Nova configuração tem como objetivo aumentar a competitividade com o rival SUV da BYD, que é o híbrido mais vendido do país

Detentor do maior volume de vendas da GWM no Brasil, o Haval
H6 vai ampliar sua gama de versões oferecidas por aqui. A marca confirmou,
nesta terça-feira (21,) que a partir de junho as lojas autorizadas estarão com
a configuração PHEV16 no catálogo, que ficará posicionada entre as opções HEV2,
que é híbrida plena, e a plug-in PHEV34. 
A manobra tem como objetivo abocanhar um pouco das vendas do
rival BYD Song Plus, que é atualmente o modelo híbrido mais vendido do Brasil.
A Mobiauto apurou junto com as lojas autorizadas da fabricante chinesa que o
GWM Haval H6 PHEV16 será vendido por R$ 239 mil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-tragedia-no-rio-grande-do-sul-mudou-operacao-das-montadoras-no-brasil/4747" target="_blank">Como a tragédia no Rio Grande do Sul mudou operação das montadoras no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-2025-tem-novos-nomes-de-versoes-e-mantem-precos-da-linha-2024/4530" target="_blank">GWM Haval H6 2025 tem novos nomes de versões e mantém preços da linha 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-como-e-o-suv-metido-a-jipao-que-vira-ao-brasil-ano-que-vem/4279" target="_blank">GWM Tank 300: como é o SUV metido a jipão que virá ao Brasil ano que vem</a></li></ul>
Este ainda não é o preço oficial, vale lembrar. No entanto,
a nossa reportagem acredita que o valor pedido nas lojas não deve ser diferente
deste, já que temos atualmente o Haval H6 HEV, que é de entrada, por R$ 214
mil, e na sequência vem o PHEV34 por R$ 269 mil.
<h2>Mas o que muda?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361493961" width="250px">
A GWM já prometeu manter o visual do Haval H6 por um longo
período no Brasil. A nova configuração terá pequenas mudanças como rodas
exclusivas com acabamento diamantado, bancos com um novo revestimento e
mudanças no interior.
Para ficar mais barato que as versões plug-in já conhecidas,
o modelo tem uma nova calibração. Manterá o 1.5 turbo trabalhando junto dos
motores elétricos, mas com uma bateria menor com 19 kWh – as versões mais caras
têm 34 kWh.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361493926" width="250px">
Isso quer dizer que o modelo não entregará 393 cv de
potência e 77,7 kgfm de torque, mas sim 326 cv de potência e 54 kgfm de torque.
O a 100 km/h acontece em 7,9 segundos.
Como comparação, o Song Plus possui uma potência combinada
de 235 cavalos e 33 kgfm de torque. E seu preço é de R$ 229.990.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6 terá versão contra BYD Song Plus e já tem preço nas lojas

Há possibilidade da configuração mexicana do Renault Kardian ser lançada no mercado nacional em breve

Desde antes do seu lançamento, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2024" target="_blank">Renault Kardian</a> causou
 muita expectativa. O SUV compacto foi bem avaliado pela crítica e teve bom
 resultado no seu primeiro mês de venda. No entanto, para os mais puristas,
 ficou devendo o câmbio manual associado ao motor 1.0 turbo. 
Porém, essa solução pode estar próxima de chegar ao Brasil,
 uma vez que a configuração foi apresentada no México. Vale lembrar que o SUV é fabricado
 exclusivamente na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, e exportado para
 o país da América Central.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339111874" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar por:
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kardian-tem-truque-de-kwid-para-parecer-mais-equipado/4299?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Kardian tem truque de Kwid para parecer mais equipado</a></li>
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial </a></li>
</ul>
Como é de se esperar, no México, o motor 1.0 turbo bebe
 apenas gasolina e, por esse motivo, tem menos potência. São 115 cv e 20,4 kgfm
 de torque. O câmbio, como mencionado, pode ser manual ou automatizado de dupla
 embreagem, em ambos os casos são seis marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_traseira.jpeg" alt="" width="300px">
Os preços praticados pela Renault do México são similares
 aos vistos no Brasil. Por lá, o Kardian parte de 355 mil pesos, ou seja, R$ 109
 mil na conversão direta. Enquanto a versão mais cara chega aos 450 mil pesos, o
 que equivale a R$ 138 mil. Lembrando que por aqui os preços vão de R$ 112.790 a
 R$ 132.790, sempre com câmbio automatizado. 
Assim como no Brasil, o Renault Kardian tem uma generosa
 lista de equipamentos. Há faróis full LED, lanternas em LED, barras no teto funcionais
 com capacidade para até 80 kg de carga, rodas de 17 polegadas, freio de
 estacionamento eletrônico, ar-condicionado digital, painel de instrumentos
 digital de sete polegadas e central multimídia com oito polegadas. <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_dianteira.jpeg" alt="" width="300px">
Em termos de segurança, há controles eletrônicos de estabilidade
 e tração, auxiliar de partida em rampa, controle de cruzeiro adaptativo, alerta
 de colisão com frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, sensor
 de estacionamento, câmera de ré e seis airbags.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian chega ao México com item desejado no Brasil 

Famoso pelos casos de incêndio nos anos 90, o Fiat Tipo ainda é vendido até mesmo em versão perua

