VW Tera 2026 tem segundo reajuste em cinco meses; veja novos preços
Lançado em maio de 2025, o Volkswagen Tera veio com a missão de ser um dos campeões de venda da montadora no país. Missão essa que foi cumprida, já que em outubro e novembro ele foi o carro de passeio mais vendido do Brasil, superando inclusive seu irmão Polo, que vinha dominando o ranking.
Desde o lançamento, não foi apenas o número de vendas que aumentou: o preço de todas as versões seguiu a crescente e agora, no início de 2026, o modelo passou pelo seu segundo reajuste.
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Na metade do ano passado, os preços iniciais do SUV eram:
• VW Tera 1.0 MPI 2026: R$ 103.990
• VW Tera 1.0 TSI 2026: R$ 116.990
• VW Tera 1.0 TSI Comfort AT 2026: R$ 126.990
• VW Tera 1.0 TSI High AT 2026: R$ 139.990
Após o primeiro reajuste, ocorrido em agosto, que foi de R$ 1.900 em todas as versões, os valores passaram a ser:
• VW Tera 1.0 MPI 2026: R$ 105.890
• VW Tera 1.0 TSI 2026: R$ 118.890
• VW Tera 1.0 TSI Comfort AT 2026: R$ 128.890
• VW Tera 1.0 TSI High AT 2026: R$ 141.890
Agora, cinco meses após o primeiro aumento, veio o segundo — este um pouco mais salgado, de R$ 2.500. Os preços recentemente atualizados do modelo são:
• VW Tera 1.0 MPI 2026: R$ 108.390
• VW Tera 1.0 TSI 2026: R$ 121.390
• VW Tera 1.0 TSI Comfort AT 2026: R$ 131.390
• VW Tera 1.0 TSI High AT 2026: R$ 144.390
O valor atual, considerando o preço base das versões de entrada, deixa o Tera R$ 5.400 mais caro que o Fiat Pulse e R$ 5.300 mais barato que o Renault Kardian, seus maiores rivais.
A diferença de valor não deve surtir tanto efeito no volume de vendas, já que mesmo tendo sido lançado no meio do ano passado, no acumulado geral de 2025 o Tera conseguiu superar seus concorrentes, com 48.143 unidades vendidas, contra 44.434 do Fiat Pulse e 19.350 do Renault Kardian.
Como é o Volkswagen Tera
Reprodução/Mobiauto
As quatro versões nós já conhecemos, mas apenas uma traz o motor 1.0 aspirado de 84 cv e 10,3 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. As demais contam com o motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm, disponível com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis.
Reprodução/Mobiauto
Em termos de tamanho, o SUV tem 4,15 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,52 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Seu porta-malas tem capacidade para 350 litros.
Itens de série de todas as suas versões:
VW Tera MPI 2026
• Airbags dianteiros com desativação do passageiro (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2)
• Airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)
• Alto-Falantes (4)
• AEB - Frenagem autônoma de emergência
• Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros
• Antena no teto
• Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen
• "HHC" (Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas
• Banco do motorista com ajuste milimétrico de altura
• Banco traseiro com encosto rebatível
• Capas dos retrovisores e maçanetas na cor do veículo
• Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura (motorista) e pré-tensionador
• Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade
• Computador de bordo
• Controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS)
• Direção elétrica
• Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com luzes indicadoras de direção integradas e função tilt down no lado direito
• Faróis de LED com luz de condução diurna de LED integrada
• Fixação de assento de criança com sistema ISOFIX®️ / Top tether
• Freios "ABS" com "EBD" - distribuição eletrônica de frenagem
• Lanternas traseiras em LED
• Painel de instrumentos digital 8"
• Para-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo
• Para-sol com espelho apenas para o passageiro
• Piloto automático - controle automático de velocidade
• Rack de teto longitudinal
• Rodas de aço aro 15” com pneus 185/65 R15 e supercalotas
• Sensores de estacionamento traseiros
• Sistema de alarme com comando remoto (keyless)
• Sistema de frenagem automática pós colisão "Post Collision Brake "
• Sistema multimidia "VW Play" tela de 10,1" touchscreen e App-Connect
• Sistema detector de fadiga do motorista
• Sistemas de controle da perda de pressão dos pneus
• Tomadas USB tipo C dianteiras
• Transmissão manual de 5 velocidades
• Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos dianteiros
• Volante multifuncional
VW Tera 1.0 TSI 2026
Itens da versão anterior mais:
• Grade de proteção do radiador com friso cromado
• Luzes de leitura dianteira e traseira
• Para-sóis com espelhos iluminados para motorista e passageiro
• Rodas de aço aro 16” com pneus 205/60 R16 e supercalotas
• Volante multifuncional com acabamento premium
VW Tera 1.0 TSI Comfort AT 2026
Itens da versão anterior mais:
• ACC - Controle adaptativo de velocidade e distância
• Descanso de braço dianteiro
• Rodas de liga leve 16” com pneus 205/60 R16
• Sistema "Kessy" - acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor
• Sistema Start-Stop
• Serviços remotos e internet exclusiva para o infotainment (contratação à parte)
• Tomadas USB tipo C dianteiras e traseiras
• Transmissão automática de 6 velocidades
• Volante multifuncional com acabamento premium com shift paddles
VW Tera 1.0 TSI High AT 2026
• Alto-falantes (6)
• Ar-condicionado digital "Climatronic Touch" com filtro de poeira e pólen
• Banco traseiro com encosto rebatível bi-partido
• Câmera para auxílio em manobras em marcha a ré
• Carregamento de celular por indução
• Espelho retrovisor interno eletrocrômico
• Faróis de LED com função "Coming & Leaving home"
• Iluminação ambiente em LED
• Iluminação no porta-luvas
• Painel de instrumentos digital 10,25"
• Rodas de liga leve 17” com pneus 205/55 R17
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
• Sensores de chuva e crepuscular
• Sistema multimídia "VW Play Connect" com tela semi-flutuante de 10,1" com rastreamento do carro, destravamento à distância pelo app Meu VW
• Tapetes adicionais em carpete (4)
Por Pedro Rocha
Pedro Rocha é formado em Jornalismo, na Anhembi Morumbi, em São Paulo. É um amante de carros e contribuiu com Mobiauto durante 2024.
