Série 6 Gran Coupé

420i Cabriolet

X4 M

220i Active Tourer

Série 8

Série 7

M140i

X6 M

Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

SUV grande será mais um dos produtos introduzidos na fábrica de Araquari (SC)

A BMW anunciou nesta quarta-feira (10) que produzirá o <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/bmw/x5" target="_blank">X5 Hybrid Plug-in</a> no Brasil, mais precisamente em sua fábrica de Araquari (SC). &nbsp;A versão nacional será a xDrive 50e X-Line que
manterá o preço da atual importada, ou seja: R$ 731.950. 
A chegada ao nosso mercado será ainda neste ano, no último
trimestre. O BMW X5 Hybrid Plug-in será mais um dos produtos já montados aqui
no Brasil, em forma de CKD, como já acontecem com Série 3, X1, X3 e X4.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345529422" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-bmw-320i-m-sport-2024-e-sedan-para-quem-gosta-de-carro/3493" target="_blank">Avaliação: BMW 320i M Sport 2024 é sedan para quem gosta de carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-anuncia-pre-venda-da-nova-r-1300-gs-por-r-99-900/4224" target="_blank">BMW anuncia pré-venda da nova R 1300 GS por R$ 99.900</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-motorrad-registra-melhor-ano-em-vendas-veja-qual-e-a-mais-vendida-no-brasil/4041" target="_blank">BMW Motorrad registra melhor ano em vendas; veja qual é a mais vendida no Brasil</a></li></ul>

O X5 será o primeiro híbrido plug-in da marca a ser montado
no Brasil. Ele manterá a motorização que já é usada atualmente, ou seja, um 3.0
turbo a gasolina de seis cilindros em linha com 313 cv de potência, com motor elétrico de 197 cv, que combinados
rendem 489 cv de potência e 71,3 kgfm de torque.&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345529340" width="250px">A tranmissão é automática de oito marchas, mas com o motor elétrico auxiliando, como uma pré-engrenagem. Tudo isso para acelerar a entrega de desempenho do SUV. Falando nisso, o 0 a 100 km/h do SUV é feito em 4,3 segundos.&nbsp;
Como híbrido plug-in (PHEV), o SUV possui autonomia de 110
km somente no modo elétrico, isso de acordo com ciclo WLTP. Por aqui, os
padrões do Inmetro atestam 79 km.&nbsp;No tamanho, o SUV tem 4935 mm de comprimento, 2.975 mm de
entre-eixos, 2.004 mm de largura, 1.755 mm de altura e um porta-malas de 500
litros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345529522" width="250px">
Lançado em 2018, a atual e quarta geração do SUV passou por algumas
atualizações e agora chega para ser o carro mais potente já fabricado no
Brasil. Junto do irmão X6, o X5 chegou como está atualmente no início do ano passado e está disponível nas versões X-Line e M Sport, mas somente a primeira citada será fabricada na unidade catarinense.&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345529579" width="250px">Um dos motivos que ajuda a explicar a fabricação do SUV aqui no Brasil é posicionamento da fabricante no mercado nacional. Em 2023, a BMW liderou o segmento premium e emplacou 15.113 unidades e o X5, recém-chegado, contribuiu com 1.267 unidades.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW X5 Plug-in Hybrid será o carro mais potente já fabricado no Brasil

Filtrando bem, existem boas opções de SUVs por quase o mesmo preço cobrado atualmente por um Renault Kwid ou Fiat Mobi

Segmento mais procurado pelos brasileiros atualmente, seja
compacto, médio ou grande, os SUVs representaram quase a metade das vendas no
ano passado. Dessa maneira, a procura por veículos dessa categoria extrapola a
barreira dos 0 km, passa pelos seminovos e chega aos usados.
Com base nesse cenário, a Mobiauto listou 10 boas opções de
SUVs usados, com a quilometragem abaixo dos 100.000 km. E, melhor ainda, as
versões não ficam restritas aos modelos que já saíram de linha. Alguns ainda
estão no mercado, como é o caso do Jeep Renegade, Renault Duster e Peugeot
2008. 
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-beneficio-de-imposto-para-pcd-ja-inclui-mais-de-50-carros/3899" target="_blank">Novo benefício de imposto para PCD já inclui mais de 50 carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-beberroes-e-poluentes-do-brasil/3708" target="_blank">Os carros mais beberrões e poluentes do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-15-suvs-mais-economicos-do-brasil-em-2023/3754" target="_blank">Os 15 SUVs mais econômicos do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-bons-carros-de-r-40-000-com-menos-de-10-anos-de-uso/3125" target="_blank">8 bons carros de R$ 40.000 com menos de 10 anos de uso</a></li></ul>
Vale ressaltar que alguns dos modelos citados abaixo passam
pouco dos R$ 60 mil, mas isso porque utilizamos a tabela Fipe (abril/2024) como
referência. Porém, com uma pesquisa um pouco mais aprofundada é possível
encontrar versões superiores das citadas com preço ainda menor.
Além disso, na mesma faixa de preço há opções de câmbios
manuais e automáticos. Apenas um dos listados, o Ford Ecosport, optamos por
indicar a primeira geração do SUV por conta de problemas com o câmbio
Powershift que equipa a maioria das versões da segunda geração do percursor do
segmento de SUVs no Brasil.
<h2>BMW X1 (2011) – 63.702</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759052" width="250px">
Motor: 2.0 16V e quatro cilindros em linha, com
câmbio automático de seis marchas.
Potência: 150 cv de potência a 6.400 rpm e 20,4 kgfm
de torque/ 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e velocidade máxima de 200 km/h
Consumo: 7,8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada
(gasolina)
Porta-malas: 475 litros
<h2>Caoa Chery Tiggo 2 (2019) – R$ 61.081</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759456" width="250px">
Motor: 1.5 16V Flex com câmbio automático de quatro
marchas
Potência: 115 cv de potência e 14,9 kgfm de torque
(etanol) e 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
15 segundos e velocidade máxima de 167 km/h
Consumo: 6,9 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada
(etanol) e 10 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 420 litros
<h2>Chevrolet Tracker Freeride (2014) – R$ 60.166</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759614" width="250px">
Motor: 1.8 Flex de 16V e quatro cilindros em linha,
com câmbio manual de cinco marchas
Potência: 144 cv de potência e 18,9 kgfm de torque
(etanol) e 140 cv de potência e 17,8 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
10,5 segundos e velocidade máxima de 186 km/h
Consumo: 6,6 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada
(etanol) e 8,5 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 306 litros
<h2>Renault Duster Dynamic (2016) – R$ 59.589</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759637" width="250px">
Motor: 2.0 Flex de 16V com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 148 cv de potência e 20,9 kgfm de torque
(etanol) e 143 cv de potência e 20,2 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
10,4 segundos e velocidade máxima de 186 km/h
Consumo: 6,4 km/l na cidade e 7,4 km/l na estrada
(etanol) e 9 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 475 litros
<h2>Jeep Renegade Sport (2015) – R$ 58.963</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759425" width="250px">
Motor: 1.8 4x2 Flex com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 132 cv de potência e 19,1 kgfm de torque
(etanol) e 130 cv de potência e 18,6 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h
10,2 segundos e velocidade máxima de 180 km/h
Consumo: 6,7 km/l na cidade e 7,4 km/l na estrada
(etanol) e 9,6 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada
Porta-malas: 260 litros
<h2>Mitsubishi ASX (2012) – R$ 57.996</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759354" width="250px">
Motor: 2.0 de 16V com câmbio automático tipo CVT com
seis marchas simuladas
Potência: 160 cv de potência e 20,1 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 11,5 segundos e velocidade máxima de 190 km/h
Consumo: 8,7 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada
Porta-malas: 415 litros
<h2>Hyundai Tucson GLS (2015) – R$ 54.975</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759326" width="250px">
Motor: 2.0 MPFI Flex de 16V e câmbio automático de
quatro marchas
Potência: 146 cv de potência e 19,6 kgfm de torque
(etanol) e 142 cv de potência e 19 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
11,3 segundos e velocidade máxima de 173 km/h
Consumo: 5,2 km/l na cidade e 6,6 km/l na estrada
(etanol) e 7,2 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 528 litros
<h2>Peugeot 2008 Griffe (2016) – R$ 52.812</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759291" width="250px">
Motor: 1.6 Flex 16V com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 173 cv de potência 24,5 kgfm de torque
(etanol) e 165 cv de potência e 24,5 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
8,1 segundos e velocidade máxima de 209 km/h
Consumo: 7,1 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada (etanol) e 10,7 km/l na cidade e 12,4 km/l na
estrada (gasolina)
Porta-malas: 355 litros
<h2>Chevrolet Blazer (2011) – R$ 47.137</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759244" width="250px">
Motor: 2.4 MPFI flex com quatro cilindros em linha e
câmbio manual de cinco marchas
Potência: 147 cv de potência e 21,9 kgfm de torque
(etanol) e 141 cv de potência e 21,9 kgfm de torque (gasolina)
Consumo: 5 km/l na cidade e 6 km/l na estrada
(etanol) e 7 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada (gasolina)/ 0 a 100 km/k em
11,9 segundos e velocidade máxima de 150 km/h
Porta-malas: 456 litros
<h2>Ford Ecosport (2012) – R$ 41.201</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759187" width="250px">
Motor: 2.0 Flex de 16V e câmbio automático de quatro
marchas
Potência: 145 cv de potência e 19,4 kgfm de torque
(etanol) e 141 cv de potência e 19,1 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
12,9 segundos e velocidade máxima de 180 km/h
Consumo: 5,1 km/l na cidade e 6,2 km/l na estrada
(etanol) e 7,6 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 296 litros<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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10 SUVs pra você andar na moda por até R$ 60 mil

Sedan elétrico tem mais de 600 cv de potência e vai de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos

Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada

Acertar na compra de um sapato ou de um tênis já é difícil, imagine escolher a motocicleta certinha para aquilo que você idealiza fazer: trabalho, lazer, aventura, entre outros

Como escolher a moto certa? Apesar de a maioria das
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos-novas" target="_blank">motos</a> circulantes no Brasil serem da Honda e da Yamaha é interessante saber que
existem mais de 30 marcas disponíveis no país, portanto, escolher uma
motocicleta com a sua cara não é algo tão fácil assim.
O primeiro passo é dividir o emocional da razão.
Use o bom-senso para a escolha e analise qual será a real utilização do
veículo. Por exemplo, se for para o uso urbano, para pequenos trajetos, para
economizar tempo e combustível, nada melhor que as motonetas ou scooters. Agora
e se for para todos os dias e com algumas esticadas nos finais de semana?&nbsp;Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-motos-mais-vendidas-no-brasil-em-novembro-de-2023/3772" target="_blank">As motos mais vendidas no Brasil em novembro de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cg-125-tudo-sobre-a-moto-mais-popular-e-querida-do-brasil/3771" target="_blank">Honda CG 125: tudo sobre a moto mais popular e querida do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-motos-2024-tudo-o-que-voce-precisa-saber/3753" target="_blank">IPVA de motos 2024: tudo o que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-motos-0-km-mais-baratas-do-brasil-em-2023/2632" target="_blank">As 10 motos 0 km mais baratas do Brasil em 2023</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Como+escolher+a+moto+certa%3F/Honda+CG+2023.jpg" alt="" width="300px">Nesse caso, uma trail ou estradeira básica talvez
seja a melhor solução. Mas se for só para lazer? Aí depende se você quer
aventura na terra ou no asfalto. Porém, se for novato de carta, não se empolgue
com a potência, busque ir aumentando a ‘cavalaria’ gradativamente.
De acordo com Andreta Jr., presidente da Fenabrave
(Federação Nacional da Distribuição de Veículos
Automotores), o mercado de motocicletas está aquecido e os números só
não estão melhores por conta da seca que atingiu a Zona Franca de Manaus,
dificultando o escoamento de produtos. “Devemos superar o volume de 1,6 milhão
de modelos em 2023, superando a marca histórica conquistada há 10 anos”.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Como+escolher+a+moto+certa%3F/Yamaha+Fazer+2023.jpg" alt="" width="300px">
Com o mercado aquecido, é natural ocorrerem mais
promoções, tanto em concessionárias como em lojas, com isso, é importante
também considerar a escolha por um modelo novo ou usado. A usada pode ser uma
boa opção para o bolso, mas é extremamente importante verificar a procedência e
o estado de conservação. Estima-se que a moto perca, logo no primeiro ano de
vida, em média, 20% do valor de mercado.
De acordo com Geraldo Tite Simões, instrutor do
curso Abtrans de pilotagem, é muito importante que a pessoa entenda a
necessidade do veículo. Ele reforça que uma scooter de baixa capacidade
volumétrica é excelente para os centros urbanos, econômico e ágil, mas muito
arriscado para circular em rodovias ou estradas, uma vez que dificilmente o
modelo atinja a velocidade necessária para realizar uma ultrapassagem, por
exemplo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Como+escolher+a+moto+certa%3F/BMW+R+1300+GS+-+2024.jpg" alt="" width="300px">
A mesma regra serve para motos de até 160 cm³, pois
elas dificilmente conseguem se manter em uma velocidade acima de 100 km/h. “Por
isso, sempre faço um alerta durante as minhas aulas de pilotagem. Às vezes,
velocidade é segurança”.
Outra pergunta que os alunos fazem ao instrutor é
sobre qual modelo oferece maior facilidade de aprender a pilotar: scooter ou
moto? “Depende, se a pessoa for iniciante, ela deve começar pela motocicleta,
pois o manete da embreagem no guidão ajuda o aprendiz a controlar a força do
motor. No caso dos ciclomotores, a acelerador não oferece um ‘dosador’,
permitindo que, eventualmente, a motoneta ‘fuja’ do controle em algumas
situações”, finaliza.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Motos/Como+escolher+a+moto+certa%3F/Harley+Davidson+Sportster+2023.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Veja outras dicas que podem contribuir com a
escolha</h2>
<h3>Nível de Experiência</h3>
Não adianta querer sair acelerando logo depois que
sair da loja. Considere seu nível de experiência como piloto. Motos de alta
cilindrada e com maior potência podem ser desafiadoras para iniciantes,
enquanto motos de menor cilindrada podem ser mais adequadas para quem está
começando. Veja uma potência que atenda às suas necessidades. 
<h3>Segmento e versão</h3>
Escolha um estilo que combine com seu gosto. As
principais categorias são: cruisers, chopper, custom, esportivas, touring,
naked, trail, entre outras, cada uma com características distintas.
Certifique-se de que a moto oferece uma posição de pilotagem confortável para
você, inclusive conferindo a altura do assento para o chão. Considere também o
alcance dos guidões e a posição dos pedais.
<h3>Elabore uma cesta básica de peças</h3>
Afinal, manutenção e custos de peças de reposição
impactam no pós-venda. Algumas motos podem ser mais acessíveis para manter do
que outras, dependendo da marca e modelo. Consulte os custos de seguro. Algumas
motos podem ter prêmios de seguro mais altos devido à potência e ao alto índice
de assaltos.
A maioria das motos de baixa capacidade volumétrica
usa corrente de transmissão. O conjunto fica exposto e acumula sujeira,
perdendo a lubrificação e aumentando o atrito até quebrar. Com isso, é
necessário seguir uma rotina de manutenção eficaz com cronograma correto de
lubrificação. Uma vez por semana ou a cada 15 dias é o aconselhável.
<h3>O teste ride é a prova final </h3>
Não&nbsp;adianta fugir, antes de levar para casa,
monte no veículo. Veja a posição de pilotagem, confira a altura do assento para
o chão (detalhe muito importante, pois ao parar a moto em um semáforo ou
cruzamento, o pé de apoio é essencial). Considere ainda o alcance dos guidões e
a posição dos pedais. A forma correta de conduzir produz menos desgaste físico
e aumenta a segurança. Veja, por exemplo, se os braços e pernas estão
ligeiramente dobrados, evitando tensões, e se a posição permite que se enxergue
bem as informações do painel.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FsWsd2MQKbE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como escolher a moto certa?