Para os brasileiros, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/tipo/1997" target="_blank"> Fiat Tipo</a> pode ser lembrado como uma
espécie de avô distante do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Fiat Argo</a>, ou então pelos casos de incêndio dos anos
90. No entanto, o carro ainda segue presente em certos mercados, sem essa
história de avô. O modelo ainda vive na Europa e contém até motorização
híbrida, mas parece aos poucos morrer por lá também.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-nao-quer-que-o-motorista-saia-do-carro-para-carregar-seus-veiculos-eletricos/4724?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford não quer que o motorista saia do carro para carregar seus veículos elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-lightning-quer-se-transformar-em-cinema-particular-sobre-rodas/4723?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford F-150 Lightning quer se transformar em cinema particular sobre rodas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fusion-voltara-a-ser-vendido-no-brasil-com-nova-geracao/4680?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford Fusion voltará a ser vendido no Brasil com nova geração?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li></ul>
O carro em questão é o novo Fiat Tipo, lançado no velho
continente em 2015 como o sucessor dos<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/bravo/2016" target="_blank"> Fiat Bravo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/marea/2004" target="_blank">Marea</a>. Produzido em Todas,
na Turquia, o veículo foi responsável por inaugurar a nova linha de design da
montadora, e não é difícil perceber suas semelhanças visuais com Argo e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2024" target="_blank">Cronos</a>.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361104826" width="250px">
Fora a sua versão hatch convencional, o modelo também é
vendido no mercado europeu em variantes sedã, perua e crossover. No Reino Unido
seu preço variava de € 28.745 a € 36.186 (cerca de R$ 159 mil a R$ 200 mil) e é
por lá mesmo que o Tipo começou de novo a sair de linha.

O veículo parou de ser vendido na terra da rainha em
novembro de 2023, tendência que deve se seguir para o resto da Europa, e isso
não é à toa. Críticas de consumidores e da imprensa, baixo números de vendas e
uma reestilização fraca em 2020 não deixaram o carro ter vida fácil nos últimos
anos, e culminaram em sua iminente descontinuação. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361104975" width="250px">
Apesar de ser construído sobre a mesma plataforma de
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a>, e até mesmo já ter sido visto rodando por aqui, o
carro nunca chegou ao mercado brasileiro. Isso porque o novo Fiat Tipo foi
grande fonte de inspiração para o desenvolvimento do Argo, que substituiu o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/punto/2017/attractive-1-4-flex" target="_blank">Punto </a>e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/palio/2017" target="_blank">Palio </a>no Brasil, e assim ambos não poderiam conviver. 

<h2>Sistema híbrido leve e dupla
embreagem </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361107963" width="250px">
Chama atenção o fato de que desde 2022 o novo Fiat Tipo
é oferecido - pelo menos enquanto vive - em uma só opção de motorização, a
híbrida. O carro faz uso do conjunto híbrido leve (MHEV) da Stellantis, também
presente nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank"> Jeep Compass</a> e Renegade e-Hybrid.

O sistema faz uso de um propulsor GSE 1.5 turbo a
combustão de 130 cv e 24,5 kgfm, auxiliado por um elétrico 20 cv e 5,6 kgfm.
Porém, o motor elétrico não tem função somente auxiliar, uma vez que em
situações de engarrafamento, arrancada ou manobras para estacionar o carro pode
fazer somente do trem de força a bateria, dispensando o combustível. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361110617" width="250px">
Ainda sobre o conjunto motor, ele é ligado a uma
transmissão automática de dupla embreagem de seis marchas. Além disso, o carro
consegue ir de 0 a 100 km/h de 8,8 segundos e tem um consumo de 21 km/l. 

<h2>O antigo Fiat Tipo </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361108759" width="250px">
Lançado na Itália em 1988, o Fiat Tipo chegou ao Brasil
em 1993 com uma lista de equipamentos moderna e um preço competitivo para o
mercado, cerca de US$ 17 (cerca de R$ 86 mil). O veículo era vendido em apenas
uma versão, a 1.6 i.e, equipada com um motor SEVEL 8v de 82 cv.

O carro fez sucesso e forçou os concorrentes a se
movimentarem e trazerem para o mercado brasileiro alguns de seus modelos, como
VW Golf e Chevrolet Astra. A Fiat então nacionalizou a produção do modelo e
ampliou seu catálogo, adicionando as versões SLX e Sedicivalvole.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361108789" width="250px"> 
Foi logo em seguida, no entanto, que estouraram casos em
que as unidades importadas das variantes 1.6 do carro começaram a apresentar
pequenas explosões e pegar fogo, o que acabou por destruir a imagem do modelo.
O Fiat Tipo começou a perder mercado e saiu de linha em 1996, dois anos após
sua estreia, e deu lugar ao Fiat Bravo. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Tipo ainda existe do outro lado do mundo e tem até motor híbrido

Fabricantes já se organizam por conta do desastre ambiental e promovem ações para o socorro das vítimas

