SUV com versões de cinco e sete lugares emplacou pouco mais de 2 mil unidades em quatro meses

O
mercado de carros de sete lugares cresceu no Brasil desde a chegada do Citroën
C3 Aircross, que foi lançado no final do ano passado. O novo SUV veio para
brigar diretamente com a Chevrolet Spin, minivan consolidada no mercado,
enquanto a Citroën se aventura pela primeira vez com um veículo deste tipo
produzido no Brasil.
Porém
vale lembrar que o C3 Aircross 7, sua configuração de sete lugares, está à
venda desde fevereiro deste ano, mas a venda de todas as versões é catalogada
no ranking da Fenabrave como um modelo só, como é padrão geralmente. Passados
poucos mais de cinco meses de seu lançamento, fica a questão: por que o Citroën
C3 Aircross ainda não embalou nas vendas?Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kardian-pode-roubar-as-vendas-de-vw-nivus-e-fiat-pulse/4650?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Kardian pode roubar as vendas de VW Nivus e Fiat Pulse?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-registrado-e-confirma-visual-do-novo-suv-hibrido/4646?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Yaris Cross é registrado e confirma visual do novo SUV híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-2025-detalhes-da-versao-mais-completa-em-21-fotos/4391?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Spin Premier 2025: detalhes da versão mais completa em 21 fotos </a></li></ul>
<h2>Citroën C3 Aircross –
versões</h2>
Atualmente
o C3 Aircross é comercializado no Brasil em seis diferentes versões, sendo três
com 5 lugares e as outras três com 7 lugares. Veja abaixo:
<ul><li>C3
Aircross Feel Turbo: R$ 112.990</li><li>C3
Aircross Feel Pack Turbo: R$ 119.990</li><li>C3
Aircross 7 Feel Turbo (sete lugares): R$ 120.990</li><li>C3
Aircross 7 Feel Pack Turbom (sete lugares): R$ 127.990</li><li>C3
Aircross Shine Turbo: R$ 128.590</li><li>C3
Aircross 7 Shine Turbo (sete lugares): R$ 136.590</li></ul>





<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340109909" alt="" width="300px">Com
base na plataforma CMP, o Aircross se destaca pelo porte e bom aproveitamento
de espaço interno, sem contar o motor 1.0 turbo usado também pela Fiat e
Peugeot, que entrega bons 130 cv e 20,4 kgfm de torque e trabalha com um câmbio
automático CVT com simulação de sete marchas. A Citroën foi feliz também em
diferenciar o visual do C3 Aircross do hatch C3 - que tem proposta bem mais
modesta, seja em acabamento ou itens de série. 
É
verdade que o SUV traz características próprias como o painel digital e o maior
espaço entre-eixos, mas ainda parece não ter caído no gosto popular. Na
contabilização de vendas entre janeiro e abril deste ano, o C3 Aircross
emplacou o total de 2.053 unidades. 
Para
efeito de comparação, a Chevrolet Spin, sua rival direta, vendeu 4.633 carros,
nada menos do que o dobro e isso com um carro que ganhou uma grande atualização
no final de março. Somente em abril a Spin vendeu 2.321 unidades, mais que o
total de C3 Aircross emplacados no ano. Veja abaixo as vendas do C3 Aircross
desde janeiro.
<h2>Citroën C3 Aircross -
vendas até abril 2024 </h2>
<ul><li>Janeiro:
19 unidades</li><li>Fevereiro:
204 unidades</li><li>Março:
710 unidades</li><li>Abril:
1.120 unidades</li></ul>





É
importante pontuar que o C3 Aircross ainda é um modelo novo no mercado
brasileiro. Embora no passado tenha se vendido um modelo com o mesmo nome (de
2010 a 2020), o antigo C3 Aircross tinha ares de monovolume e estilo mais
“diferentão”, enquanto o novo tem desenho mais robusto e próximo ao de SUVs. Portanto,
é esperado que aos poucos o modelo acabe caindo no gosto do consumidor, mas
existe outra possibilidade para os números ainda tímidos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708725792592.citroen-c3-aircross-interior.jpg" alt="" width="300px">
Atualmente
a Citroën conta com três veículos de passeio oferecidos no Brasil: C3, C3
Aircross e C4 Cactus – este último o que está mais tempo à venda por aqui e que
segurou a bronca sozinho por quase dois anos. Vale dizer que os três são
produzidos na fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ) e se revezam numa linha
de produção mais enxuta na planta fluminense.
Além
disso existe outro ponto: o desempenho do novo C3 Aircross está ligado
diretamente a capacidade de vendas da rede de concessionárias da marca, que
hoje está limitada em 182
lojas no país. Para efeito de comparação, a Chevrolet tem nada menos do
que 600 concessionárias no Brasil. Fica mais fácil entender agora como a Spin
obtém melhor liquidez nas revendas, sem contar o fato de ser a queridinha de
taxistas e frotistas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708725673328.citroen-c3-aircross-lateal.jpg" alt="" width="300px">
Agora
é aguardar se o C3 Aircross conquistará seu espaço daqui a alguns meses pois,
embora tenha vendido somente 2.053 unidades em quatro meses, abril foi seu
melhor mês e pode indicar um crescimento progressivo. Serve de alento também
que o público final está comprando o SUV francês, já que 64% de suas vendas no
período foram no&nbsp; varejo.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Citröen C3 Aircross ainda não deslanchou nas vendas?

