Acendimento automático dos faróis

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Bloqueio de diferencial

Chave canivete

Chave presencial

Câmbio Automático

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Estepe integral

Estepe temporário

Estribo elétrico

Faróis com ajuste de altura

Kit de reparo emergencial dos pneus

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Partida por botão

Pneus de baixa resistência à rolagem

Pneus de uso misto

Pneus de uso off-road

Pneus run flat

Porta-copos

Retrovisor interno com câmera

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores elétricos

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Saídas de ar condicionado na segunda fileira

Seta no retrovisor

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Travas elétricas

Tração 4x4 reduzida

Tração dianteira

Tração traseira

Trio elétrico

Troca de marchas no volante

Vidros elétricos dianteiros antiesmagamento

Vidros elétricos dianteiros one touch

Vidros elétricos traseiros antiesmagamento

Vidros elétricos traseiros one touch

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Acionamento remoto do motor

Aerofólio

Ajuste elétrico dos retrovisores

Android Auto

Android Auto sem fio

Apple CarPlay

Apple CarPlay sem fio

Ar condicionado digital

Ar condicionado digital de 2 zonas

Ar condicionado digital de 3 zonas

Barras longitudinais no teto

Capa de banco

Capota marítima

Carregador de celular por indução

Caçamba de Fibra

Certificado

Cluster digital

Computador de bordo

Computador de bordo digital

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Câmera de ré

Entrada USB no banco de trás

Espelhamento da tela do celular

Farol alto automático

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de LED Matrix

Faróis de xenônio

Friso Lateral

Head-up display

Kit GNV

Kit Multimídia com TV

Lanternas traseiras de LED

Limitador de velocidade

MyLink

Navegador GPS

Para-choque na cor do veículo

Park Assist

Park Assist perpendicular

Protetor de caçamba

Reconhecimento de placas de trânsito

Rodas de aço com calotas

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Sensor crepuscular

Sensor de chuva

Sensor de estacionamento lateral

Sensor de farol

Sistema de conectividade veicular

Teto panorâmico

Tração 4x4

Volante com acabamento em couro

Adaptado para PCD

Airbag central

Airbag de capô

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags de joelho

Airbags frontais

Airbags laterais

Airbags traseiros

Alarme

Alerta de cinto para condutor

Alerta de cinto para passageiro da primeira fila

Alerta de cinto para todos os ocupantes	

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Ancoragem de cadeiras infantis

Apoio de cabeça para passageiros da segunda fileira

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Brake Light

Calha de chuva

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Câmera 360°

Desembaçador do vidro traseiro

Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD)

Faróis com projetor

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Kit visibilidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Monitoramento de pressão dos pneus

Piloto automático adaptativo

Retrovisor externo fotocrômico

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Trava Multilock

CD Player

CD Player com MP3

Central multimídia

Conexão USB

Rádio

Toca Fitas

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Teto solar

Depois de se destacar em vendas, Caoa Chery Tiggo 7 deverá ganhar versão mais econômica 

Depois de ser renovado na China, o Caoa Chery Tiggo 7 já
está no Brasil. Além do visual novo, o SUV, que vem se destacando em vendas
desde a chegada da versão Sport, a unidade flagrada ostenta o conjunto híbrido
do tipo plug-in. 
O Caoa Chery Tiggo 7 PHEV foi flagrado pela página <a href="https://www.instagram.com/canalgtautosoficial/?g=5" target="_blank">Canal GTAutos</a> sendo transportado em uma plataforma pela Avenida dos Bandeiras, em São
Paulo. O SUV ainda estava sem placas, o que indica que importação ainda é
recente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4660" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-e-nova-versao-com-preco-de-pulse/4148?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport é nova versão com preço de Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-quais-suvs-da-para-comprar-com-r-135-mil/4178?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: quais SUVs dá para comprar com R$ 135 mil?</a></li></ul>
O Tiggo 7 PHEV utiliza o mesmo conjunto híbrido plug-in do Tiggo
8, ou seja, um motor 1.5 turbo a gasolina com 147 cv e 22,4 kgfm de torque
associado a dois motores elétricos que geram 170 cv e 34,2 kgfm. Combinados, os
motores entregam 317 cv e 56,6 kgfm. A transmissão é chamada de DHT e tem três
marchas mecânicas e 11 posições simuladas. 
A promessa para o Caoa Chery Tiggo 7 PHEV é fazer 25 km/l.
Resta saber se a reestilização chegará para as demais versões ou será exclusiva
da nova configuração.
<h2>Visual do Tiggo 7 PHEV</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357707190" width="250px">
No visual, o Caoa Chery Tiggo 7 chinês manté grade hexagonal
e linhas no estilo colmeia, a maior diferença está na parte debaixo da grade,
enquanto a versão chinesa possui linhas na diagonal e faróis de neblina finos e
horizontal, no Brasil, tal faróis ficam posicionados verticalmente.
A traseira não ostenta nenhum tipo de mudança. No entanto, o
interior passou por uma grande mudança. A maior adição foi uma tela de 24,6
polegadas que integra o painel de instrumentos digital e a central multimidia.
As telas são divididas perfeitamente, com 12,3 polegadas para cada função. Além
disso, o SUV ganhou três sensores para aperfeiçoamento de funções do sistema
ADAS. A marca também afirmou que os níveis de ruído interno foram reduzidos.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/canalgtautosoficial/?g=5" target="_blank">canalgtautosoficial</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 7 é visto com mecânica do Tiggo 8 Plug-in para fazer 25 km/l

