São duas as variantes especiais da picape que visam atender tanto o público rural quanto o urbano

A nova geração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport/2023" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton </a>está perto de
chegar, mas antes disso a marca japonesa preparou duas versões limitadas da
linha Triton Sport para o Brasil. Serão 200 unidades produzidas de cada uma
dessas configurações exclusivas, seus nomes são L200 Terra e L200 Urban. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-mitsubishi-l200-e-registrada-no-brasil-e-sera-rival-que-hilux-nao-quer/4257?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Mitsubishi L200 é registrada no Brasil e será rival que Hilux não quer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-mitsubishi-fara-no-brasil-com-investimento-de-r-4-bilhoes/4443?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que a Mitsubishi fará no Brasil com investimento de R$ 4 bilhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mitsubishi-l200-triton-sport-2024-nao-e-so-um-rostinho-bonito/3480?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Mitsubishi L200 Triton Sport 2024 não é só um rostinho bonito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-9-picapes-que-serao-lancadas-em-2024/4055?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais são as 9 picapes que serão lançadas em 2024</a></li></ul>
Ambos os nomes deixam claro qual é o público-alvo de cada
variante. Assim quem preferir um estilo mais aventureiro terá a nova L200 Terra
como opção, enquanto quem preferir uma pegada mais urbana terá a nova L200
Urban para escolher. Deste modo, as versões trazem acabamentos diferentes,
principalmente no quesito visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352350800" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-mitsubishi-l200-triton-2024-tera-duas-novas-series-especiais/2722" target="_blank">Vale lembrar que a Mobiauto já tinha dado a informação de que&nbsp;Mitsubishi L200 Triton teria duas séries especiais</a>, e chegou até mesmo a acertar o nome de uma delas, a Urban.

<h2>Mitsubishi L200 Triton Sport Terra</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352349494" width="250px">
A versão voltada a quem prefere um estilo mais fora de
estrada tem preço que parte R$ 319.99 e possui bancos com revestimento de couro
e carroceria em duas cores, com as opções de Preto Ônix, Cinza Londrino, Branco
Fuji e Bege Jizam. 

Chama atenção seu acabamento interno tipo madeira, feito
para lembrar a vida no campo. A variante soma ainda no pacote de equipamentos o
ajuste elétrico para o assento do motorista e suas novas rodas de aro 20 com
ornamento diamantado e pintura de fundo marrom. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352349595" width="250px">
O logo “Terra” aparece nas portas dianteiras, tampa da
caçamba e no painel do carro. Além disso, as proteções dianteira e traseira estão
presentes na cor prata e o rack do teto tem acabamento em preto fosco. 

A tampa traseira da picape possui um sistema para
auxiliar sua abertura e vedação que ameniza a entrada de elementos externos no
local. Sem constar que a tampa pode ser aberta por meio de controle remoto, enquanto
a caçamba ganhou ainda iluminação de LED e uma tomada de 12V.

<h2>Mitsubishi L200 Triton Sport Urban</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352350899" width="250px">
A começar pelo preço, a L200 Triton Sport Urban sai mais
em conta, com um valor de R$ 309.990. Suas quatro opções de cor são Cinza
Concrete Spot, Preto Onix Peal, Branco Fuji e Azul Baikal e todas trazem
acabamento em preto brilhante nos para-choques e paralamas. Teto, rack de teto,
skid plates traseiro e dianteiro e santantônio também apresentam detalhes em
preto. 

O nome alusivo à versão também se faz presente. Assim a
inscrição Urban aparece no lado direto da tampa da caçamba, nas molduras de
capô e no painel. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352351129" width="250px">
Suas rodas são de 18 polegadas e elas foram resenhadas
assim como sua parte interna, que agora traz um revestimento em couro preto
para os bancos e acabamento em preto brilhante no painel. As novidades para a
caçamba são as mesmas da versão Terra. 

<h2>Motor e itens de série </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352349745" width="250px">
Vale lembrar que ambas as versões compartilham a
motorização. Assim tanto a L200 Terra quanto a L200 Urban trazem o motor 2.4 turbodiesel
de quatro cilindros e 190 cv e 43,9 kgfm. As duas oferecem uma transmissão
automática de seis marchas e tração integral com opção reduzida e bloqueio de
diferencial. 