O Renault Kardian teve bom começo de vendas, mas há dificuldades difíceis de serem superadas

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025/evolution-1-0-turbo" target="_blank">Renault Kardian</a> finalmente chegou às lojas e teve seu
primeiro mês cheio de vendas. O desempenho foi razoável, já que foram
emplacadas 1.581 unidades. Esse número é superior a modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">Citroën C3 Aircross</a>&nbsp;e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2023#:~:text=O%20Honda%20City%202023%20%C3%A9,um%20para%2Dchoque%20dianteiro%20redesenhado." target="_blank">Honda City</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-detalhes-da-versao-premiere-edition-em-20-fotos-exclusivas/4246?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Kardian: detalhes da versão Première Edition em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian 2025 chega mais caro que Fiat Pulse; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-foca-no-vw-nivus-com-precos-entre-r-120-000-e-r-140-000/3611?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Kardian foca no VW Nivus com preços entre R$ 120.000 e R$ 140.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tem-bom-preco-e-dinamica-refinada/4342?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Kardian tem bom preço e dinâmica refinada</a></li></ul>No entanto, será que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault </a>Kardian tem o suficiente para
roubar vendas do<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank"> Volkswagen Nivus</a>, que lidera essa fatia do mercado, além do
principal rival, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank"> Fiat Pulse</a>? O volume ainda está distante, já que o Nivus foi
emplacado em 5.259 oportunidades, enquanto o Pulse foi vendido 3.539 vezes. No
entanto, o francês tem alguns truques na manga, mas também terá algumas
dificuldades. 
<h2>Entendendo o segmento </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355261768" width="250px">
Apesar do crescimento de SUVS, é preciso diferenciar o
mercado. Atualmente, especialmente dentro das fabricantes, há uma divisão entre
o segmento “B” e “B Plus”. O primeiro é formado por Renault Kardian, Volkswagen
Nivus, Fiat Pulse e <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/stonic/2024#:~:text=O%20Stonic%202024%20possui%20um,de%20escapamento%20com%20ponteiras%20cromadas." target="_blank">Kia Stonic</a>. 
Já o “B Plus” é formado por SUVs compactos tradicionais, ou
seja, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank"> Honda HR-V</a>,&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">RenaultDuster</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2024" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank"> Nissan Kicks</a>. 
<h2>Renault Kardian x Fiat Pulse x Volkswagen Nivus – vantagens
do Kardian </h2>
Como o Renault Kardian chegou depois dos rivais, ele
precisava entregar mais do que os dois para se destacar. E isso se confirmou.
Há alguns itens e características que o destacam em relação aos concorrentes. 
1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Rack de teto funcional 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355262352" width="250px">
Pode parecer uma bobagem, mas a barra de
teto do Kardian poderá ser um trunfo de vendas. Além dos 380 litros de
porta-malas, o teto é capaz de levar 80 kg de bagagem. 

2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Sensor de ponto cego 
Os auxílios ao condutor estão cada vez mais comuns. No entanto, só o Kardian
tem sensor de ponto cego. O equipamento é ausência até mesmo em veículos
maiores.
 

3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
1.0 turbo mais torcudo
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355262388" width="250px">
O Kardian tem o 1.0 turbo mais torcudo do mercado. São 22,4 kgfm de torque,
mais que os 20,4 kgfm entregues por VW Nivus e Fiat Pulse. É mais até que
Chevrolet Tracker e Hyundai Creta. 
 

4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Freio de estacionamento eletrônic 
Nessa categoria, apenas o Fiat Pulse Abarth, que custa mais de R$ 150 mil,
dispõe desse item. Já o Kardian oferece de série. 
 

5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Espaço 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355262429" width="250px">
São 2,60 metros de entre-eixos, a maior medida do segmento com alguma sobra.
Fiat Pulse tem meros 2,53 m, enquanto o Volkswagen Nivus chega a 2,56 m e o
maior entre os rivais diretos, o Kia Stonic, tem 2,58 m.&nbsp;
<h2>Renault Kardian x Fiat Pulse x
Volkswagen Nivus – desvantagens do Kardian </h2>
1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Central multimídia 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355263126" width="250px">
Apesar de ter Apple CarPlay e Android Auto sem fio, a central do Renault
Kardian é a mais lenta dos três e com menos recursos. 
 

2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Painel de instrumentos 
Enquanto o Volkswagen Nivus ostenta um ótimo painel digital, o do Fiat Pulse
não está no nível do Volkswagen, mas também é melhor que o do Kardian, que só
leva vantagem por ter o item como de série, mas a qualidade da imagem e as
personalizações são muito limitadas. 
 

3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Desconfiança do câmbio 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355263164" width="250px">
O câmbio do Renault Kardian é o único do tipo automatizado de dupla embreagem.
Apesar de amplamente usado na Europa, esse tipo de transmissão teve problemas
no Brasil, como os diversos casos de defeitos envolvendo owershift, da Ford, e
DSG, da Volkswagen. 
 

4)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Preconceito francês 
A Renault está tentando voltar a ter carros sofisticados no mercado brasileiro.
A marca teve seu melhor momento quando vendia carros com fama de robustos, mas
com projetos mais simples, liderados pela romena Dacia. 
 

5)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Número de concessionárias 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355263200" width="250px">
Outro ponto que deve impactar na capacidade da Renault vender o Kardian é o
número de pontos de venda. Enquanto a Fiat detém 537 lojas, maior rede do país,
enquanto a Volkswagen tem 500 pontos de vendas e o Renault Kardian está
disponível em apenas 300. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Kardian pode roubar as vendas de VW Nivus e Fiat Pulse?