Uma tocada esportiva ao volante não fica restrita a hatches e cupês esportivos, pois há utilitários que também mandam bem nisso

Quando se pensa em um SUV, é normal
que muitos se lembrem de carros familiares e pacatos, trazendo espaço interno e
uma posição de dirigir mais vertical. Porém, felizmente temos também no mercado
utilitários esportivos que são esportivos mesmo. Combinam todas essas
características a um bom nível de esportividade, algo mais do que bem-vindo
para quem gosta de dirigir.
No mercado de usados nacional contamos
com diversos exemplos como <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/equinox">Chevrolet Equinox</a> com o
mesmo 2.0 turbo do <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/camaro">Camaro</a>
americano, <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan">VW Tiguan
R-Line</a> com propulsor do <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/jetta">Jetta GLi</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/subaru/forester">Subaru Forester</a> com um
2.5 turbo raiz, e até mesmo um <a href="https://mobiauto.com.br/peugeot/2008">Peugeot 2008</a> 1.6 THP dotado
de câmbio manual – uma opção que claramente vai agradar mais os entusiastas.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-tiguan-chega-as-lojas-no-fim-de-novembro-e-ja-tem-fila/3476" target="_blank">&nbsp;Exclusivo: novo VW Tiguan chega às lojas no fim de novembro e já tem fila</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-abarth-custara-r-160-000-com-mesmo-0-a-100-km-h-do-pulse/3593" target="_blank">Fiat Fastback Abarth custará R$ 160.000 com mesmo 0 a 100 km/h do Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-esta-por-tras-do-possivel-racha-entre-caoa-e-chery/3594" target="_blank">O que está por trás do possível racha entre Caoa e Chery</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-haval-h6-gt-e-aquilo-que-esperavamos-do-fiat-fastback/2635" target="_blank">Avaliação: GWM Haval H6 GT é aquilo que esperávamos do Fiat Fastback </a></li></ul>
Dito isso, vamos à lista de cinco SUVs
legais de dirigir e que andam muito. Os preços são os da Tabela Fipe dos
respectivos modelos:
<h2>Chevrolet Equinox Premier 2.0 turbo
2018 – R$ 132.534</h2>
Eis o SUV
que não poderia deixar de estar nesta lista: Chevrolet Equinox Premier. Mas
engana-se quem acha que estamos falando da versão 0km, já que as melhores
opções são as primeiras unidades que vieram para o Brasil em 2017, quando o
Equinox estreou por aqui com o mesmo motor 2.0 turbo do Camaro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+muito+legais+de+dirigir+e+mais+r%C3%A1pidos+do+que+voc%C3%AA+imagina/Chevrolet+Equinox+Premier+2.0+turbo+2018.jpg" alt="" width="300px">
Enquanto
temos atualmente o Equinox nas versões RS e Premier equipado apenas com o motor
1.5 turbo de 172 cv e 27,8 kgfm de torque que, vale dizer, não é um propulsor
ruim, quando chegou por aqui o SUV médio da GM trazia uma opção mais forte: um
2.0 turbo de respeito com seus 262 cv de potência e 37,7 kgfm de torque. Como é
de se imaginar, o motor sobrava e o torque fazia até o utilitário destracionar em
saídas mais animadas de semáforo. 
<h2>Peugeot 2008 THP manual 2016 – R$
62.411</h2>
Quem diria
que já é possível ter um SUV turbo por menos de R$ 70 mil. É o caso da primeira
safra do Peugeot 2008 THP, modelo lançado no Brasil em 2016 e que na versão
topo de linha traz um motor 1.6 turbo flex de até 173 cv de potência e 24,5
kgfm de torque. Por combinar a motorização turbinada ao câmbio manual de seis
marchas acaba sendo um dos SUVs mais entusiastas da lista.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+muito+legais+de+dirigir+e+mais+r%C3%A1pidos+do+que+voc%C3%AA+imagina/Peugeot+2008+THP+manual+2016.jpg" alt="" width="300px">
Justamente
por trazer o pedal da embreagem o 2008 acabou não fazendo tanto sucesso
justamente por ser o mais caro da sua gama na época e por não contar com opção
de transmissão automática. Mas como estamos falando de SUVs prazerosos de
dirigir, sua presença é justificada pela tocada mais raiz do câmbio manual e
até uma boa dinâmica ao volante, cuja direção era até direta dentro da sua
proposta. 
<h2>Subaru Forester XT 2.5 turbo 2012 – R$
68.664</h2>
O Subaru
Forester XT 2.5 turbo de 2012 é outro SUV com pegada entusiasta por aqui. Tido
como uma das fases com design mais inspirado do utilitário, o modelo 2012 foi o
último ano da terceira geração que compartilhava muito seu estilo com o famoso
Impreza. No caso da configuração XT 2.5 turbo, seu propulsor dava um salto de
desempenho em comparação às versões 2.0 aspiradas de 150 cv.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+muito+legais+de+dirigir+e+mais+r%C3%A1pidos+do+que+voc%C3%AA+imagina/Subaru+Forester+XT+2.5+turbo+2012.jpg" alt="" width="300px">
Era algo
considerável: o Forester XLT 2.5 turbo entregava seus 230 cv de potência e 32,6
kgfm de torque – números que são relativamente comuns nos dias de hoje em
alguns modelos, mas que há 11 anos era algo fora da casinha. Obviamente a gente
não pode se esquecer da famosa tração integral da marca, que faz o Forester ter
uma dinâmica mais próxima a um carro de passeio do que um SUV de fato. 
<h2>VW Tiguan Allspace R-Line 2018 – R$ 185.195</h2>
O SUV mais
popular da lista? Talvez, este é o Volkswagen Tiguan R-Line, que também é um
dos mais procurados no mercado de usados de utilitários. Suas qualidades passam
pelo visual mais esportivo da versão R-Line, que soma para-choques dianteiros
com visual mais agressivo, além de faróis full-LED com assinatura de efeito interessante
a noite e rodas de 19 polegadas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+muito+legais+de+dirigir+e+mais+r%C3%A1pidos+do+que+voc%C3%AA+imagina/VW+Tiguan+Allspace+R-Line+2018.jpg" alt="" width="300px">
Não podemos
deixar de falar do motor 2.0 turbo, o mesmo do famoso Golf GTI e do atual Jetta
GLI, e que equipa também o Tiguan R-Line. São nada menos do que 220 cv de
potência e 35,7 kgfm de torque de diversão. O melhor de tudo isso? Desempenho
de esportivo com espaço para sete ocupantes.
<h2>BMW X1 2.0 turbo Active Flex sDrive20i X-Line 2015 – R$ 105.701</h2>
Sim, temos mais um SUV alemão por
aqui, mas com a vantagem de ostentar o logotipo da marca bávara e assim ter
consigo um maior status para quem procura por isso. Estamos falando do BMW X1, único
da lista com tração traseira e que sem dúvidas vai garantir uma dirigibilidade
prazerosa.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+muito+legais+de+dirigir+e+mais+r%C3%A1pidos+do+que+voc%C3%AA+imagina/BMW+X1+2.0+turbo+Active+Flex+sDrive20i+X-Line+2015.jpg" alt="" width="300px">
Junte tudo isso a um motor 2.0 turbo
flex das unidades 2015, que já eram fabricadas no Brasil na planta de Araquari
da marca. Falando no motor, é um 2.0 turbo que bebe tanto etanol quanto
gasolina, com isso temos uma potência de até 184 cv e um torque de 27,5 kgfm.
Segundo dados de fábrica, a aceleração fica em 7,7 segundos, números de
esportivo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6S-Km6K6vTo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

5 SUVs muito legais de dirigir e mais rápidos do que você imagina

Parte do grupo BMW, a marca Mini contou com a parceria da montadora chinesa GWM para produção do Cooper 2024

Apesar de ainda não ter uma data fixa para desembarcar no
Brasil, o novo Mini Copper elétrico já mostrou seu visual no Salão do Automóvel
de Munique, na Alemanha, em setembro deste ano. Agora o que pouca gente sabia
era a participação da montadora chinesa Great Wall Motor (<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a>) na produção da
nova versão, algo curioso, já que a marca <a href="https://www.mobiauto.com.br/mini">Mini</a> pertence ao grupo BMW.
Na última semana, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/mini/cooper/2022" target="_blank">Mini Cooper</a> elétrico saiu da linha
de montagem da fábrica Spotlight Automotive, na China. O espaço é usado em uma
espécie de coworking (trabalho compartilhado), fruto de uma parceria
entre a GWM e <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw">BMW</a> desde 2019. No local as marcas compartilham toda estrutura e
produzem juntas, mas depois disso o que vale é a máxima de “parceiros,
parceiros, vendas à parte”. Ou seja, todo o pós-produção é feito de forma
independente.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tem-nao-so-um-mas-os-3-carros-eletricos-mais-vendidos-no-brasil/3416">BYD
tem não só um, mas os 3 carros elétricos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-ora-03-gt-corre-para-alcancar-o-byd-dolphin/3532">Avaliação:
GWM Ora 03 GT corre para alcançar o BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-bmw-320i-m-sport-2024-e-sedan-para-quem-gosta-de-carro/3493">Avaliação:
BMW 320i M Sport 2024 é sedan para quem gosta de carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-e-hibridos-mais-vendidos-no-brasil-em-2023/3219">Os
carros elétricos e híbridos mais vendidos no Brasil em 2023</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/MINI/Mini+Cooper+EV+2024/Spotlight+Automotive-BMW-GWM-china.jpg" alt="" width="300px">
Localizada na cidade de Zhangjiagang, na província chinesa de
Jiangsu, a Spotlight Automotive saiu do papel com um investimento de mais de R$
1,1 bilhão. Vale lembrar que a BWM possui 50% das ações da empresa, enquanto a
outra metade pertence a GWM.
Para se ter uma ideia da capacidade de produção da Spotlight
Automotive Factory, a fábrica conta com uma capacidade de fabricar nada menos
do que 160 mil veículos por ano.
<h2>Como será o novo Mini Cooper 2024?</h2>
Totalmente elétrico, o novo hatchback estará disponível em
duas versões: Cooper E e Cooper SE. A variante de entrada é equipada com um
motor elétrico de 184 cv (135 Kw) e 29,6 kgfm de torque, já a opção SE tem uma
motorização de 160 kW (214 cv) e 33,65 kgfm. 
Os números de aceleração de 0 a 100 km/h são bons como todo
carro elétrico e ficam em 7,3 segundos na configuração mais básica, enquanto a
topo de linha reduz esse tempo para 6,7 segundos. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/MINI/Mini+Cooper+EV+2024/Mini+Cooper+EV+-+vers%C3%B5es+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Para os preocupados com autonomia, o Cooper E oferece uma
bateria de 40,7 kWh e um alcance de 305 km. Com 97 km a mais, o SE consegue 402
km de autonomia com uma bateria de 54,2 kwh. Para efeitos de comparação, o
modelo atual oferece 234 km, isso pela parâmetros do WLTP. 
As informações para recarga de bateria indicam 11 kW no
padrão AC e ótimos 95 KW em recarga rápida DC (75 kW para a versão de entrada).
Com essa configuração, a Mini afirma que é possível recuperar de 10% a 80 % da
carga da bateria em aproximadamente 30 minutos.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/MINI/Mini+Cooper+EV+2024/Mini+Cooper+EV+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
Seguindo uma tendência no design dos veículos elétricos, o
novo Cooper virá sem o painel de instrumentos, ou seja, concentrará tudo em uma
tela só. Assim como em modelos de outras marcas, à exemplo do<a href="https://www.youtube.com/watch?v=GkN3sajQyK8&amp;t=5s"> Volvo EX30</a>, uma
display ficará na parte central do Mini. Apesar do display flutuante, o modelo
ainda oferece um comando físico logo abaixo da tela de 24 cm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/MINI/Mini+Cooper+EV+2024/Mini+Cooper+EV+-+3x4+traseira+cima.jpg" alt="" width="300px">
Aos puristas do Cooper, um recado, aos menos na parte
externa, poucas mudanças foram feitas no novo Mini Cooper. Os já conhecidos
faróis redondos e a grade oval foram mantidas. O estilo da carroceria, as
linhas que delimitam o hathback também. Somente as lanternas, agora com formato
triangular, chamaram mais a atenção como novidade e causaram mais polêmica A
previsão para a distribuição do Mini Cooper no mercado global é para o primeiro
semestre de 2024. 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que a GWM tem a ver com o novo Mini Cooper elétrico

