SUV deverá contar com mesma solução de design do T-Cross 2025

Presente
no mercado brasileiro desde 2021, o VW Taos vai ganhar uma atualização visual
para se fortalecer diante da pesada concorrência – leia-se Jeep Compass e
Toyota Corolla Cross. O SUV foi flagrado na Europa Unidos com uma leve
camuflagem que se concentra principalmente na dianteira.
À
primeira vista este flagra do novo VW Taos pode passar batido, pois quando
olhamos as imagens o SUV aparenta ser exatamente o mesmo que conhecemos hoje.
Porém, vale dizer que a camuflagem na dianteira do SUV médio da Volkswagen
imita as linhas do modelo atual – um recurso usado comumente na indústria para
disfarçar as próximas mudanças de um veículo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-deve-trocar-de-fabrica-para-dar-espaco-a-eletricos-e-hibridos/4739" target="_blank">VW Nivus deve trocar de fábrica para dar espaço a elétricos e híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-gol-suv-e-flagrado-em-carroceria-final/4571" target="_blank">Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445" target="_blank">VW Tayron: marca alemã usará truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-deve-fabricar-tiguan-chines-no-brasil-contra-jeep-compass-e-haval-h6/4305" target="_blank">VW deve fabricar Tiguan chinês no Brasil contra Jeep Compass e Haval H6</a></li></ul>
Como
pode-se notar, VW Taos flagrado esconde principalmente a área da grande
dianteira. Embora não seja preciso cravar, é esperado que o utilitário ganhe um
facelift razoável com uma grade frontal mais estreita e ainda com a conhecida
barra de LED que interliga os faróis, mas que pode ser mais afilada e
posicionado logo abaixo do capô para se alinhar aos últimos lançamentos da
Volkswagen no mundo, à exemplo do que vemos no Tiguan europeu e o Golf de
oitava geração.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361652410" width="250px">
O
para-choque também vai mudar, embora a Volkswagen também tente disfarçar ao
desenhar as linhas do modelo atual sobre a peça. Podemos notar que a tomada de
ar inferior central ficou menor, embora tenha ganhado uma entrada de ar extra
logo abaixo da grade superior.
A
mesma estratégia de disfarce se replica na traseira, onde aparecem as “mesmas
lanternas”. Na parte sobre a tampa do porta-malas vemos adesivos que imitam as lanternas
atuais, mas basta reparar mais acima que vemos uma barra que interliga as
lanternas e que está coberta por uma camuflagem no tom da carroceria. O que
esperar? A mesma solução que vimos no VW T-Cross 2025 brasileiro, que traz a
barra central iluminada em LED e conectando as lanternas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361652801" width="250px">
Vale
lembrar que essa solução de lanterna conectada por uma barra de LED na traseira
já foi revelada no Taos vendido na China, que traz um design diferente do Taos
vendido nos EUA e Brasil (onde se chama Tharu). Apesar de não termos fotos de
flagra do interior, podemos esperar como principal novidade a central
multimídia destacada no painel como no Tharu chinês. 
Debaixo
do capô, o VW Taos que será comercializado nos EUA deverá contar com
atualizações no motor turbo 1.5 TSI de 150 cv – que é uma evolução do 1.4 TSI
oferecido no mercado brasileiro. O novo Taos deverá ser apresentado ainda neste
ano como modelo 2025 e não deve demorar para chegar ao Brasil.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.carscoops.com/2024/05/facelifted-vw-taos-youre-not-fooling-anyone-with-that-mask/" target="_blank">Carscoops</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: VW Taos ganhará tapa visual para se fortalecer contra Compass

Vídeo do modelo elétrico sendo utilizado dentro de um hotel viralizou nas redes sociais

O BYD Dolphin chegou ano
passado no Brasil, prometendo democratizar o preço de carros elétricos no país.
Contudo, no mercado asiático, o modelo já circula há mais tempo e já estão
virando até buggys.
Um vídeo divulgado no <a href="https://www.instagram.com/reel/C7G5WxOOCwZ/?igsh=MTEyenB2b2thM3B1ZQ%3D%3D" target="_blank">Instagram pela página BYD Batido</a> mostra hóspedes de um hotel utilizando o hatch da
fabricante chinesa substituindo os clássicos carrinhos de golf para transporte
interno.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-qual-e-o-custo-para-manter-o-hatch-eletrico-por-ano/4533" target="_blank">BYD Dolphin: qual é o custo para manter o hatch elétrico por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477" target="_blank">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank">BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-por-que-o-hatch-e-mais-caro-na-europa-que-no-brasil/3324" target="_blank">BYD Dolphin: por que o hatch é mais caro na Europa que no Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361646535" width="250px">
O hotel é o Amanpuri
Beach Resort, que fica na Tailândia. O resort pode ser considerado de luxo, uma
vez que cada diária pode passar dos R$ 5 mil. 
Todas as portas do BYD
Dolphin foram retiradas para agilizar embarque e desembarque, o que reforça a
necessidade de uso do cinto de segurança. 
<h2>BYD Dolphin no Brasil </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Como ressaltamos, o BYD
Dolphin chegou ao Brasil no último ano e sua estratégia de vendas deu certo. Custando
a partir de R$ 149.800, o elétrico atualmente é o mais vendido da categoria com
6.950 unidades comercializadas em 2024 segundo dados da Fenabrave.
Em questão de
motorização, o conjunto elétrico do hatch, possui 95 cv de potência e 18,3 kgfm
de torque, além de uma autonomia de 291 km segundo o Inmetro. A segunda opção é
o Dolphin Plus que tem 204 cv e 31,2 kgfm de torque, mas custa R$ 179.800. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin vira buggy elétrico em hotel de luxo do outro lado do mundo