O uso de papel alumínio evita que hackers invadam o sistema dos automóveis, saiba como

Seja seu carro novo em folha ou já presente em sua garagem
há alguns anos, existe sempre uma constante, o medo dele ser roubado. Para
evitar esse tipo de situação, alguns truques são desenvolvidos, como um que
recentemente tem chamado atenção, o qual se utiliza de papel alumínio.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-suspensao-invertida-e-melhor-que-a-convencional/4628" target="_blank">Por que a suspensão invertida é melhor que a convencional?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pontos-na-cnh-quanto-tempo-leva-para-caducar/4556?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Pontos na CNH: quanto tempo leva para caducar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-placa-mercosul-entenda-o-que-esta-em-debate-no-senado/4458?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova placa Mercosul? Entenda o que está em debate no Senado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/google-maps-tera-nova-atualizacao-para-garantir-viagem-longa-aos-carros-eletricos/4520?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Google Maps terá nova atualização para garantir viagem longa aos carros elétricos</a></li></ul>
Isso mesmo. Usando apenas papel alumínio e uma simples
técnica é possível evitar que seu carro seja roubado. O truque é o seguinte:
enrolar as chaves do veículo no material. Apenas isso. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355277248" width="250px">
Logicamente há uma explicação. As chaves dos veículos
mais modernos emitem ondas eletromagnéticas, responsáveis por abrir as portas
do carro sem a necessidade de colocá-las na fechadura. No entanto, muitos
ladrões se utilizam de uma técnica em que hackeiam o chip do automóvel para
detectar e simular esse efeito da chave, e assim conseguir abrir as portas do
veículo furtado. 

O papel alumínio então serve como uma espécie de
barreira ou proteção a qual não deixa que essas ondas eletromagnéticas sejam
clonadas. Deste modo, não será possível interceptar e replicar esse sinal
emitido pela chave, e assim o carro não poderá ter suas portas abertas sem o
consentimento do motorista. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355277292" width="250px">
Vale lembrar que o papel alumínio é um material
altamente popular, facilmente encontrado em cozinhas. De acordo com uma
pesquisa feita pela InfoPrice, uma empresa de tecnologia para o varejo, o preço
do item varia entre R$ 3,49 e R$ 8,98. Assim, é possível prevenir seu veículo
de eventuais roubos por uma quantia que não faz tanta falta em seu bolso. 

<h2>Especialistas comentam do perigo </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355278229" width="250px">
Pode parecer alarmismo se preocupar com as ondas
eletromagnéticas emitidas pelas chaves de carro, no entanto, o furto de
automóveis a partir delas têm se tornado cada vez mais comum. Isso porque cada
vez mais esses aparelhos se tornam automáticos, ou seja, dependentes desses
sinais emitidos. 

Um estudo feito por pesquisadores da Universidade de
Birmingham, na Inglaterra em 2016, apontou que esse tipo de tecnologia facilita
a clonagem de chaves e por conseguinte o roubo de carros. Além disso, o
trabalho apontou para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>como a montadora mais suscetível a esse tipo
de ação. Segundo o estudo, cerca de 100 milhões de carros vendidos pela marca
de 1995 a 2026 podiam ser destravados desse modo. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355278443" width="250px">
Moshe Shlisel, CEO da agência de segurança cibernética
GuardKnox Cyber ​​Technologies, explicou o caso em termos mais simples em
entrevista a BBC: "Estamos falando de uma forma de comunicação por ondas
eletromagnéticas, como rádio ou televisão. Pense em uma música que é
constantemente usada em uma rádio e uma fechadura que se abre ao ouvir essa
música. Se eu conheço a música, posso abrir a fechadura". 

Além disso, Shlisel também afirmou que esse tipo de
crime tem se tornado cada vez mais comum, apesar de não existirem dados
oficiais, e apontou até mesmo para a existência de tutorias no Youtube de como
fazê-lo. Deste modo, o uso do papel alumínio se prova mais ainda uma solução
prática e eficiente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Papel alumínio pode evitar roubo de seu carro; entenda

Movimento da fabricante indica que ela pode ser mais uma chinesa a operar por aqui 

A Leapmotor acaba de registrar no INPI (Instituto Nacional
da Propriedade Industrial) o C10, um SUV que pode ser tanto elétrico como
híbrido plug-in. Com uma pegada de veículos de baixo custo, a montadora já atua
dessa forma na China e inicia seus planos na Europa. O registro do modelo é o
primeiro passo para a montadora demonstrar, de fato, sua intenção de operar no
mercado brasileiro.
Outro indicativo que ajuda a confirmar essa tese é o fato de
a Leapmotor ter uma parceria com o grupo Stellantis, que já opera aqui com
Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Citröen. Nesse sentido, o conglomerado junto da
fabricante chinesa criou uma cooperação no estilo joint venture chamada
Leapmotor International para exportação dos carros chineses. Para isso, a
Stellantis comprou 20% da marca chinesa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355243567" width="250px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tan-chega-renovado-para-colocar-montadora-chinesa-em-outro-patamar/4648?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD TAN chega renovado para colocar montadora chinesa em outro patamar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-ja-tem-subcompacto-para-concorrer-com-dolphin-mini-e-kwid/4463?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis já tem subcompacto para concorrer com Dolphin Mini e Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-vai-produzir-suv-eletrico-chines-na-europa-para-brigar-com-byd/4188?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat vai produzir SUV elétrico chinês na Europa para brigar com BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-novo-song-plus-jipao-raiz-sedan-de-luxo-e-hipercarro-no-brasil/4647?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD registra novo Song Plus, jipão raiz, sedan de luxo e hipercarro no Brasil</a></li></ul>
E advinha qual o primeiro veículo escolhido? Justamente o
Leapmotor C10. A Mobiauto já mostrou também que a Stellantis pretende usar a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-vai-produzir-suv-eletrico-chines-na-europa-para-brigar-com-byd/4188">Leapmotor
para brigar com a BYD na Europa</a>. 
<h2>Como é o Leapmotor C10? </h2>
O SUV já é vendido na China em três configurações elétricas,
que variam entre R$ 89.012 e R$ 188.345, além de outras quatro versões com
motorização híbrida plug-in, com custo entre R$ 95.143 e R$ 116.398. Os valores
consideram a conversão direta do Yuan para o Real, sem considerar impostos,
taxas e demais custos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355244084" width="250px">
Em dimensões, o C10 tem 4.739 mm de comprimento, 1.900 mm de
largura, 1.680 mm de altura e 2.825 de entre-eixos. Com interior homologado
para cinco ocupantes, o C10 oferece um porta-malas de 835 litros.
Na versão híbrida plug-in, o C10 tem um motor 1.5 de 95 cv
de potência, aliado a um propulsor elétrico de 231 cv de potência e 32, 6 kgfm
de torque. A montadora não divulgou a potência combinada. O motor elétrico é
alimentado por uma bateira de 28,4 kWh, que segundo o padrão chinês CLTC,
proporciona 210 km somente no modo elétrico e até 1.190 km de autonomia.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355244216" width="250px">
Com essa motorização híbrida, o C10 tem uma velocidade
declarada de 170 km/h e um 0 a 100 km/h de 7,68 segundos
Já no SUV movido a energia elétrica, o motor elétrico rende
170 kw/231 cv de potência e 32,6 kgfm de torque. Com isso, a velocidade máxima
declarada é de 170 km/h e um 0 a 100 km/h em 7, 29 segundos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355244257" width="250px">
Esse propulsor elétrico pode ser alimentado por duas opções
de baterias: 52, 9 KWh de capacidade e 69,9 KWh de capacidade, que rendem 410
km e 530 km de autonomia, respectivamente, no ciclo CLTC chinês.Crédito das imagens: CarNewsChina e divulgação Leapmotor<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Leapmotor: empresa chinesa parceira da dona da Fiat que pode chegar ao Brasil

