SUV deverá contar com mesma solução de design do T-Cross 2025

Presente
no mercado brasileiro desde 2021, o VW Taos vai ganhar uma atualização visual
para se fortalecer diante da pesada concorrência – leia-se Jeep Compass e
Toyota Corolla Cross. O SUV foi flagrado na Europa Unidos com uma leve
camuflagem que se concentra principalmente na dianteira.
À
primeira vista este flagra do novo VW Taos pode passar batido, pois quando
olhamos as imagens o SUV aparenta ser exatamente o mesmo que conhecemos hoje.
Porém, vale dizer que a camuflagem na dianteira do SUV médio da Volkswagen
imita as linhas do modelo atual – um recurso usado comumente na indústria para
disfarçar as próximas mudanças de um veículo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-deve-trocar-de-fabrica-para-dar-espaco-a-eletricos-e-hibridos/4739" target="_blank">VW Nivus deve trocar de fábrica para dar espaço a elétricos e híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-gol-suv-e-flagrado-em-carroceria-final/4571" target="_blank">Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445" target="_blank">VW Tayron: marca alemã usará truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-deve-fabricar-tiguan-chines-no-brasil-contra-jeep-compass-e-haval-h6/4305" target="_blank">VW deve fabricar Tiguan chinês no Brasil contra Jeep Compass e Haval H6</a></li></ul>
Como
pode-se notar, VW Taos flagrado esconde principalmente a área da grande
dianteira. Embora não seja preciso cravar, é esperado que o utilitário ganhe um
facelift razoável com uma grade frontal mais estreita e ainda com a conhecida
barra de LED que interliga os faróis, mas que pode ser mais afilada e
posicionado logo abaixo do capô para se alinhar aos últimos lançamentos da
Volkswagen no mundo, à exemplo do que vemos no Tiguan europeu e o Golf de
oitava geração.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361652410" width="250px">
O
para-choque também vai mudar, embora a Volkswagen também tente disfarçar ao
desenhar as linhas do modelo atual sobre a peça. Podemos notar que a tomada de
ar inferior central ficou menor, embora tenha ganhado uma entrada de ar extra
logo abaixo da grade superior.
A
mesma estratégia de disfarce se replica na traseira, onde aparecem as “mesmas
lanternas”. Na parte sobre a tampa do porta-malas vemos adesivos que imitam as lanternas
atuais, mas basta reparar mais acima que vemos uma barra que interliga as
lanternas e que está coberta por uma camuflagem no tom da carroceria. O que
esperar? A mesma solução que vimos no VW T-Cross 2025 brasileiro, que traz a
barra central iluminada em LED e conectando as lanternas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361652801" width="250px">
Vale
lembrar que essa solução de lanterna conectada por uma barra de LED na traseira
já foi revelada no Taos vendido na China, que traz um design diferente do Taos
vendido nos EUA e Brasil (onde se chama Tharu). Apesar de não termos fotos de
flagra do interior, podemos esperar como principal novidade a central
multimídia destacada no painel como no Tharu chinês. 
Debaixo
do capô, o VW Taos que será comercializado nos EUA deverá contar com
atualizações no motor turbo 1.5 TSI de 150 cv – que é uma evolução do 1.4 TSI
oferecido no mercado brasileiro. O novo Taos deverá ser apresentado ainda neste
ano como modelo 2025 e não deve demorar para chegar ao Brasil.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.carscoops.com/2024/05/facelifted-vw-taos-youre-not-fooling-anyone-with-that-mask/" target="_blank">Carscoops</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: VW Taos ganhará tapa visual para se fortalecer contra Compass

Vídeo do modelo elétrico sendo utilizado dentro de um hotel viralizou nas redes sociais

O BYD Dolphin chegou ano
passado no Brasil, prometendo democratizar o preço de carros elétricos no país.
Contudo, no mercado asiático, o modelo já circula há mais tempo e já estão
virando até buggys.
Um vídeo divulgado no <a href="https://www.instagram.com/reel/C7G5WxOOCwZ/?igsh=MTEyenB2b2thM3B1ZQ%3D%3D" target="_blank">Instagram pela página BYD Batido</a> mostra hóspedes de um hotel utilizando o hatch da
fabricante chinesa substituindo os clássicos carrinhos de golf para transporte
interno.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-qual-e-o-custo-para-manter-o-hatch-eletrico-por-ano/4533" target="_blank">BYD Dolphin: qual é o custo para manter o hatch elétrico por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477" target="_blank">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank">BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-por-que-o-hatch-e-mais-caro-na-europa-que-no-brasil/3324" target="_blank">BYD Dolphin: por que o hatch é mais caro na Europa que no Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361646535" width="250px">
O hotel é o Amanpuri
Beach Resort, que fica na Tailândia. O resort pode ser considerado de luxo, uma
vez que cada diária pode passar dos R$ 5 mil. 
Todas as portas do BYD
Dolphin foram retiradas para agilizar embarque e desembarque, o que reforça a
necessidade de uso do cinto de segurança. 
<h2>BYD Dolphin no Brasil </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Como ressaltamos, o BYD
Dolphin chegou ao Brasil no último ano e sua estratégia de vendas deu certo. Custando
a partir de R$ 149.800, o elétrico atualmente é o mais vendido da categoria com
6.950 unidades comercializadas em 2024 segundo dados da Fenabrave.
Em questão de
motorização, o conjunto elétrico do hatch, possui 95 cv de potência e 18,3 kgfm
de torque, além de uma autonomia de 291 km segundo o Inmetro. A segunda opção é
o Dolphin Plus que tem 204 cv e 31,2 kgfm de torque, mas custa R$ 179.800. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin vira buggy elétrico em hotel de luxo do outro lado do mundo

