápida de 20 a 100%. Por dentro, o subcompacto de quatro lugares é equipado com central multimídia de 10,25 polegadas com espelhamento sem fio. <h3>Motorização</h3><ul><li>Potência: 62 cv </li><li>Torque: 15,3 kgfm </li><li>Autonomia: 181 km</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h2>Renault Kwid E-Tech 2026</h2><ul><li>Preço de tabela: R$ 99.990</li></ul>Ofertado como a única opção 0 km abaixo do R$ 100 mil, o Renault Kwid E-Tech 2026 é equipado com o novo visual e mantém as características já conhecidas. Mas vale ressaltar, que no site da Mobiauto é possível encontrar ofertas seminovas do hatch elétrico com preço médio de R$ 68.531,82.Sua bateria é de 26,8 kWh e carrega de 15% a 80% em quarenta minutos no carregamento DC. E sua autonomia declarada é de 185 km. Na linha 2026 itens de série ele conta com central multimídia de 10 polegadas com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto e novo, nova manopla de câmbio do tipo joystick e acabamento interno mais refinado do que dos anos anteriores.<ul><li>Motorização</li><li>Potência: 65 cv</li><li>Torque: 11,5 kgfm </li><li>Autonomia: 185 km</li><li>Tração: dianteira</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vJ-sp23XjNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros elétricos que custam menos de R$ 100 mil

 Buscas por modelos chineses eletrificados aumentam, mas uma preocupação continua

Os carros híbridos estão, cada vez mais, tomando as ruas e ocupando uma parcela significativa no mercado automotivo. Esse fenômeno somado à ascensão dos SUVs, move os holofotes para aqueles que fazem parte das duas categorias. No entanto, para quem compra, ainda há ressalvas.Mesmo conquistando um espaço significativo, os SUVs eletrificados ainda tem um caminho significativo para percorrer. Afinal, os modelos puramente a combustão ainda são líder de vendas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-com-visual-atualizado-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10551" target="_blank">Volkswagen T-Cross com visual atualizado já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional</a> </li></ul>Aquém dos líderes, muitos compradores ainda têm preocupações na hora de escolher por opções com motor elétrico, e mais do que isso, de romper com o tradicionalismo das marcas já consolidadas no Brasil e migrar para as novidades chinesas. Entre os motivos para ressalva está o custo de manutenção. Para tirar a prova real e entender se um híbrido chinês realmente tem um custo de manutenção maior do que um flex nacional é hora de comparar. Foram utilizados como base para a comparação o Toyota Corolla Cross XRX Hybrid, o GWM Haval H6 HEV2, o Volkswagen Taos Highline, BYD Song Pro GS e Jeep Compass Longitude; todos da linha 2026. Com a seguinte justificativa:<ul><li>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: é o híbrido mais vendido do Brasil em 2026 (ABVE), tem fabricação nacional e motorização flex</li><li>GWM Haval H6 HEV2: é um SUV chinês, campeão de vendas entre as versões do Haval H6 (ABVE) e é equipado com sistema híbrido semelhante ao modelo da Toyota, mas que recebe apenas gasolina</li><li>Volkswagen Taos Highline: é um SUV totalmente a combustão, com motor calibrado apenas para gasolina e ocupa um posicionamento de mercado parecido com os demais (porte médio e preço)</li><li>BYD Song Pro GS: é o SUV híbrido plug-in (PHEV) mais vendido do Brasil em 2025 (PBEV), até então importado da China e com motorização que recebe apenas gasolina como combustível</li><li>Jeep Compass Longitude: é o SUV médio mais vendido do Brasil em 2026 (Fenabrave), equipado apenas com o motor a combustão flex. </li></ul>Vale lembrar, que as versões escolhidas do Corolla Cross e Haval H6 são equipadas com sistema híbrido pleno (HEV), que não necessita de carregamento externo e carrega a bateria por meio da frenagem regenerativa. Na lista, apenas o Song Pro é equipado com conjunto híbrido plug-in que necessita de carregamento externo.