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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Marcas prometem agitar o segmento com novos modelos e atualizações de caras já conhecidas no mercado

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Dentre as principais novidades anunciadas pelas montadoras a partir de 2026, grande fatia deste bolo está nas picapes intermediárias. E claro, a tendência de eletrificação não iria deixar o segmento de fora da mira, sendo nítida a adesão de um conjunto híbrido por dentro da carroceria dos novos lançamentos.Além de modelos inéditos que já chegarão com versões híbridas como novidade, também teremos atualizações de picapes que já fazem sucesso no nosso mercado e que veem na nova motorização uma forma de aumentar ainda mais o volume de vendas, oferecendo opções para diferentes perfis de consumidores.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-automaticas-mais-baratas-que-a-fiat-strada/10302" target="_blank">5 picapes médias a diesel automáticas mais baratas que a Fiat Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-a-diesel-automaticas-por-ate-r-90-mil/9741" target="_blank">5 picapes a diesel automáticas por até R$ 90 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-por-ate-r-45-mil-para-encarar-qualquer-trabalho/9705" target="_blank">5 picapes médias a diesel por até R$ 45 mil para encarar qualquer trabalho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-automatica-usada-e-robusta-e-versatil-a-preco-de-hatch-compacto-0km/10205" target="_blank">Fiat Strada automática usada é robusta e versátil a preço de hatch compacto 0km</a> </li></ul><h2>VW Tukan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617706805/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A começar por um modelo inédito, que inclusive chega para substituir a famosa Saveiro. A VW Tukan, que teve seu nome revelado com antecedência e exclusividade pela Mobiauto, terá uma versão com motorização híbrida, algo confirmado pelo próprio CEO da Volkswagen Brasil, Ciro Possobom, em entrevista ao programa “Automobilismo Goiás”, quando afirmou: “Anunciamos que todos os carros terão uma versão híbrida, a Tukan com certeza vai ter uma versão.”Calma, não serão todas as versões da nova picape que trarão o conjunto eletrificado. Conforme outra apuração da Mobiauto, ao menos uma configuração herdará a mesma motorização 1.6 aspirada de até 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque da substituída Saveiro.A configuração do sistema híbrido ainda não é conhecida. Pode ser leve ou pleno. Ainda não confirmado, o motor a combustão do conjunto pode ser o 1.5 TSI Evo 2, uma evolução do 1.4 TSI, cujo principal ponto está justamente na capacidade de atuar ao lado de um motor elétrico. <h2>Picape do Song Pro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617707621/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Conhecida até então como picape do Song Pro, graças à dianteira e às imagens do interior que lembram o SUV chinês, o modelo ainda não tem um nome oficial. O que se sabe, com base em flagras rodando pelas ruas brasileiras, é que a picape deve ser mais uma aposta da BYD para brigar em um segmento que vem ganhando cada vez mais força.Uma das armas estará na motorização que, se tratando de BYD, será eletrificada, mesmo que nada tenha sido revelado oficialmente até o momento. A expectativa é pela união de um motor 1.5 aspirado com um elétrico, o mesmo conjunto que equipa o Song Pro.Apenas a termos de comparação, no SUV essa configuração rende 235 cv de potência e autonomia combinada de 1.100 km. <h2>Fiat Toro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617708552/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A líder de vendas da categoria também ganhará um conjunto híbrido. Vista como principal alvo das rivais e a picape a ser batida em volume de vendas, a Fiat Toro já vinha sendo colocada no centro da conversa quando o assunto é eletrificação. Ainda em 2025, era esperado que o novo conjunto chegasse junto de sua reestilização, mas no ano passado a mudança ficou apenas no visual.Após o adiamento, a configuração híbrida está prevista para este ano, sendo a picape um dos quatro modelos da Stellantis a receber o novo conjunto híbrido com fabricação em Goiana (PE).As versões levarão o motor 1.3 turboflex, que entrega 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, trabalhando junto a um sistema de 48 V com capacidade de 0,9 kWh, que adicionará cerca de 28 cv e 5 kgfm de torque.<h2>Chevrolet Montana</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617709933/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Vendo as rivais aderindo a novos conjuntos de motores, a Chevrolet não ficará de fora e está dando atenção especial à eletrificação do seu catálogo, ainda mais após anunciar investimento de até R$ 7 bilhões no Brasil até 2028.Além do Tracker, a Montana também receberá o conjunto híbrido, informação adiantada pela Autoesporte. Com sistema híbrido leve, o responsável por tracionar as rodas continuará sendo o motor 1.2 turbo flex de 141 cv de potência e 22,9 kgfm de torque, que trabalhará com auxílio de um sistema de 48 V, com a expectativa de tornar a picape mais eficiente. <h2>Picape da Toyota</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617711042/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outra que chegará para movimentar o mercado, mas apenas em 2027, é a picape intermediária da Toyota. O modelo ainda não tem nome definido, mas utilizará a mesma base de Corolla e Corolla Cross e também apostará na hibridização.Algo confirmado pelo presidente da Toyota Brasil, Evandro Maggio, ao citar que “a estratégia é sempre, quando lançar um veículo, ter uma versão híbrida flex full”.O sistema híbrido flex full, no entendimento da montadora, se dá pela combinação de um motor a combustão com um ou dois elétricos que também podem atuar como propulsores, mesma tecnologia que equipa Corolla e Corolla Cross. Falando nos irmãos sedã e SUV, o motor pode ser o mesmo: a combinação de um 1.8 de até 101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque com um motor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada é de 116 cv, enquanto o torque combinado, como de praxe da Toyota, não é informado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picapes que chegarão ao Brasil com motorização híbrida contra Fiat Toro

