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NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Com custos em alta, estudo mostra que gasto médio mensal para rodar e fazer a manutenção de um automóvel no país passa de R$ 2.000

Com o IPCA (Índice de Preços ao Consumidor Amplo), a inflação oficial do país, chegando a 12,13% no acumulado dos últimos 12 meses em abril, o consumidor começa a olhar cada vez mais para onde está indo o suado dinheiro que ganha.&nbsp;
Você já parou para calcular quanto gasta por mês só para manter um carro na garagem e rodar com ele? O estudo “inflação do carro”, da Agência Autoinforme, levantou o preço de produtos e serviços automobilísticos e concluiu que um brasileiro gasta, em média, R$ 2.013,08 por mês para rodar e fazer manutenção de um carro compacto seminovo.&nbsp;
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O maior gasto está relacionado ao combustível, que corresponde a 41,07% das despesas, ou seja, algo em torno de R$ 826, 82 por mês. Em segundo lugar aparecem despesas relacionadas a manutenção e peças de reposição, que representam 17,57% das despesas mensais.&nbsp;
O valor do seguro fecha o pódio, representando 12,31% dos dispêndios mensais. Serviços de oficina como alinhamento, balanceamento e revisão, equivalem a 16,88% dos gastos de quem mantém um carro na garagem. O valor representa 1,7 vez o atual salário mínimo nacional, estabelecido em R$ 1.193,37. Confira a lista completa:&nbsp;
<h2>Gasto médio mensal do brasileiro com um automóvel*</h2>
Combustíveis - R$ 826,82 - 41,07% 
Peças reposição - R$ 353,60 - 17,57% 
Revisão periódica e serviços - R$ 339,89 - 16,88% 
Seguro - R$ 247,86 - 12,31% 
Impostos - R$ 244,91 - 12,17% 
Total: R$ 2.013,08 
*Fonte: Autoinforme
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<h2>Como o estudo é feito?&nbsp;</h2>
Segundo a Autoinforme, o cálculo é baseado no uso padrão do automóvel e considerando um motorista que roda, em média, 12.000 quilômetros por ano. O estudo simula o uso do veículo em tarefas cotidianas simples, como levar e buscar os filhos na escola, fazer compras e algumas pequenas viagens nos fins de semana.
O valor das peças e serviços utilizados no levantamento são de acordo com a recomendação do fabricante, como manutenção preventiva, enquanto o seguro é contra roubo e furto. Para chegar ao valor total, o estudo dilui mês a mês os gastos com peças de reposição, seguro e impostos.&nbsp;
Por fim, o levantamento não inclui o valor investido na compra do carro, nem mesmo uma eventual amortização e juros do financiamento.
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Brasileiro gasta quase 2 salários mínimos por mês só para manter um carro

A líder absoluta de vendas tem fama de robustez, mas também questões que envolvem suspensão, rolamentos e infiltração d’água