<h3>Preços e versões (2026)</h3><ul><li>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: R$ 219.890</li><li>GWM Haval H6 HEV2: R$ 224.000</li><li>Volkswagen Taos Highline: R$ 209.990</li><li>BYD Song Pro GS: R$ 199.990</li><li>Jeep Compass Longitude: R$ 201.490</li></ul>No comparativo, foram utilizados como base os valores das revisões planejadas até 60 mil quilômetros rodados, disponíveis nos respectivos sites das montadoras. <h2>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627833994/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2026" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 5.372,30</li></ul>A Toyota oferece garantia de cinco anos para o Corolla Cross híbrido, sem limite de quilometragem. E para a bateria, são oito anos de garantia ou 200 mil quilômetros rodados.E as revisões acontecem a cada 12 meses ou 10.000 km rodados, o que acontecer primeiro. <h3>Toyota Corolla Cross XRX Hybrid - Custo das revisões</h3><ul><li>1ª revisão: R$ 512,30</li><li>2ª revisão: R$ 1.032,00</li><li>3ª revisão: R$ 888,00</li><li>4ª revisão: R$ 1.470,00</li><li>5ª revisão: R$ 780,00</li><li>6ª revisão: R$ 690,00</li><li>Total: R$ 5.372,30</li></ul><h2>GWM Haval H6 HEV2 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627834192/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto" title="GWM Haval H6 HEV2 2026">Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 8.684,80A GWM oferece cinco anos de garantia para o Haval H6, sem limite de quilometragem. E para a bateria, são oito anos de garantia ou 200 mil quilômetros rodados.E as revisões acontecem a cada 12 meses ou 12.000 km rodados, o que acontecer primeiro.<h3>GWM Haval H6 HEV2 - Custo das revisões</h3><ul><li>1ª revisão: R$ 1.100,27</li><li> 2ª revisão: R$ 1.100,27</li><li>3ª revisão: R$ 1.394,70</li><li>4ª revisão: R$ 1.396,72</li><li>5ª revisão: R$ 3.692,84</li><li>Total: R$ 8.684,80</li></ul><h2>Volkswagen Taos Highline 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627834634/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Taos Highline 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 5.821,79</li></ul>A Volkswagen oferece três anos de garantia para o Taos, sem limite de quilometragem. E as revisões acontecem a cada 10.000 quilômetros ou 12 meses, o que acontecer primeiro.<h3>Volkswagen Taos Highline - Custo das revisões</h3><ul><li>1ª revisão: R$ 768,26</li><li>2ª revisão: R$ 865,25</li><li>3ª revisão: R$ 761,45</li><li>4ª revisão: R$ 1.800,13</li><li>5ª revisão: R$ 761,45</li><li>6ª revisão: R$ 865,25</li><li>Total: R$ 5.821,79</li></ul><h2>BYD Song Pro GS 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627834746/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Pro GS 2026 - traseira" alt="Reprodução/Mobaiuto"><ul><li>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 7.054,00</li></ul>Para uso pessoal, a BYD oferece seis anos de garantia para o Song Pro, sem limite de quilometragem. E para a bateria, são oito anos de garantia, também sem limite de rodagem.Para fins comerciais, a garantia é de dois anos ou 100.000 quilômetros rodados. E para bateria, os 96 meses são mantidos, mas com limite de 500.000 km.E as revisões acontecem a cada 12 meses ou 12.000 km rodados, o que acontecer primeiro.<h3>BYD Song Pro GS - Custo das revisões</h3><ul><li>	1ª revisão: R$ 966,00</li><li> 2ª revisão: R$ 1.330,00</li><li>3ª revisão: R$ 966,00</li><li>4ª revisão: R$ 2.826,00</li><li>5ª revisão: R$ 966,00</li><li>Total: R$ 7.054,00</li></ul><h2>Jeep Compass Longitude 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627835339/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass Longitude 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Custo total de revisões programadas até 60.000 km: R$ 5.268,00</li></ul>A Jeep oferece cicno anos de garantia para o Compass, sem limite de quilometragem. E as revisões acontecem a cada 12.000 quilômetros ou 12 meses, o que acontecer primeiro.<h3>Jeep Compass Longitude - Custo das revisões</h3><ul><li>1ª revisão: R$ 857,00</li><li> 2ª revisão: R$ 971,00</li><li>3ª revisão: R$ 822,00</li><li>4ª revisão: R$ 1.005,00</li><li>5ª revisão: R$ 1.613,00</li><li>Total: R$ 5.268,0</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GQ5SNYJOCIw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais?