Fora do mercado PHEV desde 2019, a Chevrolet conta com um novo planejamento e quer conquistar o público

Após desistir de seu plano vender apenas carros elétricos em
seu catálogo, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>parece estar reorganizando seu planejamento. Isso
porque a montadora agora quer focar em veículos com trens de força híbridos
plug-in (PHEV), e já tem até data para o primeiro lançamento. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Chevrolet S10 LTZ: detalhes da versão em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-qual-o-custo-para-manter-o-hatch-por-ano/4625?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Onix: qual o custo para manter o hatch por ano?</a></li></ul>
A ideia da Chevrolet é começar a lançar carros com
motorização PHEV em 2027, com o intuito de suprir a crescente demanda por
veículos elétricos no mercado e já começar a se adequar às regras de emissão.
Vale ressaltar que a marca não possui nenhum híbrido plug-in no mercado desde
2019, quando o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/bolt-euv/2023" target="_blank">Chevrolet Bolt EV</a> foi descontinuado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361563563" width="250px">

Mary Barra, CEO da General Motors, disse o seguinte ao
The Detroit News sobre os próximos lançamentos da montadora: “(a marca está)
cronometrando os lançamentos para nos ajudar a cumprir os padrões mais
rigorosos <a href="https://www.autoblog.com/category/fuel-efficiency/">de economia
de combustível</a> e emissão de escapamentos”.

De acordo com a executiva, após analisar a atual
conjuntura do mercado que tende cada vez mais aos elétricos, os híbridos são a
solução, pelo menos momentânea. Momentânea porque, segundo a própria CEO, a
situação depende do tempo que a montadora levará para desenvolver uma cadeia de
carregamento considerável. 

<h2>A escolha pelos híbridos </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361565265" width="250px">
A escolha pelos híbridos se dá pela sua segurança, tanto
literal quanto pelo público consumidor.<a href="https://www.google.com/search?q=carros+el%C3%A9tricos+d%C3%A3o+masi+problema&amp;oq=carros+el%C3%A9tricos+d%C3%A3o+masi+problema&amp;gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIJCAEQIRgKGKABMgkIAhAhGAoYoAHSAQg0ODU1ajBqN6gCALACAA&amp;sourceid=chrome&amp;ie=UTF-8"> Conforme foi comentado pela Mobiauto neste artigo</a>,
esses veículos são os menos propensos a falhas de produção. Vale ressaltar, no
entanto, que os híbridos plug-in são os mais inclinados a apresentarem falhas.

Além disso, há a questão do público, que não quer lidar
no seu dia a dia com dificuldades ou aborrecimentos. Os veículos PHEV se
apresentam como a solução certa, pois facilitam a condução do veículo movido a
bateria, uma vez que unem propulsores elétricos e a combustão, dispensando
recargas constantes do carro.

<h2>Por que só em 2027? Qual será o
primeiro lançamento? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361564038" width="250px">
Apesar de parecer lento, com o primeiro lançamento
acontecendo só em 2027, é assim que o programa da GM conseguirá se adaptar às
necessidades e desejos do público. Isso é o que pensa, pelo menos, o analista
Sam Abuelsamid, da consultoria norte-americana Guidehouse Inc, em entrevista ao
The News. 