Entrar no mundo dos SUVs pode não ser tão difícil e podemos provar com boas opções

Há algum tempo, os SUVs dominam a preferência dos
brasileiros. Porém, o preço desses modelos nem sempre é convidativo. Lembra de
algum SUV 0 km custando menos do que R$ 100 mil? Pois é, ao menos na gama
oferecida atualmente no mercado, é difícil de achar, mas elas existem.
Como consequência desses preços, hatches com um ticket médio
mais em conta sobrevivem e até lideram o mercado. Exemplo disso é o Volkswagen Polo
que há dois meses (março e abril) é o veículo mais vendido do Brasil, conforme
números da Fenabrave.Você também pode se interessar:
<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-lidera-e-nissan-kicks-surpreende-veja-os-suvs-mais-vendidos/4422?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW T-Cross lidera e Nissan Kicks surpreende; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-e-hyundai-creta-crescem-em-abril-veja-os-suvs-mais-vendidos/Os%2030%20carros%20mais%20vendidos%20em%20janeiro%20de%202024" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-fevereiro-de-2024/4192?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em fevereiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2024/4623?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em abril de 2024</a></li></ul>
Mas se a preferência são os SUVs, então listamos 10 opções
disponíveis no mercado que, quando o assunto é preço, estão equiparados com
alguns hatches vendidos por aí. Para se ter uma ideia, tem SUV abaixo dos R$ 90
mil (confira mais abaixo).
Vamos às opções:
<h2>Volkswagen Nivus Sense – R$ 119.990</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/VW+Nivus+2024+Highline.jpg" alt="" width="300px">
Não é preciso ir muito longe, o VW Polo já tem versões mais
caras que o Nivus Sense. Como já pontuamos, o conjunto do hatch pode ser
superior, mas somente o Polo GTS é equipado com motor 1.4 TSI, com 150 cv de
potência e 25,5 kgfm de torque. 
Motor: 1.0 TSI flex de três cilindros com câmbio
automático de seis marchas
Potência: 128 cv de potência e 20,4 kfgm de torque
(etanol) e 116 cv de potência e 20,4 kfgm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
9,9 segundos e velocidade máxima de 189 km/h
Consumo: 8,3 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada
(etanol) e 11,9 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 415 litros
<h2>Creta Action – R$ 119.990</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=3c640698d7c965892c465f29b05407173c8b6b582f4e31fa68f996feb941bc1857688a0b0c399156275ae66105fafd6ab35017d9f8392b459e21e2128da61db5&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHyundai%2FCreta%2F2020%2FHyundai-Creta-Prestige-2.0-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
E não é que o Creta Action chegou à linha 2025!? Além disso,
o SUV que convive com geração seguinte no catálogo da Hyundai ainda é mais
barato que um HB20 Platinum Plus.
Motor: Gamma 1.6 flex de 16V com câmbio automático de seis
velocidades
Potência: 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque (etanol)
e 123 cv de potência e 16 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em 12
segundos e 172 km/h de velocidade máxima 
Consumo: 7,1 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada (etanol) e
9,7 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 431 litros
<h2>Jeep Renegade – R$ 118.290</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=0908112772313107f4f1653d9a1c093230f5ee7c873c9aafb3d1b52ef73911bc84bd6d90f1805e821f482ab8fa9984587c25d4590986aec076756f0a2166f618&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FRenegade%2B2022%2FJeep%2BRenegade%2Bem%2Bfotos%2FJeep%2BRenegade%2BSport%2B(2).jpg" alt="" width="300px">
Supreendentemente, é possível pagar mais barato em um Jeep
Renegade do que em um Volkswagen Polo Highline 170 TSI (R$ 120.790)
Motor: 1.3 turbo (T270) com câmbio automático de seis
marchas e tração 4x2
Potência: 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque
(etanol) e 180 cv de potência e 27,5 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
8,7 segundos e velocidade máxima de 210 km/h
Consumo: 7,7 km/l na cidade e 11 km/l na estrada
(etanol) e 9,1 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada (gasolina)
Port-malas: 320 litros
<h2>Fiat Fastback Turbo 200 – R$ 117.990</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Impetus/Fiat_Fastback_Impetus_2024_lateral.jpg" alt="" width="300px">
Caso a vontade seja de um por um SUV cupê ainda mais barato
que o VW Nivus: eis o Fiat Fastback. A versão de entrada do SUV possui
refinamentos como ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico
com função AutoHold, a qual permite o motorista retirar o pé do freio quando o
veículo estiver parado.
Motor: 1.0 turbo flex de três cilindros com câmbio
automático CVT de sete marchas simuladas
Potência: 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque (etanol)
e 125 cv de potência e 20,4 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em 9,4