Nos itens de série destaca-se a central multimídia de 7
polegadas e o sistema de som premium da JBL. Além disso, também está presente
um ar-condicionado digital de duas zonas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3n2ot0TbkNg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi L200 Triton Sport: picape ganha visual retrô e esportivo em séries especiais

Hatch desembarcou no Brasil em 1995 importado e em sua terceira geração 

Lançado no exterior em 1976, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/fiesta-hatch/2012" target="_blank">Ford Fiesta</a> é um sucesso pelo mundo
todo, bastante elogiado por sua dirigibilidade e eficiência. No Brasil,
desembarcou ainda importado em 1995 em sua terceira geração, e a partir de
1996, passou a ser fabricado no país, já em sua quarta geração.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-era-o-voyage-com-2-762-modificacoes-para-exportacao/4566?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li></ul>
A terceira geração (Mk3), codinome BE-13, foi lançada em 1989 e
aumentou ainda mais sua popularidade, em grande parte graças a adoção da versão
5 portas. Essa geração teve o maior tempo de produção do modelo, e foi um dos
mais vendidos no começo dos anos 1990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389048" width="250px">

O carro teve diferentes versões, sendo a Popular, Popular Plus, L, LX,
Ghia, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, LA, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic
Quartz, Classic Cabaret, C, CL, CLX, sem contar na versão picape, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/courier/2013/l-1-6-flex" target="_blank">Courier
</a>lançada em 1991 e que também desembarcou por aqui anos mais tarde.

O carburador deu Adeus em 1991, ano que foi incorporada a injeção
eletrônica à linha. Em 1994, chegaram os airbags no volante como item de série,
além de melhorias estruturais e um novo imobilizador para as versões a
gasolina. Neste mesmo ano, a gama de versões no Reino Unido foi simplificada
para apenas: Fiesta, LX, Si (que ganhou novos para-choques e bancos) e Ghia,
com novos retrovisores e novas rodas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388216" width="250px">
A geração 4 foi lançada (Mk4) foi lançada em 1995 no exterior, e o
modelo coexistiu na linha de produção com o seu sucessor como "Fiesta
Classic" até 1997. No mesmo ano, o modelo desembarcava no Brasil como
importado, a fim de concorrer com GM Corsa, VW Gol e Fiat Uno Mille ELX (link).


O modelo chegou nas versões 3 e 5 portas, com motor Endura-E 1.3L de 60
cv a 5.000 rpm e 10,3 kgfm de torque a 2.500 rpm, injeção eletrônica monoponto
com módulo eletrônico EEC-IV, e um acabamento bom comparado aos seus
concorrentes. O torque de seu motor era acima da média diante os concorrentes,
e tornava sua condução bastante agradável, além de econômico, com médias de
gasolina de 12,7 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388266" width="250px">
Confortável, o modelo oferecia como itens de série desembaçador
traseiro, retrovisores com comando interno, calotas, aquecedor, luz de neblina
traseira, relógio digital, vidros verdes, cintos de segurança de 3 pontos
traseiros, ajuste de altura dos cintos dianteiros e barras de proteção no
porta-malas. Como opcionais, o modelo oferecia banco traseiro bipartido, rádio
toca-fitas, ar-condicionado, direção hidráulica, limpador e desembaçador do
vidro traseiro, além das 5 portas. 

Seu porta-malas era o maior do segmento até então, com 240 litros de
capacidade, e sua grande área envidraçada fazia dele o queridinho das manobras
de estacionamento. Pecava no design já ultrapassado, de linhas retilíneas e
pesadas, posição de dirigir bastante baixa, direção muito direta, as vezes se
comparando inclusive a um kart, além do estepe posicionado embaixo do carro,
ocasionando uma manobra muito incômoda quando seu proprietário precisasse
utilizá-lo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389230" width="250px">
Com 417 concessionárias em todo o país e socorro mecânico <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford
</a>Assistence, tinha 1 ano de garantia sem limite de quilometragem, ao custo de R$
12.095,00 em abril de 1995, equivalente hoje a R$ 119.799,44 conforme correção
pelo IGPM/FGV. A estimativa da marca era vender 7000 unidades no primeiro ano,
e temos registrados em 2023 exatas 22.466 unidades do modelo de lançamento.

