Modelo 1980 foi exportado no Brasil com motor de Fusca e 0 a 100 km/h na casa dos 25 segundos

Existe uma lenda que em
qualquer lugar do mundo, é possível encontrar um brasileiro. Aparentemente,
isso pode ser aplicado para os carros. A Mobiauto já trouxe uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-surge-a-venda-nos-eua-e-deixa-gringos-espantados/3586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">ChevroletMontana que surgiu nos Estados Unidos</a>, agora a novidade é um Volkswagen Gol
1980 a venda na Alemanha.
O veículo surgiu em
portal de classificados do país, custando 13.400 euros, o que equivale a cerca
de R$ 73.470, o preço é pouco mais caro que as versões de entrada do Renault
Kwid (R$ 72.640) e Fiat Mobi (R$ 72.990).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913306" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-surge-a-venda-nos-eua-e-deixa-gringos-espantados/3586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Montana surge à venda nos EUA e deixa gringos espantados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-aparece-a-venda-na-europa-e-preco-e-inacreditavel/3722?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20 aparece à venda na Europa e preço é inacreditável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brasileiro-roda-800-000-km-com-kit-gnv-e-espanta-mecanicos/3211" target="_blank">Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta mecânicos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kadett-com-motor-de-corolla-e-o-hibrido-que-a-chevrolet-nao-quis-fazer/3610" target="_blank">Kadett com motor de Corolla é o híbrido que a Chevrolet não quis fazer</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913483" width="250px">
O modelo em questão é o conhecido
Gol batedeira, com fabricação em 1980, o apelido foi criado justamente pelo
barulho do Gol da época, o motor de Fusca 1300 com refrigeração a ar, possui
apenas 42 cv de potência. As diferenças consistiam no local de montagem, que
trocava a traseira do Fusca pela frente do Golm enquanto a tração é dianteira. 
O baixo desempenho foi um
fator determinante para a má fama entre os consumidores, uma vez que o 0 a 100
km/h era feito em quase 25 segundos. Por outro lado, o VW Gol tinha um visual
moderno para época com faróis retangulares, linhas retilíneas e uma grande área
envidraçada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913194" width="250px">
Voltando a falar sobre o
Gol brasileiro anunciado na Alemanha, o modelo já rodou 117.365 km, sendo 205 m
rodados no Brasil, como informado na descrição do anúncio, o vendedor ainda
classifica o modelo como: Veículo não danificado.
Apesar disso, o Gol em
questão já passou por algumas mecânicas realizadas pelo próprio vendedor, e
ainda necessita de pequenos ajustes elétricos, que segundo o anunciante são
fáceis de se arrumar.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Gol batedeira surge na Alemanha com preço de Renault Kwid

Modelo se destaca pelo amplo espaço interno e bom acabamento

O
 segmento de carros com 7 lugares é cada vez mais escasso, mas ainda se pode
 comprar alguns modelos interessantes no mercado de usados. Bom exemplo é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/freemont/2016/emot-precision-2-4-16v-5p-aut" target="_blank">FiatFreemont,</a> SUV com espaço para sete passageiros que pode ser adquirido pelo
 preço de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Fiat Mobi</a>.
Para
 quem não está lembrando do Fiat Freemont, o SUV era basicamente um “rebadge” do
 Dodge Journey, trocando visualmente apenas os logotipos da marca e a grade
 dianteira, além contar com motor quatro cilindros de 2,4 litros, sendo uma
 alternativa mais barata ao Journey. Vale lembrar que o utilitário foi um dos
 primeiros frutos depois da fusão da FCA – Fiat Chyrsler Automobiles.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352123533" width="250px">
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-aircross-lanca-versoes-de-7-lugares-veja-precos-e-equipamentos/4119?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Citroën C3 Aircross lança versões de 7 lugares; veja preços e equipamentos </a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor? </a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-suvs-de-7-lugares-para-comprar-no-brasil/4356?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">15 SUVs de 7 lugares para comprar no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil/4211?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil&nbsp;</a></li>
</ul>
Enquanto
 o Dodge Journey era importado do México para o Brasil desde 2007, o Fiat
 Freemont veio anos depois, mais precisamente em 2011 e chegou com preço mais
 competitivo frente ao seu irmão gêmeo norte-americano. O mais interessante é
 que hoje em dia é possível encontrar o Fiat Freemont com preço de Fiat Mobi nos
 modelos mais novos (carros com ano-modelo 2014/2015).
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352123618" width="250px">
Basta
 dar uma pesquisa na internet para encontrar anúncios com o SUV de 7 lugares
 vendido com preços entre R$ 60.000 e R$ 73.000, embora o preço da Fipe de
 modelos 2014/2015 fique em R$ 65.656. Nessa mesma faixa de valores também dá
 para achar unidades à venda um pouco mais novas do ano-modelo 2015/2015 – as
 últimas que saíram. Atualmente, um Fiat Mobi custa entre R$ 72.990 e R$ 75.990.
<h2>Visual e coração americano</h2>
Com
 visual idêntico ao do Dodge Journey, o Fiat Freemont trazia de diferente mesmo
 apenas a grade dianteira, que trocava o estilo em cruz do modelo da marca
 norte-americana por uma peça prateada com filete horizontal com o emblema da
 Fiat no meio. Curioso que até as rodas de liga-leve de 17 polegadas eram
 iguais, com exceção obviamente dos emblemas. Por dentro era basicamente o mesmo
 Journey, mas com volante com emblema da marca italiana.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352123726" width="250px">
Outra
 mudança substancial do Fiat Freemont era seu motor. Em vez do V6 3.6, tinha o
 propulsor quatro cilindros em linha 2.4 aspirado, que basicamente era o mesmo
 utilizado pelo saudoso Chrysler PT Cruiser. Assim, o motor 2.4 rendia seus 174
 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, que trabalhava com um câmbio de seis
 marchas em seus últimos anos. 
Embora
 o desempenho fosse mediano (cumpria a prova de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos),
 o SUV deixava a desejar mesmo era no consumo: na tabela PBEV do Inmetro da
 época (2014) registrava apenas 7,1km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, sempre
 com gasolina.
<h2>Equipamentos</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352123815" width="250px">
Entre
 os destaques, tinha o bom acabamento emborrachado no painel herdado do Dodge
 Journey. O SUV contava ainda com a central multimídia U-Connect com tela de
 8,4" nos últimos anos, navegador GPS nativo, além de ar-condicionado de
 três zonas, câmera de ré, aquecimento dos bancos dianteiros, retrovisores rebatíveis
 eletricamente com desembaçador, chave presencial, banco do motorista com
 ajustes elétricos, volante com regulagens de altura e de profundidade do
 volante, piloto automático e faróis com acendimento automático.
Importado
 do México na época, o Fiat Freemont pode ser uma opção de compra para quem
 procura um SUV de 7 lugares com preço competitivo. Mas como sempre, vale o
 alerta a respeito da procedência do veículo usado e se a manutenção do modelo
 está “em dia”. Por isso sempre vale levar o mecânico de confiança na pré-compra
 e pedir o histórico do veículo ao vendedor.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Freemont é SUV de 7 lugares com motor Dodge e preço de Mobi