Em suas palavras: “Idealmente, eles (a Chevrolet)
provavelmente gostariam de lançá-los mais cedo, mas, do ponto de vista prático,
eles precisam projetá-los (tecnologia PHEV) nos veículos, e isso deve estar
alinhado com o tempo do programa do veículo”. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361564055" width="250px">
Quanto aos carros em si que serão lançados, não há
nenhuma informação, mas pode-se esperar que eles sejam SUVs e picapes. Isso
porque, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-desiste-de-hatches-e-sedans-para-focar-em-suvs-e-picapes/4671">como já foi noticiado pela Mobiauto</a>, a
Chevrolet tem suas atenções focadas para veículos de maior valor agregado, o
que de certa forma exclui os hatches e sedans. Deste modo, não seria surpresa
se em 2027 a montadora de início ao seu plano com um SUV ou picape híbrido
plug-in.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet só voltará a ter híbridos plug-in em 2027

Conhecido como Super Fuscão, clássico foi a única versão esportiva do besouro

O
Volkswagen Fusca é um dos carros mais cultuados no Brasil e no mundo, seja por
conta do seu icônico design ou porque quase toda pessoa tem uma história com
ele. Com várias versões marcantes, uma das mais lembradas por aqui é o VW Super
Fuscão 1600S, versão esportiva do clássico modelo. O interessante é que tem um
à venda na internet, uma oportunidade para os colecionadores, mas prepare o
bolso!
Com
mais algumas horas gastas na internet, acabamos achando esse VW Fusca 1600 S à
venda no marketplace do Facebook. Segundo seu proprietário, o carro anunciado é
do ano-modelo 1974/1974 na cor Amarelo Safari e se trata da unidade 017, ou
seja, é o Super Fuscão de número 17 das pouco mais de 5.000 unidades que foram
produzidas em terras tupiniquins.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361556559" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-batedeira-surge-na-alemanha-com-preco-de-renault-kwid/4601?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Gol batedeira surge na Alemanha com preço de Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-renault-twingo-foi-transformado-em-picape-a-la-fiat-147/4586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Esse Renault Twingo foi transformado em picape à lá Fiat 147</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chevrolet-chevette-1977-que-esta-a-venda-por-mais-de-r-100-mil/4367" target="_blank">Como é o Chevrolet Chevette 1977 que está à venda por mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-santana-2000-e-0km-e-custa-o-mesmo-que-um-toyota-corolla-cross/4329?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este VW Santana 2000 é 0km e custa o mesmo que um Toyota Corolla Cross</a></li></ul>
Visualmente
o VW Fusca 1600 S trazia alguns detalhes diferentes do restante da família,
sendo que o mais marcante era a tomada de ar preta instalada sob o capô
traseiro, que carregava a inscrição 1600 S. O estilo era marcado ainda pelas
rodas de ferro de 14 polegadas mais largas calçadas com pneus diagonais 175S14 e
o escapamento posicionado virado para a esquerda na traseira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361556739" width="250px">
Por
dentro o VW Fusca 1600 S também faz bonito, principalmente por conta do volante
de três raios Walroad e os relógios na parte inferior central do painel com
termômetro do óleo, amperímetro e relógio. Havia ainda o conta-giros no painel
principal, enquanto a alavanca de câmbio é encurtada de fábrica. Segundo o
proprietário, a unidade anunciada traz bancos baixos Cordone com catracas
Probel.
Debaixo
do capô o Super Fuscão carregava ainda o clássico motor boxer arrefecido a ar,
mas neste caso se tratava de um motor 4 cilindros boxer de 1,6 litro, que é
alimentado por dois carburadores Solex 32 PDST. Na prática, entregava na época
de lançamento 65 cv de potência a 4.600 rpm e bons 12 kgfm de torque a 3.000
rpm, trabalhando sempre com um câmbio manual de quatro marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361555979" width="250px">
No
anúncio, o proprietário afirma que o modelo está revisado com especialista no
Fusca 1600 S, além de trazer manual do proprietário e chave reserva. O clássico
é uma das variantes mais raras do famoso besouro e estima-se que poucas
unidades tenham sobrevivido nesses 50 anos, sendo a única versão esportiva ao
longo de sua história. Mas a pedida é para poucos: R$ 250.000, o equivalente a
um Jeep Compass Limited com motor diesel TD350.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Este VW Fusca 1600 S está à venda pelo preço de um Jeep Compass diesel

Nova configuração tem como objetivo aumentar a competitividade com o rival SUV da BYD, que é o híbrido mais vendido do país

Detentor do maior volume de vendas da GWM no Brasil, o Haval
H6 vai ampliar sua gama de versões oferecidas por aqui. A marca confirmou,
nesta terça-feira (21,) que a partir de junho as lojas autorizadas estarão com
a configuração PHEV16 no catálogo, que ficará posicionada entre as opções HEV2,
que é híbrida plena, e a plug-in PHEV34. 
A manobra tem como objetivo abocanhar um pouco das vendas do
rival BYD Song Plus, que é atualmente o modelo híbrido mais vendido do Brasil.
A Mobiauto apurou junto com as lojas autorizadas da fabricante chinesa que o
GWM Haval H6 PHEV16 será vendido por R$ 239 mil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-tragedia-no-rio-grande-do-sul-mudou-operacao-das-montadoras-no-brasil/4747" target="_blank">Como a tragédia no Rio Grande do Sul mudou operação das montadoras no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-2025-tem-novos-nomes-de-versoes-e-mantem-precos-da-linha-2024/4530" target="_blank">GWM Haval H6 2025 tem novos nomes de versões e mantém preços da linha 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-como-e-o-suv-metido-a-jipao-que-vira-ao-brasil-ano-que-vem/4279" target="_blank">GWM Tank 300: como é o SUV metido a jipão que virá ao Brasil ano que vem</a></li></ul>
Este ainda não é o preço oficial, vale lembrar. No entanto,
a nossa reportagem acredita que o valor pedido nas lojas não deve ser diferente
deste, já que temos atualmente o Haval H6 HEV, que é de entrada, por R$ 214
mil, e na sequência vem o PHEV34 por R$ 269 mil.
<h2>Mas o que muda?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361493961" width="250px">
A GWM já prometeu manter o visual do Haval H6 por um longo
período no Brasil. A nova configuração terá pequenas mudanças como rodas
exclusivas com acabamento diamantado, bancos com um novo revestimento e
mudanças no interior.
Para ficar mais barato que as versões plug-in já conhecidas,
o modelo tem uma nova calibração. Manterá o 1.5 turbo trabalhando junto dos
motores elétricos, mas com uma bateria menor com 19 kWh – as versões mais caras
têm 34 kWh.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361493926" width="250px">
Isso quer dizer que o modelo não entregará 393 cv de
potência e 77,7 kgfm de torque, mas sim 326 cv de potência e 54 kgfm de torque.
O a 100 km/h acontece em 7,9 segundos.
Como comparação, o Song Plus possui uma potência combinada
de 235 cavalos e 33 kgfm de torque. E seu preço é de R$ 229.990.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6 terá versão contra BYD Song Plus e já tem preço nas lojas

Há possibilidade da configuração mexicana do Renault Kardian ser lançada no mercado nacional em breve

Desde antes do seu lançamento, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2024" target="_blank">Renault Kardian</a> causou
 muita expectativa. O SUV compacto foi bem avaliado pela crítica e teve bom
 resultado no seu primeiro mês de venda. No entanto, para os mais puristas,
 ficou devendo o câmbio manual associado ao motor 1.0 turbo. 
Porém, essa solução pode estar próxima de chegar ao Brasil,
 uma vez que a configuração foi apresentada no México. Vale lembrar que o SUV é fabricado
 exclusivamente na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, e exportado para
 o país da América Central.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339111874" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kardian-tem-truque-de-kwid-para-parecer-mais-equipado/4299?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Kardian tem truque de Kwid para parecer mais equipado</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian 2025 chega mais caro que Fiat Pulse; veja preços e versões</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial </a></li>
</ul>
Como é de se esperar, no México, o motor 1.0 turbo bebe
 apenas gasolina e, por esse motivo, tem menos potência. São 115 cv e 20,4 kgfm
 de torque. O câmbio, como mencionado, pode ser manual ou automatizado de dupla
 embreagem, em ambos os casos são seis marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_traseira.jpeg" alt="" width="300px">
Os preços praticados pela Renault do México são similares
 aos vistos no Brasil. Por lá, o Kardian parte de 355 mil pesos, ou seja, R$ 109
 mil na conversão direta. Enquanto a versão mais cara chega aos 450 mil pesos, o
 que equivale a R$ 138 mil. Lembrando que por aqui os preços vão de R$ 112.790 a
 R$ 132.790, sempre com câmbio automatizado. 
Assim como no Brasil, o Renault Kardian tem uma generosa
 lista de equipamentos. Há faróis full LED, lanternas em LED, barras no teto funcionais
 com capacidade para até 80 kg de carga, rodas de 17 polegadas, freio de
 estacionamento eletrônico, ar-condicionado digital, painel de instrumentos
 digital de sete polegadas e central multimídia com oito polegadas. <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_dianteira.jpeg" alt="" width="300px">
Em termos de segurança, há controles eletrônicos de estabilidade
 e tração, auxiliar de partida em rampa, controle de cruzeiro adaptativo, alerta
 de colisão com frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, sensor
 de estacionamento, câmera de ré e seis airbags.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian chega ao México com item desejado no Brasil 

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Tiggo 8 agrada pelo design, desempenho e conforto, mas o que realmente conquista corações é o custo-benefício diante de outros SUVs de sete lugares