No Brasil, a nova geração chegou junto com a produção nacional em 1996,
dando fim a vida do espanhol vindo de Valência e aumentando ainda mais a
participação no mercado nacional.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389295" width="250px">
Após um facelift em 1999, o modelo ganhou de vez o coração dos
brasileiros, que o viam como uma opção bastante interessante ante a seus
concorrentes, como VW Gol, GM Corsa, Fiat Palio, Peugeot 206 e Renault Clio,
mas esta é outra história.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/m3nW1UXXVSo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil

A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Ela pode ser enorme, potente e até intimidadora, mas, por R$ 470.000, vem recheada de mimos e conforto para tornar a vida mais suave a bordo

A <a href="https://mobiauto-my.sharepoint.com/personal/leonardo_felix_mobiauto_onmicrosoft_com/Documents/mobiauto.com.br/dodge-ram/2500" target="_blank">Ram 1500</a> chegou para abrir um novo segmento no mercado brasileiro: o de picapes grandes que ainda se permitem serem conduzidas por quem tem CNH tipo B no Brasil, acima de modelos médios como <a href="https://mobiauto-my.sharepoint.com/personal/leonardo_felix_mobiauto_onmicrosoft_com/Documents/mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota Hilux</a>, <a href="https://mobiauto-my.sharepoint.com/personal/leonardo_felix_mobiauto_onmicrosoft_com/Documents/mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">Chevrolet S10</a> e cia.&nbsp;
Apesar dos pneus de uso misto enormes, do para-choque frontal com alças de reboque e da grade em preto fosco com um “bigode” que dá a ela um ar imponente, a pegada da 1500 Rebel vendida por aqui pode ser considerada uma picape mais “esportiva” e de status do que uma exímia exploradora off-road.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+lateral.jpg" width="3654" height="2435"/>Ram 1500 é vendida no Brasil na configuração maxcab Cabine Dupla. Seu entre-eixos é tão esticado que cabe um Fiat Mobi entre as rodas da picape
Por isso mesmo, a versão única comercializada em nosso mercado traz sob o capô o motor Hemi V8 de 5,7 litros que equipa o Dodge Challenger. A curiosidade é que esse propulsor é a gasolina, e não a diesel.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Versão Rebel V8 4x4 é a única comercializada em nosso mercado
Claro que a 1500 é brutal nessa configuração: são 400 cv de potência e 56,7 kgfm de torque. Assim, ela é a picape mais potente comercializada no mercado brasileiro, superando a irmã maior <a href="https://mobiauto-my.sharepoint.com/personal/leonardo_felix_mobiauto_onmicrosoft_com/Documents/mobiauto.com.br/dodge-ram/2500">2500</a>, que tem 365 cv, por 35 cv. Por outro lado, o torque fica quase na metade dos 110,7 kgfm gerados pelo Cummins 6.7 V6 turbodiesel da outra Ram oferecida no país.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram-1500-Rebel-2022-curva-estacionamento+placa.jpg" width="1280" height="853"/>Quem disse que não dá para testar a torção do chassi de longarina numa curva de estacionamento urbano?
Em tempos de combustíveis a preços tão salgados, ter uma picape dessas, “veoitona” e grandalhona, nada aerodinâmica, a gasolina, chega a ser quase o suprassumo da ostentação. Mas a 1500 justifica os R$ 470.000 cobrados tratando muito bem o condutor e todos os passageiros.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+estribo+escamote%C3%A1vel.jpg" width="1280" height="853"/>Estribos laterais são escamoteáveis e saem do casulo quando abrimos as portas laterais da Ram 1500
Confira os mimos e atributos dela em mais um vídeo do quadro Mobiauto Avalia:
[video]
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-eletricas-invadem-mercado-com-muito-estilo-e-forca-de-caminhao/1555" target="_blank">Picapes elétricas invadem mercado com muito estilo e força de caminhão</a>
<h2>Ficha técnica – Ram 1500 Rebel Hemi V8 4x4 2022</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+dianteira+close.jpg" width="1280" height="853"/>Dianteira da 1500 Rebel é imponente e suspensões podem se elevar em até 2,5 cm
Preço: R$ 469.990. Tampa de caçamba bipartida (opcional): R$ 20.000. Total: R$ 489.990
Motor: 5.7, dianteiro, longitudinal, oito cilindros em V, 32V, aspirado, gasolina, comando único de válvulas no bloco, injeção multiponto de combustível 
Taxa de compressão: 10,5:1 
Potência: 400 cv a 5.600 rpm 
Torque: 56,7 kgfm a 3.950 rpm 
Peso/potência: 6,5 kg/cv 
Peso/torque: 46 kg/kgfm 
Câmbio: automático , 7 marchas simuladas 
Tração: 4x4 sob demanda com reduzida e bloqueio eletrônico do diferencial traseiro 
0 a 100 km/h: 6,4 segundos 
Velocidade máxima: 174 km/h (limitados eletronicamente)
Consumo (Inmetro): 5,3 km/l na cidade e 6,6 km/l na estrada 