Novo BYD Song Plus deve chegar no mercado em breve, e os outros modelos ainda não foram confirmados

A
BYD caiu no gosto do consumidor brasileiro, isso é fato. Tanto que basta
consultar o ranking dos carros mais vendidos da Fenabrave para notar como os
veículos da gigante chinesa estão conquistando seu espaço. Mas a marca não vai
parar por aqui, já que registrou quatro novos carros no INPI (Instituto
Nacional da Propriedade Industrial) nesta semana: o novo Song Plus, o jipão
raiz Leopard Bao 5, o sedan de luxo YangWang U7 e o hipercarro YangWang U9.
Começando
pelo novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2024" target="_blank">BYD Song Plus</a>, que é o segundo carro mais vendido da marca em terras
tupiniquins (já emplacou 6.569 unidades até abril). O SUV híbrido plug-in vai
ganhar uma reestilização razoável em breve, que foi mostrada já no mercado
internacional e que esteve presente no Salão de Pequim.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-registrado-e-confirma-visual-do-novo-suv-hibrido/4646?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Yaris Cross é registrado e confirma visual do novo SUV híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-ganha-tapa-no-visual-e-nova-versao-eletrica/4630?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Song Plus ganha tapa no visual e nova versão elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li></ul>
Embora
o registro de desenho pode indicar apenas uma proteção dele no país, sem
compromisso que tal veículo de fato será oferecido no Brasil, no caso do Song
Plus a mudança é esperada e pode ocorrer até neste ano ou no mais tardar em
2025. O SUV é um dos modelos de maior volume e tem importância estratégica para
a BYD.
<h2>BYD Song Plus facelift
</h2>Como
pode-se ver pelas imagens registradas pela BYD no Instituto Nacional da
Propriedade Industrial (INPI), o novo BYD Song Plus contará com desenho
inspirado no BYD Seal, o sedan intermediário da marca de linhas mais
esportivas. Essa inspiração ficará na dianteira do utilitário, que trocará os
faróis afilados de linhas mais genéricas para adotar um conjunto óptico mais abaulado
e com uma linha fina abaixo, enquanto o para-choque abandona a entrada de ar
hexagonal para trazer linhas horizontais na porção central. O capô também é
mais curvado e ajuda a mudar bastante o estilo do carro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355189251" width="250px">
Espera-se
também que o novo Song Plus receba ainda um novo conjunto de baterias, trocando
o pequeno conjunto de 8,3 kWh para adotar uma bateria Blade da montadora de
maior capacidade (18,3 kWh). Existe até uma opção com um conjunto mais robusto
de 26,3 kWh para melhorar a autonomia elétrica, que chega a 110 km. Resta saber
qual opção vai equipar o SUV, que manterá o motor 1.5 híbrido plug-in de até
294 cv. 
<h2>Bao 5</h2>
Com
4,89 metros de comprimento e visual quadradão, o Bao 5 nada mais é do que um
jipão raiz da submarca voltada ao off-road chamada de Fangchengbao, que no
mercado chinês fica posicionada entre a Denza e a YangWang – essa última a
submarca de alto-luxo da BYD. Voltando ao Bao 5, ele traz linhas que remetem ao
britânico Defender, como é possível ver nas imagens de registro no INPI.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355189285" width="250px">
Chama
a atenção o capô elevado, seus faróis horizontais e o para-choque robusto com
proteção inferior e bom ângulo de ataque (35 graus). Na lateral as linhas são
quadradas também e as caixas de rodas bem proeminentes, enquanto a traseira tem
lanternas verticais nas extremidades e o estepe pendurado, como um clássico
jipe. O utilitário é esperado em sua versão híbrida plug-in para o Brasil, que
soma um motor 1.5 a gasolina a dois motores elétricos que, combinados, entregam
até 680 cv e 77,5 kgfm de torque. Para se garantir no off-road, tem nada menos
do que três bloqueios de diferencial.
<h2>YangWang U7</h2>
A
BYD registrou também um sedan de alto luxo no Brasil: o YangWang U7. Ainda não
há qualquer confirmação oficial de que o sedan elétrico de 5,26 metros será
vendido por aqui, mas ele chama a atenção pelas suas linhas que combinam um
pouco do Seal na dianteira e do Tan na traseira, ostentando uma lanterna
inteiriça e estilo mais classudo. No exterior tem missão de brigar com os
alemães BMW i7 e Mercedes-Benz EQ. Para rodar, informações dão conta que terá
“módicos” 1.300 cv e 800 km de autonomia com uma carga na bateria.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355189310" width="250px">
<h2>YangWang U9</h2>
Sim,
a BYD registrou o desenho de um hipercarro em terras tupiniquins. Trata-se do YangWang
U9, um superesportivo elétrico com aproximadamente 1.300 cv de potência e que
chama muita a atenção pelo visual agressivo. Ele tem faróis que lembram um
bumerangue, saídas de ar no capô, tomadas de ar laterais no estilo de
superesportivos italianos e uma imensa asa traseira que parece ter saído
diretamente de carros do Grupo GT3 de corrida. Vai ser vendido no Brasil? Ainda
não sabemos, mas fica a expectativa de ser ao menos um carro de imagem da BYD
por aqui.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355189391" width="250px"><strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD registra novo Song Plus, jipão raiz, sedan de luxo e hipercarro no Brasil

