CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Encher um tanque de gasolina de 50 litros 24 vezes por ano, ou seja, duas vezes por mês, já sai R$ 2.500 mais caro do que em 2020

Em dois anos de pandemia do coronavírus, os preços dos combustíveis no Brasil já ficaram até 60% mais caros para os brasileiros. Isso dá quase quatro vezes do que a inflação oficial acumulada do período, de 4,52% em 2021 e 10,06% em 2022, segundo o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).
O preço médio nacional do etanol, por exemplo, saltou de R$ 3,17 para R$ 5,06 nos últimos 24 meses, enquanto o da gasolina foi de R$ 4,55 para R$ 6,62 e o do diesel, de R$ 3,77 para R$ 5,33, segundo dados da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).&nbsp;
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Isso significa um aumento de 60% para o etanol entre fevereiro de 2020 e fevereiro de 2022, sendo 45% para a gasolina e 41% para o diesel.&nbsp;
De 2020 a 2021, as altas não foram tão puxadas assim: o etanol sofreu 4,41% de aumento médio no período, ante 6,15% da gasolina e 2,65% do diesel. Isso significa que os aumentos mais agressivos aconteceram de 2021 para 2022: 52,87% para o etanol, 37,06% para a gasolina e 37,72% para o diesel.
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* Todos os períodos correspondem à média da última semana de dezembro à primeira semana de janeiro.&nbsp;
Lembram do meme sobre o que chegaria a R$ 5,00 primeiro: a gasolina, o dólar ou as ações da Petrobras? Parece que ele perdeu a graça mais rápido do que esperávamos, já que o brasileiro está agora pagando R$ 7,00 o litro de gasolina em diversas cidades no país. Em algumas, inclusive, os preços já se aproximam de R$ 8,00.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-quais-cenarios-os-precos-dos-combustiveis-podem-voltar-a-cair/1379">Em quais cenários os preços dos combustíveis podem voltar a cair?</a>
Se em 2020 a sensação foi similar à de estar sentado na cadeira de uma montanha-russa no instante exato de começar a primeira descida, 2021 foi o primeiro loop dos muitos que estavam por vir. Em meio à perda de renda ou do emprego, e a um vírus ainda desconhecido, os preços dos combustíveis pareciam irrefreáveis e indomáveis.
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*Dados segundo ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis)
 
<h2>Diferença do preço dos combustíveis na hora de abastecer</h2>
Colocando em números reais, o aumento médio nacional para o etanol foi de R$ 1,89 o litro, chegando a R$ 2,07 para a gasolina e R$ 1,56 para o diesel. Pode até não parecer tão significativo, mas que tal vermos a diferença na hora de encher um tanque, ou vários deles, no caso de quem dirige constantemente?&nbsp;
Se em janeiro de 2020 o consumidor gastava R$ 227,50 para abastecer um tanque de 50 litros com gasolina, seguindo o valor médio nacional da ANP, agora são necessários R$ 331, Uma diferença de R$ 103,50 a cada abastecimento. Quantas vezes você enche o tanque por mês?&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-precos-dos-combustiveis-nas-alturas-vale-a-pena-ter-um-carro-hibrido/646">Com preços dos combustíveis nas alturas, vale a pena ter um carro híbrido?</a>
Uma pessoa que precisa usar dois tanques de 50 litros por mês gastará R$ 2.484 a mais do que em 2020 para rodar com seu carro no período de um ano. A diferença chega a R$ 2.268 com etanol e R$ 1.872 com diesel. Daria para pagar o seguro do carro ou algumas revisões com este valor, não é mesmo?
 
<h2>Por que os valores dos combustíveis só aumentam?&nbsp;</h2>
Dólar, barril de petróleo, política de preços da Petrobras atrelada ao dólar (com o real em desvalorização), demanda depois da pandemia e impostos são alguns responsáveis pelo aumento desenfreado no valor dos combustíveis.
Enquanto algum desses ou todos esses fatores não demonstrarem reversão, os valores de etanol, gasolina e diesel não tendem a diminuir. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-preco-da-gasolina-esta-subindo-sem-parar-no-brasil/1109">Aqui explicamos detalhadamente a influência de cada um desses fatores no valor do combustível, confira</a>.&nbsp;
 