SUV cupê traz faróis Matrix LED, lanternas inteiriças e até acabamento em couro na cabine

O Volkswagen
Nivus chegou ao Brasil em 2020 e estreou no mercado popular a categoria de SUV
cupê. Não demorou muito e o modelo logo ganhou espaço na Europa, onde é vendido
como Taigo. Por lá, o VW tem uma série de mudanças, visual mais esportivo e
encorpado, que Andrey Camargo resolveu aplicar em sua unidade.
Camargo é
advogado, fascinado por carros e tem um <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2023" target="_blank">Nivus </a>2021, que modificou e virou um
Taigo por “acidente”. De forma resumida, o irmão europeu do nosso SUV cupê
recebe faróis com linha de LED na grade, lanterna inteiriça e acabamento mais
refinado.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-highline-2023-e-suv-para-quem-tem-saudade-de-hatch/2272" target="_blank">Avaliação: VW Nivus Highline 2023 é SUV para quem tem saudade de hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-2024-vira-sem-mudancas-e-tera-facelift-so-ano-que-vem/3032" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross 2024 virá sem mudanças e terá facelift só ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taigo-e-um-nivus-um-pouco-mais-iluminado/1026" target="_blank">VW Taigo é um Nivus um pouco mais iluminado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-raptor-feita-no-brasil-usa-ranger-de-base-e-muita-ousadia/2845" target="_blank">Ford F-150 Raptor feita no Brasil usa Ranger de base e muita ousadia</a></li></ul>
<h2>Como o Nivus virou Taigo</h2>
Antes
de detalhar as mudanças que mudaram o Nivus para Taigo, um ponto curioso é que
seu proprietário nunca antes teve um carro da Volkswagen, sendo o Nivus o
primeiro. Antes, Andrey surfava pelos carros franceses e sempre apreciou
bastante tecnologia e comodidade. 
Com
isso fica mais fácil entender o motivo dele ter deixado seu Nivus diferenciado.
&nbsp;“O foco é ter o que no Brasil nunca foi
ofertado, um carro pequeno, bonito mas discreto, e repleto de toda tecnologia
que a plataforma disponibiliza”, explicou Camargo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/Nivus+transformado+em+Taigo/VW+Nivus+aka+Taigo+-+comparacao.jpg" alt="" width="300px">
Apesar
de algumas das mudanças talvez passarem despercebidas para os mais leigos, não
dá para falar o mesmo dos faróis. O Nivus ganhou os famosos faróis IQ.Light do
Taigo, caracterizado principalmente por terem tecnologia matrix LED, farol-alto
adaptativo e também pela guia de LED na grade frontal. 
Esse
conjunto óptico tem ainda uma assinatura mais completa ao redor de todo o farol
e faz parte do pacote europeu IQ.Drive, que traz uma iluminação ainda superior
aos faróis full-LED originais do Nivus – estes já com boa capacidade de
iluminação.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/Nivus+transformado+em+Taigo/VW+Nivus+aka+Taigo+-+grade+detalhe.jpg" alt="" width="300px">
De
acordo com o dono, tudo foi feito com peças de prateleira, ou seja, com
componentes originais Volkswagen importados e até de segmentos superiores. Mas
nem por isso não houve dificuldades no projeto.
“Sobre adaptações, tecnicamente a grande maioria
delas exige ao menos algum tipo de codificação ou programação, mas tudo sempre
seguindo o protocolo da montadora. De ajustes mais complexos, me recordo apenas
da grade dianteira que, apesar de existir Taigo com pacote IQ.Drive e
para-choques standard, os pontos
de fixação não eram os mesmos e tivemos que partir para alguns pequenos
ajustes”, enfatiza Andrey.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/Nivus+transformado+em+Taigo/VW+Nivus+aka+Taigo+-+lanterna.jpg" alt="" width="300px">
Apesar
de ter o mesmo formato, a grade dianteira tem acabamento em colmeia e emblemas
R, uma clara referência ao Taigo R-Line. Os emblemas R também estão nos
para-lamas dianteiros (substituindo os logos Highline). 
Na
tampa traseira está agora o nome Taigo no lugar do Nivus, enquanto as lanternas
também são a cereja do bolo: tem assinatura diferente do Nivus brasileiro, além
de somar uma guia de LED central. O modelo original tem apenas uma régua preta
para ligar as lanternas. 
<h2>Interior: Xô plástico!</h2>
Na
cabine o proprietário quis esquecer o padrão dos Volkswagen nacionais, tanto
que o acabamento foi levado para outro patamar. Itens de contato como painel,
forro de portas, puxadores, apoio de braço e apoio de joelho do console central
foram revestidos com uma camada de material macio ao toque.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/Nivus+transformado+em+Taigo/VW+Nivus+aka+Taigo+-+acabamento+painel.jpg" alt="" width="300px">
É
um salto de acabamento comparado ao plástico duro do Nivus original. Foi
realizado ainda revestimento por meio da flocagem de todos os porta-objetos e
também do porta-luvas do veículo. Esse revestimento dá o acabamento macio ao
toque e, segundo o dono, eliminou boa parte dos ruídos internos.
O
SUV-cupê também recebeu iluminação ambiente no painel, console, portas, porta-objetos
e luzes de pés, além de iluminação nas soleiras que vieram do Taigo. O freio de
mão ganhou revestimento de couro, a alavanca é original do primo europeu, enquanto
as maçanetas passam a trazer acabamento anodizado.&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/Nivus+transformado+em+Taigo/VW+Nivus+aka+Taigo+-+console+central.jpg" alt="" width="300px">Porta-luvas e molduras das maçanetas
também são novos, assim como a cobertura em plástico no trilho do banco, essa
vinda do T-Cross. Há detalhes interessantes, como tomada 12v iluminada, plafon
de teto dianteiro com comando de emergência e navegador GPS, módulo e sensores
de pressão de pneus, todos herdados de um carro premium da VW: o Arteon.
“Futuramente os bancos também serão trocados,
seguindo o mesmo padrão monocromático, respeitando o perfil mais sóbrio dos
carros da Volkswagen”, completa Camargo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/Nivus+transformado+em+Taigo/VW+Nivus+aka+Taigo+-+luz+ambiente.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Quanto custa tirar o
passaporte europeu do Nivus</h2>
Atualmente
um VW Nivus custa R$ 143.690 na versão topo de linha Highline, a mesma usada no
“Taivus” – união de Taigo com Nivus. Como todo projeto, os custos podem variar
por diversos fatores, como valor de mão de obra, custos de frete (o
valor depende muito de onde você vai importar peças), impostos, qualidade da
peça, ou mesmo se ela for nova ou usada.
Mas
como Andrey Camargo pretende exibir seu projeto para que donos de Nivus tenham
inspirações e novas ideias, ele não fez mistério e revelou os valores – que,
como o previsto, são elevados. Afinal, estamos falando de peças originais VW do
Taigo do velho continente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/Nivus+transformado+em+Taigo/VW+Nivus+aka+Taigo+-+farol+detalhe.jpg" alt="" width="300px">
“Por baixo, limitando aos itens necessários para a
transformação estética, podemos estimar um valor mínimo próximo dos R$ 55.000
para ter o conjunto estético do Taigo com IQ.Drive, sem considerar o teto
solar, que apesar de já comprado, não tenho ainda como mensurar os custos.
O custo desta transformação é muito afetado pelos
faróis IQ.Light, que demandam uma série de modificações em paralelo, como
módulo de controle AFS, sensor de altura da suspensão, câmera de assistência do
motorista (que é a responsável pela mágica do funcionamento do Matrix)”, revela
Camargo.
<h2>Teto tolar vem aí</h2>
O
feliz proprietário do Taivus ainda garante que o projeto não foi finalizado, já
que virão aí novidades interessantes para o Nivus com cara de Taigo, inclusive
um muito requisitado pelos proprietários do SUV-cupê: o teto solar, que não
será algo adaptado, mas vindo do Taigo. 
Está
previsto ainda os para-choques dianteiros e traseiros do Taigo R-Line, bem como
rodas e mais algumas tecnologias como porta-malas com abertura elétrica e
alerta de ponto cego. “Digo que a fase 1 do projeto foi encerrada com a chegada
da grade central iluminada, mas ainda temos várias modificações. A parte
mecânica também será alvo de grandes mudanças, buscando tornar este carro ainda
mais especial”.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/Nivus+transformado+em+Taigo/VW+Nivus+aka+Taigo+-+lanterna+dia.jpg" alt="" width="300px">
Com
custos que chegam a R$ 198.690, o VW Nivus transformado em Taigo europeu
certamente vira um carro exclusivo, trazendo mudanças até que discretas para os
mais leigos, mas que acabam dando o cuidado final que o SUV-cupê brasileiro
poderia ter tido. 
Perguntado
sobre se venderia o projeto “Taivus” um dia, Andrey Camargo finaliza:
“Sou absolutamente apegado aos meus carros,
especialmente aqueles que busco contar uma longa história, como é o caso do
Taivus. Para se ter ideia, mantenho ainda meu primeiro carro, que chegou em
casa antes dos meus 18 anos e hoje com meus 34 anos, ainda proporciona momentos
de muita diversão.
Aprendi que a vida é uma caixinha de surpresas,
carros que no passado eu afirmava ser "ultimo dono", rodam hoje com
amigos que fiz no meio automotivo. Mas de fato a venda do Taivus nunca foi
sequer cogitada, seja pelo gigante prazer que tenho em utilizar um carro tão
legal em meu dia a dia, ou até mesmo pelo considerável custo de tempo e
dinheiro que foi investido neste carro”.Fotos: Instagram <a href="https://www.instagram.com/project_taivus/" target="_blank">@project_taivus</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TJ07YnqdShw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Brasileiro faz VW Nivus ficar igual irmão gringo Taigo por R$ 55.000

Volume de emplacamentos de veículos eletrificados no país bateu pela primeira vez, em 2022, o daqueles movidos só a combustão

Mesmo em um mercado que não está na vanguarda da eletrificação, caso do Brasil, o volume de veículos elétricos e híbridos comercializados vem crescendo de forma acelerada ano a ano.
Segundo a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), em 2022 o país alcançou o recorde de 49.245 veículos eletrificados (elétricos ou com algum tipo de hibridização) vendidos.
O crescimento é de robustos 41% em relação a 2021, quando o mercado absorveu 34.990 unidades eletrificadas novas no período de 12 meses.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Mais do que ter chegado perto de alcançar a projeção da ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos), que era fechar o ano com 50 mil unidades emplacadas, o segmento alcançou um marco importante.
Pela primeira vez, o volume de elétricos e híbridos comercializados no país superou o de veículos movidos apenas a gasolina, que ficou em 48,8 mil exemplares.
Vale lembrar que estamos falando de modelos movidos unicamente a gasolina, sem contar os flex ou alimentados apenas a etanol ou qualquer outro tipo de combustível ou biocombustível, como diesel ou gás natural.
O resultado pode ser explicado por uma maior aposta de marcas importadoras em veículos eletrificados, que pagam alíquotas menores de imposto do que aqueles movidos puramente a gasolina.
Ao mesmo tempo, fabricantes nacionalizadas apostam fortemente em motores flex, para os quais também se incide uma tributação menor do que se fossem puramente a gasolina.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+8+Hybrid/FGD_5543.jpg" width="1280" height="854"/>
<h2>Sem metas para 2023</h2>
Apesar de ter projetado um crescimento de 4,1% no mercado de veículos leves (automóveis e comerciais pequenos) em 2023, de 1,96 milhão de unidades emplacadas no ano anterior para 2,04 milhões, a Anfavea não apresentou uma projeção específica para o segmento de elétricos e híbridos.
<h2>Híbrido ou elétrico: qual vende mais?</h2>
Dos 49.245 veículos eletrificados vendidos no Brasil em 2022, 8.460 ou 17% foram exemplares elétricos, ante 30.439 híbridos plenos ou leves (62%), e 10.348 híbridos plug-in (PHEV).
Tais dados são sobremaneira puxados pelos irmãos Toyota Corolla e Corolla Cross, líderes absolutos no mercado de carros nacionais eletrificados.
Com esses números, o país fechou 2022 com uma frota de mais de 126 mil veículos eletrificados, tendo rompido em meados do ano passado a histórica barreira de 100 mil.
[video]
<h2>Você pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1200-ja-tem-data-para-deixar-farois-de-renegade-e-ter-carroceria-final/2463" target="_blank">Ram 1200 já tem data para deixar faróis de Renegade e ter carroceria final</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/17-carros-que-deram-adeus-ao-brasil-em-2022/2468" target="_blank">17 carros que deram adeus ao Brasil em 2022</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-por-que-ele-e-o-suv-mais-vendido-do-brasil/2465" target="_blank">Chevrolet Tracker: por que ele é o SUV mais vendido do Brasil?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c4-cactus-2023-thp-se-apoia-no-motor-bmw-e-esquece-de-se-atualizar/2449" target="_blank">Citroën C4 Cactus 2023 THP se apoia no motor BMW e esquece de se atualizar</a>&nbsp;

Brasil já vende mais carros elétricos e híbridos do que a gasolina

Em 1916, com a fusão de dois fabricantes de motores de aviões, formando uma das marcas mais famosas da história. O nome BMW é a abreviação de “Bayerische Motoren Werke” – Fábrica de Motores da Baviera.

Em 1923, a marca entrou em um novo mercado, o de motocicletas, produzindo o seu primeiro modelo. Em 1928 a marca comprou uma fábrica de automóveis e, junto com o negócio, a licença para produzir seu primeiro carro, o Dixi 3/15, baseado no inglês Austin Seven. As vendas do Dixi ajudaram a fábrica a superar as dificuldades da crise econômica da época.

As atividades no Brasil se iniciaram no ano de de 1992, com a abertura do mercado para importações. Os modelos vendidos eram os Série 3 e Série 5. A BMW do Brasil se tornou parte do Grupo BMW em 2009, com a chegada da MINI.

Com fábrica em solo nacional, em Araquari-SC, desde 2014, a BMW tem capacidade para produzir 32 mil carros por ano. Os modelos nacionais são os Série 1 (120i, 125i), Série 3 (320i e 328i), X1 e X3.
A marca atua em mais de 140 mercados e tem fábricas em 13 países. Ocupa hoje a 11° posição no ranking de marcas mais valiosas do mundo.