Consumo Mobiauto: 3,8 km/l em uso 100% urbano
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+pneus+e+rodas.jpg" width="1280" height="853"/>Ram 1500 Rebel traz suspensões elevadas, pneus de uso misto com ombros bem elevados e rodas de liga leve escurecidas
Dimensões: comprimento, 5.929 mm; entre-eixos, 3.672 mm; largura, 2.084 mm; altura, 2.012 mm; caçamba, 1.406 litros; tanque de combustível, 98 litros; peso em ordem de marcha, 2.610 kg; capacidade de carga, 610 kg; capacidade de reboque, 5.062 kg.
Dados técnicos: direção elétrica; suspensões duplo-A (dianteira) e eixo rígido com feixes de molas semielípticas (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira); diâmetro de giro, 14,1 m; Cx não divulgado; vão livre do solo, 249 mm; ângulo de ataque, 25,1°, ângulo de transposição, 19,1°; ângulo de saída, 22,6°; pneus 275/65 R18.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-e-2500-os-custos-surreais-de-manutencao-das-maiores-picapes-do-brasil/1310" target="_blank">Ram 1500 e 2500: os custos surreais de manutenção das maiores picapes do Brasil</a>
<h2>Ram 1500 Rebel Hemi V8 4x4 2022 – Itens de série</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+dianteira+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>Conjunto óptico dianteiro é full-LED com acionamento automático e comutação automática entre farol baixo e alto
Visual: faróis full-LED com acendimento automático e comutação automática de farol alto e baixo; proteção funcional do para-choque dianteiro pintado em preto; estribos laterais elétricos e escamoteáveis; compartimento de carga Rambox nos para-lamas traseiros; lanternas traseiras de LED; rodas de liga leve aro 18” com pneus de uso misto de 32”.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+Rambox.jpg" width="1280" height="853"/>Para-lamas traseiros contam com compartimento de carga fechado, o Rambox
Segurança: controle de velocidade adaptativo (ACC) com frenagem automática de emergência e detecção de pedestres; controles de estabilidade e tração com mitigação de rolagem da carroceria; seis airbags; assistente de partida em rampa; controle de descida; assistente de permanência em faixa; &nbsp;alerta de ponto cego; controle de oscilação de reboque; sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+retrovisor+externo.jpg" width="1280" height="853"/>Retrovisores externos trazem alerta de ponto cego e dois espelhos, sendo um côncavo para aumentar o campo de visão lateral
Tecnologia: quadro de instrumentos parcialmente digital com tela de TFT configurável de 7”; central multimídia Uconnect com tela vertical de 12 polegadas com GPS, câmera 360°, Android Auto e Apple CarPlay sem fio e pareamento duplo simultâneo; câmera de ré; carregamento de smartphone por indução; freio de estacionamento eletrônico; duas tomadas 115V; nove entradas USB; sensores de chuva e crepuscular; sistema semiautônomo de estacionamento paralelo e perpendicular (Park Assist); suspensões eleváveis em 2,5 cm.
Conforto e acabamento: chave com sensor presencial; partida do motor por botão; volante multifuncional aquecido; bancos dianteiros elétricos com 12 posições; bancos revestidos em couro; ar-condicionado digital de duas zonas; bancos aquecidos (incluindo segunda fileira); pedais com regulagem elétrica de distância; teto solar panorâmico.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+ajuste+de+altura+do+pedal.jpg" width="1280" height="853"/>Freio de estacionamento eletrônico fica no canto esquerdo do painel, ao lado dos ajustes elétricos de altura dos pedais e de um botão para ligar ou desligar a tomada de 115 Volts na caçamba
Pacote Level II (Opcional de R$ 20.000): retrovisor interno digital; head-up dispaly (projeção de informações no para-brisa); sistema de áudio Harmann-Kardon de 900 Watts com 19 alto-falantes mais subwoofer e sistema ativo de cancelamento de ruídos; tampa traseira multifuncional bipartida; terceira Luz de freio em LED.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+traseira+tampa+ca%C3%A7amba+bipartida.jpg" width="1280" height="853"/>Tampa bipartida da caçamba da Ram 1500 é opcional. É como a da Fiat Toro, porém dividida em 60:40 e não em 50:50
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+tampa+ca%C3%A7amba+aberta+para+os+lados.jpg" width="1280" height="853"/>Tampa bipartida pode ser aberta para os lados, como a da Toro...
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Ram+1500+Rebel+2022+tampa+ca%C3%A7amba+aberta+para+baixo.jpg" width="1280" height="853"/>...Ou para baixo, formando uma extensão da caçamba, como em qualquer outra picape
Imagens: Leonardo Felix/Mobiauto
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Avaliação: Ram 1500 é picape brutamontes que te trata com gentileza