segundos e velocidade máxima de 194 km/h
Consumo: 8,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada
(etanol) e 11,9 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 516 litros
<h2>Nissan Kicks Active – R$ 112.990</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708452515676.design-sem-nome-2024-02-20t150824.820.png" alt="" width="300px">
Eis aqui também uma versão de entrada, mas com bom nível de
equipamentos e espaço de sobra. E se o assunto for consumo, o Kikcs ainda
consegue entregar bons números.
Motor: 1.6 flex com câmbio CVT de seis marchas
simuladas
Potência: 113 cv de potência e 15,3 kgfm de torque
(etanol) e 110 cv de potência e 15,2 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
11,8 segundos e 175 km/h de velocidade máxima
Consumo: 7,8 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada
(etanol) e 11,4 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 432 litros
<h2>Citroën
C3 Aircross Feel – R$ 112.990</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340109909" alt="" width="300px">
Rival direto da Chevrolet Spin, o C3 Aircross tem como uma
de suas armas o preço. Por isso, a versão Feel do SUV está entre as mais em
conta quando se fala de lançamentos no segmento.
Motor: 1.0 turbo flex de três cilindros automático
com sete marchas simuladas (CVT)
Potência: 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque
(etanol) e 125 cv de potência e 20,4 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
9,8 segundos e velocidade máxima de 191 km/h
Consumo: 7,4 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada
(etanol) e 10,6 km/l na cidade e 12 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 493 litros
<h2>Renault Kardian Evolution – R$ 112.790</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357718740" width="250px">
Para quem deseja o SUV compacto com maior torque da
categoria, o Kardian é a opção perfeita. Além de não faltar fôlego, o modelo
francês ainda entrega bons números de consumo.
Motor: 1.0 turbo flex de três cilindros com câmbio
automatizado (banhado a óleo) de dupla embreagem
Potência: 125 cv de potência 22,4 kgfm de torque
(etanol) e 120 cv de potência e 20,4 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
9,9 segundos e velocidade máxima não divulgada
Consumo: 9 km/l na cidade 9,7 km/l na estrada
(etanol) e 13,1 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 358 litros
<h2>Fiat Pulse Drive AT – R$ 111.990</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=05cb728cd0fe21188192a728b0b9f1b6a901b1c8c3056a36bdd8f91a39a69a5b65226c62684d9a467812389c2a0fd6e48167ea610cde71636ac095c355c8c031&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FFiat%2FPulse%2F1.3%2BCVT%2Bavalia%2B-%2Bfotos%2BRenan%2FFiat-Pulse-Mobiauto-1.3-CVT-3x4-traseira.JPG" alt="" width="300px">
A versão de entrada pode não ter o requinte das versões
superiores e nem a esportividade da configuração esportiva Abarth, mas o
conjunto oferece bons números de consumo e é uma boa opção para quem quer
entrar no mundo dos SUVs. Há a opção mais em conta de R$ 103. 990, mas com
câmbio manual.
Motor: 1.3 turbo flex com câmbio automático de sete
marchas simuladas (CVT)
Potência: 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque
(etanol) e 98 cv de potência e 13,2 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
11,7 segundos e velocidade máxima de 178 km/h
Consumo: 9 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada
(etanol) e 12,5 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada
Porta-malas: 370 litros
<h2>Citroen C4 Cactus Live - R$ 109.990</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730942" alt="" width="300px">
Ainda sem um future definido, o Citröen C4 Cactus tem sido
oferecido com descontos generosos, como a Mobiauto mostrou recentemente. Por
isso, o SUV francês é mais uma opção com preço de um hatch
Motor: 1.6 THP turbo com câmbio automático de seis
marchas
Potência: 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque
(etanol) e 113 cv de potência e 15,4 kgfm de torque
Consumo: 7,7 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada
(etanol) e 11,1 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 320 litros
<h2>Peugeot 2008 Allure – R$ 89.990</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356090100" alt="" width="300px">
Há pouco, a Mobiauto mostrou os descontos que da linha do
Peugeot 2008, que podem chegar até R$ 20.000. Exemplo disso é a versão de
entrada do SUV, Allure, que sai por R$ 89.990, mais barato que um Chevrolet
Onix LT 1.0 (R$ 95.590)
Motor: 1.6 aspirado flex com câmbio automático de
seis marchas
Potência: 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque
(etanol) e 113 cv de potência e 13,4 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
14 segundos e velocidade máxima de 186 km/h
Consumo: 7,6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada
(etanol) e 11 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 355 litros<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

