Por que o Renault Boreal não tem versão híbrida no Brasil?

O Renault Boreal chegou ao Brasil já no segundo semestre de 2025 com a premissa de ser o novo SUV médio da marca, focado em tecnologia e conectividade, além de trazer um design imponente, como manda a cartilha dos SUVs.

Produzido em São José dos Pinhais (PR), o modelo traz apenas uma opção de motorização, sendo ela a combustão: um motor turbo flex 1.3 de quatro cilindros, que entrega 163 cv (etanol) / 156 cv (gasolina) e torque de 27,5 kgfm (etanol) / 25,5 kgfm (gasolina), acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem (EDC) de seis marchas.

Você também pode se interessar por: 

• Renault Boreal: como é a nova aposta da marca para o Brasil
• Novo Renault Boreal é tecnológico e conquista pelo design contra Corolla Cross
• Novo Renault Boreal entra em pré-venda; veja versões, equipamentos e preços
• Flagra: Renault Niagara intensifica testes pra ser picape do Boreal
  

Porém, a expectativa era que o modelo trouxesse também uma versão híbrida, principalmente para concorrer no segmento em que as montadoras chinesas mais crescem, o de SUVs médios, que reúne diversos modelos híbridos, como o Haval H6 e o BYD Song Plus.

Raphael Panaro/Mobiauto

Mas isso tem uma explicação. A Renault entende que o posicionamento do Boreal não se encaixa, pelo menos por enquanto, nos critérios adotados pela marca para receber uma motorização de baixas emissões no mercado brasileiro.

É o que explica Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault no Brasil, ao comentar a estratégia da marca durante participação no podcast “Você na Roda”, do canal A Roda, apresentado por João Anacleto. Segundo o executivo, a decisão está diretamente ligada ao comportamento do consumidor no segmento.

“Hoje, cerca de 70% do segmento de SUVs médios continua escolhendo soluções flex. Nós focamos em oferecer o melhor carro dentro do [segmento] flex. A prioridade foi lançar um carro com uma oferta diretamente onde está a maior fatia do mercado.”

Montenegro também reforça que a ausência de eletrificação no Boreal não significa o fim dessa possibilidade no futuro, mas uma escolha estratégica neste primeiro momento.

“A história do Boreal está só começando. Pode ter uma solução eletrificada? Claro. Estamos trabalhando. Mas a prioridade foi lançar um carro onde está a maior fatia do mercado.”

Mas, para quem procura um híbrido da Renault, está previsto para o primeiro semestre de 2026 o Koleos, que no catálogo da marca, será posicionado logo acima do Boreal, sendo um SUV maior e mais sofisticado.

Lucas Frasson/Mobiauto

Ele contará com um sistema full hybrid (E-Tech), que une um motor 1.5 turbo a gasolina de 150 cv de potência a dois motores elétricos, gerando uma potência combinada de 245 cv e 32,6 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas acoplado.

Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp