Recém-chegada no mercado, Fiat Titano quer enfrentar a Hilux apostando nos preços

A
Fiat Titano chegou como o principal lançamento da Fiat em 2024. Tão esperada, a
picape chegou para <a>bater de frente com</a> a Toyota
Hilux, para isso, <a>o modelo aposta</a> no preço. São
três versões diferentes: Endurance (R$ 219.990); Volcano (R$ 239.990) e Ranch (R$
259.990), todas com a mesma motorização.
A
Fiat Titano começou a ser entregue no fim do mês de abril, então ainda não dá
para termos uma dimensão de como a picape se portará nas vendas. Segundo a
Fenabrave, em abril foram emplacadas apenas 43 unidades.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-parece-ser-picape-do-passado-que-compensa-no-bolso/4296?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Titano parece ser picape do passado que compensa no bolso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-a-diferenca-entre-as-tres-versoes-da-picape-em-11-fotos/4311?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano: a diferença entre as três versões da picape em 11 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-tem-maior-cacamba-da-categoria-mas-ha-um-truque-para-isso/4284?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano tem maior caçamba da categoria, mas há um truque para isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-qual-o-futuro-da-picape-com-a-chegada-da-nova-titano/4432?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Toro: qual o futuro da picape com a chegada da nova Titano?</a></li></ul>
<h2>Dimensões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339135751" alt="" width="300px">
Considerada
uma picape média, a Titano tem 5.330 mm de comprimento, 3.180 mm de
entre-eixos, 1.963 mm de largura, 1.858 mm de altura. A caçamba tem 1.109
litros de capacidade, a maior da categoria, mas há um truque que a Mobiauto já
explicou em <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-tem-maior-cacamba-da-categoria-mas-ha-um-truque-para-isso/4284?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">outro arquivo.</a>
Nas
demais dimensões são: 80 litros de tanque de combustível; capacidade de carga
de 1.020 kg; capacidade de reboque com freio de 3.000 kg e peso em ordem de
marcha de 2.150 kg.
<h2>Motorização,
desempenho e consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339139537" alt="" width="300px">
Todas
as versões da picape utilizam a mesma motorização, o motor é o 2.2 turbodiesel de
180 cv e 40,8 kgfm de torque quando combinado com câmbio automático de seis
marchas. Na versão Endurance o câmbio é manual de seis marchas, o que faz o
torque cair para 37,6 kgfm. Esse é o mesmo motor presente na Fiat Ducato. 
Em
questão de economia, enquanto a versão com câmbio manual faz 9,6 km/l tanto na
estrada quanto na cidade, as versões automáticas rendem 8,5 km/l nos circuitos
urbanos e 9,2 km/k nas rodovias. Sempre com diesel no tanque. 
<h2>Equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339136970" alt="" width="300px">
Nos
equipamentos, a Titano oferece desde a versão Endurance: volante multifuncional
com ajuste de altura e profundidade, bloqueio do diferencial traseiro,
assistente de descida e de partida em rampa. Destaque para o assoalho de vinil,
que facilita a limpeza. 
Na
versão Volcano, o modelo recebe mais conforto aos ocupantes, com a presença de
multimídia de 10 polegadas, sensor e câmera de estacionamento, assoalho em
carpete, volante com revestimento em couro, câmera off road 360º, entre outros.
Já
na versão Ranch, o modelo recebe ainda mais conforto, a câmera 180ª passa a ser
360º, os bancos também ganham revestimento em banco de couro, os faróis passam
a ser de LED, além da Fiat Titano também ganhar sensores de chuva e
crepuscular, além de outras tecnologias.
<h2>Fiat
Titano 2025 - Preços e Versões </h2>
<h3>Fiat
Titano Endurance - R$
219.990</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339135621" alt="" width="300px">
<ul><li>Bloqueio
do diferencial traseiro</li><li>Controle
de velocidade (cruzeiro)</li><li>Limitador
de velocidade</li><li>Hill
Hold</li><li>Hill
Descent Control</li><li>Controle
de tração</li><li>Assistente
de reboque</li><li>Porta
objetos sob o banco traseiro</li><li>Luz
de caçamba</li><li>Ar-condicionado</li><li>Porta-luvas
refrigerado</li><li>Conexão
de áudio sem fio para celulares</li><li>Rodas
de aço de 17 polegadas</li><li>Três
entradas USB (duas na frente e uma atrás)</li><li>Tomada
12V</li><li>Volante
multifuncional com ajuste de altura e profundidade</li><li>Assoalho
de vinil</li><li>Apoio
de braço dianteiro</li></ul>

















<h3>Fiat
Titano 2025 Volcano - R$: 239.990</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339140079" alt="" width="300px">
<ul><li>O
que é oferecido pela versão Endurance mais:</li><li>Multimídia
de 10 polegadas com conexão sem fio para espelhamento de celulares, e reconhecimento
por comando de voz</li><li>Câmera
180º “off-road”</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Câmera
de estacionamento</li><li>Volante
multifuncionamento revestido de couro</li><li>Faróis
de neblina</li><li>Rodas
de liga leve de 17 polegadas, diamantadas</li><li>Duas
tomadas 12V</li><li>Cluster
com tela digital colorida de 4,2 polegadas</li><li>Protetor
de caçamba</li><li>Capota
marítima</li><li>Assoalho
em carpete</li></ul>












<h3>Fiat
Titano 2025 Ranch - R$: 259.990</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339137478" alt="" width="300px">
<ul><li>O
que é oferecido pela versão Volcano mais:</li><li>Ar-condicionado
digital com duas zonas</li><li>Aviso
de saída de faixa</li><li>Rebatimento
automático dos retrovisores</li><li>Câmera
360º “off-road”</li><li>Bancos
de couro</li><li>Ajuste
elétrico do banco dianteiro</li><li>Sensor
de chuva</li><li>Sensor
crepuscular</li><li>Monitoramento
de pressão dos pneus</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro</li><li>Navegação
embarcada</li><li>Santantônio
cromado</li><li>Estribos
laterais estilo plataforma</li><li>Rodas
de liga leve de 18 polegadas</li><li>Faróis
de LED</li><li>Lanternas
com guias de LED</li><li>DRL
de LED</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Titano 2025: preços, itens de série e diferença entre versões

Nova versão do Toyota Innova Crysta chegou ao mercado e promete seguir com a popularidade da minivan 

Apesar das semelhanças entre os mercados automotivos brasileiro
 e indiano, muitos lançamentos curiosos ficam somente pelos lados orientais.
 Prova disso é o mais novo lançamento da Toyota por lá, a minivan <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>Innova
 Crysta GX+, uma mistura que coloca a cara de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Hilux </a>no corpo de uma
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>Zafira.

Você pode se interessar por:&nbsp;
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-mata-versao-srx-veja-como-ficam-precos/4620?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux mata versão SRX; veja como ficam preços</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-toyota-vitz-rival-do-renault-kwid-que-nao-sera-vendido-no-brasil/4583?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Conheça o Toyota Vitz, rival do Renault Kwid que não será vendido no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-toyota-vitz-rival-do-renault-kwid-que-nao-sera-vendido-no-brasil/4583?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Spin x Citröen C3 Aircross: onde a minivan ganha e perde do SUV</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li>
</ul>
O veículo já está presente no mercado asiático desde
 2008 e chegou em 2015 na Índia em sua segunda geração, tornando-se um dos
 utilitários mais populares do país desde então. A mais nova versão do Toyota
 Innova Crysta chegou ao mercado com preços em torno de US$ 25 mil (pouco mais
 de R$ 126 mil). A adição da nova versão faz a linha do veículo agora contar com
 cinco opções, com a GX+ posicionada bem no meio dela, entre as configurações GX
 e VX. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354841326" width="250px">
Chama atenção o seu já mencionado visual que lembra
 bastante a Toyota Hilux. A minivan tem traços, principalmente na parte frontal,
 que relembram diretamente a picape, seja pela saída de ar dianteira em linhas
 horizontais ou formato de seus faróis, até mesmo a saliência do para-choque é
 bem parecida com o da caminhonete. 

Por ser veículo com direcionamento mais popular, a
 Innova Crysta GX+ não possui o mesmo acabamento de uma Hilux. Mas, nem por isso
 tira a graça de poder visualizar a picape no corpo de uma minivan ao melhor
 estilo Chevrolet Zafira.

<h2>Novidades da GX+</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354841395" width="250px">
A mais nova configuração do utilitário traz novidades
 principalmente no quesito acabamento, como rodas de liga leve diamantadas,
 painéis de madeira e assentos de tecido.
Quanto ao conjunto motriz do Toyota Innova Crysta, ele
 segue o mesmo das outras versões da linha, motor diesel de 2.4 litros com
 rendimento de 150 cv de potência e 34,9 kgfm. A nova variante conta com uma
 transmissão manual de 5 marchas e é vendida em opções de 7 e 8 lugares.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Innova Crysta: conheça a Zafira indiana com cara de Hilux

O número ultrapassa os oito milhões e é encabeçado por montadora que estreará no Brasil ainda esse ano 

A presença cada vez maior dos veículos chineses no mercado
automotivo mundial parece se tornar uma ideia cada vez mais implícita, mas será
que os números a refletem? Bom, ao que parece sim, uma vez que no primeiro
trimestre de 2024 a venda de carros provenientes da China representou 33% do
montante total no planeta.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-em-2024/3961?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marcas chinesas que vão invadir o Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-ganha-tapa-no-visual-e-nova-versao-eletrica/4630?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus ganha tapa no visual e nova versão elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-17-carros-chineses-que-chegarao-ao-brasil-em-2024/4599?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 17 carros chineses que chegarão ao Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li></ul>Nos primeiros três meses do ano foram vendidos 21,05
milhões de carros, dentre os quais 8,15 milhões eram chineses. A informação
veio de Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Chinesa de Automóveis de
Passageiros (CPCA). 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354777155" width="250px">
Quem lidera o ranking é a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota</a>, com participação
mundial de 10,6%, logo em seguida vem <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>com 9,5% e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>fecha o
pódio com 7,4%. A primeira chinesa a aparecer na lista é a Geely na décima
posição, a qual possui uma parcela de 3,5%.

Em seguida aparecem <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery</a>, com participações
respectivas de 3,2% e 3,0%. Na décima quinta e décima sexta posição figuram
Changan com 2,6% e SAIC com 1,7%. Confira o resto do ranking: <table style="border-collapse: collapse; width: 462px; height: 44px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Posição&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Marca&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Participação mundial</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse: collapse; width: 460px; height: 313px; text-align: center;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota </td>
	<td style="width: 33.3333%;">10,6% </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">2°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen </td>
	<td style="width: 33.3333%;">9,5%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai </td>
	<td style="width: 33.3333%;">7,4%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">4°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Stellantis </td>
	<td style="width: 33.3333%;">6,9%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault-Nissan-Mitsubishi </td>
	<td style="width: 33.3333%;">6,5%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">6°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">General Motors</td>
	<td style="width: 33.3333%;">5,4%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Honda </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4,7%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">8°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Ford </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4,7%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">9°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Suzuki </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4,0%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">10°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Geely </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3,5%</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse: collapse; width: 460px; height: 161px; text-align: center;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">11°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">BYD </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3,2%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">12°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chery </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3,0%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">13°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Mercedes-benz</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2,9%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">14°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">BMW</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2,7%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">15°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Changan</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2,6%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">16°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">SAIC</td>
	<td style="width: 33.3333%;">1,7%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">17°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Mazda</td>
	<td style="width: 33.3333%;">1,4%</td></tr></tbody></table>É notório que grande parte do crescimento da
participação chinesa do mercado se deve às novas estratégias de exportações
dessas empresas. Já faz alguns anos que essas montadoras vêm empreendendo
esforços para levar seus produtos para mercados europeus, sul-americanos e
africanos com um preço extremamente competitivo. Isso se faz presente evidente
nos próprios números de exportação. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354777194" width="250px">
Nos primeiros três meses de 2024, a SAIC exportou
126.053 veículos e a Chery chegou a 117.719. <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>e BYD não chegaram na casa dos
100 mil, mas conseguiram respectivamente 77.935 e 51.138.<h2 style="text-align: left;">Geely vem ao Brasil?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354777487" width="250px">Apesar de liderar as chinesas em vendas mundiais, a
Geely ainda não chegou ao Brasil. Ou melhor, ainda não lançou oficialmente
nenhum carro aqui. Isso porque a Zeekr, submarca premium da montadora, já até
mesmo apresentou seus carros à imprensa brasileira. 

Os modelos são o Crossover Zeekr 001 e o SUV médio Zeekr
X, ambos elétricos, e já tinham até sido flagrados rodando em testes em
território brasileiro. A previsão é de que os dois veículos cheguem já no
segundo semestre deste ano. Modelos como Zeekr 007 e 009 também devem chegar
como parte do plano de expansão da marca por aqui nos próximos anos.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354777516" width="250px">
Vale lembrar que a Geely, que também é dona da Volvo, já
teve experimentos fracassados no Brasil, e agora parece estar disposta a tentar
de novo, visto todo o sucesso recente de montadoras como BYD e GWM por aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros chineses já representam um terço das vendas mundiais 

Rumores nas redes sociais apontaram para um retorno do modelo ao país depois de sair de linha em 2012

Basta surgir atualização ou nova geração, no exterior, de
algum modelo já vendido no Brasil para rumores de um possível retorno surgirem,
principalmente nas redes sociais. A bola da vez é o Chevrolet Corsa, que é
vendido na Europa com o mesmo nome, mas produzido pela Opel, a qual faz parte
atualmente do grupo Stellantis.
Há pouco tempo, a Mobiauto mostrou o quão improvável seriam
os retornos de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-monza-realmente-voltara-a-ser-vendido-no-brasil/4058" target="_blank">Chevrolet
Monza</a>, vendido assim na China, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-que-tem-de-verdade-no-possivel-retorno-dele-ao-brasil/4082" target="_blank">Chevrolet
Aveo, ventilado como novo Celta</a>. Algumas notícias apelam para o sucesso que
esses modelos tiveram no Brasil para repercutir, mas não adotam nenhuma base
lógica para divulgar essas afirmações.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354719361" width="250px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-tipico-popular-que-o-brasileiro-amava-nos-anos-2000/1985" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Celta: o típico popular que o brasileiro amava nos anos 2000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-popular-raiz-que-era-um-corsa-ainda-mais-simples/3074?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiAibeuBhAAEiwAiXBoJI0_yhO4V3-DO8l1yZk7LsHWXarVaKXAQKy_jcjasL0VN1yW1VCkahoCSaIQAvD_BwE" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Celta: o popular raiz que era um Corsa (ainda) mais simples</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-monza-realmente-voltara-a-ser-vendido-no-brasil/4058" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Monza realmente voltará a ser vendido no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-monza-clodovil-o-hatch-estiloso-que-agradou-ate-tele-santana/4052" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Monza Clodovil, o hatch estiloso que agradou até Telê Santana</a></li></ul>
No caso do Chevrolet Corsa, após 18 anos de mercado, o hatch
popular saiu de linha em 2012 e abriu espaço para chegada do Chevrolet Onix. Em
2024, o hatch completou 30 anos do seu lançamento no Brasil.
Voltando a falar sobre o Corsa europeu, o modelo recebeu sua
última atualização visual em 2019, mas recentemente ganhou duas configurações
elétricas. Na primeira, o modelo oferece 136 cv de potência e 354 km de
autonomia, enquanto na segunda são 156 cv de potência e 402 km de autonomia,
ambas no ciclo europeu.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354719440" width="250px">
No início deste ano, o hatch ganhou uma versão híbrida de
48V. O sistema combina o motor 1.2 turbo de três cilindros com opções que
rendem 100 cv e 136 cv de potência. Aliado ao trem de força térmico, um motor
elétrico de 28 cv, que auxilia na condução em acelerações e atuando somente no
modo elétrico até os 30 km/h. A transmissão é de dupla embreagem de seis
velocidades.
Já no Corsa a combustão, o hatch é oferecido com duas opções
de motores: 1.2 de 75 cv de potência, 1.2 turbo de 100 cv, ambas com câmbio
manual de cinco marchas, e 1.2 turbo com câmbio automático de oito velocidades.
<h2>Mas afinal, o Corsa voltará ao Brasil?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354719457" width="250px">
O mais próximo que o brasileiro já tem do Corsa é a
plataforma, que é a mesma do Peugeot 208 vendido por aqui. A explicação para
isso é que a Opel foi comprada pela Peugeot, a qual foi posteriormente
adquirida pela Stellantis. Dessa forma, o hatch europeu compartilha da mesma
base que o 208. 
Dito isso, algumas publicações nas redes sociais estão
divulgando que o Corsa poderá voltar ao Brasil. Entretanto, a primeira pista de
que isso não poderá acontecer é que não há nenhuma previsão de que a Opel opere
no Brasil.
Outro ponto é que, mesmo que a montadora chegue ao Brasil um
dia, ela pode atrapalhar as operações de outras fabricantes do grupo Stellantis
no Brasil, como a própria Peugeot.
Por isso, é praticamente nula a possibilidade de vermos o
Corsa aqui no Brasil novamente.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Corsa ainda vive, mas voltará a ser vendido no Brasil?

Apesar de um hatch ainda liderar nas vendas gerais, o consumidor final prefere cada vez mais os SUVs

Embora
o Volkswagen Polo seja o veículo mais vendido do Brasil atualmente quando se
contabiliza todos os tipos de vendas, temos outro modelo que emplaca muito bem
para o chamado público final. Estamos falando do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a>, SUV compacto
que é o carro mais vendido no Brasil para CPF (pessoas físicas).
Os
dados são da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos
Automotores) e indicam que o SUV da Hyundai é o mais procurado no varejo do
mercado brasileiro. Dados da entidade revelam que o Hyundai Creta é o líder nas
vendas para pessoas físicas com 16.541 unidades, isso quando contabilizamos os
emplacamentos até abril deste ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-versoes-e-fica-mais-caro-na-linha-2025/4624?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta perde versões e fica mais caro na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-sofre-com-chuvas-dentro-do-carro/4330?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta sofre com chuvas dentro do carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-e-visto-em-testes-finais-e-revela-mais-detalhes-do-interior/4616?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo VW T-Cross é visto em testes finais e revela mais detalhes do interior</a></li></ul>
No
ranking de vendas geral, o Hyundai Creta aparece como o oitavo veículo mais
vendido do mercado nacional, com o total de 18.935 unidades. Com esse dado,
fica ainda mais claro como SUV vende bem para o público final no varejo, pois
nada menos do que aproximadamente 87% de seus emplacamentos são para CPF. Assim,
o utilitário emplacou apenas 2.394 carros em vendas diretas (cerca de 13%).<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710357684657.creta-frente-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Com
16.541 carros comercializado, o Hyundai Creta tem uma ligeira margem perante o
2º colocado, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, que teve 16.315 carros vendidos nessa
modalidade. Quem fecha o pódio na venda para CPF é o Chevrolet Tracker, com
13.104 carros, mas o SUV da Chevrolet depende um pouco mais dos emplacamentos
para empresas, que representa aproximadamente 28%. 
Vale
lembrar que as vendas no varejo são consideradas aquelas feitas para o
consumidor convencional, ou seja, para o público final que adquire o veículo
por meio do seu CPF (pessoa física). De certa forma, isso acaba servindo de
termômetro de como o carro está no mercado, já que é o público comum na ponta
que compra o carro.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709757455666.design-sem-nome-2024-03-06t173728.635.png" alt="" width="300px">
Por
outro lado, as vendas diretas são aquelas realizadas para pessoa jurídica
(CNPJ), que pode ser desde pequenas empresas até grandes frotistas, como
locadoras ou frotas de governo. 
<h2>Hyundai
Creta 2025</h2>
Na semana
passada o Hyundai Creta entrou na linha 2025, assim acabou reduzindo seu número
de versões, que passou de oito para cinco variantes. Assim, o Creta agora é
comercializado nas seguintes versões, veja abaixo:
<ul><li>Creta Comfort
Plus 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 140.090 </li><li>Creta Limited
Safety 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 152.690 </li><li>Creta Platinum
Safety 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 170.290 </li><li>Creta N Line
1.0 TGDI 12V Flex: R$ 178.890 </li><li>Creta Ultimate
2.0 16V Flex: R$ 184.690 </li></ul>




Entre
as principais novidades, temos a adição de mais equipamentos na versão de
entrada, Creta Comfort Plus 2055, que traz agora também novo volante revestido
em couro, alavancas para trocas de marcha no volante e chave presencial Smart
Key com botão de partida. A versão intermediária Platinum Safety, por sua vez,
ganha teto solar de série e sensor de estacionamento dianteiro.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carro mais vendido no Brasil para CPF é um SUV; entenda

Com mais de 800 robôs e 600 processos, a fábrica do SU7 chama atenção por sua tecnologia de ponta 

O primeiro carro da Xiaomi vem dando o que falar desde o seu
lançamento. Sucesso de vendas, falta de estoque e impulsionador das ações da
empresa. Mas, existe algo que não se pode contestar, a eficiência de sua
produção. Isso porque de acordo com Lei Jun, CEO da empresa, a fábrica que
fabrica o SU7 é capaz de produzir 40 unidades por hora, ou uma a cada 72
segundos.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/xiaomi-lanca-um-carro-e-ja-vale-mais-que-ford-e-gm/4438?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Xiaomi lança um carro e já vale mais que Ford e GM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-da-xiaomi-usa-truque-de-mclaren-preco-de-byd-e-esta-esgotado/4414?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carro da Xiaomi usa truque de McLaren, preço de BYD&nbsp;e&nbsp;está&nbsp;esgotado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/force-gurkha-como-e-o-mercedes-classe-g-para-as-massas/4608?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-copia-do-gwm-ora-03-custa-menos-de-r-50-mil/4176?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Essa cópia do GWM Ora 03 custa menos de R$ 50 mil</a></li></ul>
Mas como isso acontece? Tamanha rapidez vem dos
processos de produção que a marca adotou, conhecidos como gigacasting e
estampagem. Nestes, são usadas tecnologias de materiais de liga fundida e um
grande sistema de cluster de equipamentos, ambos sob pressão autodesenvolvidos.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353724421" width="250px">
Deste modo, muitos componentes individuais que seriam
montados de forma separada, são “agrupados” em uma “grande peça fundida” que
permite uma fundição mais rápida e eficiente, necessitando de menos espaço e
garantindo maior rigidez ao veículo. 

O sistema de montagem foi desenvolvido pela própria
Xiaomi em parceria com a empresa Haitian, tem uma área em torno de 850 m² e
leva o nome de 9100t. É nessa máquina que é criado todo parte traseira do SU7,
em um processo que demora 100 segundos e reduz 72 peças do processo. Ao todo
são economizados 45% do tempo de produção e deixa o veículo 17% mais leve,
permitindo uma maior autonomia elétrica. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353725656" width="250px">
Vale lembrar que a 9100t é apenas um dos 60 dispositivos
e 433 processos que fazem parte do sistema de fundição sob pressão na
fabricação do carro. Pode-se dizer que ela é a parte fundamental da redução de
tempo de produção do SU7, mas existem 700 robôs e outros 181 robôs móveis
autônomos que fazem parte da montagem do veículo e contribuem para a produção
de 40 unidades por hora, ou uma a cada 76 segundos.