A tragédia no Rio Grande do Sul mobilizou o Brasil, que faz
uma série de ações para acolher os desabrigados e enviar mantimentos para todas
as vítimas da região. Além da população, uma série de empresas foram afetadas,
sejam elas de pequeno, médio ou grande porte. Mas como isso mudou a operação
das montadoras no Brasil?Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="250px">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o
comportamento e tem apoiado as vítimas da tragédia. 
<h2>Chevrolet</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361145499" width="250px">
Além do Onix hatch e o Plus, o Brasil recebe o<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cruze/2022" target="_blank">ChevroletCruze</a>, que é produzido na unidade da GM em Santa Fé, na Argentina. A montadora
não detalhou como serão os planos a partir de agora, mas emitiu uma nota:
“Devido ao desastre ambiental que assola o Estado do Rio
Grande do Sul provocado pelas enchentes, a fábrica da GM em Gravataí (RS)
permanecerá parada com day off até 17 de maio, como medida para
priorizar a segurança dos seus empregados. A empresa também tem trabalhado em
conjunto com o Instituto GM e voluntários para apoiar empregados atingidos e a
comunidade com doações financeiras, alimentos, itens de higiene, limpeza e
roupas. Além disso, disponibilizamos veículos para atuar nas operações de
resgate.”
<h2>Stellantis</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361145515" width="250px">
Apesar do grande conglomerado de marcas, a Stellantis não
possui nenhuma unidade no Rio Grande do Sul. Entretanto, o Fiat Cronos é
fabricado em Ferreyra, em Córdoba, na Argentina, e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> em El Palomar,
também em solo argentino.
“A Stellantis acompanha com consternação e se solidariza
com as vítimas das inundações que assolam o Rio Grande do Sul.
O impacto sem precedentes da catástrofe em todo o sistema
logístico de transporte e fornecimento de componentes somou-se à paralisação do
órgão responsável pela emissão das licenças ambientais exigidas pela legislação
vigente. A Stellantis prioriza, sempre, a segurança de seus empregados e
fornecedores. Assim, a empresa precisou paralisar pontualmente a produção no
Polo Automotivo da Stellantis em Córdoba, na Argentina, e segue analisando a
necessidade de novas paradas em suas unidades na região.
A Stellantis se mobilizou com doações de kits de higiene
e kits dormitório e, juntamente com seus funcionários, concessionários e
consumidores de suas marcas, auxilia com a arrecadação de mantimentos e
recursos a serem destinados aos órgãos e entidades oficiais definidos pelo
governo local."

<h2>Volkswagen</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361145919" width="250px">
Além dos efeitos pelo desastre ambiental no sul do país, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>ainda tem a produção do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">VW Taos</a> e da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023" target="_blank">VW Amarok</a> em General Pacheco,
na Argentina.
“Em função das fortes chuvas que acometem o estado do Rio
Grande do Sul e o povo gaúcho, alguns fornecedores de peças da Volkswagen do
Brasil, com fábricas instaladas no estado, estão impossibilitados de produzir
nesse momento. Por esse motivo, a Volkswagen do Brasil protocolou férias
coletivas de forma preventiva para as fábricas Anchieta, Taubaté e São Carlos,
que poderão entrar em férias coletivas a partir de 20 de maio, com o atual
cenário. Anchieta e Taubaté devem ter 10 dias de férias coletivas. A fábrica de
motores de São Carlos deverá ter férias de 11 dias para parte do time de
produção. A fábrica de São José dos Pinhais, neste momento, seguirá produzindo
normalmente. A Volkswagen do Brasil se solidariza com o povo sul-rio-grandense
e reforça sua convicção de que a reconstrução desse estado será realizada com a
mesma grandeza dos gaúchos”.
<h2>Ford </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361145961" width="250px">
A montadora americana possui uma unidade em General Pacheco,
na Argentina, onde produz para o mercado da América do Sul a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank">Ford Ranger</a>.
Entramos em contato com a assessoria para um posicionamento
sobre o desastre ambiental e consequências do ocorrido para a marca. Até o
momento, não obtivemos retorno. Assim que o posicionamento for enviado, a nota
será atualizada.
<h2>Toyota</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361145999" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2023" target="_blank">Toyota Hilux</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024" target="_blank">SW4 </a>são produzidos em Zárate, na Argentina.
No entanto, a montadora já foi afetada por ter um centro de distribuição
localizado em Guaíba (RS). A marca afirma que já retornou com as atividades no
local.
“A Toyota do Brasil atua ativamente no apoio à população
do Rio Grande do Sul, somando esforços nessa grande mobilização pela segurança,
acolhimento e proteção das pessoas atingidas pelas inundações.
Operacionalmente, o Centro de Distribuição da Toyota
localizado em Guaíba (RS) volta a operar normalmente dia 15/05. Atualmente há
1.100 veículos (Toyota Hilux e Toyota SW4) importados da Argentina nas
instalações, dos quais apenas 10 foram danificados pela enchente. Como medida
preventiva para evitar atrasos aos clientes, a fabricante vai temporariamente
alterar o destino dos embarques de seus produtos produzidos na Argentina de
Guaíba (RS) para Vitória (ES). Com isso, na próxima semana 2.200 Toyota Hilux e
Toyota SW4 serão embarcados por via marítima para o porto de Vitória.
AJUDA À POPULAÇÃO
A Toyota, sua empresa de mobilidade KINTO, o Banco Toyota
e a Fundação Toyota estão envolvidas em diversas frentes para ajudar a
população do Rio Grande do Sul. Até o momento, essa corrente do bem conseguiu
doar 200 colchões, 550 cobertores, disponibilizar duas Hilux para auxiliar nas
operações de resgate e apoio logístico, distribuir kits higiene, entre outras
ações.
Os próximos passos da empresa incluem a distribuição de
cestas básicas em uma ação que envolve doações pessoais e corporativas, e que
está sendo liderada pela Fundação Toyota. Ainda como parte desta ação, o Toyota
Corolla número 81 da TOYOTA GAZOO Racing na Stock Car, do piloto gaúcho Arthur
Leist, terá uma testeira com mensagem em apoio às vítimas do Rio Grande do Sul
e um QR Code para doações na etapa de Cascavel (PR), nos próximos dias 18 e 19
de maio.
A Toyota reforça que seguirá engajada na recuperação e
reconstrução do Rio Grande do Sul. E que oferece todo apoio e suporte aos seus
funcionários para que, junto a seus familiares, se mantenham em segurança e,
posteriormente, consigam se restabelecer.”
<h2>Nissan </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361146252" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan </a>possui uma unidade fabril na cidade argentina de
Córdoba. Por lá, a montadora produz a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2024" target="_blank">Nissan Frontier</a> que é vendida por aqui.
Em contato com a assessoria da marca, foi confirmado que a operação da
fabricante não foi afetada, pois as unidades da picape são importadas via
transporte marítimo para o Brasil.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a tragédia no Rio Grande do Sul mudou operação das montadoras no Brasil