O Toyota Yaris Cross será o primeiro SUV compacto da marca japonesa no Brasil e promete bagunçar o mercado 

O novo Toyota Yaris Cross deu mais um passo para ser lançado
no Brasil. Depois de ser confirmado e flagrado em testes nas ruas do país, o
SUV teve o seu visual registrado pela fabricante japonesa no INPI – Instituto
Nacional de Propriedade Industrial. 
O Toyota Yaris Cross será o modelo mais barato da marca no
Brasil, posicionado abaixo do Corolla Cross. O SUV será o terceiro produto a
ostentar motorização híbrida-flex no país, mas com uma diferença para a família
Corolla.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-como-sera-o-suv-rival-de-hyundai-creta-e-honda-hr-v/4247?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Yaris Cross: como será o SUV rival de Hyundai Creta e Honda HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-yaris-cross-tera-inicio-de-producao-atrasada-para-2025-entenda/4263#:~:text=O%20que%20a%20Toyota%20far%C3%A1%20com%20investimento%20de%20R%24%2011%20bilh%C3%B5es%20no%20Brasil" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-suv-com-truques-de-fit-para-nao-deixar-vw-nivus-em-paz/4236" target="_blank">Novo Honda WR-V é SUV com truques de Fit para não deixar VW Nivus em paz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-fechara-fabrica-de-indaiatuba-para-fazer-corolla-e-nova-picape-em-sorocaba/4226?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota fechará fábrica de Indaiatuba para fazer Corolla e nova picape em Sorocaba </a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355144967" width="250px">Por aqui, espera-se que o Yaris Cross tenha motor 1.5 aspirado
flex associado a um motor elétrico. O conjunto deve oferecer 113 cv de potência
combinada, enquanto o câmbio será o transeixo e-CVT. Apesar do registro, a
produção será iniciada somente em 2025. 
<h2>O visual do Toyota Yaris Cross</h2>
O novo SUV da Toyota virá ao Brasil com o mesmo visual que
já é vendido em mercados asiáticos. Na frente é possível encontrar uma grade
diamantada em formato de trapézio, além de contar faróis em led, com DRL, e
farol de neblina.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710275996900.yaris-cross-frente.jpg" alt="" width="300px">
A traseira é mais simples, sem lanternas interligadas, ou
algo do tipo. As dimensões do Toyota Yaris Cross são: 4.310 mm de comprimento;
2.620 mm de entre-eixos, 1.620 mm de altura e 1.770 mm de largura.
Por dentro, o SUV compacto terá acabamento sóbrio, porém com
central multimídia flutuante dotada de Android Auto ou Apple CarPlay sem fio,
quadro de instrumentos parcialmente digital, freio de estacionamento eletrônico
(que Corolla ainda não possui), sistema de som Pioneer e até teto solar
panorâmico.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+interior.jpg" alt="" width="300px">
Na parte de segurança, o novo Toyota Yaris Cross deve trazer
seis airbags e parte do pacote TSS (Toyota Safety System) que equipa a família
Corolla, como frenagem autônoma emergencial, alerta de ponto cego e alerta de
evasão de faixa. Destaque, ainda, para as rodas de liga leve aro 17 ou 18 e o
ar-condicionado com saídas traseiras de ar.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross é registrado e confirma visual do novo SUV híbrido

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Volkswagen T-Cross larga na frente no desempenho, mas Chevrolet Tracker leva vantagem no consumo.

Volkswagen T-Cross ou Chevrolet Tracker? Compare design, espaço, desempenho, consumo, segurança, itens de série e preço.