<h2>O processo de produção passo a passo </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353726240" width="250px">
É importante ressaltar que não é fabricada exatamente
uma unidade a cada 72 segundos, isto é apenas um cálculo matemático que vem da
produção de 40 carros por hora. Afinal, existem diversas estampas na fabricação
do SU7, mas quais são elas? 

Após a carroceria do carro sair do sistema 9100t, ela é
enviada a estação de trabalho gerida por oito robôs, onde as suas portas são
instaladas em um processo que leva poucos segundos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353726388" width="250px">
Logo em seguida as unidades são levadas a oficina de
pintura, onde é utilizado sistema de mudança rápida de cor para preencher,
limpar e fornecer quantitativamente de cada tinta rapidamente. A partir do novo
método de geração order pull as
mudanças de cores, de acordo com os pedidos, se tornam mais rápidas, levando 40
minutos, o que faz as encomendas serem entregues 25% mais rápidas. 

Por fim, os carros são levados à oficina de montagem
final, onde os para-brisas e a capota panorâmica são montados por braços
robóticos automáticos e a fabricação do carro é finalizada. O processo leva em
média 30 segundos, metade do tempo da maioria das fábricas de carros. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353726528" width="250px">
Em todos os procedimentos são usadas máquinas com o
sistema X-Eye de inspeção de qualidade, a qual tem precisão de 99,9% de apontar
defeitos de produção.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a Xiaomi faz para produzir um carro em pouco mais de um minuto?

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Prisma é lançado como Onix Plus e tem itens de série competitivos para a categoria

O nome Prisma ficou para trás, dando lugar a uma nova aposta da Chevrolet, o Onix Plus. O sedan foi apresentado em setembro, de visual novo, motor turbo, itens de série inéditos na categoria, valores iniciais interessantes e rebatizado.&nbsp;
O Prisma atualmente, mesmo sem muitos diferenciais, já é o carro sedan mais vendido do Brasil. O modelo esteve no top 10 em todos os meses do acumulado de 2019. Mas a fabricante americana não está completamente satisfeita e quer cada vez mais. Lançou o Onix Plus em setembro e antes do modelo chegar as lojas, aproveitou para “queimar” muitas unidades do Prisma, o que a levou ao 2º degrau do pódio, fazendo uma dobradinha épica com o Onix que já ocupa o 1º lugar desde 2015.&nbsp;
A Chevrolet já mostrou o quanto é competitiva e que não se dá por satisfeita facilmente e que além de manter posições, pretende alavancar ainda mais suas vendas, para isso, lançou tanto o hatch, como o sedan Onix Plus com itens de série pouco visto em carros populares e outros que até então, eram inéditos na categoria.
A versão de entrada conta com itens competitivos como: assistente de partida em aclive, console central com descansa-braço e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. E a versão topo de linha tem sistemas incomuns para um sedan de entrada, por exemplo: &nbsp;sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro, alerta de ponto cego e Easy Park - sistema de estacionamento automático. No entanto, para levar os modelos com últimos três itens é preciso desembolsar um valor que não é mais de carro popular, mas isso também mostra a ambição da Chevrolet de levar o Onix Plus para outro patamar.&nbsp;
<h2>Chevrolet Onix Plus Turbo 1.0 Automático: R$ 58.790</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet-Onix-Plus-itens-de-s%C3%A9rie-de-todas-as-vers%C3%B5es-do-sedan-Onix-Plus-Turbo-1.0.PNG" width="752" height="380"/>
<ul>
 <li>Airbags (frontais, laterais e de cortina)</li>
 <li>Aviso sonoro do cinto de segurança</li>
 <li>Brake Light</li>
 <li>Cinto de segurança do motorista com ajuste de altura</li>
 <li>Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos</li>
 <li>Controle eletrônico de estabilidade e tração</li>
 <li>Lanterna de neblina</li>
 <li>Luzes laterais indicadoras de direção</li>
 <li>Regulagem de altura dos faróis</li>
 <li>Sistema de fixação de cadeiras para crianças ("Isofix e Top Tether")</li>
 <li>Sistema de freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem ("EBD")</li>
 <li>Sistema de imobilização do motor</li>
 <li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus</li>
 <li>Espelhos retrovisores externos pretos</li>
 <li>Grade frontal na cor preta</li>
 <li>Maçanetas externas na cor preta</li>
 <li>Maçanetas internas na cor prata</li>
 <li>Parachoques pintados na cor do veículo</li>
 <li>Roda de aço aro 15" com calotas integrais</li>
 <li>Volante com 3 raios</li>
 <li>Ar condicionado</li>
 <li>Assistente de partida em aclive (Hill Start Assistant)</li>
 <li>Chave tipo canivete dobrável</li>
 <li>Computador de bordo</li>
 <li>Console central com descansa-braço</li>
 <li>Controlador de limite de velocidade</li>
 <li>Controles do rádio e telefone no volante</li>
 <li>Desembaçador elétrico temporizado do vidro traseiro</li>
 <li>Direção Elétrica Progressiva</li>
 <li>Interruptor para inibir o air bag do lado do passageiro (com indicação visual)</li>
 <li>Luz de cortesia no porta-malas</li>
 <li>Luz de cortesia dianteira</li>
 <li>Sistema de luz "siga-me" (faróis permanecem acesos por um período de tempo após travamento das portas)</li>
 <li>Sombreiras - motorista com espelho e cobertura, passageiro com espelho</li>
 <li>Tomada de força 12V no console central</li>
 <li>Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual de marchas "Active &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Select"</li>
 <li>Trava elétrica da tampa de combústivel</li>
 <li>Trava elétrica das portas com acionamento na chave</li>
 <li>Painel de instrumentos 3,5"</li>
 <li>Vidro elétrico nas portas dianteiras com acionamento por "um toque", anti esmagamento e fechamento/abertura automática pela chave</li>
 <li>Vidro elétrico nas portas &nbsp;traseiras com acionamento por "um toque", anti Banco traseiro bipartido e rebatível</li>
 <li>Bancos dianteiros esportivos com encosto de cabeça integrado</li>
 <li>Bancos de tecido</li>
 <li>Encosto de cabeça do banco traseiro para 3 passageiros</li>
</ul>
Chevrolet Onix Plus Turbo 1.0 LT Manual: R$ 61.190
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet-Onix-Plus-itens-de-s%C3%A9rie-de-todas-as-vers%C3%B5es-do-sedan-Onix-Plus-Turbo-1.0-LT.PNG" width="752" height="364"/>
Todos os itens de série do Onix Plus Turbo 1.0, exceto transmissão automática. A versão também adiciona:&nbsp;
· Acabamento interno na cor "Jet Black" (Tonalidade Preta)
· Adesivo de coluna na cor preta (exceto nos &nbsp;veículos na cor Preto Ouro Negro)
· Alarme Anti-furto
· Chevrolet MyLink 3, com Tela LCD sensível ao &nbsp;toque de 7", integração com smartphones através do Android Auto e Apple &nbsp;CarPlay, Radio AM/FM, Função Audio Streaming, Bluetooth para até 2 celulares &nbsp;simultaneamente e Entrada USB
· Coluna de direção com regulagem em altura e &nbsp;profundidade
· Conjunto de alto falantes - 6 unidades
· Entrada USB dupla para o banco traseiro (apenas carregamento)
· Faróis de neblina
· Sensor de estacionamento traseiro
Substitui:&nbsp;
· Grade frontal na cor preta por Grade frontal com detalhe cromado
· Espelhos retrovisores externos pretos por Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo
· Maçanetas externas na cor preta por Maçanetas externas na cor do veículo
· Roda de aço aro 15" com calotas integrais por Roda de liga leve aro 15"
&nbsp;Opção de pacote R8G por R$ 5.300
· Novo Chevrolet MyLink, com tela LCD sensível ao toque de 7", integração com smartphones através do Android Auto e Apple CarPlay, rádio AM-FM, função audio streaming, bluetooth para até 2 celulares simultaneamente e entrada USB
· OnStar + Conectividade Chevrolet + Wi-Fi
· Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual de marchas "Active Select"
· Volante esportivo com revestimento premium
 