Primeira unidade entregue no país foi para cliente do PR entusiasta das picapes da marca e que possui ainda uma 2500 na garagem

A pré-venda da <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-1500">Ram 1500</a> mostrou o melhor e o pior do mercado brasileiro nesta pandemia, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucesso-da-ram-1500-e-o-retrato-do-melhor-e-do-pior-do-nosso-mercado/497">bem observou o colunista da Mobiauto Zeca Chaves</a> em um artigo de dezembro do ano passado. As <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-entra-em-pre-venda-como-a-nova-picape-mais-potente-do-brasil/482" target="_blank">100 unidades disponibilizadas custavam mais de R$ 400.000</a>, o que assustou a todo, mas <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-esgota-pre-venda-e-fca-fatura-r-42-milhoes-em-18-horas/485" target="_blank">ainda assim se esgotaram em 18 horas</a>.
Conforme prometido pela Stellantis na época, os exemplares da picape média-grande começaram a chegar no fim deste mês ao país. E o primeiro cliente a receber a sua 1500 foi o empresário Claudio Teixeira, de Ponta Grossa (PR).&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Primeira+unidade+no+Brasil/Ram+1500+primeira+unidade+propriet%C3%A1rio+Claudio+Teixeira.jpg" width="1280" height="853"/>O empresário do ramo de transportes Claudio Teixeira com sua nova 1500
Para buscá-la, Teixeira se deslocou cerca de 275 km até uma concessionária de Londrina, no norte do estado. De lá, já rodou os primeiros 300 km de volta para casa<a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/create#_msocom_1">[MH1]</a> . Depois, emendou outros 500 km de ida e volta até o litoral paranaense. “Já fiz mais de 850 km até agora”, conta o empresário do ramo de transportes.
O mais curioso, porém, é que a 1500 Rebel adquirida por Claudio terá companhia de outras duas picapes da mesma fabricante na garagem, ambas com currículo de respeito. A primeira é uma 2500 Laramie 2020, importada do México. A segunda, uma Dodge D-100 1971 nacional em estado impecável de conservação, adquirida há cerca de três meses já com placa preta.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765" target="_blank">Como a Fiat fez um motor 1.3 ser o turboflex mais forte do mundo</a>
Em comum com a 1500, a D-100 é igualmente equipada com um motor V8 naturalmente aspirado a gasolina. Porém, enquanto o Hemi 5.7 da sobrinha-neta, linha 2021, rende 400 cv de potência e 56,7 kgfm de torque, o LA 318 de 5,2 litros da veterana dos anos 70, herdado do Dodge Dart, tem 198 cv e 42 kgfm.
Nada mau para os padrões da época, visto que a D-100 chegou ao mercado em 1970 como a picape mais potente do país. Sua produção era em São Bernardo do Campo (SP). E se considerarmos que a velha “Dodginha” pesava só 1.650 kg, quase 1 tonelada a menos do que 1500, percebemos o quanto a tia-avó impunha respeito quando se fala em desempenho.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-2022-ganha-central-do-nivus-mas-deixa-visual-novo-para-2022/768" target="_blank">VW Polo 2022 ganha central do Nivus, mas deixa visual novo para... 2022</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Primeira+unidade+no+Brasil/Ram+1500+primeira+unidade+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Primeira Ram 1500 a ser entregue a um comprador no Brasil tem caçamba que se abre para baixo ou de maneira bipartida para os lados, como uma Fiat Toro
O problema é que o resto do projeto não acompanhava a celeridade do “veoitão”. Tanto a direção quanto os freios a tambor nas quatro rodas entregavam respostas lentas.&nbsp;
Além disso, a avidez do motor LA 318 por gasolina em plena crise do petróleo e a ausência de versões a diesel com tração 4x4 fizeram muitos consumidores perderem o interesse pela D-100 diante das rivais Chevrolet C-10 e Ford F-100, ambas equipadas com usinas de quatro cilindros mais econômicas e racionais.
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Tanto que, em apenas seis anos de produção no Brasil, a Dodge D-100 teve pouco mais de 2 mil unidades produzidas. Muitas delas, vendidas a frotistas, foram sucateadas. Ou seja, o exemplar que Claudio Teixeira tem em mãos, ao lado das novas 2500 e 1500, é raro e merece todas as reverências por parte das sobrinhas-netas importadas.
Sobre a 2500, esta é da versão Laramie e vem equipada com um propulsor Cummins seis-cilindros em linha a diesel de 6,7 litros, com 365 cv e absurdos 110,7 kgfm. E o empresário não pretende se desfazer dela.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Primeira+unidade+no+Brasil/Ram+2500+2016+de+Claudio+Teixeira+em+expedi%C3%A7%C3%A3o+at%C3%A9+o+Alasca.jpg" width="1280" height="853"/>Claudio Teixeira já foi até o Alasca com uma Ram 2500 2016, antecessora de sua atual 2500 ano-modelo 2020. Com a atual, empresário já viajou do Paraná ao Rio Grande do Norte
“É o meu carro de viagem. Há pouco tempo fui até o Rio Grande do Norte com ela e, no mês que vem, irei para o Centro-Oeste”, afirma. Antes, Claudio possuía uma 2500 de penúltima geração, ano-modelo 2016, com quem chegou a viajar até o Alasca.&nbsp;
Já a 1500 será mantida para uso mais urbano e viagens curtas de fim de semana. “Quero curtir com os netos, mas também ir ao trabalho às vezes”, completa.&nbsp;
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Dono da 1ª Ram 1500 no Brasil tem uma Dodge 1971 e foi ao Alasca de picape