<h2>O valor da gasolina irá diminuir em 2022?&nbsp;</h2>
Foi exatamente esta pergunta que fizemos para o economista Paulo Feldmann em entrevista para a Mobiauto em dezembro. O especialista aponta um cenário mais otimista em 2022 do que em anos anteriores e faz algumas conjecturas.
Para ele, os preços podem ter até sofrer queda este ano, mesmo que pequena, mas não vão voltar ao mesmo cenário de 2019 ou 2020. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-quais-cenarios-os-precos-dos-combustiveis-podem-voltar-a-cair/1379">Confira a reportagem aqui.</a>&nbsp;
 
<h2>Média do preço da gasolina em janeiro de 2022 nos maiores Estados do Brasil</h2>
Alagoas: R$ 6,56 
Amazonas: R$ 6,61 
Ceará: R$ 6,75 
Distrito Federal: R$ 6,59 
Espírito Santo: R$ 6,69 
Goiás: R$ 6,84 
Maranhão: R$ 6,42 
Minas Gerais: R$ 6,89 
Pará: R$ 6,74 
Paraíba: R$ 6,49 
Pernambuco: R$ 6,59 
Paraná: R$ 6,33 
Rio de Janeiro: R$ 7,21 
Rio Grande do Norte: R$ 6,96 
Rio Grande do Sul: R$ 6,86 
Santa Catarina: R$ 6,48 
São Paulo: R$ 6,31
 
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Preços dos combustíveis já subiram até 60% em 2 anos de pandemia

Professor de economia faz previsão para 2022 e diz que gasolina pode cair se distribuidoras cobrarem mais barato.

Todos os quatro combustíveis usados por veículos no Brasil estão entre os dez itens com maiores índices de aumento nos últimos 12 meses, segundo levantamento do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).&nbsp;
O etanol ocupa o segundo lugar do ranking, com alta de 67,41% somada em um ano, enquanto a gasolina ocupa a sexta posição, com 42,72%. O diesel, oitavo na lista, já registrou 41,34% de reajustes acumulados no mesmo período, ante 39,58% do GNV (gás natural veicular), décimo colocado.
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A gasolina sai da Petrobras pelo valor médio de R$ 2,33, segundo valores oficiais divulgados no fim de outubro, mas chega à bomba custando mais de R$ 6,00 em São Paulo (SP), mais de R$ 7,00 no Rio de Janeiro (RJ) e acima dos R$ 8,00 o litro em Bagé (RS), após aplicados impostos e margens de distribuidores e postos.
Em um jogo de empurra-empurra, a petrolífera brasileira alega que o valor que ela cobra pelos combustíveis não chega a um terço do preço final cobrado nos postos, enquanto os donos de postos e distribuidoras reclamam de margens baixas e governos (federal e estaduais) afirmam que não houve aumento da carga tributária.
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Enquanto um tenta jogar a culpa para o outro, os preços seguem subindo e afetando diretamente o orçamento das famílias brasileiras. Veja no gráfico abaixo quanto cada componente interfere para chegarmos ao custo final do litro da gasolina nas bombas:
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Para entender se há alguma chance de os valores voltarem a baixar em um futuro próximo, como janeiro de 2022, convidamos Paulo Feldmann, professor de economia da Universidade de São Paulo (FEA-USP), para falar sobre o tema.&nbsp;
Alguns meses atrás, Feldemann ajudou a explicar, em outra entrevista para a Mobiauto, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-preco-da-gasolina-esta-subindo-sem-parar-no-brasil-/1109">por que o preço da gasolina está subindo sem parar no Brasil</a>. Agora, ele comenta em quais cenários seria possível termos uma redução dos preços cada vez mais assustadores.&nbsp;
Segundo o especialista, três fatores precisam ser considerados e podem interferir para uma eventual baixa nos preços em 2022.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-preco-da-gasolina-esta-subindo-sem-parar-no-brasil-/1109">Por que o preço da gasolina está subindo sem parar no Brasil?</a>
 