Plataforma pronta para a eletrificação fizeram a marca italiana segurar as mudanças necessárias 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Fiat Argo</a> foi lançado em 2017 e, desde então, é
praticamente o mesmo carro, ao menos visualmente. É bem verdade que teve uma
leve reestilização e até mesmo perdeu o motor 1.8 E.torQ presente no
lançamento. No entanto, olhando de fora, é o mesmo carro há sete anos.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-fiat-argo-que-custa-mais-de-r-100-mil/4466?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o Fiat Argo que custa mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-argo-nao-vende-tao-bem-como-rivais-polo-onix-e-hb20/3775?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o Fiat Argo não vende tão bem como rivais Polo, Onix e HB20</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li></ul>
Esse é um prazo um tanto incomum na indústria brasileira
para um produto relevante ficar sem novidades mais profundas. Para se ter uma
ideia, nesse período, o <a href="Hyundai HB20" target="_blank">Hyundai HB20</a> teve dois profundos facelifts, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a> trocou de geração, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023" target="_blank">Volkswagen Polo</a> foi lançado e reestilizado, enquanto
o primo distante, o Peugeot 208, ganhou a nova geração e está próximo da sua
reestilização.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913586" width="250px">
E não dá nem para dizer que esse atraso fez o modelo perder
espaço. Em 2023, por exemplo, o Fiat Argo ficou na oitava colocação entre os
mais vendidos. Foram 66.717 emplacamentos. É bem verdade que mais da metade
foram vendas diretas, mas ainda é um feito muito relevante. 
Ao todo, o Fiat Argo se aproxima da marca de 500 mil
unidades vendidas no Brasil. No entanto, será que a Fiat não poderia ter
retomado o seu antigo sucesso e liderar as vendas de carros de passeio caso o
Argo seguisse o cronograma convencional?<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913610" width="250px">
É difícil dizer, mas dá para entender melhor as motivações
da Fiat e os motivos por trás desse atraso no cronograma do hatch, bem como sua
relação com o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>2008. 
<h2>Fiat Argo foi 3 por 1</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913867" width="250px">
Sabe aquelas promoções de compre três e pague um? O Argo tem
um conceito similar, mas de substituir três carros de uma vez só: <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2017" target="_blank">Palio</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/punto/2016" target="_blank">Punto
</a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/bravo/2016" target="_blank">Bravo</a>. Para isso, desde que nasceu, contava com versões 1.0, visando o ocupar
a lacuna do Palio, 1.3 para suprir a ausência do Punto como “hatch premium”, e
1.8 automático, o mesmo motor do Bravo, que nunca ofereceu uma transmissão
automática de fato – apenas automatizada. 
Como foi lançado em 2017, seu projeto se tornou conhecido em
2015, mas seu desenvolvimento certamente começou anos antes, por volta de 2013.
Naquela época, não havia nem sonho de criar-se a Stellantis. E isso é
fundamental para chegarmos aonde estamos agora.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351913889" width="250px">
Até então, ainda como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>Chrysler Automobiles, a Fiat
Brasil era a principal responsável pelos lucros do grupo. Dessa forma,
aproveitando as baixas exigências do mercado local, a Fiat fazia o que podia
com o que tinha em mãos, aumentando seu lucro e viabilizando a operação mundo
afora. 
<h2>Mudança em 2015</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914103" width="250px">
As coisas começaram a mudar um pouco em 2015, graças ao
sucesso da dupla <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Renegade</a>. Os SUVs possuem maior valor percebido
no mercado e margem de lucro superior aos modelos da Fiat na época. 
E isso é o que ajuda a FCA a crescer em faturamento, lucro e
começar a pensar em projetos mais requintados para o Brasil. É a partir do
sucesso dos Jeep – e da “grana”, que surgem projetos com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">JeepCommander</a>, desenvolvidos localmente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914111" width="250px">
O ápice do sucesso dessa estratégia foi revelado no ano
passado com a Ram Rampage. Primeira picape da Ram desenhada, projetada e
fabricada fora da América do Norte. 
Obviamente, desde o começo do projeto do Argo, a Fiat tinha
planos para suas mudanças. No entanto, no meio do caminho surge a possibilidade
de fusão com o grupo PSA, formado pela Peugeot e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>. Esse caminho
aumentaria as possibilidades para todas as marcas, seja para os franceses na
América, seja para Fiat e Jeep na Europa. E tem relação direta com o
“cancelamento” de todas as mudanças nos compactos da Fiat. 
<h2>Os SUvs compactos </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914156" width="250px">
Você certamente vai dizer que ainda assim a Fiat produziu
novos compactos, com os SUVs <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024">Pulse </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>. De fato, mas foram criados para
atender justamente uma demanda dos concessionários da marca em um mercado cada
vez mais disputado. 
Não à toa, os projetos se envolveram em algumas polêmicas. O
Pulse por ser muito similar ao Argo, enquanto o Fastback é criticado pela
expectativa criada em 2016, quando o nome foi utilizado em um SUV-cupê derivado
da Fiat Toro e não do Pulse/Argo. Essa foi uma forma que a Fiat encontrou para
economizar, uma vez que o grande pulo do gato para marca estava a caminho. 
<h2>Plataforma moderna</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914304" width="250px">
O pulo do gato em questão é a plataforma CMP da Peugeot. A
mesma que equipa o atual <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">208</a>, além do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a> e a nova geração do 2008, que
deixou de ser feito no Brasil para ser produzido na Argentina. 
Essa é uma base mais tecnológica do que a usada pela Fiat.
Ela está pronta para a eletrificação e é validada com o sucesso de vários
modelos da Peugeot na França. E é ela quem será responsável por finalmente dar
ao Argo uma nova geração.
Em abril do ano passado, em apuração conjunta com o
jornalista Marlos Ney Vidal, do site&nbsp;, a Mobiauto antecipou o
código F1H, que dará vida justamente ao “Next Argo”, como é conhecido na
fábrica.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914333" width="250px">
A plataforma da Peugeot também estará presente nos Fiat
feitos na Itália, como a próxima geração do Panda, um hatch compacto que por
muitos anos dividiu o projeto de vida com o Fiat Uno.
Por fim, o novo Peugeot 2008 é quase um pontapé inicial na
história da Stellantis. Apesar dos lançamentos já ocorridos desde a criação do
conglomerado, todos eram projetos já definidos e que passaram por ajustes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914750" width="250px">
Já o novo 2008 foi, durante anos, negado pela marca francesa
para o nosso mercado, uma vez que não tinha capacidade financeira para trazê-lo
ou o venderia muito caro, não alcançando o potencial sucesso do SUV.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351914770" width="250px">
Agora, com a fusão, além do colchão financeiro, a Peugeot
tem a confiabilidade mecânica dos motores da Fiat, uma rede maior de
concessionários e um caminho pavimentado para seguir crescendo. 
&nbsp;Projeção:<a href="https://www.instagram.com/kdesignag?igsh=a3Noa3BxamNwcTA3" target="_blank"> @kdesignag</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93NWj02VLtQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como Stellantis atrasou o Fiat Argo e deu chances para novo SUV da Peugeot

Descontinuação do modelo no Canadá indica a morte universal do motor V8

A<a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/1500/2024" target="_blank"> RAM 1500 2024</a> deixou de lado motor V8, o deixando vivo
somente para a linha <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/classic/2023" target="_blank">Classic </a>da marca, mas ao que parece o propulsor está em
vias de ser extinto de vez. Isso porque a produção acabou de ser encerrada no
Canadá, e ao que tudo indica será em outros países. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-limited-e-macia-como-seda-de-luxo-e-cobra-r-530-mil-por-isso/2975?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram 1500 limited é macia como sedã de luxo e cobra R$ 530&nbsp;mil&nbsp;por&nbsp;isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-troca-motor-v8-por-6-cilindros-biturbo-de-547-cv/3644?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram 1500 troca motor V8 por 6-cilindros biturbo de 547 cv</a></li></ul>
De acordo com a montadora, as vendas dos modelos 2023 <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">RAM</a>s
Classic serão feitas até que o estoque do mercado canadense se esgote, e ao que
tudo indica a história se repetirá nos seus vizinhos, os Estados Unidos e
México. Isso porque apesar da confirmação da produção da linha para o
ano-modelo 2024 para esses países, a empresa parece ter outros planos.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351897166" width="250px">
Uma atualização para a RAM 1500 deve vir no ano que vem e
rumores apontam para a produção de um novo modelo elétrico, os quais devem
consumir grande parte dos recursos de desenvolvimento da montadora. 
Assim, mesmo com um início promissor, representando quase um terço das vendas
da marca em 2019, a linha Classic parece ser abandonada cada vez mais. Pois as
últimas atualizações da RAM 1500, com maior refinamento tecnológico e de
acabamento se tornaram opções mais atrativas aos olhos dos consumidores. 

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351897295" width="250px">
Uma vez que sua extinção é iminente na América do Norte, ela
também é no Brasil. O motivo é que a linha Classic vendida aqui é produzida no
México, e com sua retirada do hemisfério norte, não seria plausível nem viável
continuar a produzi-la somente para atender o Brasil.

Vale lembrar que mesmo sendo vendida em diferentes versões
aqui em relação aos países norte-americanos, a RAM Classic segue sendo - por
enquanto pelo menos - a última detentora do propulsor V8 Hemi. E assim, sua
descontinuação no Canadá deve significar a morte definitiva do motor. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351897325" width="250px">
A Ram Classic nada mais é do que a antiga geração da 1500.
Ela está em linha há 16 anos, muito graças ao seu desempenho no mercado. No
Brasil, a picape chegou com preço competitivo para brigar com as versões mais
caras de picapes médias, que são consideravelmente menores.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima 

Apesar do novo visual e das melhorias nos itens de série, SUV médio manteve os preços na linha 2025