Detentor do posto de carro mais barato do país, o Fiat Mobi apresenta condições especiais até o fim do mês

O carro mais barato do Brasil acabou de ficar mais barato
ainda. Isso mesmo! O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Fiat Mobi</a>, conhecido por ser o veículo com preço mais em
conta do país, entrou em promoção válida até o dia 31 de maio. Além do
desconto, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a> também oferece financiamento parcelado de seu subcompacto.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-baratos-do-brasil-em-2024/4512?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais baratos do Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2025-fica-mais-caro-e-fiat-mobi-volta-a-ser-o-mais-barato-do-brasil/4722?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Kwid 2025 fica mais caro e Fiat Mobi volta a ser o mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2025-fica-mais-caro-e-fiat-mobi-volta-a-ser-o-mais-barato-do-brasil/4722?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Mobi Like é o carro mais barato do Brasil, mas por pouco tempo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3621" target="_blank">Fiat Mobi 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>
A condição especial é válida para a configuração&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025/like-1-0" target="_blank">Fiat Mobi Like</a>, e corresponde a um decréscimo de&nbsp;R$ 7.100 em sua tabela, fazendo-o sair por R$ 65.890. Vale lembrar que o
preço do carro em condições normais é de R$ 72.990.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361061120" width="250px">
Sobre o financiamento, ele é feito a partir do pagamento
de 60 prestações de R$ 899 e de uma entrada de R$ 37.968. O juros das parcelas
é de 1,39% e deixa o valor final da operação em R$ 81.119.

<h2>Sobre o Fiat Mobi Like</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361061091" width="250px">
A variante Like é a versão de entrada no catálogo do
Fiat Mobi - também composto por <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024/trekking-1-0" target="_blank">Trekking</a>. Deste modo, e visto a sua condição de
carro mais barato do Brasil, o veículo possui uma linha de equipamentos mais
enxuta. Porém ainda possui itens que chamam atenção como: ar-condicionado,
direção hidráulica, controle de estabilidade, predisposição para rádio, rodas
de aço com calotas e vidros dianteiros elétricos

Sob o capô, o Fiat Mobi Like é equipado com o motor 1.0
Fire de quatro cilindros, o qual tem rendimento de 71/74 cv (G/E) de potência
e&nbsp; torque máximo de 9,7 kgfm. O trem de
força é ligado a um câmbio manual de cinco marchas e se destaca pelo consumo de
combustível, 13,5/9,6 km/l (G/E) na cidade e 15/10,4 km/l na estrada.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Mobi ganha desconto e aumenta distância para Renault Kwid

Elétrico mais vendido do Brasil, BYD Dolphin Mini atrai pelo preço e tem importantes correções a serem feitas 