Fora do mercado PHEV desde 2019, a Chevrolet conta com um novo planejamento e quer conquistar o público

Após desistir de seu plano vender apenas carros elétricos em
seu catálogo, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>parece estar reorganizando seu planejamento. Isso
porque a montadora agora quer focar em veículos com trens de força híbridos
plug-in (PHEV), e já tem até data para o primeiro lançamento. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Chevrolet S10 LTZ: detalhes da versão em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-qual-o-custo-para-manter-o-hatch-por-ano/4625?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Onix: qual o custo para manter o hatch por ano?</a></li></ul>
A ideia da Chevrolet é começar a lançar carros com
motorização PHEV em 2027, com o intuito de suprir a crescente demanda por
veículos elétricos no mercado e já começar a se adequar às regras de emissão.
Vale ressaltar que a marca não possui nenhum híbrido plug-in no mercado desde
2019, quando o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/bolt-euv/2023" target="_blank">Chevrolet Bolt EV</a> foi descontinuado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361563563" width="250px">

Mary Barra, CEO da General Motors, disse o seguinte ao
The Detroit News sobre os próximos lançamentos da montadora: “(a marca está)
cronometrando os lançamentos para nos ajudar a cumprir os padrões mais
rigorosos <a href="https://www.autoblog.com/category/fuel-efficiency/">de economia
de combustível</a> e emissão de escapamentos”.

De acordo com a executiva, após analisar a atual
conjuntura do mercado que tende cada vez mais aos elétricos, os híbridos são a
solução, pelo menos momentânea. Momentânea porque, segundo a própria CEO, a
situação depende do tempo que a montadora levará para desenvolver uma cadeia de
carregamento considerável. 

<h2>A escolha pelos híbridos </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361565265" width="250px">
A escolha pelos híbridos se dá pela sua segurança, tanto
literal quanto pelo público consumidor.<a href="https://www.google.com/search?q=carros+el%C3%A9tricos+d%C3%A3o+masi+problema&amp;oq=carros+el%C3%A9tricos+d%C3%A3o+masi+problema&amp;gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIJCAEQIRgKGKABMgkIAhAhGAoYoAHSAQg0ODU1ajBqN6gCALACAA&amp;sourceid=chrome&amp;ie=UTF-8"> Conforme foi comentado pela Mobiauto neste artigo</a>,
esses veículos são os menos propensos a falhas de produção. Vale ressaltar, no
entanto, que os híbridos plug-in são os mais inclinados a apresentarem falhas.

Além disso, há a questão do público, que não quer lidar
no seu dia a dia com dificuldades ou aborrecimentos. Os veículos PHEV se
apresentam como a solução certa, pois facilitam a condução do veículo movido a
bateria, uma vez que unem propulsores elétricos e a combustão, dispensando
recargas constantes do carro.

<h2>Por que só em 2027? Qual será o
primeiro lançamento? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361564038" width="250px">
Apesar de parecer lento, com o primeiro lançamento
acontecendo só em 2027, é assim que o programa da GM conseguirá se adaptar às
necessidades e desejos do público. Isso é o que pensa, pelo menos, o analista
Sam Abuelsamid, da consultoria norte-americana Guidehouse Inc, em entrevista ao
The News. 

Em suas palavras: “Idealmente, eles (a Chevrolet)
provavelmente gostariam de lançá-los mais cedo, mas, do ponto de vista prático,
eles precisam projetá-los (tecnologia PHEV) nos veículos, e isso deve estar
alinhado com o tempo do programa do veículo”. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361564055" width="250px">
Quanto aos carros em si que serão lançados, não há
nenhuma informação, mas pode-se esperar que eles sejam SUVs e picapes. Isso
porque, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-desiste-de-hatches-e-sedans-para-focar-em-suvs-e-picapes/4671">como já foi noticiado pela Mobiauto</a>, a
Chevrolet tem suas atenções focadas para veículos de maior valor agregado, o
que de certa forma exclui os hatches e sedans. Deste modo, não seria surpresa
se em 2027 a montadora de início ao seu plano com um SUV ou picape híbrido
plug-in.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet só voltará a ter híbridos plug-in em 2027