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Projeção indica aportes de US$ 7,4 bilhões até 2030 para instalar capacidade de montar mais de 1 milhão de veículos/ano

Leia a coluna de Observatório Automotivo

Observatório Automotivo

Investimentos de fabricantes de veículos da China no Brasil, em voo solo ou em parceria com empresas locais, devem resultar em dez linhas de produção de nove marcas chinesas, que no horizonte até 2030 terão capacidade instalada para montar mais de 1 milhão de carros por ano. Esta projeção foi elaborada por um grande fornecedor do setor, que já trabalha com estas montadoras na China e se prepara para fornecer componentes e sistemas a elas também no Brasil. Segundo essas estimativas os fabricantes chineses e seus parceiros no País serão responsáveis por investir US$ 7,4 bilhões em suas operações brasileiras, o que equivale a um terço dos investimentos equivalentes a US$ 22 bilhões que todas as montadoras instaladas aqui estão fazendo até a virada desta década.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-da-china-podem-fazer-no-brasil-o-que-fizeram-no-mexico/10454" target="_blank">Montadoras da China podem fazer no Brasil o que fizeram no México?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/corte-de-r-309-bilhoes-nos-investimentos-compromete-futuro-dos-carros-eletricos/10360" target="_blank">Corte de R$ 309 bilhões nos investimentos compromete futuro dos carros elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-terra-de-precos-altos-e-baixa-renda-preco-medio-dos-carros-chega-a-r-175-000/10204" target="_blank">Em terra de preços altos e baixa renda, preço médio dos carros chega a R$ 175.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-foi-o-resultado-de-vendas-de-carros-em-2026-no-brasil/9951" target="_blank">Como foi o resultado de vendas de carros em 2026 no Brasil?</a> </li></ul>Mas os aportes devem ser ainda maiores, pois não entraram na conta alguns investimentos que fazem parte de programas maiores e estão misturados, como é o caso da Leapmotor com a Stellantis, da Caoa com a Changan e da Comexport para montar modelos da GM/Saic. Também não estão consideradas possíveis injeções de capital de empresas que ainda não definiram se vão montar seus carros no Brasil ou explorar o mercado só com importações. Alguns desses fabricantes já começaram a vender no País, como Zeekr, Jetour e MG/Saic, e outros estão por vir no horizonte desta década, como Baic e Link &amp; Co, que têm planos de chegar em 2027. <h2>Importar e montar</h2>O fato é que os valores bilionários não deixam dúvidas quanto as intenções dos fabricantes da China de fincar presença no Brasil e, no horizonte de apenas cinco anos, triplicar sua participação no mercado brasileiro, que já está na casa dos 10%.O irresistível incentivo para produzir no Brasil está na retomada gradual dos imposto de importação para carros elétricos e híbridos, tanto montados como semimontados (SKD), que voltará aos 35% a partir de julho próximo. Com isto, quem quiser ter participação de mercado relevante deverá instalar linhas de montagem no País mais completas.Mas que não se espere por grandes índices de nacionalização, pois toneladas de componentes e sistemas seguirão sendo importados da China, na forma de kits desmontados CKD ou peça a peça, tanto pelas montadoras como por fabricantes de autopeças. Isto porque é o domínio de toda a cadeia com alta escala produtiva, na China, que garante baixos custos de produção e torna os carros de fabricantes chineses relativamente mais baratos do que os da concorrência. Sem isto as empresas igualam os custos nacionais mais elevados e perdem competitividade.<h2>As novas linhas de produção</h2>O Grupo Caoa, que desde 2017 é sócio da Chery e produz veículos da marca chinesa em Anápolis, GO, este ano traz para dentro de sua fábrica mais uma parceira da China, a Changan. A empresa brasileira tem programa de investimento em curso de R$ 3 bilhões no período 2024-2028, que envolveu a duplicação da capacidade produtiva de 80 mil para 160 mil veículos/ano. Mas existe a expectativa de que novos aportes podem ser confirmados nos próximos dias: em 26 de março a Caoa inaugura oficialmente a ampliação e a produção de modelos Changan, com perspectiva de aumentar a capacidade da planta para 200 mil unidades/ano.A GWM, que iniciou operações de montagem no ano passado do Haval H6 na fábrica de Iracemápolis, SP, comprada da Mercedes-Benz no fim de 2021, tem o maior programa de investimento já anunciado por uma montadora chinesa no País: R$ 10 bilhões de 2022 a 