Embora os R$ 115.800
tenham extrapolado o que se se especulava, ainda assim é competitivo frente aos
modelos com motor a combustão e outros elétricos. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a> (nome
original, <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>Seagull, soa mal em português) oferece ótimo espaço para ombros,
pernas e cabeças para quatro passageiros graças à generosa distância entre
eixos de 2.500 mm e ao assoalho plano atrás. Sem previsão de versão de cinco
lugares.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crescimento-das-vendas-em-2024-esta-muito-acima-do-esperado/4693?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-de-sao-paulo-voltara-com-direito-a-teste-drive-e-vendas/4535?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Salão do Automóvel de São Paulo voltará com direito a teste drive e vendas</a></li></ul>
No uso urbano,
destaque em todo carro elétrico, há alguns pontos negativos. Notei a falta do
aviso sonoro aos pedestres, exagerado no Dolphin maior e inexistente no
compacto. O motor dianteiro entrega limitados 75 cv e 13,8 kgfm para uma massa
total elevada de 1.239 kg, em razão da bateria. Mesmo que o torque surja de
forma quase instantânea, não empolga. Faz falta o limpador do vidro traseiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361094672" width="250px">
A distância livre do
solo de apenas 110 mm atrapalha ao “escalar” lombadas e “mergulhar” em valetas
típicas de nossas ruas e até estradas. Os freios estão bem dimensionados, porém
em comparação a carros convencionais as distâncias para a parada total são um
pouco maiores. A dirigibilidade fica de certa forma comprometida pelo
comportamento atípico das suspensões. Faltou o ajuste fino que a engenharia
brasileira desenvolveu por décadas e hoje é referência mundial. Pneus 175/55
R16 não existem no Brasil. Se precisar trocar, só nas concessionárias da marca.
Desempenho e alcance
no uso rodoviário são pontos fracos do carro. Ultrapassagens exigem mais
atenção porque não há folga de potência. Porta-malas também impõe limites:
mesmo sem estepe o volume alcança apenas 230 litros, mas parte disso é ocupado
pelos cabos e plugues de recarga. O alcance ficou limitado a menos de 200 km
nos trechos de autoestrada, em contraste ao uso urbano em que pode rodar cerca
de 300 km facilmente.


<h2>Dia do Automóvel passou quase em branco no
Brasil</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361095476" width="250px"> 
Sem menor dúvida o
automóvel está entre as paixões dos brasileiros e, por que não, também de boa
parte das brasileiras. No mundo todo, aliás, com seus 1,3 bilhão de veículos
leves em circulação a data se refere ao dia 13 de maio de 1886. Neste dia foi
patenteado pelo alemão Karl Benz o primeiro automóvel “útil” do mundo, embora
seu conterrâneo Gottlieb Daimler no mesmo ano e sem se conhecerem concluiu o
que depois se conheceria como motocicleta.
Mesmo essa história
de pioneirismo seja a mais aceita, há ainda referência ao “carro” a vapor do
francês, Nicolas-Joseph Cugnot, em 1769. E também outros pioneiros como o
também alemão Siegfried Marcus, em 1870, que já tinha um motor a combustão, mas
se tratava apenas de uma simples plataforma de carga. Os franceses também
reivindicam a invenção por meio de Édouard Delamare-Deboutteville, em
1884.&nbsp;Ele também patenteou seu modelo, mas nunca foi produzido ou vendido.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361095884" width="250px">
A relação do
brasileiro com o carro apareceu de modo explícito em recente pesquisa da
consultoria Ernest &amp; Young, que entrevistou 15.000 pessoas em 20 países.
Segundo a EY, 88% dos respondentes brasileiros têm preferência por um veículo
pessoal ao se deslocar para escola ou trabalho contra 80% da média mundial.
Somente 56% utilizariam transporte público, enquanto a média mundial é de 62%.
O Portal do Trânsito
e Mobilidade, de Curitiba (PR), chegou a sugerir boas maneiras de comemorar o
Dia do Automóvel por meio de uma relação singela de iniciativas:
<ul>
 <li>“Faça um passeio de carro por lugares
 especiais.&nbsp;</li>
 <li>Alugue um carro clássico por um dia para
 passear por sua cidade.&nbsp;</li>
 <li>Visite exposições ou eventos
 automobilísticos.&nbsp;</li>
 <li>Conheça o Museu do Automóvel da sua
 cidade ou visite uma que o tenha.&nbsp;</li>
 <li>Compartilhe sua paixão por carros nas
 redes sociais.&nbsp;</li>
 <li>Faça parte de um Clube do Automóvel.”</li>
</ul>
Embora a agitação moderna
da vida em sociedade, turbinada ainda mais pelos automóveis, torne a maioria
dos eventos desta relação difíceis de cumprir, não custa tentar. Deixar passar
em branco não parece justo com um veículo que mudou a face do mundo. Ou, no
mínimo, conte uma boa história até fim desta semana nas redes sociais.

<h2>Frota brasileira de veículos continua a envelhecer</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361096356" width="250px"> 
O tradicional e
respeitado estudo do Sindipeças apontou que em 2023 havia em circulação no
Brasil 47.121.602 veículos leves e pesados, além de 13.261.784
motocicletas, totalizando 60.383.386 de unidades. O crescimento foi de apenas
0,5%, 1,7% e 0,8%, respectivamente.
Segundo o relatório, segue firmemente o processo de
envelhecimento da frota brasileira. Em 2023, a idade média foi de 10 anos e 10
meses para autoveículos e 8 anos e 4 meses para motocicletas. Nos últimos 10
anos o desgaste da frota de autoveículos aumentou em mais de 2 anos. O que mais
chamou atenção:<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361096462" width="250px">
“Em relação a 2022, o movimento de queda na
representatividade de veículos com menos idade, aqueles com até 5 anos (-4,3%)
e de 6 a 10 anos (-8,3%), e o aumento dos veículos com maior idade, 11 a 15
anos (+ 5,6%) e 16 a 20 anos (+ 14,9%), compõem o envelhecimento.”<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361096542" width="250px">
O Governo Federal planeja – e não vem de agora – mais uma
tentativa de renovação de frota, em especial de veículos pesados que preocupam
ainda mais tanto em termos de emissões quanto de segurança veicular. No
entanto, como bem lembra o presidente da Fenabrave, José Maurício Andreta Jr.,
há uma barreira prática que não pode ser esquecida:
“Há 7.000 empresas recicladoras veiculares nos EUA. Nem
todas são escrapeadoras. A maioria é desmanteladora (dá baixa, drena fluidos e
desmonta os veículos). As maiores geralmente são trituradoras. No Brasil temos
apenas cerca de 60 empresas trituradoras registradas na Senatran, porém apenas
cerca de metade em operação.”
Com este cenário fica difícil acreditar, seriamente, em
renovação de frota aqui.