10 SUVs 0 km com preço de hatch que você não sabia

Nova linha do Nissan Versa chega no fim de maio e trará acabamento mais esportivo

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024" target="_blank">Nissan Versa</a> passará a linha 2025 no final do mês de abril
e a principal novidade é a adição de versão mais esportiva ao seu catálogo. A
informação é de que o nome da configuração é SR, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-versa-2025-tera-versao-sr-e-chega-no-fim-deste-mes/4684?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">como a Mobiauto já publicou</a>, e
chama atenção por ter quase a mesma assinatura esportiva que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>usava
na década de 1980 com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/monza/1984" target="_blank">Monza</a>. Afinal, vai dizer que não se lembra do saudoso
Monza S/R?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-versa-2025-tera-versao-sr-e-chega-no-fim-deste-mes/4684?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: Nissan Versa 2025 terá versão SR e chega no fim deste mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-terrano-como-e-o-duster-com-cara-de-frontier-que-nao-veio-ao-brasil/4679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Terrano: como é o Duster com cara de Frontier que não veio ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-kicks-cresce-em-nova-geracao-para-peitar-creta-e-hr-v/4663?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Nissan Kicks cresce em nova geração para peitar Creta e HR-V</a></li></ul>
Voltando a falar do sedan compacto, a fabricação do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan
</a>Versa acontece México, e a ideia é que ela se coloque entre <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024/advance-1-6-flex-aut" target="_blank">Advance </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024/exclusive-1-6-flex-aut" target="_blank">Exclusive</a>, as quais têm preços respectivos de R$ 117.490 e R$ 130.190. Os
preços do modelo, no entanto, devem passar por mudanças com a passagem de ano
da linha. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356810305" width="250px">
Para efeito de comparação, a versão SR é vendido no
mercado mexicano por R$ 414.900 (cerca de R$ 127 mil) e a Exclusive sai por M$
430.900 (pouco mais de R$ 132 mil). Com esses valores em vista, pode-se prever
que a configuração esportiva do Versa chegue ao Brasil na faixa dos R$ 123 mil
a R$ 125 mil. 

<h2>Novidades da versão SR</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356810346" width="250px">
Sobre as novidades da variante, apesar de possuir
aspirações mais esportivas, nenhuma alteração foi feita em seu conjunto
mecânico, e o que ela traz de exclusivo se limita às mudanças visuais. Deste
modo, seguirá presente o propulsor 1.6 aspirado, de 114 cv e potência e 15,5
kgfm, o qual é ligado a um câmbio automático de seis marchas. 

O que mais chama atenção são os novos detalhes em preto
brilhante nos retrovisores externos e no defletor de ar traseiro. Havia a
expectativa do carro vir com rodas de aro 17, assim como na Argentina, mas a
informação é de que ela será de tamanho 16, igual a configuração Exclusive
vendida por aqui. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356810381" width="250px">
Por dentro, o carro ganhou acabamentos em vermelho em
seu painel e na costura de seus bancos, que agora são revestidos por tecido e
couro sintético. A lista de equipamentos segue a mesma, com destaque para:
carregador de celular por indução, sistema multimídia com tela de 7 polegadas
compatível com Apple CarPlay e Android Auto e funções de assistência de
condução

<h2>O clássico Monza S/R</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356811712" width="250px">
Relembrar carros clássicos nunca é demais, e não será
diferente com o Monza S/R. O veículo chegou no ano de 1986, em meio a tendência
da época por hatches mais esportivos, e graças ao seu visual diferenciado
conseguiu alavancar as vendas do modelo. 

Foi o primeiro carro nacional a contar com lanterna de
neblina, e chamavam atenção suas rodas de liga leve com desenho exclusivo,
aerofólio e spoiler dianteiro. Sob o capô um propulsor 2.0, com carburador de
corpo duplo e coletor de admissão, garantia uma potência de 110 cv e 17,3 kgfm
de torque. Chegou ao fim de sua vida no ano de 1989, quando o Kadett GS tomou
seu lugar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ihCLf0o44s" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Versa terá no Brasil nome da Chevrolet para versão esportivada

Categoria anunciou mudanças nas motos para deixá-las mais seguras e sustentáveis

A MotoGP, principal categoria de
motovelocidade do mundo, anunciou as principais mudanças que ela receberá a
partir de 2027, quando haverá uma renovação em diversas áreas do regulamento da
competição. Entre os pontos mais polêmicos, está o downsizing dos atuais
motores de 1.000 cc para 850 cc. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-sobem-40-em-abril-bmw-e-shineray-sao-destaques/4674?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Vendas de motos sobem 40% em abril; BMW e Shineray são destaques</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-nova-moto-com-motor-400-da-dominar-na-india/4661?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj lança nova moto com motor 400 da Dominar na Índia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-lanca-cambio-automatizado-de-uma-embreagem-para-motos/4653?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BMW lança câmbio automatizado de uma embreagem para motos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ameaca-a-honda-pop-shineray-lanca-nova-moto-por-menos-de-r-10-mil/4638?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ameaça à Honda Pop? Shineray lança nova moto por menos de R$ 10 mil</a></li></ul>
De acordo com o comunicado da
competição, o diâmetro máximo dos cilindros da próxima geração de motores será
reduzido de 81 mm a 75 mm. A categoria, de fato, afirma que os motores menores
acarretarão em velocidades máximas mais baixas. Não há uma estimativa de quanto
será essa redução, mas só para se ter uma ideia, em 2022, Jorge Martín atingiu
os 363,6 km/h em cima de sua Ducati pela equipe satélite da marca italiana, a
Prima Pramac Racing, durante o GP de Mugello, na Itália.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356786298" width="250px">
Contudo, o menor fôlego dos
motores vai contribuir para a sustentabilidade da categoria, aumentando a
quilometragem que os motores suportarão ao longo da temporada. O número de
propulsores permitidos por ano, inclusive, vai reduzir de sete para seis. Ainda
nesta seara, a partir de 2027, todas as motos da categoria serão abastecidas
somente com combustíveis sustentáveis, subindo dos atuais 40% para 100%, e os
tanques das motos vão reduzir de 22 litros para 20 litros (sendo 11 litros o
volume máximo permitido nas corridas Tissot Sprint). 