2032. No entanto a capacidade da planta, em torno de 50 mil unidades/ano, é considerada insuficiente para a ambição de produzir anualmente de 250 mil a 300 mil carros no Brasil. Com os bons resultados de vendas que vem obtendo, a empresa já negociou a instalação de uma segunda fábrica no Espírito Santo. Segundo informações ainda não confirmadas pela GWM a nova linha deverá entrar em operação até 2029 com capacidade de 200 mil veículos/ano, e o investimento total esperado será aumentado para US$ 2,8 bilhões, cerca de R$ 15,4 bilhões pelo câmbio atual.A BYD, que em 2023 comprou as antigas instalações da Ford em Camaçari, BA, investe US$ 1,1 bilhão no País e está construindo uma fábrica totalmente nova na Bahia. Com ambição declarada de tornar-se uma das três marcas de automóveis mais vendidas do mercado brasileiro, a fabricante instala no Brasil o seu maior complexo industrial fora da China, que chegará a 2030 com capacidade para produzir 300 mil unidades/ano.Com investimento próprio de R$ 400 milhões a Comexport também reabriu no ano passado uma fábrica que foi da Ford, em Horizonte, CE, para montar sob licença os SUVs elétricos Spark e Captiva, importados semidesmontados em kits SKD da SAIC/Wuling, sócia da General Motors na China. Os carros são vendidos pela GM no Brasil com a marca Chevrolet. A capacidade inicial de montagem é de 10 mil unidades/ano, mas existe a expectativa de aumentar o grau de nacionalização, produzir carros para outras fabricantes e elevar a capacidade anual para 50 mil unidades. A Leapmotor chegou ao Brasil, no fim de 2025, pelas mãos da sócia Stellantis, que representa a fabricante chinesa em mercados internacionais e anunciou planos para montar carros híbridos da marca em uma linha separada na fábrica Goiana, PE, com partes importadas desmontadas ou semimontadas, ainda a definir. Segundo informações não confirmadas pela fabricante a operação de montagem nacional deve começar só em 2027, com capacidade prevista de até 50 mil unidades/ano. O investimento faz parte do ciclo de R$ 30 bilhões que a Stellantis aplica no Brasil no período 2025-2030.Com modelo de negócio similar, em 2025, a Geely chegou ao Brasil por meio de sociedade com a Renault. No fim do ano passado as duas sócias anunciaram investimento conjunto de R$ 3,8 bilhões para produzir novos carros de ambas as marcas em São José dos Pinhais, PR. Já a partir deste ano está previsto o início da montagem do híbrido EX5 EM-i e do elétrico EX2 no Paraná. Existe o objetivo de avançar rápido com a nacionalização e fornecedores estimam que, até 2030, a Geely deverá ter capacidade para produzir 50 mil unidades/ano no Brasil. A GAC, que há cerca de um ano e meio anunciou investimento de US$ 1 bilhão para produzir carros no Brasil, neste mês de março confirmou aporte um pouco maior, de US$ 1,3 bilhão, e anunciou formalmente associação com a HPE para montar veículos, eletrificados e a combustão, na fábrica do grupo brasileiro em Catalão, GO, a partir de 2027. A estimativa é chegar a 50 mil unidades/ano em 2030.A Omoda Jaecoo, fabricante das marcas gêmeas pertencente ao Grupo Chery, começou a explorar o mercado brasileiro com importações no ano passado e desde então reafirma seu interesse em produzir no País, mas até o momento sem confirmar onde e como. Informações não confirmadas pela empresa indicam investimento de US$ 1 bilhão para instalar capacidade de 150 mil unidades/ano. Uma das possibilidades seria a natural reativação da fábrica que a Chery inaugurou em Jacareí, SP, em 2014, e que, a partir de 2017, entrou na sociedade com o Grupo Caoa e foi fechada em 2022. Pode ser difícil e custoso reabrir a planta e, por isto, o fabricante chinês ainda estuda todas as possibilidades antes de bater o martelo. * Pedro Kutney é jornalista especializado em economia, finanças e indústria automotiva. É autor da coluna Observatório Automotivo, especializada na cobertura do setor automotivo, e editor da revista AutoData. Ao longo de mais de 35 anos de profissão, foi editor do portal Automotive Business, editor da revista Automotive News Brasil e da Agência AutoData. Foi editor assistente de finanças no jornal Valor Econômico, repórter e redator das revistas Automóvel &amp; Requinte, % Quatro Rodas e Náutica.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Rb1IQIZirNE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

China concentra um terço dos investimentos de montadoras no País

Depois da fábrica localizada em Camaçari (BA), marca chinesa terá centro de testes em território carioca

Alta Roda