Modelo terá base bem conhecida, visual que chama a atenção e poderá ter até tração integral

Em 2024, a Fiat anunciou quatro conceitos de novos produtos: Grande Panda, nova geração de Strada e Fastback, além de um SUV misterioso. Agora, esse último, apesar de ainda não ter sido registrado em testes, está com o projeto avançado e já tem data para ser lançado.&nbsp;Segundo o portal<a href="https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/02/18/fiat_giga_panda_.html" target="_blank"> quattroruote,</a> o “Giga Panda”, como é apelidado, será lançado na Europa até o final de 2026. O modelo competirá no segmento C e terá na faixa de 4,4 a 4,5 metros de comprimento. Como referência, o Citroën Aircross tem 4,32 m de comprimento; 2,67 m de entre-eixos, 1,79 m de largura e 1,67 m de altura.&nbsp;Vale ressaltar que para distanciar-se dos irmãos, o maior destaque do Giga Panda será a disponibilidade de sete ocupantes no veículo. A informação foi revelada pela imprensa especializada europeia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tera-suv-acima-do-fastback-com-base-de-aircroos-para-incomodar-a-spin/10038" target="_blank">Fiat terá SUV acima do Fastback com base de Aircroos para incomodar a Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-30-bilhoes-para-fazer-40-lancamentos-no-brasil/4221?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis investirá R$ 30 bilhões para fazer 40 lançamentos no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-stellantis-fara-com-o-maior-investimento-da-historia-na-industria/3950?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Stellantis fará com o maior investimento da história na indústria?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chefao-da-stellantis-confirma-producao-de-carro-eletrico-no-brasil/4223?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chefão da Stellantis confirma produção de carro elétrico no Brasil&nbsp;</a></li></ul>Sua base será a Smart Car, a mesma plataforma da nova geração do Argo e dos novos Fastback e Strada. A estrutura é uma evolução da CMP (Common Modular Platform), a mesma de C3, Aircross e Basalt e do futuro Jeep Avenger, seu maior truque está no alto nível de eletrificação, ou seja, veículos que utilizam a base, podem ser desde puramente a combustão, até elétricos.Com isso, provavelmente o modelo seguirá o padrão do Grande Panda, que possui versões a combustão, híbridas e elétricas. O motor esperado é o 1.2 PureTech a gasolina, com 150 cavalos acoplado a um câmbio automático de seis marchas, nas versões híbridas, a parte térmica atuará com o motor elétrico.Mas esse não é o único segredo da base Smat Car. A plataforma permite tração integral, logo, não há de se descartar uma variante 4x4 com um dos motores presente no eixo traseiro.<h2>Mesma base, mesmo estilo visual</h2>Os quatro conceitos foram apresentados juntos (Grande Panda/Argo, Strada, Fastback e Giga Panda) E com base nas projeções, somadas com o Grande Panda, além das imagens registradas do novo Fastback, é esperado que o Giga Panda aposte em elementos futuristas, como lanternas e faróis pixeladas, além de um design formado por linhas mais retas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617579578/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Giga Panda traseira" alt="Projeção:IA/Copilot">No interior, é esperado que o SUV de sete lugares siga a cabine do novo Fiat Fastback. O interior do novo SUV cupê já foi registrado na Europa, nas imagens foi possível reparar na central multimídia com disposição parecida com o que já vemos nos modelos da Citroën no Brasil. O painel de instrumentos fica mais recuado e o volante também traz o formato do Grande Panda.<h2>Nome estranho?</h2>Apesar do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-fiat-de-sete-lugares-maior-que-fastback-pode-ter-nome-estranho/9380" target="_blank">apelido Giga Panda, a imprensa alimentou que o possível batismo do modelo será Grizzly</a>. Na tradução literal significa “pardo”, mas é comumente usado para referir-se ao urso pardo, o que passa a ideia de imponência e robustez para novo modelo da marca.&nbsp;<h2>E para o Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/604205033/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Stellantis" width="300px" title="Fiat SUV concepet">Ainda não há nenhuma informação sobre a chegada do modelo no Brasil. No entanto em setembro de 2025, a Fiat confirmou que lançará cinco veículos (um a cada ano), até 2030 por aqui. Um desses modelos poderá ser o Giga Panda, visto que a marca planeja um SUV de 7 lugares para o nosso mercado.Caso chegue por aquí, o mais provável é que o modelo seja equipado com o motor T200 1.0 turbo flex de até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Ela trabalha sempre ao lado de um câmbio automático do tipo CVT, que simula sete marchas, e pode atuar com o sistema híbrido leve 12V.Importante citar que apesar do Aircross ser o carro de sete de lugares mais popular do grupo Stellantis, de 2011 a 2016 a Fiat vendeu por aquí o SUV Freemont. Ou seja, a marca já trabalhou com o segmento no Brasil, o que indica o interesse na categoria.Projeção abertura: IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat prepara SUV de 7 lugares maior que o Fastback; veja quando chega