A aerodinâmica das motos também
promete ser simplificada, sendo a asa dianteira reduzida em 50 mm e a altura
máxima da asa traseira passará de 1.250 mm para 1.150 mm. O peso da moto também
vai passar por um regime, passando de 157 kg para 153 kg. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356785883" width="250px">
A última das principais mudanças
será o banimento de todo e qualquer recurso de ajuste de altura das suspensões
(o conhecido “holeshot”). Segundo a organização da competição, isso ajudará na
segurança dos pilotos, ao mesmo tempo que aumenta a importância da habilidade
na hora de controlar a moto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

MotoGP não terá mais motos de 1.000 cc a partir de 2027

Todos os carros de passeio e comerciais leves serão equipados com a frenagem automática de emergência; NTHSA estima redução de 360 mortes anuais por atropelamento

O brasileiro médio, aquele que morrerá sem ler dois livros durante toda a vida,
acredita piamente que os Estados Unidos são o paraíso do liberalismo, onde o
mercado dá jeito em tudo e as regulações, simplesmente, inexistem. Como este
sujeito jamais porá os pés na terra do Tio Sam, vai levar para o além essa
crença absurda de que o anarcocapitalismo impera por lá, sem saber que existem
mais regras nos 50 Estados que compõem os EUA do que em todos os países da
América Latina, juntos. Na semana passada, os norte-americanos deram uma amostra
muito clara de como impõe suas exigências à indústria automotiva, com a
obrigatoriedade do freio automático de emergência (AEB) para todos os carros de
passeio e comerciais vendidos internamente, a partir de 2029.
“Já comprovamos que o AEB salva vidas e reduz ferimentos graves, atenuando as
consequências de atropelamentos e colisões frontais. Acreditamos que esta
tecnologia está suficientemente madura para ser implementada em todos os
automóveis e, até lá, exigiremos que avance em relação à proteção dos
pedestres”, afirma a diretora-adjunta da Administração Nacional de Segurança no
Trânsito (NHTSA), Sophie Shulman. Nos Estados Unidos, o número de mortes por
atropelamento cresceu 4,7 pontos percentuais, na última década.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-zhido-rainbow-um-microcarro-eletrico-de-r-22-590/4619" target="_blank">Conheça o Zhido Rainbow, um microcarro elétrico&nbsp;de&nbsp;R$&nbsp;22.590</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-crescem-30-e-e-tarde-demais-para-voltar-atras/4582?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Vendas de elétricos crescem 30% e é tarde demais para voltar atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-automotiva-em-pe-de-guerra-com-fornecedores-nos-eua/4529?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Gigante automotiva em “pé de guerra” com fornecedores, nos EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-recarga-sem-fio-tem-eficiencia-de-96/4478?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carros elétricos: recarga sem fio tem eficiência de 96%</a></li></ul>Números do Departamento de Transportes (DOT) revelam que, em 2022, 7.522
pedestres foram vitimados por este tipo de ocorrência e o objetivo da agência
governamental, com a nova lei, é uma redução até pequena desta estatística, de
apenas 5%, mas quando se trata de salvar vidas e desafogar o sistema de saúde,
o Tio Sam não faz cerimônia em passar a conta para as montadoras. No Brasil,
segundo dados do Data SUS, 18 pessoas morreram atropeladas todos os dias, nos
últimos dez anos – nada menos que 65.700 vítimas fatais.

Nos EUA, a nova regulação determina que o AEB terá que detectar um
atropelamento iminente em velocidades de até 45,4 mph (o equivalente a 73
km/h). Hoje, o Pedestrian Detection da Volvo, que é uma das referências do
mercado, só consegue “enxergar” um adulto à frente e acionar os freios,
automaticamente, em velocidades inferiores a 35 km/h.

“Os fabricantes terão muito trabalho pela frente, para otimizarem seus sistemas
até 2029, porque não se trata, simplesmente, de ajustar o AEB. Todos os
algoritmos usados por esta tecnologia terão que ser reanalisados e isso
implicará num grande esforço técnico”, pontua o diretor de engenharia do da
Associação Norte-Americana do Automóvel (AAA), Greg Brannon. Mais do que salvar
362 vidas por ano, a lei espera que 24.321 pessoas que se ferem gravemente
neste tipo de ocorrência, anualmente, tenham apenas um susto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356778498" width="250px">Para quem não está habituado ao AEB, sua frenagem automática emergencial usa
sensores, câmeras e até radares para detectar a iminência de um engavetamento ou
atropelamento e, “percebendo” que o motorista não reage ao perigo, aciona os
freios, chegando a até mesmo evitar o contato. 
E para se ter uma ideia do quão importante é sua atuação, o
Cities Safer by Design revela que as chances de um pedestre sobreviver, ao ser
colhido por um carro de passeio a 30 km/h, chegam a 90%, probabilidade que cai
para apenas 15%, numa ocorrência a 50 km/h.