Esse passo adiante na estratégia de crescer no Brasil e, no futuro, exportar para a América Latina consolida-se por meio de um novo investimento. A marca chinesa decidiu diversificar, sem se concentrar apenas em Camaçari, na Bahia. O centro de testes e avaliação automobilística será construído na Ilha do Governador, onde se situa o Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, também conhecido como Galeão.Serão investidos R$ 300 milhões em uma área total de 184 mil m². As obras começarão no fim deste ano com previsão de inaugurar em 2028. Stella Li, vice-presidente Executiva Global e CEO da BYD Américas e Europa, mais uma vez veio ao País. Ela destacou que, além de pesquisa e desenvolvimento na capital fluminense, o centro terá condições de testar e preparar a homologação oficial de todos os produtos da marca desde automóveis a comerciais leves. Não adiantou pormenores como suporte aos motores flex que devem estar nos planos, ao lado dos motores a gasolina e elétricos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-flex-e-mais-silencioso-e-lento-que-versao-hibrida/10434" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross flex é mais silencioso e lento que versão híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tem-no-hibrido-flex-boa-vantagem-competitiva/10317" target="_blank">Toyota Yaris Cross tem no híbrido flex boa vantagem competitiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-suv-cupe-off-road-sul-coreano-e-cogitado-com-motor-v8-bizarro-de-1-100-cv/10278" target="_blank">Este SUV cupê off road sul-coreano é cogitado com motor V8 bizarro de 1.100 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-p30-entrega-bom-conjunto-na-cidade-e-estrada-com-preco-competitivo/10192" target="_blank">GWM Poer P30 entrega bom conjunto na cidade e estrada com preço competitivo</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627147048/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">Haverá pistas de vários tipos, inclusive sem pavimentação asfáltica e com paralelepípedos. Também piscina de testes de vedação que reproduzem alagamentos (infelizmente tão comuns). Ter instalações desse tipo certamente promoverá antecipação de lançamentos pela adequação mais ágil às várias condições de uso no Brasil.Trata-se de uma vantagem sobre concorrentes, inclusive chineses, que não param de chegar e ampliam a oferta de modelos como o MG 4X, da arquirrival SAIC, segunda em vendas no país da Ásia Oriental. Já a GAC acaba de confirmar acordo de produção em Catalão (GO), nas mesmas instalações da empresa brasileira HPE que monta picapes (L200 Triton) e SUVs (Eclipse Cross) da Mitsubishi.<h2>Após quase 30 anos, Código de Trânsito começa a ser atualizado</h2>Desde dezembro último as novidades aparecem. Passou a se exigir realização do exame toxicológico de larga janela de detecção para quem deseja obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) nas categorias de carros e motos. Antes só se enquadravam motoristas profissionais. Extinguiu-se a eliminatória prova de baliza, embora o candidato precise saber estacionar o carro ao final do exame. Deixar o veículo “morrer” não reprova mais e câmbio automático pode ser usado. Porém, a CNH teria uma observação que o motorista não poderia guiar veículos com câmbio manual.Nesta quarta-feira, 18 de março, a primeira de quatro audiências públicas (a última em 15 de abril) iniciará a análise de 270 propostas sobre mobilidade e segurança viária que alteram o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Há muitas sugestões como redução de 18 para 16 anos a idade mínima para obtenção da CNH, como ocorre em outros países (não todos). O problema também é jurídico e inclui o Estatuto da Criança e do Adolescente.Segundo a Agência Câmara de Notícias, representantes de autoescolas e especialistas criticam a precarização do ensino para o trânsito, que com as recentes mudanças “coloca nas ruas condutores inaptos”. Trata-se de tema que merece atenção. Claro, havia exagero na obrigação de um número fixo de aulas em autoescolas que encarecia o processo e desconsiderava as habilidades naturais de cada candidato. Já a demagogia governamental da “CNH para todos” beira a pura irresponsabilidade. Uma premissa esfarrapada de que há 20 milhões que guiam sem documentos baseada em uma frota circulante “oficial” que não existe, pois veículos mais antigos são abandonados sem a devida baixa documental.Há, todavia, uma proposta que pode dar fim a uma situação atual claramente injusta. O comprador de um carro usado é penalizado com a transferência automática de multas por infrações do proprietário anterior e que ainda não constavam no sistema no momento da venda. O deputado Hugo Maia (PSD-RJ) propõe que a cobrança se vincule ao CPF ou CNPJ do antigo proprietário. Além disso, a existência desses débitos antigos não impediria que o novo dono consiga emitir o Certificado de Registro de Veículo (CRV) ou o licenciamento anual.Maia também propôs a volta do seguro obrigatório (antigo DPVAT) para amparar as vítimas de trânsito. Tenho uma sugestão: se o proprietário do veículo comprovar que contratou este seguro por conta própria, não teria porque ser obrigado a pagar de novo o sucessor do DPVAT, como acontecia antes.