SUV compacto se prepara para ganhar versões eletrificadas em breve

A Chevrolet é uma das montadoras mais tradicionais do Brasil, e embora tenha um papel importante no volume de vendas, ela está começando a se aventurar no segmento de eletrificados. Após o lançamento dos elétricos Spark e Captiva, um dos próximos lançamentos aguardado é a versão híbrida do Tracker.Confirmado para 2026, as informações até então sobre os detalhes de como será a configuração não eram tão claras. No entanto, o site norte-americano<a href="https://gmauthority.com/blog/2026/02/2027-chevy-tracker-flex-fuel-hybrid-to-debut-soon/" target="_blank"> GM Authority</a> revelou detalhes sobre essa chegada. Entre eles, de que serão mais de uma versão e que o sistema será híbrido-leve (MHEV) flex de 48V.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-revela-mudanca-em-item-criticado-ja-como-item-de-serie/10144" target="_blank">Chevrolet Tracker revela mudança em item criticado de acabamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-por-que-o-chevrolet-tracker-rs-2026-e-boa-opcao-para-quem-gosta-de-dirigir/10139" target="_blank">Teste: Por que o Chevrolet Tracker RS 2026 é boa opção para quem gosta de dirigir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-a-chevrolet-lancara-no-brasil-em-2026/10086" target="_blank">Quais carros a Chevrolet lançará no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-suv-x-tracker-diferencas-e-semelhancas-entre-os-modelos/10088" target="_blank">Chevrolet Sonic SUV x Tracker: diferenças e semelhanças entre os modelos</a> </li></ul>Embora esse sistema tenha sido popularizado no Brasil pelos Fiat Fastback e Pulse, o conjunto do modelo da Chevrolet será diferente. E as disparidades já começam nos números, isso porque os modelos da Stellantis são equipados com sistema de 12V, ou seja, com uma capacidade menor.No caso do sistema MHEV de 12V dos carros da Fiat, a bateria funciona com foco em redução de emissão de poluentes e consumo de combustível. O sistema atua durante a partida, acelerações e retomadas, que são justamente os momentos de maior liberação de gases nocivos. Nesse caso, apenas o motor a combustão traciona rodas, enquanto o sistema de 12V funciona apenas como um auxiliar.Já o conjunto de 48V que equipará o Tracker atuará de maneira mais robusta. Com uma bateria elétrica capaz de tracionar o carro e movê-lo em marcha ré ou durante uma condução em marcha lenta em baixas rotações. Com isso, essa opção de MHEV é capaz de entregar resultados mais perceptíveis de eficiência e desempenho, além de também trazer a possibilidade de acréscimo de potência e torque.Segundo o site norte-americano, tanto o conjunto 1.0 turbo flex, quanto o motor 1.2 turbo flex serão combinados ao sistema híbrido-leve. O que indica versões LTZ, Premium e RS podem receber o conjunto, visto que a expectativa é que ele seja incorporado em versões de topo.Vale lembrar que hoje o motor 1.0 turbo flex, presente nas versões de entrada como LT e LTZ, rende 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. Já o motor 1.2 Turbo Flex, exclusivo das versões mais caras, entrega 141 cv de potência e 22,9 kgfm de torque.Com o acréscimo do sistema híbrido, os números de consumo devem ficar mais satisfatório e ultrapassar os atuais: <h3>Chevrolet Tracker 1.0 turbo flex – consumo de combustível (PBEV)</h3><ul><li>Cidade: 8,1 km/l (E) / 11,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,9 km/l (E) /13,8 km/l (G)</li></ul><h3>Chevrolet Tracker 1.2 turbo flex – consumo de combustível (PBEV)</h3><ul><li>Cidade: 7,6 km/l (E) / 11 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,7 km/l (G) / 13,7 km/l (G)</li></ul>Outro detalhe importante revelado pelo site norte-americano, é de as versões híbridas estão mais próximas do lançamento. Com previsão de chegada para as próximas semanas. Assim, podemos imaginar que as versões híbridas do Tracker devem chegar ao Brasil ainda no primeiro semestre de 2026, para complementar o catálogo já existente.<h3>Chevrolet Tracker 2026 - preços e versões</h3><ul><li>Chevrolet Tracker AT: R$ 119.900</li><li>Chevrolet Tracker LT: R$ 145.490</li><li>Chevrolet Tracker LTZ: R$ 161.740</li><li>Chevrolet Tracker Premier: R$ 177.990</li><li>Chevrolet Tracker 100 Anos: R$ 178.990</li><li>Chevrolet Tracker RS: R$ 178.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Tracker será híbrido leve diferente de Pulse e Fastback

Hatch mudará ainda esse ano e terá alterações mecânicas e visuais contra os rivais