<h2>O valor da gasolina irá cair em 2022?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/O-valor-da-gasolina-ir%C3%A1-voltar-a-cair-Petrobras.jpg" width="1281" height="853"/>
“Essa pergunta é muito complexa e depende de vários componentes, mas analisando todos o cenário, a minha aposta é que sim”, afirmou o economista. “Existem dois componentes que definem o preço da gasolina: o valor do barril de petróleo e a taxa de conversão de real para dólar”, afirmou Feldmann.
O barril do petróleo é vendido por US$ 84 e o valor do câmbio do dólar está em [aproximadamente R$ 5,50, valores levantado pela nossa redação na última quarta-feira (10).&nbsp;
Mesmo com a alta do valor do barril e do câmbio, o professor chama atenção para um outro fator: “A gasolina sai da Petrobras a R$2,30. Por que ela chega à bomba a R$ 7,00? Os responsáveis não são só esses dois fatores citados, mas também o preço cobrado pelas distribuidoras. Mas há solução”.&nbsp;
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<h2>Gasolina pode voltar a custar R$ 6,00 em 2022</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/O-valor-da-gasolina-ir%C3%A1-voltar-a-cair-Posto-Petrobras.jpg" width="1281" height="853"/>
Questionado sobre a previsão otimista, Feldmann justifica sua aposta: “Estou me baseando em três fatores: recuo no valor do barril de petróleo, estabilização do preço do dólar e diminuição do custo da distribuição”.
O especialista completa: “O petróleo é o único setor da economia mundial onde existe um cartel [oficializado]. Isso quer dizer que os produtores não competem entre si: eles combinam os preços entre si e cobram o que querem. Só que eles estão sendo pressionados a diminuírem o valor”, pondera.
Mas não se anime tanto. O professor acredita que essa queda seja em torno de 10%, bem aquém dos cerca de 50% de aumento que tivemos ao longo do último ano só para a gasolina.
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Quanto ao valor do câmbio, Feldmann explica que o cenário mostra estabilidade, e que não deve ultrapassar a média dos últimos meses. Em relação ao valor cobrado pelas distribuidoras, é onde ele fica mais cauteloso.&nbsp;
“O governo pode agir em cima do valor de distribuição de petróleo e impor um limite. O Bolsonaro privatizou uma das maiores distribuidoras da Petrobras e ela está cobrando muito caro para distribuir. Se ela diminuir o valor, as outras vão recuar também”.&nbsp;
Considerando que esses três fatores se concretizem - queda no preço internacional do barril do petróleo, dólar estável e interferência do governo nos valores de distribuição -, o economista acredita que a gasolina pode voltar a custar em torno de R$ 6,00 ou até R$ 5,50 em cidades como São Paulo.&nbsp;
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“Estou apostando na diminuição de [até] R$ 1,00 por litro. Sendo assim, nas cidades em que a gasolina já chega a R$ 7,00, o valor pode cair para R$ 6,00. E em cidades onde o combustível está em torno de R$ 6,50, recuaria para 5,50. Chances temos”, completa.
 
<h2>Confira o valor da gasolina na refinaria e nos postos em cada Estado:</h2>
*Dados fornecidos pela Petrobrás e levantados pela ANP (Agência Nacional do Petróleo) de 24 a 30 de outubro de 2021
Alagoas: R$ 2,29 – R$ 6,56 
Amazonas: R$ 2,27 – R$ 6,61 
Ceará: R$ 2,27 – R$ 6,91 
Distrito Federal: R$ 2,43 – R$ 7,12 
Espírito Santo: R$ 2,33 – R$ 6,74 
Goiás: R$ 2,43 – R$ 7,18 
Maranhão: R$ 2,25 – R$ 6,52 
Minas Gerais: R$ 2,40 – R$ 6,97 
Pará: R$ 2,27 – R$ 6,66 
Paraíba: R$ 2,25 – R$ 6,51 
Paraná: R$ 2,31 – R$ 6,42 
Pernambuco: R$ 2,27 – R$ 6,67 
Rio de Janeiro: R$ 2,39 – R$ 7,21 
Rio Grande do Norte: R$ 2,26 – R$ 7,23 
Rio Grande do Sul: R$ 2,35 – R$ 7,01 
Santa Catarina: R$ 2,36 – R$ 6,56 
São Paulo: R$ 2,34 – R$ 6,33
 
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Em quais cenários os preços dos combustíveis podem voltar a cair?