Um dos embates mais desejados do mundo automotivo está formado, de um lado temos o Volkswagen T-Cross Highline de R$ 114.990 e do outro o novo Chevrolet Tracker Premier de R$ 112.990. Em 2018, o Tracker esteve entre os SUVs mais vendidos, já em 2019, foi a vez do T-Cross. Mas nesse ano os dois SUVs turbinados prometem se encarar mais de perto. Para saber qual merece mais uma vaga na sua garagem, comparamos o design, espaço, desempenho, consumo, segurança e itens de série, porém, o que determinou o vencedor foi o fator mais antigo de todos, entenda.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
<h2>Versões e preço Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker</h2>
Volkswagen T-Cross 1.0 Turbo 200 TSI Manual: R$ 85.990 
 Volkswagen T-Cross 1.0 Turbo 200 TSI Automático: R$ 94.490 
 Volkswagen T-Cross Comfortline 1.0 Turbo 200 TSI Automático: R$ 106.790 
 Volkswagen T-Cross Highline 1.4 Turbo 250 TSI Automático: R$ 114.990
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-volkswagen-t-cross/72">Avaliação Volkswagen T-Cross</a> 
&nbsp;
Chevrolet Tracker 1.0 turbo: R$ 82.000 
 Chevrolet Tracker LT 1.0 turbo: R$ 89.900 
 Chevrolet Tracker 1.2 turbo: R$ 90.500 
 Chevrolet Tracker LTZ 1.2 turbo: R$ 99.900 
 Chevrolet Tracker Premier 1.2 turbo: R$ 112.000 
&nbsp;
<h2>Design de SUV da cidade</h2>
A aparência do Volkswagen T-Cross é muito bem acertada. A grade dianteira superior casa bem com o formato dos faróis e com a grande inferior. Os vincos são discretos e as proporções do carro são equilibradas. Mesmo seguindo uma estética de “utilitário esportivo da cidade”, a Volkswagen soube ainda assim trazer um ar parrudo na medida certa para a proposta do modelo. A traseira tem um toque de ousadia com as lanternas que parecem estar ligadas uma a outra através de um detalhe da pintura. O desenho do escapamento é um dos detalhes mais esportivo do carro. Na versão Highline faróis e lanternas são em LED, maçanetas e retrovisores são na cor veículo e as rodas em liga aro 17.
Já a estética do Chevrolet Tracker reforça mais ainda a estética de um SUV urbano: robusto, porém sem qualquer sombra de virilidade. A ampla grade frontal segue uma tendência utilizada em muitos modelos lançados nos últimos anos, que juntamente com as proporções avantajadas do capô juntamente com os vincos deixam o utilitário esportivo mais atlético. O design dos faróis tem uma personalidade moderna, já as lanternas traseiras nem tanto. Na versão Premier, ambos são em LED. A configuração topo de linha também com rodas em liga leve aro 17, teto solar e detalhes cromados na dianteira. 
&nbsp;
<h2>Espaço: no final quem desempata é o porta-malas</h2>
O Tracker tem de comprimento 4270 mm, o T-Cross 4.199. O Tracker tem de largura 1791 mm, o T-Cross 1.760. O Tracker tem de entre eixos 2651 mm, o T-Cross 2570 mm. Como se pode ver, o primeiro leva vantagem no comprimento e largura, enquanto o segundo sai na frente no entre eixos. Porém, o espaço interno do VW T-Cross é muito bem acertado, o que torna a diferença de largura em que ele fica em desvantagem quase imperceptível.&nbsp;
O que também pode servir como critério de desempate é a capacidade do porta-malas, o Chevrolet Tracker tem 393 litros, já o Volkswagen T-Cross conta com um recurso que permite aumentar o espaço destinado para malas de 373 litros para 420 litros. O que muda? No último SUV é possível levar uma mochila a mais.&nbsp;
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">Veja 4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>
 
<h2>Desempenho: quem tem mais fôlego para uma subida?</h2>
O Volkswagen T-Cross 250 TSI Automático conta com motor 1.4 Turbo de 150 cavalos e 25,5 kgfm de torque. O Chevrolet Tracker 2021 Premier tem motor 1.2 Turbo de 133 cavalos e 21,4 kgfm de torque. Ambos têm caixa de câmbio automática de seis velocidades, mas só o Volkswagen T-Cross tem as aletas atrás do volante para troca manual.&nbsp;
Como é de se esperar, o Volkswagen T-Cross é mais esperto que o rival, até mesmo pela relação peso potência de 8,9 kg/cv, contra os 9,5 kg/cv do novo Tracker. O SUV da Volks também é mais ágil nas retomadas e aceleradas, e tem mais fôlego em subidas íngremes. Mas nenhum dos dois foi feito para terra, são SUVs urbanos por natureza. A ausência de tração 4x4 impede os veículos de encararem grandes aventuras, mas funcionam bem nas ruas esburacadas de uma cidade grande, como São Paulo por exemplo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">Confira 10 SUVs 2019 de até 100 mil</a>
 
<h2>Consumo: diferença é menor que uma lata de Coca-Cola</h2>
No quesito autonomia a disputa entre os SUVs é mais acirrada, a diferença é tão pequena, que sequer dá para chamar de vantagem. O Volkswagen T-Cross 250 TSI Automático etanol faz 7,7 km/litro na cidade e 9,3 km/litro na estrada, com gasolina faz 11 km/litro na cidade e 13,2 km/litro na estrada. Já o Chevrolet Tracker 2021 Premier 1.2 Turbo Automático abastecido com etanol faz 7,7 km/litro na cidade e 9,4 km/litro na estrada, com gasolina passa para 11, 2 km/litro na cidade e 13,5 km/litro na estrada. A maior diferença não dá para encher nem uma lata de Coca-Cola.&nbsp;
 
<h2>Segurança: entre itens e estrelas</h2>
Os dois SUVs contam com seis airbags, alarme antifurto, alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros, apoios de cabeça em todos os bancos com ajuste de altura, cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura e pré-tensionador, cinto de segurança de três pontos para os cinco ocupantes, controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), fixação de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top tether, indicador de controle da pressão dos pneus, assistente de partida em rampa e câmera de ré. Os itens de segurança que os diferenciam são:&nbsp;
Volkswagen T-Cross Highline 250 TSI
· Bloqueio eletrônico do diferencial (eds)
· Sistema de frenagem automática pós-colisão&nbsp;
· Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
· Sistema detector de fadiga do motorista 
&nbsp;
Chevrolet Tracker Premier
· Alerta de colisão frontal
· Alerta de ponto cego
· Aviso sonoro do cinto de segurança traseiro
· Brake light
· Faróis dianteiros tipo projetor em LED com luz auxiliar para manobras
· Frenagem automática de emergência em baixa velocidade
· Indicador de distância do veículo da frente
· Indicador de nível de vida de óleo
· Lanterna de neblina
· Luz de condução diurna / Luz de posição em LED
· Regulagem de altura dos faróis
· Sistema de freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem ("EBD") e assistência de frenagem de urgência ("PBA")
· Sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro
· Sistema de imobilização do motor
Como se pode ver, o Chevrolet Tracker Premier tem uma lista de itens de segurança bem mais completa que o rival. O SUV da Chevrolet ainda não foi testado pelo Latin NCAP, mas o Onix, no qual ele foi baseado recebeu cinco estrelas. O Volkswagen T-Cross já passou pelo teste e conquistou cinco estrelas, tanto na categoria adulto, como infantil.&nbsp;
 
