Com previsão de chegada até o meio do ano, a JAC Hunter terá versão a diesel e elétrica por aqui

Depois de a Mobiauto desvendar <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-presidente-confirma-data-de-chegada-para-a-nova-rival-da-hilux/4475">quando chegará a JAC Hunter ao Brasil</a>, a nossa
reportagem conseguiu apurar outra informação: a picape média chinesa terá a
maior capacidade de carga do segmento. Atualmente, esse posto pertence a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024" target="_blank">Volkswagen Amarok</a> com 1.156 kg.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-chega-em-2024-para-peitar-hilux-e-levar-muito-mais-carga/3918?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">JAC Hunter chega em 2024 para peitar Hilux e levar muito mais carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como será a picape da Chery para brigar com Toyota Hilux e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-picape-da-jac-aparece-com-motor-diesel-e-cambio-manual/4024?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova picape da JAC aparece com motor diesel e câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jac-qx-hibrido-sera-rival-de-song-plus-e-haval-h6-com-consumo-surreal/3996?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: JAC QX híbrido será rival de Song Plus e Haval H6 com consumo surreal</a></li></ul>
De acordo com apuração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>junto a concessionários,
a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC </a>Hunter terá cerca de 1.500 kg de capacidade de carga. Ou seja, será a
maior, com sobras, da categoria de picapes médias. Para se ter uma ideia, uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/3500/2024" target="_blank">Ram 3500</a>, que pertence ao segmentos de picapes grandes, tem 1.687 kg de carga -
e é a única que supera o modelo chinês.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443168" width="250px">
Com essa capacidade de carga, a Hunter pode ter um problema
que é a legislação brasileira. Com quase 1.500 kg de capacidade de carga, a
picape não poderá exceder os 2.000 kg em ordem de marcha. 
O motivo é que picapes com PBT (Peso Bruto Total, que é a
soma da capacidade de carga com o peso em ordem de marcha do veículo) acima dos
3.500 kg não podem ser guiadas por motoristas com CNH com categoria B. Para
isso, o condutor terá de ter a categoria C. Dessa forma, a Hunter perderia uma
fatia considerável do mercado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443190" width="250px">
De acordo com os lojistas, a marca tá tomando os devidos
cuidados para que seu peso seja abaixo das duas toneladas e que não seja
preciso o uso de CNH do tipo C para guiar o e produto. 
A mais recente rival lançada para concorrer com a Hunter é a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>Shark. Soma-se ao modelo chinês as já conhecidas <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Chevrolet%20S10%20Cabine%20Dupla,leve%20e%20far%C3%B3is%20de%20neblina." target="_blank">Chevrolet S10</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Ford%20Ranger%202024%20%C3%A9,marcantes%20e%20uma%20apar%C3%AAncia%20imponente." target="_blank">Ford Ranger</a>
e a líder do mercado <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Toyota Hilux</a>.
<h2>Como é a JAC Hunter?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443444" width="250px">
Todas as medidas da JAC Hunter são avantajadas: 5.620 mm de
comprimento, 3.400 mm de entre-eixos, 1.965 mm de largura e 1.920 mm de altura.
Essas medidas correspondem ao segmento de picapes médias.
A picape chinesa chegará com cabine dupla e um visual
característico do segmento. O logotipo da JAC vai ocupar boa parte da grade
frontal, assim como ocorre em modelos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>, leia-se <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/raptor-3-0" target="_blank">Ranger Raptor.</a><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443642" width="250px">
Ainda na dianteira, a picape mostra um conjunto de
iluminação divido em três níveis. A traseira não apresenta grandes diferenças
das concorrentes, lanternas retangulares em pé, além do nome da marca em baixo
relevo na tampa da caçamba.
Diferente da Shark, a Hunter deverá ser oferecida no Brasil
em duas variantes: elétrica e diesel. Na picape com motor térmico, o trem de
força é um 2.0 quatro-cilindros 16V, que rende 170 cv de potência e 41,8 kgfm
de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359443471" width="250px">
A Hunter ainda possui transmissão automática de oito
marchas. Também é dotada de tração 4x4, com reduzida e diferencial traseiro
blocante. A capacidade de reboque é de 3.500 kg.
Já na variante abastecida por bateria, a picape deverá vir
com motor elétrico que entrega 204 cv de potência e 30,1 kgfm de torque.
Diferente da versão a combustão, a tração da picape elétrica será 4x2 traseiro.
Esse conjunto é o mesmo da iEV330P, mas deve ter a capacidade de bateria
aumentada de 65,3 KWh para 77 KWh, com o objetivo de ampliar a autonomia atual
que é de 226 km (no ciclo do Inmetro).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: nova JAC Hunter levará mais carga que Ranger, Hilux e S10