Caoa Chery Tiggo 8, o SUV de sete lugares de origem chinesa e de montagem nacional em Anápolis (GO), dá conta de SUVs alemães, coreanos e japoneses.&nbsp;
Volkswagen Tiguan e Mitsubishi Outlander que se cuidem, pois o novo rival tem preço honesto, lista de itens de série generosa e performance surpreendente. Não estou falando da oitava maravilha do mundo, mas de um SUV chinês que merece respeito.&nbsp;
O modelo foi um dos lançamentos mais chamativos de 2020. Trata-se da maior aposta da Caoa Chery para ganhar a confiança e credibilidade do consumidor brasileiro, que ainda demonstra alguma resistência (embora cada vez menor) com carros do gigante asiático.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/22-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/370">22 SUVs que serão lançados no Brasil em 2021</a>
O modelo é vendido no Brasil em versão única, TXS, por R$ R$ 175.620. Chegou a custar menos de R$ 160 mil no lançamento, mas mesmo com o aumento ainda pode ser considerado um SUV médio de sete lugares com excelente custo-benefício.&nbsp;
Ainda mais agora que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-faz-tiguan-perder-motor-1-4-e-custar-mais-de-r-220-000/626">Volkswagen Tiguan não custa menos de R$ 220.000</a>. Outras opções são o Mitsubishi Outlander, com versões entre R$ 189.990 e R$ 255.990, e o Hyundai Santa Fe, já na faixa de R$ 300.000. No preço, o Tiggo 8 já tem grande vantagem, mas não é só nisso que ele se destaca.&nbsp;
<h2>Design de personalidade própria, mas com boas referências&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery/Tiggo+8/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Caoa-Chery-Tiggo-8-Traseira.jpeg" width="1280" height="853"/>
O Caoa Chery Tiggo 8 é um bom exemplo de carro que segue referências. Apesar de ter alguns itens inspirados em carros de marcas de luxo, o SUV exibe uma estética que mostra personalidade própria. Os itens que pega emprestado de outros modelos respeitam os limites que separam releitura de plágio.&nbsp;
Longe de ser uma cópia descarada, o Tiggo 8 demonstra bom gosto ao inserir na traseira as lanternas integradas conhecidas de modelos da Porsche ou, em seu interior, a manopla de câmbio tipo “joystick” característica da Volvo.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery/Tiggo+8/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Caoa-Chery-Tiggo-8-C%C3%A2mbio.jpg" width="1281" height="853"/>
As referências sofisticadas não param por aqui, como já apontamos neste artigo sobre os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-cinco-elementos-que-o-suv-empresta-de-carros-de-luxo/308">cinco elementos que o Tiggo 8 pega emprestado de carros de luxo</a>.
Sua estética vai além de um SUV grandalhão. O Tiggo 8 tem presença e é robusto como um carro desse porte deve ser. A dianteira é bem acertada e, no geral, o modelo tem harmonia e boas proporções, sendo agradável de se olhar. Só exagera nos detalhes cromados, que poderiam ser menos presentes.&nbsp;
Por dentro, há faixas de luzes cruzando portas, painel e console de uma ponta à outra. Falando em console, há um porta-objetos pouco funcional que fica embaixo do ar-condicionado e do câmbio, estes presentes em um console central suspensa.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery/Tiggo+8/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Caoa-Chery-Tiggo-8-Painel.jpg" width="1281" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custam-os-carros-mais-baratos-de-marcas-de-luxo-no-brasil/384">Quanto custam os carros mais baratos de marcas de luxo no Brasil</a>
Os bancos são confortáveis. Os dianteiros, principalmente, são macios e recebem acabamento em couro. Os plásticos exibem ótima aparência e são bem encaixados, e há boa dose de materiais macios ao toque.&nbsp;
O teto solar panorâmico foi uma decisão muito assertiva não só visualmente, mas funcionalmente, pois traz a iluminação que falta à cabine. Parece bobagem, mas faz uma grande diferença para quem senta na terceira fileira não se sentir enclausurado no porta-malas.&nbsp;
<h2>Espaço de sobra se for para cinco, no limite se for para sete</h2>
Sobra espaço na configuração de cinco lugares. Com as três fileiras erigidas, quem vai na frente e na segunda fileira precisa esticar um pouco menos as pernas para que todos desfrutem do mínimo de conforto.&nbsp;