<h2>Onix Plus Turbo 1.0 LTZ Manual: R$ 65.790</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet-Onix-Plus-itens-de-s%C3%A9rie-de-todas-as-vers%C3%B5es-do-sedan-Onix-Plus-Turbo-10-LTZ.PNG" width="752" height="376"/>
Além dos itens de série do Onix Plus Turbo 1.0 LT Manual, adiciona:&nbsp;
· Acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular
· Câmera de ré
· Carregador Wireless*
· Console central com descansa-braço
· Partida sem chave
Substitui:
Chave tipo canivete dobrável por Chave com sensor de aproximação
Opção de Pacote R8J por R$ 5.200
· Novo Chevrolet MyLink, com tela LCD sensível ao &nbsp;&nbsp;toque de 7", integração com smartphones através do Android Auto e Apple &nbsp;&nbsp;CarPlay, rádio AM-FM, função audio streaming, bluetooth para até 2 celulares simultaneamente &nbsp;e entrada USB
· Carregador Wireless
· Controlador de velocidade de cruzeiro
· Transmissão automática de seis velocidades com &nbsp;opção de troca manual de marchas "Active Select"
· OnStar + Conectividade Chevrolet + Wi-Fi
 
<h2>Onix Plus Turbo 1.0 Premier Automático: R$ 73.190</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet-Onix-Plus-itens-de-s%C3%A9rie-de-todas-as-vers%C3%B5es-do-sedan-Onix-Plus-Turbo-Premier-1.0.PNG" width="752" height="367"/>
Além dos itens do Onix Plus Turbo 1.0 LTZ Manual, adiciona:
· Controlador de velocidade de cruzeiro
· Faróis dianteiros tipo projetor
· Friso cromado no contorno inferior do vidro das portas
· Indicador de nível de vida de óleo
· Lanterna em LED
· Luz de condução diurna em LED
· Luzes individuais de leitura para motorista e passageiro
· Luz de cortesia no porta-luvas
· Luz de cortesia traseira
· Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual de&nbsp;
· marchas "Active Select"
· Volante esportivo com revestimento premium
· Porta-revista na parte traseira do encosto do banco do passageiro
Substitui:
· Maçanetas internas na cor prata por Maçanetas internas cromadas
· Roda de liga leve aro 15" por Roda de liga leve aro 16"
*Não tem acabamento interno na cor "Jet Black" (Tonalidade Preta) e sensor de estacionamento&nbsp;
Opção de pacote adicional R8M por R$ 3.000
· Novo Chevrolet MyLink, com tela LCD sensível ao toque de 7", integração com smartphones através do Android Auto e Apple CarPlay, rádio AM-FM, função audio streaming, bluetooth para até 2 celulares simultaneamente e entrada USB
· OnStar + Conectividade Chevrolet + Wi-Fi
· Sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro
· Easy Park - Sistema de estacionamento automático
· Acabamento interno nas cores preto "Jet Black" e caramelo "Maple Sugar"
· Alerta de Ponto Cego
· Ar-condicionado com controle eletrônico de temperatura e sistema automático de recirculação
· Bancos com acabamento premium
Pacote R8R por R$ 3.000
· Mesmos itens do pacote R8M, só que substitui o acabamento em interno caramelo "Maple Sugar" por cinza "Mid Ash Gray"

Chevrolet Onix Plus: itens de série de todas as versões do sedan

Compare design, espaço, desempenho, consumo, segurança e itens de série do Onix sedan e HB20 Sedan 2020.

Chevrolet Onix Sedan se sobressai em quase todos os quesitos, mas perde no desempenho. para o HB20 Sedan 2020. 