<h2>Ferrari Roma Spider chega ao Brasil por R$
3,95 milhões</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361096882" width="250px"> 
Um conversível de
dois lugares (tecnicamente um 2+2, mas na prática sem espaço traseiro) de rara
beleza mesmo pelos altos padrões da marca <a href="https://www.mobiauto.com.br/ferrari" target="_blank">Ferrari</a>. Assim é o atraente <a href="https://www.mobiauto.com.br/ferrari/roma/2023" target="_blank">Roma
</a>Spider, lançado em março de 2023 em substituição ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/ferrari/portofino/2023" target="_blank">Ferrari Portofino</a>. Além de
praticamente em nada macular o belo estilo do cupê 2+2 original, a capota
flexível pode ser rapidamente recolhida ou fechada em apenas 13,5 s a até 60
km/h. Entre as características marcantes está o opcional de aquecimento do pescoço
do motorista e acompanhante para os dias mais frios.
A oferta do teto
rebatível retorna após 54 anos desde o modelo 365 GTS4, de 1969. O motor
central dianteiro é o mesmo do Roma cupê: V-8 biturbo de 3,9 litros, 620 cv
(entre 5.750 e 7.500 rpm), 77,5 kgfm (entre 3.000 e 5.750 rpm) com 80% do
torque disponível a partir de apenas 1.900 rpm. O câmbio é automatizado de duas
embreagens e oito marchas. Massa em ordem de marcha de 1.472 kg, nada menos de
200 kg inferior ao Portofino. Acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 s, 0 a 200 km/h em
9,7 s. Freia de 100 km/h a zero em apenas 32 m.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361096786" width="250px">
O importador oficial Via Itália vendeu as primeiras 20
unidades que chegam ao País até o final deste ano por praticamente R$ 4 milhões
cada.




Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Picape copia Fiat na fórmula e nas medidas, mas ousa no visual, nas tecnologias e na motorização para impor respeito à rival