Agora, se na última fileira estiverem dois adultos acima de 1,75 m de altura, não há milagre que os salve de um certo aperto, especialmente porque o teto fica muito próximo da cabeça. Haja torcicolo para aguentar a postura encolhida. Agora, se a terceira fileira for para pessoas mais baixas ou crianças, todo mundo estará bem.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-11-su-vs-com-os-maiores-porta-malas-do-mercado/353">Os 11 SUVs com os maiores porta-malas do mercado</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery/Tiggo+8/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Caoa-Chery-Tiggo-8-Bancos.jpg" width="1281" height="853"/>
O porta-malas tem 889 litros de capacidade configurado para cinco lugares e 193 litros para sete. O Volkswagen Tiguan Allspace oferece 686 litros com cinco lugares ou 216 com sete, mas atenção: a medição do SUV chinês é até o teto.&nbsp;
Dimensões Caoa Chery Tiggo 8: 4.700 mm de comprimento, 2.710 mm de entre-eixos, 1.860 mm de largura, 1.7505 mm de altura. Porta-malas, 889 litros com 5 assentos e 193 litros com 7 assentos. Tanque de combustível, 51 litros.
<h2>Desempenho surpreende&nbsp;</h2>
Esse é um dos pontos que mais despertam curiosidade sobre qualquer carro. O Caoa Chery Tiggo 8 é munido de um motor 1.6 turbo a gasolina de 187 cv e 28 kgfm de torque, casado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas e tração dianteira.&nbsp;
Há diferenças importantes em seu conjunto mecânico comparando com os irmãos menores Tiggo 5X e 7. Primeiro, seu propulsor não é flex, bebendo apenas gasolina. Mas ele possui injeção direta, ausente nos SUVs menores. Além disso, seu câmbio automatizado é banhado a óleo, e não seco como o dos Tiggo 5X e 7.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/curiosidade/5-diferencas-entre-suv-e-crossover/250">5 Principais diferenças entre SUV e crossover</a>
Se a caixa de câmbio fica maior e mais pesada por isso, e com trocas ligeiramente mais lentas, também é mais durável e trabalha com menos esforço. Com esse trem de força, são necessários 9,9 segundos para levar o SUV de sete lugares de 0 a 100 km/h, nada mau para um veículo que pesa 1.600 kg.&nbsp;
A sensação ao volante do Tiggo 8 é de estar dirigindo um carro leve. Especialmente no modo Sport, o modelo responde aos comandos do motorista quase que instantaneamente, algo que é de fazer gosto em um modelo desse porte.&nbsp;
As retomadas são boas e o SUV atinge velocidade com facilidade. O acelerador mostra que tem sensibilidade e não é necessário afundar o pé para o modelo reagir. Ao mesmo tempo, o volante é leve e também apresenta respostas diretas e precisas nas manobras.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/os-10-melhores-carros-de-ate-r-100-mil-com-motor-turbo/295">Melhores SUVs de até R$ 100 mil com motor turbo</a>
Os quatro milésimos de segundo de desvantagem em relação ao Tiguan Allspace 1.4 no 0 a 100 km/h não fazem diferença na dirigibilidade. Em aclives não há perda de fôlego e nas ruas esburacadas de São Paulo o conjunto de suspensões ainda se mostra confortável e silencioso.
Dados técnicos: direção elétrica / suspensão dianteira McPherson e traseira Multilink / freios a disco, sendo dianteiros ventilados e traseiros sólidos / pneus 235/55 e roda de liga leve aro 18 / peso, 1.600 kg / ângulo de ataque, 20 graus; central, não divulgado; de saída, 23 graus / diâmetro de giro não divulgado / vão livre do solo, 212 mm / carga útil, 670 kg
<h2>Consumo na média</h2>
De acordo com dados da Caoa Chery, o Tiggo 8 faz 9,8 km/litro na cidade e 12 km/litro na estrada, com gasolina. Números que empatam com a média apresentada com gasolina do Tiguan Allspace 1.4, que faz 101, km/litro na cidade e 11,7 km/litro na estrada.&nbsp;
A diferença é que o rival de marca alemã é flex e o Tiggo 8 não. Em relação ao Mitsubishi Outlander 2.0 (10,3 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada), a vantagem é do SUV chinês. Para isso, porém, é preciso rodar em modo Eco, que tira um pouco da vitalidade do motor em prol do consumo.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>Segurança e equipamentos&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery/Tiggo+8/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Caoa-Chery-Tiggo-8-Vale-A-Pena.jpg" width="1281" height="853"/>
Não é possível atestar a segurança do Caoa Chery Tiggo 8, já que ele ainda não passou pelo teste de colisão do Latin NCAP. Mas a sua fabricante não deixa de reforçar que investiu muito na rigidez da carroceria e nos equipamentos de proteção do SUV.&nbsp;