O Hyundai HB20 já se prepara para mudar mais uma vez. Mas agora não será apenas um facelift, como ocorreu em 2023, e sim uma nova geração, que renderá boas alterações para o modelo. O novo HB20 já roda em testes no Brasil, e com isso já é possível saber algumas novidades de sua nova geração.O primeiro ponto a ser citado que o local de fabricação seguirá o mesmo, Piracicaba (SP). A nova geração estreará em 2026 e vale ressaltar que o sedan HB20S não receberá atualizações, pois sairá de linha no próximo ano, com a chegada do SUV compacto derivado do novo HB20.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perdeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-hb20-intensifica-testes-pare-superar-o-vw-polo/8908" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai HB20 intensifica testes para superar o VW Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>Visualmente, é esperado que o HB20 se aproxime do i20, “primo” do modelo brasileiro, vendido em países da Europa e Ásia. Com isso, o hatch deverá apostar em um visual mais agressivo na dianteira, e os faróis deverão ser interligados por uma faixa de LED.Na traseira, a mudança poderá ser mais discreta, mantendo as lanternas interligadas, mas atualizadas com um novo arranjo luminoso. A principal novidade será o reposicionamento das setas, que atualmente ficam alojadas na base do para-choque. Essa mudança deverá acabar com as reclamações dos brasileiros, que dizem ter dificuldade para identificar a sinalização no trânsito. Conforme adiantado pela Mobiauto, na nova geração, a iluminação estará na lanterna do hatch.<h2>Mas e a mecânica?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617338745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai HB20 2027 traseira" alt="Projeção: IA/Copilot">A parte mecânica também terá novidades. Uma delas está no freio traseiro a disco, conforme a imagens registradas pela página <a href="https://www.instagram.com/reels/DTYzgrwkeJj/" target="_blank">@mundodrive</a>. O item estará disponível apenas nas versões mais caras do hatch, já que no mesmo flagra havia uma unidade do hatch com freio a tambor.O sistema poderá ser uma grande arma do hatch contra os rivais, isso porque seus principais concorrentes: Chevrolet Onix, Fiat Argo, Peugeot 208 e VW Polo, não têm o equipamento em suas respectivas listas.Em relação ao freio a tambor, o sistema a disco garante maior eficiência, melhor dissipação de calor, e desempenho consistente mesmo molhado.Na motorização, a expectativa é que o HB20 mantenha ambos os motores 1.0 da família Kappa. O primeiro, é aspirado seguirá com 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque e trabalhará com o câmbio manual de seis marchas. O conjunto será aplicado para as versões mais baratas do hatch.Já o turbo de 120 cv e 17,5 kgfm poderá ser associado a um sistema híbrido-leve – o mesmo do Stonic. No sistema, o alternador e o motor de partida são substituídos por um pequeno motor elétrico associado a uma bateria de baixa capacidade.`Projeção: IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Hyundai HB20: O que esperar para a nova geração do hatch

Procura por SUVs pode tirar os hatches do mercado?

Os SUVs estão, cada vez mais, dominando as ruas do Brasil, ocupando o espaço que antes pertencia aos hatches. No ranking de vendas de veículos 0 km eles já são maioria entre os dez carros mais vendidos do país. Na mesma proporção, os hatches começam, aos poucos, a desaparecer dos catálogos das montadoras.Diante desse cenário, naturalmente, surge a pergunta: Será que SUVs vão, de fato, tomar o lugar dos hatches?[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/vinicius-moreira/35" target="_blank">Toyota Yaris Cross já tem fila de espera de 3 meses e versão “queridinha”</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-sera-o-primeiro-carro-hibrido-da-marca-no-brasil/10331" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic será o primeiro carro híbrido da marca no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-hyundai-creta-1-6-turbo-perdeu-potencia-ao-virar-flex/10327" target="_blank">Por que o Hyundai Creta 1.6 turbo perdeu potência ao virar flex?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-e-flagrado-com-interior-renovado-e-ficara-maior-na-nova-geracao/10332" target="_blank">Novo Hyundai Creta é flagrado com interior renovado e ficará maior na nova geração</a> </li></ul>Para entender as novas tendências, a Mobiauto conversou com Milad Kalume Neto, diretor executivo da K.LUME, Consultoria Automobilística, que contou através de sua ampla vivência de mercado, quais são as perspectivas para os próximos anos.Antes de entrar no tópico, é importante retomar o importante papel que os hatches ocuparam por muito tempo no Brasil: de serem além da porta de entrada das montadoras, serem responsáveis pelo maior volume de vendas para a marca.No entanto, essa história mudou. Como ressalta o especialista, apesar ainda de posicionados como os modelos mais acessíveis, eles não são mais os responsáveis pelo maior número de emplacamentos: “Os hatches já são os veículos de entrada e já não estão posicionados nas faixas de valores que mais vendem (entre R$ 95k e R$ 125K).” “Os SUVs estão adquirindo mercado dos sedans e, principalmente dos hatches. (...) Com a introdução de novos SUVs de entrada (como o VW Tera), a partir deste ano, teremos um avanço ainda maior deste segmento que continuará "roubando" mercado (...) provavelmente os SUVs tenham picos de participação de mercado de 50% ao longo dos meses (mais para o final do ano) o que deixa o Brasil alinhado com a tendência mundial. “, explica o especialista.Dentro do próprio nicho de SUVs, estão se formando subgrupos. Como bem lembrado por Milad, o Volkswagen Tera é um bom exemplo disso. Dentro do portfólio da marca alemã, ele está na base da pirâmide, ofertado na faixa de preço entre R$ 100 e R$ 150 mil. Posicionado abaixo do Nivus, que está entre R$ 150 e R$ 190 mil. Nesse cenário, o modelo de topo é o T-Cross, que pode ultrapassar os R$ 200 mil. E sabe o que estes três modelos tem em comum, além da carroceria SUVs? Todos são compactos, mas estão divididos em alcançar públicos-alvo diferentes. O mesmo já acontece em outras montadoras. A Fiat, por exemplo, tem o Pulse, que briga simultaneamente com Tera e Nivus e o Fastback, que disputa mercado com o Nivus e T-Cross. E, em breve, a montadora ainda terá um carro “camaleão”, o novo Argo. Mesmo homologado como hatch, terá porte comparável à de SUVs compactos na faixa dos R$ 100 mil e poderá rivalizar com modelos das duas categorias.Mas apesar dessa crescente constante, onde em 2025 os SUVs representaram 43% do total de vendas entre carros e comerciais leves e 54,8% considerando apenas os modelos de passeio, Milad destaca que os hatches não deverão desaparecer do mercado tão cedo:“Eu não vejo risco de os hatches sucumbirem como ocorrido com as peruas no passado. Existe margem para convívio de ambas as plataformas.”Segundo ele, a expectativa é que eles assumam um papel de protagonistas nas vendas diretas. Servindo, principalmente, ao uso das locadoras, frotas de táxis urbanas, e frotas corporativas, num processo de terceirização que tende a crescer ainda mais nos próximos anos.Além disso, Milad reforça que dentro do segmento de hatches, os elétricos também não devem tomar o lugar dos modelos a combustão tão cedo: “O mercado não está, neste momento, direcionado para esta ou aquela tecnologia. Entendo que exista espaço para ambos coexistirem por muitos anos e, principalmente, juntos por intermédio das tecnologias híbridas.” <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como os novos SUVs compactos podem influenciar o segmento de hatches