Pandemia, valor do petróleo, alta do dólar, crise política e até carros elétricos são fatores listados para explicar os reajustes sem fim dos combustíveis

Os combustíveis têm passado por pesados reajustes no Brasil nos últimos tempos, com intervalos cada vez menores entre cada aumento. Chegamos ao ponto em que a média nacional do preço da gasolina chega quase a R$ 6 o litro, superando os R$ 7 em Estados como Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Acre e Tocantins.
A realidade é das mais assustadoras para o consumidor, que precisa encaixar no orçamento produtos cada vez mais caros com uma renda que, na maioria das vezes, não subiu ao longo da pandemia e que, em muitas delas, na verdade caiu.
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Enquanto abastecem o carro, motoristas olham fixamente para o valor do litro no painel e relembram de tempos em que o valor era muito mais baixo. Também ressoam em seus ouvidos uma voz questionadora: por que os preços dos combustíveis estão tão altos?
Prova disso, é que pela primeira vez desde 2015, a palavra gasolina foi a mais buscada juntamente com a palavra preço, de janeiro a agosto, segundo dados do Google.
Após o último reajuste, a pesquisa usando o termo “por que a gasolina está tão cara” aumentou em 300%. É o maior interesse pelo preço dos combustíveis em 17 anos. O Brasil é o sexto país que mais fez buscas relacionadas ao tema nos últimos dias. O primeiro foi a Índia.
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Para responder de uma forma mais didática “por que a gasolina está tão cara”, “por que o valor da gasolina aumentou tanto”, ou “o valor da gasolina vai diminuir”, convidamos Louise Nakagawa - Doutora em Energia pela Universidade Federal do ABC e Pesquisadora do Cebrap Sustentabilidade, e Paulo Feldmann, professor de economia da Universidade de São Paulo (FEA USP).
 
<h2>O que fez a gasolina ter aumentos tão expressivos em um tempo tão curto?</h2>
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A gasolina passou por nove aumentos apenas em 2021, o que soma uma alta de 27,5% nos oito primeiros meses do ano. Considerando um período de 12 meses, ela está 37% mais cara do que em agosto do ano passado.&nbsp;
Os noticiários anunciam reajustes no valor da gasolina com uma frequência insana. Só não é maior que as alterações que vemos nos postos de combustível cada vez que vamos abastecer. Mas como a gasolina chegou a R$ 7 o litro? Louise Nakagawa e Paulo Feldmann compartilham do mesmo entendimento sobre o assunto:
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<h3>Alta do dólar&nbsp;</h3>
A doutora em energia começa explicando que o fator que mais influência no atual preço da gasolina é a variação cambial. O real é uma das moedas que mais têm se desvalorizado no mundo no último ano e meio.
E mesmo tendo uma petrolífera nacional e estatal, a Petrobras, o Brasil nos últimos anos vem atrelando o preço básico da gasolina vendida no país ao mercado internacional, ou seja, ao dólar. Com isso, o valor do combustível depende muito mais da estabilidade de nossa moeda do que antes.
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“Com a retomada da economia/indústria no mundo, a oferta de petróleo reduziu, fazendo com que a commodity tivesse seu preço valorizado. E isso tem reflexo direto aqui, já que negociamos o recurso em dólar”, explica a especialista.&nbsp;
Feldmann completa a fala da pesquisadora relembrando que, antes da pandemia, um dólar estava valendo cerca de R$ 4. Agora, bate R$ 5,40. Ao mesmo tempo, enquanto um barril de petróleo era comercializado por US$ 20 ou R$ 80 no início de 2020, agora custa US$ 80 ou R$ 440. 
&nbsp;
<h3>2. Valor do barril de petróleo</h3>
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O professor de economia Paulo Feldmann acrescenta que internacionalmente há poucas empresas, estatais ou privadas, que controlam o setor de petróleo, e elas são muito bem organizadas na hora de determinar preços que jamais as deixem no prejuízo.
“O petróleo é um setor da economia mundial onde se existe um ‘cartel’. Isso quer dizer que os produtores combinam o preço. Eles definem o preço e aumentam o valor como querem”, explica.&nbsp;
Isso significa que, além de seguirem a lei de oferta e procura, as petrolíferas são capazes de promover reajustes coordenadamente. Lembrando que os maiores produtores de petróleo são os países árabes e a Rússia.&nbsp;
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&nbsp;
<h3>3. Aumento da demanda pós-pandemia</h3>
O economista também explica que a retomada de atividades pós-pandemia foi uma das motivadoras do aumento. Afinal, alguns setores que estavam quase todos paralisados, como o de transporte terrestre e viário, voltaram a ganhar força e aumentaram a demanda por combustíveis.
No ano passado, por causa do coronavírus, o valor do petróleo desabou, atingindo um dos patamares mais baixos de todos os tempos. Chegou 2021 com uma expectativa de melhora. Chegou a vacina. O consumo mudou. As pessoas voltaram a viajar. Muitos retornaram ao trabalho presencial. E foi aí que os produtores de petróleo perceberam que era o momento de recuperar o prejuízo, afirmou Feldmann.
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"Quanto maior a procura, mais eles vão aumentar o preço. E é isso que já estão fazendo, pois acreditam que o mundo já está caminhando para um crescimento econômico novamente”, afirma o professor.
 