Conhecido como Super Fuscão, clássico foi a única versão esportiva do besouro

O
Volkswagen Fusca é um dos carros mais cultuados no Brasil e no mundo, seja por
conta do seu icônico design ou porque quase toda pessoa tem uma história com
ele. Com várias versões marcantes, uma das mais lembradas por aqui é o VW Super
Fuscão 1600S, versão esportiva do clássico modelo. O interessante é que tem um
à venda na internet, uma oportunidade para os colecionadores, mas prepare o
bolso!
Com
mais algumas horas gastas na internet, acabamos achando esse VW Fusca 1600 S à
venda no marketplace do Facebook. Segundo seu proprietário, o carro anunciado é
do ano-modelo 1974/1974 na cor Amarelo Safari e se trata da unidade 017, ou
seja, é o Super Fuscão de número 17 das pouco mais de 5.000 unidades que foram
produzidas em terras tupiniquins.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361556559" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-batedeira-surge-na-alemanha-com-preco-de-renault-kwid/4601?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Gol batedeira surge na Alemanha com preço de Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-renault-twingo-foi-transformado-em-picape-a-la-fiat-147/4586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Esse Renault Twingo foi transformado em picape à lá Fiat 147</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chevrolet-chevette-1977-que-esta-a-venda-por-mais-de-r-100-mil/4367" target="_blank">Como é o Chevrolet Chevette 1977 que está à venda por mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-santana-2000-e-0km-e-custa-o-mesmo-que-um-toyota-corolla-cross/4329?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este VW Santana 2000 é 0km e custa o mesmo que um Toyota Corolla Cross</a></li></ul>
Visualmente
o VW Fusca 1600 S trazia alguns detalhes diferentes do restante da família,
sendo que o mais marcante era a tomada de ar preta instalada sob o capô
traseiro, que carregava a inscrição 1600 S. O estilo era marcado ainda pelas
rodas de ferro de 14 polegadas mais largas calçadas com pneus diagonais 175S14 e
o escapamento posicionado virado para a esquerda na traseira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361556739" width="250px">
Por
dentro o VW Fusca 1600 S também faz bonito, principalmente por conta do volante
de três raios Walroad e os relógios na parte inferior central do painel com
termômetro do óleo, amperímetro e relógio. Havia ainda o conta-giros no painel
principal, enquanto a alavanca de câmbio é encurtada de fábrica. Segundo o
proprietário, a unidade anunciada traz bancos baixos Cordone com catracas
Probel.
Debaixo
do capô o Super Fuscão carregava ainda o clássico motor boxer arrefecido a ar,
mas neste caso se tratava de um motor 4 cilindros boxer de 1,6 litro, que é
alimentado por dois carburadores Solex 32 PDST. Na prática, entregava na época
de lançamento 65 cv de potência a 4.600 rpm e bons 12 kgfm de torque a 3.000
rpm, trabalhando sempre com um câmbio manual de quatro marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361555979" width="250px">
No
anúncio, o proprietário afirma que o modelo está revisado com especialista no
Fusca 1600 S, além de trazer manual do proprietário e chave reserva. O clássico
é uma das variantes mais raras do famoso besouro e estima-se que poucas
unidades tenham sobrevivido nesses 50 anos, sendo a única versão esportiva ao
longo de sua história. Mas a pedida é para poucos: R$ 250.000, o equivalente a
um Jeep Compass Limited com motor diesel TD350.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Este VW Fusca 1600 S está à venda pelo preço de um Jeep Compass diesel

Nova configuração tem como objetivo aumentar a competitividade com o rival SUV da BYD, que é o híbrido mais vendido do país

Detentor do maior volume de vendas da GWM no Brasil, o Haval
H6 vai ampliar sua gama de versões oferecidas por aqui. A marca confirmou,
nesta terça-feira (21,) que a partir de junho as lojas autorizadas estarão com
a configuração PHEV16 no catálogo, que ficará posicionada entre as opções HEV2,
que é híbrida plena, e a plug-in PHEV34. 
A manobra tem como objetivo abocanhar um pouco das vendas do
rival BYD Song Plus, que é atualmente o modelo híbrido mais vendido do Brasil.
A Mobiauto apurou junto com as lojas autorizadas da fabricante chinesa que o
GWM Haval H6 PHEV16 será vendido por R$ 239 mil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-tragedia-no-rio-grande-do-sul-mudou-operacao-das-montadoras-no-brasil/4747" target="_blank">Como a tragédia no Rio Grande do Sul mudou operação das montadoras no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-2025-tem-novos-nomes-de-versoes-e-mantem-precos-da-linha-2024/4530" target="_blank">GWM Haval H6 2025 tem novos nomes de versões e mantém preços da linha 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-como-e-o-suv-metido-a-jipao-que-vira-ao-brasil-ano-que-vem/4279" target="_blank">GWM Tank 300: como é o SUV metido a jipão que virá ao Brasil ano que vem</a></li></ul>
Este ainda não é o preço oficial, vale lembrar. No entanto,
a nossa reportagem acredita que o valor pedido nas lojas não deve ser diferente
deste, já que temos atualmente o Haval H6 HEV, que é de entrada, por R$ 214
mil, e na sequência vem o PHEV34 por R$ 269 mil.
<h2>Mas o que muda?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361493961" width="250px">
A GWM já prometeu manter o visual do Haval H6 por um longo
período no Brasil. A nova configuração terá pequenas mudanças como rodas
exclusivas com acabamento diamantado, bancos com um novo revestimento e
mudanças no interior.
Para ficar mais barato que as versões plug-in já conhecidas,
o modelo tem uma nova calibração. Manterá o 1.5 turbo trabalhando junto dos
motores elétricos, mas com uma bateria menor com 19 kWh – as versões mais caras
têm 34 kWh.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361493926" width="250px">
Isso quer dizer que o modelo não entregará 393 cv de
potência e 77,7 kgfm de torque, mas sim 326 cv de potência e 54 kgfm de torque.
O a 100 km/h acontece em 7,9 segundos.
Como comparação, o Song Plus possui uma potência combinada
de 235 cavalos e 33 kgfm de torque. E seu preço é de R$ 229.990.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6 terá versão contra BYD Song Plus e já tem preço nas lojas

Há possibilidade da configuração mexicana do Renault Kardian ser lançada no mercado nacional em breve