Segundo a Chery, 65% dos aços utilizados no Tiggo 8 são de alta resistência e 8%, de ultra alta resistência. Além disso, o veículo conta com sistemas como aviso de cinto desatado para motorista e passageiro dianteiro, aviso sonoro para excesso de velocidade, ajustável manualmente, monitoramento de pressão nos pneus e alerta de ponto cego.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/lancamentos/avaliacao-ford-territory-vai-alem-da-pose-de-suv-de-luxo/320">Avaliação: Ford Territory vai além da pose de SUV de luxo?</a>&nbsp;
Também conta com faróis automáticos, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, assistente de saída em aclives e controle eletrônico de descida.
Sentimos falta de itens ativos de segurança, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática anticolisão e auxílio para permanência em faixa, que outros modelos de valor similar já oferecem.&nbsp;
Outro grande pecado é que a central multimídia do Tiggo 8 só projeta celulares Apple. Quem tiver Android terá e apelar ao espelhamento via MirrorLink, complicado de ativar e pouco prático de usar no dia a dia. Isso torna a central com telona de 10,25 polegadas quase sem sentido. Pelo menos há carregador de celular por indução...
<h2>Lista de itens de série completa do Caoa Chery Tiggo 8</h2>
● Alarme
● Câmera de visão 360°
● Segunda fileira de bancos rebatível em 60/40 com apoio de braço
● Terceira fileira de bancos rebatível em 50/50
● Bancos dianteiros com ajuste elétrico
● Oito Alto-falantes
● Freio de estacionamento eletrônico com auto hold
● Sensor de chuva
● Seis airbags
● Ar-condicionado de duas zonas com saída para a segunda fileira
● Modos de condução Sport e Eco
● Direção elétrica
● Retrovisor interno eletrocrômico
● Retrovisores externos com ajuste e rebatimento elétrico, e antiembaçador
● Entrada USB na primeira e segunda fileira
● Teto solar panorâmico
● Vidros elétricos um-toque e antiesmagamento
● Câmera de ré com guias dinâmicas de direção
● Volante multifuncional revestido em couro com ajuste manual de altura e profundidade
● Quadro de instrumentos 100% digital de 12,3 polegadas
● Central multimídia de 10,25 polegadas com Apple Car Play e espelhamento de Android
● Chave com sensor presencial
● Bancos em couro
● Console central frontal com apoio de braço
● Rodas de liga leve 18"
● Luzes de rodagem diurna (DRL) em LED
● Saídas de escapamento cromada
● Faróis em LED com acendimento automático e ajuste elétrico de altura do facho
● Lanternas traseiras em LED com luzes de neblina integradas
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/caoa-chery/tiggo-8?sop=">Confira ofertas do Caoa Chery Tiggo 8</a>&nbsp;
<h2>Vale a pena comprar um Caoa Chery Tiggo 8?</h2>
Para quem busca um SUV de sete lugares, o Tiggo 8 oferece excelente custo-benefício. O modelo agrada em design, conforto e desempenho. Falta um pouco de tecnologia, mas é o modelo que tem o menor valor entre os principais concorrentes e com bons itens de conforto a bordo.&nbsp;
Para os que desejam um carro de porte maior, mas não necessitam que ele tenha sete lugares, há muito mais opções a se avaliar por R$ 176 mil. Isso não quer dizer que o Caoa Chery Tiggo 8 ainda não esteja no páreo.&nbsp;
É a oitava maravilha do mundo? Não. Mas com uma ficha técnica como esta, ele dá trabalho a muitos SUVs de nariz mais empinado.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento">Simule online o financiamento do seu carro dos sonhos</a>
[video]
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-fevereiro-onix-tem-ultima-gloria-antes-do-colapso/628">Carros mais vendidos em fevereiro: Onix tem última glória antes do colapso</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/caoa-cherry-arrizo-6-chega-em-versao-unica-e-por-r-98-400/243">Caoa Cherry Arrizo 6 chega em versão única e por R$ 98.400</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-faz-tiguan-perder-motor-1-4-e-custar-mais-de-r-220-000/626">VW Taos faz Tiguan perder motor 1.4 e custar mais de R$ 220.000</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/comparativo/10-crossovers-e-su-vs-mais-economicos-do-brasil/244">10 SUVs mais econômicos do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/10-recalls-tao-absurdos-que-nao-parecem-verdade/254">10 Recalls tão absurdos que não parecem verdade</a>