CAOA Chery

Chevrolet

Citroën

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Jeep

Nissan

Peugeot

Renault

Toyota

Volkswagen

AC Cars

Acura

Agrale

Alfa Romeo

Asia Motors

Aston Martin

Audi

Baby

Bentley

Bugre

Buick

Cadillac

Carver

Chamonix

Changan

Chrysler

CN Auto

Crosslander

Daewoo

Daihatsu

Dodge

Effa

Engesa

Envemo

Fargo

Ferrari

Fyber

Geely

Great Wall

Gurgel

Hafei

Haima

Hummer

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jinbei

Jonway

Lada

Lafer

Lamborghini

Land Rover

Landwind

Lexus

Lifan

Lincoln

Lobini

Lotus

Mahindra

Maserati

Matra

Mazda

McLaren

Mercedes-Benz

MG Spaic

MINI

Mitsubishi

Oldsmobile

Pagani

Plymouth

Pontiac

Porsche

Rely

Rolls-Royce

Saab

Saturn

Seat

Seres

Shineray

Shuanghuan

Smart

Spyker

SsangYong

Subaru

Sunbeam

Gasolina

Híbrido

Etanol

320i

118i

218i

330e

Automática

O BMW 118i 2022 é um modelo que faz parte da linha 1 Series da BMW e tem uma história de várias gerações desde seu lançamento em 2004. Em 2019, entrou na terceira geração, recebendo atualizações significativas em termos de design e tecnologia.
O design exterior do 118i 2022 é moderno e esportivo, mantendo a característica grade dianteira duplo rim da BMW. Na dianteira, a grade tem um acabamento cromado, destacando a parte frontal e contribuindo para a aerodinâmica. As versões do carro podem incluir rodas esportivas aro 17” ou 18”, dependendo da configuração. Na traseira, especialmente na versão M Sport, o carro apresenta faróis divididos entre a tampa do porta-malas e a carroceria, além de um teto solar panorâmico elétrico.
O interior do 118i 2022 é semelhante ao da BMW 320i, com bancos confortáveis e esportivos na versão M, revestidos em couro e com opções de personalização. O console central possui acabamento cromado e a manopla em preto fosco, com controles para várias funções do carro, como modos de condução, ignição e freio de estacionamento. O carro possui um painel multimídia totalmente digital, com recursos avançados de tecnologia e conectividade. O volante é esportivo, revestido em couro e multifuncional. O painel de instrumentos é totalmente digital, oferecendo uma experiência tecnológica e intuitiva.
O carro vem com uma ampla gama de itens de série, incluindo airbags laterais, cortina e frontais, freio ABS, alarme, rodas antifurto, controle de estabilidade, faróis de LED, luz de neblina, travamento central das portas, monitoramento de pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, chamada de emergência inteligente, câmera de ré, controle de tração, ISOFIX e assistente de partida em rampa.
O 118i 2022 tem uma média de consumo de 11,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, com um tanque de 42 litros, oferecendo uma autonomia de 483 a 546 km de distância.
Ambas as versões do carro são equipadas com um motor 1.5 de 3 cilindros em linha, totalizando 12 válvulas. O motor possui injeção direta e um turbocompressor. A potência máxima é de 140 cv, com um torque de 22,4 kgf.m. O carro é capaz de atingir uma velocidade máxima de 211 km/h.
Em resumo, o BMW 118i 2022 oferece um design moderno, interior tecnológico, bom desempenho e uma lista completa de itens de série, tornando-o uma opção atraente no segmento de hatchbacks de luxo.
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O 118i é o veículo de entrada da BMW no Brasil. O modelo pertence a Serie 1 da marca alemã e está em sua terceira geração.
Por aqui, o hatch é oferecido em versão única Sport GP movida pelo motor três-cilindros 1.5 turbo de 140 cv e 22,5 kgfm de torque com câmbio automatizada de dupla embreagem e sete marchas.
Os principais itens de série do BMW 118i Sport GP são: faróis de LED com luzes de condução diurna integradas, suspensão adaptativa de acordo com modo de condução, pacote de segurança e assistência para motorista com câmeras que monitoram a proximidade de objetos, assistência de frenagem, assistente de limite de velocidade, indicador de não ultrapassagem, alerta de mudança de faixa, alerta de colisão traseira, assistente de estacionamento, câmera de ré, head-up display (que mostra velocidade do veículo no para-brisas), BMW Cockpit com &nbsp;painel de instrumentos de 10,25 polegadas digital e central multimídia de 10,25 polegadas também digital com espelhamento de Apple CarPlay e assistente pessoal inteligente.
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O 218i é o sedan de entrada da BMW no Brasil e pertence a Serie 2 da marca alemã. Ele é oferecido em versão única Sport GP movida pelo motor três-cilindros 1.5 turbo de 140 cv e 22,5 kgfm de torque com câmbio automatizada de dupla embreagem e sete marchas.
Os principais itens de série do BMW 218i Sport GP são: faróis de LED com luzes de condução diurna integradas, pacote de segurança e assistência para motorista com câmeras que monitoram a proximidade de objetos, assistência de frenagem, assistente de limite de velocidade, indicador de não ultrapassagem, alerta de mudança de faixa, alerta de colisão traseira, assistente de estacionamento, câmera de ré, BMW Cockpit com &nbsp;painel de instrumentos de 10,25 polegadas digital e central multimídia de 10,25 polegadas também digital com espelhamento de Apple CarPlay, assistente pessoal inteligente e rodas de liga leve de 17 polegadas.
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O sedan esportivo da BMW está em sua 7º geração. Esta, desembarcou no Brasil em 2019 e pode ser encontrada em três versões: GP, Sport GP e M Sport. Todas elas equipadas com o motor 2.0 de 184 cv e 30,6 kgfm de torque gerenciado pela caixa automática de oito marchas.
Desde a versão GP, de entrada, o sedan conta os seguintes itens de série: câmera de ré, alerta de colisão frontal, alerta de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, sensor de pontos cegos, ar-condicionado digital de três zonas, partida por botão, central multimídia compatível com Apple CarPlay, volante com design esportivo e acabamento em couro, bancos com ajustes elétricos, faróis em full LED, faróis de neblina de LED, sensor de monitoramento de pressão dos pneus, retrovisores com ajuste e rebatimento elétricos e assistente de estacionamento.
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O BMW 320i 2022 é um sedan da icônica Série 3 da BMW, com um novo design esportivo e tecnologias modernas.
O BMW 320i 2022 apresenta um visual elegante e esportivo. Na vista lateral, parado em frente a uma parede, seu design refinado e dinâmico se destaca, evidenciando a essência do modelo.
O sedan oferece uma série de tecnologias digitais para melhorar a experiência do motorista. O destaque é o inovador BMW Curved Display, que proporciona uma visão geral de todas as informações importantes através de um controle de toque. Além disso, a conectividade com smartphones permite planejar percursos de maneira cômoda e realizar comandos por voz.
O BMW 320i 2022 conta com recursos avançados de assistência ao motorista, como o assistente de marcha a ré. Esse sistema é capaz de memorizar os movimentos da direção nos últimos 50 metros percorridos e refazer automaticamente essa rota com precisão ao toque de um botão, tornando as manobras em espaços apertados ou estradas estreitas mais fáceis e seguras.
Para aqueles que buscam uma experiência de condução ainda mais esportiva, o BMW 320i 2022 oferece a suspensão M Sport, que apresenta um design mais rígido de molas e amortecedores, garantindo uma resposta rápida e ágil ao dirigir.
Em resumo, o BMW 320i 2022 é um sedan elegante e esportivo, com tecnologias avançadas e assistência ao motorista, tornando-o uma opção interessante para quem procura um veículo de luxo com características dinâmicas e eficientes.
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O BMW 320i 2023 é um sedan da icônica Série 3 da BMW, com um novo design esportivo e tecnologias modernas.
O BMW 320i 2023 apresenta um visual elegante e esportivo. Na vista lateral, parado em frente a uma parede, seu design refinado e dinâmico se destaca, evidenciando a essência do modelo.
O sedan oferece uma série de tecnologias digitais para melhorar a experiência do motorista. O destaque é o inovador BMW Curved Display, que proporciona uma visão geral de todas as informações importantes através de um controle de toque. Além disso, a conectividade com smartphones permite planejar percursos de maneira cômoda e realizar comandos por voz.
O BMW 320i 2023 conta com recursos avançados de assistência ao motorista, como o assistente de marcha a ré. Esse sistema é capaz de memorizar os movimentos da direção nos últimos 50 metros percorridos e refazer automaticamente essa rota com precisão ao toque de um botão, tornando as manobras em espaços apertados ou estradas estreitas mais fáceis e seguras.
Para aqueles que buscam uma experiência de condução ainda mais esportiva, o BMW 320i 2023 oferece a suspensão M Sport, que apresenta um design mais rígido de molas e amortecedores, garantindo uma resposta rápida e ágil ao dirigir.
Em resumo, o BMW 320i 2023 é um sedan elegante e esportivo, com tecnologias avançadas e assistência ao motorista, tornando-o uma opção interessante para quem procura um veículo de luxo com características dinâmicas e eficientes.
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O BMW 320i 2024 é um sedan da icônica Série 3 da BMW, com um novo design esportivo e tecnologias modernas.
O BMW 320i 2024 apresenta um visual elegante e esportivo. Na vista lateral, parado em frente a uma parede, seu design refinado e dinâmico se destaca, evidenciando a essência do modelo.
O sedan oferece uma série de tecnologias digitais para melhorar a experiência do motorista. O destaque é o inovador BMW Curved Display, que proporciona uma visão geral de todas as informações importantes através de um controle de toque. Além disso, a conectividade com smartphones permite planejar percursos de maneira cômoda e realizar comandos por voz.
O BMW 320i 2024 conta com recursos avançados de assistência ao motorista, como o assistente de marcha a ré. Esse sistema é capaz de memorizar os movimentos da direção nos últimos 50 metros percorridos e refazer automaticamente essa rota com precisão ao toque de um botão, tornando as manobras em espaços apertados ou estradas estreitas mais fáceis e seguras.
Para aqueles que buscam uma experiência de condução ainda mais esportiva, o BMW 320i 2024 oferece a suspensão M Sport, que apresenta um design mais rígido de molas e amortecedores, garantindo uma resposta rápida e ágil ao dirigir.
Em resumo, o BMW 320i 2024 é um sedan elegante e esportivo, com tecnologias avançadas e assistência ao motorista, tornando-o uma opção interessante para quem procura um veículo de luxo com características dinâmicas e eficientes.
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O BMW 330e 2024 é um sedan da icônica Série 3 da BMW, com um design esportivo e tecnologias modernas; o modelo é oferecido e classificado como um veículo Plug-in Híbrido, utilizando a tecnologia ActiveFlex.
O BMW 330e 2024 apresenta um visual elegante e esportivo. Na vista lateral, parado em frente a uma parede, seu design refinado e dinâmico se destaca, evidenciando a essência do modelo.
A linha 2024 chega com a adição de uma nova cor: Vermelho Melbourne, sendo uma opção elegante e luxuosa sem adicional de valor.
O sedan oferece uma série de tecnologias digitais para melhorar a experiência do motorista. O destaque é o inovador BMW Curved Display, que proporciona uma visão geral de todas as informações importantes através de um controle de toque. Além disso, a conectividade com smartphones permite planejar percursos de maneira cômoda e realizar comandos por voz.
O BMW 330e 2024 conta com recursos avançados de assistência ao motorista, como o assistente de marcha a ré. Esse sistema é capaz de memorizar os movimentos da direção nos últimos 50 metros percorridos e refazer automaticamente essa rota com precisão ao toque de um botão, tornando as manobras em espaços apertados ou estradas estreitas mais fáceis e seguras.
O BMW 330e 2024 possui um motor Plug-in Híbrido, com potência de 215 kW (292 cv) e 420 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,8 segundos, oferecendo uma experiência esportiva ao dirigir. Sua tecnologia híbrida proporciona flexibilidade e eficiência em diferentes situações, além de uma autonomia elétrica de 37 km (PBEV Inmetro).
Para aqueles que buscam uma experiência de condução ainda mais esportiva, o BMW 330e 2023 oferece a suspensão M Sport, que apresenta um design mais rígido de molas e amortecedores, garantindo uma resposta rápida e ágil ao dirigir.
Em resumo, o BMW 330e 2024 é um sedan elegante e esportivo, com tecnologias avançadas, assistência ao motorista e desempenho híbrido, tornando-o uma opção interessante para quem procura um veículo de luxo com características dinâmicas e eficientes.
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O BMW 330e 2023 é um sedan da icônica Série 3 da BMW, com um design esportivo e tecnologias modernas; o modelo é oferecido e classificado como um veículo Plug-in Híbrido, utilizando a tecnologia ActiveFlex.
O BMW 330e 2023 apresenta um visual elegante e esportivo. Na vista lateral, parado em frente a uma parede, seu design refinado e dinâmico se destaca, evidenciando a essência do modelo.
O sedan oferece uma série de tecnologias digitais para melhorar a experiência do motorista. O destaque é o inovador BMW Curved Display, que proporciona uma visão geral de todas as informações importantes através de um controle de toque. Além disso, a conectividade com smartphones permite planejar percursos de maneira cômoda e realizar comandos por voz.
O BMW 330e 2023 conta com recursos avançados de assistência ao motorista, como o assistente de marcha a ré. Esse sistema é capaz de memorizar os movimentos da direção nos últimos 50 metros percorridos e refazer automaticamente essa rota com precisão ao toque de um botão, tornando as manobras em espaços apertados ou estradas estreitas mais fáceis e seguras.
O BMW 330e 2023 possui um motor Plug-in Híbrido, com potência de 215 kW (292 cv) e 420 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,8 segundos, oferecendo uma experiência esportiva ao dirigir. Sua tecnologia híbrida proporciona flexibilidade e eficiência em diferentes situações, além de uma autonomia elétrica de 37 km (PBEV Inmetro).
Para aqueles que buscam uma experiência de condução ainda mais esportiva, o BMW 330e 2023 oferece a suspensão M Sport, que apresenta um design mais rígido de molas e amortecedores, garantindo uma resposta rápida e ágil ao dirigir.
Em resumo, o BMW 330e 2023 é um sedan elegante e esportivo, com tecnologias avançadas, assistência ao motorista e desempenho híbrido, tornando-o uma opção interessante para quem procura um veículo de luxo com características dinâmicas e eficientes.