Desde antes do seu lançamento, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2024" target="_blank">Renault Kardian</a> causou
 muita expectativa. O SUV compacto foi bem avaliado pela crítica e teve bom
 resultado no seu primeiro mês de venda. No entanto, para os mais puristas,
 ficou devendo o câmbio manual associado ao motor 1.0 turbo. 
Porém, essa solução pode estar próxima de chegar ao Brasil,
 uma vez que a configuração foi apresentada no México. Vale lembrar que o SUV é fabricado
 exclusivamente na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, e exportado para
 o país da América Central.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339111874" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kardian-tem-truque-de-kwid-para-parecer-mais-equipado/4299?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Kardian tem truque de Kwid para parecer mais equipado</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian 2025 chega mais caro que Fiat Pulse; veja preços e versões</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial </a></li>
</ul>
Como é de se esperar, no México, o motor 1.0 turbo bebe
 apenas gasolina e, por esse motivo, tem menos potência. São 115 cv e 20,4 kgfm
 de torque. O câmbio, como mencionado, pode ser manual ou automatizado de dupla
 embreagem, em ambos os casos são seis marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_traseira.jpeg" alt="" width="300px">
Os preços praticados pela Renault do México são similares
 aos vistos no Brasil. Por lá, o Kardian parte de 355 mil pesos, ou seja, R$ 109
 mil na conversão direta. Enquanto a versão mais cara chega aos 450 mil pesos, o
 que equivale a R$ 138 mil. Lembrando que por aqui os preços vão de R$ 112.790 a
 R$ 132.790, sempre com câmbio automatizado. 
Assim como no Brasil, o Renault Kardian tem uma generosa
 lista de equipamentos. Há faróis full LED, lanternas em LED, barras no teto funcionais
 com capacidade para até 80 kg de carga, rodas de 17 polegadas, freio de
 estacionamento eletrônico, ar-condicionado digital, painel de instrumentos
 digital de sete polegadas e central multimídia com oito polegadas. <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_dianteira.jpeg" alt="" width="300px">
Em termos de segurança, há controles eletrônicos de estabilidade
 e tração, auxiliar de partida em rampa, controle de cruzeiro adaptativo, alerta
 de colisão com frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, sensor
 de estacionamento, câmera de ré e seis airbags.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian chega ao México com item desejado no Brasil 

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Em um passado nem tão distante, era comum ver os carros mais baratos sem vidros elétricos, nem ar-condicionado. E para se refrescar nesses modelos, é preciso se virar  

Os brasileiros estão cada vez mais exigentes quando o assunto é equipamentos de série em carros. Tanto que hoje temos a maioria dos veículos com vidros elétricos um toque em todas as portas, abertura do porta-malas por botão, motores turbinados, multimídia e uma série de outros itens que eram mais difíceis de se ver em um passado não tão distante.&nbsp;
Um outro que pode se somar a essa lista é o ar-condicionado. Seja ele do tipo simples nos carros de entrada ou automático, digital, com duas, três ou quatro zonas, que vemos em carros com melhores acabamentos – e também mais caros. Mas esse item, que está presente em todos os carros novos vendidos no Brasil atualmente, não era algo tido como “obrigatório” antes.&nbsp;
Você pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/youtuber-transforma-scooter-da-honda-em-eletrica-gastando-r-6-mil/2771" target="_blank">&nbsp;Youtuber transforma scooter da Honda em elétrica gastando&nbsp;R$&nbsp;6&nbsp;mil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-acessorios-que-valorizam-o-preco-do-carro-usado/2791" target="_blank">&nbsp;8 acessórios que valorizam o preço&nbsp;do&nbsp;carro&nbsp;usado</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-mirai-sera-eletrico-movido-a-etanol-no-brasil-entenda-como/2797" target="_blank">&nbsp;Toyota Mirai será elétrico movido a etanol no Brasil; entenda como</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/menor-motor-v8-do-mundo-custa-r-10-mil-tem-carburador-e-voce-que-monta/2718" target="_blank">&nbsp;Menor motor V8 do mundo custa R$ 10 mil, tem carburador e&nbsp;você&nbsp;que&nbsp;monta</a></li>
</ul>
A melhor forma de ver isso é frequentando o mercado de seminovos, em que muitos veículos não oferecem esse equipamento. No entanto, há uma forma de contornar a situação para se refrescar em qualquer carro, mesmo os mais “pé de boi”, afinal, é possível comprar um ar-condicionado portátil.&nbsp;
Existe uma série de produtos desse tipo vendidos na internet, e a&nbsp;instalação é simples já que eles vêm com conector do tipo USB ou o encaixe para&nbsp;portas de 12V. Ou seja, é só colocar em uma dessas&nbsp;fontes de energia, que o produto pode funcionar. &nbsp;
As dimensões pequenas ajudam a posicioná-lo no painel do veículo. Entre os modelos encontrados por Mobiauto, a média é de 10 cm de altura, por 10 cm de largura e outros 10 cm de profundidade. A dica é encontrar um&nbsp;espaço e colar com fita do tipo dupla-face, que é mais fácil de remover, caso precise.&nbsp;
Já os preços variam entre R$ 100 e R$ 200, dependendo da potência e também do conector. O que ilustra este texto, por exemplo, pode ser comprado por R$ 110.&nbsp;
É importante verificar a base do ar-condicionado portátil, já que uns têm essa parte fixa e outros a possibilidade de girar 360º. Este último é mais prático, mas também mais caro.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu c</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" rel="noreferrer noopener" target="_blank">a</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">rro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
A promessa dos produtos é de resfriamento rápido e também aquecimento do ar, já que contam com uma espécie de resistência interna. &nbsp;&nbsp;
<h2>Vale a pena comprar um ar-condicionado portátil?&nbsp;</h2>
Antes de responder isso, é importante dizer que para esse aparelho gelar o ar, é necessário mantê-lo carregado com gelo ou água gelada. Quando esses dois esquentam, o produto vira basicamente um ventilador. Assim, ele vai até refrescar, mas menos. &nbsp;
Com isso em mente, analisando o custo e a praticidade, o ar-condicionado portátil é, sim, uma boa saída para se refrescar, desde que o dono do veículo percorra pequenas distâncias. Afinal,&nbsp;para fazer sentido vale sempre carregá-lo com gelo, e ficar horas dirigindo não vai permitir essa reposição.
Imagem: Reprodução/<a href="https://kompreja.com/products/ar-condicionado-portatil-para-carros-turbo-freeze" target="_blank">Kompreja</a>
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Ar-condicionado portátil é saída para se refrescar no carro gastando R$ 100