Também conhecido como GP de Imola, corrida acontece no clássico autódromo de Enzo e Dino Ferrari

Nesse final de semana
teremos mais um grande prêmio para o espectador e fã de automobilismo, trata-se
do GP de Emilia-Romagna, um dos mais clássicos e nostálgicos autódromos da
temporada. A corrida acontece no domingo pela manhã - detalhes no fim do artigo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-horarios-e-onde-assistir-ao-gp-da-australia/4343?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fórmula 1: horários e onde assistir ao GP da Austrália</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li></ul>
A novidade principal está
na equipe da casa, a Ferrari, que deverá trazer um novo pacote de atualizações
querendo aumentar o desempenho da escuderia na pista. O foco dessa nova
atualização está principalmente na aerodinâmica e refrigeração do veículo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446559" width="250px">
Outro carro que também
deverá receber atualização é o da líder de construtores Red Bull Racing. No
entendo, essas são menos profundas que as da rival italiana. Vale ressaltar que
essa é a primeira corrida na Europa deste ano.
Na McLaren é “só
alegria”, depois de diversas temporadas e inúmeras vezes batendo na trave, o
britânico Lando Norris conseguiu sua primeira vitória na categoria durante o GP
de Miami, tal vitória contou com um belo ritmo do piloto britânico em conjunto
com uma leve sorte do safety car no final da prova.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446580" width="250px">
Como ressaltamos, depois
de diversas corridas na madrugada e no último GP de Miami realizada na parte da
tarde, temos agora a volta da corrida pela manhã, juntamente com a volta do fim
de semana tradicional, sem corrida sprint.
Sexta-feira, 17 de maio
<ul><li>8h20 - Treino livre 1
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>11h50 - Treino livre 2
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 18 de maio
<ul><li>7h20 - Treino livre 3
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>10h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 19 de maio
<ul><li>9h - Corrida (Band,
Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Emilia-Romagna de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Em vias de chegar ao Brasil, o Jeep Avenger promete trazer uma arquitetura nova e eficiente 

Quem acompanha os lançamentos do mercado pode ter percebido,
novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Compass</a>, novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">Commander</a>, mas nada de novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a>, e não é à toa. O
modelo já saiu de cena em mercados como dos EUA e da Europa e não tem
perspectiva de nova geração no Brasil. No entanto, seu lugar não ficará vazio,
e será tomado por outro SUV compacto, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>Avenger.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-baby-jeep-sera-hibrido-flex-feito-no-brasil/2267?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger, o "baby Jeep", será híbrido flex feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-esperar-do-futuro-suv-hibrido-flex-nacional/2313?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger: o que esperar do futuro SUV híbrido flex nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-registra-suv-com-cara-de-land-rover-e-mais-um-jipao-no-brasil/4406" target="_blank">Jeep registra SUV com cara de Land Rover e mais um jipão no Brasil</a></li></ul>
Presente há algum tempo justamente nos mercados citados onde
o Renegade foi extinto, o Jeep Avenger é construído sobre a plataforma CMP da
Stellantis, presente em veículos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3 </a>e P<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">eugeot 208</a>. Em relação a
sua vinda ao Brasil, de acordo com apuração do site <a href="https://www.autossegredos.com.br/" target="_blank">Auto Segredos</a>, o veículo
será produzido em Betim (MG) com previsão para chegar aqui em 2025 e trará até
trens de força híbridos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359306856" width="250px">
Variantes com propulsores a combustão ainda são uma
incógnita para o mercado brasileiro. Podemos esperar que o SUV use o sistema
Bio-Hybrid apresentado pela Stellantis, o qual faz uso conjunto de um motor T200,
que é um 1.0 turbo flex já usado em Pulse e companhia, a um elétrico de baixa
capacidade. 

A dúvida que fica é em relação ao seu nome. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-da-stellantis-e-o-futuro-de-renegade-compass-e-toro/4182">Conforme noticiado pela Mobiauto</a> ainda existem
dúvidas se a assinatura Avenger realmente será usada. Uma vez que o nome
Renegade ainda tem muita força no Brasil, existem chances dele ser usado no
novo produto, deixando a nomenclatura nova para os mercados exteriores.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308582" width="250px">

Os rivais devem seguir os mesmos de agora, SUVs do
segmento compacto, como<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> Volkswagen T-Cross</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>. Mas o que o Avenger trará para
competir com eles?