Maior picape à venda no país fica R$ 21 mil mais cara na troca de ano-modelo, mas pelo menos o plano de revisões ficou 11% mais barato

Maior picape à venda no Brasil, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-1500" target="_blank">Ram 2500</a> chega à linha 2021 com forte reajuste de R$ 21 mil em relação à última tabela de linha 2020 (R$ 376.990). A grandalhona agora custa R$ 397.990, praticamente alcançando os R$ 406.635 cobrados pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-1500" target="_blank">irmã menor 1500</a>. Em São Paulo, a diferença entre os valores cai ainda mais, já que a 2500 é vendida por R$ 404.602.
Por esse preço, a 2500 continua sendo vendida em versão única de acabamento, a luxuosa Laramie, oferecendo basicamente o mesmo pacote de outrora: central multimídia de 12 polegadas, câmera 360° para auxílio a manobras, câmera de caçamba, cancelamento ativo de ruídos externos e som Alpine com nove alto-falantes e um subwoofer são os itens de destaque.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+2500/Ram+2500+2021/Ram+2500+2021+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
O motor segue sendo o Cummins turbodiesel de 6,7 litros com 365 cv de potência e incríveis 110,7 kgfm de torque, com tração 4x4. São 35 cv a menos que o oferecido pelo V8 Hemi de 5,7 litros da 1500 Rebel, porém com quase o dobro dos 56,7 kgfm de torque da caçula.
Devido ao peso bruto total acima de 3,5 toneladas (são 1.088 kg de capacidade de carga na caçamba), a Ram 2500 demanda CNH tipo C para ser conduzida. Na linha 2021, a picape está disponível em sete opções de cores externas (uma sólida, três metálicas e três perolizadas) e duas para o acabamento interno (marrom com bege ou preto).
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A maior novidade da linha 2021 da gigante está no programa de revisões, que passam a ser anuais ou a cada 24 mil km, e não mais semestrais. Com isso, de acordo com o grupo Stellantis, o custo do pacote até 72 mil km ficou cerca de 11% mais barato. Confira os preços:
12 meses ou 24 mil km – R$ 2.118 
24 meses ou 48 mil km – R$ 2.932 
36 meses ou 72 mil km – R$ 2.523 
TOTAL: R$ 7.573
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Ram 2500 2021 corre para alcançar os R$ 400.000 da irmã 1500 