Tentativa da startup é de democratizar o acesso a veículos elétricos nos países emergentes com assinaturas por preço baixo 

Com a evolução tecnológica a todo vapor, novas startups surgem com ideias para promover soluções automotivas, seja com novos produtos de mobilidade, inteligência artificial, entre outros. No meio de tudo isso, a empresa britânica Helixx surge com a ideia de democratizar o acesso a veículos elétricos em todo o mundo.&nbsp;
A proposta da empresa é trabalhar como um serviço de assinatura para&nbsp;seus carros elétricos, em que o usuário paga US$ 0,25 - ou&nbsp;R$ 1,29, conversão direta - para usar um veículo por uma hora. Bem mais barato que um litro de gasolina, diesel e até etanol.&nbsp;
Você pode se interessar por: 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-incrivel-toyota-corolla-cross-com-motor-turbo-movido-a-hidrogenio/2745" target="_blank">O incrível Toyota Corolla Cross com motor turbo movido a hidrogênio</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-um-carro-eletrico-manutencao-recarga-e-baterias/2740" target="_blank">Como funciona um carro elétrico: manutenção, recarga e baterias</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onibus-eletrico-brasileiro-tem-toque-de-mercedes-e-potencia-de-porsche/2704" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Ônibus elétrico brasileiro tem toque de Mercedes e potência de Porsche</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-incrivel-projeto-brasileiro-que-fez-um-peugeot-3008-a-diesel-rodar-com-etanol/2689" rel="noreferrer noopener" target="_blank">O incrível projeto brasileiro que fez um Peugeot 3008 a diesel rodar com etanol</a>&nbsp;
O projeto ainda não saiu do papel, já que a startup está dando seus primeiros passos no setor automotivo. No entanto, já existem quatro modelos diferentes que ela&nbsp;pretende trabalhar. Como seus veículos usam uma mesma plataforma e tem montagem simplificada, acredita-se que a produção em massa dos veículos não será um problema. &nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Helixx+Modelos.jpg" width="1280" height="853"/>
Segundo a Startup, as instalações de unidades fabris se tornam operacionais em apenas 180 dias. Para os interessados em produzir os modelos, a Helixx pede um pequeno questionário e, após isso, passa ao solicitante a metodologia de fabricação, tendo como base o método mais eficaz, custo e volume de produção - e&nbsp;até mesmo o número de funcionários necessários.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
Os quatro modelos da empresa possuem as mais diversas funcionalidades, desde um modelo que pode oferecer serviços como táxi ou até mesmo uma mini picape ideal para carreto, que consegue levar até 500 Kg.&nbsp;
De acordo com o CEO da marca, a previsão é que os serviços comecem ainda nesse primeiro semestre. &nbsp;
Apesar de ser uma empresa localizada no Reino Unido, a região não é seu foco principal, já que pretende operar em países emergentes, como alguns países da Ásia, onde já há negociações,&nbsp;Índia, Oriente Médio, norte da África e América do Sul.
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Este microcarro elétrico poderá ser assinado por menos de R$ 1,50 a hora

Estar atento às orientações das placas de trânsito pode evitar acidentes e tornar o trânsito mais fluido 

