Toyota Hilux 2026 é lançada com truque de Corolla Cross e versão elétrica

O novo visual da Toyota Hilux já era guardado há algum tempo. Finalmente, a marca japonesa apresentou não só o novo visual da Toyota Hilux como também a novidade de que agora ela também terá uma versão elétrica. Agora, a picape média mais vendida do Brasil estreia sua nova geração.

Você também pode se interessar por

• Nova Toyota Hilux guarda segredo para o mundo que já foi revelado no Brasil
• Flagra: Nova Toyota Hilux é testada em opção mais barata com versão duas portas
• Nova Toyota Hilux tem imagem do interior vazado com inspiração em SUV
• Toyota testa nova picape na Argentina que pode esconder segredo da Hilux

E não é só no exterior que a que a Hilux apresenta um novo visual, seu interior também foi todo projetado e ganhou mudanças consideráveis, principalmente no painel de instrumentos e na central multimídia. Ambas agora são digitais de 12,3 polegadas cada uma, além disso o painel também ganhou uma nova configuração e o volante multifuncional passa a ter nova forma e um novo desenho também ainda com três hastes.

Já não console central nada de muito novo a não ser um novo uma nova manopla de câmbio, porém, os comandos físicos do ar-condicionado, controles de tração e demais comandos ainda estão lá de forma física.

Divulgação/Toyota

Em termos de linguagem visual a nova Hilux apresenta muito do que já era esperado por conta dos flagras da pick-up camuflada. Os faróis são afilados e concentram todo o conjunto óptico, exceto os faróis de neblina que ficam na extremidade do para-choque. Em vez do conhecido logotipo da Toyota o nome da marca agora é escrito por extenso na dianteira. Um detalhe está ausência de um desenho de grade, com apenas furos na carroceria, a nova Hilux ganha o mesmo elemento já encontrado no Corolla Cross

A principal diferença da versão elétrica para a combustão está na ausência de grandes aberturas no para-choque para entradas de ar.

Na lateral, a picape é praticamente a mesma da geração anterior, mudam desenhos de roda, mas é basicamente a mesma configuração já apresentada antes.

Divulgação/Toyota

A nova traseira ganha lanternas redesenhadas e que na sua base superior invadem parte da carroceria lateral. Assim como na dianteira, o Toyota é escrito por extenso embaixo relevo na tampa traseira.

Hilux elétrica

A estreia mundial da nova Hilux aconteceu primeiramente para o mercado asiático mais especificamente para a Tailândia. Inclusive, imagens de outras versões da picape, além da elétrica vazaram.

Na nova configuração elétrica, batizada de Travo-e, a Hilux é equipada com motores na dianteira e traseira, o que já garante uma tração integral e 195 cavalos de potência, ainda sem o torque divulgado. Os propulsores elétricos são abastecidos de energia elétrica por bateria de 59,2 kWh, o que garante uma autonomia de 300 km no ciclo NEDC, menos rigoroso que o PBEV do Inmetro.

O que não muda são as medidas da picape, ou seja, 5,32 metros de comprimento, 1,85 metros de largura, 1,80 m de altura e 3,08 de entre-eixos.

Três motorizações diferentes

Apesar da versão elétrica, um motor bem conhecido da picape se manteve. Estamos falando do 2.8 turbodiesel de 204 cv de potência, o propulsor térmico trabalha unido a um motor elétrico de 16 cv. O sistema híbrido leve (MHEV), já estava presente em outros países e deverá chegar no Brasil, junto do novo rosto da picape.

Importante comentar que o motor 2.8 pode trabalhar com o câmbio automático ou manual, em ambos os casos, são seis marchas.

Além das versões híbridas e elétricas, a Toyota aposta em uma outra fonte de energia para a Hilux. O sistema movido a células de hidrogênio ainda está em fase de testes, mas já foi confirmado pela marca japonesa e será lançado em meados de 2028.

Como é e quando chega a nova Hilux?

Por fim, a nova Hilux é comercializada na Tailândia em três níveis de acabamento diferentes, Revo, Travo e Champ. A primeira é destinada ao trabalho e pode chegar na América do Sul, uma vez que a Mobiauto já informou sobre uma Hilux em testes na Argentina com apenas duas portas.

A segunda, está disponível tanto na versão elétrica quanto a versão a combustão, sendo a mais comum para o dia a dia. Já a terceira, foca no mercado de empresas, pode entregar para a picape diversos tipos de personalização. Para o Brasil, não há nada confirmado até o momento, no entanto a expectativa é que a Hilux chegue em nosso mercado no ano que vem.

Receba as reportagens da Mobiauto via Whatspp