Coincidência ou não, marcas rivais seguem pelo mesmo caminho em termos visuais

Linguagem visual parece ser o termo do momento quando o assunto é mercado automotivo. E não é por acaso. Entre flagras, novos lançamentos, conceitos revelados e projetos já anunciados, grande parte das fabricantes tem apostado em novas linhas de design para marcar uma nova fase. Nesse cenário, duas gigantes chamam atenção por estarem seguindo direções bastante parecidas quando o assunto é estilo.Estamos falando de Fiat e Hyundai. Pelos futuros lançamentos e pelas movimentações recentes das duas marcas, dá para esperar modelos com propostas visuais que se parecem em alguns pontos. Não se trata de cópias, obviamente, mas sim de uma ideia em comum sobre o caminho estético que cada uma decidiu seguir.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-o-que-esperar-para-a-nova-geracao-do-hatch/10334" target="_blank">Hyundai HB20: O que esperar para a nova geração do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-sucessor-do-argo-vai-repetir-estrategia-do-uno-no-brasil/9316" target="_blank">Fiat Grande Panda: sucessor do Argo vai repetir estratégia do Uno no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/motores-firefly-decretam-o-fim-dos-puretech-com-correia-banhada-a-oleo-na-europa/10307" target="_blank">Motores Firefly decretam o fim dos PureTech com correia banhada a óleo na Europa&nbsp;</a> </li></ul><h2>E como é essa nova linguagem?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617434900/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Flagra HB20/Mobiauto">Ela parte de formas mais geométricas e angulares, algo que deve aparecer com mais força nos próximos ciclos de seus principais modelos, inclusive em seus hatches de volume, como Fiat Argo e Hyundai HB20. A tendência aponta para linhas mais retas e limpas, combinando um certo minimalismo com elementos tecnológicos bem marcados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617437217/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">Outro ponto é a sensação de robustez. O uso de superfícies mais planas e de um conjunto visual mais “quadrado” ao longo da carroceria ajuda a criar a impressão de maior porte. No caso do novo Argo, por exemplo, as projeções indicam um hatch com aparência mais encorpada, que embora continue dentro da mesma categoria, pode se aproximar, em dimensões, de um SUV compacto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617432600/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai">Do lado da Hyundai, essa mudança já ficou clara na reestilização do Hyundai Creta na linha 2025, que abandonou parte das curvas mais suaves e adotou um visual mais reto e musculoso, alinhado à identidade global recente da marca.A semelhança não para no formato da carroceria. As novas assinaturas luminosas também seguem uma linha parecida, com elementos que remetem a pixels e blocos de luz, reforçando a proposta moderna e tecnológica. Esse recurso já é característico de modelos elétricos da Hyundai que são vendidos em outros mercados, como o Hyundai Ioniq 9, e começa a influenciar o restante da gama.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617435278/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai ">No caso da Fiat, o conceito dessa nova fase foi apresentado ao público brasileiro no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, com o chamado Dolce Camper exibido no estande da marca. A ideia dialoga com a identidade vista no Fiat Grande Panda europeu, que inspira essa renovação visual e antecipa o que pode chegar aos próximos modelos da fabricante por aqui.Já a Hyundai, além do Creta atualizado, utilizou o próprio Ioniq 9 como vitrine de sua nova identidade global. Mesmo sem lançamento confirmado no Brasil, o modelo serve como indicativo claro do caminho que a marca sul-coreana pretende seguir nos próximos anos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat e Hyundai vão seguir linguagem de design parecida em seus próximos carros 

SUV foi lançado em novembro de 2025, mas só agora começa a chegar às concessionárias