Havia muita expectativa sobre a chegada da Hyundai Santa Cruz, picape compacta-média criada sob medida para encarar a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>. Há chances, inclusive, de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-picapes-que-enfrentarao-a-nova-fiat-toro-nos-proximos-anos/582" target="_blank">ambas se cruzarem aqui no Brasil</a>, caso a Caoa <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-fara-10-novos-carros-de-chery-hyundai-e-exeed-no-brasil-veja-quais/458" target="_blank">resolva montá-la em Anápolis (GO) nos próximos anos</a>.
Para fazer a Santa Cruz encarar a rival, assim como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-vai-virar-picape-de-shopping-para-brigar-com-a-fiat-toro/533">Ford Maverick</a> e, talvez, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-deve-ganhar-uma-irma-gemea-picape-ate-2023/461">VW Tarok</a>, a Hyundai não poupou esforços nas áreas de design, motorização e tecnologias. A mais perceptível das ousadias, nas primeiras imagens oficiais do modelo, é o visual.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-3x4-traseira.jpg" width="1280" height="854"/>
Construída sobre a plataforma do novo Tucson, a Santa Cruz herdou do SUV a estrutura monobloco e parte da cabine. Sempre com cabine dupla e quatro portas, suas medidas são muito similares às da Toro, porém um pouco maiores em quase todas as dimensões: 4.971 mm de comprimento, 1.900 mm de largura, 1.694 mm de altura e 3.005 mm de entre-eixos. Só perde para a oponente em altura.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-frente-chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Outra curiosidade é que a Hyundai não chama a Santa Cruz de picape, pelo menos não nos EUA. Por lá, ela está sendo chamada de “SAV” (sigla em inglês para “veículo aventureiro esportivo”). Lembremos que a Fiat tentou vender a Toro como “SUP” (picape utilitária esportiva) ao lança-la, em 2016, sem muito sucesso.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-tera-duas-caras-e-bloqueio-de-diferencial-tc-da-strada/735" target="_blank">Nova Fiat Toro terá duas caras e bloqueio de diferencial TC+ da Strada</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-conjunto-%C3%B3ptico-noturno.jpg" width="1280" height="853"/>
Esteticamente, a Santa Cruz guarda semelhanças com o irmão Tucson de nova geração (ainda distante do Brasil), especialmente pelo conjunto óptico dianteiro que se confunde com as estranhas da grade, formando praticamente um desenho único.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
A solução ousada vem acompanhada de uma lateral musculosa, cheia de vincos proeminentes, de rodas aro 20 com traços arrojados (elas podem ser de 18 polegadas caso o intuito seja um uso mais voltado ao off-road) e de uma traseira com lanternas de LED bipartidas na forma de T deitado, ocupando parte da tampa da caçamba.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-mais-barato-comprar-este-aviao-do-que-um-renegade-t-cross-ou-tracker/740" target="_blank">Está mais barato comprar este avião que um Renegade, T-Cross ou Tracker</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-traseira-chapada.jpg" width="1280" height="854"/>
Aqui, aliás, está um ponto em que a Santa Cruz é mais convencional que a Toro, visto que a abertura do compartimento é de cima para baixo, como em qualquer picape, e não lateralmente através de uma porta bipartida, como no modelo da Fiat (que, em outros mercados, é vendida como Ram 1000).
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-nome-ca%C3%A7amba.jpg" width="1280" height="853"/>
Já a motorização aponta um recado claro da marca coreana, de que não entrou na jogada para brincar. As versões de entrada usarão um 2.5 quatro-cilindros aspirado com injeção direta, a gasolina, que renderá mais de 190 cv de potência e cerca de 25 kgfm de torque (os dados exatos não foram divulgados). Nesta opção, o câmbio será automático de oito marchas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-reabre-pre-venda-veja-itens-das-4-versoes/733" target="_blank">Novo Jeep Compass tem pré-venda para 4 versões. Veja os itens de cada</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-ca%C3%A7amba.jpg" width="1280" height="853"/>
Enquanto isso, as configurações mais caras serão empurradas por um propulsor de mesma capacidade cúbica e movido pelo mesmo tipo de combustível, porém turbo e aliado a uma caixa de dupla embreagem com oito velocidades. Com ele, a Santa Cruz deve alcançar 280 cv e mais de 42 kgfm. É mais do que os 272 cv da Amarok V6 (com overboost!).
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-motor.jpg" width="1280" height="853"/>
Em ambos os casos, a tração será integral, através do sistema HTRAC, incluindo controle variável de torque entre os eixos e distribuição variável entre as rodas. A capacidade de carga na caçamba não foi divulgada, mas a de reboque (mais estimada pelos americanos) sim: quase 1.600 kg na configuração aspirada e quase 2.300 kg na turbinada.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-melhores-picapes-4x4-na-faixa-de-r-100-mil/738" target="_blank">As melhores picapes 4x4 na faixa de R$ 100 mil</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa-Cruz-2022-painel.jpg" width="1280" height="854"/>
Por dentro, chama a atenção o painel. Nele, é o quadro de instrumentos digital que fica em tela flutuante, e não a central multimídia. O volante troca o raio vertical inferior por outros dois horizontais, paralelos aos centrais, formando efeito de base arredondada e achatada ao mesmo tempo. Tal padrão estará presente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-tera-visual-ainda-mais-polemico-que-o-hb20/502" target="_blank">novo Creta, que chega ao Brasil no fim do ano</a>.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-mostradores-digitais.jpg" width="1600" height="1066"/>
Na parte de conectividade, a Santa Cruz terá sistemas muito semelhantes aos do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-flex-tera-185-cv-com-etanol-e-sera-controlado-pela-alexa/709" target="_blank">Adventure Intelligence do novo Jeep Compass</a> – e que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2022-entenda-o-que-muda-na-picape-que-inventou-um-segmento/572">deve ser aproveitado também pela nova Toro</a>: Wi-Fi a bordo e comandos como ligar o veículo e destravar as portas feitos remotamente por aplicativo de celular, relógios inteligentes ou até pelo sistema Alexa.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-sedan-quer-briga-com-onix-plus-e-virtus-sem-usar-turbo/737" target="_blank">Novo Honda City Sedan quer briga com Onix Plus e Virtus sem usar turbo</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Santa+Cruz/2022/Hyundai-Santa_Cruz-2022-Central-Multimidia.jpg" width="1280" height="854"/>
Na parte de segurança ativa, a picape – ou seria melhor SAV? – contará com frenagem autônoma anticolisão dianteira capaz de detectar pedestres, ciclistas e até veículos que estão mudando de direção. E seu detector de tráfego cruzado à ré também será reforçado por frenagem autônoma emergencial, se necessário.
Seu controle de cruzeiro vai além do ACC ao qual os brasileiros estão começando a se acostumar. Chamado SCC (“Smart Cruise Control”), ele é capaz de frear o veículo totalmente num engarrafamento e reacelerá-lo após alguns segundos, e de fazer curvas de raio mais longo sem interferência do motorista numa rodovia.
Segundo a Hyundai, a produção da Santa Cruz na fábrica de Montgomery, no estado americano do Alabama, começará em junho. As vendas começarão em território americano no terceiro trimestre. Por aqui, sua chegada é ansiosamente aguardada, mas ainda não está assegurada.
[video]
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Hyundai Santa Cruz quer intimidar Fiat Toro com potência de Amarok V6

Picape adotará grades diferentes para as configurações turboflex e turbodiesel, mas o resultado das mudanças visuais está gerando controvérsia