A estratégia da
marca japonesa ao lançar as seis versões do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Corolla Cross </a>do ano-modelo 2025
foi na direção certa. A começar pelo preço que teve pequeno aumento (entre 0,7%
1,5%) nas cinco versões apenas com motor flex e sem alteração nas duas versões
de topo com motorização híbrida flex. No primeiro caso entre R$ 164.990 e R$
197.790; no segundo, de R$ 202.690 a R$ 210.990. Assim buscou aproximar, ainda
que de modo simbólico, motor comum e híbrido.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-de-sao-paulo-voltara-com-direito-a-teste-drive-e-vendas/4535?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Salão do Automóvel de São Paulo voltará com direito a teste drive e vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-muda-totalmente-e-tenta-ser-suv-para-manter-as-vendas/4399?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 muda totalmente e tenta ser SUV para manter as vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tem-bom-preco-e-dinamica-refinada/4342?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian tem bom preço e dinâmica refinada</a></li></ul>
O que mais se
destaca no estilo do SUV é a grade do radiador ao apresentar uma solução
inspirada na parte frontal de veículos elétricos com pequenos favos (alguns
vazados, outros não), menos visíveis na cor preta que na branca. O conjunto
óptico full-LED também é novo, assim como o para-choque. Nada muda na lateral,
salvo as rodas de liga leve de 18 pol. Na traseira, praticamente nada novo,
inclusive a pintura preta parcial do corpo do silenciador com intenção (apenas)
de mantê-lo menos aparente. Mas a tampa do porta-malas agora é elétrica e pode
ser aberta por sensor de pé, nas versões de maior preço.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351885448" width="250px">
No interior, a
mudança mais esperada: sai o criticado pedal de freio de estacionamento e entra
o sistema eletromecânico de autoimobilização nas paradas que todo carro com
câmbio automático merece ter. O quadro de instrumentos é o mesmo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3658" target="_blank">Corollasedã</a>, de 12,3 pol., menos na versão de entrada que continua com acanhadas 7
pol. Tela multimídia agora é igual à de 9 pol. do sedã e conexão sem fio com
Android Auto e Apple CarPlay, além do carregador do celular por indução.
Para se enquadrar
nas exigências de emissões do Proconve L8, exigíveis no final do próximo ano, o
motor flex de 2 litros perdeu praticamente imperceptíveis 2 cv e 0,6 kgf·m.
Agora entrega 175 cv (E)/167 cv (G) e 20,8 kgfm (E/G). Na versão híbrida os
motores permanecem inalterados: flex de 1,8 L, 101 cv (E)/98 cv (G) e 14,5 kgfm
(E/G) de ciclo Atkinson e dois motores elétricos que juntos entregam 72 cv e
16,6 kgfm. Potência combinada de 122 cv, mas torque combinado não é
tecnicamente possível medir. Câmbio é sempre automático CVT de 10 marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351885151" width="250px">
Aceleração de 0 a
100 km/h do híbrido permanece em fracos 13 s contra 9,8 s do motor tradicional
de ciclo Otto. Em compensação, a vantagem do híbrido no consumo é marcante:
11,8 km/l (cidade) e 9,7 km/l (estrada) com etanol; 17,8 km/l (cidade) e 14,7
km/l (estrada) com gasolina.

<h2>Carros elétricos: otimismo demais
só atrapalha sua adoção</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351887193" width="250px"> 
O fenômeno é mundial
à exceção da China. Pela primeira vez desde que os veículos elétricos a bateria
(BEV, na sigla em inglês) começaram a avançar, houve uma estagnação no
crescimento e mesmo recuo em vários países no primeiro trimestre deste ano em
relação ao último trimestre de 2023.
Há algumas
explicações, mas a principal é o fim dos incentivos fiscais de vários governos
principalmente na União Europeia. A França teve que suspender um programa de
alto estímulo ao verificar que errou na mão e as verbas acabaram em apenas dois
meses. Na Alemanha, cuja frota é a mais numerosa e também o maior produtor de
veículos do continente, houve retirada também de estímulos financeiros. Queda
prevista de vendas em 2024 é de 14%. Países do sul da Europa como Itália,
Espanha e Portugal, além daqueles da Europa Oriental, apresentam percentuais de
participação bem inferiores à média.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351887289" width="250px">
Segundo a
consultoria Jato para os 28 países europeus, em janeiro deste ano os elétricos
representaram 12% do mercado total contra 25% em dezembro de 2022, quando houve
o pico dos estímulos.
Os EUA contam com
incentivos estaduais (nem todos os 50 estados) e federal, mas as estatísticas
não são homogêneas. Recente regulamentação para 2032 projeta 56% das vendas
totais de carros elétricos e 16% de híbridos. Objetivo da União Europeia de
100% de elétricos em 2035 é difícil de cumprir e deve sofrer revisões.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351887458" width="250px">
Outro indicador de
que algo vai mal foi a recente decisão da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla" target="_blank">Tesla </a>de cortar mais de 10% de sua
força de trabalho em razão da queda de vendas. A empresa de Elon Musk perder
14.000 funcionários de uma só vez não chega a ser uma surpresa, pois a
concorrência, principalmente na China, aumentou muito. O encolhimento no
primeiro trimestre foi de nada menos de 20% em relação ao último trimestre de
2023, apesar de seguidos cortes nos preços. Atrapalhou ainda, a renomada publicação
Automotive News ter rebaixado o status dos carros de Musk: antes de luxo e
agora de marca generalista.
Um dos equívocos que
se cometem é exagerar as reconhecidas vantagens dos carros elétricos e omitir
ou atenuar seus pontos fracos. Este excesso de otimismo só atrapalha. Preço alto,
alcance baixo, tempo de recarga e rede limitada de postos estão entre os
problemas. Isso leva a algumas decepções em especial a desvalorização no
mercado de usados.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351887376" width="250px">
Há desvantagens que
só aparecem com o tempo de uso: repetidas recargas rápidas até 100% diminuem a durabilidade
da bateria, preço para substituí-la mesmo que aceite uma segunda vida, pneus sujeitos
a trocas prematuras e planejamento minucioso de viagens. Fica difícil
antecipadamente saber quem está na fila para recarregar. Às vezes, há uma
posição livre, mas alguém reservou antes por um aplicativo e tem até 15 minutos
de tolerância para chegar.
Cálculos recentes
indicam que deve haver pelo menos um carregador público para cada 10 elétricos
em circulação. Em cidades grandes pode ser possível, porém em estradas fica bem
mais difícil. Em países de maior extensão territorial, como o Brasil, é um
grande obstáculo.

<h2>Segunda geração do SUV TAN evolui em alcance</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351889510" width="250px"> 
Lançado no Brasil em
dezembro de 2021, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>não demorou para importar da China a nova geração do
SUV elétrico de sete lugares <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/tan/2023" target="_blank">TAN </a>(nome original Tang, mas aqui perdeu o “g”, devido
à marca de suco há quase meio século). As maiores mudanças estéticas estão na
parte dianteira, além dos dois para-choques e rodas de 22 pol. (novos desenhos).
O carro cresceu 10º mm no comprimento, mas o entre-eixos se manteve em 2.820 mm,
o que já garante grande espaço interno.
O porta-malas,
segundo a BYD, pode chegar a 940 litros com a terceira fileira de bancos
rebatida, mas sem informar o método de medição. Se for pelo padrão realista VDA,
deve-se cortar esse volume no mínimo em 30%. Praticamente não houve mudanças mecânicas.
Dois motores, um em cada eixo, entregam o total de 517 cv e 71,4 kgf·m, mas têm
que lidar com uma massa de assustadores 2.630 kg.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351896643" width="250px">
Nova bateria de
108,8 kW·h ampliou o alcance médio de 309 km para 430 km no ciclo padrão
Inmetro para elétricos. Apesar do nível muito bom de acabamento, materiais e
equipamentos, ainda não está em pé de igualdade com marcas premium tradicionais,
mas bem próximo.
Em três voltas no
circuito paulista TSO Haras Tuiuti destacou-se, como esperado, o modo de
condução “Sport” (o “Eco”, para poupar a bateria, deixa o modelo muito
anestesiado). A diferença sobre a versão anterior é grande em termos de rolagem
de carroceria e aderência em curvas, ao se acionar o modo de suspensão Sport.
Mas se trata de um modelo tipicamente familiar que, no uso diário, não será
exigido a tal ponto.