<h2>Novo sistema Bio-Hybrid?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359309572" width="250px">
A nova tecnologia Bio-Hybrid que deve ser usada pelo
veículo já foi comentada, mas o que ela trará de fato? De acordo com a
Stellantis, nessa tecnologia o motor elétrico de 3 kW é o responsável por
realizar a função do alternador e motor de partida, mas não fica por aí. 

Capaz de tracionar as rodas, o propulsor transforma
energia elétrica em mecânica, gerando torque adicional. Além disso, ajuda a
carregar a bateria de íon-lítio que alimenta a arquitetura elétrica do veículo
de modo paralelo. Deste modo, o Avenger tem ganho em performance, reduzindo seu
consumo e emissão de poluentes. 

<h2>Novo visual, itens e medidas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308014" width="250px">
Pode-se dizer que o design do carro é uma mistura entre
os SUVs da Jeep. O Avenger traz faróis horizontalizados, grade frontal e
entrada de ar grande que lembram o Compass. Sua carroceria, no entanto, traz um
ar mais “quadradão” do Renegade, com curvas arredondadas de modo brusco. 

Atrás as lanternas também são mais horizontais tal qual
o Compass, porém são internamente bem semelhantes às presentes na última
atualização do Renegade. Sua carroceria é cheia de detalhes em preto
contrastantes que contornam o carro, presente em todos veículos da Jeep.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359309268" width="250px">
Internamente, o Avenger traz quadro de instrumentos
digital - disponível apenas em suas configurações de topo - e uma central
multimídia flutuante. A saída de ar ocupa quase toda extensão de seu painel
central. Por ser um produto posicionado abaixo do próprio Renegade, o carro não
apresenta acabamento muito refinado, feito em sua maior parte por plástico
duro.

Em relação a medidas, o Jeep Avenger conta com 4,08
metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de
entre-eixos, o que o faz ser um pouco menor que um Renegade e se aproximar mais
do porte de um Fiat Pulse.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger: como será o SUV que deve botar fim na história do Renegade

Patentes vazadas mostram sistema que pode trazer tela projetora a Ford F-150 Lightning

Patentes recentemente vazadas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford </a>mostram um projeto um
tanto quanto curioso referente a sua picape Ford F-150 Lightning. O conceito em
questão diz respeito a um possível suporte para telas projetoras, que seria
alojado na parte da frente da picape. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-eletrica-imita-f-150-e-agora-abastece-residencias/4694?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Silverado elétrica imita F-150 e agora abastece residências</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-absurda-ford-f-150-eletrica-que-gera-energia-residencial-por-ate-3-dias/3622?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">A absurda Ford F-150 elétrica que gera energia residencial por até 3 dias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-chevrolet-silverado-e-melhor-que-ford-f-150-e-ram-1500/3725?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: nova Chevrolet Silverado é melhor que Ford F-150 e Ram 1500?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-ford-quer-desbancar-gigantes-chinesas-com-carro-eletrico-barato/4051?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Ford quer desbancar gigantes chinesas com carro elétrico barato</a></li></ul>
Ainda não se sabe qual será a finalidade do aparelho. Uma
espécie de mini cinema ao ar livre? Ainda não existem detalhes, e se existem,
eles não foram revelados pela&nbsp;Motorauthority,
a qual descobriu os conceitos em questão do Ford F-150 Lightning por meio do
Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252728" width="250px">
As patentes mostram uma espécie de tela retrátil, capaz de
se alojar dentro de uma caixa localizada no porta-malas frontal da picape. Na
parte inferior da grade frontal do veículo está localizado o projetor,
responsável pelas imagens que serão passadas na tela.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252881" width="250px">

A publicação norte-americana <a href="https://www.carscoops.com/" target="_blank">Carscoops </a>informa que a tela em
questão deve ter menos de 40 polegadas (cerca de 101 cm). Além disso,
suspeita-se que o sistema usará de toda energia presente na bateria da picape,
não permitindo que ela realize outras funções motoras em meio ao seu uso. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252763" width="250px">
Vale ressaltar que o mecanismo trata-se apenas de uma
patente, e não há nenhum tipo de confirmação de que ele chegará no futuro.
Resta esperar e ver se de fato os futuros donos do F-150 Lightning terão seu
cinema particular sobre rodas. 