O vazamento de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-e-a-nova-fiat-toro-e-quem-viu-o-visual-nao-esta-gostando-dele/701" target="_blank">imagem da Fiat Toro 2022 com dianteira reestilizada</a>, saindo aparentemente da linha de montagem em Goiana (PE), deixou os fãs de carro intrigados. Para muitos, o visual da picape piorou com as mudanças.
Em defesa da Stellantis, outros afirmam que a fotografia amadora desfavoreceu a nova Toro: com resolução baixa, em um ambiente não muito propício e num ângulo pouco usual. Seguindo esta argumentação, é preciso aguardar a manhã do dia 22 de abril, quando o facelift da picape será integralmente revelado, para julgar melhor o resultado das modificações.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Toro+2022/Flagra+linha/Fiat+Toro+2022+frente+sem+camuflagem+flagra+imagem+inteira.jpg" width="1280" height="853"/>Imagem da nova Toro com frente limpa vazada de dentro da fábrica da Stellantis em Goiana (PE)
Isso porque a Fiat já confirmou que o lançamento da Toro 2022 será nessa data, às 9h. Mas ela não deve chegar às lojas tão já. Assim como ocorreu com o novo Jeep Compass, a picape renovada deve ser apresentada em detalhes e ter confirmada a presença do motor 1.3 GSE T4 turboflex de 180/185 cv (gasolina/etanol) e 27,5 kgfm (qualquer combustível).&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/Toro+2022+flex+proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Fiat+Toro+teaser+de+lan%C3%A7amento+22.04.jpg" width="1280" height="853"/>Teaser da Toro 2022 GSE T4 flex em chamada para evento de lançamento da picape
Porém, as entregas aos primeiros compradores devem começar apenas em junho. Para nos prepararmos ao que vem por aí, o colega Renato Aspromonte, do <a href="https://www.instagram.com/overboostbr/?hl=pt-br" target="_blank">@overboostbr</a>, fez uma projeção de como deve ficar a dianteira da nova Toro turboflex.&nbsp;
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/Toro+2022+flex+proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Fiat+Toro+2022+1.3+turboflex+proje%C3%A7%C3%A3o+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>Projeção do @overboostbr antecipa como será a dianteira da nova Toro turboflex
Mas este design não estará presente em todas as versões. As configurações movidas a diesel devem adotar uma grade exclusiva, mais robusta, com formato próprio e divisórias diferentes , conforme <a href="https://www.instagram.com/p/CNXi5gfMEBm/" target="_blank">mostra este flagra</a> publicado também pelo OverboostBR.&nbsp;
A inspiração é a prima maior Ram 1500, de quem a Toro também vai copiar a central multimídia de 12 polegadas estilo tablet, com tela vertical, nas versões de topo. Além disso, o quadro de instrumentos da picape será 100% digital a depender da configuração escolhida.&nbsp;
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/Toro+2022+flex+proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Flagra+Fiat+Toro+2022+cluster+digital+com+gr%C3%A1fico+do+ACC.jpg" width="1280" height="853"/>Quadro de instrumentos digital da nova Toro&nbsp;
Já as configurações mais básicas terão sistema multimídia de 8,4 polegadas e cluster com mostradores analógicos mais computador de bordo digital.
Em novembro, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-fiat-toro-tera-farois-full-led-e-freio-autonomo/451" target="_blank">publicamos que a Toro 2022 virá dotada de faróis full-LED por refletores côncavos (sem projetores) e diversas tecnologias semiautônomas de condução</a>: controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma emergencial e auxílio de permanência na faixa de rolagem.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/Toro+2022+flex+proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Flagra+Fiat+Toro+2022+central+vers%C3%B5es+de+entrada.jpg" width="1280" height="854"/>Nas versões de entrada, central da Toro 2022 será menor com tela quase quadrada de 8,4 polegadas&nbsp;
Sob o cofre, a nova Toro receberá o tão aguardado motor 1.3 T4 16V turboflex com injeção direta da família GSE, com potência estimada em 180 cv e torque na casa de 27 kgfm. Ele estará sempre acoplado ao câmbio automático de seis marchas da Aisin.&nbsp;
A tração da picape será apenas dianteira com tal motorização, mas contará com o sistema “E-Locker” que equipa a Strada 2021. Ou seja: será possível promover o bloqueio do diferencial dianteiro através de uma tecla chamada “TC+” abaixo da central multimídia no painel.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/Toro+2022+flex+proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Flagra+Fiat+Toro+2022+central+estilo+tablet+e+bot%C3%A3o+TC%2B.jpg" width="1280" height="853"/>Versões de topo com motor flex terão central estilo tablet de 12 polegadas e controle de tração TC+
Já as versões 4x4 a diesel seguirão usando o motor 2.0 MultiJet aliado à caixa automática com conversor de torque de nove marchas da ZF, porém recalibrado para entregar mais de 200 cv e cerca de 40 kgfm. No entanto, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-capota-em-teste-e-deixa-ver-o-tanque-de-ureia/658" target="_blank">diferentemente do novo Jeep Compass</a>, a Toro 2022 diesel dispensará o tanque de Arla 32.
Por outro lado, assim como acontecerá com o novo Compass, cuja configuração a diesel deve atrasar em relação à flex, a nova Toro diesel também deve ter sua chegada atrasada em algumas semanas em relação à configuração turboflex.
A configuração de topo deve seguir sendo a Ultra, incluindo uma capota rígida na caçamba como se fosse um sedan. Já a versão de entrada da picape, Endurance, será a única a manter o velho 1.8 E.torQ de 139 cv, com opções de câmbio manual ou automático.
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