<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter

A curiosidade é que o parentesco se resume a apenas a um detalhe

A
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Chevrolet%20S10%20Cabine%20Dupla,leve%20e%20far%C3%B3is%20de%20neblina." target="_blank">Chevrolet S10</a> foi recentemente reestilizada, assim ganhando sua maior
atualização desde que foi lançada no Brasil em 2012 nesta atual geração. Em
terras tupiniquins a picape média atende diversos nichos, de modelo de trabalho
até as mais requintadas, à exemplo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024/high-country-2-8-turbodiesel-aut" target="_blank">S10 High Country</a>. Mas no México a
Chevrolet S10 Max, como é conhecida, é bem diferente da nossa.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-34-fotos-exclusivas-das-versoes-high-country-e-z71/4454?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: 34 fotos exclusivas das versões High Country e Z71</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-as-picapes-vao-garantir-sobrevida-ao-diesel-apos-invasao-dos-suvs-hibridos/4581?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como as picapes vão garantir sobrevida ao diesel após invasão dos SUVs híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-ganha-banho-de-loja-com-cabine-que-mistura-spin-e-silverado/4407?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 ganha banho de loja com cabine que mistura Spin e Silverado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li></ul>
Lançada
em 2022 no México, a Chevrolet S10 Max fica na linha de entrada de picapes
médias da fabricante no país mexicano, que conta com uma gama extensa formada
ainda por outros modelos de maior porte como <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/colorado/2005?fbclid=IwAR0gQQU0-MNym-S-JZ5DdzOK1kWMyp4SSHqimFgDDKqeoZuSgvJ_sASL3Ss" target="_blank">Colorado</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/silverado/2024" target="_blank">Silverado </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cheyenne/2009" target="_blank">Cheyenne</a>. No
entanto, embora a S10 Max divida o mesmo nome, ela nada tem a ver com a picape
da GM fabricada em São José dos Campos.
<h2>Como é a Chevrolet S10
Max?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351837235" width="250px">
Enquanto
nossa Chevrolet S10 tem muito em comum com a Colorado vendida no México e nos
Estados Unidos, a S10 Max mexicana é na verdade uma Maxus T70, picape chinesa
que é fruto de uma aliança da<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank"> General Motors</a> com a SAIC Motors. No mercado
mexicano, a S10 Max acabou substituindo a antiga Chevrolet D-Max, que também
tinha raízes orientais através da marca Isuzu. 
Em
dimensões, a S10 Max é um pouco menor do que a nossa S10, assim mede seus 5.365
milímetros de comprimento, 1.900 mm de largura, 1.809 mm de altura e 3.155 mm
de entre-eixos. Para comparação, a nova Chevrolet S10 2025 recentemente lançada
em terras tupiniquins tem 5.408 mm de comprimento, 1.874 mm de largura, 1.839
de altura e 3.096 mm de entre-eixos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351837736" width="250px">
A
picape média de entrada mexicana tem basicamente o mesmo desenho da sua irmã
gêmea Maxus T70, contando com faróis halógenos de visual bem simples, enquanto
o para-choque dianteiro traz mais vincos para trazer um sopro de modernidade.
Na lateral temos apenas um vinco na porção inferior das portas, enquanto a
janela da porta traseira tem uma linha ascendente. 
De
perfil temos ainda o tradicional adesivo 4x4, enquanto a traseira até que é
mais interessante com a tampa da caçamba mais vincada. Mas é inevitável: a
Chevrolet S10 Max não esconde as origens modestas e ainda parece uma picape do
início dos anos 2000. De diferente mesmo da sua gêmea Maxus F70, a S10 Max tem
apenas a grade trocada com a gravata da Chevrolet.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351837616" width="250px">
Com
o interior da caminhonete não é diferente e temos um estilo mais simples: tem
painel de instrumentos analógico de grafismo que remete a S10 brasileira de 12
anos atrás, enquanto a central multimídia tem display abaixo da linha de visão
e o volante parece dos primeiros <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Onix</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351838020" width="250px">
No
México, ela é vendida nas versões chassi cabine 4x2, cabine simples 4x2, cabine
dupla e cabine dupla turbo 4x4. A capacidade de carga fica em 911 kg, 1.031 kg
e 1.000 kg para as duas últimas. Entre os equipamentos, temos direção
hidráulica e rodas de liga-leve aro 16 para todas as versões, enquanto as
demais têm itens como assistente a estabilidade do reboque, sensor de
estacionamento e assistente de partida em rampas.
<h2>O motor da Chevrolet S10
Max</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351838069" width="250px">
Embora
a nova S10 2025 brasileira tenha mantido o motor 2.8 turbodiesel, ele ainda se
mantém bem competente para os padrões atuais e também é mais moderno do que o
propulsor oferecido no México. Prova disso é que a atualização trouxe ao
propulsor o ganho de sete cavalos e 1 kg de torque a mais, ou seja, agora são
207 cv de potência e 52 kgfm de torque.
No
caso da S10 Max comercializada no México, ela é oferecida com dois motores. O
propulsor mais básico dela é o 2.4 naturalmente aspirado a gasolina que entrega
143 cv de potência e 20,5 kgfm de torque, esta opção sempre com câmbio manual
de cinco marchas e tração 4x2. Já a versão topo de linha é equipado com um 2.0
turbo também a gasolina que neste caso rende 221 cv e 35,7 kgfm de torque, aqui
com uma transmissão manual de seis velocidades.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_0rR8a2Jndk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet S10 Max: como é a picape "prima" da nossa S10 com DNA chinês

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Jesse Koz estava a poucos dias de cumprir objetivo quando se acidentou fatalmente. Amigos fazem vaquinha online para trazer o corpo

O curitibano radicado em Santa Catarina Jesse Koz, de 29 anos, vivia o sonho de muitos brasileiros: se aventurava havia cinco anos pelas estradas das Américas a bordo de um VW Fusca 1978, levando consigo quase nada além de um cachorro, o belíssimo e simpático Shurastey, da raça Golden Retriever.
O nome do cão, aliás, remetia à música Should I stay or Should I Go (“devo ficar ou devo ir?”, na tradução livre do inglês), da banda britânica The Clash. Shurastey fora adotado em 2015 e, pouco depois, quando os dois amigos já se aventuravam por trilhas no Estado de SC, Jesse leu a notícia de um aventureiro que rodou a América do Sul em um Fusca.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Não teve dúvidas: largou a faculdade de Educação Física, vendeu bens pessoais, saiu do emprego e, mais importante, comprou um Fusca 78 1300 branco, logo apelidado por ele de Dodongo. Em maio de 2017, partiu com alguns poucos artigos pessoais e de acampamento, o Fusca e Shurastey rumo ao Ushuaia (Argentina), no extremo sul do continente.
Apesar de perrengues com o carro, que o fizeram aprender a se virar com a mecânica, a aventura deu tão certo que Jesse resolveu expandi-la e ir com Shurastey e Dodongo até o Alaska, na outra ponta da América. Para isso, incrementou o pacote com uma barraca de teto para instalar no carro.
Em 2018, o trio partiu para a América do Norte. Para custear as (poucas) despesas com alimentação dele e do cão, Jesse vendia canecas, chaveiros e adesivos. Adesivos que, aliás, passaram a compor a lataria de Dodongo em quantidade cada vez maior.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/unohome-fiat-uno-mille-vira-motorhome-para-viajar-20-000-km-ate-os-eua/1718" target="_blank">“Unohome”: Fiat Uno Mille vira motorhome para viajar 20.000 km até os EUA</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jesse+Koz/Jesse+Koz%2C+Shurastey+e+Dodongo+com+a+barraca+de+acampamento.jpg" width="1280" height="853"/>
Jesse usava muito bem as redes sociais, especialmente o Instagram, para registrar as etapas da viagem. O <a href="https://www.instagram.com/shurastey_/" target="_blank">perfil do cão Shurastey</a>, obviamente, era mais popular que o <a href="https://www.instagram.com/jessekoz/" target="_blank">de seu dono</a>, acumulando mais de 400.000 seguidores (que, agora, já passaram de 800.000).
Em 2020, a viagem teve de ser interrompida por conta da pandemia do coronavírus, quando os amigos já se encontravam nos Estados Unidos. Foi retomada no ano passado e, até a última terça-feira (25), já acumulava 85.000 km rodados em 17 países.
Recentemente pelos EUA, o aventureiro passou por Nova York, incluindo a Times Square, e pela famosa Rota 66, que praticamente cruza o país de Chicago, no Estado de Illinois, até Santa Monica (Califórnia).&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-este-vw-gol-gti-brasileiro-esta-causando-nas-ruas-de-nova-york/1769" target="_blank">Por que este VW Gol GTi brasileiro está causando nas ruas de NY</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jesse+Koz/Jesse+Koz%2C+Shurastey+e+Dodongo+durante+a+viagem.jpg" width="1280" height="852"/>
Após cinco anos de aventuras, Jesse Koz, Shurastey e Dodongo estavam a poucos dias de alcançar a meta, o Alaska. Portland fica no extremo norte do Estado do Oregon, na divisa com Washington, o último antes da divisa com Vancouver, no Canadá, único meio pelo qual se chega ao Alaska. Esse percurso pode ser feito em até dois dias.
Segundo a mídia local, Jesse tentou desviar de outro carro parado num engarrafamento (provavelmente repentino) quando perdeu o controle do Fusca, invadiu a pista contrária e foi atingido em cheio por um Ford Escape.&nbsp;
A motorista do SUV, uma senhora de 62 anos, sofreu ferimentos leves e foi encaminhada ao hospital. Ela também transportava uma criança de dois anos, que nada sofreu. Jesse e Shurastey, infelizmente, não resistiram e faleceram.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-eletrico-feito-no-brasil-tem-cambio-manual-e-forca-de-1600/1845" target="_blank">VW Fusca elétrico feito no Brasil tem câmbio manual e força de 1600</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jesse+Koz/Jesse+Koz+e+Shurastey+nos+EUA%2C+Nova+York+e+Rota+66.jpg" width="1280" height="853"/>
Agora, amigos e conhecidos da dupla fazem uma vaquinha online para trazê-los de volta ao Brasil e oferecer a despedida merecida. O custo estimado de transporte dos corpos é de R$ 120.000. As contribuições estão sendo organizadas pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/Cd9ZOkLJLYz/">@enjoytri</a><a href="https://www.instagram.com/p/Cd9ZOkLJLYz/" target="_blank">p</a><a href="https://www.instagram.com/p/Cd9ZOkLJLYz/">br</a> e podem ser feitas através da chave Pix jessevoltapracasa@gmail.com.
Em uma de suas publicações no Instagram, Jesse Koz chegou a escrever que “a vida é curta demais, se joga nessa p**** e viva intensamente, agradeça o que vier e, se cair, levanta”. Ele, o simpático cão Shurastey e o Fusca Dodongo viveram intensamente uma vida de sonhos, isso não se pode negar.
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nem-o-ultimo-pais-que-fabricou-o-fusca-o-trata-mais-como-carro-popular/1709" target="_blank">Nem o último país que fabricou o Fusca o trata mais como carro popular</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-um-carro-de-r-5-000-para-bater-e-de-r-500-000-para-colecionar/1821" target="_blank">VW Fusca: um carro de R$ 5.000 para bater e de R$ 500.000 para colecionar</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-fusca-que-escapou-da-guerra-e-de-um-incendio-para-hoje-valer-milhoes/1658" target="_blank">O Fusca que escapou da guerra e de um incêndio para hoje valer milhões</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/super-beetle-a-rarissima-versao-automatica-do-vw-fusca/1562" target="_blank">Super Beetle: a raríssima versão automática do VW Fusca</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-bizarros-projetos-de-sucessor-do-fusca-que-a-vw-nunca-tirou-do-papel/1014" target="_blank">Os bizarros projetos de sucessor do Fusca que a VW nunca tirou do papel</a>