<h2>Changan estreará bateria de estado sólido</h2>Muito se falou da evolução das atuais baterias e vários fabricantes estão empenhados em antecipar as de estado sólido. A Changan havia dado um passo preliminar à frente. O estreante Nevo A06, primeiro modelo com baterias de íons de sódio, da também chinesa CATL, substitui as atuais de íons de lítio, cobalto e níquel. Há duas vantagens: preço e maior estabilidade térmica. Mas com densidade energética menor.Tecnologia de estado sólido, no entanto, deve realmente mudar o cenário. Previsões indicavam lançamentos a partir de 2030. A Changan surpreendeu ao anunciar para o começo de 2027 o primeiro modelo (não revelado) com este tipo de bateria. Preço é elevado, todavia bem mais segura porque eletrólito sólido elimina vazamentos. Fica muito difícil combater incêndio em baterias convencionais de lítio, mesmo não envolvidas em colisões.As de estado sólido apresentam maior densidade de energia, carregamento mais rápido e maior vida útil. A Donut Lab, estreante finlandesa fundada em 2024, apresentou uma bateria desse tipo pronta para lançamento. Muitos especialistas afirmam que números, gráficos e configurações de teste daquela empresa não resistem a uma análise básica. Companhias de renome, a exemplo de Toyota, QuantumScape, CATL e Samsung, evidenciam cautela e transparência em relação aos seus cronogramas. <h2>Leapmotor C10 EREV: elétrico sem estresse</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627148116/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Leapmotor C10 frente" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Elétrico de alcance estendido ou híbrido em série, este classificado pela SAE? Estranho a SAE (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade) enquadrar um modelo que só se movimenta por meio de um motor elétrico e o motor a combustão serve apenas para acionar um gerador que carrega a bateria. Aliás, não se trata de novidade porque o BMW i3 REx, lançado aqui em 2014, já se enquadrava como EREV (Veículo Elétrico de Alcance Estendido, na sigla em inglês). O C10 EREV ainda possibilita recarregar a bateria numa tomada. Leapmotor (49%) e Stellantis (51%) são sócias e a fim de atender a legislação brasileira acabaram optando pelo termo ultra-híbrido. Modelos da marca chinesa terão produção nacional.Dimensões (mm): comprimento, 4.739; entre-eixos, 2.825; largura, 1.900; altura, 1.680. Volumes (L): porta-malas, 435; tanque, 50. Massa: 1.976 kg. Motor elétrico traseiro: 215 cv; 32,6 kgf·m. Motor-gerador dianteiro, 4-cilindros 1,5 L, 88 cv, 12,7 kgf·m. Consumo (km/L, Inmetro): cidade, 12; estrada, 12,9. Alcance (km): motor-gerador, 600 e elétrico, 111. Tração traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588434513/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Flexibilidade no uso em cidade ou estrada, independentemente de existir onde recarregar, é um trunfo, sem outros concorrentes (por enquanto) e a preço razoável. Um SUV completo: sete airbags (um deles central), teto solar panorâmico, grande tela multimídia de 14,6 pol. e materiais de acabamentos muito bons. Traz algumas complicações porque quase tudo deve ser ajustado pela tela, inclusive comandos do ar-condicionado. Regulagem dos espelhos laterais não estão na porta do motorista e sim nos raios do volante. Espaço interno destaca-se tanto na frente quanto para os três passageiros do banco traseiro (assoalho plano).Suspensões (multibraço atrás) lidam bem com as quase duas toneladas de massa, porém exigem mais atenção em piso irregular em razão do centro de gravidade alto de todo SUV. Direção bem calibrada e freios dimensionados corretamente, sem alterações sensíveis de perda de eficiência quando exigidos.Preço: R$ 219.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MkCgiOArVSQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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