<h2>Como é o Ford F-150 Lightning</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252183" width="250px">
Lançada em 2022, a F-150 Lightning, versão elétrica da
tradicional picape<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2023" target="_blank"> F-150 </a>da Ford, se destaca por sua performance esportiva. São
duas opções de motorização, uma de 98 kWh e outra de 131 kWh, com rendimentos
respectivos de 468 cv e 468 cv de potência, além de um torque de 107,2 kgfm
para ambas. 

Com um peso de 2.800 kg e 1.013 kg de capacidade de carga, a
caminhonete é capaz de chegar aos 96 km/h em 5 segundos. Além disso, conta com
uma velocidade máxima de 160 km/h e tração integral.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252209" width="250px">
O visual é quase o mesmo de sua irmã a combustão, com uma
pequena reestilização nos tradicionais faróis de LED empilhados. A dianteira
segue grande e robusta, mas sem guardar um motor aspirado sob o capô,
justamente pelo veículo ser movido a bateria, e é lá que foi instalado o
porta-malas de 400 litros o qual o protótipo do projetor se refere. 

Por dentro, a Ford F-150 Lightning traz um espaço interno
generoso graças aos seus 5,9 m de comprimento e entre-eixos. Chama atenção que
a montadora manteve alavanca de câmbio, revestimento de vinil no ajuste de
banco e plástico duro nos painéis de porta, tudo com a intenção de remeter às
clássicas picapes a combustão.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford F-150 Lightning quer se transformar em cinema particular sobre rodas 

Perto de ganhar reestilização, a Volkswagen Amarok tem desconto de quase um Fiat Mobi 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024" target="_blank">Volkswagen Amarok</a> passará por atualização no início do
segundo semestre, e com intuito de queimar seu estoque, a picape está com um
super desconto de R$ 70 mil para sua versão de topo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023/extreme-3-0-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Extreme</a>, no configurador
online da montadora. Vale lembrar que a oferta é válida apenas para produtores
rurais.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-usa-truque-para-evitar-atropelamentos-de-animais-nas-estradas/4435?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok usa truque para evitar atropelamentos de animais nas estradas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-v6-e-vendida-com-preco-de-ram-rampage/3925?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok V6 é vendida com preço de Ram Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3675?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-volkswagen-fara-com-o-investimento-de-r-9-bilhoes/4044?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que a Volkswagen fará com o investimento de R$ 9 bilhões?</a></li></ul>
Disponível até o dia 31 de maio, a condição especial
deixa a picape com valor de R$ 266.452, menor que o de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024/r-t-2-0-turbo" target="_blank">Ram Rampage R/T</a> ou
uma configuração média da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Toyota Hilux</a>. Além disso, o desconto oferece como
condição de pagamento um financiamento com entrada de R$ 133.226 e mais 24
parcelas de R$ 5.734.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359408488" width="250px">
Por ser uma versão de topo da linha Amarok, a versão
Extreme oferece o que há de melhor na picape. O modelo conta, por exemplo, com
revestimento de couro para os bancos, rodas de liga leve de 20 polegadas,
câmera de ré com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle
automático de velocidade e faróis diurnos em LED.

Sob o capô, a Amarok Extreme conta com um motor 3.0 V6
turbodiesel com rendimento de 258 cv de potência e torque de 59,1 kgfm. O trem
de força é acoplado a uma transmissão automática de 8 marchas, além da picape
possuir tração integral. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359408509" width="250px">
Externamente, não se difere das outras opções de seu
catálogo, é uma caminhonete robusta e composta por materiais adequados para
enfrentar o ambiente rural, de estradas não pavimentadas e acidentadas.

Em dimensões, a Amarok tem 5,25 m de comprimento, 1,94 m
de largura, 1,82 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. Com uma capacidade de
carga de 1.156 kg, o desconto coloca a picape média da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW </a>com preço de picape
compacta.

<h2>Volkswagen Amarok:
Versões e preços</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359407567" width="250px">
Além da variante Extreme, a linha Amarok conta com
outras duas picapes, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023/comfortline-3-0-v6-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Comfortline </a>e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2024/highline-3-0-cd-4x4-tdi-aut" target="_blank">Highline</a>, com preços partindo de R$
301.390. Confira os preços e versões de cada uma: 

<ul><li>VW Amarok V6 Comfortline: R$ 301.390</li><li>VW
Amarok V6 Highline: R$ 319.290</li><li>VW Amarok V6 Extreme: R$ 340.690</li></ul>



<h2>Nova Volkswagen Amarok</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359409071" width="250px">
A nova Amarok não só já foi flagrada algumas vezes, como
também já tem até data de chegada definida. A expectativa é de que a picape
reestilizada chegue no início do segundo semestre deste ano. 