Brasileiro que ia até o Alaska de Fusca com seu cão morre em acidente

Em viagens de família, além de planejar a hospedagem, o destino e do que será levado, é importante decidir qual o meio de transporte ideal para pesar menos no bolso.

Viajar é bom, só não é barato. Mas pode ser ainda mais caro, se não colocar todos os possíveis gastos na ponta do lápis.&nbsp;
Se você também é adepto da premissa de que “viajar não é gasto, é investimento”, saiba que estamos com você. Porém, os melhores investimentos exigem pesquisa e foi exatamente isso que fizemos para descobrir se em uma viagem em família de quatro pessoas pais e filhos, é mais econômico viajar de carro, de avião ou de ônibus.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>&nbsp;
Para essa matéria, pesquisamos os voos no site Skyscanner, usando a pesquisa por mês, onde o usuário consegue visualizar o valor das passagens de cada dia do mês e selecionamos uma das ofertas mais atraentes. Fizemos o mesmo com as passagens de ônibus, mas usando o site ClickBus.&nbsp;
Calcular o valor do combustível, foi a parte mais complexa. Usamos as funcionalidades do WikiRota. Para um cálculo preciso, o site pede para informar o valor do litro da gasolina, colocamos o preço médio dos postos da capital paulista: R$ 6,80. Também é necessário inserir a média de consumo do carro, informamos 10 km/litro e, por fim, o local de saída e o destino.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/Vale-mais-a-pena-viajar-de-carro-ou-avi%C3%A3o-fam%C3%ADlia.jpg" width="1281" height="853"/>
Para uma conta mais fiel a sua realidade, o ideal é colocar o valor da gasolina no posto que você costuma abastecer e o consumo do seu carro, e claro o destino pretendido. O site mapeia até os custos com pedágios.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-perrengues-de-viajar-de-carro-eletrico-em-um-brasil-sem-infraestrutura/1061">Os perrengues de viajar de carro elétrico em um Brasil sem infraestrutura</a>
Com os critérios de comparação estabelecidos, selecionamos três destinos que são muito buscados pelos paulistanos em feriados prolongados: Rio de Janeiro (RJ), Florianópolis (SC) e Salvador (BA).&nbsp;
Antes de tirarmos a prova real, vale esclarecer, que estamos considerando que uma única pessoa da família arque com os custos de todos os passageiros. Afinal, quando a os gastos da viagem são divididos em mais pessoas, a lógica do cálculo é diferente.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-viagens-rapidas-de-carro-para-fugir-de-sao-paulo-em-feriados/558">Cinco viagens rápidas de carro para fugir de São Paulo em feriados</a>
<h2> </h2>
<h2>Vale mais a pena viajar de carro ou avião?</h2>
<h3>São Paulo – Rio de Janeiro</h3>
 
Uma viagem<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/Vale-a-pena-viajar-de-avi%C3%A3o-para-o-Rio-de-Janeiro.jpg" width="1281" height="853"/>&nbsp;de ida e volta de São Paulo para o Rio de Janeiro de carro, contando apenas gastos com combustível e pedágio, tem o custo equivalente a cinco passagens de ida e volta de ônibus ou três de avião.&nbsp;
Isso em um final de semana fora de alta temporada. Sendo assim, considerando tempo e custos com alimentação que uma viagem terrestre acarretaria, viajar de avião apresenta um melhor custo-benefício para três ou até mesmo quatro pessoas.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-itens-que-e-sempre-bom-ter-no-carro-na-hora-do-aperto/959">10 Itens que é sempre bom ter no carro na hora do aperto</a>
 
<h3>Trajeto de carro</h3>
Partida/Destino (ida e volta): São Paulo (SP) / Rio de Janeiro (RJ)
Tempo (trecho): 5h43&nbsp;
Distância (trecho): 431 km
Gasolina (ida e volta): R$ 584,73
Pedágios (ida e volta): R$ 111,60
Gastos totais: R$ 696,33
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-conferir-no-carro-antes-de-viajar/403">O que conferir no carro antes de viajar</a>
 
<h3>Trajeto de ônibus&nbsp;</h3>
Partida/Destino (ida e volta): São Paulo (SP) Rodoviária Tietê / Rio de Janeiro (RJ) Rodoviária do Rio
Tempo (trecho): 6h10&nbsp;
Ida: 03 de novembro
Volta: 06 de novembro
Passagem ida e volta: R$ 155 (por pessoa)
 
<h3>Trajeto de avião</h3>
Partida/Destino (ida e volta): São Paulo (SP) Aeroporto de Congonhas / Rio de Janeiro (RJ) Aeroporto de Santos Dumont&nbsp;
Tempo (trecho): 1h&nbsp;
Ida: 03 de novembro
Volta: 06 de novembro
Passagem ida e volta: R$ 260 &nbsp;(por pessoa)
 
<h3>São Paulo - Salvador&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/Vale-a-pena-viajar-de-avi%C3%A3o-para-Salvador.jpg" width="1279" height="853"/>
Este é um ótimo exemplo já que estamos falando de um destino mais distante. O valor da gasolina está tão alto que uma viagem de ida e volta, de carro, de São Paulo para Salvador, já chega perto dos R$ 3.000.&nbsp;
Muitas famílias têm o hábito de viajar para cidades do Nordeste de carro por crerem que estão economizando. No entanto, em nossa pesquisa, mesmo viajando em um mês de férias, os gastos com combustível e pedágios de uma de carro equivalem a quatro passagens (ida e volta) de avião.&nbsp;
Ou seja, se a viagem for de casal, com três ou quatro membros da família, vale mais a pena ir de avião, falando de custo-benefício.
O ônibus novamente é o transporte que tem o menor valor individual. No entanto, além do passageiro ter que despender de mais tempo, também abre mão do conforto.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-para-pcd-conheca-regras-restricoes-e-doencas-incluidas/1247">Carros para PCD: conheça regras, restrições e doenças incluídas</a> 

<h3>Trajeto de carro</h3>
Partida/Destino (ida e volta): São Paulo (SP) / Salvador (BA)
Tempo (trecho): 27h12
Distância (trecho): 1.941 km
Gasolina (ida e volta): R$ 2.642,29
Pedágios (ida e volta): R$ 130,90
Gastos totais: R$ 2.773,19 

<h3>Trajeto de ônibus</h3>
Partida/Destino (ida e volta): São Paulo (SP) Rodoviária Tietê / Salvador (BA) Rodoviária Salvador
Tempo (trecho): 34h12
Ida: 03 de dezembro
Volta: 06 de dezembro
Passagem ida e volta: R$ 537 (por pessoa) 

<h3>Trajeto de avião&nbsp;</h3>
Partida/Destino (ida e volta): São Paulo (SP) Aeroporto de Congonhas / Salvador (BA)
Transporte: avião
Tempo (trecho): 2h20
Ida: 03 de novembro
Volta: 06 de novembro
Passagem ida e volta: R$ 674,00 &nbsp;(por pessoa) 

<h3>São Paulo – Florianópolis</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/Vale-a-pena-viajar-de-avi%C3%A3o-para-Florian%C3%B3polis.jpg" width="1281" height="853"/>
Um dos destinos queridinhos do paulistano nos feriados é Floripa. Fazer essa viagem de carro traz mais liberdade e comodidade para rodar pela cidade. Porém, a terceira e última cidade da nossa pesquisa, só mostra que não compensa em todos os casos.&nbsp;
Com o valor que seria gasto de gasolina e pedágios, dá para comprar passagens de ida e volta para um casal e ainda sobra dinheiro para alugar um carro por um final de semana quando chegar na cidade praiana.&nbsp;
Pesquisando com antecedência dá para encontrar boas ofertas na <a href="https://www.localiza.com/brasil/pt-br?gclid=Cj0KCQjw8eOLBhC1ARIsAOzx5cHLNbtu2Aox_2z65Pes90OaTX06VDqWz0O9SCjajHTBfkQfjKqXiSUaAidhEALw_wcB">Localiza</a>, por exemplo. Sem contar a economia de tempo, que pode ser convertido em mais um dia de passeio.&nbsp;
Quem pretende viajar sozinho ou a dois, e tem tempo disponível, mas o dinheiro é limitado, pode viajar de ônibus gastando praticamente metade do que desembolsaria para ir de carro.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-usado-por-que-a-procura-esta-tao-grande-e-os-precos-so-sobem-/1228">Carro usado: por que a procura está tão grande e os preços só sobem?</a> 