<h2>Sistema não é eficiente à noite

</h2>O grande senão do AEB é que sua atuação noturna ainda é deficiente. E é
exatamente à noite que ocorrem 76% das mortes de pedestres, nos EUA. “Nossos
estudos apontam que, em muitos casos, o AEB é ineficaz no uso noturno.
Portanto, não se pode ignorar que a tecnologia atual precisa de avançar muito,
neste quesito. Não foi à toa que criamos três cenários bastante exigentes que
vão certificar o sistema, futuramente, ‘no escuro’: ele terá que detectar uma
pessoa atravessando a rua, parada no passeio ou caminhando pelo acostamento, em
uma estrada”, detalha a diretora-adjunta do NHTSA, Sophie Shulman.

São exigência que, diante dos resultados de hoje, demandarão uma grande
evolução tecnológica. “Nossos testes provam que, mesmo durante o dia, o AEB que
equipa os modelos atuais só é capaz de evitar o atropelamento de uma criança,
mesmo a baixa velocidade, a 32 km/h e em 11% dos casos”, complementa o pontua o
diretor de engenharia da AAA, Greg Brannon

O Instituto das Seguradoras norte-americanas para Segurança Rodoviária (IIHS)
reprovou mais da metade dos 23 modelos que avaliou, recentemente. “À luz do dia,
19 deles obtiveram classificação avançada, mas, quando repetimos as provas de
noite, apenas quatro foram aprovados. A maioria não passou a pontuação mais
básica ou, simplesmente, nem pontuou”, conta o vice-presidente de segurança do
IIHS, David Aylor, destacando a necessidade de melhora na eficácia noturna. “Não se pode ignorar o fato de que a maioria das
mortes acontece à noite e os sistemas atuais, simplesmente, não funcionam à
noite”, sublinha Greg Brannon, diretor de engenharia da AAA.

Já no Brasil que nega a virada da eletromobilidade e até mesmo o aquecimento
global, não há nada, nenhuma ação legislativa que passe ao menos ao largo deste
tema, o que vai apartando nossa indústria automotiva da nova realidade global.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Frenagem automática será obrigatória em 2029 para reduzir mortes nos EUA

Nissan Versa mudou de visual no ano passado e agora terá versão esportivada

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024" target="_blank">Nissan Versa</a> está pronto para apresentar mais uma novidade
ao Brasil: ele terá uma versão esportivada por aqui posicionada entre as
configurações <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024/advance-1-6-flex-aut" target="_blank">Advance </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2024/exclusive-1-6-flex-aut" target="_blank">Exclusive</a>. Seu nome é SR, e as principais mudanças
estão concentradas na estética, assim como acontece com <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024/rs-1-2-turbo-aut" target="_blank">
Tracker RS</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-terrano-como-e-o-duster-com-cara-de-frontier-que-nao-veio-ao-brasil/4679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Terrano: como é o Duster com cara de Frontier que não veio ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-kicks-cresce-em-nova-geracao-para-peitar-creta-e-hr-v/4663?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Nissan Kicks cresce em nova geração para peitar Creta e HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-2025-veja-como-e-o-unico-rival-do-toyota-corolla/4472?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Sentra 2025: veja como é o único rival do Toyota Corolla</a></li></ul>
A informação foi confirmada pelas concessionárias da <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a>,
que conversaram com <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto</a>. Os lojistas já esperam pela versão que terá preço
na faixa dos R$ 125 mil, justamente entre os valores de R$ 117 mil do Versa
Advance, e R$ 130 mil cobrado pela Exclusive.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356800963" width="250px">
A mudança mais perceptiva está na dianteira. A grade é
totalmente pintada de preto e ainda tem a assinatura “SR” em vermelho na peça. Na
traseira, o sedan também carrega a assinatura SR no lado direito da tampa do
porta-malas.
O restante da lataria tem o visual convencional de qualquer
outra versão. O design das rodas, pelo menos no mercado mexicano – vale lembrar
que o Nissan Versa vem importado do México -, é igual ao da configuração
Exclusive, que é a opção mais cara do modelo vendido no Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356791442" width="250px">
Por dentro, são poucos os detalhes que mudam. O banco é a
modificação mais aparente, com acabamento em tom vermelho nas laterais, e preto
no centro. Nas portas, os puxadores têm detalhes que lembram fibra de carbono. 
O restante é mais do que já conhecemos, como o volante multifuncional
de raio estreito e o cluster misto, com tela digital para o conta-giros de 7
polegadas e mostrador analógico da velocidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356791573" width="250px">
Resta saber se o Nissan Versa SR terá a multimídia de 8
polegadas vendida no mercado mexicano, ou se manterá a de 7 polegadas já
vendida por aqui.
Seu motor será o mesmo 1.6 aspirado flex de 114 cavalos de
potência e 15,5 kgfm de torque, sendo sempre gerenciado por uma caixa
automática do tipo CVT, de seis marchas simuladas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tzZUwBg0l58" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Nissan Versa 2025 terá versão SR e chega no fim deste mês 

Fabricante reduziu sua gama na linha 2025 e oferece promoção em versões fora de linha