Avaliação: Caoa Chery Tiggo 8 é mesmo a 8ª maravilha do mundo?

De Land Rover a Porsche, SUV de sete lugares recém-lançado não esconde a inspiração em modelos de grife.

De Land Rover a Porsche, passando por BMW e Volvo, SUV recém-lançado no Brasil não esconde a inspiração em modelos de grife


A boa aceitação do Caoa Chery Tiggo 8 entre os consumidores brasileiros surpreendeu até a própria marca. Desde que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/caoa-chery-tiggo-8-briga-com-vw-tiguan-de-7-lugares-a-r-168.600/290">foi apresentado, há duas semanas, com preço promocional de R$ 156.900</a>, o SUV de sete lugares superou com veemência a expectativa de vendas da operação.
Segundo o <a href="https://motor1.uol.com.br/news/439922/novo-caoa-chery-tiggo-8-fila-espera/">site Motor1</a>, o modelo já gera uma fila de espera de 40 dias na rede. Tamanha demanda levou a fabricante a ajustar a capacidade da produção em Anápolis (GO) de 300 para 500 unidades ao mês.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery+Tiggo+8+vs+SUVs+de+luxo/Caoa+Chery+Tiggo+8+traseira.jpg" width="752" height="435"/>
Certamente, um dos fatores que mais chamam a atenção no Tiggo 8 é a cabine, cheia de elementos que remetem a SUVs e outros tipos de veículo oferecidos no mercado de luxo. E mesmo o visual externo, embora com personalidade própria, também tem suas inspirações.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/comparativo/10-crossovers-e-suvs-mais-economicos-do-brasil/244">10 Crossovers e SUVs mais econômicos do Brasil</a>
Só aqui na redação da Mobiauto encontramos cinco semelhanças do Tiggo 8 com modelos de Porsche, Land Rover, BMW e afins. Veja a lista e opine: os itens são parecidos ou não são? Lembramos que, nas imagens, os itens do Caoa Chery aparecerão sempre à esquerda ou acima.
<h2>Faróis dianteiros: Hyundai</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery+Tiggo+8+vs+SUVs+de+luxo/Caoa+Chery+Tiggo+8+e+Hyundai+Santa+Fe+far%C3%B3is.jpg" width="752" height="423"/>
O primeiro elemento não é bem de uma marca de luxo, mas ainda assim a inspiração é inegável. Ou vai dizer que os faróis do Tiggo 8 não lembram muito os do Hyundai Santa Fe de penúltima geração, vendido no Brasil até o ano passado?
<h2>Faróis de neblina: Porsche e Kia</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery+Tiggo+8+vs+SUVs+de+luxo/Caoa+Chery+Tiggo+8+e+Kia+Sportage+DRL.jpg" width="752" height="423"/>
Os faróis de neblina divididos em quatro “cubos” não são tão originais assim para quem já observou a frente do atual Kia Sportage. Mas mesmo o SUV coreano tem esta solução visual inspirada em modelos de outra marca.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery+Tiggo+8+vs+SUVs+de+luxo/Porsche+Macan+far%C3%B3is.jpg" width="752" height="423"/>
No caso, o quarteto de pontos de led é um item facilmente reconhecível em conjuntos ópticos dianteiros de modelos mais recentes da Porsche, incluindo Macan e Cayenne, os dois SUVs vendidos pela marca alemã.
<h2>Lanternas traseiras: Porsche</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery+Tiggo+8+vs+SUVs+de+luxo/Caoa+Chery+Tiggo+8+e+Porsche+Cayenne+lanternas.jpg" width="752" height="423"/>
As lanternas traseiras integradas por uma barra horizontal ao centro fazem outra clara menção à nova identidade visual dos carros da Porsche. Do 911 ao Cayenne, passando pelo Cayenne Coupé e pelo sedã-cupê compridão Panamera.
<h2>Manopla de câmbio: Volvo</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery+Tiggo+8+vs+SUVs+de+luxo/Caoa+Chery+Tiggo+8+e+Volvo+XC90+c%C3%A2mbio.jpg" width="752" height="423"/>
A manopla de câmbio tipo “joystick” alardeada pela Caoa Chery tem como referência a alavanca de cristal do Volvo XC90, lançado em 2014. O desenho também compõe versões do médio XC60 e do compacto XC40 da marca sueca.
<h2>Cluster e central digitais: BMW</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery+Tiggo+8+vs+SUVs+de+luxo/Caoa+Chery+Tiggo+8+e+BMW+X5+painel.jpg" width="752" height="423"/>
O quadro de instrumentos 100% digital de 12,3 polegadas do novo Tiggo 8 impressiona, assim como a central multimídia flutuante de 10,25”. Quem já viu o painel da nova geração do BMW X5 logo perceberá a similaridade.
<h2>Ar digital "suspenso": Land Rover</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery+Tiggo+8+vs+SUVs+de+luxo/Caoa+Chery+Tiggo+e+Range+Rover+Evoque+Ar-condicionado.jpg" width="752" height="423"/>
Não há um elemento mais descaradamente copiado de outro carro, porém, do que o console central suspenso com comandos digitais para o ar-condicionado no Tiggo 8.&nbsp;
Toda a tela de LCD, incluindo os seletores giratórios ao centro, são um belo plágio do sistema usado atualmente pela Land Rover, em especial o do novo Range Rover Evoque.
Você também poderá se interessar:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/chevrolet-trailblazer-2021-e-mais-barato-e-equipado-que-sw4-e-pajero-sport/307">Chevrolet Trailblazer 2021 é mais barato e equipado que SW4 e Pajero Sport</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/lancamentos/por-que-territory-tiguan-equinox-e-rav4-sao-rivais-fake-do-compass/305">Por que Territory, Tiguan, Equinox e RAV4 são rivais “fake” do Compass</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/tecnologia/atualizacao-do-google-permitira-projetar-mais-celulares-sem-fio-no-carro/304">Atualização do Google permitirá projetar mais celulares sem fio no carro</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/vw-polo-e-virtus-2022-terao-visual-novo-e-central-do-nivus/306">VW Polo e Virtus 2022 terão visual novo e central do Nivus</a>

Encontre aqui tudo sobre Suv de sete lugares – Página 5

Artigos Suv de sete lugares