Ela é suprema em seu segmento - e inquestionável. A Strada tem números de sobra para se orgulhar. Além de ser a mais vendida entre as compactas, também é a picape e o comercial leve mais emplacado do país nas últimas duas décadas.&nbsp;
Ano passado ainda acumulou o título de veículo mais comercializado do Brasil. Justamente por ter tantas honrarias, estrela a série da Mobiauto sobre os “principais problemas, segundo os donos”.
A Strada é um fenômeno de vendas por várias razões. Primeiro, pela fama de “pau para toda a obra”. Tem boa capacidade de carga, caçamba com volume interessante, jogo de suspensão robusto e custo de manutenção moderado. A variedade de versões também ajuda nas vendas.
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São seis configurações desta segunda geração lançada em 2020, entre cabine simples e dupla, com preços entre R$ 90.990 e R$ 116.990. O motor 1.4 8V Fire ainda resiste na opção mais básica Endurance, mas o restante da linha usa o moderno 1.3 Firefly de quatro cilindros. As mais caras, inclusive, receberam recentemente a transmissão automática do tipo CVT com sete marchas simuladas.
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Além disso, a Fiat faz a sua parte. Oito em cada 10 Strada negociadas são para vendas diretas (frotistas, empresas, locadoras etc). Paralelamente a isso, a marca sempre agregou à picape compacta uma aura de pioneirismo. Ela foi a primeira a ter opção de cabine estendida entre as compactas e, posteriormente, cabine dupla e quatro lugares - e de oferecer três portas.
Tem mais. Até hoje foi a primeira e única da categoria a ter bloqueio do diferencial dianteiro - o Locker, que equipava as variantes Adventure entre os anos 2000 e 2010. Na renovação da linha no primeiro semestre de 2020, em meio à chegada da pandemia ao Brasil, ainda estreou uma configuração quatro portas e cinco lugares, também única no segmento.
Como todo carro, tem seus problemas. E quase dois anos após seu lançamento, a segunda geração da Strada mostra defeitos recorrentes. Mobiauto fez uma pesquisa no site do Reclame Aqui e em fóruns com donos da picape e levantou queixas em relação a suspensão, rolamentos, câmbio e infiltração na cabine. A boa é que grande parte dos problemas foi respondido pela Fiat, ou está em andamento. E alguns foram resolvidos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-cvt-sacrifica-o-carreto-para-rodar-no-conforto/1628" target="_blank">Avaliação: Fiat Strada CVT sacrifica o carreto para rodar no conforto</a>
Também, nada que pareça abalar as vendas da Strada. A chegada da segunda geração, mais cara, e nem mesmo a falta de veículo para entrega - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-tem-fila-enorme-versoes-suspensas-e-volcano-a-r-110-000/1265" target="_blank">a fila de espera pelo modelo chegou a 120 dias no ano passado </a>- arrefeceram o ritmo de emplacamentos da picape compacta feita em Betim (MG).
<h2>Suspensão</h2>
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Donos de Fiat Strada ainda dentro da garantia e com menos de 20 mil km reclamam muito de ruídos na suspensão, no lado direito. Entre as queixas, barulhos fortes e similares a peças soltas e de contato entre partes metálicas.
Segundo os relatos, alguns carros tiveram o problema resolvido com a abertura de serviço na&nbsp;concessionária. Em outros, o defeito persiste, mesmo em casos de modelos que estiveram por três vezes na revenda para conserto.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/nova-fiat-strada-problemas_prTAQXKMth3yv4XN/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/strada-freedom-desalinhada-desde-sua-saida-14km-e-barulhos-na-suspensao_Lo-1q7JUZRZeOES7/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-strada-com-defeito_g_Zn2qAv3_zMztZ4/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 3</a>
<h2>Rolamento</h2>
Ruídos constantes vindos das rodas traseiras são outra fonte de dor de cabeça para os proprietários da Strada. O diagnóstico é invariavelmente o mesmo: desgaste prematuro dos rolamentos, já que os casos envolvem unidades da picape com quilometragem abaixo de 20 mil. Boa parte das ocorrências foi respondida e/ou solucionada.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/rolamento-traseiro-nova-strada-com-defeito-com-16-000-kms_u5ieOWG9KnKQ3KEi/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problemas-fiat-strada-cabine-dupla_Ij7W04-QbiY2PT1r/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-strada-freedom-barulho-nas-rodas_v8Gr5LDANJ4qITBy/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/strada-2021-0-km-com-defeitos-de-carro-velho_h9mYLVqHeTxMFZsF/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/nova-strada-volcano-com-ruido_a-uo7cKMK2pRnpbr/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 5</a>
<h2>Caixa de câmbio</h2>
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É preciso ficar atento também a problemas no câmbio desta Fiat Strada de segunda geração. Desde ruídos e trepidações, até dificuldades nos engates das marchas, em especial da ré. Há caso, porém, da transmissão que travou na segunda marcha.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/ruido-na-caixa-de-cambio_FJTwzKXn_gXMMRVw/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 1</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problemas-no-cambio-da-nova-fiat-strada-1-3-volcano_NZDhMIHni1P71xFR/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 2</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-surgiu-na-europa-como-esportivo-que-dava-pau-no-golf/1642" target="_blank">Fiat Strada surgiu na Europa como esportivo que dava pau no Golf</a>
<h2>Falta de peças</h2>
Problema crítico atualmente da linha Strada é quanto à escassez de componentes de reposição. São muitas as queixas de falta de peças para fazer reparos simples - como a troca da fixação do estepe - e até para atender a um dos recalls (veja mais abaixo) que envolveram esta nova geração. Algumas reclamações foram respondidas.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-nao-tem-peca-para-fazer-o-recall-ordenado-pelo-denatran_EUjKwCjRGgiccy8X/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/falta-de-pecas-e-o-carro-na-garantia_4ZrQIlMfRMhEbP_Y/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/strada-vulcano-recall-bomba-de-combustivel-e-nao-resolve_Maxr-AgR9mjOhTJu/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 3</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/falta-de-pecas_djxoRwQp14lIvzbc/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 4</a>
<h2>Infiltração</h2>
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Esse talvez seja o problema mais crônico da Strada. São vários os depoimentos de proprietários da picape compacta que apontam problemas de entrada de água na cabine em dias chuvosos - tem gente, inclusive, que diz que não sai com o carro quando chove forte.&nbsp;
De acordo com os relatos, o problema de entrada de água é mais recorrente pela porta do carona. No site do Reclame Aqui, muitos casos ainda não foram respondidos.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/defeitos-no-meu-carro_LDd4Cqoe2BK-p6_M/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/infiltracao_RZPwJuaBjCi4y1rE/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/carro-zero-que-alaga-quando-chove_CgvN7EGWFHjZ6DQt/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 3</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-strada-2020-com-infiltracao-de-agua-carro-estava-ha-13-dias-na-conces_VXpY8EzxPIQYHGu8/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 4</a>
<h2>Vidros elétricos</h2>
Vidros que não fecham e ficam abertos são outras queixas comuns nos clubes de donos da Strada e também no Reclame Aqui. Os proprietários relatam que a janela trava em algumas situações. Outros dizem que só percebem o problema depois que estacionam.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/nova-fiat-strada-endurence-problemas_DTS5tmVT91eULvBc/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-strada-com-muitos-defeitos_ZnKCr22-YJ-5ognI/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/ruido-inadequado-no-veiculo-mal-funcionamento-dos-vidros-eletricos_-zIgGkTAGgpKBhEa/" rel="noreferrer" target="_blank">Caso 3</a>
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<h2>Recalls</h2>
Desde o lançamento no primeiro semestre de 2020, a Fiat Strada já teve dois recalls. O primeiro foi aberto em junho do ano passado para troca do batente das portas traseiras das versões cabine dupla ano/modelo 2021.
O chamado mais recente foi em dezembro. Foram convocadas as picapes 2021/22 para verificação e substituição da bomba de combustível.
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