Ao contrário do que aconteceu em outros países, a
caminhonete não irá ganhar uma nova geração desenvolvida em parceria com a
Ford. Aqui, a montadora trará “apenas” uma reestilização da primeira geração do
veículo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359409088" width="250px">
A parte mecânica então seguirá a mesma, formada pelo
propulsor V6 3.0 turbodiesel, já comentado. A dúvida que fica é se a montadora
voltará a oferecer o tradicional motor 2.0 TDi para as versões de entrada da
nova Volkswagen Amarok.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whats</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Amarok ganha desconto e fica mais barata que Ram Rampage 

Esportiva de média cilindrada também conta com nova opção de cor 

A Yamaha atualizou a R3 com a
linha 2025 sem muitas novidades, mas com uma opção de cor inédita. A moto agora
parte de R$ 34.190, o que caracteriza um acréscimo de R$ 600 sobre os R$ 33.590
praticados no modelo 2024. Este é o preço sugerido pela fabricante e não inclui
taxas e frete. 

Além da diferença de preço, a R3
também conta com a cor branca metálica R-White com rodas pintadas de azul claro
em seu catálogo. As outras opções de cor são a azul Racing Blue e a preta
Midnight Black.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-faz-mudanca-em-motor-da-dominar-400-para-atender-emissoes/4709" target="_blank">Bajaj faz mudança em motor da Dominar 400 para atender emissões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motogp-nao-tera-mais-motos-de-1-000-cc-a-partir-de-2027/4682" target="_blank">MotoGP não terá mais motos de 1.000 cc a partir de 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-sobem-40-em-abril-bmw-e-shineray-sao-destaques/4674?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Vendas de motos sobem 40% em abril; BMW e Shineray são destaques</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-nova-moto-com-motor-400-da-dominar-na-india/4661?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj lança nova moto com motor 400 da Dominar na Índia</a></li></ul>

Mecanicamente, a R3 não traz
nenhuma mudança em relação ao que já conhecemos da moto. Ela continua com o
motor de 320 cc bicilíndrico de 42 cv e 3,1 kgfm de torque, equipada com freios
ABS e suspensão dianteira invertida. 

Atualmente, a R3 está atrás da
sua “irmã menor” R15 em vendas. Até abril deste ano, foram emplacadas 503
unidades da R3. O resultado é quase seis vezes menor do que as 2.767 unidades
vendidas da R15, que conta com motor monocilíndrico de 155 cc e 18,8 cv e 1,5
kgfm de torque e parte de R$ 20.590. As duas motos ocupam o topo do ranking de
vendas de motos esportivas no Brasil este ano, de acordo com dados da Fenabrave
(associação das concessionárias).&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha lança linha 2025 da R3 com aumento de R$ 600

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Com combustíveis cada vez mais caros, só nos resta procurar um veículo econômico. Veja as picapes menos gastonas no país