<h3>4. E os impostos?</h3>
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O brasileiro paga uma carga tributária alta em cima dos combustíveis. Segundo a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), os impostos representam 44% do preço da gasolina no Brasil: 28,3% são impostos estaduais, o conhecido ICMS, e 15,5% correspondem a taxas federais.&nbsp;
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Além disso, há o lucro dos revendedores e postos, que chega a 10%. O valor do transporte das distribuidoras representa quase 4%.&nbsp;
Sendo assim, 58% do valor da gasolina é justificado nos dois parágrafos acima. Porém, o consumidor já pagava essas alíquotas há muito tempo, mesmo quando os preços estavam mais baixos.&nbsp;
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Portanto, quanto maior o valor do petróleo e do dólar, maior o preço básico dos combustíveis e maior o impacto absoluto dos tributos ao final da conta. É o que explica a pesquisadora Louise Nakagawa, que ressalta: apesar de altos, os impostos não são responsáveis pela atual escalada dos preços da gasolina.
“Reduzir o [percentual de] ICMS, por exemplo, não faria grande diferença ao final da conta. Precisamos notar que a alta da gasolina não está ocorrendo apenas no Brasil, mas em outros países também”, ressalta a doutora.&nbsp;
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Feldmann concorda com a pesquisadora e reforça que não houve nenhum tipo de redução tributária no preço da gasolina nos últimos tempos, nem mesmo de impostos federais. “O presidente Jair Bolsonaro disse que iria diminuir os impostos, mas não diminuiu. Inclusive, os caminhoneiros estão bravos com isso”, relembra.&nbsp;
Questionado sobre uma possível redução ou isenção do ICMS, o economista explica que, por causa da pandemia, os Estados fecharam 2020 com as contas no vermelho e grande parte deles não tem como abrir mão dele. “Isso causaria um problema sério para os Estados. E o Governo Federal sequer tem poder para interferir nesse imposto”.
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<h2> </h2>
<h2>O valor da gasolina deve aumentar ainda mais nos próximos meses e até anos?</h2>
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Agora que já entendemos por que o valor da gasolina aumentou tanto, o que todo consumidor quer saber é: o valor continuará subindo ou irá recuar? Neste ponto a doutora em energia e o professor em economia têm opiniões diferentes.
Louise Nakagawa acredita que nos próximos meses o valor da gasolina irá cair. “Ao que tudo indica, a expectativa é de que com a redução do preço do dólar, a gasolina também tenha o seu valor reduzido”, aposta.
A pesquisadora pondera que fatores externos, os desdobramentos da pandemia e conflitos geopolíticos internos ou externos podem interferir muito no desdobramento desse cenário.
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Já Paulo Feldmann tem uma opinião menos otimista e prevê que os valores devem subir ainda mais nos próximos anos. O economista cita a eletrificação dos automóveis como um dos fatores para isso.&nbsp;
“O mundo está passando por um processo chamado descarbonização. A Europa, principalmente, tem traçado metas para acabar com o carro a combustão. Os produtores de petróleo estão cientes desse cenário e querem ganhar tudo que puderem enquanto os carros a combustão ainda são em maioria no nosso planeta”, argumenta.
E aposta: “O aumento atual é consequência da pandemia, que valorizou o petróleo, e no Brasil tem o agravante que é a alta do dólar. Mas futuramente o aumento será causado pela chegada dos carros elétricos”.
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Por fim, Paulo Feldmann afirma que, conforme novas fontes energéticas forem surgindo e a procura pelo petróleo caia, o valor deve ser derrubado novamente.&nbsp;
Já a doutora em energia acredita que ainda vai demorar mais alguns anos até que a eletrificação dos carros influencie em alguma medida o mercado internacional do petróleo.
Mas alerta que o Brasil, ao mesmo tempo em que vem sendo tão afetado pelos preços da gasolina, não está se preparando adequadamente para quando esse dia chegar e encerra com outra pergunta: “A grande questão é: o quão distantes estamos de termos uma política de incentivo e acesso à carros elétricos no Brasil?”. 

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