Eis a pergunta que não quer calar: Onix Sedan ou HB20 sedan 2020? A resposta para esta pergunta depende muito das preferências do consumidor e não apenas dos próprios modelos. Mas se você está em busca de uma resposta técnica, a Mobiauto avaliou as versões topo de linha dos modelos para poder responder qual a opção mais assertiva, com base nos quesitos: design, espaço, desempenho, consumo e segurança.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/5-carros-sedans-novos-de-ate-50-mil-/2">5 Sedans novos de até 50 mil</a>
Antes de começar o comparativo, veja o cenário atual dos dois modelos. O nome de batismo do Onix sedan é Onix Plus, porém, já era de se esperar que a primeira opção seria o nome a se popularizar. O modelo veio para substituir o Chevrolet Prisma – sedan mais vendido da marca americana e do acumulado de carro vendidos no Brasil em 2019. O novo sedan já está disponível para compra e conta com quatro versões:
Onix Plus Turbo 1.0 Automático: R$ 58.790 
Onix Plus Turbo 1.0 LT Manual: R$ 61.190 
Onix Plus Turbo 1.0 LTZ Manual: R$ 65.790 
Onix Plus Turbo 1.0 Premier Automático: R$ 73.190
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/prisma?sop=rds_1.1_-">Confira ofertas do Chevrolet Prisma</a>
O Hyundai HB20S já está na segunda geração, mas não tem uma colocação muito expressiva no ranking de carros mais vendidos do Brasil, mas pelo menos está entre os 50. A linha 2020 foi lançada no mês de setembro, assim como o Onix Plus, mas só chegará as lojas em novembro. Pois, a fabricante decidiu iniciar as vendas com a categoria hatch. O HB20 sedan conta com mais versões que o rival, são sete no total, partem do valor de R$ 55.390 e vão até R$ 81.290.&nbsp;
HB20S Vision 1.0 Manual: R$ 55.390 
HB20S Evolution 1.0 Manual: R$ 58.390 
HB20S Vision 1.6 Manual: R$ 62.590 
HB20S Vision 1.6 Automático: R$ 67.390 
HB20S Evolution 1.0 turbo Automático: R$ 71.790 
HB20S Diamond 1.0 turbo Automático: R$ 76.890 
HB20S Diamond Plus 1.0 turbo Automático: R$ 81.290
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/hb20s?sop=rds_1.1_-">Confira ofertas do Hyundai HB20S</a>
Modelos apresentados, hora do ‘comparativo: Onix sedan ou HB20 sedan 2020?’. O embate é formado pelas versões topo de linha Chevrolet Onix Plus Turbo 1.0 Premier Automático comercializado por R$ 73.190 e pelo Hyundai HB20S Diamond Plus Turbo 1.0 Automático ofertado por R$ 81.290.&nbsp;
<h2>Design</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo-Onix-sedan-ou-HB20-sedan-2020-Design.jpg" width="752" height="376"/>
&nbsp;Onix Plus 2020: A frente é composta pela grade hexagonal avantajada com contorno cromado e pelos vincos expressivos do capô, que dão agressividade ao modelo (característica ausente na maioria dos sedans populares). Os faróis não ocupam tanto a lateral da carroceria como no Prisma, dando mais espaço aos vincos que percorrem o sedan de uma ponta a outra. As colunas contam com adesivo na cor preta, os retrovisores e maçanetas são na mesma cor da carroceria e as rodas em liga aro 16. As lanternas traseiras se estendem até a tampa do porta-malas, que conta com uma curva acentuada, o conjunto dá a sensação do carro ser mais largo do que de fato é.&nbsp;&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo-Onix-sedan-ou-HB20-sedan-2020-Onix-Plus-Traseira.jpg" width="752" height="432"/>
HB20S 2020: o sedan da Hyundai tem a dianteira marcada pelo capô que exibe um caimento mais acentuado. Os faróis, apesar de terem design inédito, revelam o estilo característico da Hyundai pela forma como são encaixados na carroceria quase que na vertical e acompanhando as linhas laterais da tampa do capô. A grade hexagonal em cascata com contorno cromado completa a estética frontal do sedan. Na lateral, a linha de cintura termina antes de chegar à coluna ‘C’, as janelas recebem delineado cromado na parte inferior, assim como as maçanetas externas e as rodas são em liga aro 15. A linha do teto é continua até o porta-malas, dando a traseira um estilo fastback.
 