A vida do brasileiro não está fácil. Não bastassem os carros, que estão ficando cada mês mais caros, o combustível também não dá uma trégua.&nbsp;
O estudo publicado pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), na última sexta-feira (28) aponta que o litro da gasolina está custando, em média, R$ 6,658 no país. O diesel tem preço médio estipulado de R$ 5,586 por litro, enquanto o etanol está em R$ 5,607.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Se abastecer o carro virou um problema, encontrar um carro econômico (ou menos beberrão) pode ser uma solução. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-os-12-carros-mais-baratos-do-brasil-oferecem-em-2021/1124">A Mobiauto já fez uma lista sobre os carros mais econômicos do Brasil</a>. Agora, preparou uma que indica as picapes mais eficientes por aqui.
Para isso, separamos os modelos em três grupos: picapes compactas-médias, médias e grandes com motorização a diesel; picapes compactas-médias ou médias com motorização flex ou a gasolina; picapes compactas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Picapes+mais+econ%C3%B4micas/mitsubishi_l200_double_cab_99.jpeg" width="1280" height="853"/>
Para definir a mais eficiente, usamos os dados de consumo calculados pelo Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro. Vale lembrar que o ranking levará em consideração o melhor desempenho em perímetro rodoviário, que é onde estão as melhores médias.
Em caso de empate, será usado o consumo urbano para decidir qual o melhor desempenho, entre as com motorização diesel. Para as flex, o consumo rodoviário com etanol será o critério de desempate. Veja quem vai poupar mais o seu bolso:
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-saber-se-tenho-multas-pendentes-na-pandemia/1586"> Como saber se tenho multas pendentes na pandemia?</a>
<h2>Picapes diesel - melhor consumo de combustível</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Picapes+mais+econ%C3%B4micas/fiat_toro_ultra_56.jpeg" width="1280" height="853"/>
<h3>Fiat Toro 2.0 turbodiesel AT 4x4</h3>
Consumo na estrada: 12,5 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 10 km/l com diesel 
Motorização: motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm. Câmbio automático de nove marchas. Tração 4x4. 
Versões: Freedom, Volcano, Ultra e Ranch
<h3>Mitsubishi L200 Triton Savana / Outdoor 2.4 turbodiesel AT 4x4</h3>
Consumo na estrada: 11,8 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 9,8 km/l com diesel. 
Motorização: motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm. Câmbio automático de cinco marchas. Tração 4x4. 
Versões: GLS (Savana) e GLS e GLX (Outdoor)
<h3>Ford Ranger 2.2 turbodiesel AT 4x2</h3>
Consumo na estrada: 11,3 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 9,6 km/l com diesel. 
Motorização: motor 2.2 turbodiesel de 160 cv e 39,3 kgfm. Câmbio automático de seis marchas. Tração 4x2. 
Versões: XLS e Black
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-pinta-escapamento-de-preto-para-maquiar-abafador/1585">Toyota Corolla Cross pinta escapamento de preto para “maquiar” abafador</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Picapes+mais+econ%C3%B4micas/ford_ranger_storm_double_cab_89.jpeg" width="1280" height="854"/>
<h3>Toyota Hilux 2.8 turbodiesel MT 4x4</h3>
Consumo na estrada: 11,2 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 9,3 km/l com diesel. 
Motorização: motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm. Câmbio manual de seis marchas. Tração 4x4. 
Versão: STD Power Pack
Mitsubishi L200 Triton Sport 2.4 turbodiesel AT 4x4
Consumo na estrada: 10,8 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 9,4 km/l com diesel. 
Motorização: motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm. Câmbio automático de seis marchas. Tração 4x4. 
Versões: GLS, HPE e HPE-S
<h3>Chevrolet S10 2.8 turbodiesel AT 4x4</h3>
Consumo na estrada: 10,6 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 8,7 km/l com diesel. 
Motorização: motor 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 kgfm. Câmbio automático de seis marchas. Tração 4x4. 
Versões: LT, LTZ, Z71 e High Country
<h3>Nissan Frontier 2.3 turbodiesel AT 4x4</h3>
Consumo na estrada: 10,5 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 9,2 km/l com diesel. 
Motorização: motor 2.3 turbodiesel de 190 cv e 45,9 kgfm. Câmbio automático de sete marchas. Tração 4x4. 