Picape entrará em pré-venda no Brasil já esta semana, mas chega efetivamente em abril de 2021 com motor de 400 cv e tampa igual à da Fiat Toro

A Ram 1500 será lançada oficialmente no Brasil na próxima quinta-feira (10), quando também será liberada sua pré-venda com 100 unidades e sinal de R$ 20.000, segundo apuração da reportagem da Mobiauto junto a concessionários do grupo FCA CJDR (revendedores autorizados de Chrysler, Jeep, Dodge e Ram).
Achou o sinal salgado? Então sente-se para saber os preços das versões. A picape média-grande chega ao Brasil em versão única a Rebel, custando R$ 399.990 ou R$ 419.990, a depender do pacote de equipamentos.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Os lojistas foram apresentados à picape entre quinta e sexta-feira da última semana, e receberam treinamento com informações sobre o veículo. A pré-venda durará de 10 dezembro até 31 de março do ano que vem, e será limitada a um lote de 100 unidades, segundo nossos informantes.
Ainda de acordo com a rede, ambas as configurações serão equipadas com um V8 a gasolina de 5,7 litros que gera 400 cv de potência e 56,7 kgfm de torque acoplado ao câmbio automático de oito marchas. No Brasil. não será auxiliado por sistema híbrido leve.<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/Ram%2B1500%2B2021%2Bflagra%2Btraseira%2Bformato-novo.jpg" width="1280" height="855"/>
A versão escolhida para a 1500 no Brasil tem visual com apelo off-road, trazendo pneus cravejados e detalhes em preto fosco na grade. Na opção mais cara, deve trazer central multimídia estilo tablet, com tela vertical, dois alto-falantes a mais e câmera no retrovisor interno.&nbsp;
Uma curiosidade é que a tampa da caçamba possui abertura dupla, similar a da irmã menor <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/RAM+1500-+abertura+ca%C3%A7amba.jpg" width="1280" height="853"/>&nbsp;
O item deverá ser o melhor amigo do condutor durante as balizas, afinal, a picape é maior que os modelos médios oferecidos no Brasil. Em comparação com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota Hilux</a>, líder de mercado na categoria, a 1500 é 50 cm mais comprida, 20 cm mais larga e 20 cm mais alta. Veja:
RAM 1500 (dados aproximados): 5.920 mm de comprimento; 2.084 mm de largura; 2.020 mm de altura. 
Toyota Hilux: 5.315 mm de comprimento; 1.855 mm de largura; 1.815 mm de altura. 
RAM 2500: 6.065 mm de comprimento; 2.120 mm de largura; 2.037 mm de altura.
Quase dois anos após o início das especulações sobre sua chegada, a picape tem previsão de entrega para abril de 2021, quando encerra o prazo de pré-venda, citado no início deste texto.
Com objetivo de ser opção menor à <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-pickup" target="_blank">Ram 2500</a>, a picape chega ao mercado valendo praticamente o dobro do que é cobrado pelas versões de entrada das picapes médias a diesel no Brasil, que estão na média de R$ 200.000.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/RAM/RAM+2500/ram_010-large.jpeg" width="1280" height="853"/>
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Um fato curioso é que a 2500, atualmente, é R$ 40.000 mais barata que a irmã menor, custando R$ 361.990 na versão única Laramie, com motor Cummins 6.7 diesel de 365 cv e 110,6 kgfm, aliado a câmbio automático de seis marchas. Mas não se anime muito, porque em breve a tendência é que ela tenha o preço reajustado para ficar acima da 1500 novamente.
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