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O Chevrolet Onix sedan 2020 é equilibrado e beira a sofisticação. O Hyundai HB20 sedan 2020 é ousado e tem um ar futurístico. Mas dos dois, o Onix Plus é o mais equilibrado e coerente e ainda perdeu o design com ar de carro popular, ao ganhar uma estética inspirada em modelos de categorias superiores.&nbsp;
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<h2>Espaço</h2>
O sedan da Chevrolet sai na frente nas dimensões em relação ao sedan da Hyundai. O Onix tem o comprimento de 4470 mm, o HB20S 4260 mm. O Onix Plus tem entre eixos de 2600 mm, o HB20S 2530 mm, uma vantagem considerável de 70 mm. O Onix Plus tem largura de 1730 mm, o HB20S tem 1720 mm, a diferença é praticamente imperceptível. Na altura é onde os dois modelos se encontram, com 1470 mm. Já no porta-malas, por uma diferença de apenas 6 litros, sai na frente o HB20S com capacidade de 475 litros, enquanto o Onix Plus tem 469 litros.&nbsp;
Chevrolet Onix Plus 2020
Comprimento: 4470 mm 
Entre eixos: 2600 mm 
Largura: 1730 mm 
Altura: 1470 mm 
Porta-malas: 469 litros
Hyundai HB20S 2020
Comprimento: 4.260 
Entre eixos: 2.530 
Largura: 1.720 
Altura: 1.470 
Porta-malas: 475 litros
<h2>Desempenho</h2>
Tanto o Chevrolet Onix Plus Turbo Premier, como o Hyundai HB20S Diamond Plus contam com motor 1.0 turbo de 3 cilindros em linha e caixa de câmbio automática de 6 marchas. O Onix Plus tem injeção indireta e entrega 116 cavalos com gasolina ou etanol, 16,3 kgfm de torque abastecido com gasolina e 16,8 kgfm de torque com etanol. Já o HB20S tem injeção direta e motor um pouco mais potente, são 120 cavalos e 17,5 kgfm de torque, apresentando os mesmos números com gasolina e etanol. Ponto para o sedan de marca coreana.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2020">Veja a ficha técnica do Chevrolet Onix Plus</a>
<h2>Consumo&nbsp;</h2>
Já na economia de combustível quem ganha ponto é o Chevrolet Onix Plus Turbo Premier. A autonomia do sedan abastecido com etanol é de 8,6 km/litro na cidade e 10,9 km/litro na estrada, com gasolina passa para 12 km/litro na cidade e 15,7 km/litro na estrada. Enquanto o Hyundai HB20S Diamond Plus faz com etanol 8,6 km/litro na cidade e 10,3 km/litro na estrada, com gasolina a autonomia é de 12,2 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2019">Ficha técnica Hyundai HB20S aqui</a>
<h2>Segurança&nbsp;</h2>
Itens compartilhados: assistente de partida em aclive, controlador de velocidade cruzeiro, câmera de ré, acendimento automático dos faróis, controlador de limite de velocidade, banco com encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos para os cinco passageiros, alarme, sistema de freios com ABS e EBD, sistema de fixação de cadeiras para crianças ("Isofix e Top Tether"), e controle eletrônico de estabilidade e tração.
Itens do Onix Plus Turbo Premier: seis airbags, aviso sonoro do cinto de segurança, regulagem de altura dos faróis, sistema de imobilização do motor, indicador de nível de vida de óleo, lanterna de neblina, luz de condução diurna em LED e luzes laterais indicadoras de direção.&nbsp;
Itens do HB20S Diamond Plus: quatro airbags, sistema de alerta e frenagem autônomo, alerta de mudança de faixa, monitoramento da traseira via câmera (DRVM), monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora de direção, sinalização de frenagem de emergência (ESS), sensor de estacionamento traseiro e acionamento intermitente do indicador de direção (3x).
Os dois sedans nas versões topo de linha compartilham praticamente os mesmos itens de segurança. E nos itens que os diferenciam, quem leva vantagem é o Hyundai HB20S, por ter sistemas mais relevantes como: sistema de frenagem autônomo e alerta de mudança de faixa. No teste de colisão realizado pelo Latin NCAP, o Onix conquistou 5 estrelas de 5, segundo a Chevrolet (o resultado ainda não foi divulgado). A Hyundai revelou no lançamento do HB20 que a expectativa é que o modelo conquiste pelo menos 4 estrelas no teste de impacto.&nbsp;
A disputa entre os sedans realmente ficou acirrada quando se trata de segurança. O Hyundai HB20S Diamond Plus tem mais itens. Porém, até o momento tudo indica que o Chevrolet Onix Plus tem a estrutura mais resistente, o que o deixa uma estrela a frente do HB20 se a expectativa da fabricante coreana se concretizar.&nbsp;
O que pode ser um critério de desempate é que a Chevrolet oferece um pacote chamado R8M por R$ 3.000 (mesmo com o pacote, a versão mais cara do Onix Plus, ainda tem um custo menor que a topo de linha do HB20S), que entre outros itens, acrescenta Easy Park – sistema de estacionamento automático e sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro, deixando-o ainda mais atraente.&nbsp;
<h2>Principais itens de série:&nbsp;</h2>
Itens compartilhados: banco do motorista com regulagem de altura, computador de bordo, direção elétrica progressiva, maçanetas internas cromadas, console central com descansa-braço, lanterna de neblina, tomada de força 12V no console central e partida sem chave.
Itens do Onix Plus Turbo Premier: banco traseiro bipartido e rebatível, bancos dianteiros esportivos com encosto de cabeça integrado, brake Light, central multimídia de 7 polegadas, carregador Wireless, coluna de direção com regulagem em altura e profundidade, conjunto de alto falantes – seis unidades, entrada USB dupla para o banco traseiro (apenas carregamento), interruptor para inibir o airbag do lado do passageiro (com indicação visual), espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo, luz de condução diurna em LED e luzes laterais indicadoras de direção.
Itens do HB20S Diamond Plus: acionamento intermitente do indicador de direção (3x), ar-condicionado digital, bancos de couro, central multimídia de 8 polegadas, sistema Stop &amp; Go de parada e partida automática do motor, Smart Shift (alavancas atrás do volante para fazer a mudança de marchas manualmente), USB para carregamento rápido de celular e volante com regulagem de altura e profundidade.&nbsp;
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<h2>Qual comprar?</h2>
O Chevrolet Onix perdeu para o Hyundai HB20 somente no desempenho, por ter um motor um pouco menos potente. Mas em compensação, é mais econômico, mesmo não tendo o sistema start/stop que o concorrente oferece. O sedan da Chevrolet ainda exibe uma estética mais atrativa aos olhos e é mais espaçoso, só fica em desvantagem no porta-malas por ser 6 litros menor que o do rival. No que diz respeito a segurança, o modelo também surpreende ao conquistar cinco estrelas no Latin NCAP. Mas não tem o sistema de frenagem autônomo e alerta de mudança de faixa oferecidos no HB20S.
Como se pode ver o Chevrolet Onix Plus Turbo Premier levou praticamente vantagem em quase todos os quesitos, a começar pelo preço, custando R$ 8.100 a menos. Isso não significa que o Hyundai HB20S não é uma boa opção, pelo contrário é um modelo a se considerar, tanto que o embate foi acirrado. Porém, o objetivo do comparativo é apontar um vencedor, e neste foi o Chevrolet Onix Plus. E assim como nas corridas de Fórmula 1, não importa se a vitória se deu por uma diferença mínima, pois um ganhador, é um ganhador.&nbsp;
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Onix sedan 2020

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