O Toyota Yaris Cross foi lançado no Brasil em novembro de 2025, mais precisamente durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Apenas em fevereiro deste ano que a fabricante japonesa iniciou a entrega das primeiras 8.500 unidades comercializadas durante o período de pré-venda. E, com o primeiro lote de produção quase todo esgotado, a espera pelo SUV pode ser ainda maior.A Mobiauto apurou que os interessados em comprar o Toyota Yaris Cross podem enfrentar uma fila de espera de três meses para adquirir o SUV. De acordo com a marca, das 8.500 unidades disponibilizadas no primeiro momento, cerca de 7 mil já foram compradas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-traz-dna-da-marca-e-o-que-os-rivais-nao-tem/10326" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido traz DNA da marca e o que os rivais não têm</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tem-no-hibrido-flex-boa-vantagem-competitiva/10317" target="_blank">Toyota Yaris Cross tem no híbrido flex boa vantagem competitiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-como-trabalha-o-motor-do-suv-mais-economico-que-mobi/10285" target="_blank">Toyota Yaris Cross: como trabalha o motor do SUV mais econômico que Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10258" target="_blank">10 SUVs mais econômicos do Brasil em 2026</a> </li></ul>Apesar da alta demanda, a Toyota decidiu manter os preços de pré-venda para todas as versões do modelo:<ul><li>Toyota Yaris XR: R$ 149.990</li><li>Toyota Yaris XRE: R$ 161.390</li><li>Toyota Yaris XRX: R$ 178.990</li><li>Toyota Yaris XRE Hybrid: R$ 172.390</li><li>Toyota Yaris XRX Hybrid: R$ 189.990</li></ul>Por falar em versões, outra apuração revelou que a preferência do consumidor tem sido pela configuração híbrida do Yaris Cross, responsável por cerca de 60% das vendas, enquanto as versões movidas somente a combustão representam os 40% restantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617109030/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris Cross 2026 versões" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Na versão híbrida, o SUV combina o motor 1.5 aspirado flex de injeção direta com 91 cv de potência e 12,3 kgfm de torque a outros dois propulsores elétricos. O primeiro funciona como gerador e o segundo atua tracionando as rodas dianteiras, juntos eles oferecem 80 cv e 14,4 kgfm de torque.Já a versão a combustão tem o 1.5 aspirado flex, também com injeção direta, só que com 122 cv e 15,3 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas. A Toyota já havia iniciado a produção do Yaris Cross em janeiro deste ano em Sorocaba (SP). No entanto, vale lembrar, que a marca sofreu um baque importante em setembro de 2025, quando uma tempestade destruiu quase todo o seu polo industrial na cidade de Porto Feliz (SP). É de lá que saem os motores de Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross.Para minimizar os danos, a Toyota precisou importar parte dos propulsores em um primeiro momento. Mas, agora, os motores híbridos já são feitos em um anexo da fábrica de Porto Feliz. Os danos causados pela intempérie na fábrica impossibilitaram qualquer retomada de produção no local, ao menos em um período breve. Para 2026, a Toyota planeja produzir cerca de 50 mil unidades do Yaris Cross para o mercado nacional. Como o SUV fabricado no interior paulista também será exportado, a marca já tinha adiantado que cerca de 10 mil unidades serão destinadas para exportação.Além da manutenção dos preços, outra característica do Yaris Cross é ter da primeira até a sexta revisão, ou até 60.000 km, com preço fixo de R$ 549. O SUV também recebe o benefício da garantia Toyota que pode chegar até 10 anos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross já tem fila de espera de 3 meses e versão “queridinha”

SUV será lançado em breve no mercado brasileiro para concorrer no mercado de compactos