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-versoes-e-fica-mais-caro-na-linha-2025/4624?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Recentemente a Mobiauto trouxe que o Hyundai Creta teve sua gama reduzida na linha 2025, passando de oitoopções para apenas cinco</a>. Agora, a fabricante anunciou descontos que chegam a
até R$ 10 mil reais ou valorização de até R$ 12 mil na troca de usados para
versões... que nem existem mais.
A única versão que pode
ser comprada com desconto é a Limited, que fica R$ 10 mil mais em conta do que
era vendida na linha 2024: R$ 144.690. Opções como Comfort, Platinum e Ultimate
também têm vantagens, mas apenas se houver troca de um veículo usado.
A ideia da promoção é
basicamente liquidar o estoque das opções Limited, Platinum e Comfort que não
estão mais no catálogo da linha 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-versoes-e-fica-mais-caro-na-linha-2025/4624?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta perde versões e fica mais caro na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-ja-tem-data-para-chegar-ao-mercado/4603?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta: como será o sistema híbrido do SUV&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-limited-plus-detalhes-do-hatch-de-r-93-mil-em-22-fotos/4611?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos</a></li></ul>
Quem optar por um Creta
Platinum terá seu usado valorizado em R$ 9.000 em uma troca, já quem optar pela
versão Comfort, a valorização chega R$ 9.500, no mesmo esquema de negociação. 
A versão de topo, que se
segue na linha 2025, também entrou na promoção, com um bônus de até R$ 12.000
na troca do usado. Tais ofertas se estenderão durante todo o mês de maio. 
Vale lembrar que as três
versões agora extintas, utilizam um motor 1.0 TGDI, o conjunto gera até 120 cv
de potência e 17,5 kgfm de torque com quaisquer combustíveis. A usina sempre
trabalha junta de um câmbio automático de seis marchas.
Já a versão Ultimate é a
única 2.0 da gama, rendendo 157/167 cv de potência e 19,2/20,6 kgfm de torque
(G/E), também acoplado ao câmbio automático de seis velocidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta terá desconto de até R$ 10 mil para matar versão

A informação de que o Ford Fusion irá voltar vem circulando nas redes, mas será que é verdade?

Um vídeo circulou recentemente no TikTok mostrando uma
suposta nova geração do<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/fusion/2019" target="_blank"> Ford Fusion</a>. A publicação afirmou que o modelo viria ao
Brasil para desbancar marcas premium como <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW</a>, dado o nível de seu
acabamento. Mas será que isso é verdade?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/corsa-ainda-vive-mas-voltara-a-ser-vendido-no-brasil/4636?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Corsa ainda vive, mas voltará a ser vendido no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-monza-realmente-voltara-a-ser-vendido-no-brasil/4058?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Monza realmente voltará a ser vendido no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-1-3-era-espanhol-de-vida-curta-no-brasil/4613?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-ford-quer-desbancar-gigantes-chinesas-com-carro-eletrico-barato/4051?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Ford quer desbancar gigantes chinesas com carro elétrico barato</a></li></ul>
A resposta é curta e simples: não. Isso mesmo, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford </a>não
trará o seu sedan de volta ao mercado brasiliero. Deste modo, a informação
divulgada e vinculada no vídeo em questão é falsa e não contém nenhum tipo de
embasamento. No entanto, o carro que é mostrado é de fato a mais nova geração
do Ford Fusion.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356739587" width="250px">
O veículo em questão é a ́última geração do Ford Mondeo, ou
Fusion, lançada em 2022. Com produção na China, o veículo é exclusivo de seu
mercado local, e por isso não chegou e nem chegará a outros países, incluindo o
Brasil. 

Essa exclusividade ao mercado chinês acontece por conta da
recente estratégia adotada pela Ford, que já deixou de produzir sedans
globalmente faz alguns anos. Agora, o foco da montadora são carros de maior
valor agregado, como picapes e SUVs. Vale ressaltar que os sedans se encontram
em baixa no Brasil faz algum tempo, a exemplo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2024/2-0-gli-350-tsi" target="_blank">VW Jetta GLI</a>, que seria o
possível rival dessa nova geração do Fusion. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356739656" width="250px">
Pode-se ver o plano em questão refletido claramente em no
catálogo brasilieiroda marca, que possui as caminhonetes <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024" target="_blank">Maverick</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank">Ranger </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f150/2024" target="_blank">F-150</a> e pode a vir ter a volta do SUV <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/eco-sport/2021" target="_blank">EcoSport </a>no futuro,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-ira-voltar-hibrido-para-reviver-rivalidade-com-duster/4675"> conforme noticiado pela Mobiauto. </a>

<h2>Como é o novo Fusion?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356739882" width="250px">
Como já comentado, apesar da publicação ser falsa, o carro
mostrado realmente é a última geração do Ford Fusion/Mondeo, mas como ela é de
fato? A começar pelo seu exterior, o carro traz um visual mais agressivo que
sua geração anterior. O desenho do parachoque é arrojado e sua carroceria tem
vários detalhes em preto que contrastam com sua chamativa pintura. Além disso,
o veículo ganhou&nbsp; rodas de liga-leve de
19 polegadas com acabamento em diamante. 