Versões: Attack, XE e LE
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-pode-renascer-como-suv-gringo-eletrico-com-base-peugeot/1582">Fiat Uno pode renascer como SUV gringo elétrico com base Peugeot</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Picapes+mais+econ%C3%B4micas/HILUX-2022.jpg" width="1280" height="853"/>
<h3>Toyota Hilux 2.8 turbodiesel AT 4x4</h3>
Consumo na estrada: 10,5 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 9 km/l com diesel. 
Motorização: motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm. Câmbio automático de seis marchas. Tração 4x4. 
Versões: SR, SRV e SRX
<h3>Ford Ranger 2.2 turbodiesel MT 4x2</h3>
Consumo na estrada: 10,4 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 10,3 km/l com diesel. 
Motorização: motor 2.2 turbodiesel de 160 cv e 39,3 kgfm. Câmbio manual de seis marchas. Tração 4x2. 
Versão: XL
<h3>Ford Ranger 2.2 turbodiesel AT 4x4</h3>
Consumo na estrada: 10,4 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 9 km/l com diesel. 
Motorização: motor 2.2 turbodiesel de 160 cv e 39,3 kgfm. Câmbio automático de seis marchas. Tração 4x4. 
Versão: XLS
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Picapes+mais+econ%C3%B4micas/chevrolet_s10_z71_20.jpeg" width="1280" height="853"/>
<h3>Nissan Frontier 2.3 turbodiesel MT 4x4</h3>
Consumo na estrada: 10,2 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 9,3 km/l com diesel. 
Motorização: motor 2.3 turbodiesel de 160 cv e 41 kgfm. Câmbio manual de seis marchas. Tração 4x4. 
Versão: S
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-motor-hibrido-da-great-wall-que-chega-a-430-cv-e-faz-ate-208-km-l/1581">Como é o motor híbrido da Great Wall que chega a 430 cv e faz até 208 km/l</a>
<h3>Ford Ranger 3.2 turbodiesel AT 4x4&nbsp;</h3>
Consumo na estrada: 9,9 km/l 
Consumo na cidade: 8,6 km/l 
Motorização: motor 3.2 turbodiesel de 200 cv e 37,9 kgfm. Câmbio automático de seis marchas. Tração 4x4. 
Versões: Storm, XLT e Limited&nbsp;
<h3>VW Amarok 2.0 turbodiesel AT 4x4&nbsp;</h3>
Consumo na estrada: 8,8 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 8,2 km/l com diesel. 
Motorização: motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e 42,8 kgfm. Câmbio automático de oito marchas. Tração 4x4. 
Versões: Comfortline e Highline
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Picapes+mais+econ%C3%B4micas/ram_2500_laramie_crew_cab_675.jpeg" width="1280" height="853"/>
<h3>VW Amarok V6 3.0 turbodiesel AT 4x4 &nbsp;</h3>
Consumo na estrada: 8,6 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 8,3 km/l com diesel. 
Motorização: motor V6 3.0 turbodiesel de 258 cv e 59,1 kgfm. Câmbio automático de oito marchas. Tração 4x4. 
Versões: Highline e Extreme
<h3>Ram 2500 6.7 turbodiesel AT 4x4</h3>
Consumo na estrada: 7,6 km/l com diesel. 
Consumo na cidade: 5,1 km/l com diesel. 
Motorização: motor Cummins 6.7, seis cilindros em linha, turbodiesel de 365 cv e 110,7 kgfm. Câmbio automático de seis marchas. Tração 4x4. 
Versão: Laramie
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-s10-2021-e-mais-marrenta-mas-tem-valentia/522">Avaliação: Chevrolet S10 2021 é mais marrenta, mas tem valentia?</a>
<h2>Picape flex ou gasolina - melhor consumo de combustível</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Picapes+mais+econ%C3%B4micas/ram_1500_rebel_393.jpeg" width="1280" height="853"/>
Renault Duster Oroch 1.6 MT
Consumo na estrada: 11,2 km/l com gasolina / 7,7 km/l com etanol. 
Consumo na cidade: 11,1 km/l com gasolina / 7,6 km/l com etanol. 
Motorização: motor 1.6 aspirado de 118/120 cv (gasolina/etanol) e 16,5 kgfm. Câmbio manual de cinco marchas 
Versão: Dynamique MT
Renault Duster Oroch 2.0 MT
Consumo na estrada: 10,9 km/l com gasolina / 7,4 km/l com etanol. 
Consumo na cidade: 10 km/l com gasolina / 7 km/l com etanol. 
Motorização: motor 2.0 aspirado de 143/148 cv (gasolina/etanol) e 20,2/20,9 kgfm. Câmbio manual de seis marchas 
Versão: Dynamique MT
Fiat Toro 1.3 turboflex AT
Consumo na estrada: 10,7 km/l com gasolina / 7,9 km/l com etanol. 
Consumo na cidade: 9,7 km/l com gasolina / 6,6 km/l com etanol. 
Motorização: motor 1.3 turboflex de 180/185 cv (gasolina/etanol) e 27,5 kgfm. Câmbio automático de seis marchas. Tração 4x2. 
Versões: Endurance, Freedom e Volcano
Ram 1500 5.7 V8 a gasolina AT
Consumo na estrada: 6,6 km/l com gasolina 