<h3>Trajeto de carro</h3>
Partida/Destino (ida e volta): São Paulo (SP) – Florianópolis&nbsp;
Tempo (trecho): 9h41
Distância (trecho): 693 km
Gasolina (ida e volta): R$ 939,95
Pedágios (ida e volta): R$ 78,60
Gastos totais: R$ 1.018,55 

<h3>Trajeto de ônibus</h3>
Partida/Destino (ida e volta): São Paulo (SP) Rodoviária Tietê / Florianópolis (SC) Rodoviária de Florianópolis
Tempo (trecho): 12h35
Ida: 03 de dezembro
Volta: 06 de dezembro
Passagem ida e volta: R$ 235,00 (por pessoa) 

<h3>Trajeto de avião</h3>
Partida/Destino (ida e volta): São Paulo (SP) Aeroporto de Congonhas / Florianópolis (SC)
Tempo (trecho): 1h
Ida: 10 de dezembro
Volta: 16 de dezembro
Passagem ida e volta: R$ 382 (por pessoa) 

Para os que tinham dúvidas sobre qual meio de transporte é mais econômico, eis aqui três comparações que comprovam que o avião é o que oferece melhor custo-benefício para viajar com até três passageiros - se apenas uma delas for pagar a conta.&nbsp;
Já o ônibus é o mais barato em todos os casos, mas é preciso abrir mão de tempo e conforto. O carro, por mais que seja agradável pegar estrada, com o preço da gasolina em alta, só vale a pena se tiver alguns amigos para dividir as despesas.
Quer saber qual a melhor opção para o seu destino? Faça como a redação da Mobiauto, compare e pesquise com antecedência. E se não aguentar deixar o carango sozinho uns dias na garagem, nós já listamos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/viagem-de-carro-7-dicas-para-economizar-combustivel-na-estrada/1139">sete dicas para economizar combustível na estrada</a> e contamos alguns segredos para <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-dicas-de-como-economizar-na-sua-viagem-de-carro/143">poupar dinheiro em uma viagem de carro</a>, confere lá. 

<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-itens-que-e-sempre-bom-ter-no-carro-na-hora-do-aperto/959">10 itens que é sempre bom ter no carro na hora do aperto</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-vicios-do-motorista-brasileiro-que-estragam-o-carro/866">12 vícios do motorista brasileiro que estragam o carro</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-viagens-rapidas-de-carro-para-fugir-de-sao-paulo-em-feriados/558">Cinco viagens rápidas de carro para fugir de São Paulo em feriados</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-melhores-carros-para-viajar-sete-modelos-bons-de-estrada/374">Quais os melhores carros para viajar? Sete modelos bons de estrada</a>

Para a família é mais econômico viajar de carro, de avião ou de ônibus?

Vidro fechado, pneu calibrado e dizer adeus bagageiro externo são fatores que ajudam muito a economizar combustível em rodovias

Estamos vivendo tempos difíceis. A pandemia fez uma reviravolta no mundo, mas a vacina tem contribuído para as coisas voltarem para o eixo. Aos poucos as pessoas estão voltando às atividades presenciais, como estudar, trabalhar e viajar. O que muitos não esperavam era ter que pagar tão caro para se locomover novamente.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Viajar de carro é o hobby preferido de muita gente. Com a pandemia, muita gente tem optado por pegar estrada em vez de dividir um avião ou ônibus fechado por várias horas ao lado de vários desconhecidos. Porém, com os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-preco-da-gasolina-esta-subindo-sem-parar-no-brasil-/1109">preços dos combustíveis tão caros</a>, &nbsp;está cada vez mais caro continuar optando por esse meio de locomoção.
Pensando em quem usa o carro diariamente na cidade, fizemos uma matéria <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-formas-de-economizar-ate-50-de-combustivel-sem-instalar-nada-no-carro/644">ensinando cinco formas de economizar até 50% de combustível sem instalar nada no carro</a>. Só que na estrada as coisas mudam um pouco.
Para entender como precisamos agir para fazer aquele litro de gasolina, etanol ou diesel render o máximo possível durante o trajeto, entrevistamos Ricardo Takahira, diretor da AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva) para entender o que ajuda a economizar combustível em uma viagem de carro.
&nbsp;
<h2>1. Evite bagageiros externos&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Viagem+de+carro/Como-economizar-combustivel-na-estrada-Bagageiro-Bicicleta.jpg" width="1281" height="853"/>
“Além de adicionar mais peso à carroceria, o bagageiro externo aumenta o arrasto aerodinâmico e o consumo do carro”, afirma o especialista. Afinal, ele aumenta a altura do veículo e cria uma “parede” que prejudica e torna mais turbulenta a passagem do vento.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-perrengues-de-viajar-de-carro-eletrico-em-um-brasil-sem-infraestrutura/1061">Os perrengues de viajar de carro elétrico em um Brasil sem infraestrutura</a>
Outro ponto é que o bagageiro no teto também prejudica o centro de gravidade e a estabilidade do automóvel, mesmo aqueles que possuem controle eletrônico de estabilidade e tração. O mesmo vale para o transporte de pranchas e bicicletas, por exemplo.
O mais indicado é tentar incluir todas as bagagens dentro do porta-malas. Caso o seu veículo permita, incluir um reboque traseiro para cargas extras pode ser uma opção.
 
<h2>2. Vidros sempre fechados</h2>
Na cidade, desligar o ar-condicionado e rodar com os vidros abertos ajuda a economizar combustível. Afinal, no meio urbano a velocidade máxima raramente passa de 60 km/h. Já na estrada estrada a lógica é inversa: passa-se com frequência dos 100 km/h, o que faz com que o ar que entra no carro fique muito mais turbulento.&nbsp;
Takahira explica que “em rodovias, o vento que entra pelos vidros abertos acaba alterando o coeficiente aerodinâmico e o arrasto do automóvel”. Em um mundo ideal, o melhor seria rodar de vidros fechados, tornando a passagem do ar mais fluida, e ar-condicionado desligado.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-por-assinatura-vale-a-pena-quando-e-vantagem-e-quando-e-fria/595">Carro por assinatura vale a pena? Quando é vantagem e quando é fria</a>
Como não queremos que ninguém sofra com calor e abafamento, a dica aqui é rodar de ar ligado e vidros fechados. Mas não exagere: quanto mais você exigir do condicionador, maior será a influência no consumo. Evite deixar a temperatura muita baixa e o fluxo de no máximo.
 
<h2>3. Baixa rotação e velocidade constante</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Viagem+de+carro/Como-economizar-combustivel-na-estrada-velocidade-constante.jpg" width="1281" height="853"/>
Ficar de olho no conta-giros é um segredinho que poucos contam, mas isso pode aumentar muito a economia de combustível. É preciso entender em que rotação o seu carro funciona melhor e trocar as marchas na hora certa. Isso vale também para aclives e declives na estrada.
Velocidade constante é outro fator que ajuda na autonomia. Quanto mais se pisa no acelerador e no freio, maior é o consumo. Ter uma direção equilibrada, atenta e antecipada é a receita.
Na estrada, ainda temos a vantagem de poder manter uma distância maior entre os carros, o que nos dá uma melhor visibilidade. Portanto, se viu acender a luz de freio dos carros à frente, comece a reduzir gradativamente. Nada de frear bruscamente. Nas retomadas, pise no acelerador com delicadeza.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-viagens-rapidas-de-carro-para-fugir-de-sao-paulo-em-feriados/558">Cinco viagens rápidas de carro para fugir de São Paulo em feriados</a>
Não precisa ser pé duro e ficar atrapalhando o fluxo, mas também não precisa ter um pé de chumbo. A lógica é simples: acelerar de uma vez ou frear com tudo exige muito do motor (e dos freios) e, consequentemente, consome mais combustível.&nbsp;
 
<h2>4. Postos com bandeira</h2>
Na cidade, o conselho mais sábio é abastecer naquele posto que você já conhece e confia. Mas o que fazer em uma estrada desconhecida? É sempre difícil ter garantias, mas Takahira aconselha que, em rodovia, o caminho mais confiável são os postos maiores, mais conhecidos e com bandeira.
"A adulteração não escolhe bandeira, mas corriqueiramente marcas menos conhecidas são mais propensas a adulteração. Grandes marcas têm um programa de qualidade e cliente incógnito para manter a qualidade no fornecimento”, explica o engenheiro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-itens-que-e-sempre-bom-ter-no-carro-na-hora-do-aperto/959">10 itens que é sempre bom ter no carro na hora do aperto</a>
 
