Os 10 carros vendidos pelos preços mais absurdos em leilão
Por Felipe Oliveira
Um Mercedes-Benz Coupé 300 SLR Uhlenhaut, de 1955, se tornou o carro mais caro da história. Segundo a montadora alemã, o carro de 67 anos foi arrematado em um leilão pela bagatela de 135 milhões de euros (algo em torno de R$ 700 milhões).
Com apenas duas unidades no mundo, o 300 SLR foi arrematado recorde anterior, que pertencia à Ferrari 250 GTO, de 1962. O esportivo do cavalinho rampante foi arrematado em 2018 pelo equivalente a R$ 200 milhões. Vale ressaltar que a segunda unidade do Coupé 300 SLR Uhlenhaut fica no Museu da Mercedes-Benz em Stuttgart, na Alemanha.
A RM Sotheby’s, responsável pelo leilão, informou que o veículo se tornou um dos 10 objetos mais caros já vendidos em leilões na história, ficando ao lado de obras de Picasso e Leonardo da Vinci.
Segundo a Mercedes, o dinheiro arrematado será utilizado para lançar um fundo de bolsas de formação e pesquisa. O projeto será voltado para jovens e tem como foco as ciências ambientais e a diminuição das emissões de carbono. Confira:
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Os 10 carros mais caros já vendidos em leilões
1- Mercedes-Benz Coupé 300 SLR Uhlenhaut - 135 mi de euros (R$ 700 milhões)
Inspirado no W196 R Grand Prix, que foi campeão da Fórmula-1 em 1954 e 1955, o carro é movido por um motor 3.0l de 8 cilindros, capaz de gerar 300 cv de potência. Segundo a montadora, a velocidade máxima do carro é 299 km/h. Dos nove modelos produzidos, apenas dois foram convertidos para uso urbano.
2- Ferrari 250 GTO 1962 – US$ 48,4 milhões (R$ 233,25 milhões)
Arrematada em um leilão em 2018, a Ferrari desbancou da liderança sua irmã gêmea. Com apenas 36 unidades produzidas entre 1962 e 1964, a GTO é um dos maiores desejos entre os colecionadores de carros.
3- Ferrari 250 GTO 1962 – US$ 38,11 milhões (R$ 183,68 milhões)
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Colocada para disputar corridas em 1962 por Edoardo Lualdi-Gabardi, essa Ferrari disputou dez corridas e venceu nove, ficando em segundo lugar na restante. O carro é equipado com motor V12 3.0 de 300 cv e tração traseira.
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4- Ferrari 335 Sport Scaglietti 1957 – US$ 35,7 (R$ 172,04 milhões)
Em 2016, essa Ferrari se tornou o carro mais caro da história. O modelo disputou as 12 Horas de Sebring de 1957 e a tradicional Mille Miglia do mesmo ano. Depois disso, foi parar em um acervo de colecionador onde ficou quatro décadas até ser leiloada.
5- Mercedes-Benz W196 1954 – US$ 29,6 milhões (R$ 142,65 milhões)
Pilotada por Juan Manuel Fangio, pentacampeão da Fórmula-1, esse Mercedes foi a primeira “flecha de prata”, apelido que seria herdado pelo carro do heptacampeão Lewis Hamilton.
6- Ferrari 290 MM 1956 – US$ 28,05 milhões (R$ 135,18 milhões)
Com apenas 289 unidades produzidas, esse carro foi construído para participar da Mille Miglia de 1956. O carro também foi pilotado por Juan Manuel Fangio.
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7- Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider 1967 – US$ 27,5 milhões (R$ 130,36 milhões)
Uma das dez unidades produzidas pela Ferrari especialmente para a North American Racing Team, o carro pertenceu ao ator Steve McQueen.
8- Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964 – US$ 26,4 milhões (R$ 127,22 milhões)
Equipada com motor V12 3.0 litros com 316 cv de potência, essa Ferrari foi produzida especialmente para corridas. Curiosamente, esse carro nunca entrou em uma pista de corrida, o que pode ter ajudado a aumentar seu valor em leilão.
9- Jaguar D-Type 1955/56 – US$ 21,78 milhões (R$ 104,96 milhões)
O D-Type é vencedor de três títulos das 24 Horas de Le Mans, o que o torna um veículo lendário. O esportivo é equipado com motor 3.4 de 235 cv a 6.000 rpm e 33,4 kgfm a 4.000 rpm. Segundo a Jaguar, o carro ia, ou vai, aos 100 km/h em apenas 4,7 segundos e pode atingir a máxima de 261 km/h.
10- Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider 1939 – US$ 19,8 milhões (R$ 95,42 milhões)
Esse italiano é o mais próximo de ser brasileiro na lista. O Alfa Romeo esteve por aqui em 1949, com o piloto Mario Tavares ao volante, e venceu uma corrida em Interlagos. O 8C 2900B é equipado com um motor 3.0 de oito cilindros em linha, capaz de produzir 180 cavalos de potência. Algo impensável para um modelo colecionável, é que o Alfa teve o chassi encurtado e a carroceria trocada. Apenas em meados dos anos 1990 essa unidade começou a ser restaurada.
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