Consumo na cidade: 5,3 km/l com gasolina 
Motorização: V8 Hemi 5.7 a gasolina, de 400 cv e 56,7 kgfm. Câmbio automático de oito marchas. 
Versão: Rebel
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-e-a-ultima-picape-media-flex-a-ser-extinta-no-brasil/1517">Chevrolet S10 é a última picape média flex a ser extinta no Brasil</a>
<h2>Picapes compactas - melhor consumo de combustível</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Picapes+mais+econ%C3%B4micas/fiat_strada_volcano_cabine_dupla_5.jpeg" width="1280" height="853"/>
<h3>Fiat Strada flex 1.3 MT &nbsp;(cabine simples)*</h3>
Consumo na estrada: 14,2 km/l com gasolina / 9,8 km/l com etanol. 
Consumo na cidade: 12,8 km/l com gasolina / 9 km/l com etanol. 
Motorização: motor 1.3 flex aspirado de 101/109 cv (gasolina/etanol) e 13,7/14,2 kgfm. Câmbio manual de cinco marchas. 
Versão: Freedom CS
<h3>Fiat Strada 1.3 flex AT</h3>
Consumo na estrada: 13,9 km/l com gasolina / 9,9 km/l com etanol. 
Consumo na cidade: 12,4 km/l com gasolina / 8,8 km/l com etanol. 
Motorização: motor 1.3 flex aspirado de 98/107 cv (gasolina/etanol) e 13,2/13,7 kgfm. Câmbio automático do tipo CVT, que simula sete marchas. 
Versões: Volcano e Ranch
<h3>Fiat Strada flex 1.3 MT &nbsp;(cabine dupla)*</h3>
Consumo na estrada: 13,3 km/l com gasolina / 9,4 km/l com etanol. 
Consumo na cidade: 12,1 km/l com gasolina / 8,4 km/l com etanol. 
Motorização: motor 1.3 flex aspirado de 101/109 cv (gasolina/etanol) e 13,7/14,2 kgfm. Câmbio manual de cinco marchas 
Versões: Volcano e Freedom CD
<h3>Fiat Strada 1.4 flex MT &nbsp;(cabine dupla)*</h3>
Consumo na estrada: 12,4 km/l com gasolina / 8,9 km/l com etanol. 
Consumo na cidade: 11,7 km/l com gasolina / 8,3 km/l com etanol. 
Motorização: motor 1.4 flex aspirado de 85/107 cv (gasolina/etanol) e 12,4/12,5 kgfm. Câmbio manual de cinco marchas. 
Versão: Endurance
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-amarok-v6-a-picape-com-folego-de-jetta-gli-e-painel-de-gol/1377">Avaliação: VW Amarok V6, a picape com fôlego de Jetta GLi e painel de Gol</a>
<h3>Fiat Strada 1.4 flex MT &nbsp;(cabine simples)*</h3>
Consumo na estrada: 12,4 km/l com gasolina / 8,8 km/l com etanol. 
Consumo na cidade: 11,8 km/l com gasolina / 8,3 km/l com etanol. 
Motorização: motor 1.4 flex aspirado de 85/107 cv (gasolina/etanol) e 12,4/12,5 kgfm. Câmbio manual de cinco marchas. 
Versão: Endurance
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Picapes+mais+econ%C3%B4micas/volkswagen_saveiro_cross_cd_15.jpeg" width="1280" height="854"/>
<h3>VW Saveiro 1.6 8V MT (cabine simples)</h3>
Consumo na estrada: 12,4 km/l com gasolina / 8,8 km/l com etanol 
Consumo na cidade: 10,8 km/l com gasolina / 7,5 km/l com etanol 
Motorização: motor 1.6 aspirado, 8V, de 101/104 cv e 15,4/15,6 kgfm. Câmbio manual de cinco marchas. 
Versões: Trendline e Robust CS
<h3>VW Saveiro 1.6 8V MT (cabine dupla)</h3>
Consumo na estrada: 12,1 km/l com gasolina / 8,6 km/l com etanol 
Consumo na cidade: 10,9 km/l com gasolina / 7,6 km/l com etanol 
Motorização: motor 1.6 aspirado, 8V, de 101/104 cv e 15,4/15,6 kgfm. Câmbio manual de cinco marchas. 
Versões: Robust CD
<h3>VW Saveiro 1.6 16V MT (cabine dupla)</h3>
Consumo na estrada: 12,1 km/l com gasolina / 8,6 km/l com etanol 
Consumo na cidade: 10,4 km/l com gasolina / 7,2 km/l com etanol 
Motorização: motor 1.6 aspirado, 16V, de 110/120 cv e 15,8/16,8 kgfm. Câmbio manual de cinco marchas. 
Versão: Cross
*A Stellantis ajustou os motores 1.3 e 1.4 flex da Strada para atender às novas regras de emissões. Os dados usados na lista são os atuais da picape, porque a fabricante ainda não atualizou os números de consumo do veículo com os propulsores recalibrados.
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-o-que-a-picape-tem-para-fazer-tanto-sucesso/1137">Avaliação: Toyota Hilux, o que a picape tem para fazer tanto sucesso?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-sw4-vale-pagar-r-100-000-a-mais-que-um-jeep-commander/1234">Avaliação: Toyota SW4, vale pagar R$ 100.000 a mais que um Jeep Commander?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-fiat-toro-4x4-diesel-melhorou-o-desempenho-off-road/1058">Avaliação: nova Fiat Toro 4x4 diesel melhorou o desempenho off-road?</a> 
<a href="https://www.carrosnaweb.com.br/erro.asp">Exclusivo: Renault Arkana E-Tech será SUV cupê híbrido anti-Corolla Cross</a>

Picapes no brasil

Artigos