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O BMW 330e é um sedan esportivo com tecnologia híbrida plug-in. O motor elétrico trabalha auxiliando o motor 2.0 turbo de 184 cv e 30,6 kgfm de torque, e tem 113 cv e 27 kgfm. Segundo a marca, a potência combinada do conjunto é de 292 cv e 42,8 kgfm, e é gerenciado pela caixa automática de oito marchas.
Vendido na versão única M Sport, o veículo oferece entre seus principais itens de série: teto solar elétrico, retrovisor interno com sistema antiofuscante, central multimídia com Apple CarPlay, bancos com ajustes elétricos, ar-condicionado digital com três zonas, pneus run-flat, faróis de neblina de LED, assistente de farol alto, abertura e fechamento automático de porta-malas, Head Up Display (que mostra velocidade do veículo e da via no para-brisas), sistema de monitoramento de pressão dos pneus, retrovisores com ajuste e rebatimento elétricos, assistente de estacionamento, pacote aerodinâmico e acabamento Serie M.
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O BMW 330e é um sedan esportivo com tecnologia híbrida plug-in. O motor elétrico trabalha auxiliando o motor 2.0 turbo de 184 cv e 30,6 kgfm de torque, e tem 113 cv e 27 kgfm. Segundo a marca, a potência combinada do conjunto é de 292 cv e 42,8 kgfm, e é gerenciado pela caixa automática de oito marchas.
Vendido na versão única M Sport, o veículo oferece entre seus principais itens de série: teto solar elétrico, retrovisor interno com sistema antiofuscante, central multimídia com Apple CarPlay, bancos com ajustes elétricos, ar-condicionado digital com três zonas, pneus run-flat, faróis de neblina de LED, assistente de farol alto, abertura e fechamento automático de porta-malas, Head Up Display (que mostra velocidade do veículo e da via no para-brisas), sistema de monitoramento de pressão dos pneus, retrovisores com ajuste e rebatimento elétricos, assistente de estacionamento, pacote aerodinâmico e acabamento Serie M.
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O BMW 330e 2022 é um sedan da icônica Série 3 da BMW, com um design esportivo e tecnologias modernas; o modelo é oferecido e classificado como um veículo Plug-in Híbrido, utilizando a tecnologia ActiveFlex.
O BMW 330e 2022 apresenta um visual elegante e esportivo. Na vista lateral, parado em frente a uma parede, seu design refinado e dinâmico se destaca, evidenciando a essência do modelo.
O sedan oferece uma série de tecnologias digitais para melhorar a experiência do motorista. O destaque é o inovador BMW Curved Display, que proporciona uma visão geral de todas as informações importantes através de um controle de toque. Além disso, a conectividade com smartphones permite planejar percursos de maneira cômoda e realizar comandos por voz.
O BMW 330e 2022 conta com recursos avançados de assistência ao motorista, como o assistente de marcha a ré. Esse sistema é capaz de memorizar os movimentos da direção nos últimos 50 metros percorridos e refazer automaticamente essa rota com precisão ao toque de um botão, tornando as manobras em espaços apertados ou estradas estreitas mais fáceis e seguras.
O BMW 330e 2022 possui um motor Plug-in Híbrido, com potência de 215 kW (292 cv) e 420 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,8 segundos, oferecendo uma experiência esportiva ao dirigir. Sua tecnologia híbrida proporciona flexibilidade e eficiência em diferentes situações, além de uma autonomia elétrica de 37 km (PBEV Inmetro).
Para aqueles que buscam uma experiência de condução ainda mais esportiva, o BMW 330e 2022 oferece a suspensão M Sport, que apresenta um design mais rígido de molas e amortecedores, garantindo uma resposta rápida e ágil ao dirigir.
Em resumo, o BMW 330e 2022 é um sedan elegante e esportivo, com tecnologias avançadas, assistência ao motorista e desempenho híbrido, tornando-o uma opção interessante para quem procura um veículo de luxo com características dinâmicas e eficientes.
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Fabricado em Leipzig, na Alemanha, o BMW M2 é importado ao Brasil em versão única Competition. Ela é movida pelo motor seis-cilindros turbo 3.0 de 410 cv e 56 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas.
Os principais itens de série do BMW M2 Competition 2021: central multimídia compatível com Appla CarPlay, volante multifuncional, teto solar elétrico, ar-condicionado automático digital, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, piloto automático, sensor de chuva com acionamento dos faróis automáticos, faróis full-LED, assistente de farol alto, assistente de direção, câmera de ré e retrovisores externos com rebatimento elétrico.
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O cupê esportivo BMW M2 Competition 2019 é munido por motor bi turbo 3.0 a gasolina de 410 cavalos, 56 kgfm de torque e velocidade máxima de 280 km/h. O carro também conta com transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades.&nbsp;
Principais itens de série do BMW M2 Competition 2019: volante com multifunções, controle de cruzeiro, Driving Assistant, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, pacote avançado de telefonia com Bluetooth e USB, serviços de Concierge, chamada de Emergência Inteligente, Som Harman Kardon e teto solar em cristal.
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Fabricado em Leipzig, na Alemanha, o BMW M2 é importado ao Brasil em versão única Competition. Ela é movida pelo motor seis-cilindros turbo 3.0 de 410 cv e 56 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas.
Os principais itens de série do BMW M2 Competition 2020: central multimídia compatível com Appla CarPlay, volante multifuncional, teto solar elétrico, ar-condicionado automático digital, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, piloto automático, sensor de chuva com acionamento dos faróis automáticos, faróis full-LED, assistente de farol alto, assistente de direção, câmera de ré e retrovisores externos com rebatimento elétrico.
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O BMW M2 2022 é um dos modelos esportivos da marca e apresenta várias características notáveis.
O M2 2022 é o menor e menos caro carro da linha M da BMW. É um cupê de duas portas e apenas disponível na configuração de tração traseira. Possui um motor 3.0 litros twin-turbo de seis cilindros em linha, produzindo 454 cv de potência. A transmissão padrão é uma automática de oito velocidades, mas uma transmissão manual de seis velocidades está disponível como opção por um custo adicional.
Este pode ser o último modelo M puro a gasolina, já que a tendência da indústria automobilística é se movimentar em direção a híbridos e elétricos. É também um dos últimos carros M a oferecer uma transmissão manual, embora apenas uma pequena porcentagem dos compradores opte por ela.
O M2 2022 tem 454 cv de potência, tornando-o um carro esportivo consideravelmente poderoso. Pode ser equipado com uma transmissão manual ou automática de oito velocidades. A tração é traseira, proporcionando uma experiência de condução esportiva.
O design do M2 2022 é mais simples e semelhante a um cupê clássico em comparação com outros modelos da BMW. Ele evita a grade dianteira exagerada que é vista em alguns outros modelos da marca.
O M2 2022 é visto como uma melhoria em relação ao seu antecessor em termos de conforto, espaço e equipamentos. No entanto, alguns entusiastas lamentam a perda de personalidade distintiva do M2 anterior, que era mais agressivo e direto. No geral, é um carro esportivo prático e rápido, mas alguns fãs podem sentir falta do charme único do M2 anterior.
O BMW M2 2022 é um carro esportivo que oferece potência e desempenho em um pacote relativamente acessível, sendo uma opção interessante para os entusiastas de carros esportivos.
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O BMW M2 2024 é a mais recente iteração do icônico esportivo da marca alemã e promete proporcionar uma experiência de direção emocionante e purista.
O BMW M2 2024 apresenta um design marcante e esportivo, com linhas musculosas e agressivas. A dianteira é dominada por faróis com um novo design e entradas de ar proeminentes, transmitindo uma presença imponente. As volumosas caixas de roda e as rodas de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira conferem ao veículo uma aparência robusta e atlética. As duas saídas duplas de escapamento na parte traseira são um sinal claro de seu DNA esportivo.
O destaque do interior é o BMW Live Cockpit Professional, uma tela curva composta por duas telas de 12,3 polegadas (painel de instrumentos) e 14,9 polegadas (multimídia), proporcionando uma experiência de usuário avançada. A cabine é ricamente decorada com acabamentos em fibra de carbono, reforçando o apelo esportivo do carro.
Equipado com um motor bi-turbo de seis cilindros em linha e tecnologia M Twin Power, o M2 2024 entrega impressionantes 460 cv de potência e 56 kgf.m de torque. A transmissão automática M Steptronic de oito velocidades envia toda essa potência para o eixo traseiro, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos e uma velocidade máxima de 290 km/h.
Graças às dimensões compactas, à curta distância entre eixos e à distribuição de peso equilibrada, o M2 oferece um comportamento preciso e ágil na estrada. A excelente rigidez torcional da estrutura da carroceria e dos suportes do chassi contribui para a precisão e o dinamismo do veículo.
O M2 2024 está disponível em duas versões: Coupé e Coupé Track, atendendo a diferentes preferências de condução. A versão Track inclui recursos como teto em fibra de carbono, freios M Sport com pinças vermelhas, bancos M Carbon Bucket Seats e muito mais.
O M2 2024 oferece uma ampla gama de tecnologias, incluindo suspensão M adaptativa, direção M Servotronic, DSC (Controle Dinâmico de Estabilidade) com Modo Dinâmico M e freios M potentes. O sistema de assistência ao motorista inclui recursos como controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão frontal e aviso de saída de faixa. O sistema de infotainment é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
O M2 2024 possui recursos de conectividade por meio do BMW ConnectedDrive, incluindo chamada de emergência inteligente e navegação com informações de tráfego em tempo real. O Digital Key permite que o carro seja desbloqueado e ligado usando smartphones compatíveis. O My BMW App oferece funções remotas, informações sobre o veículo e notificações de atualizações de software.
Em resumo, o BMW M2 2024 combina design esportivo, desempenho excepcional e tecnologia avançada para proporcionar uma experiência de direção emocionante e purista, ao mesmo tempo em que oferece conforto e conveniência para o motorista moderno. É um carro que promete satisfazer os entusiastas de automóveis esportivos.
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O coração do BMW M3 Sedan é um motor M TwinPower Turbo de 431 cavalos, 56 kgfm de torque e velocidade máxima de 280 km/h. O carro conta ainda com transmissão de 7 velocidades de dubla embreagem M com Drivelogic.&nbsp;
Principais itens de série do BMW M3 Sedan 2019: Driving Assistant, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, faróis Full-LED, sistema de som surround Harman Kardon e pacote M Driver.
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O SUV de entrada da BMW no Brasil é o X1, este é vendido em três versões: a nova sDrive18i, a sDrive20i X-Line e sDrive20i M Sport .
Debaixo do capô, o novo BMW X1 chega ao Brasil com duas opções de motorização. A versão sDrive18i GP é equipada com um motor 1.5 litro, três cilindros em linha, TwinPower Turbo, que é capaz de entregar 156cv de potência máxima e 230Nm de torque, já a partir de 1.500rpm até 4.600rpm, e está acompanhado por uma transmissão Steptronic de 7 marchas.
Já as versões sDrive20i X-Line e M Sport estão equipadas com a nova geração de motor BMW TwinPower Turbo 2.0 litros, quatro cilindros em linha, 204cv e 300Nm de torque. O câmbio, assim como na versão sDrive18i, é Steptronic de 7 marchas.&nbsp;
O BMW X1 2023 tem desde versão de entrada, os seguintes itens de série: sistemas Parking Assistant Plus, ar-condicionado com controle digital automático de três zonas, BMW Comfort Access 2.0 (destrava e acende luzes de boas-vindas ao se aproximar do carro e tranca o veículo ao se afastar sem necessidade de encostar na chave ou na maçaneta, além de possibilitar a abertura do porta-malas através da aproximação do pé no para-choque traseiro), Driving Assistant Plus (assistente de condução inteligente em situações de trânsito lento ou em longos deslocamentos, informando o motorista, por meio de alertas visuais e sonoros, de condições de tráfego cruzado, riscos de colisão traseira, mudanças involuntárias de faixa de rolamento e controle e prevenção de aproximação frontal, entre outras funções), Head-Up Display, teto solar panorâmico, sistema de som Harman Kardon e carregador de smartphone sem fio.&nbsp;
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O SUV de entrada da BMW no Brasil é o X1, que é vendido nas versões sDrive20i GP, sDrive20i X-Line e xDrive25i Sport. Todas elas são movidas pelo motor 2.0 Turbo twinpower gerenciado pela caixa automática de oito marchas, sendo que as duas primeiras tem uma calibração mais mansa de 192 cv e a de topo mais agressiva com 231 cv.&nbsp;
O BMW X1 2021 tem desde versão de entrada, os seguintes itens de série: ar-condicionado automático digital, espelhos retrovisores externos com memória, aquecimento e rebatimento, volante esportivo multifuncional e revestido de couro, abertura e fechamento automático do porta-malas, pneus run-flat, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de chuva com acionamento automático do farol baixo, piloto automático e rodas de 18 polegadas.&nbsp;
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O SUV de entrada da BMW no Brasil é o X1, que é vendido nas versões sDrive20i GP, sDrive20i X-Line e xDrive25i Sport. Todas elas são movidas pelo motor 2.0 Turbo twinpower gerenciado pela caixa automática de oito marchas, sendo que as duas primeiras tem uma calibração mais mansa de 192 cv e a de topo mais agressiva com 231 cv.&nbsp;
O BMW X1 2020 tem desde versão de entrada, os seguintes itens de série: ar-condicionado automático digital, espelhos retrovisores externos com memória, aquecimento e rebatimento, volante esportivo multifuncional e revestido de couro, abertura e fechamento automático do porta-malas, pneus run-flat, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de chuva com acionamento automático do farol baixo, piloto automático e rodas de 18 polegadas.&nbsp;
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O BMW X1 2022 passou por algumas atualizações, embora o visual tenha permanecido praticamente inalterado.
O X1 2022 recebeu novas rodas de 19 polegadas e atualizações no acabamento interno.