Para o trânsito correr de forma mais tranquila e fluida possível, as placas são fundamentais. algumas são muito mais comuns que outras, recentemente a Mobiauto revelou a existência de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cnh-para-pessoas-analfabetas-pode-se-tornar-direito-em-breve/2512" target="_blank">Projeto de Lei para garantir o direito à CNH para pessoas analfabetas</a>, alegando que o motorista não precisa saber ler e escrever parar conseguir interpretar as placas de trânsito.&nbsp;
Pouca gente sabe, mas o Brasil adota três tipos de placas, que se diferenciam em designs e cores.&nbsp;São elas: Sinalização de Regulamentação, Sinalização de Advertência e Sinalização de Regulamentação. &nbsp;
Caso você seja uma daquelas pessoas que depois de tirar a CNH esqueceu os significados das placas, ou está no processo de tirar sua primeira habilitação, saiba os tipos de placas e seus significados.&nbsp;
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</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-flex-20-anos-ele-moldou-o-brasil-e-sera-pedra-no-sapato-dos-eletricos/2756" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Carro flex 20 anos: ele moldou o Brasil e será pedra no sapato dos elétricos</a> 
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</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-vende-toyota-corolla-convertido-em-picape-eletrica-a-r-183-000/2742" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Brasileiro vende Toyota Corolla convertido em picape elétrica a R$ 183.000</a>&nbsp;</li></ul>
<h2>Placas de Sinalização de Regulamentação&nbsp;</h2>
Essas são as placas mais comuns a serem encontradas, ao todo são 51, e possuem o design em formato redondo, possuindo as cores branca, vermelha e preta, elas podem representar, proibições, condições, obrigações e restrições.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Regulamentação.jpg" alt="" width="300px">
<ul>
 <li>R-1 – Parada obrigatória&nbsp;</li>
 <li>R-2 – Dê a preferência&nbsp;</li>
 <li>R-3 – Sentido proibido&nbsp;</li>
 <li>R-4A – Proibido virar à esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-4B – Proibido virar à direita&nbsp;</li>
 <li>R-5A – Proibido retornar à esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-5B – Proibido retornar à direita&nbsp;</li>
 <li>R-6A – Proibido estacionar&nbsp;</li>
 <li>R-6B – Estacionamento regulamentado&nbsp;</li>
 <li>R-6C – Proibido parar e estacionar&nbsp;</li>
 <li>R-7 – Proibido ultrapassar&nbsp;</li>
 <li>R-8A – Proibido mudar de faixa ou pista de trânsito da esquerda para direita&nbsp;</li>
 <li>R-8B – Proibido mudar de faixa ou pista de trânsito da direita para esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-9 – Proibido trânsito de caminhões&nbsp;</li>
 <li>R-10 – Proibido trânsito de veículos automotores&nbsp;</li>
 <li>R-11 – Proibido trânsito de veículos de tração animal&nbsp;</li>
 <li>R-12 – Proibido trânsito de bicicletas&nbsp;</li>
 <li>R-13 – Proibido trânsito de tratores e máquinas de obras&nbsp;</li>
 <li>R-14 – Peso bruto total máximo permitido&nbsp;</li>
 <li>R-15 – Altura máxima permitida&nbsp;</li>
 <li>R-16 – Largura máxima permitida&nbsp;</li>
 <li>R-17 – Peso máximo permitido por eixo&nbsp;</li>
 <li>R-18 – Comprimento máximo permitido&nbsp;</li>
 <li>R-19 – Velocidade máxima permitida&nbsp;</li>
 <li>R-20 – Proibido acionar buzina ou sinal sonoro&nbsp;</li>
 <li>R-21 – Alfândega&nbsp;</li>
 <li>R-22 – Uso obrigatório de corrente&nbsp;</li>
 <li>R-23 – Conserve-se à direita&nbsp;</li>
 <li>R-24A – Sentido de circulação da via ou pista&nbsp;</li>
 <li>R-24B – Passagem obrigatória&nbsp;</li>
 <li>R-25A – Vire à esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-25B – Vire à direita&nbsp;</li>
 <li>R-25C – Siga em frente ou à esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-25D – Siga em frente ou à direita&nbsp;</li>
 <li>R-26 – Siga em frente&nbsp;</li>
 <li>R-27 – Ônibus, caminhões e veículos de grande porte, mantenham-se à direita&nbsp;</li>
 <li>R-28 – Duplo sentido de circulação&nbsp;</li>
 <li>R-29 – Proibido trânsito de pedestres&nbsp;</li>
 <li>R-30 – Pedestre, ande pela esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-31 – Pedestre, ande pela direita&nbsp;</li>
 <li>R-32 – Circulação exclusiva de ônibus&nbsp;</li>
 <li>R-33 – Sentido de circulação na rotatória&nbsp;</li>
 <li>R-34 – Circulação exclusiva de bicicletas&nbsp;</li>
 <li>R-35A – Ciclista, transite à esquerda&nbsp;</li>
 <li>R-35B – Ciclista, transite à direita&nbsp;</li>
 <li>R-36A – Ciclistas à esquerda, pedestres à direita&nbsp;</li>
 <li>R-36B – Pedestres à esquerda, ciclistas à direita&nbsp;</li>
 <li>R-37 – Proibido trânsito de motocicletas, motonetas e ciclomotores&nbsp;</li>