<h2>5. Pneus calibrados e rodas alinhadas</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Viagem+de+carro/Como-economizar-combustivel-na-estrada-Calibrar-pneu.jpg" width="1281" height="853"/>
Essa é uma das dicas mais básicas e mais cruciais para economizar. Pode parecer complexo compreender como um pneu descalibrado pode impactar no consumo de combustível, mas acontece, e tentaremos esclarecer por quê.
Um exemplo simples pode ajudar a entender esse fato: empurrar um carro com pneu murcho é muito mais difícil que com pneu cheio. O pneu calibrado exige menos do motor, logo poupa combustível.
O mesmo vale para rodas desalinhadas: você gasta mais energia guiando uma bicicleta alinhada, que vai para frente com facilidade, ou uma desalinhada, que guina para um lado e para o outro a cada pedalada?&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-conferir-no-carro-antes-de-viajar/403">O que conferir no carro antes de viajar</a>
O desalinhamento não só aumenta o consumo como causa um desgaste precoce dos pneus, pois cria uma maior resistência ao rolamento.&nbsp;
Ao conferir alinhamento e balanceamento, aproveite para fazer uma revisão preventiva no carro antes de pegar a estrada, conferindo filtros de ar e combustível, cabos, velas de ignição e óleo. Tudo isso ajuda a melhorar a autonomia e ainda evitar algum perrengue.
&nbsp;
<h2>6. Desligar ou manter o carro ligado em congestionamentos?</h2>
Pior do que ficar horas parado na estrada é gastar combustível para ficar parado. Sendo assim, se o congestionamento estiver intenso, observe se o tempo parado passa de um minuto. Se sim, desligue o carro enquanto espera o tráfego voltar a fluir.
O diretor da AEA, porém, faz um alerta: “Ligar e desligar constantemente o veículo pode não ser benéfico. Por isso, analise o nível de congestionamento e o tempo completamente parado antes de ficar ligando e desligando carro”.
Também é importante ficar atento ao movimento dos veículos à frente. Se a fila começou a andar, o carro já deve estar ligado antes de chegar a sua vez de rodar.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/compass-corolla-cross-ou-taos-qual-suv-e-mais-barato-de-manter-/1018">Compass, Corolla Cross ou Taos: qual SUV é mais barato de manter?</a>
&nbsp;
<h2>7. Faça uma lista e leve só que for necessário&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Viagem+de+carro/Como-economizar-combustivel-na-estrada-malas.jpg" width="1281" height="853"/>
Quanto mais pesado o carro, maior é o consumo de combustível. Sim, óbvio assim. “Quem quer economizar precisa avaliar o que realmente vai usar na viagem. Quanto menor o carro, mais o peso das bagagens influencia no consumo”, esclarece o especialista.&nbsp;
“Por outro lado, se for um carro de porte maior, uma alteração pequena no peso da bagagem não vai ser tão percebida assim. Mas claro que, independentemente do tamanho do carro, qualquer peso extra vai gerar algum impacto no consumo”, completa&nbsp;
É muito comum encher o porta-malas até o teto e não usar sequer um terço dos itens, ou reduzir absurdamente a bagagem e ter que comprar coisas no destino, o que pode gerar até um gasto maior do que a economia de combustível.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/oleo-de-motor-e-cambio-saiba-a-hora-certa-de-fazer-a-troca/891">Óleo de motor e câmbio: saiba a hora certa de fazer a troca</a>
Para reduzir as malas sem se arrepender por ter deixado algo necessário para trás, a forma mais assertiva é listar antecipadamente tudo que você vai precisar. Assim, será possível tomar uma decisão racional do que vai e do que fica, sem tantos riscos de pecar seja pelo excesso ou pela falta.&nbsp;
 
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-itens-que-e-sempre-bom-ter-no-carro-na-hora-do-aperto/959">10 itens que é sempre bom ter no carro na hora do aperto</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-vicios-do-motorista-brasileiro-que-estragam-o-carro/866">12 vícios do motorista brasileiro que estragam o carro</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-viagens-rapidas-de-carro-para-fugir-de-sao-paulo-em-feriados/558">Cinco viagens rápidas de carro para fugir de São Paulo em feriados</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-melhores-carros-para-viajar-sete-modelos-bons-de-estrada/374">Quais os melhores carros para viajar? Sete modelos bons de estrada</a>

Viagem de carro: 7 dicas para economizar combustível na estrada

Praia ou cachoeira? Cinco destinos próximos a São Paulo para passar o feriado. 

Quem mora em São Paulo capital sempre fica ansioso pelo próximo feriado, só para poder dar uma fugidinha desse caos tão amado e odiado que é essa cidade. E uma coisa que paulistano gosta é de viajar de carro: as filas quilométricas de engarrafamento rumo à praia ou cidades do interior comprovam isso.
Pensando em quem está cansado de escolher sempre o mesmo destino, separamos cinco lugares cujo trajeto leva até quatro horas (sem trânsito) saindo da capital. Todas as opções envolvem atrações com água. Afinal, seja doce ou salgada, mergulhar é um belo relaxamento.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-aumento-de-icms-afetara-os-precos-de-carros-novos-e-usados/552">Como o aumento do ICMS afetará os preços dos carros</a>
Sabemos que quem mora em São Paulo nunca tem muito tempo sobrando, por isso deixamos de fora alguns destinos que são encantadores e renderiam uma viagem de carro inesquecível, mas que só valem a pena se o viajante tiver mais dias disponíveis para aproveitar.&nbsp;
Agora chega de conversa, porque o que nós gostamos mesmo é de colocar o pé na estrada. Então, pode separar protetor solar, um par de sapatos confortáveis, uma playlist com suas músicas preferidas para ouvir na estrada, e escolher qual será sua próxima viagem de carro para fugir de São Paulo no próximo feriado prolongado. &nbsp;
<h2>Cinco viagens que você pode fazer de carro “perto” de São Paulo: quanto custa e o que fazer</h2>
*Os preços foram calculados com base no site <a href="https://www.mapeia.com.br/">Mapeia</a>, com o consumo do Honda HR-V 1.5 Turbo, que faz 12,6 km/litro na estrada abastecido com gasolina. Para fazer o cálculo com base no consumo do seu carro, basta clicar no nome do site.&nbsp;
<h3>Ubatuba (SP)</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Viagem+de+carro+-+Destinos/Viagem-de-carro-de-SP-Praia-do-Bonete.jpg" width="1279" height="853"/>
Gastos com transporte (ida e volta): R$ 184,40 
Tempo (ida): 3h10 
Distância (ida): 232 km 
Gastos com combustível (ida e volta): R$ 154,40 
Gastos com pedágio (ida e volta): R$ 30,00
No litoral norte de São Paulo, quase divisa com o Rio de Janeiro, Ubatuba conta com mais de 100 praias em seus 100 quilômetros de extensão, sendo um paraíso para todos os gostos.&nbsp;
Quem acha que o Rio de Janeiro leva vantagem em relação a São Paulo por conta das praias precisa conhecer algumas das belezas de Ubatuba. Aqui tem prédio, mas também tem praia de areia branca e mar azul.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-melhores-carros-para-viajar-sete-modelos-bons-de-estrada/374">Quais os melhores carros para viajar? Sete modelos bons de estrada</a>
Como diz o ditado: “gosto não se discute”, mas quem está aberto a sugestões, as praias do lado norte de Ubatuba me parecem mais atraentes e diversificadas.&nbsp;
Abaixo separamos desde praias em que o mar parece uma piscina, de tão tranquilo, até as de mar agitado para boas horas de surfe. Lembrando que há outras praias magnificas na região que não foram citadas aqui.
Praia do Félix: é um bom lugar para ver o dia passar deitado na areia. Cercada pela mata atlântica, areia branca e o mar entre o azul e o verde, é possível se sentir em um pedacinho do paraíso.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/curiosidade/5-diferencas-entre-suv-e-crossover/250">5 Principais diferenças entre SUV e crossover</a>
Praia da Concha: com acesso através da praia do Félix, é um recanto charmoso de mar calmo e areia colorida pelas conchinhas dos mais variados tamanhos.
Praia do Português: mais intimista, com mar calmo como um lago, paredões rochosos e coqueiros, essa é outra opção que pode ser acessada pela praia do Félix. É possível conhecer essas três praias no mesmo dia e só à base de caminhada, sem precisar tirar o carro da vaga.&nbsp;
Praia do Bonete: para quem busca mais exclusividade, uma dose de aventura e beleza hipnotizante, eis aqui uma das melhores opções. Para acessar a praia do Bonete é preciso pegar uma trilha que começa do lado esquerdo da praia Lagoinha. São cerca de 40 minutos de caminhada por dentro da mata atlântica e com trechos à beira-mar.
Praia de Itamambuca: para quem prefere um mar mais agitado, essa praia é palco de competições de surfe nacionais e internacionais. Mas é preciso tomar cuidado com as ondas traiçoeiras. Logo ao lado fica o Rio Itamambuca, para os turistas que quiserem tirar o sal do mar e se banhar em águas doces e mais calmas.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-dicas-de-como-economizar-na-sua-viagem-de-carro/143">6 dicas de como economizar na sua viagem de carro</a>
Dica: em época de alta temporada, o valor das diárias dos hotéis aumenta muito, e nem sempre preço mais elevado é sinônimo de qualidade. Então, fique atento aos comentários dos hóspedes nos sites e aplicativos do que na descrição e preço divulgados pelo estabelecimento.&nbsp;
Em Ubatuba não é muito difícil achar hospedagens tão salgadas quanto a água do mar, mas incrivelmente decepcionantes. Aproveite e dê uma ligadinha antes de fechar a reserva para sentir o nível de hospitalidade dos funcionários. Alugar uma casa também pode ser uma boa opção.
<h3>Paraty (RJ)</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Viagem+de+carro+-+Destinos/Viagem-de-carro-de-SP-Paraty-Saco-do-Mamangu%C3%A1.jpg" width="1278" height="855"/>
Gastos com transporte (ida e volta): R$ 228,50 
Tempo (ida): 4h10 
Distância (ida): 299 km 
Gastos com combustível (ida e volta): R$ 198,50 
Gastos com pedágio (ida e volta): R$ 30
Paraty é uma cidade cheia de charme e história, um bom lugar de refúgio no Brasil. O casamento entre o encantador centro histórico e as ilhas paradisíacas tornam o lugar apaixonante, o que faz de Paraty um ótimo destino para casais, seja para comemorar uma data especial ou simplesmente passar um fim de semana.&nbsp;
Centro histórico: composto por casarões coloniais de paredes brancas e portas e janelas coloridas, o cenário remete ao século 19, período que data a arquitetura desses quarteirões tombados pelo Iphan (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional). Para quem quiser fazer uma pausa, há inúmeras lojinhas, sorveterias e bons restaurantes com peixes deliciosos.&nbsp;
Ilhas: Paraty é composta por mais de 120 praias e ilhas que variam entre azul e verde. Em dias de sorte é possível ver tartarugas, golfinhos e raridades como orcas. É possível acessá-las por barco (muito recomendado), lancha (preço um pouco salgado) ou por meio de carros e trilhas. Todas as ilhas são verdadeiros pedacinhos do paraíso, mas uma pedida clássica é o Saco do Mamanguá.
Dica: inclua no orçamento da viagem gastos com transporte naval, pois são fundamentais para conhecer as ilhas de Paraty. E sempre negocie o valor dos passeios, pois com certeza você vai conseguir um desconto, ainda mais se estiver em grupo. 