O X1 2022 agora possui sistema de som Harman Kardon com 12 alto-falantes na configuração M Sport Plus. Há detalhes em preto brilhante no acabamento interno da versão GP Plus, enquanto a X-Line Plus utiliza alumínio escovado. Todos as versões contam com um volante M Sport com uma empunhadura mais esportiva.
O X1 2022 mantém o motor 2.0 TwinPower Turbo flex, que produz 192 cv de potência máxima a 5.000 rpm. O carro é equipado com um câmbio automático Steptronic de oito marchas que inclui paddle-shifts para trocas manuais no volante. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 7,7 segundos. A velocidade máxima atinge 225 km/h.
Todas as versões do X1 2022 estão equipadas com faróis de LED. O carro possui assistente de estacionamento com câmeras de ré e sensores dianteiros e traseiros. Os bancos dianteiros são esportivos e possuem ajustes elétricos. O X1 2022 conta com ar-condicionado automático digital e um head-up display que projeta informações do painel de instrumentos no para-brisa. A segurança é reforçada com seis airbags, controles de estabilidade e tração, além de freios a disco com ABS (dianteiros duplos ventilados).
O destaque tecnológico do X1 2022 é a integração com o assistente pessoal Alexa, da Amazon. Os comandos de voz permitem interagir com o carro, e o My BMW Alexa Skill possibilita acessar informações do computador de bordo, dar partida no veículo ou acionar a climatização remotamente. Também inclui o sistema Driving Experience Control, que permite alterar o comportamento do carro com um toque de botão, variando entre modos econômicos e esportivos. O sistema BMW ConnectedDrive oferece informações em tempo real sobre condições de trânsito e alertas de manutenção. Também atua como concierge, auxiliando em reservas de hotéis e recomendações de restaurantes.
O BMW X1 2022 oferece uma combinação de estilo, tecnologia e desempenho, mantendo a reputação da marca. As atualizações incluem aprimoramentos no acabamento interno e na tecnologia, tornando-o uma opção atraente no segmento de SUVs premium.
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O SUV X1 da marca alemã BMW conta com 3 versões: sDrive20i GP, sDrive20i X Line e xDrive25i Sport. Ambas com transmissão automática de 8 velocidades com modo manual e tração dianteira nas duas primeiras versões. O modelo xDrive25i Sport vem de série com tração integral.
Principais itens de série do BMW X1 2019: volante esportivo em couro com multifunções, controle de performance, função cruzeiro, serviços remotos e de Concierge, chamada de emergência inteligente, sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré.
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O SUV X3 da marca alemã BMW conta com 3 opções de motorização, de 192, 252 e 364 cavalos. O modelo ainda tem 3 versões: X3 M40i, xDrive30i X-Line e xDrive20i X-Line.&nbsp; Todas com transmissão automática.&nbsp;
Principais itens de série do BMW X3 2019: volante M em couro com multifunções, controle de performance, função cruzeiro, serviços remotos e de Concierge, chamada de emergência inteligente, alarme, som Harman Kardon, teto solar panorâmico.&nbsp;
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O BMW X3 2022 é um SUV de porte médio com várias características notáveis.
O X3 2022 apresenta um design mais esportivo e ousado, com uma grade frontal em forma de rim maior e faróis mais estreitos e nítidos. As lanternas traseiras são em LED com um design tridimensional.
O X3 2022 é equipado com um motor turbo de quatro cilindros de 2.0 litros, que produz 184 cv de potência e 35,7 kgf.m de torque. Ele também possui um motor elétrico que, em conjunto com o motor a combustão, produz uma potência combinada de 292 cv e um torque de 42,82 kgf.m. A transmissão é automática de oito marchas e o carro possui tração integral xDrive.
O X3 2022 pode acelerar de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 210 km/h. Ele também oferece uma autonomia elétrica de até 46 km.
O interior do X3 2022 é equipado com o BMW Live Cockpit Professional, que inclui duas telas de 12,3 polegadas no painel, conectividade via assistente Alexa, Android Auto e Apple CarPlay. Também possui ar-condicionado tri-zone, sistema de som Hi-Fi, teto solar panorâmico, bancos de couro, seis airbags, controle de tração e estabilidade.
A recarga do motor elétrico pode ser feita em uma tomada de 110V em 9 horas, em uma tomada residencial de 220V em 5 horas e 30 minutos, ou em uma Wallbox em apenas 3 horas.
O X3 2022 vem com recursos de segurança, como Park Assist, Blind Spot Sensors, Lane Change Alert, Cross Traffic Warning, entre outros.
Em resumo, o BMW X3 2022 é um SUV híbrido de alto desempenho com um design moderno, interior luxuoso e uma ampla gama de recursos tecnológicos. É uma opção interessante para quem procura um SUV premium com eficiência energética.
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O BMW X3 é um dos SUVs de maior sucesso da marca alemã. O modelo foi lançado oficialmente em 2003 e está em sua terceira geração, que foi apresentada em 2018.
No Brasil, o SUV pode ser encontrado em quatro versões: xDrive30e, xDrive30e X Line, M40i e M Competition. As duas primeiras são híbridas do tipo plug-ine movidas pelo motor 2.0 de 184 cv que é auxiliado por outro elétrico de 109 cv, e que juntos somam 292 cv.&nbsp;
Já as outras duas contam com motor 3.0 de seis cilindros com ajuste mais "manso" de 388 cv na M40i e mais forte de 510 cv na M Competition.
Os principais itens de série do BMW X3 2020 são: central multimídia com preparação para espelhar Apple CarPlay, velocímetro com leitor de velocidade da via, sistema de navegação próprio, volante multifuncional com design esportivo e acabamento em couro, tapetes em veludo, retrovisor com sistema antiofuscante, bancos dianteiros esportivos com ajustes elétricos, ar-condicionado automático digital, pneus com tecnologia run-flat, faróis full-LED, faróis de neblina de LED, assistente de estacionamento, abertura e fechamento do porta-malas automático e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.
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O BMW X3 2023 é a mais recente versão do popular SUV da marca alemã. Como parte da terceira geração do modelo, o X3 continua a oferecer uma combinação de luxo, desempenho e versatilidade, consolidando sua posição no mercado de SUVs premium.
O design do BMW X3 2023 é marcado por linhas elegantes e atraentes, seguindo a identidade visual da série X. A dianteira apresenta a icônica grade duplo rim da BMW, agora mais estilizada, e os faróis com tecnologia LED, que conferem uma aparência moderna e agressiva. A traseira do veículo também foi redesenhada, com novas lanternas em LED que ressaltam o caráter esportivo do SUV.
O interior do BMW X3 2023 oferece conforto e sofisticação. Os materiais de alta qualidade, como couro e acabamentos em alumínio, contribuem para um ambiente luxuoso e agradável. O SUV conta com um amplo espaço para os ocupantes e possui um porta-malas generoso, permitindo transportar bagagens e cargas com facilidade.
A tecnologia embarcada é um dos pontos fortes do X3 2023. O veículo possui um sistema de infoentretenimento avançado, com uma tela sensível ao toque de alta resolução que oferece acesso a diversas funções, como navegação GPS, conectividade com smartphones e controles do veículo. Além disso, o BMW X3 conta com recursos de segurança e assistência ao motorista, como o Driving Assistant, que inclui frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de colisão.
Uma das principais novidades do BMW X3 2023 é a introdução de uma versão híbrida plug-in, que combina um motor a combustão com um motor elétrico. Essa configuração híbrida proporciona uma condução mais eficiente, com baixas emissões e maior autonomia elétrica para deslocamentos urbanos.
Além da versão híbrida, o BMW X3 também está disponível com opções de motores a gasolina e diesel, dependendo da região e mercado em que é vendido. As versões mais potentes oferecem uma experiência de condução esportiva, com aceleração rápida e boa dinâmica nas curvas.
Os preços do BMW X3 2023 podem variar de acordo com a região e o nível de equipamentos escolhido. O modelo oferece diferentes versões, desde as mais básicas até as mais equipadas, com pacotes de opcionais que permitem personalizar o veículo conforme as preferências do cliente.
Em resumo, o BMW X3 2023 é um SUV premium que combina luxo, desempenho e tecnologia de ponta. Com seu design elegante, amplo espaço interno e recursos avançados, o X3 continua sendo uma escolha popular para quem busca um veículo versátil e refinado.
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O BMW X4 foi lançado em 2014, e teve visual inspirado no X6, primeiro SUV cupê da marca - que também foi responsável por abrir a categoria no mundo. Em 2021, o modelo pode ser comprado em duas versões: xDrive30i M Sport e M40i. A primeira é movida pelo motor 2.0 turbo a gasolina de 252 cv e a segunda pelo 3.0 seis-cilindros de 288 cv.
Os principais itens de série do BMW X4 2021 são: central multimídia com preparação para espelhar Apple CarPlay, velocímetro com leitor de velocidade da via, sistema de navegação próprio, volante multifuncional com design M e acabamento em couro, tapetes em veludo, retrovisor com sistema antiofuscante, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ar-condicionado automático digital, pneus com tecnologia run-flat, faróis full-LED, faróis de neblina de LED, assistente de estacionamento, abertura e fechamento do porta-malas automático e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.&nbsp;
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O BMW X4 2022 é um SUV que recebeu algumas atualizações em relação às versões anteriores, incluindo mudanças estéticas, recursos tecnológicos aprimorados e opções de motorização.
O interior do BMW X4 2022 é luxuoso e moderno, com atenção aos detalhes. Ele apresenta o Live Cockpit, que inclui um painel de instrumentos com uma ampla tela de 12,3 polegadas com controle sensível ao toque e navegação integrada. A central multimídia oferece diversas funções e possui uma tela de 12,3 polegadas, proporcionando uma experiência de visualização agradável. Os bancos são confortáveis e oferecem várias opções de ajuste para garantir o conforto dos ocupantes. O carro possui várias câmeras discretas que auxiliam no sistema de monitoramento de 360 graus.
O BMW X4 2022 está equipado com a Intelligent Personal Assistant (IPA), que permite a interação por voz para controlar diversas funções do veículo, como mídia, iluminação interna e aberturas de janelas, entre outras. Também apresenta o "caring car", um recurso que permite ao carro ajustar suas configurações de acordo com o humor do motorista, como abrir o teto solar e alterar as configurações do ar-condicionado e da iluminação.
As lanternas traseiras do BMW X4 2022 possuem um design inovador e ousado, com iluminação em LEDs, o que proporciona uma iluminação eficaz e moderna. As lanternas dianteiras se assemelham mais ao modelo X3 e continuam sendo atrativas e eficientes em termos de iluminação. Para a iluminação interna e do porta-malas, foram utilizados LEDs, garantindo uma iluminação de qualidade.
O desempenho do BMW X4 2022 varia de acordo com a versão escolhida. O modelo xDrive30i M Sport é equipado com um motor 2.0 litros turbo de 4 cilindros, que produz 252 cavalos de potência e um torque de 35,7 kgfm. Pode acelerar de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos, com uma velocidade máxima de 240 km/h. O modelo M40i apresenta um motor 3.0 litros turbo de 6 cilindros, com 360 cavalos de potência e 51 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 250 km/h. O modelo M Competition, o mais potente, possui um motor 3.0 litros com 510 cavalos de potência, atingindo de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, com uma velocidade máxima de 285 km/h.
O consumo de combustível varia de acordo com a versão do BMW X4 2022. O modelo xDrive30i M Sport faz em média 8,6 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. O modelo M40i tem uma média de 7,8 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada. Já o modelo M Competition faz em média 6,2 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada.
O BMW X4 2022 é uma opção de SUV de luxo com um design atraente, interior sofisticado e uma variedade de opções de motorização para atender às preferências dos motoristas. Os preços e as especificações exatas podem variar de acordo com a região e as opções de pacote escolhidas.
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O BMW X4 foi lançado em 2014, e teve visual inspirado no X6, primeiro SUV cupê da marca - que também foi responsável por abrir a categoria no mundo. Em 2020, o modelo poderia ser comprado em três versões: xDrive30i M Sport, M40i e M Competition.
A primeira é movida pelo motor 2.0 turbo a gasolina de 252 cv, a segunda pelo 3.0 seis-cilindros de 288 cv e a última também pelo motor 3.0 seis-cilindros, só que com uma calibração mais potente, que chega aos 510 cv.
Os principais itens de série do BMW X4 2020 são: central multimídia com preparação para espelhar Apple CarPlay, velocímetro com leitor de velocidade da via, sistema de navegação próprio, volante multifuncional com design M e acabamento em couro, tapetes em veludo, retrovisor com sistema antiofuscante, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ar-condicionado automático digital, pneus com tecnologia run-flat, faróis full-LED, faróis de neblina de LED, assistente de estacionamento, abertura e fechamento do porta-malas automático e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.&nbsp;
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O utilitário esportivo X4 da marca alemã BMW conta com motor de 353 cavalos, 51 kgfm de torque e velocidade máxima de 250 km/h. O carro ainda conta com transmissão automática de 8 velocidades e tração integral.
Principais itens de série do BMW X4 2019: volante com multifunções, piloto automático, sistema inteligente de assistência ao motorista, assistente de estacionamento, câmera de ré e teto solar.&nbsp;
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Lançado em 1999, o X5 já era SUV muito antes da categoria ter se popularizado no mercado nacional. Em 2020, ele podia ser comprado em duas versões: xDrive45e M Sport e M50i.
A de entrada é híbrida do tipo plug-in, e movida pelo motor seis-cilindros 3.0 de 286 cv, que é auxiliado por um elétrico de 113 cv, e que juntos somam 384 cv. A topo de linha conta com um poderoso V8 4.4 biturbo de 530 cv.
Os principais itens de séria do BMW X5 2020 são: central multimídia com preparação para espelhar Apple CarPlay, velocímetro com leitor de velocidade da via, sistema de navegação próprio, volante multifuncional esportivo com acabamento em couro, tapetes em veludo, retrovisor com sistema antiofuscante, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ar-condicionado automático digital, pneus com tecnologia run-flat, faróis full-LED, faróis de neblina de LED, assistente de estacionamento e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.&nbsp;&nbsp;