<h2>Principais itens de série</h2>
Volkswagen T-Cross Highline: banco do motorista com ajuste de altura e lombar, banco do passageiro dianteiro rebatível, bancos, volante, manoplas de câmbio e freio revestidos em couro, saídas de ar para o banco traseiro, detalhes internos cromados, direção elétrica, pedaleira esportiva com acabamento em alumínio, controle de velocidade, rack de teto e duas tomadas 12V.&nbsp;
Chevrolet Tracker Premier: adesivo de coluna na cor preto (exceto nos veículos na cor Preto Ouro Negro), rack de teto na cor prata, spoier traseiro, volante esportivo com revestimento premium, acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular, carregador wireless, controlador de limite de velocidade e velocidade de cruzeiro, descansa-braço traseiro com 2 porta-copos, direção elétrica progressiva, sistema de estacionamento automático, indicador de troca de marchas, sensor de chuva com ajuste automático de intensidade, tomada de força 12V, central multimídia de 8 polegadas e WI-FI.
Ambos compartilham de ar-condicionado digital, descansa braço dianteiro, entrada USB para banco traseiro, retrovisor interno eletrocrômico, espelhos retrovisores externos elétricos e rebatíveis, acesso sem chave e botão para partida do motor, sistema Start &amp; Stop. 
&nbsp;
<h2>Qual comprar?&nbsp;</h2>
O design do Volkswagen T-Cross é mais harmonioso, mas no que se trata de aparência o gosto fala mais alto que questões técnicas. No quesito espaço, cada modelo se destaca em uma medida, mas no geral, o SUV da Volkswagen sai na frente por ser mais bem acertado e por ter um ajuste de capacidade do porta-malas. No desempenho, o ponto vai para novamente para o T-Cross, (mas sem largar muito na frente). Já em consumo é o Chevrolet Tracker que leva vantagem (mesmo que pequena). Em itens de série e segurança a lista do utilitário esportivo da Chevrolet é bem mais completa (mas bem mais mesmo).&nbsp;
Tecnicamente, temos um empate. A saída é recorrer ao preço. Volkswagen T-Cross Highline R$ 114.490 x Chevrolet Tracker Premier R$ 112.000. Ora, ora, encontramos o vencedor. 

<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
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 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">6 SUVs novos de até 70 mil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/veja-os-10-suvs-mais-vendidos-no-brasil-em-2019/190">10 SUVs mais vendidos no Brasil em 2019</a>

Comparativo Volkswagen T-Cross ou Chevrolet Tracker?

O Chevrolet Tracker 2021 chega com o mais alto nível de conectividade e duas opções de motorização.

Novo Chevrolet Tracker 2021 tem o maior nível de conectividade do segmento. Veja versões, preço e principais itens de série do SUV.

A nova geração do Chevrolet Tracker 2021 foi lançada essa quarta-feira (19/03), através de uma transmissão de streaming. Com todas os eventos suspensos no país para evitar aglomerações e possíveis contaminações de coronavírus, a fabricante estadunidense optou por não adiar o lançamento do SUV e fazer a apresentação online.
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/seguranca/como-se-proteger-do-coronavirus-no-carro-4-dicas-para-motoristas-de-uber/204"> Como se proteger do coronavírus no carro? 4 dicas para motoristas de Uber</a>
O novo Chevrolet Tracker, não será importado como nas gerações anteriores, mas fabricado no Brasil, mais precisamente em São Caetano do Sul – São Paulo. A Chevrolet apostou em novo motor e itens de série mais tecnológicos para tornar o SUV mais atrativo, de forma que faça frente a concorrência, principalmente aos rivais Volkswagen T-Cross e o Jeep Renegade. &nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Dentre as principais novidades do SUV, estão o novo design com traços mais robustos e modernos, as dimensões mais avantajadas, tanto de espaço para os passageiros como para as malas e ter alcançado o nível 4 de conectividade, a mais alta disponível no segmento. Os itens de conectividade ofertados são muitos, por exemplo o sistema Onstar, que possibilita comandar alguns sistemas do carro através do celular, assim como o myChevrolet, um aplicativo que permite controlar diversas funções. O modelo é ainda o primeiro da categoria a ter a opção de WI-FI embarcado.&nbsp;
<h2>Chevrolet Tracker 2021: versões, preço e principais itens de série</h2>
A terceira geração do modelo está disponível em seis versões, com duas opões de motor: 1.0 Turbo de 116cv e 16,8 kgfm e o novo 1.2 Turbo de 133cv e 21,4 kgfm. Apenas a versão de entrada tem câmbio manual, todas as outras são equipadas com transmissão automática. O SUV parte do valor de R$ 82.000 e vai até 112.000 e conta ainda configuração PCD, comercializada por R$ 70.000 e com os mesmos itens de série da versão LT 1.0 Turbo Automático, confira abaixo.
<h3>Novo Chevrolet Tracker 1.0 Turbo Manual: R$ 82.000</h3>
· 6 airbags
· Alarme
· Assistente de partida em rampas
· Controles de tração e estabilidade
· Faróis e lanterna de neblina
· Indicador de vida útil do óleo
· Luz de condução diurna
· Regulagem de altura dos faróis
· Isofix
· Top Tether
· Rodas de 16" em alumínio
· Ar-condicionado
· Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade
· Computador de bordo
· Câmbio manual de 6 marchas
· Retrovisores elétricos
· Travas elétricas
· Vidros elétricos tipo um toque e antiesmagamento
· Sistema multimídia MyLink com tela de 8 polegadas
· USB para o banco traseiro
· Painel de instrumentos com tela de 3,5"
· Volante multifuncional
· Conexão 4G a bordo
· Rack do teto em preto
· Maçanetas externas em preto
· Maçanetas internas prateadas
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">Veja 4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>
<h3> 
Novo Chevrolet Tracker LT 1.0 Turbo Automático: R$ 89.900</h3>
· Todos os itens da versão Turbo Manual +&nbsp;
· Câmbio automático de 6 marchas com opção de trocas manuais
· Grade frontal com detalhes cromados, espelhos
· Maçanetas externos na cor do carro
· Rack do teto em prata
· Câmera de ré, piloto automático
· Abertura de portas com chave presencial
· Partida por botão e start-stop 