O Chevrolet Sonic é o lançamento mais importante da marca para 2026, e sua chegada já foi confirmada para o segundo trimestre do ano, ou seja, entre abril e junho. Apesar da marca norte-americana ter diversos modelos elétricos no Brasil, ainda não há nenhum híbrido, e quem poderá estrear a tecnologia é o Sonic.Para entendermos essa história, em julho de 2024, o jornalista Fernando Calmon afirmou que o Sonic seria o primeiro híbrido da marca e teria até uma versão de entrada eletrificada. Na época, o SUV não recebia nem nome e o Tera ainda não havia sido lançado.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-ja-tem-data-definida-para-chegar-contra-vw-tera-e-pulse/10283" target="_blank">Chevrolet Sonic já tem data definida para chegar contra VW Tera e Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-voltara-apos-12-anos-mas-em-forma-de-suv-veja-o-que-sabemos/9975" target="_blank">Chevrolet Sonic voltará após 12 anos, mas em forma de SUV; veja o que sabemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-suv-se-espelha-em-fastback-para-tentar-ser-o-mais-vendido-da-marca/9708" target="_blank">Chevrolet Sonic: SUV se espelha em Fastback para tentar ser o mais vendido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-esta-para-o-onix-assim-como-o-vw-tera-esta-para-o-polo/9706" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic está para o Onix assim como o VW Tera está para o Polo</a></li></ul>Com um salto no tempo, chegamos em 2026, e o Fábio Rua, vice-presidente da General Motors América do Sul, <a href="https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/02/chevrolet-diz-lancamento-traker-montana-hibridos-flex.ghtml" target="_blank">afirmou para os colegas da Autoesporte</a> que “Eles estão na cara do gol”, referindo-se aos primeiros produtos híbridos flex nacionais da marca.Com esses elementos apresentados, não há de se afirmar, mas a chegada do Sonic já estreando o sistema no Brasil não seria nada mal.O possível sistema híbrido do SUV compacto é do tipo leve de 48V. A tecnologia está em desenvolvimento com a chinesa SAIC e poderá atuar com os motores 1.0 turbo e 1.2 turbo da marca no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617107744/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Projeção Chevrolet Sonic Frente" alt="Projeção: IA/Copilot">Segundo o jornalista<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/flagra-chevrolet-tracker-hibrido-2027-passa-por-testes-no-interior-de-sp/" target="_blank"> Marlos Ney Vidal, do portal Autos Segredos</a>, a tecnologia é composta de um motor elétrico que assume as funções do alternador e do motor de partida. Na prática, o sistema entrega 10 cv de potência e 4 kgfm de torque adicionais. No entanto, não é possível afirmar se o sistema terá capacidade de tracionar o carro em pequenas distâncias.A possível hibridização de dois propulsores (1.0 turbo e 1.2 turbo) será uma arma da marca para aplicar o conjunto eletrificado em diversos veículos da marca. Além da possível chegada para o Sonic, é esperado que o sistema estreie ainda esse ano no SUV Tracker e na picape intermediária Montana.<h2>O que se sabe do Chevrolet Sonic?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/590956525/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet Sonic perfil">O SUV será construído em Gravataí (RS) sobre a plataforma Global Emerging Markets (GEM), o local de fabricação e a base são os mesmos do Onix e Onix Plus. Até por isso, suas dimensões deverão ser parecidas com a do hatch, que tem 4,16 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,48 m de altura. O entre-eixos de 2,55 m deverá ser o mesmo.Para destacar-se contra Fiat Pulse, VW Tera e Renaul Kardian, o Chevrolet Sonic será cupê, o modelo é o único dos quatro com essa característica visual. Outro ponto já revelado está nas lanternas de LED pontilhadas que percorrem sua tampa traseira, mas não são interligadas, pois ao centro está o logotipo escurecido da Chevrolet.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601967556/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet Onix traseira">Apesar do interior do SUV não ter sido revelado, é provável que o Sonic seja equipado com o conjunto de telas presente em outros modelos da Chevrolet. No caso, há o painel digital de 8 polegadas e a central multimídia com 11”. Não é possível afirmar que o sistema estará presente em todas as versões do SUV.Projeção: IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic será o primeiro carro híbrido da marca no Brasil?

Motor ficou menos potente, mesmo usando etanol, para atender novas normas definidas pelo governo brasileiro 

O Hyundai Creta chegou à linha 2027 com o motor 1.6 TGDI atualizado com a tecnologia bicombustível para funcionar com etanol em qualquer proporção, equipando as versões Ultimate e N Line – esta promovida ao topo da gama do SUV.Antes de virar flex, o motor 1.6 turbo entregava 193 cv de potência apenas com gasolina. Agora, o propulsor passa a gerar 173 cv com o combustível derivado de petróleo ou 176 cv quando abastecido com etanol.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-action-2026-o-que-oferece-a-nova-versao-mais-barata-do-suv/10291" target="_blank">Hyundai Creta Action 2026: o que oferece a nova versão mais barata do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ganha-versao-n-line-com-motor-1-6-turbo-flex-veja-preco/10288" target="_blank">Hyundai Creta ganha versão N Line com motor 1.6 turbo flex; veja preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-deve-mudar-na-nova-geracao-do-suv/10280" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que deve mudar na nova geração do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-geracao-do-hyundai-creta-ficara-diferente-a-la-civic-e-corolla/10266" target="_blank">Nova geração do Hyundai Creta ficará diferente à lá Civic e Corolla</a> </li></ul>A Hyundai alega que a redução de até 20 cv na potência não afeta o desempenho do SUV no uso cotidiano, uma vez que o torque máximo de 27 kgfm não foi alterado. <h2>Mas por que o Hyundai Creta 1.6 turbo perdeu potência?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616983098/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta N Line flex" alt="DIvulgação">O motor 1.6 TGDI teve a potência reduzida, mesmo consumindo etanol, para atender o Programa MOVER (Mobilidade Verde e Inovação) do Governo Federal, que entrou em vigor em meados de 2024 em substituição ao antigo Rota 2030 para ampliar e atualizar a política industrial do setor automotivo brasileiro.O MOVER atualizou as bases para a concessão de incentivos públicos ao setor, focando mais em critérios ambientais, energéticos e tecnológicos, definindo novos marcos regulatórios de emissões de carbono no país. Entre os principais pontos abordados pelo programa estão a previsão de incentivos para veículos sustentáveis e para a realização de pesquisas e para o desenvolvimento de novas tecnologias e produtos.O Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) Verde é um dos mecanismos do MOVER que ajusta a carga tributária dos veículos de acordo com o seu desempenho ambiental. O programa aplica menos imposto aos modelos com menores níveis de emissões e maior eficiência energética e cobra mais tributo daqueles com maiores índices de consumo e emissão de poluentes.O MOVER definiu para a indústria automotiva R$ 19 bilhões de créditos financeiros – que vêm na forma de abatimento de impostos pela Receita Federal - ao longo do período, distribuídos da seguinte maneira: R$ 3,5 bilhões em 2024, R$ 3,8 bilhões em 2025, R$ 3,9 bilhões em 2026, R$ 4 bilhões em 2027 e, por fim, R$ 4,1 bilhões em 2028.Para além dos R$ 19 bilhões previstos pelo programa, a tendência é que o investimento feito pelas próprias montadoras seja ainda maior. De acordo com a Anfavea (Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores), o montante será de aproximadamente R$ 60 bilhões em pesquisa e desenvolvimento nos próximos cinco anos.Essa previsão pode ser alterada, uma vez que ainda há fabricantes que não anunciaram os seus investimentos. Para que esse crédito seja liberado, as fabricantes precisam destinar um mínimo de 0,3% a 0,6% da receita operacional bruta para Pesquisa e Desenvolvimento. Na prática, isso significa que a cada R$ 1 investido, a montadora receberá de R$ 0,50 a R$ 3,20 em créditos para abater impostos.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Hyundai Creta 1.6 turbo perdeu potência ao virar flex?