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O BMW X5 2022 é a versão mais recente deste SUV de luxo da montadora alemã.
O X5 2022 é vendido no Brasil apenas em uma versão, a X5 xDrive45e M Sport 2022.
Possui um motor longitudinal com turbocompressor, 6 cilindros em linha e injeção direta. Sua potência pode chegar a 286 cv a 5.000 rpm. Oferece 45,9 kgfm de torque a 1.500 rpm. Além do motor a combustão, possui um propulsor elétrico de 115 cavalos de potência com torque de 27 kgfm. A combinação dos motores resulta em uma potência total de 394 cavalos e um torque de 61,2 kgfm. Tem baterias de 24 kWh que permitem uma autonomia de até 87 km.
Apesar de ser um modelo híbrido, o X5 2022 oferece um bom desempenho, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos. Alcança uma velocidade máxima de 235 km/h. Apresenta médias de consumo de aproximadamente 20,6 km/l na cidade e 21,3 km/l na estrada.
Possui para-choques com tomadas de ar grandes e molduras superiores na cor preto brilhante, bem como faróis em LED com design agressivo.Apresenta vincos nas extremidades das maçanetas e uma área com vidros maiores nas laterais. Na traseira, as lanternas ficaram maiores em comprimento e menores em largura, invadindo o porta-malas. Possui uma suspensão a ar integral adaptativa com 5 níveis de ajuste.
Na cabine, destacam-se novos acabamentos e itens de tecnologia. O painel possui duas telas de 12,3 polegadas, uma para a central multimídia e outra para o painel de instrumentos. Há duas telas de 10,5 polegadas exclusivas para os passageiros traseiros. Alguns itens de série incluem faróis anti-neblina em LED, teto solar elétrico panorâmico, sistema de som Surround Harman Kardon, monitoramento da pressão dos pneus, vidros traseiros com cortinas, ar-condicionado automático de 4 zonas, volante M em couro, retrovisores externos com rebatimento e aquecimento, entre outros.
O BMW X5 é conhecido por sua tecnologia avançada, potência e luxo. O X5 2022 oferece um desempenho impressionante e é uma escolha popular entre os entusiastas de SUVs de luxo.
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O SUV X5 da marca alemã BMW conta com 4 versões: xDrive30d, xDrive30d M Sport, xDrive30d M Sport xOffroad e X5 M50d, ambos com motor 3.0 a diesel, transmissão automática e tração integral.
Principais itens de série BMW X5 2019: teto solar panorâmico, volante com multifunções, Comfort Access, atualização remota de software, assistente de condução, serviços remotos e Concierge.
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Lançado em 1999, o X5 já era SUV muito antes da categoria ter se popularizado no mercado nacional. Atualmente, ele pode ser comprado em duas versões: xDrive45e M Sport e M50i.
A de entrada é híbrida do tipo plug-in, e movida pelo motor seis-cilindros 3.0 de 286 cv, que é auxiliado por um elétrico de 113 cv, e que juntos somam 384 cv. A topo de linha conta com um poderoso V8 4.4 biturbo de 530 cv.
Os principais itens de séria do BMW X5 2021 são: central multimídia com preparação para espelhar Apple CarPlay, velocímetro com leitor de velocidade da via, sistema de navegação próprio, volante multifuncional esportivo com acabamento em couro, tapetes em veludo, retrovisor com sistema antiofuscante, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ar-condicionado automático digital, pneus com tecnologia run-flat, faróis full-LED, faróis de neblina de LED, assistente de estacionamento e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.&nbsp;&nbsp;
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O BMW X6 2023 é parte da 3ª geração do modelo, lançado originalmente em 2008. O X6 é um veículo que combina características de um SUV com as linhas de um cupê, criando um carro individualista e esportivo. Nesta nova geração, o design do X6 é robusto e agressivo, com uma dianteira semelhante às versões anteriores, mas com uma traseira mais imponente e um escapamento marcante.
O interior do BMW X6 2023 é moderno e esportivo, seguindo a linha do X5. Os bancos são revestidos em couro, e o acabamento pode ser em alumínio ou carbono. O console central apresenta um acabamento em black piano e possui todas as funções do veículo, incluindo a opção 4x4. Destaca-se uma tela de 12.3 polegadas no painel, com conectividade para smartphones, e um volante multifuncional em couro.
A BMW X6 2023 oferece uma ampla variedade de itens de série, abrangendo tecnologia, segurança e entretenimento.
A versão esportiva do BMW X6 é chamada de X6 M Competition. Nessa versão, o carro recebe um visual mais esportivo tanto no exterior quanto no interior, com novos acabamentos. O destaque é a potente motorização V8 4.4, com 8 cilindros em V e 4 válvulas por cilindro, que entrega incríveis 625 cv de potência e um torque máximo de 76,5 kgf.m. Com esse motor, a X6 M Competition pode atingir uma velocidade máxima de 290 km/h ou até mais.
O BMW X6 2023 tem um tamanho considerável, com 4,93 metros de comprimento, 2 metros de largura e 1,69 metros de altura. A distância entre os eixos é de 2,97 metros. O carro tem uma capacidade de carga útil de 670 kg, e o porta-malas possui um volume de 580 litros. O tanque de combustível tem capacidade para 83 litros.
A versão normal do BMW X6 é equipada com um motor 3.0 de 6 cilindros em linha, que produz 340 cv de potência e um torque de 45,9 kgf.m, permitindo uma velocidade máxima de 250 km/h.
Na versão normal, o BMW X6 2023 tem um consumo médio de aproximadamente 7,8 km/l no perímetro urbano e 9,6 km/l em estradas e rodovias, com o tanque de 83 litros, proporcionando uma autonomia de 647 a 797 km de distância.
Na versão esportiva (X6 M Competition), devido ao motor mais potente, o consumo é maior, alcançando cerca de 5,9 km/l na cidade e 7,3 km/l em rodovias, com uma autonomia de 490 a 606 km de distância.
A BMW X6 2023 é uma opção interessante para quem busca um carro com design diferenciado, unindo a esportividade de um cupê com a versatilidade de um SUV. Seu interior oferece conforto e tecnologia, enquanto a versão esportiva (X6 M Competition) é ideal para os entusiastas de alta performance.
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O BMW X6 foi lançado em 2008 e é um dos modelos mais ousados da história da marca bávara. Ele foi o primeiro SUV cupê do mundo, e abriu as portas para a moda que ganha mais espaço a cada dia no mercado automotivo.
Atualmente, no Brasil, duas versões do utilitário esportivo podem ser encontradas: a mais mansa é a xDrive40i M Sport, equipada com o motor 3.0 biturbo de 6 cilindros que entrega 340 cv, e a mais bruta é a M, que tem sob o capô o propulsor V8 4.4 de 600 cv.
Os principais itens de série do BMW X6 2020 são: velocímetro com leitura de velocidade da via, central multimídia com espelhamento de Apple CarPlay, faróis e faróis de neblina do tipo full-LED, assistente de farol alto, teto solar panorâmico, head-up display, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, suspensão pneumática integral e adaptativa, display key, porta-copos com refrigeração e aquecimento, bancos dianteiros ventilados e com aquecimento, ar-condicionado digital automático de quatro zonas, assistente de estacionamento, carregador por indução, etc.
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O BMW X6 2022 é um veículo que se destaca por sua combinação única de estilo, desempenho e luxo.
O exterior do BMW X6 2022 tem um design polarizador, caracterizado por uma grande grade dianteira de rim, faróis de LED adaptativos e faróis de neblina de LED. Possui um teto solar panorâmico inclinado e para-lamas grossos. Vem de fábrica com rodas de 20 polegadas, com opção de escolher rodas de 21 ou 22 polegadas. Na traseira, apresenta um sutil spoiler de teto duplo, spoiler de escotilha, luzes de freio de LED adaptáveis, um difusor falso e um sistema de escape de saída dupla.
O BMW X6 2022 oferece ótimo desempenho.
O modelo xDrive40e é equipado com um motor de seis cilindros em linha turbo 3,0, combinado com um sistema híbrido leve de 48 volts, produzindo 335 cavalos de potência e acelerando de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h, mas pode ser aumentada para 243 km/h com pneus adequados e um limitador de velocidade máxima aumentado.
A variante M50i é equipada com um motor V8 biturbo 4,4 , produzindo 523 cavalos de potência e acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos.
O BMW X6 2022 é uma opção para aqueles que buscam um SUV de alto desempenho com um toque de esportividade e luxo em seu design e características técnicas.
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O SUV X6 2019 da marca alemã BMW conta com 3 versões, sendo duas com motor 3.0:&nbsp; xDrive35i e xDrive35i M Sport. E uma com motorização 4.4: X6 4.4 M. Todas têm transmissão automática de 8 velocidade com modo manual e tração integral.&nbsp;
Principais itens de série do BMW X6 2019: volante esportivo em couro com multifunções, controle cruzeiro, serviços remotos e de Concierge, informações de trânsito em tempo real, chamada de emergência inteligente, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, ar condicionado automático com controle de 4 zonas, alarme, som Harman Kardon e teto solar em cristal.&nbsp;
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O BMW X6 foi lançado em 2008 e é um dos modelos mais ousados da história da marca bávara. Ele foi o primeiro SUV cupê do mundo, e abriu as portas para a moda que ganha mais espaço a cada dia no mercado automotivo.
Atualmente, no Brasil, duas versões do utilitário esportivo podem ser encontradas: a mais mansa é a xDrive40i M Sport, equipada com o motor 3.0 biturbo de 6 cilindros que entrega 340 cv, e a mais bruta é a M, que tem sob o capô o propulsor V8 4.4 de 600 cv.
Os principais itens de série do BMW X6 2021 são: velocímetro com leitura de velocidade da via, central multimídia com espelhamento de Apple CarPlay, faróis e faróis de neblina do tipo full-LED, assistente de farol alto, teto solar panorâmico, head-up display, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, suspensão pneumática integral e adaptativa, display key, porta-copos com refrigeração e aquecimento, bancos dianteiros ventilados e com aquecimento, ar-condicionado digital automático de quatro zonas, assistente de estacionamento, carregador por indução, etc.
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O BMW X7 foi lançado em 2019 e é o SUV de topo da marca alemã no Brasil. Ele é vendido em versão única xDrive 50i Sport, que é movida pelo motorzão V8 4.4 de 530 cv, gerenciado pelo câmbio automático e tração integral.&nbsp;
Os principais itens de série do BMW X7 2022 são: velocímetro com leitura de velocidade da via, central multimídia com espelhamento de Apple CarPlay, faróis e faróis de neblina do tipo full-LED, assistente de farol alto, teto solar panorâmico, head-up display, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, suspensão pneumática integral e adaptativa, display key, porta-copos com refrigeração e aquecimento, bancos dianteiros ventilados e com aquecimento, ar-condicionado digital automático de quatro zonas, assistente de estacionamento, carregador por indução e TV Digital.&nbsp;
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O BMW X7 foi lançado em 2019 e é o SUV de topo da marca alemã no Brasil. Ele é vendido em versão única xDrive 50i Sport, que é movida pelo motorzão V8 4.4 de 530 cv, gerenciado pelo câmbio automático e tração integral.&nbsp;
Os principais itens de série do BMW X7 2021 são: velocímetro com leitura de velocidade da via, central multimídia com espelhamento de Apple CarPlay, faróis e faróis de neblina do tipo full-LED, assistente de farol alto, teto solar panorâmico, head-up display, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, suspensão pneumática integral e adaptativa, display key, porta-copos com refrigeração e aquecimento, bancos dianteiros ventilados e com aquecimento, ar-condicionado digital automático de quatro zonas, assistente de estacionamento, carregador por indução e TV Digital.&nbsp;
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O X7 foi lançado pela BMW em 2019. O modelo é comercializado no Brasil em apenas uma versão: xDrive 50i Sport. Equipada com o motor 4.4 V8 de câmbio automático e tração integral
Principais itens de série do BMW X7 2020: ar-condicionado automático com quatro zonas, sistema de entretenimento traseiro com duas telas de 10,2 polegadas, câmera de ré, sensores de estacionamento e teto solar panorâmico.
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O BMW i4 2023 é um Gran Coupé totalmente elétrico que combina design elegante, alto desempenho e tecnologia avançada.&nbsp;
O design aerodinâmico e elegante destaca sua proposta elétrica, enquanto a tonalidade de suas cores trazem um toque de sofisticação.
O BMW IconicSounds Electric presente no BMW i4 2023 rege o som tanto dentro quanto fora do veículo durante a condução. Ele oferece diferentes modos de som, como o modo SPORT, que proporciona um som dinâmico e poderoso, e o modo ECO PRO, que foca no conforto acústico, sem reforço adicional de som.
O interior do BMW i4 2023 é espaçoso e acomoda confortavelmente cinco passageiros. Além disso, o modelo possui um porta-malas de 470 litros de volume, que pode ser expandido para até 1.290 litros com o rebatimento do banco traseiro, proporcionando bastante espaço para bagagens e carga.
O BMW i4 2023 é equipado com o BMW Intelligent Personal Assistant, um assistente digital que permite interações intuitivas por meio do comando de voz, fornecendo informações sobre o veículo e auxiliando em várias tarefas. Além disso, a produção do BMW i4 é sustentável, utilizando energia 100% verde e sem a utilização de metais de terras raras na construção da bateria, contribuindo para reduzir o impacto ambiental.
Em resumo, o BMW i4 2023 é uma escolha ideal para quem busca um carro elétrico com alto desempenho, autonomia estendida e um design elegante, tornando-se um companheiro perfeito tanto para o uso cotidiano quanto para viagens mais longas.
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O BMW i7 2024 é o primeiro sedan totalmente elétrico da BMW e oferece uma experiência de condução de alto desempenho e luxo. Com base nas informações fornecidas, aqui estão algumas das características e especificações do BMW i7:
O BMW i7 é equipado com um motor elétrico que fornece uma potência de 400 kW (544 cv), oferecendo uma experiência de condução dinâmica e emocionante. O torque máximo é de até 745 Nm, proporcionando uma aceleração rápida e responsiva.
O carro pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, demonstrando seu desempenho excepcional. O BMW i7 xDrive60 M Sport oferece uma autonomia de até 479 km com uma única carga elétrica, tornando-o adequado para viagens diárias e longas jornadas. A eficiência é otimizada por meio de métodos de construção de baixo peso e design aerodinâmico.