<h3>Serra Negra (SP)</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Viagem+de+carro+-+Destinos/Viagem-de-carro-de-SP-Cristo-Serra-Negra.jpg" width="1281" height="854"/>
Gastos com transporte (ida e volta): R$ 128,90 
Tempo (ida): 2h15 
Distância (ida): 154 km 
Gastos com combustível (ida e volta): R$ 101,90 
Gastos com pedágio (ida e volta): R$ 27
Serra Negra é um município localizado a cerca de 150 km de São Paulo. O lugar é a pedida certa para quem busca o clima tranquilo de uma cidade do interior para relaxar com a família. Serra Negra também tem muitas atrações que atendem desde crianças até adultos, sendo um lugar de paz e diversão.&nbsp;
<a href="https://www.parquemacaquinhosturismo.com.br/">Parque Macaquinhos Turismo</a>: o parque tem diversas atrações e para todas as idades. Há atividades como cavalgada, paintball, parede de escalada, tirolesa, pedalinho, pescaria, quadriciclo, piscina, Stand up, barco e caiaque. A entrada para o parque é gratuita, mas as atrações são pagas individualmente.&nbsp;
Em alta temporada, o parque abre todos os dias e não apenas nos finais de semana. O Parque Dr. Jovino Silveira e a Represa Santa Lídia, apesar de não terem tantas atrações, são outros <a href="https://www.serranegra.com.br/pontos-turisticos">bons lugares para visitar em Serra Negra</a>.&nbsp;
<a href="http://www.telefericoserranegra.com.br/">Teleférico</a>: o passeio é feito em cadeirinhas e dura cerca de 15 minutos. São 1.400 metros de extensão e o ponto final fica a mais de mil metros de altitude: é o Pico da Fonseca, aos pés de uma estátua de 18 metros do Cristo Redentor.&nbsp;
Lá é possível ter uma vista panorâmica da cidade, digna de cartão postal. Também é possível chegar ao mirante de carro.&nbsp;
Alto da Serra: para quem quer relaxar e refletir um pouco sobre a vida, precisa ver o pôr-do-sol no Alto da Serra, que tem esse nome por ser o ponto mais alto de Serra Negra. No topo é possível avistar mais de dez cidades vizinhas, com os sons ecoados pela natureza como música de fundo.
Dica: ter o seu próprio meio de transporte em Serra Negra é fundamental para se locomover pelos pontos mais interessantes da cidade, sem precisar ficar preso ao centro.&nbsp;
<h3>Brotas (SP)</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Viagem+de+carro+-+Destinos/Viagem-de-carro-de-SP-Areia-que-Canta-Brotas.jpg" width="1280" height="854"/>
Gastos com transporte (ida e volta): R$ 266,40 
Tempo (ida): 3h10 
Distância (ida): 251 km 
Gastos com combustível (ida e volta): R$ 166,60 
Gastos com pedágio (ida e volta): R$ 99,80
Brotas é um destino procurado por quem é fascinado por esportes, aventura e água doce. Em um final de semana na cidade é possível fazer trilhas incríveis, saltar de tirolesa, fazer rapel e até canionismo (rapel nas cachoeiras).
Areia que Canta: um cenário deslumbrante para relaxar em meio às águas de uma nascente que brota em cima de um poço, cujo fundo é coberto de pedrinhas de quartzo. Há alguns minutos de carro também é possível experimentar as águas do Parque dos Saltos, que está localizado no Centro Turístico de Brotas.
Eco Parque Cassarova: o parque conta com duas cachoeiras: Cassarova e Quatis, que ficaram conhecidas por serem as mais bonitas de Brotas. No parque também é possível se deslumbrar com a vista do mirante e saborear uma boa comida feita do fogão a lenha.&nbsp;
Voo do Tarzan: que tal encarar a tirolesa mais alta do Brasil? Um dos principais pontos turísticos de Brotas, mas que nem todos preferem arriscar é a tirolesa Voo do Tarzan, com cinco lances que somam 120 metros de altura (isso mesmo) e 1,8 mil metros de extensão. Depois de tanto relaxar, é bom sentir o sangue correndo novamente nas veias.&nbsp;
<h3>Poços de Caldas (MG)</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Viagem+de+carro+-+Destinos/Viagem-de-carro-de-SP-Cachoeira-v%C3%A9u-da-noiva.jpg" width="1281" height="852"/>
Gastos com transporte (ida e volta): R$ 274,50 
Tempo (ida): 3h20 
Distância (ida): 261 km 
Gastos com combustível (ida e volta): R$ 176,30 
Gastos com pedágio (ida e volta): R$ 98,20
Poços de Caldas é um dos destinos preferidos em Minas Gerais. Além de ter o maravilhoso pão de queijo e doce de leite típicos da região, é conhecida pelos cristais feitos na cidade, que são uma ótima lembrança para trazer para casa. Mas Poços de Caldas não é só isso, pois tem muitos passatempos imperdíveis como:&nbsp;
Cachoeira Véu das Noivas: o acesso para a cachoeira é fácil e o lugar é uma boa pedida para entrar em contato com a natureza. Cercado de verde e com o som da queda d’água é possível se desligar do mundo facilmente. O teleférico é uma opção charmosa para chegar até a cachoeira apreciando a paisagem.&nbsp;
Pedra Balão: para quem não resiste a uma bela vista e ótimas fotos, o ponto turístico da Pedra Balão é uma parada obrigatória. Localizado em São Domingos, com aproximadamente dez metros de altura, o monumento foi formado por erosões e, do topo, é possível visualizar um belo cenário.&nbsp;
Thermas Antônio Carlos: com toque arquitetônico dos anos 1930, é muito procurado por quem busca experimentar as águas termais de Poços de Caldas. O local oferece desde limpeza de pele até serviços de massagem relaxante ou terapêutica, banho de ofurô, sulfuretaria, entre outros. Se a ideia é relaxar, essa parada é obrigatória.
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/digital-documento-do-carro-nao-chegara-mais-na-sua-casa-como-proceder/551">Digital, documento do carro não chegará mais em casa. Como proceder?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-vale-a-pena-comprar-o-novo-nissan-versa-no-lugar-do-kicks/483">Comparativo: vale a pena comprar o novo Versa no lugar do Kicks?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onde-o-novo-nissan-versa-ganha-ou-perde-de-onix-plus-e-virtus/433">Onde o novo Versa ganha ou perde de Onix Plus e Virtus</a>

Viagem de carro

Artigos