O interior realmente tem bastante refinado, como
afirmado pelo vídeo, e conta com um teto solar e um quadro de instrumentos
digital de 12,3 polegadas, o qual é circunscrito a uma tela maior de 27
polegadas. Quanto a tecnologia, o carro possui sistema de multimídia, de
reconhecimento facial e de gestos.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356739940" width="250px">
Sobre suas dimensões, elas são de: 4.935 mm de
comprimento, 1.875 mm de largura e 1.500 mm de altura, o que o faz um pouco
maior que o antigo Fusion e parecido com o extinto <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/azera/2022" target="_blank">Hyundai Azera</a>. 

A nova geração não trouxe um conjunto motor diferente,
assim o Ford Fusion seguiu com o 2.0 turbo EcoBoost a gasolina. O propulsor é
ligado a uma transmissão automática de oito marchas e que possui 248 cv de
potência e 38 kgfm de torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Fusion voltará a ser vendido no Brasil com nova geração? 

SUV tinha estilo próprio com inspirações na picape e até motor diesel

O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster </a>é um dos SUVs mais tradicionais no mercado mundial e conquistou
sua fama por conta do visual raiz, preço baixo e robustez. Mas ele tem
variações dependendo do mercado em que é vendido, à exemplo do Dacia Duster
(modelo original na verdade que deu origem ao Duster) e também do curioso
<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a> Terrano, um modelo que foi produzido pela marca japonesa.
Comercializado
entre 2013 e 2022, o Nissan Terrano foi a opção de SUV compacto da marca
japonesa para países da Eurásia e também na Índia, sendo substituído posteriormente
pelo famoso <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>. A parte curiosa também é que o Nissan Terrano não era
apenas um rebadge do Renault Duster, pois contava com dianteira e traseira
próprias, alinhada à identidade visual da época da fabricante japonesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3286" target="_blank">Nova Nissan Frontier: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310" target="_blank">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-testamos-o-consumo-urbano-e-rodoviario-com-etanol/4618" target="_blank">Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol</a></li></ul>
<h2>O estilo do Nissan Terrano</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356741208" width="250px">
Visualmente
o Nissan Terrano trazia a mesma carroceria do Duster, mas se diferenciava pela
dianteira exclusiva com faróis de novo formato que lembravam a picape Frontier
da época, enquanto a grade frontal tinha os mesmos três elementos da picape. O
para-choque também era exclusivo, trazendo linhas mais limpas e faróis de
neblina redondos alocados nas extremidades.
Quando
visto de lateral era onde o Nissan Terrano evidenciava seu parentesco com o
Duster, pois era praticamente igual. As mudanças mais notáveis na verdade
visando “disfarçar” a origem romena eram nas colunas pintadas de preto, bem
como as novas rodas de liga-leve.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356740386" width="250px">
A
traseira não escapou das alterações para se diferenciar do Duster também, pois
contava com lanternas que invadiam a tampa do porta-malas. Seu formato também
era peculiar por seguir basicamente o formato do vidro traseiro, com a luz de
ré na parte da tampa e luz de seta na porção do canto do carro. A tampa do
porta-malas recebia vincos inclinados para área da placa, enquanto os
para-choques tinham refletores iguais ao do modelo romeno.
<h2>Interior mais refinado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356741993" width="250px">
O
capricho mesmo estava por dentro do carro, pois a cabine ostentava um padrão de
acabamento mais cuidado em relação ao Duster. O volante era diferente e
lembrava o do Nissan Sentra, enquanto as saídas de ar centrais do painel tinham
acabamento retangular em vez de arredondado. O sistema de som também era
próprio da marca. O bacana é que o SUV teve até padrão de acabamento em preto e
marrom com revestimentos mais refinados do que o da Dacia/Renault.
<h2>Motores Nissan Terrano</h2>
Enquanto
o Duster foi comercializado nesta época com motores flex 1.6 e 2.0, nas
configurações mais caras (época que teve até versão 4x4 no Brasil), o Nissan
Terrano foi vendido na Índia e Rússia com opções 1.6 a gasolina de 105 cv de
potência e outras duas variantes com propulsor 1.5 diesel: as mais simples
rendiam 85 cv de potência, enquanto as mais equipadas entregavam 110 cv. 
As
versões diesel tinham câmbio manual como padrão, mas já contaram até mesmo com
o não tão elogiado Easy-R, transmissão automatizada de seis velocidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mês	Preço
Dez/2023	R$24,125
Jan/2024	R$23,856
Fev/2024	R$23,857
Mar/2024	R$23,857
Abr/2024	R$23,737
Mai/2024	R$23,618


Motorização:	1.6

Combustível:	Flex

Potência (cv):	101 (E) / 103 (G)

Torque (kgf.m):	14.3 (E) / 14.5 (G)

Velocidade máxima (km/h):	173 (E) / 175 (G)

Tempo 0-100 (s):	11.1 (E)

Câmbio:	Manual

Tração:	dianteira

Suspensão dianteira:	Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.

Suspensão traseira:	Suspensão tipo trailing arm, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.

Freios dianteiros:	Dois freios à disco com dois discos ventilados.

Tabela Fipe: Preço Volkswagen SpaceFox 2006 Comfortline 1.6 8V (Flex)

Preço médio do mercado

Histórico de preços Fipe

Tabela de preços Fipe Volkswagen SpaceFox 2006

Ficha técnica

Ofertas para Volkswagen SpaceFox 2006

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