Toyota Yaris Cross X Honda WR-V: qual é o melhor?
O segmento de SUVs compactos cresce mais a cada dia e em 2025 a corrida pelo mercado ficou ainda mais acirrada com a chegada de 10 novos modelos. Entre eles, Honda WR-V e Toyota Yaris Cross prometem levar a rivalidade histórica entre as montadoras japonesas a uma nova categoria.
Antecipando-se, o WR-V chegou primeiro, em outubro de 2025. Apresentado em duas versões, EX e EXL, que na virada de ano ficaram mais caras.
Você também pode se interessar por:
- Novo Honda WR-V 2026 fica mais caro
- Toyota Yaris Cross mal chegou e terá um importante rival em 2026
- Novo Toyota Yaris Cross será o híbrido mais vendido do Brasil?
- Toyota Yaris Cross tem segredo no câmbio para ser mais eficiente e econômico
Preços e versões Honda WR-V
- Honda WR-V EX: R$ 147.100
- Honda WR-V EXL: R$ 152.100
Em contrapartida, o Yaris Cross chegou um mês depois, em novembro, mas ainda não está disponível nas concessionárias. Partindo dos R$ 161.390, ele está disponível em quatro versões:
Preços e versões Toyota Yaris Cross
- Toyota Yaris Cross XRE: R$ 161.390
- Toyota Yaris Cross XRX: R$ 178.990
- Toyota Yaris Cross XRE Hybrid: R$ 172.390
- Toyota Yaris Cross XRX Hybrid: R$ 189.990
E só pelos preços já dá para perceber que mesmo rivais, conseguem atingir públicos diferentes com suas características singulares que não se restringem ao custo.
Motorização
Vinicius Moreira/Mobiauto
A principal diferença está no motor. Enquanto o Honda WR-V possui as duas versões equipadas com conjunto totalmente a combustão, o Yaris Cross aparece como pioneiro no segmento, e traz opções que carregam o propulsor híbrido pleno (HEV) flex sob o capô.
Característica que não muda apenas as noções de dirigibilidade do carro como também afeta diretamente do consumo de combustível. E permite que o Yaris Cross faça 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada, com gasolina.
E além de híbrido, o SUV ainda é flex. Ou seja, pode ser abastecido com etanol e ter isenção de IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veículo Automotor) em estados como São Paulo. Que concede o benefício apenas aos modelos eletrificados flex.
Mesmo com etanol, o Yaris Cross híbrido não deixa a desejar e pode fazer 15,3 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada.
Vinicius Moreira/Mobiauto
O conjunto responsável por essa eficiência energética é formado pelo motor 1.5 aspirado flex de 91 cavalos de potência e 12,3 kgfm de torque associado a dois motores elétricos, que possuem funções diferentes: um é gerador e outro propulsor, cada um de 80 cavalos de potência e 14,4 kgfm. Ao todo são 111 cavalos de potência.
As versões puramente a combustão são equipadas com motor 1.5 aspirado flex de 122 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque. Conjunto que rende o desempenho de 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada, com gasolina. E 8,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.
Em contrapartida, o Honda WR-V não tem conjunto híbrido, mas possui propulsor mais potente: 1.5 aspirado flex de 126 cavalos de potência e 18,5 kgfm de torque. Capaz de fazer 12 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada, com gasolina. Com etanol, 8,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada.
E ambos os modelos em todas as versões são equipados com a transmissão automática CVT, mas o Yaris Cross é o único com propulsor puramente a combustão com sistema de troca de marchas simuladas aprimoradas. Que segundo a Toyota, ganharam uma engrenagem que garante 8% a mais de desempenho em velocidades mais altas.
Tamanho
Vinicius Moreira/Mobiauto
Falando sobre medidas, quem leva vantagem é o Honda WR-V, que mede:
- Comprimento: 4,32 metros
- Largura: 1,79 metros
- Altura: 1,65 metros
- Entre-eixos: 2,65
Enquanto o Yaris Cross, mesmo que pouco, fica para traz, medindo:
- Comprimento: 4,31 metros
- Largura: 1,77 metros
- Altura: 1,65 metros
- Entre-eixos: 2,62 metros
No bagageiro, o WR-V também se sobressai: com 458 litros de capacidade.
Uma característica singular do Yaris Cross, é de que mesmo oferecido em todas as versões com as mesmas medidas, ele possui um porta-malas maior nas configurações híbridas, de 400 litros de capacidade. Contra 391 litros nas opções puramente a combustão.
Vinicius Moreira/Mobiauto
Itens de série
No pacote de segurança e, os dois são bastante completos, e possuem em todas as versões seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem de emergência pré-colisão, sensor de estacionamento traseiro e assistente de permanência de faixa.
No pacote de itens de série, por uma diferença R$ 5 mil o Honda WR-V EXL oferece: bancos e acabamento interno de couro, carregador por indução, barras longitudinais no teto, faróis de neblina em LED e conectividade com o app My Honda Connect que permite partida remota.
No mais, as duas versões do WR-V são equipadas com faróis, luzes de condução diurna e lanternas de led, central multimídia de 10 polegadas com conectividade de espelhamento de smartphone sem fio e rodas de liga-leve de 17 polegadas.
No Yaris Cross, como são quatro versões, as variações são maiores. Mas todos tem central multimídia de 10 polegadas com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto que dispensa fios e todo conjunto luminoso de LED.
Qual é melhor?
No geral, os dois modelos vão oferecer bastante conforto e segurança para quem viaja em todas as versões. Mas falando exclusivamente sobre os modelos a combustão, aqui o Honda WR-V leva vantagem: oferece mais cobrando menos. Mas se a procura tem prioridade o consumo de combustível, nesse caso, é inegável que o Toyota Yaris Cross é a melhor opção, principalmente nas versões híbridas.
Por Marcela Cavirro