 <li>R-38 – Proibido trânsito de ônibus&nbsp;</li>
 <li>R-39 – Circulação exclusiva de caminhão&nbsp;</li>
 <li>R-40 – Trânsito proibido a carros de mão&nbsp;</li>
</ul>
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<h2>Placas de&nbsp;Sinalização de Advertência&nbsp;</h2>
Essas placas normalmente alertam condições de perigo aos presentes na via, como curvas acentuadas e obras, normalmente são encontradas em cores amarelas, pretas e laranjas. Ao todo existem 69 delas, confira todas:&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Advertencia.jpg" alt="" width="300px">
<ul>
 <li>A-1A – Curva acentuada à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-1B – Curva acentuada à direita&nbsp;</li>
 <li>A-2A – Curva à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-2B – Curva à direita&nbsp;</li>
 <li>A-3A – Pista sinuosa à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-3B – Pista sinuosa à direita&nbsp;</li>
 <li>A-4A – Curva acentuada em “S” à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-4B – Curva acentuada em “S” à direita&nbsp;</li>
 <li>A-5A – Curva em “S” à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-5B – Curva em “S” à direita&nbsp;</li>
 <li>A-6 – Cruzamento de vias&nbsp;</li>
 <li>A-7A – Via lateral à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-7B – Via lateral à direita&nbsp;</li>
 <li>A-8 – Interseção em “T”&nbsp;</li>
 <li>A-9 – Bifurcação em “Y”&nbsp;</li>
 <li>A-10A – Entroncamento oblíquo à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-10B – Entroncamento oblíquo à direita&nbsp;</li>
 <li>A-11A – Junções sucessivas contrárias, primeira à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-11B – Junções sucessivas contrárias, primeira à direita&nbsp;</li>
 <li>A-12 – Interseção em círculo&nbsp;</li>
 <li>A-13A – Confluência à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-13B – Confluência à direita&nbsp;</li>
 <li>A-14 – Semáforo à frente&nbsp;</li>
 <li>A-15 – Parada obrigatória à frente&nbsp;</li>
 <li>A-16 – Bonde&nbsp;</li>
 <li>A-17 – Pista irregular&nbsp;</li>
 <li>A-18 – Saliência ou lombada&nbsp;</li>
 <li>A-19 – Depressão&nbsp;</li>
 <li>A-20A – Declive acentuado&nbsp;</li>
 <li>A-20B – Aclive acentuado&nbsp;</li>
 <li>A-21A – Estreitamento de pista ao centro&nbsp;</li>
 <li>A-21B – Estreitamento de pista à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-21C – Estreitamento de pista à direita&nbsp;</li>
 <li>A-21D – Alargamento de pista à esquerda&nbsp;</li>
 <li>A-21E – Alargamento de pista à direita&nbsp;</li>
 <li>A-22 – Ponte estreita&nbsp;</li>
 <li>A-23 – Ponte móvel&nbsp;</li>
 <li>A-24 – Obras&nbsp;</li>
 <li>A-25 – Mão dupla adiante&nbsp;</li>
 <li>A-26A – Sentido único&nbsp;</li>
 <li>A-26B – Sentido duplo&nbsp;</li>
 <li>A-27 – Área com desmoronamento&nbsp;</li>
 <li>A-28 – Pista escorregadia&nbsp;</li>
 <li>A-29 – Projeção de cascalho&nbsp;</li>
 <li>A-30A – Trânsito de ciclistas&nbsp;</li>
 <li>A-30B – Passagem sinalizada de ciclistas&nbsp;</li>
 <li>A-30C – Trânsito compartilhado por ciclistas e pedestres&nbsp;</li>
 <li>A-31 – Trânsito de tratores ou maquinaria agrícola&nbsp;</li>
 <li>A-32A – Trânsito de pedestres&nbsp;</li>
 <li>A-32B – Passagem sinalizada de pedestres&nbsp;</li>
 <li>A-33A – Área escolar&nbsp;</li>
 <li>A-33B – Passagem sinalizada de escolares&nbsp;</li>
 <li>A-34 – Crianças&nbsp;</li>
 <li>A-35 – Animais&nbsp;</li>
 <li>A-36 – Animais selvagens&nbsp;</li>
 <li>A-37 – Altura limitada&nbsp;</li>
 <li>A-38 – Largura limitada&nbsp;</li>
 <li>A-39 – Passagem de nível sem barreira&nbsp;</li>
 <li>A-40 – Passagem de nível com barreira&nbsp;</li>
 <li>A-41 – Cruz de Santo André&nbsp;</li>
 <li>A-42A – Início de pista dupla&nbsp;</li>
 <li>A-42B – Fim de pista dupla&nbsp;</li>
 <li>A-42C – Pista dividida&nbsp;</li>
 <li>A-43 – Aeroporto&nbsp;</li>
 <li>A-44 – Vento lateral&nbsp;</li>
 <li>A-45 – Rua sem saída&nbsp;</li>
 <li>A-46 – Peso bruto total limitado&nbsp;</li>
 <li>A-47 – Peso limitado por eixo&nbsp;</li>
 <li>A-48 – Comprimento limitado&nbsp;</li>
</ul>
<h2>Placas de Sinalização de Indicação&nbsp;</h2>
As placas de indicação, como o nome deixa claro, indica locais, informações e até mesmo dicas de trânsito, auxiliando a não se perderem, chegarem aos locais desejados e informando em qual local ele está. Essas placas são dívidas em cinco subcategorias:&nbsp;
<ul>
 <li><h3>Placas de Identificação: </h3></li></ul>Essas placas ajudam os condutores a se localizarem, identificando rodovias, distâncias e auxiliam os motoristas a se guiar para os seus destinos.&nbsp;<ul>
 <li><h3>Placas de Orientação de Destino: </h3></li></ul>Essas placas são semelhantes às de Identificação, porém, as placas de Orientação de Destino indicam direção e distância dos destinos:

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Indicação.jpg" alt="" width="300px">
<ul>
 <li><h3>Placas Educativas: </h3></li></ul>As placas educativas passam recomendações, auxiliando a segurança do trânsito:

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Educativas.jpg" alt="" width="300px">
<ul>
 <li><h3>Placas de Serviços Auxiliares: </h3></li></ul>Essas placas indicam serviços e apoio na via são elas:

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Auxiliares.jpg" alt="" width="300px">
<ul>
 <li><h3>Placas de Atrativos Turísticos: </h3></li></ul>Indicam locais turísticos da região:&nbsp;

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Turismo.jpg" alt="" width="300px">
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-vende-toyota-corolla-convertido-em-picape-eletrica-a-r-183-000/2742" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Brasileiro vende Toyota Corolla convertido em picape elétrica a R$ 183.000</a>&nbsp;
<h2>Placas de Sinalização de Obras</h2>
As placas de Sinalização de Obras, alertam o motorista sobre obras na via, essas placas são encontradas na cor laranja, confira alguns exemplos:&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Obras.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Placas de Sinalização Horizontal</h2>Essas se destacam das demais por estarem normalmente pintadas nas vias, e não ficam em postes como as verticais Essas placas podem ter diferentes significados, desde alertas ao motorista até sinalização de vagas, pelo seu formato diferenciado elas apresentam uma visualização melhor ao motorista. Um clássico exemplo é a faixa de pedrestre.<h2>&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Placas+e+seus+significados/Placas_Horizontal.jpg" alt="" width="300px"></h2>


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Placas de trânsito: como entender de forma simples o significado de cada uma

Picapinha caiu nas mãos de piloto que construiu projeto insano, com direto a eixo alongado, V8 superpotente e muito estilo 

É&nbsp;fato que a Fiat Strada se tornou o principal produto da marca italiana no Brasil. Nesses mais de 20 anos de linha de produção, a fabricante sempre aproveitou bem a picapinha tornando-a pioneira em sua categoria diversas vezes.&nbsp;
Tanto nas propostas de ser uma compacta de cabine estendida, de cabine dupla, de cabine dupla com opção de três portas ou até mesmo em ser cabine dupla com quatro portas, caso da atual.&nbsp;
Mas nunca deve ter passado pela cabeça do time de engenharia da Fiat, sediada em Betim (MG), a produção de uma Strada de drift. Por aqui, tivemos até uma versão esportiva chamada Sporting, que tinha opção de um amarelo bem chamativo à lá Stilo Schumacher para a pintura, e que carregava no cofre do motor a usina 1.8 E.torQ de 130/132 cv de potência e 18,4/18.9 kgfm de torque. &nbsp;
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Mas isso não chega nem perto desse projeto insano que será mostrado neste artigo. Vamos começar por quem teve a ideia, que foi o piloto tcheco, Krystian Morawietz, que decidiu produzir um carro de drift para lá de diferente, abandonando as opções convencionais usando os BMW, Subaru BRZ, Nissan 370Z e mais opções de tração traseira.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada+(1%C2%AA+gera%C3%A7%C3%A3o)/V8+Drift/Fiat+Strada+na+competi%C3%A7%C3%A3o+drift.jpg" width="1280" height="853"/>
E como conseguiram levar uma Strada para a Europa? A h<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-cai-na-mao-de-youtubers-e-perde-suspensao-para-ganhar-oito-rodas/2677">istória é bem parecida com a que contamos do Uno de oito rodas nas últimas semanas</a>. Ela foi vendida em outros países além do Brasil, estando presente até mesmo no leste europeu, e com certeza uma dessas unidades europeias é que foi usada.&nbsp;
Ao que parece, a Strada manteve o motor posicionado na dianteira, mas ganhou tração traseira, e obviamente recebeu&nbsp;um eixo cardan para transmitir a tração do motor. &nbsp;Sim, alguns podem confundir e achar que aquela peça enorme na carroceria é o propulsor, mas na verdade aquilo ali é o sistema de arrefecimento dele.&nbsp;
E calma que não estamos falando dos conhecidos motores 1.3 ou 1.4 atuais. O projeto é empurrado por um forte V8 de 450 cv de potência e 61,2 kgfm de torque, vindo de um dos modelos da General Motors. &nbsp;
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<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-cronos-1-0-2023-consegue-ser-mais-que-sedan-de-uber/2503">Avaliação: Fiat Cronos 1.0 2023 consegue ser mais que sedan de Uber?</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-este-vw-brasilia-esta-a-venda-nos-estados-unidos-por-r-200-mil/2594" target="_blank">Por que este VW Brasília está à venda nos Estados Unidos por R$ 200 mil</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-perigosa-moda-de-adesivar-carros-comuns-como-se-fossem-da-policia/1623">A perigosa moda de adesivar carros comuns como se fossem da polícia</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/turbo-que-nada-esta-fiat-strada-e-movida-por-um-motor-a-jato-de-aviao/671">Turbo que nada! Esta Fiat Strada é movida por um motor a jato de avião</a></li>
</ul>
Os números podem parecer comedidos perto do que carros dessa categoria oferecem, mas vale ressaltar que estamos falando de uma picape compacta de 4.400 mm de comprimento e que pesa originalmente 1.040 kg – isso se ela não estiver abaixo de uma tonelada com as mudanças para aliviar peso. &nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada+(1%C2%AA+gera%C3%A7%C3%A3o)/V8+Drift/Fiat+Strada+V8+drift+-+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Não bastasse a ignorância do motor, ela ainda recebeu alterações no eixo dianteiro para melhorar o ângulo de esterçamento; alongamento dos eixos dianteiro e traseiro para ajudar estabilidade; e novas suspensões com calibração específica para cair de lado nas curvas.&nbsp;
Infelizmente, por causa do projeto não ser brasileiro, as informações sobre a Stradinha drift ainda são poucas. No entanto, são suficientes para afirmar que essa é a versão mais bizarra e insana da picape.&nbsp;
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