O veículo pode ser carregado de 10% a 80% em apenas 34 minutos em uma estação de carregamento de alta potência, com uma taxa de carregamento de 195 kW. Os proprietários recebem o equipamento necessário para carregamento em casa ou em viagens.
O BMW i7 apresenta um design externo impressionante, com faróis em cristal e uma grade iluminada denominada "Iconic Glow". O carro possui um visual sofisticado e moderno, que reflete seu status de sedan de luxo.
O interior do BMW i7 é um ambiente lounge de luxo, projetado com materiais de alta qualidade e atenção aos detalhes. Os ocupantes podem desfrutar de um ambiente confortável e ergonomicamente projetado, com recursos de ajuste personalizado.
O veículo oferece uma experiência de entretenimento multissensorial, incluindo um "Theatre Screen" de 31,3" na parte traseira para os passageiros. Os My Modes permitem ajustar a iluminação, som e climatização para se adequar ao seu estado de espírito. O BMW IconicSounds Electric oferece uma experiência sonora única, composta por Hans Zimmer para cada modo de condução.
O BMW i7 demonstra um compromisso com a sustentabilidade, usando matérias-primas responsáveis na bateria de alta tensão e materiais reciclados, como o fio de plástico Econyl no revestimento do piso. O BMW i7 oferece uma ampla gama de serviços e acessórios, incluindo a possibilidade de personalização com acessórios originais da BMW.
O Proactive Care é um serviço que reconhece automaticamente a necessidade de manutenção ou reparação do veículo e entra em contato proativamente com o proprietário para resolver problemas e oferecer assistência.
A autonomia do BMW i7 pode variar de acordo com várias condições, incluindo estilo de condução, condições meteorológicas e outros fatores externos e internos.
Em resumo, o BMW i7 2024 representa a entrada da BMW no mercado de sedans totalmente elétricos, combinando desempenho, luxo e tecnologia avançada para oferecer uma experiência de condução excepcionalmente emocionante e confortável.
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O BMW iX é a resposta da marca alemã à crescente demanda por veículos elétricos, especialmente após a ofensiva elétrica iniciada e seguida por concorrentes. O iX é o primeiro carro elétrico da BMW desde o i3, lançado quase uma década antes, e apesar de não ser inovador em termos de construção, destaca-se em diversos aspectos.
A proposta do BMW iX é fornecer uma transição eficiente para a eletrificação da BMW. Ele não é apenas um equivalente elétrico do BMW X5, mas uma interpretação própria. Diferente de modelos mais recentes da marca, como as Séries 5 e 7 que possuem versões elétricas, o iX tem uma abordagem única.
O design do BMW iX é expressivo e distinto. Os faróis a laser com lentes complexas e a grade frontal de duplo rim dividem opiniões. A carroceria volumosa exibe portas pequenas com maçanetas embutidas, enquanto as colunas C largas e o arco de teto contribuem para a aparência robusta do veículo. As rodas com detalhes em azul destacam a abordagem ecológica da linha BMW i.
No interior, o BMW iX oferece um ambiente sofisticado. O painel é revestido em material macio com detalhes em alumínio. Uma tela curvada e suspensa abriga os displays de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e 14,9 polegadas para a central multimídia. O volante é hexagonal e o sistema de ar condicionado digital possui quatro zonas de climatização. Destaca-se também o sistema de infotainment com IA pessoal e comandos de voz interativos compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto.
O iX oferece recursos avançados, como Realidade Aumentada BMW, que projeta informações na tela multimídia para auxiliar o motorista durante manobras, e um console com comandos em cristal que inclui modos de condução, freio de estacionamento eletrônico e navegação. Os bancos de couro trançado são ajustáveis eletricamente e oferecem climatização.
O desempenho do BMW iX varia conforme a versão. O modelo xDrive40 possui dois motores elétricos, um dianteiro com 258 cavalos e um traseiro com 272 cavalos, proporcionando um total combinado de 326 cavalos. O modelo xDrive50 Sport oferece maior potência, com 313 cavalos no motor traseiro e um total combinado de 523 cavalos. A aceleração varia de 0 a 100 km/h em cerca de 4,6 segundos na versão xDrive50 Sport e 6,1 segundos na xDrive40.
Quanto ao alcance, o iX xDrive40 possui uma autonomia declarada de 327 km, enquanto o iX xDrive50 Sport estende essa autonomia para 528 km, ambos os valores podem variar com base nas condições de condução e uso.
O BMW iX 2022 é oferecido em duas versões:
BMW iX xDrive40 vem equipado com dois motores elétricos, faróis a laser, rodas aro 20 polegadas, tampa do bagageiro elétrica, cluster e multimídia em tela curva, bancos de couro, volante hexagonal, ar condicionado de 4 zonas, teto panorâmico com escurecimento automático, sistemas avançados de assistência à condução, sistema de som premium e mais.
BMW iX xDrive50 SportI inclui todos os recursos da versão xDrive40, além de maior potência e torque, bateria maior, sistema de som Bowers &amp; Wilkins Diamond Surround, rodas aro 22 polegadas, detalhes esportivos e acabamento diferenciado.
Em termos de desempenho, autonomia e tecnologia, o BMW iX 2022 apresenta-se como um SUV elétrico sofisticado, destinado a oferecer uma alternativa premium no segmento de veículos elétricos.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O design do BMW iX 2024 é expressivo e distinto. Os faróis a laser com lentes complexas e a grade frontal de duplo rim dividem opiniões. A carroceria volumosa exibe portas pequenas com maçanetas embutidas, enquanto as colunas C largas e o arco de teto contribuem para a aparência robusta do veículo. As rodas com detalhes em azul destacam a abordagem ecológica da linha BMW i.
No interior, o BMW iX 2024 oferece um ambiente sofisticado. O painel é revestido em material macio com detalhes em alumínio. Uma tela curvada e suspensa abriga os displays de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e 14,9 polegadas para a central multimídia. O volante é hexagonal e o sistema de ar condicionado digital possui quatro zonas de climatização. Destaca-se também o sistema de infotainment com IA pessoal e comandos de voz interativos compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto.
O iX oferece recursos avançados, como Realidade Aumentada BMW, que projeta informações na tela multimídia para auxiliar o motorista durante manobras, e um console com comandos em cristal que inclui modos de condução, freio de estacionamento eletrônico e navegação. Os bancos de couro trançado são ajustáveis eletricamente e oferecem climatização.
A linha 2024 chega com uma nova versão, a M60; uma versão aprimorada e mais potente do SUV elétrico da marca alemã. Com um desempenho incrível e características exclusivas, o iX M60 assume o posto de ser o BMW mais rápido do Brasil.
O BMW iX M60 é alimentado por dois motores elétricos, um em cada eixo, resultando em uma tração integral xDrive. O veículo oferece impressionantes 619 cavalos de potência e um torque massivo de 102,0 kgfm, essa força permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos, colocando-o no mesmo patamar de desempenho que o BMW X6 M, outro modelo de alta performance da marca.
O iX M60 mantém o design geral das versões anteriores, mas adiciona detalhes exclusivos com a assinatura da divisão Motorsport da BMW.&nbsp;
Esses detalhes incluem rodas aro 22 com um novo design, freios M Sport com pinças pintadas em azul escuro e acabamentos externos em tons de bronze, incluindo a grade frontal. A grade frontal também se destaca por apresentar uma nanotecnologia que é capaz de recuperar pequenos arranhões automaticamente.
Equipado com uma bateria de 111,5 kWh, o iX M60 oferece uma autonomia de 431 km com uma única carga.
O veículo é fornecido com dois carregadores, incluindo um wallbox de 22 kW para carregamento doméstico. A frenagem regenerativa está presente para contribuir para um maior alcance.
O iX M60 apresenta um sistema de som Bowers &amp; Wilkins Diamond Surround com 30 alto-falantes, incluindo caixas de som integradas nos bancos. Um teto solar panorâmico também está presente, e os ocupantes podem controlar eletronicamente a transparência do vidro.
Com sua potência impressionante, design diferenciado e avançada tecnologia, o BMW iX M60 2024 se destaca como uma opção de luxo para os entusiastas de veículos elétricos que procuram um desempenho excepcional.
As demais versões do iX 2024 ainda estão presentes na linha 2024 e mantém as mesmas características do ano anterior.
BMW iX xDrive40 vem equipado com dois motores elétricos, faróis a laser, rodas aro 20 polegadas, tampa do bagageiro elétrica, cluster e multimídia em tela curva, bancos de couro, volante hexagonal, ar condicionado de 4 zonas, teto panorâmico com escurecimento automático, sistemas avançados de assistência à condução, sistema de som premium e mais.
BMW iX xDrive50 SportI inclui todos os recursos da versão xDrive40, além de maior potência e torque, bateria maior, sistema de som Bowers &amp; Wilkins Diamond Surround, rodas aro 22 polegadas, detalhes esportivos e acabamento diferenciado.
Em termos de desempenho, autonomia e tecnologia, o BMW iX 2024 apresenta-se como um SUV elétrico sofisticado, destinado a oferecer uma alternativa premium no segmento de veículos elétricos.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O design do BMW iX 2023 é expressivo e distinto. Os faróis a laser com lentes complexas e a grade frontal de duplo rim dividem opiniões. A carroceria volumosa exibe portas pequenas com maçanetas embutidas, enquanto as colunas C largas e o arco de teto contribuem para a aparência robusta do veículo. As rodas com detalhes em azul destacam a abordagem ecológica da linha BMW i.
No interior, o BMW iX 2023 oferece um ambiente sofisticado. O painel é revestido em material macio com detalhes em alumínio. Uma tela curvada e suspensa abriga os displays de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e 14,9 polegadas para a central multimídia. O volante é hexagonal e o sistema de ar condicionado digital possui quatro zonas de climatização. Destaca-se também o sistema de infotainment com IA pessoal e comandos de voz interativos compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto.
O iX oferece recursos avançados, como Realidade Aumentada BMW, que projeta informações na tela multimídia para auxiliar o motorista durante manobras, e um console com comandos em cristal que inclui modos de condução, freio de estacionamento eletrônico e navegação. Os bancos de couro trançado são ajustáveis eletricamente e oferecem climatização.
O desempenho do BMW iX 2023 varia conforme a versão. O modelo xDrive40 possui dois motores elétricos, um dianteiro com 258 cavalos e um traseiro com 272 cavalos, proporcionando um total combinado de 326 cavalos. O modelo xDrive50 Sport oferece maior potência, com 313 cavalos no motor traseiro e um total combinado de 523 cavalos. A aceleração varia de 0 a 100 km/h em cerca de 4,6 segundos na versão xDrive50 Sport e 6,1 segundos na xDrive40.
Quanto ao alcance, o iX xDrive40 possui uma autonomia declarada de 327 km, enquanto o iX xDrive50 Sport estende essa autonomia para 528 km, ambos os valores podem variar com base nas condições de condução e uso.
O BMW iX 2023 é oferecido em duas versões:
BMW iX xDrive40 vem equipado com dois motores elétricos, faróis a laser, rodas aro 20 polegadas, tampa do bagageiro elétrica, cluster e multimídia em tela curva, bancos de couro, volante hexagonal, ar condicionado de 4 zonas, teto panorâmico com escurecimento automático, sistemas avançados de assistência à condução, sistema de som premium e mais.
BMW iX xDrive50 SportI inclui todos os recursos da versão xDrive40, além de maior potência e torque, bateria maior, sistema de som Bowers &amp; Wilkins Diamond Surround, rodas aro 22 polegadas, detalhes esportivos e acabamento diferenciado.
Em termos de desempenho, autonomia e tecnologia, o BMW iX 2023 apresenta-se como um SUV elétrico sofisticado, destinado a oferecer uma alternativa premium no segmento de veículos elétricos.
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O BMW iX3 2022 é um SUV elétrico da BMW, que foi projetado para oferecer uma opção elétrica no popular segmento de SUVs compactos.
O iX3 2022 é alimentado por um motor elétrico com uma potência de 210 kW (aproximadamente 286 cavalos) e um torque máximo de 400 Nm. A tração é traseira (RWD), o que é incomum para a BMW, já que a maioria dos modelos utiliza tração nas quatro rodas.
O veículo é equipado com uma bateria de 73,8 kWh que fornece uma autonomia de aproximadamente 460 km com base no ciclo WLTP. A bateria pode ser recarregada em até 80% em cerca de 32 minutos em um carregador rápido de CC.
O iX3 2022 possui um design semelhante ao do X3 convencional, com algumas diferenças sutis, como uma grade dianteira fechada e detalhes azuis que indicam que é um veículo elétrico. As opções de pintura e detalhes de acabamento são personalizáveis. O interior do iX3 2022 oferece espaço para cinco passageiros e possui acabamentos de alta qualidade, incluindo um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, bancos parcialmente revestidos de couro aquecidos na frente, sistema de som Harman Kardon, controle de clima de três zonas e teto panorâmico.
O iX3 2022 é equipado com um sistema de infoentretenimento moderno com uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas, que inclui recursos como Apple CarPlay sem fio, BMW Connect para controle remoto e monitoramento de carregamento, e um sistema de áudio de alta qualidade.
O iX3 2022 oferece um pacote completo de sistemas avançados de assistência ao motorista, e a versão do X3 em que ele se baseia obteve uma classificação de cinco estrelas em testes de segurança.
O iX3 2022 oferece uma condução suave e silenciosa, com aceleração ágil graças ao motor elétrico. O modo de condução esportivo oferece um desempenho adicional.
O veículo pode ser carregado em uma estação de carregamento rápida em cerca de 32 minutos para atingir 80% da capacidade. O carregamento em casa em uma tomada de parede padrão levará mais tempo.
Em resumo, o BMW iX3 2022 é uma opção elétrica atraente para quem procura um SUV de luxo compacto com bom desempenho, alcance decente e o prestígio da marca BMW. Seu design exterior é elegante e moderno, enquanto o interior oferece um ambiente confortável e tecnológico para os ocupantes.
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Modelos	Preços
BMW X7 2024	A partir de R$1,154,950.00
BMW Série 6 Gran Coupé 2016	Preço indisponível
BMW 420i Cabriolet 2024	A partir de R$457,950.00

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