<h3>Novo Chevrolet Tracker 1.2 Turbo Automático: R$ 90.500</h3>
· Todos os itens de série da versão 1.0 Turbo Manual +&nbsp;
· Motor 1.2 turbo
· Câmbio automático de 6 marchas
· Start-stop
· Piloto automático
<h3> 
Novo Chevrolet Tracker LTZ 1.2 Turbo Automática: R$ 99.900</h3>
· Todos os itens da versão 1.2 Turbo Automática +&nbsp;
· Grade frontal cromada
· Maçanetas na cor do carro
· Retrovisores na cor do carro
· Rack do teto em prata
· Câmera de ré
· Abertura de portas com chave presencial
· Partida por botão
· Alerta de ponto-cego
· Rodas de 17"
· Sensor de luz
· Sensor de chuva
· Volante multifuncional esportivo em couro
· Bancos em tecido e couro
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a> 
&nbsp;
<h3>Novo Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo Automático: R$ 112.000</h3>
· Todos os itens da versão LTZ +&nbsp;
· Painel de instrumentos com tela de 3,5" colorida
· Alerta de colisão frontal
· Faróis em LED&nbsp;
· Lanternas em LED
· Friso cromado nas janelas&nbsp;
· Maçanetas internas cromadas
· Ar-condicionado automático
· Carregador de smartphones por indução
· Sistema de estacionamento automáticoEspelho retrovisor interno fotocrômico
· Teto-solar elétrico
· Frenagem automática em baixa velocidade
· Bancos em couro 

<h3>Novo Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT PCD: R$ 70.000</h3>
· Turbo LT 1.0 Turbo +
· 12 meses de garantia
· Pacote promocional por tempo limitado com as rodas de 16", rack de teto, maçanetas na cor do carro e cobertura do porta-malas
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-su-vs-novos-de-ate-70-mil/20">Veja 6 SUVs novos de até 70 mil</a>
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil?sop=bds_6.1_-">SUVs em oferta</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/veja-os-10-suvs-mais-vendidos-no-brasil-em-2019/190">10 SUVs mais vendidos no Brasil em 2019</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2.0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade</a> 
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Novo Chevrolet Tracker é apresentado via internet e parte de R$ 82.000

Confira todos os detalhes, sobre o Chevrolet Tracker 2021.

Considerado pela GM o lançamento mais importante do ano, o novo Tracker promete se posicionar entre os SUVs mais vendidos do Brasil.

Nós já adiantamos algumas novidades sobre o novo Tracker como um dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/7-lancamentos-da-chevrolet-para-2020/191">7 lançamentos da Chevrolet no Brasil para 2020, </a>que é uma grande aposta da marca e agora com produção nacional. O novo Tracker foi desenvolvido na plataforma GEM (Global Emerging Markets), reduzindo custos e tornado o modelo mais competitivo para assumir liderança no aquecido mercado de SUVs.&nbsp;
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<h2>Design&nbsp;</h2>
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Considerado o lançamento mais importante da Chevrolet para 2020, o Novo Chevrolet Tracker, já roda sem camuflagem. Com previsão de chegada as concessionárias no início de março de 2020. Totalmente repaginado, o SUV de entrada da marca será reposicionado no mercado, sendo um produto que terá um potencial de exportação para diversos mercados. Com nova identidade visual da marca o Tracker 2021, ganhou um design mais agressivo inspirado na nova versão da Trailblazer.
<h2>Dimensões</h2>
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Seguindo o modelo já apresentado no salão do automóvel de Xangai, a nova geração do Tracker ficou maior com 4,27 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,60 m de altura e 2,57 m de entre eixo. O modelo está mais espaçoso e o porta-malas aumentou a capacidade de carga para 360 litros contra os 306 litros da versão 2019.
<h2>Motorização&nbsp;</h2>
Apostando em um novo design e novas motorizações o Tracker será equipado por um inédito 1.2 turbo de três cilindros, além do 1.0 turbo de 116 cavalos herdado do novo Onix, equipando as versões de entrada. Nos bastidores do setor automotivo, especula-se que o SUV chegará as concessionarias em seis possíveis versões.
Versões do novo Tracker 2021
<ul>
 <li>Tracker 1.0 Turbo (manual)</li>
 <li>Tracker 1.0 Turbo LT (automática)</li>
 <li>Tracker 1.2 Turbo (automática)</li>
 <li>Tracker 1.2 Turbo LT (automática)</li>
 <li>Tracker 1.2 Turbo LTZ (automática)</li>
 <li>Tracker 1.2 Turbo Premier (automática)</li>
</ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/tracker">Confira ofertas do Chevrolet Tracker</a>
<h2>Lista de Equipamentos</h2>
Oferecendo versões mais básicas do que a versão atual Tracker, a marca aposta em uma boa lista de equipamentos desde a versão de entrada que conta com seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ISOFIX e sistema de concierge OnStar.&nbsp;
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Nas versões mais caras adicionam-se alerta de ponto cego, assistente de estacionamento automático, partida por botão e central multimídia MyLink de 7 polegadas, sistema de internet 4G a bordo, faróis em LED e teto solar panorâmico.&nbsp;
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe&nbsp;</a>
<h2>Preços</h2>
Produzido no Brasil, e utilizando a mesma plataforma do novo Onix os preços do Chevrolet Tracker serão abaixo dos R$ 80.000 nas versões de entrada, chegando até &nbsp;R$110.000 na versão topo de linha. &nbsp;A Chevrolet tem como objetivo aumentar a participação no mercado de SUVs, tornado o novo Tracker líder do segmento, hoje ocupado pelo Jeep Renegade, que no ano de 2019, emplacou 68.720 unidades.
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