Volkswagen Polo GTS e Virtus GTS têm motor turbo 1.4 e visual esportivado.

Volkswagen Polo GTS e Virtus GTS  são as apostas da fabricante alemã para 2020

O hatch Volkswagen Polo e o sedan Virtus ganham versão GTS na linha 2020. Agora ambos ostentam motor turbo 1.4 e visual ‘esportivado’. Os modelos apresentados dia (26), para a imprensa ainda são protótipos. Os esportivos devem chegar às lojas no início do ano que vem, mas a data exata ainda não foi divulgada pela marca.&nbsp;
A sigla GTS ficou conhecida por volta dos anos 80 por ser o sobrenome de versões especiais do popular Volkswagen Gol, carro líder de vendas no Brasil por 27 anos consecutivos. Agora a mesma sigla retorna, só que no VW Polo e no VW Virtus. A novidade já traz uma sensação nostálgica para muitos entusiastas, mas o que dirá se as versões farão estes mesmos corações baterem mais forte e se conquistaram novos é a emoção que irá proporcionar para quem pisa no acelerador.&nbsp;
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<h2>Motor 1.4 TSI</h2>
Tanto o VW Polo GTS, como o VW Virtus GTS contam com motor o 1.4 TSI de 150 cavalos e 25.4 kgfm de torque. A fabricante alemã não discorreu sobre o desempenho do carro, como o tempo necessário para levar o velocímetro do carro de 0 a 100 km/h. Até então, as versões com maior desempenho de ambos são as com motorização 200 TSI de 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque. Se abastecido com etanol, o hatch precisa de 8,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h e o sedan de 9,9 segundos.&nbsp;
A caixa de câmbio é a mesma automática de 6 velocidades, já usadas nos dois modelos. O sistema de freios também já é conhecido da linha. A possibilidade de ter mudanças consideráveis na direção foi eliminada, já que a marca afirmou que a parte mecânica já está quase finalizada.
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<h2>Mudanças na suspensão</h2>
A suspensão do VW Polo GTS ganhou barra estabilizadora 1 mm maior, passando de 20 mm para 21 mm, a diferença parece insignificativa, mas equivale a 5% do tamanho, o que torna um ajuste considerável. O eixo traseiro também passou por alterações que o deixaram mais rígido. As modificações feitas prometem trazer mais segurança em velocidades mais altas e estabilidade nas curvas.&nbsp;
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<h2>Design ‘esportivado’</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Volkswagen-Polo-GTS-2020.jpg" width="752" height="501"/>
Como as versões GTS exibidas são protótipos podem passar por algumas alterações até o lançamento. Por enquanto, o Volkswagen Polo GTS e o Volkswagen Virtus GTS exibem visual com um ar agressivo se comparado as outras versões dos modelos. A nova grade dianteira combinada aos faróis com assinatura em LED com duas linhas na parte inferior nas cores branco e vermelho deixam o hatch e o sedan com um estilo ‘esportivado’. As rodas de liga aro 17 com acabamento preto que equipam o protótipo, provavelmente serão substituídas por um modelo exclusivo.
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O interior do Polo GTS é marcado pelos detalhes em vermelho, que estão presentes em quase todos elementos do carro, como nas costuras dos bancos esportivos e do volante com base achatada, nos contornos das saídas do ar-condicionado e no console. A central multimídia é a mesma da versão topo de linha. O plástico duro do painel, o mesmo das portas, continua chamando atenção e é um dos itens que se espera que ganhe um acabamento melhor antes de chegar às lojas.&nbsp;
<h2>Versões e preços Volkswagen Polo e Virtus</h2>
A fabricante alemã não informou os preços das novas versões GTS, atualmente, a versão mais cara do Volkswagen Polo 2020, a Highline 200 TSI é comercializada por R$ 76.990. Já a topo de linha do VW Virtus 2020 por R$ 84.290. Confira abaixo os valores de todas versões do hatch e do sedan.
&nbsp;VW Novo Polo 1.0: R$ 61.150 
VW Novo Polo 1.6 MSI: R$ 66.890 
VW Novo Polo Sense 200 TSI: R$ 69.990 
VW Novo Polo Comfortline 200 TSI: R$ 71.590 
VW Novo Polo Highline 200 TSI: R$ 76.990
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&nbsp;VW Virtus MSI 1.6 Automático: R$ 64.450 
VW Virtus Sense MSI 1.6 Automático: R$ 69.990 
VW Virtus MSI 1.6 Manual: R$ 70.960 
VW Virtus Comfortline 200 TSI Automático: R$ 78.590 
Virtus Highline 200 TSI Automático: R$ 84.290
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